Rulmanli rulmanni o'rnatish. Neft va gaz katta ensiklopediya

Qoida tariqasida, mashinani sovuq holatdan ishga tushirganda, rulmanning harorati ko'tarila boshlaydi va uning barqaror qiymati 12 soatlik ishlagandan keyin olinadi. Mashinaning texnik holatining yomonlashishi, yog 'sifati yoki sovutish komponentlar haroratining oshishiga olib keladi.

Haroratni samarali baholash, ishlaydigan mashinalar uchun, hatto ular hududda ishlayotgan bo'lsa ham, osonroqdir yuqori haroratlar ishlab chiqarish zallaridan tashqarida ishlaydigan mashinalarga qaraganda 4 ishlab chiqarish jarayoni bilan bog'liq. Ochiq dala mashinalari uchun mos yozuvlar tugunlarini o'lchash natijalariga ta'sir qiluvchi qo'shimcha omil haroratdir. muhit nafaqat yillik tsiklda, balki kundalik tsiklda ham sezilarli o'zgarishlar bilan. Shu sababli, ochiq maydonli mashinalar uchun rulman korpusining haroratini o'lchashga asoslangan holat noaniqligi ortadi.

Ba'zi mashinalar uchun issiqlik manbai mashina mili hisoblanadi. Bu, masalan, bug 'turbinalari, gaz turbinalari va yuqori haroratli muhitlarni pompalash uchun. Natijada, qabul qilinadigan rulman sharoitlarini ta'minlash uchun har qanday podshipniklar konstruktsiyasi suv bilan sovutiladi5.

Bunday holatda, sovutilgan rulman ramkasiga kiradigan va chiqadigan sovutish suvi haroratini nazorat qilish ham muhim bo'lishi mumkin. Jeneratorning turli qismlari o'rtasidagi nomuvofiqlik rulmanlardagi yukga ta'sir qiladi va shuning uchun turli rulman yo'nalishlarida o'lchangan tebranish darajalarining o'zgarishiga olib keladi. Bu tebranishlarni kuchaytirmasligi kerak. Ba'zi hollarda tebranish darajasi maksimal burchakli siljishgacha kamayadi. Amaldagi muftaning turiga qarab va rulmanlar halqa bilan bog'lanish bilan, shunga o'xshash noto'g'ri moslamalar rulmandagi stresslarning differentsial tezlashishiga va uning xizmat qilish muddatini qisqartirishga olib keladi.

Harorat ko'rsatkichlarining o'zgarishi qanchalik katta bo'lsa, notekislik rulmandagi dinamik kuchlanish va ishqalanish jarayonlarining o'zgaruvchanligini oshiradi. Sensorni o'rnatish nuqtai nazaridan, rulmanli rulmanlarning haroratini o'lchash silliq rulmanlarning haroratini o'lchashdan osonroqdir. Rulmanlarga kelsak, harorat sensori o'rnatilishi ancha maqbuldir. Texnik holatni yaxshi baholash nafaqat rulmanning statsionar halqasining haroratini o'lchash orqali erishiladi.

Ko'pgina hollarda, rulmanning texnik holati to'g'risida juda yaxshi ma'lumot uning korpusiga biriktirilgan sensor yordamida amalga oshiriladigan o'lchovlar bilan ta'minlanadi. 9-13-rasmda harorat sensorlarining dizayni va ularni tuzatish uchun ishlatiladigan maxsus tutqichlar ko'rsatilgan. Birinchisi, rulman korpusiga vint bilan biriktirilgan ko'z sensori. 10-rasmdagi sensor rulman poydevoriga to'g'ridan-to'g'ri vidalanish uchun tishli. 11-rasmda rulman poydevorini joylashtirish uchun tishli teshikdan foydalanadigan va shu bilan rulmanning tashqi poygasiga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkonini beruvchi maxsus harorat probi tutqichi ko'rsatilgan.

Harorat sensori ushbu ushlagichga biriktirilgan va to'g'ridan-to'g'ri o'lchaydi tashqi halqa. Shaklda. 12 rulman korpusining korpusida qilingan teshikni ko'rsatadi, bu ham tashqi halqaning haroratini to'g'ridan-to'g'ri o'lchash imkonini beradi. Fotosurat oynasida sensori o'rnatilgan tashuvchini yig'ish misoli ko'rsatilgan. Guruch. 13-rasmda tasvirlangan o'lchovga o'xshash o'lchovni amalga oshiradigan timsol ko'rsatilgan. 9, ya'ni. Rulman qobig'i. Bunday holda, sensor rulmanga biriktirilgan tishli tugmachaga vidalanadi.

Sensor termojuft bo'lsa, nuqta harorati o'lchovi sensorning mos yozuvlar tuguniga tegishi nuqtasida olinadi. Rulmanli rulmanlarning haroratini nazorat qila olmaslik yoki noto'g'ri o'rnatilgan monitoring tizimidan foydalanish qimmatbaho nosozliklarga olib keladi. Ko'pgina hollarda, nosozlik haydovchi yoki mashina tomonida podshipniklarning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Bu yig'ilishdagi haroratning ko'tarilishiga, uni ushlab turishiga va natijada vosita va mashina o'rtasida milni burishiga olib keladi, ko'pincha rulman majmuasining chiqib ketishiga olib keladi.

Baholash uchun o'lchovlarning bu diversifikatsiyasi va texnik xavfsizlik baholashning ishonchliligiga katta hissa qo'shadi va shuning uchun agar monitoring va xavfsizlik tizimi xavfsizlik mantig'ini yanada rivojlangan dasturlashni ta'minlasa, jiddiy mashina nosozliklari xavfini sezilarli darajada kamaytiradi va noto'g'ri signallar sonini kamaytiradi.

Reduktorlarning haroratni o'lchash. Aksincha, ushbu standart eng katta yuk ko'taruvchi nuqtalarning joylashishini taxminan aniqlaydi. 14-rasmda milning aylanish turi va yo'nalishiga qarab tishli yukning o'zgarishi ko'rsatilgan. Rulman birliklarida haroratni o'lchash nuqtalarini tanlashda rasmda ko'rsatilgan maksimal yukni hisobga olish kerak. Ko'rinib turibdiki, gorizontal rotorli har bir vitesda eng og'ir yuk milga qarab, pastki yoki yuqori yarim qobiqda bo'ladi va barcha rulmanlarning bir yo'nalishda bo'lish imkoniyatini istisno qiladi.

Shuning uchun, rulmanli rulman uchun harorat sensori dizaynini ko'rib chiqayotganda, barcha o'lchov nuqtalarining bir xil yo'nalishda bo'lishini ta'minlash yoki shu tarzda o'rnatilgan datchiklari bo'lgan vites qutisini ko'rsangiz, uning uchun eng yaxshi amaliyot tamoyillari ekanligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. haroratni nazorat qilish hisobga olinmaydi. Harorat sensorlarining bunday noto'g'ri o'rnatilishiga misollar 5, 6, 7 va 16-rasmlarda ko'rsatilgan. Har bir rulman majmuasi uchun ular rulmanning yuqori qismidan o'rnatiladi.

Qanday bo'lmasin, bu texnik nazorat talablari nuqtai nazaridan eng maqbul echim emasligiga amin bo'lishingiz mumkin. Boshqa tomondan, agregator yetkazib beruvchisi o'zining texnik holatini ikkita tebranish tezlashtirish sensori va noto'g'ri o'rnatilgan rulman harorati sensori bilan chekladi. Barcha datchiklar rulmanlarning yuqori qismidan vertikal ravishda o'rnatildi.

Asboblar ko'pincha uzun qisma rulmanlardan foydalanadi. Ilgari berilgan qoidalarga muvofiq, haroratni kuzatish faqat har bir tekis rulmanning maksimal yukining burchak yo'nalishi bo'yicha amalga oshirilishi kerak, lekin bu o'lchovlar ikkita tekislikda amalga oshirilishi kerak.

Planet tishli sayyora rulmanlarining harorat o'lchovlari. Planetar uzatmada oraliq g'ildiraklar eksenel yo'nalishda o'rnatiladi. Birlashtiruvchi rodlarda bo'lgani kabi, bu harakatlanuvchi podshipniklardir. Radar harorat sensorlari, rasmda ko'rsatilganidek. 7 va shakl. 9, 10 va rasm. 7-rasmda ko'rsatilganidek, sun'iy yo'ldosh podshipniklarining haroratini o'lchash uchun simsiz haroratni o'lchash tizimini qanday o'rnatishni ko'rsatadigan 15 sun'iy yo'ldosh rulmanlari tugunlarining haroratini o'lchash uchun ishlatilishi mumkin. O'lchov har bir sun'iy yo'ldosh uchun alohida amalga oshiriladi va qabul qiluvchi antenna qizil rangda.