Xizmat va jangovar foydalanish. Xizmat va jangovar foydalanish 35 ta minora bor
1929 yil 18 iyulda SSSR Harbiy va dengiz ishlari bo'yicha xalq komissarligi "Ishchilar va dehqonlar Qizil Armiyasining tank-traktor va avtozirhli qurollari tizimi" (keyingi o'rinlarda tizim deb yuritiladi)ni qabul qildi. U SSSR zirhli qurollarining tuzilishini, tanklarning tasnifini va kelajakdagi harbiy mojarolarda ularning vazifalarini tasdiqladi. Ushbu tizimga ko'ra, sanoat mos kelishi kerak bo'lgan yangi zirhli transport vositalarini loyihalashi va qurishi kerak edi ishlash xususiyatlari Tizim tomonidan tavsiflanadi va u tomonidan qo'yilgan vazifalarni bajaradi.
Tanklar ro'yxatida alohida turgan " kuchli tank maxsus maqsad”, Oliy qo'mondonlik zahirasining tanklariga ishora qilib. Tizimni ishlab chiquvchilar tomonidan o'ylanganidek, shunday bo'lishi kerak edi og'ir tank dushmanning tankga qarshi artilleriya o'qiga qarshi tura oladigan kuchli artilleriya qurollari bilan yutuq. Bunday tanklar bilan qurollangan bo'linmalar dushman istehkomlarini yorib o'tishni ta'minlash uchun kelajakdagi urushlar frontlari sektorlariga o'tkazilishi mumkin edi.
Xalq Mudofaa Komissarligidagi yig'ilish, 1936 yil
Manba - “Ajoyib odamlarning hayoti. Tuxachevskiy", Sokolov B.N.
Biroq, o'sha paytdagi sovet dizaynerlari va SSSR sanoati ularning rahbariyatining ulkan rejalariga mos kelmadi. Fuqarolar urushidan keyin mamlakatning dizayn korpusi halokatli yo'qotishlarga duch keldi - ko'plab mutaxassislar vafot etdi yoki hijrat qildi. Garchi 1920-yillarda qayta tiklangan va yangi tashkil etilgan texnik universitetlarning yangi xodimlari korxonalar va konstruktorlik byurolariga kira boshlagan bo'lsa-da, bu odamlarda tajriba yo'q edi. Biroq, qadimgi dizaynerlar tank qurishda etarli tajribaga ega emas edilar, chunki chor Rossiyasi o'z tanklarini ishlab chiqarmagan.
1920-21 yillarda Nijniy Novgorodning Krasnoye Sormovo kemasozlik korxonasida kichik seriyali 15 KS tank ishlab chiqarildi (ba'zi manbalarda ular birinchi ishlab chiqarilgan transport vositasining shaxsiy nomi bilan ataladi, masalan, O'rtoq Lenin Ozodlik Fighter tanki). Bu frantsuz Renault FT-17 tankining deyarli aniq nusxasi edi, uning qo'lga olingan nusxasi nusxa ko'chirish uchun zavodga berilgan. Ammo Nijniy Novgorod aholisi mutlaqo yangi texnologiyani yaratishda tajribaga ega emas edilar.
Ko'p jihatdan, shuning uchun SSSR chet elda - AQSh va Buyuk Britaniyada tayyor engil tanklar loyihalarini sotib olishga majbur bo'ldi. O'sha paytda Sovet Ittifoqiga og'ir va o'rta tanklarning loyihalari sotilmagan, chunki kapitalistik mamlakatlarda kelajakdagi janglar maydonlarida sotsialistik davlat armiyasi ularning dushmani bo'lishi mumkin deb to'g'ri taxmin qilingan.
Shunday qilib, Angliyada, Sovet delegatsiyasi keyinchalik Sovet T-26 ning prototipiga aylangan 6 tonnalik tankni sotib olishga rozi bo'lgan Vickers kompaniyasida bir vaqtning o'zida og'ir besh minorali Vickers A1E1 mustaqil tanki edi. sinovdan o'tkazilmoqda, bu hech kimga sir emas. Inglizlar o'zlarining tank qurilishidagi so'nggi yangiliklarni matbuotda keng yoritdilar, chunki Britaniya armiyasi bir nechta zirhli transport vositalarini sotib oldi va xususiy tanksozlik korxonalari xorijiy buyurtmalarni jalb qilish yo'llarini qidirmoqdalar. Biroq, britaniyaliklar mijozlarni tanlashda tanlab olishdi - Sovet delegatsiyasi rahbari ularga tankning bir nechta nusxalarini, texnik hujjatlarni va uni ishlab chiqarish huquqlarini sotishni taklif qilganda, Britaniya hukumati keskin rad javobini berdi. SSSR vakillari qila oladigan narsa bu mashina haqida iloji boricha ochiq manbalardan ma'lumot to'plash edi.
Inglizcha og'ir besh minora tajribali tank A1E1 "Mustaqil" kompaniyasi "Vickers"
Bovingtondagi tank muzeyi ekspozitsiyasida
Manba - balancedrink.com
Qurol-yarog'-pulemyot assotsiatsiyasining Bosh konstruktorlik byurosi dizaynerlari oldiga og'ir yutuvchi tankni mustaqil ravishda loyihalash vazifasi qo'yildi. Biroq, boshlanishi dizayn ishi Sovet muhandislari bunday qiyin vazifani hal qilishda hali ham tajribaga ega emasligini ko'rsatdi va T-30 va T-32 sindirish tanklari loyihalari ustida ishlash to'xtatildi. Avtotank-dizel bo'limi muhandislari ham bu muammoni hal qila olmadilar. iqtisodiy boshqaruv OGPU - birinchi sovet "sharashka"laridan biri (qamoqxona konstruktorlik byurolari bo'lib, unda qamoqqa olingan dizayn muhandislari vaqt o'tkazgan). Ularning 1930 yil oxiri - 1931 yil boshida ishlab chiqilgan og'irligi 70 tonnagacha bo'lgan sindirish tanki loyihasi muvaffaqiyatsiz tugadi.
T-30 tankining eskizi. Manba - topwar.ru
1930 yil mart oyida nemis muhandisi Edvard Grote konstruktorlik byurosi to'liq quvvatda qo'shma ishlarni tashkil etish uchun Bolsheviklar zavodiga keldi. Agar Sovet delegatsiyalari Angliya, Frantsiya va AQSh bilan tayyor tanklarni sotib olish va ularni ishlab chiqarish huquqlari bo'yicha muzokaralar olib borishgan bo'lsa, birinchi jahon urushidagi mag'lubiyatdan keyin o'z tank qurilishini rivojlantirish taqiqlangan Germaniya bilan munosabatlar o'rnatildi. boshqacha qurilgan. SSSRda yashirin ravishda yaratilgan nemis tanklari sinovdan o'tkazildi, ular barcha hujjatlarda "yalpi va kleinli traktorlar" (nemischa - "katta va kichik traktorlar") sifatida ko'rsatilgan. Bundan tashqari, nemis kursantlari Qozon yaqinidagi Kama tank maktabida tahsil oldilar va bir nechta qo'shma konstruktorlik byurolari tashkil etildi, ularda nemis va sovet muhandislari birgalikda harbiy va fuqarolik texnikasining yangi turlarini yaratishda ishladilar. Nemis dizaynerlarini o'rta va og'ir tanklarni yaratishga jalb qilishga qaror qilindi. Eduard Grotening dizayn ofisiga ustunlik berildi. Qizil Armiyaning mexanizatsiyalash va motorizatsiya boshqarmasi (keyingi o'rinlarda - UMM) boshlig'i va bir vaqtning o'zida xorijiy texnikani sotib olish va SSSRga xorijiy mutaxassislarni jalb qilish bo'yicha muzokaralarda ishtirok etgan xorijiy delegatsiyalar rahbari, 2-darajali qo'mondon I. A. Xalepskiy chaqirildi. uni "Grotto byurosi". Byuro muhandislaridan biri kommunist bo'lganligi va Grotening o'zi Sovet Ittifoqiga hamdard bo'lganligi tanlovda hal qiluvchi ahamiyatga ega edi.
SSSRda AVO-5 qo'shma konstruktorlik byurosi tuzildi, unga og'ir sanoat xalq komissari Sergo Orjonikidzening talabiga binoan sovet dizaynerlari - N.V. Barikov, L.S. Troyanov va boshqalar kiritildi. Nemis va sovet muhandislari bir vaqtning o'zida ikkita tank uchun loyihalarni ishlab chiqdilar: o'rta TG-1 va og'ir TG-5 tanklari. Metallda faqat o'rta tankning prototipi ishlab chiqarilgan, ammo u ham ishlab chiqarilmagan, chunki u juda qimmat va ishlab chiqarish qiyin edi. Biroq, sovet dizaynerlarining nemislar bilan birgalikda ishlash jarayonida to'plagan tajribasi haqiqatan ham bebaho bo'lib chiqdi.
1931 yil avgustda Sovet hukumati nemis muhandislarining keyingi xizmatlaridan bosh tortdi va ular o'z vatanlariga qaytishdi. AVO-5 qayta tashkil etildi, endi uni Edvard Grotening sobiq o'rinbosari - N.V. Barikov boshqargan. Dizayn byurosi qayta tashkil etilgandan so'ng, sovet dizaynerlari 1932 yil boshida to'liq o'lchamli yog'och maketni yaratishga olib kelingan T-30 tank loyihasiga qaytishdi. Biroq, bu bosqichda loyiha to'xtatildi. Gap shundaki, avvalroq, 1931 yil noyabr oyida UMM dizaynerlar oldiga kamida uchta qurolga ega bo'lgan kashfiyot tankini yaratish vazifasini qo'ygan edi, uning prototipi 1932 yil avgustigacha tayyorlanishi kerak edi. Ikki minorasi bir-birining ustiga o'rnatilgan T-30 tankida bu texnik jihatdan imkonsiz edi.
Nikolay Vsevolodovich Barikov - T-35 tankining dizayneri. Manba - en.wikipedia.org
Yangi tank uchun loyiha yaratishga qaror qilindi. Kelajakdagi avtomobilning maketi Britaniya Independent'dan olingan. T-35 (bu indeks yangi loyihaga kiritilgan) kuchli artilleriya va pulemyot qurollari (76,2 mm to'p, ikkita 37 mm to'p va oltita pulemyot), uzun, og'ir bo'lgan besh minorali tank bo'lishi kerak edi. (60 tonna), sekin (tekis erlarda 20-25 km / soat) va o'q va yuqori portlovchi qobiqlarga (30-50 mm) bardosh bera oladigan zirhga ega edi.
T-35 ustida ish jadal sur'atlar bilan davom etdi. 1932 yil 20 avgustda uning T-35-1 prototipi tayyor edi. 1 sentyabr kuni avtomobil UMM RKKA komissiyalariga ko'rsatildi. P. N. Syachintov tomonidan ishlab chiqilgan eksperimental PS-3 tank quroli yangi tankning asosiy silindrsimon-sferik shtamplangan minorasiga o'rnatildi va o'ng tomonda xuddi shu dizayner tomonidan ishlab chiqilgan 37 mm PS-2 yarim avtomatik tankga qarshi qurollar joylashgan edi. old va chap orqa minoralar. Chap old va o'ng orqa minoralar DT pulemyotlari bilan qurollangan, bundan tashqari, bitta pulemyot asosiy minoraning shar o'rnatgichida, ikkinchisi esa chap tomonda tank korpusining old plitasida joylashgan edi.
Qurol sinovi paytida T-35-1 tankining prototipi. Tankning asosiy minorasida - PS-3 № 2 avtomati
Manba: theaces.ru
O'sha paytda tank o'zining kattaligi, minoralar soni va qurollari bilan hayratlanarli edi. 1933 yil 1 mayda T-35-1 Moskvadagi paradda qatnashgan va shu paytdan boshlab Ulug 'Vatan urushi boshlanishiga qadar bu Moskvada o'tkazilgan harbiy paradlarning asosiy "yo'nalishlaridan" biri bo'lib qoladi. , Leningrad, Xarkov va Kiev.
T-35-1 tankida TG-1 tankida, xususan, pnevmatik boshqaruv tizimida mujassamlangan ko'plab muhandislik echimlari amalga oshirildi. Biroq, dala sinovlari shuni ko'rsatdiki, tizim jangovar sharoitlarda foydalanish uchun juda injiq.
Moskvadagi paradda PS-3 avtomati modeli bilan jihozlangan T-35 ning birinchi prototipi. 1932 yil 7 noyabr
Manba: theaces.ru
TG-1 tanki uchun Edvard Grote maxsus dvigatel ishlab chiqdi, lekin uni hech qachon tugatmagan. Muammoni vaqtincha hal qilish uchun, pastki qismini sinab ko'rish uchun ABO-5 muhandislari M-6 dvigatelini tankga o'rnatish usulini ishlab chiqdilar. Endi bu vaqtinchalik yechim doimiy bo'lib, ishlab chiqilayotgan yangi T-35 mashinasiga "ko'chib o'tdi". TG-1 tankida yaxshi ishlagan M-6 dvigateli (yoki Hispano-300 - frantsuz Hispano-Suiza 8Fb dvigatelining sovet nusxasi) T-35 dagi yuklarga bardosh bera olmadi va doimo qizib ketdi.
1933 yil fevral oyida Bolshevik zavodining tank ishlab chiqarishi 174-sonli alohida ixtisoslashtirilgan korxonaga ajratildi. Shu bilan birga, AVO-5 o'sha N.V. Barikov rahbarligida ushbu zavodning eksperimental loyihalash muhandislik bo'limiga (keyingi o'rinlarda - OKMO) aylantirildi. Tashkiliy tartibsizliklarga qaramay, OKMO T-35 dizaynini takomillashtirish ustida ishlashni to'xtatmadi. Mashinaning ikkinchi prototipi T-35-2 ni yaratish boshlandi. Shtamplangan minora Stalinning shaxsiy ko'rsatmasiga binoan yangi yaratilgan T-28 o'rta tankining asosiy minorasi bilan birlashtirilgan payvandlangan silindrsimon minora bilan almashtirildi. Dvigatel kuchliroq M-17 bilan almashtirildi, ammo elektr stantsiyasi hali ham qizib ketayotgan edi va dizaynerlar o'z avlodlarining bu "kasalligi" dan to'liq xalos bo'lolmadilar. Transmissiya, uzatmalar qutisi va osma konstruksiyalari ham o‘zgartirildi. O'zgarishlarning asosiy maqsadlari tankning ishonchliligini oshirish va uning narxini pasaytirish edi. Metallda mashina 1933 yil aprelda qurib bitkazildi.
Edvard Grote tomonidan ishlab chiqilgan tajribali sovet o'rta tanki TG-1
Manba - blog.anisotropic.ru
T-35-2 tugagandan so'ng, tankning uchinchi prototipi T-35A ni ishlab chiqish boshlandi. Avtomobilning o'tish qobiliyatini oshirish uchun u har tomondan bittadan g'ildirakli arava qo'shib, uzunroq qilingan. Bundan tashqari, 45 mm tankga qarshi qurollar kichik artilleriya minoralariga joylashtirildi. Tankning korpusi ham kichik o'zgarishlarga duch keldi. Shu bilan birga, barcha kerakli sinovlar tugallanmasidan oldin, T-35-2 va uning o'zi uchun loyiha hujjatlari Xarkov lokomotiv zavodiga (keyingi o'rinlarda KhPZ deb yuritiladi) in-line ishlab chiqarishni tayyorlash uchun yuborilgan. T-35A uchun dizayn hujjatlari ham 1932 yil iyun oyida u erga yuborilgan. Natijada, aynan T-35-2 prototipi T-35 nomi ostida ishlab chiqarila boshlandi. Uning joylashuvi juda qiziq edi - tankning korpusi to'rtta qismdan beshta bo'linmaga bo'lingan. Oldinda tank boshqaruv posti bo'lgan oldingi minoralarning filiali bor edi va o'ng minorada (№ 2) 1932/38 yilgi (20-K) 45 mm tank quroli bor edi. Xuddi shu minorada tank komandiri yordamchisining posti bor edi, u to'pdan o'q uzishga majbur edi. Yuk ko'taruvchining vazifalari minora komandiri tomonidan bajarilgan. Pulemyotning oldingi minorasida (№ 3) avtomatdan o'q uzishi va tank dvigatelini kuzatishi kerak bo'lgan haydovchi bor edi. Agar tank bo'yicha texnik chiqib ketgan bo'lsa, u uni tankni boshqarish dastagi orqasida almashtirishi kerak edi.
T-35 tankining tank texnik (haydovchi) joyining ko'rinishi
Tank bo'yicha texnik nazorat postida edi. Jang paytida uning vazifasi tankni boshqarish edi va jangovar bo'lmagan vaziyatda u haydovchilarni boshqarish uchun javobgar edi. Nazorat posti T-35da juda noqulay edi - korpusning oldingi konturlari o'rtasida, bu ikkala tomondan jihozlarning ko'rinishini cheklab qo'ydi - u faqat jang maydonining tor qismini va shuning uchun o'ngga yoki har qanday manevrni ko'rishi mumkin edi. chap tank tomonidan deyarli ko'r-ko'rona amalga oshirildi.
Ikkinchi bo'lim jangovar edi. Uning tepasida olti burchakli asosda joylashgan asosiy minora (№ 1) bor edi. Bu erda, qurolning o'ng tomonida, tank qo'mondoni edi. Mashinani boshqarishdan tashqari, uning vazifalari avtomatdan o'q otish va qurolga o'rnatishni o'z ichiga olgan. Qurolning chap tomonida joylashgan minora qo'mondoni qurolga ishora qilish bilan shug'ullangan.
Radiotelegraf operatori minoraning orqa tomonida joylashgan edi. Jang paytida u tank komandiriga asosiy qurolni yuklashda yordam berishga majbur edi. Minora ostida minorada joylashgan barcha tankerlar joylashgan to'xtatilgan pol bor edi. Tankning asosiy qurolining o'q-dorilari ham shu erda saqlangan.
T-35 tankining asosiy minorasining to'xtatilgan pollari
Manba - bronetexnika.moy.su
Uchinchisi, orqa minoralarni ajratish edi. 45 mm qurol bilan qurollangan 4-sonli minora qo'mondoni 1-sonli minora komandirining o'rinbosari bo'lib, 45 mm quroldan otish uchun mas'ul edi. Bu qurolni kichik mexanik-haydovchi o'qlagan bo'lib, u texnikga bo'ysungan va uni nazorat qilgan. pastki shablon tank. 5-sonli minorada joylashgan DT pulemyotidan o'q otishni ushbu minora qo'mondoni boshqargan.
Keyingisi dvigatel bo'limi bo'lib, unda tankning elektr stantsiyasi joylashgan edi. Transmissiya bo'limi orqa qismda joylashgan bo'lib, u T-35-da orqa g'ildirakdan foydalanishni oldindan belgilab qo'ygan. Umuman olganda, sovet tanklari elektr stantsiyasini birgalikda joylashtirish va orqa tomonda uzatish bilan ajralib turardi. Bu kardan milini butun tank bo'ylab "tortib olish" zaruratidan qochishga imkon berdi, bu muqarrar ravishda avtomobil balandligining oshishiga va natijada nemis tanklari "gunoh qilgan" uning ajoyib siluetiga olib keladi. .
Jangda T-35 ekipaji 10 kishidan iborat edi, ammo qo'shimcha ravishda uning tarkibiga karvonga ergashgan va janglar oralig'ida mashinani ish holatida saqlashga yordam beradigan katta haydovchi va nazoratchi kiritilgan.
Birinchi seriyali tank 1933 yil 1-noyabrda Xarkovda ishlab chiqarilgan va Sovet Ukraina poytaxtida bo'lib o'tgan inqilobning 16 yilligi sharafiga paradda qatnashgan (Xarkov 1934 yil iyungacha bo'lgan). Shu kuni T-35-1 va T-35-2 prototiplari Moskvadagi paradda ishtirok etdi.
Tanklar T-35-1 (o'ngda) va T-35-2 (chapda), Moskva, 1933 yil 7 noyabr
Manba - army.lv
Ammo paradlarda chiroyli ko'rinadigan narsa hayotda u qadar mukammal emas edi. T-35 "xom" va injiq tank bo'lib chiqdi. Xarkovliklar ko'pgina kamchiliklar va kamchiliklarni bartaraf etgunga qadar bir yil o'tdi. Bundan tashqari, tankni seriyali ishlab chiqarish rejalarining buzilishi to'sqinlik qildi yomon ish butlovchi qismlarni korxonaga o‘z vaqtida yetkazib bermagan subpudratchilar. Shunday qilib, 1934 yil 1 yanvarga kelib, uchta tayyor T-35 korpusi qurol bilan ta'minlanmagan.
Tankning qurollanishi bilan qiyin vaziyat yuzaga keldi. Uni Syachintov tomonidan ishlab chiqilgan PS-2 va PS-3 qurollari bilan jihozlash rejalashtirilgan edi, ammo ular hech qachon ishlab chiqarilmadi. 1932 yil mart oyida 8-sonli zavod tomonidan ishlab chiqilgan 45 mm 20K qurol Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi, u 37 mm qurol bilan almashtirildi. Shu bilan birga, Krasny Putilovets zavodi 76 mm PS-3 qurolini ishlab chiqarishni hech qanday tarzda yo'lga qo'ya olmadi - zavodning artilleriya konstruktorlik byurosining bosh konstruktori I. A. Maxanov bu qurol yomon ishlab chiqilganligini ta'kidladi. past texnologiyali. Buning evaziga u o'z dizaynidagi 76 mm L-10 qurolini qat'iyat bilan taklif qildi, ammo uning dala sinovlari shuni ko'rsatdiki, bu artilleriya tizimi "xom", etarlicha ishlab chiqilmagan va ko'plab kamchiliklarga ega.
T-35 tankining asosiy minorasi PS-3 qurolini sinovdan o'tkazish paytida log kabinasida. 1933 yil 17-21 mart
Manba - soboli.net
Natijada, tanklar kamroq rivojlangan, ammo tasdiqlangan 76,2 mm KT-28 ("Kirovskaya tanki") 1927/32 rusumli tank qurolini o'rnata boshladilar, unda 1927 yildagi polk qurolining tebranish qismi ishlatilgan. Shu bilan birga, KT-28 avtomati T-35 ga o'xshash asosiy minorali uchta minorali T-28 o'rta tankiga o'rnatildi, shuning uchun qurolni almashtirishda hech qanday muammo yo'q edi.
Tankning korpusi asosan payvandlangan. Ushbu yangilik tarixda birinchi marta to'liq payvandlangan TG-1 tankining dizaynidan olingan. Tankning osma va roliklarini qoplaydigan faqat yon zirhli ekranlar perchinlangan. Korpusning peshonasi qalinligi 20 dan 50 mm gacha bo'lgan zirh plitalari, yon tomonlari va orqa tomoni - 20 mm bilan himoyalangan. Biroq, Ispaniyadagi urush tajribasi shuni ko'rsatdiki, 30 mm dan kam bo'lgan tankning zirhlari uni 20 va 37 mm tankga qarshi artilleriya uchun oson o'ljaga aylantiradi. Hukumatning 1937 yil 25 iyuldagi qarori bilan KhPZga T-35 tanklarini qo'shimcha zirhlash bo'yicha ishlarni boshlash buyurildi: 60 mm gacha - frontal va 30 mm gacha - yon zirhli qismlar. Noyabr oyida ko'rsatkichlar o'zgartirildi: taxta - 40-45 mm, minoralar - 40-55 mm, buning natijasida transport vositasining og'irligi 55 dan 60 tonnagacha oshdi.Bundan tashqari, zavod yangi konus shaklidagi minoralarni loyihalashi kerak edi. eğimli frontal va yon zirh plitalari bilan.
T-35 tankining zirhli niqobidagi KT-28 avtomati. Manba - bronetexnika.moy.su
Biroq, zavod, mamlakatning boshqa ko'plab korxonalari va konstruktorlik byurolari singari, muhandislik-konstruktorlik xodimlarida katta yo'qotishlarga duch keldi - NKVD boshlig'i G. G. Yagoda tomonidan boshlangan va uning vorisi N. I. Yejov tomonidan davom ettirilgan qatag'onlar avjiga chiqdi. KhPZda kerakli dizayn ishlarini amalga oshirish uchun oddiygina xodimlar etarli emas edi, shuning uchun ular nomidagi 179-sonli Leningrad zavodlarining dizaynerlari ularga ulangan. Kirov va 185-son (1934 yilda OKMO ajratilgan). Leningradliklar Xarkovlik hamkasblariga qaraganda ko'proq tajribaga ega edilar, chunki ularning ko'pchiligi T-35 ni yaratishda qatnashgan va 1938 yilda yangi og'ir tanklar SMK-1, KV-1 (zavod № 179) va T-100 ni yaratishda ishlagan. (zavod № 185).
1938 yil oxiridan boshlab KhPZ mustahkamlangan zirh va konusli minoralarga ega yangi T-35 ishlab chiqarishni boshladi. Bundan tashqari, ba'zi tanklarning orqa qismida to'p o'rnatgichga yana bir pulemyot o'rnatilgan. Xarkovliklar SSSR Bosh Harbiy Kengashining 1939 yil 8 iyundagi qarori bilan T-35 tankini ishlab chiqarish to'xtatilganda, 6 dan 10 tagacha yangi transport vositalarini yig'ishga muvaffaq bo'lishdi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, Leningradda ishlab chiqilgan yangi og'ir tanklar umidsiz eskirgan T-35 ga qaraganda ancha istiqbolli.
Konussimon minoralari va egilgan minorali qutisi bo'lgan T-35 tanki, Moskva,
1940 yil 1 may. Bu “josuslik” surati Amerika elchixonasi derazalaridan olingan
Manba - "Stalinning quruqlikdagi jangovar kemalari", Maksim Kolomiets
T-35 qatnashgan yagona harbiy mojaro Ulug 'Vatan urushi edi. 1939 yil sentyabr oyidagi Polsha kampaniyasi paytida ham, 1939-1940 yillardagi Sovet-Finlyandiya urushi paytida ham, alohida xorijiy manbalarda bu haqda ko'rsatmalar mavjud bo'lishiga qaramay, yagona og'ir sovet yutuvchi tank ishlatilmadi. T-35 SSSRning asosiy "parket" tankiga aylandi, uning asosiy vazifasi G'arb diplomatlari va razvedka zobitlarini sovet zirhli transport vositalarining rivojlanish darajasi to'g'risida chalg'itish edi.
Harbiylar T-35 ning past ishonchliligini, ayniqsa 1933-36 yillarda chiqarilishini ta'kidladilar - mashinalar doimo buzilib, dvigatellari haddan tashqari qizib ketgan. 1940 yil 27 iyunda Moskvada "Qizil Armiyaning zirhli transport vositalari tizimi to'g'risida" gi yig'ilish bo'lib o'tdi, unda boshqa narsalar qatorida T-35 ni ishlatishning yanada maqsadga muvofiqligi masalasi muhokama qilindi. Fikrlar ikkiga bo'lindi, ammo oxir-oqibat, bu tanklarni ular bo'lgunga qadar qismlarga bo'lib qoldirishga qaror qilindi to'liq eskirish.
Zirhli ekranlar olib tashlangan T-35 shassisi
Manba - dezle.net
Natijada, deyarli barcha xizmat ko'rsatadigan tanklar (59 seriyali T-35 dan 51 tasi) Kiev maxsus harbiy okrugi (KOVO) 8-mexaniklashtirilgan korpusining 34-panzer diviziyasining polklarida tugadi. Ulardan to'rttasi talab qilinadi kapital ta'mirlash, shuning uchun urushdan oldin, 8-mexanizatsiyalashgan korpus joylashgan Lvov viloyatidan XPZga uchta tank yuborildi.
T-35 tanklarining jangovar yo'li juda qisqa bo'lib chiqdi. Urushning dastlabki soatlaridayoq korpus qo'mondoni general-leytenant D.I.Ryabyshevga g'arbga yurish buyurildi. Yangi buyruq olinganida, uning tanklari allaqachon 70-80 kilometrlik yurishni yakunlagan edi - boshlang'ich nuqtasiga qaytish va ertasi kuni 120 kilometr shimoli-sharqda Brodi shahri tomon harakatlanish. Ushbu tartibsiz harakatlar natijasida korpus yo'li marshda buzilib ketgan va ekipajlar tomonidan tashlab ketilgan yoki yo'q qilingan T-35 tanklari bilan to'ldirilgan. Tank uzoq vaqt davomida ishlab chiqarish to'xtatilganligi sababli, uning uchun ehtiyot qismlar etarli emas edi va o'sha paytda T-35 ning katta massasi tufayli uni evakuatsiya qilish juda qiyin edi. Mashinalarning bir qismi Lvovdagi ta'mirlash bazasida qoldi, u erda mexanizatsiyalashgan korpusning bir qismi shahar bo'ylab o'tib, shaharga kirib kelganlar tomonidan hujumga uchragan. Ukraina millatchilari kim bilan jang qilishim kerak edi.
Ryabyshev va uning askarlarining baxtsiz hodisalari shu bilan tugamadi. 26 iyun kuni korpus Brodi shahridan shimolga, Dubno shahri yo'nalishi bo'yicha hujum boshladi. Ryabyshev buni 27 iyun kuni davom ettirishni rejalashtirgan, o'shanda ertalab soat 4 da janubga chekinish buyrug'i bilan kurer kelgan. Korpus allaqachon o'z bo'linmalarini olib chiqishni boshlagan edi, 0640 da yangi buyruq olinganida - yana Dubnoga hujum qilish. Ryabyshevning qo'lida faqat chekinishga ulgurmagan 34-divizion (hali ham ma'lum miqdordagi xizmat ko'rsatadigan T-35 tanklari bor edi), 12-tank diviziyasining bitta polki va mototsikl polki bor edi. 8-mexanizatsiyalashgan korpus komandiri o'z kuchlarini yana yig'ib, dushmanga hujum qilish uchun 28-iyun kuni ertalabgacha kutmoqchi bo'ldi, ammo bunga ruxsat berilmadi. Janubi-g'arbiy front Harbiy Kengashi a'zosiga kelgan korpus komissari N. N. Vashugin tribunalga tahdid qilib, korpusdan hozirgi paytda mavjud bo'lgan kuchlar bilan zudlik bilan hujumga o'tishni talab qildi. Natijada, mavjud qo'shinlardan tezda brigada komissari Popel guruhi tuzildi, ular Dubnoga qarshi hujum boshladilar, Ryabyshev esa qolgan kuchlarni yig'ish va tashkil qilish uchun Brodida qoldi.
Sovet og'ir tanki T-35, 8-mexanizatsiyalashgan 34-tank diviziyasining 68-tank polki.
korpus, nosozlik tufayli tashlab ketilgan, Novy Yarychev qishlog'idan 2 kilometr shimoli-sharqda
Lvov viloyatining Kamenka-Bugskiy tumani
Manba - waralbum.ru
Popel guruhi Dubnoga etib kelganida, Janubi-g'arbiy frontning shtab-kvartirasi yana rejalarini o'zgartirdi va qolgan front bo'linmalarining shaharga hujumi to'xtatildi. Natijada, 34-divizionning barcha T-35 tanklari, shuningdek, Popel guruhining deyarli barcha zirhli mashinalari Dubno uchun janglarda yo'qoldi. So'nggi tanklar jangda nokautga uchradi va 1941 yil 30 iyunda Ptichya stantsiyasi hududida yoqib yuborildi, u erda Popel bir muncha vaqt dushman mudofaasini yorib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Yaradorlar bilan karvon guruh tanklarining bir qismi qopqog'i ostidagi bo'shliqqa sirg'alib ketdi, ammo qolgan bo'linmalar undan keyin o'tolmadi. Popel qolgan tanklarni (19 ta T-26 va 4 ta T-34 birliklari) yo'q qildi va guruhning qoldiqlarini o'rmonlar bilan qurshab olib chiqdi. Nemis askarlari va ofitserlari ajoyib ko'p qirrali "rus yirtqich hayvonlari" fonida suratga tushishni yaxshi ko'rardilar, shuning uchun ko'plab hujjatli dalillar mavjud edi. fojiali taqdirlar T-35 tanklari va ularning ekipajlari.
Popel guruhidan Sovet T-35 tanki fonida nemis askarlarining qabrlari, avtomagistral qishlog'ida tizilgan.
Verba - Ptichya qishlog'i, 30.06.1941 yil. Minoradagi ikkita oq chiziq - 67-chi Panzerning taktik nishoni
8-mexanizatsiyalashgan korpusning 34-tank diviziyasining polki. 1937 yilda ishlab chiqarilgan mashina,
seriya raqami № 988-16. Manba - waralbum.ru
Nemislar qo'lga olingan T-35 samolyotlaridan birini ta'mirladilar va uni Kummersdorf poligonida sinovdan o'tkazish uchun Germaniyaga jo'natishdi. Ushbu tankning keyingi taqdiri muallifga noma'lum.
Kummersdorfdagi T-35. Manba: nektonemo.livejournal.com
1941 yil iyul oyining o'rtalarida mag'lubiyatga uchragan 8-mexanizatsiyalashgan korpusning bir qismi bo'lgan bir nechta T-35 tanklari kapital ta'mirlash uchun XPZga yuborildi. Ular 1941 yil oktyabr oyida Xarkov mudofaasida qatnashdilar - asosan o'q otish joylari sifatida.
Nemis zobitlari bu hududda tashlab ketilgan vayron bo'lgan Sovet T-35 tankida suratga olingan
Grigorovka (o'sha paytda Xarkovning chekkasi). Tank hozirgi ko'chada turdi
Telman 14 va 16-sonli uylar oralig‘ida. Manba - waralbum.ru
Oliy mexanizatsiya va motorizatsiya akademiyasining tank parkida joylashgan ikkita T-35 akademiyaning birlashgan tank polkiga kirdi, ammo u frontga yuborilmagani uchun, ehtimol, bu tanklar janglarda qatnashmagan. harbiy harakatlar. Texnik xodimlarni takomillashtirish uchun Qozon zirhli kurslariga tegishli bo'lgan yana ikkita T-35 urush oxirigacha haydovchi-mexaniklarni tayyorlash uchun ishlatilgan.
T-35 tankining bugungi kungacha saqlanib qolgan yagona nusxasi Mudofaa vazirligining zirhli qurol va anjomlar markaziy muzeyida joylashgan. Rossiya Federatsiyasi Kubinkada.
T-35 tanki asosida 1934-40 yillarda ikkita 152 mm SU-14-Br-2 o'ziyurar qurollari yaratilgan. Ular Moskvani mudofaa qilishda ularga qo'shimcha ravishda T-100 eksperimental tanki asosida yaratilgan SAU-100-Y ni o'z ichiga olgan konsolidatsiyalangan bo'linma tarkibida qatnashdilar. Omon qolgan yagona o'ziyurar qurol SU-14-Br-2 ham Kubinkada namoyish etilgan.
T-35 tanki Kubinkadagi Markaziy zirhli qurol va texnika muzeyida. Manba - www.comgun.ru
Yosh bo'lishiga qaramay, tank qurish tarixi juda boy va qiziqarli. Tanklar jang maydonida atigi yuz yil oldin paydo bo'lgan, ammo bu turdagi harbiy texnikaning rivojlanishi tez edi, tankni o'tgan asrning asosiy harbiy ixtirosi deb atash mumkin. Faqat 20-asrning oxirida ularning jang maydonidagi ahamiyati pasaya boshladi.
O'zining qisqa, ammo juda notinch tarixi davomida tank tanib bo'lmas darajada o'zgardi: uning qurollari, himoya vositalari o'zgardi, jang maydonida undan foydalanish taktikasi o'zgardi. Aka-uka Raytlar tomonidan yaratilgan birinchi samolyot so‘nggi avlod qiruvchi samolyotini eslatganidek, zamonaviy jangovar mashina ham Birinchi jahon urushidagi tankni eslatadi. Bu turli vaqt va millatlarga mansub minglab qurol-yarog' dizaynerlarining mehnati tufayli mumkin bo'ldi.
Tank davrining boshidanoq har bir o'zini hurmat qiladigan mamlakat kattaroq zirhli qo'shinlarni yaratishga va ularni eng zo'r jihozlar bilan jihozlashga intildi. Buning uchun hech qanday pul ajratilmagan va dizayn tasavvurining parvozi juda cheklangan emas edi. Natijada, butunlay g'alati ko'rinish va xususiyatlarga ega bo'lgan avtomobillar tug'ildi. Ularning katta qismi qog'ozda yoki prototip shaklida qoldi.
Shu sababli, nafaqat ishlab chiqarishga kirgan, balki hatto urush qilishga muvaffaq bo'lgan g'ayrioddiy tanklarning taqdiri alohida qiziqish uyg'otadi. Ushbu mashinalardan biri Sovet og'ir besh minorali T-35 tanki edi. U 30-yillarning boshlarida yaratilgan, u bir nechta modifikatsiyaga ega bo'lgan va Ulug' Vatan urushining birinchi janglarida qatnashishga muvaffaq bo'lgan. T-35 og'ir tanki tarixga eng ko'p minoralarga ega seriyali tank sifatida kirdi.
Ammo bu nafaqat minoralar soni, T-35 SSSR qudrati va uning qurolli kuchlari qudratining haqiqiy ramzidir. Markaziy paradlarning hech biri bu tanksiz o'tkaza olmadi. Ushbu stalinist "qo'rqinchli" Qizil maydon toshlari bo'ylab yurganida, "zirh haqiqatan ham kuchli" ekanligi hammaga ayon bo'ldi.
Agar ramziylik haqida gapiradigan bo'lsak, shuni aytish kerakki, Sovet Ittifoqining "Jasorat uchun" medallaridan biri aynan T-35 tankini tasvirlaydi.
Yaratilish tarixi
Ko'p minorali tanklarni yaratish hech qachon amalga oshirilmagan belgi Sovet tanklarini qurish yoki SSSRga xos bo'lgan gigantomaniyani namoyish qilish. Birinchi jahon urushi tugagandan so'ng darhol tanklarga bir nechta minoralarni o'rnatish odatiy hol deb hisoblangan va o'sha davrning harbiy doktrinasiga to'liq mos keladi.
O'sha davrdagi deyarli barcha yirik mamlakatlarning tank tasniflarida og'ir tanklar mavjud bo'lib, ularning vazifasi dushmanning kuchli mustahkamlangan mudofaa chizig'ini kesib o'tish edi. Bunday transport vositalari kuchli himoyaga (ideal raketaga qarshi) va kuchli qurollarga ega bo'lishi kerak edi, ular dushman pozitsiyalariga hujum paytida piyodalarga bevosita hamrohlik qilishlari va dushman o'q otish nuqtalarini uslubiy ravishda bostirishlari kerak edi.
Urushdan oldin SSSRda qabul qilingan tasnifda ikki turdagi og'ir tanklar mavjud bo'lib, ulardan birinchisi "qattiq mustahkamlangan mudofaa chiziqlari" ni kesib o'tishi kerak edi, ikkinchi vazifa esa ayniqsa kuchli dushmanni engish edi. istehkomlar. T-35 ikkinchi turdagi mashinalarga tegishli edi.
T-35-1 ekipaji o'n kishidan iborat edi, mashina 500 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi. bilan., bu unga soatiga 28 km tezlikka erishishga imkon berdi. Zirhning maksimal qalinligi 40 mm ga, kruiz masofasi esa 150 km ga etdi.
1933 yilda tankning navbatdagi modifikatsiyasi amalga oshirildi - T-35-2, u hatto Qizil maydondagi paradda qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, o'sha paytda dizaynerlar T-35A ni - ommaviy ishlab chiqarishga kirishi kerak bo'lgan yangi tankni ishlab chiqishdi. Ushbu transport vositasi o'zidan oldingilaridan juda farq qildi: korpusning uzunligi va shakli o'zgartirildi, tankga boshqa dizayn va o'lchamdagi minoralar o'rnatildi va tank shassisi ham o'zgartirildi. Aslida, bu allaqachon butunlay yangi mashina edi.
1933 yilda T-35A foydalanishga topshirildi. Xarkov lokomotiv zavodida ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. 1934 yilda T-35 og'ir tanki armiyaga kira boshladi.
Ushbu mashinaning jami 59 dona ishlab chiqarildi.
Tankda doimiy ravishda turli xil o'zgarishlar va yaxshilanishlar amalga oshirildi. Zirhning qalinligi oshirildi, elektr stantsiyasining kuchi oshirildi, minoralar konus shakliga ega bo'ldi. Tankning massasi oshdi, keyingi modellarda u 55 tonnani tashkil etdi.
T-35 dan foydalanish
T-35 SSSR ishtirok etgan 30-yillardagi to'qnashuvlarning hech birida ishlatilmagan. Besh minorali gigantlar Sovet-Polsha urushida ham, to'qnashuvlarda ham ko'rilmagan Uzoq Sharq, na Finlyandiya kampaniyasida. Shu bilan birga, qishki urushda SSSR og'ir tanklardan foydalangan, SMK, T-100, KV, T-35 o'rnini bosishi kerak bo'lgan yangi avlod og'ir transport vositalari u erda sinovdan o'tgan. Ko'rinib turibdiki, Qizil Armiya rahbariyati T-35 ning haqiqiy imkoniyatlarini yaxshi bilgan va shuning uchun uni frontdan uzoqroq tutgan.
T-35 ni 30-yillarning asosiy "tantanali" tanki deb atash mumkin: Qizil maydon yoki Xreshchatykdagi paradlarning hech biri bu gigantlarni ko'rsatmasdan tugallanmagan.
Bu tanklar Ulug 'Vatan urushining boshida "porox hidlashi" kerak edi. Ushbu transport vositalarining aksariyati eng g'arbiy chegarada, Lvov viloyatida joylashgan bo'linmalarda bo'lgan. T-35lar chegara jangida qatnashgan va katta qism ularning ekipajlari tomonidan tashlab ketilgan.
Tank juda past jangovar fazilatlarni ko'rsatdi, ammo transport vositasining ishonchliligi bilan vaziyat bundan ham yomonroq edi. Jang paytida to'g'ridan-to'g'ri ettita tank yo'qolgan, o'ttiz beshta mashina shunchaki buzilib ketgan va ekipajlar tomonidan tashlab ketilgan yoki yo'q qilingan.
1941 yilda Xarkov mudofaasida yana bir nechta mashinalar (bitta ma'lumotlarga ko'ra, beshta) qatnashgan, ammo ulardan jangovar foydalanish haqida ma'lumot yo'q. So'nggi ikkita T-35 Moskva mudofaasida ishtirok etdi.
Urushning birinchi kunlari T-35 uchun haqiqiy "yuqori nuqta" bo'ldi. Nemislar mag'lubiyatga uchragan rus gigantlari fonida suratga olishni yaxshi ko'rishardi. Ushbu tanklarning nisbatan kichik soniga qaramay, nemis askarlarining vayronaga aylangan yoki tashlab ketilgan T-35 fonidagi fotosuratlari soni shunchaki aylanib bormoqda.
Urush boshida fashistlar tomonidan qo'lga olingan ikkita Sovet T-35 ning taqdiri qiziq. Bir tank nishon sifatida ishlatilgan Kumersdorf poligonida tugadi, ikkinchisi esa urush davomida Zossen poligonida turdi. Nemislar uni Berlin jangi paytida ishlatishgan, ammo tez orada Qizil Armiya askarlari tomonidan qo'lga olingan faustpatrondan otib tashlangan.
Bugungi kunda ushbu noyob mashinaning so'nggi namunasi Kubinkada joylashgan.
Dizayn tavsifi
T-35 klassik sxemaga ega, elektr stantsiyasi korpusning orqa qismida joylashgan. Bu beshta minorali mashina bo'lib, ikki darajali qurolga ega. Korpus beshta bo'limga bo'lingan: haydovchi o'rindig'i bilan oldingi minoralar bo'limi, asosiy minoralar bo'limi, orqa minoralar, shuningdek, dvigatel bo'limi va transmissiya bo'limi.
Tankning tanasi payvandlangan, shuningdek, perchinlar bilan mahkamlangan elementlar mavjud.
Old bo'limning tomiga ikkita minora o'rnatildi: pulemyot va avtomat. Birinchisini pulemyotchi egallagan, otishmachi va yuk ko'taruvchi ikkinchi minorada joylashgan edi.
Tankning asosiy minorasi T-28 minorasi bilan mutlaqo bir xil edi, bu uni ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtirgan xarajatlarni sezilarli darajada pasaytirdi. Minora tankerlarga qulaylik yaratish uchun osma pol bilan jihozlangan.
Kichik pulemyot minoralari T-28 tankiniki bilan mutlaqo bir xil, o'rta qurol minoralari esa BT-5 tankiniki bilan bir xil.
T-35 500 ot kuchiga ega bo'lgan M-17 to'rt taktli benzinli samolyot dvigateli bilan jihozlangan. Bilan.
Vites qutisi oldinga va orqaga harakatlanayotganda to'rtta tezlikni ta'minladi.
Shassi sakkizta (har ikki tomonda) rezina qoplamali yo'l g'ildiraklaridan, oltita qo'llab-quvvatlash roliklaridan iborat edi, orqa g'ildiraklar boshqarildi. Tankning suspenziyasi to'sib qo'yildi, aravaga ikkita rolik o'rnatildi, ikkita spiral kamon buloqni ta'minladi.
Tankning pastki qismi bir nechta zirhli plastinalardan iborat zirhli qal'a bilan qoplangan.
T-35 ning asosiy vazifasi dushmanning mudofaa chizig'ini yorib o'tishda piyodalarni qo'llab-quvvatlash edi, u dushman istehkomlarini yo'q qilish bilan shug'ullanishi kerak edi.
Dizaynerlar tomonidan o'ylab topilganidek, asosiy minorada joylashgan 76 mm qurol istehkomlarni yo'q qilish uchun ishlatilishi kerak edi va 45 mm qurollar oddiy nishonlarga mo'ljallangan edi.
Tankning yordamchi quroli har tomonlama o't ochishga qodir bo'lgan oltita 7,62 mm DT pulemyotidan iborat edi. Har bir qurol minorasida to'p bilan birlashtirilgan pulemyot mavjud edi. Bundan tashqari, dizel dvigatellari pulemyot minoralariga, shuningdek, asosiy minoraning orqa qismiga o'rnatildi. Tankning so'nggi modifikatsiyalarida, shuningdek, asosiy minoraning o'qotar lyukiga o'rnatilgan zenit pulemyoti ham taqdim etildi.
T-35 ni kuzatish vositalari zirhli shisha bilan qoplangan oddiy ko'rish joylari edi, tank qo'mondoni va tank minoralari komandirlari periskop panoramali manzaralariga ega edi.
Tankning seriyasiga qarab, ekipaj soni 9 dan 11 kishigacha o'zgarishi mumkin. Tankning asosiy minorasida uchta odam bor edi: tank komandiri, radio operatori (yuk ko'taruvchi) va pulemyotchi. Kichik qurol minoralarining har birida o'qchi va pulemyotchi bor edi. Pulemyot minoralarining har birida bittadan otishma bor edi.
Asosiy minoraning bo'limi avtomobilning qolgan qismidan ajratilgan, old va orqa qismlar bir-biriga bog'langan. Old bo'limlar o'rtasida juda cheklangan ko'rinishga ega bo'lgan haydovchi o'rindig'i joylashgan edi.
Mashinani baholash va uni xorijiy analoglar bilan taqqoslash
Urushdan oldingi davrda T-35 o'q otish kuchi bo'yicha har qanday xorijiy jangovar transport vositalaridan ustun edi. Uchta qurol va bir nechta pulemyotlar bilan qurollangan bu tank uning atrofida haqiqiy olov dengizini yaratishi mumkin edi.
Biroq, kam quvvatli elektr stantsiyasi va dvigatelning past ishonchliligi, ishlaydigan mexanizm va boshqa ko'plab texnik nuqsonlar uni haqiqiy jangovar sharoitlarda ishlatish uchun yaroqsiz qildi. 1941 yilning yozida T-35 larning 34-panzer diviziyasi tarkibida qilgan uzoq yurishi bu yirtqich hayvonlar uchun halokatli bo'lib chiqdi.
Tankning ko'p minorali sxemasi uning dizaynini haddan tashqari murakkablashtirdi, massasini oshirdi va zirhni mustahkamlashni imkonsiz qildi. T-35 ning katta o'lchamlari uni tanklar uchun ham, dushmanning tankga qarshi artilleriyasi uchun ham ajoyib nishonga aylantirdi. Jangda T-35 tezligi soatiga 10 km dan oshmadi.
Boshqa muammolar ham bor edi: tank qo'mondoni asosiy qurolning o'qotar ishini bajarishi kerak edi, bu esa unga jangda transport vositasini boshqarishga to'sqinlik qildi.
Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin, dvigatel uning quroli kabi muhim tank quroli ekanligi ayon bo'ldi. Ushbu turdagi zirhli transport vositalaridan foydalanish samaradorligi manevr va tezlikka bog'liq edi.
Ko'p minorali joylashuv tanklarni ishlab chiqishda boshi berk ko'chaga aylandi, T-35 ni ishonch bilan uning ramzi deb atash mumkin. Ushbu tankni xorijiy hamkasblari bilan solishtirish qiyin, chunki beshta minorali seriyali tanklar mavjud emas. Ushbu quruqlik drednotlari odatda bitta nusxada qilingan va qoida tariqasida janglarda qatnashmagan.
Texnik xususiyatlari
| Asosiy xususiyatlar | |
| Jang og'irligi, t | 50 (54) |
| Ekipaj, odamlar | 10 |
| Olchamlari, mm: | |
| Uzunlik | 9720 |
| Kengligi | 3200 |
| Balandligi | 3430 (3740) |
| Tozalash | 530 (570) |
| Qurol qalinligi, mm: | |
| pastki eğimli varaq | 20 |
| oldingi eğimli varaq | 50 (70) |
| yuqori eğimli varaq | 20 |
| oldingi varaq | 20 |
| korpus tomonlari, minora qutisi | 20 (25) |
| suspenziyani himoya qilish qal'asi | 10 |
| qattiq korpus | 20 |
| korpus tomi | 10 |
| Pastki | 10-20 |
| katta minoraning yon tomoni | 20 (25) |
| katta minoraning tomi | 15 |
| o'rta minora tomoni | 20 |
| o'rta minoraning tomi | 10 |
| kichik minoraning yon tomoni | 20 |
| kichik minora tomi | 10 |
| Maxsus bosim, kgf/sm.kv. | 0,78 (0,64) |
| Maksimal tezlik, km/soat: | |
| avtomobil yo'li bilan | 28,9 |
| qishloq yo'li bo'ylab | 14 |
| Zaxira quvvati, km: | |
| avtomobil yo'li bilan | 100 (120) |
| qishloq yo'li bo'ylab | 80-90 |
| Yoqilg'i bakining hajmi, l | 910 |
| To'siqlarni engib o'tish: | |
| ko'tarilish, do'l | 20 |
| vertikal devor, m | 1,2 |
| o'tish chuqurligi, m | 1 (1,7) |
| ariq, m | 3,5 |
| kesilgan daraxt qalinligi, sm | 80 gacha |
T-35 haqida video
Agar sizda biron bir savol bo'lsa - ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning tashrif buyuruvchilarimiz ularga javob berishdan xursand bo'lishadi.
Birinchi seriyali T-35 avtomashinalari Xarkovdagi Oliy qo'mondonlik zahirasining (RGK) 5-og'ir tank polkiga kirdi.
1935 yil 12 dekabrda ushbu polk 5-alohida og'ir tank brigadasiga joylashtirildi. Tashkiliy jihatdan u uchta chiziqli tank bataloni, bitta o'quv, jangovar yordam bataloni va boshqa bo'linmalardan iborat edi. Mudofaa xalq komissarining 21 maydagi buyrug'i bilan
1936 yilda brigada Oliy qo'mondonlik zahirasiga tayinlandi. Bu dushmanning kuchli va mustahkamlangan pozitsiyalarini oldindan yorib o'tishda piyoda va tank tuzilmalarini mustahkamlash uchun mo'ljallangan edi. Ushbu tayinlovga muvofiq, ABTU tomonidan maxsus ishlab chiqilgan dastur bo'yicha tankerlar ham o'qitildi. Ekipajlarni tayyorlash maxsus kurslarda o'tkazildi, ularga KhPZ muhandislari rahbarlik qildi. Bundan tashqari, 1936 yilda Ryazan shahrida 3-og'ir tank brigadasi qoshida T-35 o'quv tank bataloni tashkil etildi. 1936 yildagi "T-35" ning jangovar ekipaji va uning a'zolarining vazifalari to'g'risida:
1) komandir (katta leytenant) - 1-minorada (asosiy), qurolning o'ng tomonida, dizel dvigatelidan o'q uzadi, radio operatori yordamida qurolni yuklaydi, tankga buyruq beradi;
2) komandir yordamchisi (leytenant) - 2-sonli minorada (old to'p), 45 mm quroldan o'q uzadi, komandir o'rinbosari bo'lib, barcha tank qurollarining holati uchun javobgardir, artilleriyachilar va pulemyotchilarning tashqarida tayyorlanishini nazorat qiladi. jangovar;
3) kichik tank texnigi (2-darajali harbiy texnik) - boshqaruv bo'limida tank harakatini boshqaradi, uning texnik holati uchun javobgardir, jang maydonidan tashqarida haydovchi-mexaniklar va mexaniklarni tayyorlashga rahbarlik qiladi;
4) haydovchi (brigadir) - 3-sonli minorada (old pulemyot) pulemyotda o'q uzadi, dvigatelga g'amxo'rlik qiladi, tank haydovchisining o'rinbosari bo'lib, 3-sonli minoraning qurollanish holati uchun javobgardir. ;
5) 1-sonli artilleriya minorasi komandiri (kichik vzvod komandiri) - qurolning chap tomoniga joylashtiriladi, o'q otadi, minoraning qurollanish holati uchun javobgardir;
6) 2-sonli minora komandiri (ajratilgan komandir) - qurolning o'ng tomonida, yuk ko'taruvchi vazifasini bajaradi, tank komandiri yordamchisi ketgan taqdirda, 45 mm to'pdan o'q uzadi, holati uchun javobgardir. №2 minoraning qurollanishi;
7) 4-sonli minora komandiri, orqa to'p, (ajratilgan komandir) - 45 millimetrli to'pponchada, undan o'q uzadi, 1-sonli minora komandirining o'rinbosari, 4-sonli minoraning qurollanish holati uchun javobgardir;
8) kichik haydovchi (ajratilgan komandir) - 4-sonli minorada, qurolning o'ng tomonida, yuk ko'taruvchining funktsiyalarini bajaradi, transport vositasining pastki qismiga g'amxo'rlik qiladi;
9) pulemyot minorasining komandiri (ajratilgan komandir) - 5-sonli minorada (orqa pulemyot), pulemyotdan o'q uzadi, 5-sonli minoraning qurollanish holati uchun javobgardir;
10) katta radio-telegraf operatori (ajratilgan komandir) - 1-minorada, radiostansiyaga xizmat qiladi, jangda qurolni o'rnatishga yordam beradi;
11) katta haydovchi (kichik vzvod komandiri) - tankdan tashqarida bo'ladi, uzatmalar qutisi va yugurish moslamalariga g'amxo'rlik qiladi, brigadir o'rinbosari - haydovchi;
12) nazoratchi (kichik texnik) - tankdan tashqarida dvigatelga doimiy g'amxo'rlik, uni tozalash va moylash ta'minlaydi.
Armiyada birinchi relizlar (1933-1936) mashinalarining ishlashi ularning juda zaif tortishish xususiyatlarini ko'rsatdi. Shunday qilib, T-35 komandirlarining hisobotiga ko'ra, "tank atigi 17 daraja haroratni engib o'tdi, katta ko'lmakdan chiqa olmadi". Harbiylar o'z bo'linmalarining past ishonchliligini ta'kidladilar, bu qiyinchiliklar va jangovar transport vositalarining katta massasini keltirib chiqardi. Shu munosabat bilan quyidagi hujjatga murojaat qilinadi qo'mondonlik xodimlari og'ir tank brigadasi RGK.
"Men barqaror etakchilik uchun T-35 tanklarining ko'priklarida harakatlanish uchun quyidagi qoidalarni qabul qilishni taklif qilaman:
1) bir oraliqli ko'priklarda - bir vaqtning o'zida faqat bitta tank;
2) ko'p oraliqli ko'priklarda bir nechta tanklar bo'lishi mumkin, lekin bir-biridan 50 m dan kam bo'lmagan masofada.
Ko'prikda harakatlanish barcha holatlarda tankning o'qi ko'prikning o'qiga to'g'ri kelishi uchun amalga oshirilishi kerak. Ko'prikdagi tezlik - soatiga 15 km dan oshmaydi.
5-og'ir tank brigadasidan tashqari, T-35 tanklari turli harbiy ta'lim muassasalariga kirdi. Shunday qilib, 1938 yil 1 yanvardagi ma'lumotlarga ko'ra, Qizil Armiyada 41 ta T-35 tanklari bor edi: 27 - yuqorida aytib o'tilgan tank brigadasida; 1 - texnik xodimlarni takomillashtirish uchun Qozon zirhli kurslarida (KBTKUTS); 2 - Kubinkadagi NIBT poligonida; 1 - Ryazandagi 3-og'ir tank brigadasida; 1 - Moskvadagi Harbiy motorizatsiya va mexanizatsiya akademiyasida (VAMM); 1 - Orel zirhli maktabida; 1 - LBTKUKS bo'yicha (T-35-1); 1 - Leningrad tank texniklari maktabida; 1 - 20-sonli institutda (markazlashtirilgan rahbarlik tizimi bilan) va 5 - KhPZda.
Bu vaqtga kelib, ushbu mashinalarning jangovar ahamiyati shubhali bo'lib qoldi. Ular o'zlarini to'liq ko'rsatgan yagona joy bu harbiy paradlar edi. 1933 yildan boshlab Ulug 'Vatanparvarlik davrining boshigacha
T-35 urushlari Moskva va Kievdagi barcha paradlarda qatnashgan. To'g'ri, "ishtirokchilar" soni kam edi: masalan, 1940 yil 7 noyabrda paradlarga bor-yo'g'i 20 ta mashina olib kelingan (Moskva va Kievda 10 tadan).
Ulug 'Vatan urushi boshlanishidan oldin T-35 tanklari hech qanday harbiy harakatlarda qatnashmagan. G'arbiy va ba'zi mahalliy nashrlarda ushbu mashinalarning 1939-1940 yillardagi Sovet-Fin urushida qo'llanilishi haqidagi eslatmalar haqiqatga mos kelmaydi.
1939 yil 31 martda 5-og'ir tank brigadasi KVOga o'tkazildi va Jitomir shahriga ko'chirildi. Tez orada u o'z raqamini o'zgartirdi va 14-og'ir tank brigadasiga aylandi.
Olti oydan kamroq vaqt ichida T-35 ning "xizmat karerasi" deyarli tugadi. 1940 yil 27 iyunda Moskvada "Qizil Armiyaning zirhli transport vositalari tizimi to'g'risida" gi yig'ilish bo'lib o'tdi, unda tanklarning istiqbolli turlari va eski modellarni xizmatdan olib tashlash masalasi ko'rib chiqildi. T-35 haqida fikrlar ikkiga bo'lingan. Ba'zilar ularni yuqori quvvatli o'ziyurar artilleriya qurilmalariga (masalan, SU-14) aylantirish kerak deb hisoblardi, boshqalari ularni VAMM tank polkiga o'tkazishni va paradlar uchun foydalanishni taklif qilishdi. Ammo Qizil Armiya tank kuchlarining qayta tashkil etilishi va mexanizatsiyalashgan korpuslarning shakllanishi munosabati bilan ular "T-35 ni himoya qilish masalasini o'rganib, to'liq eskirmaguncha xizmatda qoldirishga qaror qilishdi. 50-70 mm gacha.
Natijada, deyarli barcha transport vositalari Kiev maxsus harbiy okrugi (KOBO) 8-mexanizatsiyalashgan korpusining 34-panzer diviziyasining tank polklariga to'g'ri keldi.
Umuman olganda, yangilangan ma'lumotlarga ko'ra, 1941 yil 1 iyunda Qizil Armiya quyidagi bo'linmalarda 59 ta T-35 tankiga ega edi va ta'lim muassasalari: 8-mexanizatsiyalashgan korpus (KOBO) - 51 ta avtomashina (shundan 5 tasi o'rta va 4 tasi kapital ta'mirga muhtoj, oxirgi to'rtta tankdan 3 tasi 183-sonli zavodga jo'natilgan); Harbiy Akademiya mexanizatsiyalash va motorizatsiya (MVO) - 2 ta mashina; 2-Saratov tank maktabi va texnik xodimlarni takomillashtirish bo'yicha Qozon zirhli kurslari (PriVO) - 6 ta, ulardan 2 tasi kapital ta'mirlashni talab qildi va 183-sonli zavodga yuborildi. Yuqoridagi ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, 1941 yil iyun oyida Xarkovda 5 ta T-35 ta'mirlangan.
T-35 ning jangovar karerasi juda qisqa edi. 1941 yil 21-iyun kuni soat 24.00 da Lvovning janubi-g'arbiy qismida joylashgan 34-panzer diviziyasining tank polklarida signal e'lon qilindi. Mashinalarga yonilg‘i quyildi va o‘q otish maydonchasiga olib borildi, u yerda o‘q-dorilarni yuklash boshlandi.
Keyingi janglarda 8-chi mexanizatsiyalashgan korpusning barcha T-35 samolyotlari yo'qoldi.
Shunday qilib, "34-chi Panzer diviziyasining harbiy operatsiyalari jurnali" da T-35 haqida quyidagi yozuvlar mavjud: "1941 yil 22 iyunda diviziya 7 KV, 38 T-35, 238 T-26 bilan chiqdi. va 25 BT ...
24 iyun kuni, diviziya Yavorov o'rmonidan - Grudek-Yagellonskiydan chiqib ketayotganda, 17 T-35 ortda qoldi ...
Va "Yo'qolgan T-35 avtomashinalari to'g'risidagi aktlar" da
34 Panzer Division" siz har bir tankning taqdirini kuzatishingiz mumkin:
"67-tank polki:
No 0200-4, 196-94, 148-50 - Sadovaya Vishnadagi o'rta ta'mirlashni ishlab chiqarish vaqtida qoldirildi. Deputatning buyrug'i bilan qurol va optika olib tashlandi. polk komandiri mayor Shorin 24 iyunda olib chiqish paytida portlatilgan;
No 220-29, 213-35 - botqoqlikda qolgan, chekinish paytida qolgan;
№ 0200-8 - Krank mili bog 'Cherry hududida singan. 26 iyun qoldi, qurol va optika olib tashlandi;
No 220-27, 537-80 - Grudek-Jagiellonskiy hududida, oxirgi haydovchi va vites qutisining buzilishi. 24 iyun tashlab ketilgan, pulemyot va o'q-dorilar olib tashlangan va ko'milgan;
No 988-17, 183-16 - Lvov viloyatida kapital ta'mirlashni kutish bilan qoldi. 29 iyun, qurol va optika olib tashlandi;
No 339-30, 744-61 - transmissiya va oxirgi haydovchi nosozligi, № 0200-9 - dushman tomonidan urilgan va yonib ketgan. 30-iyun kuni olib chiqish paytida tashlab ketilgan qurollar va optika barcha uchta transport vositasidan olib tashlandi;
№ 183-3 - dvigatelning ishdan chiqishi. 30-iyun kuni Belo-Kamenka yaqinida ekipaj tomonidan tashlab ketilgan. Qurol-yarog' va o'q-dorilar olib tashlangan va ko'milgan;
№ 288-74 - asosiy va bortdagi debriyajlarning avariyasi. Ekipaj tomonidan 1 iyul kuni Tarnopol hududida olib chiqish paytida yoqib yuborilgan;
482-2-son - vites qutisining buzilishi. 1 iyul kuni Sasovo qishlog'iga yetib bormasdan oldin o'rmonda qoldirib, pulemyotlar olib tashlangan, optika ko'milgan;
No 744-63 - dvigatelda pistonlarning tiqilib qolishi. 1 iyulda Zlochevdan Tarnopolga ketayotganda pulemyotlar olib tashlandi;
No 988-15 - vites qutisining buzilishi. 1 iyulda Zlochevda qoldirilgan qurol, optika va o'q-dorilar Zlochivdagi harbiy qism omboriga topshirildi;
№ 715-61 - vites qutisining buzilishi. Lvovdan 15 km orqada qoldi, pulemyotlar olib tashlandi;
 |
| T-35, Lvov sharqida ekipaj tomonidan tashlab ketilgan. |
№ 234-35 - qishloqdagi tırtıllardan yuqoriga daryoga ag'darilgan. Ivankovtsy, avtomobil komandiri Ogiev;
No 744-62 - asosiy debriyaj yonib ketgan. Grudekda qoldi. 26-iyun kuni barcha snaryadlar otilgan, mashina komandiri Taranenko;
No 744-64, 196-95, 330-75 - Grudekda o'rtacha ta'mirda bo'lgani uchun yaroqsiz holatda qoldi;
No 196-7 - asosiy debriyaj yonib ketgan, batareyalar yo'q. Ichkarida qoldi. D. 9 iyul, avtomobil komandiri, leytenant Taranenko;
No 197-1 - asosiy debriyaj yonib ketgan. Grudekdan 20 km sharqda chap tomonda.
Vasiliy Vikentyevich Sazonov, 1941 yil 22 iyundan 1942 yil iyungacha tank qo'shinlarida jang qilgan. U urushni T-35da uchratdi va bu tank haqida u shunday dedi:
“Men urushni T-35 tankining oldingi artilleriya minorasi bilan kutib oldim. Bizning kitoblarimizda bu tank omadsiz. Hamma uni tanbeh qiladi, dunyo nimada. Ha, albatta, uni tanbeh qiladigan narsa bor, lekin xuddi shunday emas.
Birinchidan, negadir ular ko'p minorali joylashuvning ahmoqligi, komandirga jangda tankning barcha ko'p qurollarini boshqarish qiyinligi haqida gapirishadi. Albatta qiyin. Rota komandiri kompaniyaning har bir tankini boshqarishi haqiqatan ham osonmi? Va radiostantsiyalarsiz bu umuman mumkin emas. Va har bir tankning har bir minorasidan tashqari. Ahmoqmi? T-35 komandiridan nimani talab qilish kerak? Ammo T-35 - bu faqat ikkita yo'lda joylashgan tank kompaniyasi. Buni eshitishga odatlanganmisiz? Urushdan oldin, maktabda ular bizga o'rta tank - bu engil vzvod, og'ir - bu hatto kompaniya, lekin bitta dvigatel va bir juft yo'lda ekanligini aniq o'rgatishgan. Shuning uchun, saflarga ko'ra, engil komandir - "komandir vzvod", o'rta - "komandir vzvod", og'ir - "komroty". Mana komandir (va bizning mamlakatimizda u odatda kapitan unvonida edi - tugma teshigida "uyqu" bilan) va bizga minora komandirlariga vzvod komandiri tank komandirlariga topshirgan vazifalarni berdi. Va birinchi navbatda kimni va qanday otishni o'zimizga, minoralarga bog'liq edi. Yoki TPU komandiri imkoni bo'lganda so'raydi. Aytgancha, men o'sha paytda leytenant edim, garchi men minorani boshqargan bo'lsam ham. U xuddi BT yoki T-26 tankiga buyruq bergan va mening o'q otish sektorimda kimga va qachon o'q ochishni o'zi hal qilgan.
Masalan, menda birinchi raqamli vazifa bor edi. Agar to'satdan mening oldimda yo'lda yoki minoramning o'q otish qismida dushman tanki paydo bo'lsa, avval uni nokaut qilishim kerak edi. Xuddi shunday, agar men tankga qarshi qurolni ko'rsam - unga o'q uzing. Piyoda yoki qandaydir bunkerga kelsak, men birinchi navbatda qo'mondonga hisobot berishim va undan ko'rsatmalar olishim kerak edi. Agar qo'mondon bo'lmasa (TPU buzilgan), men 3-minoradagi avtomatchi-mexanikni dushman piyoda qo'shiniga qaratishim yoki o'zim pulemyotdan o'q uzishim va to'pimdan bunkerning quchog'iga o't ochishim kerak edi. , lekin faqat parchalanish. Faqat o'ta og'ir holatlarda men "qirq besh" bilan piyodalarga qarshi harakat qilishim mumkin edi. Bu xush kelmadi.
Ularning ikkinchi noto'g'ri tushunchasi shundaki, ular T-35 zaif zirhga ega deb yozadilar. Shuningdek, o'simlik yog'idagi bema'nilik. Esimda, jangdan oldin T-35 ni haydagan Ryabyshevlarimizdan hech biri singan frontal zirh haqida gapirmagan. Umuman olganda, faqat Sashok Mordvin buzilgan zirh haqida gapirdi. Va uni minora ostidagi "o'ttiz yetti" emas, balki qandaydir bo'sh joy bilan urdi.
Nima bo'lganda ham. Rabbiy ular bilan, tanklar bilmagan mutaxassislar. Eshiting, urushning birinchi kunlari biz uchun qanday kechganini eslayman.
22-iyunga o‘tar kechasi 34-diviziyamiz tanklari “Sadovaya olcha”dan ogohlantirildi. Bu aniq. Ammo hammasi ham qolmadi, bir nechta mashina ta'mirda qoldi. Ulardan, eslayman, biz patronlar, tashilgan ehtiyot qismlar va aksessuarlarni olib, Przemyslga jo'nab ketdik. Taxminan yarmiga etib bormay, ular bizni Sharqqa burishdi va 23-kuni ular bizni yana G'arbga, u erda - Lvovga tashlashdi. Dastlabki ikki kun sekin o'tdi. Ular u yoqdan-bu yoqqa otilib, hamma kimnidir kutardi – yo ortda qolib, yo‘ldan adashganlarni, yo buzilib, ta’mirlana boshlaganlarni. Ammo 25-kuni: “Adashganlarni kutmanglar”, degan buyruq chiqdi, chunki biz o'z vaqtida biron joyga diqqatni jamlashga ulgurmadik. Xo'sh, ular darhol tezroq ketishdi va tanklarini yo'qotishni boshladilar. Hamma urushadigan narsa bo'lmaydi, deb hazil qilishdi. Biz nemisga etib boramiz va tanklar hammasi ta'mirlanmoqda. Va shunday bo'ldi.
Birinchi kuni ular aytganidek, yigirmaga yaqin tankni yo'lda tashlab ketishdi. Ta'mirchilar ularni tuzatishi kerak edi, lekin bu yaxshi tilak edi. Ularda hech narsa, hatto traktor ham yo'q edi. Va kalitlar qutisi va mis bilan lehim bilan "yuk mashinasi" ni qancha boshlash mumkin? Bunday deb o'ylamayman. Ertasi kuni birorta ham sobit tank bizga yetib bormadi va biz yana o'nlab tashladik. Xo'sh, uchinchi kunning oxiriga kelib, "beshta minoradan hech narsa qolmadi.
Bizning oxirgi jangimiz ahmoqona edi. Birinchidan, ular daryoning narigi tomonidagi asosiy minoralardan Sitno orqasidagi fermani otishdi, keyin esa piyodalar qoldiqlari bilan unga hujum qilishdi. O'sha hujumda 50 nafar Van piyoda askari ishtirok etdi, uchtasi "o'ttiz beshinchi" va to'rttasi BT yoki "yigirma oltinchi", esimda yo'q. Piyoda askar, albatta, nemis o'qlari qo'shiq aytishi bilanoq orqada qoldi. Men artilleriyam haqida butunlay jimman. O‘sha snaryad va traktorlarsiz uchinchi kun biz bilan qolib ketdi. To'g'ri, biz u erda nemis tanklarini umuman ko'rmadik, faqat ular haqida mish-mishlar tarqaldi - u erda "Rheinmetals" haqida, "krupplar" haqida boshqacha, biri boshqasidan dahshatliroq. Ammo men hali nemis tanklarini jangda ko'rmaganman va u erda ularning piyoda askarlari ko'p emas edi.
Biz fermaga hujumga o'tdik va nemis to'pi chap tomondan bizga qarata o'q uzdi. Men minorani u erga burdim - qaradim, qaradim, hech narsa ko'rmayapman!
Minorada - bum! Siz esa minoradan chiqolmaysiz. O'qlar no'xat kabi sepiladi va jangda bu mumkin emas. Sizning asosiy minorangiz sizning boshingizdan jesterga terini yirtib tashlaydi yoki ehtimol boshingizni yirtib tashlaydi. Shuning uchun men periskopimga qarayman - men hech narsani ko'rmayapman, faqat nemis xandaqlari. Va biz uchun yana: “Bom! Bom!!" Nemis snaryadlari har biri 5 soniya ichida o'raladi va nafaqat port tomoniga, balki mening minoramga ham etib boradi. Men chirog'ni ko'rdim. Xo'sh, u erga ishora qildi, o't ochdi - o'nta snaryad yubordi. Bu shunday bo'lganga o'xshaydi, lekin ehtimol yo'q. Bizni yana kaltaklashyapti. Taxminan ellik metr naridagi fermaga yetib bormadik - tırtıl bizni kesib tashladi. Nima qilish kerak? Tankni tark etasizmi? Hech narsa bo'lmaganga o'xshaydi. Biz hamma narsa bilan har tomonga o'q uzamiz! Yana, men hech narsani ko'rmayapman. Chig'anoqlar bor ekan, men oq yorug'likka otaman. Biznikilar ancha uzoqlashdi. Va bu biz uchun yanada yomonlashdi - ular har tomondan bolg'acha urishdi. Dvigatel to'xtab qoldi, to'p tiqilib qoldi, asosiy minora aylanmaydi. Nemis askarlari paydo bo'ldi. Ular bir nechta qutilar bilan tankga yugurishadi va men ularga faqat revolver bilan o'q uzishim mumkin.
Men o'rash vaqti kelganini angladim. Minoradan emaklab chiqib, balandlikdan yo'lga sakrab chiqdi. Ularning pulemyoti jim bo'lgani yaxshi. Yuk ko'taruvchim orqamdan sakrab tushdi, oyog'ini burishtirdi. Men uni orqamdagi yo‘l chetidagi chuqurga sudrab oldim. Mexanik orqamizdan ergashdi. Ular sudralib keta boshladilar, keyin tankimiz nafas oldi. Uni yirtib tashlagan nemislar edi. Biz esa ariqdan emaklab daryoga tushdik.
Keyin yana uchtasi bizga yo'l oldi - T-26 ekipaji. Ular bilan biz Sitnoga qaytib bordik, lekin u erda o'nga yaqin odamni topdik - turli ekipajlarning qoldiqlari. "O'ttiz beshdan" to'rttasi va barchasi turli xil mashinalardan. Biri bizdek shoshib, birini mina portlatib yubordi, biri o‘z-o‘zidan yonib ketdi. Ular bilan besh kundan keyin qurshabni tark etdik. Dubno yaqinidagi tank jangi men uchun shunday yakunlandi. Va men janglarda ko'proq "o'ttiz beshdan" ko'rmadim. Menimcha, ular odatda qirq birinchida jang qilishlari mumkin edi. Tanklar mumkin. Tankerlar - hali emas.
Sobiq sapyor Gryaznov Anton Platonovich T-35 haqida shunday dedi:
"Shunday qilib, urush boshlanganining uchinchi kuni men tanklarimiz nemislarga qanday borganini ko'rdim - ikkita bo'lak, Jasoratdagi kabi katta! Hammasi to'p va pulemyotlarda, katta-kichik beshta minora! Ular bizni Dubno yaqinida yetib oldilar. Ular oldinga siljishlari bilan biz tomondan o'nlab nemis tanklari tushdi. Ular beshta minoraga e'tibor bermadilar - darhol bizga, balki piyodalarga. Va bizning "kreyserlarimiz" o'z yo'lida sudralib ketishdi. Ular hech qachon nemis tanklarini ko'rmaganlar. Ortga qarashga ulgurmagunimizcha, ular bizning orqamizdan nemis orqasiga o'tishdi. Keyin shunday bir "kreyser" o'z joyiga qaytishga urinayotganini eslayman. U, ehtimol, nemislar yo'q edi, lekin u daryodan chiqishda tiqilib qoldi. Biz tankerlarga yordam berish uchun yugurdik. Yana ikkita yengil tankimiz yaqinlashdi. Kattasini ikkita kabel bilan qirg‘oqqa tortmoqchi bo‘lishdi – kabellar uzilib qoldi. Keyin ular og'iridan mumkin bo'lgan hamma narsani olib tashlashdi, benzinni to'kib tashlashdi, qolganlarini sindirishdi, engillariga o'tirishdi va tank birodarlar ketishdi. Va ular bizni unutishdi ».
Xarkovda ta'mirlanayotgan T-35 samolyotlariga kelsak, ular hech qachon tiklanmagan. Shunday qilib, 1941 yil 21 avgustda GABTU boshlig'i Fedorenko 183-sonli zavoddagi Qizil Armiya GABTU tuman muhandisiga telegrammada shunday dedi: “4 T-35 tanklari № 148-30, 537. -90, 220-28 va 0197- 2 kichik ta'mirlash ishlarini olib borish, tanklarning mustaqil harakatlanishi, kerakli qurollarni o'rnatishi va GABTU KA buyrug'iga binoan zudlik bilan zavoddan jo'natilishi. Tayyorligingiz haqida menga xabar bering."
Hujjatdan ko'rinib turibdiki, bitta T-35 1941 yilning yozida ta'mirlangan va navbatchilik joyiga yuborilgan. Ehtimol, bu PriVO qo'shinlarining tanki edi.
Telegrammada tilga olingan to'rtta mashinaga kelsak, katta ehtimol bilan ta'mirlash ishlari hech qachon amalga oshirilmagan. Har holda, omon qolgan 183-sonli hujjatlarda 1941-yil oktabr oyida “Xarkov mudofaasi paytida bu tanklar qo‘zg‘almas o‘q otish nuqtalari sifatida ishlatilgani” aytiladi. Yemoq nemis fotosurati 1943 yil mart (Xarkovni nemislar tomonidan ikkinchi marta qo'lga kiritgandan so'ng), T-35 (minoralarning bir qismisiz) tasvirlangan, u metall to'siqlar va tipratikanlarning to'siqlarida darvoza sifatida ishlatilgan. Ehtimol, mashina 1941 yilning kuzidan beri turibdi. Faxriylardan birining eslashiga ko'ra, "urushdan keyin bitta T-35 Xarkov bog'laridan birida sobiq mudofaa chizig'ida uzoq vaqt turdi".
1941 yilning yozida qo'lga olingan bitta T-35 nemislar tomonidan ta'mirlandi va Germaniyaga yuborildi. Nemis haydovchisining xotiralariga ko'ra, "tankni boshqarish juda qiyin edi va tutqichlar va pedallarni almashtirish juda qiyin edi.
Tankni temir yo'l orqali yuklash va tashish paytida T-35 temir yo'l o'lchagichiga to'g'ri kelmaganligi sababli bir qator qiyinchiliklar yuzaga keldi (G'arbiy Evropadagi o'lchagich SSSR va Rossiyaga qaraganda kamroq - 1420 mm. 1535 mm). Shunga qaramay, tank Kummersdorfdagi nemis tank poligoniga yetkazildi va u erda sinovdan o'tkazildi. Ushbu T-35 ning keyingi taqdiri noma'lum.
1941 yil oktyabr oyida VAMM o'quv parkidan tank polki tuzildi. Boshqa tanklar qatorida, polk tarkibiga akademiyada ro'yxatdan o'tgan ikkita T-35 ham kiritilgan. Biroq, so'nggi arxiv ma'lumotlariga ko'ra, bu polk hech qachon frontga yuborilmagan va Moskva yaqinidagi janglarda qatnashmagan.
T-35 ning yana bir "jangovar" debyuti bo'ldi. Bu safar kinoda. Bu haqida"Moskva uchun jang" hujjatli filmi haqida. Rasmning ba'zi epizodlari Qozon yaqinida suratga olingan va ushbu suratga olishlarda KBTKUTS bilan ikkita T-35 ishtirok etgan.
Ular "Stalinning quruqlikdagi jangovar kemalari" deb nomlangan. 1930-yillarda ular Sovet tank kuchining asosiy ramzlari, Qizil Armiyaning "vizit kartasi", barcha harbiy paradlarning bezaklari, vatanparvarlik plakatlari va gazeta tahririyatlari edi. Bu besh minorali T-35 Sovet Ittifoqining eng sharafli medali - "Jasorat uchun" tasvirlangan.
Va harbiy mutaxassislardan tashqari hech kim, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga kelib, nafaqat bema'ni T-35 yirtqich hayvonlari, balki ancha ilg'or T-28 lar allaqachon umidsiz ravishda eskirganligini va zamonaviy talablarga mutlaqo javob bermasligini tushunmadi. modernizatsiya qilish uchun deyarli yaroqsiz bo'lgan urush. Deyarli barcha ko'p minorali tanklar Ulug' Vatan urushining birinchi oylarida jangovar harakatlarga sezilarli ta'sir ko'rsatmasdan yo'qolgan. 1944 yilning yoziga kelib, bir nechta T-28 va faqat bitta T-35 mo''jizaviy tarzda omon qoldi ...
Ushbu fundamental ish hozirgi kunga qadar eng yaxshisi, Sovet ko'p minorali tanklarini yaratish va jangovar foydalanish tarixini eng to'liq, batafsil va ishonchli o'rganish bo'lib, tashqi ko'rinishi dahshatli, ammo tezda "yo'q bo'lib ketish" ga mahkum bo'lgan va yashamagan. Sovet qo'mondonligi ularga qo'ygan umidlariga.
T-35 tanki beshta minorali jangovar avtomobil qurollarning ikki darajali joylashuvi bilan. Tankning korpusi to'rtta ichki qismga ega va funktsional jihatdan beshta bo'limga bo'lingan: haydovchi boshqaruv stantsiyasi bo'lgan oldingi minoralar, asosiy minora, orqa minoralar, dvigatel va transmissiya bo'limlari.
Old minora bo'linmasining tomiga kichik va o'rta minoralar o'rnatilgan. Birinchisi pulemyotchini, ikkinchisiga o'qchi va yuk ko'taruvchini joylashtiradi. Korpus ichidagi kichik minora oldida haydovchining ish joyi mavjud bo'lib, qo'nish uchun tomida ikki bargli lyuk o'rnatilgan. 1938 yilda ishlab chiqarilgan ba'zi tanklarda va 1939 yilda ishlab chiqarilgan transport vositalarida konusning minorali BT-7 tanklarining minora lyuklariga o'xshash bir tomonga o'ralgan ikki bargli, shuningdek tasvirlar mavjud. Tankni boshqarish mexanizmlari haydovchi o'rindig'ining yon tomonlariga o'rnatilgan ikkita rul muftasi va tormozni boshqarish dastagidan, o'ng tomonda joylashgan tishli uzatma mexanizmidan va uchta pedaldan - asosiy debriyaj, gaz va zaxira (mexanik starter uchun, agar o'rnatilgan bo'lsa) iborat. elektr starter o'rniga). Nazorat va o'lchash moslamalari olinadigan qalqonlarda joylashgan - asosiy va uchta kichik. Bundan tashqari, boshqaruv postida: kontaktni yoqish vaqtini boshqarish dastagi (agar magneto avtomatik ravishda o'rnatilmagan bo'lsa), telefon, kompas (1937 yildan beri) va havoni ishga tushirishni boshqarish dastagi mavjud. Kuzatish uchun haydovchining chap tomonida yon varaqda "tripleks" bilan yopilgan uyasi mavjud va old tomondan egilgan varaqda boshqa ko'rish moslamasi bo'lgan lyuk mavjud.
T-35A tanki 1936 yil XPZ hovlisida, oldingi ko'rinishda.
Boshqaruv postining o'ng tomonida polda o'rta minora ostida asboblar qutilari va kamondagi korpusning pastki qismida starter ishlamay qolganda dvigatelni ishga tushirish uchun mo'ljallangan ikkita 150 atm siqilgan havo tsilindri mavjud.
Asosiy minora o'z bo'limining tepasida olti burchakli minora qutisiga o'rnatilgan. 1939 yilda ishlab chiqarilgan tanklarda minora qutisining shakli o'zgartirildi. Asosiy minora bo'limida to'rtta ekipaj a'zosi uchun joylar mavjud - tank komandiri, o'qchi, radio operatori va nazoratchi. Korpus tagining ustki qavati ostida va uning yon tomonlarida 76 mm snaryadlar va pulemyot disklari, asboblar, ehtiyot qismlar, tutun chiqarish moslamalari, zaxira pulemyot va korpusning pastki qismida batareyalar mavjud.
Orqa minoralar bo'linmasi tepasida oldingi minoralarga o'xshash kichik va o'rta minoralar o'rnatilgan. Kichkina minora orqasida 270 litr hajmli gaz baki, korpus polida esa snaryadlar, patronlar va ehtiyot qismlar to'plami joylashgan.
Tank T-35A, 1936 yil, XPZ hovlisida, chap va orqa ko'rinish.
Susturucu korpus bo'ylab, qanotlarning chetida joylashgan, tutun chiqarish moslamalarining chiqish quvurlari ko'rinadi.
Tank korpusi. Korpus payvandlangan va qisman perchinlangan. Uning pastki qismi bir-biriga payvandlangan oltita 10 mm va bitta (orqa) 20 mm zirhli plitalardan yasalgan. Ba'zi tikuvlar burchaklar bilan mustahkamlangan.
Asosiy minoraning to'xtatilgan qavati. Qo'mondon (o'ngda) va o'qotar (chapda) o'rindiqlari ostida har birida oltita snaryad uchun baraban o'q-dorilari ko'rinadi.
Markazda aylanadigan elektrokontakt moslamasining korpusi va 8 ta qobiq uchun raf mavjud. Oldinda - yuk ko'taruvchining ikkita o'rindig'i (radio operatori) - chap tomonda joylashgan joy uchun, o'ngda jangovar joy.
KhPZ yig'ish sexidagi T-35 tanki: siz tank yig'ilgan o'rnatish echkilarini, pastki aravachalarning qavslarini, yo'l g'ildiraklari va tizzalarini mahkamlash - korpus plitalarining bo'g'inlarida zirh plitalarini ko'rishingiz mumkin.
Yon choyshablar pastki qismning yon tomonlarida payvandlanadi va old va orqa qismlarda pastki eğimli choyshablar (old va orqa) payvandlanadi. Pastki qismning orqa qismida bloklarga kirish, benzin va moyni to'kish uchun mo'ljallangan 13 ta lyuk mavjud. Dvigatel bo'linmasida dvigatel va vites qutisini o'rnatish uchun ramka o'rnatilgan. Old va orqa jangovar bo'limlarda ramkalar pastki qismga payvandlanadi, ular ustiga to'rtta olinadigan choyshabning taxtasi yotqiziladi. Asosiy minoraning qismida zamin ikki qavatdan iborat - yuqori va pastki.
Korpusning yon tomonlari ettita zirh plitalaridan payvandlangan. Qattiqlik uchun astarlar tashqi tomondan tikuvlarga payvandlanadi va qavslar perchinlanadi. Bunga qo'shimcha ravishda, tashqi tomondan yon tomonlarga ramka payvandlanadi, uning ustiga osma bog'larni biriktirish uchun qal'a va qavslar o'rnatiladi. Yon varaqlarda sarflangan patronlarni yig'ish uchun kesiklar mavjud.
Dvigatel bo'linmasining tomi mahkamlangan, uning markazida dvigatelga kirish uchun lyuk mavjud. Lyuk qopqog'ida zirhli havo tozalagich qopqog'i o'rnatilgan. Lyukning o'ng va chap tomonida yuqoridan zirhli qalqonlar bilan qoplangan radiatorlarga havo kirishi uchun teshiklar mavjud.
Korpusning orqa qismiga panjurlari bo'lgan olinadigan zirhli fan korpusi biriktirilgan va orqa zirhli plastinada transmissiyaga kirish uchun ikkita qopqoq mavjud bo'lib, ular 1938-1939 yillar oxirida ishlab chiqarilgan ikkita menteşeli lyuklar bilan ishlab chiqarilgan tanklarga almashtirilgan.
Bosh minora. Asosiy minora dizayni bo'yicha T-28 o'rta tankining asosiy minorasi bilan bir xil. Qattiq tokchaning orqa devorida qattiq pulemyotni o'rnatish uchun qopqoq bilan yopilgan vertikal teshik kesilgan. Minora tomida ikkita lyuk bor - dumaloq va to'rtburchaklar (birinchi seriyali mashinalarda - bitta umumiy to'rtburchaklar lyuk) va uchta dumaloq teshik: ikkitasi zirhli qopqoq bilan qoplangan periskop qurilmalari uchun va biri radio antennasiga sim uchun. . Minora devorlarida shaxsiy qurollardan o'q otish uchun ichkaridan mandalli dumaloq teshiklar va ularning tepasida tripleksli ko'rish teshiklari mavjud.
KhPZ yig'ish sexida T-35 tanki: trekli aravalar allaqachon qavslarga o'rnatilgan.
T-35 tankining osma trolleykasi - fotosurat va chizma. Balanslashtiruvchining dizayni aniq ko'rinadi.
Dastlab, asosiy minora qo'lda ikki bosqichli shpal mexanizmiga ega bo'lib, 1936 yilda elektr va qo'lda drayvlar bilan uch tezlikli chuvalchang turiga almashtirildi. 360 graduslik burilish 1-tezlikda - 16 soniyada, 2-da - 9,3 soniyada, 3-da - 7,4 soniyada sodir bo'ladi. Qulflash moslamasining tugmalari kichik va o'rta minoralarning barcha lyuklari ostida o'rnatiladi. Lyuk ochilganda, asosiy minoradagi maxsus qurolchi konsolida chiroq o'chadi, bu uni aylantirish taqiqlanganligini ko'rsatadi (boshqa minoralardan chiqib ketayotgan ekipaj a'zolariga shikast etkazmaslik uchun).
T-35 tankining osma trolleykasi - tepaga o'rnatilgan loy qalqoni ko'rinadi.
Fotosuratda pastki shablonning birinchi aravachasi ko'rsatilgan, uning o'ng tomonida oldingi surish roligi, tepasida tırtılning kuchlanish mexanizmi.
Asosiy minora elkama-kamarga to'rtta qavs bilan biriktirilgan to'xtatilgan pol bilan jihozlangan. Qo'mondon va o'qotar o'rindiqlari ostida har biri oltita turga mo'ljallangan baraban tipidagi o'q-dorilar uchun tokchalar joylashgan. O'rindiqlar o'rtasida snaryadlar uchun 12 rozetka va oltita pulemyot disklari bo'lgan raf mavjud. Radio operatorining yig'iladigan o'rindiqlari (yurish va jangovar pozitsiya uchun) va o'rindiqlar to'xtatilgan polning orqa qavslariga o'rnatiladi. Minora uyasi devoriga radiostantsiya o'rnatilgan. Uskunalar va qurollar bilan silindrsimon minoraning umumiy massasi 1870 kg ni tashkil qiladi.
1939 yilda ishlab chiqarilgan tanklar ikkita lyukli konus shaklidagi minoralar bilan jihozlangan, minorada pulemyot o'rnatilgan yoki bo'lmagan. Mashinalardan birida minora tutqich bilan, qolganlarida esa qamchi antennalar bilan jihozlangan.
O'rta minoralar . O'rta minoralar qurilishda minoralar bilan bir xil. engil tank BT-5, yo'qolgan aft joyi va o'zgartirilgan elektr jihozlari bundan mustasno. Minora tomida ikkita menteşeli qopqoq bilan yopilgan to'rtburchaklar lyuk va periskopni ko'rish uchun dumaloq teshik mavjud. Minoraning o'ng devorida shaxsiy qurollardan o'q otish uchun dumaloq teshik va uning tepasida tripleksli ko'rish uyasi mavjud. To'p va pulemyotni egizak o'rnatish uchun korpusning old varag'ida to'rtburchaklar shaklidagi embrazura kesilgan.
Minorada ikki ekipaj a'zosi uchun osilgan o'rindiqlar - o'q otishchi va yuk ko'taruvchi, qo'shimcha ravishda - to'p va pulemyotlar uchun o'q-dorilar tokchalari, zaxira tripleks ko'zoynaklar uchun qutilar va kommutator mavjud. Minora qo'lda aylanish mexanizmi bilan jihozlangan. Silindrsimon minoraning umumiy massasi 630 kg.
1939 yilda ishlab chiqarilgan tanklar bitta lyukli konusli minoralar bilan jihozlangan.
T-35 tankini kuzatib boring, tashqi tomondan ko'ring.
O'rta minora qurilmasining sxemasi (1936 yildagi "T-35 tankiga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasi" dan): 1 - 45 mm 20K to'p, 2 - PT-1 periskop ko'rinishi, 3 - TOP teleskopik ko'rish, 4 - qurol qo'riqchisi, 5 - tetik pedali, 6 - 7,62 mm DT pulemyot, 7 - minoraning aylanish mexanizmi, 8 - Tripleks ko'rish moslamasi, 9 - 45 mm o'qlarni yig'ish, 10 - o'q otish o'rindig'i, 11 - yuk ko'taruvchi o'rindiq.
Katta minoraning sxemasi (1936 yildagi "T-35 tankiga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasi" dan): 1 - 76,2 mm KT-28 avtomati, 2 - PT-1 periskop ko'rinishi, 3 - TOP teleskopik ko'rish, 4 - qurol qo'riqchisi, 5 - yotqizilgan pulemyot jurnallari, 6 - 76,2 mm o'q, 7 - 7,62 mm DT pulemyot, 8 - Tripleks ko'rish moslamalari, 9 - minorani aylantirish mexanizmi, 10 - o'qotar o'rindig'i, 11 - komandir o'rindig'i, 12 - radio operatorining sayohat o'rindig'i, 13 - radio operatorining jangovar o'rindig'i, 14 - DT pulemyot bo'yinturug'i uchun uyasi, 15 - to'xtatilgan pol qavs.
kichik minoralar . Kichik minoralar tuzilishi jihatidan T-28 o'rta tankining kichik minoralari bilan bir xil. Minora tomida menteşali qopqoqli lyuk, yon devorlarda esa revolverni otish uchun ko'rish teshiklari va teshiklari mavjud.
Tankning pastki qismidagi kichik minora ostida balandligi sozlanadigan o'rindiq, pulemyot jurnallari uchun tokchalar va maxsus qutiga joylashtirilgan zaxira pulemyot mavjud. Minoraning aylanishi qo'lda aylanish mexanizmi yordamida amalga oshirildi. Minoraning umumiy massasi 366 kg.
Pulemyot minorasining sxemasi (1936 yildagi "T-35 tankiga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasi" dan): 1 - 7,62 mm DT pulemyot, 2 - Tripleks ko'rish moslamasi, 3 - aylanuvchi mexanizm, 4 - minora to'xtatuvchisi, 5 - zaxira tripleks stakan.
T-35 tankining pastki qismi (1936 yil "T-35 tankiga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasidan").
1939 yilda ishlab chiqarilgan tanklar dizayni bo'yicha BT-7 minoralariga o'xshash oval lyukli konusli minoralar bilan jihozlangan.
Qurollanish . T-35 qurollari quyidagi vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan edi: piyoda qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash va dala istehkomlarini yo'q qilish (76 mm to'p va pulemyotlar) va zirhli ob'ektlarga qarshi (45 mm qurol).
Dastlab, T-35 ning bosh minorasi 1927/32 yildagi 76 mm KT ("Kirovskaya tanki") quroli bilan jihozlangan bo'lib, unda 1927 yildagi dala polk qurolining tebranish qismi ishlatilgan. KT 1000 dan 560 mm gacha qisqartirilgan orqaga qaytish uzunligiga ega bo'lib, bu tirgak va tormozdagi bosimni oshirish orqali erishildi. 1935 yilda chana devorlarini 3,6 dan 8 mm gacha qalinlashtirib mustahkamlandi. Buning sababi, tanklar qo'pol erlarda harakatlanayotganda eski skidlarning egilganligi edi.
1936 yil boshidan boshlab 76 mm T-35 qurollari T-28 o'rta tanklarining KT-28 qurollari bilan to'liq birlashtirildi. Knurlerdagi suyuqlik miqdori 3,6 dan 4,8 litrgacha oshirildi, bu esa orqaga qaytishni 500 mm gacha qisqartirdi. Yangi ko'tarish mexanizmi, oyoq tetigi va yangi diqqatga sazovor joylarni taqdim etdi.
Taktik belgilar aniq ko'rinadi.
Qurol niqobga o'rnatilgan va TOP 1930 va PT-1 1932 teleskopik va periskop manzaralari bilan jihozlangan. Teleskopik qurolning chap tomonida joylashgan, periskop chap tomonda minoraning tomida joylashgan va "periskop drayveri" deb nomlangan qurol bilan bog'langan. Ushbu diqqatga sazovor joylarga qo'shimcha ravishda minora tomining o'ng tomonida nosimmetrik tarzda periskop ko'rinishida PTKning komandir panoramasi mavjud.
Stalin nomidagi VAMM o'quv polkidan T-35 tanki. 1940 yil
Avtomobil tungi suratga olish uchun faralar va tankga chiqish uchun ikkita narvon bilan jihozlangan.
7,62 mm kalibrli DT pulemyoti ("Degtyarev tanki") qurolning o'ng tomonidagi shar olma ichiga o'rnatilgan. Uning gorizontal o'q otish burchagi +/- 30 daraja, balandlik burchagi + 30 daraja, tushish -20 daraja. Orqaga qarab o'q otish uchun minoraning uyasida zaxira DT pulemyoti uchun tortish moslamasi mavjud.
1937 yildan beri P-40 zenit minorasi DT pulemyotiga ega, havo nishonlariga o'q uzish uchun kollimator ko'rinishi bilan jihozlangan.
O'rta minoralarda 1934 yil modelidagi 45 mm 20K tank qurollari mavjud (birinchi seriyadagi mashinalarda - 1932 yil).
T-35 tankining orqa ko'rinishi. Kubinka, 1947 yil. Zaxira qismlar uchun mahkamlagichlarni aniq ko'rishingiz mumkin.
ZIP-ning o'zi yo'q. Hozirda ushbu avtomobil zirhli qurollar va texnikalar Harbiy-tarixiy muzeyida namoyish etilmoqda.
Tank T-35, 1935 yil.
1934 yilgi modeldagi 45 mm to'p, oldingi tizimdan farqli o'laroq, inertial emas, mexanik turdagi yarim avtomatik mexanizmga, o'zgartirilgan orqaga qaytarish moslamasiga, butunlay yangi ko'tarish mexanizmiga va boshqa bir qator kichikroq o'zgarishlarga ega.
Qurol niqobga o'rnatiladi va DT avtomati bilan birlashtiriladi. Egizak o'rnatish ikkita umumiy diqqatga sazovor joylar bilan jihozlangan: periskop PT-1 va teleskopik TOP. Bundan tashqari, avtomat o'z-o'zidan otish uchun oddiy ochiq ko'rinishga ega.
Kichik minoralar bitta DT avtomati bilan qurollangan. 1938 yil oxiridan boshlab minoraning old varag'iga maxsus zirhli halqa o'rnatildi, u to'p pulemyotining olmasini o'q otish paytida tiqilib qolishdan himoya qildi.
Tankning o'q-dorilari 96 76 mm artilleriya o'qlari (48 granata va 48 shrapnel), 226 - 45 mm (113 zirh teshuvchi va 113 yuqori portlovchi parchalanish) va 10080 7,62 mm patronlardan iborat edi. Agar kerak bo'lsa, zirhli teshuvchi snaryadlar, ammo zirhning juda kam kirib borishi 76 mm qurolning o'q-dorilar yukiga kiritilishi mumkin edi.
Dvigatel va transmissiya . Barcha seriyali T-35 tanklarida to'rt zarbali, 12 silindrli, V shaklidagi, M-17 karbüratörlü samolyot dvigateli o'rnatilgan. Maksimal dvigatel kuchi - 500 ot kuchi 1450 aylanish tezligida. (1936-1937 yillarda modernizatsiya paytida dvigatel 580 ot kuchiga ko'tarildi). Siqish nisbati 5,3, dvigatelning quruq og'irligi 553 kg.
T-35 tanki Qizil maydondan o'tadi. 1937 yil 1 may. Avtomobil 76 va 45 mm qurollar ustida o'rnatilgan tungi otishma uchun faralar bilan jihozlangan.
T-35 tankining umumiy ko'rinishi. Kubinka, 1947 yil. Zirhli korpuslarda faralarning o'rnatilishi aniq ko'rinadi. Hozirda ushbu avtomobil zirhli qurollar va texnikalar Harbiy-tarixiy muzeyida namoyish etilmoqda.
Foydalanilgan yoqilg'i B-70 va KB-70 rusumli benzin edi. Uchta yonilg'i baki mavjud: ikkitasi har biri 320 litr va bittasi 270 litr. Yoqilg'i ta'minoti - bosim ostida, benzin pompasi. Sovuq dvigatelni ishga tushirish paytida qabul qilish quvurlariga yoqilg'ini quyish uchun maxsus mo'ljallangan qurilma - atmosfera ishlab chiqilgan.
Yog 'pompasi tishli. Karbüratörler - ikkita, KD-1 turi. Dvigatelni sovutish - suv, majburiy. Radiatorlar - ikkita, dvigatelning har ikki tomoniga o'rnatilgan. O'ng va chap radiatorlar bir-birini almashtirib bo'lmaydi.
Transmissiya bo'linmasida to'rtta oldinga va bitta teskari tezlikni ta'minlaydigan uzatmalar qutisi va radiatorlarni sovutish uchun havo so'ruvchi fan uchun quvvat olish uzatmalar qutisi mavjud. Vites qutisiga haydovchi dvigatelning krank milidan. Krank milining 1450 aylanish tezligida fan 2850 aylanish tezligiga ega, uning hajmi esa 20 kubometr edi. sekundiga m havo. Dvigatelni ishga tushirish uchun vites qutisi korpusiga starter o'rnatilgan. Bundan tashqari, uzatish bo'linmasida ko'p diskli (27 diskli) asosiy quruq ishqalanish muftasi (po'lat ustidagi po'lat), suzuvchi tarmoqli tormozli ko'p diskli yon muftalar va ikki juft silindrsimon tishli uzatmalar bilan yakuniy drayvlar mavjud.
Shassi. Bir tomonga nisbatan T-35 shassisi tırtıl zanjirini tortuvchi vint mexanizmi bo'lgan hidoyat g'ildiragidan (yalqovoq), olinadigan halqali tishli qo'zg'aysan g'ildiragidan (tishli tishli), 8 ta kichik diametrli rezina yo'l g'ildiraklaridan, 6 ta yuqori va bitta oldingi qo'llab-quvvatlash roliklari.
Qo'llanma g'ildiragi tank oldida korpus va qal'aning zirhli plitalariga vidalangan to'rtta qavsga o'rnatiladi.
Paradda T-35. 1935 yil 7 noyabr. Tankning chap tomonida tarpaulin va kabelning yotqizilishi aniq ko'rinadi.
Suratda 1939 yilda ishlab chiqarilgan ikkita tank - tekis va egilgan minora qutilari va yon ekranlarida turli shakldagi lyuklar va 1936 yilda ishlab chiqarilgan bitta tank - modernizatsiya qilingan egzoz tizimiga ega (o'chirgich olib tashlangan) korpus ichida), sakkizta tokchada antenna, shuningdek, minorada umumiy lyuk bilan.
Oldinda egilgan minora qutisi bo'lgan mashina.
To'xtatib turish - blokirovka qilingan, bog'dagi ikkita rolik, osma ikkita spiral buloq bilan amalga oshiriladi.
Bo'sh g'ildirak va oldingi osma arava orasiga o'rnatilgan oldingi qo'llab-quvvatlovchi rolik vertikal to'siqlarni engib o'tishda yo'lni to'xtatish uchun mo'ljallangan.
Tırtıl 135 ta yo'ldan iborat. Trekning kengligi 526 mm, yo'l balandligi 160 mm. Tırtılın rulman yuzasi uzunligi 6300 (6480) mm.
T-35 ning pastki qismi oltita olinadigan 10 mm zirhli plastinadan iborat qal'a bilan qoplangan. 1938 yil oxirida ishlab chiqarilgan bir nechta tanklarda va 1939 yilda ishlab chiqarilgan barcha transport vositalarida qal'aning uzunligi qisqartirildi - u besh varaqdan iborat edi. Bundan tashqari, pastki qismning elementlariga texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtirish uchun qisqartirilgan ekranlarga lyuklar kesildi.
T-35 1940 yil 7-noyabrda Qizil maydonga ketayotganda. Qalinligi 70 mm bo'lgan haydovchining lyugi yaqqol ko'rinib turibdi, shuningdek, qanotlarning chetlarida maxsus loydan himoyalangan. Ushbu paraddan tashqari, bunday loydan himoyachilar endi fotosuratlarda ko'rinmaydi. E'tibor bering, konussimon minorali tank tutqichli antenna bilan jihozlangan.
Elektr jihozlari. Sxema bir simli, barcha iste'molchilar, radiostantsiya va diqqatga sazovor joylarning yoritilishidan tashqari, 24 V. Elektr manbalari generator va to'rtta batareyadir.
Aloqa vositalari. T-35 tanklarida tutqichli antennali 71-TK-1 (1936 yildan - 71-TK-Z) radiostansiyasi o'rnatildi. 1933-1934 yillarda ishlab chiqarilgan tanklarda antenna oltita pinga, 1935 yildan sakkiztagacha ulangan. 71-TK-Z - urushdan oldingi yillardagi eng yirik tank radiostantsiyasi. Bu 4–5,625 MGts chastota diapazonida ishlaydigan amplitudali modulyatsiyaga ega bo'lgan maxsus qabul qiluvchi, telefon va telegraf, simplex radiostantsiyasi bo'lib, u telefon orqali 15 kmgacha harakatlanishda va 30 gacha bo'lgan to'xtash joyida aloqa oralig'ini ta'minladi. km, avtoturargohda esa telegraf orqali - 50 km gacha. Antennasiz radiostantsiyaning massasi 80 kg.
Interkom uchun etti kishi uchun SPU-7r maxsus interkom mavjud.
Maxsus jihozlar. Yong'in o'chirish uskunasi dvigatel bo'linmasida o'rnatilgan va haydovchi tomonidan ishga tushirilgan statsionar uglerod to'rt xlorid silindridan va bitta ko'chma silindrdan iborat.
Tank korpusning yon tomonlari bo'ylab zirh qutilariga o'rnatilgan TDP-3 tutun qurilmalari bilan jihozlangan. TDP-3 ning uzluksiz ishlash vaqti 5 minut.
Asboblar va ehtiyot qismlarni yotqizish. T-35 tanklari o'rnatish asboblarini tashqi joylashtirish bilan jihozlangan (laga, ikkita belkurak, bolta, arra, tirgak), ikkita tortish kabeli, ikkita 20 tonnalik domkrat, beshta zaxira yo'l, tankga ko'tarilish uchun ikkita narvon, yo'llarning kuchlanishini sozlash uchun kalit va tarpaulin. Yo'llarning kuchlanishini engillashtirish uchun T-35 chap yoki o'ng qanotga o'rnatilgan simi bo'lgan maxsus lasan bilan jihozlangan. Asboblar va ehtiyot qismlarni yig'ish 1933-1938 va 1938-1939 yillarda ishlab chiqarilgan tanklarda farq qildi.
T-35 Kubinkadagi zirhli muzeyda
T-35 1931-1932 yillarda ishlab chiqarilgan og'ir ko'p qirrali sovet tankidir. Bu SSSRda birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan tank bo'ldi va Sovet hokimiyati qudrati ramzi sifatida harakat qildi. Beshta minorali dunyodagi yagona ishlab chiqarish tanki.
Yaratilish tarixi
T-35-1 ni takomillashtirish bilan bir qatorda T-35A ni kengaytirilgan taglik, kichik pulemyot minoralari, kattalashtirilgan o'rta minoralar va o'zgartirilgan korpus bilan ishlab chiqish parallel ravishda amalga oshirildi. Oxir-oqibat T-35 seriyali uchun asos bo'lgan T-35A edi.
Bitta T-35 ishlab chiqarish 525 ming rublni tashkil etdi - bu engil BT-5 ishlab chiqarishdan to'qqiz baravar ko'p.
Taktik va texnik xususiyatlar (TTX)
umumiy ma'lumot
- Tasnifi - og'ir tank / sindirish tanki;
- Jangovar og'irligi - 50 tonna;
- Joylashtirish sxemasi besh minorali, klassik;
- Ekipaj - 11 kishi;
- Chiqarilganlar soni - 61 dona, ikkita prototip.
O'lchamlari
- Korpus uzunligi - 9720 m;
- Korpusning kengligi - 3200 m;
- Balandligi - 3430 m;
- Tozalash - 530 m.
Rezervasyon
- Zirh turi - po'latdan yasalgan bir hil;
- Korpusning peshonasi - 30 mm;
- Korpusning peshonasi (yuqori) - 50 mm;
- Korpusning peshonasi (o'rtada),) - 20 mm;
- Korpusning peshonasi (pastki) - 20 mm;
- Korpus taxtasi - 20 mm;
- Korpus taxtasi (yuqori) - 20 mm;
- Korpus tomoni (pastki) - 20 + 10 mm (qo'rg'on);
- Korpusning oziqlanishi - 20 mm;
- Pastki - 10-20 mm;
- Korpusning tomi - 10 mm;
- Minora peshonasi - 15 mm;
- Minoraning yon tomoni - 20 mm;
- Minora besleme - 20 mm;
- Minora tomi - 10-15 mm.
Qurollanish
- Qurolning kalibri va markasi - 1 × 76,2 mm KT-28, 2 × 45 mm 20K;
- Qurol turi - miltiq;
- Barrel uzunligi, kalibrlar - KT-28 uchun 16,5, 20K uchun 46
- Qurol o'q-dorilari - KT-28 uchun 96, 20K uchun 226;
- HV burchaklari: KT-28 uchun -5…+25 daraja, 20K uchun -8…+32 daraja;
- GN burchaklari: KT-28 uchun 360 daraja, 20K kamon uchun 191 daraja, qattiq 20K uchun 184 daraja
- Diqqatga sazovor joylar - PT-1 arr. 1932, TOP arr. 1930;
- Pulemyotlar - 6-7 × 7,62 mm DT, 10080 o'q.
Mobillik
- Dvigatel turi - V shaklidagi 12 silindrli to'rt zarbli suyuq sovutgichli karbüratör M-17L;
- Dvigatel quvvati - 500 ot kuchi;
- Magistral tezligi - 28,9 km / soat;
- Mamlakat bo'ylab tezlik - 14 km / soat;
- Magistral yo'lda quvvat zaxirasi - 100 km;
- Qo'pol erlarda quvvat zaxirasi - 80-90 km;
- O'ziga xos quvvat - 10 ot kuchi / t;
- Osma turi - juftlikda, gorizontal buloqlarda o'zaro bog'langan;
- O'ziga xos tuproq bosimi - 0,78 kg / sm²;
- Ko'tarilish - 20 daraja;
- Engib o'tish devori - 1,2 m;
- O'tish mumkin bo'lgan xandaq - 3,5 m;
- O'tish mumkin bo'lgan ford - 1 m.
T-35 ga asoslangan avtomobillar
- SU-14 - eksperimental o'ziyurar qurol. U T-35 dan farqli o'laroq, minoralar o'rniga 203 mm gaubitsali keng kabina o'rnatilgan. Bir qator yangilanishlardan so'ng, ACS SU-14-2 deb nomlandi;
- SU-14-1 eksperimental o'ziyurar qurol bo'lib, texnik jihatdan SU-14 ga yaqin. Qayta ko'rib chiqilgandan so'ng, u SU-14-Br2 deb nomlandi;
- T-112 - bu T-35 dan osma bilan T-28 ga asoslangan eksperimental o'rta tank. Chizmalar bosqichida qoldi.
Jangovar foydalanish
1933 yildan beri T-35 juda ta'sirli ko'rinishi tufayli har doim Moskva va Kievdagi paradlarda qatnashgan. Ikkinchi jahon urushining boshiga qadar u faqat paradlar va harbiy manevrlar uchun ishlatilgan - tank janglarda qatnashmagan.
Urush boshlanishiga qadar Qizil Armiyada 48 ta T-35 bor edi. Ularning aksariyati jangning dastlabki kunlaridayoq yo'qolgan va faqat 7 ta mashina jangda yo'qolgan - qolganlari nosozliklar tufayli o'z-o'zidan muvaffaqiyatsizlikka uchragan.
Oxirgi marta T-35 Moskva yaqinidagi jangda ishlatilgan.
Urushning boshida bitta T-35 nemis qo'shinlari tomonidan qo'lga olindi. Uning aniq taqdiri noma'lum, garchi bu T-35 Berlin mudofaasi paytida Wehrmacht tomonidan ishlatilgan bo'lishi mumkin.
O't o'chirish kuchi jihatidan T-35 dunyodagi eng kuchli tank edi. Biroq, uning kamchiliklari ham bor edi - katta o'lchamlari va sekin tezligi tufayli tank artilleriya uchun juda oson nishon edi. Bundan tashqari, tankni boshqarish qiyin edi. Aynan shuning uchun ular asta-sekin undan foydalanishni to'xtatdilar va bor kuchlarini yanada muvaffaqiyatli va ko'p qirrali HF ishlab chiqarishga sarfladilar.
tank xotirasi
Omon qolgan yagona T-35 bugungi kunda Kubinkadagi zirhli muzeyda namoyish etilgan. Shuningdek, T-35 ni Sankt-Peterburg Sovetlar uyining jabhasidagi frizda ko'rish mumkin.
T-35 tanki hali ham Rossiyaning "Jasorat uchun" medalida.
tank fotosuratlari
O'qish foydali bo'lishi mumkin:
- Fotosuratlar, nomlar va tavsiflar bilan o'rmonda qutulish mumkin bo'lgan qo'ziqorinlar ro'yxati;
- material sifatida mahogany;
- Physalis: uyda ko'chat o'stirish Fizalis urug'larining o'sishi;
- Petrovskiy nok navi. Armut “Petrovskaya. Qishning kech navlari;
- Tomchilatib sug'orish: to'g'ri o'rnatish va uzoq muddatli foydalanish;
- Homiladorlikning 17-haftasida o'zini qanday his qiladi?;
- Homiladorlik davrida spazmalgonni ikkinchi trimestrda qo'llash oqlanadimi?;
- Homiladorlikning to'rtinchi haftasi: belgilar, alomatlar, fotosurat, ultratovush;