بررسی اجمالی بازی grand theft auto 5. درباره شخصیت های اصلی بازی GTA V

آیا تنظیم ترمزهای دیسکی به تنهایی دشوار است یا هنوز ارزش استفاده از متخصصان را دارد؟ مقاله ما به شما کمک می کند که ترمزهای خود را خودتان بدتر از یک مکانیک دوچرخه حرفه ای تنظیم نکنید.

تنظیم با توجه به نکات زیر انجام می شود:

  1. آماده سازی برای راه اندازی
  2. وسط کولیس
  3. تنظیم موقعیت دسته
  4. چک کردن ترمزها

بیایید با یک نظریه شروع کنیم

نصب کالیپر ترمز دیسکی روی قاب یا دوشاخه در دو استاندارد PM یا IS ارائه می شود. عکس تفاوت های اساسی را نشان می دهد:

اغلب، تمام کالیپرهای ترمز مدرن دارای پایه استاندارد PM هستند. تنظیم آن با توجه به مکان دیسک بسیار ساده تر است. اگر پایه IS روی قاب یا چنگال شما مشکلی ندارد، آداپتورهایی برای رفع این وضعیت وجود دارند:

همانطور که می بینید، آداپتورهای IS / PM و PM / PM وجود دارد، و اگر همه چیز با اولی ها مشخص است، به دومی ها برای نصب ترمز با روتور 180 میلی متری روی قاب / چنگال خود با پایه PM نیاز است. برای یک روتور 160 میلی متری . مهم! دستورالعمل‌های حداکثر اندازه روتور مجاز توسط سازنده قاب/چنگال را بخوانید.

همچنین، آداپتورها با علامت های جلو یا عقب ارائه می شوند. چنین آداپتورهایی به ترتیب برای چرخ جلو یا عقب طراحی شده اند. آداپتورهای بدون برچسب جهانی هستند.

فلش روی آداپتور نشان می دهد که کدام انتهای آداپتور باید به سمت بالا باشد، این را در هنگام نصب در نظر داشته باشید!

ما آداپتورها را فهمیدیم، بیایید به ترمزها برویم. ویژگی متمایزمکانیک دیسک این است که وقتی ترمز را فشار می دهید، فقط یک لنت در کالیپر به روتور نزدیک می شود و دومی در حالت ساکن است. در این راستا، مکانیک دیسک نیاز به تنظیم دقیق تر و تنظیم دوره ای موقعیت لنت ها دارد. پس از مدتی پد که همیشه در وضعیت ثابت است پاک می شود و فاصله آن از دیسک افزایش می یابد:

هنگام ترمزگیری، دیسک بیشتر به سمت لنت ثابت خم می شود که به طور قابل توجهی بر کیفیت ترمز تأثیر می گذارد. برای رفع این عیب، نیازی به پیکربندی مجدد ترمز ندارید. دستگیره قرمز ورودی/خروجی به شما کمک می کند موقعیت پد استاتیک را تنظیم کنید. اگر چنین پیچشی روی ترمزها وجود نداشته باشد، باید یک پیچ تنظیم برای یک شش ضلعی یاتورکس(همانطور که در موردBB7).

اما به تنظیمات ما برگردیم

  1. آماده سازی برای راه اندازی

برای صاف نگه داشتن تنظیمات، مطمئن شوید که آداپتور به خوبی به قاب/چنگال پیچ شده است، روتور مستقیم و به خوبی به توپی پیچ شده است، و چرخ به طور ایمن در قاب/چنگال قفل شده است.

  1. وسط کولیس

بعد از اینکه مطمئن شدید همه اتصالات ایمن هستند، اولین قدم این است که کولیس را دقیقاً در مرکز دیسک قرار دهید. برای انجام این کار، پیچ های محکم کننده کولیس را به آداپتور باز کنید و روتور را نسبت به طرفین کولیس وسط قرار دهید. روتور باید دقیقاً در وسط باشد، سپس لنت ها به طور یکنواخت فرسوده می شوند.

کولیس را قفل کنید.

مهم! اگر کولیس شما در مرکز قرار دارد، دیگر نیازی به تکرار این روش نیست!

  1. شکاف را روی بلوک ثابت قرار می دهیم

برای اینکه با استفاده از تنظیم قرمز رنگ یا کلید Torx شکاف را روی کفشک ترمز ثابت قرار دهید، کفش ثابت را تا حد امکان به سطح روتور نزدیک کنید، اما نه طوری که زیر بار کفش ترمز خم شود، بلکه فقط به آرامی آن را لمس می کند. چرخاندن تنظیم در جهت عقربه های ساعت، پد را به روتور نزدیک می کند و در خلاف جهت عقربه های ساعت، پد را دور می کند.

  1. شکاف را روی کفش متحرک تنظیم می کنیم

ابتدا پیچی که کابل را در کولیس محکم می کند (که با رنگ سبز مشخص شده است) باز کنید تا بتوانید اهرم نزدیک شدن بلوک را با دستان خود حرکت دهید و کابل مزاحم شما نباشد.

اکنون، با استفاده از چرخش در جهت عقربه‌های ساعت یا خلاف جهت عقربه‌های ساعت، تنظیم کفش متحرک قرمز را طوری تنظیم کنید که اهرم نزدیک، روتور بین کفش‌ها را در جایی در وسط مسیرش فشار دهد.

مهم! همه ترمزهای مکانیکی دارای موقعیت کفشک قابل تنظیم نیستند. اگر آنجا نیست، فقط اهرم نزدیک شدن ضربه ای را طوری تنظیم کنید که روتور در جایی در وسط حرکت اهرم ترمز فشرده شود.

  1. پیچ ثابت کابل را محکم کنید

با استفاده از انبردست، کابل را محکم کنید و پیچ ثابت کابل را ببندید.

  1. تنظیم موقعیت دسته

با استفاده از دستگیره مشکی روی اهرم ترمز، فاصله مناسبی را از دستگیره تا دسته که در آن ترمز شما بسته می شود، تعیین کنید. با چرخاندن دستگیره، اهرم ترمز را در لحظه گیر کردن ترمز از دستگیره دور می‌کنید.

اگر نمی توانید با این پیچ و تاب به موقعیت راحت برسید، ارزش آن را دارد که با استفاده از مرحله 5 ترمز را دوباره تنظیم کنید!

  1. تنظیم دقیق کفشک ترمز ثابت

به مرحله 3 برگردید و پیچ تنظیم موقعیت کفش ثابت را نیم دور باز کنید تا روتور هنگام چرخش آن را نگیرد.

  1. بررسی ترمز

بررسی کنید که آیا همه چیز در ترمز برای شما مناسب است یا خیر. برای انجام این کار، شما نباید به نزدیکترین مسیر پرواز کنید، فقط می توانید درست در کنار محلی که ترمزها تنظیم شده است، سوار شوید.

اگر همه چیز برای شما مناسب است، تبریک می گویم، شما آن را انجام دادید! اینقدر سخت بود؟

ترمزهای دیسکی (به آنها چرخشی نیز گفته می شود) در اکثر اصلاحات نصب می شوند دوچرخه های کوهستان. سطح خوبی از مدولاسیون و کیفیت بالاترمز - این هنگام رانندگی در خارج از جاده و (یا) با سرعت بالا مهم است. برای نصب ترمزهای دیسکی روی دوچرخه، می توانید با استاد تماس بگیرید یا سعی کنید خودتان این کار را انجام دهید. موضوع مقاله نصب ترمز دیسکی روی دوچرخه می باشد. ما به طور جداگانه دو نوع نصب را در نظر خواهیم گرفت: با سیستم های مکانیکی و هیدرولیک.

نصب ترمزهای دیسکی روی دوچرخه می تواند در چنین مواردی مرتبط باشد.

  • تعمیر یا تعویض قطعات خاص؛
  • جایگزینی کامل کیت با یک کیت جدید؛
  • نصب ساختارهای روتور روی دوچرخه در جایی که قبلا وجود نداشت.

2 نوع ترمز دیسکی وجود دارد: هیدرولیک و مکانیکی. در سیستم های مکانیکی از کابل فلزی بافته شده استفاده می شود. سیستم هیدرولیک ساختاری از سیلندرهای نوع قدرت و یک خط هیدرولیک است. همچنین یک ظاهر ترکیبی وجود دارد که عناصر هر دو اصلاح را ترکیب می کند.


مکانیک یک راه حل راحت و قابل اعتماد است، به خصوص برای دوچرخه های ارزان قیمت. تمام مزایای یک سیستم مکانیکی توسط طرفداران دوچرخه سواری نه تنها در جاده های ناهموار، بلکه در مناطق غیر مسکونی نیز قدردانی می شود. در مقایسه با هیدرولیک، قابلیت نگهداری ترمزهای دیسکی با مکانیک بسیار بالاتر است. نصب در مقایسه با سیستم هیدرولیک بسیار ساده است و هزینه ها بسیار کمتر است. در صورتی که رینگ های دوچرخه خمیده باشد، قرار دادن "دیسک" توصیه می شود. در این وضعیت، شکستگی‌ها بسیار بدتر شروع به کند شدن می‌کنند. البته، هیچ چیز خوبی در رینگ های منحنی دوچرخه وجود ندارد، حتی اگر به "هشت" نرسیده باشد. با این حال، اگر هاب امکان تعمیر دیسک را فراهم می کند و خود چرخ دوچرخه در شرایط قابل تحملی قرار دارد، پس چرا نه؟

در مقایسه با سیستم مکانیکی عالی است، "هیدرولیک" دارای چنین مزایایی است.

  • بهترین کیفیت مدولاسیون و ترمز دوچرخه؛
  • هیچ ضرر متوسطی در تلاش وجود ندارد. در خود هیدرولین و در خروجی آن، مقادیر فشار برابر است.
  • نیازی به تنظیم مکرر سیستم ترمز دیسکی نیست. کافی است یک بار انجام دهید. تنها استثنای این قانون دوچرخه های تک پیستون هستند.

هیدرولیک بدون معایب خاصی نیست: از هوا "ترس" دارد، خارج از کارگاه قابل تعمیر نیست. علاوه بر این، هزینه آن بیشتر از یک سیستم مکانیکی است.

ابزار لازم برای نصب ترمز دیسکی

شما به ابزار اصلی زیر نیاز دارید:

  • روتور، مجموعه ای از سخت افزار برای نصب روی آستین؛
  • کولیس، با او - یک آداپتور و پد، یک اهرم؛
  • کابل؛
  • شش ضلعی؛
  • سیم بر، دم باریک؛
  • گیره برای ثابت کردن کابل روی قاب.

برای نصب صحیح ترمزهای دیسکی مکانیکی، باید مراحل زیر را انجام دهید:


نکته نهایی در نصب سیستم تنظیم کولیس نسبت به روتور است. موقعیت پدها را تنظیم کنید. به طور متوسط ​​0.3-0.4 میلی متر است که در مقایسه با طراحی رینگ چندین برابر کمتر است.

موقعیت کابل را با استفاده از شش ضلعی، در کنار مکانیزم پرس تنظیم کنید. کابل اضافی را با سیم برش گاز بگیرید. پس از اینکه موقعیت صحیح لنت ها برقرار شد و سیستم دوچرخه با ½ فشرده سازی اهرم فعال شد، کولیس را به طور کامل روی پیچ ها ثابت کنید. به طور طبیعی، در پایان مراحل نصب، دوچرخه را در حال اجرا و امتحان کنید.

قبل از قرار دادن هیدرولیک روی دوچرخه، آن را با مایع مخصوص پر کنید. برای محصولات Shimano، این روغن معدنی است، سایر اصلاحات از مایع DOT استفاده می کنند. برای حذف هوا از خط هیدرولیک، باید آن را پمپ کرد. بست هرمتیک خطوط هیدرولیک به سیلندرهای برق و کار شرط اصلی برای جلوگیری از نفوذ هوا به داخل سیستم است. پس از پارگی شیلنگ، این مکان ها دومین مکان هایی هستند که احتمال ایجاد حباب های هوا را دارند.

مجموعه ابزارهای نصب سیستم هیدرولیک مانند سیستم مکانیکی است و روش نصب نیز یکسان است.

  • دوچرخه را برگردانید، چرخ را بردارید و روتور را روی توپی نصب کنید.
  • اهرم ترمز را سوار کنید و خط هیدرولیک را وصل کنید.
  • کولیس را با آداپتور روی قاب نصب کنید. نباید فوراً "تمیز" تقویت شود.
  • چرخ دوچرخه را با روتور پیچ کنید.
  • خط هیدرولیک را با گیره ها یا سلول های راهنما صاف کنید (موجود در مدل های دوچرخه دوچرخه که در ابتدا هیدرولیک طراحی شده است).
  • پس از اتصال خط هیدرولیک، عملکرد آن را بررسی کنید. برای این کار اهرم های ترمز دوچرخه را به آرامی فشار دهید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، پدها به طور مساوی دیسک را به طور یکنواخت فشرده می کنند. در همان زمان، کولیس عملیاتی می شود. اکنون باقی مانده است که پیچ های بست را "تمیز" سفت کنید.
  • هنگامی که لنت ها به دیسک ساییده می شوند یا به طور ناهموار روی آن فشار می آورند، دسته سیستم ترمز دوچرخه را 10-20 بار فشار دهید (در حالی که کالیپر را به صورت دستی می بندید).

علت اصلی درست کار نکردن ترمزهای دیسکی هیدرولیک، موقعیت نادرست کالیپر است. در صورت لزوم، لوازم جانبی را باز کرده و دوباره نصب کنید.

نتایج

نصب و تنظیم ترمزهای دیسکی روی دوچرخه دوچرخه کاملاً واقع بینانه است. دستکاری نصب به خصوص دشوار نیست. چند توالی از اقدامات، کمی مهارت و صبر و voila. برای شناسایی و از بین بردن کاستی ها به موقع، باید بلافاصله، پس از نصب، دوچرخه را بشکنید.

بیشترین مطالب خوانده شده

در شرایط توسعه مدرنوقتی وسایل نقلیه شخصی برای حرکت در امتداد خیابان‌ها سنگین می‌شوند، در کلان شهرها محبوبیت بیشتری پیدا می‌کنند انواع مختلفوسایل نقلیه دو یا سه چرخ در غرب، مناطق ویژه تردد دوچرخه ایجاد می شود، پارکینگ دوچرخه ساماندهی می شود و نقاط متعددی برای اجاره دوچرخه، موتورسیکلت و دوچرخه برقی باز شده است. …

سیستم ترمز دوچرخه یکی از مهمترین اجزای آن است که ایمنی دوچرخه سوار به آن بستگی دارد. مهم انتخاب کردن بهترین گزینهاز تمام موارد موجود، و همچنین درک تفاوت های ظریف نصب. بنابراین، قبل از شروع نصب ترمزهای دیسکی، پیشنهاد می کنیم که با اصل عملکرد این دستگاه، زیرگونه های آن و سایر تفاوت های ظریف آشنا شوید.

توصیه می کنیم مطالعه کنید:


سیستم ترمز دوچرخه از اجزای زیر تشکیل شده است:

  • دیسک ترمز (روتور)؛
  • دستگیره های ترمز؛
  • کالیپر (واحدی که از دو لنت ترمز در تماس با روتور و مخازن با مایع ترمز تحت فشار تشکیل شده است).
  • آداپتور (کالیپر را به قاب دوچرخه وصل می کند).

از زیرگونه های موجود در بازار می توان به موارد زیر اشاره کرد:




نصب ترمزهای دیسکی روی دوچرخه شامل وظایف زیر است:

  1. نصب اهرم های ترمز روی فرمان و تنظیم موقعیت آنها. با استفاده از یک شش ضلعی انجام می شود.
  2. نصب کولیس (خودرو) در پایه های مخصوص دیسکی که روی قاب دوچرخه قرار دارد.
  3. نصب دیسک های ترمز (روتور) روی توپی با استفاده از پیچ های مخصوص (معمولاً 6 قطعه). پیچ و مهره باید گنجانده شود.
  4. بستن کابل به اهرم ترمز، که سپس باید در پیراهن قرار گیرد. پیراهن به دلیل راهنماهای روی قاب به کولیس ثابت می شود.
  5. تنظیم ترمز دیسکی

توجه به این نکته ضروری است که نصب کالیپر باید به گونه ای انجام شود که لنت ترمز به روتور برخورد نکند. هنگام نصب، شش ضلعی ها را بیش از حد سفت نکنید، آنها باید کمی "شناور" شوند. برای اینکه کالیپر در جای مناسب قرار گیرد، باید دیسک ترمز را با لنت محکم کنید و سعی کنید چرخ را به عقب و جلو بچرخانید. لنت های ترمز باید به طور مساوی کشیده شوند، این را می توان با فشار دادن اهرم ترمز بررسی کرد. پیچ ها باید به طور متناوب سفت شوند. پس از فشار دادن کولیس، برای رساندن لنت ها به دیسک ترمز (به فاصله کاری) لازم است دسته را 15-30 بار به شدت فشار دهید. همچنین مهم است که بررسی کنید آیا اصطکاک دیسک روی هر یک از لنت ها وجود دارد یا خیر. برای انجام این کار، باید چرخ را با دسته آزاد شده حرکت دهید. در صورت وجود اصطکاک، باید پیچ ​​های کولیس را باز کرده و کمی به سمت پد مالشی حرکت دهید. در صورت وجود چنین نیازی، می توانید دوباره پیچ ها را سفت کنید و مراحل بالا را تکرار کنید.

سرقت بزرگخودکار V ( abbr GTAV)یک بازی ویدئویی اکشن است. همه رویدادها و اقدامات در یک شهر خیالی عظیم اتفاق می افتد لس سانتوس (مثل تقلید لس آنجلس)و در قلمروهای مجاور آن. این مناطق عبارتند از: کوه ها، سواحل، جنگل ها، تپه ها و حومه شهر و غیره.. توسعه دهندگان شرکت Rockstar Northدنیایی عظیم، پویا و باز ایجاد کرد که از همه بزرگتر بود سری GTA. در این دنیا، هر کسی که زندگی می کند، از جمله شما، آزاد است که هر کاری می خواهد بدون هیچ محدودیتی انجام دهد. مثلا:کشتن همسایه یا عابر پیاده، سرقت یا بردن وسیله نقلیه به زور و غیره. همچنین در GTA V انتخاب بزرگ وسیله نقلیهاز موتور سیکلت گرفته تا جنگنده های جت یا زیردریایی. برای لذت بردن از مناظر و مناظر باشکوه جهان، به یک کامپیوتر قدرتمند برای این کار نیاز دارید، بررسی کنید سیستم مورد نیاز رسمی برای GTA 5.

داستان بازی GTA 5گره خورده به سه شخصیت اصلی که در همان ابتدای بازی در اختیار شما خواهند بود. شما می توانید در هر زمانی از بازی بین آنها سوئیچ کنید و حتی ماموریت هایی وجود دارد که می توانید همزمان دو قهرمان را کنترل کنید. هر قهرمان منحصر به فرد است، با شخصیت و گذشته جنایی خود. آنها رویاها و اهداف متفاوتی دارند. با این حال، همه آنها با کار، یعنی برنامه ریزی، سازماندهی و اجرای سرقت ها متحد شدند. شخصیت ها نیز مهارت های خاصی دارند. برای همه، این مهارت منحصر به فرد متفاوت است و در شرایط بحرانی روشن می شود.

بیایید نگاهی گذرا به اینکه چه کسی باید بازی کنید بیندازیم:

1 قهرمان مایکل ترونلیاو هست مایکل د سانتا– 48 ساله، متاهل، دارای دو فرزند. گاوصندوق سابق، تحت برنامه حفاظت از شاهدان اف‌بی‌آی بازنشسته شده است (مثل اف‌بی‌آی). او از زندگی هر چیزی که آرزویش را داشت به دست آورد، اما همچنان ناراضی است. دارای یک مهارت تیراندازی منحصر به فرد است.

2 قهرمان فرانکلین کلینتون– 25 ساله، آفریقایی آمریکایی، مجرد. یک اراذل خیابانی که می خواهد به جکپات بزرگ برسد. برای یک فروشنده خودرو مجرم کار می کند، بدهی ها را جمع آوری می کند یا خودروها را به دلیل عدم پرداخت به نمایندگی باز می گرداند. مهارت رانندگی منحصر به فردی دارد.

3 قهرمان. ترور فیلیپس- 42 ساله، معتاد به مواد مخدر، فرد نامتعادل روانی، خلبان نظامی سابق. بهترین دوست مایکل که در گذشته با او کارهای کثیفی انجام داده است. دارای یک مهارت خشم منحصر به فرد است.هنگامی که خشمگین می شود، ترور 2 برابر بیشتر به دشمن آسیب وارد می کند و در عوض 2 برابر کمتر دریافت می کند.

در مورد مأموریت، آنها بازی GTA 5، خواهد بود، 62 اصلی و بسیاری جانبی. اما اگر این واقعیت را در نظر بگیریم که چندین راه برای سرقت بانک ها وجود خواهد داشت و بازی 3 پایان خواهد داشت، تعداد ماموریت ها به 69 افزایش می یابد. ویژگی های کلیدیبازی بازی بزرگ سرقت خودرو Vدر صورت نیاز به دریافت پول توسط Shurik، سرقت از بانک‌ها و همچنین یورش‌های کوچک به مغازه‌ها یا ماشین‌های پول نقد در جریان خواهد بود. با ارتکاب سرقت از بانک می توانید بخشی از پول خود را صرف سرگرمی یا سرگرمی کنید. سرگرمیهر قهرمان متفاوت است همچنین برای اولین بار، توسعه دهندگان حالت تعامل با حیوانات را در نظر گرفته اند که در سری های دیگر GTA وجود نداشت.

تریلر رسمی و اسکرین شات های بازی GTA 5




خوب، خلاصه موارد بالا، پس بازی GTA 5 را می توان با این مقایسه کرد بازی محبوب سیمز 4 . اما GTA 5 حتی واقعی تر و تشنه به خون است. پس به دنیای زیرین خوش آمدید Grand Theft Auto V.

 

شاید خواندن آن مفید باشد: