نصب قفل مرکزی را خودتان انجام دهید. نحوه اتصال زنگ هشدار به قفل مرکزی: دستورالعمل های گام به گام

مرکزی قفل کردندر ماشین می تواند به طور مستقل یا همراه با سیستم امنیتی کار کند. در حالت اول، فقط باید درب راننده را با کلید ببندید، بقیه به صورت مکانیکی بسته می شود. هنگام کار همراه با آلارم، قفل درها با مسلح شدن دستگاه بسته می شوند.

شما نیاز خواهید داشت

  • کیت قفل مرکزی
  • سیم ها
  • مته
  • برش های جانبی
  • درپوش درب
  • نوار عایق

دستورالعمل

1. اگر خودرو مجهز به قفل مرکزی نباشد، می توان آن را به صورت اضافی نصب کرد.

2. تریم را از تمام درها بردارید.

3. درایوهای الکتریکی را در آنها نصب کنید. کیت قفل مرکزی یک میله بوم دارد که به میله درب معمولی خودرو متصل می شود. خود درایو با دقت به قسمت فلزی بیرون زده در کشیده شده است.

4. سیم ها از قفل ها به واحد قفل مرکزی کشیده می شوند. خود بلوک بهتر است زیر داشبورد در مکانی غیر قابل دسترس قرار گیرد.

5. روکش درب را با درپوش های استاندارد در جای خود قرار دهید.

6. سیم های دستگاه به سیم کشی خودرو متصل می شوند. سیم سیاه (منهای) به زمین وصل شده است، مایل به قرمز (به علاوه) به + 12 ولت.

7. مرکزی قفل کردنامکان اتصال به زنگ هشدار سپس هنگام مسلح یا خلع سلاح خودرو با پنل دزدگیر، قفل درب ها به صورت مکانیکی بسته یا باز می شوند. برای انجام این کار، باید سیم هایی که از واحد قفل مرکزی می آیند را به جعبه فیوز واقع در هود وصل کنید.

8. در برخی از وسایل نقلیه، مرکزی قفل کردنکارخانه نصب شده، از جاکلیدی کار می کند. در این صورت می توانید وصل شوید قفل کردنبه سیستم دزدگیر و گام به گام خلع سلاح / مسلح کردن ماشین را انجام دهید. ابتدا لازم است ماشین را با کنترل از راه دور دزدگیر خلع سلاح / مسلح کنید، سپس قفل درها را با کنترل از راه دور قفل مرکزی باز یا بسته کنید.

ویدیو های مرتبط

با تشکر از قیمت پایینو سهولت تعمیر و نگهداری، VAZ "7" هنوز یکی از محبوب ترین مدل ها در بین صاحبان خودروهای روسی است. تجهیزات کارخانه ای دستگاه، به بیان ملایم، با گزینه ها اشباع نشده است. بنابراین، خبره های راحتی و راحتی با نصب عناصر اضافی، آن را اصلاح می کنند.
قفل مرکزی VAZ 2107 استفاده از خودرو را راحت تر و دلپذیرتر می کند و به شما امکان می دهد درها را از روی کلید دزدگیر باز و بسته کنید.
شما می توانید قفل مرکزی (CZ) را خودتان نصب کنید. برای این کار، مهارت های ابتدایی قفل ساز و دانش مدرسه در مهندسی برق کافی است.

راه های اتصال قفل مرکزی

نصب قفل مرکزی روی VAZ 2107 در دو نسخه قابل انجام است:

  • همراه با یک سیستم هشدار (بدون واحد کنترل قفل مرکزی)؛
  • دارای واحد کنترل قفل مرکزی

در حالت اول، باید زنگ هشداری را با بلوکی تنظیم کنید که از عملکرد کنترل مستقیم درایوهای قفل پشتیبانی می کند. این باعث صرفه جویی در خرید و نصب یک واحد قفل مرکزی جداگانه می شود. در حالت دوم، شما باید برای یک واحد کنترل هزینه کنید، اما قفل مرکزی را می توان با هر نوع زنگ هشدار هماهنگ کرد یا حتی بدون آن استفاده کرد (مثلاً با چرخاندن کلید در راننده، همه درها را بسته و باز کنید. قفل در).

آنچه برای نصب قفل مرکزی در VAZ 2107 نیاز دارید

اول از همه، شما باید چهار درایو (محرک) قفل مرکزی و یک واحد کنترل بخرید (اگر نمی خواهید روی امکان زنگ هشدار حساب کنید). یکی از محرک ها باید پنج پین باشد، روی درب راننده نصب می شود. سه مورد دیگر دو پین هستند.
از ابزارها و مواد مورد نیاز شما:


هنگام برداشتن و نصب کارت های درب، ممکن است گیره های نگهدارنده آنها بشکنند. بنابراین، ارزش خرید فوری حدود ده قطعه یدکی را دارد.

نصب قفل مرکزی در VAZ 2107

قبل از نصب قفل مرکزی روی خودرو، عملکرد آن را بررسی کنید. این به صرفه جویی در زمان در نصب / جداسازی قطعات در صورت معیوب بودن آنها کمک می کند. بله و تنها در صورت کثیف نبودن اجناس و عدم وجود آثار استفاده امکان بازگشت عقد به فروشگاه وجود خواهد داشت.
کار باید با برداشتن ترمینال زمین از باتری شروع شود. در مرحله بعد، باید دستگیره های پنجره و کارت های در را از هر چهار درب جدا کنید.
واحد کنترل در محفظه سرنشین نصب شده و با پیچ های خودکار بسته می شود. فقط دو مکان برای قرار دادن آن وجود دارد:

  • زیر داشبورد؛
  • در سمت چپ پای راننده روی دیوار کناری کابین مسافر.

گزینه دوم ساده تر است، زیرا برای حذف و نصب داشبورد نیازی به کار اضافی نیست.
محرک ها باید بر روی عناصر داخلی درب ها نصب شوند تا میله های آنها به موازات میله های قفل باشد و فاصله مطابق با طول گیره ها باشد. حرکت میله های محرک باید تقریباً 4 میلی متر بیشتر از حرکت میله های محرک قفل باشد و موقعیت های مرکزی باید در یک راستا باشند. تنظیم توسط گیره هایی انجام می شود که می توانند میله ها را در هر موقعیت دلخواه نسبت به یکدیگر نگه دارند.
محرک ها بر روی پیچ های خودکاری نصب می شوند که سوراخ های آنها باید علامت گذاری شده و با مته سوراخ شود. می توان از پرچ ها به جای پیچ های خودکاری استفاده کرد که اتصال ایمن تری را فراهم می کند. با این حال، هنگام تعویض محرک ها، باید پرچ ها را سوراخ کرده و پرچ های جدید را نصب کنید.

نکته مهم: محرک ها باید طوری نصب شوند که در عملکرد شیشه های برقی اختلال ایجاد نکنند!

تمام عناصر قفل مرکزی ثابت هستند، باقی مانده است که سیم ها را به درستی قرار دهید.

طرح قفل مرکزی VAZ 2107

سیم های محرک ها در داخل درها گذاشته شده و به واحد کنترل کاهش می یابد. لازم است سیم ها را از طریق یک لوله راه راه محافظ از درها خارج کنید.
منبع تغذیه واحد کنترل باید به سیم مثبت باتری وصل شود. برای مثال، از خروجی فیوز که ساعت را تغذیه می کند، می توانید یک "پلاس" را از سوئیچ احتراق یا جعبه فیوز بیاورید. هنگام اتصال دستگاه به قفل احتراق، لازم است یک فیوز 10 آمپر اضافی نصب کنید که مدار را از بار اضافی محافظت می کند.
هنگامی که اتصال قفل مرکزی VAZ 2107 تکمیل شد، باقی می ماند که منهای را به باتری وصل کنید و عملکرد دستگاه را بررسی کنید. اگر همه چیز به درستی کار کند، می توانید روکش درب را در جای خود نصب کرده و از خودرو استفاده کنید.

ترتیب اتصال قفل مرکزی به سیستم هشدار بستگی به نوع آن دارد: پنوماتیک، با قطبیت ثابت یا متغیر. با این حال، برای اتصال صحیح قفل مرکزی طبق هر یک از این طرح ها، اول از همه، باید یک پروب لامپ تهیه کنید. برای یافتن مدارهای روی خودروها سالهای اخیررها کنید، بهتر است از ولت متر استفاده کنید تا به سیم کشی آسیب نرسانید.

[ پنهان شدن ]

دستگاه قفل مرکزی

قفل مرکزی مجموعه ای از گره ها با درایو الکترومکانیکی است.

قفل مرکزی شامل اجزای زیر است:

  • بلوک کنترل؛
  • سنسورها و دکمه های ورودی؛
  • دستگاه های اجرایی (فعال کننده ها).

لوازم جانبی قفل مرکزی

درب صندوق عقب و دریچه مخزن سوخت را می توان به دستگاه های قفل متصل به قفل مرکزی نیز مجهز کرد.

بلوک کنترل

واحد کنترل موقعیت "سوئیچ های حد"، دکمه های کنترل و همچنین گروه های تماس قفل درب و سایر سنسورها را که توسط سیم به واحد متصل می شوند نظارت می کند.

در ابتدا، بخش الکترونیکی بلوک در یک محفظه با اتصالات قرار داشت. اما در مدل های جدید خودرو از اتوبوس های CAN نیز استفاده می شود که با آن می توانید سیستم کنترل قفل مرکزی را به عناصر جداگانه تقسیم کنید. این به آنها اجازه می دهد تا در آن نصب شوند جاهای مختلفبدن


نمونه ای از واحد کنترل قفل مرکزی

علاوه بر این، BU می تواند:

  1. دادن سیگنال به "علامت های راهنما" که هنگام قفل / باز کردن قفل به طور خلاصه چشمک می زنند. با این گزینه می توان دزدگیر را به سیم های مناسب متصل کرد و چراغ های راهنما در عملکرد آن دخیل خواهند بود.
  2. گیرنده سیگنال از کنترل از راه دور. اگر این دستگاه گیرنده در خارج از بلوک قرار گیرد، می توان از سیم های اتصال نیز برای کنترل دزدگیر خودرو استفاده کرد.

اگر قفل مرکزی دارای یک CU پیچیده چند منظوره باشد، پس بیشترسیم های سیستم امنیتی نصب شده به کانکتورهای آن متصل است. یک اتصال جداگانه به آژیر، سنسورهای هشدار و در صورت وجود یک دستگاه مسدود کننده موتور نیاز دارد.

سنسورها و دکمه های ورودی

سیستم قفل مرکزی شامل چندین گروه از سنسورهای ورودی است که در نصب آلارم ها استفاده می شود:

این شامل:

  1. "سوئیچ های محدود" - سنسورهای انتهایی برای درهای خودرو که موقعیت بسته یا باز آنها را تعیین می کنند. تامین نور چراغ های مربوطه در کابین به سیگنال آنها بستگی دارد.
  2. میکروسوئیچ های قفل درب. سیگنال در مورد وضعیت بسته / باز قفل درب ماشین.
  3. میکروسوئیچ در درایو الکتریکی قفل. آنها سیگنال هایی در مورد وضعیت قفل درب - قفل / باز شده می دهند.

دکمه کنترل در کابین می تواند یک دکمه روی درب راننده یا روی پانل یا دو - در هر دو درب جلو باشد. قفل مرکزی معمولاً توسط یک دکمه دو طرفه با سه تماس کنترل می شود - یکی مشترک و دو تا به طور معمول باز. کلیدهای دو یا پنج پین نیز وجود دارد.

دستگاه های اجرایی

درایوهای الکترومکانیکی و محرک های پنوماتیکی دستگاه های قفل مرکزی (فعال کننده) وجود دارد.

در طراحی قفل مرکزی خودروهای مدرن، دیگر از پنوماتیک استفاده نمی شود، درایوهای الکتریکی در همه جا استفاده می شود.

درایو الکتریکی

انواع مختلفی از درایوهای الکتریکی با نیروی کشش 2.5 - 6 کیلوگرم وجود دارد. رایج ترین انواع را می توان مربع و T شکل ("تپانچه") نامید.

مکانیزم محرک در یک جعبه پلاستیکی قرار گرفته است. از نظر ساختاری، از یک موتور الکتریکی و یک گیربکس فلزی (یا پلاستیکی) تشکیل شده است. هنگامی که قطبیت ولتاژ عرضه شده به موتور الکتریکی معکوس می شود، شفت در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد. گشتاور به گیربکس منتقل می شود که حرکت چرخشی را به انتقالی تبدیل می کند. جهت چرخش تعیین می کند که قفل درب قفل است یا باز.

درایوها با استفاده از یک ولتاژ ضربه ای کوتاه مدت - با مدت زمان 0.8 تا 1.5 ثانیه کنترل می شوند. این کافی است تا مکانیسم قفل باز یا بسته شود. اگر زمان تامین ولتاژ طولانی‌تر شود، موتورها از کار می‌افتند.


نمودار درایو الکتریکی قفل درب

در میان درایوهای الکتریکی گزینه هایی با دو موتور الکتریکی وجود دارد. یکی برای بستن / باز کردن قفل استفاده می شود، دومی درایو مکانیکی دستگاه قفل را مسدود می کند و از باز شدن آن از ماشین با استفاده از دسته یا میله جلوگیری می کند. چنین درایوهای الکتریکی توسط سه سیم کنترل می شوند.

موتورهای الکتریکی در وجود یا عدم وجود یک میکروسوئیچ تماسی که به صورت مکانیکی به میل جمع شونده متصل است، متفاوت هستند. دو سیم موتور که با سه کابل سوئیچ تکمیل می شوند، یک درایو پنج سیم را تشکیل می دهند.

معمولاً در درهای جلوی خودرو نصب می شوند و میکروسوئیچ سیگنال هایی را به موتورهای الکتریکی دو سیمه ای که قفل درب های عقب مجهز به آن هستند ارسال می کند. دستورات مربوطه (بستن یا باز کردن) زمانی ارسال می شود که درهای جلو با کلید قفل یا باز می شوند یا دکمه کنترل فشار داده می شود.

گالری عکس: انواع درایوهای الکتریکی

درایو الکتریکی برای باز کردن/بستن درها برق باز/بستن صندوق عقب

درایو پنوماتیک

عنصر ساختاری اصلی درایو پنوماتیک یک غشای لاستیکی با یک میله است که در یک محفظه پلاستیکی قرار گرفته است که دارای اتصالاتی برای تامین هوا است. تحت فشار، غشاء بالا می رود و در خلاء، پایین می آید و ساقه را حرکت می دهد و قفل را قفل یا باز می کند.

برخی از دستگاه های پنوماتیک و همچنین درایوهای الکتریکی مجهز به میکروسوئیچ تماسی هستند. به طور مکانیکی به میله متصل است و بر اساس همان اصل در الکترومکانیک کار می کند.

در برخی از انواع درایوهای پنوماتیک، آهنرباهای الکتریکی با هسته متحرک (سلونوئید) وجود دارد. آنها به عنوان محافظت اضافی عمل می کنند و از تلاش های غیرمجاز برای باز کردن قفل جلوگیری می کنند. اگر تلاشی برای بالا بردن ساقه بدون دستور فعال کننده از واحد کنترل انجام شود، میکروسوئیچ فعال می شود و شیر برقی روشن می شود. هسته مغناطیس الکتریکی میله را مسدود می کند، در همان زمان به کمپرسور دستور ایجاد خلاء قفل داده می شود.

اصل عملکرد قفل مرکزی

قفل و بازکردن درب های خودرو و سایر عناصر بدنه با چرخاندن کلید در یکی از قفل های در و یا با فشار دادن دکمه نصب شده در محفظه سرنشین انجام می شود. سیگنال های کنترلی به واحد الکترونیکی ارسال می شود که به درایوها دستور قفل یا باز کردن درها، صندوق عقب و دریچه مخزن گاز را می دهد.

انتقال سیگنال ها از طریق سیم یا به صورت غیر تماسی انجام می شود - زمانی که ضربه از کنترل از راه دور به آنتن و سپس به واحد کنترل می رسد.

سیستم قفل مرکزی همچنین عملکرد خودکار باز کردن قفل تمام قفل ها را در هنگام تصادف خودرو فراهم می کند.

چگونه خود دزدگیر را به قفل مرکزی وصل کنیم؟

برای اتصال مستقل قفل مرکزی به سیستم هشدار، شما نیاز دارید:

  • تجربه کار با برق خودرو
  • مجموعه ابزار؛
  • نمودار سیم کشی ( دستورالعمل های دقیق) با در نظر گرفتن نوع قفل مرکزی نصب شده روی خودرو.

آماده سازی ابزار

مجموعه ابزار لازم برای نصب خود زنگ هشدار بر روی خودرو باید شامل موارد زیر باشد:

  • مجموعه ای از پیچ گوشتی های فیلیپس و تیغه تخت؛
  • سیم برش یا قیچی برای برش کابل؛
  • مجموعه ای از آچار؛
  • انبردست یا ابزاری برای چین دادن پایانه ها؛
  • چاقو یا سیم کش؛
  • مته یا پیچ گوشتی با مجموعه ای از مته ها؛
  • آهن لحیم کاری؛
  • متر ولتاژ شبکه؛
  • نوار عایق.

نمودار سیم کشی

مدارهای مورد بحث برای آلارم های اتومبیل مجهز به رله های داخلی برای کنترل قفل ها طراحی شده اند - آنها دارای سه سیم برای قفل و باز کردن قفل هستند.

گزینه اتصال جهانی به شرح زیر است.


طرح اتصال دزدگیر به قفل مرکزی

CL با قطبیت ثابت کنترل می شود

سیم های هشدار متصل به قفل مرکزی می توانند برق یا سیگنال باشند. برای خروجی های برق از طرح زیر استفاده کنید:

کابل رنگ سفید، متصل به کانکتور زنگ، سیگنالی برای باز کردن قفل (UNLOCK) و کابل سبز - برای قفل (LOCK) می دهد. رله نشان داده شده در نمودار بالا مسئول قفل شدن است. با "منهای" باید مخاطبین معمولی باز را وصل کنید، مشترک - باید به سیم های سیگنال قفل مرکزی متصل شوند.

در حین نصب، لطفاً توجه داشته باشید که سیم کشی از اتصالات واحد الکترونیکی قفل مرکزی قطع نشده است - هر دو کابل سیگنال (سفید و سبز) به سادگی به آن متصل می شوند. سیم های سیستم امنیتی لازم نیست به کانکتورهای رله متصل شوند، می توانید آنها را به خروجی های سیگنال جریان پایین متصل کنید.

اگر سیستم قفل مرکزی از قطبیت منفی استفاده نمی کند، بلکه از قطبیت ترکیبی استفاده می کند، هنگام اتصال، دیودها باید نصب شوند (فلش روی آنها باید به کانکتور هشدار هدایت شود).

برای اتصال به قفل مرکزی با قطب مثبت ثابت، از همان مدار استفاده می شود، اما با تفاوت های جزئی.


به طور معمول کنتاکت های باز در این نوع قفل مرکزی به قطب مثبت وصل می شوند، اما به زمین متصل نیستند. در نمودار، رله بالا دستور قفل و رله پایین باز کردن قفل را می دهد. در این گزینه به جای کنتاکت های رله می توان استفاده از خروجی های سیگنال را نیز در نظر گرفت اما در هنگام نصب دیودها باید فلش را به سمت سمت معکوس- به کانکتورهای قفل مرکزی

CH توسط قطبیت متناوب کنترل می شود

هنگام کنترل قفل مرکزی با قطبیت متغیر، دزدگیر مستقیماً به سیم های برق وصل می شود.


کابل های مورد نیاز را با پروب تعیین کنید:

  1. یک کنتاکت در قطب مثبت قرار می گیرد و دیگری به دنبال سیمی است که در تماس با آن چراغ دستگاه روشن می شود. هنگامی که دستور باز یا بسته شدن قفل مرکزی داده می شود، لامپ پروب خاموش می شود.
  2. سپس اولین پروب پروب از «بعلاوه» به «منفی» منتقل می شود و دوباره سیگنال به قفل مرکزی داده می شود. لامپ دستگاه هنگام باز یا بسته شدن باید روشن شود.

هنگامی که دو سیم برقی که درایوهای قفل در را کنترل می کنند پیدا شدند، برای اتصال زنگ هشدار باید آنها را قطع کنید.

اگر "سیگنال" دارای خروجی های مثبت / منفی جریان کم باشد، هنگام اتصال از دو رله اضافی استفاده می شود.

پس از آن، باید طبق طرح زیر وصل شوید:

  • هیچ مخاطبی به سیمی با قطب مثبت متصل نمی شود.
  • مخاطبین NC - به کابل هایی که به واحد الکترونیکی یا دکمه کنترل قفل مرکزی می روند.
  • کنتاکت های O به سیم های کنترلی که به درایوهای قفل درب می روند بسته می شوند.
  • کابل های خروجی آلارم از دو طرف به سیم پیچ های رله متصل می شوند.

طرف دوم رله بسته به قطبیت خروجی دزدگیر خودرو متصل می شود:

  • خروجی مثبت - به "منهای"؛
  • منفی - به "به علاوه".

CZ با پنوماتیک

در نسخه های پنوماتیک (خلاء) کنترل قفل مرکزی، به جای دو سیم، سیگنال ها یک به یک منتقل می شوند. می توانید کابل کنترل را در محفظه چمدان نزدیک کمپرسور یا زیر صندلی عقب پیدا کنید. در لحظه باز شدن قفل ها دارای بار مثبت و قفل شدن دارای بار منفی خواهد بود.

نمودار اتصال آلارم:


کابل مورد نیاز توسط یک پروب تعیین می شود - یک پروب دستگاه روی "منهای" تنظیم شده است، دیگری برای سیم کشی، بستن و باز کردن قفل مرکزی بررسی می شود. هنگام باز کردن قفل، یک بار مثبت روی سیم کنترل ثابت می شود و لامپ دستگاه روشن می شود. سپس پروب پروب به "پلاس" منتقل می شود و دیگری روی همان سیم نگه داشته می شود و در صورت قفل شدن باید "منهای" ظاهر شود.

کابل پیدا شده با دقت بریده شده و به کنتاکت های زنگ وصل شده است. برای جلوگیری از سردرگمی و آسیب به لوازم الکترونیکی، می توانید یک بار مثبت و سپس یک بار منفی را از طریق پروب تا انتهای کمپرسور اعمال کنید. اگر همه چیز درست باشد، قفل درب باز می شود، سپس بسته می شود.

اگر زنگ نصب شده دارای رله های برق داخلی باشد، اتصال به شرح زیر انجام می شود:

  • در رله باز کردن قفل، تماس NR به "plus" متصل می شود.
  • تماس NC - به شکستن سیم هدایت شده به دکمه کنترل قفل مرکزی.
  • O-contact - به تماس NC رله قفل.
  • در رله قفل، تماس NR به "منهای" متصل می شود.
  • O-contact - به شکستگی در سیم هدایت شده به کمپرسور.

اتصال مستقل قفل مرکزی به سیستم دزدگیر دارای مشکلات زیر است:

  1. در صورت عدم مهارت در کار با مدارهای الکتریکی خودرو، اشتباه در نصب آسان است که می تواند منجر به اتصال کوتاه، خرابی قفل مرکزی و عناصر هشدار شود.
  2. دسترسی به برخی از عناصر قفل مرکزی و تجهیزات اضافیممکن است دشوار باشد
  1. سیستم های امنیتی ساده با حداقل مجموعه سنسورها برای نصب خود مناسب تر هستند.
  2. برای اتصال دزدگیرهای پیچیده خودرو (با ماژول GSM، راه اندازی موتورهای توربوشارژ، بخاری خودکار و غیره)، بهتر است با متخصصان تماس بگیرید.
  3. هنگام نصب زنگ هشدار، مطلوب است از تداخل با واحدهای کنترل قفل مرکزی جلوگیری شود. لحیم کاری به آنها باید فقط به عنوان آخرین راه حل انجام شود و در صورت امکان از نصب رله ها، دیودها و سایر عناصر دور زده شود. می توانید از ماژول های ویژه ای استفاده کنید که به شما امکان می دهد سیستم امنیتی را از طریق CAN-buses متصل و پیکربندی کنید.

بررسی نصب صحیح

برای تأیید صحت نصب، موارد زیر را انجام دهید:

  1. باتری را وصل کنید و از طریق ریموت فرمان قفل مرکزی را مسدود کنید. برای شبکه ایمنی، باید یکی از پنجره های در را باز بگذارید. این به شما این امکان را می دهد که اگر به دلایلی دستور باز کردن قفل کار نکرد، ماشین را به صورت دستی باز کنید.
  2. پس از مسدود شدن قفل مرکزی، از ریموت فرمان برای باز کردن قفل داده می شود.
  3. بعد از اجرای صحیحفرمان های اتصال سیم با لوله های انقباض حرارتی یا نوار الکتریکی عایق بندی می شوند.

اگر در مرحله ای از آزمایش، سیستم سیگنال دریافت نکرد و کار نکرد، باید یک بار دیگر اتصال صحیح سیم ها را بررسی کنید. اگر به درستی وصل شده باشند، ممکن است جایی آسیب دیده باشد.

آنها نقص را با هم تعیین می کنند - یکی سیگنال هایی از کنترل از راه دور برای قفل و باز کردن قفل مرکزی می دهد. در این زمان، دیگری با استفاده از یک تستر، ولتاژ را در خروجی های برق سیستم امنیتی و در کنتاکت های فیوز بررسی می کند. همچنین باید ولتاژ را در کنتاکت های دکمه قفل مرکزی بررسی کنید.

قوانین ویدیویی برای بررسی اتصال زنگ هشدار

فیلمبرداری شده توسط کانال AUTOSECURITY - استودیو ضد سرقت.

کدام بهتر است: دزدگیر یا قفل مرکزی؟

قابلیت ضد سرقت قفل مرکزی نسبت به سیستم دزدگیر کم است. یک مزاحم می تواند بدون تلاش زیاد شیشه را بشکند و با کوتاه کردن کنتاکت های جرقه زنی نسبتاً به راحتی یک ماشین بدون کلید را بدزدد.

در مقایسه با قفل مرکزی استاندارد، دزدگیر خودرو درجات بیشتری از محافظت را ارائه می دهد:

  1. حقیقت آلارم نصب شدههمانطور که یک چراغ LED چشمک زن در کابین نشان می دهد، خطر سرقت را کاهش می دهد.
  2. سیگنال های صوتی و نوری داده شده در هنگام تلاش برای ورود غیرمجاز به داخل ماشین توجه را جلب کرده و سارقان را می ترساند.
  3. سیستم های امنیتی مدرن یک گزینه (ایموبلایزر) دارند. حتی در صورت نفوذ به سالن و خاموش کردن آژیر، سرقت خودرو غیرممکن خواهد بود.
  4. بسیاری از آلارم ها اطلاعاتی را در مورد وضعیت خودرو در اختیار مالک خودرو قرار می دهند که با استفاده از سیستم بازخورد روی صفحه کلید نمایشگر نمایش داده می شود. در صورت تلاش برای هک، یک سیگنال هشدار و یک پیام خطر به ریموت کنترل ارسال می شود.

نصب دزدگیر مدرن خودرو نیز کارکرد خودرو را راحت تر می کند. به عنوان مثال، می توان از آن برای تنظیم یا روشن کردن پیش گرمکن استفاده کرد.

اگر می خواهید قفل ماشین خود را از راه دور باز کنید و قفل کنید، وقت آن است که یاد بگیرید چگونه قفل مرکزی را با دستان خود به سرعت و به طور دائم نصب کنید. نصب این واحد به شما این امکان را می دهد که قفل درب ها را درست در مسیر ماشین کنترل کنید. این عملکرد نه تنها در زمان صرفه جویی می کند، بلکه به عنوان تضمینی برای بستن دقیق تمام درها عمل می کند.

اگر همه کارها را طبق دستورالعمل انجام دهید، نصب قفل مرکزی سخت نیست. علاوه بر این، خرید ست مناسب ضربه محکمی به کیف پول شما وارد نمی کند. با گذشت زمان، فرآیند بیش از 2-3 ساعت طول نمی کشد.

ویژگی های قفل مرکزی

قبل از شروع نصب قفل مرکزی با دستان خود، باید کمی در مورد قابلیت های آن بدانید. نام دوم این دستگاه سیستم قفل مرکزی است. این نقش کمکی را ایفا می کند و به شما امکان می دهد تا به راحتی از ماشین استفاده کنید.

یک دکمه روی ریموت کنترل به شما امکان می دهد قفل تمام درها را باز کنید. همچنین، دستگاه ممکن است تعدادی عملکرد اضافی داشته باشد. به عنوان مثال، پس از نصب یک قفل مرکزی با عملکرد پیشرفته، باز و بسته کردن صندوق عقب، درب باک بنزین و سانروف در صورت وجود امکان پذیر خواهد بود.

نصیحت! اگر پنجره های اتوماتیک دارید، پس از نصب قفل مرکزی نیز می توان آنها را راه اندازی کرد.

طرح قفل مرکزی از سه عنصر اصلی تشکیل شده است:

  • سنسورهای ورودی
  • واحد کنترل قفل مرکزی،
  • فعال کننده.

سیگنال از کنترل از راه دور به واحد کنترل منتقل می شود. دستور دریافت شده توسط پر کردن الکترونیکی پردازش می شود و پس از آن یک عمل مکانیکی به شکل باز کردن قفل رخ می دهد. اما برای به دست آوردن اثر مورد نظر، باید همه چیز را به درستی نصب کنید.

فعال کننده مسئول اجرای عمل مکانیکی است. این یک موتور الکتریکی کوچک است که با ولتاژ 12 ولت DC کار می کند و با یک گیربکس ترکیب می شود.

فرآیند خرید

فرآیند خرید نقش مهمی در قابلیت استفاده ابزار آینده دارد. انتخاب درستقفل مرکزی یک هنر واقعی است. جای تعجب نیست که قبل از نصب آن، درایورها در صدها صفحه وب در جستجوی دستگاهی با پیکربندی مورد نظر حرکت می کنند.

برای انتخاب یک قفل مرکزی خوب و نصب آن بدون هیچ مشکلی، باید برخی از نکات ظریف را بدانید. در مرحله اول، شما می توانید هم سیستم اصلی و هم مشابه چینی را خریداری کنید. یک کپی مطمئناً هزینه بسیار کمتری خواهد داشت، اما نسخه اصلی بسیار طولانی تر خواهد بود. در مرحله دوم، در حال حاضر در فروش مجموعه های جهانی وجود دارد.

شما می توانید یک مجموعه جهانی را روی هر ماشینی نصب کنید. علاوه بر جزئیات اصلی، شامل عناصر زیر است:

  • مجموعه ای از سیم ها
  • کنترل کننده،
  • کابل ها و بست ها

قفل مرکزی می تواند دو نوع باشد: مکانیکی و الکترونیکی. دستگاه مکانیکی با چرخاندن کلید فعال می شود، دستگاه الکترونیکی با فشار دادن دکمه ای روی صفحه کنترل فعال می شود.

مهم! اتصال قفل مرکزی به سیستم دزدگیر امکان افزایش امنیت را به شما می دهد.

کیت نصب

تعدادی از مواد وجود دارد که بدون آنها در اصل نصب قفل مرکزی غیرممکن است. علاوه بر این، ماشین باید دارای دزدگیر باشد. به خروجی های آن است که واحدهای کنترل قفل متصل می شوند. کیت استاندارد شامل موارد زیر است:

  1. فعال کننده ها - بر اساس تعداد درها.
  2. سیم های دو هسته ای با قطر حداقل 0.75. طول بستگی به مجموعه دارد.
  3. گیره های پلاستیکی - حداقل 10 قطعه. در صورت نیاز می توانید بیشتر خرید کنید.
  4. جاکلیدی، تسمه، پیچ.
  5. بلوک کنترل

این یک کیت استاندارد است که می توان آن را در هر فروشگاه آنلاین خریداری کرد. یکی از چهار فعال کننده مجهز به چهار سیم است. روی درب راننده نصب می شود. تمام سیم ها متعاقباً به واحد کنترل قفل مرکزی متصل می شوند.

هشدار! اغلب اتفاق می افتد که طول سیم های موجود در کیت ممکن است کافی نباشد. بنابراین بهتر است در صورتی که خودرو دارای بدنه بزرگی است، از قبل مراقب جایگزین آن باشید.

این کیت معمولاً با دو حلقه کلید همراه است. از آنهاست که کنترل اعمال می شود. همچنین ممکن است نمایشگری وجود داشته باشد که وضعیت قفل هایی را که نصب کرده اید نشان دهد. برای راحتی بیشتر، دکمه کنترل را می توان روی پانل ابزار نمایش داد.

مجموعه ابزار

با انتخاب ابزار مناسب شروع کنید. بدون آنها، نصب معمولی در اصل غیرممکن است. شما نیاز خواهید داشت:

  • پیچ گوشتی متقاطع،
  • نوار عایق،
  • کنه،
  • انبر،
  • آچار،
  • مته و مته،
  • گیره

در طول کار، این فهرست ممکن است گسترش یابد. اما در شرایط ایده آل، این ابزارها برای نصب قفل مرکزی کافی هستند.

فرآیند نصب

آماده سازی

همه چیز با حذف پانل های درب شروع می شود. اثاثه یا لوازم داخلی از درها برداشته شده و پرده های گرد و غبار برداشته می شوند.

مهم! قبل از شروع کار تمام پایانه های باتری را جدا کنید.

برای از بین بردن پانل های در، ابتدا چهار پیچی که در زیر قفسه قرار دارد را باز کنید. بعد، دسته برداشته می شود. فقط در این صورت می توان روکش را جدا کرد. ما نباید در مورد سه چفت که در لبه قلعه قرار دارد فراموش کنیم. همچنین یک پیچ پلاستیکی وجود دارد که باید جدا شود.

به پیچ های قرار گرفته در روکش داخلی زیر فرمان دقت کنید. آنها باید پیچ ​​شوند. پس از اتمام کار با اثاثه یا لوازم داخلی، مهم است که این الگوریتم اقدامات را دنبال کنید:

  1. انتخاب مکان برای نصب معنی خاصدر این مرحله محل داخل شیشه های برقی پخش می شود. گاهی اوقات، برای اتصال مطمئن تر، باید براکت ها را جداگانه سفارش دهید یا خودتان آنها را بسازید. بهتر است گوشه پایین سمت چپ را برای نصب انتخاب کنید. واقعیت این است که با این مکان، شیشه هرگز به قفل برخورد نمی کند و در کار آن اختلال ایجاد می کند.
  2. نصب فعال کننده برای هر درب به یک موتور الکتریکی نیاز است. سوراخ های مخصوصی برای آن در نظر گرفته شده است. فعال کننده به میله قفل وصل شده و با گیره هایی ثابت می شود که باید در کیت موجود باشد. در مرحله بعد، باید گیره ها را روی میله های بلوک دستی قفل نصب کنید. تمام کارها با هر درب جداگانه انجام می شود.
  3. اتصال دستگاه های اجرایی در این مرحله، بررسی سیم کشی مهم است. در برخی موارد، سوراخ در میله قفل مرکزی بزرگتر از حد لازم برای نصب صحیح سیستم است. در این شرایط از آستین پلاستیکی استفاده کنید.
  4. سیم کشی. پس از نصب فعال کننده های قفل مرکزی، سیم هایی از هر یک از آنها وجود خواهد داشت. آنها را می توان با گیره های مخصوص ثابت کرد. می توانید از سوراخ های موجود استفاده کنید یا سوراخ های جدید را سوراخ کنید. ابتدا روی راحتی تمرکز کنید.

در فرآیند سیم کشی، بهتر است از پایین درب خودداری کنید. واقعیت این است که اگر سیم ها را در آنجا قرار دهید، خطر اتصال کوتاه زیادی وجود دارد. از آنجایی که رطوبت در این مکان ها جمع می شود.

مشکل ترین قسمت برای گذاشتن کابل های قفل مرکزی شکاف بین بدنه و درب است. یک لوله لاستیکی برای جلوگیری از پیچ خوردگی و ساییدگی استفاده می شود.

نصب و راه اندازی

پس از تکمیل آماده سازی، می توانید قفل مرکزی را نصب کنید. برای این باید انجام دهید اقدامات زیر:

  1. داشبورد را بردارید. برای انجام این کار، باید نقاط واقع در نزدیکی پیچ ها را سوراخ کنید.
  2. محل عبور سیم ها در زیر داشبورد و در محفظه دستکش را پیدا کنید. اینجاست که باید کابل های جدیدی را از قفل مرکزی نصب کنید و آنها را محکم کنید.
  3. سیم های قدیمی پنجره برق را جدا کرده و سیم های جدید نصب کنید. ارتباط برقرار کنید. عایق داخل درب را فراموش نکنید. بستن را می توان با نوار برق انجام داد.
  4. سیم های جدید را از یک طرف زیر داشبورد و جعبه دستکش فشار دهید.
  5. لوله سرب را نصب کنید. این را می توان با یک پیچ گوشتی انجام داد. نکته اصلی این است که در این فرآیند به آن آسیب نرسانید.
  6. سیم ها را وصل کنید. باید فیوز را با اتصال آن به منبع تغذیه قفل مرکزی به کانکتور نصب کنید.
  7. سیم های قفل مرکزی به این ترتیب متصل می شوند: سیم منفی به بدنه خودرو وصل می شود، سیم مثبت به فیوز اول متصل می شود. این کار بهتر است از سمت باتری انجام شود.

در آخرین مراحل، عملکرد قفل مرکزی بررسی می شود. اگر تست موفقیت آمیز بود، می توانید در نظر بگیرید که نصب سیستم به پایان رسیده است. توجه ویژهبه نرمی کشش توجه کنید. باید نرم و یکدست باشد. اگر دهانه ناگهانی است، باید اتصال را بررسی کنید و ببینید آیا چیزی با فعال کننده تداخل دارد یا خیر.

پس از اتمام بررسی، مونتاژ مجدد انجام می شود. همه چیز در جای خود تنظیم شده است. مونتاژ مجدد معمولا بیش از بیست دقیقه طول نمی کشد.

دکمه کنترل روی داشبورد

برای نصب دکمه کنترل داخلی، باید سیم‌های سیاه، سفید و قهوه‌ای زیر پنل آنبرد را پیدا کنید. دکمه به آنها متصل خواهد شد. پس از آن، به سادگی کابل ها را از قفل مرکزی درب راننده به دستگاه بکشید.

دکمه کنترل لازم نیست روی پانل انجام شود. انتخاب مکان فقط به ترجیحات شما بستگی دارد. مثلا بین صندلی ها قابل نصب است، قابلیت اتصال سیم های لازم را نیز دارد.

نصیحت! بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند که یک دکمه قفل مرکزی داخلی را در دسته بازو نصب کنند.

نتایج

پس از نصب قفل مرکزی، راحتی و ایمنی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. مراحل نصب زمان زیادی نمی برد و همه می توانند این کار را انجام دهند. مسدود کننده ها به شما این امکان را می دهند که نه تنها درهای خودرو را در هنگام فرار باز کنید، بلکه از کودکان در هنگام رانندگی نیز محافظت کنید. پس از همه، برای بستن و باز کردن درها فقط باید یک دکمه را فشار دهید.

خوب است که بتوانید قفل درها را با جاکلیدی باز کنید و قفل کنید تا با کلید. یک قفل مرکزی ساده ارزش محدودی دارد زیرا فضای کمی را در ماشین اشغال می کند. قابلیت خودرو مزیت بزرگی است که بسیاری از خودروهای قدیمی آن را ندارند.

نصب قفل مرکزی نیاز به هزینه های قابل توجهی ندارد. با این حال، برای نصب آن، باید مهارت را در کار نشان دهید (لازم به ذکر است که مدار چنین دستگاهی بسیار ساده است). اگر بتوانید چند ساعت از زمان خود را به نصب اختصاص دهید، ارزش تلاش را دارد. در غیر این صورت برای اینکه اعصاب خود را از دست ندهید در کارگاه های خدماتی بهتر است.

اگر تصمیم دارید که ارتباط با دستان خودتان در اختیار شماست، توصیه های زیر را مطالعه کنید.

پارامترها و عملکردهای مهم قفل مرکزی

قفل مرکزی یا سیستم قفل مرکزی قفل خودرو، وسیله ای کمکی، یکی از اجزای سیستم راحتی است. وجود آن راحتی را به ارمغان می آورد، زیرا با فشار دادن یک دکمه روی کنترل از راه دور می توانید قفل تمام درهای ماشین را بدون کلید باز کنید.

قفل مرکزی برای چه چیز دیگری استفاده می شود؟

در حال حاضر این سیستم علاوه بر بازکردن درب ها، باز و بسته شدن صندوق عقب، درب باک بنزین و . در خودرویی که مجهز به شیشه برقی است می توان از ریموت کنترل قفل مرکزی نیز استفاده کرد.

طرح قفل مرکزی بسیار ساده است. این سیستم ترکیبی از:

  • سنسورهای ورودی (سوئیچ های محدود درب و میکروسوئیچ ها استفاده می شود که در طراحی قفل قرار دارند).
  • واحد کنترل قفل مرکزی؛
  • محرک ها (که فعال کننده یا محرک نیز نامیده می شوند).

اصل عملکرد قفل مرکزی

سیگنال های سوئیچ به کنترل ارسال می شود که به نوبه خود آنها را به واحد کنترل قفل مرکزی هدایت می کند. سپس سیگنال به واحدهای کنترل درب می رسد، جایی که کنترل ضربه روی محرک های قفل درب شکل می گیرد. بر اساس سیگنال های دریافتی، واحدهای کنترل درب، فعال کننده را فعال می کنند (این یک موتور الکتریکی 12 ولت DC است که با یک گیربکس ساده ترکیب می شود).

قبل از اینکه شروع کنید

قبل از شروع نصب سیستم، باید به درستی آماده شوید:

  • خود مکانیسم را بخرید؛
  • خرید ابزار لازم

خرید قفل مرکزی

8. بررسی عملکرد قفل مرکزی.

پس از اتصال باتری، عملکرد مکانیزم - هم قسمت مکانیکی و هم قسمت الکتریکی آن را بررسی کنید. حرکت میله ها باید صاف و آسان باشد.

9. ترمیم داشبورد و تریم درب.

پس از اطمینان از اینکه همه چیز به درستی کار می کند، داشبورد و تریم درب کناری را در جای خود نصب کنید.

در ویدیو - نحوه نصب قفل مرکزی:

  1. تمام سیم های لازم را از طریق یک لوله راه راه مخصوص بکشید - به این ترتیب آنها را از پارگی محافظت می کنید.
  2. برای نصب دقیق ترین قفل مرکزی، میله را می توان خم کرد.

وجود سیستم قفل مرکزی نه تنها یک راحتی است، بلکه یک راه سریع و ایمن برای باز و بسته کردن ماشین است. امروزه خودروهای بیشتری از کارخانه به چنین وسایلی مجهز می شوند. اما اگر چنین سیستمی ندارید، نصب آن نسبتاً آسان و سریع است. به عنوان یک قاعده، مکانی که سیستم قفل مرکزی در آن قرار دارد، درب یا کنسول مرکزی است. آیا قبلا CC را نصب کرده اید؟ ما آماده خواندن تجربیات شما هستیم.

 

شاید خواندن آن مفید باشد: