Darbeli cıvata delici Makita'nın kilit halkasının montajı. Çeşitli yedek parçalarla Makita delici namlunun kendin yap onarımı
Perforatörler, özellikle dayanıklı malzemelerde delik delmek ve yontmak için tasarlanmış darbeli delme cihazları olarak adlandırılır.
Darbeli matkapta iki fikir uygulanır: çalışma aleti döner ve aynı anda uzunlamasına yönde hareket ederek bir şok darbesi oluşturur.
Darbeli matkaplar her zaman aşırı koşullarda çalışır.
Kırıcı delicilerin çalışma süresi sadece doğru çalışma koşullarına değil, aynı zamanda üründe bulunan parçaların güvenilirliğine de bağlıdır.
Ancak ne kadar uğraşırsanız uğraşın, zamanla zımbalayıcılar başarısız olmaya başlar.
Zımbayı düzgün bir şekilde onarmak için cihazını tanımanız gerekir.
Makita 2470 ve 2450 zımba makinesinin kendin yap onarımı, çilingir becerisine sahip ve elektrik mühendisliğinin temellerini bilen bir kişi tarafından yapılabilir.
Hatırlamak! Güvenlik düzenlemelerine uygunluk ve ayrıştırma sırasında zımbayı ağdan çıkarın.
Darbeli matkaplar Makita 2450 ve 2470, neredeyse aynı şemaya göre ve aynı parçalardan monte edilir. Onları tamir etmek farklı değil.
Onarım kolaylığı için aşağıda bir montaj şeması ve Makita kırıcı-deliciler için bir parça kataloğu bulunmaktadır.
Makita 2450 ve 2470 delicinin şeması, mekanik ve elektrikli bir parçadan oluşur. 
Mekanik kısım, torkun matkap ucuna iletilmesini sağlar ve aynı anda bir darbe oluşturan öteleme hareketi oluşturur.
Mekanik kısım, bir döndürme tahriki ve bir darbe mekanizmasından oluşur.
Makita delicinin elektrik devresi, rotorun dönmesi yoluyla elektrik enerjisinin kinetik enerjiye dönüştürülmesini sağlar.
Elektrikli kısım, bir elektrik motoru, hız denetleyicili bir güç düğmesi, bir ters anahtar ve bağlantı kablolarını içerir.
Makita zımba makinesinin ana arızaları
Delicilerin arızaları elektriksel ve mekanik olarak ayrılır.
Bu yazıda Makita 2470 ve 2450 kırıcı-delicilerin elektrikli aksamındaki tüm arızaları ve bunların nasıl giderileceğini ele alacağız:
Makita 2450 ve Makita 2470 kırıcı delicilerin elektriksel arızaları
Elektriksel arızalar, zımba şebeke voltajına bağlandığında aletin açılmaması gerçeğiyle kendini gösterir.
Makita zımbalayıcıyı ağa bağlama şeması basittir.
Makita 2450 delicinin elektrik devresi, elektrik motoru, çalıştırma düğmesi ve tellerin seri bağlantısıdır. Makita 2470 delicinin düzeni benzerdir.
Poz.72 bağlantı kablosu aracılığıyla, 220 V besleme voltajı poz.68 anahtarı aracılığıyla ve elektrikli fırçalar poz.54 elektrik motorunun rotor kanatları üzerindeki fırça tutucu poz.66 aracılığıyla ve ters kontaklar aracılığıyla sağlanır. poz.60'ı stator sargısı poz.59'a çevirin.
En yaygın arıza, bağlantılarda kontak olmamasıdır.
Elektrik arızalarını belirleme prosedürü
Video: Makita HR 2470 hastalığı \ 2470 zımbalayıcı, \ Yanmış temas noktaları \ bakım aracını açmayı durdurdu
Makita zımba makinesinin elektrikli kısmının bütünlüğünün belirlenmesi. Makita 2450 veya Makita 2470 kırıcıyı kendi ellerinizle tamir etmek için, kendinizi cihaz ve aletlerle donatmanız gerekir. Herhangi biri yapacak test cihazı, bir dizi tornavida, anahtarlar, bir çekiç, bir tahta uç. Dahili faz göstergeli bir tornavidaya sahip olmak iyidir.
Bir test cihazı almak, zımba fişinin uçlarına bağlamak ve zımba anahtarına basmak gerekir. Test cihazı bir miktar direnç gösteriyorsa zımbanın güç kaynağı devresi sağlamdır.
Test cihazı sonsuz gösteriyorsa, devrenin bütünlüğü bozulur ve zımbanın bağlantı kablosunu ve elektrikli fırçalarını kontrol etmek için arka kapağı çıkarmak gerekir.
Delginin arka kapağı (genellikle siyah) kolayca çıkarılabilir, sadece üç vidayı bir tornavida veya tornavida ile sökmeniz yeterlidir.
Kapağı çıkarın ve tellerin uçlarını elektrikli fırçalardan ayırmak için bir tornavida kullanın.
Bir test cihazı ile veya ev yapımı cihaz halk arasında "arkashka" olarak adlandırılan, besleme kablolarının bütünlüğünü belirler ve doğru iş anahtar.
"Arkaşka" adı verilen basit bir kontrol cihazı hakkında birkaç söz. Cihaz bir LED veya bir el feneri ampulü, bir AA pil ve iki parça telden oluşur. Tüm devre şeması kontrol cihazı seri bağlı bir parçadır. Pili LED'in veya ampulün bir ucuna bağlayın, kabloları LED'in ve pilin boş uçlarına bağlayın. Elektrik devrelerinin bütünlüğünü kontrol etmek için evrensel bir cihaz alacaksınız.
Makita 2450 ve 2470 zımba makinesinin tipik arızaları
Makita 2450 ve Makita 2470 kırıcı-delicinin elektrikli kısmındaki yaygın arızalar:
- delici girişinde besleme kablosunun kırılması;
- anahtar düğmesi arızası TG813TLB-1, ürün.650508-0, konum.68.;
- elektrikli karbon fırçaların aşınması SV-419, art.191962-4, poz.65;
- ters anahtar kontaklarının aşınması;
- rotor yatağı aşınması: yatak 609LLU, ürün.210060-6, konum.51; rulman 607LLU, art.211021-9, poz.56;
- rotorun kısa devresi 220-240 V, art.515668-8, pos.54;
- HR2450 için 220-240 V stator sargısının arızası, ürün 633488-5, konum 59.
TG813TLB-1 anahtarı, art.650508-0, başlatma düğmesi olarak kullanılır; konum 68.
Fırçalar tamamen aşındığında veya teması zayıf olduğunda değiştirilir. Bu arıza, elektrikli fırçaların takılı olduğu noktaların kuvvetli bir şekilde ısınmasıyla tespit edilir.
Zımbanın açılmaması, ters anahtardaki kontakların aşınmasından kaynaklanabilir.
Bu sorunu çözmek çok basit.
Makita Döner Çekiç Ters Anahtar Tamiri
Ters anahtarı onarmak için arka kapağı çıkarmanız gerekir. Kabloları düğmeden dikkatlice ayırın. Anahtarı dikkatlice inceleyin.
Daha fazla sökme işlemi, fırçaları serbest bıraktıktan sonra fırça tutucunun çıkarılmasından oluşur.
Fırça tutucuyu çıkardıktan sonra, ters anahtarın kontaklarına ulaşacaksınız.
Durumunu belirleyin, gerekirse kontakları değiştirin.
Diğer bir yaygın elektrik arızası, stator ile ters anahtarın alt kontakları arasındaki zayıf temastır.
Stator ve ters anahtar arasındaki kontağın onarımı
Statoru çıkarmak için dişli muhafazasını (siyah) stator muhafazasından (yeşil) ayırmak gerekir.
Hatırlamak! Rotorun mekanik kısmında, yatak özel bir halka ile bastırılır. Demonte ederken kaybetmeyin.
Stator yeşil kutuya yerleştirilmiştir.
Makita HR2450 döner çekiç nasıl düzgün bir şekilde sökülür?
Ortaya baktığınızda, iki adet 4×60 kendinden kılavuzlu vida göreceksiniz, art. 266334-3, konum 57, statoru muhafazaya sabitleme. Vidalarını sökün, HR2450 için plastik stator korumasını çıkarın, ürün 419201-3, konum 58., statoru serbest bırakın.
Statoru çıkardığınızda, stator ve ters anahtar paneli üzerindeki kontakları göreceksiniz.
Temas noktalarını zımpara kağıdı ile dikkatlice temizleyin, bir solvent veya alkol ile işlemden geçirin.
Montajdan önce, temas noktalarını birbirine sıkıca oturacak şekilde bükün. Temas noktalarını teknik vazelinle ince bir tabaka halinde yağlayın.
Delicinin elektrikli kısmının montajı ters sırada gerçekleştirilir.
Makita döner çekiç nasıl sökülür
Çeşitli yedek parçalarla Makita delici namlunun kendin yap onarımı
Çok güvenilir Makita kırıcı-deliciler bile zamanla bozulur. Herhangi bir arıza ortadan kaldırılır, sadece doğrudan elleriniz ve aziminiz olması gerekir.
Darbeli matkaplarda elektriksel arızaların yanı sıra mekanik arızalar da söz konusudur.
Sert kaya delicilerin tozlu ortamlarda çalıştırılması ömrünü kısaltır ve önleyici bakım için kullanıcı müdahalesi gerektirir.
Makita 2450 ve 2470 zımba makinesinin mekanik parçasının onarımı
Herhangi bir aletin onarımı, arızanın doğasının belirlenmesi ve sökülmesiyle başlar.
Makita 2450 ve 2470 kırıcı-delici, temel çilingir becerilerine sahip ve elektriksel güvenlik gereksinimlerine aşina bir kullanıcı tarafından onarılabilir.
Bu makalede, Makita kırıcı-delicinin mekanik kısmı, ana arızalar ve bunların nasıl giderileceği anlatılmaktadır Makita 2470 kırıcı-delicinin mekanik parçasının sökülmesi
Zımbanın mekanik kısmına ulaşmak için kartuşu çıkarmanız veya sökmeniz gerekir.
Çabuk açılan aynanın sökülmesi Delgiyi kasanın arkasına temiz bir bez veya kağıtla kaplı bir masa yüzeyine yerleştirin. Cımbız veya bir tornavida kullanarak lastik ucu 35, konum 1'den çıkarın.
Konum 2, debriyaj kapağı konum 3, çelik halka konum 4'ü dikkatlice serbest bırakın.
Döner kırıcının zamanında onarımı: Makita döner kırıcı nasıl düzgün bir şekilde sökülür?
7 mm poz.20 çapında çelik bir bilyeye ulaşacaksınız.
Artık mekanik parçanın muhafazasını çıkarabilirsiniz, siyahtır. Bir tornavida kullanarak kasanın ucundaki dört vidayı sökün.
tutma sağ el siyah kasa, aşağı bastırın baş parmak kartuşun söküldüğü milin ucunda. Plastik muhafaza kolayca çıkarılabilir.
Mekanik parçayı elektrikli parçadan ayırmak için önce elektrikli fırçaları çıkarmanız gerekir.Unutmayın! Muhafazanın alt kısmında rotor, çıkarılması gereken elektrikli fırçalarla tutulur.
Elektrikli fırçaların rotor lamellerinden ayrıldığını kontrol ettikten sonra, delicinin metal kasasını yeşil plastik kasanın sınırından kaldırmak için bir tornavida kullanın.
Şimdi rotoru zımbanın mekanik kısmından ayırmaya geçiyoruz. Rotor, dişli kutusunun helisel dişlileri tarafından mekanik kısımda tutulur. Rotor muhafazasını bir elinize, mekanik muhafazayı diğer elinize alıp çekerseniz farklı taraflar sallamak iki düğümü ayıracaktır.
Eski yağda böyle bir düğüm elde edersiniz. 
Ardından, bir altıgen kullanarak, bir iç altıgen başlı iki M4 × 12, konum 43., ürün 266273-7 cıvatayı sökün. Ara düz dişli 10 poz.80, art.226399-7 ile mili dışarı çekin.
iç kasadan poz.49, art.153687-8. Parçaları eski gresten temizleyin.
Böyle bir temiz parça dağını ortaya çıkaracak. Şimdi ayrıntılara dikkatlice bakın, lastik halkaları hemen atın ve yenilerini alın.
Arızalı parçaları yenileriyle değiştirin.
Makita 2450 ve makita 2470 kırıcı delicilerin mekanik arızaları
Makita kırıcı delicilerinin sık görülen mekanik arızaları şunları içerir:
- hızlı açılan kartuşun imhası;
- yatak arızası;
- darbe mekanizmasının kırılması;
- delici namlu aşınması;
- forvet ve davulcunun lastik bantlarının aşınması;
- dişli kırılması
Delici aynanın onarımı, anter ve lastik halkanın yanı sıra konik yay ve çalışma aletini (matkap) sabitleyen çelik bilyeyi değiştirmek için gerçekleştirilir. Bu, çalışma aracının ne olduğu ile gösterilir? yani, matkap kartuşta kötü bir şekilde tutulmuştur.
Ana sebep, çelik bilye 7.0 poz.20'nin aşınmasıdır, art. 216022-2. Topun aşınması, toz ve kirin girmesi nedeniyle kartuş deliğinin kirlenmesinden kaynaklanır.
Makita delici kartuşun genel görünümü ve düzeni aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir. 
Makita 2450 delici kartuşun kendin yap tamiri kolaydır. Kartuş demonte edilmeli, eski yağdan arındırılmalı, lastik parçalar atılmalı, arızalı olanlar değiştirilmelidir.
Daha karmaşık arızalar, Makita 2450 kırıcı-delicinin mekanik yapısı hakkında bilgi gerektirir.
Makita zımba arızasının doğasını belirledikten sonra, dişli kutusu adı verilen mekanik parçayı sökmeye devam edin.
Mekanik parçayı ekteki videoya göre sökün. Eski yağdan arındırın. Tüm parçaları, bütünlüklerini, aşınma seviyelerini dikkatlice inceleyin. Tüm kauçuk ürünlerin herhangi bir demontaj sırasında değiştirilmesi gerekir.
Delici namlunun tamirini ele alalım. Mekanizmayı tamamen analiz edelim. Makita kırıcı-delicinin sökülmesi, yağlanması ve montajı ile ilgili video
Makita 2450 delici namlunun parçalarının onarımı
Hatırlamak! Muhafazanın alt kısmında rotor, çıkarılması gereken elektrikli fırçalarla tutulur.
Bir sonraki aşamada, rotor çıkarılmış mekanizmadan ayrılmalıdır. Rotor, iki helisel dişlinin sürtünmesiyle tutulduğu için mekanizmadan basitçe çekilerek ayrılır.
Çok kirli bir düğüm çıktı.
Şimdi vurmalı mekanizmanın şaftını ayırmamız gerekiyor.
Çoğu zaman lastik halkalar aşınır, forvet konumu. 24, kompresör yayı poz.18. ve silindir parçaları. Alet yanlış kullanıldığında namlu parçaları bu şekilde aşınır ve kırılır.
En zor arızayı düşünün - vurmalı mekanizmanın arızası. Vurmalı mekanizmanın karakteristik arıza belirtileri, "Darbe" modunda bir darbenin olmaması ve çalışan bir çekicin hoş olmayan gürültüsüdür.
Böyle bir arıza, çalışma sırasında işlenecek yüzeye kuvvetlice bastırılan deliciler için tipiktir.
Şanzımanı demonte ettikten sonra, artıkları ve yabancı cisim parçalarını temizliyoruz. Arızalı parçayı bulup eski gresten her şeyi temizliyoruz.
Çoğu zaman forvet poz.24, art. 324396-8 namluya dahildir. metal halka konum 27. sanat. 324216-6.
Hasarlı parçaları atın, yenileriyle değiştirin, ince bir gres tabakasıyla kaplayın. Parçalar montaja hazır. Ancak bir sonraki makalede bununla ilgili daha fazla bilgi.
Sana başarılar diliyorum!
En düşük fiyatlarla SDS-plus Makita aynalı 50'den fazla kırıcı delici modeli. Makbuz üzerine ödeme.
Satıcı: VseInstrumenty.Ru
Daha
| Fiyat | 8 790 ruble |
| marka | |
| modeli |
Ağırlık: 2,6 kg; Titreşim koruması: hayır; Mod sayısı: 3; Maksimum delme çapı (ahşap): 32 mm; Maksimum delme çapı (metal): 13 mm; Güç: 780W; Darbe kuvveti: 2,7 J; Şaft tipi: sds-plus ; Brüt ağırlık: 5,29 kg; Matkapla (beton) maksimum delme çapı: 24 mm; Taçlı (beton) maksimum delme çapı: 50 mm; Kablo uzunluğu: 4 m; Mil hızı: 0-1100 rpm; Vuruş frekansı: 0-4500 bpm; Ters: elektronik; Emniyet kavraması: evet; Taçlı (tuğla) maksimum delme çapı: 50 mm; Dönüş frekansının ayarlanması: is; Paketli boyutlar: 480x320x100 mm; Maksimum darbe kuvveti: 2,7 J; Keskileme modunun mevcudiyeti: evet; Komple set: valiz/kutu; Mandren: evet;
Ürün sınıfı: Profesyonel;
Kendin yap Makita HR 2450 delici dişli kutusu onarımı - en eksiksiz inceleme
Zirvede etkisini kaybeden zımba makinem makita HR 2450'ye ulaştım. Bir iç darbe var ama zirvede ...
Makita HR2450 delicinin m'den 5 dakika önce sökülmesi
Makita HR 2450'nin tamiri Metal kasanın değiştirilmesi Makita HR2450 kırıcı delicinin montajı
Kendin yap zımba tamiri. Bir darbeli matkabı onarmak mümkün ve gerekli olduğunda
Zımba her zaman aşırı koşullarda çalışır. Hem tüketim malları modellerinin hem de zaman içinde başarısız olması şaşırtıcı değildir. ünlü markalar. Darbeli matkap pahalıysa, onu öylece bırakmazsınız ve onun yerine başka bir tane almak için koşmazsınız ve buna da ihtiyacınız yoktur. Zımbayı kendi ellerinizle tamir etmeye çalışmak daha iyidir ve makalemiz bu konuda size yardımcı olacaktır.
Tamir olmak ya da olmamak
Bir seçimle karşı karşıya kaldığınızda ve çalışmak istemeyen bir darbeli matkapla ne yapacağınıza karar verdiğinizde şunu düşünün: Kendiniz tamir edebilir misiniz? Aşağıdaki durumlarda onarımlar buna değer:
- bazı mekanizmaları onarma konusunda zaten deneyiminiz var;
- zımba makineniz en ucuz modellerden biri değilse. Bu durumda sadece kendi başınıza onarıma başlamamalı, aynı zamanda ustalarla da iletişime geçmemelisiniz. Dediği gibi: "Koyun derisi uğraşmaya değmez";
- Tamir edeceğiniz zımba aparatının nüanslarını biliyorsanız, çünkü bunlar birbirinden çok farklı, her birinin kendine has teknolojik özellikleri var.
Yapacağımız belirli bir örneği ele almak en etkili yoldur.
Makita yumruk tamiri
Bu darbeli matkap, güvenilirliği ile bilinir, ancak dayanıklılığının hala bir sınırı vardır.
Aletimizi demonte ediyoruz ve bir kartuşla başlıyoruz
Arızanın nedenini bulmak için mekanizmayı sökmek gerekir:
- Anahtarlamanın gerçekleştirildiği kolu çıkarın. Burada özel dikkat gösterilmesi gerekir, aksi takdirde onarım, parçaların daha fazla tahrip olmasına neden olabilir.
- Bir Makita model 2450'niz varsa, kartuş burada çıkarılmaz, bu nedenle sökmeniz gerekir:
- düz bir tornavida alıp zımbanın içine toz girmesine engel olan lastik contayı çıkarıyoruz. Bu kısmı birden fazla değiştirmiş olabilirsiniz;
- sıradaki tutma halkasıdır;
- artık kapak daha fazla sökmeyi engelliyor. Çıkarıyoruz ve kartuşun namlusunda topu tutan bir halka, top için bir kılavuz ve konik bir yaydan oluşan bir sabitleme düzeneği olduğunu görüyoruz. Metal halkadan başlayarak her şeyi sırayla söküyoruz.
Kartuşu söktükten sonra sizi ne gibi sürprizler bekleyebilir? Tipik sorunları şunlardır:
- lastik conta aşınmıştır ve artık zımbaya toz girmesini engelleyemez. Onarım, parçaların tozdan temizlenmesinden ve anterin değiştirilmesinden oluşacaktır. Kartuş üzerindeki kapak deforme olursa kir de nüfuz edecektir. Bu özellikle işi etkilemez, ancak parçalar daha hızlı aşınır;
- tutma halkası gevşek veya tamamen aşınmış. Değiştiriyoruz;
- top aşınmış. Çıkış yolu basittir - değiştirme, ancak çapın bir mikrondan az olmaması şartıyla, aksi takdirde kartuş tekrar ve tamamen arızalanır. Bu elemanı dikkatli bir şekilde yağlamayı ve kılavuz rondelanın deliğine sabitlemeyi unutmayın;
- bilya kılavuzunun kendisinin aşınması da mümkündür, örn. temas ettikleri noktalarda yıkayıcılar. Kritik aşınma durumunda yenisini yapıyoruz;
- konik yay en dayanıklı kısımdır, ancak uzun süreli çalışma sırasında da deforme olabilir. Bu durumda, küçük köşesini dişli kutusuna çevirerek değiştirmeyi gerçekleştiriyoruz;
- artık kartuşu monte edebilirsiniz, ancak montajı ters sırada yapın ve son olarak matkabın ucunu yağlayın.
Çalışma modlarının seçimini kontrol eden anahtarı söküyoruz
Bu işlemi gerçekleştirmek için, T şeklinde çalışma parçasına sahip 2 mm'lik düz bir tornavidaya ihtiyacınız olacak:
- asıl görev, mandalı saptan çıkarmaktır. Sapın yan tarafındaki oluklardan birine bir tornavida sokarak, dikkatlice önce mandalın bir kanadına, sonra diğerine asın ve saptan dışarı çekin. Bu durumda, yay sıkılabilir ve mandal koldan dışarı fırlar. Bunun olmaması için tutuyoruz;
- şimdi kolu, üzerindeki çıkıntılar ile şanzıman mahfazasındaki girintiler çakışana kadar sola hareket ettirmeniz gerekiyor. Anahtar serbest bırakılıyor ve onu söküyoruz;
- mandal, yay ile birlikte çıkarıyoruz;
- anahtar kolunda bulunan lastik contayı çıkarın;
- Tüm detayları ve konumlarını temizliyoruz.
- Çekicin arızalanmasına büyük olasılıkla neden olan ilk şey, aşınmış anahtar parmaklarıydı, çünkü çalışma sırasında sürekli olarak dönen parçalarla temas halindeler. Anahtar aynı anda değiştirilmelidir, ancak yeni bir anahtar bulmak için çalışmaya ara verilemezse, aşınmış elemanı 180 derece döndürmeniz yeterlidir. Bu önlem geçicidir ve tam bir değiştirme hala kaçınılmazdır.
- Koltuklar kullanılmaz hale geldi. Anahtarı değiştiriyoruz.
- Sızdırmazlık yuvarlak lastik conta deforme olmuş ve dişli kutusundan gres akıyor. Çıkış yolu açık - bir değişiklik yapıyoruz.
- Onu şanzıman mahfazasında tutan mandal işlemi kırıldı ve bu da modların kendiliğinden değiştirilmesine katkıda bulunuyor. Mandalı değiştiremezsiniz, bu sorun sizi rahatsız etmiyorsa zımba yine de çalışacaktır.
- Mandalın her iki kanadının kırılması, anahtarın mahfazadaki yuvasından fırlamasına neden olur. Mandalı değiştirip üzerinde çalışıyoruz.
- Anahtar kolu iki metal parmakla donatılmıştır. Yerine koymadan önce yağlanmaları ve aynı zamanda halka yağlanmalıdır.
- Sonra, kaleme koyun:
- bahar;
- avans;
- mandal.
3. Anahtarı vites kutusuna koyarız, ancak yalnızca kısmen, aksi takdirde bir sonraki işlemi gerçekleştiremeyeceğiz.
4. Anahtarın, söktüğümüz zamanki gibi olması için saat yönünün tersine çevrilmesi gerekecektir. Şimdi tamamen yerine oturacak. Bir şeylerin ters gittiğini hissediyorsanız, mandalı çok derinleştirmişsiniz demektir.
5. Anahtarı delme modu pozisyonunu alana kadar saat yönünde çevirmek kalır, mandala basın, anahtarın olması gerektiği gibi seçilen konumlara hareket ettiğinden emin olun ve bu kısımdaki zımbanın onarımı tamamlandı. . Sıradaki vites kutusu.
Şanzımanı tamir ediyoruz
Motorun yandığına dair bir şüphe yoksa, şanzımanın tamamını sökmeyeceğimiz için görev basitleştirilir:
- gövdeden dik bir konumda, iğne yatağı ile birlikte gövdeyi dışarı çekiyoruz. Rulmanın çıkmaması durumunda bir arıza kendini gösterebilir ve bu, yuvada bir yuvanın geliştiğini gösterir. O zaman kasayı değiştirmek daha iyidir;
- ara mil yatağının oturması zayıfladığında da parçanın değiştirilmesi gerekir;
- bir yağ sızıntısı olduğunu fark ederseniz, o zaman bazen, nadiren de olsa, yeri kasanın boynu olan salmastra kutusunu değiştirmeniz gerekir. Çoğu zaman, neden salmastra kutusunun kendisi değil, fazla yağlayıcıdır;
- Sahte değil gerçek bir Makita'nız varsa, anahtar için bir koltuk çok nadiren üretilir ve bir sahte kaydırdıysanız, bu nedenle kasanın sık sık değiştirilmesi gerekecektir.
Sebep bulundu ve ortadan kaldırıldı, şimdi onu topluyoruz, şu sırada:
- parçaları yağlayın, ancak orta derecede;
- metal parçacıkları vücuttan çıkarın;
- her şeyin doğru katlandığından emin olun;
- gövdeyi yerine koyun.
Burada usta, Makita döner çekicini 5 dakikada söküyor:
Bosch döner çekiç tamiri
Bosch uzun ömürlü bir kırıcı delici ama bazen en ünlü markaların bile tamir edilmesi gerekiyor.
Peki, bu zımbalayıcı ne tür arızalara sahip olabilir:
- aleti boşuna sökmemek için önce kabloyu çalın, hasar görmesi durmaya neden olabilir;
- kablo sağlamsa, armatürü ve statoru kontrol edin. Bunu yapmak için arkadaki kapağı sökün ve önce kontrol edin, ardından test edin;
- ayıklamak üst düğüm, işi şu sırayla yapın: lastik uç, rondela, kafa, yay, top;
- muhafazayı ve anahtarı sökün;
- Bosch'un Aşil topuğu, bir kompresör halkası ve bir matkabı iten bir karşılıktır. Çoğu zaman, ne kadar zorlarsanız aletin o kadar iyi çalışacağını düşünmek sizin hatanızdır. Ve her şey tam tersi. Vurucunun vuruşunu daha sert bastırır ve azaltırsınız, darbeler daha sık hale gelir ve sonuç olarak forvet kullanılamaz hale gelir;
- matkap sapını periyodik olarak yağlamazsanız, sızdırmazlık halkaları ve vurucu daha sık arızalanır.
Genel olarak teknoloji, diğer delici markalarının onarımında kullanılandan çok az farklıdır.
Delici videoyu onarmanın incelikleri, herhangi bir açıklamadan daha iyi aktarılacaktır:
Kendin yap Makita 2450 zımba onarım talimatı
Herhangi bir mekanizmanın montajı, dikkatli bir hazırlıktan sonra başlatılmalıdır. Sadece detayları değil, araçları, yeri, yağlayıcıyı da hazırlamak gerekir.
Aletlerden pense, tornavida, çekiç, yağlama fırçası olmadan yapamazsınız.
Ve Makita 2450 ve 2470 zımbalayıcıyı birleştirme şeması nedir?
Makita zımbalayıcıyı kendi ellerinizle monte etmek, yalnızca ekteki talimatları izlerseniz yapılabilir.
Montaj sürecinin görevi, arızalı parçaları uygun olanlarla değiştirmek ve aletin değiştirilebilirliğini ve çalışabilirliğini sağlamaktır.
Makita 2450 kırıcı-delicinin montaj sırası
Darbe mekanizması montajı
Ve Makita zımba makinesinin darbe mekanizması nasıl monte edilir?
Darbe mekanizması iki üniteden oluşur: düz dişliye sahip bir namlu mili ve rulmanlı bir ara mil.
A). Düz dişli poz.19, namlu poz.21 üzerine konur ve poz.18 sıkıştırma yayı ile bastırılır.
Sabitlemek için, yaya bir rondela 30 konum 17 ile bastırılır ve bir tespit halkası 28 konum 16 ile sabitlenir. 
B). Karşılığı monte etmek için, halka 9 konum 25'i karşılık miline yerleştirin, konum 26 lastik halkayı çekin, konum 27 metal halka ile aşağı bastırın.
Şimdi namlu poz.21'in karşı tarafına geçiyoruz. Diğer taraftan namlunun iç yüzeyi gres ile yağlanmalı ve monte edilen davulcu poz24 içeriye sokulmalıdır.
Ara mil tertibatının montajı
Ara mili monte etmek için, rulman poz.41'i şaft poz.40'a dişlerle şaftın yivlerine koymak, debriyaj poz.39'u şaftın kamalarına koymak gerekir.
Milin karşı tarafında, bir helisel dişli 26 poz.42, bir düz rondela 8 poz.45, bir yatak 608zz poz.46 ve bir tutma halkası 8 poz.47 takılıdır.
Ara mil monte edildi.
Şanzıman grubunun montajı
Dişli kutusu bloğu, konum 49'daki iç yuvaya monte edilmiştir.
Bu arada, aksların iç alüminyum kasadan çıktığı durumlar vardır. Her iki aks da gövdeye bastırılır.
Monte edilmiş ara mil, rulman kolu silindir menteşenin deliğine düşmesi gereken yuva poz.49'a sokulur. 
Bu durumda, ara milin poz.41 rulmanının kolu silindirin poz.32 menteşesine ve ara milin alt yatağı mahfazadaki yuvaya düşmelidir. Bu prosedür genellikle, parçalar tamamen belirtilen yerlere gelene kadar yapının sallanmasıyla gerçekleştirilir.
Mod Değiştirme Kolunun Takılması
Mod anahtarı, debriyaj poz.39'u çeşitli pozisyonlara aktarmak ve öteleme hareketini darbe mekanizmasının miline rulman poz.41 üzerinden silindir poz.32'ye aktarmak için tasarlanmıştır.
Makita 2450 kırıcı delicinin mod anahtarı kolunun montajı
İç mahfazanın ekseninde, mod anahtarı poz.82'nin koluna, poz.88 baskı yayının üstüne koymak, düz bir rondela poz.87 ile ezmek gerekir. Segman poz.86'yı takın. ve düzeltin.
Tutma halkası dikkatlice sabitlenmelidir.
Ara mili döndürerek, silindirin mahfazadaki doğru çalışmasını ve serbest boşluğunu dikkatlice kontrol etmek gerekir. Bu, montajın sonunda montajın yanlış bir şekilde monte edildiği ortaya çıkmaması için şimdi yapılmalıdır.
Darbe mekanizmasının milinin montajı
Öncelikle poz.32 silindirinin içini yağlamanız ve poz.30 davulcuyu içine yerleştirmeniz gerekir.
Poz.21'deki yağlanmış namlu düzeneğini poz.49'daki iç mahfazaya koymak ve onu poz.32'deki yağlanmış silindirin üzerine koymak kalır.
Yağlayıcı olarak, Makita kırıcı-deliciler için tasarlanmış özel bir gres kullanılması tavsiye edilir.
Yağlayıcılar çeşitli tiplerde mevcuttur: Makita P-08361 ve Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Şanzıman için Makita 183477-5 SDS-PLUS gres önerilir. Matkap sapları için Makita 196804-7 gresi kullanılır.
Yağlayıcılar renk bakımından farklılık gösterir, ancak tamamen aynı özelliklere sahiptir.
Makita 2450 ve 2470 döner çekiçte başka hangi yağlayıcılar kullanılıyor?
Ve burada monte edilmiş mekanik bloğumuz var.
Makita 2450 döner delicinin genel demontaj ve montajının videosu
Video: Makita HR 2450'yi onarma \ Metal kasayı değiştirme \ Makita HR2450 zımbayı monte etme
Ara mili döndürerek ve darbe mekanizmasındaki pistonun hareketini kontrol ederek performansını kontrol edin. Tüm!
Şimdi mekanik bloğun tüm parçalarını önerilen yağlayıcıyla yağlayın.
Şok modu gitmişse Makita HR 2450 döner çekiç nasıl onarılır
Burada, dönen yüzeylere doğru yağlayıcı uygulamasına bir örnek verilmiştir.
Ve işte mekanik bir bloğun cömertçe yağlanmasına başka bir örnek.
Bu nedenle yağlayıcı uygulamasına da izin verilir. Yulaf lapasını tereyağı ile bozamazsınız!
Yağlanmış mekanik blok siyah plastik bir kasa ile kapatılmalıdır, konum 14.
Gövdeyi düğümün üstüne koyarak, düğüm tamamen sabitlenene kadar gövdeye bastırın.
Geriye doğru dört cıvatayı konum 10'u muhafazaya sokun ve sıkın.
Şimdi elektrik motorunun rotorunun mekanik kısmına takma sırası geldi.
Rotorun sarmal dişlisi, mekanik bloğun mahfazasına sıkıca sokulur ve preslenir.
Dört adet kendinden kılavuzlu vida m4 × 60 poz.57 takmaya devam ediyor. ve bunları elektrik ünitesinin yuvasına vidalayın.
Elektrikli fırçaların montajı
Fırça tutucunun oluklarındaki kiri temizleyin ve mandallarla sabitleyerek fırçaları yeniden takın.
Şimdi darbeli matkabın performansını kontrol etme zamanı. Delicinin fişini prize takın, deliciyi "delme" modunda kısa bir süre için açın. Aletin çalıştığından emin olduktan sonra kapatın. Mod anahtarını "grev" konumuna getirin. alet sokmayın.
Zımbanın performansını bu konumda kontrol edin. Aynı zamanda, mod anahtarının çalışmasını kontrol ettiniz.
Geriye hız kontrol düğmesinin yerleşimini kontrol etmek, kontak bağlantılarının güvenilir olduğundan emin olmak ve üst kapağın montajına devam etmek kalır.
Kapak, farklı uzunluklarda üç adet Mx4 kendinden kılavuzlu vida ile sabitlenmiştir.
Deliciyi 220 V'luk bir ağa bağlayın ve tüm modları kontrol edin.
Darbeli matkap Makita 2450 veya 2470 monte edilmiş ve düzgün çalışıyor!
| Poz. | İsim | kod | adet |
|---|---|---|---|
| 1 | Kauçuk uç 35 | 286263-4 | 1 |
| 2 | Halka yay 19 HR2450/ | 233940-9 | 1 |
| 3 | HR2450/HR2455/ için bağlantı kapağı | 417629-9 | 1 |
| 4 | Yüzük 21 HR2450/2440/2020 | 257241-1 | 1 |
| 5 | HR2020/ için kılavuz pul | 345187-4 | 1 |
| 6 | Konich. kompres. bahar 21-29 | 233916-6 | 1 |
| 7 | Altıgen başlı cıvata M8x120 | 921923-8 | 1 |
| 8 | Yan taban. HR2450/ için kollar | 417630-4 | 1 |
| 9 | GRIP 36 KOMPLE | 134943-5 | 1 |
| 10 | |||
| 11 | Yan tutamak, dahil. 7,8,90 | 135302-6 | 1 |
| 12 | Kendi kendine dokunma. vida, flanş PT4X45 | 266069-6 | 4 |
| 13 | Mod anahtarı kapağı | 417794-4 | 1 |
| 14 | Sat HR2450'deki vites topuzu | 162229-7 | 1 |
| 15 | O-ring 17 kauçuk. HR2450 için | 213278-8 | 1 |
| 16 | Dişli muhafazası HR2450/T/F/FT, dahil. |
Makita hr2450 zımba sökme videosu
Makita'nın HR2450 kırıcı delici değerli bir seçimdir. Bu model sadece kendi markası içinde değil, benzer tüm modeller arasında zirvede yer almaktadır. Rusya'da bu model, profesyonel hafif darbeli matkap modelleri arasında satışlarda ilk sıralardan birini işgal ediyor. Çalışma sırasında herhangi bir sorun yaşarsanız, zımba garanti kapsamındayken derhal servis merkezi ile iletişime geçmenizi tavsiye ederim, bu, ortaya çıkan teknik sorunları ücretsiz olarak ortadan kaldırmanızı sağlayacaktır. Yetkili servislerin adresleri garanti belgesinde belirtilmiştir. Aletle ilgili bir garantiniz yoksa (göre farklı sebepler), yine de aleti kendiniz sökmenizi önermiyorum. Bu, belirli beceriler ve özel araçlar ve cihazlar gerektirir. Servis merkezinde tam bir teşhis yapacaklar, arızalı parçaları değiştirecekler, mekanizmaları temizleyip yağlayacaklar ve onarım garantisi verecekler. Seni ikna edemediysem ve sen de buna karar verdiysen. kendi kendine sökme o zaman neyi onarmak istediğinizi anlamalısınız. Zımba, mekanik ve elektrikli bir parçaya sahiptir. Prensip olarak, herhangi bir elektrikçi, elektrikçilerin onarımıyla başa çıkabilir, mekanik kısımda her şey çok daha karmaşıktır. İşte şema:
Makita HR2450 kırıcı-deliciyi onarmak için kesinlikle “vidaya kadar” sökmek gerekli değildir, yüzlerce küçük parça, birçok bileşen ve mekanizmadır.
Makita markalı servislerde bile komple sökme (mutlak işe yaramazlık nedeniyle) yapılmamaktadır.
Bu aletin elektrikli kısmı var, mekanik kısmı var herşeyi söküp takabiliyorsunuz.
Ancak genel olarak sökme işlemi, kolun, anahtarsız mandrenin (doğal olarak, aletin fişi çekilmiştir) çıkarılmasıyla başlar.
Ardından mekanik bloğun gövdesini zımbanın gövdesine sabitleyen kapağı (4. vidaları) çıkarıyoruz.
3 vidayı söküyoruz, fırça tutucu yayları serbest bırakıyoruz, fırçaları kendileri çıkarıp çıkarıyoruz, bu kadar, artık mekanik üniteyi kasadan çıkarabilirsiniz.
Rotordan ayırıyoruz, ara mili söküyoruz, mod anahtarını çıkarıyoruz.
Vurmalı mekanizmanın namlusunun milini söküyoruz vb.
Özellikle mekanik üniteyi çıkarırken işin yarısını zaten yaptığımız için (rotoru, fırçaları vb. çıkardık), elektrikli parça biraz daha kolay demonte edilir.
Genel olarak, böyle bir zımbanın onarımını servis merkezlerine emanet etmek daha iyidir ve dahası, bileşenlerine ayırmak gerekli değildir, bazı düğümlerin yerel onarımı için düğümün kendisini sökmek yeterlidir.
Ne tür problemler?
Çekiç gücünü kaybetmişse, kararlı çalışmıyorsa, kıvılcımlar çıkıyorsa, bunlar fırçalarda sorun olabilir, birkaç dakika içinde tüm çekici sökmeden değişirler.
Bir delici nasıl ve doğru şekilde demonte edilir!
Neden ve ne için yapılacağı çok ilginç.
Demonte matkap böyle görünüyor.
Neden olduğu belli değil ama gerekirse adım adım sıralanıyor.
Başlangıçta ataşmanlar çıkarılır (ayna, tapalar, kılavuzlar, kulplar vb.)
Daha sonra zımbanın gövdesi çözülür ve açılır (popüler olarak bu eyleme bölme denir), çünkü gövde yalnızca kendinden kılavuzlu vidalarla değil, aynı zamanda gücünün üstesinden gelinmesi gereken oldukça sıkı mandallarla da tutulur. vücudun yarısını açarken.
Genel olarak, çok fazla iş var ve az değil, sizi özel olarak neyin ilgilendirdiğini ve neyin doğru yapılması gerektiğine dair şüphenizin ne olduğunu sorarsınız.
Ve burada her ihtimale karşı delici parçalarının bir diyagramı da var.
Makita HR2450 zımba makinesinde bulunan çok sayıda parçayı sökmeye gerek olmadığını anlamak için.
Delicinin nerede sorun yaşadığına bağlıdır.
Bu bir elektrikli parça veya bir motorsa, sökme işlemi zımbanın arkasından başlamalıdır, yani iki vidayı 70 (1 adet) ve 76 (2 adet) sökün, kapağı çıkarın ve fırçaları, telleri bir düğme ve diğer sakatat. Şimdi vidaları 10 (4 adet) uçtan sökün ve zımbayı ortadan ikiye ayırın. Sargı, vidalar 57 ile sökülür. Motorun kendisi çektirmelerle bastırılır.
Sorun mekanizmadaysa, önce zımbayı ayırmanız, ardından anahtar düğmesini 12 çıkarmanız gerekir ve mekanizmanın kendisini almak için plastik krakerleri kırmanız gerekir. Mekanizma, durdurucular 33 ve 35 çıkarılarak ve pim 34 sökülerek demonte edilir. Bir sonraki durdurucu ve yardım için çektirme.
Bu darbeli matkabı hangi amaçla sökmeniz gerektiğine bağlı olarak - tüm bileşenleri yağlayın veya sökün. en küçük detaylar? Aşağıdaki videodan, bu modelin "dişlilerde" dedikleri gibi 5 dakikada demonte edilebileceğini görebilirsiniz, ancak görünüşe göre bu aletin cihazını çok iyi bilen bir kişi için bu çok zaman alıyor. Tüm bileşenlerin nereden çıkarıldığını ayrıntılı olarak hatırlamanızı, imzalamanızı, notlar almanızı, hatta daha sonra karıştırmamak için fotoğraf çekebilmenizi tavsiye ederim.
Ve şimdi geri topluyoruz:
Ve buradan tam kılavuzu çizimlerle birlikte indirebilirsiniz.
"Makita 2450": özellikler, montaj şeması, kendin yap onarımı, incelemeler
Bugün Farklı Görünen 10 Sevimli Ünlü Çocuk Zaman uçup gidiyor ve bir gün küçük ünlüler tanınmaz hale geliyor. Güzel erkekler ve kızlar s'ye dönüşür.
Atalarımız bizden farklı uyudular. Neyi yanlış yapıyoruz? İnanması zor, ancak bilim adamları ve birçok tarihçi, modern insanın eski atalarından tamamen farklı bir şekilde uyuduğuna inanma eğiliminde. İlk olarak.
En İyi Kocaya Sahip Olduğunuzu Gösteren 13 İşaret Kocalar gerçekten harika insanlardır. İyi eşlerin ağaçlarda yetişmemesi ne yazık. Sevgiliniz bu 13 şeyi yapıyorsa, siz de yapabilirsiniz.
İlk 10 Kırık Yıldız Meğer bu ünlülerde olduğu gibi bazen en gürültülü zafer bile başarısızlıkla sonuçlanıyor.
Neden kot pantolonda küçük bir cebe ihtiyacın var? Kot pantolonlarda küçük bir cep olduğunu herkes bilir, ancak çok azı buna neden ihtiyaç duyulabileceğini düşünmüştür. İlginç bir şekilde, başlangıçta Mt.
Dokunmamanız Gereken 7 Vücut Parçası Vücudunuzu bir tapınak gibi düşünün: Onu kullanabilirsiniz, ancak ellerinizle dokunmamanız gereken bazı kutsal yerler vardır. Araştırmayı göster.
Makita hr2450 zımba sökme videosu
Ağırlık: 2,6 kg;
Titreşim koruması: hayır;
Mod sayısı: 3;
Maksimum delme çapı (ahşap): 32 mm;
Maksimum delme çapı (metal): 13 mm;
Güç: 780W;
Darbe kuvveti: 2,7 J;
Şaft tipi: sds-plus ;
Brüt ağırlık: 5,29 kg;
Matkapla (beton) maksimum delme çapı: 24 mm;
Taçlı (beton) maksimum delme çapı: 50 mm;
Kablo uzunluğu: 4 m;
Mil hızı: 0-1100 rpm;
Vuruş frekansı: 0-4500 bpm;
Ters: elektronik;
Emniyet kavraması: evet;
Taçlı (tuğla) maksimum delme çapı: 50 mm;
Dönüş frekansının ayarlanması: is;
Paketli boyutlar: 480x320x100 mm;
Maksimum darbe kuvveti: 2,7 J;
Keskileme modunun mevcudiyeti: evet;
Komple set: valiz/kutu;
Mandren: evet;
Ürün sınıfı: Profesyonel;
Kendin yap Makita HR 2450 delici dişli kutusu onarımı - en eksiksiz inceleme
Zirvede etkisini kaybeden zımba makinem makita HR 2450'ye ulaştım. Bir iç darbe var ama zirvede.
Makita HR2450 delicinin m'den 5 dakika önce sökülmesi
Ne düşünüyorsunuz, bir darbeli matkabı kendi elinizle tamir etmek mümkün mü yoksa cihazı servise teslim ederken para, zaman harcamak ve gergin olmak gerekli mi?
Şirketin servis departmanı çalışanlarının aşağıdakilerle ilgilendiğini unutmayın:
- Çalışmayı yerleşik algoritmalara sıkı sıkıya bağlı olarak gerçekleştirin. Bu, planladığınızdan daha fazla para harcayacağınız anlamına gelir.
- seni buna mecbur etmek Çeşitli seçenekler planlanmış denetimler, ki buna ihtiyaç şüphelidir.
- Servisin görevi, hasarlı tüm parçaları sadece markalı ünitelerle değiştirmektir. Tüm bunlar birlikte ele alındığında, yeni bir darbeli matkap almanın daha karlı bir çözüm olduğu bir duruma gelecektir.
Şimdi, darbeli matkabın onarım olasılığını veya planlı bir önleyici muayenesini kendiniz düşünün. Nasıl yapılır? Hadi birlikte çözelim. Ev ustaları arasında popüler olan Makita 2450 zımba makinesinin modeli “hasta” olarak hareket edecek.
Bu tür çalışmaların genel ilkeleri basittir:
- Perforatörün sökülmesi.
- Tüm eski greslerin çıkarılması. kir ve toz.
- Hasarlı düğümlerin değiştirilmesi.
- Alet montajı.
Bu materyalde, çalışmanın yalnızca ilk ve çok önemli kısmına odaklanacağız. Yukarıdaki modeli gerçek ve mecazi anlamda inceleyelim.
Makita 2450 üç modlu zımba aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- Yüksek güce sahiptir ve yaklaşık 3 J'lik bir kuvvetle vurur.
- Tasarım, evde sürdürülebilirliği ile ünlüdür.
- Ek olarak, bu araç satışta liderlerden biridir, bu nedenle dolabınızda onunla bir kit olması oldukça olasıdır.
İşin nüanslarını anlamaya başlamadan önce, evde ihtiyaç duyulan böyle bir elektrikli aleti keyfi olarak sökmenin devre dışı bırakacağını unutmayın.
Vites kolunu çıkarın. Bu, ev tipi döner çekiçlerin sökülmesi için standart bir prosedürdür. Dekoratif şeritlerin uygulandığı yerde bir kapak vardır - bir kapak. Sökülmesi gerekiyor. Ardından delmenin altındaki konuma kadar sonuna kadar çevirin. Kolu çekmek için kalır. Yaylı klipsi koldan çıkarın. Parçaya zarar verebileceğinden kaldıraç olarak tornavida kullanmayın.
Makita 2450 namlusunda lastik bir kapak var. Çıkarmak için kartuş kapağını dişli kutusuna doğru bastırın.
Makita 2450 döner çekiç, çıkarılamayan bir kartuşa sahiptir. Ancak, ayrıştırılabilir:
- Tespit halkasını çıkarın.
- Kartuş kapağını söküp namludan çıkarıyoruz.
- Matkabı sabitlemek için bilyeyi tutan dairesel kilitleme cihazını kapakla birlikte çıkarın.
- Topu alıyoruz.
- Artık topun kılavuzu olan yıkayıcıya erişiminiz var. Pul ve konik yay fazla çaba harcamadan çıkarılabilir.
Ardından, şanzıman mahfazası çıkarılır. Bunu yapmak için, şanzımanı motora bağlayan dört vidayı sökmek kalır. Tüm detayları hatırlayın ve sıraya koyun. Bu nedenle, Makita 2450 döner çekiç için montaj prosedürünü gerçekleştirmek daha uygun olacaktır.
Düğümlerin kapsamlı bir denetimini gerçekleştiriyoruz. Arızaları gideriyoruz. Bazen, sökme işleminden sonra, alet arızasının nedenlerinin kauçuk parçaların aşınması ve ardından yağ sızıntısı olduğu ortaya çıkar.
Yani, Makita 2450'nin sağlığını geri kazanın, muhtemelen bu makaleyi okuyarak zaman geçirin ve küçük bir miktar doğru ürünü satın almak için para.
Kabul edin, popüler Makita 2450 zımba makinesini sökme tekniğinde ustalaşarak, yalnızca paradan tasarruf etmeyecek, aynı zamanda hem ev ustasının ihtiyaç duyduğu hem de inşaat pazarında talep gören yeni beceriler kazanacaksınız.
Bu konuyla ilgili diğer makaleler:
Şok modu gitmişse Makita HR 2450 döner çekiç nasıl onarılır
Tüm delici serilerinden modele odaklanmak istiyorum Makita İK 2450. Aletin kullanımı çok kolaydır, üç çalışma modu vardır ve çok uzun yüklere dayanabilir. Bu satırların yazarı için delici, altı yıldan fazla bir süre boyunca bozulmadan sadık bir şekilde çalıştı. Ve yoğun yükler modunda kullanıldı. Ama bir noktada...
Eksik çekiç darbesi - ne yapmalı?
Bildiğiniz gibi hiçbir şey sonsuz değildir. Ve güvenilir ekipman bozulur. Her nasılsa, işin ortasında çekiçlemeyi bıraktı. Dönme modunda makine çalıştı ve darbe aniden kayboldu.
Şanzıman demonte edilerek arıza nedeni tespit edildi. Namlu gövdesinde, forvetin (vurucu) doğrudan şok çalışması yaptığı bir burç kırıldı. Sonuç olarak, davulcu çökmüş burcun parçaları arasında sıkıştı.
Servis merkezi namluyu tamamen değiştirmenizi tavsiye etti. Manşonun fabrikada namluya bastırıldığı ve ayrıca tedarik edilmediği ortaya çıktı. Tamamen yeni bir varil almak zorunda kaldım.
Bu yazımızda genel olarak basit bir arızadan sonra darbeli matkabın nasıl çalışır duruma getirileceğini anlatacağız. Elektrikli aletleri tamir etme beceriniz varsa ve zor kazandığınız parayı birine ödememe arzunuz varsa, o zaman aleti alıp makineyi sökmeye başlarız.
Aletler
İki sıradan düz tornavidaya ve bir Phillips tornavidaya ihtiyacınız olacak. Düz uçlu tornavidalardan biri ince ve dar olmalı, genişliği 4 mm'yi geçmemelidir. Tespit halkasını çıkarmak için bir tel kancaya da ihtiyacınız olacaktır. Bisiklet örgü iğnesinden yapılabilir, asıl önemli olan telin sert olması ve kolay bükülmemesidir. Ayrıca bir lastik tokmak veya tahta bir tokmak gerekecektir.
iş süreci
Zımbanın sökülmesi, koruyucu lastik kapak - anter çıkarılarak başlamalıdır. Kolayca çıkarılır, sadece parmaklarınızla alın ve namludan çekin.
Ardından, plastik kapağa bastırarak ve SDS + mekanizma kilidinin yayını sıkıştırarak, tespit halkasını bir tornavida ile çıkarın.
Bir tornavida kullanarak durdurucuyu çıkarın
Kapak namludan çıkarılır ve ardından yayı tekrar sıkıştırarak tespit topunu yay ve figürlü rondela ile birlikte çekeriz.
SDS mekanizmasının sökülmesi
Bundan sonra, çalışma modu anahtarı demonte edilir. Kırmızı serbest bırakma düğmesini tutan kapağın altında tornavida için özel bir yuva vardır. Bu oyuğa bir tornavida sokun ve kapağı önce bir kenardan sonra ikinci kenardan hafifçe kaldırarak dikkatlice çıkarın. Burada çok fazla çaba sarf etmemelisiniz, kapak hala plastiktir ve kırılabilir. Kırmızı düğme, yay ile birlikte anahtar yuvasından çıkarılır ve delme modundan biraz daha ileriye, gidebildiği kadar sola kaydırılır. Bu konumdan dişli kutusundan çıkarılır. Bu işlem için şalter her iki yanından ince tornavidalar ile hafifçe kaldırılmalı ve lastik conta ile birlikte çıkarılmalıdır.
Delme modu anahtarını çıkarma
Şimdi şanzıman kaldırıldı. Yıldız tornavida kullanarak kutuyu stator muhafazasına bağlayan dört cıvatayı sökün. Ardından, elinizle tutarak, kutunun dişli kutusundan çıkması için namlunun ucuna bir tokmakla hafifçe vurmanız gerekir.
şanzımanın çıkarılması
Kutuyu çıkardıktan sonra namluyu dişli kutusundan çıkarın. Kolayca çıkar.
Namluyu şanzımandan çıkarıyoruz
Eski gresi bir bezle çıkarmak ve namluyu benzin veya gazyağı ile durulamak ve silerek kurutmak gerekir.
Bu nedenle, yukarıda belirtildiği gibi, tüm namluyu tamamen değiştirmek gerekiyordu. Ancak servis merkezinden satın alınan bu eşyanın “şahin gibi bir hedef” olduğu ortaya çıktı. Yani, üzerinde kesinlikle hiçbir şey yoktu ve eski namlunun tüm detaylarının yeni bir "boş" olarak yeniden düzenlenmesi gerekiyordu.
En zor operasyon, vurucuyu namlu gövdesinden çıkarmaktı. Namlu gövdesinde tutma halkasının görülebildiği özel delikler vardır. Bu halka, vurucuyu gövdenin eyerindeki halkalar ve kauçuk amortisörlerle tutar. İnce bir tornavidayı deliğe sokarak halkayı hafifçe bükün. Bunu önce bir tarafta, sonra diğer tarafta yapıyoruz. Durdurucu oluktan çıkmalıdır.
Durdurucuyu sıkıştırmak için iki tornavida kullanın
Ardından içeriden ev yapımı telden yapılmış bir kanca ile tıpayı gün ışığına çıkarıyoruz.
Bir tel kanca ile durdurucuyu içeriden alın
Şimdi dişliyi milden çıkarmanız gerekiyor. Pul üzerine basarak ve yayı sıkıştırarak, tespit halkasını oluktan çıkarmak için ince bir tornavida kullanın. Çıkardıktan sonra rondelayı, yayı ve dişliyi namludan çıkarın.
Dişli çarkın çıkarılması
Dişli çark yeni bir namluya konur ve yivlerle birbirine geçer. Ardından, üzerine rondelalı ve durduruculu bir yay takılır. Tespit halkasını takmak ve mekanizmayı çalışma konumunda sabitlemek gerekir.
Bunu yapmak için, namluyu iki elinizle alın ve avucunuzun içinde dinlendirerek, rondelayı ve durdurucuyu aşağı hareket ettirirken yayı parmaklarınızla sıkıştırın. Durdurucu oluğa girene kadar sıkıştırmak gerekir.
Ardından, namlunun içine demonte edildiği sırayla pulları ve lastik halkaları olan bir vurucu takılır. Ama önce davulcunun durumuna, görünüşüne dikkat etmelisin.
Forvet uzun bir çalışmadan sonra veya kırık bir burcun üzerine çizildiği için çukurlar ve mermiler varsa, o zaman biraz zımparalanmalıdır. Bunu yapmak için bir mandrene sıkıştırılır ve ince taneli zımpara bezi ile işlenir. Ancak düzensizlikler çok büyükse davulcunun değiştirilmesi daha kolay olacaktır.
Darbe mekanizmasını birleştirin
Karşılığı takmadan önce özel gresle yağlamak ve ardından çalışma sırasında yağlayıcı kullanmak gerekir. Matkabı bir döner deliciye yerleştirirken, sapına biraz yağ uygulamak gerekir. Bu makinenin ömrünü uzatır.
Forvet mekanizmasını namluya taktıktan sonra bir tespit halkası ile sabitliyoruz. Bir tornavida kullanarak davulcuyu namlu içinde her iki taraftan hareket ettirmeye çalışıyoruz. Kanal içinde kolayca yürümeli ve sıkışmamalıdır.
Yeni bir sandık montajı
Monte edilmiş namlu, dişli kutusu mahfazasına monte edilmiştir. Pistonlu bir silindir üzerine koyarak tahrik dişlisine geçirip gövdeye yerleştiriyoruz. Montaj sırasında tüm parçalar iyice yağlanmalıdır.
Namluyu dişli kutusuna takın
Ardından iğneli yatağı yağladıktan sonra dişli kutusunu takıyoruz. Dört cıvata ile kutuyu stator muhafazasına çekiyoruz ve çalışma modu anahtarını yerine takıyoruz. Bunu yapmak için delme modunun biraz solundaki bir konuma ayarlayın.
Kırmızı kilit düğmesini bir yay ile yerleştirip anahtarı delme moduna getiriyoruz. Plastik kapağı kapatıyoruz ve anahtarın çalışmasını kontrol ediyoruz.
Mod anahtarının takılması
Zımba modu anahtarının kapağını kapatıyoruz
Ardından, son akor ile SDS + mekanizması monte edilir. Mekanizmanın yayını taktıktan sonra kıvrımlı bir rondela takıp topu yerleştiriyoruz. Ardından mekanizmanın yayını plastik bir kapakla sıkıştırıp tutma halkasını yerleştiriyoruz. Lastik çizme giymek artık zor değil.
Yayı rondela ile sıkıştırarak tutucu bilyeyi takın
SDS mekanizmasının kurulması
Darbeli matkabı yük altında deniyoruz. Makine çalışırken şanzımanda herhangi bir yabancı ses olmamalı, çalışma modu şalteri sıkışmadan kolayca hareket etmelidir. Genel olarak, arızadan önceki gibi her şey çalışmalıdır.
Bu makalenin yazarı, sevgili okuyucuların zımba tamirini anlamalarına yardımcı olacağını ummaktadır. Sebebini bulursanız herhangi bir arıza basit olabilir. Ve sonra her şey becerinize ve çalışkanlığınıza bağlıdır.
Şema delici Makita 2450
Kendin yap Makita 2450 zımba onarım talimatı
Perforatörler, özellikle güçlü malzemelerde delik delmek ve yontmak için tasarlanmış darbeli delme cihazları olarak adlandırılır. Delicide iki fikir uygulanır: çalışma aleti döner ve hemen boylamasına hareket ederek bir şok darbesi oluşturur.
Darbeli matkaplar her zaman aşırı koşullarda çalışır. Delicilerin çalışma süresi sadece doğru çalışma kriterlerine değil, ürün içerisinde yer alan parçaların güvenilirliğine de bağlıdır.
Ancak ne kadar uğraşırsanız uğraşın, zamanla zımbalayıcılar başarısız olmaya başlar.
Deliciyi doğru bir şekilde onarmak için cihazını incelemeniz gerekir. Makita 2470 ve 2450 zımba makinesinin onarımı, çilingir becerisine sahip ve elektrik mühendisliğinin temellerini anlayan bir kişi tarafından bağımsız olarak yapılabilir.
Hatırlamak! Güvenlik düzenlemelerine uyun ve kapatın delici ayrıştırma sırasında ağdan.
Darbeli matkaplar Makita 2450 ve 2470 aslında benzer bir şemaya göre ve aynı parçalar arasından monte edilir. Onları tamir etmek farklı değil. Onarım kolaylığı için aşağıda bir montaj şeması ve Makita kırıcı-deliciler için bir parça kataloğu bulunmaktadır.
Makita 2450 ve 2470 delme devresi, mekanik ve elektronik bir parçadan oluşur.
Mekanik kısım, torkun matkap ucuna aktarılmasını sağlayarak anında bir darbe yaratan bir öteleme hareketi oluşturur. Mekanik kısım, bir döndürme tahriki ve bir darbe mekanizmasından oluşur.
Makita delicinin elektronik devresi, rotorun dönmesi yoluyla elektronik enerjinin kinetik enerjiye dönüştürülmesini sağlar. Elektronik kısım bir elektrik motoru, hız kontrol cihazına sahip bir güç düğmesi, bir ters anahtar, bağlantı kabloları içerir Makita zımba makinesinin ana arızaları Zımbaların arızaları elektronik ve mekanik olarak ikiye ayrılır.
Makita 2450 ve Makita 2470 döner delicilerin elektronik arızaları Elektronik arızalar, döner çekiç şebeke voltajına bağlandığında aletin kesmemesi şeklinde ortaya çıkar. Makita zımbalayıcıyı ağa bağlama şeması sıradan.
Makita 2450 delicinin elektronik devresi, esas olarak elektrik motorunun, çalıştırma düğmesinin ve kabloların seri bağlantısıdır. Makita 2470 zımba makinesinin düzeni benzerdir.
Poz.72 bağlantı kablosu aracılığıyla, 220 V besleme voltajı, poz.68 anahtarı ve elektronik fırçalar poz.66, elektrik motorunun rotor kanatları poz.54 ve ters kontaklar aracılığıyla sağlanır. poz.60'ı stator sargısı poz.59'a çevirin. En yaygın arıza, bağlantılarda kontak olmamasıdır.
Elektrik arızalarını belirleme prosedürü
Video: Hastalık Makita HR 2470 \ Bitmiş kesme zımbası 2470 \ Yanmış kontaklar \ bakım aracı
Makita delicinin elektronik kısmının bütünlüğünün belirlenmesi. Makita 2450 veya Makita 2470 zımba makinesini kendiniz onarmak için bir hedef belirlerseniz, kendinizi cihazlar ve envanterle donatmanız gerekir. Herhangi bir test cihazı, bir dizi tornavida, anahtarlar, bir çekiç, tahta bir uç yapacaktır. Entegre faz göstergeli bir tornavidaya sahip olmak harika.
Bir test cihazı almanız, zımba fişinin uçlarına bağlamanız ve zımba anahtarına basmanız gerekir. Test cihazı bir tür direnç gösteriyorsa, delicinin güç kaynağı devresi sağlamdır.
Test cihazı sonsuzluğu gösteriyorsa, devrenin bütünlüğü bozulur ve zımbanın bağlantı kablosunu ve elektrikli fırçalarını kontrol etmek için arka kapağın çıkarılması gerekir.
Zımbanın arka kapağı (genellikle koyu renkli) basitçe çıkarılır, sadece üç vidayı bir tornavida veya tornavida ile sökmeniz gerekir.
Kapağı çıkarın ve tellerin uçlarını elektrikli fırçalardan ayırmak için bir tornavida kullanın. Bir test cihazı veya "kemer" olarak da adlandırılan ev yapımı bir cihaz yardımıyla, besleme kablolarının bütünlüğünü ve anahtarın doğru çalıştığını belirleyin.
Adı "arch" olan sıradan kontrol cihazı hakkında birkaç söz. Cihaz, bir el fenerinden bir LED veya bir ampul, bir AA pil ve 2 parça telden oluşur. Kontrol cihazının tüm elektronik devresi dönüşümlü olarak bağlı parçalardır. Pili LED'in yani ampullerin bir ucuna bağlayın, kabloları LED'in ve pilin boşta kalan uçlarına bağlayın. Elektronik devrelerin bütünlüğünü kontrol etmek için evrensel bir cihaz alacaksınız.
Makita 2450 ve 2470 kırıcı-delicinin ilgili arızaları Makita 2450 ve Makita 2470 kırıcı-delicinin elektronik kısmındaki yaygın arızalar:
- delici girişinde besleme kablosunun kırılması;
- anahtar düğmesinin kırılması TG813TLB-1, ürün.650508-0, konum.68.;
- elektronik karbon fırçaların aşınması SV-419, art.191962-4, poz.65;
- ters anahtar kontaklarının aşınması;
- rotor yatağı aşınması: yatak 609LLU, ürün.210060-6, konum.51; rulman 607LLU, art.211021-9, poz.56;
- rotorun kısa devresi 220-240 V, art.515668-8, pos.54;
- HR2450 için 220-240 V stator sargısının kırılması, ürün 633488-5, konum 59.
Başlat düğmesi için TG813TLB-1 anahtarı, ürün 650508-0 kullanılır; konum 68.
Fırçaların değişimi tamamen aşındığında veya teması kötü olduğunda yapılır. Bu arıza, elektrikli fırçaların montaj yerlerinin noktalarının güçlü bir şekilde ısıtılmasıyla bulunur.
En sevdiğiniz zımbanın açılmaması, ters anahtardaki kontakların aşınmasından kaynaklanır. Böyle bir arızayı ortadan kaldırmak acı verecek kadar basittir.
Makita Döner Çekiç Ters Anahtar Tamiri
Ters anahtarı tamir ederken, arka kapağı çıkarmanız gerekir. Kabloları düğmeden dikkatlice ayırın. Anahtara yakından bakın.
Yaklaşan sökme, daha önce fırçaları kendileri serbest bırakmış olan fırça tutucunun çıkarılmasından oluşur. Fırça tutucuyu çıkardıktan sonra, ters anahtarın kontaklarına ulaşacaksınız.
Durumunu belirleyin, istenirse kişileri değiştirin.
Sıklıkla meydana gelen ek bir elektronik arıza, stator ile ters anahtarın alt kontakları arasında zayıf temas.
Stator ve ters anahtar arasındaki kontağın onarımı
Statoru çıkarmak için şanzıman mahfazasını ayırmanız gerekir ( koyu renk) stator mahfazasından (yeşilimsi renk).
Hatırlamak! Rotorun mekanik kısmında, yatak özel bir halka ile bastırılır. Demonte ederken kaybetmeyin.
Stator yeşilimsi gövdede bulunur. Ortayı ziyaret ettiğinizde, iki adet 4 × 60 kendinden kılavuzlu vida göreceksiniz, art. 266334-3, konum 57, statoru muhafazaya sabitleme. Vidalarını sökün, HR2450 için plastik stator korumasını çıkarın, ürün 419201-3, konum 58., statoru serbest bırakın. Statoru çıkardığınızda, stator ve ters anahtar paneli üzerindeki kontakları göreceksiniz.
Temas noktalarını zımpara kağıdı ile iyice temizleyin, bir solvent veya alkol ile işlemden geçirin.
Montajdan önce, temas noktalarını birbirine sıkıca oturacak şekilde bükün. Temas noktalarını ince bir tabaka halinde vazelinle yağlayın.
Zımbanın elektronik kısmının montajı ters sırada yapılır.
Makita 2450 deliciyi sökme talimatları
Delici, özellikle sert malzemelerle çalışırken darbe ve delme ekipmanının işlevini hemen yerine getiren bir darbeli delme aletidir.
Cihaz aynı anda iki fikir kullanır: alet döner ve uzunlamasına hareket ederek darbe momentumunu sert bir yüzeye aktarır.
Darbeli matkaplar her zaman zorlu ortamlarda çalışır. en yüksek derece tozluluk
Arızasız çalışma süresi, çalışma koşullarından çok alete dahil edilen bileşenlerin kalitesinden etkilenir.
Darbeli matkaplar Makita 2450, 2470, kaliteli işler için güvenilir araçlardır. En güvenilir araç bile uygun bakım ve zamanında bakım gerektirir. Bakım.
Makita 2450, 2470 kırıcı-deliciler üzerinde bakım yapmak için, aksamlarda bulunan aletlerin iç içeriğini mutlaka birleştirmelisiniz. Gerçek bir not, Makita delicinin zayıf noktalarını bulmanıza yardımcı olacaktır.
Makita 2450, 2470 zımba makinesini zanaat koşullarında onarmak için, çilingir becerisine ve elektrik mühendisliği bilgisine sahip bir kişiye izin verilir.
Hatırlamak! Bir darbeli matkabı tamir ederken, elektrikli cihazlarla çalışırken güvenlik kurallarına uymalısınız.
Makita 2450 ve 2470 döner çekiçler aslında benzer bir şemaya göre ve aslında benzer değiştirilebilir parçalardan monte edilir. Onları tamir etmek farklı değil.
Zımba tipi Makita 2450
Onarım kolaylığı için aşağıda bir montaj şeması ve Makita kırıcı-deliciler için bir parça kataloğu bulunmaktadır.
Makita 2450 döner çekiç montaj şeması
Makita 2450 ve 2470 deliciler
Makita zımba, şartlı olarak elektronik ve mekanik parçalardan oluşur. Aynı zamanda delicinin mekanik ünitesi koyu renkli plastik bir kasa içerisine yerleştirilmiştir ve delicinin elektronik kısmı yeşilimsi plastik kasanın altına gizlenmiştir.
Delicinin mekanik parçasını sökme prosedürü
Mekanik tertibat, şaftın torkunu alete iletmek için tasarlanmıştır, çok fazla tork ve öteleme şoku etkisi yaratmaz.
Mekanik ünitenin görevi, aynı anda alete uzunlamasına hareket sağlarken rotordan alete dönüşü iletmektir.
Zımbanın sökülmesi, hızlı açılan mandrenin çıkarılmasıyla başlar.
Ayrıca oku
Motorlu testere motoru aletin kalbidir, bu nedenle doğru yakıt karışımını kullanmak önemlidir. Motorlu testereler için yakıt karışımı İki bileşenden hazırlanır. yağlar ve benzin. Motorlu testereler iki zamanlı motorlarla donatılmıştır, yani...
Bugün Stihl, tarım ve inşaat işleri için ekipman üretiminde diğer şirketler arasında liderdir. Bu üreticinin ürünleri sadece yüksek kaliteleri ile değil, aynı zamanda optimum fiyatlandırma politikaları ve güçleriyle de ünlüdür ...
DVD sürücüsü diskleri okumazsa ne yapmalı Genellikle, tüm hayatınız boyunca bir diske kaydedilmiş temel bir olaya bakma arzunuzun olduğu durumlar vardır, başka bir deyişle, oyuna başlayın, ne yazık ki, sürücünün okumayı reddediyor...
İşi mümkün olduğunca verimli bir şekilde yapmak için kullanmanız gerekir. iyi araç. Akülü tornavida nasıl seçilir, hangi firma en iyisidir ve profesyoneller tarafından hangi cihaz tipi tercih edilir öğrenelim. önemli detay yok...
Matkap kartuşu: nasıl çıkarılır, değiştirilir, demonte edilir - video, fotoğrafEv ustaları arasında, 2 tip matkap kartuşları daha yaygındır - ana (dişli halkalı) hızlı kenetleme (BZP) değil. Bu özel kartuşların çalışma özellikleri, biz ...
Hızlı Ayna Parçaları
Kartuşu söktükten sonra, mekanik ünitenin şanzıman mahfazasının (poz.14) kapağını ve zımba muhafazasının kapağını sabitleyerek poz.10'daki dört vidayı sökün ve zımba milinin ucuna bastırarak siyah plastik kapağı çıkarın.
Mekanik bloğun kapağını çıkarın
Mekanik bloğu yeşilimsi stator mahfazasından çıkarmak için şunlara ihtiyacınız vardır:
- 1. Poz.69'daki kapağı zımba sapında tutan üç vidayı (poz.70,75,76) sökün;
- 3. Poz.63,66 olan fırça tutucuların yaylarını serbest bıraktıktan sonra, poz.65 olan karbon fırçaları alın.
Artık mekanik bloğu stator mahfazasından çekip çıkarabilirsiniz.
mekanik blok tipi
Mekanik bloğu serbest bıraktıktan sonra, rotoru ondan ayırmanız gerekir. Rotor konumu dişlilerin dişlerine sürtünerek mekanik bloğa takılır ve sendeleyerek ve hemen ayrılarak dışarı çekilir.
Şok düzeneğinin mekanik bloğunun sökülmesi
Mekanik ünite, konum 49'daki iç muhafaza üzerine monte edilmiştir. Ara mili çıkarmak için, mahfazanın tabanındaki iki cıvatayı (poz.43) sökün. Başka bir ara mil, mod değiştirme kolu ile sabitlenir.
Mod anahtarı hakkında iki kelime
Makita 2450, 2470 kırıcı-deliciler, alete üç çalışma modu sağlayan bir kola sahiptir. Bir darbeli matkap basitçe delebilir, basitçe kesebilir ve delme sırasında kesebilir. Anahtar kolu iç mahfazanın eksenine konur ve bir sıkıştırma yayı poz.85, poz.87 pul ve kilitleme halkası poz.86 ile sabitlenir.
Ara mili çıkarmanın zamanı geldi.
sökme ara mil
Ara mili sökmek için gerçek nota ekli diyagramı kullanın.
Sökme sırasını gösteren ara şaft şemasının fotoğrafı
Şaft poz.40'tan her şeyi sırayla çıkarın:
- A). yatak poz.46 ve halka poz.47;
- B). düz dişli konum 42;
- V). rulman poz.41;
Makita HR 2450 delicinin dişli kutusunun kendin yap onarımı. en kapsamlı inceleme
kendime geldim delici makitaİK 2450 , darbesi gitmiş olan zirvede. İç yumruk zirvede buluşuyor.
Makita HR 2450 kırıcı delicinin sökülmesi
Bu video. Onarım sürecinin 1. kısmı delici MakitaİK 2450 kendi başına
Ve bugün şaftı çıkarın:
- G). düz rondela 12 konum 35;
- e). yatak 606 konum 36;
- e). tespit halkası S-7 konum 37;
- Ve). sıkıştırma yayı 7 konum 38;
- H). debriyaj poz.39.
Vurmalı mekanizma namlusunun şaftını sökme prosedürü
Darbe mekanizmasının milini sökmek için, onu iç mahfazadan çıkarmanız gerekir.
Milden, milin iç boşluğuna yerleştirilmiş olan poz.32 silindirini çıkarmanız gerekir.
Silindirin sökülmesi çok kolaydır:
- 1. Kullanımı ile davulcu poz.30'u almanız gerekir;
- 4.5. Piston menteşe poz.34 çıkarılmıştır;
- 3. Poz.33,35 olan iki düz rondela kaldırıldı.
Milin kendisini sökmek için, darbe mekanizmasının konumu 21, alışılmadık kartuş montaj milini çıkarmanız gerekir:
- - halka yay 28 konum 16;
- - rondela 30 konum 17;
- - sıkıştırma yayı 31 konum 18;
- - düz dişli 51 konum 19;
- - metal top 7.0 konum 20.
Ve çıkarmanız gereken şaftın iç boşluğuna aşina değilsiniz:
- - halka yay 28 konum 29;
- - lastik halka konum 28;
- - demir halka konum 27;
- - lastik halka 15 konum 26;
- - halka 9 konum 25;
- - yassı demir rondela 28 konum 22.
demonte namlu mili
Zımbanın elektronik kısmının sökülmesi Makita 2450, 2470
Makita 2450,2470 döner çekicinin elektronik kısmı şunları içerir:
- anahtar TG813TLB-1 konum 68;
- karbon fırçalar SV-419 poz.65;
- fırça tutucu poz.63,66.
Statoru çıkarmak için, tanımadığınız statorun plastik yeşilimsi gövdesinin ucunu başka bir çubuğa tahta bir tokmakla vurmak yeterlidir.
Ancak önce iki adet 4 × 60 mm kendinden kılavuzlu vidayı sökmeniz gerekir. 57.
Kasaya sık sık vurulduğunda, stator kendiliğinden kasanın kenarlarından dışarı çıkar ve ardından elle çıkarılır.
Makita 2450 veya 2470 zımba makinesinin elektronik kısmının diğer elemanları, hiçbir şeye bağlı olmadıkları için basitçe sökülür.
Perforatörün demontajı tamamlandı.
Darbeli matkap Makita 2450 demonte
Makita 2450 ve 2470 kırıcı delici nasıl doğru şekilde yağlanır ve monte edilir
Herhangi bir mekanizmanın montajı, özenli bir hazırlıktan sonra başlatılmalıdır. Sadece parçaları değil, aynı zamanda aletleri, yeri, yağlayıcıyı da hazırlamak gerekir.
Aletlerden pense, tornavida, çekiç, yağlama fırçası olmadan kimse yapamaz.
Ve Makita 2450 ve 2470 zımbalayıcıyı birleştirme şeması nedir?
Makita zımba makinesinin kendi başınıza montajı, yalnızca ekli açıklamaya uygunluk açısından sizi memnun edecektir.
Montaj sürecinin görevi, arızalı parçaları uygun olanlarla değiştirmek ve aletin değiştirilebilirliğini ve çalışabilirliğini sağlamaktır.
Makita 2450 kırıcı-delicinin montaj sırası
Darbe mekanizması montajı
Makita zımba makinesinin darbe mekanizması nasıl monte edilir? Vurmalı mekanizma 2 düğümden monte edilmiştir: düz dişli bir namlu mili ve rulmanlı bir ara mil.
A). Düz dişli poz.19, namlu poz.21 üzerine konur ve poz.18 sıkıştırma yayı ile bastırılır. Sabitlemek için, yaya bir rondela 30 konum 17 ile bastırılır ve bir tespit halkası 28 konum 16 ile sabitlenir.
B). Karşılığı monte etmek için halka 9 konum 25'i karşılık miline takmanız, konum 26'daki lastik halkayı çekmeniz, basın Demir yüzük konum 27.
Şimdi namlu pozisyonu 21'in arkasına koşuyoruz. Aynı zamanda namlunun iç yüzeyi gres ile yağlanmalı ve monte edilmiş davulcu (konum 24) içeriye sokulmalıdır.
Ara mil ve piston montajı
Ara mil tertibatının montajı
Montaj için ara mil rulman poz.41'i şaft poz.40'a, dişleri şaftın yivlerine gelecek şekilde, kaplini poz.39'u şaftın kamalarına koymanız gerekir.
Öteleme hareket iletimi
İLE ters taraf helisel dişli 26 poz.42., düz rondela 8 poz.45, yatak 608zz poz.46 ve segman 8 poz.47. Ara mil monte edildi.
Şanzıman grubunun montajı
Redüktör tarafından üretilen iç gövde poz.49 üzerinde yapılır.
Ne zaman, aksların iç duralumin kasadan çıktığı durumlar vardır. Her iki aks da gövdeye bastırılır.
Monte edilmiş ara mil, rulman kolu silindir menteşenin deliğine düşmesi gereken yuva poz.49'a sokulur.
Tüm bunlarla birlikte, ara milin poz.41 rulmanının kolu silindirin poz.32 menteşesine ve ara milin alt yatağı mahfazadaki yuvaya düşmelidir. Bu işlev genellikle, parçalar tamamen belirlenen yerlere düşene kadar yapıyı sallayarak yapılır.
Mod Değiştirme Kolunun Takılması
Mod anahtarı, debriyaj poz.39'u farklı pozisyonlara aktarmak ve öteleme hareketini darbe mekanizmasının miline rulman poz.41 üzerinden silindir poz.32'ye aktarmak için tasarlanmıştır.
Makita 2450 kırıcı delicinin mod anahtarı kolunun montajı
İç mahfazanın ekseninde, mod anahtarı poz.82'nin koluna, poz.88 baskı yayının üstüne koymanız, düz bir rondela poz.87 ile ezmeniz gerekir. Segman poz.86'yı takın. ve düzeltin.
Tutma halkası dikkatlice sabitlenmelidir. Ara mili döndürürken, mahfazadaki silindirin doğru çalışıp çalışmadığını ve serbest oynamasını özenle kontrol etmeniz gerekir. Bu yapılmalı şu an, böylece montajın sonunda montajın yanlış monte edildiği anlaşılmaz.
Çekiç Şaft Tertibatı
Öncelikle poz.32 silindirinin içini yağlamanız ve davulcu poz.30'u oraya yapıştırmanız gerekir.
Poz.21'deki yağlanmış namlu düzeneğini, pozisyon 49'daki iç yuvaya, alana, yağlanmış silindir pozisyon 32'ye koymak için kalır. Yağlayıcılar için Makita kırıcı-deliciler için tasarlanmış özel bir gres kullanılması tavsiye edilir.
Yağlayıcılar çeşitli tiplerde mevcuttur: Makita P-08361 ve Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Yağlayıcılar renk bakımından farklılık gösterir, ancak tamamen benzer özelliklere sahiptirler. Ek olarak, Makita 2450 ve 2470 döner çekiçte hangi yağlayıcılar kullanılır?
Ve burada monte edilmiş mekanik bloğumuz var.
Makita 2450 döner delicinin genel demontaj ve montajının videosu
Ara mili döndürerek ve darbe mekanizmasındaki pistonun hareketini kontrol ederek performansını kontrol edin. Müşterimiz kalıyor!
Şimdi mekanik bloğun müşterimiz için yapılması gereken kısmını tavsiye edilen yağlayıcı ile yağlayalım. İşte yağlayıcının dönen yüzeylere doğru uygulanmasına dair net bir örnek. Ancak mekanik bloğun cömertçe yağlanmasının başka bir örneği.
Yulaf lapasını tereyağı ile bozamazsınız
Bu nedenle yağlayıcı uygulamasına da izin verilir. Yulaf lapasını tereyağı ile bozamazsınız!
Yağlanmış mekanik blok, koyu plastik bir kasa, konum 14 ile kapatılmalıdır. Gövdeyi düğümün üzerine koyarak, düğümü sabitlemenin uygulanabilir bir versiyonuna kadar gövdeyi aşağı doğru bastırın. kişisel bilgisayar. Gecikme, dört cıvatayı konum 10'u yuvaya takın ve sıkın.
Şimdi elektrik motorunun rotorunun mekanik kısmına takma sırası geldi. Rotor kurulumu
Rotorun sarmal dişlisi, mekanik bloğun mahfazasına sıkıca sokulur ve preslenir.
Dört adet kendinden kılavuzlu vidayı m4 × 60 poz.57 yapıştırmaya devam ediyor. ve bunları elektrik ünitesinin yuvasına vidalayın.
Elektrikli fırçaların montajı
Ayrıca oku
Bir akülü tornavidayı çeşitli şekillerde bir elektrik prizine dönüştürme Evdeki mükemmel bir yardımcı, akülü bir tornavidadır. Bu alete her yerde sahip olacaksınız ama pili bitene kadar tam olarak çalışıyor ama devir sayısı...
Çıtçıtlı parçaları sabitlemek Metal Çağı'nda ustalaştı, ancak spiral yivli bir çivinin icadı nispeten yeni. Gerçekten de spiral, vidanın malzemeyi ısırmasına yardımcı olur ve kafadaki çentik, aleti ve vidayı kenetlemeye yardımcı olur...
Ahşap öğütücü: uygulama, çeşitleri Bir ahşap öğütücü, dekorasyon için vazgeçilmez bir araçtır. kır evi. Bir öğütücünün kullanılması, yüzey dışı taşlama işlemini hızlandırmanıza olanak tanır - duvar kaplaması, ...
Oltayı 3D makaraya nasıl sarılır Benzinli veya elektrikli düzeltici. Bahçeyi budarken harika bir yardımcı. Ancak, diğer ekipmanlar gibi, dikkat ve özen gerektirir.Ne yazık ki, ekipman geliştiricileri, nasıl yapılacağına dair tam talimatlar vermiyorlar...
Toprağı sürmek için bir araç olarak motobloklar, birçok kişi tarafından Sovyet döneminden beri bilinmektedir. Bu küçük mekanizasyon aracı, bu görevi yerine getirerek, bir kişinin işini çok daha kolaylaştırır. Bu cihaza ek ataşmanlar takabileceğinizi düşünüyorsanız...
Bir Makita tornavidanın pili nasıl sökülür Bir Makita tornavidanın pili nasıl hızlı ve hızlı bir şekilde sökülür Selamlar, sevgili okuyucularım. Bu bölümde Alexander Alexandrov'un inşaat blogunun sayfasına ulaştınız "El-kıç...
Fırça tutucunun oluklarındaki kiri temizleyin ve fırçaları mandallarla sabitleyerek alana takın.
Şimdi perforatörün performansını kontrol etme zamanı. Delicinin fişini prize takınız, "delme" modunda çalışırken deliciyi kısa süreliğine açınız. Aletin çalıştığından emin olduktan sonra kapatın. Mod anahtarını "grev" konumuna getirin. aleti sokmayın. Zımbanın performansını bu konumda kontrol edin. Aynı zamanda, mod anahtarının çalışmasını kontrol ettiniz.
Kontak bağlantılarının güvenilir olduğundan emin olmak için hız kontrol düğmesinin yerleşimini kontrol etmeye devam ediyor, maliyetli kapağı takmaya devam edebilirsiniz.
Kapak, farklı uzunluklarda 3 adet kendinden kılavuzlu vida M×4 ile sabitlenir.
Deliciyi 220V ağa bağlayın ve tüm modları kontrol edin. Darbeli matkap Makita 2450 yani 2470 monte edilmiş ve düzgün çalışıyor!
Makita 2470 delici namlunun kartuşu ve darbe mekanizması nasıl onarılır
Toz, kir ve su girmesi nedeniyle iç yağlama zamanla sertleşir ve amacına bile hizmet etmez. Zımba, üçüncü taraf gürültüsüyle çalışmaya başlar. Bir deliciyi onarmaya başlarken, Makita 2450, 2470 kırıcı-delici ünitelerinin sökülmesi, yağlanması, montajı için ekteki ek açıklamayı okuduğunuzdan emin olun Makita 2450 ve 2470 kırıcı-delicinin şeması, hatalı bileşenlerin düzgün bir şekilde sökülmesine ve kusurlu bulunmasına yardımcı olacaktır. parçalar. Ek olarak, size Makita zımba makinesini nasıl sökeceğinizi anlatacağız. 2450 .
Perforatörün sökülmesi Makita 2470, mod seçme düğmesini kaldırarak başlar.
Zımbayı sökme prosedürü
Zımbayı temiz bir yüzeye koyun.
Makita 2450 veya Makita 2470 darbeli delicinin mekanik parçasını sökerken, mod değiştirme düğmesini her zaman çıkarmalısınız.
Çalışmanın başlangıcında, kol “Darbe” moduna ayarlanmıştır (saat yönünde aşırı sağ konum). Bir tornavida ile tutamağa, mandal sıkıştırılır ve mandal çıkarılır. Mandalı çıkardıktan sonra, kol en soldaki konuma, "Delme" moduna aktarılır.
Parmaklarla kenetlenen kulp, gövdenin oluklarından çıkarılır.
Makita 2450 zımba modu anahtarının kolunun sökülmesi için video talimatları
Video: Nasıl koyulur \ Makita HR 2450 zımbalayıcıdaki mod anahtarı nasıl çıkarılır
mod düğmesi nasıl ayarlanır
Mod anahtarını kasaya takmak için bazı işlemler yapmanız gerekir: anahtarı klik sesi gelene kadar yuvaya “delme” konumuna sokun; anahtarı saat yönünün tersine "üfleme" konumuna getirin; anahtarı bir tıklama ile saat yönünün tersine "delme" konumuna çevirin; yayı ve kırmızı düğmeyi yerleştirin; kaplamayı yerine oturana kadar yukarıdan itin.
Mod anahtarı monte edilmiştir.
İkinci aşamada hızlı açılan kartuşu sökmeli ve delgi kartuşunu kendi ellerinizle tamir etmelisiniz. Bu arada kartuş sadece Makita 2470 modellerinde sökülmeyi gerektiriyor Kartuşun cihazı oldukça basit ve biraz çilingir becerisine sahip herhangi bir kişi tamirini halledebilir.
Makita delici kartuşunu sökme prosedürü
Zımba kartuşunun onarımı, zımbanın kasanın arka kapağına dikey olarak takılmasıyla başlar. Sökme işini doğru şekilde gerçekleştirmek, hrmakit zımba makinesinin şemasına yardımcı olacaktır. Makita 2470 delicinin kartuşunu değiştirmem gerekir mi? Cevap, ancak kartuşun kendi ellerinizle tamamen sökülmesinden sonra alınabilir.
Bir tornavida veya çektirme kullanılarak anter çıkarılır, kartuş tespit halkasından, debriyaj kapağından, metal halkadan 20 konum 4 serbest bırakılır. Ardından, poz.20 bilyasını dikkatlice çıkarmanız, poz.5 kılavuz rondelasını ve onu destekleyen konik yay poz.6'yı çıkarmanız gerekir. Kartuş demonte edilmiştir.
Aşağıdaki şema zımba aynasının cihazını göstermektedir.
Aynanın çalışmasında kusurlara neden olan makita 2450 kırıcı-delicinin ana arızaları şunlardır:
- koruyucu lastik çizme poz.1'in aşınması;
- tutma halkası poz.2'nin gevşemesi veya kısmi aşınması;
- top aşınması poz.20;
- 6. konumdaki konik yayın elastikiyet kaybı veya gerilmesi.
Bir darbeli matkap aynasını onarmak karmaşık bir prosedür değildir ve genellikle elinde bir tornavida tutabilen herkes tarafından kolaylıkla yapılabilir.
Bir lastik körüğün, tutma halkasının, konik yayın değiştirilmesi zor değilse, o zaman yeni bir topun değiştirilmesi dikkat gerektirir. Yeni topun çapı 7 mm ± 1 µm olmalıdır. Yağlayıcı olarak, Makita döner çekiç için tasarlanmış özel bir yağlayıcının kullanılması tavsiye edilir.
Gresin dişli kutusu için Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g endeksi vardır. Matkap sapları için Makita 196804-7 gresi kullanılması tavsiye edilir.
Kartuşu monte ederken, konik yayı dar tarafı deliciye bakacak şekilde takın. Unutmayın, bir delici kartuşun kendi kendinize tamiri kollektörün bakımını gerektirir.
Hızlı açılan ayna nasıl monte edilir
Montaj temiz bir yüzey üzerinde yapılır. Parçalar önceden yıkanır, kurutulur ve önerilen yağlayıcıdan ince bir tabaka ile yağlanır.
Şanzıman mili, Makita 183477-5 SDS-PLUS gresi ile yağlanır. Kartuşun gelen tüm parçaları, belirli bir sırayla mile monte edilir.
Konik yayı konum 6'yı taktıktan sonra, konum 5'teki kılavuz rondelayı takın ve konum 20'deki bir top ile dişli kutusu milinin oluğuna sokarak sabitleyin.
Konum 4 halkasını, konum 3 debriyaj kapağını takmak, parçaları konum 2 tespit halkası ile sabitlemek için kalır. Son aşamada, poz.1 koruyucu ucu kartuşun ucuna sokun, Makita 2450 perforatörün kartuşunun onarımı tamamlanır. Kartuşa bir matkap sokarak kalitesini kontrol etmeye devam ediyor. Düzgün bir şekilde monte edildiğinde, kartuş matkabın kendiliğinden düşmesini engeller.
Şanzımanı söküyoruz
Mekanik kısma ulaşmak için plastik kasayı çıkarmanız gerekecek.
Makita zımba makinesinin mekanik parçasını sökme prosedürü Önce koruyucu siyah plastik kasa çıkarılır. Kasayı uçtan sabitleyen dört vidayı söktükten sonra kasa çıkarılır. Milin ucuna bastırarak dişli kutusunu mahfazanın dışına sıkıştıracaksınız.
Mahfazayı çıkardıktan sonra rotoru dişli kutusundan ayırmak gerekir. Dişli kutusu yaygın bir mekanik parçadır. Rotor mekanik parçadan (redüktör) basit bir şekilde ayrılmıştır. Dişli kutusunu sağ elinizle sıkıştırın, rotoru sol elinizle sıkıştırın. Sallayarak, her iki parçayı da zıt yönlerde çekin. Rotor, helisel dişlilerin sürtünmesinden dolayı dişli kutusunda tutulur.
Makita zımba makinesinin ana arızaları, aletin mekanik kısmında meydana gelir.
Mekanik kısım için en tipik arıza, vurmalı mekanizmanın arızalanmasıdır.
Darbe mekanizmasının demontajı Darbe mekanizması iç kasa üzerine monte edilmiştir ve bir dişli mili ile bir ara milden oluşur. Dönme hareketi helisel dişliler vasıtasıyla ara mile iletilir.
Şanzıman mili içi boş gövde silindirin serbestçe hareket ettiği yer.
Ara mile monte edilmiş küçük bir düz dişli, dönüşü, darbe mekanizmasının monte edildiği dişli kutusu milinin büyük düz dişlisine iletir. Ve darbe mekanizması redüktörünün mili üzerindeki öteleme hareketleri, ara mil rulmanından redüktör milinde hareket eden silindire aktarım nedeniyle aynı anda iletilir.
Ara milin sökülmesine geçiyoruz.
sökme ara mil
Şafta poz.40 monte edilmiş helisel dişli poz.42, rotor dişlisinden dönüş iletilir, rulman 608zz poz.41, öteleme hareketini menteşe poz.34 piston poz.32'ye iletir. Milin diğer tarafında, bir debriyaj poz.39, bir düz dişli 10 poz.80, bir sıkıştırma yayı poz.38, bir tespit halkası S-7 poz.37, bir yatak 606zz poz.36 takılıdır. Özel dikkat rulmanların durumuna dikkat edin. delici vardır ithal rulmanlar. Yerli yatakların montajına izin verilir.
606zz yatağı 80016 ile değiştirilebilir, 609zz yatağı 80019 ile değiştirilebilir.
Şok mekaniğinin şaftını sökmeye geçelim
Darbe mekanizmasının şaftının sökülmesi Makita delicinin şemasını kullanıyorsanız, Makita 2470 delicinin namlusunu sökmek basit bir işlemdir. Şaft, vurmalı mekanizmanın monte edildiği bir gövde poz.21'dir. Konum 18'deki bir yay tarafından aşağı bastırılan namluya konum 17'deki bir rondela aracılığıyla bastırılan ve konum 16'daki bir tutma halkası ile sabitlenen bir dişli konum 19'a takılır.
Namluda, forvet poz24'e etki eden poz.32 silindiri hareket eder. Forvetin arka tarafında, darbeyi matkaba ileten metal bir halka konum 27 sabitlenmiştir.
Delicinin namlusunu ne zaman değiştirmeniz gerekir?
Çoğu zaman, metal halka başarısız olur.
Elbette, klimanın montajı için tugayı ödeyen herkes, kurulumda herhangi bir engel olmadığı ve bu tür fonları ne için yırttıkları fikrinden kaçtı. Gerçek, klimanın montajında hiçbir engel yok ve üç puan olmasa herhangi bir okul çocuğu bu işi yapabilir: Stihl Ms 180 Yağ akmıyor Okuyun Gerekli olanlara sahip olmalısınız […]
Bir zımba, çalışma aleti dönme hareketine ek olarak aynı anda uzunlamasına-eksenel gerçekleştirilen ekipman olarak adlandırılır. Tasarımı gereği, darbeli bir pnömatik veya elektromanyetik mekanizmanın oluşturulmasından sorumludur, ters hareket, işlenen malzemenin esnekliğinden kaynaklanır. Bu tür ekipmanın darbe enerjisi, Joule ve watt cinsinden gücü ile belirlenir. Oil Stihl Ms 180 Okuma Çekiçleri birlikte verilmez. Bunlar çalışmak için kullanılan araçlardır […]
Çok güvenilir Makita kırıcı-deliciler bile zamanla bozulur. Herhangi bir arıza ortadan kaldırılır, sadece doğrudan elleriniz ve aziminiz olması gerekir. Darbeli matkaplarda elektriksel arızaların yanı sıra mekanik arızalar da söz konusudur.
Sert kaya delicilerin tozlu ortamlarda çalıştırılması ömrünü kısaltır ve önleyici bakım için kullanıcı müdahalesi gerektirir.
Makita 2450 ve 2470 zımba makinesinin mekanik parçasının onarımı
Herhangi bir aletin onarımı, arızanın doğasının belirlenmesi ve sökülmesiyle başlar.
Makita 2450 ve 2470 kırıcı-delici, temel çilingir becerilerine sahip ve elektriksel güvenlik gereksinimlerine aşina bir kullanıcı tarafından onarılabilir.
Bu makalede, Makita kırıcı-delicinin mekanik kısmı, ana arızalar ve bunların nasıl giderileceği anlatılmaktadır Makita 2470 kırıcı-delicinin mekanik parçasının sökülmesi
Zımbanın mekanik kısmına ulaşmak için kartuşu çıkarmanız veya sökmeniz gerekir.
Çabuk açılan aynanın sökülmesi Delgiyi kasanın arkasına temiz bir bez veya kağıtla kaplı bir masa yüzeyine yerleştirin. Cımbız veya bir tornavida kullanarak lastik ucu 35, konum 1'den çıkarın.
Konum 2, debriyaj kapağı konum 3, çelik halka konum 4'ü dikkatlice serbest bırakın. 7 mm poz.20 çapında çelik bir bilyeye ulaşacaksınız.
Artık mekanik parçanın muhafazasını çıkarabilirsiniz, siyahtır. Bir tornavida kullanarak kasanın ucundaki dört vidayı sökün.
Siyah kasayı sağ elinizle tutarak, kartuşun söküldüğü milin ucuna başparmağınızla bastırın. Plastik muhafaza kolayca çıkarılabilir.
Mekanik parçayı elektrikli parçadan ayırmak için önce elektrikli fırçaları çıkarmanız gerekir.Unutmayın! Muhafazanın alt kısmında rotor, çıkarılması gereken elektrikli fırçalarla tutulur.
Elektrikli fırçaların rotor lamellerinden ayrıldığını kontrol ettikten sonra, delicinin metal kasasını yeşil plastik kasanın sınırından kaldırmak için bir tornavida kullanın.
Şimdi rotoru perforatörün mekanik kısmından ayırmaya geçelim 
ra. Rotor, dişli kutusunun helisel dişlileri tarafından mekanik kısımda tutulur. Bir elinize rotor mahfazasını, diğer elinize mekanik mahfazayı alıp sallayarak farklı yönlerde çekerseniz, bu iki düğümü ayırırsınız.
Eski yağda böyle bir düğüm elde edersiniz. 
Ardından, bir altıgen kullanarak, bir iç altıgen başlı iki M4 × 12, konum 43., ürün 266273-7 cıvatayı sökün. Ara düz dişli 10 poz.80, art.226399-7 ile mili dışarı çekin.
iç kasadan poz.49, art.153687-8. Parçaları eski gresten temizleyin.
Böyle bir temiz parça dağını ortaya çıkaracak. 
Şimdi ayrıntılara dikkatlice bakın, lastik halkaları hemen atın ve yenilerini alın.
Arızalı parçaları yenileriyle değiştirin.
Makita 2450 ve makita 2470 kırıcı delicilerin mekanik arızaları
Makita kırıcı delicilerinin sık görülen mekanik arızaları şunları içerir:
- hızlı açılan kartuşun imhası;
- yatak arızası;
- darbe mekanizmasının kırılması;
- delici namlu aşınması;
- forvet ve davulcunun lastik bantlarının aşınması;
- dişli kırılması
Delici aynanın onarımı, anter ve lastik halkanın yanı sıra konik yay ve çalışma aletini (matkap) sabitleyen çelik bilyeyi değiştirmek için gerçekleştirilir. Bu, çalışma aracının ne olduğu ile gösterilir? yani, matkap kartuşta kötü bir şekilde tutulmuştur.
Ana sebep, çelik bilye 7.0 poz.20'nin aşınmasıdır, art. 216022-2. Topun aşınması, toz ve kirin girmesi nedeniyle kartuş deliğinin kirlenmesinden kaynaklanır.
Makita delici kartuşun genel görünümü ve düzeni aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir. 
Makita 2450 delici kartuşun kendin yap tamiri kolaydır. Kartuş demonte edilmeli, eski yağdan arındırılmalı, lastik parçalar atılmalı, arızalı olanlar değiştirilmelidir.
Daha karmaşık arızalar, Makita 2450 kırıcı-delicinin mekanik yapısı hakkında bilgi gerektirir.
Makita zımba arızasının doğasını belirledikten sonra, dişli kutusu adı verilen mekanik parçayı sökmeye devam edin.
Mekanik parçayı ekteki videoya göre sökün. Eski yağdan arındırın. Tüm parçaları, bütünlüklerini, aşınma seviyelerini dikkatlice inceleyin. Tüm kauçuk ürünlerin herhangi bir demontaj sırasında değiştirilmesi gerekir.
Delici namlunun tamirini ele alalım. Mekanizmayı tamamen analiz edelim. Makita kırıcı-delicinin sökülmesi, yağlanması ve montajı ile ilgili video
Video: Bölme delici Makita 2450
Makita 2450 delici namlunun parçalarının onarımı
Hatırlamak! Muhafazanın alt kısmında rotor, çıkarılması gereken elektrikli fırçalarla tutulur.
Bir sonraki aşamada, rotor çıkarılmış mekanizmadan ayrılmalıdır. Rotor, iki helisel dişlinin sürtünmesiyle tutulduğu için mekanizmadan basitçe çekilerek ayrılır.
Çok kirli bir düğüm çıktı. 
Şimdi vurmalı mekanizmanın şaftını ayırmamız gerekiyor. 
Çoğu zaman lastik halkalar aşınır, forvet konumu. 24, kompresör yayı poz.18. ve silindir parçaları. 
Alet yanlış kullanıldığında namlu parçaları bu şekilde aşınır ve kırılır.
En zor arızayı düşünün - vurmalı mekanizmanın arızası. Vurmalı mekanizmanın karakteristik arıza belirtileri, "Darbe" modunda bir darbenin olmaması ve çalışan bir çekicin hoş olmayan gürültüsüdür.
Video: Bir vandalizm anı) (21) Makita HR 2450 döner çekiç Darbe modunda güçlü geri tepme
Böyle bir arıza, çalışma sırasında işlenecek yüzeye kuvvetlice bastırılan deliciler için tipiktir. Şanzımanı demonte ettikten sonra, artıkları ve yabancı cisim parçalarını temizliyoruz. Arızalı parçayı bulup eski gresten her şeyi temizliyoruz.
Çoğu zaman forvet poz.24, art. 324396-8 namluya dahildir. 
metal halka konum 27. sanat. 324216-6.
Hasarlı parçaları atın, yenileriyle değiştirin, ince bir gres tabakasıyla kaplayın. Parçalar montaja hazır. Ancak bir sonraki makalede bununla ilgili daha fazla bilgi.
Sana başarılar diliyorum!
Temas halinde
eti-online.org
Makita 2470 delici namlunun kartuşu ve darbe mekanizması nasıl onarılır
Toz, kir, nem girmesi nedeniyle dahili yağlayıcı zamanla sertleşir ve amacını yerine getirmez. Zımba, dış gürültü ile çalışmaya başlar. Kırıcıyı onarmaya başlarken, Makita 2450, 2470 kırıcı-delici ünitelerinin sökülmesi, yağlanması ve montajı için ekteki talimatları okuduğunuzdan emin olun.Makita 2450 ve 2470 kırıcı-delicinin şeması, arızalı birimlerin düzgün bir şekilde sökülmesine ve bulunmasına yardımcı olacaktır. kusurlu parçalar. Ayrıca Makita 2450 döner çekicinin nasıl söküleceğini de anlatacağız.
Makita 2470 delicinin sökülmesi, mod değiştirme düğmesinin çıkarılmasıyla başlar.
Zımbayı sökme prosedürü
Zımbayı temiz bir yüzeye koyun.
Makita 2450 veya Makita 2470 darbeli delicinin mekanik parçasını sökerken, mod değiştirme düğmesini her zaman çıkarmalısınız.
Çalışmanın başlangıcında, kol “Darbe” moduna ayarlanmıştır (saat yönünde aşırı sağ konum). 
Bir tornavida ile tutamağa, mandal sıkıştırılır ve mandal çıkarılır. 
Mandalı çıkardıktan sonra, kol aşırı sol konuma, "Delme" moduna aktarılır. 
Parmaklarla kenetlenen kulp, gövdenin oluklarından çıkarılır.
Makita 2450 zımba modu anahtarının kolunun sökülmesi için video talimatları
Video: Mod anahtarı Makita HR 2450 zımba makinesine nasıl konur
Mod düğmesinin takılması Mod anahtarını mahfazaya takmak için yapmanız gerekenler: anahtarı tık sesi gelene kadar "delme" konumuna sokun; anahtarı saat yönünün tersine "üfleme" konumuna getirin; anahtarı bir tıklama ile saat yönünün tersine "delme" konumuna çevirin; yayı ve kırmızı düğmeyi yerleştirin; kaplamayı yerine oturana kadar yukarıdan itin.
Mod anahtarı monte edilmiştir.
İkinci aşamada hızlı açılan kartuşu sökmeli ve delgi kartuşunu kendi ellerinizle tamir etmelisiniz. Bu arada kartuş sadece Makita 2470 modellerinde sökülmeyi gerektiriyor Kartuşun cihazı oldukça basit ve biraz çilingir becerisine sahip herhangi bir kişi tamirini halledebilir.
Makita delici kartuşunu sökme prosedürü
Zımba kartuşunun onarımı, zımbanın kasanın arka kapağına dikey olarak takılmasıyla başlar. Sökme işini doğru şekilde gerçekleştirmek, hrmakit zımba makinesinin şemasına yardımcı olacaktır. Makita 2470 delicinin kartuşunu değiştirmem gerekir mi? Cevap, ancak kartuşun kendi ellerinizle tamamen sökülmesinden sonra alınabilir. Bir tornavida veya çektirme kullanılarak anter çıkarılır, kartuş tespit halkasından, debriyaj kapağından, metal halkadan 20 konum 4 serbest bırakılır. Ardından, poz.20 bilyasını dikkatlice çıkarmanız, poz.5 kılavuz rondelasını ve onu destekleyen konik yay poz.6'yı çıkarmanız gerekir. Kartuş demonte edilmiştir.
Aşağıdaki şema zımba aynasının cihazını göstermektedir. 
Aynanın çalışmasında kusurlara neden olan makita 2450 kırıcı-delicinin ana arızaları şunlardır:
- koruyucu lastik çizme poz.1'in aşınması;
- tutma halkası poz.2'nin gevşemesi veya kısmi aşınması;
- top aşınması poz.20;
- 6. konumdaki konik yayın elastikiyet kaybı veya gerilmesi.
Bir darbeli matkap aynasını onarmak karmaşık bir prosedür değildir ve genellikle elinde bir tornavida tutabilen herkes tarafından kolaylıkla yapılabilir.
Bir lastik körüğün, tutma halkasının, konik yayın değiştirilmesi zor değilse, o zaman yeni bir topun değiştirilmesi dikkat gerektirir. Yeni topun çapı 7 mm ± 1 µm olmalıdır. Yağlayıcı olarak, Makita döner çekiç için tasarlanmış özel bir yağlayıcının kullanılması tavsiye edilir.
Gresin dişli kutusu için Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g endeksi vardır. Matkap sapları için Makita 196804-7 gresi kullanılması tavsiye edilir.
Kartuşu monte ederken, konik yayı dar tarafı deliciye bakacak şekilde takın. Unutmayın, bir delici kartuşun kendi kendinize tamiri kollektörün bakımını gerektirir.
Hızlı açılan ayna nasıl monte edilir
Montaj temiz bir yüzey üzerinde yapılır. Parçalar önceden yıkanır, kurutulur ve önerilen yağlayıcıdan ince bir tabaka ile yağlanır.
Şanzıman mili, Makita 183477-5 SDS-PLUS gresi ile yağlanır. Kartuşun gelen tüm parçaları, belirli bir sırayla mile monte edilir. 
Konik yayı konum 6'yı taktıktan sonra, konum 5'teki kılavuz rondelayı takın ve konum 20'deki bir top ile dişli kutusu milinin oluğuna sokarak sabitleyin. 
Konum 4 halkasını, konum 3 debriyaj kapağını takmak, parçaları konum 2 tespit halkası ile sabitlemek için kalır. Son aşamada, poz.1 koruyucu ucu kartuşun ucuna sokun, Makita 2450 perforatörün kartuşunun onarımı tamamlanır. Kartuşa bir matkap sokarak kalitesini kontrol etmeye devam ediyor. Düzgün bir şekilde monte edildiğinde, kartuş matkabın kendiliğinden düşmesini engeller.
Kartuş monte edilmiştir.
Şanzımanı söküyoruz
Mekanik kısma ulaşmak için plastik kasayı çıkarmanız gerekecek.
Makita zımba makinesinin mekanik parçasını sökme prosedürü Önce koruyucu siyah plastik kasa çıkarılır. Kasayı uçtan sabitleyen dört vidayı söktükten sonra kasa çıkarılır. Milin ucuna bastırarak dişli kutusunu mahfazanın dışına sıkıştıracaksınız.
Mahfazayı çıkardıktan sonra rotoru dişli kutusundan ayırmak gerekir. Dişli kutusu yaygın bir mekanik parçadır. Rotor mekanik parçadan (redüktör) basit bir şekilde ayrılmıştır. Dişli kutusunu sağ elinizle sıkıştırın, rotoru sol elinizle sıkıştırın. Sallayarak, her iki parçayı da zıt yönlerde çekin. Rotor, helisel dişlilerin sürtünmesinden dolayı dişli kutusunda tutulur.
Makita zımba makinesinin ana arızaları, aletin mekanik kısmında meydana gelir.
Mekanik kısım için en tipik arıza, vurmalı mekanizmanın arızalanmasıdır.
Darbe mekanizmasının demontajı Darbe mekanizması iç kasa üzerine monte edilmiştir ve bir dişli mili ile bir ara milden oluşur. Dönme hareketi helisel dişliler vasıtasıyla ara mile iletilir. 
Şanzıman mili, içinde silindirin serbestçe hareket ettiği içi boş bir mildir.
Ara mile monte edilmiş küçük bir düz dişli, dönüşü, darbe mekanizmasının monte edildiği dişli kutusu milinin büyük düz dişlisine iletir. Ve darbe mekanizması redüktörünün mili üzerindeki öteleme hareketleri, ara mil rulmanından redüktör milinde hareket eden silindire aktarım nedeniyle aynı anda iletilir.
Ara milin sökülmesine geçiyoruz.
Ara milin sökülmesi
Şafta poz.40 monte edilmiş helisel dişli poz.42, rotor dişlisinden dönüş iletilir, rulman 608zz poz.41, öteleme hareketini menteşe poz.34'e iletir poz.41 piston poz.32. Milin diğer tarafında, bir kavrama poz.39, düz dişli 10 poz.80, sıkıştırma yayı poz.38, tespit halkası S-7 poz.37, yatak 606zz poz.36 takılmıştır. rulmanların durumu. Perforatöre ithal yataklar takılır. Yerli yatakların montajına izin verilir.
606zz yatağı 80016 ile değiştirilebilir, 609zz yatağı 80019 ile değiştirilebilir.
Şok mekaniğinin şaftını sökmeye geçelim
Darbe mekanizmasının milinin sökülmesi 
Makita delici cihaz şemasını kullanırsanız, Makita 2470 delicinin namlusunu sökmek basit bir işlemdir. Şaft, vurmalı mekanizmanın monte edildiği bir gövde poz.21'dir. Konum 18'deki bir yay tarafından aşağı bastırılan namluya konum 17'deki bir rondela aracılığıyla bastırılan ve konum 16'daki bir tespit halkası ile sabitlenen bir dişli konum 19 takılır. 
Namlu, poz.32 silindirini hareket ettirerek forvet poz24'e etki eder. Forvetin arka tarafında, darbeyi matkaba ileten metal bir halka konum 27 sabitlenmiştir. Delicinin namlusunu ne zaman değiştirmeniz gerekir?
Çoğu zaman, metal halka başarısız olur. 
Forvet 
Çarpma tertibatlı silindir 
Çözdük. Parçaları servise uygun hale getirerek montaja hazır hale getiriyoruz. Yağlama ve zımba montajı hakkında daha fazla bilgi edinin.
Delicinin elektrikli kısmında sorun olup olmadığını okuyun.
Makita döner çekicinin hızlı bir şekilde sökülmesinin videosu
Video: makita HR2450 döner çekicinin m'den 5 dakika önce sökülmesi
benzer makaleler
abisgroup.ru
Makita döner çekiç statorunu kendi ellerinizle nasıl onarabilirsiniz, video
Darbeli matkabınızda stator arızası tespit ettiyseniz ve yenisini alacak paranız yoksa ya da parçayı kendiniz tamir etmek istiyorsanız bu talimat tam size göre. Makita döner çekicinin sökülmesi o kadar basit ki, Makita 2450, 2470'in onarımı çok fazla zorluğa neden olmuyor. Önemli olan bu makalede verilen tavsiyelere uymaktır.
Bir çilingir becerisine sahip olan ve teşhis cihazlarının nasıl kullanılacağını bilen her kullanıcı, bağımsız olarak bir zımba onarımını gerçekleştirebilir.
işin başlangıcı
Herhangi bir onarım, arızalı parçanın harici olarak incelenmesiyle başlar. Makita 2450 kırıcı-delicinin stator arızası nasıl bulunur? Bir stator arızası, çoğunlukla yanmış yalıtım izlerinin varlığı ve yanık kokusunun ortaya çıkmasıyla belirtilir. Bu, stator sargılarındaki kısa devrenin ilk işaretidir.
Katlanabilir stator seçeneği
Ancak bir kopma, yalnızca sarım devrelerinin çaldırılmasıyla belirlenebilir.
Yanmış stator bobinleri Makita 2450.2470 delici statorunun sökülmesi ve üretilmesi için algoritma
Makita 2450 döner darbeli statorun üretim sırası şöyledir:
- Stator mahfaza tertibatından çıkarma.
- Eski sargının çıkarılması, sargı yönünün belirlenmesi, tel çapı.
- Modeller üzerinde toplanan verilere göre yeni bobinlerin sarılması.
- Yeni bobinler için yalıtımın hazırlanması.
- Yeni bobinlerin yalıtımı.
- Çekirdeğin oluklarına bitmiş bobinlerin montajı veya çekirdeğin kendisinde sargı bobinleri.
- Kabloları bobinlerin uçlarına lehimlemek.
- Yeni bobinlerin sargılarının rezervasyonu.
- Sargı bobinlerinin emprenye edilmesi.
- Stator montajı.
Her şey sırayla
Aşama I
Statoru sökmek için tahta bir çekiç veya blok kullanın. Stator muhafazasının ucuna vurarak statoru muhafazadan çıkarın. Bu arada statoru almak için stator mahfazasını mekanik parça mahfazasından ayırmak gerekir.
Stator ana kablolarını kollektör alanından çıkan terminallerden ayırmayı unutmayınız. Bir ucu fırça tutucuya, diğer ucu ise 220V güç sağlayan tele bağlıdır.
Onu ikiye bölmenin zamanı geldi.
Aşama II
Katlanabilir stator seçeneği
Sarılı bobinlere sahip katlanabilir bir statorun iki yarısı
Statorun her iki yarısı da ince bir yapıştırıcı tabakasıyla birbirine yapıştırılmıştır. Birini diğerinden ayırmak için stator çekirdeğine bir çekiçle vurmanız gerekir. Katlanamayan bir statorunuz varsa, tel kesicilerle bir uçtan tüm dönüşler kesilerek tel sökülür. Kesip demonte ettikten sonra teli çıkarın ve telin çapını ve dönüş sayısını ölçün. Tel çapını ölçmek için sadece bir mikrometre kullanın. İlk olarak, tel bir kibrit alevinde yakılmalı, kurum silinmeli ve soğuduktan sonra ölçülmelidir.
Çoğu zaman, bobinler, tellerin ayrılmasına izin vermeyen bir yalıtım verniği ile emprenye edilir.
Endüstriyel bir saç kurutma makinesi kullanarak bobinleri ayrı kablolara ayrılana kadar ısıtın. Emprenye edilmiş telleri, brülörün üzerindeki bir gazlı fırında da ısıtabilirsiniz.
Yeni bobinler
Statoru sökerken ölçüm yapmak gerekir. Telin çapını, bir bobindeki sarım sayısını, stator yuvasının doluluk yüzdesini, tellerin yapıldığı malzemeyi ölçmemiz gerekiyor. Sadece bakır tellerle sarılması tavsiye edilir.
Statora takılmadan önce bir şablona sarılmış bobinler
Teller bölümlere göre sınıflandırılır. Telin çapını ölçtükten sonra, r=½d olmak üzere S=ηr² formülünü kullanarak kesitini yeniden hesaplayın.
Ve şimdi, sade bir dille: enine kesit, 3.14 çarpı yarı çapın karesine eşittir.
Yalıtım ve bağlantı kablolarının döşenmesi
Bu bahçe ne için? Farklı çapta bir teliniz olduğu ortaya çıkarsa, hesaplama yapmadan yapamazsınız. İnce bir tel varsa, sargı 2 ... 3 telde gerçekleştirilebilir, asıl mesele, toplam kesitlerinin ilkinden daha az olmamasıdır.
Biraz daha büyük çaplı bir tel varsa, olukların eski sürücü ile doldurulmaması şartıyla, onunla da sarılabilir.
Aşama III
Ayrılamaz bir statoru sarma varyantı
Stator bobinlerini sarmak için, geçen çapta bir tel, elektrik kartonu veya pres tahtası, yapışkan bant, istenen çapta ısıyla büzülen kambrik hazırlamak gerekir.
Ayrılmaz bir statorunuz varsa, statorun genişliği boyunca boşlukları keserek pres tahtasından oluklarına manşonlar yapmanız gerekir.
Yalıtım manşonları için boşluklar
Pres tahtasından stator genişliğine eşit genişlikte ve iç oluğun uzunluğuna eşit uzunlukta boşluklar kesilir. Bu arada, her iki taraftaki stator genişliğine 2 mm eklenmelidir. Boşlukları kestikten sonra kenarlarını geniş bir yapışkan bantla kapatın. Makita zımba statoru için 50 mm genişliğinde bant uygundur.
Boşluğu bandın bir tarafına yapıştırın, kesin. İkinci yapışkan bant şeridindeki boşlukları aynı tarafla, ancak farklı bir kenarla yapıştırın. Göreviniz, sarım sırasında boşlukların kenarlarını rüzgarlardan kapatmaktır.
Fikstür şeritleri yapmak
Elle sarma işlemini kolaylaştırmak için, 0,8 mm kalınlığa kadar yumuşak metal şeritler olan basit cihazlar yapın. Galvanizli çelik, bakır, alüminyum olabilir. Şeritler, 10 mm genişliğinde ve 70 mm uzunluğunda z-şekilli plakalardır.
Fikstür boşlukları
Armatürün daha küçük kancasına bir ısıyla daralan makaron koyun ve bir alev üzerinde ısıtın, plakanın ucunu kıvırın.
Elde edilen plakaları yapışkan bantla stator mahfazasına sabitleyin.
Sabitleme armatürleri
sarma işlemi
Tel hazırlanır, fikstür plakaları sabitlenir, dönüş sayısı ile ilgili veriler elde edilir. İleri!
Statoru diz üstüne koyuyoruz, telin ucunu sarıyoruz, üzerine kırmızı ısıyla daralan bir kambrik koyuyoruz (sarımın başlangıcını işaret ediyor), kambriği statorun dışına sabitliyoruz ve sarmaya başlıyoruz. Bu arada, kambriğin rengi herhangi biri olabilir, sadece seçmeniz gerekiyor farklı renk sarmanın başlangıcı ve bitişi için.
elle sarma
Sarma işlemi, başparmağınız ile teli oyuğa beslemek, teli fikstür plakasının kancasının arkasına sokmak, teli çekip çıkarmak ve plakayı kancanın diğer tarafına yerleştirmekten oluşur.En önemlisi numarayı takip edin yara dönüşleri. İkinci bobin için ağırlık sarma işlemi tekrarlanır.
Bütün bunlar önerilen videoda mükemmel bir şekilde görülebilir.
Video: Elektrikli alet tamiri. Statorun geri sarılması (alan bobinleri) kısım 1.
Tüm! Stator sargılıdır. Sargıları dikkatlice bağlamak, rezervasyon yaptırmak gerekir.
Aşama IV
Stator sargılarını ayırma işlemi
Rezervasyon, çalışma sırasında onları yıkımdan koruyan stator bobinlerinin bağlanmasıdır. Yüksek hızlarda çeşitli titreşimler tüm parçaları etkiler, bu da sargıların bütünlüğünün bozulmasına, birbirlerine sürtünmelerine ve yalıtımın bozulmasına yol açar.
Stator sargılarının ayrılması veya bağlanması İçmeye başlama zamanı.
Aşama V
Stator sargı emprenye işlemi
Stator bobinlerinin emprenye edilmesinin asıl görevi, titreşimden zamanla çökmeyen yekpare bir yapı elde etmektir. Emprenye işlemine başlamadan önce, bobinlere bastırılarak statora ahşap ara parçalar yerleştirilir. İş dikkatli ve doğru bir şekilde yapılmalıdır.
İdeal koşullar altında, emprenye için bir transformatöre ihtiyaç vardır. Bobinlerin emprenye edilmesinin, tellerin titreşmesi ve ısınması için voltaj altında yapılması önerilir. Bu, emprenyenin tüm çatlaklara akmasını sağlar. Sargıdaki voltaj, titreşim oluşana kadar küçüktür. Tornavidayı dayayarak kolayca bulunabilir. iç yüzey rotor.
Stator sargılarının LATR'ye bağlanması İdeal olarak, özel bir vernik kullanın ve birkaç kat halinde uygulayın. PF-115 markasının odalarında iç boyama için sıradan boya da kullanabilirsiniz. 50 gr boyayı ayrı bir kaseye dökerek, su kıvamına gelene kadar bir çözücü ile seyreltin.
Ne ıslatılabilir
Bir şırınga kullanarak boyayı alın ve bobinin ortasına tamamen girene kadar küçük parçalar halinde stator bobinine enjekte edin. Stator sıcak olmalı ve alternatif bir akım kaynağına bağlı olmalıdır. Kaynak olarak, birincil sargısı LATR ile beslenen bir transformatör kullanmak daha iyidir.
LATR aracılığıyla emprenye gerilimi
Stator sıcaklığını izlemeyi unutmayın. Dokunmak için el, kasanın sıcaklığına zorlukla dayanabilir. Devamı Yüksek sıcaklık LATR kullanarak transformatöre giden besleme voltajını azaltın.
Şırınga ile boya uygulaması Boyanın kıvamı tellerin çapına bağlıdır. Tel ne kadar kalınsa, boya da o kadar kalın olur. Boya altta görünene kadar emprenye edin. Statoru ters çevirerek emprenye etmeye devam edin. Statoru tamamen kuruyana kadar yönlendirme altında bırakın.
Stator emprenye edilir ve statorun iç yüzeyindeki boya izlerinden temizlendikten sonra montaja hazırdır.
Stator emprenye edilmiştir
Statorun emprenye edilmesi ve geri sarılması:
Video: Statorun emprenye edilmesi. Paralel bağlantılı iki kabloda sarma.
Artık Makita zımbalayıcıyı monte etmeye başlayabilirsiniz. Bunun zor olduğunu düşünüyorsanız, geri sarma işini profesyonellere emanet etmek daha iyidir.
Çok güvenilir Makita kırıcı-deliciler bile zamanla bozulur.
Herhangi bir arıza ortadan kaldırılır, sadece doğrudan elleriniz ve aziminiz olması gerekir.
Darbeli matkaplarda elektriksel arızaların yanı sıra mekanik arızalar da söz konusudur.
Sert kaya delicilerin tozlu ortamlarda çalıştırılması ömrünü kısaltır ve önleyici bakım için kullanıcı müdahalesi gerektirir.
Makita 2450 ve 2470 zımba makinesinin mekanik parçasının onarımı
Herhangi bir aletin onarımı, arızanın doğasının belirlenmesi ve sökülmesiyle başlar.
Makita 2450 ve 2470 kırıcı-delici, temel çilingir becerilerine sahip ve elektriksel güvenlik gereksinimlerine aşina bir kullanıcı tarafından onarılabilir.
Bu makale, Makita döner çekicinin mekanik kısmını, ana arızaları ve bunların nasıl düzeltileceğini tartışmaktadır.
Makita 2470 kırıcı-delicinin mekanik kısmının sökülmesi
Zımbanın mekanik kısmına ulaşmak için kartuşu çıkarmanız veya sökmeniz gerekir.
Hızlı açılan aynanın sökülmesi
Delgiyi kasanın arkasına temiz bir bez veya kağıtla kaplı bir masa üstüne yerleştirin. Cımbız veya bir tornavida kullanarak lastik ucu 35, konum 1'den çıkarın.
Konum 2, debriyaj kapağı konum 3, çelik halka konum 4'ü dikkatlice serbest bırakın. 7 mm poz.20 çapında çelik bir bilyeye ulaşacaksınız.
Artık mekanik muhafazayı çıkarabilirsiniz
O siyah.
Bir tornavida kullanarak kasanın ucundaki dört vidayı sökün. 
Siyah kasayı sağ elinizle tutarak, kartuşun söküldüğü milin ucuna başparmağınızla bastırın. Plastik muhafaza kolayca çıkarılabilir.
Mekanik parçayı elektrikli parçadan ayırmak için önce elektrikli fırçaları çıkarmanız gerekir.
Hatırlamak! Muhafazanın alt kısmında rotor, çıkarılması gereken elektrikli fırçalarla tutulur.
Elektrikli fırçaların rotor lamellerinden ayrıldığını kontrol ettikten sonra, delicinin metal kasasını yeşil plastik kasanın sınırından kaldırmak için bir tornavida kullanın.
Şimdi rotoru perforatörün mekanik kısmından ayırmaya geçelim 
ra. Rotor, dişli kutusunun helisel dişlileri tarafından mekanik kısımda tutulur.
Bir elinizle rotor muhafazasını, diğer elinizle mekanik muhafazayı alıp sallayarak farklı yönlerde çekerseniz, bu iki düğümü ayırırsınız.
Eski yağda böyle bir düğüm elde edersiniz. 
Ardından, bir altıgen kullanarak, bir iç altıgen başlı iki M4 × 12, konum 43., ürün 266273-7 cıvatayı sökün.
Ara düz dişli 10 poz.80, art.226399-7 ile mili dışarı çekin.
iç kasadan poz.49, art.153687-8. Parçaları eski gresten temizleyin.
Böyle bir temiz parça dağını ortaya çıkaracak. 
Şimdi ayrıntılara dikkatlice bakın, lastik halkaları hemen atın ve yenilerini alın.
Arızalı parçaları yenileriyle değiştirin.
Makita 2450 ve makita 2470 kırıcı delicilerin mekanik arızaları
Makita kırıcı delicilerinin sık görülen mekanik arızaları şunları içerir:
- hızlı açılan kartuşun imhası;
- yatak arızası;
- darbe mekanizmasının kırılması;
- delici namlu aşınması;
- forvet ve davulcunun lastik bantlarının aşınması;
- dişli kırılması
Delici aynanın onarımı, anter ve lastik halkanın yanı sıra konik yay ve çalışma aletini (matkap) sabitleyen çelik bilyeyi değiştirmek için gerçekleştirilir. Bu, çalışma aracının ne olduğu ile gösterilir? yani, matkap kartuşta kötü bir şekilde tutulmuştur.
Ana sebep, çelik bilye 7.0 poz.20'nin aşınmasıdır, art. 216022-2. Topun aşınması, toz ve kirin girmesi nedeniyle kartuş deliğinin kirlenmesinden kaynaklanır.
Makita delici kartuşun genel görünümü ve düzeni aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir. 
Makita 2450 delici kartuşun kendin yap tamiri kolaydır. Kartuş demonte edilmeli, eski yağdan arındırılmalı, lastik parçalar atılmalı, arızalı olanlar değiştirilmelidir.
Daha karmaşık arızalar, Makita 2450 kırıcı-delicinin mekanik yapısı hakkında bilgi gerektirir.
Makita zımba arızasının doğasını belirledikten sonra, dişli kutusu adı verilen mekanik parçayı sökmeye devam edin.
Mekanik parçayı ekteki videoya göre sökün.
Eski yağdan arındırın.
Tüm parçaları, bütünlüklerini, aşınma seviyelerini dikkatlice inceleyin. Tüm kauçuk ürünlerin herhangi bir demontaj sırasında değiştirilmesi gerekir. 
Delici namlunun tamirini ele alalım. Mekanizmayı tamamen analiz edelim.
Makita kırıcı-delicinin sökülmesi, yağlanması ve montajı ile ilgili video
Video: Bölme delici Makita 2450
Makita 2450 delici namlunun parçalarının onarımı
Hatırlamak! Muhafazanın alt kısmında rotor, çıkarılması gereken elektrikli fırçalarla tutulur.
Bir sonraki aşamada, rotor çıkarılmış mekanizmadan ayrılmalıdır. Rotor, iki helisel dişlinin sürtünmesiyle tutulduğu için mekanizmadan basitçe çekilerek ayrılır.
Çok kirli bir düğüm çıktı. 
Şimdi vurmalı mekanizmanın şaftını ayırmamız gerekiyor. 
Çoğu zaman lastik halkalar aşınır, forvet konumu. 24, kompresör yayı poz.18. ve silindir parçaları. 
Alet yanlış kullanıldığında namlu parçaları bu şekilde aşınır ve kırılır. 
En zor arızayı düşünün - vurmalı mekanizmanın arızası.
Vurmalı mekanizmanın karakteristik arıza belirtileri, "Darbe" modunda bir darbenin olmaması ve çalışan bir çekicin hoş olmayan gürültüsüdür.
Video: Bir vandalizm anı) (21) Makita HR 2450 döner çekiç Darbe modunda güçlü geri tepme
Böyle bir arıza, çalışma sırasında işlenecek yüzeye kuvvetlice bastırılan deliciler için tipiktir.
Şanzımanı demonte ettikten sonra, artıkları ve yabancı cisim parçalarını temizliyoruz. Arızalı parçayı bulup eski gresten her şeyi temizliyoruz.
Çoğu zaman forvet poz.24, art. 324396-8 namluya dahildir. 
metal halka konum 27. sanat. 324216-6. 
Hasarlı parçaları atın, yenileriyle değiştirin, ince bir gres tabakasıyla kaplayın. Parçalar montaja hazır. Ancak bir sonraki makalede bununla ilgili daha fazla bilgi.
Şunları okumak faydalı olabilir:
- Fotoğraflar, adlar ve açıklamalar içeren orman yenilebilir mantarların listesi;
- malzeme olarak maun;
- Physalis: evde büyüyen fideler Physalis tohumlarının çimlenmesi;
- Petrovsky armut çeşidi. Armut “Petrovskaya. Geç kış çeşitleri;
- Damla sulama: uygun kurulum ve uzun süreli çalışma;
- 17 haftalık hamilelikte nasıl bir duygu?;
- Spasmalgon kullanımı hamilelik sırasında haklı mı İkinci trimesterde Spasmalgon;
- Hamileliğin dördüncü haftası: belirtiler, semptomlar, fotoğraf, ultrason;