Instalarea unui inel de blocare al unui perforator de șuruburi de impact Makita. Reparație de către dvs. a cilindrului perforator Makita cu o selecție de piese de schimb
Perforatoarele sunt numite dispozitive de foraj cu percuție concepute pentru găurirea și dăltuirea găurilor în materiale deosebit de rezistente.
Două idei sunt implementate în burghiul cu ciocan: unealta de lucru se rotește și se mișcă simultan în direcția longitudinală, creând un impuls de șoc.
Mașinile de găurit cu ciocan funcționează întotdeauna în condiții extreme.
Durata de funcționare a ciocanelor rotative depinde nu numai de condițiile corecte de funcționare, ci și de fiabilitatea pieselor incluse în produs.
Dar oricât ai încerca, cu timpul, pumnii încep să eșueze.
Pentru a repara corect pumnul, trebuie să vă familiarizați cu dispozitivul său.
Reparația de către dvs. a perforatorului Makita 2470 și 2450 poate fi efectuată de o persoană care are abilitățile unui lăcătuș și cunoaște elementele de bază ale ingineriei electrice.
Tine minte! Respectați reglementările de siguranță și deconectați punch-ul de la rețea la analizare.
Mașinile de găurit cu percuție Makita 2450 și 2470 sunt asamblate aproape după aceeași schemă și din aceleași piese. Repararea lor nu este diferită.
Pentru o reparație ușoară, mai jos este o diagramă de asamblare și un catalog de piese pentru ciocanele rotopercutoare Makita.
Schema perforatoarelor Makita 2450 și 2470 constă dintr-o parte mecanică și electrică. 
Partea mecanică asigură transmiterea cuplului la burghiu, creând simultan o mișcare de translație care creează o lovitură.
Partea mecanică este formată dintr-un mecanism de rotație și un mecanism de impact.
Circuitul electric al perforatorului Makita asigură conversia energiei electrice în energie cinetică prin rotația rotorului.
Partea electrică include un motor electric, un buton de pornire cu un regulator de viteză, un comutator invers și fire de conectare.
Principalele defecțiuni ale perforatorului Makita
Defecțiunile perforatoarelor sunt împărțite în electrice și mecanice.
În acest articol, vom lua în considerare toate defecțiunile părții electrice a ciocanelor rotative Makita 2470 și 2450 și cum să le eliminăm:
Defecțiuni electrice ale ciocanelor rotopercutoare Makita 2450 și Makita 2470
Defecțiunile electrice se manifestă prin faptul că atunci când poansonul este conectat la tensiunea de rețea, unealta nu pornește.
Schema de conectare a perforatorului Makita la rețea este simplă.
Circuitul electric al perforatorului Makita 2450 este o conexiune în serie a motorului electric, a butonului de pornire și a firelor. Dispunerea perforatorului Makita 2470 este similară.
Prin cablul de legătură poz.72 se alimentează tensiunea de alimentare 220 V prin comutatorul poz.68 și perii electrice prin suportul perii poz.66 de pe paletele rotorului motorului electric poz.54, iar prin contactele inversului. comutați poz.60 la înfășurarea statorului poz.59.
Cea mai frecventă defecțiune este lipsa contactelor în conexiuni.
Procedura de determinare a defectelor electrice
Video: Boala Makita HR 2470 \ Perforatorul 2470 a încetat să mai pornească \ Contacte arse \ instrument de întreținere
Determinarea integrității părții electrice a perforatorului Makita. Pentru a repara ciocanul rotopercutor Makita 2450 sau Makita 2470 cu propriile mâini, trebuie să vă înarmați cu dispozitive și unelte. Orice va face tester, un set de șurubelnițe, chei, un ciocan, un vârf de lemn. Este bine să ai o șurubelniță cu indicator de fază încorporat.
Este necesar să luați un tester, să vă conectați la capetele mufei și să apăsați comutatorul. Dacă testerul prezintă o oarecare rezistență, atunci circuitul de alimentare al perforatorului este intact.
Dacă testerul arată infinit, atunci integritatea circuitului este ruptă și este necesară îndepărtarea capacului din spate pentru a controla cablul de conectare și periile electrice ale perforatorului.
Capacul din spate (de obicei negru) al poansonului poate fi îndepărtat cu ușurință, trebuie doar să deșurubați cele trei șuruburi cu o șurubelniță sau șurubelniță.
Scoateți capacul și folosiți o șurubelniță pentru a deconecta capetele firelor de la periile electrice.
Cu un tester sau dispozitiv de casă, numită popular „arkashka”, determină integritatea cablurilor de alimentare și lucru corect intrerupator.
Câteva cuvinte despre un dispozitiv de control simplu numit „arkashka”. Aparatul este format dintr-un LED sau un bec de la o lanternă, o baterie AA și două bucăți de sârmă. Toate schema circuitului dispozitivul de control este o serie de piese conectate. Conectați bateria la un capăt al LED-ului sau al becului, conectați firele la capetele libere ale LED-ului și ale bateriei. Veți obține un dispozitiv universal pentru verificarea integrității circuitelor electrice.
Defecțiuni tipice ale perforatorului Makita 2450 și 2470
Defecțiuni obișnuite în partea electrică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 și Makita 2470:
- ruperea cablului de alimentare la intrarea în perforator;
- defectarea butonului de comutare TG813TLB-1, art.650508-0, poz.68.;
- uzura periilor electrice de carbune SV-419, art.191962-4, poz.65;
- uzura contactelor comutatorului invers;
- uzura rulmentului rotorului: rulment 609LLU, art.210060-6, poz.51; rulment 607LLU, art.211021-9, poz.56;
- scurtcircuit al rotorului 220-240 V, art.515668-8, poz.54;
- defectarea infasurarii statorului 220-240 V pentru HR2450, art.633488-5, poz.59.
Ca buton de pornire se foloseste comutatorul TG813TLB-1, art.650508-0; poz. 68.
Periile sunt înlocuite atunci când sunt complet abrazive sau au un contact slab. Această defecțiune este detectată prin încălzirea puternică a punctelor în care sunt instalate periile electrice.
Nepornirea perforatorului poate fi cauzată de abraziunea contactelor de pe comutatorul invers.
Remedierea acestei probleme este foarte simplă.
Reparație întrerupător invers pentru ciocan rotativ Makita
Pentru a repara comutatorul de marșarier, trebuie să deconectați capacul din spate. Deconectați cu grijă firele de la buton. Inspectați întrerupătorul cu atenție.
Demontarea ulterioară constă în scoaterea suportului periei, după eliberarea periilor în sine.
După ce scoateți suportul periei, veți ajunge la contactele comutatorului invers.
Determinați starea acestuia, înlocuiți contactele dacă este necesar.
Un alt defect electric comun este contactul slab între stator și contactele inferioare ale comutatorului invers.
Repararea contactului dintre stator și comutatorul invers
Pentru a scoate statorul, este necesar să deconectați carcasa angrenajului (negru) de carcasa statorului (verde).
Tine minte! În partea mecanică a rotorului, rulmentul este presat de un inel special. La demontare, nu-l pierdeți.
Statorul este plasat în carcasa verde.
Cum să dezasamblați corect ciocanul rotopercutor Makita HR2450?
Privind în mijloc, veți vedea două șuruburi autofiletante 4×60, art. 266334-3, poz.57, fixarea statorului la carcasă. Deșurubați-le, îndepărtați protecția din plastic pentru stator pentru HR2450, art.419201-3, poz.58., eliberați statorul.
Când scoateți statorul, veți vedea contactele de pe stator și panoul de comutare inversă.
Curățați cu atenție contactele cu șmirghel, tratați cu un solvent sau alcool.
Înainte de asamblare, îndoiți contactele astfel încât să se potrivească perfect unul în celălalt. Lubrifiați contactele cu vaselina tehnică într-un strat subțire.
Asamblarea părții electrice a perforatorului se realizează în ordine inversă.
Cum să dezasamblați un ciocan rotopercutor Makita
Reparație de către dvs. a cilindrului perforator Makita cu o selecție de piese de schimb
Chiar și ciocanele rotopercutoare Makita foarte fiabile se defectează în timp. Orice defecțiune este eliminată, trebuie doar să ai mâini directe și perseverență.
Pe lângă defecțiunile electrice, mașinile de găurit cu ciocan sunt, de asemenea, supuse defecțiunilor mecanice.
Operarea mașinilor de găurit cu roci dure în medii cu praf va scurta durata de viață și va necesita intervenția utilizatorului pentru întreținere preventivă.
Repararea părții mecanice a perforatorului Makita 2450 și 2470
Orice reparație a sculei începe cu determinarea naturii defecțiunii și dezasamblarea.
Ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470 poate fi reparat de un utilizator cu abilități de bază de lăcătuș și familiarizat cu cerințele de siguranță electrică.
Acest articol discută partea mecanică a ciocanului rotopercutor Makita, principalele defecțiuni și modul de eliminare a acestora.Demontarea părții mecanice a ciocanului rotopercutor Makita 2470
Pentru a ajunge la partea mecanică a poansonului, trebuie să scoateți sau să dezasamblați cartușul.
Demontarea mandrina cu eliberare rapidă Așezați perforatorul pe spatele carcasei pe o suprafață de masă acoperită cu o cârpă curată sau hârtie. Cu ajutorul unei pensete sau a unei șurubelnițe, scoateți vârful de cauciuc 35, poz.1.
Eliberați cu grijă arcul inelar poz.2, capacul ambreiajului poz.3, inel de oțel poz.4.
Repararea în timp util a unui ciocan rotopercutor: cum să dezasamblați corect un ciocan rotopercutor Makita?
Vei ajunge la o bila de otel cu diametrul de 7 mm poz.20.
Acum puteti scoate carcasa piesei mecanice.Este neagra. Folosind o șurubelniță, deșurubați cele patru șuruburi de la capătul carcasei.
deținere mana dreapta carcasă neagră, apăsați în jos deget mare pe capătul arborelui din care a fost demontat cartuşul. Carcasa din plastic poate fi îndepărtată cu ușurință.
Pentru a deconecta partea mecanică de cea electrică, trebuie mai întâi să scoateți periile electrice.Rețineți! În partea inferioară a carcasei, rotorul este ținut de perii electrice, care trebuie îndepărtate.
După ce verificați dacă periile electrice sunt deconectate de lamelele rotorului, folosiți o șurubelniță pentru a scoate carcasa metalică a perforatorului de la marginea carcasei de plastic verde.
Acum trecem la deconectarea rotorului de la partea mecanică a poansonului. Rotorul este ținut în partea mecanică prin roți dințate elicoidale ale cutiei de viteze. Dacă luați carcasa rotorului într-o mână și carcasa mecanică în cealaltă și trageți laturi diferite zguduirea va separa cele două noduri.
Ai un astfel de nod în vechea unsoare. 
Apoi, folosind un hexagon, deșurubați două șuruburi M4 × 12, poz 43., art.266273-7 cu cap hexagonal intern. Trageti arborele cu roata dintata intermediara 10 poz.80, art.226399-7.
din carcasa interioara poz.49, art.153687-8. Curățați părțile de grăsime veche.
Se va dovedi un astfel de munte de părți curate. Acum priviți cu atenție detaliile, aruncați imediat inelele de cauciuc, ridicând altele noi.
Înlocuiți piesele defecte cu altele noi.
Defecțiuni mecanice ale ciocanelor rotopercutoare makita 2450 și makita 2470
Defecțiunile mecanice frecvente ale ciocanelor rotative Makita includ:
- distrugerea cartuşului cu eliberare rapidă;
- defectarea rulmentului;
- ruperea mecanismului de impact;
- uzura butoiului perforator;
- uzura benzilor de cauciuc ale atacantului și toboșarului;
- spargerea angrenajului.
Reparația mandrinei perforatoare se efectuează pentru a înlocui antera și inelul de cauciuc, precum și arcul conic și bila de oțel care fixează unealta de lucru (burghiu). Acest lucru este indicat de care este instrumentul de lucru? anume burghiul este slab retinut in cartus.
Motivul principal este uzura bilei de otel 7.0 pos.20, art. 216022-2. Uzura mingii apare din contaminarea orificiului cartușului din cauza pătrunderii prafului și murdăriei.
Vederea generală și aranjarea cartuşului perforator Makita este prezentată în fotografia de mai jos. 
Repararea de către dvs. a cartuşului perforator makita 2450 este uşor de făcut. Cartușul trebuie dezasamblat, eliberat de grăsime veche, piesele de cauciuc aruncate, cele defecte înlocuite.
Defecțiunile mai complexe necesită cunoașterea structurii mecanice a ciocanului rotopercutor Makita 2450.
După ce a determinat natura defecțiunii perforatorului Makita, procedați la dezasamblarea piesei mecanice, numită cutie de viteze.
Dezasamblați piesa mecanică conform videoclipului atașat. Eliberați-l de vechea grăsime. Inspectați cu atenție toate piesele, integritatea acestora, nivelul de uzură. Toate produsele din cauciuc necesită înlocuire în timpul oricărei dezasamblari.
Să luăm în considerare repararea cilindrului perforator. Să analizăm complet mecanismul. Video de dezasamblare, ungere și asamblare a ciocanului rotopercutor Makita
Repararea pieselor cilindrului perforator Makita 2450
Tine minte! În partea inferioară a carcasei, rotorul este ținut de perii electrice, care trebuie îndepărtate.
În etapa următoare, rotorul trebuie deconectat de la mecanismul îndepărtat. Rotorul este deconectat de la mecanism pur și simplu trăgându-l afară, deoarece este ținut de frecarea a două angrenaje elicoidale.
S-a dovedit un nod atât de murdar.
Acum trebuie să separăm arborele mecanismului de percuție.
Cel mai adesea uzează inelele de cauciuc, poz. 24, arc compresor poz.18. si detaliile cilindrului. Acesta este modul în care piesele cilindrului se uzează și se rup atunci când unealta este utilizată greșit.
Luați în considerare cea mai dificilă defecțiune - eșecul mecanismului de percuție. Semnele caracteristice de defecțiune ale mecanismului de percuție sunt absența unei lovituri și zgomotul neplăcut al unui ciocan de lucru în modul „Impact”.
O astfel de defecțiune este tipică pentru acele perforatoare care, în timpul funcționării, au fost puternic apăsate pe suprafața de tratat.
După ce am dezasamblat cutia de viteze, îndepărtăm resturile și bucățile de obiecte străine. Găsim piesa defectă și curățăm totul de grăsimea veche.
Foarte des atacantul poz.24, art. 324396-8 inclus cu butoiul. inel metalic poz.27. artă. 324216-6.
Aruncați piesele deteriorate, înlocuiți cu altele noi, acoperiți cu un strat subțire de unsoare. Piesele sunt gata de asamblare. Dar mai multe despre asta în articolul următor.
Vă doresc succes!
Peste 50 de modele de ciocane rotopercutoare cu mandrina SDS-plus Makita la cele mai mici preturi. Plata la primire.
Vanzator: VseInstrumenty.Ru
Mai mult
| Preț | 8 790 RUB |
| marca | |
| Model |
Greutate: 2,6 kg; Protecție la vibrații: nu; Numar de moduri: 3; Diametru maxim de gaurire (lemn): 32 mm; Diametru maxim de gaurire (metal): 13 mm; Putere: 780W; Forța de impact: 2,7 J; Tip tijă: sds-plus ; Greutate brută: 5,29 kg; Diametru maxim de gaurire cu burghiu (beton): 24 mm; Diametru maxim de gaurire cu coroana (beton): 50 mm; Lungime cablu: 4 m; Viteza axului: 0-1100 rpm; Frecvența bătăilor: 0-4500 bpm; Revers: electronic; Ambreiaj de siguranță: da; Diametru maxim de gaurire cu coroana (caramida): 50 mm; Reglarea frecvenței de rotație: este; Dimensiuni ambalare: 480x320x100 mm; Forța maximă de impact: 2,7 J; Disponibilitatea modului de daltuire: da; Set complet: valiza/cutie; Mandrina de gaurit: da;
Clasa de produs: Profesional;
Reparație cutie de viteze perforatoare Makita HR 2450, făcut-o singur - cea mai completă recenzie
Am ajuns la perforatorul meu Makita HR 2450, care și-a pierdut impactul la vârf. Există o lovitură internă, dar la vârf...
Demontarea perforatorului makita HR2450 cu 5 minute înainte de m
Repararea Makita HR 2450 Înlocuirea carcasei metalice Asamblarea ciocanului rotopercutor Makita HR2450
Reparație bricolaj a perforatorului. Când este posibil și necesar să reparați un burghiu cu ciocan
Perforatorul funcționează întotdeauna în condiții extreme. Nu este de mirare că în timp eșuează, atât modelele de bunuri de larg consum cât și mărci celebre. Dacă mașina de găurit cu ciocan este scumpă, atunci nu o veți abandona și nu veți alerga să cumpărați altul și nu este nevoie. Este mai bine să încercați să reparați perforatorul cu propriile mâini, iar articolul nostru vă va ajuta în acest sens.
A fi sau a nu fi reparat
Când vă confruntați cu o alegere și decideți ce să faceți cu un burghiu cu ciocan care nu vrea să funcționeze, gândiți-vă: îl puteți repara singur? Reparațiile merită dacă:
- ai deja experienta in repararea unor mecanisme;
- dacă perforatorul tău nu este unul dintre cele mai ieftine modele. În acest caz, nu numai că nu ar trebui să începeți reparațiile pe cont propriu, dar nu trebuie să contactați nici maeștrii. După cum se spune: „pielea de oaie nu merită bătaia de cap”;
- dacă cunoașteți nuanțele dispozitivului perforatorului pe care urmează să-l reparați, deoarece sunt foarte diferite unul de celălalt, fiecare are propriile caracteristici tehnologice.
Cel mai eficient este să luăm în considerare un exemplu specific, ceea ce vom face.
Reparație punch Makita
Acest burghiu cu ciocan este cunoscut pentru fiabilitatea sa, dar există încă o limită a rezistenței sale.
Ne dezasamblam unealta și începem cu un cartuș
Pentru a afla cauza defecțiunii, este necesar să dezasamblați mecanismul:
- Scoateți pârghia prin care se efectuează comutarea. Este necesară o atenție deosebită aici, altfel reparația poate duce la distrugerea în continuare a pieselor.
- Dacă aveți un Makita model 2450, atunci cartușul nu este scos aici, așa că trebuie să îl dezasamblați:
- luăm o șurubelniță plată și scoatem garnitura de cauciuc - o barieră pentru pătrunderea prafului în interiorul perforatorului. Este posibil să fi schimbat această parte de mai multe ori;
- următorul în linie este inelul de reținere;
- acum capacul previne dezasamblarea ulterioară. Îl scoatem și vedem că în țeava cartușului există un ansamblu de fixare, format dintr-un inel care ține bila, un ghidaj pentru minge și un arc conic. Dezasamblam totul in ordine, incepand cu inelul metalic.
Ce surprize te pot aștepta după dezasamblarea cartuşului? Problemele sale tipice sunt:
- garnitura de cauciuc s-a uzat și nu mai împiedică pătrunderea prafului în perforator. Reparația va consta în curățarea pieselor de praf și înlocuirea anterei. Murdăria va pătrunde, de asemenea, dacă capacul de pe cartuş este deformat. Acest lucru nu afectează în mod deosebit munca, dar piesele se vor uza mai repede;
- inelul de reținere este slăbit sau complet uzat. Îl schimbăm;
- mingea este uzată. Calea de ieșire este simplă - înlocuire, dar cu condiția ca diametrul să nu fie mai mic de un micron, altfel cartuşul va eşua din nou și complet. Nu uitați să lubrifiați cu conștiință acest element și să-l fixați în orificiul șaibei de ghidare;
- este de asemenea posibilă uzura ghidajului cu bile în sine, de ex. șaibe în punctele în care intră în contact. În caz de uzură critică a acestuia, facem o înlocuire;
- arcul conic este partea cea mai rezistentă, dar se poate deforma și în timpul funcționării prelungite. Dacă se întâmplă acest lucru, efectuăm înlocuirea rotind vârful său mai mic către cutia de viteze;
- acum puteți asambla cartușul, dar faceți asamblarea în ordine inversă și în final ungeți capătul burghiului.
Dezasamblam comutatorul care controlează alegerea modurilor de funcționare
Pentru a efectua această operațiune, veți avea nevoie de o șurubelniță de 2 mm cu o piesă de lucru în formă de T:
- sarcina principală este să trageți zăvorul din mâner. După ce ați introdus o șurubelniță într-una dintre canelurile de pe partea laterală a mânerului, agățați-o cu grijă mai întâi pe o aripă a zăvorului, apoi pe cealaltă și trageți-o din mâner. În acest caz, arcul poate fi stoars, iar zăvorul va ieși din mâner. O ținem pentru ca acest lucru să nu se întâmple;
- acum trebuie să mutați mânerul spre stânga până când proeminențele de pe acesta și adânciturile de pe carcasa cutiei de viteze coincid. Se eliberează comutatorul și îl demontăm;
- zăvor, împreună cu arcul, îl scoatem;
- îndepărtați garnitura de cauciuc situată pe mânerul comutatorului;
- Curățăm toate detaliile și locația lor.
- Primul lucru care a cauzat, cel mai probabil, scăderea ciocanului a fost degetele uzate ale comutatorului, deoarece în timpul funcționării acestea intră constant în contact cu piesele rotative. Întrerupătorul trebuie schimbat în același timp, dar dacă munca nu poate fi întreruptă pentru a găsi un nou întrerupător, atunci pur și simplu rotiți elementul uzat la 180 de grade. Această măsură este temporară și o înlocuire completă este încă inevitabilă.
- Scaunele au căzut în paragină. Schimbăm comutatorul.
- Garnitura rotundă de cauciuc de etanșare este deformată și grăsimea curge din cutia de viteze. Ieșirea este evidentă - facem un înlocuitor.
- Procesul de blocare care îl ține în carcasa cutiei de viteze s-a rupt, ceea ce contribuie la comutarea spontană a modurilor. Nu puteți schimba zăvorul, dacă această problemă nu vă deranjează, perforatorul va funcționa în continuare.
- Ruperea ambelor aripi ale zăvorului, ceea ce duce la sărirea comutatorului din locașul său din carcasă. Schimbăm zăvorul și lucrăm.
- Mânerul comutatorului este echipat cu două degete metalice. Acestea trebuie lubrifiate, și în același timp și inelul, înainte de a-l pune la loc.
- Apoi, pune în stilou:
- arc;
- reținere;
- zăvor.
3. Am pus comutatorul în cutia de viteze, dar doar parțial, altfel nu vom putea efectua următoarea operație
4. Comutatorul va trebui rotit în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât să fie așa cum era când l-am demontat. Acum se va pune pe deplin la loc. Dacă simțiți că ceva nu este în regulă, atunci ați adâncit zăvorul prea mult.
5. Rămâne să rotiți comutatorul în sensul acelor de ceasornic până când ia poziția modului de găurire, apăsați în jos pe zăvor, asigurați-vă că comutatorul se mișcă așa cum ar trebui în pozițiile selectate și repararea poansonului din această parte este finalizată . Urmează cutia de viteze.
Reparam cutia de viteze
Dacă nu există nicio suspiciune că motorul s-a ars, atunci sarcina este simplificată de faptul că nu vom demonta întreaga cutie de viteze:
- din trunchi în poziție perpendiculară, scoatem corpul împreună cu rulmentul cu ace. O defecțiune se poate manifesta prin faptul că rulmentul nu a ieșit, iar acest lucru indică dezvoltarea unui scaun în carcasă. Atunci carcasa este mai bine de înlocuit;
- înlocuirea piesei este necesară și atunci când potrivirea lagărului arborelui intermediar este slăbită;
- dacă observați că există o scurgere de ulei, atunci uneori, deși rar, trebuie să schimbați cutia de presa, al cărei loc este gâtul carcasei. De cele mai multe ori, cauza nu este priza în sine, ci un exces de lubrifiant;
- daca ai un Makita adevarat, si nu un fals al lui, un scaun pentru comutator se produce extrem de rar, iar daca ai alunecat un fals, atunci carcasa va trebui schimbata des din acest motiv.
Cauza a fost găsită și eliminată, acum o colectăm, în timp ce:
- lubrifiați piesele, dar moderat;
- îndepărtați particulele de metal din corp;
- asigurați-vă că totul este pliat corect;
- pune corpul la loc.
Aici maestrul dezasambla ciocanul rotopercutor Makita în 5 minute:
Reparatie ciocan rotopercutor Bosch
Bosch este un rotopercutor de lungă durată, dar uneori chiar și cele mai cunoscute mărci trebuie reparate.
Deci, ce fel de defecțiuni poate avea acest perforator:
- pentru a nu dezasambla instrumentul în zadar, sună mai întâi cablul, deteriorarea acestuia poate cauza oprirea;
- dacă cablul este OK, verificați armătura și statorul. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul din spate și mai întâi inspectați, apoi testați;
- sortarea nodul superior, faceți lucrul în următoarea secvență: vârf de cauciuc, șaibă de blocare, cap, arc, bilă;
- demontați carcasa și comutatorul;
- Călcâiul lui Ahile al lui Bosch este un inel compresor și un percutor care împinge un burghiu. De cele mai multe ori, este vina ta atunci când crezi că cu cât împingi mai tare, cu atât instrumentul va funcționa mai bine. Și totul este exact invers. Apăsați mai tare și reduceți lovitura percutorului, loviturile devin mai dese și, ca urmare, atacantul devine inutilizabil;
- dacă nu lubrifiați periodic tija de foraj, atunci inelele de etanșare și percutorul vor eșua mai des.
Tehnologia, în general, diferă puțin de cea folosită în repararea altor mărci de perforatoare.
Subtilitățile reparării unui videoclip perforator vor transmite mai bine decât orice descriere:
Instrucțiuni de reparare a perforatorului Makita 2450
Asamblarea oricărui mecanism trebuie începută după o pregătire atentă. Este necesar să pregătiți nu numai detaliile, ci și uneltele, locul, lubrifiantul.
Dintre instrumente, nu vă puteți lipsi de clești, șurubelnițe, un ciocan, o perie pentru aplicarea lubrifiantului.
Și care este schema de asamblare a perforatorului Makita 2450 și 2470?
Asamblarea perforatorului Makita cu propriile mâini se poate face numai dacă urmați instrucțiunile atașate.
Sarcina procesului de asamblare este de a înlocui piesele defecte cu altele adecvate și de a asigura interschimbabilitatea și operabilitatea sculei.
Ordinea de asamblare a ciocanului rotopercutor Makita 2450
Ansamblu mecanism de impact
Și cum să asamblați mecanismul de impact al perforatorului Makita?
Mecanismul de impact este asamblat din două unități: un arbore cilindric cu o roată dințată și un arbore intermediar cu un rulment.
A). Pe butoiul poz.21 se pune o roată dințată poz.19 și se presează cu un arc de compresie poz.18.
Pentru fixare, arcul este presat cu o saiba 30 poz.17 si asigurat cu un inel de retinere 28 poz.16. 
B). Pentru a asambla percutorul, puneți inelul 9 poz.25 pe arborele percutorului, trageți de inelul de cauciuc poz.26, apăsați în jos cu inelul metalic poz.27.
Acum trecem pe partea opusă a cilindrului poz.21. Pe de altă parte, suprafața interioară a butoiului trebuie lubrifiată cu grăsime și toboșul asamblat poz24 trebuie introdus în interior.
Asamblarea ansamblului arborelui intermediar
Pentru asamblarea arborelui intermediar, este necesar să puneți rulmentul poz.41 pe arborele poz.40 cu dinți la canelurile arborelui, puneți ambreiajul poz.39 pe canelurile arborelui.
Pe partea opusă a arborelui, este pusă o roată dințată elicoidă 26 poz.42, o șaibă plată 8 poz.45, un rulment 608zz poz.46 și un inel de reținere 8 poz.47.
Arborele intermediar asamblat.
Asamblarea ansamblului cutiei de viteze
Blocul cutiei de viteze este montat pe carcasa interioară poz.49.
Apropo, există cazuri când osiile ies din carcasa interioară de aluminiu. Ambele osii sunt presate în caroserie.
Arborele intermediar asamblat este introdus în carcasa poz.49, al cărui braț rulant trebuie să cadă în orificiul balamalei cilindrului. 
În acest caz, pârghia rulmentului poz.41 al arborelui intermediar trebuie să cadă în balamaua cilindrului poz.32, iar rulmentul inferior al arborelui intermediar în mufa din carcasă. Această procedură se realizează de obicei prin balansarea structurii până când piesele sunt complet în locurile indicate.
Instalarea pârghiei comutatorului de mod
Comutatorul de mod este proiectat pentru a transfera ambreiajul poz.39 în diferite poziții și pentru a transfera mișcarea de translație la arborele mecanismului de percuție prin rulmentul poz.41 la cilindrul poz.32.
Asamblarea pârghiei comutatorului de mod al ciocanului rotopercutor Makita 2450
Pe axa carcasei interioare este necesar să puneți pârghia comutatorului de mod poz.82, de deasupra arcului de presare poz.88, zdrobiți-l cu o șaibă plată poz.87. Instalați inelul poz.86. si repara.
Inelul de reținere trebuie fixat cu grijă.
Prin rotirea arborelui intermediar, este necesar să se verifice cu atenție funcționarea corectă și jocul liber al cilindrului din carcasă. Acest lucru trebuie făcut acum, astfel încât să nu se dovedească la sfârșitul ansamblului că ansamblul a fost asamblat incorect.
Asamblarea arborelui mecanismului de percuție
Mai întâi trebuie să lubrifiați interiorul cilindrului poz.32 și să introduceți baterul poz.30 în el.
Rămâne să punem ansamblul cilindrului lubrifiat poz.21 în carcasa interioară poz.49, punându-l pe cilindrul lubrifiat poz.32.
Ca lubrifianți, se recomandă utilizarea unei unsori speciale concepute pentru ciocanele rotopercutoare Makita.
Lubrifianții sunt disponibili în mai multe tipuri: Makita P-08361 și Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Pentru cutia de viteze este recomandată unsoare Makita 183477-5 SDS-PLUS. Pentru tijele de găurit se folosește unsoare Makita 196804-7.
Lubrifianții diferă ca culoare, dar au exact aceleași caracteristici.
Și ce alți lubrifianți sunt folosiți la ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470?
Și aici avem blocul mecanic asamblat.
Video cu dezasamblarea și montarea generală a ciocanului rotopercutor Makita 2450
Video: Repararea Makita HR 2450 \ Înlocuirea carcasei metalice \ Asamblarea perforatorului Makita HR2450
Verificați performanța acestuia prin rotirea arborelui intermediar și controlând mișcarea pistonului în mecanismul de impact. Toate!
Acum lubrifiați toate părțile blocului mecanic cu lubrifiantul recomandat.
Cum să reparați un ciocan rotopercutor Makita HR 2450 dacă modul de șoc a dispărut
Iată un exemplu de aplicare corectă a lubrifiantului pe suprafețele rotative.
Și iată un alt exemplu de lubrifiere generoasă a unui bloc mecanic.
Deci este permisă și aplicarea lubrifiantului. Nu poți strica terciul cu unt!
Blocul mecanic lubrifiat trebuie închis cu o carcasă de plastic neagră, poz.14.
Punând corpul deasupra nodului, apăsați în jos pe corp până când nodul este complet fixat în el.
Introduceți înapoi patru șuruburi poz.10 în carcasă și strângeți.
Acum este rândul atașării la partea mecanică a rotorului motorului electric.
Angrenajul elicoidal al rotorului este introdus strâns în carcasa blocului mecanic și presat.
Rămâne să introduci patru șuruburi autofiletante m4 × 60 poz.57. și înșurubați-le în carcasa unității electrice.
Instalarea periilor electrice
Îndepărtați murdăria din canelurile suportului pentru perie și reinstalați periile, fixându-le cu zăvoare.
Acum este momentul să verificați performanța mașinii de găurit cu ciocan. Conectați ștecherul perforatorului la priză, porniți perforatorul pentru o perioadă scurtă de timp în modul „găurire”. După ce vă asigurați că instrumentul funcționează, opriți-l. Puneți comutatorul de mod în poziția „lovitură”. Nu introduceți un instrument.
Verificați performanța perforatorului în această poziție. În același timp, ați verificat funcționarea comutatorului de mod.
Rămâne să verificați așezarea butonului de control al vitezei, să vă asigurați că conexiunile de contact sunt fiabile și puteți continua cu instalarea capacului superior.
Capacul este fixat cu trei șuruburi autofiletante Mx4 de lungimi diferite.
Conectați perforatorul la o rețea de 220 V și verificați în toate modurile.
Burghiu cu percuție Makita 2450 sau 2470 asamblat și funcționează corespunzător!
| Poz. | Nume | Cod | Cant |
|---|---|---|---|
| 1 | Vârf de cauciuc 35 | 286263-4 | 1 |
| 2 | Arc inel 19 HR2450/ | 233940-9 | 1 |
| 3 | Capac de cuplare pentru HR2450/HR2455/ | 417629-9 | 1 |
| 4 | Inel 21 HR2450/2440/2020 | 257241-1 | 1 |
| 5 | Șaibă de ghidare pentru HR2020/ | 345187-4 | 1 |
| 6 | Konich. comprima. primavara 21-29 | 233916-6 | 1 |
| 7 | Surub cu cap hexagonal M8x120 | 921923-8 | 1 |
| 8 | Baza laterala. manere pentru HR2450/ | 417630-4 | 1 |
| 9 | GRIP 36 ASS'Y | 134943-5 | 1 |
| 10 | |||
| 11 | Mâner lateral, incl. 7,8,90 | 135302-6 | 1 |
| 12 | Auto-tapare. șurub, flanșă PT4X45 | 266069-6 | 4 |
| 13 | Capac comutator de mod | 417794-4 | 1 |
| 14 | Buton de schimbare în sat HR2450 | 162229-7 | 1 |
| 15 | O-ring 17 cauciucuri. pentru HR2450 | 213278-8 | 1 |
| 16 | Carcasa angrenajului HR2450/T/F/FT, incl. |
Video de dezasamblare perforator Makita hr2450
Ciocanul rotopercutor Makita HR2450 este o alegere demnă. Acest model este de top nu numai în cadrul mărcii sale, ci și printre toate modelele similare. În Rusia, acest model ocupă unul dintre primele locuri în vânzări printre modelele profesionale de burghie cu ciocan ușor. Dacă aveți probleme în timpul funcționării, vă recomand să contactați imediat centrul de service cât timp poansonul este în garanție, acest lucru vă va permite să eliminați gratuit problemele tehnice apărute. Adresele centrelor de service autorizate sunt indicate în cardul de garanție. Dacă nu aveți o garanție pentru unealta (conform motive diferite), tot nu recomand să dezasamblați singur instrumentul. Acest lucru necesită anumite abilități și instrumente și dispozitive speciale. În centrul de service, ei vor face un diagnostic complet, vor înlocui piesele defecte, vor curăța și lubrifia mecanismele și vor oferi o garanție pentru reparații. Dacă nu te-am convins și tu te-ai hotărât autodemontare atunci trebuie să înțelegeți ce doriți să reparați. Perforatorul are o parte mecanică și electrică. În principiu, orice electrician poate face față reparațiilor electricienilor, totul este mult mai complicat cu partea mecanică. Iată diagrama:
Pentru a repara ciocanul rotopercutor Makita HR2450, nu este absolut necesar să îl dezasamblați „până la șurub”, este vorba de o sută de piese mici, multe componente și mecanisme.
Demontarea completa (din cauza inutilitatii absolute) nu se face nici in serviciile marca Makita.
Acest instrument are o parte electrică, există o parte mecanică, puteți dezasambla totul.
Dar, în general, dezasamblarea începe cu scoaterea mânerului, mandrina fără cheie (în mod firesc, unealta este deconectată).
Apoi scoatem capacul (al patrulea șurub) care fixează corpul blocului mecanic cu corpul perforatorului.
Deșurubam cele 3 șuruburi, eliberăm arcurile suportului periei, scoatem și scoatem periile în sine, asta e, acum puteți scoate unitatea mecanică din carcasă.
Îl deconectam de la rotor, demontăm arborele intermediar, scoatem comutatorul de mod.
Dezasamblam arborele cilindrului mecanismului de percuție și așa mai departe.
Piesa electrica se dezasambla putin mai usor, mai ales ca am facut deja jumatate de lucru la scoaterea unitatii mecanice (scoat rotorul, periile etc.).
În general, este mai bine să încredințați repararea unui astfel de perforator centrelor de service și, cu atât mai mult, nu este necesar să îl dezasamblați în componentele sale, pentru repararea locală a unui nod, este suficient să dezasamblați nodul în sine.
Ce fel de probleme?
Dacă perforatorul și-a pierdut puterea, nu este stabil, scântei, acestea pot fi probleme cu periile, acestea se schimbă în câteva minute, fără a demonta întregul perforator.
Cum să dezasamblați un perforator și corect!
Este foarte interesant de ce și pentru ce să o faci.
Burghiul dezasamblat arată așa.
Nu este clar de ce, dar dacă este necesar, se rezolvă pas cu pas.
La început, atașamentele sunt îndepărtate (mandrină, dopuri, ghidaje, mânere etc.)
Apoi, corpul perforatorului în sine este desfăcut și deschis (în mod popular, această acțiune se numește despicare), deoarece corpul este ținut nu numai de șuruburi autofiletante, ci și de zăvoare destul de strânse, a căror forță va trebui depășită. la deschiderea jumătăţilor corpului.
În general, este multă muncă și nu puțină, te-ai întreba ce te interesează în mod special și care este îndoiala ta cu privire la ceea ce trebuie făcut corect.
Și astfel aici aveți și o diagramă a părților perforatorului, pentru orice eventualitate.
Pentru a înțelege că nu este nevoie să dezasamblați un număr mare de piese care se află în perforatorul Makita HR2450.
Depinde unde perforatorul are probleme.
Dacă aceasta este o piesă electrică sau un motor, atunci dezasamblarea ar trebui să înceapă din spatele perforatorului, și anume, deșurubați două șuruburi 70 (1 bucată) și 76 (2 bucăți), îndepărtați capacul și pliați înapoi periile, firele cu un buton și alte organe. Acum deșurubați șuruburile 10 (4 bucăți) de la capăt și separați perforatorul în jumătate. Înfășurarea este deșurubată cu șuruburi 57. Motorul în sine este presat cu extractoare.
Dacă problema este în mecanism, atunci mai întâi trebuie să despărțiți perforatorul, apoi să scoateți butonul de comutare 12 și va trebui să spargeți biscuiții de plastic pentru a obține mecanismul în sine. Mecanismul este dezasamblat prin îndepărtarea opritoarelor 33 și 35 și demontând știftul 34. Următorul opritor și extractor pentru a ajuta.
În funcție de scopul pentru care trebuie să dezasamblați acest burghiu cu percuție - lubrifiați sau dezasamblați în toate componentele, până la cele mai mici detalii? Din videoclipul de mai jos puteți vedea că acest model poate fi dezasamblat, așa cum se spune, „pe roți dințate” în 5 minute, dar este nevoie de atât de mult timp pentru o persoană care, aparent, cunoaște foarte bine dispozitivul acestui instrument. Vă sfătuiesc să vă amintiți în detaliu de unde au fost extrase toate componentele, să semnați, să faceți notițe, puteți chiar să faceți fotografii pentru a nu le încurca ulterior.
Și acum colectăm înapoi:
Și aici puteți descărca manualul complet cu desene.
„Makita 2450”: caracteristici, diagramă de asamblare, reparații, recenzii
10 copii adorabili de celebrități care arată diferit astăzi Timpul zboară și într-o zi micile vedete devin adulți de nerecunoscut. Băieții și fetele drăguțe se transformă în s.
Strămoșii noștri dormeau altfel decât noi. Ce facem greșit? Este greu de crezut, dar oamenii de știință și mulți istorici sunt înclinați să creadă că omul modern doarme într-un mod complet diferit față de strămoșii săi străvechi. Inițial.
13 semne că ai cel mai bun soț Soții sunt oameni cu adevărat grozavi. Ce păcat că soții buni nu cresc pe copaci. Dacă partenerul tău semnificativ face aceste 13 lucruri, atunci poți.
Top 10 Broken Stars Se dovedește că uneori chiar și cea mai tare glorie se termină cu eșec, așa cum este cazul acestor vedete.
De ce ai nevoie de un buzunar mic pe blugi? Toată lumea știe că există un buzunar mic pe blugi, dar puțini s-au gândit de ce ar putea fi necesar. Interesant, a fost inițial un loc pentru Mt.
7 părți ale corpului pe care nu ar trebui să le atingi Gândește-te la corpul tău ca la un templu: îl poți folosi, dar există câteva locuri sacre pe care nu ar trebui să le atingi cu mâinile. Afișați cercetarea.
Video de dezasamblare perforator Makita hr2450
Greutate: 2,6 kg;
Protecție la vibrații: nu;
Numar de moduri: 3;
Diametru maxim de gaurire (lemn): 32 mm;
Diametru maxim de gaurire (metal): 13 mm;
Putere: 780W;
Forța de impact: 2,7 J;
Tip tijă: sds-plus ;
Greutate brută: 5,29 kg;
Diametru maxim de gaurire cu burghiu (beton): 24 mm;
Diametru maxim de gaurire cu coroana (beton): 50 mm;
Lungime cablu: 4 m;
Viteza axului: 0-1100 rpm;
Frecvența bătăilor: 0-4500 bpm;
Revers: electronic;
Ambreiaj de siguranță: da;
Diametru maxim de gaurire cu coroana (caramida): 50 mm;
Reglarea frecvenței de rotație: este;
Dimensiuni ambalare: 480x320x100 mm;
Forța maximă de impact: 2,7 J;
Disponibilitatea modului de daltuire: da;
Set complet: valiza/cutie;
Mandrina de gaurit: da;
Clasa de produs: Profesional;
Reparație cutie de viteze perforatoare Makita HR 2450, făcut-o singur - cea mai completă recenzie
Am ajuns la perforatorul meu Makita HR 2450, care și-a pierdut impactul la vârf. Există o lovitură internă, dar la vârf.
Demontarea perforatorului makita HR2450 cu 5 minute înainte de m
Ce părere aveți, este posibil să reparați un burghiu cu ciocan cu propriile mâini sau este necesar să cheltuiți bani, timp și să fiți nervos când predați dispozitivul pentru service?
Rețineți că angajații departamentului de service al companiei sunt interesați de următoarele:
- Efectuați munca în strictă conformitate cu algoritmii stabiliți. Aceasta înseamnă că vei cheltui mai mulți bani decât ai planificat.
- te obligă să diverse opțiuni inspecții programate, a căror necesitate este îndoielnică.
- Datoria serviciului este de a înlocui toate piesele deteriorate numai cu unități de marcă. Toate acestea luate împreună vor ajunge într-o situație în care cumpărarea unui burghiu cu ciocan nou este o soluție mai profitabilă.
Acum gândiți-vă la posibilitatea reparației sau la o inspecție preventivă planificată a burghiului cu ciocan. Cum să o facă? Să ne dăm seama împreună. Modelul perforatorului Makita 2450, popular în rândul meșterilor de acasă, va acționa ca „bolnavi”.
Principiile generale ale unei astfel de lucrări sunt simple:
- Demontarea perforatorului.
- Îndepărtarea tuturor grăsimilor vechi. murdărie și praf.
- Înlocuirea nodurilor deteriorate.
- Ansamblu de scule.
În acest material, ne vom concentra doar pe prima și foarte importantă parte a lucrării. Să analizăm modelul de mai sus în sens literal și figurat.
Perforatorul cu trei moduri Makita 2450 are următoarele caracteristici:
- Are putere mare și lovește cu o forță de aproximativ 3 J.
- Designul este renumit pentru menținerea sa acasă.
- În plus, acest instrument este unul dintre liderii în vânzări, așa că este foarte posibil să aveți un kit cu el în dulap.
Înainte de a începe să înțelegem nuanțele muncii, amintiți-vă că dezasamblarea arbitrară va dezactiva un astfel de aparat electric care este necesar în gospodărie.
Scoateți maneta schimbătorului de viteze. Aceasta este o procedură standard pentru dezasamblarea ciocanelor rotopercutoare de uz casnic. Acolo unde sunt aplicate dungile decorative, există un capac - o trapă. Trebuie demontat. Apoi rotiți până la poziția de sub foraj. Rămâne să trageți de pârghie. Scoateți clema cu arc din mâner. Nu folosiți o șurubelniță ca pârghie, deoarece aceasta poate deteriora piesa.
Pe cilindrul Makita 2450 există un capac de cauciuc. Pentru a-l scoate, apăsați capacul cartușului spre cutia de viteze.
Ciocanul rotopercutor Makita 2450 are un cartus nedetasabil. Cu toate acestea, poate fi analizat:
- Scoateți inelul de reținere.
- Demontăm capacul cartușului și îl scoatem din butoi.
- Împreună cu capacul, îndepărtați dispozitivul de blocare inelar care ține bila pentru a fixa burghiul.
- Primim mingea.
- Acum aveți acces la șaiba, care este ghidul mingii. Saiba si arcul conic pot fi indepartate fara prea mult efort.
În continuare, carcasa cutiei de viteze este îndepărtată. Pentru a face acest lucru, rămâne să deșurubați cele patru șuruburi care conectează cutia de viteze la motor. Ține minte și pune toate detaliile în ordine. Deci, va fi mai convenabil să efectuați procedura de asamblare pentru ciocanul rotopercutor Makita 2450.
Efectuăm un audit amănunțit al nodurilor. Reparăm avariile. Uneori, după dezasamblare, se dovedește că cauzele defecțiunii sculei se află în uzura pieselor din cauciuc, urmată de scurgerile de ulei.
Adică, restabiliți starea de sănătate a Makita 2450, eventual petrecând timp citind acest articol și o suma mica bani pentru a cumpăra articolul potrivit.
De acord, după ce ați stăpânit tehnica de dezasamblare a popularului perforator Makita 2450, nu numai că veți economisi bani, ci veți dobândi și noi abilități de care are nevoie atât un maestru acasă, cât și sunt solicitate pe piața construcțiilor.
Mai multe articole pe acest subiect:
Cum să reparați un ciocan rotopercutor Makita HR 2450 dacă modul de șoc a dispărut
Dintre toate liniile de perforatoare, aș dori să mă concentrez pe model Makita HR 2450. Instrumentul este foarte ușor de utilizat, are trei moduri de funcționare și poate rezista la sarcini foarte lungi. Pentru autorul acestor rânduri, perforatorul a lucrat cu fidelitate mai bine de șase ani fără avarii. Și a fost folosit în modul de încărcări intensive. Dar la un moment dat...
Lipsește lovitură de ciocan - ce să faci?
După cum știți, nimic nu este etern. Și echipamentul de încredere se defectează. Cumva, în plină muncă, a încetat să mai bată cu ciocanul. În modul de rotație, mașina a funcționat, iar lovitura a dispărut brusc.
Cutia de viteze a fost dezasamblată și a fost identificată cauza avariei. În corpul butoiului a fost ruptă o bucșă, în care percutorul (percutantul) efectuează direct lucrări de șoc. Drept urmare, tobosarul sa blocat în fragmente din bucșa prăbușită.
Centrul de service a sfătuit să înlocuiți complet cilindrul. S-a dovedit că manșonul este presat în butoi din fabrică și nu este furnizat separat. A trebuit să cumpăr un butoi complet nou.
În acest articol, vă vom spune cum să aduceți mașina de găurit în stare de funcționare după aceasta, în general, defecțiune simplă. Dacă aveți abilitățile de a repara unelte electrice și dorința de a nu plăti cuiva banii câștigați cu greu, atunci luăm unealta și începem dezasamblarea mașinii.
Instrumente
Veți avea nevoie de două șurubelnițe plate obișnuite și o șurubelniță Phillips. Una dintre șurubelnițele cu cap plat trebuie să fie subțire și îngustă, cu o lățime de cel mult 4 mm. Veți avea nevoie și de un cârlig de sârmă pentru a îndepărta inelul de reținere. Poate fi făcut dintr-un ac de tricotat de bicicletă, principalul lucru este că firul este rigid și nu se îndoaie ușor. Veți avea nevoie și de un ciocan de cauciuc sau de lemn.
Procesul de lucru
Demontarea perforatorului ar trebui să înceapă prin îndepărtarea capacului de protecție din cauciuc - anteră. Se îndepărtează ușor, trebuie doar să o luați cu degetele și să-l trageți de pe butoi.
Apoi, apăsând pe capacul din plastic și comprimând arcul încuietorului mecanismului SDS +, îndepărtați inelul de reținere cu o șurubelniță.
Folosind o șurubelniță, scoateți dopul
Capacul este îndepărtat din butoi, iar după acesta, comprimând din nou arcul, scoatem bila de reținere împreună cu arcul și șaiba figurată.
Dezasamblarea mecanismului SDS
După aceea, comutatorul modului de funcționare este dezasamblat. Sub capacul care ține butonul roșu de eliberare, există o fantă specială pentru o șurubelniță. Introduceți o șurubelniță în această canelură și scoateți ușor capacul, mai întâi de pe o margine, apoi de pe a doua, îndepărtați-l cu grijă. Aici nu trebuie să faceți eforturi semnificative, capacul este încă din plastic și se poate rupe. Butonul roșu, împreună cu arcul, este scos din carcasa comutatorului și este mutat până la stânga, puțin mai departe decât modul de găurire. Din această poziție este scos din cutia de viteze. Pentru această operațiune, comutatorul trebuie ridicat ușor cu șurubelnițe subțiri pe ambele părți și îndepărtat împreună cu inelul de etanșare din cauciuc.
Scoaterea comutatorului modului de perforare
Acum cutia de viteze este scoasă. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele patru șuruburi care conectează cutia de carcasa statorului. Apoi, ținându-l cu mâna, trebuie să loviți ușor capătul butoiului cu un ciocan, astfel încât cutia să iasă din cutia de viteze.
Scoaterea cutiei de viteze
După îndepărtarea cutiei, scoateți cilindrul din cutia de viteze. Se desprinde usor.
Scoatem cilindrul din cutia de viteze
Este necesar să îndepărtați grăsimea veche cu o cârpă și să clătiți butoiul cu benzină sau kerosen și să-l ștergeți.
Deci, după cum am menționat mai sus, a fost necesar să se schimbe complet întregul butoi. Cu toate acestea, acest articol achiziționat de la centrul de servicii s-a dovedit a fi „un scop ca un șoim”. Adică, nu era absolut nimic pe el și toate detaliile din vechiul butoi trebuiau rearanjate într-un nou „blank”.
Cea mai dificilă operațiune a fost scoaterea percutorului din corpul țevii. În corpul butoiului există găuri speciale prin care este vizibil inelul de reținere. Acest inel ține percutorul cu inele și amortizoare de cauciuc în șaua corpului. Introducând o șurubelniță subțire în gaură, îndoiți ușor inelul. Facem asta mai întâi pe o parte și apoi pe cealaltă. Opritorul ar trebui să iasă din canelură.
Folosiți două șurubelnițe pentru a comprima opritorul
Apoi, din interior, cu un cârlig de casă din sârmă, scoatem dopul la lumina zilei.
Cu un cârlig de sârmă, obțineți opritorul din interior
Acum trebuie să scoateți angrenajul din arbore. Apăsând pe șaibă și comprimând arcul, folosiți o șurubelniță subțire pentru a scoate inelul de reținere din canelură. După ce îl scoateți, scoateți șaiba, arcul și angrenajul din butoi.
Scoaterea roții dințate
Roata dințată este pusă pe un butoi nou și cuplată cu caneluri. Apoi, pe el sunt instalate un arc cu o șaibă și un dop. Este necesar să introduceți inelul de reținere și să fixați mecanismul în poziția de lucru.
Pentru a face acest lucru, luați butoiul cu ambele mâini și, sprijinindu-l în palma, comprimați arcul cu degetele, în timp ce mișcați șaiba și opritorul în jos. Este necesar să se comprima până când dopul intră în canelura.
Apoi, în interiorul cilindrului este instalat un percutor cu șaibe și inele de cauciuc, în ordinea în care a fost dezasamblat. Dar mai întâi trebuie să acordați atenție stării toboșarului, aspectului său.
Dacă percutorul are gropi și scoici după o muncă îndelungată sau pentru că a fost zgâriat pe o bucșă ruptă, atunci trebuie șlefuit puțin. Pentru a face acest lucru, este prins într-un mandrina de burghiu și prelucrat cu pânză de smirghel cu granulație fină. Dar dacă neregulile sunt prea mari, atunci baterul va fi mai ușor de înlocuit.
Asamblați mecanismul de percuție
Este necesar să ungeți percutorul cu unsoare specială înainte de instalare și apoi să utilizați lubrifiantul în timpul funcționării. Când introduceți un burghiu într-un ciocan rotopercutor, este necesar să aplicați puțin lubrifiant pe tija acestuia. Acest lucru prelungește durata de viață a mașinii.
După ce a instalat mecanismul percutor în butoi, îl fixăm cu un inel de reținere. Folosind o șurubelniță, încercăm să mișcăm toboșarul pe ambele părți în interiorul butoiului. Ar trebui să meargă cu ușurință în canal și să nu se blocheze.
Asamblarea unui portbagaj nou
Butoiul asamblat este instalat în carcasa cutiei de viteze. Punându-l pe un cilindru cu piston, îl cuplăm cu angrenajul de antrenare și îl introducem în corp. Toate piesele trebuie să fie bine lubrifiate în timpul asamblarii.
Instalați cilindrul în cutia de viteze
Apoi instalăm cutia de viteze, după ungerea rulmentului cu ace. Cu patru șuruburi, atragem cutia în carcasa statorului și instalăm comutatorul modului de funcționare pe loc. Pentru a face acest lucru, setați-l într-o poziție ușor la stânga modului de găurire.
Introducem butonul roșu de blocare cu un arc și trecem comutatorul în modul de găurire. Fixăm capacul din plastic și verificăm funcționarea comutatorului.
Instalarea comutatorului de mod
Strângem capacul comutatorului de mod perforator
Apoi, cu acordul final, mecanismul SDS + este asamblat. După ce am instalat arcul mecanismului, punem o șaibă ondulată și introducem bila. Apoi comprimăm arcul mecanismului cu un capac din plastic și introducem inelul de reținere. Punerea unei cizme de cauciuc nu mai este dificilă.
Comprimând arcul cu șaiba, instalați bila de reținere
Instalarea mecanismului SDS
Încercăm burghiul cu ciocan sub sarcină. Când mașina funcționează, nu ar trebui să existe zgomote străine în cutia de viteze, comutatorul pentru modul de funcționare ar trebui să se miște cu ușurință, fără a se bloca. În general, totul ar trebui să funcționeze, ca înainte de defecțiune.
Autorul acestui articol speră că va ajuta dragii cititori să înțeleagă repararea perforatorului. Orice defecțiune poate fi simplă dacă îi găsiți cauza. Și apoi totul depinde de priceperea și diligența ta.
Schema perforatoare Makita 2450
Instrucțiuni de reparare a perforatorului Makita 2450
Perforatoarele sunt numite dispozitive de găurit cu impact concepute pentru găurirea și dăltuirea găurilor în materiale deosebit de rezistente. Două idei sunt implementate în perforator: unealta de lucru se rotește și se mișcă imediat longitudinal, creând un impuls de șoc.
Mașinile de găurit cu ciocan funcționează întotdeauna în condiții extreme. Durata de funcționare a perforatoarelor depinde nu numai de criteriile de funcționare corectă, ci și de fiabilitatea pieselor incluse în produs.
Dar oricât ai încerca, cu timpul, pumnii încep să eșueze.
Pentru a repara corect perforatorul, trebuie să studiați dispozitivul acestuia. Reparația perforatorului Makita 2470 și 2450 poate fi efectuată independent de o persoană care are abilitățile unui lăcătuș și înțelege elementele de bază ale ingineriei electrice.
Tine minte! Respectați regulile de siguranță și opriți perforator din rețea în timpul parsării.
Mașinile de găurit cu ciocan Makita 2450 și 2470 sunt de fapt asamblate după o schemă similară și din aceleași piese. Repararea lor nu este diferită. Pentru o reparație ușoară, mai jos este o diagramă de asamblare și un catalog de piese pentru ciocanele rotopercutoare Makita.
Circuitul perforator Makita 2450 și 2470 este format dintr-o parte mecanică și electronică.
Partea mecanică asigură transferul cuplului la burghiu, creând imediat o mișcare de translație care creează o lovitură. Partea mecanică este formată dintr-un mecanism de rotație și un mecanism de impact.
Circuitul electronic al perforatorului Makita asigură conversia energiei electronice în energie cinetică prin rotația rotorului. Partea electronică include un motor electric, un buton de pornire cu un regulator de viteză, un comutator invers, fire de conectare Principalele defecțiuni ale perforatorului makita Defecțiunile perforatoarelor sunt împărțite în electronice și mecanice.
Defecțiuni electronice ale ciocanelor rotopercutoare Makita 2450 și Makita 2470 Defecțiunile electronice apar astfel încât, atunci când ciocanul rotopercutor este conectat la tensiunea de rețea, unealta nu taie. Schema de conectare a perforatorului Makita la rețea este obișnuită.
Circuitul electronic al perforatorului Makita 2450 este în esență o conexiune în serie a motorului electric, a butonului de pornire și a firelor. Dispunerea perforatorului Makita 2470 este similară.
Prin cablul de conectare poz.72 se alimenteaza tensiunea de alimentare 220 V prin comutatorul poz.68 si perii electronice prin suportul perii poz.66 de pe paletele rotorului motorului electric poz.54, iar prin contactele inversului. comutați poz.60 la înfășurarea statorului poz.59. Cea mai frecventă defecțiune este lipsa contactelor în conexiuni.
Procedura de determinare a defectelor electrice
Video: Boală Makita HR 2470 \ Perforator de tăiere terminat 2470 \ Contacte arse \ instrument de întreținere
Determinarea integrității părții electronice a perforatorului Makita. Dacă v-ați stabilit un obiectiv de a repara singur perforatorul Makita 2450 sau Makita 2470, trebuie să vă înarmați cu dispozitive și inventar. Orice tester, un set de șurubelnițe, chei, un ciocan, un vârf de lemn va fi de folos. Este grozav să ai o șurubelniță cu indicator de fază integrat.
Trebuie să luați un tester, să vă conectați la capetele mufei și să apăsați comutatorul. Dacă testerul indică un fel de rezistență, atunci circuitul de alimentare al perforatorului este intact.
Dacă testerul indică infinit, atunci integritatea circuitului este ruptă și este necesară îndepărtarea capacului din spate pentru a controla cablul de conectare și periile electrice ale perforatorului.
Capacul din spate (de obicei de culoare închisă) al perforatorului este îndepărtat simplu, trebuie doar să deșurubați cele trei șuruburi cu o șurubelniță sau șurubelniță.
Scoateți capacul și folosiți o șurubelniță pentru a deconecta capetele firelor de la periile electrice. Cu ajutorul unui tester sau a unui dispozitiv de casă, numit și „arcul”, determinați integritatea cablurilor de alimentare și funcționarea corectă a comutatorului.
Câteva cuvinte despre dispozitivul obișnuit de control al cărui nume este „arch”. Aparatul este format dintr-un LED sau un bec de la o lanternă, o baterie AA și 2 bucăți de sârmă. Întregul circuit electronic al dispozitivului de control este componente conectate alternativ. Conectați bateria la un capăt al LED-ului, cu alte cuvinte, becurile, atașați firele la capetele libere ale LED-ului și bateriei. Veți obține un dispozitiv universal pentru verificarea integrității circuitelor electronice.
Defecțiuni corespunzătoare ale ciocanului rotopercutor Makita 2450 și 2470 Defecțiuni obișnuite în partea electronică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 și Makita 2470:
- ruperea cablului de alimentare la intrarea în perforator;
- spargerea butonului comutator TG813TLB-1, art.650508-0, poz.68.;
- uzura periilor de cărbune electronice SV-419, art.191962-4, poz.65;
- uzura contactelor comutatorului invers;
- uzura rulmentului rotorului: rulment 609LLU, art.210060-6, poz.51; rulment 607LLU, art.211021-9, poz.56;
- scurtcircuit al rotorului 220-240 V, art.515668-8, poz.54;
- ruperea infasurarii statorului 220-240 V pentru HR2450, art.633488-5, poz.59.
Pentru butonul de pornire se foloseste intrerupatorul TG813TLB-1, art.650508-0; poz. 68.
Înlocuirea periilor se face atunci când acestea sunt complet abrazive sau contact prost. Această defecțiune se constată prin încălzirea puternică a punctelor locurilor de instalare a periilor electrice.
Eșecul de a porni pumnul care vă place cel mai mult este cauzat de abraziunea contactelor de pe comutatorul invers. Eliminarea unei astfel de defecțiuni este dureros de simplă.
Reparație întrerupător invers pentru ciocan rotativ Makita
Când reparați comutatorul invers, trebuie să deconectați capacul din spate. Deconectați cu grijă firele de la buton. Aruncă o privire atentă la comutator.
Următoarea dezasamblare constă în îndepărtarea suportului periei, eliberând anterior periile în sine. După ce scoateți suportul periei, veți ajunge la contactele comutatorului invers.
Determinați starea lui, dacă doriți, schimbați contactele.
O defecțiune electronică suplimentară, care apare adesea, contact slab între stator și contactele inferioare ale comutatorului invers.
Repararea contactului dintre stator și comutatorul invers
Pentru a scoate statorul, trebuie să deconectați carcasa cutiei de viteze ( culoare inchisa) din carcasa statorului (culoare verzuie).
Tine minte! În partea mecanică a rotorului, rulmentul este presat de un inel special. La demontare, nu-l pierdeți.
Statorul este situat în carcasa verzuie. După ce ați vizitat mijlocul, veți vedea două șuruburi autofiletante 4 × 60, art. 266334-3, poz.57, fixarea statorului la carcasă. Deșurubați-le, îndepărtați protecția din plastic pentru stator pentru HR2450, art.419201-3, poz.58., eliberați statorul. Când scoateți statorul, veți vedea contactele de pe stator și panoul de comutare inversă.
Curățați bine contactele cu șmirghel, tratați cu un solvent sau alcool.
Înainte de asamblare, îndoiți contactele astfel încât să se potrivească perfect unul în celălalt. Lubrifiați contactele cu vaselina într-un strat subțire.
Asamblarea părții electronice a poansonului se face în ordine inversă.
Instrucțiuni pentru dezasamblarea perforatorului Makita 2450
Un perforator este o unealtă de găurit cu impact care îndeplinește imediat funcția de echipament de șoc și găurire atunci când lucrează cu materiale deosebit de dure.
Dispozitivul folosește două idei simultan: unealta se rotește și se mișcă longitudinal, transferând impulsul impactului pe o suprafață dură.
Mașinile de găurit cu percuție funcționează întotdeauna într-un mediu extrem cel mai înalt grad praf.
Durata de funcționare fără defecțiune este influențată nu atât de condițiile de lucru, cât de calitatea componentelor incluse în instrument.
Mașinile de găurit cu ciocan Makita 2450, 2470 sunt instrumente de încredere pentru o muncă de calitate. Chiar și cel mai fiabil instrument necesită îngrijire adecvată și în timp util întreținere.
Pentru a efectua întreținerea ciocanelor rotopercutoare Makita 2450, 2470, trebuie neapărat să vă alăturați conținutului intern al sculelor incluse în ansambluri. O adnotare reală vă va ajuta să aflați punctele slabe ale perforatorului Makita.
Pentru a repara perforatorul Makita 2450, 2470 în condiții artizanale, este permisă o persoană cu abilități de lăcătuș și cunoștințe de inginerie electrică.
Tine minte! Când reparați un burghiu cu ciocan, trebuie să respectați regulile de siguranță atunci când lucrați cu aparate electrice.
Burghiile cu percuție Makita 2450 și 2470 sunt de fapt asamblate după o schemă similară și, de fapt, din piese similare, interschimbabile. Repararea lor nu este diferită.
Tip perforator Makita 2450
Pentru o reparație ușoară, mai jos este o diagramă de asamblare și un catalog de piese pentru ciocanele rotopercutoare Makita.
Schema de asamblare ciocan rotopercutor Makita 2450
Perforatori Makita 2450 si 2470
Perforatorul Makita constă în mod condiționat din părți electronice și mecanice. În același timp, ansamblul mecanic al perforatorului este plasat într-o carcasă de plastic închis la culoare, iar partea electronică a perforatorului este ascunsă sub carcasa din plastic verzuie.
Procedura de dezasamblare a părții mecanice a perforatorului
Ansamblul mecanic este conceput pentru a transmite cuplul arborelui către unealtă, creând nu atât un cuplu cât și un impuls de șoc translațional.
Sarcina unității mecanice este de a transmite rotația de la rotor la unealtă, oferind simultan sculei mișcare longitudinală.
Demontarea perforatorului începe cu îndepărtarea mandrina cu eliberare rapidă.
Citeste si
Motorul cu lanț este inima instrumentului, așa că este important să folosiți amestecul de combustibil potrivit. Amestecul de combustibil pentru drujba Se prepară din două componente. uleiuri și benzină. Motofierastraiele sunt echipate cu motoare in doi timpi, deci...
Astăzi, Stihl este lider printre alte companii în producția de echipamente pentru lucrări agricole și de construcții. Produsele acestui producător sunt renumite nu numai pentru nivelul lor ridicat de calitate, ci și pentru politica lor optimă de prețuri și puterea lor ...
Ce să faci dacă unitatea DVD nu citește discurile Adesea există cazuri când ai dorința de a te uita la un eveniment fundamental înregistrat pe un disc în toată viața ta, cu alte cuvinte, pornește jocul, din păcate, descoperi că unitatea refuza sa o citeasca...
Pentru a face treaba cât mai eficient posibil, trebuie să utilizați un instrument bun. Să aflăm cum să alegi o șurubelniță fără fir, care companie este cea mai bună și ce tip de dispozitiv este preferat de profesioniști. detaliu important nu...
Cartuș de găurit: cum să scoateți, să înlocuiți, să dezasamblați - video, foto Printre meșterii de acasă, cartușele pentru burghie de 2 tipuri sunt mai frecvente - principal (cu roți dintate) nu cu prindere rapidă (BZP). Caracteristicile de funcționare a acestor cartușe speciale, noi...
Piese de mandrină rapidă
După ce ați demontat cartuşul, deșurubați cele patru șuruburi poz.10, fixând capacul carcasei cutiei de viteze poz.14 a unității mecanice și carcasa perforatorului și, apăsând pe capătul arborelui perforatorului, îndepărtați capacul din plastic negru.
Scoateți capacul blocului mecanic
Pentru a scoate blocul mecanic din carcasa statorului verzui, aveți nevoie de:
- 1. Deșurubați cele trei șuruburi poz.70,75,76 care țin capacul poz.69 în mânerul perforatorului;
- 3. După ce eliberați arcurile suporturilor de perii poz.63,66, obțineți periile de cărbune poz.65.
Acum puteți scoate blocul mecanic din carcasa statorului.
Tipul blocului mecanic
După eliberarea blocului mecanic, trebuie să deconectați rotorul de la acesta. Poz. rotor fixat în blocul mecanic prin frecarea dinților roților dințate și scos prin eșalonare și deconectare imediată.
Demontarea blocului mecanic al ansamblului amortizorului
Unitatea mecanică se montează pe carcasa interioară poz.49. Pentru a scoate arborele intermediar, deșurubați cele două șuruburi poz.43 de la baza carcasei. Un alt arbore intermediar este fixat de pârghia comutatorului de mod.
Două cuvinte despre comutatorul de mod
Ciocanele rotopercutoare Makita 2450, 2470 au o pârghie care oferă instrumentului trei moduri de funcționare. Un burghiu cu ciocan poate găuri pur și simplu, pur și simplu daltă și daltă în timpul găuririi. Maneta comutatorului se pune pe axa carcasei interioare si se fixeaza cu un arc de compresie poz.85, saiba poz.87 si inel de blocare poz.86.
Este timpul să scoateți arborele intermediar.
Dezasamblarea arbore intermediar
Pentru a dezasambla arborele intermediar, utilizați diagrama atașată adnotării adevărate.
Fotografie cu schema arborelui intermediar indicând ordinea dezasamblarii
Din arborele poz.40, scoateți totul în ordine:
- A). rulment poz.46 și inel poz.47;
- b). roată dințată poz.42;
- V). rulment de rulare poz.41;
Reparație de către dvs. a cutiei de viteze a perforatorului Makita HR 2450. cea mai cuprinzătoare recenzie
Am ajuns la a mea perforator makita HR 2450 , a cărui lovitură a dispărut este la apogeu. Pumnul interior se întâlnește mai degrabă la vârf.
Demontarea ciocanului rotopercutor Makita HR 2450
Acest video. Prima parte a procesului de reparație perforator Makita HR 2450 pe cont propriu.
Și astăzi, scoateți arborele:
- G). şaibă plată 12 poz.35;
- e). rulment 606 poz.36;
- e). inel de reținere S-7 poz. 37;
- și). arc de compresie 7 poz.38;
- h). ambreiaj poz.39.
Procedura de dezasamblare a arborelui cilindrului mecanismului de percuție
Pentru a dezasambla arborele mecanismului de percuție, trebuie să-l scoateți din carcasa interioară.
Din arbore trebuie să scoateți cilindrul poz.32, introdus în cavitatea interioară a arborelui.
Cilindrul este foarte ușor de dezasamblat:
- 1. Cu utilizarea sa, trebuie să obțineți toboșarul poz.30;
- 4.5. Balamaua pistonului poz.34 este demontată;
- 3. S-au scos două șaibe plate poz.33,35.
Pentru a dezasambla arborele în sine, poziția 21 a mecanismului de impact, trebuie să îndepărtați arborele de instalare a cartușului necunoscut:
- - arc inel 28 poz.16;
- - saiba 30 poz.17;
- - arc de compresie 31 poz.18;
- - roată dințată 51 poz.19;
- - bila metalica 7.0 poz.20.
Și nu este familiarizat cu cavitatea interioară a arborelui pe care trebuie să o eliminați:
- - arc inel 28 poz.29;
- - inel cauciuc poz.28;
- - inel de fier poz.27;
- - inel cauciuc 15 poz.26;
- - inel 9 poz.25;
- - saiba fier plat 28 poz.22.
Arbore dezasamblat
Demontarea părții electronice a perforatorului Makita 2450, 2470
Partea electronică a ciocanului rotopercutor Makita 2450,2470 include:
- comutator TG813TLB-1 poz.68;
- perii de cărbune SV-419 poz.65;
- suport perie poz.63,66.
Pentru a scoate statorul, este suficient să loviți capătul corpului verzui din plastic al statorului necunoscut cu un ciocan de lemn pe o altă bară.
Dar mai întâi trebuie să deșurubați cele două șuruburi autofiletante 4 × 60 mm pos. 57.
Cu atingeri frecvente pe carcasă, statorul iese spontan dincolo de marginile carcasei și apoi este îndepărtat manual.
Alte elemente ale părții electronice a perforatorului Makita 2450 sau 2470 sunt pur și simplu demontate, deoarece nu sunt atașate la nimic.
Demontarea perforatorului este finalizată.
Burghiu cu ciocan Makita 2450 dezasamblat
Cum să lubrifiați și să asamblați corect ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470
Asamblarea oricărui mecanism trebuie începută după o pregătire minuțioasă. Este necesar să pregătiți nu numai piese, ci și unelte, un loc, un lubrifiant în același timp.
Dintre instrumente, nu se poate face fără clești, șurubelnițe, un ciocan, o perie pentru aplicarea lubrifiantului.
Și care este schema de asamblare a perforatorului Makita 2450 și 2470?
Asamblarea pe cont propriu a perforatorului Makita vă va mulțumi doar în condițiile respectării adnotării atașate.
Sarcina procesului de asamblare este de a înlocui piesele defecte cu altele adecvate și de a asigura interschimbabilitatea și operabilitatea sculei.
Ordinea de asamblare a ciocanului rotopercutor Makita 2450
Ansamblu mecanism de impact
Cum se asamblează mecanismul de impact al perforatorului Makita? Mecanismul de percuție este asamblat din 2 noduri: un arbore cilindric cu roată dințată și un arbore intermediar cu rulment de rulare.
A). Pe butoiul poz.21 se pune o roată dințată poz.19 și se presează cu un arc de compresie poz.18. Pentru fixare, arcul este presat cu o saiba 30 poz.17 si asigurat cu un inel de retinere 28 poz.16.
B). Pentru a asambla percutorul, trebuie să puneți inelul 9 poz.25 pe arborele percutor, trageți de inelul de cauciuc poz.26, apăsați inel de fier poz.27.
Acum alergăm spre spatele butoiului poz.21. În același timp, suprafața interioară a butoiului trebuie lubrifiată cu grăsime și trebuie introdus înăuntru tobașul asamblat (poz. 24).
Ansamblu arbore intermediar și piston
Asamblarea ansamblului arborelui intermediar
Pentru Asamblare arbore intermediar trebuie să puneți rulmentul poz.41 pe arborele poz.40 cu dinții la canelurile arborelui, puneți cuplajul poz.39 pe canelurile arborelui.
Transmiterea mișcării de translație
CU reversul arbore pus pe un angrenaj elicoidal 26 poz.42., șaibă plată 8 poz.45, rulment 608zz poz.46 și inel elastic 8 poz.47. Arborele intermediar asamblat.
Asamblarea ansamblului cutiei de viteze
Produs de reductorul se realizeaza pe carcasa interioara poz.49.
Când, există cazuri în care osiile ies din carcasa interioară de duraluminiu. Ambele osii sunt presate în caroserie.
Arborele intermediar asamblat este introdus în carcasa poz.49, al cărui braț rulant trebuie să cadă în orificiul balamalei cilindrului.
Cu toate acestea, pârghia rulmentului poz.41 al arborelui intermediar trebuie să cadă în balamaua cilindrului poz.32, iar rulmentul inferior al arborelui intermediar în soclul din carcasă. Această funcție se realizează de obicei prin balansarea structurii până când piesele cad complet în locurile desemnate.
Instalarea pârghiei comutatorului de mod
Comutatorul de mod este conceput pentru a transfera ambreiajul poz.39 în diferite poziții și pentru a transfera mișcarea de translație la arborele mecanismului de percuție prin rulmentul poz.41 la cilindrul poz.32.
Asamblarea pârghiei comutatorului de mod al ciocanului rotopercutor Makita 2450
Pe axa carcasei interioare, trebuie să puneți pârghia comutatorului de mod poz.82, de deasupra arcului de presare poz.88, zdrobiți-l cu o șaibă plată poz.87. Instalați inelul poz.86. si repara.
Inelul de reținere trebuie fixat cu grijă. Rotiți arborele intermediar, trebuie să verificați cu atenție funcționarea corectă și jocul liber al cilindrului în carcasă. Acest lucru trebuie făcut pe acest moment, astfel încât să nu devină clar la sfârșitul ansamblului că ansamblul a fost asamblat incorect.
Ansamblu arbore ciocan
Mai întâi trebuie să lubrifiați interiorul cilindrului poz.32 și să lipiți toboșarul poz.30 acolo.
Rămâne să punem ansamblul cilindrului lubrifiat poz.21 în carcasa interioară poz.49 până în zonă, punându-l pe cilindrul lubrifiat poz.32. Pentru lubrifianți, se recomandă utilizarea unei unsori speciale concepute pentru ciocanele rotopercutoare Makita.
Lubrifianții sunt disponibili în mai multe tipuri: Makita P-08361 și Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Lubrifianții diferă ca culoare, dar au caracteristici complet similare. În plus, ce lubrifianți sunt utilizați la ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470?
Și aici avem blocul mecanic asamblat.
Video cu dezasamblarea și montarea generală a ciocanului rotopercutor Makita 2450
Verificați performanța acestuia prin rotirea arborelui intermediar și controlând mișcarea pistonului în mecanismul de impact. Clientul nostru rămâne!
Acum să ungem ce rămâne de făcut pentru clientul nostru din partea blocului mecanic cu lubrifiantul recomandat. Iată un exemplu clar de aplicare corectă a lubrifiantului pe suprafețele rotative. Dar un alt exemplu de lubrifiere generoasă a blocului mecanic.
Nu poți strica terci cu unt
Deci este permisă și aplicarea lubrifiantului. Nu poți strica terciul cu unt!
Blocul mecanic lubrifiat trebuie închis cu o carcasă din plastic închis la culoare, poz.14. Punând corpul deasupra nodului, apăsați corpul în jos pentru a obține o versiune funcțională de fixare a nodului calculator personal. Întârziere, introduceți patru șuruburi poz.10 în carcasă și strângeți.
Acum este rândul atașării la partea mecanică a rotorului motorului electric. Instalarea rotorului
Angrenajul elicoidal al rotorului este introdus strâns în carcasa blocului mecanic și presat.
Rămâne să lipiți patru șuruburi autofiletante m4 × 60 poz.57. și înșurubați-le în carcasa unității electrice.
Instalarea periilor electrice
Citeste si
Cum se transformă o șurubelniță fără fir într-una de rețea în diverse moduri Un asistent excelent în gospodărie este o șurubelniță fără fir. Veți avea acest instrument peste tot, dar funcționează exact până când bateria se epuizează, dar numărul de cicluri...
Fixarea pieselor cu știfturi a fost stăpânită în epoca metalelor, dar inventarea unui cui cu o canelură spirală este relativ nouă. Într-adevăr, spirala ajută șurubul să muște materialul, iar crestătura de pe cap ajută la fixarea unealta și șurubul...
Polizor de lemn: aplicație, soiuri O mașină de tocat lemn este un instrument indispensabil pentru finisare casa la tara. Utilizarea unei polizoare vă permite să accelerați procesul de șlefuire a non-suprafețelor - placarea pereților, ...
Cum să înfășurați o fir de pescuit pe o mulinetă 3D Trimmer pe benzină sau electric. Un mare ajutor la tunderea grădinii. Dar, ca și alte echipamente, necesită atenție și îngrijire.Din păcate, dezvoltatorii de echipamente nu oferă instrucțiuni complete despre cum să...
Motoblocurile ca unealtă pentru arătura pământului sunt cunoscute de mulți încă din vremea sovietică. Acest mic instrument de mecanizare îndeplinește această sarcină, făcând munca unei persoane mult mai ușoară. Dacă credeți că puteți instala atașamente suplimentare pe acest dispozitiv...
Cum se dezasambla bateria de la o șurubelniță Makita Cum se dezasambla rapid și rapid bateria unei șurubelnițe Makita Salutări, dragi cititori. Ați ajuns pe pagina blogului de construcție al lui Alexander Alexandrov în această secțiune „Mână-cur...
Îndepărtați murdăria din canelurile suportului pentru perie și instalați periile pe zonă, fixându-le cu zăvoare.
Acum este timpul să verificați performanța perforatorului. Conectați ștecherul perforatorului la priză, porniți perforatorul pentru o perioadă scurtă de timp în timp ce lucrați în modul „găurire”. După ce vă asigurați că instrumentul funcționează, opriți-l. Puneți comutatorul de mod în poziția „lovitură”. Nu introduceți unealta. Verificați performanța perforatorului în această poziție. În același timp, ați verificat funcționarea comutatorului de mod.
Rămâne să verificați așezarea butonului regulatorului de viteză, pentru a vă asigura că conexiunile de contact sunt fiabile, puteți trece la instalarea capacului costisitor.
Capacul este fixat cu 3 șuruburi autofiletante M×4 de lungimi diferite.
Conectați perforatorul la rețeaua de 220 V și verificați în toate modurile. Burghiu cu ciocan Makita 2450 cu alte cuvinte 2470 asamblat si functioneaza corect!
Cum se repară cartuşul şi mecanismul de impact al cilindrului perforator Makita 2470
Datorită pătrunderii prafului, murdăriei și apei, lubrifierea internă devine rigidă în timp și nici măcar nu își servește scopul. Perforatorul începe să funcționeze cu zgomot de la terți. Când începeți să reparați un ciocan rotopercutor, asigurați-vă că citiți adnotarea atașată pentru dezasamblarea, lubrifierea, asamblarea unităților de ciocan rotopercutor Makita 2450, 2470. Schema ciocanului rotopercutor Makita 2450 și 2470 va ajuta la dezasamblarea corectă a componentelor defecte și la găsirea defecte. părți. În plus, vă vom spune cum să dezasamblați perforatorul Makita 2450 .
Demontarea perforatorului Makita 2470 începe prin scoaterea butonului de selectare a modului.
Procedura de demontare a poansonului
Așezați pumnul pe o suprafață curată.
Când dezasamblați partea mecanică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 sau Makita 2470, trebuie să îndepărtați întotdeauna butonul comutatorului de mod.
La începutul lucrului, mânerul este setat în modul „Impact” (poziția extremă dreaptă în sensul acelor de ceasornic). Pe mâner cu o șurubelniță, zăvorul este băgat și zăvorul este îndepărtat. După îndepărtarea zăvorului, mânerul este transferat în poziția cea mai din stânga, în modul „Găurire”.
Mânerul, prins cu degetele, este scos din canelurile corpului.
Instrucțiuni video pentru dezasamblarea mânerului comutatorului de mod perforator Makita 2450
Video: Cum se pune \ Cum se demontează comutatorul de mod de pe perforatorul Makita HR 2450
Cum să setați butonul de mod
Pentru a instala comutatorul de mod în carcasă, trebuie să efectuați câteva acțiuni: introduceți comutatorul în poziția „găurire” în scaun până când se dă clic; mutați comutatorul în sens invers acelor de ceasornic în poziția „suflare”; rotiți comutatorul cu un clic în sens invers acelor de ceasornic în poziția „găurire”; introduceți arcul și butonul roșu; introduceți suprapunerea de sus până se blochează în poziție.
Comutatorul de mod este asamblat.
În a doua etapă, ar trebui să dezasamblați cartușul cu eliberare rapidă și să reparați cartușul de perforare cu propriile mâini. Apropo, cartuşul necesită dezasamblare numai pentru modelele Makita 2470. Dispozitivul cartuşului este destul de simplu, iar orice persoană care are puţine abilităţi de lăcătuş se poate descurca cu repararea acestuia.
Procedura de dezasamblare a cartuşului perforator Makita
Reparația cartușului de perforare începe cu instalarea perforatorului vertical pe capacul din spate al carcasei. Efectuați corect lucrările de dezasamblare vor ajuta diagrama perforatorului hrmakit. Trebuie să înlocuiesc cartuşul perforatorului Makita 2470? Răspunsul poate fi obținut numai după dezasamblarea completă a cartuşului cu propriile mâini.
Folosind o șurubelniță sau un extractor, antera este îndepărtată, cartușul este eliberat din inelul de reținere, capacul ambreiajului, inelul metalic 20 poz.4. În continuare, trebuie să îndepărtați cu grijă bila poz.20, îndepărtați șaiba de ghidare poz.5 și arcul conic poz.6 care o susține. Cartușul este dezasamblat.
Diagrama de mai jos arată dispozitivul mandrinei de perforare.
Principalele defecțiuni ale ciocanului rotopercutor makita 2450, care provoacă defecte în funcționarea mandrinei, sunt:
- uzura cizmei de protectie din cauciuc poz.1;
- relaxarea inelului de reținere poz.2 sau uzura parțială a acestuia;
- uzura mingii poz.20;
- pierderea elasticității arcului conic poz.6 sau întinderea acestuia.
Repararea unei mandrine de burghiu cu ciocan nu este o procedură complicată și este de obicei făcută cu ușurință de oricine poate ține o șurubelniță în mâini.
Dacă înlocuirea unei cizme de cauciuc, a inelului de reținere, a arcului conic nu este dificilă, atunci înlocuirea unei mingi noi necesită atenție. Noua bilă trebuie să aibă un diametru de 7 mm ± 1 µm. Ca lubrifianți, se recomandă utilizarea unui lubrifiant special conceput pentru ciocanul rotopercutor Makita.
Unsoarea are index Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g pentru cutia de viteze. Pentru tijele de găurit, se recomandă utilizarea grăsimei Makita 196804-7.
La asamblarea cartuşului, instalaţi arcul conic cu partea îngustă spre perforator. Nu uitați, repararea de către dvs. a unui cartuş perforator necesită îngrijire din partea colectorului.
Cum se asambla o mandrina cu eliberare rapida
Asamblarea se face pe o suprafata curata. Piesele sunt pre-spălate, uscate și lubrifiate cu un strat subțire de lubrifiant recomandat.
Arborele cutiei de viteze este lubrifiat cu unsoare Makita 183477-5 SDS-PLUS. Toate piesele de intrare ale cartuşului sunt asamblate pe arbore într-o anumită secvenţă.
După instalarea arcului conic poz.6, puneți șaiba de ghidare poz.5 și fixați-o cu o bilă poz.20, introducând-o în canelura arborelui cutiei de viteze.
Rămâne să puneți inelul poz.4, capacul ambreiajului poz.3, fixați piesele cu un inel de reținere poz.2. În ultima etapă, introduceți vârful de protecție poz.1 în capătul cartușului, repararea cartușului perforatorului Makita 2450 este finalizată. Rămâne să-i verificăm calitatea introducând un burghiu în cartuş. Când este asamblat corespunzător, cartuşul împiedică burghiul să cadă spontan.
Dezasamblam cutia de viteze
Pentru a ajunge la partea mecanică, va trebui să scoateți carcasa din plastic.
Procedura de dezasamblare a părții mecanice a perforatorului Makita În primul rând, carcasa de protecție din plastic negru este îndepărtată. Carcasa este scoasă după ce deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa de la capăt. Apăsând pe capătul arborelui, veți strânge cutia de viteze din carcasă.
După îndepărtarea carcasei, este necesară separarea rotorului de cutia de viteze. O cutie de viteze este o parte mecanică comună. Rotorul este separat de partea mecanică (reductor) simplu. Prindeți cutia de viteze cu mâna dreaptă, prindeți rotorul cu stânga. Balanțând, trageți ambele părți în direcții opuse. Rotorul este ținut în cutia de viteze datorită frecării angrenajelor elicoidale.
Principalele defecțiuni ale perforatorului Makita apar în partea mecanică a sculei.
Cea mai tipică defecțiune pentru partea mecanică este defecțiunea mecanismului de percuție.
Demontarea mecanismului de impact Mecanismul de impact este asamblat pe carcasa interioară și este alcătuit dintr-un arbore dințat și un arbore intermediar. Mișcarea de rotație este transmisă prin roți dințate elicoidale arborelui intermediar.
Arborele cutiei de viteze este gol trompăîn care cilindrul se mișcă liber.
O roată dințată mică, montată pe arborele intermediar, transmite rotația către angrenajul drept mare al arborelui cutiei de viteze, în care este montat mecanismul de impact. Iar mișcările de translație pe arborele reductorului mecanismului de impact sunt transmise simultan datorită transmisiei de la rulmentul de rulare a arborelui intermediar la cilindrul care se deplasează în arborele reductor.
Se trece la demontarea arborelui intermediar.
Dezasamblarea arbore intermediar
Pe arborele poz.40 montat roată dințată elicoidă poz.42, care este transmisă rotația de la angrenajul rotorului, rulment de rulare 608zz poz.41, care transmite mișcarea de translație la balamaua poz.34 piston poz.32. Pe cealaltă parte a arborelui este instalat un ambreiaj poz.39, o roată dințată 10 poz.80, un arc de compresie poz.38, un inel de reținere S-7 poz.37, un rulment 606zz poz.36 Atentie speciala acordați atenție stării rulmenților. Perforatorul are rulmenti importati. Instalarea rulmenților domestici este permisă.
Rulmentul 606zz poate fi înlocuit cu 80016, rulmentul 609zz poate fi înlocuit cu 80019.
Să trecem la demontarea arborelui mecanicului de șoc
Demontarea arborelui mecanismului de percuție Demontarea cilindrului perforatorului Makita 2470 este un proces simplu, dacă utilizați schema perforatorului Makita. Arborele este un trunchi poz.21, care este asamblat mecanism de percuție. Pe butoi este atașat un angrenaj poz.19, care este apăsat în jos de un arc poz.18, printr-o șaibă poz.17 și fixat cu un inel de reținere poz.16.
În butoi se mișcă cilindrul poz.32, acționând asupra percutorului poz24. Pe reversul percutorului este fixat un inel metalic poz.27, care transmite lovitura burghiului.
Când trebuie să înlocuiți țeava unui perforator?
Cel mai adesea, inelul metalic eșuează.
Cu siguranță, toți cei care au plătit brigada pentru instalarea aparatului de aer condiționat au scăpat de ideea că nu au fost obstacole în instalație și pentru ceea ce smulgeau astfel de fonduri. Adevărat, nu există obstacole în instalarea aparatului de aer condiționat și orice școlar ar putea face această lucrare, dacă nu pentru trei puncte: Stihl Ms 180 Uleiul nu curge Citește Trebuie să ai […]
Un perforator se numește echipament, al cărui instrument de lucru, pe lângă mișcarea de rotație, efectuează simultan și longitudinal-axial. Prin designul său, este responsabil pentru crearea unui mecanism pneumatic sau electromagnetic pulsat, mișcarea inversă se datorează elasticității materialului care este prelucrat. Energia de impact a unui astfel de echipament este determinată de Joule și puterea sa în wați. Nu este furnizat Ulei Stihl Ms 180 Read Hammers. Acestea sunt instrumentele folosite pentru a lucra cu […]
Chiar și ciocanele rotopercutoare Makita foarte fiabile se defectează în timp. Orice defecțiune este eliminată, trebuie doar să ai mâini directe și perseverență. Pe lângă defecțiunile electrice, mașinile de găurit cu ciocan sunt, de asemenea, supuse defecțiunilor mecanice.
Operarea mașinilor de găurit cu roci dure în medii cu praf va scurta durata de viață și va necesita intervenția utilizatorului pentru întreținere preventivă.
Repararea părții mecanice a perforatorului Makita 2450 și 2470
Orice reparație a sculei începe cu determinarea naturii defecțiunii și dezasamblarea.
Ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470 poate fi reparat de un utilizator cu abilități de bază de lăcătuș și familiarizat cu cerințele de siguranță electrică.
Acest articol discută partea mecanică a ciocanului rotopercutor Makita, principalele defecțiuni și modul de eliminare a acestora.Demontarea părții mecanice a ciocanului rotopercutor Makita 2470
Pentru a ajunge la partea mecanică a poansonului, trebuie să scoateți sau să dezasamblați cartușul.
Demontarea mandrina cu eliberare rapidă Așezați perforatorul pe spatele carcasei pe o suprafață de masă acoperită cu o cârpă curată sau hârtie. Cu ajutorul unei pensete sau a unei șurubelnițe, scoateți vârful de cauciuc 35, poz.1.
Eliberați cu grijă arcul inelar poz.2, capacul ambreiajului poz.3, inel de oțel poz.4. Vei ajunge la o bila de otel cu diametrul de 7 mm poz.20.
Acum puteti scoate carcasa piesei mecanice.Este neagra. Folosind o șurubelniță, deșurubați cele patru șuruburi de la capătul carcasei.
Ținând carcasa neagră cu mâna dreaptă, apăsați degetul mare pe capătul arborelui din care a fost dezasamblat cartușul. Carcasa din plastic poate fi îndepărtată cu ușurință.
Pentru a deconecta partea mecanică de cea electrică, trebuie mai întâi să scoateți periile electrice.Rețineți! În partea inferioară a carcasei, rotorul este ținut de perii electrice, care trebuie îndepărtate.
După ce verificați dacă periile electrice sunt deconectate de lamelele rotorului, folosiți o șurubelniță pentru a scoate carcasa metalică a perforatorului de la marginea carcasei de plastic verde.
Acum să trecem la deconectarea rotorului de la partea mecanică a perforatorului 
ra. Rotorul este ținut în partea mecanică prin roți dințate elicoidale ale cutiei de viteze. Dacă luați carcasa rotorului într-o mână și carcasa mecanică în cealaltă și trageți în direcții diferite, tremurând, veți deconecta aceste două noduri.
Ai un astfel de nod în vechea unsoare. 
Apoi, folosind un hexagon, deșurubați două șuruburi M4 × 12, poz 43., art.266273-7 cu cap hexagonal intern. Trageti arborele cu roata dintata intermediara 10 poz.80, art.226399-7.
din carcasa interioara poz.49, art.153687-8. Curățați părțile de grăsime veche.
Se va dovedi un astfel de munte de părți curate. 
Acum priviți cu atenție detaliile, aruncați imediat inelele de cauciuc, ridicând altele noi.
Înlocuiți piesele defecte cu altele noi.
Defecțiuni mecanice ale ciocanelor rotopercutoare makita 2450 și makita 2470
Defecțiunile mecanice frecvente ale ciocanelor rotative Makita includ:
- distrugerea cartuşului cu eliberare rapidă;
- defectarea rulmentului;
- ruperea mecanismului de impact;
- uzura butoiului perforator;
- uzura benzilor de cauciuc ale atacantului și toboșarului;
- spargerea angrenajului.
Reparația mandrinei perforatoare se efectuează pentru a înlocui antera și inelul de cauciuc, precum și arcul conic și bila de oțel care fixează unealta de lucru (burghiu). Acest lucru este indicat de care este instrumentul de lucru? anume burghiul este slab retinut in cartus.
Motivul principal este uzura bilei de otel 7.0 pos.20, art. 216022-2. Uzura mingii apare din contaminarea orificiului cartușului din cauza pătrunderii prafului și murdăriei.
Vederea generală și aranjarea cartuşului perforator Makita este prezentată în fotografia de mai jos. 
Repararea de către dvs. a cartuşului perforator makita 2450 este uşor de făcut. Cartușul trebuie dezasamblat, eliberat de grăsime veche, piesele de cauciuc aruncate, cele defecte înlocuite.
Defecțiunile mai complexe necesită cunoașterea structurii mecanice a ciocanului rotopercutor Makita 2450.
După ce a determinat natura defecțiunii perforatorului Makita, procedați la dezasamblarea piesei mecanice, numită cutie de viteze.
Dezasamblați piesa mecanică conform videoclipului atașat. Eliberați-l de vechea grăsime. Inspectați cu atenție toate piesele, integritatea acestora, nivelul de uzură. Toate produsele din cauciuc necesită înlocuire în timpul oricărei dezasamblari.
Să luăm în considerare repararea cilindrului perforator. Să analizăm complet mecanismul. Video de dezasamblare, ungere și asamblare a ciocanului rotopercutor Makita
Video: Perforator de perete Makita 2450
Repararea pieselor cilindrului perforator Makita 2450
Tine minte! În partea inferioară a carcasei, rotorul este ținut de perii electrice, care trebuie îndepărtate.
În etapa următoare, rotorul trebuie deconectat de la mecanismul îndepărtat. Rotorul este deconectat de la mecanism pur și simplu trăgându-l afară, deoarece este ținut de frecarea a două angrenaje elicoidale.
S-a dovedit un nod atât de murdar. 
Acum trebuie să separăm arborele mecanismului de percuție. 
Cel mai adesea uzează inelele de cauciuc, poz. 24, arc compresor poz.18. si detaliile cilindrului. 
Acesta este modul în care piesele cilindrului se uzează și se rup atunci când unealta este utilizată greșit.
Luați în considerare cea mai dificilă defecțiune - eșecul mecanismului de percuție. Semnele caracteristice de defecțiune ale mecanismului de percuție sunt absența unei lovituri și zgomotul neplăcut al unui ciocan de lucru în modul „Impact”.
Video: Un moment de vandalism) (21) Ciocan rotopercutor Makita HR 2450 Recul puternic în modul impact
O astfel de defecțiune este tipică pentru acele perforatoare care, în timpul funcționării, au fost puternic apăsate pe suprafața de tratat. După ce am dezasamblat cutia de viteze, îndepărtăm resturile și bucățile de obiecte străine. Găsim piesa defectă și curățăm totul de grăsimea veche.
Foarte des atacantul poz.24, art. 324396-8 inclus cu butoiul. 
inel metalic poz.27. artă. 324216-6.
Aruncați piesele deteriorate, înlocuiți cu altele noi, acoperiți cu un strat subțire de unsoare. Piesele sunt gata de asamblare. Dar mai multe despre asta în articolul următor.
Vă doresc succes!
In contact cu
eti-online.org
Cum se repară cartuşul şi mecanismul de impact al cilindrului perforator Makita 2470
Datorită pătrunderii prafului, murdăriei, umezelii, lubrifiantul intern devine dur în timp și nu își îndeplinește scopul. Perforatorul începe să lucreze cu zgomot străin. Când începeți să reparați ciocanul rotopercutor, asigurați-vă că citiți instrucțiunile atașate pentru dezasamblarea, lubrifierea, asamblarea unităților de rotopercutor Makita 2450, 2470. Schema rotociocanului Makita 2450 și 2470 va ajuta la dezasamblarea corectă a unităților defecte și la găsirea piese defecte. Vă vom spune și cum să dezasamblați ciocanul rotopercutor Makita 2450.
Dezasamblarea perforatorului Makita 2470 începe cu scoaterea butonului comutatorului de mod.
Procedura de demontare a poansonului
Așezați pumnul pe o suprafață curată.
Când dezasamblați partea mecanică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 sau Makita 2470, trebuie să îndepărtați întotdeauna butonul comutatorului de mod.
La începutul lucrului, mânerul este setat în modul „Impact” (poziția extremă dreaptă în sensul acelor de ceasornic). 
Pe mâner cu o șurubelniță, zăvorul este băgat și zăvorul este îndepărtat. 
După îndepărtarea zăvorului, mânerul este transferat în poziția extremă din stânga, în modul „Găurire”. 
Mânerul, prins cu degetele, este scos din canelurile corpului.
Instrucțiuni video pentru dezasamblarea mânerului comutatorului de mod perforator Makita 2450
Video: Cum să puneți comutatorul de mod pe perforatorul Makita HR 2450
Cum se instalează butonul de mod Pentru a instala comutatorul de mod în carcasă, trebuie să: introduceți comutatorul în poziția „găurire” în scaun până când se aude un clic; mutați comutatorul în sens invers acelor de ceasornic în poziția „suflare”; rotiți comutatorul cu un clic în sens invers acelor de ceasornic în poziția „găurire”; introduceți arcul și butonul roșu; introduceți suprapunerea de sus până se blochează în poziție.
Comutatorul de mod este asamblat.
În a doua etapă, ar trebui să dezasamblați cartușul cu eliberare rapidă și să reparați cartușul de perforare cu propriile mâini. Apropo, cartuşul necesită dezasamblare numai pentru modelele Makita 2470. Dispozitivul cartuşului este destul de simplu, iar orice persoană care are puţine abilităţi de lăcătuş se poate descurca cu repararea acestuia.
Procedura de dezasamblare a cartuşului perforator Makita
Reparația cartușului de perforare începe cu instalarea perforatorului vertical pe capacul din spate al carcasei. Efectuați corect lucrările de dezasamblare vor ajuta diagrama perforatorului hrmakit. Trebuie să înlocuiesc cartuşul perforatorului Makita 2470? Răspunsul poate fi obținut numai după dezasamblarea completă a cartuşului cu propriile mâini. Folosind o șurubelniță sau un extractor, antera este îndepărtată, cartușul este eliberat din inelul de reținere, capacul ambreiajului, inelul metalic 20 poz.4. În continuare, trebuie să îndepărtați cu grijă bila poz.20, îndepărtați șaiba de ghidare poz.5 și arcul conic poz.6 care o susține. Cartușul este dezasamblat.
Diagrama de mai jos arată dispozitivul mandrinei de perforare. 
Principalele defecțiuni ale ciocanului rotopercutor makita 2450, care provoacă defecte în funcționarea mandrinei, sunt:
- uzura cizmei de protectie din cauciuc poz.1;
- relaxarea inelului de reținere poz.2 sau uzura parțială a acestuia;
- uzura mingii poz.20;
- pierderea elasticității arcului conic poz.6 sau întinderea acestuia.
Repararea unei mandrine de burghiu cu ciocan nu este o procedură complicată și este de obicei făcută cu ușurință de oricine poate ține o șurubelniță în mâini.
Dacă înlocuirea unei cizme de cauciuc, a inelului de reținere, a arcului conic nu este dificilă, atunci înlocuirea unei mingi noi necesită atenție. Noua bilă trebuie să aibă un diametru de 7 mm ± 1 µm. Ca lubrifianți, se recomandă utilizarea unui lubrifiant special conceput pentru ciocanul rotopercutor Makita.
Unsoarea are index Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g pentru cutia de viteze. Pentru tijele de găurit, se recomandă utilizarea grăsimei Makita 196804-7.
La asamblarea cartuşului, instalaţi arcul conic cu partea îngustă spre perforator. Nu uitați, repararea de către dvs. a unui cartuş perforator necesită îngrijire din partea colectorului.
Cum se asambla o mandrina cu eliberare rapida
Asamblarea se face pe o suprafata curata. Piesele sunt pre-spălate, uscate și lubrifiate cu un strat subțire de lubrifiant recomandat.
Arborele cutiei de viteze este lubrifiat cu unsoare Makita 183477-5 SDS-PLUS. Toate piesele de intrare ale cartuşului sunt asamblate pe arbore într-o anumită secvenţă. 
După instalarea arcului conic poz.6, puneți șaiba de ghidare poz.5 și fixați-o cu o bilă poz.20, introducând-o în canelura arborelui cutiei de viteze. 
Rămâne să puneți inelul poz.4, capacul ambreiajului poz.3, fixați piesele cu un inel de reținere poz.2. În ultima etapă, introduceți vârful de protecție poz.1 în capătul cartușului, repararea cartușului perforatorului Makita 2450 este finalizată. Rămâne să-i verificăm calitatea introducând un burghiu în cartuş. Când este asamblat corespunzător, cartuşul împiedică burghiul să cadă spontan.
Cartușul este asamblat.
Dezasamblam cutia de viteze
Pentru a ajunge la partea mecanică, va trebui să scoateți carcasa din plastic.
Procedura de dezasamblare a părții mecanice a perforatorului Makita În primul rând, carcasa de protecție din plastic negru este îndepărtată. Carcasa este scoasă după ce deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa de la capăt. Apăsând pe capătul arborelui, veți strânge cutia de viteze din carcasă.
După îndepărtarea carcasei, este necesară separarea rotorului de cutia de viteze. O cutie de viteze este o parte mecanică comună. Rotorul este separat de partea mecanică (reductor) simplu. Prindeți cutia de viteze cu mâna dreaptă, prindeți rotorul cu stânga. Balanțând, trageți ambele părți în direcții opuse. Rotorul este ținut în cutia de viteze datorită frecării angrenajelor elicoidale.
Principalele defecțiuni ale perforatorului Makita apar în partea mecanică a sculei.
Cea mai tipică defecțiune pentru partea mecanică este defecțiunea mecanismului de percuție.
Demontarea mecanismului de impact Mecanismul de impact este asamblat pe carcasa interioară și este alcătuit dintr-un arbore dințat și un arbore intermediar. Mișcarea de rotație este transmisă prin roți dințate elicoidale arborelui intermediar. 
Arborele cutiei de viteze este un arbore tubular în care cilindrul se mișcă liber.
O roată dințată mică, montată pe arborele intermediar, transmite rotația către angrenajul drept mare al arborelui cutiei de viteze, în care este montat mecanismul de impact. Iar mișcările de translație pe arborele reductorului mecanismului de impact sunt transmise simultan datorită transmisiei de la rulmentul de rulare a arborelui intermediar la cilindrul care se deplasează în arborele reductor.
Se trece la demontarea arborelui intermediar.
Demontarea arborelui intermediar
Pe arborele poz.40 montat roată dințată elicoidă poz.42, care este transmisă rotația de la angrenajul rotorului, rulment de rulare 608zz poz.41, care transmite mișcarea de translație la balamaua poz.34 piston poz.32. Pe cealaltă parte a arborelui sunt instalate un ambreiaj poz.39, roată dințată 10 poz.80, arc de compresie poz.38, inel de reținere S-7 poz.37, rulment 606zz poz.36. O atenție deosebită trebuie acordată starea rulmenților de rulare. Rulmenții importați sunt instalați în perforator. Instalarea rulmenților domestici este permisă.
Rulmentul 606zz poate fi înlocuit cu 80016, rulmentul 609zz poate fi înlocuit cu 80019.
Să trecem la demontarea arborelui mecanicului de șoc
Demontarea arborelui mecanismului de percuție 
Demontarea cilindrului perforatorului Makita 2470 este un proces simplu dacă utilizați diagrama dispozitivului perforator Makita. Arborele este un trunchi poz.21, care este asamblat mecanism de percuție. Pe butoi este atașat un angrenaj poz.19, care este apăsat în jos de un arc poz.18, printr-o șaibă poz.17 și fixat cu un inel de reținere poz.16. 
Butoiul deplasează cilindrul poz.32, acționând asupra percutorului poz24. Pe reversul percutorului este fixat un inel metalic poz.27, care transmite lovitura burghiului. Când trebuie să înlocuiți țeava unui perforator?
Cel mai adesea, inelul metalic eșuează. 
Atacant 
Cilindru cu element de lovire 
L-am rezolvat. Schimbăm piesele cu unele care pot fi reparate și ne pregătim pentru asamblare. Aflați mai multe despre lubrifiere și asamblarea poansonului.
Citiți dacă există probleme cu partea electrică a perforatorului.
Video cu dezasamblarea rapidă a ciocanului rotopercutor Makita
Video: demontarea ciocanului rotopercutor makita HR2450 în 5 minute înainte de m
Articole similare
abisgroup.ru
Cum să reparați statorul de ciocan rotativ Makita cu propriile mâini, video
Dacă ați stabilit că statorul a eșuat la burghiul dvs. cu ciocan și nu aveți bani pentru unul nou sau dacă doriți să reparați singur piesa, atunci această instrucțiune este pentru dvs. Dezasamblarea ciocanului rotopercutor Makita este atât de simplă încât reparația Makita 2450, 2470 nu cauzează prea multe dificultăți. Principalul lucru este să urmați sfaturile date în acest articol.
Fiecare utilizator care are abilitățile unui lăcătuș și știe cum să manevreze dispozitivele de diagnosticare poate efectua independent repararea unui perforator.
Începutul lucrării
Orice reparație începe cu o inspecție externă a piesei defecte. Și cum să găsiți o defecțiune a statorului ciocanului rotativ Makita 2450? O defecțiune a statorului este cel mai adesea indicată de prezența urmelor de izolație arsă și apariția unui miros de ars. Acesta este primul semn al unui scurtcircuit în înfășurările statorului.
Opțiune stator pliabil
Dar o întrerupere poate fi determinată numai prin sunetul circuitelor de înfășurare.
Bobine statorice arse Algoritm pentru dezasamblarea și fabricarea statorului perforatorului Makita 2450.2470
Iată secvența de fabricație a statorului rotopercutor Makita 2450:
- Extragere din ansamblul carcasei statorului.
- Îndepărtarea înfășurării vechi, determinarea direcției de înfășurare, diametrul firului.
- Înfășurarea bobinelor noi conform datelor colectate pe modele.
- Pregătirea izolației pentru bobine noi.
- Izolarea bobinelor noi.
- Instalarea bobinelor finisate în canelurile miezului sau bobinelor de înfășurare în miezul însuși.
- Lipirea cablurilor la capetele bobinelor.
- Rezervarea înfășurărilor de bobine noi.
- Impregnarea bobinelor plăgii.
- Ansamblu stator.
Totul în ordine
Etapa I
Utilizați un ciocan sau un bloc de lemn pentru a dezasambla statorul. Atingând capătul carcasei statorului, scoateți statorul din carcasă. Apropo, pentru a obține statorul, este necesar să deconectați carcasa statorului de la carcasa părții mecanice.
Nu uitați să deconectați firele statorului de la bornele care ies în zona colectorului. Un capăt este atașat de suportul pentru perie, iar celălalt capăt de firul care furnizează energie de 220 V.
Este timpul să-l împărțim în două jumătăți.
Etapa II
Opțiune stator pliabil
Două jumătăți ale unui stator pliabil cu bobine bobinate
Ambele jumătăți ale statorului sunt lipite împreună cu un strat subțire de adeziv. Pentru a separa unul de celălalt, trebuie să loviți miezul statorului cu un ciocan. Dacă aveți un stator care nu se pliază, atunci firul este demontat prin tăierea tuturor spirelor de la un capăt cu tăietoare de sârmă. După ce tăiați, dezasamblați, scoateți firul și măsurați diametrul firului și numărul de spire. Utilizați doar un micrometru pentru a măsura diametrul firului. În primul rând, firul trebuie ars în flacăra unui chibrit, șterge funinginea și, după răcire, măsurați.
Cel mai adesea, bobinele sunt impregnate cu un lac izolator care nu permite separarea firelor.
Folosind un uscător de păr industrial, încălziți bobinele până când se sparg în fire separate. De asemenea, puteți încălzi firele impregnate pe un cuptor cu gaz deasupra arzătorului.
Bobine noi
La dezasamblarea statorului este necesar să se facă măsurători. Trebuie să măsurăm diametrul firului, numărul de spire într-o bobină, procentul de umplere a fantei statorului, materialul din care sunt fabricate firele. Se recomanda bobinarea numai cu fire de cupru.
Bobine bobinate pe un șablon înainte de instalare în stator
Firele sunt clasificate pe secțiuni. După ce ați măsurat diametrul firului, recalculați secțiunea transversală a acestuia folosind formula S=ηr², unde r=½d.
Și acum, într-un limbaj simplu: secțiunea transversală este egală cu 3,14 ori jumătate din diametrul pătrat.
Pozarea izolației și a cablurilor de conectare
Pentru ce este această grădină? Dacă se dovedește că aveți un fir cu un diametru diferit, atunci nu puteți face fără calcule. Dacă există un fir subțire, atunci înfășurarea poate fi efectuată în 2 ... 3 fire, principalul lucru este că secțiunea lor transversală totală nu este mai mică decât cea inițială.
Dacă există un fir cu un diametru puțin mai mare, atunci poate fi înfășurat și cu acesta, cu condiția ca umplerea canelurilor cu vechea unitate să fie incompletă.
Etapa III
Varianta de înfășurare a unui stator neseparabil
Pentru a înfăşura bobinele statorului, este necesar să se pregătească un fir cu diametrul de trecere, carton electric sau pressboard, bandă adezivă, cambric termocontractabil de diametrul dorit.
Dacă aveți un stator neseparabil, atunci trebuie să faceți manșoane din panoul de presat în canelurile sale, tăind semifabricate de-a lungul lățimii statorului.
Blank pentru manșoane izolatoare
Blankurile sunt tăiate din placa de presare cu o lățime egală cu lățimea statorului și o lungime egală cu lungimea canelurii interioare. Apropo, la lățimea statorului trebuie adăugate 2 mm pe fiecare parte. După tăierea semifabricatelor, închideți marginile acestora cu o bandă adezivă largă. Pentru statorul de perforare Makita este potrivită bandă de 50 mm lățime.
Lipiți golul pe o parte a benzii, tăiați-l. Lipiți spațiile de pe a doua bandă de bandă adezivă cu aceeași parte, dar cu o margine diferită. Sarcina ta este să închizi marginile semifabricatelor de la rafale atunci când înfășoară.
Realizarea benzilor de fixare
Pentru a facilita procesul de înfășurare manual, realizați dispozitive simple, care sunt benzi de metal moale de până la 0,8 mm grosime. Poate fi oțel galvanizat, cupru, aluminiu. Benzile sunt plăci în formă de Z cu lățimea de 10 mm și lungimea de 70 mm.
Dispozitive semifabricate
Puneți un tub termocontractabil pe cârligul mai mic al dispozitivului de fixare și încălziți-l peste o flacără, sertiți vârful plăcii.
Fixați plăcile rezultate cu bandă adezivă pe carcasa statorului.
Fixarea corpurilor de fixare
procesul de bobinare
Sârma este pregătită, plăcile de fixare sunt fixate, datele privind numărul de spire sunt la îndemână. Redirecţiona!
Punem statorul pe genunchi, înfășurăm capătul firului, punem pe el un cambric termocontractabil roșu (marchează începutul înfășurării), fixăm cambricul pe exteriorul statorului și începem înfășurarea. Apropo, culoarea cambricului poate fi oricare, trebuie doar să alegeți culoare diferită pentru începutul și sfârșitul înfășurării.
Înfășurarea manuală
Procesul de înfășurare constă în introducerea firului cu degetul mare în canelura, introducerea firului în spatele cârligului plăcii de fixare, tragerea firului și introducerea plăcii pe cealaltă parte a cârligului. Cel mai important, ține evidența numărului de întorsături ale plăgii. Procesul de bobinare cu greutate se repetă pentru a doua bobină.
Toate acestea sunt perfect vizibile în videoclipul propus.
Video: Repararea sculelor electrice. Rebobinarea statorului (bobine de câmp) partea 1.
Toate! Statorul este bobinat. Este necesar să legați cu atenție înfășurările, să faceți o rezervare.
Etapa IV
Procesul de rezervare a înfășurărilor statorice
Rezervarea este legarea bobinelor statorului, care le protejează de distrugere în timpul funcționării. La viteze mari, diferite vibrații afectează toate piesele, ceea ce duce la distrugerea integrității înfășurărilor, la frecarea acestora între ele și la încălcarea izolației.
Rezervarea sau legarea înfășurărilor statorului E timpul să începi să bei.
Etapa V
Procesul de impregnare a înfășurării statorului
Sarcina principală a impregnării bobinelor statorice este obținerea unei structuri monolitice care să nu se prăbușească în timp din cauza vibrațiilor. Înainte de începerea impregnării, distanțierele din lemn sunt introduse în stator, apăsând bobinele. Lucrul trebuie făcut cu atenție și exactitate.
În condiții ideale, este necesar un transformator pentru impregnare. Se recomandă ca impregnarea bobinelor să fie efectuată sub tensiune, astfel încât firele să vibreze și să se încălzească. Acest lucru permite impregnării să curgă în toate crăpăturile. Tensiunea de pe înfășurare este mică, până când apare vibrația. Poate fi găsit cu ușurință prin sprijinirea unei șurubelnițe suprafata interioara rotor.
Conectarea înfășurărilor statorului la LATR În mod ideal, folosiți un lac special și aplicați-l în mai multe straturi. De asemenea, puteți utiliza vopsea obișnuită pentru vopsirea interioară în încăperile mărcii PF-115. Turnați 50 g de vopsea într-un vas separat, diluați-o cu un solvent până la consistența apei.
Ce poate fi înmuiat
Folosind o seringă, ridicați vopsea și injectați în porțiuni mici pe bobina statorului până când aceasta pătrunde complet în mijlocul bobinei. Statorul trebuie să fie cald și conectat la o sursă de curent alternativ. Este mai bine să utilizați un transformator ca sursă, a cărui înfășurare primară este alimentată prin LATR.
Tensiune pentru impregnare prin LATR
Nu uitați să monitorizați temperatura statorului. La atingere, mâna poate rezista cu greu la temperatura carcasei. Cu mai mult temperatura ridicata reduceți tensiunea de alimentare a transformatorului folosind LATR.
Aplicarea vopselei cu o seringă Consistența vopselei depinde de diametrul firelor. Cu cât sârma este mai groasă, cu atât vopseaua este mai groasă. Impregnați până când vopseaua apare în partea de jos. Întoarcerea statorului, continuați impregnarea. Lăsați statorul sub direcție până când se usucă complet.
Statorul este impregnat și, după curățarea de urme de vopsea de pe suprafața interioară a statorului, este gata de asamblare.
Statorul este impregnat
Impregnarea si rebobinarea statorului:
Video: Impregnarea statorului. Înfășurare în două fire cu conexiune paralelă.
Acum puteți începe să asamblați perforatorul Makita. Dacă credeți că acest lucru este dificil, atunci este mai bine să încredințați profesioniștilor munca de derulare.
Chiar și ciocanele rotopercutoare Makita foarte fiabile se defectează în timp.
Orice defecțiune este eliminată, trebuie doar să ai mâini directe și perseverență.
Pe lângă defecțiunile electrice, mașinile de găurit cu ciocan sunt, de asemenea, supuse defecțiunilor mecanice.
Operarea mașinilor de găurit cu roci dure în medii cu praf va scurta durata de viață și va necesita intervenția utilizatorului pentru întreținere preventivă.
Repararea părții mecanice a perforatorului Makita 2450 și 2470
Orice reparație a sculei începe cu determinarea naturii defecțiunii și dezasamblarea.
Ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470 poate fi reparat de un utilizator cu abilități de bază de lăcătuș și familiarizat cu cerințele de siguranță electrică.
Acest articol discută partea mecanică a ciocanului rotativ Makita, principalele defecțiuni și cum să le remediați.
Demontarea părții mecanice a ciocanului rotopercutor Makita 2470
Pentru a ajunge la partea mecanică a poansonului, trebuie să scoateți sau să dezasamblați cartușul.
Demontarea mandrinei cu eliberare rapidă
Așezați perforatorul pe spatele carcasei pe o masă acoperită cu o cârpă sau hârtie curată. Cu ajutorul unei pensete sau a unei șurubelnițe, scoateți vârful de cauciuc 35, poz.1.
Eliberați cu grijă arcul inelar poz.2, capacul ambreiajului poz.3, inel de oțel poz.4. Vei ajunge la o bila de otel cu diametrul de 7 mm poz.20.
Acum puteți scoate carcasa mecanică
El este negru.
Folosind o șurubelniță, deșurubați cele patru șuruburi de la capătul carcasei. 
Ținând carcasa neagră cu mâna dreaptă, apăsați degetul mare pe capătul arborelui din care a fost dezasamblat cartușul. Carcasa din plastic poate fi îndepărtată cu ușurință.
Pentru a deconecta partea mecanică de cea electrică, trebuie mai întâi să scoateți periile electrice.
Tine minte! În partea inferioară a carcasei, rotorul este ținut de perii electrice, care trebuie îndepărtate.
După ce verificați dacă periile electrice sunt deconectate de lamelele rotorului, folosiți o șurubelniță pentru a scoate carcasa metalică a perforatorului de la marginea carcasei de plastic verde.
Acum să trecem la deconectarea rotorului de la partea mecanică a perforatorului 
ra. Rotorul este ținut în partea mecanică prin roți dințate elicoidale ale cutiei de viteze.
Dacă luați carcasa rotorului într-o mână și carcasa mecanică în cealaltă și trageți în direcții diferite, tremurând, veți deconecta aceste două noduri.
Ai un astfel de nod în vechea unsoare. 
Apoi, folosind un hexagon, deșurubați două șuruburi M4 × 12, poz 43., art.266273-7 cu cap hexagonal intern.
Trageti arborele cu roata dintata intermediara 10 poz.80, art.226399-7.
din carcasa interioara poz.49, art.153687-8. Curățați părțile de grăsime veche.
Se va dovedi un astfel de munte de părți curate. 
Acum priviți cu atenție detaliile, aruncați imediat inelele de cauciuc, ridicând altele noi.
Înlocuiți piesele defecte cu altele noi.
Defecțiuni mecanice ale ciocanelor rotopercutoare makita 2450 și makita 2470
Defecțiunile mecanice frecvente ale ciocanelor rotative Makita includ:
- distrugerea cartuşului cu eliberare rapidă;
- defectarea rulmentului;
- ruperea mecanismului de impact;
- uzura butoiului perforator;
- uzura benzilor de cauciuc ale atacantului și toboșarului;
- spargerea angrenajului.
Reparația mandrinei perforatoare se efectuează pentru a înlocui antera și inelul de cauciuc, precum și arcul conic și bila de oțel care fixează unealta de lucru (burghiu). Acest lucru este indicat de care este instrumentul de lucru? anume burghiul este slab retinut in cartus.
Motivul principal este uzura bilei de otel 7.0 pos.20, art. 216022-2. Uzura mingii apare din contaminarea orificiului cartușului din cauza pătrunderii prafului și murdăriei.
Vederea generală și aranjarea cartuşului perforator Makita este prezentată în fotografia de mai jos. 
Repararea de către dvs. a cartuşului perforator makita 2450 este uşor de făcut. Cartușul trebuie dezasamblat, eliberat de grăsime veche, piesele de cauciuc aruncate, cele defecte înlocuite.
Defecțiunile mai complexe necesită cunoașterea structurii mecanice a ciocanului rotopercutor Makita 2450.
După ce a determinat natura defecțiunii perforatorului Makita, procedați la dezasamblarea piesei mecanice, numită cutie de viteze.
Dezasamblați piesa mecanică conform videoclipului atașat.
Eliberați-l de vechea grăsime.
Inspectați cu atenție toate piesele, integritatea acestora, nivelul de uzură. Toate produsele din cauciuc necesită înlocuire în timpul oricărei dezasamblari. 
Să luăm în considerare repararea cilindrului perforator. Să analizăm complet mecanismul.
Video de dezasamblare, ungere și asamblare a ciocanului rotopercutor Makita
Video: Perforator de perete Makita 2450
Repararea pieselor cilindrului perforator Makita 2450
Tine minte! În partea inferioară a carcasei, rotorul este ținut de perii electrice, care trebuie îndepărtate.
În etapa următoare, rotorul trebuie deconectat de la mecanismul îndepărtat. Rotorul este deconectat de la mecanism pur și simplu trăgându-l afară, deoarece este ținut de frecarea a două angrenaje elicoidale.
S-a dovedit un nod atât de murdar. 
Acum trebuie să separăm arborele mecanismului de percuție. 
Cel mai adesea uzează inelele de cauciuc, poz. 24, arc compresor poz.18. si detaliile cilindrului. 
Acesta este modul în care piesele cilindrului se uzează și se rup atunci când unealta este utilizată greșit. 
Luați în considerare cea mai dificilă defecțiune - eșecul mecanismului de percuție.
Semnele caracteristice de defecțiune ale mecanismului de percuție sunt absența unei lovituri și zgomotul neplăcut al unui ciocan de lucru în modul „Impact”.
Video: Un moment de vandalism) (21) Ciocan rotopercutor Makita HR 2450 Recul puternic în modul impact
O astfel de defecțiune este tipică pentru acele perforatoare care, în timpul funcționării, au fost puternic apăsate pe suprafața de tratat.
După ce am dezasamblat cutia de viteze, îndepărtăm resturile și bucățile de obiecte străine. Găsim piesa defectă și curățăm totul de grăsimea veche.
Foarte des atacantul poz.24, art. 324396-8 inclus cu butoiul. 
inel metalic poz.27. artă. 324216-6. 
Aruncați piesele deteriorate, înlocuiți cu altele noi, acoperiți cu un strat subțire de unsoare. Piesele sunt gata de asamblare. Dar mai multe despre asta în articolul următor.
Ar putea fi util să citiți:
- Hadith cu instrucțiunile profetului Muhammad pe tema familiei;
- Sura de la daune și ochi. Recitare Dua pentru copii. Rugăciuni pentru diferite ocazii printre tătari;
- Videoclip despre postul în luna Ramadan;
- Lista literaturii folosite;
- Ce puncte forte ar trebui enumerate pe un CV?;
- Metode de diagnosticare a motivației personalității;
- Ce trebuie să știe subordonații?;
- Verbalizarea sentimentelor tale;