Rossiya Aerokosmik kuchlarining Suriyadan sirli xulosasi: etakchi mutaxassislarning versiyalari va oqibatlari haqida to'liq sharh. Rossiya Aerokosmik kuchlarining Suriyadan olib chiqilishi

25-dekabr kuni ertalab, havoga ko‘tarilganidan ikki daqiqa o‘tib radar ekranlaridan g‘oyib bo‘lgan Tu-154 samolyotining Qora dengiz ustida tezda yo‘q qilinishi ko‘pchilikni harbiy samolyot bortida portlash sodir bo‘lishi mumkinligi haqida gapirishga undadi. Favqulodda vaziyatni tekshirish bo'yicha hukumat komissiyasi ushbu versiyani asosiy deb hisoblashni rad etadi. 26-dekabr, dushanba kuni FSB JSO “hozirda samolyot bortida terrorchilik harakati yoki sabotaj sodir bo‘lishi mumkinligini ko‘rsatuvchi belgilar va faktlar olinmaganini” ma’lum qildi. dvigatelga begona jismlarning kirib kelishi, past sifatli yoqilg'i, bu quvvatning yo'qolishiga va dvigatellarning ishlamay qolishiga, uchuvchining xatosi va samolyotning texnik ishlamay qolishiga olib keldi. Harbiy ekspertlar esa birinchi navbatda bortdagi portlashni muhokama qilmoqda. Bunga nima sabab bo'lishi mumkin edi?

Rais jamoat kengashi Rossiya Tergov qoʻmitasining transport boʻyicha mintaqalararo tergov boshqarmasida Sergey Gruzd RBKga bergan intervyusida samolyotga yerdan MANPADS tomonidan hujum qilingan boʻlishi mumkinligini aytdi. U bortda portlashni istisno qilmayapti. Uning so‘zlariga ko‘ra, Chkalovskiy aeroportida samolyotga portlovchi moslama yashirincha olib o‘tilgan bo‘lishi mumkin edi, u yerda yo‘lovchini hech qanday tekshiruvsiz samolyotga kiritish mumkin edi. 2016-yil may oyida Chkalovskiydan Suriyaga harbiy topshiriq bilan uchgan “Vedomosti” muxbiri Aleksey Nikolskiyning aytishicha, u yerda tekshiruv fuqarolik aeroportidagidek bo‘lgan – pasport nazorati, maxsus nazorat, bojxona, yo‘lovchilar ramkadan o‘tkazilgan, barcha yuklar bo‘lgan. shaffof. “Bizning samolyotimiz Il-62 edi, u Tu-154 dan ko‘ra ko‘proq masofaga ega, shuning uchun u oraliq qo‘nmasdan uchdi. Oddiy samolyot, deydi Nikolskiy. "Mudofaa vazirligining 223-parvoz otryadining samolyotlari eski bo'lsa-da, tijorat aviakompaniyalariga qaraganda kamroq uchadi va ular juda katta parvoz resursiga ega."

Zaxiradagi general-polkovnik, Rossiya Harbiy-havo kuchlari front aviatsiyasi qo'mondoni, Qahramon Sovet Ittifoqi Nikolay Antoshkin Svobodna Pressa nashriga bergan intervyusida Tu-154 ni juda ishonchli samolyot deb ataydi. "Va Chkalovskiydagi parvoz ekipaji juda yaxshi tayyorlangan", deydi Antoshkin. "Tudagi ekipajlar bir necha o'n yillar davomida uchib ketishdi va qo'shaloq parvoz ekipaji har doim Suriyaga uchib ketishadi - har birida ikkita ekipaj, almashtirish uchun."

Tatariston aviakompaniyasining sobiq bosh direktori (hozirgi Qozon aviatsiya korxonasi rahbari) Magomed Zakarjaevning aytishicha, uning his-tuyg'ulari va undan ko'proq uchgan uchuvchilarning fikr-mulohazalariga ko'ra, Tu-154 uchish vaqti taxminan. 800 soat - ishonchli mashina. "Uchuvchilar uni uchishni yaxshi ko'rar edilar", dedi u Forbesga. "Samolyotning uchish texnikasi ma'lum qiyinchiliklarga ega, ayniqsa yaqinlashish va qo'nish maksimal oldinga markazlashtirilgan holda, lekin agar u normal, ortiqcha yuk va nosozliklarsiz davom etsa, uchish muammo emas." Sochida Tatariston havo yo'llari har doim mavsum davomida uchib kelgan, deydi Zakarjaev: "Sochi aerodromiga qo'nish juda qiyin, uchish va qo'nish to'qnashuv kursida amalga oshiriladi, tog'lar xalaqit beradi. Qo'nayotganda tog'lar tufayli minimal aylanish balandligi cheklangan (taxminan 60-80 metr). Sochida uchishga ruxsat berish uchun qo'mondon maxsus tayyorgarlikdan o'tishi kerak edi, qo'nishga ikkinchi uchuvchilarga ishonish taqiqlangan. Bu xususiyat qo‘nayotganda ekipajni biroz qiyinlashtiradi. Dengizda uchish esa qiyin emas”. Versiyalarni yaratish uchun juda kam ma'lumot bor, uning fikricha, taxminlar bilan shoshilishning hojati yo'q: "Shoshilmaslik kerak, agar u xuddi shunday vaziyatlarda boshqa hodisalarning oldini olishga yordam beradi. Va bu tayinlangan komissiyaning ishi. Yagona narsa, mening his-tuyg'ularimga ko'ra, men terroristik hujum bilan versiyani oxirgi rejaga tushirmagan bo'lardim.

Rossiya Mudofaa vazirligi harbiy-transport aviatsiya polkining sobiq qo‘mondoni, zahiradagi polkovnik Leonid Kupleshnikovning so‘zlariga ko‘ra, samolyotning havoga ko‘tarilib, bir necha daqiqa davomida yuqoriga ko‘tarilgani markazlashtirish va dvigatellarda hech qanday muammo yo‘qligini ko‘rsatadi: “bort-injener va ikkinchi uchuvchi shaxsan, bu ularning noni. Chkalovskiyda eng tajribalilar xizmat qiladi, ular bunday xatolarga yo'l qo'ymaydilar. Polkovnik Fontanka nashriga bergan intervyusida ta'kidlaganidek, bunday turdagi samolyot uchun 92 yo'lovchi juda kichik raqam va qayta yuklash haqida gap bo'lishi mumkin emas. "Qurol va o'q-dorilar transport samolyotlarida, Tu-154da - faqat shaxsiy tarkib, shaxsiy buyumlar va pochta orqali tashiladi", dedi u.

Bosh shtabning sobiq polkovnigi qurolli kuchlar Rossiya Federatsiyasi Mixail Xodarenokning taxminiga ko‘ra, bomba yoqilg‘i quyish vaqtida bortda bo‘lgan bo‘lishi mumkin. “Ehtimol, portlovchi qurilma kontrabandasi bo‘lgan”, dedi u “Govorit Moskva” radiostansiyasiga bergan intervyusida. "Buni hukm qilish uchun hozircha asoslar yo'q, ammo deyarli barcha mutaxassislar bunga moyil, uchuvchi xatosi va jihozlarning nosozliklari bundan mustasno." Uning so‘zlariga ko‘ra, Tu-154 uchuvchilari avariya signalini yuborish yoki dispetcher bilan bog‘lanishga ulgurmagan, bu esa samolyot ichki yoki tashqi ta’sir natijasida halokatga uchraganidan dalolat beradi.

Iste'fodagi polkovnik, ijtimoiy amaliy muammolarni o'rganish markazi prezidenti Aleksandr Jilin sodir bo'lgan voqeaning ikkita versiyasini ko'rib chiqadi.

"Birinchisi texnik - parvoz paytida qanoti yirtilib ketdi, samolyot aylanib ketdi va qulab tushdi", - deya ekspertdan iqtibos keltiradi Federalpress agentligi. - hammasi shu qadar tez sodir bo'ldiki, uchuvchilar dispetcherlarga hech narsa aytishga ulgurmadilar. Ammo bu versiyada meni chalg'itadigan narsa shu paytgacha tarqalib ketgan vayronalar, fyuzelyaj. Samolyot past balandlikda edi, u yiqilib tushganda, uning qismlari shunchaki tarqalib keta olmadi. Va ikkinchi versiya hali ham terroristik hujumdir. Parvoz paytida portlovchi qurilma - hamma narsa bir zumda sodir bo'ladi va ular ma'lumotni dispetcherga etkazishga ulgurmadilar. Men hujum versiyasiga ko'proq moyilman. Bu mantiqiyroq va i ga nuqta qo'yadi. Ammo men taxmin qilishim mumkinki, ushbu aviahalokatni tekshirayotgan idoralararo komissiya qanday xulosaga keladi (yoki allaqachon kelgan): hamma narsada uchuvchilar ayblanadi, ular uchuvchining xatosi bilan bog'liq bo'ladi.

Harbiy-havo kuchlari mayori, instruktor uchuvchisi Andrey Krasnoperov “Kommersant” nashriga bergan intervyusida hujumni tasdiqlovchi tafsilotlarni qayd etdi: “Shassisi topildi, cho‘kmaydigan havo bilan pompalanadigan kauchuk pnevmatik. Samolyot havoga ko'tarilgandan so'ng ularni gondolga joylashtiradi. Agar butun samolyot qulab tushsa, tabiiyki, bu gondol u bilan birga pastga tushadi. Ammo haqiqat shundaki, shassi suv yuzasida topilgan, ular u erda suzib ketishgan. Nega ular samolyotdan tushishdi? Nima uchun parchalar 1 km emas, balki 10 km ga tarqaladi? Ushbu variant havoda samolyotni yo'q qilishdir. Hujum haqida aniq gapirishga hali erta”.

Ga binoan sobiq vazir Ukraina mudofaasi Yevgeniy Marchuk, ruslar Qora dengiz ustida TU-154 halokatini juda tez tergov qilmoqda. “Albatta, FSB turli versiyalarni, jumladan, terakt haqida aniq ishlab chiqadi, lekin bu haqda hech qanday xabar bo‘lmaydi”, deb yozdi u o‘zining Facebook’dagi sahifasida “Ha, jinoiy ish Tergov qo‘mitasi tomonidan qo‘zg‘atilgan. Rossiya Federatsiyasining ushbu moddaga muvofiq emas. Rossiyaning Turkiyadagi elchisi o'ldirilganidan keyin sodir bo'lgan bunday terakt Rossiya uchun Suriyadagi urushda ishtirok etishi munosabati bilan juda dahshatli alomat bo'ladi. Rossiyalik mutaxassislar ushbu falokatning asl sababini nisbatan tezda aniqlaydilar, ammo to'liq tergov tez orada yakunlanmaydi. Davlat komissiyasi tabiiy ofat sabablarini (fizikasini) o‘rganmoqda, Tergov qo‘mitasi esa Davlat komissiyasi materiallaridan foydalanib, sabablarga qo‘shimcha ravishda aybdorlarni aniqlaydi va materiallarni sudga taqdim etadi. Haqida to'liq rasmiy ma'lumot haqiqiy sabablar Biz bu falokatni yaqinda bilmaymiz.

Keyin to'liq transkript 2016 yil dekabr oyi oxirida Sochi Tu-154 suvlarida qulagan qora qutilar - parametrik va nutq - Mudofaa vazirligi mutaxassislari halokat sabablarini aniq nomlashlari mumkin, deb xabar beradi Hayot.

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bir necha omillarning kombinatsiyasi yo'lovchilar bilan samolyotni vayron qilgan: bort o'zining so'nggi parvoziga haddan tashqari yuklangan holda ketdi va ikkinchi uchuvchi Aleksandr Rovenskiy parvoz paytida qo'nish moslamalari va qanotlarni boshqarish ushlagichlarini aralashtirib yubordi. Ekipaj xatoni payqaganida, allaqachon kech edi: og'ir Tu-154 tejamkorlik manevri uchun etarli balandlikka ega emas edi, shuning uchun u fyuzelajning dum qismi bilan suvga urildi va qulab tushdi.

Og'ir va boshqarib bo'lmaydigan

TANRISH:

Tezlik 300... (Tushunib bo'lmaydi.)

- (Tushunmas.)

Raflarni oldim, komandir.

- (Tushunmas.)

Oh, mening!

(O'tkir signal eshitiladi.)

Qopqoqlar, kaltak, nima bo'ldi!

Altimetr!

Biz... (eshitilmaydi.)

(Yerga yaqinlik haqida ogohlantirish eshitiladi.)

- (Tushunmas.)

Komandir, biz yiqilyapmiz!

Shunday qilib, mutaxassislar samolyotda ekipajning aybi bilan qanotlarda muammolar borligini tushunishdi.

"Life" suhbatlashgan Tu-154 samolyotini boshqargan uchuvchilar Mudofaa vazirligi ekspertlarining falokatga uchuvchi xatosi sabab bo'lishi mumkinligi haqidagi xulosalarini tasdiqlaydi.

"Tupolev" da qo'nish moslamasini tortib olish uchun tutqichlar va qopqoqlar kabinaning kanopida, ular orasida, old oynaning tepasida qilingan. Siz ularni aralashtirishingiz mumkin, ayniqsa o'ng tomonda o'tirgan ikkinchi uchuvchi, uning vazifalari parvoz paytida qanotlarni va qo'nish moslamalarini boshqarishni o'z ichiga oladi, charchagan bo'lsa ", - Viktor Sajenin, Rossiya Federatsiyasining xizmat ko'rsatgan uchuvchisi, o'zi Tu- 154 sakkiz yil davomida, dedi Life. - Shundan samolyot taqiqlangan hujum burchagiga o'tib, suvga urildi va uning dum qismi qulab tushdi.

Ushbu versiya sinov uchuvchisi Rossiya Qahramoni Magomed Tolboev tomonidan ham maqbul deb hisoblanadi.

Tu-154 boshqaruv panelida qopqoq va qo'nish moslamasini almashtirish tugmalari old oynaning tepasida joylashgan. Qopqoqlar - chapda, qo'nish moslamalari - o'ngda. O'ngdagi o'rindiqda o'tirgan ikkinchi uchuvchi ular uchun javobgardir. Ehtimol, uchuvchi tutqichlarni aralashtirib yuborishi yoki nimadir chalg‘itishi mumkin, shuning uchun samolyot qo‘nish moslamasi cho‘zilgan va qanotlari tortilgan holda havoga ko‘tarildi, dedi Tolboyev Life nashriga.

Tolboevning soʻzlariga koʻra, parvozdan soʻng ekipaj tezligidan oshib ketgani va qanotli mexanizm qulagani, natijada layner oʻngga qulagani, tezligini yoʻqotib, suvga qulagani haqidagi versiyani istisno qilib boʻlmaydi.

fojiali tajriba

Sochidagi Tu-154 halokatining yana bir omili kema komandiri va ikkinchi uchuvchining favqulodda vaziyatda qanday harakat qilish kerakligi haqida etarli bilimga ega emasligi bo'lishi mumkin.

Suratda (chapdan o'ngga): kema komandiri Roman Aleksandrovich Volkov va kema komandirining yordamchisi kapitan Rovenskiy Aleksandr Sergeevich. Foto: © Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi

Katta ehtimol bilan, na samolyot komandiri Roman Volkov, na 2000-yillarning boshlarida harbiy maktablarni tugatgan ikkinchi uchuvchi Aleksandr Rovenskiy maxsus parvoz tayyorgarligidan o'tmagan, deydi Sochidagi falokatni tergov qiluvchi komissiyadagi Life manbasi. .

Uning so‘zlariga ko‘ra, agar uchuvchilar Lipetsk harbiy uchuvchilarni qayta tayyorlash aviatsiya markazida yoki Gromov nomidagi Parvoz ilmiy-tadqiqot institutida ekstremal vaziyatlarda uchish bo‘yicha maxsus tayyorgarlikdan o‘tgan bo‘lsa, ehtimol, falokatning oldini olish mumkin edi.

Mutaxassis, uchuvchilarni bitirgan harbiy maktablarda ularga past balandlikda qanotlar ishlamay qolsa, laynerni hujumning taqiqlangan burchagidan chiqarish uchun ularni teskari bo'shatish rejimiga o'rnatish qiyinchilik bilan o'rgatilmagan. tushuntirib berdi.

Bundan tashqari, Mudofaa vazirligining Lyubertsi shahridagi Samolyotlardan foydalanish va ta'mirlash ilmiy tadqiqot markazi muhandislari ekipaj yerga yetib borish uchun mashinani aylantirmoqchi bo'lganida, u samolyotni o'zgartirishga harakat qilganini istisno qilmayapti. yaxshi imkoniyat ortiqcha yuk bo'lmasa, qutqarish uchun.

Haddan tashqari yuklanish shundan dalolat beradiki, samolyot balandlikni yo‘qota boshlaganida, avval suvga dum qismi urilgani, qulagani, keyin esa mashina o‘ng qanoti bilan suvni ushlab, dengizga qulagani, deydi a. Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligidagi hayot manbai.

Uning so‘zlariga ko‘ra, bagaj bo‘limi shunchaki ortiqcha yuk bo‘lganini inkor etib bo‘lmaydi.

Negaki, bu fuqarolik samolyotining Suriyaga deyarli so‘nggi parvozi edi va xizmat safarida bo‘lgan harbiylarning qarindoshlari va hamkasblari aerodrom rahbariyati va ekipajdan bortga haddan tashqari ko‘p tushishni iltimos qilishlari mumkin edi, deydi ekspert. - Va parvoz paytida va Sochiga qo'ngandan so'ng, yuk silkinishi mumkin. Sochidan parvoz paytida yuk laynerning dumiga o'tdi va mashina favqulodda vaziyatda qopqoq bilan tushirildi.

Mudofaa vazirligining RA-85572 dum raqamiga ega Tu-154 B-2 samolyoti bilan avariya 2016 yil 25 dekabrda sodir bo'lgan. Bu Moskva vaqti bilan 5:40 da Sochi qirg‘oqlaridan 1,7 kilometr uzoqlikda bo‘lgan. Mudofaa vazirligi samolyoti Chkalovskiy aerodromidan Suriya Xmeymimiga uchdi va Sochida u faqat yonilg'i quyayotgan edi. Kema bortida 92 kishi bo‘lgan. Uchish-qo‘nish yo‘lagidan ko‘tarilganidan bir necha daqiqa o‘tgach, samolyot radar ekranlaridan g‘oyib bo‘ldi.

Halokatga uchragan samolyot Moskva yaqinidagi Chkalovskiy aerodromida joylashgan bo‘lib, harbiy xizmatchilarni tashish bilan shug‘ullanuvchi Mudofaa vazirligining “Davlat aviakompaniyasi” 223-reys otryadi” federal davlat byudjet muassasasi tarkibiga kirgan.

Tu-154 B-2 modifikatsiyasi ekonom-klassdagi 180 yo'lovchini tashishga mo'ljallangan va 1978 yildan 1986 yilgacha ishlab chiqarilgan. Jami 382 ta samolyot qurilgan. 2012 yildan beri Rossiya fuqarolik aviakompaniyalari Tu-154 B-2 samolyotini ishlatmayapti.

tomonidan rasmiy versiya 2016-yil 25-dekabr kuni Sochida Tu-154 halokatga uchraganida, samolyot rulida odam o‘rniga orangutan bo‘lib chiqdi va u boshqaruv tayoqlarini kulgili tarzda tortib ola boshladi, bu esa fojiaga olib keldi. Agar biz mashina haydash bilan parallel ravishda chizsak, u quyidagicha ko'rinadi: haydovchi rulga o'tirdi, yo'lga tushdi va qor ko'chasiga tushdi. Orqaga o'tdi - va yaqin atrofdagi uchta mashinani ezib tashladi. Keyin u oldinga qarab yurdi va bor dopi bilan safar tugagan axlat qutisiga urildi.

Xulosa: yoki haydovchi mast holda o'lgan - yoki mashinaga nimadir bo'lgan.

Ammo Tu-154 magnitafonlari samolyot mukammal ish holatida ekanligini ko'rsatdi. Va uchuvchi o'z joniga qasd qilish emas, balki boshqa ekipaj a'zolari oldida o'lik holda parvoz qila boshladi deb taxmin qilish ham ishlamaydi. Va uning magnitafondagi ovozi mutlaqo hushyor.

Biroq, samolyot halokatga uchragan - go'yoki ekipajning tushunarsiz harakatlari natijasida. Yoki tushuntirish bormi - lekin harbiy rahbariyat buni juda yashirmoqda?

Ayyor jurnalistlar samolyot haddan tashqari yuklangan bo'lishi mumkinligini aniqladilar - shuning uchun barcha oqibatlar. Bundan tashqari, u oraliq qo'nishni amalga oshirgan Sochidagi Adler aeroportida emas, balki u boshlangan Moskva yaqinidagi Chkalovskiy harbiy aerodromida ortiqcha yuklangan.

Ortiqcha yukning og'irligi 10 tonnadan ortiq. Biroq, Chkalovskiyda, hujjatlarga ko'ra, bu Tu-1542B-2 kerosin bilan to'liq idishdan 10 tonna kamroq - 24 tonnaga to'ldirilgan, natijada umumiy og'irlik samolyotlar 99,6 tonnani tashkil etdi. Bu me'yordan atigi 1,6 tonnaga oshdi - va shuning uchun muhim emas edi. Uchuvchi, ehtimol, u erda parvoz harakat bilan sodir bo'lganini ta'kidladi - ammo buning sabablari ko'p bo'lishi mumkin: shamol, atmosfera bosimi, havo harorati.

Ammo samolyot yoqilg'i quyish uchun qo'ngan Adlerda bu yonilg'i quyish halokatli rol o'ynadi. Samolyotning tanklari tiqin ostida allaqachon yoqilg'i bilan to'ldirilgan - 35,6 tonnagacha, shuning uchun uning uchish og'irligi ruxsat etilganidan 10 tonnadan ortiqroq bo'lgan.

Va agar biz ushbu versiyani ortiqcha yuk bilan qabul qilsak, keyingi barcha narsalar eng mantiqiy tushuntirishni oladi.

Samolyot Adler uchish-qo‘nish yo‘lagidan nominal 270 km/soat o‘rniga 320 km/soat tezlikda uchdi. Bundan tashqari, ko'tarilish sekundiga 10 metr tezlikda sodir bo'ldi - odatdagi 12-15 m / s o'rniga.

Va erdan ko'tarilganidan 2 soniya o'tgach, kema komandiri Roman Volkov uchish burchagini oshirish uchun rulni o'ziga tortdi. Gap shundaki, uchish va qo'nish traektoriyalari har bir aerodromda qat'iy belgilangan: qo'nish yumshoqroq, uchish - tikroqda amalga oshiriladi. Bu havoga ko'tarilayotgan va qo'nayotgan samolyotlarni balandlikda ajratish uchun kerak - ularsiz ular doimo havoda to'qnashuv bilan tahdid qilinardi.

Ammo ko'tarilish burchagining oshishi tezlikning pasayishiga olib keldi - juda og'ir samolyot bu manevrni bajarishdan bosh tortdi. Keyin uchuvchi, ehtimol, unga ortiqcha yuk shaklida qandaydir cho'chqa qo'yilganligini anglab, toqqa chiqishni to'xtatish va shu bilan tezlikni oshirish uchun rulni o'zidan tortib oldi.

Bu 200 metr balandlikda sodir bo'ldi - va agar samolyot barcha qoidalarni buzgan holda ushbu eshelonda qolganida ham, fojia sodir bo'lmasligi mumkin edi. Ammo Volkov mashinani ruxsat etilgan rejimlardan tashqari boshqargan - undan oldin hech kim buni qilmagan, chunki haddan tashqari yuklangan parvozlar qat'iyan taqiqlangan. Va bu sharoitda samolyot o'zini qanday tutganini tasavvur qilish qiyin. Bundan tashqari, qo'shimcha yuk yomon ta'minlanganligi sababli, parvoz paytida samolyotning tekislanishini ham buzgan bo'lishi mumkin.

Natijada kokpitda engil vahima paydo bo'ldi. Uchuvchilar havo qarshiligini pasaytirish va shu tariqa tezlikni tezroq oshirish uchun qopqoqlarni muddatidan oldin tortib olishni boshladilar.

Bu erda suv bilan xavfli yaqinlashish boshlandi, uning ustida uchish chizig'i bor edi. Tezlik allaqachon munosib edi - soatiga 500 km, Volkov to'satdan samolyotni ko'tarish uchun rulni oldi, bir vaqtning o'zida burilish boshladi - aftidan, u aerodromga qaytishga qaror qildi. Keyin tuzatib bo'lmaydigan narsa yuz berdi: uchuvchining harakatlariga javoban samolyot yuqoriga ko'tarilmadi, balki suvga qulab tushdi va u bilan to'qnashuv natijasida bo'laklarga tarqaldi ...

Yozuvchi ma'lumotlarga asoslangan bunday stsenariy mutlaqo mos keladi - va Shoyguning uchuvchi fazoviy orientatsiyasini yo'qotib, ko'tarilish o'rniga pastga tusha boshlagani haqidagi xayoliy tushuntirishidan ko'ra ancha ishonchli ko'rinadi.

Parvoz paytida uchuvchidan fazoviy orientatsiya umuman talab qilinmaydi. Uning oldida ikkita asosiy asbob bor: altimetr va tezlik ko'rsatkichi, u derazadan tashqaridagi ko'rinishlarga chalg'imasdan ularning o'qishlarini kuzatib boradi ...

Siz ham so'rashingiz mumkin: haddan tashqari yuklangan samolyot qanday qilib uchish-qo'nish yo'lagidan chiqib ketishga muvaffaq bo'ldi? Javob oddiy: ekran effekti deb ataladigan narsa bor, bu erdan 15 metrgacha balandlikda qanotlarning ko'tarilishini sezilarli darajada oshiradi. Aytgancha, ekranoplanlar kontseptsiyasi unga asoslanadi - bu 15 metr balandlikda uchadigan yarim samolyot-yarim kemalar bortida teng kuchga ega samolyotlarga qaraganda ancha ko'proq yuk bilan ...

Xo'sh, endi eng muhim savollar.

Birinchisi: bu Tuning qorniga qanday yuk qo'yilgan - va kim tomonidan?

Ko'rinib turibdiki, bu reysda bo'lgan doktor Lizaning engil dori-darmonlari emas edi va zirhli transport vositasi emas: yo'lovchi samolyotida har qanday uskunani kiritish uchun keng port yo'q. Bu yuk, ko'rinishidan, og'ir va ixcham bo'lib, yuk lyukidan kirish uchun etarli edi.

Va aniq nima - bu erda siz hamma narsani taxmin qilishingiz mumkin: aroq qutilari, qobiqlar, tillalar, Sobyanin plitkalari ... Va nima uchun ular uni yuk bilan emas, balki yo'lovchi reysi bilan jo'natishga qaror qilishdi - har qanday sabablar ham bo'lishi mumkin. Bezovtalikdan ular asta-sekin yashirishga qaror qilgan jangovar yukni - qimmatbaho metallar yoki boshqa kontrabandalarni eksport qilishning o'ta jinoiy sxemalariga jo'natmaslik to'g'risida.

Yana bir savol: uchuvchilar bu qoldirilgan yuk haqida bilishganmi? Albatta! Bu pichandagi igna emas, balki ko'zdan yashirib bo'lmaydigan butun bir to'plam. Ammo u erda aniq nima bor edi va uning og'irligi nimada - uchuvchilar bilmagan bo'lishi mumkin. Axir, bu armiya bo'lib, u erda eng yuqori darajali buyruq barcha ko'rsatmalardan ustundir; va, ehtimol, bu buyurtma qandaydir saxiy va'da bilan ta'minlangan - rad etilgan taqdirda har xil fitnalar bilan. Bunday portlovchi aralashmaning ta'siri ostida bugungi kunda juda ko'p qonunbuzarliklar sodir bo'ladi - majburlangan odam tanlovga duch kelganida: yo munosib pul topish - yoki ishsiz va shimsiz qolish.

Va mashhur rus, ehtimol, bir vaqtning o'zida, ular aytganidek, hech kim bekor qilmagan!

Kim buyurdi? Bu erda ham katta tarqalish bo'lishi mumkin: kimdandir podpolkovnik, qurollanish bo'yicha o'rinbosari - general-polkovnikga. Samolyotga qanday yuk olib kirilganiga qarab.

Muxtasar qilib aytganda, Chkalovskiyda samolyot haddan tashqari yuklangan, ammo bu ortiqcha yuk to'liq bo'lmagan yoqilg'i bilan qoplanadi - va Adlerda tanklar allaqachon to'ldirilgan. Shubhasiz, hisob-kitoblar Suriyaning Xmeymimiga (mo'ljal) o'z yoqilg'isiga uchib qaytishi kerak edi. Kema qo'mondoni Adlerda ushbu 35,6 tonna yoqilg'iga rozi bo'lganligi, u hali ham ortiqcha yukning haqiqiy hajmini bilmaganligidan dalolat beradi. Uni yolg'iz uching - siz hali ham Chkalovning o'zi bizning aviatsiyamizda boshlagan jasur dadillikka yo'l qo'yishingiz mumkin. Ammo Volkovning orqasida uning 7 kishidan iborat ekipaji va yana 84 yo'lovchi, shu jumladan Aleksandrov ansamblining artistlari bor edi!

Mudofaa vazirligining bu masalada shunchaki noaniq emas, balki qudratli va asosiysi haqiqatni yashirayotgani - mana shunday faktlar gapiradi.

1. Shoyguning "komandirning fazoviy orientatsiyasini (vaziyatdan xabardorligini) buzish, bu samolyotni boshqarish bilan noto'g'ri harakatlarga olib keldi" versiyasi tanqidga dosh berolmaydi. Har qanday uchuvchi uchun Volkov kabi nafaqat 4000 parvoz soati, balki o'n baravar kamroq parvoz - bu hech qanday maxsus mahorat talab qilmaydigan eng oddiy harakatdir. Bu erda, masalan, qiyin ob-havo sharoitida qo'nish butunlay boshqa masala. Polsha delegatsiyasining Smolensk yaqinidagi o'sha Tu-154 samolyotini qo'nishi paytidagi falokat - tipik misol uchuvchining malakasi va tajribasi yo'qligi. Ammo xizmat ko'rsatishga yaroqli samolyotda parvoz qilganda, hech kim halokatga uchramagan.

2. Yozuvchilarning dekodlanishi, ehtimol, fojiadan keyingi dastlabki kunlarda sodir bo'lgan voqealarning to'liq moslashuvini berdi. 2010 yildagi xuddi shu Polsha ishi bilan o'xshashlik bu erda o'rinli: keyin 5-kuni IAC (Davlatlararo aviatsiya qo'mitasi) voqeaning to'liq versiyasini e'lon qildi, bu keyinchalik to'liq tasdiqlandi.

IAC 6 oy davomida Adler falokati haqida qaysarlik bilan sukut saqladi. Uning veb-saytida barcha parvoz hodisalarining batafsil tahlillari e'lon qilingan, faqat ikkitasi bor qisqa xabarlar tergov davom etmoqda. Va yana bir muhim parcha:

“Ushbu falokatni oʻrganish uchun ilmiy-tadqiqot va ekspert muassasalarining resurslari jalb qilindi. Ular orasida Tu-154 samolyotlari bilan sodir bo‘lgan avariyalarni tekshirish bo‘yicha katta tajribaga va tergovni tezlashtirishga yordam beradigan zarur resurslarga ega bo‘lgan Davlatlararo aviatsiya qo‘mitasi ham bor. Shu bilan birga, IAK ushbu tergov bo'yicha rasmiy izohlar faqat Rossiya Mudofaa vazirligi tomonidan berilganligini ma'lum qiladi.

Ya'ni, "biz yopildik, kechirasiz" deb o'qing.

3. Tabiiyki, mudofaa vaziri halokatga uchragan Tu bortida qanday yuk borligini falokatdan bir necha daqiqa o‘tib bo‘lmasa, dastlabki soatlardayoq bilib oldi. Samolyotning qoldiqlarini juda uzoq vaqt davomida izlash, yozuvchilar ma'lumotlariga mutlaqo hech narsa qo'shmagan, ular o'sha maxfiy yukni qidirayotganliklarini ko'rsatadi. Harbiylarga darhol aniq bo'lgan haqiqat umuman emas.

Xo'sh, yana bir savol: nega o'z vaziri boshchiligidagi harbiylar bu haqiqatni shunday yashirishadi? Va kimdan - Putinning o'zidanmi yoki xalqdanmi?

Putindan yashirish uchun, men bunga juda shubha qilaman: u barmoq atrofida aylana oladigan odamga o'xshamaydi. Shuning uchun ular xalqdan yashirinib yurishadi. Bu shuni anglatadiki, bu haqiqat shundayki, u qandaydir tarzda harbiylarimizning obro'siga putur etkazadi.

Ya'ni, yoki qandaydir podpolkovnik, butunlay ahmoq, yo'lovchi samolyotiga yaqin bo'lmasligi kerak bo'lgan narsalarni yuklagan. Va keyin butun armiyamizning soyasi, unda shunday ahmoqlar otda bo'lib, ular hatto Aleksandrov ansamblining umurtqasini ham o'zlarining ahmoqligi bilan buzishi mumkin.

Yoki boshiga kirgan general-polkovnik ham aralashadi - keyin sharmandalik va sharmandalik: Serdyukovning Shoyguga o'zgarishi bilan armiyamiz umumiy g'azabdan tozalanmagani ma'lum bo'ldimi?

Va oxirgi narsa. Esingizda bo‘lsa, bolaligimizda “Chapayev” filmini ko‘rganimizda ko‘pchiligimiz zalda “Chapaj, yugur!” deb hayqirardik. Xuddi o'z-o'zidan, bugun, Adler fojiasi bilan hamma narsa aniq bo'lganida, men uchuvchi Volkovga baqirmoqchiman: “Bu yukni olma! Va u uni oldi - dengizdan 200 metr balandlikdan uchmang!

Axir, agar siz vaziyat bo'roniga tushib qolgan uchuvchi tomonidan maqtalmagan xotirjam aql bilan hal qilsangiz, u najot topish imkoniyatiga ega edi. Ya'ni: samolyotni qayta yuklayotganda, sizni aerodromdan falon masofada falon balandlikka ko'tarilishga majbur qiladigan ko'rsatmalarga amal qilishga urinmang. Uni jahannamga aylantiring, buning uchun tanbeh oling, hatto ishdan bo'shatilsa ham - lekin o'zingizning va boshqalarning hayotini saqlab qoling. Ya'ni, minimal balandlikda uchib, yoqilg'i ishlab chiqaring - va samolyotning og'irligi bir yarim soat ichida kamayganda, ko'tarishni boshlang.

Yana bir bor yodga tushadigan narsa, agar siz Adlerga qaytishga qaror qilsangiz, samolyotni dengizga tashlagan yon rulonli standart burilish bilan emas, balki "pancake" deb ataladigan burilish bilan burilish qiling. Ya'ni, bitta rul bilan - samolyot qolganda gorizontal holatda samolyot va burilish radiusi bir vaqtning o'zida sezilarli darajada oshadi: zamonaviy aviatsiyada deyarli ishlatilmaydigan manevr.

Ha, kelajakda bu samolyotni saqlab qolishi mumkin bo'lgan faqat bu imkoniyat hali ham arvoh va halokatli bo'ladi. Aytaylik, Volkov o'z parvozi tashkilotchilari tomonidan qo'yilgan halokatli vaziyatdan chiqib ketishi mumkin edi. Keyin u yoki uning hamkasbi keyingi safar 10 emas, balki 15 tonna qo'shimcha "aniqlanmagan" yukni osib qo'yishadi: ishtaha o'sib boradi. ularning mamnunligi. Va fojia baribir sodir bo'lardi - agar bu holatda bo'lmasa, keyingisida, agar uning sabablari saqlanib qolganda.

Ilohim, bu falokat natijasida qurolli kuchlarimizdan kimdir miyasiga munosib zarba berib, muqarrar oqibatlarga olib kelgan g‘azablarga chek qo‘yishni nasib etsin.

Aleksandr Roslyakov

15-mart kuni Rossiyaning Suriyadagi operatsiyasining yakunlanishi butun dunyoda nihoyatda turlicha munosabatga sabab bo‘ldi. Bizning veb-saytimizda TASS tomonidan to'plangan etakchi ekspertlarning fikrlari e'lon qilinadi.

Dastlabki shok mavzuga oid savollar bilan almashtirildi, Putin bu bilan nimani nazarda tutgan? Keyin Rossiya operatsiyasi natijalarini tahlil qilish navbati keldi. Deyarli barcha ekspertlar harbiy nuqtai nazardan operatsiya ajoyib tarzda amalga oshirilganiga rozi.

Rossiya mudofaa vaziri Sergey Shoyguning so'zlariga ko'ra, besh yarim oy ichida rus qo'shinlari 9000 dan ortiq parvozlarni amalga oshirgan va bu vaqt davomida Aerokosmik kuchlarda bitta texnik samolyot halokatga uchramagan (mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu shunchaki emas. yaxshi, lekin ajoyib natija).

Rossiyaning Suriya mojarosining harbiy bosqichidan chiqish vaqtini aniqlagan amaliyotning siyosiy natijalari ham bundan kam ahamiyatga ega.

Mamlakatimizning Suriyadagi harbiy amaliyoti hali yakuniy maqsadlariga erishmaganga o‘xshaydi. Global va mutlaq yovuzlik – “Islomiy davlat” terrorchilik guruhi (Rossiyada taqiqlangan tashkilot) jiddiy yo‘qotishlarga uchradi, biroq qarshilikni to‘xtatmadi. Rossiya havo hujumlari faqat IShID (Rossiyada taqiqlangan "Islomiy davlat" terrorchilik guruhi) infratuzilmasiga zarar yetkazdi, Turkiya bilan savdodan bir qator neft daromadlaridan mahrum bo'ldi (Rossiya Mudofaa vazirining so'zlariga ko'ra, 209 dan ortiq neft qazib olish va qayta ishlash ob'ektlari vayron qilingan, shuningdek, boshqalar). neft mahsulotlarini yetkazib berish uchun 2000 dan ortiq avtomobil) va Suriya armiyasiga terrorchilar tomonidan bosib olingan hududning muhim, ammo muhim bo'lmagan qismini ozod qilishga imkon berdi.

Bundan tashqari, hatto yo'q qilish ham mumkin emas edi eng Rossiya va postsovet respublikalaridan kelgan muhojirlar, hozirda IShID saflarida sinovdan o‘tgan va bir muncha vaqt o‘tgach, Tojikiston, O‘zbekiston, Qirg‘iziston, shuningdek, musulmon hududlarida xalifalikning mahalliy bo‘linmalarini tashkil etish uchun vataniga qaytishni istaydi. Rossiya. Sergey Shoygu rossiyalik ikki mingga yaqin jangari halok bo‘lganini ma’lum qilgan bo‘lsa, operatsiya boshida Kreml ularning soni uch baravar ko‘pligini aytgan edi.

Nihoyat, Moskva, bir qarashda, Suriya armiyasining hujumini oxirigacha qo‘llab-quvvatlash haqidagi va’dasini bajarmadi (g‘olib yoki yo‘q – farqi yo‘q). Vladimir Putin Suriya armiyasi IShID tomonidan bosib olingan Palmiraga jiddiy hujumga tayyorgarlik ko‘rayotgan va shundan so‘ng “Islomiy davlat”ning Suriya poytaxti Raqqaga hujum uyushtirishni rejalashtirayotgan bir paytda qo‘shinlarning katta qismi olib chiqilishini e’lon qildi.

Shu bilan birga, “Ekspert” jurnali sharhlovchisi Gevorg Mirzayan ta’kidlaganidek, Rossiya IShIDni, shuningdek, o‘z safidagi postsovet davlatlaridan kelgan barcha ko‘ngillilarni istisnosiz butunlay va to‘liq yo‘q qilish vazifasini o‘z oldiga qo‘ymagan. Rossiya operatsiyasining asosiy harbiy maqsadlari Suriya Arab Respublikasining amaldagi prezidenti Bashar al-Assad rejimini qutqarish va barqarorlashtirish, so‘ngra Suriya muxolifatining aqli raso qismini u bilan qo‘shinlarni olib chiqish bo‘yicha muloqot boshlashga majbur qilish edi. davlatidan mamlakatning Fuqarolar urushi. Qo'shinlar kirib kelgan paytda dialog mumkin emas edi: de-fakto o'lganlar bilan kim gaplashadi?

Eslatib o‘tamiz, o‘shanda terrorchilar prezidentning tug‘ilgan Latakiya viloyatiga allaqachon bostirib kirgan, Damashq esa qamalda edi. Biroq Rossiya Aerokosmik kuchlarining besh yarim oylik operatsiyasi davomida Asadning pozitsiyalari jiddiy mustahkamlandi. Rossiya Aerokosmik kuchlari koʻmagida Suriya armiyasi shaharlarni zabt etish va ozod qilishga kirishdi va mamlakatdagi barcha kuchlar (jumladan, prezidentning beqaror tarafdorlari) Asad rejimining yaqin orada qulashi haqidagi mish-mishlar biroz boʻrttirilganligini koʻrdi.

Va endi uning qulashi mumkin emasligi sababli, u bilan muzokaralar olib borish kerak - Suriya muxolifatining vatanparvar qismi, shuningdek, Suriya fuqarolik urushining ba'zi tashqi homiylari ruslarning vositachiligi va kafolatlari bilan shunday qilishdi. Va endi, asosiy qismni yakunlash vaqtida Rossiya kontingenti, Suriya armiyasi Rossiya qurollari bilan qayta jihozlandi, yangi jangchilar (shu jumladan, sobiq muxolifat vakillari) bilan to'ldirildi va hech bo'lmaganda hozirgi hududlarni ushlab turish bo'yicha vazifalarni bajarishga tayyor. Va qolganini hisobga olsak Rossiya samolyoti Suriya armiyasining oldinga siljayotgan bo'linmalarini havodan qo'llab-quvvatlashni davom ettirish (o'sha Palmiraga qarshi), u IShID tomonidan bosib olingan hududlarni ham ozod qilishi mumkin. Agar Suriya armiyasi to'satdan mag'lubiyatga uchrasa va orqaga qaytishni boshlasa, Rossiya Aerokosmik kuchlari har doim qaytib kelishi va hamkasblarini do'stona bombardimon qilish bilan qo'llab-quvvatlashi mumkin.

Va bu maqsadga nisbatan kichik vositalar bilan erishildi. Rossiya prezidentining taʼkidlashicha, operatsiya 33 milliard rubl (taxminan 400 million dollar) ga tushgan, baʼzi rus nashrlari esa 38 milliard rubl (480 million dollar) va G'arb ommaviy axborot vositalari Rossiyaning psevdo-liberal muxolifati vakillarining pozitsiyasi haqida gapiradigan bo'lsak, ular kuniga 4 million dollar (ya'ni besh yarim oylik operatsiya uchun taxminan 660 million dollar) haqida gapirishadi.

Biroq, agar biz oxirgi, eng salbiy hisobni olsak ham, biz Mudofaa vazirligining yillik byudjetining atigi 1 foizi haqida gapiramiz, bu Rossiya qo'shinlarining tayyorgarligi tufayli to'liq qoplanadi (axir, bor. dan yaxshiroq mashqlar yo'q jang qilish), shuningdek, Rossiyaning xorijiy davlatlari tomonidan qurol sotib olish bo'yicha shartnomalar harbiy texnika, deb ta'kidlaydi Gevorg Mirzayan.

Va agar siz ushbu xarajatlarni Amerikaning Iroqdagi IShIDga qarshi "Islomiy qaror" operatsiyasi narxi bilan taqqoslasangiz, Rossiyaning o'nlab jangovar harakatlarni o'z ichiga olgan operatsiyasining bir kuni Amerikaning ikkita parvozidan kamroq turadi.

Gevorg Mirzayan fikricha, Suriya bilan bog'liq operatsiyaning harbiy maqsadlari faqat ikkinchi darajali edi. Rossiya operatsiyasining asosiy maqsadi siyosiy xususiyatga ega bo'lib, Suriya va uning taqdiriga bevosita daxldor emas edi. Rossiya Suriyaga dunyoning buyuk davlati maqomi uchun keldi - va uni oldi.

Ilgari Moskva mintaqaviy kuch sifatida Prezident Obamaning so'zlari bo'yicha o'zini tutgan. Kreml faollashdi postsovet hududi xalqaro maydonda muhim loyihalarni amalga oshirmasdan turib. Suriya sinovi Moskvaning nafaqat ushbu loyihalarni amalga oshirish, balki mavjud tizimning eng muhim inqirozlarini qonuniy va qat'iy hal etish qobiliyatini ko'rsatishi kerak edi. xalqaro munosabatlar.
Va sinov a'lo darajada o'tdi. Rossiya Suriyaga har kimga qaramasdan bir tomonlama emas, balki bu murosaga erishmoqchi boʻlganlar, xususan, AQSh, Yevropa Ittifoqi bilan maslahatlashib, murosaga kelganidan soʻng amaliyot boshidanoq oʻzini mutlaqo toʻgʻri tutdi. va Isroil. Va u Jenevada va Xmeymim bazasida siyosiy muzokaralarga homiylik qilish orqali ijobiy nota bilan yakunlandi.

Moskva o'z strategiyasini muvaffaqiyatli amalga oshirdi va eng muhimi, uzoqqa bormadi. Xususan, u AQShning Suriya masalasida nochorligini oshkora ko'rsatmadi, aksincha, amerikaliklarga qo'l berib, ular bilan birgalikda Jeneva tinchlik jarayoniga homiylik qildi.

Operatsiya natijasida Kreml nafaqat o'z qat'iyatini namoyish etdi, balki murakkab muammolarni hal qilishda Rossiya va Amerika yondashuvlari o'rtasidagi farqni ham aniq ta'kidladi. xalqaro muammolar, deb ta'kidlaydi Gevorg Mirzayan. Qabul qilingan qarorlarning samarasizligi va haddan tashqari mafkuralashuvi bilan ajralib turadigan Qo'shma Shtatlardan farqli o'laroq. tashqi siyosat Kreml faqat o'zining milliy manfaatlari doirasida harakat qildi. Bu, albatta, Moskvani yanada bashoratli sherik qiladi - u bilan hamkorlik qilish uchun faqat Rossiya manfaatlarini hisobga olish kerak. Va ular, amerikaliklardan farqli o'laroq, juda mo''tadil va mamlakat Kremliga to'liq bo'ysunishni anglatmaydi - yordam oluvchi, "demokratlashtirish" va "liberallashtirish" orqali rus naqshlariga qayta qurish haqida gapirmaydi.

Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, jiddiy ekspertlarda bitta savol bor: nega Rossiya bugun Aerokosmik kuchlarning asosiy guruhini olib chiqdi? Ha, yarim rasmiy versiya juda mantiqiy ko'rinadi: Suriyada sulh mavjud va armiya oldinga siljiyotgan IShID pozitsiyalarini muntazam ravishda bombardimon qilish uchun shunchalik ko'p samolyotlarga ehtiyoj yo'q.

Bundan tashqari, Suriyada qum bo'ronlari mavsumi boshlandi, bu davrda uchish qiyin. Ammo, birinchidan, “Expert” jurnali muxbiri bilan suhbatda suriyalik jangovar uchuvchi uchib, bombardimon qilish mumkinligini aytdi (agar bo'ronlar o'tgan yilgidek kuchli bo'lmasa), ikkinchidan, nega keraksiz olib chiqib ketishning iloji yo'qligini aytdi. samolyot bir necha hafta ichida, Palmirani qo'lga olish va harbiy harakatlarni haqiqiy to'xtatib turish ko'rinishidagi ajoyib muvaffaqiyat fonida Suriya armiyasi?

Rossiyaning asosiy guruhini olib tashlashning tezkorligini ikkita omil bilan izohlash mumkin. Birinchi omil turk-kurd. Rossiya qoʻshinlarining asosiy guruhi olib chiqib ketilganidan bir necha kun oʻtib (albatta, Kreml buni oldindan bilgan edi), suriyalik kurdlar uchta kurd kantonining (markazlari Jazira, Afrin va Kobanida joylashgan) muxtoriyati va ularning birlashgani haqida eʼlon qildi. umumiy mintaqa, u Rojava-Shimoliy Suriya deb nomlanadi (“Rojava” soʻzi kurd tilidan “gʻarb” deb tarjima qilingan va kurd erlarining gʻarbiy qismi yoki Suriya Kurdistoni degan maʼnoni anglatadi). Ya'ni Turkiya uchun mutlaqo qabul qilib bo'lmaydigan qadamni tashladilar.

“Kurdlarning bayonoti Rajab Erdo‘g‘onning og‘riqli joyiga zarba bo‘ldi. Uning ijodi uchun Kurd avtonomiyalari Turkiya bilan chegarada katta xavf bor, chunki turk kurdlari ham “avtonomiya” bilan kasallanishi mumkin. Anqara barcha bu muxtoriyatlarga qarshi har qanday yo‘l bilan kurashishga tayyorligini ko‘rsatdi: Iroq kurdlarini bostirish va ularga yumshoq kuch orqali bosim o‘tkazish, Suriya kurdlariga qarata o‘t ochish”, - deydi Sharqshunoslik markazi direktori Vladimir Avatkov. Xalqaro munosabatlar va jamoatchilik diplomatiyasi.

Bu usullar yordam bermagani uchun Turkiya prezidenti tanlov oldida qoldi: yo Suriya Kurdistoniga qo‘shin yuborib, uning muxtoriyatini yo‘q qilish yoki murosa qilish. Balki Erdo‘g‘an birinchi variantni tanlashi mumkin va Kreml shunchaki uning yo‘lida turishni istamadi. Va Putin turklar tomonidan urib tushirilgan Su-24 uchun qasos olishdan va Turkiyaning ekspeditsiya kuchlarini qayta tiklashdan qo'rqayotgani uchun emas, balki Turkiya bilan harbiy mojaroni boshlaydi. Shunchaki, Moskva Rajab Erdo‘g‘onning tanqidiy xatoga yo‘l qo‘yishiga to‘sqinlik qilmoqchi emas.

Birinchidan, hech kimga sir emaski, Qo'shma Shtatlar Turkiya harbiy amaliyotiga qat'iyan qarshi, chunki u, xususan, turk kurdlariga tayanadi va ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, umuman Katta Kurdistonni yaratishga tayanadi. Shuning uchun Vashingtonga qarama-qarshilikda turk qo'shinlarining kiritilishi AQSh-Turkiya munosabatlarini jiddiy ravishda keskinlashtiradi va Erdo'g'onni xalqaro izolyatsiyaga yanada olib keladi.

Ikkinchidan, Suriyaga aralashuv Turkiyaning hozirgi rejimi uchun Suriya armiyasi va ehtimol Eron armiyasi bilan harbiy to'qnashuvgacha harbiy falokat bo'ladi. Turk askarlari sharmanda holda Suriyani tark etishga majbur bo'ladi va bu qo'shinlarni olib chiqish Anqarada rejim o'zgarishiga olib kelishi mumkin. Aynan shu narsa Rossiya-Turkiya munosabatlarini normallashtirish uchun Rossiyaga kerak.

Ikkinchi omil - Jeneva muzokaralari, undan oldin Rossiya qo'shinlarni olib chiqish haqida siyosiy bayonot berdi. Bu bayonot Rossiyaning muzokaralar jarayonidagi hamkorlari – Eron va Suriyaga jiddiy bosim o‘tkazishi kerak.

Lekin nega Rossiya hamkorlarga bosim o'tkazadi? Bir nechta tushuntirishlar mavjud. Birinchidan, biz oddiy namoyishkorona imtiyoz haqida gapirishimiz mumkin. Muxolifat Jenevada taraqqiyot uchun ishni to'xtatish kerakligini aytdi Rossiya aviatsiyasi- Iltimos, aviatsiya uyga qaytmoqda. Hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi - iltimos aviatsiya to'g'ri vaqt uydan qaytadi va ishini davom ettiradi (aslida Rossiya hukumati va samolyotning qaytish ehtimolini inkor etmang). Ammo kimdir Putin tinchlikparvar emas va Suriyadagi muzokaralarni olg'a siljitish uchun qo'lidan kelganini qilmayapti, deb aytishga harakat qilsin.

Ikkinchidan, sabab kelishuv bo'lishi mumkin. Yo Rossiya-Saudiya (neft narxining oshishi evaziga Suriya bo'yicha imtiyozlar), yoki Rossiya-Amerika Suriya bo'yicha Rossiya imtiyozlarini Amerikaning Ukraina bo'yicha imtiyozlariga almashtirish. Damashq va Tehronni muxolifatga qo'ygan talablarini kamaytirishga majbur qilish - ehtimol bu Rossiyaning imtiyozi bo'lib, Qo'shma Shtatlar Turkiya oldida o'z yetakchiligini namoyish qilish uchun juda zarurdir. Saudiya Arabistoni Obamani Suriyadagi fuqarolar urushini davom ettirish uchun Suriya masalasida passivlikda aybladi.

Va nihoyat, biz Rossiyaning o'z ittifoqchilariga saboq berish istagi haqida gapirishimiz mumkin (bu, albatta, Moskva amerikaliklar va saudiyaliklarga kerak bo'lgan qo'shinlarni olib chiqishni "sotish" imkoniyatini inkor etmaydi). IN Yaqinda Damashq va Tehron o'zlarini unchalik yaxshi tutmadilar. Shunday qilib, Bashar al-Assad butun muzokara jarayonining asosi bo'lgan federalizatsiya g'oyasiga juda sovuqqonlik bilan qaradi.

“Suriya rejimi Suriyaning faraziy federallashuvini uning qulashi uchun toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻl deb biladi: axir, federalizm mamlakatning tarkibiy qismlarini oʻz davlatchiligining majburiy elementlari bilan taʼminlashni oʻz ichiga oladi va siz bilganingizdek, ularni istalgan vaqtda faollashtirish mumkin. inqiroz momenti. Shu munosabat bilan Suriya rasmiy rahbariyatining davlat yaxlitligini saqlab qolish haqidagi illyuziya umidlaridan ilhomlanib, hokimiyatni o‘zining asosiy raqobatchilari bilan bo‘lishishga tayyorligi juda shubhali”, — dedi arabshunos Leonid Isaev.

Qisman Damashqni tushunish mumkin: hammaning ko‘z o‘ngida Iroq misoli, federallashuv uni yarim umrga cho‘zgan holatga keltirdi, biroq ekspertlar fuqarolar urushidan keyin Suriya unitar davlat sifatida mavjud bo‘lolmasligini tan olishadi.

Eronliklar o'zlarini ko'proq itoatkorona tutishmoqda. Xususan, ayrim ekspertlarning fikricha, ular yerda jangovar harakatlar olib borish bo‘yicha operatsiya oldidan o‘z zimmalariga olgan majburiyatlarini bajarmaydilar. Va qo'shinlar etarli emasligi sababli, Suriya qo'shinlari to'liq harbiy operatsiyalarni o'tkaza olmaydi va Moskva uzoq muddatli harbiy mojaroga tortilishga majbur. Va u undagi harakatlar uchun o'zi to'laydi - axir, ikkinchidan, Eron Rossiya Aerokosmik kuchlarining harakatlarini moliyalamaydi. Va shunday bo'lishi kerak, chunki Rossiyaning Suriyadagi g'alabasi Eronga Rossiyaning o'zidan ko'ra ko'proq kerak. Levant boʻylab Eron taʼsirini saqlab qolish va Hizbullohning omon qolishi xavf ostida.

Shu bilan birga - va bu uchinchi - Eron Rossiyaning urushdan keyingi xarajatlarini qoplashga ham tayyor emas. Eronliklar evropaliklar bilan emas, balki o'nlab milliard dollarlik shartnomalar tuzadilar Rossiya kompaniyalari. Biroq, ruslar S-300PMU-2 uchun pul ham to'lay olmaydilar. Va ular hatto neft eksport qiluvchi mamlakatlarning ishlab chiqarish darajasini muzlatish to'g'risidagi umumiy kelishuvini imzolashdan bosh tortishadi, bu Moskva uchun juda muhimdir. Nima uchun bunday vaziyatda Rossiya Suriya qurolli mojarosida keng ishtirokini davom ettirishi kerak?

Shu sababli, Kreml, aftidan, Tehronni biroz hushyorlikka keltirishga qaror qilgan. “Endi Suriyadagi mavjudligini 700 kishiga qisqartirgan Eron ruslar buning uchun cheksiz olovdan kashtan sudrab chiqmasligini tushunadi. Uni borib ishlasin. Yer yuzida adolat o‘rnatish uchun hamma bilan shartnoma tuzmaganmiz”, - deydi Yaqin Sharq instituti prezidenti Evgeniy Satanovskiy.

Xullas, ayni paytda Moskva barcha arab davlatlariga sunniylar bilan ziddiyatda Putin shia olami tomonini tanlamaganini isbotladi. Bu, albatta, Kreml sunniylikni tanladi - Eronni taslim qildi va KSA tomonini oldi, degani emas. Putin Rossiya tomonini tanladi va faqat eronlik sheriklariga oʻzining moslashuvchanligi va Rossiya manfaatlarini hurmat qiladigan va Rossiya mehnatiga haq toʻlaydigan davlatlar bilan hamkorlik qilishga tayyorligini namoyish etdi, deya xulosa qiladi Gevorg Mirzayan.

"Ajablanish, ajablanish, hayratda qolish" so'zlari Rossiya Federatsiyasi Prezidentining Suriyadan o'z qo'shinlarini olib chiqishni boshlash to'g'risidagi qaroridan keyin Yaqin Sharqdagi ekspertlar va siyosatchilarning sharhlari, nutqlari sarlavhalariga to'la.

Hozirgi reaktsiyani deyarli olti oy oldin, Moskva bu mamlakatda Aerokosmik kuchlar operatsiyasini boshlagan paytdagi bilan solishtirish mumkin.

Keyin arab ommaviy axborot vositalarida, ayniqsa dan Fors ko'rfazi yoki neft dollarlari bilan ta'minlangan Rossiyaga muammo, uning "bosqinchilik rejalari va afg'on botqog'i botqog'i" barbod bo'lishi va'da qilindi.

Endi bunday kategoriyalik yo'q. Shunga qaramay, ular tishlarini g‘ijirlatib, g‘azab bilan Suriya rejimi omon qolganini, terrorga qarshi kurashda kuchayib borayotganini, terrorchi to‘dalarning orqaga qaytishi kuzatilganini tan olishmoqda. Biroq, shu bilan birga, ular Rossiya Federatsiyasiga Suriyani qayta shakllantirish bo'yicha makkor rejalar bilan bog'lash urinishlarini qoldirmaydilar, ular Moskva va Damashq o'rtasidagi "ixtilof" ga ishora qiladilar va hokazo.

Bu erda qarama-qarshiliklar ko'p: kimdir bu qadam Rossiya-Amerika kelishuviga muvofiq amalga oshirilganini ta'kidlasa, boshqalari, aksincha, Moskva Amerikadan ustun keldi, deb ta'kidlaydi. Shuningdek, Moskva “Ar-Riyod boshchiligidagi arab-islom koalitsiyasining Suriyaga quruqlikdan aralashuvidan qo‘rqib ketgan” degan syurrealistik fikr ham bor.

Shu fonda Moskva tomonidan qabul qilingan qarorni xolis va adekvat baholash tendentsiyasi tobora kuchayib borayotgani seziladi.

Mashhur siyosiy arbob Livan parlamenti spikeri Nabih Berrining aytishicha, endi V.Putin Suriya mojarosini hal etishda Rossiya Federatsiyasidan talab qilingan hamma narsani bajarganini aytishi mumkin. Suriya muxolifati, uni qo‘llab-quvvatlayotgan tashqi tomonlar “buzg‘unchi Rossiya harbiy mavjudligi” haqida gapirish o‘rniga, xuddi shunday qilishlari kerak. Muxolifat mamlakat taqdiri uchun o'zining haqiqiy mas'uliyatini ko'rsatishi kerak.

Iroqning “South Al-Iraq” internet nashriga ko‘ra, Rossiya qo‘shinlarining olib chiqilishi Suriya inqirozini qarama-qarshi tomonlarning xohish-istaklariga mos ruhda hal qilish uchun ko‘plab istiqbollarni ochadi. Bu amaldagi kuchlarning haddan tashqari tarqoqligi bilan mavjud notinch vaziyatga yanada barqarorlikni beradi.

Quvaytning Farnas gazetasi bu qadam obro'sini oshiradi, deb hisoblaydi Rossiya rahbari mintaqada tinchlikparvar sifatida va Rossiya Federatsiyasining mintaqadagi harbiy mavjudligidan norozi bo'lgan NATO a'zosi Turkiya va boshqa arab davlatlari bilan munosabatlardagi keskinlik darajasini pasaytirish.

Suriyalik publitsist A.Asaning “Al-Quds Al-Arabiy” gazetasiga bergan bayonotiga ko‘ra, bu harakat Rossiya o‘zini inqirozni siyosiy yo‘l bilan hal qilish tashabbuskori va qahramoni sifatida ko‘rsatayotganini tasdiqlaydi. uning faoliyatining boshlanishi. Uning sa'y-harakatlari aniq vaqt va belgilangan maqsadlar bilan cheklangan edi.

Yaqin Sharq mintaqasi ijtimoiy tarmoqlarida ushbu voqeaga javoblar eshitilmaydi.

Taniqli suriyalik satirik aktyor Darid Likham “o‘z mamlakati muammolarini hal etishda ruslarning qo‘shgan hissasi bilan faxrlanishini” aytdi. “Al-Quds Al-Arabiya” gazetasi ushbu mavzu bo‘yicha Facebook va Twitter’dagi javoblar oqimini tahlil qildi. Uning xulosasiga ko‘ra, bir qator kelishmovchiliklarga qaramay, suriyalik faollar va blogerlarning Aerokosmik kuchlarning Suriyadan olib chiqilishi haqidagi kayfiyati “ijobiy va optimistik”.

Iroq ommaviy axborot vositalari arbobi Imad Alining qayd etishicha, bir qismi olib qo'yilgan rus kuchlari Suriyadan - bu Putinning "erkin", tashqaridan hech qanday bosimsiz, belgilangan maqsadlarga muvofiq qabul qilingan qarori. Ushbu cheklangan kuchlarning kiritilishi to'liq qonuniy asosda, Suriyaning bugungi kungacha mavjud bo'lgan qonuniy hukumatining iltimosiga binoan amalga oshirildi. Bu Putinning harakatlarini Qo'shma Shtatlarning Iroqqa qo'pol kuch bilan aralashuvidan keskin farq qiladi, bu na qonunga, na davlatning iltimosiga asoslanmagan.

 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: