نحوه عبور از جاده طبق قوانین جاده ای

از میزان آگاهی عابر پیاده از قوانین ترافیکممکن است به سلامتی و زندگی او بستگی داشته باشد. عبور از جاده در مکان نامناسب خطرناک است، زیرا این می تواند یک حادثه رانندگی را تحریک کند، در نتیجه نه تنها خود عابر پیاده، بلکه افراد دیگر نیز ممکن است متضرر شوند. بنابراین باید از کودکی نحوه عبور صحیح از جاده را یاد گرفت.

نحوه عبور از جاده در یک گذرگاه کنترل شده

ابتدا باید به وضوح درک کنید که گذرگاه عابر پیاده قابل تنظیم چیست. این قسمتی از جاده است که با گورخر مشخص شده است و ترافیک در آن توسط چراغ راهنمایی عابر پیاده یا کنترل کننده ترافیک تنظیم می شود. هر بخش از جاده به طور خودکار تنظیم می شود در صورتی که ترافیک در آن توسط کنترل کننده ترافیک کنترل شود. در عین حال باید به دستورات او توجه کرد و نه به چراغ راهنمایی.

نحوه عبور از جاده با توجه به علائم راهنمایی رانندگی:

اگر کنترل کننده ترافیک بالای سرش بلند شود دست راستبا یک عصا، پس عابران پیاده نمی توانند حرکت کنند.
اگر دست راست او با میله به جلو کشیده شود، به این معنی است که عابران پیاده که کنترل کننده ترافیک به آنها پشت می کند، می توانند در امتداد گذرگاه عابر پیاده حرکت کنند.
هر دو دست از هم باز می شوند (شکل شبیه به حرف "T" می شود): عابران پیاده مجاز به حرکت هستند.

درست است ، همه عابران پیاده از حرکات و حرکات ویژه کنترل کننده ترافیک تقاطع آگاه نیستند ، بنابراین بیشتر اوقات کنترل کننده ترافیک از یک موج ساده به سمت کنار استفاده می کند - به این ترتیب او نشان می دهد که کجا مجاز است حرکت کند.

بیشتر اوقات، عابران پیاده هنگام عبور از جاده باید به چراغ راهنمایی عابران پیاده توجه کنند. دانش در مورد اینکه به کدام نور باید از جاده عبور کرد، روی کودکان سرمایه گذاری می شود سن پیش دبستانی. همه می‌دانند که می‌توانید روی سبز بروید، اما روی قرمز باید در پیاده‌رو بمانید و منتظر بمانید.

عبور از جاده با چراغ قرمز به معنای زیر پا گذاشتن قوانین راهنمایی و رانندگی است. برای این، عابر پیاده ممکن است جریمه اداری بپردازد. در صورت نقض قوانین راهنمایی و رانندگی، عابر پیاده می تواند با جریمه ای از 500 تا 1000 روبل مجازات شود.

نحوه عبور از جاده در یک گذرگاه غیرقانونی

عبور از جاده که به هیچ وجه تنظیم نمی شود در بند 4.5 قوانین راهنمایی و رانندگی پیش بینی شده است. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، عابر پیاده باید به طور مستقل از ایمنی خود در هنگام انجام هر گونه مانور در چنین گذرگاهی مراقبت کند. قبل از عبور از جاده، باید فاصله تا نزدیک شدن وسایل نقلیه را تخمین بزنید و فقط زمانی بروید که ایمن‌تر باشد. شما نمی توانید از جاده درست جلوی کاپوت ماشین ها عبور کنید!

همچنین به دلیل خودروهای دیگر نمی توانید حرکت کنید یا در عبور و مرور وسایل نقلیه تداخل ایجاد کنید. از این نتیجه به دست می آید که فقط زمانی که اتومبیل ها و سایر وسایل نقلیه در فاصله کافی قرار دارند عبور از جاده ضروری است. اغلب این عابران پیاده هستند که نمی دانند چگونه از جاده عبور کنند، مقصر تصادفات و تصادفات رانندگی هستند.

عبور از یک خیابان دو طرفه

هنگام نزدیک شدن به یک گذرگاه عابر پیاده غیرقابل تنظیم، باید به هر دو جهت نگاه کنید و وضعیت کلی جاده را ارزیابی کنید. سپس باید با دقت به سمت چپ نگاه کنید و اگر هیچ ماشینی در حال نزدیک شدن نیست، باید در امتداد انتقال حرکت کنید.

در میانه راه، جایی که جریان ترافیک تقسیم شده است، باید توقف کنید و به سمت راست نگاه کنید. اگر هیچ وسیله نقلیه ای در این نزدیکی نیست، می توانید از جاده بیشتر عبور کنید. اگر وسایل نقلیه با سرعت زیاد به گذرگاه نزدیک می شوند یا به دلیل شرایط سخت آب و هوایی یا شرایط نامساعد جاده ارزیابی وضعیت غیرممکن است (ترافیک سنگین در 2-3 خط)، باید کمی صبر کنید و در خط جدا شده باقی بمانید. برعکس جریان می یابد تا زمانی که وضعیت بهبود یابد.

کودکان اجازه ندارند به تنهایی عبور کنند. بخش های دشوارجاده های دو طرفه کودک برای عبور از چنین جاده ای باید با یک بزرگسال همراه باشد.

لحظه عبور از جاده

طبق گفته SDA، هنگام حرکت در عرض جاده، نباید توقف کنید، مگر در مواردی که اجتناب از توقف غیرممکن باشد، زیرا ایمنی عابر پیاده به این بستگی دارد. در چنین شرایطی، همه متوجه نمی شوند که چگونه از جاده به درستی عبور کنند - توقف یا افزایش سرعت.

می‌توانید در وسط جاده، روی خطی (جامد یا متناوب) که جریان‌های ترافیک روبرو را از هم جدا می‌کند، حرکت را متوقف کنید. با این حال، انجام این کار در بخش هایی از جاده با ترافیک سنگین توصیه نمی شود. همچنین باید به خاطر داشته باشید که ممکن است هیچ خط‌کشی در جاده وجود نداشته باشد که جریان ترافیک روبرو را از هم جدا کند، بنابراین باید به صورت بصری آن را برای خود علامت‌گذاری کنید.

گذرگاه های عابر پیاده سطحی، مرتفع و زیرزمینی

یک گذرگاه عابر پیاده معمولی با علامت گذاری گورخر در جاده - نوارهای سفید طولی و همچنین یک علامت ویژه "گذرگاه عابر پیاده" - یک مثلث سفید در برابر یک مربع آبی نشان داده می شود که شخصی را در حال قدم زدن در امتداد علائم گورخر نشان می دهد. در این مورد، اگر علامت گذاری در جاده وجود داشته باشد، علامت ممکن است وجود نداشته باشد. مرزهای گذرگاه عابر پیاده روی مرزهای خطوط علامت گذاری قرار می گیرند.

نحوه عبور از معابر زمینی عابر پیاده نیز در قوانین راهنمایی و رانندگی پیش بینی شده است. به گفته آنها، شما باید طبق خط کشی ها از جاده عبور کنید، زیرا رانندگی در کنار آن قبلاً نقض قوانین راهنمایی و رانندگی است. علائم برای مواردی مورد نیاز است که علائم در جاده به خوبی قابل مشاهده نیستند یا پاک شده اند و همچنین در زمان زمستانزمانی که قسمت هایی از جاده ممکن است پوشیده از برف باشد.

علاوه بر انتقال های معمول، روی زمین و زیرزمین نیز وجود دارد. گذرگاه های مرتفع سازه هایی هستند که بر روی گذرگاه جاده ساخته شده اند که با پله ها از آنها بالا می روند. بر این اساس، معابر زیرزمینی آنهایی هستند که از زیر زمین عبور می کنند.

چنین اشیایی با علائم خاصی مشخص می شوند:

زیرزمینی - مربع آبی که فردی را در حال پایین آمدن از نردبان نشان می دهد.
مرتفع - علامت مشابهی که روی آن فرد از پله ها بالا می رود.

عابران پیاده ای که با بی توجهی به این گونه علائم و عبور مستقیم از جاده در کنار جاده، نه تنها جان خود را به خطر می اندازند و شرایط اضطراری ایجاد می کنند، بلکه قوانین راهنمایی و رانندگی را نیز زیر پا می گذارند. بنابراین لازم است نحوه عبور صحیح از جاده را با مثال شخصی به کودکان توضیح داد و نشان داد زیرا ممکن است زندگی آنها به آن بستگی داشته باشد.

نحوه عبور از جاده «طبق مفاهیم» شرح داده شده است.

از مدرسه به ما یاد می دهند که چگونه از جاده عبور کنیم. این درست است، زیرا موضوع خطرناک است و باید تعداد آن را به حداقل کاهش داد. در واقع، شما نباید دقیقاً از جاده عبور کنید.

پس به ما چه می گویند؟

1. به سمت چپ نگاه کنید و وقتی به وسط راه رسیدید، به سمت راست نگاه کنید.
اشتباه! به دو طرف نگاه کنید، حتی در جاده های یک طرفه. علاوه بر این، در طول انتقال، باید زمان داشته باشید که هر طرف را چندین بار بررسی کنید. حداقل دو.

2. دور زدن وسایل نقلیه عمومی ایستاده در یک ایستگاه از سمت خاصی ضروری است. راستش یادم رفت کدومش. بکشش. صبر کنید تا حمل و نقل حرکت کند. بیش از حد بزرگ است و دید شما و رانندگان سایر وسایل نقلیه را مسدود می کند و دیدن یکدیگر را دشوار می کند.

3. فقط در گذرگاه های عابر پیاده (گذرگاه گورخر، زیرزمینی و زمینی) می توانید از جاده عبور کنید. طبق قوانین، این کاملا درست نیست.

از کجا می توان از جاده عبور کرد؟

4.3. عابران پیاده باید در گذرگاه های عابر پیاده، از جمله گذرگاه های زیرزمینی و مرتفع، و در غیاب آنها - در تقاطع ها در امتداد خط پیاده روها یا کنار جاده ها، از مسیر عبور کنند.

در صورت عدم وجود تقاطع یا تقاطع در محدوده دید، عبور از جاده با زاویه قائم به لبه اتوبان در مناطقی که نوار جداکننده و فنس وجود ندارد و در هر دو جهت به وضوح قابل مشاهده است، مجاز است.
<...>
"نوار تقسیم" - عنصری از جاده که به طور سازنده و (یا) با استفاده از علامت گذاری 1.2.1 اختصاص داده شده است.
1.2.1 (خط جامد) - نشان دهنده لبه کالسکه است که مسیرهای مجاور را جدا می کند و برای حرکت و توقف وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است.

به عبارت دیگر استفاده از گذرگاه های عابر پیاده ترجیح داده می شود. اگر آنها آنجا نیستند، باید از امتداد تخیلی پیاده روها (شانه ها) در تقاطع ها عبور کنید، و اگر در منطقه دید نیستند، به هر حال با زاویه قائم، فقط اگر در وسط حصار یا چمنی وجود نداشته باشد. جاده. طبق قوانین است و با توجه به مفاهیم - هر جا بروید، اما با عقل سلیم هدایت شوید. بر اساس آن، اگر جاده مجهز به گذرگاه عابر پیاده نیست (در جهتی که برنامه ریزی کرده اید) نباید از تقاطع عبور کنید، بهتر است 100-200 متر از تقاطع فاصله بگیرید و از آن عبور کنید. جای اشتباه. چرا؟ زیرا در چهارراه اتومبیل ها از چهار طرف به سمت شما حرکت می کنند و در فاصله ای از آن - فقط از دو طرف. دنبال کردنش راحت تره

چگونه در یک تقاطع از جاده عبور کنیم؟

بنابراین، شما هنوز تصمیم گرفتید از جاده در یک تقاطع عبور کنید، در جهتی که مجهز به گذرگاه عابر پیاده نیست.
4.4. در مکان هایی که ترافیک منظم است، عابران پیاده باید با علائم راهنمایی و رانندگی یا چراغ راهنمایی عابر پیاده و در صورت عدم وجود چراغ راهنمایی حمل و نقل هدایت شوند.
به عبارت دیگر، برای خودروهایی که در راه با شما هستند، وقتی چراغ سبز روشن است، باید از جاده عبور کنید. با این کار احتمال له شدن توسط ماشین های عرضی از بین می رود و از طولی ها خطر اصلی را ماشین هایی نشان می دهند که در راه هستند و می خواهند به راست بپیچند. بله، طبق قوانین باید به شما راه بدهند، اما همیشه اینطور نیست. بنابراین، هنگام عبور از یک تقاطع، دور زدن را فراموش نکنید، خودروهایی که تمایل به سمت راست دارند، در تئوری باید چراغ راهنما سمت راست (علامت راهنما نارنجی) را چشمک بزنند. همچنین، اتومبیل هایی که در سراسر حرکت شما حرکت می کنند، می توانند به راست بپیچند. همچنین، یک فلش مخصوص برای گردش به چپ برای اتومبیل ها می تواند در تقاطع کار کند. وقتی روشن است، می‌توانید توسط ماشین‌هایی که می‌خواهند به سمت چپ بروند، که به سمت شما حرکت می‌کنند (به‌طور دقیق‌تر به سمت ماشین‌هایی که از کنار شما می‌گذرند) زیر گرفته شوید. بنابراین می رود.

گذرگاه عابر پیاده مجهز - چگونه آشپزی کنیم؟

و حتی اگر مکانی که انتخاب کرده اید به عنوان گذرگاه عابر پیاده مجهز باشد، این تضمینی برای ایمنی شما نیست.
4.5. در گذرگاه‌های عابر پیاده غیرقانونی، عابران پیاده می‌توانند پس از تخمین فاصله تا نزدیک شدن وسایل نقلیه، سرعت آنها و اطمینان از ایمن بودن گذرگاه برای آنها وارد گذرگاه شوند. عابر پیاده در هنگام عبور از گذرگاه خارج از گذرگاه عابر پیاده، علاوه بر این، نباید در حرکت وسایل نقلیه و خروج از پشت وسیله نقلیه ایستاده یا مانع دیگری که دید را محدود می کند، بدون اطمینان از وجود وسایل نقلیه نزدیک خارج شوند.
بهتر است فقط زمانی عبور کنید که جاده در هر دو جهت تا 100+ متر قابل مشاهده باشد و کسی آنجا نباشد. اصلا. یا اگر همه ماشین های قابل مشاهدهمتوقف شد (اگر ماشین ها با سرکشی به من اجازه عبور بدهند، من همیشه تعظیم می کنم). اگر به توانایی های خود اطمینان دارید، می توانید حتی در حضور وسایل حمل و نقل از جاده عبور کنید و سرعت و کمیت آن را ارزیابی کنید. اما اینجاست که به مهارت نیاز است. به یاد داشته باشید که یک و نیم تن نمی تواند فورا متوقف شود یا شتاب بگیرد. همچنین به یاد داشته باشید که رانندگان نابینا و افراد منحصر به فرد دیگری وجود دارند که نه در صورت وجود فرصت (عبور غیرقانونی و مسافت طولانی) و نه در صورت وجود تعهد (قرمز برای اتومبیل) نمی ایستند تا شما را عبور دهند.
همچنین گاهی اوقات (به ندرت) اتفاق می افتد که تقاطع / تقاطع توسط کنترل کننده ترافیک تنظیم می شود. تجزیه سیگنال های آن برای عابران پیاده کمی ساده تر از راننده است. دو قانون اصلی وجود دارد:
1. وقتی کنترل ترافیک چوب را بلند کرد - همه بایستند! یا سعی می کند بفهمد چه اتفاقی دارد می افتد یا منتظر ماشین هایی است که از چهارراه خارج شده اند تا مانور را کامل کنند.
2. اگر کنترل کننده ترافیک شما را نبیند، می توانید از جاده عبور کنید. به عبارت دیگر شما می توانید از جاده پشت تردد کنترل عبور کنید.
به هر حال، اگر چراغ راهنمایی روشن است و کنترل کننده ترافیک ایستاده است، باید به کنترل کننده ترافیک نگاه کنید. اتوماسیون قابل اعتماد تر از مردماما کمتر انعطاف پذیر است. اگر یک کنترل کننده ترافیک وجود داشته باشد، یا او کار خاصی را انجام می دهد که اتوماسیون نمی تواند با آن کنار بیاید (به عنوان مثال، حمل و نقل یک کاروان اتوبوس با بردگان کودک از طریق یک تقاطع دشوار ضروری است)، یا اتوماسیون کار نمی کند. در هر دو مورد، اتوماسیون اشتباه نشان می دهد و اطاعت از آن تقریباً به تداخل با سایر وسایل نقلیه منجر می شود.

قرمز را روشن می کنیم یا در جای اشتباهی قرار می گیریم

اگر کسی در اطراف نیست یا شما یک حرفه ای در راه رفتن قرمز هستید، از جاده خارج شوید. هر چند من در اخیرامن این کار را کمتر و کمتر انجام می دهم. اگر ماشین شما را زیر گرفته باشد، باز هم راننده هزینه درمان شما را متقبل می شود یا غرامت مرگ شما را به بستگانتان می دهد. حتی اگه تقصیر تو بود اما به عنوان یک انسان بهتر است به رانندگان احترام بگذاریم. تجربه راه رفتن روی قرمز با روش مستقیم به دست می آید - در نظر بگیرید که هیچ گذرگاهی وجود ندارد و شما در حال عبور از جاده "با زاویه قائم به لبه سواره رو در مناطقی بدون نوار جداکننده و نرده هایی هستید که در آنها به وضوح قابل مشاهده است. هر دو جهت." اگر جاده قابل رویت نیست، بهتر است خودداری کنید. و در یک زاویه قائم بهتر است همیشه عبور کنید، حتی اگر گورخر به صورت مورب کشیده شده باشد. هر چه مسیر کوتاهتر باشد، ایمن تر است.
هنگام عبور از مکان نامناسب، با رانندگان تداخل نکنید، ها؟ خلق نکنید و هیچ کس به شما فحش نخواهد داد و مجبور نخواهید بود مغز خود را از چرخ ها بتراشید.

پس تو در راه هستی

بنابراین، شما با اراده قوی تصمیم گرفته اید و می خواهید همین الان به جاده بروید. در آخرین لحظه قبل از خروج، پایم را پهن جلو می‌برم، مخصوصاً اگر وسیله نقلیه نزدیک باشد. در عین حال، مهم نیست که آیا او باید به شما راه بدهد یا نه، آیا هنگام عبور شما به شما می رسد یا وقت نخواهد داشت (چون شما قبلاً انتقال را تکمیل کرده اید) - بهتر است هشدار دهید. رانندگان در مورد قصد شما با پای جلو، 0.5-1 ثانیه می ایستم و پس از آن انتقال را شروع می کنم. اگر قصد دارم ماشین‌ها را رها کنم و آن‌ها تردید کردند (شروع به کاهش سرعت کنند)، چند قدمی از لبه پیاده‌رو فاصله می‌گیرم یا حتی پشتم را به جاده می‌چرخانم.
هنگام عبور، سرعت و جهت حرکت را به طور ناگهانی تغییر ندهید. اگر وقت عبور ندارید، باید در وسط جاده توقف کنید تا اتومبیل های جلویی فقط در یک جهت و پشت سر - فقط در جهت دیگر حرکت کنند. این بسیار ترسناک است، اما کاملا امن است. حرکت یا حرکات ناگهانی انجام ندهید. عابر پیاده آنقدر عریض نیست که بین اتومبیل های روبروی «گیر» کند، زیرا آنها نمی خواهند با یکدیگر برخورد کنند و به "فاصله جانبی" احترام می گذارند - همان فاصله ای که عابر پیاده در آن می ایستد. در عین حال، این فاصله در مورد خودروهای روبرو بیشتر از خودروهای عبوری است.
4.6. عابران پیاده پس از ورود به کالسکه نباید معطل یا توقف کنند، اگر این امر مربوط به اطمینان از ایمنی ترافیک نیست. عابران پیاده که زمان لازم برای تکمیل انتقال را ندارند باید در خطی که جریان های ترافیکی در جهت مخالف را جدا می کند متوقف شوند. شما می توانید انتقال را تنها پس از اطمینان از ایمن بودن حرکت بعدی و در نظر گرفتن سیگنال چراغ راهنمایی (کنترل کننده ترافیک) ادامه دهید.

AAAAA! من در حال حاضر خرد خواهم شد!

شما در حال حاضر در جاده هستید، و ناگهانمعلوم شد که یک نفر سوار شما شده است. چه باید کرد؟ اصلی -- وحشت نکنید. این بی فایده است. خب، بسیار خوب، وحشت نکردن سخت است، حداقل دچار بی‌حوصلگی و بی‌حسی نشوید. بنابراین می توانید یک ثانیه ارزشمند را از دست بدهید. و هنگام عبور از جاده، یک ثانیه بسیار است. دومین کاری که نباید انجام دهید این است که به عقب بدوید. کسانی که چشم در پشت سر خود دارند نیز می توانند به سمت عقب بدوند. ماشین های پشت سر شما دیگر شما را یک عابر پیاده نمی دانند و برای فرار شما آماده نیستند. شما آنها را نمی بینید و نمی توانید بفهمید که چگونه و با چه سرعتی باید بدوید. در حالتی که شما رانده می شوید، می توانید دو عمل صحیح انجام دهید: 1. کمی به جلو بدوید 2. توقف کنید. شما باید به اندازه کافی بدوید تا ماشین به شما برخورد نکند. علاوه بر این، با توجه به شرایط، ما یا می ایستیم (در اینجا حتی می توانید روی یک خط شکسته بین خطوط توقف کنید - در آن به اندازه وسط جاده امن نیست (آنها می توانند هنگام تغییر خط شما را له کنند)، اما بهتر از مسیر خود خط)، یا ما جلوتر می رویم / می دویم (در حال ارزیابی اولیه وضعیت). شما می توانید در 1-2 ثانیه از یک خط عبور کنید (1 خط == عرض یک ماشین، حدود 3 متر)، در حالی که ماشین با سرعت 60 کیلومتر در ساعت در این مدت 17-35 متر به شما نزدیک می شود. اگر گیر نکردید، می توانید آن را درست کنید. اگر اصلا وقت ندارید و ماشین یک ماشین سواری است، می توانید سعی کنید روی کاپوت بپرید، سپس سرعت جانبی به طور مماس خاموش می شود، اما چگونه می پرید و چقدر خوش شانس هستید.

چیزهای کوچک دیگر

اگر در میانه راه نظر خود را تغییر دادید و تصمیم گرفتید به عقب برگردید (این اتفاق می افتد، مخصوصاً هنگام عبور از یک جاده عریض)، باید این کار را خیلی آهسته انجام دهید، به سمت عقب حرکت کنید و مدام به چپ و راست نگاه کنید، زیرا اگر شروع به پیچیدن کنید. در اطراف، شما این حس را از دست خواهید داد که کدام ماشین کجا می رود.

نکته استراتژیک دیگری نیز وجود دارد، بهتر است لباس روشن‌تر بپوشید و دارای تکه‌های بازتابنده / جاکلیدی / سایر عناصر تزئینی (مخصوصاً در شب) باشید. بنابراین بهتر دیده خواهید شد.

به دو دلیل بهتر است از جاده در شلوغی عبور کنید:
1. در صورت برخورد صدمات بین همه تقسیم می شود و در نتیجه همه کمتر می گیرند.
2. جمعیت به داخل نگاه می کنند طرف های مختلفو در نتیجه اوضاع را بهتر می بیند، بهتر دیده می شود.

بچه ها اگر خودشان نمی دانند چگونه عبور کنند باید با دست گرفته شوند. اگر بچه‌ها از قبل کاملاً قوی هستند و چطور می‌دانند، اجازه دهید خودشان حرکت کنند، در غیر این صورت یکی به جلو می‌کشد، دیگری عقب می‌رود، در حالی که شما در مورد اینکه کجا بدوید توافق می‌کنید، ثانیه‌های ارزشمند از بین خواهند رفت. همچنین وقتی بچه ها خودشان رد می شوند باید یکی یکی بروند نه با دست.

خروج از حیاط یک انتقال کوچک است. عابر پیاده همیشه اولویت دارد، اما مراقب باشید اگر نرده قابل رویت نیست یا خروجی عموماً به شکل طاق است، ابتدا به خروجی نگاه کنید، ناگهان یک نفر قرار است آنجا را ترک کند. و همچنین به یاد داشته باشید که کسی می‌تواند «راننده» شود. مسافران دید بهتری نسبت به مسافرانی دارند که می‌روند، اما به عقب نگاه کنید، ببینید آیا هر یک از مسافران می‌خواهند سوار شوند؟ به سمت چپ نگاه کنید، آیا کسی در خیابان مقابل وجود دارد که چراغ راهنما چپ را چشمک بزند؟ ضمناً برای آن دسته از خودروهایی که به چپ می پیچند، بهتر است همیشه جای خود را بدهید، مگر زمانی که سبزه عابر پیاده دارید. گردش به چپ در حال حاضر یک مانور نسبتاً پیچیده است، و شما اینجا هستید.

اگر کامیون یا خودروی بزرگ دیگری تسلیم شد، بسیار محتاط باشید. یک پرنده کوچک اما مغرور می تواند پشت آن پنهان شود که تصمیم می گیرد در امتداد خط مجاور به جلو پرواز کند. بررسی کنید که آیا کسی از پشت کامیون بیرون می آید یا خیر. همچنین اگر به دلایلی تصمیم به شروع انتقال به دلیل وجود موانع دارید، لازم است کمی از پشت سایر موانع بیرون زده تا وضعیت را بررسی کنید. می توانید با خیال راحت 10 تا 20 سانتی متر بیرون بیاورید فقط سر خود را بیرون بیاورید و هر لحظه آماده باشید که پنهان شوید.

اطلاعات بیشتر درباره BIG CARS. من به صورت متنی نمی نویسم، پیشنهاد می کنم فقط این ویدیو را تماشا کنید (انیگیف، 18+):
s.pikabu.ru/post_img/2013/10/03/6/1380790178_13...
حالا معلوم است چه کاری را نباید انجام داد.

و آخرین. در مورد هدفون برخی در اینجا می گویند عبور با هدفون خطرناک است. من دو مورد را به شما می گویم که هدفون باید خاموش شود (لازم نیست که هدفون را خاموش کنید، اگرچه ممکن است، اما برای اینکه موسیقی پخش نشود - لازم است، یعنی هدفون روی گردن با موسیقی است. هدفون قطع شده):
1. جاده بی نور در شب;
2. جاده ضعیف در حداقل یکی از جهات (پیچ کمتر از 100 متر).
این برای شنیدن نزدیک شدن ماشین از صدای جیر لاستیک ها و صدای موتور ضروری است.

مهمترین قانون قوانین راهنمایی و رانندگی: فقط در مکان هایی که وجود دارد می توانید از جاده عبور کنید گذرگاه های عابر پیاده.
گذرگاه های عابر پیاده زمینی، زیرزمینی و مرتفع هستند. همه انتقال ها مشخص شده اند علائم راه "خط عابر پیاده". بر این اساس، گذرگاه‌های عابر پیاده زمینی با خط‌کشی در بستر جاده مشخص می‌شوند. "گورخر"زیرزمینی به صورت تونل هایی که در زیر بستر جاده گذاشته شده اند و در بالای زمین به صورت تونل یا در برخی موارد پله های باز که در بالای بستر جاده قرار دارند، چیده می شوند.

2 مرحله

اکثر گذرگاه های عابر پیاده زمینی مجهز هستند چراغ های راهنمایی. بر کسی پوشیده نیست که رنگ چراغ راهنمایی چه معنایی دارد: چراغ قرمز - توقف!، زرد - صبر کنید، سبز - عبور کنید!
شما نمی توانید با چراغ قرمز از خیابان عبور کنید، حتی اگر ماشینی وجود نداشته باشد.
اگر با چراغ سبز از جاده عبور می کنید، مطمئن شوید که هیچ ماشین متحرکی در نزدیکی گذرگاه وجود ندارد. عبور از یک فرد در گروهی از عابران پیاده ایمن تر از پیاده روی به تنهایی است.

3 مرحله

اگر به دلیل ترافیک کم نیاز به عبور از خیابانی غیرمجهز به گذرگاه عابر پیاده باشد، باید ابتدا به چپ و سپس به راست نگاه کرد و از نبود وسایل نقلیه در حال حرکت اطمینان حاصل کرد. عبور از خیابانی با ترافیک سنگین بدون استفاده از هیچ نوع گذرگاه عابر پیاده ممنوع! شما باید از جاده در مکان هایی عبور کنید که از دو طرف به وضوح قابل مشاهده است. اگر یک پیچ شدید در جاده به سمت راست یا چپ یا یک شیب وجود دارد که به دلیل آن جاده قابل مشاهده نیست، در چنین مکانی احتمالاً ماشین در حال حرکت را نخواهید دید.

4 مرحله

برای عبور از جاده در مقابل خودرویی که کند حرکت می کند عجله نکنید. در عین حال نمی توانید ماشینی را که با سرعت بالاتری در پشت آن حرکت می کند مشاهده کنید.
همچنین از کنار ماشین پارک شده، چادر یا مانع دیگری که مانع از دیدن جاده و نزدیک شدن شما می شود، عبور نکنید. وسیله نقلیه.
هنگام عبور از جاده، به یاد داشته باشید که سرعت یک عابر پیاده چندین برابر سرعت یک ماشین در بزرگراه است. قضاوت در مورد سرعت ماشین از راه دور یا در شب همیشه آسان نیست.

5 مرحله

عبور از جاده به چهارراهچراغ های راهنمایی را دنبال کنید حتی اگر نیاز به عبور از طرف مقابل داشته باشید، و علامت‌های جاده نشان می‌دهد که باید به سمت هدف مسیر خود در امتداد محیط بروید و به نوبه خود از هر تقاطع عبور کنید.

لازم به یادآوری است که رانندگان قوانین راهنمایی و رانندگی را نیز نقض می کنند، ممکن است وسیله نقلیه خراب باشد، ترمزهای ضعیفی داشته باشد، ممکن است راننده بی دقت یا بی توجهی ملاقات کند. از جلوی خودروی در حال حرکت عبور نکنید، حتی اگر چراغ سبز برای شما روشن باشد و خودرو از حرکت بازنداشته باشد.

شاید خواندن آن مفید باشد: