چگونه ماشین را قبل از خرید چک کنیم. بررسی با درب و پنجره بسته انجام می شود. فشرده سازی در موتور

در صورت خرید دست دوم چگونه خودرویی را هنگام خرید انتخاب کنیم؟ مثلاً از همسایه ماشین می خرید یا به بازار خودرو می آیید. چگونه ماشین مناسب را انتخاب کنیم؟ در زیر آمده است توصیه عملی. آنها را دنبال کنید تا بعداً از خرید خود پشیمان نشوید.

اولین چیز:

- خودرو باید دارای PTS اصلی باشد.

حرفه ای یا خصوصی؟ هر دو کانال فروش مزایا و معایب خود را دارند. اولین مزیت یک فروشنده یا توزیع کننده گارانتی ارائه شده است که طبق قانون نمی تواند کمتر از یک سال باشد. در مورد قیمت تحقیق کنید این شبکه بهترین بانک آزمایشی است تا ببیند آیا قیمتی که آنها درخواست می کنند مطابق با پیشنهاد بازار است یا خیر. علاوه بر این، به یاد داشته باشید که باید مصرف سوخت مدل انتخابی، میزان مالیات جاده را در نظر بگیرید. نگهدارییا بیمه نامه برای اطلاع از کل هزینه ها.

نکته مهم این است که کاربر همیشه بداند در حال خرید چه چیزی است. از معاملات فرار کنید و پول پیش نکشید. نه تنها باید وسیله نقلیه ای را که در مقایسه با آن بسیار گران است کنار بگذارید قیمت بازار; زمانی که مقدار به طور مشکوکی پایین است، آلارم ها نیز باید پرش کنند. توماس می گوید: «اگر مدلی با قیمت 000 یورو به شما پیشنهاد می دهند و میانگین آن 000 است، باور نکنید. اریک ایگلسیاس، مدیر بازاریابی و فناوری انجمن ملی فروشندگان خودرو نیز در مورد کلاهبرداران آنلاین هشدار می دهد: "آنها از شما می خواهند سیگنال دریافت کنید و وقتی پول ماشین را پرداخت می کنید، حتی وجود ندارد."

وسیله نقلیه نباید در تصادف با هر شدتی درگیر شده باشد.

خودرو باید دارای رنگ بدنه "بومی" باشد.

خودرو نباید هیچ گونه ارتقاء در سیستم تعلیق، ترمز، فرمان، سیستم سوخت رسانی یا سیستم های الکتریکی داشته باشد.

اگر سؤالات فوق تأیید نشد، یا مالک شک داشت، ما با جسارت و بدون تأسف از این گزینه خودداری می کنیم. نیازی به ریسک کردن نیست - انتخاب خودروها اکنون بسیار زیاد است. وقتت را تلف نکن

سن خودرو نیز بر هزینه ها تاثیر می گذارد. توماس توصیه می کند که یک ماشین نباید بیش از هزار کیلومتر داشته باشد و هشت سال عمر کند: "با وجود اینکه عالی کار می کند، با هزاران کیلومتر تغییرات مهمی باید ایجاد شود که اگر قبلاً انجام نشده باشد، قیمت را گران تر خواهد کرد." نوریا آلوارز، نماینده فدراسیون حرفه ای خودروسازی اسپانیا، آن را با یک مثال خلاصه می کند: از هزاران کیلومتر، باید کانال توزیع را تغییر دهید، و این عملیاتی است که هزینه دارد. اگر خراب شود، آسیب به موتور می تواند بسیار زیاد باشد و هزینه تعمیر آن بسیار بیشتر است.

آیا همه چیز "اصیل" است؟ بیایید بازرسی را شروع کنیم. هنگام معاینه، مفید است که خود را با یک دستیار در شخص مسلح کنید دوست آگاهیا یکی از بستگان، و همچنین یک دفترچه یادداشت که در آن عیب های یافت شده را علامت گذاری می کنید. این امر فروشنده را منضبط می کند و درجه دروغ را کاهش می دهد و به شما امکان می دهد کاستی های یافت شده را فراموش نکنید و در نتیجه در پایان بازرسی با چانه زنی مستدل قیمت را تا حد امکان کاهش دهید. پیشاپیش توجه داشته باشیم که این موادتنها برای خرید خودروهای بدون تصادف تدوین شده است. بازرسی خودرو فقط باید در یک روز آفتابی صاف یا با ابرهای خفیف انجام شود. هرگز خودرو را در داخل نمایشگاه یا گاراژ بازرسی نکنید!

بسیار مهم است که بپرسید آیا و چه زمانی تغییر کرده است. چشم با کیلومتر شمار. مدیریت کیلومتر شمار یکی از شایع ترین کلاهبرداری ها در فروش خودرو است و حتی دارد. در نگاه اول، تشخیص اینکه آیا کیلومترشمار دستکاری شده است یا نه آسان نیست، اما جزئیاتی وجود دارد که سرنخ هایی را ارائه می دهد.

نمای بیرونی و داخلی باید با دقت بررسی شود. آلوارز می‌گوید: «این جنبه مهم است زیرا عامل روان‌شناختی وارد عمل می‌شود: معمولاً افرادی که به ماشین اهمیت می‌دهند کاملاً به آن اهمیت می‌دهند. با این حال، فریب ظاهر را نخورید. او می‌گوید: «شما باید نه تنها بدنه و تزئینات داخلی، بلکه چراغ‌ها، آینه‌ها و وضعیت لاستیک‌ها را نیز بررسی کنید.


بازرسی خارجی خودرو قبل از خرید

اسناد، اعداد، مسافت پیموده شده


- هر حرف را به دقت مطالعه می کنیم و با داده های روی ماشین مقایسه می کنیم. آیا چیزی به وضوح خوانا، فرسوده، تار نیست؟ خداحافظی می کنیم و می رویم؛ بازرسی بیشتر معنایی ندارد.

مدارک درسته، ماشین فقط یکی دو سال از عمرش میگذره، اما مسافت پیموده شده جامد؟ در دفترچه یادداشت خود یادداشت کنید - این خطر وجود دارد که از این ماشین به عنوان تاکسی استفاده شود. این به این معنی است که حتی در یک سال کار می توان آن را کاملاً "کشت" کرد.

گزارش ترافیک به ما می گوید که آیا وسیله نقلیه بار دارد یا خیر. پس از خروج از خودرو، هرگونه نشتی مایع را بررسی کنید، که می تواند نشان دهنده مشکل در ترمز، سیستم تهویه مطبوع یا موتور باشد. او اظهار تاسف می کند: «اما باید روشن باشیم که اگر دانش پیشرفته ای نداشته باشیم، تشخیص مشکلات فنی مانند سایش احتمالی کمک فنرها بسیار دشوار است.

چگونه بفهمیم خودرو تصادف کرده است؟ اگر به آن اعتماد ندارید، ماشین را به کارگاه ببرید. مشاوره از یک متخصص می تواند یک گام عملی باشد، به خصوص اگر خریدار دانش فنی نداشته باشد. توصیه می شود نه تنها مشخص شود که آیا خودرو در وضعیت خوبی است یا خیر وضعیت بدریورو آلوارز، بلکه به ما بگوید که آیا ارزش خرید با این قیمت را دارد یا خیر. هزینه بررسی ممکن است بسته به قابل اعتماد بودن آن و نوع خدماتی که ما نیاز داریم متفاوت باشد، "اما معمولاً از 100 یورو تجاوز نمی کند."


سیگنالینگ.


- عملکرد دزدگیر و قفل مرکزی را بررسی می کنیم. وضوح روشن/خاموش، مسدود کردن، آستانه پاسخ، فاصله.


کاپوت ماشین


- کاپوت را باز و بسته کنید، قفل و درایو را برای عملکرد روان و قابلیت اطمینان بررسی کنید، استاپ هود را بررسی کنید. ما هود را از داخل برای آسیب، لکه روغن و زنگ زدگی بررسی می کنیم. اگر عایق نصب شده است، لطفا آن را بردارید. لبه های هود را از نظر تراشه بررسی می کنیم. از داخل ما عملکرد اهرم هود را بررسی می کنیم.

مهم است که آلوارز به این نتیجه برسد که کاربر همیشه می داند چه چیزی می خرد. خودرویی که در ایالات متحده و مکزیک به سرقت رفته ممکن است به صورت پراکنده وارد کشور شود، جایی که سوابق شاسی و موتور پاک می شود و اسناد جدید به طور غیرقانونی بدون توجه خریدار ایجاد می شود.

بنابراین، خریدار به راحتی قربانی کسانی می شود که از طریق اقدامات ذکر شده در بالا به کلاهبرداری اختصاص داده شده اند. ساختارهای اختصاص داده شده به این نوع کسب و کار، داده های مربوط را حذف می کنند وسیله نقلیهآه و یک شناسه جدید مطابق با اسناد جدید وارد کنید و بنابراین شروع به فروش آن کنید.


موتور و قطعات


- تمام اجزای موتور را از نظر نشتی و برش بررسی می کنیم. اگر موتور کاملا شسته شود بد است، اگر نه خوب است. در موتورهای شسته نشده، تمام چکه ها بلافاصله قابل توجه است. اگر موتور شسته شده است، باید آن را روشن کنید، آن را با سرعت اجرا کنید، سپس از یک تکه کاغذ برای ردیابی تمام کانکتورهای تکنولوژیکی و نقاط اتصال استفاده کنید. تراوش روغن یا سایر سیالات فنی دلیلی برای چانه زنی و بررسی دقیق تر است.

آنها ماشین های دزدیده شده را در حراجی ها مبادله می کنند

روش دیگری که این باندها برای مقابله با اجناس مسروقه استفاده می کنند، خرید خودرو در مزایده است و از آنجا خودروی سرقتی مشابه آنچه خریداری کرده اند دریافت می کنند. روش کار این است که بخش‌هایی از شناسه خودروی قانونی را برای یک خودرو خریداری شده به‌طور نامنظم جابه‌جا می‌کند. بنابراین اسناد تجاری سازی صنعت خودرو را از اداره امور مالیاتی دریافت می کنند.

برای تکنسین هایی که در خیابان 13 و خیابان 13 منطقه 1 بازرسی می کنند، خرید خودروی فرسوده خطراتی را متوجه اموال خریدار می کند، زیرا از لحظه ای که مشخص می شود وی تخلف دارد، کالا توقیف و وجه مفقود می شود.

ما سطح تمام مایعات را بررسی می کنیم، به ترکیب و قوام آنها نگاه می کنیم. وجود ماده خارجی یا کدورت دلیلی برای هشدار است.

ما با دقت تمام خطوط لوله، سیم ها، اتصالات، خم ها را از نظر خراشیدگی، ترک و علائم کهنگی بررسی می کنیم. شما باید نسبت به وجود اجزای جدید، گیره ها و پوشش های جدید هوشیار باشید. دلیل جایگزینی آنها را با جزئیات بیابید.

برخی از رایج ترین یافته های یافت شده در طول اسکن عبارتند از.

  • تغییر یا "پیوند" به شاسی و موتور.
  • تغییر رنگ.
  • بشقاب ها را برش دهید
  • بی نظمی در شماره شاسی و موتور اصلاح شده.
  • شماره شناسایی خودرو
این رجیستر شامل 17 رقم الفبایی است که در چندین قسمت خودرو و به طور منظم در شاسی ثبت می شود.

ساختار این اعداد به گونه ای است که به متخصصان اطلاعات کاملی از صنعت خودرو، مانند کسانی که آن را ساخته اند، برند و کشوری که در آن مونتاژ شده است، ارائه می دهد. ژوزو رینوسو سرپرست بخش مبارزه با سرقت و سرقت وسایل نقلیه گفت: سال گذشته در حوزه کنترل معاینه 78 دستگاه خودرو و 20 دستگاه موتورسیکلت به دلیل انواع فعالیت های غیرقانونی توقیف شد. در حالی که در پتن دو ماشین وجود داشت. در Quetzaltenango 68 ماشین و دو موتور سیکلت و همچنین Zacapa 13 ماشین و یک موتور سیکلت وجود دارد. ساخت مجموعا 161 خودرو و 23 موتور سیکلت.

موتور را روشن می کنیم و به عملکرد آن گوش می دهیم. در حین کار نباید صداهای اضافی وجود داشته باشد - سوت زدن، کلیک کردن، کلیک کردن، ضرب و شتم، ساییدن، ضربه زدن.

رادیاتور خنک کننده و کولر گازی (در صورت مجهز بودن) را به دقت بررسی می کنیم. یکپارچگی لانه زنبوری، گلبرگ های گیر کرده و اجسام خارجی را بررسی می کنیم. هیچ تغییر شکل رادیاتور مجاز نیست. اگر لانه زنبوری گیر کرده باشد، دلایل آن را می یابیم. احتمالا ماشین مدت زمان طولانیدر جاده های خاکی استفاده می شد یا صاحب بی احتیاطی داشت.

این سرویس رایگان است و به عموم افرادی که این روش را انجام می دهند، اطلاع می دهد که فریب افرادی را که می گویند این روند را آسان تر می کنند، نخورند. قیمت جذاب خودروهای کارکرده یا دست دوم بدون شک دلیل اصلی گرایش رانندگان به خرید است. خوب، اگر قبلاً ماشین خود را انتخاب کرده اید و می خواهید با مراحل خرید شروع کنید، باید از خود بپرسید: وضعیت واقعی شما چیست؟

قبل از این 10 توصیه اساسی، باید در مورد سابقه تصادف و آسیب احتمالی وسیله نقلیه انتخابی نیز سوال کنید. پس از جمع آوری اطلاعات، نوبت به تجزیه و تحلیل 10 می رسد امتیاز کلیدیکه به آن اشاره کردیم. ترمز و گیربکس وضعیت ترمزها بدون شک یکی از نکات کلیدی است که باید بررسی شود. وضعیت روتورها، لنت ها و نحوه عملکرد کل سیستم ترمز در شرایط رانندگی واقعی می تواند به شما بگوید که آیا مشکلی وجود دارد یا خیر. در این تست از صدای احتمالی که هنگام فشار دادن پدال ترمز ایجاد می شود نیز آگاه باشید.

بست قفسه ها (لیوان و گلگیرها) را بررسی می کنیم. آنها نباید هیچ نشانه ای از باز شدن پیچ نشان دهند.


بدن


- از نزدیک و از فاصله 3-5 متری از همه جهات به خودرو نگاه می کنیم. ما رنگ را به دقت ارزیابی می کنیم - آیا مناطقی وجود دارد که رنگ از نظر تیرگی یا سایه با رنگ اصلی متفاوت است؟ وجود چنین زون هایی نشان دهنده رنگ آمیزی آن است که به احتمال زیاد نشان دهنده تعمیرات ناشی از تصادف یا خوردگی است. اگر تصادفی رخ داد، با وجود اینکه فروشنده قبلاً به شما اطمینان داده است که ماشین رنگ نشده و تصادف نکرده است، خداحافظی کنید و بدون پشیمانی آنجا را ترک کنید. با دروغ گفتن در مورد یک چیز، فروشنده متوقف نمی شود. این بدان معنی است که شانس به دست آوردن اطلاعات عینی در مورد خودرو به صفر می رسد. حتی اگر فروشنده واقعاً از حادثه خبر نداشته باشد و آن را ثابت کند، خود واقعیت آن را کاهش نمی دهد پیامدهای منفی. علاوه بر این، این از فروشنده به عنوان یک مالک خودرو بی تجربه صحبت می کند. خرید خودرو از چنین شخصی حتی نامطلوب تر است.

اگر این اتفاق بیفتد، به احتمال زیاد بالشتک ها و حتی دیسک ها نیاز به تعویض دارند. در این آزمون رانندگی و با کمک مکانیک مورد اعتماد خود، ممکن است متوجه کارکرد گیربکس نیز شوید. هنگامی که موتور را روشن می کنید و این آزمایش را شروع می کنید، ممکن است متوجه شوید که ممکن است دود از لوله اگزوز خارج شود. بسته به رنگ آن، این می تواند نشانه یک مشکل جزئی یا حتی یک مشکل جدی تر باشد. اگر دودی که از لوله اگزوز خارج می شود سفید باشد، اگر در مقادیر بسیار کم و به صورت سیم های نازک ظاهر شود، در اصل جای نگرانی وجود ندارد، زیرا احتمالاً این امر نتیجه تجمع معمولی تراکم در داخل سیستم اگزوز است.

تمام فرورفتگی ها و آسیب های وارده به رنگ بدنه را بدون استثنا رفع می کنیم. هر یک از تراشه ها نیاز به تعمیر دارند، زیرا این یک منبع بالقوه خوردگی است که به ناچار رشد می کند.

ما با دقت به پشت و جلو نگاه می کنیم. درها باید محکم بسته شوند و به طور ایده آل در هندسه بدنه "بنشینند". اگر درها فراتر از طرح بدنه بیرون زده اند یا برعکس، در داخل "تورفته" هستند، دلیلی وجود دارد که مراقب باشید و دلایل را بیابید. به عنوان یک قاعده، این نشانه تعویض درب و تنظیم بی دقت پس از حذف است. اگر این اتفاق بر اثر تصادف باشد - دوباره - ما به گرمی با فروشنده خداحافظی می کنیم. شکاف های بین کاپوت، درها، صندوق عقب و بدنه را بررسی می کنیم. آنها باید با انحرافات جزئی یکسان باشند. اگر انحرافات قابل توجهی برای چشم وجود داشته باشد، این نشانه مطمئنی از نقض هندسه بدن است. شما نباید بیشتر از این نگاه کنید، حتی اگر خریدار بلافاصله نصف قیمت را کاهش دهد.

همانطور که ماشین به جمع شدن مایل ها ادامه می دهد و پس از چند دقیقه دویدن، این دود سفید ریز معمولا ناپدید می شود. اگر دود سفید بعد از چند دقیقه بیشتر محسوس شود، ممکن است مشکلات مکانیکی جدی تری رخ دهد. پیشینی، این یک کار دشوار برای تشخیص در نگاه اول است، بنابراین در حال حاضر حضور یک مکانیک حیاتی است. هنگامی که ماشین را روشن می کنید، ممکن است صداهای غیرعادی بشنوید، اما نه تنها این، زمانی که کاپوت را باز می کنید، مکانیک می تواند یک بازرسی بصری نیز انجام دهد.

علاوه بر این، در حالی که خودرو با موتور روشن است، یک مکانیک می تواند با قرار دادن یک دستگاه کوچک در محل معمولی که شمع ها هستند، تست تراکم را انجام دهد. با این تست می توانید بررسی کنید که آیا فشار در سیلندر بهینه است یا خیر.

به طور مشابه، ما درب صندوق عقب (در) را از نظر یکپارچگی، تطابق رنگ، هندسه و "تناسب" صحیح بررسی می کنیم.

همه درها را باز می کنیم، آستانه ها، مهر و موم های لاستیکی، جوش ها و یکنواختی رنگ را به دقت بررسی می کنیم. درزها باید در تمام درها یکسان باشند. اگر متوجه شدید که درز شکل یا اندازه متفاوتی دارد، این دلیلی است که نگاه دقیق تری به این مکان بیندازید. این قسمت از خودرو ممکن است پس از تصادف تعمیر شده باشد. کار رنگ را بررسی کنید. به عنوان یک قاعده، اگر ماشینی دوباره رنگ شده باشد، خط رنگ در امتداد قوس ها قرار می گیرد. و از آنجایی که یافتن رنگ مشابه از نظر فیزیکی غیرممکن است، انتقال از رنگ جدید به رنگ قدیمی تقریباً همیشه قابل توجه است. گاهی سعی می کنند آن را زیر مهر پنهان کنند. در صورت امکان، آن را در هر مکانی خم کنید (درآورید). در عین حال، می توانید به دنبال پاکت های خوردگی نیز باشید. لولاهای درب و دسته سیم های برق را بررسی کنید - آنها باید در همه درها از جمله میزان آلودگی در شرایط یکسان باشند. اگر چیزی با بقیه متفاوت است، دلیل آن را پیدا کنید. قطعاً باید از وجود واشرهای قرار داده شده در لولاهای درب نگران شوید - این روش شناخته شدهپوشاندن افتادگی آنها

روغن علاوه بر بررسی سطح روغن از طریق میله اندازه گیری، جنبه های دیگری مانند رنگ، ویسکوزیته و وجود بوی بد نیز وجود دارد. با حضور مکانیک خود می توانید بدون هیچ مشکلی از عهده این جنبه برآیید.

Radiator Mechanic همچنین می تواند وضعیت رادیاتور را که یک عنصر مکانیکی کلیدی برای عملکرد و سیستم خنک کننده موتور است، تجزیه و تحلیل کند. علاوه بر بررسی عناصر تشکیل دهنده رادیاتور، بررسی سطح مایع خنک کننده نیز راحت است. سیستم تهویه مطبوع و کنترل تهویه مطبوع اگر وسیله نقلیه شما مجهز به سیستم تهویه مطبوع یا کنترل تهویه مطبوع است، توصیه می شود آن را در طول آزمون رانندگی فعال کنید و بررسی کنید که هوای تازه از هر دریچه در کابین خارج می شود.

ما هر دری را بررسی می کنیم. همه چیز باید در جای خود باشد، همه دکمه ها باید به وضوح کار کنند. پانل های درب باید بدون هیچ شکافی به طور ایمن در بدنه قرار گیرند. اگر شکاف وجود داشته باشد، به این معنی است که پانل به منظوری برداشته شده و گیره های نصب شکسته شده است. دلایل را دریابید. عملکرد شیشه های برقی را هم از هر در و هم از کنسول مرکزی بررسی می کنیم. ما عملکرد تنظیمات آینه را بررسی می کنیم.

نشانگر و چراغ‌های هشدار هنگامی که کنتاکت فعال می‌شود و پس از راه‌اندازی خودرو، توصیه می‌شود چراغ‌های هشدار روی صفحه ابزار را زیر نظر داشته باشید و مطمئن شوید که هیچ سیگنال هشدار یا هشداری در مورد خرابی احتمالی وجود ندارد. در آزمون رانندگی نیز توصیه می شود بررسی کنید که آیا سرعت سنج ها و سوزن های دور شمارش درست کار می کنند یا خیر.

هنگام انجام این آزمون رانندگی، رفتن به یک منطقه تاریک مانند گاراژ یا منطقه تاریک برای بررسی درست کارکردن همه چراغ ها اشتباه است. این تست بصری نه تنها به شما کمک می‌کند تا بررسی کنید که هر کدام واقعاً چه شکلی هستند، بلکه مطمئن می‌شوند که نشانگر نور داخلی مربوطه روشن می‌شود. لاستیک ها و سیستم تعلیق در طول آزمون رانندگی، ممکن است یک بازرسی بصری از وضعیت لاستیک ها انجام شود، بنابراین فشار تایر بررسی می شود. از سوی دیگر، در حین انجام این آزمایش، باید به صداهای احتمالی یا ارتعاشات غیرعادی بدن هنگام عبور از مناطق ناهموار یا امواج ضربه ای نیز توجه کرد.

عملکرد قفل هر در را هم در حالت دستی و هم در حالت هشدار (در صورت وجود) بررسی می کنیم. قسمت پشتی قلعه را بررسی می کنیم. آیا نشانه هایی از جابجایی وجود دارد؟ بخورم؟ یعنی یا قفل عوض شده یا درب تنظیم شده است. دلایل نیز باید روشن شود، زیرا تنظیمات کارخانه نیازی به تنظیم ندارند.

یکنواختی و سهولت باز و بسته شدن درها را بررسی می کنیم. آنها باید به راحتی باز شوند، بدون تکان دادن یا گیر کردن. همچنین بسته شدن آن بدون تلاش زیاد یا صداهای اضافی آسان است. چیزی در راه است - ما آن را برای سایش و تغییر شکل بررسی می کنیم. اگر بست "پاسخ" به سادگی شل شود، این یک چیز است؛ اگر صندلی تغییر شکل داده باشد، این چیز دیگری است.

سقف را بررسی می کنیم. همه چیز یکسان است - یک رنگ، بدون فرورفتگی یا بی نظمی در هندسه. لبه های زهکشی (در صورت وجود) را برای آسیب دیدن رنگ بررسی کنید.

عملکرد صحیح فلپ مخزن گاز، ثابت بودن آن و باز و بسته شدن درب مخزن را بررسی می کنیم.


مهندسی روشنایی


- چراغ های جلو، چراغ های جانبی (در صورت مجهز بودن)، چراغ های مه شکن را بررسی می کنیم. سطح نباید آسیب، ساییدگی یا تراشه داشته باشد. چراغ های جلو باید محکم بنشینند و هنگام ضربه زدن لرزش نداشته باشند. محل کار چراغ جلو باید تمیز، شفاف و آینه مانند باشد (اگر طراحی شامل یک بازتابنده باشد). چراغ های جلوی ابری، کسل کننده و کثیف - نیاز به تعویض دارند. این باید در دفترچه یادداشت به عنوان یک هزینه بالقوه فوری ذکر شود زیرا فناوری روشنایی تأثیر مستقیمی بر ایمنی دارد.

ما به طور مشابه تجهیزات روشنایی عقب را بررسی می کنیم.

ما عملکرد تجهیزات روشنایی داخلی و آلارم ها را بررسی و بررسی می کنیم. همه چیز باید بدون هیچ مشکلی کار کند. چراغ ابزار باید دارای کنترل شدت کار باشد.


کیت بدنه


- سپر جلو را بررسی کنید. آیا به درستی می نشیند، آیا شکاف بزرگ یا ناهماهنگی وجود دارد؟ ما آن را از زیر برای ساییدگی، تراشه و اتصالات بررسی می کنیم. نباید رنگ، ترک، درز، آثار بتونه یا جوش (بسته به طرح) وجود داشته باشد. چراغ های مه شکن و سایر تجهیزات (مثلاً سنسورهای پارکینگ و غیره) باید به طور ایمن در پریزهای استاندارد قرار گیرند.


- سپر عقب را به همین ترتیب بررسی می کنیم.


- یکپارچگی گلگیرها و آسترهای قوس چرخ (در صورت مجهز بودن) را بررسی و بررسی می کنیم.

ما قابلیت اطمینان بستن صفحات آستانه، تخته های در حال اجرا و قالب گیری درب (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم.


چرخ ها


- دیسک ها را از نظر آسیب بررسی می کنیم. اگر تراشه‌ها، فرورفتگی‌ها یا تغییر شکل‌های شعاعی وجود داشته باشد، ممکن است نشان‌دهنده این باشد که خودرو با موفقیت به داخل یک سوراخ عمیق پرواز کرده است که می‌تواند منجر به آسیب یا تغییر شکل قابل توجهی به سیستم تعلیق یا بدنه شود.

ما فشار لاستیک را بررسی می کنیم ، باید کاملاً یکسان باشد (یا اگر مثلاً وانت است ، باید جفت یکسان باشد). برخی از تاجران باهوش فشار لاستیک های مختلف به دلیل نقض هندسه بدنه به دلیل تصادف، ماشین را از کشیدن به پهلو حذف می کنند.

ما لاستیک را برای سایش طبق علائم بررسی می کنیم. آیا یک فصل دیگر دوام می آورد یا نیاز به تعویض دارد؟


پنجره، شیشه


- یکپارچگی، عدم وجود تراشه و ترک شیشه را بررسی می کنیم.

ما عملکرد بخاری شیشه ای (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم.

ما عملکرد شیشه شوی (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم.

ما عملکرد برف پاک کن ها را بررسی می کنیم. نوارهای لاستیکی را از نظر سایش بررسی کنید. این مهم است زیرا مستقیماً بر ایمنی ترافیک تأثیر می گذارد.

ما عملکرد واشر و برف پاک کن چراغ جلو (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم.

ما مهر و موم پنجره ها را بررسی می کنیم. آیا اثری از درزگیر یا چسب نشیمن تازه وجود دارد؟ اگر وجود داشته باشد، به این معنی است که شیشه برای ترمیم نواحی مجاور بدن تعویض یا برداشته شده است. بیایید علت را دریابیم.


بررسی داخل خودرو قبل از خرید

سالن

1) آستانه ها را از نظر خوردگی بررسی کنید. حتما چندین ضربه با جسم فلزی وارد کنید. آستانه ها یکی از بیشترین هستند نقاط ضعفماشینی که سریعتر پوسیده می شود همچنین به دقت بررسی می کنیم و به کف زیر پای راننده و سرنشین جلو می زنیم. آثار خوردگی؟ بهتر است از چنین خریدی خودداری کنید.

2) وضعیت صندلی ها را بررسی کنید. روکش، پشت سر. عملکرد تمام تنظیمات، وجود بازی در پشتی. آزادی حرکت صندلی‌های جلو روی سرسره‌ها، خود سرسره‌ها را از نظر خوردگی و محکم بودن اتصالات پیچ‌دار بررسی می‌کنیم. ما عملکرد صندلی های گرم شونده (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم. صندلی های عقب را از نظر استحکام بست بررسی می کنیم. اگر از نظر ساختاری پیش بینی شده باشد، پشت مبل را جدا می کنیم، دهانه محفظه چمدان، قابلیت اطمینان و محکم بودن بست پارتیشن را بررسی می کنیم.

3) قفسه عقب را از نظر یکپارچگی، چفت شدن، عدم تغییر شکل و "سوراخ" های غیر ضروری بررسی می کنیم. مورد دوم معمولاً از آزمایش با بلندگوها ناشی می شود.

4) سقف را بررسی کنید. بریدگی های پوشش بالای سر راننده اغلب نشان می دهد که ماشین در عرض های جغرافیایی شمالی رانده شده است (راننده کلاه بر سر داشته است). ما یکپارچگی و عملکرد دستگیره های پشتیبانی درب و روشنایی داخلی را بررسی می کنیم. چسباندن و عملکرد گیره ها را بررسی می کنیم.

5) جلو را بررسی کنید داشبورد. سعی می کنیم آن را با دستان خود حرکت دهیم. اگر پانل ضعیف ایمن شده باشد (حرکت، ترک خوردگی، و غیره)، ممکن است قبلاً از بین رفته باشد. علت را دریابید. ما سعی می کنیم درب جعبه دستکش را باز و بسته کنیم؛ اگر قفلی وجود دارد، عملکرد آن را بررسی کنید.

6) عملکرد تمام کمربندهای ایمنی را بررسی کنید. ما به طول دسترسی، تثبیت واضح در قفل‌ها و محدودکننده‌های دینامیک در هنگام حرکت تند و سریع نگاه می‌کنیم. تسمه ها نباید آسیبی داشته باشند و باید تمیز و مرتب باشند.

7) عملکرد دریچه سقف را بررسی کنید. اگر موتوردار است، با دکمه ها حرکت/بستن/باز کنید. اگر نه، حرکت آزاد، باز کردن/بستن با دست. ما مهر و موم را از نظر تغییر شکل یا پیری و خود دریچه را برای تراشه و آسیب بررسی می کنیم.


محفظه چمدان


1) درب محفظه چمدان (در) را همانند درها یا کاپوت بازرسی کنید.

2) روکش صندوق عقب (کف) را تا می کنیم و فضای لاستیک زاپاس را از نظر جوش، رنگ آمیزی و خوردگی به دقت بررسی می کنیم. ما وضعیت سیم کشی، کانال کابل و اتصال دهنده ها (در صورت وجود) را بررسی می کنیم.

3) روشنایی صندوق عقب را بررسی کنید؛ در صورت وجود، اتصالات استاندارد را برای لوازم جانبی بررسی کنید.

4) باز و بسته شدن صندوق عقب، عملکرد روان قفل خارجی و درایو داخلی را بررسی می کنیم.


داشبورد


1) ما عملکرد تمام ابزارها، نشانگرها، سنسورها، منحرف کننده ها را بررسی می کنیم. دومی باید آزادانه در همه جهات حرکت کند و آزادانه ثابت شود. پرده ها باید به طور پیوسته حرکت کنند، هیچ گونه گیر کردن، افتادن یا شکستگی گلبرگ وجود نداشته باشد. پوشش پانل باید یکنواخت، بدون خراشیدگی، خراش یا آثار ذوب ته سیگار باشد.

2) عملکرد فندک (در صورت مجهز بودن) را بررسی کنید. باید به وضوح عمل کند و پس از گرم شدن آزاد شود. فراموش نکنید که سوکت فندکی یک اتصال دهنده جهانی است که می تواند برای بسیاری از کارها مانند شارژ کردن گوشی یا اتصال کمپرسور مفید باشد.

3) به تنهایی یا با کمک دوست دعوت شده، عملکرد نشانگرهای جهت، نور بالا و پایین و چراغ های خطر را بررسی می کنیم.

4) عملکرد قفل مرکزی - حرکت سیلندر، وضوح ثابت و پاسخ دستگاه ها را بررسی می کنیم.

5) عملکرد قفل فرمان ضد سرقت را بررسی کنید. عملیات باید با یک کلیک واضح و قابل شنیدن باشد.

6) عملکرد چراغ هشدار کمربند ایمنی را بررسی کنید.

7) موتور را روشن کنید و عملکرد ابزارها را بررسی کنید. عملکرد در اینجا بسیار گسترده است، بنابراین توصیف هر یک منطقی نیست. به دستورالعمل های عملیاتی برای وسیله نقلیه خاص خود مراجعه کنید.


تهویه مطبوع، بخاری


بررسی زمانی انجام می شود که پشت درهای بستهو پنجره ها

1) بخاری داخلی را با موتور روشن در حالت فول روشن کنید. ما از وجود جریان هوای یکنواخت در تمام کانال ها و همچنین عدم وجود بوی نامطبوع در حین کار آن اطمینان می دهیم.

2) کولر گازی را در تمام حالت ها روشن کنید. هنگامی که کولر گازی روشن است، نباید صدای اضافی در کمپرسور وجود داشته باشد و بوی نامطبوع در کابین وجود نداشته باشد. هنگامی که دست شما به هر انحرافی نزدیک می شود، باید به وضوح احساس سرما کنید.


گیربکس، ترمز دستی.


1) عملکرد اهرم تعویض دنده را بررسی کنید. چه در یک دستی یا خودکار، فعال سازی باید قابل توجه باشد، با یک تثبیت به وضوح قابل مشاهده است.

2) ترمز دستی را بگذارید. ضامن دار باید به وضوح قابل شنیدن باشد، اهرم باید به طور ایمن ثابت باشد و اجازه بازی داده نشود. هنگامی که دکمه را فشار می دهید، اهرم باید به راحتی پایین بیاید، بدون اینکه آسیاب یا گیر کند.


فرمان


1) فرمان را با دستان خود بگیرید. راحت است؟ ما تمام تنظیمات دسترسی و ارتفاع موجود را بررسی می کنیم. حرکت ستون فرمان باید به طور ایمن ثبت شود. هیچ بازی وجود ندارد (یا بسته به ماشین، در حد استاندارد است).

2) ما عملکرد فرمان - سیگنال، کنترل چند رسانه ای، کنترل آب و هوا و غیره را بسته به ماشین بررسی می کنیم.

3) هنگامی که موتور در حال کار است، فرمان باید آزادانه، بدون تکان یا گیر کردن بچرخد؛ در این حالت ممکن است به دلیل درج شدن پمپ فرمان، عملکرد موتور کمی تغییر کند.


کمک فنر


روی کاپوت و صندوق عقب فشار می دهیم. ماشین باید "بنشیند" و پس از رها شدن، بلافاصله به موقعیت اولیه خود بازگردد. ما دو بار "برای نوسان" فشار می دهیم. خودرو باید بلافاصله پس از رسیدن به موقعیت بالا متوقف شود. اگر "تاب" وجود داشته باشد (ماشین برای مدتی بالا و پایین می رود) کمک فنرها کاملاً معیوب هستند. علامت موجود در نوت بوک "برای تعویض فوری" است، زیرا این به طور مستقیم بر ایمنی تأثیر می گذارد.

برای اینکه هنگام خرید ماشین با مشکل مواجه نشوید فروشگاه دوم، لازم است تعدادی بررسی اجباری هم از نظر قانونی بودن و هم قابلیت سرویس دهی دستگاهی که انتخاب کرده اید انجام دهید. اطلاعات ارائه شده، اگر شما را 100% در برابر فریب محافظت نکند، حداقل نشان دهنده نکات اصلی است که هنگام خرید خودروی دست دوم باید به آنها توجه کنید.

بررسی خودروی خریداری شده را از کجا شروع کنیم

  1. خودرو باید عنوان اصلی داشته باشد.
  2. وسیله نقلیه نباید در تصادف با هر شدتی درگیر شده باشد.
  3. خودرو باید دارای رنگ بدنه "بومی" باشد.
  4. خودرو نباید هیچ گونه ارتقاء در سیستم تعلیق، ترمز، فرمان، سیستم سوخت رسانی یا سیستم های الکتریکی داشته باشد.

اگر سؤالات فوق تأیید نشد، یا مالک شک داشت، ما با جسارت و بدون تأسف از این گزینه خودداری می کنیم. ریسک کردن فایده ای ندارد - انتخاب خودروها اکنون بسیار زیاد است. وقتت را تلف نکن

آیا همه چیز "اصیل" است؟ بیایید بازرسی را شروع کنیم. در حین بازرسی، ایده خوبی است که خود را با یک دستیار در شخص یکی از دوستان یا اقوام آگاه و همچنین یک دفترچه یادداشت که در آن عیوب پیدا شده را یادداشت کنید، مسلح کنید. این امر فروشنده را منضبط می کند و درجه دروغ را کاهش می دهد و به شما امکان می دهد کاستی های یافت شده را فراموش نکنید و در نتیجه در پایان بازرسی با چانه زنی مستدل قیمت را تا حد امکان کاهش دهید. پیشاپیش توجه داشته باشیم که این مطالب فقط برای خرید خودروهای بدون تصادف گردآوری شده است. بازرسی خودرو فقط باید در یک روز آفتابی صاف یا با ابرهای خفیف انجام شود. هرگز داخل سالن یا گاراژ نباشید!

اسناد، اعداد، مسافت پیموده شده

ما هر حرف را به دقت مطالعه می کنیم و آنها را با داده های ماشین مقایسه می کنیم. آیا چیزی به وضوح خوانا، فرسوده، تار نیست؟ خداحافظی می کنیم و می رویم؛ بازرسی بیشتر معنایی ندارد.

مدارک درسته، ماشین فقط یکی دو سال از عمرش میگذره، اما مسافت پیموده شده جامد؟ آن را در دفترچه یادداشت خود علامت بزنید - این خطر وجود دارد که از این خودرو به عنوان تاکسی استفاده شود. این به این معنی است که حتی در یک سال کار می توان آن را کاملاً "کشت" کرد.

سیگنالینگ

ما عملکرد دزدگیر را بررسی می کنیم و ... وضوح روشن/خاموش، مسدود کردن، آستانه پاسخ، فاصله.

کاپوت ماشین

ما کاپوت را باز و بسته می کنیم، قفل و رانندگی را برای عملکرد روان و قابلیت اطمینان بررسی می کنیم و استاپ هود را بررسی می کنیم. ما هود را از داخل برای آسیب، لکه روغن و زنگ زدگی بررسی می کنیم. اگر عایق نصب شده است، لطفا آن را بردارید. لبه های هود را از نظر تراشه بررسی می کنیم. از داخل ما عملکرد اهرم هود را بررسی می کنیم.

موتور و قطعات

بدن

  1. از نزدیک و از فاصله 3-5 متری از همه جهات به خودرو نگاه می کنیم. ما رنگ را به دقت ارزیابی می کنیم - آیا مناطقی وجود دارد که رنگ از نظر تیرگی یا سایه با رنگ اصلی متفاوت است؟ وجود چنین زون هایی نشان دهنده رنگ آمیزی آن است که به احتمال زیاد نشان دهنده تعمیرات ناشی از تصادف یا خوردگی است. اگر تصادفی رخ داد، با وجود اینکه فروشنده قبلاً به شما اطمینان داده است که ماشین رنگ نشده و تصادف نکرده است، خداحافظی کنید و بدون پشیمانی آنجا را ترک کنید. با دروغ گفتن در مورد یک چیز، فروشنده متوقف نمی شود. این بدان معنی است که شانس به دست آوردن اطلاعات عینی در مورد خودرو به صفر می رسد. حتی اگر فروشنده واقعاً از حادثه اطلاع نداشته باشد و آن را ثابت کند، خود واقعیت از عواقب منفی آن نمی کاهد. علاوه بر این، این از فروشنده به عنوان یک مالک خودرو بی تجربه صحبت می کند. خرید خودرو از چنین شخصی حتی نامطلوب تر است.
  2. ما تمام فرورفتگی ها و آسیب ها را بدون استثنا برطرف می کنیم. هر یک از تراشه ها نیاز به تعمیر دارند، زیرا این یک منبع بالقوه خوردگی است که به ناچار رشد می کند.
  3. ما با دقت به پشت و جلو نگاه می کنیم. درها باید محکم بسته شوند و به طور ایده آل در هندسه بدنه "بنشینند". اگر درها فراتر از طرح بدنه بیرون زده اند یا برعکس، در داخل "تورفته" هستند، دلیلی وجود دارد که مراقب باشید و دلایل را بیابید. به عنوان یک قاعده، این نشانه تعویض درب و تنظیم بی دقت پس از حذف است. اگر این اتفاق بر اثر تصادف باشد - دوباره - ما به گرمی با فروشنده خداحافظی می کنیم. شکاف های بین کاپوت، درها، صندوق عقب و بدنه را بررسی می کنیم. آنها باید با انحرافات جزئی یکسان باشند. اگر انحرافات قابل توجهی برای چشم وجود داشته باشد، این نشانه مطمئنی از نقض هندسه بدن است. شما نباید بیشتر از این نگاه کنید، حتی اگر خریدار بلافاصله نصف قیمت را کاهش دهد.
  4. به طور مشابه، ما درب صندوق عقب (در) را از نظر یکپارچگی، تطابق رنگ، هندسه و "تناسب" صحیح بررسی می کنیم.
  5. همه درها را باز می کنیم، آستانه ها، مهر و موم های لاستیکی، جوش ها و یکنواختی رنگ را به دقت بررسی می کنیم. درزها باید در تمام درها یکسان باشند. اگر متوجه شدید که درز شکل یا اندازه متفاوتی دارد، این دلیلی است که نگاه دقیق تری به این مکان بیندازید. این قسمت از خودرو ممکن است پس از تصادف تعمیر شده باشد. کار رنگ را بررسی کنید. به عنوان یک قاعده، اگر ماشینی دوباره رنگ شده باشد، خط رنگ در امتداد قوس ها قرار می گیرد. و از آنجایی که یافتن رنگ مشابه از نظر فیزیکی غیرممکن است، انتقال از رنگ جدید به رنگ قدیمی تقریباً همیشه قابل توجه است. گاهی سعی می کنند آن را زیر مهر پنهان کنند. در صورت امکان، آن را در هر مکانی خم کنید (درآورید). در عین حال، می توانید به دنبال پاکت های خوردگی نیز باشید. لولاهای درب و دسته سیم های برق را بررسی کنید - آنها باید در همه درها از جمله میزان آلودگی در شرایط یکسان باشند. اگر چیزی با بقیه متفاوت است، دلیل آن را پیدا کنید. قطعاً باید مراقب وجود واشرهای قرار داده شده در لولاهای در باشید - این یک روش شناخته شده برای پوشاندن افتادگی آنها است.
  6. ما هر دری را بررسی می کنیم. همه چیز باید در جای خود باشد، همه دکمه ها باید به وضوح کار کنند. پانل های درب باید بدون هیچ شکافی به طور ایمن در بدنه قرار گیرند. اگر شکاف وجود داشته باشد، به این معنی است که پانل به منظوری برداشته شده و گیره های نصب شکسته شده است. دلایل را دریابید. هم از هر در و هم از کنسول مرکزی چک می کنیم. ما عملکرد تنظیمات آینه را بررسی می کنیم.
  7. عملکرد قفل هر در را هم در حالت دستی و هم در حالت هشدار (در صورت وجود) بررسی می کنیم. قسمت پشتی قلعه را بررسی می کنیم. آیا نشانه هایی از جابجایی وجود دارد؟ بخورم؟ یعنی یا قفل عوض شده یا درب تنظیم شده است. دلایل نیز باید روشن شود، زیرا تنظیمات کارخانه نیازی به تنظیم ندارند.
  8. یکنواختی و سهولت باز و بسته شدن درها را بررسی می کنیم. آنها باید به راحتی باز شوند، بدون تکان دادن یا گیر کردن. همچنین بسته شدن آن بدون تلاش زیاد یا صداهای اضافی آسان است. چیزی در راه است - ما آن را برای سایش و تغییر شکل بررسی می کنیم. اگر بست "پاسخ" به سادگی شل شود، این یک چیز است؛ اگر صندلی تغییر شکل داده باشد، این چیز دیگری است.
  9. سقف را بررسی می کنیم. همه چیز یکسان است - یک رنگ، بدون فرورفتگی یا بی نظمی در هندسه. لبه های زهکشی (در صورت وجود) را برای آسیب دیدن رنگ بررسی کنید.
  10. عملکرد صحیح فلپ مخزن گاز، ثابت بودن آن و باز و بسته شدن درب مخزن را بررسی می کنیم.

مهندسی روشنایی

کیت بدنه

  1. سپر جلو را بررسی می کنیم. آیا به درستی می نشیند، آیا شکاف بزرگ یا ناهماهنگی وجود دارد؟ ما آن را از زیر برای ساییدگی، تراشه و اتصالات بررسی می کنیم. نباید رنگ، ترک، درز، آثار بتونه یا جوش (بسته به طرح) وجود داشته باشد. چراغ های مه شکن و سایر تجهیزات (مثلاً سنسورهای پارکینگ و غیره) باید به طور ایمن در پریزهای استاندارد قرار گیرند.
  2. سپر عقب را به همین ترتیب بررسی می کنیم.
  3. ما یکپارچگی گلگیرها و آسترهای قوس چرخ (در صورت مجهز بودن) را بررسی و بررسی می کنیم.
  4. ما قابلیت اطمینان بستن صفحات آستانه، تخته های در حال اجرا و قالب گیری درب (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم.

چرخ ها

  1. ما دیسک ها را برای آسیب بررسی می کنیم. اگر تراشه‌ها، فرورفتگی‌ها یا تغییر شکل‌های شعاعی وجود داشته باشد، ممکن است نشان‌دهنده این باشد که خودرو با موفقیت به داخل یک سوراخ عمیق پرواز کرده است که می‌تواند منجر به آسیب یا تغییر شکل قابل توجهی به سیستم تعلیق یا بدنه شود.
  2. ما فشار لاستیک ها را بررسی می کنیم ، باید کاملاً یکسان باشد (یا اگر مثلاً وانت است ، باید جفت یکسان باشد). برخی از تاجران باهوش فشار لاستیک های مختلف به دلیل نقض هندسه بدنه به دلیل تصادف، ماشین را از کشیدن به پهلو حذف می کنند.
  3. ما لاستیک را برای سایش طبق علائم بررسی می کنیم. آیا یک فصل دیگر دوام می آورد یا نیاز به تعویض دارد؟

پنجره، شیشه

  1. ما یکپارچگی، عدم وجود تراشه ها و ترک های شیشه را بررسی می کنیم.
  2. ما عملکرد بخاری شیشه ای (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم.
  3. ما عملکرد شیشه شوی (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم.
  4. ما عملکرد برف پاک کن ها را بررسی می کنیم. نوارهای لاستیکی را از نظر سایش بررسی کنید. این مهم است زیرا مستقیماً بر ایمنی ترافیک تأثیر می گذارد.
  5. ما عملکرد واشر و برف پاک کن چراغ جلو (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم.
  6. ما مهر و موم پنجره ها را بررسی می کنیم. آیا اثری از درزگیر یا چسب نشیمن تازه وجود دارد؟ اگر وجود داشته باشد، به این معنی است که شیشه برای ترمیم نواحی مجاور بدن تعویض یا برداشته شده است. بیایید علت را دریابیم.

بررسی داخل خودرو قبل از خرید

سالن

  1. آستانه ها را از نظر خوردگی بررسی می کنیم. حتما چندین ضربه با جسم فلزی وارد کنید. آستانه ها یکی از ضعیف ترین نقاط خودرو هستند که سریع ترین پوسیدگی را دارند. همچنین به دقت بررسی می کنیم و به کف زیر پای راننده و سرنشین جلو می زنیم. آثار خوردگی؟ بهتر است از چنین خریدی خودداری کنید.
  2. وضعیت صندلی ها را بررسی می کنیم. روکش، پشت سر. عملکرد تمام تنظیمات، وجود بازی در پشتی. آزادی حرکت صندلی‌های جلو روی سرسره‌ها، خود سرسره‌ها را از نظر خوردگی و محکم بودن اتصالات پیچ‌دار بررسی می‌کنیم. ما عملکرد صندلی های گرم شونده (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم. صندلی های عقب را از نظر استحکام بست بررسی می کنیم. اگر از نظر ساختاری ارائه شده است، پشت مبل را بردارید، دهانه محفظه چمدان، قابلیت اطمینان و محکم بودن بست پارتیشن را بررسی کنید.
  3. قفسه عقب را از نظر یکپارچگی، چفت و بست، عدم تغییر شکل و "سوراخ های" غیر ضروری بررسی می کنیم. مورد دوم معمولاً از آزمایش با بلندگوها ناشی می شود.
  4. سقف را بررسی کنید. بریدگی های پوشش بالای سر راننده اغلب نشان می دهد که ماشین در عرض های جغرافیایی شمالی رانده شده است (راننده کلاه بر سر داشته است). ما یکپارچگی و عملکرد دستگیره های پشتیبانی درب و روشنایی داخلی را بررسی می کنیم. چسباندن و عملکرد گیره ها را بررسی می کنیم.
  5. پانل ابزار جلو را بررسی می کنیم. سعی می کنیم آن را با دستان خود حرکت دهیم. اگر پانل ضعیف ایمن شده باشد (حرکت، ترک خوردگی، و غیره)، ممکن است قبلاً از بین رفته باشد. علت را دریابید. سعی می کنیم درب جعبه دستکش (محفظه دستکش) را باز و بسته کنیم، در صورت وجود قفل، عملکرد آن را بررسی کنید.
  6. ما عملکرد تمام کمربندهای ایمنی را بررسی می کنیم. ما به طول دسترسی، تثبیت واضح در قفل‌ها و محدودکننده‌های دینامیک در هنگام حرکت تند و سریع نگاه می‌کنیم. تسمه ها نباید آسیبی داشته باشند و باید تمیز و مرتب باشند.
  7. بررسی عملکرد دریچه سقف. اگر موتوردار است، با دکمه ها حرکت/بستن/باز کنید. اگر نه، حرکت آزاد، باز کردن/بستن با دست. ما مهر و موم را از نظر تغییر شکل یا پیری و خود دریچه را برای تراشه و آسیب بررسی می کنیم.

محفظه چمدان

  1. درب محفظه چمدان (در) را همانند درها یا کاپوت بررسی می کنیم.
  2. درپوش صندوق عقب (کف) را تا می کنیم و فضای لاستیک زاپاس را از نظر جوش، رنگ آمیزی و خوردگی به دقت بررسی می کنیم. ما وضعیت سیم کشی، کانال کابل و اتصال دهنده ها (در صورت وجود) را بررسی می کنیم.
  3. ما روشنایی صندوق عقب و در صورت وجود، اتصالات استاندارد لوازم جانبی را بررسی می کنیم.
  4. باز و بسته شدن صندوق عقب، عملکرد روان قفل خارجی و درایو داخلی را بررسی می کنیم.

داشبورد

  1. ما عملکرد تمام ابزارها، نشانگرها، سنسورها، منحرف کننده ها را بررسی می کنیم. دومی باید آزادانه در همه جهات حرکت کند و آزادانه ثابت شود. پرده ها باید به طور پیوسته حرکت کنند، هیچ گونه گیر کردن، افتادن یا شکستگی گلبرگ وجود نداشته باشد. پوشش پانل باید یکنواخت، بدون خراشیدگی، خراش یا آثار ذوب ته سیگار باشد.
  2. ما عملکرد فندک (در صورت مجهز بودن) را بررسی می کنیم. باید به وضوح عمل کند و پس از گرم شدن آزاد شود. فراموش نکنید که سوکت فندکی یک اتصال دهنده جهانی است که می تواند برای بسیاری از کارها مانند شارژ تلفن یا اتصال کمپرسور مفید باشد.
  3. به تنهایی یا با کمک یکی از دوستان دعوت شده، عملکرد نشانگرهای جهت، نور بالا و پایین و چراغ های هشدار خطر را بررسی می کنیم.
  4. ما عملکرد قفل مرکزی - حرکت سیلندر، وضوح تثبیت و پاسخ دستگاه ها را بررسی می کنیم.
  5. عملکرد قفل فرمان ضد سرقت را بررسی می کنیم. عملیات باید با یک کلیک واضح و قابل شنیدن باشد.
  6. ما عملکرد چراغ هشدار کمربند ایمنی را بررسی می کنیم.
  7. موتور را روشن می کنیم و عملکرد ابزارها را بررسی می کنیم. عملکرد در اینجا بسیار گسترده است، بنابراین توصیف هر یک منطقی نیست. به دستورالعمل های عملیاتی برای وسیله نقلیه خاص خود مراجعه کنید.

تهویه مطبوع، بخاری

بررسی با درب و پنجره بسته انجام می شود.

  1. بخاری داخلی را با موتور روشن به حالت فول روشن کنید. ما از وجود جریان هوای یکنواخت در تمام کانال ها و همچنین عدم وجود بوی نامطبوع در حین کار آن اطمینان می دهیم.
  2. کولر گازی را در همه حالت ها روشن می کنیم. هنگامی که کولر گازی روشن است، نباید صدای اضافی در کمپرسور وجود داشته باشد و بوی نامطبوع در کابین وجود نداشته باشد. هنگامی که دست شما به هر انحرافی نزدیک می شود، باید به وضوح احساس سرما کنید.

گیربکس، ترمز دستی

  1. ما عملکرد اهرم تعویض دنده را بررسی می کنیم. چه در یک دستی یا خودکار، فعال سازی باید قابل توجه باشد، با یک تثبیت به وضوح قابل مشاهده است.
  2. ترمز دستی را گذاشتیم. ضامن دار باید به وضوح قابل شنیدن باشد، اهرم باید به طور ایمن ثابت باشد و اجازه بازی داده نشود. هنگامی که دکمه را فشار می دهید، اهرم باید به راحتی پایین بیاید، بدون اینکه آسیاب یا گیر کند.

فرمان

  1. فرمان را با دستان خود بپوشانید. راحت است؟ ما تمام تنظیمات دسترسی و ارتفاع موجود را بررسی می کنیم. حرکت ستون فرمان باید به طور ایمن ثبت شود. هیچ بازی وجود ندارد (یا بسته به ماشین، در حد استاندارد است).
  2. ما عملکرد فرمان - سیگنال، کنترل چند رسانه ای، کنترل آب و هوا و غیره را بسته به ماشین بررسی می کنیم.
  3. هنگامی که موتور در حال کار است، فرمان باید آزادانه، بدون تکان یا گیر کردن بچرخد؛ در این حالت، ممکن است به دلیل گنجاندن پمپ فرمان، عملکرد موتور کمی تغییر کند.

کمک فنر

  1. روی کاپوت و صندوق عقب فشار می دهیم. ماشین باید "بنشیند" و پس از رها شدن، بلافاصله به موقعیت اولیه خود بازگردد. ما دو بار "برای نوسان" فشار می دهیم. خودرو باید بلافاصله پس از رسیدن به موقعیت بالا متوقف شود. اگر "تاب" وجود داشته باشد (ماشین برای مدتی بالا و پایین می رود) کمک فنرها کاملاً معیوب هستند. علامت موجود در نوت بوک "برای تعویض فوری" است، زیرا این امر مستقیماً بر ایمنی تأثیر می گذارد. موتور و قطعات
  2. ما تمام اجزای موتور را از نظر نشتی و بخش ها بررسی می کنیم. اگر موتور کاملا شسته شود بد است، اگر نه خوب است. در موتورهای شسته نشده، تمام چکه ها بلافاصله قابل توجه است. اگر موتور شسته شده است، باید آن را روشن کنید، آن را با سرعت اجرا کنید، سپس از یک تکه کاغذ برای ردیابی تمام کانکتورهای تکنولوژیکی و نقاط اتصال استفاده کنید. تراوش روغن یا سایر سیالات فنی دلیلی برای چانه زنی و بررسی دقیق تر است.
  3. ما سطح تمام مایعات را بررسی می کنیم، به ترکیب و قوام آنها نگاه می کنیم. وجود ماده خارجی یا کدورت دلیلی برای هشدار است.
  4. ما با دقت تمام خطوط لوله، سیم ها، اتصالات، خم ها را از نظر خراشیدگی، ترک و علائم کهنگی بررسی می کنیم. شما باید نسبت به وجود اجزای جدید، گیره ها و پوشش های جدید هوشیار باشید. دلیل جایگزینی آنها را با جزئیات بیابید.
  5. موتور را روشن می کنیم و به عملکرد آن گوش می دهیم. در حین کار نباید صداهای اضافی وجود داشته باشد - سوت زدن، کلیک کردن، کلیک کردن، ضرب و شتم، ساییدن، ضربه زدن.
  6. رادیاتور خنک کننده و کولر گازی (در صورت مجهز بودن) را به دقت بررسی می کنیم. یکپارچگی لانه زنبوری، گلبرگ های گیر کرده و اجسام خارجی را بررسی می کنیم. هیچ تغییر شکل رادیاتور مجاز نیست. اگر لانه زنبوری گیر کرده باشد، دلایل آن را می یابیم. شاید ماشین برای مدت طولانی در جاده های خاکی استفاده می شد یا صاحب بی دقتی داشت.
  7. بست قفسه ها (لیوان و گلگیرها) را بررسی می کنیم. آنها نباید هیچ نشانه ای از باز شدن پیچ نشان دهند.

مهندسی روشنایی

  1. ما چراغ های جلو، چراغ های جانبی (در صورت مجهز بودن)، چراغ های مه شکن را بررسی می کنیم. سطح نباید آسیب، ساییدگی یا تراشه داشته باشد. چراغ های جلو باید محکم بنشینند و هنگام ضربه زدن لرزش نداشته باشند. محل کار چراغ جلو باید تمیز، شفاف و آینه مانند باشد (اگر طراحی شامل یک بازتابنده باشد). چراغ های جلوی ابری، کسل کننده و کثیف - نیاز به تعویض دارند. این باید در دفترچه یادداشت به عنوان یک هزینه بالقوه فوری ذکر شود زیرا فناوری روشنایی تأثیر مستقیمی بر ایمنی دارد.
  2. ما به طور مشابه تجهیزات روشنایی عقب را بررسی می کنیم.
  3. ما عملکرد تجهیزات روشنایی داخلی و آلارم ها را بررسی و بررسی می کنیم. همه چیز باید بدون هیچ مشکلی کار کند. چراغ ابزار باید دارای کنترل شدت کار باشد.

کیت بدنه

  1. سپر جلو را بررسی می کنیم. آیا به درستی می نشیند، آیا شکاف بزرگ یا ناهماهنگی وجود دارد؟ ما آن را از زیر برای ساییدگی، تراشه و اتصالات بررسی می کنیم. نباید رنگ، ترک، درز، آثار بتونه یا جوش (بسته به طرح) وجود داشته باشد.


 

شاید خواندن آن مفید باشد: