Ordnungsgemäßer Check-in in der Garage auf der Rennstrecke. So fahren Sie rückwärts in die Garage. Schritt-für-Schritt-Anleitung mit Video

Neue Übungen zum Bestehen der Prüfung auf der Rennstrecke

Wir danken den Erstellern und Administratoren der Website www.pddmaster, auf dem wir so wertvolles Material fanden.

In diesem Artikel werden die aktualisierten Regeln für das Bestehen des ersten Teils der praktischen Prüfung – der Prüfung – besprochen. Ab dem 1. September 2016 wird die Liste der Übungen auf der Rennstrecke mehrere neue Übungen für alle Fahrzeugkategorien umfassen.

Ich möchte Sie daran erinnern, dass die aktualisierten Regeln für die Durchführung von Prüfungen in den Verwaltungsvorschriften des Innenministeriums der Russischen Föderation für die Erbringung öffentlicher Dienstleistungen zur Durchführung von Prüfungen für die Berechtigung zum Führen von Fahrzeugen und zur Ausstellung von Führerscheinen enthalten sind. Dieses Dokument ist Gegenstand einer Artikelserie „Prüfungen bei der Verkehrspolizei seit 2016“ auf pddmaster.ru.

Kommen wir zur Betrachtung neuer Übungen zum Bestehen der Prüfung bei der Verkehrspolizei.

Neue Rundstreckenveranstaltungen für die Kategorien B, C, D und die Unterkategorien B1, C1, D1

Übungen, die sich nicht geändert haben:

Anhalten und beginnen, sich aufwärts zu bewegen;

Kehrtwende auf engstem Raum;

Eingang zur Box im Rückwärtsgang;

· Paralleles Parken;

Somit blieben 4 von 5 Aufgaben in der Prüfung. Wir werden nicht näher darauf eingehen. Alle diese Übungen werden ausführlich in der Artikelserie „Mit einem halben Tritt den Zirkel passieren“ besprochen.

Neue Übungen auf dem Zirkel:

· Neue Schlange;

Um 90 Grad drehbar;

· Durchfahren einer kontrollierten Kreuzung.

Neue Schlange. Diese Übung wird die „alte“ Schlange ersetzen, die allen Fahrern bekannt ist. Bitte beachten Sie, dass die neue Schlange nur eine Linkskurve und eine Rechtskurve umfasst. Sie müssen jedoch entlang einer gleichmäßigen Flugbahn durchgeführt werden.

90-Grad-Kurven. Diese Übung ist völlig neu. Es besteht darin, dass der Fahrer eine Linkskurve und eine Rechtskurve fahren muss. Gleichzeitig ist der Handlungsspielraum begrenzt.

Fahren durch eine kontrollierte Kreuzung. Diese Übung wird nur auf automatisierten Strecken verwendet. Sie müssen bis zur Kreuzung fahren und diese in der angegebenen Richtung durchfahren. In diesem Fall sollten Sie sich an der Ampel orientieren.

Die Vorgehensweise bei der Durchführung neuer Übungen wird in neuen Artikeln der Reihe „Mit einem halben Tritt den Zirkel passieren“ besprochen. Wir werden im Rahmen dieses Artikels nicht näher darauf eingehen.

Bis zum 1. September 2016 wählt der Prüfer 3 von 5 Übungen zum Bestehen des Fahrens auf der Rennstrecke aus. Nach dem 1. September wird sich diese Regel ändern.

Für erfolgreiche Lieferung Prüfung muss der Fahreranwärter folgende Übungen absolvieren:

Darüber hinaus wählt der Prüfer zwei der drei Übungen aus:

Auf einem automatisierten Rundkurs müssen Sie außerdem die Übung absolvieren:

Diese. Autodromprüfung ab 1. September 2016 beinhaltet 5 Übungen(6 auf der automatisierten Schaltung).

Überführung (Hügel auf dem Autodrom)

Guten Tag, lieber Leser.

Im nächsten Artikel der Serie „Mit einem halben Tritt den Zirkel überwinden“ werden wir darüber sprechen, wie man die Übung besteht "Gestell"(Folie), was für viele Kandidaten zum Stolperstein wird Führerscheine.

Obwohl Sie diese Übung tatsächlich sehr einfach durchführen können, wie es heißt „mit einem halben Tritt“. Sie müssen nur ein paar befolgen einfache Regeln, worauf weiter unten eingegangen wird. Lass uns anfangen.

Übungsrutsche auf dem Rundkurs

Ein wenig über die Rutschübung (Überführung).

Bei dem Gelände handelt es sich um eine Überführung, also um eine künstliche Struktur, auf der die Straße schräg verläuft (die Neigung beträgt 8 bis 16 Prozent). Der Fahreranwärter muss das Fahrzeug an einer Steigung anhalten und dann losfahren. In diesem Fall sollte ein Zurückrollen beim Anfahren vermieden werden.

Die Länge der geneigten Fläche entspricht der Länge des Autos + 2 Meter. In einem Abstand von 1 Meter von der oberen Ebene der Überführung befindet sich eine Linie „STOP-1“. Beim Bestehen der Übung wird im Abstand von 0,3 Metern hinter dem Auto ein zusätzlicher Chip angebracht, der den maximal möglichen Rollback anzeigt.

Darüber hinaus gibt es auf dem Gelände eine zusätzliche STOP-2-Linie, an der der Fahrer ebenfalls anhalten muss. In diesem Fall dürfen Sie nicht weiter als 1 Meter von dieser Linie entfernt anhalten.

So führen Sie die Überführungsübung durch

2. Auf der Überführung bis zur Linie „STOP-1“ fahren, anhalten.

3. Gehen Sie bergauf.

4. Fahren Sie bis zur Linie STOP-2 und halten Sie in einem Abstand von nicht mehr als 1 Meter davon an.

Fehlertabelle für Überführungsübung

Fehler	Mögliche Menge



113.4. Überquerte die „STOP“-Linie auf der Projektion des vorderen Abstands Fahrzeug.

113,8. Angehalten bis zur entsprechenden Markierungslinie in einem Abstand, der den Kontrollwert überschreitet.
113.13. Bei der Übung „Anhalten und Anfahren an der Steigung“ ließ er das Fahrzeug an der Steigung um mehr als 0,3 m zurückrollen.

Durchführen einer Überflugübung bei einer Prüfung

Beachten Sie die Reihenfolge der Übung „Flyover“ in der Prüfung:

2. Wir fahren los und bewegen uns langsam auf die Linie „STOP-1“ zu. Wir bleiben an der Schlange stehen. Du kannst nicht dorthin gelangen, du kannst dich nicht bewegen. In diesem Fall orientieren wir uns an den an den Rändern der Linie angebrachten Kegeln.

3. Nach dem Anhalten fixieren wir das Auto mit Hilfe einer Handbremse. Lassen Sie das Bremspedal los.

In diesem Moment wird hinter dem Auto (im Abstand von 30 cm) ein zusätzlicher Kegel 1 mit Stange montiert.

4. Kupplungspedal gedrückt. Rechter Fuß das Gaspedal betätigen. Gleichzeitig schauen wir auf den Drehzahlmesser auf der Instrumententafel.

5. Wenn sich die Drehzahlmessernadel 3000 U/min nähert, fixieren wir das Gaspedal. Wir beginnen langsam, das Kupplungspedal loszulassen. Wir schauen auf den Drehzahlmesser.

6. Wenn sich die Drehzahlmessernadel 1000-1200 U/min nähert, fixieren wir das Kupplungspedal.

7. Lösen Sie die Handbremse, ohne die Position der Beine zu verändern. Bitte vormerken dieser Moment Beine müssen repariert werden! Das Auto startet und fährt langsam zur STOP-2-Linie hinter der Überführung.

8. Wir halten an der Linie „STOP-2“ hinter der Überführung. Bitte beachten Sie, dass Sie in einem Abstand von maximal 1 Meter anhalten müssen. Sie können entlang des zusätzlichen Kegels Nr. 2 navigieren, der genau 1 Meter von der Linie entfernt ist.

Die Übung wurde erfolgreich abgeschlossen.

Kehrtwende auf engstem Raum

Guten Tag, lieber Leser.

Im zweiten Artikel aus der Serie „Mit einem halben Tritt den Zirkel passieren“ sprechen wir darüber, wie man es richtig macht Drehen auf engstem Raum.

Meiner Meinung nach ist die Übung „Umkehr“ die einfachste und wird daher zuerst beschrieben. Zudem kommt es in der Praxis bei Fahreranwärtern eher selten zu Problemen beim Wenden.

Bitte beachten Sie, dass Sie nach dem Abschluss einer Fahrschule auf realen Straßen immer wieder auf engstem Raum wenden müssen, daher sollten Sie das Studium dieser Übung sehr verantwortungsbewusst angehen.

Zunächst ein paar Worte dazu, was eine Drehung auf engstem Raum ist und welche Bedeutung diese Übung hat.

Spielplatz zum Trainieren hat eine Länge, die drei Längen des Wagenkastens plus 1 Meter entspricht, und eine Breite, die zwei Wagenkästen entspricht:

Wie führt man eine Umkehrung durch?

Schauen wir uns an, was ein Fahrerkandidat tun muss, um die Turnaround-Übung erfolgreich abzuschließen:

1. Fahren Sie bis zur „Start“-Linie und halten Sie an.

2. Drehen Sie innerhalb des umrissenen Quadrats um und legen Sie dabei einmalig den Rückwärtsgang ein.

3. Fahren Sie bis zur „Stop“-Linie, halten Sie an.

Im Allgemeinen nichts Kompliziertes.

Fehlertabelle für die Umkehrübung

Beschreibungen finden Sie in der ersten Spalte der Tabelle. mögliche Fehler und im zweiten die Anzahl der Fehler, die gemacht werden können. 0 bedeutet, dass nach dem ersten Fehler für die Prüfung die Note „NICHT BESTANDEN“ vergeben wird.

Fehler	Mögliche Menge
113.1. Die Testübung wurde nicht innerhalb von 30 Sekunden nach Erhalt des Befehls (Signals) zum Beginn der Durchführung gestartet.
113.2. Ich bin mit meinem Rad auf die Markierungslinie gefahren, die die Grenzen der Testübungsflächen markiert, oder habe die Markierungsausrüstung umgeworfen.
113.3. Über die Grenzen der Testübungsabschnitte hinaus gefahren (mit einem Rad überquert), angezeigt durch Fahrbahnmarkierungslinien 1.1 weiße Farbe oder 1,41 gelbe Farbe und Markierungskegel (Markierungspfosten).

113,7. Habe den Motor gestoppt.
113.15. Hat die Prüfung verlassen (die Durchführung der Prüfungsaufgabe verweigert).

Wie schafft man auf engstem Raum eine Kehrtwende?

Überlegen Sie, wie Sie auf engstem Raum richtig eine Kehrtwende machen:

1. Wir nähern uns der Linie des Übungsanfangs und halten an. Es stellt sich die Frage: „Wie lange soll man aufhören?“ Im Allgemeinen spielt dies keine Rolle, Sie sollten jedoch nicht länger als 30 Sekunden verweilen.

2. Wir fahren los und bewegen uns langsam in Richtung Kegel 1. In dieser Phase besteht Ihre Aufgabe darin, mit dem rechten Vorderrad so nah wie möglich an diesen Kegel heranzufahren. Dort angekommen halten wir an.

Notiz. Befinden sich mehrere Hütchen auf der Gebietsgrenze, dann wählen Sie als Hütchen 1 den Hütchen aus, der sich etwa in der Mitte der Übungsgrenze befindet.

3. Wir bleiben stehen und drehen das Lenkrad ganz nach links (in Kurvenrichtung).

4. Wir bewegen uns auf den Kegel zu. 2. Wir bewegen uns, bis wir uns dem Kegel oder einer durchgezogenen Markierungslinie nähern. Wir hören auf.

5. Wir bleiben stehen und drehen das Lenkrad ganz nach rechts.

6. Wir bewegen uns genau rückwärts, bis vor dem Auto genügend Platz ist, um zur Ziellinie der Übung zu gelangen. Aufmerksamkeit! Sie müssen nicht bis zu den Kegeln zurückfahren! Es lohnt sich nicht, das Risiko noch einmal einzugehen.

7. Wir fahren ruhig bis zur Abschlusslinie der Übung. In diesem Fall ist ein rechtwinkliges Auffahren nicht erforderlich. In der Praxis müssen Sie dies überhaupt nicht tun! Die Hauptsache ist, diese Grenze nicht zu überschreiten!

Die Übung wurde erfolgreich abgeschlossen.

Einchecken in die Garage im Rückwärtsgang (Einfahrt in die Box)

Guten Tag, lieber Leser.

Im nächsten Artikel aus der Serie „Mit einem halben Tritt an der Rennstrecke vorbei“ werden die Besonderheiten der Durchführung einer weiteren Übung auf der Rennstrecke betrachtet – Eingang zur Box in umgekehrter Reihenfolge. Sein Kern besteht darin, dass der Fahrerkandidat in eine kleine Garage fahren muss, die sich im rechten Winkel zur Bewegungsbahn befindet.

Meiner Meinung nach ist diese Übung für einen Fahranfänger die schwierigste. Sie müssen jedoch trotzdem lernen, wie man es macht. Irgendwann müssen Sie mit Ihrem Auto schließlich in eine Garage oder auf einen Stellplatz fahren. Hier kommen die auf der Rennstrecke erworbenen Fähigkeiten zum Einsatz.

Kommen wir direkt zur Übung.

Check-in in der Garage im Rückwärtsgang am Autodrom

Spielplatz zum Trainieren zurück zur Garage:

Die Site ist eine imaginäre Box, in der Sie das Auto rückwärts fahren müssen. In der Praxis kann dies nicht nur eine Garage sein, sondern auch jede beliebige Stelle auf dem Parkplatz. Dementsprechend müssen Sie die Garage betreten, ohne an den Wänden hängen zu bleiben. Oder bei einer Parklücke benachbarte Autos nicht zu treffen.

In der Praxis sind die Garagen manchmal größer als auf dem Autodrom (Autobreite + 1 m x Autolänge + 1 m), die Parkplätze können jedoch kleiner sein.

Das Manöver muss auf einer Fahrspur durchgeführt werden, deren Breite der Fahrzeuglänge + 1 Meter entspricht. Warum in dieser Fall Man muss rückwärts einparken, ich glaube, das muss man mir nicht erklären. Schließlich ist es sehr schwierig, unter solchen Bedingungen vorher einzusteigen.

Durchführung der Übung rückwärts in die Box

2. Fahren Sie rückwärts in die Garage.

3. Halten Sie in der Garage an.

4. Fahren Sie aus der Garage und aus der Übung.

Fehlertabelle für die Übung „Rückwärtseingabe“.

Die erste Spalte der Tabelle enthält Beschreibungen möglicher Fehler und die zweite die Anzahl der Fehler, die gemacht werden können. 0 bedeutet, dass nach dem ersten Fehler für die Prüfung die Note „NICHT BESTANDEN“ vergeben wird.

Fehler	Mögliche Menge
113.1. Die Testübung wurde nicht innerhalb von 30 Sekunden nach Erhalt des Befehls (Signals) zum Beginn der Durchführung gestartet.
113.2. Ich bin mit meinem Rad auf die Markierungslinie gefahren, die die Grenzen der Testübungsflächen markiert, oder habe die Markierungsausrüstung umgeworfen.
113.3. Links (mit einem Rad überquert) außerhalb der Grenzen der Testübungsflächen, gekennzeichnet durch Fahrbahnmarkierungslinien 1.1 weiß oder 1.41 gelb und Markierungshütchen (Markierungspfosten).
113,5. Die Kontrolllinie mit den Außenabmessungen des Fahrzeugs nicht überschritten, wenn das Überqueren der Kontrolllinie in den Bedingungen für die Durchführung der Testübung vorgesehen ist.
113,6. Abweichung von der vorgegebenen Bewegungsbahn, die durch die Bedingungen der Testübung vorgesehen ist.
113,7. Habe den Motor gestoppt.
113.15. Hat die Prüfung verlassen (die Durchführung der Prüfungsaufgabe verweigert).

Wie fährt man rückwärts in die Garage?

1. Wir nähern uns der Linie des Übungsanfangs und halten an.

2. Wir fangen an, vorwärts zu gehen. In diesem Stadium besteht unsere Aufgabe darin, mit dem rechten Rückspiegel so nah wie möglich an Chip Nummer 1 heranzufahren. Je näher wir fahren, desto einfacher wird dann der Einstieg. Wir stoppen das Auto, nachdem sich Chip Nummer 1 zwischen der vorderen und hinteren rechten Tür des Autos befindet.

3. Wir bleiben beim Chip stehen. Drehen Sie das Lenkrad ganz nach links.

4. Wir beginnen, uns nach links zu bewegen. Wir halten das Lenkrad in der äußersten linken Position. Schauen Sie dabei in den rechten Rückspiegel! In diesem Spiegel müssen wir Chip Nummer 2 einfangen. Außerdem so, dass im Spiegel zwischen Chip und Auto ein kleiner Spalt (10 Zentimeter) bleibt.

Achten Sie außerdem darauf, den Kegel nicht mit der Vorderseite des Autos zu treffen. Wenn Chip Nummer 2 immer noch nicht im Rückspiegel erscheint und es keinen Weg mehr gibt, dann hören wir auf.

5. Wir hören auf. Drehen Sie das Lenkrad ganz nach rechts. Legen Sie den Rückwärtsgang ein!

6. Wir machen uns auf den Weg. Wir schauen in den rechten Rückspiegel und suchen darin nach Chip Nummer 2. Sobald noch etwa 10 Zentimeter im Spiegel übrig sind, halten wir an.

7. Wir hören auf. Wir drehen das Lenkrad, damit das Auto geradeaus fährt. Legen Sie den Rückwärtsgang ein!

Ab dem 1. September 2016 gehört die alte Schlange der Vergangenheit an und alle Fahrerkandidaten durchlaufen eine neue Version. Dies gilt auch für Fahreranwärter, die vor dem 1. September 2016 mit der Prüfung begonnen haben, die Prüfung aber aus irgendeinem Grund nicht bestanden haben.

Betrachten Sie die Reihenfolge der Übung „Neue Schlange“.

Spielplatz zum Trainieren Die „neue Schlange“ ist in der folgenden Abbildung dargestellt:

Bei dem Gelände handelt es sich um einen geschwungenen Korridor mit einer sanften Linkskurve und einer sanften Rechtskurve. Die Breite des Korridors beträgt 3,9 Meter, d.h. Der Korridor ist etwa 2-mal breiter als das Auto.

Der Radius des äußeren Bogens beträgt 7,3 Meter. Außerdem ist er etwas größer als der Wenderadius eines Pkw.

Durchführung der Übung „Neue Schlange“.

1. Fahren Sie bis zur Startlinie der Übung und halten Sie an.

2. Biegen Sie links ab.

3. Biegen Sie rechts ab.

4. Halten Sie vor der Endlinie der Übung an.

Fehlertabelle für die Übung „Neue Schlange“

Fehler	Mögliche Menge
113.1. Die Testübung wurde nicht innerhalb von 30 Sekunden nach Erhalt des Befehls (Signals) zum Beginn der Durchführung gestartet.
113.2. Ich bin mit meinem Rad auf die Markierungslinie gefahren, die die Grenzen der Testübungsflächen markiert, oder habe die Markierungsausrüstung umgeworfen.
113.3. Links (mit einem Rad überquert) außerhalb der Grenzen der Testübungsflächen, gekennzeichnet durch Fahrbahnmarkierungslinien 1.1 weiß oder 1.41 gelb und Markierungshütchen (Markierungspfosten).
113,7. Habe den Motor gestoppt.

113.15. Hat die Prüfung verlassen (die Durchführung der Prüfungsaufgabe verweigert).

Wie man eine neue Schlange treibt

Zunächst ein paar Worte dazu Bewegungsbahnen die wir nutzen werden. Bei dieser Übung besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Kegel, die sich in der Mitte der Kurve befinden, umgeworfen werden, weil. Die Hinterachse des Autos bewegt sich in einem kleineren Radius als die Vorderachse. In diesem Zusammenhang müssen Sie bei der Ausführung der Schlange die erste Hälfte der Übung entlang der rechten Seite des Korridors (entlang eines großen Radius) und die zweite Hälfte entlang der linken Seite des Korridors (ebenfalls entlang eines großen Radius) durchführen Radius).

In Betracht ziehen detaillierte Anleitung für die Übung „Neue Schlange“:

1. Wir fahren bis zur Startlinie der Übung und halten an. Gleichzeitig müssen Sie so nah wie möglich an Chip Nummer 1 heranfahren, d. h. auf der rechten Seite des Korridors. Dadurch können Sie sich anschließend auf der richtigen Flugbahn bewegen:

2. Wir bewegen uns geradeaus, betreten den Korridor und halten am Kegel Nummer 1 an:

3. Drehen Sie das Lenkrad nach links. Zu diesem Zeitpunkt muss das Lenkrad nicht vollständig gedreht werden. Sie müssen gerade so weit abbiegen, dass das Auto bis zum Kegel Nummer 2 fahren kann.

4. Wir gehen los und bewegen uns auf den Kegel Nummer 2 zu. Beim Kegel Nummer 2 halten wir an. Die Position kann über den rechten Rückspiegel gesteuert werden.

5. Wir drehen das Lenkrad bis zum Ende nach links.

Im nächsten Schritt bewegt sich das Auto von der rechten Gangwand nach links. Dies ist für den zweiten Teil der Übung notwendig.

6. Wir machen uns auf den Weg. Wir fahren, bis das Auto auf Höhe der Säule Nummer 3 steht. Wir kontrollieren die Position am rechten Rückspiegel.

7. Wir hören auf. Drehen Sie das Lenkrad ganz nach rechts.

8. Wir beginnen mit der Bewegung und fahren bis zur Linie, um die Übung abzuschließen. Es spielt keine Rolle, in welchem Winkel man sich dieser Linie nähert.

Danach wurde die Ausführung der aktualisierten Schlange erfolgreich abgeschlossen.

90-Grad-Kurven

Guten Tag, lieber Leser.

Im nächsten Artikel der Serie „Umrundung mit halbem Tritt“ sprechen wir über die kompetente Ausführung der Übung „Um 90 Grad drehen“.

Übung " 90-Grad-Kurven" bezieht sich auf eine Gruppe neuer Übungen, die ab dem 1. September 2016 beim Bestehen von Prüfungen bei der Verkehrspolizei eingesetzt werden.

Betrachten Sie das Schema zur Durchführung dieser Übung.

Spielplatz zum Trainieren„90 Degree Turns“ hat die Form eines gewundenen Korridors:

Die Breite des Korridors beträgt 3,9 Meter. In der Praxis bedeutet dies, dass der Korridor etwa 2-mal breiter ist als das Schulungsfahrzeug, d. h. genug Spielraum zum Manövrieren.

Die Länge der Korridorabschnitte entspricht 2 Längen des Wagenkastens.

Der Eckenradius beträgt 1 Meter.

Beim Abbiegen muss der Fahrer Folgendes tun:

1. Fahren Sie bis zur Startlinie der Übung und halten Sie an.

2. Fahren Sie in den Korridor und biegen Sie um 90 Grad nach links ab.

3. Machen Sie eine 90-Grad-Rechtskurve.

4. Fahren Sie bis zur Ziellinie der Übung und halten Sie an.

Bei dieser Übung kann sich das Auto im Gegensatz zur U-Turn-Übung nur vorwärts bewegen, d. h. Der Rückwärtsgang ist verboten.

Fehlertabelle für die Übung „Dreht sich um 90 Grad“

Fehler	Mögliche Menge
113.1. Die Testübung wurde nicht innerhalb von 30 Sekunden nach Erhalt des Befehls (Signals) zum Beginn der Durchführung gestartet.
113.2. Ich bin mit meinem Rad auf die Markierungslinie gefahren, die die Grenzen der Testübungsflächen markiert, oder habe die Markierungsausrüstung umgeworfen.
113.3. Links (mit einem Rad überquert) außerhalb der Grenzen der Testübungsflächen, gekennzeichnet durch Fahrbahnmarkierungslinien 1.1 weiß oder 1.41 gelb und Markierungshütchen (Markierungspfosten).
113,7. Habe den Motor gestoppt.
113,9. Rückwärtsbewegung durchgeführt, wenn die Rückwärtsbewegung in den Bedingungen der Testübung nicht vorgesehen ist.
113.15. Hat die Prüfung verlassen (die Durchführung der Prüfungsaufgabe verweigert).

Wie man Kurven fährt

In Betracht ziehen Schritt für Schritt Anweisungen So führen Sie die 90-Grad-Drehübung durch:

1. Wir fahren bis zur Startlinie der Übung und halten an. Gleichzeitig müssen Sie so an die Linie heranfahren, dass sich das Auto möglichst nah am rechten Rand des Korridors befindet. Dadurch wird die Übung später einfacher.

Je näher man dieser Seite kommt, desto besser. Es muss jedoch darauf geachtet werden, dass die Kegel nicht erfasst werden und die Markierungen nicht überschritten werden.

2. Wir fangen an und gehen langsam voran rechte Seite Korridor parallel dazu. Sie müssen sich bewegen, bis der linke Rückspiegel auf Höhe des Kegels Nummer 1 ist.

Das Lenkrad des Autos muss zu diesem Zeitpunkt nicht gedreht werden. Sobald Kegel Nummer 1 den Rückspiegel erreicht, bleiben wir stehen.

3. Stehen Sie still und drehen Sie das Lenkrad des Autos ganz nach links.

4. Wir machen uns auf den Weg. Das Auto biegt dann nach links ab. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie so nah wie möglich an die linke Seite des Korridors heranfahren und parallel dazu anhalten.

5. Stellen Sie das Lenkrad in eine gerade Position und bewegen Sie es parallel zur linken Wand des Korridors. Gleichzeitig folgen wir Kegel Nummer 2. Sobald sich dieser Kegel auf der Höhe des rechten Spiegels des Autos befindet, halten wir an.

6. Stehen Sie still und drehen Sie das Lenkrad des Autos ganz nach rechts.

7. Wir beginnen mit der Bewegung und führen die zweite Rechtskurve durch. Wir nähern uns der Abschlusslinie der Übung und halten an. Sie können in jedem beliebigen Winkel bis zu dieser Linie fahren, es ist nicht notwendig, das Auto senkrecht zu stellen. Dies ist kein Fehler.

Die Übung wurde erfolgreich abgeschlossen.

Geregelte Kreuzung auf dem Autodrom

Guten Tag, lieber Leser.

Dieser Artikel konzentriert sich auf die Übung „ Geregelte Kreuzung"auf dem Autodrom. Diese Übung ist eine der einfachsten, da sie keine komplizierten Manöver erfordert.

Für die Prüfung ab dem 1. September 2016 wird die geregelte Kreuzung genutzt. Gleichzeitig wird diese Übung nur auf automatisierten Rennstrecken eingesetzt, von denen es in der Praxis nur wenige gibt.

Lassen Sie uns dennoch überlegen, wie Sie die Passage einer verstellbaren Kreuzung kompetent abschließen können. Lass uns anfangen.

Spielplatz zum Trainieren„Verwaltete Kreuzung“ wird unten angezeigt:

Eine Kreuzung ist die Kreuzung zweier zweispuriger Straßen. Die Konfiguration der Kreuzung hängt von der Schaltung ab. Einige Autobahnen nutzen eine T-Kreuzung.

Die Breite aller Straßen beträgt 7 Meter, die Fahrbahnbreite für den Verkehr beträgt 3,5 Meter. Sie entspricht der Spurbreite unter realen Straßenverhältnissen, so dass dem Fahrerkandidaten viel Spielraum zum Manövrieren bleibt.

Der Krümmungsradius an der Kreuzung beträgt 4 Meter, der Abstand zwischen Fußgängerüberweg und STOP-Linie beträgt 1 Meter.

Durchführung der Übung „Verstellbarer Schnittpunkt“

1. Fahren Sie bis zur Kreuzung.

2. Halten Sie an einer Verbotsampel vor der STOP-Linie an.

3. Fahren Sie am Freigabesignal der Ampel in die angegebene Richtung.

In welcher Richtung passiert man die geregelte Kreuzung? Die Richtung wird durch das Verkehrsmuster auf dem automatischen Autodrom vorgegeben. Diese. Die Fahrtrichtung hängt von der Rennstrecke ab, auf der die Prüfung abgelegt wird, und muss dem Fahrerkandidaten vorab mitgeteilt werden.

Im Folgenden betrachten wir alle Möglichkeiten zum Durchfahren einer geregelten Kreuzung (geradeaus, links, rechts).

Fehlertabelle für die Übung „Anpassbare Kreuzung“

Fehler	Mögliche Menge
113.1. Die Testübung wurde nicht innerhalb von 30 Sekunden nach Erhalt des Befehls (Signals) zum Beginn der Durchführung gestartet.
113.2. Ich bin mit meinem Rad auf die Markierungslinie gefahren, die die Grenzen der Testübungsflächen markiert, oder habe die Markierungsausrüstung umgeworfen.
113.3. Links (mit einem Rad überquert) außerhalb der Grenzen der Testübungsflächen, gekennzeichnet durch Fahrbahnmarkierungslinien 1.1 weiß oder 1.41 gelb und Markierungshütchen (Markierungspfosten).
113,7. Habe den Motor gestoppt.
113,9. Rückwärtsbewegung durchgeführt, wenn die Rückwärtsbewegung in den Bedingungen der Testübung nicht vorgesehen ist.
113.14. Bei der Übung „Vorbeifahren einer geregelten Kreuzung“ passierte er die Kreuzung (driftete zur Kreuzung) oder überquerte die „STOP“-Linie entsprechend der Projektion der vorderen Durchfahrtshöhe des Fahrzeugs mit einer Verbotsampel.
113.15. Hat die Prüfung verlassen (die Durchführung der Prüfungsaufgabe verweigert).

So führen Sie die Übung „Einstellbare Kreuzung“ richtig durch

Beachten Sie die Anleitung zur Übung „Anpassbare Kreuzung“:

1. Wir betreten die Kreuzung. Die Fahrspuren in dieser Übung sind recht breit, daher ist es besser, in der Mitte der Fahrspur in die Kreuzung einzufahren. Dadurch verhindern Sie, dass sich die Späne während des Manövrierens verhaken:

2. Wenn an der Ampel das Signal steht, das den Verkehr verbietet (Rot, Gelb, eine Kombination aus Rot und Gelb), halten wir vor der STOP-Linie. Bitte beachten Sie, dass Sie diese Grenze nicht überschreiten dürfen. Es ist besser, nicht dorthin zu gelangen:

Wir warten auf das Freigabesignal der Ampel (grün).

3. Wir passieren die Kreuzung in der gewünschten Richtung.

4. Biegen Sie rechts ab. Wir beginnen mit dem Drehen des Lenkrads, nachdem sich Kegel Nummer 1 in der Mitte des Autos befindet (ungefähr zwischen der Vorder- und Hintertür):

5. Fahren Sie geradeaus über die Kreuzung. Die einfachste Option. Nur das Gaspedal betätigen, nicht das Lenkrad drehen:

6. Biegen Sie links ab. Wenn sich das Auto in der Mitte der Kreuzung befindet, drehen Sie das Lenkrad nach links und biegen Sie ab:

7. Kehrtwende. Dieses Manöver an der geregelten Kreuzung kann nicht angeboten werden, weil Die Kreuzung ist nicht breit genug, um in eine Richtung abzubiegen.

Die Übung wurde erfolgreich abgeschlossen.

In der Praxis kann dies nicht nur eine Garage sein, sondern auch ein normaler Parkplatz, auf dem wir unser Auto zwischen zwei anderen abstellen müssen.

Was ist ein Boxritt?

Die Übung besteht aus einem Rechteck, in dem Sie rückwärts fahren müssen (der Vorsprung der vorderen Stoßstange muss die Kontrolllinie überqueren) und dann die Box verlassen (die Endlinie der Übung überqueren). Der Platz für dieses Manöver ist begrenzt. Der Beginn der Übung kann sowohl links als auch rechts vom imaginären Kasten liegen.

Check-in-Boxen in umgekehrter Reihenfolge.

Das Verfahren zur Durchführung der Übung „Check-in-Boxen in umgekehrter Reihenfolge“:

1. Wir fahren bis zur „Start“-Linie und halten davor an. Wir schalten den Neutralgang ein und ziehen die Handbremse an.

2. Wir fahren rückwärts in die Box.

3. Wir schalten den Neutralgang ein und ziehen die Handbremse an.

4. Wir verlassen die Box und überqueren die Endlinie der Übung.

So führen Sie die Übung „Check-in-Boxen rückwärts“ richtig durch:

Wir drehen das Lenkrad nur im Notfall im Stillstand, wir versuchen es während der Fahrt!

1. Es ist wünschenswert, senkrecht an die Box heranzufahren und näher an den Eingang der Box heranzukommen. Je näher wir uns an den Eingang der Box kuscheln, desto mehr Platz bleibt für das nächste Manöver.

2. Konzentrieren Sie sich auf die ersten Kegel, die den Eingang markieren. Wir fahren komplett durch die Box (wir richten die hintere Stoßstange an der entfernten ((in Fahrtrichtung)) Wand der Box aus) und drehen das Lenkrad ganz in die entgegengesetzte Richtung. Wir bewegen uns so lange weiter, wie es die Grenze der Übung zulässt,

3. Einschalten Rückwärtsgang und bewegen Sie sich in die Box, indem Sie das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung drehen.

4. Wir warten darauf, dass sich die Seitenspiegel hinter den Säulen befinden, die den Eingang anzeigen, und richten dann bei Bedarf die Vorderseite des Autos dazwischen aus. Drehen Sie dazu das Lenkrad in Richtung einer kürzeren Strecke und sobald das Auto gerade steht, stellen wir die Räder gleichmäßig auf.

5. Wir schalten den Rückwärtsgang ein und bewegen uns zum Ziel der Box. Wir halten (entsprechend den Seitenspiegeln) die gleichen Abstände zwischen den Seiten des Autos und den Pfosten ein, die den Eingang anzeigen, oder wir korrigieren die Bewegung des Autos in die gewünschte Position.

6. Nachdem wir in die Nähe der Box gefahren sind, richten wir unsere Aufmerksamkeit auf den zentralen Spiegel. Unsere Aufgabe besteht nun darin, die Mitte des Autos mit der zentralen Säule der Rückwand der Box zu verbinden. Dazu fahren wir in die Box und schrauben das Lenkrad in Richtung Mittelsäule ab, wobei wir uns auf den Mittelspiegel konzentrieren. Sobald die Fahrzeugmitte und die Zahnstange in einer Linie zusammenlaufen, stellen wir die Räder gerade und fahren weiter.

7. Wir warten darauf, dass sich die Seitenspiegel hinter den Pfosten befinden, die den Eingang anzeigen. Dann müssen Sie bei Bedarf die Vorderseite des Autos dazwischen ausrichten. Drehen Sie dazu das Lenkrad in Richtung einer kürzeren Strecke und sobald das Auto gerade steht, stellen wir die Räder gleichmäßig auf.

8. Wir rufen das Boxen bis zum Ende auf. Wir hören auf. Legen Sie den Neutralgang und die Feststellbremse ein.

9. Wir verlassen die Box auf derselben Flugbahn, auf der wir hineingefahren sind.

Häufige Fehler bei der Durchführung der Übung „Boxen rückwärts einchecken“:

Tabelle der Strafpunkte für die Übung „Check-in-Boxen rückwärts“:

1.	Er schlug Elemente der Markierungsausrüstung nieder oder überschritt die Linie der horizontalen Markierung des Geländes.	5
2.	Überquerte die „Stopp“-Linie (entsprechend der Projektion der vorderen Bodenfreiheit des Fahrzeugs).	5
3.	Konnte mit einem einmaligen Rückwärtsgang nicht wenden.	3
4.	Schaltete nach dem Anhalten bei laufendem Motor nicht in den Leerlauf.	3
5.	Habe die Feststellbremse nach dem Anhalten in der Parkzone nicht angezogen.	3
6.	Während der Übung ging der Motor aus.	1

Zu Recht kann die Übung als universell bezeichnet werden, da das Rückwärtsfahren in die Garage die Fähigkeiten entwickelt, die beim Parken auf einem durch benachbarte Autos begrenzten Gelände, beim Parken in einer Box oder an einem Bahnhof erforderlich sind Wartung wenn es notwendig ist, ein Auto mit Rückwärtsgang in eine Reparaturbox zu fahren.

So machen Sie Garagenübungen

Das Trainingsgelände ist schematisch so ausgestattet, dass es einen Platz für ein Wendemanöver sowie eine umzäunte Konditionsbox gibt, in der Sie anrufen müssen. Seine Breite ist etwas größer als die Abmessungen eines herkömmlichen Autos. Eine solche Komplikation charakterisiert die Garagenübung positiv, denn ein Anfänger trainiert unter härteren Bedingungen, in Wirklichkeit kann die Einfahrt zum Parkplatz jedoch breiter sein.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Einchecken in die Garage:

Vom Startpunkt aus müssen Sie zum nächstgelegenen Limiter-Symbol gelangen, das das Kästchen für das Rennen anzeigt.

Dann beginnt das Manöver mit einer Linkskurve, das Lenkrad wird bis zum Anschlag eingefahren. Die Standard-Garagenübung auf dem Autodrom wird auf einer begrenzten Fläche durchgeführt. Sie sollten daher rechtzeitig anhalten, um keine Strafpunkte zu erhalten.

Das Lenkrad wird in die direkte Folgeposition zum Fahrzeug gebracht, der Rückwärtsgang eingelegt und das Fahrzeug folgt langsam der Box.

Nachdem wir uns dem gewünschten Objekt genähert haben, drehen wir das Lenkrad ganz nach rechts und fahren in die Garage. Ein Video-Tutorial zum Einfahren in die Garage im Rückwärtsgang ermöglicht es Ihnen dann, den gewünschten Algorithmus problemlos zu studieren, damit Sie „ an den Fehlern arbeiten“.

Worauf Sie bei der Garagenübung achten sollten

Es ist zunächst schwierig, die Übung zu absolvieren, da es bei Anfängern üblich ist, entweder „Flüge“ oder „Unterschreitungen“ zum Einstieg in das Boxen zu machen. Um einen solchen Fehler zu vermeiden, ist es notwendig, die Wendemanöver und deren Zeitpunkt genau zu berechnen ideales Schema Beim Parken in der Rückfahrgarage ist es besser, stets der richtigen Flugbahn zu folgen.

Behalten Sie beim direkten Betreten der Box die Rückspiegel im Auge, bei ihnen gehen oft die vom Ausbilder eingestellten Begrenzer der Trainingseinrichtung in die Irre. Und das ist mit Strafpunkten behaftet.

Die Lernsituation im Leben kann kompliziert sein, da sich einige „Boxen“ in der Regel auf hügeligem Gelände befinden. Daher ist es notwendig zu verstehen, wie man in schwierigem Gelände und mit mechanischen Hindernissen zur Garage fährt. In dieser Situation helfen nur Ausdauer und Training.

Leistung

Drücken Sie die rechte Seite des Fahrzeugs so weit wie möglich an die ABD-Linie, andernfalls ist beim Manövrieren nach links am roten Punkt (siehe Abbildung) nicht genügend Platz und Wenderadius des Fahrzeugs vorhanden, um es nach vorne zu bringen der Box. Wir schalten den ersten Gang ein, lösen die „Handbremse“.
Fahren Sie los und halten Sie dabei das Fahrzeug parallel zur ABD-Linie.
Sobald der rechte Seitenspiegel die B-Säule erreicht, befindet sich die vordere Stoßstange des Autos gegenüber der Mitte der Box (BD-Linien).
Machen Sie zwei Drehungen mit dem Lenkrad nach links und beginnen Sie die Drehung mit der rechten Hand.
Durch Drehen der Räder ganz nach links bewegt sich das Auto entlang der grünen Spur bis zur weißen Linie mit der E-Säule.
Halten Sie die Kupplung gedrückt, um zu verhindern, dass das Auto beschleunigt, stellen Sie das Auto so senkrecht wie möglich zur weißen Linie, und wenn von der Motorhaubenlinie nur noch sehr wenig Platz übrig ist (irgendwo 1 - 1,5 Meter), drücken wir das Kupplungspedal auf den Boden Richten Sie die Räder bis zum Ende mithilfe der Trägheit aus und machen Sie zwei Umdrehungen mit eingezogenem Lenkrad Rückseite und wir hören auf.
Legen Sie den Rückwärtsgang ein und drehen Sie sich über die rechte Schulter zurück.
Neigen Sie Ihren Körper zur Fahrzeugmitte und beginnen Sie mit der Bewegung, während Sie durch das kleine Fenster in der hinteren rechten Tür schauen.
Heben Sie die Kupplung an, bis Sie losfahren, halten Sie sie an dieser Stelle, damit das Fahrzeug etwas an Geschwindigkeit gewinnt, und treten Sie das Kupplungspedal sofort bis zum Boden durch, um eine Beschleunigung zu verhindern.
Wenn der Schwung nicht ausreicht, um zu fahren und die D-Säule im kleinen Fenster der rechten Hintertür zu sehen, wiederholen Sie die „Stups“-Technik. Das heißt, das Kupplungspedal erneut bis zum Moment der Bewegung anheben und erneut auf den Boden drücken.
Je langsamer Sie sich bewegen, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie die D-Säule nicht verpassen.
Sobald Sie die D-Säule im kleinen Fenster sehen, drehen Sie das Lenkrad sofort in die gewünschte Richtung, also ganz nach rechts, machen Sie zwei Umdrehungen und beginnen Sie die Drehung mit der linken Hand.
Das Heck des Wagens beginnt in die Box einzufahren und umrundet dabei die D-Säule.
Sie werden sehen, wie die Vorderseite des Autos senkrecht zur Linie E wird.
Schieben Sie das Auto weiterhin vorsichtig mit der Kupplung, und sobald die C-Säule die Mitte der Heckscheibe erreicht, drücken Sie die Kupplung bis zum Boden durch.
Das Auto wird langsamer und bewegt sich durch Trägheit. und während er sich bewegt, drehen Sie das Rad zweimal in die entgegengesetzte Richtung, also nach links, und beginnen Sie die Drehung mit der rechten Hand.
Wenn Sie alles richtig gemacht haben, steht die Vorderseite des Autos senkrecht zur weißen Linie, auf der die E-Säule steht.
Drehen Sie um und fahren Sie bis zur Linie C.
Freuen Sie sich auf die B- und D-Säule.
Ihr Fahrzeug muss innerhalb der BD-Linie geparkt werden.
Schalten Sie den Gang aus und ziehen Sie die Feststellbremse an.

Strafpunkte bei der Durchführung der Übung „Betreten des Strafraums“:

5 Punkte

Elemente der Markierungsausrüstung niedergeschlagen oder die Linie der horizontalen Markierung des Standorts überschritten
die „Stopp“-Linie überschritten (entsprechend der Projektion der vorderen Bodenfreiheit des Fahrzeugs)

3 Punkte

konnte mit einem einmaligen Rückwärtsgang nicht wenden
Schaltete nach dem Anhalten bei laufendem Motor nicht in den Leerlauf
nach dem Anhalten in der Parkzone die Feststellbremse nicht angezogen hat

Um die Übung „Einstieg ins Boxen“ zu bestehen, müssen Sie insgesamt weniger als 5 Strafpunkte erzielen.

Obwohl das Betreten der Garage auf den ersten Blick ein recht einfacher Vorgang ist, kann es für Anfänger gewisse Schwierigkeiten bereiten. Da im Leben eines Fahrers die Einfahrt in die Garage in der Regel mindestens einmal am Tag durchgeführt wird, muss diese Übung im Rahmen der Prüfungen bei der Verkehrspolizei absolviert werden. Natürlich scheint es beim Check-in sehr einfach zu sein, aber in wahres Leben Die Unkenntnis grundlegender Regeln kann zu Schäden an der Karosserie führen.
Natürlich ist eine solche Konsequenz für jeden Autofahrer unangenehm, daher ist es besser, sich vorher mit den Grundregeln für die Einfahrt in die Garage vertraut zu machen.

So betreten Sie die Garage

Der zukünftige Fahrer kann die Prüfung nur unter strikter Einhaltung der Regeln bestehen. Beschreiben wir Schritt für Schritt, wie man bei der Führerscheinprüfung rückwärts in die Garage einfährt:

Bringen Sie das Auto zur Startlinie, ohne diese zu verletzen, und schalten Sie den Neutralgang ein. Andernfalls kann es zum Verlust von Punkten kommen; Sobald der rechte Spiegel mit dem Chip ausgerichtet ist, müssen Sie das Lenkrad ganz nach links drehen und in dieser Position halten. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie in den rechten Spiegel schauen, warten, bis die „Wand“ erscheint, sie sollte 10-15 cm von der Seite des Autos entfernt sein, und in diesem Moment das Auto anhalten;
Nachdem Sie den Rückwärtsgang eingelegt und das Lenkrad nivelliert haben, müssen Sie sich geradeaus zurückbewegen, sich umdrehen und aus der Heckscheibe schauen und dabei der Bewegung des Fahrzeugs folgen. Sobald der Chip in der Nähe der rechten Tür erscheint, sollten Sie anhalten;
Nachdem Sie das Lenkrad nach rechts abgeschraubt haben, müssen Sie weiter zurückfahren. Sobald der Abstand zwischen den Seitenspänen und der Seite ausgeglichen ist, muss der Fahrer das Lenkrad sofort nivellieren, ohne die Bewegung anzuhalten;
Fahren Sie tief in die Garage hinein. Sobald die Vorderseite der Karosserie die Linie überschreitet, die den Beginn der Wände markiert, müssen Sie das Auto anhalten, in den Leerlauf schalten und die Handbremse anziehen.

Rückwärtsfahrende Garageneinfahrt

Im wirklichen Leben wird es auf ähnliche Weise durchgeführt, nur muss man bedenken, dass jeder Fehler nicht zum Verlust von Punkten, sondern zu Schäden am Körper führt. Bedenken Sie, dass die realen Bedingungen zusätzliche Hindernisse enthalten können, Fahrer von Elektrofahrzeugen mit Heimladestationen ihr Auto so ausrichten müssen, dass es aufgeladen werden kann usw. Wir wünschen Ihnen eine gute Fahrt und denken Sie daran, dass nur praktische Übungen Ihnen helfen werden, die Technik des Einfahrens in die Garage perfekt zu beherrschen.

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