Zamonaviy vertolyotlar. Rossiya va dunyo vertolyotlari

Harbiy vertolyotlar dushman bo'linmalariga ergashadigan va ittifoqchilarni himoya qiladigan shafqatsiz yirtqichlardir.

Mana, jang maydonida eng samarali bo'lgan 9 ta vertolyot.

9 FOTO

1. Ka-52 "Alligator".

Ishlashga qodir baland balandlik va tezligi bo'yicha ikki o'rindiqli Ka-52 Apacheni mag'lub etib birinchi o'rinni egallaydi. Alligatorning kemaga qarshi raketalari Apachega qaraganda yaxshiroq masofaga ega va vertolyot ham xuddi shunday zirhga ega. Bir o'rindiqli Ka-50 versiyasi ham halokatli.

2. AH-64 Apache.

AH-64 ko'p sonli qurollar, jumladan Hellfire raketalari, 70 mm raketalar va 30 mm avtomatik to'p bilan qurollangan. Qo'shimcha Stinger yoki Sidewinder raketalari uni havo-havo platformasiga aylantiradi. Eng yangi versiya, AH-64E Guardian samaraliroq, tezroq va dronlar bilan aloqa qila oladi.

3. Mi-28N "Xaos".

Mi-28 ning tungi versiyasi Chaos tankga qarshi raketalarga ega bo'lib, ular bir metr zirhni yorib o'ta oladi. Shuningdek, u 80 mm raketalar, beshta 122 mm raketalar, 23 mm to'plar, 12,7 mm yoki 7,62 mm pulemyotlar uchun o'rnatilgan. Bundan tashqari, uning burni ostiga 30 mm to'p o'rnatilgan.

4. Eurocopter Tiger.

Yo'lbars qalin zirhga ega. U 30 millimetrli to‘p, 70 millimetrli raketalar va tankga qarshi keng ko‘lamli raketalar bilan jihozlangan.

5.Z-10.

Z-10 taxminan 6100 metr balandlikdagi shiftga ega va tankga qarshi raketalarni, TY-90 havo-havo raketalarini va 30 mm to'pni olib yuradi. Z-10 dastlab Xitoy mudofaa sanoatining g'alabasi sifatida ko'rildi, ammo u aslida Ka-52 va Ka-50 rusumidagi rus ishlab chiqaruvchisi Kamov tomonidan ishlab chiqilgan.

6. T-129.

Italiyaning A-129 samolyotining yangilangan versiyasi T-129 turkiyalik vertolyot bo‘lib, mustahkam UMTAS tankga qarshi raketalari va Stinger raketalari bilan qurollangan.

7. Mi-24 Hind.

Mi-24 piyoda askarlarga qarshi juda yaxshi. 30 mm gacha bo'lgan bir nechta pulemyotlar dushman qo'shinlarini yo'q qilishi mumkin va qalin zirh yerdagi otishmalardan deyarli immunitet beradi.

8.AH-1Z Viper. 9. AH-2 Rooivalk.

AH-2 Janubiy Afrika vertolyoti bo'lib, jang maydonidagi tahdidlardan omon qolish uchun ko'plab afzalliklardan foydalanadi. U havoda bo'lganida TOW yoki ZT-6 Mokopa tankga qarshi raketalarini otadi.

Birinchi marta Koreya urushi paytida jang maydonida ko'rilgan vertolyotlar harbiy taktikada inqilob qildi. Bugungi kunda rotorli kemalar zamonaviy armiyalar va davlat xizmatlari arsenalida ishonchli tarzda o'z o'rnini egallab, odamlar va yuklarni tashish, yong'inni qo'llab-quvvatlash, qidiruv-qutqaruv operatsiyalarida va razvedka missiyalarida qatnashmoqda.
Eng yaxshi deb nomlanish huquqini qo'lga kiritish uchun mashinalar o'zlari qodir bo'lgan hamma narsani ko'rsatishi kerak. eng og'ir holatda iqlim sharoiti, "ko'z qorachig'iga" yuklangan, dushman olovi ostida va imkoniyatlari chegarasida.
E'tiboringizga Harbiy kanal ma'lumotlariga ko'ra dunyodagi eng yaxshi o'nta vertolyotni havola qilamiz. Har doimgidek, tanlov mezonlari dizaynning texnik mukammalligi, ishlab chiqarish hajmlari, afsonaviy va bosh va xolis sudya - harbiy mojarolarda tajriba bo'ladi.

Sharhda taqdim etilgan 10 ta vertolyotning barchasi o'ziga xos xususiyatlarga ega, ularning barchasi issiq nuqtalarda omon qolish maktabidan o'tgan va kulgili jargon nomlarini olgan.

Har qanday Harbiy kanal shoulari singari, bu reyting ham xolis emas. Yana bitta tortishuv nuqtasi- transport va hujum vertolyotlarini qanday taqqoslash mumkin? Reytingni yaratuvchilarning fikriga ko'ra, juda ixtisoslashgan dizaynlar kam, aksariyat vertolyotlar ko'p maqsadli. Masalan, Mi-8 transport vositasi quruqlikdagi qo'shinlarni o't bilan muvaffaqiyatli qo'llab-quvvatlay oladi, uning hujum modifikatsiyasi Mi-8AMTSh Terminator haqida gapirmasa ham bo'ladi.
Barcha kerakli izohlar berildi, endi men texnikani yaxshiroq bilishni taklif qilaman.

10-o'rin - Sigir

Mi-26 - og'ir transport vertolyoti
Birinchi parvoz - 1977 yil
310 qurilgan
Yuk ko'tarish qobiliyati - 20 tonna yuk yoki 80 parashyutchi

Aylanadigan qanotli og'ir vazn dunyodagi eng katta vertolyotga aylandi. Noyob imkoniyatlar maxsus texnik echimlarni talab qildi. Sakkiz qanotli asosiy rotor, ko'p tishli elektr uzatish, tashqi slingdagi yuk holatini kuzatish uchun uchta videokamera - bular ushbu mashinaning ba'zi xususiyatlari.
Mi-26 uchun jiddiy sinov avariya oqibatlarini bartaraf etish bo'yicha ish bo'ldi Chernobil atom elektr stantsiyasi. Qo'rg'oshin radiatsiyaviy himoyasi bilan haddan tashqari yuklangan Mi-26 lar Chernobil AES hududida murakkab yig'ish ishlari bilan shug'ullangan. Radioaktiv chang bulutlarini ko'tarmaslik uchun cho'zilgan tashqi suspenziya bilan ishlash kerak edi, bu ekipajlardan ajoyib jasorat va mahorat talab qildi. Ushbu operatsiyada ishtirok etgan barcha Mi-26 samolyotlari istisno zonasida ko'milgan.

9-o'rin - Havolalar (Lynx)

Westland Lynx - Britaniyaning ko'p maqsadli vertolyoti

Birinchi parvoz - 1971 yil
400 ta qurilgan
Jangovar yuk - 750 kg, shu jumladan 10 qo'shin va tashqi qurollar: dengiz versiyasida 4 ta kemaga qarshi raketalar yoki 20 mm qurollar, 70 mm Hydra raketalari va quruqlik versiyasida 8 tagacha tankga qarshi TOW raketalari.

"Lynx" ning ko'rinishi ta'sirchan emas: unda Amerikaning "Apache" yoki Mi-24 ning tajovuzkorligi yo'q. Odatda fuqarolik ko'rinishiga qaramay, "Lynx" jangovar vertolyotlari dunyodagi eng keng tarqalgan kema vertolyotlaridan biridir. Lynx Ikkinchi Jahon urushidan keyingi eng yirik dengiz to'qnashuviga aylangan Folklend urushida qatnashgan. Jangovar debyut muvaffaqiyatli bo'ldi - Qirollik dengiz flotining "Lynx" kemaga qarshi "Sea Scua" raketalari yordamida Argentina patrul kemasini cho'ktirdi. O'zining qirq yillik tarixida Lynxlar Bolqondagi jangovar zonada qayd etilgan bo'lib, u erda 1991 yil qishda Yugoslaviya va Iroq qirg'oqlarini blokada qilishgan, T-43 mina qo'riqchisi, 4 chegara qayiqlari, desant kemasi va raketa kemasi.
Ammo Westland Lynx-ni haqiqatan ham noyob qiladigan narsa nima? Ajablanarlisi shundaki, bu yoqimsiz mashina seriyali vertolyotlar orasida jahon tezligi rekordini o'rnatadi - 1986 yilda Lynx soatiga 400 km tezlikka erishdi.

8-o'rin - uchar mashina

Boeing CH-47 "Chinook" - uzunlamasına sxemadagi og'ir harbiy transport vertolyoti
Birinchi parvoz - 1961 yil
1179 yilda qurilgan
Yuk ko'tarish quvvati: 12 tonna yuk yoki 55 kishigacha

Zamonaviy armiyaning muhim xususiyati uning harakatchanligidir. Agar global miqyosda qo'shinlarni tashish transport aviatsiyasi tomonidan ta'minlansa, to'g'ridan-to'g'ri jang maydonida bu vertolyotlarning vazifasidir.
Bu muammo ayniqsa Vetnamdagi Amerika armiyasi uchun keskin edi - tog'li erlar, ob-havoning keskin o'zgarishi, xaritalar va yo'llarning etishmasligi, hamma joyda va ko'p sonli dushman - bularning barchasi maxsus havo vositalarini talab qildi. Bu erda ikkita rotorli g'ayrioddiy uzunlamasına sxema bo'yicha qurilgan Chinook og'ir transport vertolyoti foydali bo'ldi. Uning uzoq muddatli xizmati davomida ko'plab kulgili hikoyalar to'plangan. Misol uchun, yuklash variantlaridan biri shunday yangradi: siz 33 amerikalikni yoki ... 55 vetnamlikni Chinookga to'ldirishingiz mumkin. Bir marta, vetnamlik qochqinlarni evakuatsiya qilish paytida rekord qayd etilgan: 147 kishi bortga olingan.

"Uchar vagonlar" jang maydonidan uzoqroq turishga harakat qilib, yuklarni kemalardan ta'minot bazalariga o'tkazishga ixtisoslashgan. Garchi ko'proq ekzotik ilovalar ma'lum: bombardimonchilar, tutun pardalari, ko'zdan yosh oqizuvchi gaz purkagichlar, artilleriya "traktorlari". Ular ayniqsa ta'sirchan ko'rinardi. shikastlangan samolyotlarni evakuatsiya qilish bo'yicha reydlarda: jangovar harakatlarning birinchi yilida Chinooks favqulodda qo'nishni amalga oshirgan 100 ta samolyot va vertolyotlarni olib ketishdi. Umuman olganda, Vetnam urushi paytida ular umumiy qiymati 3 milliard dollar bo'lgan mingta qurilmani evakuatsiya qilishdi!
Vertolyot hali ham xizmatda, butun dunyo bo'ylab operatsiyalarda qatnashmoqda.

7-o'rin - Kobra

Bell AH-1 "Kobra" - hujum vertolyoti
Birinchi parvoz - 1965 yil
1116 Kobra va 1271 Super Kobra qurilgan
O'rnatilgan qurollar: ikkita olti barrelli Minigun + 4 osma punkti bo'lgan masofadan boshqariladigan o'rnatish, ularda pulemyotlar, havo-havo raketalari, 70 mm NURSlar, TOW tankga qarshi boshqariladigan raketalar joylashtirilishi mumkin.

Qo'rqinchli vertolyot. Go'yo O'limning o'zi kobraning tor, dahshatli silueti ko'rinishida osmondan tushgandek. Vertolyot boshqa yo'nalishda uchayotgan bo'lsa ham, burun pulemyot minorasi o'q uzishda davom etdi. Qonli Vetnam, Kobralar kutilmaganda tank ovchilariga aylangan Yaqin Sharq, Vaziriston, Afg'oniston, Eron va Iroqdagi go'sht maydalagich - bu Kobraning to'liq bo'lmagan tajribasi ...

AH-1 dunyodagi birinchi maqsadli hujum vertolyoti edi. Uchuvchilar kabinalari va yon proyeksiyalari NORAC kompozit zirhlari bilan himoyalangan. "Kobra" har qanday ob-havo sharoitida nishonlarda ishlashga imkon beruvchi kuchli ko'rish tizimini oldi.
Bugungi kunga qadar yangilangan "Kobra" AQSh dengiz piyodalari korpusida xizmat qilmoqda. Yengil ixcham vertolyot ajoyib ishlash universal qo'nadigan kemalar va samolyot tashuvchilarga asoslangan.

6-o'rin - Timsoh

Mi-24 - transport va jangovar vertolyot
NATO kod nomi - Hind ("Doe")
Birinchi parvoz - 1969 yil
2000 dan ortiq birlik qurilgan
O'rnatilgan qurol: mobil moslamada 12,7 mm kalibrli to'rt barrelli pulemyot; to'xtatilgan qurollar: erkin tushadigan bombalar, kalibrli 57 dan 240 mm gacha bo'lgan NURSlar, Falanga tankga qarshi raketa tizimi, to'xtatilgan to'p konteynerlari, shuningdek, qo'shinlar bo'linmasida 8 kishigacha.

Amerikalik mutaxassislar hayratlanarli xulosa chiqarishdi: Mi-24 vertolyot emas! Mana bunday. Ko'proq va kam emas.
Mi-24 vertolyotga o'xshaydi, u vertolyot sifatida ishlatiladi, ammo texnik nuqtai nazardan, u samolyot va vertolyotning gibrididir. Haqiqatan ham, Mi-24 bir joyda turolmaydi yoki "yamoq" dan ucha olmaydi - unga uchish-qo'nish yo'lagi kerak (oddiy yuk ostida, parvoz 100 ... 150 metrni tashkil qiladi). Buning siri nimada? Vizual ravishda, Mi-24 nomutanosib ravishda katta ustunlarga ega (aslida bu munosib o'lchamdagi qanotlar). Qo'llariga tushgan timsohni sinovdan o'tkazgan AQSh Harbiy-havo kuchlari mutaxassislari qanotlar yordamida ko'tarish kuchining kamida to'rtdan bir qismini tashkil etishini va yuqori tezlikda uning qiymati 40% ga etishi mumkinligini aniqladilar.
Mi-24 uchish texnikasi ham g'ayrioddiy - ko'tarish kuchi pasayganda, uchuvchi burunni biroz tushiradi - mashina tezlashadi va qanotlarda ko'tarilish sodir bo'ladi. Samolyotdagi kabi.

Va siz go'zallik uchun bunday qanotlarni o'yladingizmi?

Ushbu g'alati gibridning afzalliklari nimada? Birinchidan, Mi-24 "uchuvchi piyoda jangovar transport vositasi" kontseptsiyasiga muvofiq yaratilgan bo'lib, u dizaynerlardan nostandart texnik echimlarni talab qildi - og'ir zirh, havo-desant bo'limi va kuchli qurol tizimi standart vertolyotga mos kelmadi. dizayn. Ikkinchidan, "samolyot" fazilatlari tufayli og'ir "Timsoh" dunyodagi eng tezkor jangovar vertolyotlardan biridir (maksimal tezlik - 320 km / soat).
"Timsoh" Kavkaz va Pomir tog'lari daralarida, issiq Osiyo cho'llarida va Ekvatorial Afrikaning tropik o'rmonlarida jang qilgan. Ammo harbiy shon-sharaf unga Afg'onistonda keldi. Noyob aylanuvchi qanotli hujum samolyoti o'sha urushning ramziga aylandi.

Iroq hukumatining The Baghdad Observer gazetasiga ko'ra, 1982 yilda Eron-Iroq urushi paytida Mi-24 Eronning F-4 Phantom tovushdan tez qiruvchi samolyotini urib tushirgan. Afsuski, bu jangning aniq tafsilotlari noaniqligicha qolmoqda. Ammo aniq ma'lumki, Husaynning Mi-24 uchuvchisi Eronning yigirma vertolyotini urib tushirgan. Shu munosabat bilan - reyting yaratuvchilardan qora hazil: "Hech qachon timsohga tabassum qilmang!" (Hech qachon timsoh bilan aralashmang).
Ammo “Timsoh” haqidagi eng yaxshi gapni afg‘on mujohidi Amerika axborot kanaliga bergan intervyusida aytdi: Biz ruslardan qo‘rqmaymiz, lekin ularning vertolyotlaridan qo‘rqamiz.

5-o'rin - Ayg'ir

Sikorsky CH-53E "Super Stallion" - og'ir transport vertolyoti
Birinchi parvoz - 1974 yil
Qurilgan - 115 dona
Yuk ko'tarish qobiliyati - yuk bo'limida 13 tonna foydali yuk yoki tashqi slingda 14,5 tonnagacha; yoki 55 parashyutchi

CH-53E ulkan uchuvchi qayig'i - bu 1964 yilda dengiz floti, dengiz piyodalari korpusi va AQSh qirg'oq qo'riqlash ehtiyojlari uchun yaratilgan mashhur CH-53 "Dengiz Stalyen" vertolyotining chuqur modernizatsiyasi. Sikorskiy kompaniyasining mutaxassislari asl dizaynga uchinchi dvigatel va etti qanotli asosiy rotorni o'rnatdilar, buning uchun dengizchilar modernizatsiya qilingan vertolyotni "Urricane Maker" (so'zma-so'z - "bo'ron yaratuvchisi") deb atashdi, bunday kuchli suv purkagichi va elastik havo oqimlari CH-53E elektr stantsiyasi tomonidan yaratilgan.

Tungi operatsiya, Iroq

"Stallion" bilan yana nima mashhur (ya'ni, Stallion shunday tarjima qilingan)? Ushbu ulkan mashinada "o'lik halqa" namoyish etildi!
CH-53 va CH-53E ning dengizdagi karerasi standart transport missiyalari bilan cheklanib qolmadi. Aylanadigan qanotli uchuvchi qayiqlar mina qo'riqlash kemalari sifatida ishlatilgan (modifikatsiya MH-53) va qidiruv-qutqaruv ishlarida qatnashgan (modifikatsiya HH-53). Vertolyotga o‘rnatilgan bortda yoqilg‘i quyish tizimi kechayu kunduz havoda qolish imkonini beradi.
"Stallion" quruqlikda ildiz otdi - harbiylarga kuchli transport vertolyoti yoqdi. Iroq va Afg'onistonda CH-53 va CH-53E qurolli kemalar sifatida quruqlikdagi kuchlarni o'q bilan qo'llab-quvvatlagan. Hammasi bo'lib, CH-53 oilasi 522 ta vertolyotni o'z ichiga oladi.

4-o'rin - Huey (Iroquois)

Bell UH-1 - ko'p maqsadli harbiy vertolyot
Birinchi parvoz - 1956 yil
Qurilgan - 16 000 dan ortiq
Yuk ko'tarish quvvati: 1,5 tonna yoki 12-14 askar.

Ushbu xususiy "havo otliqlari" napalm bilan birga Vetnam urushining ramziga aylandi. Faxriylar eslaydilarki, Hueys ularning uyiga aylangan - vertolyotlar ularni pozitsiyaga yetkazgan, ularga jihozlar olib kelgan, ularni oziq-ovqat va o'q-dorilar bilan ta'minlagan, havodan qoplagan va jarohat olgan taqdirda ularni jang maydonidan evakuatsiya qilgan. Katta yo'qotishlarga qaramay (3000 ta mashina bazaga qaytmadi), Hueydan jangovar foydalanish muvaffaqiyatli deb tan olingan. Quruq statistik ma'lumotlarga ko'ra, urushning 11 yilida vertolyotlar 36 million parvozni amalga oshirdi, ya'ni. bitta qaytarib bo'lmaydigan yo'qotish 18 000 ta jangni tashkil etdi - bu mutlaqo noyob natija! Va bu Xueyda umuman rezervatsiya bo'lmaganiga qaramay.

Ixtisoslashgan kobralar paydo bo'lishidan oldin, Hueys zarba berish operatsiyalarini bajarishi kerak edi - bir juft 12,7 mm pulemyot va osma ustidagi 48 ta boshqarilmaydigan raketalar UH-1 ni do'zax mashinasiga aylantirdi. "Burgutlar parvozi" (Flight of Eagles - Amerikaning vertolyotlardan foydalanish taktikasi) taktik jangovar guruhining 10 ... 12 ta avtomashinadan o't o'chirishi ikkita piyoda batalonining oloviga teng edi.

Huey Gollivudning eng sevimli vertolyotidir. Hech bir jangovar film UH-1 parvozi sahnasisiz tugamaydi. Kutilganidek, qahramonlar ikki tomondan ochiq kabinada, ehtiyotsizlik bilan oyoqlarini dengizga osgan holda o'tirishadi.
Huey yana bir rekordga ega - ularning ko'pchiligi ishlab chiqarilgan ediki, 60-yillarning oxiriga kelib, Indochinadagi Amerika qo'shinlari dunyodagi boshqa barcha armiyalarga qaraganda ko'proq vertolyotlarga ega edi. Hueyning harbiy va fuqarolik versiyalari dunyoning 70 mamlakatiga yetkazildi (deyarli Kalashnikov avtomati kabi).

3-o'rin - Mi-8

Ko'p maqsadli vertolyot
Birinchi parvoz - 1961 yil
Qurilgan - 17 000 dan ortiq
Yuk ko'tarish quvvati: 3 tonna yoki 24 kishi
Shok modifikatsiyalarining jangovar yuki: 6 ta qattiq nuqtada 2-3 ta pulemyot va 1,5 tonnagacha qurol, shu jumladan 57 mm boshqarilmaydigan raketalar, erkin tushadigan bombalar va Falanga tankga qarshi kompleksi.

50 yil oldin yaratilgan vertolyot shu qadar muvaffaqiyatli bo'ldiki, u hali ham butun dunyodan buyurtmalarni oladi. U o'nlab fuqarolik va harbiy modifikatsiyaga ega. U transport va hujum vertolyoti sifatida, razvedka uchun, qo'mondonlik punkti, mina, tanker va tez yordam vertolyoti sifatida ishlatiladi. Fuqarolik versiyalari yo'lovchi aviakompaniyalariga xizmat qiladi, qishloq xo'jaligida va tabiiy va texnogen ofatlardan keyin qo'llaniladi.

Mi-8TV ning harbiy modifikatsiyasi ("og'ir qurollar")

Vertolyot oddiy, ishonchli, har qanday sharoitda - issiq Saharadan Uzoq Shimolgacha ishlaydi. Afg'oniston, Checheniston va Yaqin Sharqni o'z ichiga olgan barcha harbiy mojarolardan o'tdi. Va u tez orada o'rniga boshqa odam topa olmaydi.

2-o'rin - Apache

Boeing AH-64 "Apache" - hujum vertolyoti
Birinchi parvoz - 1975 yil
Qurilgan - 1174 dona
O'rnatilgan qurollar - 30 mm avtomatik to'p. To'xtatilgan qurollar - 16 tankga qarshi Hellfire raketalari, 76 NURS 70 mm kalibrli yoki havo jangi uchun Stinger raketa tizimlari.

"Apache" - bu zamonaviy jangovar vertolyotlarning butun sinfining prototipiga aylangan kult mashinasi. U cho'l bo'roni paytida shuhrat qozondi, u erda, NATO vakillarining so'zlariga ko'ra, u tanklar bilan muvaffaqiyatli kurashgan. Isroil mudofaa kuchlari havo kuchlari tomonidan muntazam foydalaniladi.
Faqat bitta vertolyot - Rossiyaning Mi-28N "Tungi ovchi" 2011 yil kuzida Hindistonning jangovar vertolyotlarni etkazib berish bo'yicha tenderida Apachega ochiqchasiga qarshi tura oldi. Ammo keksa jangchi yosh chaqiriluvchiga qaraganda aqlli va chaqqonroq bo'lib chiqdi - ko'plab to'qnashuvlar paytida "tugallangan" elektronika AH-64D "Apache Longbow" ning zamonaviy modifikatsiyasiga tungi vaqtda yanada samarali ishlashga imkon berdi. Biroq, hind mutaxassislarining ta'kidlashicha, Apache dizayni modernizatsiya qilish uchun o'z zaxiralarini tugatgan va uning parvoz ko'rsatkichlari (statik va dinamik shift) jangovar yo'lini endi boshlayotgan Rossiya vertolyotidan past bo'lgan.

Yaqinda, 2002 yilda KXDR Harbiy-havo kuchlarining Mi-35 (zamonaviy avionikaga ega Mi-24 ning eksport versiyasi) Janubiy Koreya Apachi tomonidan pistirmaga uchraganidan "zarbaga uchragan". Janubiy Koreya yo'qotishni tan oldi va Qo'shma Shtatlardan butun Apachi flotini Longbow versiyasiga bepul (!) modernizatsiya qilishni talab qildi. Ular hali ham hukm qilishmoqda.

1-o'rin - Black Hawk

Sikorsky UH-60 "Black Hawk" - ko'p maqsadli vertolyot
Birinchi parvoz - 1974 yil
Qurilgan - 3000 dona
Yuk ko'tarish qobiliyati: yuk bo'limi ichida 1500 kg yuk va turli xil jihozlar yoki tashqi slingda 4 tonnagacha. Qo'nish versiyasi bortga 14 ta qiruvchini oladi.
Zarbali transport vositalarining jangovar yuki: 2 ta pulemyot, 4 ta osma punkti. Standart qurol tizimi - NURS, tankga qarshi do'zaxlar, 30 mm qurolli konteynerlar. Dengiz versiyalari 324 mm torpedalar va AGM-119 "Pingvin" kemaga qarshi raketalari bilan qurollangan.

Hech qanday mubolag'asiz, Black Hawk 40 yil oldin yaratilganiga qaramay, XXI asrning vertolyotidir. Ko'p maqsadli armiya vertolyoti Iroquois o'rnini bosish uchun mo'ljallangan edi, uning dengiz versiyasi - Sea Hawk parallel ravishda ishlab chiqilmoqda. Natija universal platforma barcha turdagi qo'shinlar uchun va xususiyatlarning umumiyligi bo'yicha - dunyodagi eng yaxshi vertolyot.
Asosiy UH-60 quruqlik versiyasiga qo'shimcha ravishda SH-60B "Sea Hawk" va SH-60F "Ocean Hawk" (magnitometr va tushuvchi sonar stantsiyasi bilan jihozlangan), HH-60 vertolyotining ikkita suv osti kemasiga qarshi versiyalari mavjud. Jangovar qidiruv-qutqaruv va maxsus operatsiyalar uchun "Rescue Hawk", shuningdek, MH-60 "Knighthawk" modellari qatori, shu jumladan tashuvchiga asoslangan vertolyotlar, yong'inni qo'llab-quvvatlash vertolyotlari, maxsus operatsiyalar mashinalari, tez yordam versiyalari, jammerlar va boshqalar. Ba'zan ular yuqori martabali amaldorlar va generallar uchun xodimlar vertolyotlari sifatida ishlatiladi. Faol eksport qilindi.

yaxshi jihozlar

Black Hawk yuqori texnologiyali uskunalar bilan chegaralangan bo'lib, u xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga yuqori talablarni qo'yadi va ruxsat bermaydi. uzoq vaqt uni angardan tashqarida saqlang.
Harbiylar MH-60ni harbiy va flotning barcha tarmoqlari uchun yagona turdagi vertolyotga aylantirishni rejalashtirmoqda, bu esa xarajatlarni tubdan kamaytirishi va texnik xizmat ko‘rsatishni soddalashtirishi kerak. O'zining tashqi ko'rinishi bilan u "Iroquois" armiyasini va "Seasprite" dengizini almashtirdi. Endi Black Hawk MH-53 dengiz mina qo'riqlash kemalari va SH-3 "Dengiz qiroli" og'ir vertolyotlarini almashtirib, transport vertolyotlari va yong'inga qarshi vertolyotlarning vazifalarini muvaffaqiyatli bajarmoqda.

Xulosa

Kuchli o'ntalikka roppa-rosa 10 ta joy kiritilgan. Lekin nega mashhur Ka-50 Black Shark vertolyoti reytingga kira olmadi? Amerikalik mutaxassislar ushbu mashinaning mavjudligidan shubhalanmaydilarmi? Zo'r parvoz xususiyatlariga va beqiyos manevr qobiliyatiga qaramay, atigi 15 ta akula ishlab chiqarilgan, Ka-50 hech qachon eksperimental mashinadan tashqariga chiqmagan. Amerikaning AH-56 Cheyenne, jahannam rotorli kemasi reytingga kira olmadi, bunga nisbatan mavjud bo'lgan barcha Kobralar va Apachelar xunuk o'rdaklardir. Sinovlarda mashina soatiga 400 km dan yuqori tezlikni ko'rsatdi! Afsuski, atigi 10 ta Cheyennes ishlab chiqarilgan va vertolyot hech qachon qo'shinlarga tegmagan.
Xulosa qilish uchungina qoladi - ilg'or dizayn va mukammal parvoz ko'rsatkichlari mashinani hali ham eng yaxshisi qilmaydi. Uning qo'shinlarda ommaviy ko'rinishi (bu sizga mashinani barcha rejimlarda tezda sinab ko'rish va har qanday dizayndan aziyat chekadigan "bolalik kasalliklari" ni davolash imkonini beradi) va undan to'g'ri foydalanish taktikasi muhimroqdir.

Eng yaxshilar tanlovi bu daqiqa hujum vertolyotlari dunyoning etakchi mamlakatlari bilan xizmat qiladi.

Ha, Xitoy harbiy texnikasi eng yuqori pog'onaga chiqa boshlagan vaqt keldi.CAIC WZ-10 - tandem kabinali birinchi Xitoy hujum vertolyoti, u 2011 yilda foydalanishga topshirilgan.U Kamov konstruktorlik byurosi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan, arzimas, ammo yoqimli CAIC WZ-10 ikkita turbo dvigatel bo'lib, ularning har biri 1285 ot kuchiga ega.Maksimal tezligi soatiga 300 km.

Barcha rus hujum vertolyotlarining ajdodi, barcha zamonlar va xalqlar afsonasi Mi 24 ni kutib oling !!! Yaratilgan yili 1971. 8 kishigacha tashish imkoniyatiga ega. Maksimal tezlik 335 km/soat.

Ajablanarlisi shundaki, hujumchi vertolyotlar .... Janubiy Afrikada ham ishlab chiqariladi.Bu mamlakatda 12 ta mashina xizmat qiladi.U Aerospatiale puma asosida yaratilgan.Maksimal tezligi 309 km/soat.Asosiy qurol-aslaha quyidagilardan iborat. 700 snaryadli o'q-dorilar yuki bo'lgan 20 mm to'plar va boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketalardan ham xuddi shunday.

Bell Ah 1 Super Kobra Amerika harbiy mashinasining ixtirosi. O‘ylaymanki, Battlefield Vetnamni o‘ynaganlar bu rotorni darhol tan olishdi, bu uning donori Bell Ah 1 Kobra Vetnam bilan qonli urushda AQSh qo‘shinlariga havodan yordam ko‘rsatdi. Bell Ah 1 Super kobra hozirgi kunga qadar AQSh hujum vertolyot aviatsiyasining asosini tashkil etadi, garchi u 80-yillarda ishlab chiqilgan bo'lsa ham. Maksimal tezligi soatiga 282 km. Qurollanish standart hisoblanadi. bu turdagi vertolyotlar: 750 ta o'q-dorilar va turli sinfdagi raketalar bilan 20 mm qurollar.

A129 Agustalik italyan dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan.Shunday qilib italiyaliklar nafaqat sport avtomobillarini, balki salqin vertolyotlarni ham yasay oladilar.Aytgancha, bu G‘arbiy Yevropada to‘liq mustaqil ravishda ishlab chiqilgan birinchi vertolyot.Maksimal tezligi 250 km/soat.Haydovchi tomonidan Rolls Royce Gem 2 turbo dvigatellari -1004D (881 ot kuchi)

AH 1Z Viper aslida Bell Ah 1 Super Sobra ning yanada murakkab modifikatsiyasi bo‘lib, u yaxshilangan yo‘l ko‘rsatish, nishonga olish va otishma tizimiga ega. U nisbatan yaqinda 2011 yilda qabul qilingan. Maksimal tezlik 287 km/soat. U ikkita juda kuchli modifikatsiyaga ega. har biri bilan 1723 ot kuchiga ega dvigatellar.

Eurocopter Tiger yana bir yevropalik boʻlib, Germaniyaning Fransiya bilan ittifoqida yaratilgan.Ishlab chiqarish 2002-yilda boshlangan.U quyidagi davlatlar bilan xizmat qiladi:Germaniya,Fransiya,Avstraliya,Ispaniya.U 30 mm toʻp bilan qurollangan.

MI 28N Tungi ovchi nomi bilan tanilgan, MI 28 ning chuqur oʻzgartirilgan versiyasi.2013-yilda qabul qilingan.Koʻp texnik koʻrsatkichlari boʻyicha dunyoda oʻxshashi yoʻq.U eng zamonaviy jihozlarga ega.Eng ogʻir ob-havo sharoitida ham ishlashga qodir. Umumiy quvvati 4400 ot kuchiga ega ikkita dvigatel tufayli u soatiga 300 km tezlikka erishadi !!! 30 mm to'p va raketalar bilan qurollangan.

AH64D Apache Longbow, shubhasiz, samolyot qurilishi tarixidagi eng yaxshi vertolyotlardan biri.U eng zamonaviy elektron tizimlar bilan jihozlangan.Ushbu vertolyot e'tibor bilan qurollangan .... 70 mm to'p (!!!) U ham ko'tara oladi. Har xil toifadagi 16 ta raketa.Maksimal tezligi 265 km/soat.Dvigatellarning quvvati har biri 1890 ot kuchi.Men shuni taʼkidlaymanki, bu vertolyot Fors koʻrfazidagi urushda ayniqsa yorqin namoyon boʻldi.

AH64D Apache Longbow, albatta, yaxshi, lekin mahalliy KA 52 Alligator, ehtimol, eng yaxshisidir. U mutlaqo noyob manevr va ajoyib otishma kuchiga ega. Har qanday ob-havo sharoitida va hatto bo'ronda ham! Dvigatellarning umumiy quvvati 5000 ot kuchiga teng. U 900 millimetrli zirhlarni yorib o‘tuvchi “Whirlwind” tankga qarshi raketa tizimi bilan qurollangan.Shuningdek, dunyoda o‘xshashi yo‘q, 15 millimetrlik zirhlarni 1,5 kilometrgacha bo‘lgan masofadan teshib o‘tishga qodir bo‘lgan 30 millimetrli to‘pga ham ega.Rahmat. chegaralarimiz xavfsizligi uchun Kamov konstruktorlik byurosiga.

Ka-52 "Alligator" dunyodagi eng yaxshi hujum vertolyotidir. Uning noan'anaviy joylashuvi, hayoliy manevr qobiliyati va kuchli qurollari hatto afsonaviy AN-64 Apache-ni boshqa mashinalarni hisobga olmaganda, bayroqdan ancha orqada qoldiradi. Tafsilotlar bizning sharhimizda.

ko'rinmas ajdaho

Changhe Z-10 hujum vertolyoti Xitoy harbiy texnikasining o'z-o'zidan yaratilgan kam sonli namunalaridan biridir. Xo'sh, deyarli. Bunday qaror chet elda zamonaviy jangovar vertolyot sotib olish va uni odatdagidek nusxalashning iloji yo'qligi (AQSh sanksiyalari tufayli) sabab bo'lgan. Biroq, Z-10 shakli va xususiyatlariga ega bo'lganida, xorijiy davlatlar hali ham Xitoy vertolyot institutiga yordam bergani ma'lum bo'ldi.

Zamonaviy turboshaftli dvigatellarga ega bo'lmagan Xitoy, United Technologies Corp. sho''ba korxonasi Pratt-Whitney Canada'dan eksperimental vertolyotlar partiyasi uchun 10 ta dvigatel sotib oldi va Xitoyga harbiy texnologiyalarni etkazib bergani uchun AQSh hukumati tomonidan jiddiy jarimaga tortildi. Z-10 seriyali namunalarida, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Rossiya va Ukraina mutaxassislari ishtirokida ishlab chiqilgan Xitoyda ishlab chiqarilgan dvigatellar o'rnatilgan.

Frantsiyaning "Eurocopter" kompaniyasi asosiy rotorni, italiyalik "Agusta" esa transmissiyani ishlab chiqdi. Embargo chetlab o'tildi, chunki hujjatlarga ko'ra, tugunlar fuqarolik vertolyoti uchun yaratilgan. Xitoy vertolyotining birinchi fotosuratlari paydo bo'lganda, samoviy imperiya dizaynerlari Apacheni ixtiro qilgani ma'lum bo'ldi, uning qirrali fyuzelyaji yashirin texnologiyalardan foydalanishga ishora qiladi.

Vertolyot simli simli boshqaruv tizimi va ko‘p funksiyali displeylarda asboblar ko‘rsatkichlari, aeronavigatsiya va jangovar sharoitlarni aks ettiruvchi “shisha kabina” bilan jihozlangan. Shuningdek, u dubulg'aga o'rnatilgan ko'rish va axborot tizimiga ega. Z-10 ning burni infraqizil kamera, lazer masofa o'lchagich va tungi parvozlar uchun kamera bilan jihozlangan.

Changhening asosiy quroli sakkizta HJ-10 tankga qarshi boshqariladigan raketalar bo'lib, Amerikaning AGM-114 Hellfire ATGM analogidir. Vertolyot, shuningdek, havo hujumidan himoya qilish uchun burun minorasida 30 mm to'p, boshqarilmaydigan raketalar va engil havo-havo raketalari bilan jihozlangan. Umuman olganda, kam quvvatli dvigatellar bilan ishlaydigan 30 yillik Amerika texnologiyasi qo'shnilarni hayratda qoldirishi mumkin (hatto ularda yo'q), lekin bu sinfdagi eng yaxshi mashinalarga dosh bera olmaydi.

Afrika timsoh

ATE tomonidan ishlab chiqarilgan Janubiy Afrika Super Hind Sovet Mi-24 ning ko'plab yangilanishlaridan biri bo'lib, yuzlab rivojlanayotgan mamlakatlarga yetkazilgan. Hindularning tarixi, xususan, ta'mirlash uchun Janubiy Afrikaga ko'chirilgan 40 ta Jazoir vertolyotlari bilan boshlangan. Mi-24 bilan solishtirganda, uning afrikalik avlodi o'zgartirilgan burunga ega. Kokpitdan ko'rish yaxshilandi, yangi elektron jihozlar o'rnatildi. Mashinaning markazlashtirilishi orqaga siljidi, shu sababli manevr qobiliyati yaxshilandi - ayniqsa to'siqlardan qochish bilan ultra past balandlikda uchishda.

Mashinaning og'irligi ikki tonnaga kamaydi. Ekipaj Kevlar zirhlari bilan himoyalangan va operatsion ma'lumot uchun ko'p funksiyali displeylar bilan jihozlangan. Vertolyotning burnidagi sovet 30 mm to'pi o'rniga yuqori tezlik va burchakka ega bo'lgan 20 mm Janubiy Afrika to'pi bilan almashtirildi. Yuqori darajadagi konfiguratsiyada Super Hind dubulg'aga o'rnatilgan ko'rinish bilan jihozlangan bo'lib, u uchuvchiga kuzatuv va ko'rish tizimini va qurollarni bir qarashda boshqarishga imkon beradi.

Vertolyot Rossiya va Janubiy Afrika qurollaridan keng foydalanishga qodir. Asosiy zarba beruvchi qurollar Ingwe ATGM - sakkizta raketani qanotlari ostidagi ikkita uchirish moslamasiga joylashtirish mumkin. Sinovlar davomida 400 dan ortiq ATGM otildi va ularning 90 foizi nishonga tegdi.

Yaxshi mashina va Afrika qit'asi uchun faqat birinchi darajali. Ammo, barcha afzalliklariga qaramay, Mi-24 (Havo kuchlari jargonidagi timsoh) kechagi avtomobildir. Ayniqsa, agar rus yigitlari uchmasa.

plastik yo'lbars

Italiya-Frantsiya-Germaniya hujum vertolyoti Eurocopter Tiger yaratilishiga Sovet Ittifoqining qulashi va Sovet qo'shinlarining Germaniyadan olib chiqilishi to'sqinlik qildi. "Ruslar kelishi" ehtimoli keskin kamaydi va Germaniya darhol Tigers sotib olish rejasini ikki baravar qisqartirdi. Keyin Frantsiya moliyaviy oqimlarni evrokopterdan o'zining Jaffe (Kochet) ga o'tkazdi. Shunga qaramay, 1994 yilda mashinaning dizayni nihoyat tasdiqlandi va u ishlab chiqarishga kirdi.

"Yo'lbars" ning fyuzelyaji va qanoti uglerod tolasi, shisha tolali va Kevlar pardasidan tayyorlangan. Omon qolishga katta e'tibor beriladi - vertolyot Shilka ZSU dan 23 mm snaryadlarning zarbalariga hech qanday muammosiz bardosh bera oladi. Transmissiya vites qutisi moylashsiz 30 daqiqa ishlashga qodir va qo'shimcha quvvat uni 12,7 mm o'qlarga sezgir emas. Qaytib olinmaydigan uch g'ildirakli g'ildirakli qo'nish moslamasi sekundiga 6 metrgacha vertikal tezlikda qattiq qo'nishlarga bardosh bera oladi.

Kabina ikki tomonlama, tandem: uchuvchi oldinda o'tiradi, uning orqasida operator. Ularning o'rindiqlari zarbalarni yutuvchi va zirhli. Tiger har qanday yorug'likda o'qish imkonini beruvchi suyuq kristalli displeylarga ega bo'lgan birinchi seriyali vertolyot ekanligini isbotladi. Qo'shma tahdidlar haqida ogohlantirish tizimi radar nurlanishiga ham, lazer nurlariga ham sezgir. Ekipaj qurollarni boshqarish uchun dubulg'aga o'rnatilgan nishonlarga tayanadi.

Qurollarning o'ziga kelsak, loyihada ishtirok etayotgan har bir davlatning o'ziga xos qurollari bor. Umumiy faqat 30 mm avtomatik to'p. Qanotlar ostidagi to'rtta osma punktda Tiger sakkizta Franko-Germaniya HOT ATGM yoki bir xil miqdordagi Do'zax olovini va to'rtta Mistral yoki Stinger mudofaaviy zenit raketalarini olib yurishi mumkin. ATGM o'rniga 22 ta boshqarilmaydigan raketalar, og'ir pulemyotlar va qo'shimcha yonilg'i baklari bo'lgan bloklar to'xtatilishi mumkin.

Yuqori texnologiyalarga qaramay va umumiy madaniyat ishlab chiqarish, Eurocopter taqdirini havas qiladigan deb atash mumkin emas. Germaniya Mudofaa vazirligi yo‘lbarsni ko‘plab nuqson va kamchiliklar tufayli yaroqsiz deb topdi. AGM-114 Hellfire bilan qurollangan 22 ta mashina Avstraliya tomonidan keyinchalik modernizatsiya va moslashtirish uchun sotib olindi. Vertolyot sotib olishga qiziqish Hindiston va tomonidan ko'rsatildi Saudiya Arabistoni lekin kelishuv amalga oshmadi.

Apache boshlig'i

AQSh, Buyuk Britaniya, Isroil, Gollandiya va Yaponiya armiya aviatsiyasi afsonaviy AH-64 Apache ning turli xil modifikatsiyalaridan foydalanadi. AQSh Mudofaa vazirligining 1972 yilda ishlab chiqilgan texnik topshirig'iga ko'ra, yangi mashina kunning istalgan vaqtida va har qanday ob-havoda havo mudofaasi va elektron urushga faol qarshilik ko'rsatgan holda tanklar bilan kurashishi kerak edi, yaxshi manevrga ega. , yuqori omon qolish va avtonomiya. Hujum vertolyotini yaratishda barcha vertolyotlar va bir qator AQSh aviakompaniyalari ishtirok etdi, uni sozlash uchun 12 yil kerak bo'ldi va Apache 1984 yilda qabul qilingan.

Asosiy rotor pichoqlarining oldingi qirralari titandan qilingan - u daraxtlarning engil teginishlariga va boshqa to'siqlarga bardosh beradi, bu to'siqlar atrofida past darajadagi parvoz uchun zarurdir. 1625 ot kuchiga ega ikkita turboshaftli dvigatel ajratilgan va almashtirilishi mumkin. Shovqinni kamaytirish uchun quyruq rotori X shaklida qilingan va uning pichoqlari turli burchaklarga o'rnatiladi: ularning har biri avvalgisi tomonidan ishlab chiqarilgan shovqinning bir qismini bostiradi. Orqaga tortilmaydigan qo'nish moslamasining asosiy oyoqlari sekundiga 12 metr vertikal tezlikda favqulodda qo'nish paytida zarba energiyasini o'zlashtira oladigan kuchli amortizatorlar bilan jihozlangan.

AN-64 ning asosiy quroli - bu "olov va unut" tamoyili bo'yicha ishlaydigan "Do'zax olovi" ATGM. Ko'rish va navigatsiya tizimi avtomatik ravishda nishonlarni ushlab, ularga qarata o'q uzadi. Ikki tekislikda aylanadigan vertolyotning burnidagi modulda infraqizil va televizion kameralar, shuningdek, lazerli masofa o‘lchagich mavjud. Boshqa tizim esa istalgan balandlikda ko‘r-ko‘rona uchish imkonini beradi. Uning sensorlaridan olingan ma'lumotlar rangli displeyda va dubulg'aga o'rnatilgan indikatorda ko'rsatiladi.

Apachilar olovga cho'mish marosimini Iroqda oldilar. Aynan mana shu vertolyotlar 1991-yil 17-yanvarga o‘tar kechasi Bag‘dod chekkasida Iroqning havo mudofaa tizimining ikkita radariga do‘zax otashlarini olib, “Cho‘l bo‘roni”ning birinchi o‘qlarini otgan. Ikkala radar ham yo'q qilindi. Bundan tashqari, AN-64 Iroq tanklarini otib, quruqlikdagi operatsiyani qo'llab-quvvatladi. Turli manbalarga ko'ra, apachilar 278 dan 500 tagacha jangovar texnikani yoqib yuborishgan.

Iroqdagi ikkinchi urush va uning Amerika qo'shinlari tomonidan bosib olinishi paytida, zaif joylar vertolyot. AN-64 avtomatlar va kichik kalibrli qurollardan himoyalangan zenit qurollari, lekin MANPADSga qarshi himoyasiz - ayniqsa, vertolyot zenit manevrini bajarishga ulgurmaydigan shaharlar ustida past balandlikda parvoz qilganda. Hammasi bo'lib, ellikka yaqin Apachi Iroqda yo'qolgan - ularning ba'zilari partizanlar tomonidan yoqib yuborilgan va AQSh havo kuchlari joylashgan joylarga minomyotlardan o'q uzgan.

Endi Longbow modifikatsiyasi xizmatda. U birinchisidan asosiy rotor ustida joylashgan kuchli radar va yaxshilangan elektronika bilan ajralib turadi. Xususan, o‘t o‘chirishni boshqarishning integratsiyalashgan tizimi guruhdagi bitta vertolyotga nishonlarni kuzatish va ularni boshqa transport vositalari tomonidan o‘q uzilgan ATGMlarga yo‘naltirish imkonini beradi.

Simmetrik javob

Apache qanchalik yaxshi bo'lmasin - va u haqiqatan ham yaxshi va kelgusi o'n yilliklarda NATOning asosiy hujum vertolyoti bo'lib qoladi - u Rossiyaning Ka-52 Alligatoridan uzoqda. Ularni solishtirish shunchaki noto'g'ri, chunki ular Farman va PAK FA kabi turli avlod mashinalari: ular bir xil vazifalarni bajaradilar, ammo farq aniq.

Ikki rotorli koaksiyal sxema tufayli Ka-52 ajoyib manevrga ega - u orqaga soatiga 130 kilometr tezlikda, yon tomonga - soatiga 100 kilometr tezlikda ucha oladi. "Alligator" ning maksimal tezligi ham sinfidagi eng yaxshisi - 370 km/soat. Mashina oddiy vertolyotlarga etib bo'lmaydigan aerobatikani bajarishga qodir. Ka-52 nishon ustidan aylanib, unga doimo burni bilan burilib, uzluksiz olov quyib tursa, bitta "Vonnel" figurasi qancha turadi. Vertolyot aerobatikani ham bajarishga qodir: rulon, qiya halqa va boshqa elementlar.

Koaksiyal pervanellar Ka-52 ga haqiqiy ob-havo qobiliyatini taqdim etdi - u dovulga qarshi soatiga 140 kilometr tezlikda ucha oladi, sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi yordamida marshrut va joylashuvni aniq saqlaydi. Ikki dvigatelning har birining uchish kuchi 2500 ot kuchiga teng, agar bitta dvigatel ishlamay qolsa, ikkinchisi 2800 gacha quvvat beradi. Dvigatel havoda to'xtaganidan keyin kuchlanishdan chiqish rejimi va avtomatik ishga tushirish mavjud.

Kuzatuv va parvoz hamda qidiruv va ko‘rish tizimlari bort kompyuteri, mudofaa majmuasi va uchta radiostansiyaga ega yagona raqamli kompleksga birlashtirilgan. Ka-52 kunning istalgan vaqtida va quyuq tumanda nishonlarni (shu jumladan nozik nishonlarni) aniqlash, kuzatish va otish imkoniyatiga ega. Bort elektronikasi ochiq arxitekturaga ega, agar kerak bo'lsa, yangisini o'rnatishga imkon beradi. dasturiy ta'minot apparatni o'zgartirmasdan.

"Alligator" ATGM "Whirlwind" lazerli boshqaruv tizimi va tandem jangovar kallagi bilan qurollangan. Raketa faol himoyani e'tiborsiz qoldirib, 900 mm zirhlarni bosib o'tadi. Jang kallagining birinchi bosqichi mudofaa tomonidan aks ettirilgan, ikkinchisi esa har qanday proektsiyadan har qanday tank orqali yonib, ichidagi mahalliy do'zaxni tashkil qiladi. Vertolyot bir qator “Wirlwinds” bilan 30 soniyada to‘rtta nishonni qamrab oladi. Amerikaliklar bunday xususiyatlarga hozircha faqat qog'ozda - DAPRA tomonidan buyurtma qilingan istiqbolli tizimda ega.

Yengil zirhli nishonlarga, radarlarga va repressiya uchun zenit qurilmalari Ka-52 30 mm avtomatik to'pga ega. U massa markazi yaqinida joylashgan bo'lib, bu yong'inning aniqligini, avtomobilning tezligini va manevrligini oshiradi. Snaryadlar 15 mm zirhga 1500 metr masofada 60 daraja burchak ostida kirib boradi - bu dunyoda erishib bo'lmaydigan raqam. Dunyodagi boshqa hech qanday pnevmatik qurol bunga qodir emas.

Alligator saloni zirhli, yoqilg‘i tizimi portlash va yong‘indan himoyalangan. Tajribalar shuni ko'rsatdiki, vertolyot dumi butunlay yo'q qilingan taqdirda ham parvozni davom ettirishi mumkin, Apache esa, agar dum rotori shikastlangan bo'lsa, boshqaruvdan chiqib ketadi. Ikkala dvigatel ham ishlamay qolsa, Ka-52 avtomatik aylanishni rejalashtirmoqda. Qattiq qo'nish amortizatorlar va qo'nish moslamalari, zirhli burun va o'rindiqlar ostidagi maydalangan bloklar bilan qoplanadi. Ejeksiyon o'rindiqlari vertolyotning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Favqulodda vaziyatda portlovchi moddalarning chiziqlari kabina oynalarini sindirib tashlaydi va pervanel pichoqlari otiladi.

Rossiya Mudofaa vazirligi 240 ta Ka-52 vertolyotiga buyurtma berdi, ularning 50 dan ortig'i allaqachon qo'shinlarga kirgan. Yuzdan ortiq "Alligatorlar" dengiz floti tomonidan qabul qilinadi - qo'nish va kichik va o'rta tonnajli kemalarni ovlash uchun.

Hujum (hujum) vertolyotlari deyarli yarim asr davomida dunyoning ko'plab qo'shinlarining halokatli va juda samarali quroli bo'lib kelgan. Ularning asosiy vazifasi quruqlikdagi murakkab va kichik nishonlarni qidirish va yo'q qilishdir. Shu bilan birga, zamonaviy hujum vertolyotlari dengiz va hatto havo nishonlariga ham zarba bera oladi.

Yaratilganidan beri bu mashinalar deyarli barcha to'qnashuvlarda qo'llanilgan va o'z qiymatini ko'rsatgan, ba'zan esa quruqlikdagi qo'shinlar uchun o't o'chirishning yagona vositasi sifatida harakat qilgan. Eng samarali hujum vertolyotlari zirhli mashinalar bilan kurashishga qodir, bu ularning asosiy vazifasidir. Onliner.by eng halokatli oltita zamonaviy vertolyotlar reytingini tuzdi.

6. Bell AH-1 "Kobra" (AQSh)

Dunyodagi birinchi ixtisoslashtirilgan hujum vertolyoti va eng jangovar vertolyotlardan biri. Koreyadagi urush paytida birinchi marta jangovar "aylanish stollari" amerikaliklar tomonidan ommaviy ravishda ishlatilgan. Har doim raqiblari ko'p bo'lgan vertolyot o'zini eng yaxshi tomondan ko'rsatdi.

Koreya urushidan keyin dunyo armiyalari vertolyotlar bilan faol qurollana boshladilar. Shunga qaramay, ular birinchi navbatda yuk va askarlarni tashish vazifasini bajardilar. Transport rotorlari faqat engil qurollar bilan jihozlangan va zenit pulemyotlari va qurollarining o'qlari va snaryadlaridan himoyasiz edi. Biroq, armiya faqat zarba berish uchun mo'ljallangan maxsus jihozlarga muhtoj edi. Va bunday texnika paydo bo'ldi.

"Kobra" afsonaviy UH-1 "Iroquois" asosida yaratilgan. Ammo vertolyot butunlay boshqacha shaklga ega edi, bu hujum mashinalari uchun klassikaga aylandi. Uchuvchilar bir-birining orqasida joylashgan edi - bu vertolyotning old proyeksiyasini qisqartirdi. Fyuzelaj tor, qanotlari kichik edi. Kobraning butun silueti uyg'un va jo'shqin edi. "Turntable" Vetnamda amerikaliklar tomonidan keng qo'llanilgan va askarlar va uchuvchilarning mehrini qozongan.

Modelning zamonaviy versiyasi Bell AH-1 Supercobra hisoblanadi. Asl versiyadan asosiy farq bitta o'rniga ikkita dvigatel va zamonaviy avionika majmuasining mavjudligi edi. Avtomobilning asosiy quroli Hellfire tankga qarshi boshqariladigan raketalari (ATGM).

ekipaj: 2 kishi (uchuvchi va operator);
maksimal uchish og'irligi: 6690 kg;
foydali yuk og'irligi: 1736 kg;
elektr stantsiyasi: 2 turboshaft General Electric T700-GE-401;
dvigatel kuchi: 2 × 1723 ot kuchi Bilan. (2 × 1285 kVt);
maksimal tezlik: 282 km / soat (erga yaqin);
Amaliy masofa: 518 km.

Shuni ta'kidlash kerakki, "Superkobra" ning so'nggi versiyalari o'z xususiyatlariga ko'ra ancha keyin yaratilgan hujum vertolyotlaridan unchalik kam emas. "Kobralar" va "Superkobralar" dunyoning 10 dan ortiq mamlakatlarida xizmat ko'rsatgan va mavjud. Vetnamdan tashqari, ushbu mashinalar Yaqin Sharqdagi turli to'qnashuvlarda ishlatilgan va jangovar tajribasi bo'yicha bizning reytingimizda biroz yuqoriroq o'rinni egallagan afsonaviy Mi-24 dan keyin ikkinchi o'rinda turadi.

5. Mi-24 (SSSR)

Ushbu rotorli kema taniqli va harbiy shon-sharaf bilan qoplangan. Mi-24 dunyodagi eng massiv va keng tarqalgan vertolyotlardan biridir.

Kobradan keyin u dunyodagi ikkinchi hujumchi vertolyot va SSSRdagi bunday mashinalarning birinchisiga aylandi. Vertolyot Sovet Ittifoqidagi eng tajribali vertolyot konstruktorlik byurosi Mil konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Mi-24 ning ko'plab komponentlari va agregatlari boshqa afsonaviy mashinadan - Mi-8 transport va jangovar vertolyotdan olingan. Amerikaliklar singari, Mileviliklar juda og'ir tashuvchidan tor va tezkor zarba modelini yaratdilar.

Ammo Mi-24 xorijdagi hamkasbidan sezilarli darajada farq qilardi. Sovet dizaynerlari "uchar piyoda jangovar mashinasi" kontseptsiyasini - qo'shinlarni tashish qobiliyatiga ega hujum vertolyotini amalga oshirishni xohlashdi. Bir tomondan, bu g'oya vertolyotning hajmini oshirdi, uning og'irligini oshirdi, boshqa tomondan, Mi-24 foydalanishda ko'proq moslashuvchanlikni oldi. Garchi u deyarli amfibiya hujumi sifatida ishlatilmagan bo'lsa-da, qo'shinlar bo'linmasida ortiqcha yuklarni tashish qobiliyati, yaradorlar, halokatga uchragan transport vositasi ekipaji bir necha bor askarlar va uchuvchilarning hayotini saqlab qoldi.

Shunga qaramay, Mi-24 ning asosiy vazifasi tanklar, piyoda jangovar mashinalar, istehkomlar va dushman ishchi kuchini yo'q qilish edi. Vertolyot jangning qalin qismiga chiqib, halokatli zarbalar berishi kerak edi. Dizaynerlar mashinani kuchli qurol-aslahalar bilan himoya qilishdi, u o'q otish qurollari va ba'zi joylarda hatto og'ir pulemyotlarning zarbalariga dosh bera oladi. Mi-24 o'rnatilgan pulemyot va to'p qurollari (modifikatsiyaga qarab), Shturm boshqarilmaydigan va boshqariladigan tankga qarshi raketalar, bombalar, o'rnatilgan to'p konteynerlari va boshqalar bilan jihozlangan.

Yashil cho'zilgan silueti uchun "Timsoh" laqabini olgan Sovet vertolyoti Afg'onistonda olovga cho'mdi. To'qnashuv yillari davomida Mi-24 parashyutchilar va piyoda askarlarning qanotli qo'riqchi farishtalari sifatida harakat qildi. Ushbu vertolyotning qiymatini ortiqcha baholash juda qiyin. Manevrli, tezkor va ayni paytda yaxshi zirhlangan Mi-24 mujohidlar uchun juda qiyin va xavfli nishon edi.

Afg'on mojarosi bilan bir qatorda, vertolyot sayyoramizning deyarli barcha issiq joylarida ishlatilgan. Hamma joyda u o'zini juda ishonchli va bardoshli mashina sifatida ko'rsatdi.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

ekipaj: 2-3 kishi;
maksimal uchish og'irligi: 11500 kg;
maksimal yuk ko'tarish qobiliyati: 2400 kg;
elektr stantsiyasi: 2 ta TV3-117 dvigateli;
quvvat: 2 × 2200 l. Bilan.;
yo'lovchilar soni: 8 tagacha parashyutchi, 2 ta zambilda og'ir yaralangan, 2 ta engil yaralangan va feldsher;
tekis parvozda maksimal tezlik: 335 km/soat;
amaliy parvoz masofasi: 450 km;
parom parvoz masofasi: 1000 km.

Mi-24 AK va T-72 bilan birga ramzga aylangan 40 ga yaqin (!) Mamlakatda xizmat qilgan yoki xizmat qilgan. Sovet qurollari. Hammasi bo'lib 3500 dan ortiq avtomobil ishlab chiqarilgan. 24P/K versiyasida ushbu vertolyot Belarusda ham xizmat qiladi.

4. Eurocopter "Tiger"

Bu dunyodagi eng zamonaviy, qimmat va murakkab vertolyotlardan biridir. U Yevropa Franko-Germaniya konserni Eurocopter tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu mashina Cobra va Mi-24 dan keyinroq ishlab chiqilgan, o'shanda hujum vertolyotlaridan jangovar foydalanish bo'yicha juda boy tajriba to'plangan.

Nemislar va frantsuzlar kelajakdagi jangovar samolyotlarning omon qolishi uchun asos qalin zirh va kuchli qurilish emas, balki past ko'rinish, elektron urushdan foydalanishga ishonishdi ( elektron urush) va qo'llashning maxsus taktikasi. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday kontseptsiya o'zining nomuvofiqligini ko'rsatdi.

Vertolyot barcha turdagi datchiklar bilan jihozlangan. MEP ko'rish va navigatsiya tizimi - Apache Longbow-da bo'lgani kabi, ko'rish tizimiga ega. Eurocopter Frantsiya va Germaniya uchun zarba va tankga qarshi modifikatsiyalarda bir nechta versiyalarda taqdim etildi. Tiger o'rnatilgan 30 mm to'p bilan qurollangan, shuningdek turli xil variantlar boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketalar. ATGMlardan tashqari, u dushman vertolyotlari va samolyotlariga qarshi kurashish uchun havo-havo raketalarini ham olib yuradi.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

maksimal uchish og'irligi: 6100 kg;
ichki tanklardagi yoqilg'ining massasi: 1080 kg (PTBda + 555 kg);
yonilg'i baklarining hajmi: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
elektr stantsiyasi: 2 turboshaft MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
dvigatel kuchi: 2 × 1285 ot kuchi Bilan.;
maksimal tezlik: 278 km/soat;
kruiz tezligi: 230 km/soat;
amaliy masofa: 800 km.

Eurocopter nafaqat Frantsiya va Germaniyada, balki Ispaniya va Avstraliyada ham xizmat qiladi. Biroq, vertolyot uchun mo'ljallangan sovuq urush, SSSR parchalanishi bilan zaiflashgan Evropa qo'shinlariga kerak emas edi. Natijada, sotib olingan avtomobillarning umumiy soni rejalashtirilganidan sezilarli darajada farq qiladi.

"Yo'lbars" ning afzalliklari rivojlangan taxta va juda kuchli qurollarni o'z ichiga oladi. Biroq, u jangovar vertolyot uchun zirh himoyasiga ega emas. Bizning reytingimizning keyingisi dunyodagi eng zirhli vertolyot bo'ladi.

3. Mi-28 uchar tanki

Ushbu vertolyot ustida ish deyarli Mi-24 yaratilgandan so'ng boshlandi. Yangi mashina yaxshi isbotlangan Timsohning vorisi edi, faqat yuk bo'limisiz. Mi-28 kuchli zirh va kuchli qurollarga ega sof jangovar vertolyot bo'lishi kerak edi. Yangilik birinchi parvozini 1982 yilda amalga oshirgan. Mashina bitta hujum vertolyoti uchun tanlovda boshqa taniqli vertolyot - Ka-50 "Black Shark" bilan birga qatnashdi.

Mi-28 jangovar vertolyotlardan foydalanishning yangi kontseptsiyasiga muvofiq yaratilgan - erni o'rab olish, nishonlarni tezkor qidirish va yo'q qilish bilan erga eng yaqin parvoz. Himoyaga katta e'tibor berildi. Afg'onistonda va boshqa issiq nuqtalarda Mi-24 dan foydalanishning boy tajribasi hujum vertolyotini jiddiy himoya qilish kerakligini ko'rsatdi. Kokpit va uning oynasi 12,7 mm zirhli teshuvchi o'qlarga va 20 mm yuqori portlovchi parchalanish snaryadlariga bardosh beradi. Mashinaning dvigatellari maksimal masofaga ajratilgan va termal boshli raketalar bilan urilish ehtimolini kamaytirish uchun termal filtrlar bilan jihozlangan. Korpus va shassi konstruksiyasi ekipajga 12 m/s tezlikda qulashdan omon qolish imkonini beradi.

Butun rivojlanish davrida vertolyotning qurollanishi yaxshilandi. Mi-28N "Night Hunter" modifikatsiyasi har xil ob-havo sharoitida va tunda jang qilish uchun barcha avionika kompleksini oldi. Vertolyot BMP-2 ga o'rnatilgan kuchli 30 mm 2A42 to'pi bilan jihozlangan. Vertolyotning asosiy quroli Ataka ATGM hisoblanadi. Shuningdek, mashina boshqarilmaydigan qurollar, raketalar va umumiy massasi 2,5 tonnagacha bo'lgan bombalarni olib yurishi mumkin.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

ekipaj: 2 kishi;
maksimal uchish og'irligi: 12 100 kg;
foydali yuk og'irligi: 2300 kg;
yoqilg'i massasi: 1500 kg;
elektr stantsiyasi: turboshaft VK-2500-02, 2700 ot kuchi Bilan.;
kruiz tezligi: 265 km/soat;
parvoz masofasi: 450 km.

Keyin uzoq yillar davomida pul etishmasligi, Mi-28 hozirda Rossiya Federatsiyasi qurolli kuchlari tomonidan faol ravishda sotib olinmoqda. Ayni paytda bunday vertolyotlardan yuzdan ortiq ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, Iroq, Misr va Jazoirga yetkazib berish bo'yicha shartnomalar imzolandi. Faqat jangovar tajribaning deyarli to'liq etishmasligi va ba'zi avionika tizimlari ushbu ajoyib vertolyotni bizning ro'yxatimizda yuqoriga ko'tarilishiga imkon bermadi.

2. Ka-52 "Alligator"

Kamov konstruktorlik byurosi Sovet Ittifoqidagi ikkinchi vertolyot konstruktorlik byurosi edi. Va agar Mil dizayn byurosi quruqlikdagi kuchlar uchun vertolyotlar bilan shug'ullangan bo'lsa, Kamov konstruktorlik byurosi dengiz aviatsiyasiga e'tibor qaratdi. Aynan birinchi navbatda g'ayrioddiy koaksial vintlar tartibini qo'llagan. Klassik vertolyotda asosiy rotor va dumli rul mavjud. Koaksiyal sxema bilan ikkala vint ham tepada. Ushbu sxema mashinaning balandligini oshiradi, dizaynni murakkablashtiradi, lekin uning uzunligini qisqartiradi va parvoz ish faoliyatini yaxshilaydi.

70-yillarda Kamov konstruktorlik byurosi birinchi marta Mi-28 raqobatchisini ishlab chiqish bilan shug'ullandi. Ushbu ishning natijasi Ka-50 "Black Shark" - dunyodagi eng chiroyli hujum vertolyoti bo'ldi.

Eng yaxshi jangovar vertolyot tanlovi natijalariga ko'ra, ushbu model Mil vertolyotidan ustun keldi va ommaviy ishlab chiqarishga tavsiya etildi. Ammo 1990-yillarning og'ir yillari keldi va ikkala mashina ham, Ka-50 va Mi-28 ham mablag'siz qoldi. Shuni ta'kidlash kerakki, ko'plab harbiylar, Qora Sharkning ajoyib jangovar xususiyatlariga qaramay, ushbu vertolyotga qarshi edilar. Asosiy dalil ikkinchi ekipaj a'zosi - navigatorning yo'qligi edi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, hujum vertolyotining asosiy vazifasi dushman tanklarini, shuningdek, boshqa kichik va nuqta nishonlarini qidirish va yo'q qilishdir. Bitta uchuvchi hatto yuqori sifatli bort jihozlari yordamida ham bu vazifani to'liq bajara olmadi. Yagona uchuvchili hujum vertolyotining hayotiy emasligi ma'lum bo'ldi.

Keyin Ka-52 Alligator deb nomlangan ikki ekipaj a'zosi bo'lgan yangi vertolyot yaratildi. Avtomobil dastlab qo'mondonlik, razvedka va nishonni belgilash uchun, shuningdek, hujum vertolyotining dengiz versiyasi sifatida ishlatilishi rejalashtirilgan edi.

Ammo ma'lum bo'lishicha, Ka-52 sotib olish Mi-28 sotib olishdan ko'proq. Bosh shtablarning idoralarida va Internet-forumlarda ushbu mashinalarning qaysi biri yaxshiroq ekanligi haqidagi bahslar to'xtamaydi. Ikkalasi ham deyarli bir xil joy, o'xshash xususiyatlarga ega, ularning afzalliklari va kamchiliklari. Ko'rinishidan, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi eng yaxshi modelni tanlashga qaror qilmagan, chunki u ikkala vertolyotni parallel ravishda sotib oladi.

Mi-28 himoyasi, dizayni soddaligi (klassik sxemasi, Mi-24 ning davomi) va ishonchliligi jihatidan Ka-52 dan ustundir. Shu bilan birga, Kamovning vertolyoti eng yaxshi parvoz xususiyatlariga, hozirgi paytda eng yaxshi qurollanishga va eng muhimi, eng yaxshi bort jihozlariga ega bo'lib, bu borada bizning eng yaxshi g'olibimizdan deyarli kam emas.

Mi-28 singari, Ka-52 ham 30 mm to'p bilan qurollangan, ammo korpusning o'rtasiga o'rnatilishi tufayli aniqroq. Shu bilan birga, u Mi-28 bilan solishtirganda yomonroq burchakka ega.

Ka-52 ning "asosiy kalibrli" tovushdan tez ishlaydigan tankga qarshi boshqariladigan "Wirlwind" raketalaridir. Vertolyot maksimal yukda ushbu raketalarning 32 tasini ko‘tara oladi. Standart uskuna - 16 ta Vikhr ATGM va 2 ta NAR (boshqarilmaydigan samolyot raketalari). Avtomobil shuningdek, bomba va havo-havoga boshqariladigan raketalarni ham olib yurishi mumkin.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

ekipaj: 2 kishi (uchuvchi va qurol operatori);
maksimal uchish og'irligi: 12 200 kg;
elektr stantsiyasi: Klimov OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan 2 turboshaft VK-2500;
maksimal tezlik: 300 km/soat;
kruiz tezligi: 260 km/soat;
amaliy masofa: 460 km;
parom masofasi: 1110 km;
statik shift: 4000 m;
dinamik shift: 5500 m.

Ka-52, xuddi Ka-50 kabi, Rossiyadan tashqariga eksport qilinmagan. Ayni paytda 70 dan ortiq alligatorlar RF Qurolli Kuchlarida xizmat qilmoqda, ular Amerika monsteri AN-64 Apache - bizning g'olibimiz bilan raqobatlashadi.

1. AN-64 "Apache"

AN-64 ikkinchi avlodning eng yirik jangovar vertolyotiga aylandi.

Birinchi zarba mashinasi "Kobra" juda muvaffaqiyatli bo'ldi va Vetnamda o'zini juda yaxshi isbotladi. Shu bilan birga, AQSh armiyasi yaxshi himoyalangan va kuchliroq qurolga ega bo'lgan yangi modelga muhtoj edi. Asosiy talablardan biri barcha ob-havo qobiliyatini ta'minlash edi. Yangi vertolyotning asosiy vazifasi dushman tanklariga (SSSR) qarshi kurash edi. AN-64 ning sxemasi boshqa zarba beruvchi vertolyotlar uchun ma'lumotnomaga aylandi. Mi-28 umuman Amerika avtomobilini butunlay takrorlashini ko'rish oson.

Vertolyotni ishlab chiqishda uning omon qolishiga katta e'tibor berildi. Shunday qilib, eng muhim bo'linmalar unchalik muhim bo'lmaganlar bilan himoyalangan, dvigatellar ikkalasining bir vaqtning o'zida mag'lub bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun imkon qadar masofada joylashgan va ekipaj kuchli zirh bilan himoyalangan. Shunga qaramay, Apachening asosiy diqqatga sazovor joyi - bu nishonlarni kuzatish, qidirish va yo'q qilishning eng zamonaviy vositalari bilan jihozlangan havo-desant majmuasi.

Butun bo'ylab hayot davrasi"Apache" doimiy ravishda takomillashtirilib, o'zining jangovar xususiyatlari bo'yicha tahdidlarga imkon qadar mos kelishga harakat qildi. Dastlab, vertolyotning asosiy quroli lazerli boshqaruv boshiga ega Hellfire ATGM edi. Ammo SSSRda samarali va ko'p sonli "Tunguska" zenit tizimlari paydo bo'lishi bilan vertolyot katta ehtimollik bilan yo'q qilinishi aniq bo'ldi.

Keyin amerikaliklar AN-64D "Longbow" ("Longbow") modifikatsiyasini ishlab chiqdilar. Apache qurolli radar va yangi avlod Hellfire raketalari bilan jihozlangan bo'lib, u vertolyotga o'z o'rnini o'zgartirish va uchirilgandan so'ng "yashirish" imkonini beradi. Yangi mashinalarning samaradorligi sezilarli darajada oshdi. Shuni ta'kidlash kerakki, engil va kichik Evropa yo'lbarsidan tashqari, birorta ham zamonaviy vertolyot bunday tizim bilan jihozlanmagan. Rossiyaning Mi-28 va Ka-52 vertolyotlari hali ham lazerli boshqariladigan raketalar bilan jihozlangan, bu amerikalik raqobatchidan ancha past.

Ammo bu nafaqat "Apache" ga bizning reytingda birinchi o'rinni egallashga imkon berdi. O'zining deyarli 30 yillik faoliyati davomida AN-64 dunyoning ko'plab joylarida urush olib borishga muvaffaq bo'ldi. Panamadan keyin Iroq modelning asosiy suvga cho'mdirilishiga aylandi. “Cho‘l bo‘roni” operatsiyasi chog‘ida aynan AN-64 samolyotlari Iroq havo mudofaa tizimida teshik ochgan. A-10 Thunderbolt hujum samolyotlari bilan birgalikda bu vertolyotlar Iroq tanklarining asosiy raqibiga aylandi. 1991 yildan keyin Apachi Afg'onistonda, keyin esa yana Iroqda faol ishlatilgan.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

ekipaj: 2 kishi (uchuvchi va qurol operatori);
maksimal uchish og'irligi: 10,432 kg;
elektr stantsiyasi: 2 × TVD General Electric 1890 l. Bilan.;
maksimal tezlik: 290 km/soat;
kruiz tezligi: 250 km/soat;
amaliy masofa: 406 km;
Parom masofasi: 1899 km.

Ayni paytda "Apache" dunyodagi eng keng tarqalgan hujum vertolyotlaridan biridir. Hammasi bo'lib mingga yaqin nusxa ishlab chiqarilgan. Turli xil modifikatsiyadagi AN-64 modeli dunyoning turli burchaklarida o'ndan ortiq mamlakatlarda xizmat ko'rsatmoqda. Ushbu vertolyotda muhandislar hozirgi zarba mashinalarining barcha jangovar xususiyatlarini eng muvaffaqiyatli birlashtira oldilar.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: