Velosipeddagi tezliklar nima qilish kerakligini o'zgartirmaydi. Orqa vites tizimini sozlash. Transmissiyani ta'mirlash bosqichlari

Velosiped, ayniqsa yuqori tezlikda harakatlanish qiyin texnik qurilma, bu o'rnatish uchun ba'zi mahorat va tajribani talab qiladi. Yaqinda yangi velosiped sotib olgan ko'pchilik yangi boshlanuvchilar uni o'rnatish haqida juda ko'p savollarga ega. Deyarli barcha yangi velosipedlar foydalanishga tayyor bo'lishiga qaramay, velosipedning o'tkazgichlarini sozlash kerak bo'lgan vaqt juda tez keladi. Bu fakt yangi boshlanuvchilar uchun juda ko'p savollar tug'diradi.

Tushunmoq to'g'ri sozlash Velosipedni o'zingiz tayyorlash deyarli mumkin emas. Ko'pincha, almashtirishda ozgina noaniqlik tufayli, tegishli tajribasi bo'lmagan velosipedchi, buni o'zi aniqlashga harakat qilib, kalitlarni shunday holatga keltiradiki, ular butunlay noto'g'ri bo'lib qoladi va ba'zan ularga zarar etkazadi. Velosiped tezligini sozlashda, nima qilish kerakligini aniq bilish juda muhimdir. Bizning materialimizda siz topasiz foydali ko'rsatmalar velosipedning old va orqa tomonida tezligini sozlash uchun.

Terminologiya

Yuqori sifatli tezlikni sozlash uchun siz hech bo'lmaganda vites o'zgartirish jarayonida qanday qismlar ishtirok etishini yuzaki bilishingiz kerak. Ularning qurilmasini batafsil o'rganish yaxshiroqdir. Vites o'zgartirish , ustida joylashgan tomonidan boshqariladi. O'tkazgichlar quvvatni tizim orqali velosipedning old va orqa zanjirlarida joylashgan o'tkazgichlarga uzatadi. O'tkazgichlar zanjirni turli o'lchamdagi zanjirlar bo'ylab harakatga keltiradi, bu sizga vites nisbatlarini o'zgartirish va turli yo'l sharoitlari uchun pedal harakatini optimallashtirish imkonini beradi.

Tezlikni sozlash kerak bo'lganda. Sozlashga tayyorlanmoqda

Ko'pincha sozlash zarurati vites almashinuvi loyqa bo'lganda yoki barcha viteslar ishlamasa paydo bo'ladi. Bu, odatda, o'zgaruvchan tizimning aşınmasına bog'liq bo'lib, bu holda oddiy sozlash etarli bo'ladi. Transmissiya qismlarini yangilariga almashtirishda ham sozlash kerak. Keling, ba'zilarini sanab o'tamiz mumkin bo'lgan sabablar vitesni noto'g'ri almashtirish:

Arqonni cho'zishyoki uning egriligi tabiiy eskirish jarayonida yuzaga keladigan eng keng tarqalgan sababdir. Agar kabel faqat cho'zilgan bo'lsa, unda odatiy sozlash etarli. Agar kabel egilgan bo'lsa, sozlashdan oldin uni almashtirish kerak.
Eskirgan ko'ylaklar- quruq va shikastlangan ko'ylaklar vitesni almashtirish sifatini sezilarli darajada yomonlashtiradi. Agar siz ko'ylakdan shubhalansangiz, uni butunlay almashtirish yaxshiroqdir.
Noto'g'ri ishlaydigan qaytib kamon ham yomon siljishga olib kelishi mumkin.
Xo'roz yoki kalitning deformatsiyasi- bittasi umumiy sabablar zarbalar va tushishlar bilan bog'liq zaif siljish. Bunday hollarda, ko'pincha shikastlangan qismlarni almashtirish talab qilinadi.

Tezlik kalitlarini sozlashdan oldin yuqoridagi barcha elementlarni chang va axloqsizlikdan tozalash, kabellarni va kalitning qaytib kamonini moylash kerak. Agar sizda maxsus stend yoki hech bo'lmaganda orqa g'ildirak uchun stend bo'lsa, velosipedni sozlash yoki ta'mirlash sizga ancha qulayroq bo'ladi, aks holda sizga do'stingizning yordami kerak bo'ladi.

Ushbu bosqichlarning barchasini bajarganingizdan so'ng, siz old va (va) orqa o'tkazgichni to'g'ridan-to'g'ri sozlashga o'tishingiz mumkin.

Ikki g'ildirakli ekologik toza transportning mashhurligi shubhasizdir. Tezlikdagi velosipedlar alohida mashhurlikka erishdi. Ammo, agar velosiped osongina aylansa, begona tovushlarni chiqarmasdan, ular haydashdan zavqlanishadi. Shuning uchun velosipedda tezlikni qanday qilib to'g'ri o'rnatish kerakligi haqidagi savol ko'plab velosipedchilar uchun dolzarbdir.

Axir, ularni almashtirish va sozlashning mumkin emasligi yo'llarda favqulodda vaziyatlarning paydo bo'lishiga va jarohatlarga olib keladi. Do'konda ikki g'ildirakli velosiped sotib olayotganda siz sotuvchidan yordam so'rashingiz mumkin, u tezlikni sozlaydi, sayohatingizni xavfsiz qiladi.

Agar siz sozlashni o'zingiz qilishni istasangiz, qidiruv maydoniga ma'lum bir velosiped modelini kiritish orqali Internetda topish oson bo'lgan ko'rsatmalarni o'qib chiqishingiz kerak.

Joylarni belgilash haqida

Tezlik velosipedchi tomonidan vaziyatga qarab o'zgartiriladi, shuning uchun zanjirni velosipedning orqa tishli tishli qismiga tashlaydigan tezlikni o'zgartirgichga o'tadigan tanga, ya'ni. ramkada yoki rulda.

Velosipedda ikkita o'tkazgich mavjud, biri old va biri orqada. Shuningdek, ularning vazifasi zanjirning optimal kuchlanishini saqlab qolishdir. Kalit zanjir uchun yo'riqnoma bo'lib xizmat qiladigan kamon va rulolar bilan parallelogrammaga o'xshaydi.

U velosipedning romiga o'rnatiladi va uni "xo'roz" deb nomlangan qurilma - o'tkazgichning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydigan metall ushlagich ushlab turadi.

Viteslarni tanlashda to'g'ridan-to'g'ri velosiped uzatishning kassetasi yoki orqa to'plami ishtirok etadi, u orqa g'ildirakka o'rnatilgan turli diametrli viteslardan iborat.

Bundan tashqari, diametrda farq qiluvchi viteslardan iborat oldingi transmissiya to'plami ham mavjud. U velosiped o'qida (ramka oldida) uzatishni haydash uchun zarur bo'lgan pedallarni ushlab turadigan birlashtiruvchi novdalar bilan biriktirilgan.

Tezlikni qachon sozlash kerak?

Bunday uchta holat mavjud:

agar kabel cho'zilgan yoki yirtilgan bo'lsa, tangadan buyruqlarning uzatilishi buziladi va sozlash zarurati tug'iladi;
kassetada joylashgan qaytaruvchi kamonning aşınması funktsiyalarning to'liq bajarilmasligiga olib keladi (tezlikni almashtirishda nosozlik va boshqalar);
agressiv haydash paytida yuzaga keladigan "xo'roz" yoki kalitning deformatsiyasi.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

Velosiped viteslarni almashtirish har doim samarali bo'lishi uchun kalit va kabel yaxshi holatda bo'lishi kerak, ikkinchisining ishlashi bunga bog'liq.

Tangada joylashgan tambur yordamida kabelni mahkamlashingiz kerak. Kabelning to'g'ri ishlashi uchun uni vaqti-vaqti bilan moylash kerak. Tishli zanjir, shuningdek, oson siljishni ta'minlash va ishqalanishni kamaytirish uchun velosipedda jim turish uchun yog'lanishi kerak.

Siz "xo'roz" ning holatini vizual yoki maxsus qurilma yordamida aniqlashingiz mumkin. U osonlik bilan ta'mirlanishi yoki o'zgartirilishi mumkin, agar kalit eng ko'pligini tekshirish orqali zaif nuqta parallelogramma deb hisoblanadi.

Velosipedning ishlashi paytida zanjirning kuchlanishini tartibga soluvchi vint ishlamay qolishi mumkin.

Velosiped tezligini sozlash uchun qanday vositalar kerak?

Odatda ularning barchasi velosiped bilan birga keladi: pense, tornavida, olti burchakli kalitlar to'plami yoki ochiq kalitlar.

Moslashtirish haqida nimani bilishingiz kerak?

Velosipedda tezlikni o'rnatish oldingi viteslarni, shuningdek, ulardan uzoqda bo'lmasligi kerak bo'lgan oldingi o'tkazgichning balandligi va burchagini sozlash bilan boshlanadi. Agar u eng katta tishli g'ildirakdan 3 millimetr balandlikda bo'lsa, u to'g'ri o'rnatiladi. Burchakni sozlash, o'tkazgichni g'ildiraklarning aylanishiga parallel ravishda o'rnatish kerakligini anglatadi.

Vites almashinuvini sozlash uchun quyidagi murvatlardan foydalaniladi:

Zanjirni eng chap tomonga qo'yib, uni ushlab turgan gaykani yoki murvatni burab kabelni ajratib oling. Shundan so'ng, ular bir xil to'g'ri chiziqda bo'lishini ta'minlab, viteslarni sozlashni davom ettiradilar, buning uchun ular rasmda ko'rsatilgan murvatni ("Yuqori" yoki "H" bilan belgilangan) tortadilar. Sozlashni tugatgandan so'ng, mahkamlash simini vint bilan yana torting.

Keyinchalik sozlash uchun zanjirni o'ta to'g'ri holatga qo'ying, ya'ni. orqadagi eng katta tishli tishli va old tomondan eng kichik tishli). Viteslar "Past" yoki "L" murvatlari bilan bir xil chiziqdagi holatda bo'lgunga qadar o'rnatiladi.

Ya'ni, birinchi bosqichda maksimal tezlik "H" harfi va eng kichik tishli g'ildirak bilan ko'rsatilgan vint yordamida o'rnatiladi, g'ildirak va kalit rolikini parallel qo'yishga harakat qiladi.

Keyingi bosqichda biz eng past tezlikka mos keladigan eng katta vitesni o'rnatamiz. Buni amalga oshirish uchun biz "L" harfi bilan belgilangan kalitdagi vintni tortamiz, yana rolikni va bu g'ildirakni parallel ravishda joylashtirishga harakat qilamiz.

Keyin kalitning o'tkazgichidagi pozitsiyani o'rnatishingiz kerak, bu eng yuqori tezlikka mos keladi.

Keyinchalik, biz orqa o'tkazgichni sozlaymiz, buning uchun kichik tishli g'ildirak va eng katta orqaga zanjir o'rnatamiz. Pedallarni orqaga aylantirib, zanjirning kuchlanishini vint bilan sozlab, ular yuqori rolikni (iloji boricha yaqinroq) tishli g'ildirakka olib kelishadi. Bu vitesni silliq almashtirish uchun kerak.

Keyin to'g'ri o'rnatish old tomonga o'ting, sozlashni davom ettirishingiz mumkin. Endi biz uni katta orqa tishli va kichik oldingi tishli tishli ustiga qo'yamiz.

Ramka va zanjir o'rtasida 1 mm masofaga erishing. Buni amalga oshirish uchun, avval L vintni sozlash orqali nazorat simini bo'shating, so'ngra uni vint bilan mahkamlang.

Nihoyat, zanjirni ikkala tishli tishli o'rta holatga o'tkazib, nozik sozlashga o'tamiz. Suratda ta'kidlangan vintni ishlating. Ikkala vites ham bir xil tekislikda bo'lishi kerak.

Muhim: yulduzlarni bir necha millimetrli bitta chiziqqa to'g'rilashda, chetga chiqishga ruxsat beriladi. Ammo, shuning uchun vites almashinuvi yomonroq. Test sinovi barcha kamchiliklarni aniqlashga yordam beradi.

Oldinga viteslarni to'g'ri almashtirishni qanday sozlash kerak?

Sozlash quyidagi rasmda ko'rsatilgan metall cheklovchi va ikkita murvat yordamida orqa siljishni sozlash bilan o'xshash tarzda amalga oshiriladi.

Yakuniy vitesni sozlash oldingi o'tkazgichda, oldingi zanjir katta tishli g'ildirakda va orqada kichik bo'lganida amalga oshiriladi. Ushbu operatsiya zanjir va ramka o'rtasida 1 mm masofaga erishilgunga qadar vint H bilan amalga oshiriladi.

Sinov haydash sozlamalari to'g'ri yoki yo'qligini aytadi.

Past tezlikka o'tish qiyin bo'lsa, oldingi o'tkazgichdagi simni sozlashingiz kerak. Agar zanjirni katta g'ildirakka o'tkazish qiyin bo'lsa - xuddi shu regulyatorda simi kuchlanishini sozlang.

Tog 'velosipedida viteslarni qanday o'rnatish kerak?

O'rnatish besh bosqichda amalga oshiriladi. Ikkala kalitni ham sozlash kerak bo'lsa, orqa tomondan boshlash tavsiya etiladi. Avval siz kabelning ishlashiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Ikkinchi bosqichda, kassetali tishli tishlilarga qat'iy parallel ravishda o'rnatilishi kerak bo'lgan zanjir kuchlanishini tekshiring.

Bunga kalitni tortib olish orqali erishiladi. Talablar bajarilganda, ular viteslarni o'rnatishga o'tadilar. Eng kichik tishli zanjirga eng yuqori tezlikka o'rnatiladi, shundan so'ng kichik yulduzcha kalit rolikining belgisini ko'rsatishini ta'minlash uchun Oliy vint ishlatiladi.

Keyingi bosqichda eng past tezlik o'rnatiladi, buning uchun yuqori tezlikni o'rnatgandan so'ng, rolik katta yulduz bilan bir xil bo'lguncha Pastki vintni burang. Zanjir eng katta tishli tishli ustida joylashgan. Boltni yaxshilab torting.

Agar velosipedda raqamli displey bo'lsa, simi kuchlanishini haydash paytida sozlash mumkin. Aks holda, amalga oshirilgan sozlashning to'g'riligi nazorat konkida uchish orqali empirik tarzda aniqlanadi. Tezlikning qiyin to'plami bilan kabelni bo'shatish kerak, tezlikni qiyin pasaytirish bilan uni torting.

Nihoyat, beshinchi qadam silliq siljishni sozlashdir. Zanjirni o'rnatish kichik yulduz old tomonda va orqada katta bo'lganida, ular pedalni aylantirib, rulonni va tishli tishli tirgakni bir-biriga yaqinlashtiradi. Bu sozlashni yakunlaydi.

Video: velosiped tezligini sozlash

Shimano butun dunyo bo'ylab velosipedlar uchun sifatli komponentlar va ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchisi sifatida tanilgan. Ko'p qismlardan tashkil topgan velosipedlar davriy texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va Shimano yordamga keladi.

Ba'zi nuanslarda shimano orqa velosiped tezligini o'zgartirish tugmasi mavjud, shuning uchun siz quyida keltirilgan disk raskadrovka tamoyillarini e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak.

Ehtimol, dunyoda mashhur brendning qismlari bo'lmagan velosiped yo'q. Ularning barchasi o'rnatish qulayligi va yuqori texnologiya bilan ajralib turadi.

Ko'pgina velosipedchilar uchun velosipedda oldingi o'tkazgichni ta'mirlash oson, ammo orqa o'tkazgich juda qiyin vazifa kabi ko'rinadi. Biroq, muammoni hal qilish uchun har doim xizmat ko'rsatish xodimlariga murojaat qilishingiz mumkin, garchi buni o'zingiz qilish unchalik qiyin emas.

Asboblar

Sizga ularning ko'pchiligi kerak emas va ehtimol har bir velosipedchi ularni topadi:

olti burchakli kalit (tercihen 3 va 5 mm kalitlarni o'z ichiga olgan to'plam);
Phillips tornavida.

Shimano orqa o'tkazgichni disk raskadrovka qilish ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq amalga oshiriladi.

Ushbu velosiped yig'ilishining holatini aniqlash uchun vizual tekshiruvdan boshlashingiz kerak, buning uchun ular xo'roz (qavs) va velosipedning orqa o'tkazgichi bir xil chiziqda, deformatsiya va egrilik uchun tekshirish uchun uning orqasida turishadi.

Ushbu elementlarni bog'laydigan zanjir, agar uning holati qoniqarli bo'lsa (qabul qilinadigan eskirish va etarli moylash) yordam berishi mumkin, chunki velosipedda tezlikni almashtirishda qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin.

Buning sababi korpusdagi zanglagan va tiqilib qolgan kabel bo'lishi mumkin. Vaziyatni to'g'irlash, Shimano o'tkazgichini tuzatishni tezlashtirish uchun siz kerakli miqdordagi grafit moyini qo'shishingiz mumkin.

Bosqichma-bosqich sozlash

Velosipedning jihozlarini buzmaslik uchun siz velosipedda o'tkazgichni qanday sozlashni bilishingiz kerak. Bu qat'iy belgilangan ketma-ketlikda amalga oshirilishi kerak: ular vites o'zgartirish kabelini torting, sozlash vintlari yuqori holatda ekanligiga va kuchlanish moslamasining sozlanishiga ishonch hosil qiladi.

Velosiped korpusini, shuningdek, po'lat simni sozlash ham bir xil darajada muhimdir, chunki sim o'zgartirgichlar bosilganda kalit siljish masofasini aniqlaydi. Agar kuchlanish juda kuchli bo'lsa, tezlikni tanlash qulayligi yanada murakkablashadi va past tezlikda zanjirni yaqin atrofdagi tishlilarga o'tkazish qiyin bo'lishi mumkin.

Aksincha, etarli harakat bo'lmasa, velosipedda pozitsiyalarni o'zgartirish hech narsaga olib kelmaydi. Faqat to'g'ri tortilgan velosiped kabeli Shimanoning benuqson ishlashini ta'minlaydi.

Siz velosiped zanjirining egilishini vintlar bilan o'zgartirishingiz mumkin: yuqori qismi tezlikni oshirganda orqa o'tkazgichning siljishi uchun javobgardir, pastki qismi esa pasayishni to'g'irlaydi. Eng katta tishli chiziqdan sakrab o'tishda va tezlikni kamaytirishda siz vitesni sozlash holatini o'zgartirishingiz kerak. Ammo shuni yodda tutish kerakki, egilgan va tekislangan kalitni qayta sozlash kerak bo'ladi, chunki uning pozitsiyasi buzilgan.

Kuchaytirgichni to'g'ri sozlash

Ushbu vint kamdan-kam qo'llaniladi, chunki u ishonchli mahkamlangan, unda hech qanday o'yin yo'q, shuning uchun zaiflashuv yo'q. Uning yordamida zanjir uchun qo'llanma bo'lib xizmat qiluvchi kassetaning o'rnini yuqori kasnakka nisbatan sozlang. Bu tafsilotlar, burilmagan vint bilan yopishadi va noqulaylik keltiradi.

Shimano bo'lishiga qaramay mavjud xususiylashtirish orqa o'tkazgich va dizayni oddiy, bu yangi boshlanuvchilar uchun juda qiyin vazifaga o'xshaydi.

Maxsus holatlar yoki kutilmagan muvaffaqiyatsizliklar sabablari

Ko'ylak va kabellarni odatiy yuvish va moylash ko'pincha ajoyib natijalarga aylanadi. Ehtiyot qismlar zudlik bilan o'zgartirilishi kerak, agar yirtilgan g'unajin topilsa, o'ralgan holda yoki ko'ylagi shikastlangan bo'lsa.

Velosipeddagi zanjir biroz harakat qilganda sirpanib ketadi. Ehtimol, bu ish paytida cho'zilgan bo'lsa sodir bo'ladi. Ushbu muammoni hal qilish uchun havolani (yoki bir nechtasini) olib tashlang yoki qismni almashtiring. Uning keyingi ishlatilishi tishli tishli va kassetaning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, chunki kiyganda u tishlarni ezib tashlaydi, shundan keyin ularni endi ishlatib bo'lmaydi;
Skew. Velosipedda Shimano orqa o'tkazgich bo'lsa, zanjir sobit holatda, boshqa hollarda esa u qiyshaygan. Shuning uchun harakat paytida hech qanday buzilishlar bo'lmasligini ta'minlash kerak. Bunday noto'g'ri ishlash zanjirning ishlash muddatini qisqartirishga olib keladi, shuning uchun uni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak;
Vites almashinuvi to'satdan buzilganda vaziyat yuzaga kelsa, javobni kabelda izlash kerak. Ehtimol, u etarlicha mahkam o'rnatilmagan yoki buzilish sodir bo'lgan. Kabelning ko'ylakda erkin harakatlanishini tekshirishingiz kerak. Agar burilmagan o'rash yoki tanaffus bo'lgan joylar topilsa, kabel yangisiga almashtiriladi. Velosiped xo'rozi egilgan bo'lsa, shunga o'xshash muammolar paydo bo'ladi.
Sozlashdan oldin xo'rozning holatini tekshirib ko'ring, agar yiqilish bo'lsa, egilib qolishi mumkin. Agar bu topilsa, uni velosipeddan olib tashlamasdan egmang, chunki ramka mo'rt. Xo'rozni metall plastinkada tekislash kerak, velosipeddan olib tashlash kerak.
Zanjir ham majburiy tekshirishni talab qiladi. Bu sizga nostandart vites kombinatsiyasidan foydalangan holda uzoq muddatli chang'ida uchish paytida yuzaga keladigan eskirish darajasini aniqlash imkonini beradi.
Bundan tashqari, kuchlanish roliklariga yiliga ikki marta xizmat ko'rsatish kerak.

Vites selektori - dizayn ishonchli va sodda, uni buzib bo'lmaydi, lekin uni o'zingiz sozlash juda yoqimli.

Shimano orqa o'tkazgichni o'rnatish uchun uning noto'g'ri ishlashiga nima sabab bo'lganini tushunishingiz kerak.

Muammolar quyidagilar bilan bog'liq bo'lishi mumkin:

kabelda soqolning etarli emasligi yoki uning shikastlanishi;
ko'ylakning yaxlitligini buzish;
zanjir kiyish;
zanjir kuchlanish moslamasidagi roliklarning tiqilib qolishi;
noto'g'ri almashtirgichlar.

Yapon kompaniyasining yoygichlarining barcha dizaynlari o'xshash dizaynga ega.

To'g'rilashda 5 ta element mavjud:

1 - kabelni mahkamlash (ipoteka gayka va murvat);

2 - kabelning kuchlanishi uchun vint;

3 - sozlash vinti;

L- past tezlikni sozlash;

H- yuqori viteslar uchun sozlash vinti.

L va H vintlari Shimano bilan velosipedlarda orqa o'tkazgichni sozlaydi, mexanizm harakatini jismonan cheklaydi va shu bilan zanjirning sakrab tushishiga yo'l qo'ymaydi. Ular faqat yangi konvertor mexanizmini disk raskadrovka qilishda qo'llaniladi. Ular endi talab qilinmaydi.

Ularni sozlash orqali ular egilgan xo'roz bilan bog'liq muammoni vaqtincha hal qilishadi. Vintlarning sezgirligi past bo'lgani uchun, bir vaqtning o'zida bir-ikki burilish qilish kifoya.

Orqa Shimono Switch disk raskadrovka tartibi

Avvalo, ikki g'ildirakli transport vositalari yuviladi. Keyin, orqa g'ildirakni stend yordamida ko'taring yoki ramkani kanca bilan osib qo'ying.

Endi siz boshlashingiz mumkin:

tishli rozetkalar va kalitlar toza;
kuchlanish roliklari eski yog'dan tozalanadi;
zanjirni yuving va moylang.

Tayyorgarlik bosqichini tugatgandan so'ng, orqa o'tkazgich va o'tkazgichdagi vintlarni to'xtash joyiga burang va simni siqish vintidan bo'shating. U tekshiriladi va kerak bo'lganda moylanadi.

Zanjir tekislash uchun shunday joylashtirilganki, eng kichik tishli tishli orqa tomonda, eng katta tishli esa old tomonda joylashgan. Bundan tashqari, tog 'velosipedida hizalanishning mohiyati shundan iboratki, orqa tishli tirgak kuchlanish rolikiga mos keladi.

Sozlash vintini H burish orqali vazifani bajarishingiz mumkin:

soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilsa, ramka kattaroq yulduzcha tomon og'adi;
ofset, agar u teskari yo'nalishda amalga oshirilsa, tashqi tomonga bo'ladi, ya'ni. soatga qarshi.

Video: velosipedda orqa o'tkazgichni o'rnatish

Agar siz velosipedingizning orqa uzatgichi bilan bog'liq muammolarga duch kelsangiz, masalan, kichik tishli tishlidan kattasiga o'tish, zanjir o'ta og'ir holatda kassetadan chiqib ketsa yoki orqa o'tkazgichni sozlay olmasangiz, ushbu maqola ushbu muammolarni bartaraf etishga yordam beradi. . Bu erda biz orqa o'tkazgichning dizayni va ishlash printsipini, o'rnatishdan oldin bajarilishi kerak bo'lgan harakatlarni va batafsil rasm va videolar misollarini ko'rib chiqamiz, biz qanday qilib o'rnatish, sozlash va sozlash masalasini ko'rib chiqamiz. velosipedning orqa o'tkazgichi.

Shimano, SRAM yoki boshqa ishlab chiqaruvchilardan (masalan, SunRace) velosipedning orqa o'tkazgichining dizayni unchalik murakkab yoki yuqori texnologiyali emas. Perekidka quyidagi tugunlar to'plamidir:

Kalitni xo'rozga ulash. Boltli ulanish uchun teshikli joy. Ushbu tugun yordamida kalit velosipedga o'rnatiladi (xo'rozga murvat bilan bog'langan).
Shift simi ko'ylagi to'xtash. Ushbu to'xtash joyiga kuchlanishni sozlash vidalanishi mumkin, bu sizga simni mahkamlash yoki bo'shatish imkonini beradi. To'xtashdan keyin simi yo'riqnomaga ko'ylagisiz ketadi.
Kabel qo'llanma. Kabel mahkamlash murvatiga o'tadigan yivli bir turdagi tutqich. Kalitlarning ba'zi modellarida yo'riqnoma yo'q bo'lishi mumkin va o'tish kabeli darhol to'xtash joyidan mahkamlash murvatiga o'tadi.
Arqonni mahkamlash murvati. Nomidan ko'rinib turibdiki, kabelni tuzatish kerak.
Zanjirning kuchlanishini sozlash vinti. Yo'naltiruvchi rolikning to'g'ri holatini, ya'ni rolikdan orqa tishli kassetaning eng katta yulduzigacha bo'lgan masofani o'ta holatda o'rnatish uchun xizmat qiladi.
Paralelogramma. Kalitning asosiy harakatlanuvchi konstruktsiyasi, u siljish paytida oyoqni roliklar bilan to'g'ri yo'nalishda harakatga keltiradi va tezlikni o'zgartiradi.
L va H ekstremal pozitsiyalarini sozlash uchun vintlardek. O'tkazmaning ekstremal pozitsiyalarida kassetadan tezlikni almashtirishda zanjir uchib ketmasligi uchun kerak.
oyoq. Zanjir bo'ylab harakatlanadigan roliklar o'rnatilgan ramka.
yo'naltiruvchi rolik. Zanjir orqa kassetaning yulduzlariga o'tib ketadigan o'tkazgichning yuqori tsilindri. O'zgartirish paytida zanjir yo'riqnomasi sifatida xizmat qiladi.
Qattiqlashtiruvchi rolik. Pastki uzatish rulosi. Oldingi tishli tishli zanjirga ega. Maxsus kamon ta'sirida u ortiqcha zanjir bo'shlig'ini olib tashlaydi.

Orqa o'tkazgichning ishlash printsipi juda oddiy. Shiftdagi tezlik rejimini o'zgartirganda (u rulda joylashgan) vites o'zgartirish kabeli tortiladi yoki bo'shatiladi. U prujinali parallelogrammaga mahkamlash murvati bilan mahkam o'rnatilganligi sababli, bu simi tortilganda (tezlikning pasayishi bilan) kattaroq yulduzga va bo'shatilganda kichikroq yulduzga siljishiga olib keladi. (tezlikning oshishi bilan). Kabel bo'shatilganda, parallelogramma bahor bilan siljiydi. O'z o'rnini o'zgartirib, u oyoqni yo'naltiruvchi rolik va kuchlanish rolikli bilan biz kerakli tomonga siljitadi. Ikkinchisi, bahor ta'sirida orqaga burilib, zanjirning sarkmasini olib tashlaydi, bu esa kommutatsiya aniqligini oshiradi. Yo'naltiruvchi rolik zanjirni kerakli yulduzga siljitadi, u tishli tishli kichik o'simtalarga yopishib, unga sakraydi (agar kichikroq yulduzdan kattaroqqa o'tish bo'lsa, aksincha bo'lsa, zanjir oddiygina kattaroq yulduzdan kichikroq yulduzga sakraydi).

Shuni ta'kidlashni istardimki, parallelogrammaning harakati bir tekislikda emas, balki bir nechtada sodir bo'ladi, chunki. u orqa tizimning tirgaklarining turli diametrlarini qoplashi kerak (zanjirni kuchaytirgich ham bir xil kompensatsiya uchun xizmat qiladi).

Shuni ham aytish kerakki, ishlab chiqaruvchidan (Shimano, SRAM) yoki tezliklar sonidan (6, 7, 8, 9, 10 va boshqalar - yuqori tezlikda ishlaydigan tizimlar) qat'i nazar, ko'pchilik orqa o'tkazgichlar (sayyoradan tashqari) shunday ishlaydi. )

Videoda orqa o'tkazgichning ishlash printsipini aniq kuzatishingiz mumkin.

Orqa o'tkazgichni qanday o'rnatish kerak

Velosipedning orqa o'zgartirgichini o'rnatish qiyin ish emas va agar siz eski o'tkazgichni almashtirish uchun sotib olgan bo'lsangiz, quyidagi bosqichlarni bajarishingiz kerak:

Orqa o'tkazgichni o'rnatishdan oldin nima qilish kerak

Orqa o'tkazgichni sozlash va sozlashdan oldin, o'tkazgichni nosozliklar bor-yo'qligini tekshirish va velosipedingizning harakatlantiruvchi qismlarini tozalash va moylash yaxshi bo'ladi. Kalitni qayta ishlamay qolishi uchun oddiy tozalash kifoya qiladi.

Kalit va boshqa komponentlarning ishlashini tekshiring

Barcha uzatish qismlaridan axloqsizlik va chiqindilarni olib tashlang

Orqa o'tkazgichni tozalang. Buning uchun biz parallelogramma kamon va oyoq roliklarini axloqsizlikdan tozalaymiz.
Kabelni tozalang, moylang va butunligini tekshiring. Orqa vites kabelini tozalash va moylash juda muhim bosqich. Buning sababi shundaki, ularning haddan tashqari ifloslanishi yoki shikastlanishi (zang yoki tolaning sinishi) vites almashinuvini juda sezilarli darajada buzadi. Buning sababi, iflos simi ko'ylak ichida qo'shimcha ishqalanish hosil qiladi va shu bilan o'tishni yomonlashtiradi. Kabelni tozalash va moylashdan so'ng, bu mumkin qo'shimcha moslashtirish sizga transfer kerak emas.
. Agar sizda iflos va moylanmagan zanjir bo'lsa, tezlikni o'zgartirgichlarning aniq ishlashiga erishish qiyinroq bo'ladi.
Orqa va oldingi tishli tishli kassetani axloqsizlikdan tozalang. Velosipedning barcha uzatish moslamalarini tozalaganimiz sababli, yulduz tizimlari haqida unutmasligimiz kerak. Agar biz ularni tozalamasak, tishli tishli kirlar yana zanjir va o'tkazgich roliklariga yopishadi.

Velosipedning orqa o'tkazgichni sozlash va sozlash

Biz tugatganimizdan keyin tayyorgarlik ishlari siz velosipedning orqa o'tkazgichini o'rnatishni davom ettirishingiz mumkin. Buning uchun bizga minimal vositalar va kuch kerak.

Velosipedning orqa o'tkazgichini sozlay olmasangiz nima qilish kerak

Agar siz avvalgi barcha bosqichlarni to'g'ri bajargan bo'lsangiz, lekin siz hali ham to'g'ri almashtirishni sozlay olmasangiz orqa tezliklar, ya'ni transferni sozlashning yana bir usuli. U asosan yomon eskirgan orqa o'tkazgichlarni sozlash uchun ishlatiladi yoki agar ular juda byudjet darajasida bo'lsa. Asos sifatida, harakatlarning aksariyati yuqoridagi usulni takrorlaydi, ammo hali ham farqlar mavjud.

Biz zanjirni olib tashlaymiz. Biz orqa tomondan eng kichik yulduzga o'tamiz va tezlikni o'zgartirish kabelini egamiz.
Kabelning kuchlanish sozlamalarini 3-bandda yuqorida tavsiflanganidek buramiz.
Oldingi usulga o'xshab biz ekstremal holatni H o'rnatamiz, faqat roliklarning tekisligini g'ildirakdan (o'ngga, orqa tomondan qaralganda) minimal masofaga, tom ma'noda 1/10 mm ga o'tkazamiz.
Keyin, kabelni tashlamasdan, qo'llarimiz bilan parallelogrammani kassetaning eng katta yulduzi tomon siljitamiz va o'ta L holatini o'rnatamiz. Roliklarning tekisligi, kassetaning eng katta yulduziga nisbatan, spikerlar tomon (chapga) 1/10 mm ga siljiydi.
Kalitning ekstremal pozitsiyalarini (past va baland) o'rnatganingizdan so'ng, biz zanjirni joyiga qo'yamiz va kalitlarga old tomonda eng katta yulduzni va orqada eng kichikni o'rnatamiz.
Keyin yuqorida tavsiflangan orqa o'tkazgichni o'rnatish usulining 5, 6, 8 va 9-bosqichlarini bajaring.

Ikkinchi usul velosipedingizning o'tkazgichlarini aniqroq o'rnatishga yordam beradi, chunki siz zanjirga to'sqinlik qilmaysiz. Va L va H ni o'rnatishda kichik ofsetlar eski almashtirgichlar bilan almashtirish muammolarini hal qilishi mumkin, ularda engil teskari zarbalar mavjud. Asosiysi, samolyotning siljishi bilan uni haddan tashqari oshirmaslikdir, chunki bu zanjirning uzilishiga olib kelishi mumkin. Agar siz birinchi yoki ikkinchi usul yordamida orqa o'zgartirish moslamasini o'rnatolmasangiz, unda sizda xo'roz yoki o'tish oyog'i egilgan bo'lishi mumkin (yoki o'zgartirish moslamasi ishdan chiqqan). U bilan nima qilish kerakligi tayyorgarlik bosqichida tasvirlangan. Muammo kalitda emas, balki tezlikni aniq almashtirishga imkon bermaydigan o'tkazgichning sinishida bo'lishi mumkin.

Agar siz orqa o'tkazgichni qanday o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalardan biror narsani tushunmagan bo'lsangiz, unda nima qilish kerakligini va qanday ketma-ketlikda aniq ko'rsatilgan ushbu videoni tomosha qilishingiz mumkin.

Xulosa

O'qishdan keyin berilgan material, siz velosipedning orqa o'tkazgichini o'rnatish, sozlash va sozlashni to'liq o'rgandingiz. SRAM X 5 yoki Shimano Alivio, 8 yoki 9 tezlikli tizimga ega bo'lishingiz muhim emas, sozlash jarayoni bir xil. Biz ikkita sozlash usulini ko'rib chiqdik: odatiy va kichik teskari siljishlar uchun. Orqa o'tkazgichni ta'mirlash, ya'ni egilgan xo'rozni qanday tekislash mavzusiga yuzaki to'xtaldi. Xo'sh, qanday hollarda orqa o'zgartirgichni almashtirish kerak. O'rnatishingizga omad va sayohatlaringizga omad.

Kategoriyalar

Tishli tizim bilan jihozlangan zamonaviy velosipedlar har qanday sharoitda tez va minimal energiya yo'qotishlari bilan harakat qilish imkonini beradi: uzoq ko'tarilishlar, qo'pol erlar, tezlik va vites nisbatini doimiy o'zgartirishni talab qiladigan keskin burilishli yo'llar. Bunga shamolga qarshi haydash, off-road, yomon asfalt sifati kiradi ... Umuman olganda, uzatish blokining qiymati shunchaki ulkan, ayniqsa tog 'velosipedlarida.

Bebaho yordamga qaramay, uzatish juda yaxshi va tez-tez e'tibor, g'amxo'rlik, ba'zan uzoq va zerikarli shovqinlarni talab qiladi. Vaqti-vaqti bilan berilishi kerak bo'lgan komponentlardan biri oldingi va orqa o'tkazgichdan iborat o'tish mexanizmi. Bir qarashda, bu qismlarning joylashishi murakkab ko'rinadi. Amalda, tezlikni o'zgartirishni sozlash juda oddiy.

Nega velosipedlar yomon siljiydi?

Odatda, zanjir yulduzlar orasida juda qattiq siljiganda yoki viteslar umuman o'zgarmasa, o'tkazgich bilan bog'liq muammolarni tuzatish kerak degan fikr paydo bo'ladi. Muammo to'satdan tashrif buyuradi, variant sifatida siz usta bilan bog'lanishingiz mumkin.

Biroq, bu muammoni xizmatda bir necha daqiqada hal qilish mumkin va pulni bir soat ichida to'lash kerak bo'ladi. Ehtimol, o'zingizga qarashingiz kerakmi?

Velosiped tezligi tizimini sozlash bo'yicha ko'rsatmalarga o'tishdan oldin, nima uchun u to'g'ri ishlamayotganini aniqlaylik:

Kalitlar shikastlangan. Muammoni hal qilish uchun to'liq almashtirish kerak.
Deformatsiyalangan xo'roz - orqa o'tkazgichning himoyasi. Odatda uni o'zgartirish tavsiya etiladi, lekin bir marta uni to'g'rilashingiz mumkin.
Eskirgan kamon yoki cho'zilgan kabel. O'zgartirish, kalitlarni sozlash kerak.

Ko'pincha, barcha transmissiya komponentlari yaxshi holatda va viteslar hali ham yomon siljiydi. Transmissiya yig'ilishiga o'rnatilgan yangi yoki kam eskirgan qismlar zanjir tishli tishli noto'g'ri ishlashining keng tarqalgan sababidir.

Uyda kalitlarni sozlash

Keling, yuqori tezlikda ishlaydigan tizimni o'zingiz qanday o'rnatishni aniqlaylik. Ko'p yulduzli uzatmali velosipedlardagi o'tkazgichlar old va orqaga bo'linadi. Ikkinchisi turli xil yo'l sharoitlarida haydashda eng zaif hisoblanadi, shikastlanish xavfi old tomonga nisbatan yuqori, ammo sozlash eng boshida amalga oshirilishi kerak. Shubhasiz, orqa o'tkazgich ko'proq yulduzlarga xizmat qiladi va shuning uchun uni o'rnatish ko'proq vaqt talab etadi.

Diqqat! Agar shikastlanish mavjud bo'lsa va kuchlanish moslamasi ramka va kassetaga parallel bo'lmasa, tizimni to'g'ri sozlab bo'lmaydi!

Orqa o'tkazgichni sozlash:

Avval sizga L va H vintlari kerak - ular yaxshi ko'rinadi, qarash kerak emas. Bundan tashqari, simi sozlagichi, kuchlanish va mahkamlash vintlari mavjud.

H bilan rolik kichik orqa tishli tishli bilan tekislanadi. L vintini burab, biz rulonni katta orqa tishli chiziqqa o'rnatamiz.
Tutqichni eng yuqori tezlikka o'rnating.
Kabelni mahkamlash murvat bilan torting va mahkamlang.
Katta viteslarni shovqinsiz yoqish kerak, aks holda simi regulyator bilan bir oz bo'shatiladi. Viteslar yaxshi tushmasa, qo'shimcha kuchlanish kerak bo'ladi.

Aslida, sozlamaning o'zi amalga oshirildi, u kommutatsiya aniqligini sozlash uchun qoladi. Bu, ayniqsa, yulduzlar soni ko'p bo'lgan tizimlar uchun to'g'ri keladi. Buning uchun zanjir orqa tarafdagi katta yulduzga, old tomonida esa kichikroq yulduzga o'rnatiladi. Kesish vintini mahkamlash orqali biz rulonning optimal holatiga erishamiz - kassetaga iloji boricha yaqinroq. Xuddi shunday qilish kerak va aksincha: zanjirni old tomonda maksimal yulduzga, orqada esa minimal darajaga qo'ying. Rolik kassetaga ishqalanmasligi kerak, shunchaki uning yonida joylashgan bo'lishi kerak.

Orqa kalit: 1 - ushlagich, 2 - simi sozlagichi, 3 - kuchlanish murvati, L, H - vintlardek

Old tomonga o'tkazgichni qanday qilib to'g'ri o'rnatish kerak:

Qurilmaning biriktirilishini tekshiring.
Kabelning kuchlanishini minimal tezlikda engillashtiring.
Kommutator korpusi va zanjir (1 mm) o'rtasida bo'shliq hosil qilish uchun L ni burang.
Kabelni sozlash murvat bilan mahkamlang.

Xuddi shu narsani H vinti bilan qilish kerak. Ko'rgazmaga qo'yilishi kerak maksimal tezlik, va zanjir bilan bo'shliq bir millimetrdan oshmasligi kerak.

Shimanovskiy oldingi kaliti

Ikkala velosiped o'tkazgichda tezlikni sozlash zanjir bir zanjirdan ikkinchisiga erkin o'tkazilgunga qadar amalga oshiriladi. Agar u qiyin bo'lsa, sozlash murvatini ishlatib, kabelning to'g'ri o'rnini sozlashingiz kerak.

Barcha manipulyatsiyalardan so'ng butun tizim tekshiriladi. Buning uchun siz velosipedda haydashingiz va barcha tavsiya etilgan tishli nisbatlarini sinab ko'rishingiz kerak. E'tibor bering, yoqilgan tog 'velosipedi uzatishni sozlash odatiy davriy protsedura bo'lib, agar uzatish to'satdan siqilib qolsa, biz buzilish haqida xulosa chiqarishga shoshilmaymiz, lekin yuqorida tavsiflangan narsalarni bajaramiz.

Sifatli uzatish uchun shift tizimini sozlash kerak emas deb o'ylamang. Ha, ehtimol shimano komponentlari uchun buni kamroq qilish kerak bo'ladi, lekin ertami-kechmi siz hali ham bunga duch kelishingiz kerak bo'ladi.

Biz hozirgina uchrashdik oddiy tarzda old va orqa o'tkazgich sozlamalari. Bu haqiqatan ham kerakmi? O'zgartirish mexanizmini sozlash g'ildirak uchun shinalar kabi uzatish uchun zarurdir. "Harakat tuguniga" o'z vaqtida yordam berish nafaqat hozirgi muammolarni hal qiladi, balki kelajakda ularni oldini oladi. Har qanday noqulaylikni o'z vaqtida bartaraf qiling va zavq bilan mining!

O'qish foydali bo'lishi mumkin: