"Shilka" o'ziyurar zenit quroli. Temperamental "Shilka Gun Shilka operatsion qo'llanmasini tarqatish xususiyatlari

GP " Arsenal zavodi ZSU-23-4 Shilka-ni chuqur modernizatsiya qildi, ma'lum tarkibiy o'zgarishlarni amalga oshirdi va o'tgan asrdagi Sovet rivojlanishining imkoniyatlarini sezilarli darajada yaxshiladi.

"Shilka" ning Ukraina modernizatsiyasi ZSU-23-4M-A deb nomlandi. Yangi o'rnatishda 1RL33M radar raqamli antenna massivli (CAR) ko'p funksiyali Rokach-AS radariga almashtirildi, yangi optik joylashuv tizimi va raketa kanali o'rnatildi, hisoblash va hisoblash moslamasi raqamli kompyuterga almashtirildi. tizimi, yangi jangovar qurolni boshqarish algoritmlari birlashtirildi, boshqa komponentlar va bloklar almashtirildi, gaz turbinasi blokini yanada tejamkor quvvat blokiga almashtirish rejalashtirilgan.

Butun ro'yxatdagi asosiy yangilanish SE tomonidan ishlab chiqilgan " "Rokach-AS" avtomobili bilan "Arsenal" radarini o'rnating. U aylanma ko'rib chiqish, qidirish va avtomatik kuzatish rejimlarida ishlashga qodir. Radar 7 km gacha bo'lgan masofada 0,01 kv.m ga yaqin samarali tarqalish yuzasiga ega bo'lgan uchuvchisiz havo vositalarini ham ishonchli tarzda aniqlaydi va ularga hamrohlik qiladi. Yangi radar o'zidan oldingisining imkoniyatlaridan sezilarli darajada oshadi. Shunday qilib, agar eski radarning skanerlash sektori 15 daraja bo'lsa va kuzatuv paytida radiatsiya naqshining kengligi 1 daraja bo'lsa, yangi radarda kosmosni o'rganish allaqachon 18 daraja sektorida bir vaqtning o'zida amalga oshirilgan. azimutda va balandlikda. Bu xususiyat oldingi to'liq vaqtli radarning ishlashi bilan bog'liq bo'lgan muhim muammoni hal qilish imkonini berdi - uzoq vaqt davomida nishonlarni belgilash va oflayn rejimda qidirish va aniqlash.

CAR bilan jihozlangan yangi radar mustaqil ravishda ham, tashqi nishonga ko'ra ham nishonlarni tezda aniqlashga qodir. Bundan tashqari, u bir vaqtning o'zida radiatsiyaviy rejimda joylashgan bir nechta nishonlarni kuzatish imkonini beradi va bitta nishonni o'qqa tutgan taqdirda, deyarli darhol keyingisiga o't ochishga tayyorgarlik ko'rishga o'ting.

Agar ilgari 1RL33M radar Shilka ichidagi minoraning butun perimetrini egallagan bo'lsa, endi bu kichik qurilma konteynerning tepasiga joylashtirilgan. Mashinaning o'rtasida paydo bo'lgan bo'sh hajm nafaqat ekipajning turishi uchun qulay sharoit yaratadi, balki o'rnatishga ham imkon beradi. ixtiyoriy uskunalar, masalan, ekipajning hayotini ta'minlash tizimi.

Korxona tomonidan Chernigov poligonida o'tkazilgan eksperimental sinovlar radarning nishonlarni (shu jumladan kichiklarini) kuzatish qobiliyati juda yuqori ekanligini ko'rsatdi.

Masala tarixidan:

"Shilka" - bu o'ziyurar zenit qurilmasi bo'lib, u quruqlikdagi qo'shinlar qo'shinlari va ob'ektlarini havo zarbalaridan himoya qilish, havo va quruqlikdagi (yer usti) nishonlarini qisqa to'xtash va harakatda yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Sovet davrida u polk bo'linmalarining bir qismi bo'lgan Quruqlikdagi kuchlarning havo hujumidan mudofaa bo'linmalarining samaradorligini oshirdi. Uning jangovar tuzilmalardagi bo'linmalar bilan birga harakatlanadigan to'rtta avtomat 23 mm to'p bilan nishonlarga samarali zarba berish qobiliyati, shuningdek ishonchliligi va ishlatish qulayligi jangovar topshiriqlarni bajarishda o'rnatishning asosiy afzalliklariga aylandi. Yarim asrdan ko'proq vaqt davomida mojaro zonalarida va o'rnatish ishga tushirilgan dunyoning 39 mamlakati hududlarida u o'zini juda muvaffaqiyatli isbotladi. Yoshiga qaramay, "Shilka" hali ham jangovar tarkibda, shu jumladan Ukrainada.

Sovet mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan qurol modellari bir necha bor dunyodagi eng yaxshisiga aylandi. Bu havo hujumidan mudofaa tizimlariga ham tegishli, garchi uzoq vaqt davomida SSSR qurolli kuchlarida raketalar bilan bog'liq bo'lmagan samarali o'ziyurar zenit tizimi mavjud emas edi.

Ulug 'Vatan urushi tajribasi va elektronika va texnologiyaning rivojlanishi "Shilka" ning tug'ilishiga olib keldi, ZSU - bu foydalanishga topshirilgandan so'ng darhol afsonaga aylandi.

Afsonaning tug'ilishi

Ikkinchi Jahon urushi quruqlikdagi hujum samolyotlari xavfini ko'rsatdi. Dunyodagi biron bir armiya texnika va piyoda askarlarni hujum samolyotlari va sho'ng'in bombardimonchilarining hujumlaridan, ayniqsa yurishlarda ishonchli himoya qila olmadi. Nemis armiyasi eng ko'p zarar ko'rdi. Oerlikons va FLAKs, ayniqsa urush oxirida Amerikaning quruqlikdagi hujum samolyotlari va Sovet "uchar tanklari" Il-2 tomonidan katta reydlarga dosh bera olmadi.

Piyodalar va tanklarni himoya qilish uchun Wirbelwind ("Tornado"), Kugelblitz ("Ball Lightning") va boshqa bir qancha modellar yaratilgan. Ikkita 30 mmli qurol, daqiqada 850 ta o'q va radar tizimi ZSU rivojlanishida o'z vaqtidan bir necha yil oldin kashshof bo'lgan. Albatta, ular endi urush jarayonida tub o'zgarishlar qila olmadilar, ammo ulardan foydalanish tajribasi o'ziyurar zenit qurollari sohasidagi urushdan keyingi ishlanmalarning asosini tashkil etdi.

1947 yilda Sovet Ittifoqi mamlakati dizaynerlari ZSU-57-2 prototipini faol ravishda ishlab chiqishni boshladilar, ammo bu mashina tug'ilishidan oldin ham eskirgan. Klipslar bilan to'ldirilgan 2 ta 57 mm qurollar past olov tezligiga ega edi va radar tizimlarining etishmasligi dizaynni deyarli ko'r qildi.

Ochiq minora ekipajni himoya qilish nuqtai nazaridan ishonchni ilhomlantirmadi, shuning uchun modernizatsiya masalasi juda keskin edi. Molniya modellari bilan Germaniya tajribasini chuqur o'rgangan va eng yangi texnologiya bilan o'zlarining ZSAU M42 ni yaratgan amerikaliklar olovga moy qo'shdilar.

1957 yil o'ziyurar zenit qurollarining yangi tizimlarini yaratish bo'yicha ishlarning boshlanishi bilan nishonlandi.

Dastlab ikkita bo'lishi kerak edi. To'rt barrelli "Shilka" jangda piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan edi va yurishda ikki barrelli "Yenisey" qoplanishi kerak edi. tank birliklari. Dala sinovlari 1960 yilda boshlangan, uning davomida aniq yetakchi aniqlanmagan. "Yenisey" uzoq masofani bosib o'tdi, 3000 metr balandlikdagi nishonlarni urdi.

"Shilka" past balandlikda, lekin 1500 metrdan yuqori bo'lmagan nishonlarga otish bo'yicha raqibidan ikki marta o'zib ketdi. Armiya hokimiyati ikkinchi variantni ustuvor deb qaror qildi va 1962 yilda uni qabul qilish to'g'risida farmon chiqarildi.

O'rnatish dizayni

Prototiplar, hatto modelni yaratish paytida ham, ASU-85 va eksperimental SU-100P o'ziyurar qurollari shassilarida qilingan. Tana payvandlangan, o'q va shrapnellardan yaxshi himoyalangan. Struktura uch qismga bo'lingan.

Dizel quvvat bloki orqa tomonda, o'rtada jangovar kallak va boshni boshqarish bo'linmasida joylashgan.

Doskaning o'ng tomonida ketma-ket 3 ta to'rtburchaklar lyuk mavjud. Ularning yordami bilan avtomobildagi texnik qismlarga kirish, ularni ta'mirlash va almashtirish mumkin. Xizmat 4 kishidan iborat ekipaj tomonidan amalga oshiriladi. Odatdagilarga qo'shimcha ravishda - haydovchi va komandir, bu masofa operatori va katta radio qabul qiluvchi korpusni o'z ichiga oladi.

Avtomobilning minorasi tekis va keng bo'lib, uning markazida 23 mm kalibrli AZP-23 qurolining 4 ta barrellari mavjud bo'lib, ular butun qurol liniyasi an'anasi - "Cupid" nomi bilan atalgan. Avtomatlashtirish chang gazlarini olib tashlash printsipiga asoslanadi. Bochkalar sovutish tizimi va olovni to'xtatuvchi bilan jihozlangan.

Patronlar yon tomondan, kamar shaklida oziqlanadi, pnevmatiklar zenit qurollarining xo'rozini ta'minlaydi. Minora 18 kilometr radiusda nishonlarni qidirish va tutishni ta'minlaydigan radar uskunasiga ega asboblar bo'limiga ega. Yo'l-yo'riq gidravlik yoki mexanik tarzda ta'minlanadi.Bir daqiqada mashina 3400 ta o'q otishi mumkin.

radar bir nechta qurilmalar tufayli amalga oshiriladi;
quvurli radar;
vazir;
analog turdagi hisoblash asbobi;
barqarorlashtirish tizimlari.

Aloqa R-123M radiostantsiyasi tomonidan ta'minlanadi, TPU-4 interkomi avtomobil ichida ishlaydi. Elektr stantsiyasi butun dizaynning kamchiliklari. Dvigatel 19 tonnalik kolossus uchun etarli quvvatga ega emas. Shu sababli, "Shilka" past manevr va tezlikka ega.

Dvigatelni joylashtirishdagi kamchiliklar ta'mirlash bilan bog'liq muammolarga olib keldi.

Ba'zi tugunlarni o'zgartirish uchun mexaniklar elektr stantsiyasining yarmini qismlarga ajratishlari va barcha texnik suyuqliklarni to'kishlari kerak edi.Harakat ko'pchilik izlanuvchi transport vositalarida bo'lgani kabi, bir juft qo'zg'aluvchan g'ildirak va bir juft yo'naltiruvchi g'ildirak bilan ta'minlanadi.

Harakat kauchuk bilan qoplangan 12 rolik yordamida amalga oshiriladi. Osma mustaqil, buralish turi. Yoqilg'i baklari 515 litr dizel yoqilg'isini o'z ichiga oladi, bu 400 km uchun etarli.

"Shilka" ning qiyosiy xususiyatlari

Ko'rib chiqilayotgan mashina dunyodagi birinchi emas va yagona mashinadan uzoqda edi. Amerika analoglari sovet modellariga qaraganda tezroq tayyor edi, ammo tezlik sifat va jangovar xususiyatlarga ta'sir qildi.

Shilka bilan taxminan bir xil xususiyatlarga ega bo'lgan keyingi namunalar ish paytida teng bo'lmagan.

Keling, Sovet "Shilka" ni va uning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchisi ZSU / M163 ni olaylik. amerika armiyasi.

Xususiyatlariga ko'ra, ikkala transport vositasi ham o'xshash parametrlarga ega edi, ammo sovet modelida yong'in tezligi va yong'in zichligi yuqori bo'lib, amerikalik hamkasbiga qaraganda maydonda kattaroq bo'lgan 4 ta bochka tufayli yong'in to'siqlarini yaratdi.

Amerika qurilmasining kichik seriyali haqiqati, shuningdek, uning xizmatdan olib tashlanishi va boshqa mamlakatlardan kelgan xaridorlar orasida nisbatan mashhur emasligi haqida gapiradi.

Sovet modeli hali ham dunyoning 39 mamlakatida xizmat qilmoqda, garchi uning o'rnini yanada ilg'or modellar egallagan.

SSSR ittifoqchilaridan qo'lga olingan Shilokning namunalari G'arbiy Germaniyaning Leopard analogi, shuningdek, modernizatsiya qilish uchun ko'plab g'oyalar uchun asos bo'lib xizmat qildi.

Jangovar avtomobil komponentlarining ishonchliligi alohida e'tiborga loyiqdir. Operatsiya xotiralari tahliliga ko'ra, ayniqsa dala qiyosiy sinovlarida, G'arb modellari ishlashda ishonchli edi, ammo Shilka hali ham kamroq buzildi.

Mashina modifikatsiyalari

Yangi texnologiyalar, uzoq xizmat muddati va NATO davlatlari va ularning ittifoqchilari tomonidan namuna olishning bir nechta holatlari mashinani modernizatsiya qilish uchun yo'l ochdi. "Shilka" dan nasl-nasabni boshqaradigan eng mashhur va massiv avtomobillar:

ZSU-23-4V, o'rnatishning ishonchliligini oshirgan va gaz turbinasi apparati resursini 150 soatga oshirgan modernizatsiya;
ZSU-23-4V1, oldingi mashinani modernizatsiya qilish, bu yong'inning aniqligini va harakatdagi nishonni kuzatish ishonchliligini oshirdi;
ZSU-23-4M1, barrellarning ishonchliligi, radar va avtomobilning umumiy barqarorligi yaxshilandi;
ZSU-23-4M2, Afg'oniston tog'larida jang qilish uchun modernizatsiya, samolyotlarga qarshi uskunalar olib tashlandi, zirh va o'q-dorilar qo'shildi;
"Ray" deb nomlangan "do'st yoki dushman" tan olish tizimini olgan ZSU-23-4M3 "Turkuaz";
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4", chuqur modernizatsiya, buning natijasida deyarli barcha elektron plomba yangi ishlanmalar bilan almashtirildi, yanada samarali foydalanish uchun yangi tizimlar qo'shildi;
Yangi elektron yong'inni boshqarish tizimini olgan ZSU-23-4M5 "Shilka-M5".

Boshqariladigan raketalarni uchirish uchun mashinada ham yangilanishlar amalga oshirildi. Chunki "Shilka" otib tashlashi mumkin samolyotlar past balandlikda raketa modellari bu xususiyatni tuzatdi.

Bunday modellarda ishlatiladigan raketalar "Kub" va uning modifikatsiyalari.

"Shilka" jangda

Vetnamdagi janglarda birinchi marta zenit quroli qatnashdi. Yangi tizim amerikalik uchuvchilar uchun yoqimsiz ajablanib bo'ldi. Havoda portlagan olov va o'q-dorilarning yuqori zichligi Shilokning o'qqa tutilishidan qutulishni deyarli imkonsiz qildi.

Yangi tizimlar arab-isroil urushlarida faol ishtirok etdi. Faqat 1973 yildagi mojaro paytida Misr va Suriya avtomobillari 27 ID Skyhawks samolyotini urib tushirdilar. "Shilka" ni o'qqa tutish muammosiga taktik yechim izlab, isroillik uchuvchilar baland balandlikka chiqishdi, ammo u erda ular raketalarni yo'q qilish zonasiga tushib qolishdi.

Afg'onistondagi urush paytida Shilki katta rol o'ynadi.

Nizomga ko'ra, transport vositalari boshqa transport vositalaridan taxminan 400 metr masofada ustunlar bilan birga bo'lishi kerak. Tog'lardagi urush taktikaga o'ziga xos tuzatishlar kiritdi. Mozhdheads aviatsiyaga ega emas edi, shuning uchun ekipajlar osmon haqida qayg'urishmadi. Ustunlarga hujum qilishda Shilka asosiy to'xtatuvchilardan biri rolini o'ynadi.

23 mm lik 4-barrel tufayli Shilka kutilmagan hujumlarda piyoda askarlarning eng yaxshi yordamchisiga aylandi. Yong'inning zichligi va samaradorligi darhol pastki qismning barcha kamchiliklarini bartaraf etdi. Piyoda askar ZSUga ibodat qildi. Barrellarning burchagi deyarli vertikal ravishda otish imkonini berdi va kuchli patron qishloqlardagi loy devorlari kabi istehkomlarni hisobga olmadi. "Shilka" ning navbati mujohidlarni boshpana bilan birga bir hil massaga aylantirdi. Bu fazilatlari uchun "ruhlar" Sovet ZDUga la'nati arava sifatida tarjima qilingan "shayton-arba" laqabini berishdi.

Ammo asosiy vazifa hali ham havo qopqog'i edi. Amerikaliklar tomonidan olingan "Shilok" namunalari har tomonlama o'rganildi, natijada yanada ta'sirchan zirhli himoyaga ega samolyotlar paydo bo'ldi. Ularga qarshi kurashish uchun 1980-yillarda sovet dizaynerlari ZSUni chuqur modernizatsiya qilishdi. Qurollarni shunchaki kuchliroqlarga almashtirish etarli emas edi, ko'plab muhim tarkibiy qismlarni almashtirish kerak edi. Shunday qilib, "Tunguska" tug'ildi, bugungi kungacha armiyada sadoqat bilan xizmat qilmoqda.

Yangi mashinalar paydo bo'lgandan keyin Shilka unutilmadi. 39 davlat uni ishga tushirgan.

Yigirmanchi asrning ikkinchi yarmidagi deyarli hech qanday to'qnashuv ushbu mashinadan foydalanmasdan amalga oshirilmaydi.

Shunday bo'ldiki, "Shilki" barrikadalarning qarama-qarshi tomonlarida bir-biri bilan jang qilishdi.

Sovet harbiylari uchun "Shilok" ning paydo bo'lishi haqiqiy inqilob edi. An'anaviy batareyalarni joylashtirish ko'pincha ofitserlar va erkaklarda osmonni malakali himoya qilish uchun zarur bo'lgan ko'plab harakatlar tufayli qo'rquv va qo'rquvni uyg'otdi. Yangi ZSU minimal dastlabki tayyorgarlik bilan harakatlanayotganda havo bo'shlig'ini himoya qilish imkonini berdi. Yuqori mahsuldorlik, hatto zamonaviy standartlarga ham tegishli bo'lib, tug'ilgandan keyin deyarli darhol avtomobilni afsonaga aylantirdi.

Video

ZSU-23-4 "Shilka" o'ziyurar zenit qurollari (ZSU) orasida haqiqiy afsonadir va uning uzoq muddatli harbiy hayoti alohida hurmatga loyiqdir. Ushbu ZSU allaqachon to'xtatilgan, ammo o'ziga yuklangan vazifalarni bajarishga qodir bo'lgan harbiy texnikaga oqilona munosabatning namunasidir.

Amurning chap irmog'i bo'lgan daryo nomi bilan atalgan ZSU-23-4 Shilka rusumli avtomashinani seriyali ishlab chiqarish 1982 yilda to'xtatilganiga qaramay, ushbu o'rnatishni modernizatsiya qilish nafaqat Rossiyada, balki bugungi kunda ham paydo bo'lishda davom etmoqda. boshqa davlatlar - Polsha, Ukraina va ZSUning o'zi hamon Rossiya quruqlikdagi kuchlari bilan xizmat qilmoqda.

ZSU-23-4 "Shilka" (GRAU indeksi 2A6) - bu quruqlikdagi qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qoplash, turli xil past uchadigan havo nishonlarini (vertolyotlar, samolyotlar, UAVlar) yo'q qilish uchun mo'ljallangan Sovet o'ziyurar zenit quroli. qanotli raketalar), shuningdek, joydan o'q otish bilan ham, qisqa to'xtash joylaridan yoki harakatlanayotganda ham yerdagi (yuzadagi) nishonlar. Kompleksni ishlab chiqish Tula shahridagi mashhur asbobsozlik konstruktorlik byurosi tomonidan amalga oshirildi va UMP ishlab chiqarish bugungi kunda VKO Almaz-Antey konserni tarkibiga kiruvchi Ulyanovsk mexanika zavodi tomonidan amalga oshirildi. Ayni paytda korxona ZSU-23-4 "Shilka" rusumli avtomashinani modernizatsiya qilish bilan shug'ullanmoqda. Sovet Ittifoqida ushbu ZSU polk darajasidagi quruqlikdagi kuchlarning havo mudofaasi bo'linmalarining bir qismi edi. Daqiqada 3400 o'q otadigan to'rtta avtomat 23 mm to'p bilan qurollangan qurilmaning seriyali ishlab chiqarilishi 1964 yilda boshlangan va 1982 yilgacha davom etgan. Bu vaqt ichida jami 6,5 mingga yaqin ZSU yig'ildi bu turdagi.

20-asrning ikkinchi yarmidagi harbiy mojarolarning deyarli hech biri ushbu jangovar transport vositasidan foydalanmasdan o'tolmaydi. "Shilka" Vetnamdagi janglarda qatnashgan, bu erda amerikalik uchuvchilar uchun jiddiy tahdid bo'lgan. Arab-Isroil urushlarida faol foydalanilgan, Fuqarolar urushi Angolada, Liviya-Misr mojarosida, Eron-Iroq va Efiopiya-Somali urushlarida, Bolqon va zonadagi harbiy harakatlarda Fors ko'rfazi. SSSR Afg'onistondagi urush paytida ZSU ma'lumotlaridan keng foydalandi. Afg'onistonda "Shilki" havo hujumidan mudofaa tizimlari sifatida emas, balki dushmanlarga haqiqiy dahshat olib kelgan piyodalarni qo'llab-quvvatlovchi jangovar transport vositalari sifatida ishlatilgan. Katta o'q otadigan to'rtta egizak avtomatning ulkan jangovar kuchi uchun "Shilka" laqabli afg'on mujohidlari - "shayton-arba" - la'nati arava. Havodan haqiqiy tahdid bo'lmaganda, o'rnatish turli xil yerdagi nishonlarga, shu jumladan engil zirhli nishonlarga 2-2,5 km gacha bo'lgan masofada o'q otish uchun ishlatilgan, u dushmanning har qanday istehkomlarini olov bilan osongina bostirishi mumkin edi.

ZSU-23-4 "Shilka"

Shu bilan birga, Shilka 21-asrda talab bo'lib qolmoqda. Ushbu ZSU Suriyadagi harbiy mojaroda faol foydalaniladi. Bu erda u piyoda askarlari va tanklariga hujum qilish harakatlarini o'z ichiga olgan o't o'chirish vositasi sifatida ham ishlatiladi. Tez o'q uzuvchi to'plardan zich otishma bilan o'rnatish dushmanning pulemyotchilar, snayperlari va granatalarini yo'q qiladi. Ushbu o'rnatish, ayniqsa, zich shahar joylarida harbiy harakatlar olib borishda samarali. 23 mm avtomatik qurollarning balandligi 85 darajani tashkil etadi, bu hatto binolarning yuqori qavatlarida joylashgan jangarilarning pozitsiyalarini bostirishni osonlashtiradi. Harbiy ekspertlarning fikricha, Suriyada ZSU-23-4 ishtirokisiz. Yaqinda birorta ham keng ko'lamli harbiy operatsiya o'tkazilmaydi.

To'rtta avtomatik 23 mm to'p, yuqori otish tezligi va snaryadlarning yuqori boshlang'ich tezligiga ega bo'lib, haqiqiy olov "dengizini" yaratishga qodir. Shu sababli, hatto o'qqa tutilgan tank ham deyarli barcha qo'shimchalar va kuzatish moslamalarini yo'qotib, jangovar harakatlardan olib tashlanishi mumkin. Rossiya Quruqlik kuchlari ixtiyorida bo'lgan zamonaviy zenit-raketa va havo mudofaasi raketa va qurol tizimlari parametrlari va xususiyatlari bo'yicha Shilkadan ustun bo'lsa-da, ZSUning asosiy ustunligi uni frontda qo'llash imkoniyati bo'lib qolmoqda. dushman qo'shinlari bilan bevosita aloqada bo'lgan chiziq. Parchalanishga qarshi va o'qqa qarshi zirh mavjudligini qutqaradi.

Hozirgacha ZSU-23-4 o'rnatilishi dunyoning o'nlab mamlakatlarida xizmat ko'rsatmoqda, bu arzon, ammo ayni paytda turli xil jangovar vazifalarni hal qilish uchun universal vositadir. Shu bilan birga, sahnada yangi havo hujumi vositalarining paydo bo'lishi va sur'atning oshishi zamonaviy jang zavodni yangilash zaruratini tug‘dirdi. Dunyoning turli qo'shinlarida ishlatiladigan "Shilok" hisobi hali ham yuzlab odamlarga to'g'ri keladi. Shu bilan birga, ularning allaqachon sharafli yoshiga qaramay, ko'pincha ularga alternativa yo'q. Ayniqsa, har bir davlat yangi ZSUni sotib olishga qodir emasligini hisobga olgan holda. Bunday sharoitda faxriy avtomashinani modernizatsiya qilish vazifasi yanada dolzarb bo'lib qoladi.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

Mutaxassislar va harbiy ekspertlarning fikricha, ulardan biri eng yaxshi variantlar ushbu jangovar transport vositasini modernizatsiya qilish va "modernizatsiya qilish" ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" rus tilidagi versiyasidir. O'rnatishni modernizatsiya qilishning ushbu versiyasi Nijniy Tagilda ham, Moskva yaqinidagi Patriot parkida ham ko'rgazmalarda bir necha bor namoyish etilgan. Alabino poligonida “Armiya-2018” xalqaro harbiy-texnik forumi doirasida Shilka-M4 ZSUning otish va yugurish imkoniyatlari ham namoyish etildi. Ishlab chiquvchilarning so'zlariga ko'ra, modernizatsiya qilingan Shilkaning barcha turdagi harbiy harakatlarda quruqlikdagi kuchlari bo'linmalarining havo mudofaasi va statsionar ob'ektlarning havo mudofaasi nuqtai nazaridan imkoniyatlari sezilarli darajada oshdi.

ZSU-23-4M4 - yangi radar FCS (yong'inni boshqarish tizimi) va Sagittarius havo mudofaa tizimini o'rnatish imkoniyati bilan o'rnatishning modernizatsiya qilingan versiyasi. SLA yangilanishi mavjud radarni yaxshilangan xususiyatlar to'plamiga ega bo'lgan qattiq holatdagi elementlar bazasida bir xil chastota diapazonidagi yangi yaratilgan stantsiya bilan almashtirish bilan birga keladi. Sagittarius havo mudofaa tizimi turli xil quruqlik, dengiz yoki havo tashuvchilardan Igla tipidagi raketalarni avtomatlashtirilgan masofadan bitta, ketma-ket uchirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Ikki yoki undan ortiq Sagittarius jangovar modullari tashuvchiga o'rnatilganda, bitta nishonga ikkita raketaning zarbasini amalga oshirish mumkin bo'ladi, bu esa uni urish imkoniyatini sezilarli darajada oshiradi. Ushbu kompleksning joylashishi "Shilka" ni haqiqiy zenit-raketa o'rnatishiga aylantiradi.

Shuningdek, kompleks akkumulyatoriga PRRU kiritildi - qo'mondonlik punkti (CP) va CP va ZSU o'rtasida ma'lumot almashish uchun telekod aloqa kanali sifatida "Assembly M1" mobil razvedka va boshqaruv markazi. Modernizatsiya qilingan dastgoh bortida analog hisoblash moslamasi zamonaviy raqamli hisoblash tizimiga (DCC) almashtirildi va raqamli kuzatuv tizimi o‘rnatilmoqda. Ta'sir qilingan modernizatsiya va kuzatilgan shassi. Shassini modernizatsiya qilish o'ziyurar blokning manevr qobiliyatini va boshqarilishini yaxshilashga, shuningdek uni ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishning murakkabligini kamaytirishga qaratilgan. Radiostansiya va faol tungi ko'rish moslamasi ham o'zgarmoqda, u passiv bilan almashtirildi. Yangilangan versiya, shuningdek, elektron jihozlarning sog'lig'ini boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimi va konditsioner bilan jihozlangan, bu brigadaning ish sharoitlarini yaxshilaydi, bu ayniqsa issiq iqlim sharoitida ishlash sharoitida zarurdir. O'ziyurar qurolning ekipaj hajmi o'zgarishsiz qoldi - 4 kishi.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

Modernizatsiya doirasida yangi asbob-uskunalar va jihozlarni olgan Shilka-M4 yillar davomida o'zining asosiy va isbotlangan qurollarini - 4 dan egilish / balandlik burchaklari bilan azimutda istalgan yo'nalishga osongina mo'ljallangan to'rtta 23 mm 2A7M avtomatini saqlab qoldi. + 85 darajagacha. Ushbu artilleriya moslamasidan samarali o'q otish 2-2,5 kilometrgacha bo'lgan masofada, 950-970 m / s snaryadning dastlabki parvoz tezligida mumkin. O'rnatish balandligi 1,5 kilometrni tashkil qiladi. Bu artilleriya moslamasi 500 m/s gacha tezlikda harakatlanuvchi uchuvchi nishonlarga o‘q otishda samarali foydalanish mumkin. Shu bilan birga, Sagittarius havo mudofaasi tizimining Igla zenit-raketalarini qo'llashda (jangovar transport vositasida 4 ta shunday raketa mavjud) nishonning tortishish masofasi 5 kilometrgacha, balandligi 3,5 kilometrgacha oshiriladi.

Shilka-M4 ZSU standart o'q-dorilari yuki 2000 ta 23 mm o'q va 4 ta Igla raketalaridan iborat. Yagona havo mudofaasi tizimida ishlaganda havo nishonlarini aniqlashning maksimal diapazoni 34 kilometrga yetishi mumkin. Radiokanal orqali nishonni kuzatishning maksimal diapazoni 10 kilometrni, minimali esa 200 metrni tashkil qiladi. Radiokanal orqali havo nishonlarini kuzatish uchun minimal balandlik 20 metrni tashkil qiladi. Bitta urilgan havo nishoni uchun snaryad iste'moli 300-600 o'qni tashkil qiladi. Havo nishonini bir oraliqda 300 tur tezligida urish ehtimoli 0,5 ga baholanadi.

O'zidan oldingilaridan farqli o'laroq, Shilka-M4 modifikatsiyasi og'ir tiqilib qolish sharoitida ishlashga, shuningdek, past balandlikda uchadigan havo nishonlarini samarali aniqlashga qodir. Yangilangan zenit majmuasini avtomatlashtirish qurol barrellarining eskirishi va meteorologik sharoitlarga mustaqil ravishda tuzatishlar kiritadi, shuningdek, snaryadlarning traektoriyasiga va natijada olovning aniqligiga ta'sir qiluvchi boshqa omillarni hisobga oladi. Shilka-M4-ni yangilash opsiyasi bilan bir vaqtda ZSU-23-4M5-ni yangilash opsiyasi ham mavjud bo'lib, u FCS tarkibida optik joylashuv kanalining mavjudligi bilan ajralib turadi, bu ZSU-ning sharoitlarda jangovar ishlashini kafolatlay oladi. uning radarining ishlashiga xalaqit beradigan kuchli shovqin. Shilka-M5 modernizatsiya loyihasida, shuningdek, jangovar transport vositasini lazer masofa o'lchagich va qo'shimcha televizor ko'rish moslamasi bilan jihozlash taklif qilindi. Afsonaviy Shilka ZSUning davom etayotgan modernizatsiyasi majmuaga ikkinchi hayot va uzoq vaqt davomida Rossiya armiyasi va boshqa mamlakatlar armiyasida xizmat qilish imkoniyatini beradi.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

Adabiyot

ZSU-23-4 "Shilka" o'ziyurar zenit quroli

U ZSU-57-2 o'ziyurar zenit qurolini almashtirish uchun mo'ljallangan edi. U SSSR Vazirlar Kengashining 1957 yil 17 apreldagi qaroriga muvofiq motorli miltiq polklarining havo mudofaasi uchun ishlab chiqilgan. SSSR Vazirlar Kengashining 1962 yil 5 sentyabrdagi 925-401-son qarori bilan qabul qilingan. U 1964 yildan 1982 yilgacha 535-sonli zavod (artilleriya bloki) va MMZ (shassi va yig'ish) da ommaviy ishlab chiqarilgan.

SERIAL O'zgartirishlar:
ZSU-23-4 - GM-575 maxsus ishlab chiqilgan kuzatuvli avtomobil asos bo'lib xizmat qiladi. Boshqaruv bo'limi - kamonda, jangovar - o'rtada, kuch - orqa tomonda. Jangovar bo'linmaning tepasida T-54 tankidan olingan diametri 1840 mm bo'lgan elkama-kamarli payvandlangan minora joylashgan. Minora 23 mm AZP-23 Amur to'rtburchak quroli bilan jihozlangan. Minora bilan birga u GRAU2A10 indeksiga va 2A7 avtomatlariga ega. Yong'inning umumiy tezligi 3400 rds / min, snaryadning boshlang'ich tezligi 950 m / s, zenit nishonlariga qarshi o'q otish masofasi 2500 m. Ishora burchaklari: gorizontal 360 °, vertikal -4 ° .. + 85 °. Minora tomining orqa qismida, katlanadigan tokchalarda RPK-2 Tobol radar-uskunalar majmuasining radar antennasi mavjud. Mashinada to'g'ridan-to'g'ri generatorni, PAZ tizimini, TNA-2 va PPO navigatsiya uskunalarini aylantirish uchun mo'ljallangan DG4M-1 tipidagi bitta valli gaz turbinali dvigatelni o'z ichiga olgan elektr ta'minoti tizimi mavjud.

ZSU-23-4V - modernizatsiya qilingan versiya. Turli komponentlar va agregatlarning ishonchliligi yaxshilandi. Shamollatish tizimining korpusi korpusning o'ng tomonida joylashgan.

ZSU-23-4V-1 - modernizatsiya qilingan versiya. Turli komponentlar va agregatlarning ishonchliligi, birinchi navbatda, RPK oshdi. Shamollatish tizimining korpuslari minoraning old yonoqlarida joylashgan.

ZSU-23-4M "Biryusa" (1973) - modernizatsiya qilingan 2A7M hujum miltiqlari va 2A10M to'plari. Pnevmatik zaryadlash piro-qator bilan almashtirildi. Payvandlangan sovutish suvi chiqish quvurlari egiluvchan quvurlar bilan almashtirildi.

ZSU-23-4MZ - "do'st yoki dushman" identifikatsiya uskunasi ("Z" - so'roqchi).

ZSU-23-4 1965 yilda qo'shinlarga kira boshladi va 70-yillarning boshlarida ZSU-57-2 havo mudofaasi bo'linmalaridan butunlay chiqarib yuborildi. Dastlab, shtatdagi tank polkida har biri to'rtta mashinadan iborat ikkita akkumulyatordan iborat "shilok" bo'linmasi bo'lishi kerak edi. 60-yillarning oxirida, ko'pincha bo'linmadagi bitta batareya "shilkalar", ikkinchisi - ZSU-57-2 bilan qurollangan. Keyinchalik motorli miltiq va tank polklari ikkita vzvodni o'z ichiga olgan odatiy zenit batareyasini oldilar. Bir vzvodda to'rtta Shilka ZSU, ikkinchisida to'rtta Strela-1 o'ziyurar havo mudofaa tizimi (keyinchalik Strela-10 havo mudofaa tizimlari) mavjud edi. "Shilki" Afg'onistonda Sovet Armiyasi tomonidan keng qo'llanilgan. Bundan tashqari, havo nishonlari yo'q bo'lganda, ushbu ZSU tog'larda yerdagi nishonlarga o'q otish qobiliyatini to'liq amalga oshirdi. Maxsus "afg'on versiyasi" paydo bo'ldi - keraksiz bo'lgani uchun PKK demontaj qilindi, buning natijasida o'q-dorilar yukini 4000 turgacha oshirish mumkin edi. Shuningdek, tungi ko'rinish o'rnatildi. Xuddi shunday, "shilki" ham ishlatiladi Rossiya armiyasi va Chechenistonda. ZSU-23-4 Varshava shartnomasi mamlakatlariga, Yaqin Sharq va boshqa mintaqalarga keng eksport qilindi. Ular Arab-Isroil urushlarida, Iroq-Eron urushida, shuningdek, 1991-yilda Fors ko‘rfazidagi urushda faol ishtirok etgan. 1995 yil holatiga ko'ra, "shilki" Jazoirda (210 dona), Angola, Afg'oniston, Bolgariya, Vengriya (20), Vetnam, Misr (350), Hindiston, Iordaniya (16), Iroq, Eron, Yaman (40) da xizmat qilgan. ), Shimoliy Koreya, Kuba (36), Mozambik, Polsha, Peru (35), Suriya. Ko'pgina mamlakatlarning armiyalarida ko'p sonli ZSU-23-4 ning mavjudligi va zamonaviyroq ZSU ning yuqori narxi turli konstruktorlik byurolarini Shilkani yangilash uchun tobora ko'proq yangi variantlarni ishlab chiqishga undamoqda. Moskva yaqinidagi Jukovskiydagi MAKS-99 ko'rgazmasida ZSU-23-4M4 namoyish etildi. Minoraning yon tomonlarida ikkita egizak Igla MANPADS o'rnatilgan, jangovar mashina u qo'shimcha ravishda lazer nurlanish sensorlari, elektro-optik kuzatuv vositalari (shu jumladan haydovchi uchun televizor ko'rish moslamasi) bilan jihozlangan. Mexanik o'rniga gidrostatik uzatish ishlatiladi, boshqaruv elementlari gidravlik kuchaytirgichlar bilan jihozlangan. Natijada, Shilkaning harakatchanligi yopiq T-72 va T-80 tanklari darajasiga keltirildi. 1999 yilda Malyshev nomidagi Xarkov zavodi o'z versiyasini taklif qildi. "Donets" deb nomlangan transport vositasining prototipi ZSU-23-4 rusumidagi takomillashtirilgan minora va Xarkovda ommaviy ishlab chiqarilgan T-80UD asosiy tanki shassisining kombinatsiyasidan iborat. Minora tashqarisida, uning yon tomonlarida Strela-10M havo mudofaa tizimining ikkita egizak uchirgichi o'rnatilgan. "Shilka" ning artilleriya bo'linmasi deyarli o'zgarishsiz qoldi, ammo qurollarning o'q-dorilari ikki baravar ko'paydi.

ISHLASH XUSUSIYATLARI ZSU-23-4
JANGI OG'IRligi, t: 19.
Ekipaj, odamlar: 4.
Umumiy o'lchamlar, mm:
uzunligi - 6535,
kengligi - 3125,
balandligi - 2576,
tozalash - 400.
Qurollanish: 23 mm kalibrli AZP-23 "Amur" 1 ta to'rtta avtomat.
O'QIRLAR: 2000 ta o'q (50 tur uchun lentalarda).
MAQSAD BO'LGAN QURILMALAR: RPK-2 "Tobol" radiolokatsion asboblar majmuasi, optik ko'rish moslamasi.
REZERVASYON, mm: o'q o'tkazmaydigan.
Dvigatel: V-6R, 6 silindrli, to'rt taktli, kompressorsiz, suyuq sovutgichli dizel dvigatel; quvvat 280 ot kuchi (206 kVt) 2000 aylanish tezligida; ish hajmi 19100 sm3.
TRANSMISSIYA: quruq ishqalanishli ko'p plastinkali asosiy debriyaj, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, qulflash debriyajlari bo'lgan ikkita sayyoraviy ikki bosqichli aylantirish mexanizmi, oxirgi drayvlar.
YUVIRISH TILI: bortda oltita bitta rezina qoplamali yo'l g'ildiragi, olinadigan tishli jantlarga ega orqa g'ildirak (chiroqni ulash); individual torsion bar suspenziyasi, birinchi, 5-chap va ikkinchi o'ng yo'l rullarida gidravlik amortizatorlar; Har bir tırtılda eni 382 mm bo'lgan 93 ta yo'l bor, yo'l balandligi 128 mm.
MAX TEZLIK, km/soat: 50.
Energiya zahirasi, km: 450.
TO'SIQLARNI YEVGISH: balandlik burchagi, deg. - o'ttiz;
xandaq kengligi, m - 2,5; devor balandligi, m - 0,7;
o'tish chuqurligi, m - 1,0.
ALOQA: R-123 radiostansiyasi, R-124 interkom.

ZSU-57-2 ning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlanishi bilan deyarli bir vaqtning o'zida, 1957 yil 17 aprelda Vazirlar Kengashi radar boshqaruv tizimlariga ega Shilka va Yenisey yangi tez o't o'chiruvchi ZSU-ni ishlab chiqish to'g'risida N9 426-211 qarorini qabul qildi. Bu M42A1 ZSU ning Qo'shma Shtatlarda foydalanishga qabul qilinishiga o'ziga xos javob edi.

Rasmiy ravishda "Shilka" va "Yenisey" raqobatchilar emas edi, chunki birinchisi 1500 m balandlikdagi nishonlarni nishonga olish uchun mo'ljallangan miltiq polklari uchun havo mudofaasini ta'minlash uchun ishlab chiqilgan, ikkinchisi esa tank polklari va bo'linmalarining havo mudofaasi uchun mo'ljallangan. 3000 m gacha balandliklar.

ZSU-37-2 "Yenisey" da OKB-16 (bosh dizayner A.E. Nudelman) da ishlab chiqilgan 37 mm 500P avtomatidan foydalanilgan. 500P ballistikada o'xshashi yo'q edi va uning patronlarini armiya va flotning boshqa 37 mm avtomatik qurollari bilan almashtirib bo'lmadi, kichik o'lchamli Shkval zenit qurolidan tashqari.

Ayniqsa, Yenisey uchun OKB-43 ikkita 500P kamarli hujum miltiqlari bilan jihozlangan egizak Angara to'pini ishlab chiqdi. "Angara" magistral va servo elektro-gidravlik drayvlarni suyuq sovutish tizimiga ega edi, keyinchalik ularni faqat elektr bilan almashtirish rejalashtirilgan edi. Yo'naltiruvchi qo'zg'alish tizimlari Moskva TsNII-173 GKOT tomonidan - quvvatli servo yo'l-yo'riqli drayvlar uchun va TsNII-173 ning Kovrov filiali (hozirgi VNII "Signal") - ko'rish chizig'i va olov chizig'ini barqarorlashtirish uchun ishlab chiqilgan.

Angarani boshqarish NII-20 GKRE da yaratilgan va to'lqin uzunligi santimetr diapazonida - taxminan 3 sm ishlaydigan interferentsiyaga chidamli RPK Baykal yordamida amalga oshirildi. Etarli samaradorlik bilan havo nishonini qidiring, shuning uchun hatto 1957 yil 17 iyuldagi SM N9 426-211 qarorida ham 1960 yilning II choragida "Ob" mobil radarini yaratish va davlat sinovlariga topshirish ko'zda tutilgan edi. ZSUni nazorat qilish. Ob tarkibiga Irtish maqsadli radarli Neva qo'mondonlik mashinasi va Yenisey ZSUda joylashgan Baykal RPK kiritilgan. Ob majmuasi bir vaqtning o'zida olti-sakkiz ZSU yong'inini boshqarishi kerak edi. Biroq, 1959 yil o'rtalarida Ob ustidagi ishlar to'xtatildi - bu Krug zenit-raketa tizimini rivojlantirishni tezlashtirishga imkon berdi.

Yenisey uchun shassi G.S.Efimov boshchiligida Uralmash konstruktorlik byurosida SU-10OP eksperimental o'ziyurar qurol shassisi asosida ishlab chiqilgan. Uning ishlab chiqarilishi Lipetsk traktor zavodida joylashtirilishi kerak edi.

ZSU-37-2 o'q o'tkazmaydigan zirhga ega bo'lib, u o'q-dorilar joylashtirilgan joylarda 400 m masofadan 7,62 mm B-32 zirhli teshuvchi miltiq o'qidan himoyalangan.

Bort tarmog'ini quvvatlantirish uchun Yenisey NAMI tomonidan ishlab chiqilgan maxsus gaz turbinali dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, undan foydalanish past havo haroratida jangga tezkor tayyorgarlikni ta'minlashga imkon berdi.

"Shilka" va "Yenisey" ZSU sinovlari turli xil dasturlarda bo'lsa ham, parallel ravishda o'tkazildi (jadvalga qarang).

"Yenisey" ZSU-57-2 ga yaqin masofada va shiftda o'ldirish zonasiga ega edi va Davlat komissiyasining xulosasiga ko'ra "har qanday jangovar turdagi tank qo'shinlarini himoya qildi, chunki havo hujumi qurollari asosan tank qo'shinlariga qarshi edi. 3000 m gacha balandlikda ishlaydi. Oddiy rejim otish (tank) - har bir barrel uchun 150 tagacha uzluksiz portlash, keyin 30 s tanaffus (havoni sovutish) va o'q-dorilar tugaguniga qadar tsiklni takrorlash.

Sinovlar davomida bitta ZSU "Yenisey" o'zining samaradorligi bo'yicha 57 mm S-60 qurolidan iborat oltita qurol batareyasi va to'rtta ZSU-57-2 batareyasidan ustun ekanligi aniqlandi.

Sinovlar davomida "Yenisey" ZSU soatiga 20-25 km tezlikda bokira tuproq bo'ylab harakatlanishni ta'minladi. Mashg'ulot maydonchasida tank yo'li bo'ylab soatiga 8-10 km tezlikda harakatlanayotganda, olovning aniqligi to'xtash joyidan 25% past edi. Angara to'pining aniqligi S-68 to'pidan 2-2,5 baravar yuqori.

Davlat sinovlari davomida Angara to'pidan 6266 marta o'q uzildi. Shu bilan birga, faqat ikkita kechikish va to'rtta buzilish qayd etildi, bu kechikishlarning 0,08 foizini va otishmalarning 0,06 foizini tashkil etdi, bu III uchun ruxsat etilganidan kamroq. Sinovlar davomida SDU (passiv shovqinlardan himoya qilish uchun uskunalar) muvaffaqiyatsiz tugadi. Shassi ham yaxshi manevr ko'rsatdi.

"Baykal" RPK sinovlar davomida qoniqarli ishladi va quyidagi natijalarni ko'rsatdi:

ZDU prototiplarini sinovdan o'tkazish bosqichlari

"Shilka" ZDUni loyihalashda ishtirok etgan zavodlar va ilmiy-tadqiqot institutlari

Belgilangan tezlik chegarasi - 300 m dan yuqori balandlikda 660 m / s gacha va 100 - 300 m balandlikda 415 m / s gacha;

MiG-17 samolyotini nishonsiz 30 ° sektorda o'rtacha aniqlash masofasi 18 km (MiG-17 ning maksimal kuzatish masofasi 20 km);

Maqsadni kuzatishning maksimal tezligi vertikal ravishda - 40 ° / s, gorizontal - 60 ° / s. Tarjima vaqti jangovar tayyorgarlik oldindan tayyor rejimidan 10 - 15 s.

Sinovlar davomida olingan ma'lumotlarga ko'ra, Yeniseydan armiya zenit hujumidan himoya qilish uchun foydalanish taklif qilingan. raketa tizimlari"Doira" va "Kub", chunki uning samarali o'q otish zonasi ushbu havo mudofaasi tizimlarining o'lik zonasini to'sib qo'ydi.

Yenisey bilan parallel ravishda ishlab chiqilgan Shilka ZU-23 tortish moslamasining 2A14 avtomatining modifikatsiyasi bo'lgan 2A7 avtomatidan foydalangan.

O'quvchiga eslatib o'tamizki, 1955 - 1959 yillarda bir nechta 23 mm-lik tortish moslamalari sinovdan o'tkazildi, ammo faqat N.M. Afanasyev va P.G. Yakushev boshchiligida KBPda ishlab chiqilgan ikki g'ildirakli diskdagi ikkita ZU-14 qabul qilindi. ZU-14 1960 yil 22 martdagi 313-25-sonli SM qarori bilan rasmiy ravishda foydalanishga topshirildi va ZU-23 (GRAU indeksi - 2A13) deb nomlandi. U havo-desant qo'shinlariga qo'shildi Sovet armiyasi, Varshava shartnomasi mamlakatlari va ko'plab rivojlanayotgan mamlakatlar bilan xizmat qilgan, ko'plab mahalliy urushlar va mojarolarda qatnashgan. Biroq, ZU-23 bor edi muhim kamchiliklar: tank va motorli miltiq bo'linmalariga hamrohlik qila olmadi

niya va qo'lda nishonga olish va PKKning yo'qligi tufayli uning o'q otish aniqligi kamaydi.

2A7 mashinasini yaratishda 2A14 dizayniga suyuq sovutish elementlari bo'lgan korpus, pnevmatik qayta yuklash mexanizmi va elektr tetik kiritildi. Otish paytida barrellar tashqi yuzasidagi oluklar orqali oqadigan suv yoki antifriz bilan sovutilgan. 50 tagacha otishni o'rganishdan so'ng (bir barrel uchun) 2 - 3 soniya, 120 - 150 o'qdan keyin - 10 - 15 soniya tanaffus qilish kerak edi. 3000 ta o'qdan keyin barrelni almashtirish kerak edi. ZIPe-da o'rnatish 4 ta zaxira barrelga ega bo'lishi kerak edi. 2A7 hujum miltiqlarining to'rtta o'rnatilishi Amur quroli deb nomlangan (armiya belgisi AZP-23, GRAU indeksi 2A10).

Davlat sinovlari davomida Amur qurolidan 14194 ta o'q otilgan va 7 ta kechikish olingan, ya'ni 0,05% (TTT bo'yicha 0,3% ruxsat etilgan). Buzilishlar soni ham 7 ta yoki 0,05% ni tashkil etadi (TTT bo'yicha 0,2% ruxsat etilgan). Qurolni yo'naltirish uchun quvvat drayverlari juda silliq, barqaror va ishonchli ishladi.

Umuman olganda, "Tobol" RPK ham qoniqarli ishladi. Maqsad - MiG-17 samolyoti - radiotelefon orqali nishon belgisini olgandan so'ng, 30 ° (TTT bo'yicha - 15 km) sektor qidiruvi paytida 12,7 km masofada aniqlandi. Avtomatik nishonni kuzatish masofasi yaqinlashish uchun 9 km va olib tashlash uchun 15 km edi. RPK 200 m / s gacha tezlikda uchadigan nishonlarda ishladi, ammo sinov ma'lumotlariga ko'ra, uning ishining maqsad tezligi bo'yicha chegarasi 450 m / s ekanligini isbotlovchi hisob-kitob qilindi, ya'ni u bajarildi. TTT. RPK sektorini qidirish qiymati 27 ° dan 87 ° gacha o'rnatildi.

Quruq tuproq yo'lda dengiz sinovlari paytida soatiga 50,2 km tezlikka erishildi. Shu bilan birga, yoqilg'i ta'minoti 330 km uchun etarli edi va gaz turbinali dvigatelning 2 soat ishlashi uchun saqlanib qoldi.

Turli artilleriya tizimlaridan nishonga tegish ehtimoli

ZSU-2E-4V Sankt-Peterburgdagi artilleriya, muhandis va signal korpusi harbiy-tarixiy muzeyida namoyish etilmoqda. Old tomondan minoraning yon tomonlarida dastlabki ishlab chiqarilgan transport vositalariga xos bo'lgan ehtiyot qismlar va aksessuarlar qutilari joylashgan. Orqa tarafdagi minoraning o‘ng tomonida ventilyator cho‘ntagi joylashgan. PJ1C antennasi 180° ga buriladi.

Shilka 14,5 mm ZPU-4 to'rtta zenit pulemyotlari va 37 mm 61-K qurollarini almashtirish uchun mo'ljallangan edi. 1939 yilda sinov natijalariga ko'ra, ushbu artilleriya tizimlaridan 1000 m balandlikda uchadigan F-86 tipidagi qiruvchi samolyotning nishoniga tegish ehtimoli hisoblab chiqilgan (jadvalga qarang).

Shilka va Yenisey sinovlari tugagandan so'ng, davlat komissiyasi ikkala ZSUning qiyosiy tavsiflarini ko'rib chiqdi va ular bo'yicha xulosa chiqardi:

1) "Shilka" va "Yenisey" radar tizimi bilan jihozlangan va har qanday ob-havoda kechayu kunduz otishni ta'minlaydi; 2) Yeniseyning og'irligi 28 tonnani tashkil etadi, bu motorli miltiq bo'linmalari va havo-desant kuchlarini qurollantirish uchun qabul qilinishi mumkin emas; 3) MiG-17 va Il-28 samolyotlarini 200 va 500 m balandlikda otishda Shilka mos ravishda Yeniseyga qaraganda 2 va 1,5 baravar samaraliroq; 4) "Yenisey" tank polklari va tank bo'linmalarining havo mudofaasi uchun quyidagi sabablarga ko'ra mo'ljallangan: - tank bo'linmalari va tuzilmalari asosan qo'shinlarning asosiy guruhidan ajratilgan holda ishlaydi. "Yenisey" jangning barcha bosqichlarida tanklarni kuzatib borishni ta'minlaydi, 3000 m balandlikda va 4500 m gacha bo'lgan masofalarda samarali o't o'chirishni ta'minlaydi.Ushbu o'rnatishdan foydalanish "Shilka" ta'minlay olmaydigan tanklarni aniq bombardimon qilishni deyarli yo'q qiladi; - juda kuchlilar bor

yuqori portlovchi parchalanish va zirh teshuvchi qobiqlar. "Yenisey" jangovar tuzilmalarda tank qo'shinlarini kuzatib borishda quruqlikdagi nishonlarda o'zini o'zi mudofaa qilishni yanada samarali o'tkazishi mumkin; 5) yangi ZSUni ommaviy ishlab chiqarishdagi mahsulotlar bilan birlashtirish: - Shilkaga ko'ra - 23 mm pulemyot va uning uchun o'qlar ommaviy ishlab chiqarishda. SU-85 trekli bazasi MMZda ishlab chiqariladi; - "Yenisey" ga ko'ra - RPK modullar bo'yicha "Krug" tizimi bilan, kuzatilgan baza bo'yicha - SU-100P bilan birlashtirilgan, ularni ishlab chiqarish uchun 2 - 3 ta zavod tayyorlanmoqda.

Komissiya xulosasidan yuqoridagi ko'chirmalarda ham, boshqa hujjatlarda ham Shilkaning Yeniseyga nisbatan ustuvorligi uchun aniq asos yo'q. Hatto ularning narxi ham bir xil edi.

Komissiya ikkala ZSUni ham qabul qilishni tavsiya qildi. Ammo Vazirlar Kengashining 1962 yil 5 sentyabrdagi N ° 925-401 qarori bilan faqat Shilka qabul qilindi va o'sha yilning 20 sentyabrida GKOTning Yeniseydagi ishni to'xtatish buyrug'iga rioya qilindi. Vaziyatning nafisligining bilvosita isboti shundaki, Yeniseydagi ish yopilganidan ikki kun o'tgach, Davlat kurash qo'mitasining ikkala mashinada ishlaydigan tashkilotlar uchun bir xil mukofotlar to'g'risidagi buyrug'i paydo bo'ldi.

Tula mashinasozlik zavodi 1963 yil boshida Shilka uchun Amur qurollarini ommaviy ishlab chiqarishni boshlashi kerak edi. Biroq, qurol ham, mashina ham deyarli tugallanmagan edi. Muhim dizayn nuqsoni, kartridj qutilarida to'planib, mashinani tiqilib qolgan ishlatilgan patronlarning ishonchsiz olib qo'yilishi edi. Shuningdek, barrel sovutish tizimida, vertikal boshqaruv mexanizmida va hokazolarda nuqsonlar mavjud edi.

Natijada, Shilka faqat 1964 yilda ommaviy ishlab chiqarishga kirdi. Bu yil 40 ta avtomobil ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, ammo buning iloji bo'lmadi. Shunga qaramay, keyinchalik ZSU-23-4 ning ommaviy ishlab chiqarilishi yo'lga qo'yildi. 60-yillarning oxirlarida ularning o'rtacha yillik ishlab chiqarishi taxminan 300 ta avtomobilni tashkil etdi.

ZSU-23-4 uy-joy:

1 - asboblar qutisi qopqog'i, 2 - fara himoyasi, 3 - yonilg'i bakining to'ldiruvchisi bo'yni ustidagi lyuk qopqog'i, 4.30 - havo kirishlari, 5.7 - konvertorga kirish uchun teshik qopqoqlari, 6 - konvertordan havo chiqishi, 8 - pastki yon plastinka , 9 - yuqori yon varaq, 10 - generatorga kirish uchun teshik qopqog'i, 11 - generatordan havo chiqishi, 12 - GTE filtrlariga havo kirishi, 13 - GTE ga kirish uchun lyuk qopqog'i, 14 - texnik xizmat ko'rsatish uchun lyuk qopqog'i gaz turbinali dvigateli, 15 - tomning quvvatli varaq bo'linmalari, 16 - gaz turbinali dvigateldan chiqindi gazlarni chiqarish uchun filial trubkasi, 17 - yuqori orqa varaq, 18,21 - ejektor himoya ramkasining yonoqlari, 19 - plomba ustidagi lyuk qopqog'i orqa yonilg'i bakining bo'yni, 20 - panjurlar bilan havo olish, 22 - ejektor havo olish qopqog'i, 23 - dvigatel ustidagi lyuk qopqog'i, 24 - moy bakining to'ldiruvchi bo'yni ustidagi lyuk qopqog'i, 25 - havo tozalagich ustidagi lyuk qopqog'i, 26 - minoraning elkama-kamarini biriktirish uchun qo'llab-quvvatlovchi halqa, 27 - oldingi tom plitasi, 28 - boshqaruv bo'linmasining ventilyatsiya havosini olish, 29 - balanslash moslamasi , 31 - balanslashtiruvchi (bahor mexanizmi), 32 - haydovchini kuzatish moslamasining qopqog'i, 33 - old oyna ustidagi lyuk qopqog'i, 34 - loy himoyasi, 35 - tortma ilgagi, 36 - haydovchi lyukining qopqog'i, 37 - yuqori old varaq, 38 - kuzatuv moslamasi, 39 - shisha yuvish idishining to'ldiruvchi bo'yni ustidagi lyuk qopqog'i, 40 - lyuk qopqog'i yonilg'i bakini o'rnatish uchun.

Qiyosiy ma'lumotlar ZSU "Shilka" va "Yenisey"

"Shilka" ZSU dizaynining tavsifi

GM-575 izli transport vositasining payvandlangan korpusida boshqaruv bo'limi - kamonda, jangovar bo'linma - o'rtada va quvvat bo'limi - orqa tomonda joylashgan. Ularning o'rtasida minoraning old va orqa tayanchlari bo'lib xizmat qilgan qismlar mavjud edi.

ZSU 8D6 tipidagi dizel dvigatel bilan jihozlangan, ishlab chiqaruvchi tomonidan GM-575 ga o'rnatish uchun konfiguratsiyada V-6R belgisi berilgan. 1969 yildan beri ishlab chiqarilgan mashinalarda V-6R-1 dvigateli o'rnatildi, unda kichik dizayn o'zgarishlari mavjud edi.

V-6R dvigateli olti silindrli, to'rt taktli, kompressorsiz suyuqlik bilan sovutilgan dizel dvigatelidir. 2000 aylanish tezligida maksimal quvvat - 280 ot kuchi Tsilindrlarning ish hajmi 19,1 litr, siqish nisbati 15,0.

GM-575 ikkita payvandlangan alyuminiy qotishma yonilg'i bakiga ega - old qismi 405 litr va orqasi 110 litr uchun. Birinchisi, korpus kamonining alohida bo'linmasida joylashgan.

Quvvat uzatish mexanik bo'lib, tishli nisbatlarda bosqichma-bosqich o'zgarish bilan, orqa tomonda joylashgan. Asosiy ishqalanish debriyaji ko'p diskli, quruq ishqalanishdir. Debriyajni boshqarishning asosiy drayveri mexanik, haydovchi o'rindig'idagi pedaldan. Vites qutisi mexanik, uch tomonlama, besh tezlikli, sinxronizatorlar II, III, IV va V viteslarda.

Burilish mexanizmlari sayyoraviy, ikki bosqichli, qulflash debriyajlari bilan. Yakuniy drayvlar bir bosqichli, silindrsimon tishli.

Mashinaning tırtıl harakatlantiruvchisi ikkita harakatlantiruvchi g'ildirakdan, tırtılning kuchlanish mexanizmiga ega ikkita yo'naltiruvchi g'ildirakdan, ikkita tırtıl zanjiridan va o'n ikkita yo'l g'ildiragidan iborat.

Tırtıl zanjiri metalldir, chiroq tishli, yopiq menteşali, po'lat pinlar bilan o'zaro bog'langan 93 po'lat yo'ldan. Trekning kengligi 382 mm, yo'l balandligi 128 mm.

Drayv g'ildiraklari payvandlangan, olinadigan jantlar bilan, orqa tartibga solish. Yo'naltiruvchi g'ildiraklar bitta, metall jantlarga ega. Trek roliklari payvandlangan, bitta, rezina romli.

Mashinaning to'xtatilishi mustaqil, torsion bar, assimetrik, birinchi old tomonida gidravlik amortizatorlar, beshinchi chap va oltinchi o'ng yo'l tsilindrni; birinchi, uchinchi, to'rtinchi, beshinchi, oltinchi chap yo'l g'ildiraklarida va birinchi, uchinchi, to'rtinchi va oltinchi o'ng yo'l g'ildiraklarida bahor to'xtaydi.

Minora 1840 mm diametrli elkama-kamar bilan payvandlangan konstruktsiyadir. U to'shakda oldingi old choyshablar bilan o'rnatiladi, uning chap va o'ng devorlariga qurolning yuqori va pastki beshiklari biriktirilgan. Qurolning tebranish qismiga ko'tarilish burchagi berilganda, ramka ambrazura qisman harakatlanuvchi qalqon bilan qoplangan, uning rulosi pastki beshikning yo'riqnomasi bo'ylab siljiydi.

O'ng tomondagi varaqda uchta lyuk mavjud: biri murvatli qopqoqli, minora uskunasini o'rnatish uchun xizmat qiladi, qolgan ikkitasi visor bilan yopilgan va birliklarni ventilyatsiya qilish va PAZ tizimining shamollatgichi uchun havo kirishlari. Minoraning chap tomonida, qurol barrellarini sovutish tizimidan bug'ni olib tashlash uchun mo'ljallangan, tashqi tomondan korpus payvandlangan. Minoraning orqa varaqida uskunaga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan ikkita lyuk mavjud.

ZSU-23-4M 1969 yilda ishlab chiqarilgan. Yuqori ko'rinishda o'q-dorilar bo'linmalarining qopqoqlari shartli ravishda ko'rsatilmagan.

Minora 23 mm AEP-23 Amur to'rtburchak quroli bilan jihozlangan. Unga minora bilan bir qatorda indeks 2A10, avtomatlarga - 2A7 va quvvat drayvlariga - 2E2 berildi. Qurolni avtomatlashtirishning ishlashi chang gazlarini yon tomondan olib tashlashga asoslangan

bochkaning devoridagi teshik. Barrel quvurdan, sovutish tizimining korpuslaridan, gaz kamerasidan va o't o'chirgichdan iborat. Darvoza xanjar, xanjarni pastga tushirish bilan. Olovni to'xtatuvchiga ega bo'lgan mashinaning uzunligi 2610 mm, otash to'xtatuvchisi bo'lgan barrelning uzunligi 2050 mm (olovni o'chiruvchisiz - 1880 mm). Tishli qismning uzunligi 1730 mm. Bir pulemyotning og'irligi 85 kg, butun artilleriya birligining og'irligi 4964 kg.

Patronlarni etkazib berish lateral, kamera to'g'ridan-to'g'ri, to'g'ridan-to'g'ri egilgan patron bilan bog'lanishdan. To'g'ri mashinalarda to'g'ri lenta uzatish mavjud, chapda esa chap. Lenta kartrij qutisidan mashinalarning qabul qilish oynalariga beriladi. Buning uchun murvat tashuvchisi orqali besleme mexanizmini ishga tushiradigan chang gazlarining energiyasi va qisman avtomatlarning orqaga qaytish energiyasi ishlatiladi. Qurol 1000 ta o'qdan iborat ikkita quti (shundan 480 tasi yuqori pulemyotda va 520 tasi pastki qismida) va o'q otish va qayta o'rnatishga tayyorgarlik ko'rish uchun avtomatlarning harakatlanuvchi qismlarini xo'roz qilish uchun pnevmatik qayta yuklash tizimi bilan jihozlangan. noto'g'ri yong'inlar.

Har bir beshikda ikkita avtomatik mashina o'rnatilgan. Ikkita beshik (yuqori va pastki) to'shakda gorizontal holatda bir-biridan 320 mm masofada bir-birining ustiga o'rnatiladi, pastki qismi esa yuqoriga nisbatan 320 mm oldinga siljiydi. Magistrallarning parallelligi ikkala beshikni bog'laydigan parallelogramma bilan ta'minlanadi. Pastki qismga ikkita tishli sektor biriktirilgan, ular vertikal yo'naltiruvchi vites qutisining kirish milining viteslari bilan bog'lanadi. Amur quroli to'pning elkama-kamariga o'rnatilgan taglikka o'rnatiladi. Baza yuqori va pastki qutilardan iborat. Yuqori qutining oxiriga zirhli minora biriktirilgan. Baza ichida yotoq uchun tayanch bo'lib xizmat qiladigan ikkita uzunlamasına nurlar mavjud. Har ikkala beshik ham pulemyotlari bilan to‘shak podshipniklaridagi trunnionlarda tebranadi.

Qurolning o'q-dorilari 23 mm BZT va OFZT o'qlarini o'z ichiga oladi. Og'irligi 190 g bo'lgan BZT zirhli teshuvchi snaryadlar sug'urta va portlovchi moddaga ega emas, faqat kuzatish uchun yondiruvchi vositani o'z ichiga oladi. 188,5 g og'irlikdagi OFZT parchalanish qobiqlari MG-25 bosh sug'urtasiga ega. Ikkala qobiq uchun yoqilg'i zaryadi bir xil - 77 g porox 5/7 CFL markasi. Kartrij og'irligi 450 g. Po'lat yeng, bir martalik. Ikkala raketaning ballistik ma'lumotlari bir xil - tumshuq tezligi 980 m / s, jadvalli shift 1500 m, jadval oralig'i 2000 m. Avtomatik mashinalarning ozuqasi lenta, 50 tur uchun. Lentada to'rtta OFZT patroni navbatma-navbat - bitta BZT patroni va boshqalar.

AEP-23 qurolini boshqarish va barqarorlashtirish 2E2 boshqaruv moslamalari tomonidan amalga oshiriladi. 2E2 tizimi URS (Jenny debriyaj) dan foydalangan: gorizontal yo'nalish uchun - URS No 5 va vertikal yo'nalish uchun - URS No 2.5. Ikkalasi ham 6 kVt quvvatga ega DSO-20 umumiy elektr motoridan ishlaydi.

ga qarab tashqi sharoitlar va jihozlarning holati, zenit nishonlariga o'q uzish quyidagi rejimlarda amalga oshiriladi.

ZSU-2E-4V1. Old korinish. Minoraning old yonoqlarida ventilyatsiya tizimining xarakterli korpuslari mavjud. Moskvadagi Qurolli Kuchlar Markaziy muzeyi ekspozitsiyasidan mashina.

23 mm patronlar:

1 - snaryad, 2 - yeng, 3 - porox, 4 - № 3 astar-otishtirgich, 5 - hal qiluvchi (BZT snaryadli ba'zi patronlar uchun); a - tumshuq, b - qiyalik, c - tanasi, d - elka, d - halqasimon truba, e - gardish, w - pastki, i - truba.

ZSU-2E-4V1 Kievdagi Ulug 'Vatan urushi muzeyida. Radar ustuni o'rnatilgan holatda joylashtirilgan. Chapdagi orqa korpusning yuqori varag'ida PPO tsilindrlari ustidagi lyuk qopqog'i, o'rtada asboblar qutisi qopqog'i, o'ngda gaz turbinali dvigateldan gaz chiqarish trubkasi, vilka bilan yopilgan.

Birinchi (asosiy) rejim avtomatik kuzatuv bo'lib, burchak koordinatalari va diapazoni radar tomonidan aniqlanadi, u avtomatik ravishda ular bo'ylab nishonni kuzatib boradi, bashorat qilingan koordinatalarni yaratish uchun ma'lumotlarni hisoblash qurilmasiga (analog kompyuter) chiqaradi. Olovni ochish hisoblash asbobidagi "Ma'lumotlar mavjud" signali bilan amalga oshiriladi. RPK avtomatik G ki ZSU ning pitching va egilishini hisobga olgan holda to'liq ishora burchaklarini hosil qiladi va ularni yo'naltiruvchi drayvlarga beradi va ikkinchisi avtomatik ravishda avtomatni oldindan bo'shatilgan nuqtaga yo'naltiradi. Otish qo'mondon yoki qidiruv operatori - o'qchi tomonidan amalga oshiriladi.

Ikkinchi rejim - burchak koordinatalari ko'rish moslamasidan, diapazon esa radardan keladi.

Nishonning burchak oqimining koordinatalari qidiruv operatori - otishmachi tomonidan yarim avtomatik ravishda induktsiya qilingan ko'rish moslamasidan hisoblash moslamasiga kiritiladi va masofa qiymatlari radardan olinadi. Shunday qilib, radar radio diapazoni o'lchagich rejimida ishlaydi. Ushbu rejim yordamchi bo'lib, antennani burchak koordinatalari bo'yicha boshqarish tizimida yoki avtotracking kanalida nosozlik bo'lsa, radarning burchak koordinatalari bo'yicha nosozliklarga olib keladigan shovqinlar mavjud bo'lganda qo'llaniladi. Aks holda, kompleks avtomatik kuzatish rejimida bo'lgani kabi ishlaydi.

Uchinchi rejim - rivojlangan koordinatalar joriy X, Y, H koordinatalarining "eslab qolingan" qiymatlariga va maqsad tezligi V komponentlariga muvofiq yaratiladi. x› V y va V H, har qanday tekislikda nishonning bir tekis to'g'ri chiziqli harakati haqidagi gipotezaga asoslangan. Rejim shovqin yoki nosozliklar tufayli avtomatik kuzatish jarayonida radar nishonini yo'qotish xavfi mavjud bo'lganda qo'llaniladi.

To'rtinchi rejim - zaxira ko'rish yordamida suratga olish, yo'l-yo'riq yarim avtomatik rejimda amalga oshiriladi. Qo'rg'oshinni qidiruv operatori - o'qchi tomonidan zaxira ko'rishning qisqartuvchi halqalarida kiritiladi. Ushbu rejim radar, kompyuter va stabilizatsiya tizimlari ishlamay qolganda qo'llaniladi.

Radar va asboblar majmuasi AZP-23 avtomatining olovini boshqarish uchun mo'ljallangan va minoraning asboblar bo'limida joylashgan. U quyidagilardan iborat: radar stantsiyasi, hisoblash moslamasi, ko'rish chizig'i va o't o'chirish chizig'ini barqarorlashtirish uchun tizim bloklari va elementlari, ko'rish moslamasi. Radar stantsiyasi past tezlikda uchadigan nishonlarni aniqlash va tanlangan nishonning koordinatalarini aniq aniqlash uchun mo'ljallangan, bu ikki rejimda bajarilishi mumkin: a) burchak koordinatalari va diapazoni avtomatik ravishda kuzatiladi; b) burchak koordinatalari ko'rish moslamasidan, diapazon esa radardan keladi.

Radar 1-1,5 sm to'lqinlar oralig'ida ishlaydi. Assortiment bir necha sabablarga ko'ra tanlangan. Bunday stantsiyalarda kichik vazn va o'lchamli xususiyatlarga ega antennalar mavjud. 1-1,5 sm to'lqin uzunligi diapazonidagi radarlar dushmanning qasddan aralashuviga kamroq ta'sir qiladi, chunki keng chastota diapazonida ishlash qobiliyati shovqin immunitetini va qabul qilingan ma'lumotlarni qayta ishlash tezligini keng polosali chastotali modulyatsiya va signal kodlash yordamida oshirish imkonini beradi. Harakatlanuvchi va manevrli nishonlardan kelib chiqadigan aks ettirilgan signallarning Doppler chastotasining siljishini oshirish orqali ularni tanib olish va tasniflash ta'minlanadi. Bundan tashqari, ushbu diapazon boshqa radio jihozlari bilan kamroq yuklangan. Oldinga qarab, aytaylik, ushbu diapazonda ishlaydigan radarlar yashirin texnologiya yordamida ishlab chiqilgan havo nishonlarini aniqlash imkonini beradi. Aytgancha, xorij matbuotiga ko‘ra, “Cho‘l bo‘roni” operatsiyasi chog‘ida Iroq Shilka ushbu texnologiya yordamida qurilgan Amerikaning F-117A samolyotini urib tushirgan.

Aylanadigan qism:

1 - parallelogramma novda, 2, 13 - patron qutilari (chap va o'ng), 3, 12 - tovoqlar (chap va o'ng), 4, 11 - vinçlar (chap va o'ng), 5, 10 - avtomatik barrel sovutish tizimining shlanglari , 6 - vilka, 7 - vilkalarni tushirish uchun kabel, 8 - pastki avtomatik avtomatlar, 9 - yuqori avtomatlar, 14 - diapazonli operator o'rindig'i, 15 - vertikal yo'naltiruvchi volan, 16 - minora to'xtatuvchisi, 17 - PAZ tizimining super zaryadlovchisi, 18 - TDP qurilmasi, 19 - PAZ boshqaruv paneli, 20 - qidiruvchining o'rindig'i - o'qotar, 21 - antenna kiritish, 22 - komandir o'rindig'i, 23 - boshqaruv paneli va yo'nalish ko'rsatkichi, 24 - gorizontal yo'naltiruvchi volan, 25 - chap zirh qalqoni , 26 - sovutish suvi idishi, 27 - antenna ustunlari, 28 - antenna ustuni, 29 - qo'mondon konsoli, 30 - o't o'chirish dastagi, 31 - eğimli rolik, 32, 33 - qurol beshiklarining shpallari, 34 - qurol to'shagi, 35 - qo'lda vertikal vites qutisi, 36 - blokli elektr motor sovutish moslamasi, 37 - sovutish moslamasi vites qutisi, 38 - sovutish moslamasi nasosi, 39 - kommutator, 40 - aylanadigan aloqa moslamasi, 41 - tetik pedali, 42 - pastki quti, 43 - minora shari, 44 - boshqaruv tutqichlari, 45 - yuqori quti , 46 - radar antennasi, 47 - to'ldirish tanki, 48 - avtomat to'xtatuvchisi tutqichi, 49 - vertikal yo'naltiruvchi vites qutisining "volan - quvvat" rejimlarini almashtirish uchun tutqich, 50 - hisoblash va hal qiluvchi qurilma, 51 - chastota o'lchagich, 52 - № 1 TPU apparati, 53, 56 - ko'rish moslamasining boshlari (chap va o'ng), 54 - ko'rish moslamasi, 55, 57 - boshqaruv panelli shkaflar, 58 - blokli shkaf, 59 - sug'urta qutisi, 60 - radar antennasini boshqarish bloki, 61 - gyroazimut gorizonti, 62 - isitish boshqaruv paneli.

ko'rish moslamasi:

1 - "tor" tutqichi, 2 - okulyar, 3 - "retikul-dubller" kommutatsiya tutqichi.

Radarning kamchiligi nisbatan qisqa masofa bo'lib, odatda 10-20 km dan oshmaydi va atmosfera holatiga, birinchi navbatda yog'ingarchilikning intensivligiga - yomg'ir yoki qor yog'ishiga bog'liq. Passiv shovqinlardan himoya qilish uchun Shilki radarlari nishon tanlashning kogerent-puls usulidan foydalanadi. Oddiy qilib aytganda, relyef ob'yektlaridan kelayotgan doimiy signallar va passiv aralashuvlar hisobga olinmaydi va harakatlanuvchi nishonlardan kelayotgan signallar PKKga kiradi. Radar qidiruv operatori va diapazon operatori tomonidan boshqariladi.

Elektr ta'minoti tizimi barcha ZSU-23-4 iste'molchilarini 55 V va 27,5 V to'g'ridan-to'g'ri oqim va 220 V o'zgaruvchan tok, 400 Gts chastota bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Elektr ta'minoti tizimining asosiy elementlari quyidagilardan iborat:

DG4M-1 tipidagi elektr ta'minoti tizimining gaz turbinali dvigateli,

DC generatorini aylantirish uchun mo'ljallangan;

55 V va 27,5 V barqarorlashtirilgan kuchlanishli doimiy iste'molchilarni ta'minlash uchun mo'ljallangan uskunalar bilan PGS2-14A DC generatori to'plami;

To'g'ridan-to'g'ri oqimni o'zgaruvchan uch fazali oqimga aylantirish uchun mo'ljallangan BK-III kontaktorlari bloki bilan BP-III konvertor bloki to'plami;

To'rtta 12-ST-70M akkumulyatori doimiy oqim generatorining eng yuqori yuklanishini qoplash, DG4M-1 dvigateli va V-6R dvigatelining starterlarini quvvatlantirish, shuningdek, generator yoqilganda elektr jihozlari va elektr iste'molchilarini quvvatlantirish uchun mo'ljallangan. yurmayapti.

DG4M-1 gaz turbinali dvigateli, elektr ta'minoti tizimining vites qutisi va PGS2-14A generatori bir-biriga bitta quvvat blokiga ulangan bo'lib, u mashinaning quvvat bo'limiga o'ng orqa tokchada o'rnatiladi va qattiq ishlaydi. to'rt nuqtada o'rnatiladi. DG4M-1 dvigatelining nominal quvvati 70 ot kuchiga teng. 6000 aylanish tezligida. O'ziga xos yoqilg'i sarfi 1050 g / ot kuchigacha soat birda. Nominal yukni qabul qilish bilan DG4M-1 dvigatelining maksimal ishga tushirish vaqti, shu jumladan sovuq tirgak, 2 minut. DG4M-1 dvigatelining quruq og'irligi 130 kg.

ZSU-23-4 qisqa to'lqinli FM radio qabul qiluvchi R-123 bilan jihozlangan. Shovqin o'chirgich o'chirilgan va shovqin yo'qligi bilan uning o'rta qo'pol erlarda ta'sir qilish radiusi 23 km gacha, shovqin bostirgich yoqilgan bo'lsa - 13 km gacha.

Ichki aloqa uchun 4 abonent uchun R-124 tankli interkom ishlatiladi. ZSU-23-4 TNA-2 navigatsiya uskunalari bilan jihozlangan. Koordinatalarni yaratishda uning o'rtacha arifmetik xatosi bosib o'tgan masofaning foizi sifatida 1% dan oshmaydi. ZSU harakatlanayotganda, uskunaning yo'nalishini o'zgartirmasdan ishlash muddati 3 - 3,5 soatni tashkil qiladi.

Ekipaj havoni tozalash va jangovar va boshqaruv bo'limida ortiqcha bosim hosil qilish orqali radioaktiv changdan himoyalangan. Buning uchun inertial havo ajratuvchi markaziy puflagich ishlatiladi.

GM-575 korpusidagi komponentlar va yig'ilishlarning joylashishi:

1 - dvigateldagi moyni tozalash uchun santrifuga, 2 - havo tozalagich, 3 - moy idishi, 4 - BOT vites qutisini o'chirish uchun tutqich, 5 - haydovchi asboblar paneli, 6 - haydovchi o'rindig'i, 7, 13 - boshqaruv tutqichlari, 8 - pedal asosiy debriyaj, 9 - tormoz pedali to'xtatuvchisining dastagi-tarrog'i, 10 - vites dastagi, 11 - tormoz pedali, 12 - yonilg'i ta'minoti pedali, 14 - batareyalar, 15 - gaz egzoz fanati, 16 - oldingi yonilg'i baki, 17 - SEP konvertori , 18 - orqa yonilg'i baki, 19 - BOT generatori, 20 - BOT vites qutisi, 21 - gaz turbinali dvigatel, 22 - havo filtri, 23 - o'ng aks mili, 24 - quvvat uzatuvchi uzatmalar qutisi, 25 - asosiy debriyaj, 26 - orqa yonilg'i baki plomba bo'yni, 27 - vites qutisi, 28 - ulash mili, 29 - tortish dvigateli, 30 - MAF yog 'filtri, 31 - chap o'q mili, 32 - chap sayyora mexanizmi, 33 - UAPPO tsilindrlari, 34 - boshlang'ich isitgich, 35 - kengaytirish tanki dvigatel sovutish tizimi; TD - harorat sensorlari UAPPO (harorat sensorlarining joylashuvi shartli ravishda ko'rsatilgan).

Operatsion, modernizatsiya va jangovar foydalanish"Shilki"

ZSU-23-4 "Shilka" 1965 yilda armiyaga kira boshladi va 70-yillarning boshiga kelib ZSU-57-2 ni to'liq almashtirdi.Dastavval shtatdagi tank polkida ikkitadan iborat "shilok" diviziyasi mavjud edi. to'rtta avtomobilning akkumulyatorlari. 60-yillarning oxirlarida, ko'pincha bo'linmada bitta batareyada ZSU-23-4 va bitta batareyada ZSU-57-2 bo'lgan. Keyinchalik motorli miltiq va tank polklari ikkita vzvoddan iborat bo'lgan odatiy zenit batareyasini oldilar. Bir vzvodda to'rtta Shilka ZSU, ikkinchisida to'rtta Strela 1 o'ziyurar havo mudofaa tizimi (keyinchalik Strela-10 havo mudofaa tizimlari) mavjud edi.

"Shilka" ning ishlashi RPK-2 passiv shovqinlardan foydalanish sharoitida yaxshi ishlashini ko'rsatdi. Bizning mashg'ulotlarimiz davomida Shilka bilan deyarli hech qanday faol aralashuv bo'lmadi, chunki hech bo'lmaganda 70-yillarda uning ish chastotalarida radioga qarshi choralar yo'q edi. PKKning tez-tez qayta tuzilishga muhtoj bo'lgan jiddiy kamchiliklari ham oshkor bo'ldi. Sxemalarning elektr parametrlarining beqarorligi qayd etildi. PKK ZSUdan 7-8 km uzoqlikda avtomatik kuzatuv nishonini olishi mumkin edi. Qisqa masofalarda nishonning yuqori burchak tezligi tufayli buni qilish qiyin edi. Aniqlash rejimidan avtomatik kuzatuv rejimiga o'tishda maqsad ba'zan yo'qoldi.

DG4M-1 gaz turbinali dvigatellari doimiy ravishda ishlamay qoldi va bortdagi tarmoq generatori asosan asosiy dvigateldan ishladi. O'z navbatida, dizel dvigatelning avtoturargohda past tezlikda tizimli ishlashi uning pitchingiga olib keldi.

60-yillarning ikkinchi yarmida ZSU-23-4 ikkita kichik modernizatsiyadan o'tkazildi, ularning asosiy maqsadi turli komponentlar va yig'ilishlarning, birinchi navbatda RPK ning ishonchliligini oshirish edi. Birinchi modernizatsiya mashinalari ZSU-23-4V indeksini, ikkinchisi esa ZSU-2E-4V1 indeksini oldi. Asosiy ishlash xususiyatlari o'ziyurar qurollar o'zgarishsiz qoldi.

"Shilki" 1973 yil sentyabrda marshda tank ustunini yopdi.

"Amur" to'pi. Chapda - payvandlangan sovutish suvi chiqish quvurlari bilan (2A10), o'ngda - moslashuvchan shlanglar bilan (2A10M).

Quduq qopqog'i va haydovchini kuzatish moslamalari. Lyuk tepasida, korpus tomida - periskopni kuzatish moslamasi 54-36-5sb BM, o'ng zigomatik varaqda - to'g'ridan-to'g'ri ko'rish moslamasi (shisha blok) B-1. Ikkinchi qurilma B-1 chap zigomatik varaqda o'rnatiladi. Haydovchining barcha kuzatuv moslamalari old oynani tozalash moslamalari bilan jihozlangan. Kechasi mashina haydash uchun 54-36-5sb BM qurilmasi o'rniga TVN-2 tungi ko'rish moslamasi o'rnatilgan.

1967 yil oktyabr oyida Vazirlar Kengashi Shilkani yanada jiddiy modernizatsiya qilish to'g'risida qaror qabul qildi. Uning eng muhim qismi kompleksning ishonchliligi va barqarorligini oshirish, qurol qismlarining omon qolish qobiliyatini oshirish va vaqtni qisqartirish uchun 2A7 hujum miltiqlari va 2A10 avtomatlarini qayta ishlash edi. texnik xizmat. Modernizatsiya jarayonida 2A7 avtomatining pnevmatik zaryadlanishi piro zaryadlash bilan almashtirildi, bu ishonchsiz kompressorni va boshqa bir qator komponentlarni dizayndan olib tashlashga imkon berdi. Payvandlangan sovutish suvi chiqish trubkasi moslashuvchan quvur bilan almashtirildi - bu barrel resursini 3500 dan 4500 tortishishgacha oshirdi. 1973 yilda yangilangan ZSU-23-4M 2A7M hujum miltig'i va 2A10M quroli bilan birga foydalanishga topshirildi. ZSU-23-4M "Biryusa" belgisini oldi, ammo armiyada u hali ham "Shilka" deb nomlangan.

Keyingi yangilanishdan so'ng o'rnatish ZSU-23-4MZ indeksini oldi (3 - so'roqchi). Unga birinchi marta "do'st yoki dushman" identifikatsiya uskunasi o'rnatildi. Keyinchalik, ta'mirlash vaqtida barcha ZSU-23-4M ZSU-2E-4MZ darajasiga ko'tarildi. ZSU-23-4ME ishlab chiqarish 1982 yilda to'xtatildi.

Shilka Varshava shartnomasi mamlakatlariga, Yaqin Sharq va boshqa mintaqalarga keng eksport qilindi. Ular Arab-Isroil urushlarida, Iroq-Eron urushida (har ikki tomonda), shuningdek, 1991-yilda Fors koʻrfazidagi urushda faol qatnashgan.

Havo nishonlariga qarshi kurashda "Shilka" ning samaradorligi haqida turli xil fikrlar mavjud. Shunday qilib, 1973 yilgi urush paytida "shilki" Isroil samolyotlarining barcha yo'qotishlarining qariyb 10 foizini tashkil etdi (qolganlari havo mudofaasi tizimlari va qiruvchi samolyotlar o'rtasida taqsimlangan). Biroq, qo'lga olingan uchuvchilar "shilki" tom ma'noda olov dengizini yaratganini va uchuvchilar instinktiv ravishda ZSU yong'in zonasini tark etib, havo hujumidan mudofaa tizimining ishlash zonasiga tushib qolganligini ko'rsatdi. "Cho'l bo'roni" operatsiyasi davomida ko'p millatli kuchlarning uchuvchilari "shilok" olovidan qo'rqib, 1300 m dan past balandliklarda keraksiz harakat qilmaslikka harakat qilishdi.

“Shilki” Afg‘onistonda ofitser va askarlarimiz tomonidan yuksak qadrlangan. Yo'l bo'ylab ustun bor va to'satdan pistirmadan olov paydo bo'ldi, mudofaani tashkil etishga harakat qiling, barcha mashinalar allaqachon otib tashlangan. Najot bitta - "Shilka". Dushmanda uzun navbat va uning pozitsiyasida olov dengizi. Dushmanlar o‘ziyurar agregatimizni “shayton-arba” deb atashgan. Ular uning ishining boshlanishini darhol aniqladilar va darhol ketishni boshladilar. Minglab sovet askarlari "Shilka" hayotni saqlab qolishdi.

ZSU-2E-4M. Dizaynning ZSU-2E-4V1 bilan umumiy o'ziga xosligi bilan, o'ng tarafdagi minora tomidagi shamollatish tizimining katta qopqog'i va Amur qurol ambrazurasining qopqog'i e'tiborni tortadi.

Radar ZSU-2E-4M. Oldinda, o'rtada - ko'rish moslamasining boshlarini qoplaydigan qopqoqlar. Jang holatida qalpoqchalar yonboshlanadi.

Afg'onistonda ushbu ZSU tog'larda quruqlikdagi nishonlarga o'q uzish qobiliyatini to'liq amalga oshirdi. Bundan tashqari, maxsus "Afg'on versiyasi" paydo bo'ldi - keraksizligi sababli, radio asboblar majmuasi demontaj qilindi, buning natijasida o'q-dorilar yukini 2000 dan 4000 tagacha oshirish mumkin edi. Shuningdek, tungi ko'rinish o'rnatildi.

Qiziqarli teginish. Shilka tomonidan kuzatilgan ustunlar nafaqat tog'larda, balki aholi punktlari yaqinida ham kamdan-kam hujumga uchragan. ZSU adobe duvaplar orqasida yashiringan ishchi kuchi uchun xavfli edi - devorga tegib ketganda, snaryad sug'urtasi ishladi. "Shilka" ham engil zirhli nishonlarga - zirhli transport vositalariga, transport vositalariga samarali zarba berdi ...

Shilkani qabul qilishda harbiylar ham, harbiy-sanoat kompleksi vakillari ham 23 mm Amur quroli juda zaif ekanligini tushunishdi. Bu qisqa qiya masofaga ham, shiftga ham, o'qning yuqori portlovchi ta'sirining zaifligiga ham tegishli. Amerikaliklar 23 mm Shilka snaryadlariga daxlsiz bo'lgan yangi A-10 hujum samolyotini reklama qilish orqali olovga moy qo'shdilar. Natijada, ZSU-23-4 qabul qilinganidan deyarli ertasi kuni barcha yuqori hokimiyatlar uni o'q otish kuchini oshirish nuqtai nazaridan modernizatsiya qilish va birinchi navbatda samarali otish shiftini va o'qning halokatli ta'sirini oshirish haqida gapira boshladilar. .

1962 yil kuzidan beri Shilka-ga 30 mm pulemyotlarni o'rnatish uchun bir nechta loyiha loyihalari ishlab chiqildi. Ular orasida AK-230 kemasini o'rnatishda ishlatiladigan OKB-16 tomonidan ishlab chiqilgan 30 mm NN-30 revolver tipidagi avtomat, AK-630 kema qurilmalaridan 30 mm AO-18 olti novdali avtomat va KBP tomonidan ishlab chiqilgan 30 mm AO-17 qo'sh nayzali avtomat. Bundan tashqari, konstruktorlik byurosida o'ziyurar zenit qurollari uchun maxsus ishlab chiqilgan 57 mm qo'sh nayli AO-16 avtomati sinovdan o'tkazildi.

ZSU-23-4ME. "Do'st yoki dushman" tizimining so'rovchisining ikkita antenna massivi radarning himoya korpusida - radomda ko'rinadi.

30 mm pulemyotlar ma'lumotlari

"Shilki" ZSU-2E-4M Suriya armiyasi Bayrutda, 1987 yil.

1963 yil 26 martda Moskva yaqinidagi Mytishchi shahrida N.A.Astrov boshchiligida texnik kengash bo'lib o'tdi. Unda ZSU kalibrini 23 dan 30 mm gacha oshirishga qaror qilindi. Bu ikki baravarga (1000 dan 2000 m gacha) nishonga tegish ehtimoli zonasini 50% ga oshirdi va otish masofasini 2500 dan 4000 m gacha oshirdi. , 1,5 baravarga oshdi.

30 mm pulemyotlarni solishtirganda, HH-30 dan patron qutilarini olish pastga tushishi va Shilka minorasidan patron qutilarini olib tashlash oldinga siljishi ko'rsatilgan, bu ZSUda sezilarli o'zgarishlarni talab qiladi. . Bir xil ballistikaga ega bo'lgan AO-17 va AO-18 ni solishtirganda, birinchisining afzalligi qayd etildi, bu alohida komponentlarni kamroq o'zgartirishni talab qildi, drayvlar uchun qulay ish sharoitlarini ta'minladi, shu bilan birga dizaynning uzluksizligini saqlab qoldi. ko'proq darajada, shu jumladan minora halqasi, gorizontal vites qutisi, yo'riqnoma, gidravlik haydovchi va boshqalar. AO-47 ning qabul qilinishi patron qutisini tortib olish, qayta yuklash va boshqalar muammosini soddalashtirdi. Bundan tashqari, u AO-18 ga qaraganda ko'proq depressiya burchagiga ega edi.

Oxir-oqibat, ZSU uchun ular 30 mm ikki barrelli AO-17 avtomatini qabul qilishdi. Uning o'zgartirilgan versiyasi GRAU 2A38 indeksini oldi va 80-yillarning boshlarida Tula 535-sonli mashinasozlik zavodida seriyali ishlab chiqarishga o'tkazildi.

2A38 avtomatlashtirish ishi chang gazlarini teshikdan olib tashlashga asoslangan. Otishdan oldin bochkalardan birida patron bor. Ta'sir mexanizmi egilib, elektr toki bilan ushlab turiladi. Ikkinchi barrelning harakatlanuvchi qismlari orqa holatda, kartrij esa murvat oyoqlarida. Ikkala barrelning harakatlanuvchi qismlari birlashtiruvchi tutqich orqali kinematik tarzda bog'langan. Bunday ulanish qaytib buloqlarsiz bajarishga imkon beradi, chunki boshqa barrelning harakatlanuvchi qismlarining ish zarbasi va gazlarning energiyasi bir barrelning harakatlanuvchi qismlarini oldinga siljitish uchun ishlatiladi. Qurol bitta patron kamaridan quvvatlanadi. Uning ta'minoti slayderlar bilan kinematik ravishda bog'langan oziqlantiruvchi yulduzcha orqali amalga oshiriladi. Ikkala barrelning umumiy qismlari korpus, oziqlantirish mexanizmi, qayta yuklash mexanizmi, otish mexanizmi va amortizator edi.

Sovet Armiyasining manevrlari. ZSU-2E-4V1 zirhli transport vositalari kolonnasining bir qismi sifatida ponton ko'prigi bo'ylab suv to'sig'ini o'rnatadi.

O'quv mashg'ulotlarida zenit-raketa va artilleriya polk batareyasi. 14-armiya, Dnestryanı, 1995 yil aprel. Rasmda batareyaning xodimlari aniq ko'rsatilgan - ikkita ZSU-23-4M va ikkita Strela-10 SZRK.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: