ماشین حساب دیسک بصری آنلاین. انتخاب لاستیک توسط دیسک، آنچه باید به آن توجه کنید

خود انتخاب رینگ ها یک رویداد خوشایند و بسیار مسئولیت پذیر است. راحتی، قابلیت اطمینان و ایمنی حرکت شما به طور مستقیم به دیسک های ماشین انتخاب شده بستگی دارد.

ابتدا باید عرض لبه دیسک ماشین را تعیین کنید. باید تقریباً 25٪ کوچکتر از عرض پروفیل لاستیک باشد. به عنوان مثال، شما باید چرخ های ماشین را برای لاستیک 195/65 R15 بردارید، عرض پروفیل آن 195 میلی متر یا 7.68 اینچ است (برای پیدا کردن عدد در اینچ، عدد در میلی متر باید بر 25.4 تقسیم شود - ضریب مربوطه ). 25% از اینچ کم کنید. عدد گرد نهایی - شش اینچ - عرض دلخواه لبه چرخ شما است. به یاد داشته باشید که استفاده از دیسک های بسیار پهن یا باریک باعث تغییر شکل و افزایش سایش روی لاستیک می شود. بعد، شما باید قطر دیسک را تعیین کنید. چنین اطلاعاتی را می توان در پاسپورت خودرو یافت. بیشتر رانندگان مدرن به افزایش قطر نصب متوسل می شوند - به عنوان مثال، به جای چرخ های 13 اینچی، اغلب چرخ های 14 اینچی نصب می شوند. در نتیجه صاحب خودرو این امکان را دارد که تایرهای کم حاشیه ای نصب کند که عملکرد رانندگی آن بدون شک بهتر از لاستیک های پرمخاطب است. اما به خاطر داشته باشید که یک رینگ فولادی چرخ را به میزان قابل توجهی سنگین‌تر می‌کند، بنابراین اگر قصد دارید رینگ‌هایی با قطر بزرگ‌تر قرار دهید، به رینگ‌های آلیاژی سبک ترجیح دهید.


نکته بعدی که باید به آن توجه کنید تعداد و همچنین قطر سوراخ های نصب است (در اصطلاح تایر به آن PCD گفته می شود). به عنوان مثال، علامت PCD100/4 به شرح زیر رمزگشایی می شود - دیسک دارای چهار سوراخ نصب است که قطر آن 100 میلی متر است. اغلب اتفاق می افتد که رینگ های PCD98 / 4 روی توپی با چنین علامت گذاری نصب می شوند. به نظر می رسد که تفاوت فقط 2 میلی متر است ، اما در این وضعیت بسیار قابل توجه است - دیسک به خوبی روی توپی قرار نمی گیرد ، چرخ هنگام رانندگی "تپش" و لرزش می کند و پیچ های سفت شده می توانند پیچ ​​شوند.


همچنین، هنگام انتخاب دیسک های خودرو، مشخصه ای مانند افست دیسک (که با ET یا OFFSET مشخص می شود) لزوماً در نظر گرفته می شود. هر خودرو مقدار خاصی برای این نشانگر دارد، بنابراین چرخ ها را فقط با افست توصیه شده توسط سازنده نصب کنید. این کلید کنترل بهینه و پایداری خوب دستگاه خواهد بود. البته، کاهش اورهنگ به دستیابی به روشنایی کمک می کند جلوه بصری، اما بلبرینگ هاب و سیستم تعلیق نیز بسیار اضافه بار خواهند بود و این به نوبه خود به طور قابل توجهی بر عمر مفید و ایمنی رانندگی آنها تأثیر می گذارد.


به ابعاد بست چرخ ها دقت کنید. فرض کنید تصمیم دارید چرخ های فولادی مهر و موم شده را با چرخ های آلیاژی جایگزین کنید. به احتمال زیاد ، در هنگام نصب ، باید از پیچ و مهره های نه معمولی بلکه طولانی تر استفاده کنید - یک چرخ آلیاژی تا حدودی ضخیم تر از "نسبی" فولادی است. مهم است که پیچ‌هایی که هنگام اتصال چرخ به توپی پیچ می‌شوند، حداقل هفت دور کامل وارد شوند.


در صورت امکان، قبل از خرید، چرخ‌های روی خودرو را امتحان کنید یا حتی بهتر، کل مجموعه چرخ را آزمایش کنید.

با در نظر گرفتن پارامترهای خاصی که بر چسبندگی چرخ با سطح جاده تأثیر می گذارد، می توان لاستیک ها را برای دیسک ها به درستی انتخاب کرد. البته می توانید بلافاصله چرخ های کامل بخرید، اما همیشه نیازی به چرخ های جدید نیست. بنابراین، نحوه انتخاب لاستیک برای اندازه دیسک را در این مقاله به شما خواهیم گفت.

هنگام انتخاب لاستیک می توان از دو روش استفاده کرد:

  1. محصولات را با توجه به توصیه های سازنده دستگاه انتخاب کنید. سازندگان خودرو در کتابچه راهنمای دستورالعمل وسیله نقلیهاین اطلاعات را نشان دهد.
  2. برای مطالعه فرود لاستیک ها بر روی دیسک ها، موقعیت قوس ها، ارتفاع فرود و غیره.

شما می توانید به طور مستقل لاستیک ها را برای دیسک انتخاب کنید، با در نظر گرفتن علائم مناسب اعمال شده روی محصولات. شکل 1 یک رینگ مقطعی را نشان می دهد، اعداد نشان دهنده ابعاد اصلی است که هنگام انتخاب لاستیک باید در نظر گرفته شود.

شکل 1. بخش از یک لبه.

رمزگشایی علامت گذاری، به عنوان مثال، R15 W6.0 PCD 5×114.3 ET45 DIA67.1 به شرح زیر:

1 - اندازه رینگ چرخ، اندازه گیری شده در اینچ ( R15);

عرض 2 لبه، اندازه گیری شده در اینچ (W6.0)؛

4-تعداد اتصال دهنده ها، قطر سوراخ های پیچ بر حسب میلی متر (5×114.3) اندازه گیری می شود.

پیچ 5 محور؛

6- خروج، نشان داده شده در میلی متر (ET45)؛

7 قطر سوراخ برای توپی است که در میلی متر اندازه گیری می شود (67.1).

ویژگی های نشان داده شده در اینچ را می توان با ضرب مقدار عددی مورد نظر در 25.4 به میلی متر تبدیل کرد. یک اینچ برابر با 25.4 میلی متر است.

انتخاب درست

اندازه چرخ مورد نظر و توصیه شده به ترتیب.

سوار کردن لاستیک های خودرودر زیر دیسک، می توانید توصیه های زیر را در نظر بگیرید:

  1. قطر دیسک را تعیین کنید. اطلاعات مشخص شدهرا می توان در دفترچه راهنمای ماشین پیدا کرد. اگر محصول مشخص شده را دارید، به علامت گذاری روی سطح آن نگاه کنید، با رمزگشایی آن، می توانید پارامتر مورد علاقه را تعیین کنید. اگر می خواهید اندازه توصیه شده توسط سازنده خودرو، به عنوان مثال R15 توصیه شده را با R16 مورد نظر جایگزین کنید، لطفاً توجه داشته باشید: ابعاد محصول. چرخ نباید به عناصر تعلیق گیر کند. علاوه بر این، چنین تغییراتی منجر به چرخ سنگین‌تر می‌شود، بنابراین باید محصولات آلیاژی سبک را ترجیح دهید تا بار زیاد تغییر نکند.
  2. لبه دیسک باید 25-30٪ کمتر از عرض پروفیل لاستیک باشد. به عنوان مثال، برای انتخاب محصولی برای لاستیک با نام 205/50 R14 که عرض پروفیل آن 205 میلی متر است، باید:
  • 205 میلی متر را بر 25.4 تقسیم کنید و عرض لاستیک را به اینچ دریابید (205 / 25.4 \u003d 8.0 اینچ).
  • 25-30٪ از مقدار به دست آمده را کم کنید، عدد حاصل را به اعداد صحیح گرد کنید، عرض مورد نظر لبه محصول (8.0-0.3 \u003d 7.5 اینچ) را نشان می دهد.
  1. تعداد و قطر سوراخ های نصب مثلا PCD 5×114.3 یعنی 5 سوراخ با قطر 114.3 میلی متر. اگر دیسک هایی را روی توپی نصب کنید که بیش از 2 میلی متر با پارامترهای بست های نشان داده شده در علامت گذاری متفاوت است، در هنگام حرکت ماشین چرخ می لرزد: پیچ های ثابت را می توان باز کرد.
  2. افست دیسک باید با توصیه های سازنده دستگاه مطابقت داشته باشد، کاهش یا افزایش بیش از حد این پارامتر می تواند منجر به چنین عواقب منفی شود:
  • خرابی زودرس بلبرینگ تعلیق و توپی؛
  • کاهش ایمنی رانندگی؛
  • احتمال دریفت افزایش می یابد.
  1. اندازه عناصر نصب چرخ را در نظر بگیرید. یک چرخ آلیاژی ضخیم تر از چرخ آلیاژی است. برای محکم کردن آن لازم است که بست ها با حداقل 7 دور وارد هاب شوند.
  2. قبل از خرید، در صورت امکان، دیسک های خودکار را باید روی یک خودرو امتحان کنید تا متوجه شوید که آیا چرخ های نصب شده روی بدنه یا عناصر تعلیق نمی گیرند.
  3. حداکثر بار. تولید کنندگان لاستیک خودرو و دیسک های خودرو محصولاتی را با حاشیه ایمنی خاصی تولید می کنند، بنابراین بسیاری از رانندگان به این پارامتر توجه نمی کنند. با توجه به انتخاب مستقل لاستیک ها و دیسک ها، ارزش بارگذاری را دارد که دیسک می تواند تحمل کند تا تحت وزن ماشین و محموله در حال حمل تغییر شکل ندهد.

نتیجه

انتخاب لاستیک برای دیسک یک کار بسیار مسئولیت پذیر است. اگر لاستیک ها اصلاً با چرخ ها تناسب نداشته باشند، یک محاسبه نادرست می تواند منجر به اتلاف غیر ضروری پول و زمان شود. همچنین، ممکن است در حین کار مشخص شود که لاستیک بیش از حد به آن برخورد می کند قوس چرخ. بنابراین، برای انتخاب محصولات مناسب، توصیه می کنیم پارامترهای به دست آمده در محاسبات را با داده های جداول انتخاب تایر مقایسه کنید. مقادیر جدول اندازه دیسک ها و لاستیک ها را نشان می دهد، مطابقت آنها نشان داده شده است. همچنین برای مقایسه این پارامترها می توانید از ماشین حساب های آنلاین مخصوص انتخاب چرخ و لاستیک استفاده کنید. با کمک آنها می توان یک جدول مقایسه ای با پارامترهای اندازه های توصیه شده و مورد نظر به دست آورد. مقایسه مقادیر محاسبه شده با پارامترهای جدول به شما امکان می دهد تایرهای مناسب را انتخاب کنید.

هنگام انتخاب یک "کفش" جدید برای یک ماشین، مهم است که بدانید چگونه چرخ ها را با لاستیک ها مطابقت دهید. بسیاری از پارامترهای چرخ باید در نظر گرفته شود تا به دلیل لبه خمیده یا پیچ و مهره ای که بیرون زده، وضعیت خطرناکی در جاده وجود نداشته باشد. صندلی همیشه برای برند خاصی از خودرو محاسبه می شود.

چرا چرخ های استوک بخریم؟

قبل از پرداختن به این سوال که چگونه چرخ ها را برای لاستیک انتخاب کنید، باید با خدمات بررسی کنید: آیا اقدامات شما بر گارانتی تأثیر می گذارد. اگر به طور مستقل چرخ های جدیدی را انتخاب کنید که از نظر طراحی با چرخ های استاندارد متفاوت است، سازنده می تواند ماشین شما را از گارانتی حذف کند و شما باید هزینه تمام تعمیرات را از جیب خود بپردازید. بهتر است تمام سایزهای مجاز رینگ و لاستیک برند خود را استعلام کنید.

اکثر نمایندگی ها مدل های آماده دو چرخ را برای فروش دارند. آنها همچنین می توانند نحوه انتخاب چرخ برای لاستیک ها را به شما بگویند و روش محاسبه را نشان دهند. به خاطر داشته باشید که قیمت آنها بسیار بالاتر خواهد بود. بهتر است خودتان با این موضوع کنار بیایید و آنچه را که نیاز دارید انتخاب کنید.

عرض چرخ

با این وجود، اگر تصمیم گرفته شود که چرخ ها را خودتان تغییر دهید، نحوه انتخاب چرخ ها برای لاستیک ها را در نظر خواهیم گرفت. اول، صاحبان در مورد نوع مواد رینگ تصمیم می گیرند: جعلی، ریخته گری اغلب مورد تقاضا هستند. اکیداً توصیه نمی شود چرخ را سنگین تر کنید ، بنابراین وزن رینگ با وزن موجود در دستگاه مقایسه می شود.

اندازه لاستیک به اندازه دیسک باید با عرض مطابقت داشته باشد. به نظر می رسد که باید همین طور باشد، این قابل درک و بدون توصیه است. ولی قسمت داخلیرینگ ها بر اساس فرمول انتخاب می شوند: W1=W2x(23%-30%)، که در آن W1 مقدار دلخواه عرض رینگ است، W2 عرض لاستیک است. بر این اساس، اندازه رینگ کمتر از خود تایر 25 یا 30٪ انتخاب می شود.

چگونه عرض را محاسبه کنیم؟

بیایید یک مثال از محاسبه با پارامترهای شناخته شده تایر ارائه دهیم. بیایید تایرهای استاندارد با عرض 195 میلی متر را برداریم و دیسک ها را انتخاب کنیم. لاستیک ها همیشه با رینگ کوچکتر گرفته می شوند. اینکه کدام حد، 25٪ یا 30٪، به نزدیکترین مقدار استاندارد بستگی دارد. یعنی 195 را در 0.25 و 0.3 ضرب می کنیم و به 48.75 و 58.5 میلی متر می رسیم.

با توجه به جدول مطابقت که اغلب به صورت اینچ ارائه می شود، نزدیکترین مقدار را پیدا می کنیم. منطقی تر است که عرض رینگ 5.5 اینچ را انتخاب کنید، این اندازه به لاستیک های موجود نزدیک است. استفاده از لبه باریک تر توصیه نمی شود: سایش شدید آج وجود خواهد داشت. این به دلیل افتادگی لاستیک در اطراف لبه ها است.

عرض لاستیک کمتر به عرض رینگ نیز ضعیف عمل می کند. چسبندگی لاستیک در لبه شل خواهد بود و استفاده از دستگاه بدون لوله را غیرممکن می کند. با محفظه، چرخ نیز دائماً به صورت جانبی حرکت می کند که باعث ایجاد ترک یا خرابی زودهنگام چرخ می شود.

حداکثر بار روی لاستیک در حین چرخش می رود و در اینجا طناب با نیمرخ باریک یا گسترده تر می شکند. ظاهر برجستگی یا ترک در دیواره های جانبی تضمین می شود. سفتی جانبی لاستیک از بین می رود. مقادیر استاندارد برای حداکثر انحراف ابعادی وجود دارد:

  • برای چرخ های 14 اینچی = 0.5 تا 1 اینچ
  • برای 15 اینچ = 1 تا 1.5 اینچ.

مقادیر بیش از محدوده مشخص شده مهمترین پارامتر حرکت وسیله نقلیه - پایداری را کاهش می دهد. با این حال، بیشترین ایمنی را می توان تنها در صورتی به دست آورد که ابعاد تایر و رینگ کاملاً مطابقت داشته باشند.

قطر

نسبت استاندارد لاستیک به دیسک وجود دارد. قطر دیسک معمولی 13، 14، 15، 16، 17 است. ارزش های بزرگرجوع به کامیون شود. چرخ های خودرو هنگام خرید خودروی جدید در حال افزایش هستند.

چرا حجم دیسک را افزایش دهیم؟ پاسخ ساده است: از نظر زیبایی شناختی دلپذیرتر به نظر می رسد، چرخ های بزرگ راحت تر از چاله ها عبور می کنند. اما معیار اصلی برای انتخاب قطر بزرگتر تمایل به قرار دادن لاستیک های کم پروفیل است. بیشتر برای سرعت طراحی شده است و بارهای جانبی را بهتر نگه می دارد.

هنگام تعویض لاستیک بالا با پروفیل کم، قطر کلی چرخ افزایش نمی یابد. ابعاد خود دیسک تغییر می کند و ضخامت تایر کاهش می یابد. با این حال، چرخ نباید جرم خود را تغییر دهد، بنابراین محصولات آلیاژی سبک بر محصولات آهنگری ترجیح داده می شوند. جدیدترین مدل ها باید با دقت بیشتری انتخاب شوند.

تفاوت های ظریف نصب

انتخاب اندازه و نوع دیسک برای ماشین با چشم غیرقابل قبول است. به ندرت پیش می آید که فردی انحراف 2 میلی متری را ببیند. و چنین نسخه هایی از لاستیک ها و دیسک ها وجود دارد. قطر مرکز سوراخ ها برای نصب چرخ باید 100٪ باشد.

بنابراین، مدل های تولید کنندگان مختلف با قطر 100 میلی متر دارای آنالوگ هایی با ابعاد 98 میلی متر هستند. و اغلب رانندگان از این موضوع چشم پوشی می کنند. چنین نصب غیرقابل قبول است؛ با گذشت زمان، ممکن است به دلیل تخریب فلز، یک وضعیت اضطراری رخ دهد.

هنگام طراحی یک خودرو، تلورانس ها در جهت مثبت به حداقل می رسد. یعنی قطر بزرگتر 1 میلی متر از نصب مجاز است ، اما قطر کوچکتر قبلاً کاملاً ممنوع است. این به این دلیل است که در سفت کردن مهره ها تفاوت هایی وجود خواهد داشت. فقط یکی از آنها همانطور که باید می نشیند ، بقیه به تدریج از لرزش خلاص می شوند.

گزینه های اضافی

در میان بسیاری از اندازه های دیسک دیگر، می توان موارد اصلی را تشخیص داد: قطر سوراخ مرکزی، چرخش چرخ، انواع اتصالات پیچ و مهره. پارامتر اول، به اندازه کافی عجیب، تنها توسط تولید کنندگان محصولات اصلی مشاهده می شود. چرخ های آلیاژی زیبا اغلب جهانی ساخته می شوند، بنابراین قطر آن می تواند بزرگتر از صندلی باشد. به خاطر بافت اصلی چرخ باید از این موضوع چشم پوشی کنیم. شکاف های حاصل را می توان با بوش ها و درج هایی که همراه با دیسک ارائه می شود، بست.

پارامتری مانند افست چرخ نسبت به صفحه نصب پیچ اندازه گیری می شود. این ابعاد روی هندلینگ خودرو تاثیری ندارد. افست مثبت به شما امکان می دهد شکل عجیب و غریبی از چرخ ایجاد کنید. با این حال، محدودیت هایی وجود دارد که سازندگان خودرو توصیه نمی کنند از آنها فراتر رود.

اتصالات پیچ و مهره ای به اصطلاح مخفی تغییر می کند. اینها اتصالاتی با یک رشته مشابه، اما با یک کلید منحصر به فرد هستند. بدون آن، مهاجمان نمی توانند به سرعت چرخ های زیبا را حذف کنند. برای محافظت از اموال خود، نباید در این مورد پس انداز کنید. همچنین، تعویض اتصالات پیچ و مهره ای زمانی اتفاق می افتد که افست دیسک تغییر کند. باید نخ بلندتری انتخاب کنید. و باید یک قانون ساده را به خاطر بسپارید: قبل از قرار دادن لاستیک روی رینگ، دیسک روی صندلی را امتحان کنید. اغلب یک ازدواج معمولی مانع از نصب کامل خرید روی صندلی می شود.

 

شاید خواندن آن مفید باشد: