Majnun it yetti yoshda. Aqldan ozgan it uchun yetti mil aylanma yo‘l emas.

O'ninchi bob Osmonga yetti verst va butun o'rmon bo'ylab ko'chmanchi chorvador yahudiy qabilalari sahroda kezib yura boshlaydilar va Bibliyada bir qancha "mo''jizalar" qayd etilgan. XV bobda biz to'satdan bilib oldikki, u erda, Sur cho'lida, suvsiz joylarda uch kun kezib yurganimizdan so'ng, "Xudo

Maqol bor "Aqldan ozgan it uchun yetti mil aylanma yo'l emas", va men maqolning o'zi qaerdan kelganligini va uning ma'nosini bilmoqchiman? Darhaqiqat, ancha uzoq vaqt o'tgach, maqolning ma'nosi yo'qoldi va odamlar uni butunlay boshqacha vaziyatlarda ishlata boshladilar.

Agar siz ildizga qarasangiz, buni ko'rishingiz mumkin yilda paydo bo'lgan Qadimgi rus, yoki Rossiya imperiyasida. O'lchov birligi sifatida o'sha paytda bir verst besh yuz sazhenni yoki metrga aylantirilganda taxminan 1066,8 metrni tashkil etdi, bu o'sha vaqt uchun juda yaxshi masofaga o'xshardi.

Endi, agar biz ushbu maqolni tarjima qiladigan bo'lsak, u ko'pincha boshqa maqol bilan taqqoslanadi - "Aqldan ozgan it uchun besh kilometr ham aylana emas", bu deyarli bir xil ma'noga ega.

Ushbu maqolning ma'nosi shundaki, hayajonlangan odamlar juda ko'p ish qila oladilar. Inson shunday ishlarga yoki ishlarga qodirki, oddiy holatda u hech qachon qila olmaydi.

Ammo, shu bilan birga, "Aqldan ozgan it uchun yetti mil aylanma yo'l emas" maqolida "kuchli" haqida emas, balki "aqldan ozgan it" haqida gap ketganini ko'rishingiz mumkin. Va buni tushuntirish mumkin, chunki hayajonlangan odam katta adrenalinni oladi, bu esa uni juda yomon oxiriga olib keladi.

dan misol keltirish mumkin tarixiy voqealar qadimiy marafonchi o'z xalqini uzoq kutilgan g'alabadan xabardor qilish uchun bor kuchi bilan yugurganida. Ammo o'sha paytda marafonchi yugurib ketayotganda, adrenalin tufayli u bor edi va u maqsadga etib, xabar berishi bilanoq, xuddi shu soniyada vafot etdi.

Maqolning yana bir ma'nosi inson misolida, to'g'rirog'i, uning xarakterida. Besh daqiqadan ortiq tinchgina turolmaydigan odam haqida bir xil maqol aytiladi. Bunday odamlar muammosiz va vaqtni bekorga sarflamaydilar.

It haqidagi maqolning o'xshashi ham bor - "Yomon bosh oyoqqa tinchlik bermaydi"., bu uchinchi talqin uchun juda mos keladi. O'z navbatida, u ikkinchisiga bir oz o'xshaydi, lekin ko'proq salbiy ma'noga ega, ya'ni odam his-tuyg'ularga ko'ra har xil narsalarni qila oladi va keyin tinchlanib, o'z harakatlarini tushunadi va ularni hal qilishga harakat qiladi. Kelajak.

Buning misolini o'smirlarda ko'rish mumkin. Yoshlik maksimalizm davrida o'smirlar ko'pincha o'zlarining orqasida hech narsani sezmaydilar va hamma narsaga qarshi chiqadilar, lekin oxir-oqibat, kelajakda ular o'z harakatlarini tushunadilar va ularni tuzatishga intiladilar. Ko'pincha kattalar, ayniqsa keksa odamlar, o'smirlarning to'lib-toshgan energiyasini tomosha qilib, maqolni ishlatishadi. "Aqldan ozgan it uchun yetti mil aylanma yo'l emas", bu holatda juda mos keladi.

Davomida uzoq yillar davomida Ukraina siyosiy "elitasi" ning ishini kuzatgan va his qilgan holda, men Ukraina zaif va kleptomaniklarning fitnasi qurboni bo'lgan degan fikrdan hech qachon voz kechmaganman. Hokimiyatga odamlarni tanlash printsipi meritokratiyaning har qanday asoslaridan butunlay mahrum edi (bu eng yaxshi va munosib odamlar hokimiyatga kelganida). Fir'avnlar davridan beri insoniyat bilgan bo'lsa-da, agar oliy hukmdor va uning tarafdorlari muntazam ravishda o'zlarining xudojo'y otalari, sovchilar va ichkilikboz do'stlarini mas'uliyatli lavozimlarga qo'yishni boshlasa, unda bu amaliyot har qanday imperiyani va har qanday super kuchni larzaga keltirishi mumkin.

Shunday qilib, har bir yangi prezidentlik yoki parlament saylovlari bilan tizim tuzatib bo‘lmasligi va kadrlar siyosatida degeneratsiyalarni ko‘paytirishda davom etishi kuchli tushunchaga ega bo‘ldi. Shu munosabat bilan ikkala Maydan ham hokimiyatning tanazzulga uchrashiga turtki bo'ldi. Ikkinchi Maydan natijasida quvvat entropiyasi darajasi tarixiy maksimal darajaga yetdi. Petro Poroshenko, Arseniy Yatsenyuk, Oleksandr Turchinov va boshqa fuqarolar hokimiyat tepasiga keldi, ular uchun nafaqat mo''jizaviy lobotomiya, balki shifobaxsh evtanaziya ham yig'laydi.

Aytaylik, sanksiyalar. Yo‘q, Amerika Qo‘shma Shtatlari qudratli jahon davlati, uning o‘ziga xos o‘yin qoidalari va ko‘plab imkoniyatlari borligi aniq. U har qanday odamga qarshi sanksiyalar qo'llashi, ularni qayerdadir bajarishi va ba'zan o'z foydasiga ularni chetlab o'tishi mumkin. Albatta, Evropa unchalik ajoyib o'yinchi emas, lekin u ma'lum chegaragacha o'zini ko'rsatishi va katta sherikning o'yinlarini o'ynashi mumkin. Xo'sh, Ukraina haqida nima deyish mumkin? Ha, u yordamdan charchagan. Bu shunchaki uning sanktsiyalari - bu "G'azabimdan ko'zimni o'chiraman - qaynonamning qiyshiq kuyovi bo'ladi" operasidan.

Shu nuqtai nazardan, Rossiyaning samolyotlari uchayotgani uchun havo blokadasi e'lon qilindi. Rossiya Qrimi allaqachon istiqbolli ko'rinadi. Arseniy Yatsenyuk dahosi bir qadam oldinda oqibatlarini hisoblay olmadi - Rossiya Ukraina fuqarolik aviatsiyasiga javob sanksiyalarini kiritdi. Natijada bizda "biz nima uchunmiz ???" degan hayqiriq paydo bo'ladi. va hayratlanarli interaktiv xarita"Flytradar 24" reyslari, shundan kelib chiqadiki, xorijiy samolyotlar "Bermud uchburchagi" kabi Ukraina bo'ylab harakatlanadi.

Rossiyaning javobini birinchilardan bo‘lib sezgan prezident Poroshenko bo‘ldi, u Qozog‘iston yo‘lini samolyotda bosib o‘tishga sabri toqati yo‘q edi. Butrusning bu parvozi o'zining qiruvchi samolyotdagi parvozidan ko'ra ko'proq maftunkor edi. Prezident layneri to'g'ridan-to'g'ri Rossiya orqali uchib o'tmasdan, ta'sirchan mustaqil yoyda Qozog'istonga kirib, ko'p kerosin yoqishi kerak edi. Ha, yetti milya jinni it uchun aylanma yo‘l emas.

Ammo bu Petya Poroshenko. Axir u aviatsiya yoqilg‘isini o‘z cho‘ntagidan to‘lamaydi. Shuningdek, samolyot materiallarining amortizatsiyasi uchun. Ammo pul nuqtai nazaridan shaytoncha jozibador bo'lgan holda, Ukraina aviatsiya parvozlari uzoq Sharq, ayniqsa Yaponiya, janubi-sharqiy Xitoy, Gonkong, Singapur va Malayziyadagi mashhur yo'nalishlarda ular cheksiz muddatga ketishlariga to'g'ri keladi. Litaks Rossiyani uzoq bog'lari va hattoki bo'lishi bilan chetlab o'tishi kerak havo maydoni Afg'oniston va Pokiston kabi rivojlangan davlatlar. Ammo bunday hashamat uchun allaqachon yuqori narxlar Spaceship One-da sayyohlar uchun kelajakdagi suborbital parvozlar narxiga yaqinlashadi. Faqat his-tuyg'ular bir xil emas ...

Bu yo'nalishlarda parvoz qilish hali ham zarur bo'lganligi sababli, bizning samolyotlarimiz, bort ekipajlari va styuardessalarimiz demobilizatsiya qilinishi va, aytaylik, Xitoy havo floti taklif qilinishi kerak. Bu nima? Ularning narxi ham 1,5-2 barobar arzon, yo'lovchilar mamnun. Bu shunchaki o'zlarining fuqarolik aviatsiyasi pul pirogining katta qismini butunlay yo'qotadi va odobsizlik darajasiga qadar qisqartiriladi. Ammo, agar kimdir miya o'rniga xafa bo'lib yashashga qaror qilsa va rake yo'lini tanlagan bo'lsa, unda omad tilaymiz!

Yoki cho'chqachilik bankidagi yana bir fakt. Rossiya vagonlarining Ukrainada harakatlanishini taqiqlash. Paramog? Qiyin. Belaruslik chol hali aqlini yo'qotmagan va uning "quyma temir" mamnuniyat bilan pul topadi, "silliq" rad etdi.

Ammo Ukraina haqida nima deyish mumkin? Keling, kichik bir stsenariyni ko'rib chiqaylik. Ukraina Yanukovichga bug‘doy yetishtirish uchun bergan 3 milliard dollarlik Xitoy kreditini behuda sarfladi. dasht Qrimi, aynan shu bug'doyni Xitoyga eksport qilish bilan Saki shahri yaqinida chuqur suv portini qurish uchun. Agar Maydaun-2 bo'lmasa, hamma narsa ochiq ishda bo'lardi. Ammo, Maydan-2 tufayli Qrim qochib ketdi, shartnoma puflab ketdi va pul limonad va muzqaymoq uchun sarflandi. Maydan ma'murlari esa shaytoncha ayyorlik qilishdi - ular u erdagi har xil xitoylik kommunistlarga qarzlarni qaytarmaslikka qaror qilishdi.

Biroq, hujumga uchraganlar emas. Xitoy Londonda janjal boshladi arbitraj sudi, va u yosh Evropa demokratiyasi uchun umidsizlikka uchragan qaror qabul qildi - qarzlarni to'lash. Lekin, hammaga ma'lumki, yaramas professor qochib ketib cho'ntagiga 80 ohuliard ukrain dollarini olib ketgan!!! Negadir Xitoy bilan qarzni amalda qoplash uchun yemlik bug‘doy va makkajo‘xori yetkazib berishga kelishib oldik.

Va u erda Mo'g'uliston Donbassdagi urush paytida Ukroxuntaga juda zarur bo'lgan vertolyotlarini ta'mirlashdan qaytarmagani uchun yo'qotishlarni qoplashni talab qildi. Bu holat ko‘pchilikka tushunarli bo‘lishi uchun, UkroTVda ikkinchi yil davomida misli ko‘rilmagan hosil haqida xabar berib, soha chuqur dovdirab, zo‘rg‘a kun kechirayotgani haqida.

Ukraina poyezdlari esa Xitoy va Mo'g'ulistonga ... kutilmagan-syurpriz uchun tortildi! ... Rossiya temir yo'llari va rus lokomotivlari tomonidan boshqariladigan yo'llar. Va endi qiyin savol: Ukraina Xitoy va Mo'g'uliston oldidagi davlat qarzini g'alla bilan qanday to'lamoqchi?

Maslahat: Temir yo'l transporti eng arzonlaridan biridir. Bu, ehtimol, Ukraina rikshalari tomonidan Xitoyga bug'doy etkazib berish arzonroqdir. Agar siz bug'doy va makkajo'xori Xitoyga dengiz orqali jo'natishni boshlasangiz, ular "narxida" oltinga aylanadi. Va agar samolyotlar yoki yuk mashinalari aylanib o'tsa - platina. Yoki davriy jadvalning oxiridan qimmatroq va ekzotik narsa.

Hech bo'lmaganda, Ukraina g'alla eksportining deyarli 75 foizi Osiyoga yo'naltirildi. Negadir Yevropa yoshlarni isitishga shoshilmayapti Ukraina demokratiyasi ozuqa donlarini sotib olish. Ukraina etkazib berish uchun barcha kvotalar va hatto qishloq xo'jaligi importidan oldin Evropa byurokratlari tomonidan ilgari surilgan qishloq xo'jaligi mahsulotlari uchun bu dahshatli sertifikatlar va standartlashtirishlarni tanladi.

Va biz shunchaki masalaning tashqi tomoniga to'xtalib, e'tibor bermay qoldik - Ukrainaning ko'plab transport xodimlari, agar ularning yuk aylanmasidagi asosiy ulushi (va mos ravishda daromad) Rossiyaga to'g'ri kelsa, nima bo'ladi?

Oktyabr inqilobi ordenini yana quyma temirdan yasalgan va orqa tomonida burama bilan tanishtirish vaqti keldi. Tayyorlagan shaxslarni mukofotlash inqilobiy vaziyat mamlakatda o'zlarining qo'pol qo'llari va o'tib bo'lmaydigan Selyuk qirmizi bilan.

Kiev, Aleksandr Rostovtsev

Shunday qilib, har bir yangi prezidentlik yoki parlament saylovlari bilan tizim tuzatib bo‘lmasligi va kadrlar siyosatida degeneratsiyalarni ko‘paytirishda davom etishi kuchli tushunchaga ega bo‘ldi. Shu munosabat bilan ikkala Maydan ham hokimiyatning tanazzulga uchrashiga turtki bo'ldi. Ikkinchi Maydan natijasida quvvat entropiyasi darajasi tarixiy maksimal darajaga yetdi. Petro Poroshenko, Arseniy Yatsenyuk, Oleksandr Turchinov va boshqa fuqarolar hokimiyat tepasiga keldi, ular uchun nafaqat mo''jizaviy lobotomiya, balki shifobaxsh evtanaziya ham yig'laydi.

Aytaylik, sanksiyalar. Yo‘q, Amerika Qo‘shma Shtatlari qudratli jahon davlati, uning o‘ziga xos o‘yin qoidalari va ko‘plab imkoniyatlari borligi aniq. U har qanday odamga qarshi sanksiyalar qo'llashi, ularni qayerdadir bajarishi va ba'zan o'z foydasiga ularni chetlab o'tishi mumkin. Albatta, Evropa unchalik ajoyib o'yinchi emas, lekin u ma'lum chegaragacha o'zini ko'rsatishi va katta sherikning o'yinlarini o'ynashi mumkin. Xo'sh, Ukraina haqida nima deyish mumkin? Ha, u yordamdan charchagan. Bu shunchaki uning sanktsiyalari - bu "G'azabimdan ko'zimni o'chiraman - qaynonamning qiyshiq kuyovi bo'ladi" operasidan.

Shu nuqtai nazardan, uning samolyotlari Rossiya Qrimiga uchayotgani uchun Rossiyaning havo blokadasi haqidagi e'lon allaqachon istiqbolli ko'rinadi. Arseniy Yatsenyuk dahosi bir qadam oldinda oqibatlarini hisoblay olmadi - Rossiya Ukraina fuqarolik aviatsiyasiga javob sanksiyalarini kiritdi. Natijada bizda "biz nima uchunmiz ???" degan hayqiriq paydo bo'ladi. Flytradar 24 ning ajoyib interaktiv parvoz xaritasi, shundan kelib chiqadiki, chet el samolyotlari Ukrainani qandaydir Bermud uchburchagiga o'xshatib aylanib yuradi.

Rossiyaning javobini birinchilardan bo‘lib sezgan prezident Poroshenko bo‘ldi, u Qozog‘iston yo‘lini samolyotda bosib o‘tishga sabri toqati yo‘q edi. Butrusning bu parvozi o'zining qiruvchi samolyotdagi parvozidan ko'ra ko'proq maftunkor edi. Prezident layneri to'g'ridan-to'g'ri Rossiya orqali uchib o'tmasdan, ta'sirchan mustaqil yoyda Qozog'istonga kirib, ko'p kerosin yoqishi kerak edi. Ha, yetti milya jinni it uchun aylanma yo‘l emas.

Ammo bu Petya Poroshenko. Axir u aviatsiya yoqilg‘isini o‘z cho‘ntagidan to‘lamaydi. Shuningdek, samolyot materiallarining amortizatsiyasi uchun. Ammo moliyaviy nuqtai nazardan, Ukraina aviatsiyasining Uzoq Sharqqa parvozlari, ayniqsa Yaponiya, janubi-sharqiy Xitoy, Gonkong, Singapur va Malayziyaga mashhur yo'nalishlarda noma'lum muddatga ajralishi kerakdek tuyuladi. Litaks Rossiya uzoq bog'larni aylanib o'tishi va hatto Afg'oniston va Pokiston kabi yuqori darajada rivojlangan mamlakatlar havo hududida bo'lishi kerak. Ammo bunday hashamat uchun allaqachon yuqori narxlar Spaceship One-da sayyohlar uchun kelajakdagi suborbital parvozlar narxiga yaqinlashadi. Faqat his-tuyg'ular bir xil emas ...

Bu yo'nalishlarda parvoz qilish hali ham zarur bo'lganligi sababli, bizning samolyotlarimiz, bort ekipajlari va styuardessalarimiz demobilizatsiya qilinishi va, aytaylik, Xitoy havo floti taklif qilinishi kerak. Bu nima? Ularning narxi ham 1,5-2 barobar arzon, yo'lovchilar mamnun. Bu shunchaki o'zlarining fuqarolik aviatsiyasi pul pirogining katta qismini butunlay yo'qotadi va odobsizlik darajasiga qadar qisqartiriladi. Ammo, agar kimdir miya o'rniga xafa bo'lib yashashga qaror qilsa va rake yo'lini tanlagan bo'lsa, unda omad tilaymiz!

Yoki cho'chqachilik bankidagi yana bir fakt. Rossiya vagonlarining Ukrainada harakatlanishini taqiqlash. Paramog? Qiyin. Belaruslik chol hali aqlini yo'qotmagan va uning "quyma temir" mamnuniyat bilan pul topadi, "silliq" rad etdi.

Ammo Ukraina haqida nima deyish mumkin? Keling, kichik bir stsenariyni ko'rib chiqaylik. Ukraina Yanukovichga Qrim cho'lida bug'doy etishtirish, bu bug'doyni Xitoyga eksport qilish bilan Saki shahri yaqinida chuqur suv porti qurish uchun bergan 3 milliard dollarlik Xitoy kreditini behuda sarfladi. Agar Maydaun-2 bo'lmasa, hamma narsa ochiq ishda bo'lardi. Ammo, Maydan-2 tufayli Qrim qochib ketdi, shartnoma puflab ketdi va pul limonad va muzqaymoq uchun sarflandi. Maydan ma'murlari esa shaytoncha ayyorlik qilishdi - ular u erdagi har xil xitoylik kommunistlarga qarzlarni qaytarmaslikka qaror qilishdi.

Biroq, hujumga uchraganlar emas. Xitoy London arbitraj sudida janjalni boshlab yubordi va u yosh Yevropa demokratiyasi uchun umidsizlikka uchragan qarorni chiqardi - qarzlarni to'lash. Lekin, hammaga ma'lumki, yaramas professor qochib ketib cho'ntagiga 80 ohuliard ukrain dollarini olib ketgan!!! Negadir Xitoy bilan qarzni amalda qoplash uchun yemlik bug‘doy va makkajo‘xori yetkazib berishga kelishib oldik.

Va u erda Mo'g'uliston Donbassdagi urush paytida Ukroxuntaga juda zarur bo'lgan vertolyotlarini ta'mirlashdan qaytarmagani uchun yo'qotishlarni qoplashni talab qildi. Bu holat ko‘pchilikka tushunarli bo‘lishi uchun, UkroTVda ikkinchi yil davomida misli ko‘rilmagan hosil haqida xabar berib, soha chuqur dovdirab, zo‘rg‘a kun kechirayotgani haqida.

Ukraina poyezdlari esa Xitoy va Mo'g'ulistonga ... kutilmagan-syurpriz uchun tortildi! ... Rossiya temir yo'llari va rus lokomotivlari tomonidan boshqariladigan yo'llar. Va endi qiyin savol: Ukraina Xitoy va Mo'g'uliston oldidagi davlat qarzini g'alla bilan qanday to'lamoqchi?

Maslahat: Temir yo'l transporti eng arzonlaridan biridir. Bu, ehtimol, Ukraina rikshalari tomonidan Xitoyga bug'doy etkazib berish arzonroqdir. Agar siz bug'doy va makkajo'xori Xitoyga dengiz orqali jo'natishni boshlasangiz, ular "narxida" oltinga aylanadi. Va agar samolyotlar yoki yuk mashinalari aylanib o'tsa - platina. Yoki davriy jadvalning oxiridan qimmatroq va ekzotik narsa.

Hech bo'lmaganda, Ukraina g'alla eksportining deyarli 75 foizi Osiyoga yo'naltirildi. Ba'zi sabablarga ko'ra, Evropa ozuqa donini sotib olish bilan yosh Ukraina demokratiyasini isitishga shoshilmayapti. Ukraina etkazib berish uchun barcha kvotalar va hatto qishloq xo'jaligi importidan oldin Evropa byurokratlari tomonidan ilgari surilgan qishloq xo'jaligi mahsulotlari uchun bu dahshatli sertifikatlar va standartlashtirishlarni tanladi.

Va biz shunchaki masalaning tashqi tomoniga to'xtalib, e'tibor bermay qoldik - Ukrainaning ko'plab transport xodimlari, agar ularning yuk aylanmasidagi asosiy ulushi (va mos ravishda daromad) Rossiyaga to'g'ri kelsa, nima bo'ladi?

Oktyabr inqilobi ordenini yana quyma temirdan yasalgan va orqa tomonida burama bilan tanishtirish vaqti keldi. Mamlakatdagi inqilobiy vaziyatni tayyorlagan shaxslarni o'zlarining qo'pol qo'llari va o'tib bo'lmaydigan Selyuk qizili bilan taqdirlash.

Kiev, Aleksandr Rostovtsev

O'qish foydali bo'lishi mumkin:

• chet elda davolanish. Qo'rqmang. Chet elda davolanish - tibbiy turizmning asosiy yo'nalishlari Xorijda davolanish qayerda yaxshiroq;
• Menda savol bor: stressdan qanday qutulish kerak;
• Romina Power Albano Carrisi bolalar hayotidagi asosiy fojialar, ular nima qilishlari;
• Agar bola bolalar bog'chasida do'st bo'lishni istamasa, nima qilish kerak;
• Koriander - foydali xususiyatlari va qo'llanilishi Kosmetologiyada Coriander efir moyi;
• Tuzlangan karam bilan klassik vinaigrette - fotosurat bilan bosqichma-bosqich retsept;
• Sog'lom tanada sog'lom aql?;
• Pensionerni ishdan bo'shatish tartibi: mavjud asoslar va cheklovlar va o'z huquqlaringizni qanday himoya qilishingiz mumkin?;