Tankning ishlab chiqarilgan yili t 34 85. Yaratilish tarixi

Tasnifi:	O'rta tank
Jang og'irligi, t:
Joylashtirish diagrammasi:	Klassik
Ekipaj, shaxslar:
Ishlab chiqaruvchi:
Ishlab chiqarilgan yillar:
Faoliyat yillari:
Chiqarilganlar soni, dona:	35000 dan ortiq
Korpus uzunligi, mm:
Oldinga qurol bilan uzunlik, mm:
Korpus kengligi, mm:
Balandligi, mm:
Erni tozalash, mm:
Rezervasyon
Qurol turi:	Roklangan po'lat bir hil
Tana peshonasi (yuqori), mm/deg.:
Tana peshonasi (pastki), mm/deg.:
Korpus tomoni (yuqori), mm/deg.:
Korpus tomoni (pastki), mm/deg.:
Korpusning orqa tomoni (yuqori), mm/deg.:
Korpus orqasi (pastki), mm/deg.:
Pastki, mm:
Uy-joy tomi, mm:
Old minora, mm/deg.:
Qurol niqobi, mm/deg.:
Minora tomoni, mm/deg.:
Minora oqimi, mm/deg.:
Minora tomi, mm:
Qurollanish
Qurolning kalibri va markasi:	85 mm ZIS-S-53
Qurol turi:	Miltiqli
Barrel uzunligi, kalibrlari:
Qurol o'qlari:
Burchaklar VN, daraja:
	Teleskopik bo'g'imli TSh-16, periskopik PTK-5, yon sath.
Pulemyotlar:	2 × 7,62 mm DT-29
Mobillik
Dvigatel turi:	To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan sovutilgan V shaklidagi 12 silindrli dizel suyuqligi
Dvigatel quvvati, l. Bilan:
Magistral tezligi, km/soat:
Qo'pol erlarda tezlik, km/soat:
Magistral yo'lda kruiz masofasi, km:
Qo'pol erlarda sayohat masofasi, km:
Maxsus quvvat, l. s./t:
Suspenziya turi:	Kristi kulon
O'ziga xos tuproq bosimi, kg/sm²:
Ko'tarilish qobiliyati:
Engib o'tiladigan devor, m:
Engib o'tish kerak bo'lgan xandaq, m:
Yurish qobiliyati, m:

Zirhni egish effekti

Ommaviy ishlab chiqarish

Sovet zavodlarida seriyali ishlab chiqarish

T-34-85 tankining zirhli korpusi

Uy-joy tartibi

Uy-joy dizayni

T-34-85 tankining zirhli minorasi

Qurollanish

Dvigatel va transmissiya

Jangovar foydalanish

Ulug 'Vatan Urushi

1945 yildan keyin

T-34 asosidagi transport vositalari

Qiziq faktlar

T-34-85 v Kompyuter o'yinlari

Ulug 'Vatan urushi davridagi Sovet o'rta tanki. Qizil Armiya tomonidan GKOning 1944 yil 23 yanvardagi 5020 ss-sonli farmoni bilan qabul qilingan.

Bu T-34 tankining so'nggi modifikatsiyasi, 1943 yil. Yangi, keng, uch o'rindiqli qurol minorasi eksperimental T-43 tankida amalga oshirilgan dizayn va texnologik echimlar yordamida ishlab chiqilgan. Bir qator dizayn modifikatsiyalari bilan birgalikda kuchliroq 85 mm to'pning o'rnatilishi T-34-85 tankining oldingi T-34-76 bilan solishtirganda jangovar samaradorligini sezilarli darajada oshirdi. Yangi minora jangovar bo'linma hajmini oshirishni, kuchliroq 85 mm to'pni joylashtirish qobiliyatini, ekipaj a'zolari o'rtasida funktsiyalarni yaxshiroq taqsimlashni va uning xavfsizligini ta'minladi. Minora tufayli (T-34-76 tankiga nisbatan) umumiy zirh himoyasi biroz oshdi, ammo dushmanning og'ir tanklari bilan taqqoslaganda, 1944 yilda T-34-85 tanki deyarli o'z kuchini yo'qotmadi. oldingi harakatchanlik va manevrlik - asosiy narsa og'ir Tiger tanklari va Panther o'rta tanklari bilan janglarda o'rta tankning afzalliklari. Qanaqasiga jangovar mashina, T-34-85 tanki jahon urushining "burilish davri" davrida "kruiz" tankiga qo'yilgan taktik va texnik talablarga to'liq mos kelishini ta'minlaydigan dizayn va texnologik echimlar kombinatsiyasining klassik namunasi edi. II. T-34-85 o'rta tankining sifatini belgilovchi asosiy, eng ob'ektiv mezon Sovet tank ekipajlari ekipajlarining unga nisbatan mutlaqo ijobiy munosabatidir.

T-34-85 SSSRda 1944-yil yanvaridan 1950-yilgacha, T-54-ni ommaviy ishlab chiqarish boshlanishidan oldin ishlab chiqarilgan. SSSR litsenziyasiga ko'ra, 1952-1958 yillarda Chexoslovakiyada 3185 ta tank, 1953-1955 yillarda Polshada 1980 ta tank ishlab chiqarilgan.

Hammasi bo'lib 35 mingdan ortiq T-34-85 tanklari (shu jumladan Chexoslovakiya Sotsialistik Respublikasi va Polshada ishlab chiqarilgan) ishlab chiqarilgan va ilgari ishlab chiqarilgan T-34-76 ni hisobga olgan holda, umumiy ishlab chiqarish taxminan 70-80 dona edi. ming birlik. Bu T-34 tankini dunyodagi eng mashhur tank deb aytishga imkon beradi.

1944 yildan beri T-34-85 Ulug 'Vatan urushidagi Qizil Armiyaning asosiy o'rta tanki edi va u tugaganidan keyin 1950-yillarning o'rtalariga qadar Sovet Armiyasining tank kuchlarining asosini tashkil etdi. Sovet Armiyasining tank kuchlariga so'nggi o'rta T-54 tanklarining kirishi. T-34-85 tanki rasmiy ravishda xizmatdan chiqarildi Rossiya Federatsiyasi faqat 1993 yilda. Urushdan keyin T-34-85lar Evropa va Osiyoning bir qator mamlakatlariga sezilarli miqdorda etkazib berildi, ular qurolli to'qnashuvlarda, shu jumladan Koreya va Olti kunlik urushlarda va bir qator boshqa mamlakatlarda ishlatilgan. 2010 yil holatiga ko'ra, T-34-85 hali ham bir qator mamlakatlar bilan xizmat qiladi.

Hikoya

1943 yilda nemislar orasida yaxshilangan zirhli transport vositalarining yangi modellari ommaviy ravishda paydo bo'lishi sababli, 76,2 mm qurollarning samaradorligi keskin kam bo'ldi. Kursk bulg'asidagi jangda, katta massali tanklar janglarida Germaniyaning hujumi to'xtatildi, ammo faqat o'zining zirhli transport vositalarining katta yo'qotishlari evaziga, ularning asosiy qismi T-34 va engil edi. zirhli yengil tanklar T-60 va T-70. Shu bilan birga, nemis tomoni ko'rgan asosiy yo'qotishlar Sovet tanklarining o'ti emas, balki tankga qarshi artilleriya, minalar va bombardimonchi samolyotlarning ta'siridan edi.

Bu bizni T-34 ning jangovar xususiyatlarini yaxshilash yo'llarini izlashga majbur qildi. Bir nechta variantlarni ishlab chiqqandan so'ng, T-34-85 1944 yilda yangi 85 mm to'p bilan qurollangan ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi. Ekipaj 4 dan 5 kishiga ko'paydi, tank mustahkamlangan zirhli va ekipaj va qo'mondon uchun qulayroq bo'lgan yangi minora oldi. Natijada, vazn bir necha tonnaga oshdi, bu dinamik xususiyatlarning biroz pasayishiga olib keldi.

Zirhni egish effekti

Tahlil shuni ko'rsatdiki, zirhning qiyaligi faqat snaryadning kalibri zirh qalinligidan oshmaydigan holatlar uchun, ya'ni bu holda 45 mm dan kam kalibrlar uchun muhimdir. Kalibr oshgani sayin, egilishning himoya ta'siri tezda pasayadi. 88 mm snaryadlar uchun T-34 zirhining qiyaligi zirhning kirib borishiga deyarli ta'sir qilmadi.

T-34 tankining yakuniy modifikatsiyasini yaratish sabablari

1942 yilda keng ko'lamli ishlab chiqarish o'zlashtirildi va ishlab chiqarishning mehnat zichligini kamaytirish va jangovar sifatlarni yaxshilash maqsadida T-34-76 tanklarini doimiy modernizatsiya qilish amalga oshirildi, T-34 tankining etakchi konstruktorlik byurosi. , 183-sonli zavod yangi o'rta T-43 tanki uchun loyihani ishlab chiqishni boshladi.

T-43 tank loyihasi T-34 tankiga nisbatan korpus va minoraning zirhli plitalari qalinligini oshirish orqali jangovar omon qolish qobiliyatini va jangovar bo'linma hajmini oshirish orqali jangovar samaradorlikni oshirish yo'nalishi bo'yicha ishlab chiqilgan. yangi, kengroq minorani ishlab chiqish. Loyihani ishlab chiqish jarayonida komponentlar va qismlarni seriyali T-34 tanki bilan birlashtirish darajasi 78,5 foizni tashkil etdi; korpusning konfiguratsiyasi va o'lchamlari T-34 bilan deyarli bir xil bo'lib qoldi; dvigatel, transmissiya, shassi elementlari, qurol - T-34 bilan bir xil. Shu bilan birga, T-43 loyihasida T-34M tankining urushdan oldingi loyihasi bo'yicha ba'zi dizayn ishlanmalari amalga oshirildi. Xususan, T-43 tankining jangovar og'irligi T-34 tankiga nisbatan ortganligi sababli, birinchi marta o'rta tank uchun yo'l g'ildiraklarining torsion barining osilishi amalga oshirildi.

Biroq, 1943 yil o'rtalariga kelib, T-43 o'rta tankiga 85 mm to'pni o'rnatish zarurati tug'ilganda (o'rta tank uchun ishlab chiqilgan 85 mm to'pning to'rtta versiyasi sinovga tayyor edi), ma'lum bo'ldiki, yangi T-43 tanki jangovar og'irlikni oshirish uchun zaxiraga ega emas edi. Hatto "mahalliy" 76 mm to'p bilan T-43 tankining og'irligi 34 tonnadan oshdi. Ushbu tank massasining yanada oshishi harakatchanlik kabi jangovar samaradorlikning muhim ko'rsatkichining pasayishiga olib keldi. Bundan tashqari, zavodlarning yangi tankni keng ko'lamli ishlab chiqarishga o'tishi muqarrar ravishda ishlab chiqarish hajmining pasayishiga olib keladi, bu urush sharoitida qabul qilinishi mumkin emas edi. Bundan tashqari, nisbatan yo'l g'ildiraklarining torsion bar suspenziyasi katta diametri, o'rta tankning ishlash sharoitlari uchun hali etarlicha ishonchli emas edi ... Shu sababli, 183-sonli zavodning konstruktorlik byurosi yangi tank yaratishga emas, balki mavjud T-34 ni oxirgi modifikatsiyaga modernizatsiya qilishga qaror qildi.

Ommaviy ishlab chiqarish

1943 yil dekabrda, 112-sonli zavod yangi "Sormovo" minorasida D-5T to'pi bilan T-34 tankini seriyali ishlab chiqarishga tayyorlana boshladi.

1944 yil 1 yanvar T-34 tanki standart (1420 mm) va kengaytirilgan (1600 mm) elkama-kamar diametrli minoralarga o'rnatish imkoniyati bilan S-53 to'pi bilan jihozlangan, ( 1944 yil 1 yanvardagi Davlat mudofaasi to'g'risidagi № ... farmoni)..

1944 yil 23 yanvar T-34-85 tanki Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan, ( GKOning 1944 yil 23 yanvardagi 5020 ss qarori). Shu munosabat bilan, 1944 yilda ishlab chiqarilgan 76 mm to'pga ega bo'lgan barcha T-34 tanklari va avvalgi relizlar T-34-76 nomini oldi.[A].

1944 yilning birinchi yarmi., T-34-76 o'rta tanklarini seriyali ishlab chiqarish (1943 yil namunasi): 112-sonli "Krasnoe Sormovo" zavodi; "Ural og'ir mashinasozlik zavodi" (UZTM), Sverdlovsk; No 183 «Komintern nomi bilan», Nijniy Tagil; 174-sonli zavod, Omsk.

1944÷1945 yillarda T-34-85 tanklarini ishlab chiqarish boʻyicha yetakchi zavod 183-sonli zavod boʻlgan.

Stalingrad traktor zavodi (STZ) tank ishlab chiqarishni tiklamadi; Ural og'ir mashinasozlik zavodi "Uralmash", (UZTM), Sverdlovsk, T-34 tanki asosida faqat o'ziyurar qurollarni ishlab chiqardi; Ural Kirov zavodi (UKZ), Chelyabinsk T-34-76 tanklarini ishlab chiqarishni yakunladi va ular asosida og'ir tanklar va o'ziyurar qurollarni ishlab chiqarishga to'liq o'tdi.

1944 yil yanvarda. 112-sonli zavod dastlabki 25 dona ishlab chiqardi. T-34-85 tanklari, D-5T to'pi bilan, yangi "Sormovo" minorasida.

1944 yil fevralidan beri 112-sonli zavod S-53 to'pi bilan T-34-85 tanklarini ishlab chiqarishga bosqichma-bosqich o'tishni boshladi.

1944 yil fevralda. 112-sonli zavod 75 dona ishlab chiqardi. T-34-85 tanklari, D-5T to'pi bilan.

1944 yil mart oyidan beri S-53 qurollarini ishlab chiqarish ishga tushirish rejimida boshlandi.

1944 yil mart oyida. 112-sonli zavod 150 dona ishlab chiqardi. T-34-85 tanklari, D-5T to'pi bilan.

1944 yil aprelda. 112-sonli zavod yakuniy partiyani, 5 dona ishlab chiqardi. D-5T to'pi bilan T-34-85 tanklari T-34-76 tanklarini ishlab chiqarishni yakunladi va S-53 to'pi bilan T-34-85 tanklarini ommaviy ishlab chiqarishni boshladi.

Eslatmalar:

Hammasi bo'lib, 1944 yil yanvar-aprel oylarida 112-sonli zavod 255 dona ishlab chiqardi. T-34-85 tanklari. D-5T to'pi bilan, shu miqdordan, 5 dona. - komandir, RSB-F radiostansiyasi bilan.

S-53 to'pi Sormovo minorasiga birinchi marta o'rnatilganda, minorani pastki balandlik burchagini oshirish uchun o'zgartirish kerakligi aniq bo'ldi.

1944 yil may oyidan beri S-53 qurollarini uzluksiz ishlab chiqarish boshlandi.

1944 yil iyunidan beri 112 va 174-sonli zavodlar T-34-85 tanklarini seriyali ishlab chiqarishni boshladilar. S-53 to'pi bilan va T-34-76 tanklarini seriyali ishlab chiqarish tugallandi.

T-34-85 tanklarini seriyali ishlab chiqarish: 112-sonli zavod, Krasnoye Sormovo, 1944 yil yanvaridan 1950 yilgacha, jami taxminan 12221 dona; 183-sonli zavod, (Nijniy Tagil), 1944 yil 15 martdan 1946 yilgacha, jami 14 434 dona; zavod No 174, (Omsk), 1943 yil iyunidan 1946 yilga qadar, jami taxminan 3994 dona.

1944÷1950-yillarda SSSR zavodlari tomonidan qurilgan T-34-85 tanklarining umumiy soni taxminan 30649 (35399÷35415) dona.

Hozirgacha Sovet va (xorijiy) manbalarga ko'ra, ishlab chiqarilgan T-34-85 tanklarining soni haqida faqat taxminiy ma'lumotlar keltirilgan:

1944 yil davomida, jami taxminan 10647÷10663 dona ishlab chiqarilgan; shundan: 10499 dona. - chiziqli; 134 birlik - komandirlar; 30 birlik - o't o'chiruvchilar. Ayniqsa:

183-sonli zavod jami taxminan 6585 dona ishlab chiqardi;

112-sonli zavod jami taxminan 3062 dona ishlab chiqardi;

174-sonli zavod, jami taxminan 1000 dona ishlab chiqargan;

1945 yil davomida, jami taxminan 12551 dona ishlab chiqarilgan; shundan: 12110 dona. - chiziqli; 140 birlik - komandirlar; 301 birlik - o't o'chiruvchilar. Ayniqsa:

183-sonli zavod jami taxminan 7356 dona ishlab chiqardi;

112-sonli zavod jami taxminan 3255 dona ishlab chiqardi;

174-sonli zavod, jami taxminan 1940 dona ishlab chiqargan;

1946 yil davomida, jami taxminan 2701 dona ishlab chiqarilgan; faqat chiziqli tanklar T-34-85. Ayniqsa:

183-sonli zavod, jami taxminan 493 dona ishlab chiqarilgan;

112-sonli zavod jami taxminan 1154 dona ishlab chiqardi;

174-sonli zavod jami taxminan 1054 dona ishlab chiqardi;

1947 yildan 1950 yilgacha, faqat chiziqli T-34-85 tanklarini seriyali ishlab chiqarish faqat 112-sonli zavod tomonidan amalga oshirildi. Xususan:

1946 yilda, 112-sonli zavod, taxminan 2701 (5500) dona ishlab chiqarilgan;

1947 yilda, 112-sonli zavod, taxminan 2300 (4600) dona ishlab chiqarilgan;

1948 yilda, 112-sonli zavod, taxminan 1850 (3700) dona ishlab chiqarilgan;

1949 yilda, 112-sonli zavod, taxminan 450 (900) dona ishlab chiqarilgan;

1950 yilda, 112-sonli zavod, taxminan 150 (300) dona ishlab chiqarilgan;

• Xorijiy manbalardan olingan ma'lumotlar qavs ichida ko'rsatilgan.

T-34-85 tankida tarkibiy qismlar va yig'ilishlarning sifati va ishonchliligi eng yuqori darajaga yetdi, dizayn va joylashuv esa ajoyib ishlab chiqarish qobiliyatini, yuqori texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatini, jangovar harakatlar paytida shikastlangan tanklarni tezda tiklash va ishga tushirishni saqlab qoldi.

T-34-85 tankining jangovar samaradorligini yanada oshirish uchun tizimli va og'irlik zaxiralari to'liq tugamagan edi. Ayniqsa:

• Eksperimental T-43 tanki va seriyali T-44 ga o'xshab yo'l g'ildiraklarining burilish barini pasaytirish amalga oshirilmadi, bu quyidagilarni ta'minlaydi: avtomobilning dinamik xususiyatlarini yaxshilash; yo'l tsilindrni suspenziyasining bahor amortizatorlarining yon vallarini yo'q qilish hisobiga jangovar bo'linma hajmini oshirish.
• Dvigatelning ko'ndalang o'rnatilishi T-44 seriyali tankiga o'xshab amalga oshirilmadi, bu esa oldingi yo'l g'ildiraklarini tushirish uchun minora aylanish o'qini orqaga siljitish uchun korpusni o'zgartirish imkoniyatini beradi. korpusning old qismini mustahkamlash va korpusning jangovar bo'linmasining hajmini oshirish uchun.

Eslatma: T-44 seriyali o'rta tank T-34-85 va eksperimental T-43 ning simbiozi edi. T-34 bilan solishtirganda T-44 tankining korpusining zirhli himoyasini kuchaytirishga, xususan: uning qurilish balandligini pasaytirish orqali erishildi; qanot bo'shliqlarini yo'q qilish va shuning uchun korpusning foydali hajmining pasayishi tufayli ekipaj a'zolari sonining kamayishi bilan qoplanadi.

Ommaviy ishlab chiqarish jarayonida zavodlar T-34-85 tanklarining dizayniga quyidagi maqsadlarda o'zgartirishlar kiritdilar: ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish; ishonchlilikni oshirish; jangovar omon qolish va jangovar samaradorlik.

Ishlab chiqarish rivojlanishi bilan, yuqori va pastki frontal varaqlarni bog'laydigan korpusning kamon nurining shakli o'zgardi va hajmi kamayib ketdi, keyinchalik ishlab chiqarilgan transport vositalarida u butunlay olib tashlandi - yuqori va pastki frontal choyshablar payvandlangan.

1944 yil davomida quyidagilar joriy etildi: korpusning yuqori frontal plastinkasiga 5 ta zaxira yo'lni o'rnatish; quti shaklidagi, menteşeli oldingi loydan himoyachilar; korpusning orqa plitasiga kichik tutunli bombalarni (MSG) o'rnatish.

Turli zavodlar tomonidan qurilgan, butlovchi qismlar va qismlarni mutlaq birlashtirgan T-34-85 seriyali tanklari (oldingi T-34-76) bir vaqtning o'zida mahalliy texnologik xususiyatlar tufayli kichik, individual - zavod, dizayn farqlariga ega edi. ishlab chiqarish. Ayniqsa: turli xil variantlar korpusning yon tomonlariga zaxira yonilg'i baklarini o'rnatish; turret elkama-kamarining himoya chiziqlari uchun turli xil variantlar; shassida qo'llab-quvvatlovchi roliklar faqat rezina shinalar bilan ishlatilgan (kauchuk taqchilligi AQShdan etkazib berish tufayli bartaraf etilgan), shtamplangan va quyma, rivojlangan qovurg'a va yorug'lik teshiklari bilan; tırtıl izlarining turli xil variantlari; qurol minoralari payvandlangan va quyma tikuvlarning konfiguratsiyasi va joylashishi, ko'rish moslamalarining soni va joylashuvi, ventilyatsiya qo'ziqorinlari va o'rnatish birliklari bilan farqlanadi; tutqichli qavslar; qo'mondon gumbazining joylashuvi va dizayni.

Krasnoye Sormovodagi 112-zavodda qurilgan D-5T to'pi bilan T-34-85 tanklari quyidagi dizayn xususiyatlariga ega edi:

Qurol mantleti barrel tagida silindrsimon edi, ambrazura oynasining kengligi kichikroq edi, TSh-16 teleskopik artikulyar ko'rish o'rnatilgan va minorani aylantirish uchun elektr haydovchi yo'q edi. Qurol beshigining trunniyalari minora aylanish o'qiga nisbatan oldinga katta siljishlarga ega, komandirning gumbazi oldinga siljigan, minora tomida antenna chiqishi yo'q va birinchi minoralarda faqat bitta shamollatish qo'ziqorini o'rnatilgan.

1944 yil iyun oyidan boshlab 112-sonli zavod S-53 to'pi bilan T -34-85 tanklarini ishlab chiqarishni boshladi, birinchi tanklar esa D-5T to'pi bilan tanklarga o'xshash tashqi xususiyatlarga ega edi. Xususan, erta Sormovo minorasining konfiguratsiyasi, U shaklidagi o'rnatish ko'zlari, yonilg'i baklarining joylashuvi va boshqalar.

1944 yil dekabrda 112-sonli zavod GABTU ko'rib chiqish uchun minora tartibini yaxshilash bo'yicha bir qator takliflarni taqdim etdi. Ayniqsa:

• ikki bargli komandirning lyukini bitta bargli bilan almashtirish to'g'risida;
• minora uyasiga 16 turga mo'ljallangan ramkasiz o'q-dorilar to'plamini kiritish to'g'risida;
• minora aylanishini boshqarishning takrorlanishi haqida;
• ventilyatorlarni tarqatish, minora tomining orqa qismiga o'rnatilgan ikkitadan birini old qismiga o'tkazish orqali jangovar bo'linmaning ventilyatsiyasini yaxshilash haqida. Shu bilan birga, oldingi fan egzoz ventilyatori, orqasi esa tushirish fanidir;

1945 yil yanvarda, 112-sonli zavodning yuqoridagi takliflaridan faqat qo'mondonning gumbazi uchun bitta bargli lyuk qopqog'i joriy etildi.

Minorada fan qo'ziqorinlari bo'lgan T-34-85 tanklari urushdan keyin faqat 112-sonli zavod tomonidan ishlab chiqarilgan. Korpusning o'ng tomonida ko'rish joyi yo'q edi.

An'anaviy raqamlar va foydalanilgan manbalar ro'yxati: M. Baryatinskiy. Maqola: "Buyuk G'alaba tanki". Jurnal: "Modelist-konstruktor" No 5. 2002 I. Shmelev. Monografiya: "Tank T-34". Jurnal: "Texnika va qurol". № 11÷12. 1998 yil G. Smirnov. Bo'lim: "Qurol haqidagi ertaklar".

Polsha va Chexoslovakiyadagi zavodlarda litsenziyalangan ishlab chiqarish

1940-yillarning oxirida. Polsha va Chexoslovakiya hukumatlarining qaroriga binoan T-34-85 tanklarini seriyali ishlab chiqarishni rivojlantirishga ko'maklashish uchun SSSRdan konstruktorlik va texnologik hujjatlar, texnologik jihozlar va jihozlar olib kelindi va sovet mutaxassislari ishga yuborildi. . 1949 yilda Pragadagi ČKD zavodi T-34-85 tanki va SU-100 o'ziyurar qurollarini ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi.

1951 yilda Polshaning Burnar Labedy zavodi T-34-85 ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi.

Polsha va Chexoslovakiyada ishlab chiqarilgan T-34-85 tanklari dizayndagi kichik farqlarga ega edi. Seriyali ishlab chiqarish amalga oshirildi: Polshada, 5 yil davomida; Chexoslovakiyada, 6 yil.

1951 yil 1-mayga kelib, birinchi 4 birlik yig'ildi. Polsha T-34-85, ular uchun ba'zi komponentlar va yig'ilishlar SSSRdan keltirildi. 1953 yildan 1955 yilgacha Polshada 1185 ta, jami 1380 ta mashina ishlab chiqarilgan.

1952 yil qishda Chexoslovakiya ishlab chiqarishining birinchi T-34-85 rusumli CKD zavodi Praha Sokolovo, boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Rudy Martin shahridagi Stalin zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan.

Chexoslovakiyada 1958 yilgacha T-34-85 tanklari ishlab chiqarilgan, jami 3185 dona ishlab chiqarilgan, ularning katta qismi eksportga mo'ljallangan. Chexoslovakiya Sotsialistik Respublikasida T-34-85 tanki asosida quyidagilar ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan: MT-34 ko'prik qatlami; evakuatsiya traktori CW-34 va boshqa bir qator transport vositalari.

1953 yilda Polsha T-34 samolyotlari ikki marta yangilandi va shunga mos ravishda tayinlandi: T-34-85M1 va T-34-85M2. Modernizatsiya vaqtida: oldindan isitgich o'rnatildi; dvigatel har xil turdagi yoqilg'ida ishlashga moslashtirilgan; tanklarni boshqarishni osonlashtirish uchun qurilmalar o'rnatilgan; o'q-dorilarning joylashuvi o'zgartirilgan; yo'naltirilgan pulemyotni masofadan boshqarish tizimi o'rnatildi, bu ekipaj a'zolari sonini 4 kishiga qisqartirish imkonini berdi; Suv ostida haydash uskunalari o'rnatildi. Polshada T-34 tanki asosida muhandislik va ta'mirlash va tiklash vositalarining bir nechta namunalari ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan.

Polshada ishlab chiqarilgan T-34 ning dizayn xususiyatlari:

1. o'q-dorilarning har xil joylashishi - 55 tur;
2. frontal pulemyotni nishonga olish va yuklashning yangi tizimi tufayli ekipaj a'zolari soni 4 kishiga kamaydi;
3. tankni boshqarishni osonlashtirish uchun qo'shimcha mexanizmlar o'rnatildi;
4. pastki qismidagi suv to'siqlarini engib o'tishni ta'minlash uchun uskunalar o'rnatildi;
5. minora konfiguratsiyasi biroz o'zgartirildi;
6. minoraning aylanish burchak tezligi (25÷30)°/sek gacha oshirildi;
7. o'rnatilgan: boshqa radiostansiya - "10RT-26E"; boshqa tankli interkom - TPU-47; qo'mondon uchun boshqa kuzatuv asboblari - TPK-1 yoki TPK-U25;
8. haydovchi uchun tungi ko'rish moslamasi o'rnatilgan;
9. Qo'shimcha yonilg'i baklarining hajmi ko'paytirildi, bu esa kruiz masofasini 650 km ga oshirishni ta'minlaydi;
10. dvigatel har xil turdagi yoqilg'ida ishlashga moslashtirilgan, past haroratlarda ishga tushirishni osonlashtiradigan isitgich bilan jihozlangan;

Chexoslovakiyada ishlab chiqarilgan T-34 ning dizayn xususiyatlari:

1. Bir oz boshqacha minora konfiguratsiyasi;
2. qo'shimcha yonilg'i baklarining turli shakli va joylashuvi.

Foydalanilgan manbalar ro'yxati:

1. I. Shmelev. T-34 tanki. Monografiya. Jurnal: "Texnika va qurol". 11-12.1998
2. Veb-sayt: M. Baryatinskiy. O'rta tank T-34-85. /Zirhlar toʻplami 4.99.

T-34-85 tankining dizayni va joylashuvi

T-34-85 tankining yakuniy modifikatsiyasining qabul qilinishi bilan oldingi relizlarning barcha ishlab chiqarilgan T-34 tanklari (1940–1943 yillar namunalari) T-34-76 yagona belgisini oldi. Oldingi T-34-76 dan farqli o'laroq, T-34-85 S-53 to'pi bilan (ZIS-S-53) kattalashtirilgan uch kishilik minoraga ega edi (halqa diametri 1420 dan 1600 mm gacha oshirildi) , bu jangovar bo'linmaning hajmini oshirishga, yanada kuchli qurolni, qo'shimcha ekipaj a'zosini joylashtirishga va ekipaj harakatlarini yanada samarali muvofiqlashtirish uchun tank komandirini qurolchi rolidan ozod qilishga imkon berdi.

Krasnoe Sormovo № 112 zavodi tomonidan D-5T to'pi bilan qurilgan birinchi T-34-85 tanklari ikki kishilik minoraga ega bo'lib, ular 183-sonli zavod tomonidan ishlab chiqilgan minoradan konstruktiv jihatdan biroz farq qiladi. D. -5T to'pponchasi juda ko'p joy egalladi, bu esa qo'shimcha zaryadlovchini joylashtirishga imkon bermadi.

Eslatma: T-34-76 tanklari (T-34, 1943 yil modeli), ishlab chiqarishning yakuniy seriyasi, komandir gumbazi bilan uch kishilik minoraga ega edi. Qurolchi "minora qo'mondoni" yoki "minora qo'mondoni" deb nomlangan.

T-34-85 tankining zirhli korpusi

Uy-joy tartibi

Ishning ichki hajmi shartli ravishda to'rtta qismli bo'limga bo'linadi: boshqaruv bo'limi, korpusning old qismida; jangovar bo'linma, korpusning o'rta qismida; elektr stantsiyasi bo'limi, korpusning orqa tomonida; quvvat uzatish bo'limi, korpusning orqa qismida. Jang bo'limi, elektr stantsiyasi va elektr uzatish bo'limlari bir-biridan olinadigan po'lat qismlar bilan ajratilgan.

IN boshqaruv bo'limi e'lon qilingan:

• Haydovchi chap tomonda, pulemyotchi esa o'ng tomonda;
• balandligi sozlanishi haydovchi o'rindig'i va pulemyotchi o'rindig'i;
• elektr stantsiyasi va elektr uzatishni boshqarish bloklari va tizimlari uchun qo'zg'aysanlarning tutqichlari va pedallari;
• dvigatel va elektr jihozlarining ishlashini nazorat qiluvchi qurilmalar;
• to'p o'rnatgichdagi frontal pulemyot;
• dvigatelni ishga tushirish uchun havo uchun ikkita siqilgan havo tsilindri;
• o'q-dorilarning bir qismi;
• ikkita qo'lda ishlaydigan karbonat angidrid o't o'chirish moslamasi;
• birinchi yordam to'plami;
• ehtiyot qismlarning bir qismi.

Haydovchi oldida quyidagilar mavjud: dvigatelni ishga tushirish uchun havo uchun ikkita siqilgan havo tsilindri; boshqaruv moslamalari bo'lgan panel; chap va o'ng boshqaruv tutqichlari; vites qutisi slaydni; qo'lda yonilg'i ta'minoti tutqichi; yonilg'i pedali; mandalli tormoz pedali; asosiy debriyaj pedali.

Haydovchining chap tomonida, yon devorda joylashgan elektr paneli mavjud: elektr starterni ishga tushirish tugmasi; takometr; spidometr. Elektr paneli ostida ikkita qo'lda ishlaydigan karbonat angidridli o't o'chirish moslamalari o'rnatilgan.

IN korpus va zirhli minoraning jangovar bo'limi , e'lon qilingan:

• Tankning yo'li bo'ylab, qurolning chap tomonida - o'qchi, undan keyin tank komandiri; qurolning o'ng tomonida yuk ko'taruvchi;

IN korpusning jangovar bo'limi , e'lon qilingan:

• pastki qismida isitish tizimi uchun nozulli isitgich o'rnatilgan;
• o'q-dorilarning asosiy qismi qutilarda saqlangan;
• Jangovar bo'linmaning pastki qismida (o'q-dorilar qutilari ostida) tank mexanizmlarini boshqarish uchun qo'zg'aysan novdalar mavjud.
• Jangovar bo'linma qismining yon tomonlarida, po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan vertikal qal'alarning orqasida, pastki, yo'l rolikli süspansiyonların bahor amortizator vallari va yuqori yonilg'i baklari o'rtasida joylashgan.

IN elektr stantsiyasi bo'limi joylashgan:

• bo'limning o'rtasida, uzunlamasına o'qi bo'ylab, "V-shaklidagi" dizel dvigateli "B-2" ni o'rnatish uchun pastki dvigatel ramkasi mavjud;
• Dvigatelning yon tomonlarida suv radiatorlari, batareyalar, moy sovutgich - chap suv radiatoriga o'rnatilgan, moy baklari va o'rta yonilg'i baklari mavjud.
• elektr stantsiyasi bo'linmasining tomida dvigatelga kirish uchun lyuk va radiatorlarga havo o'tish uchun lyuk mavjud - panjurlar bilan yopilgan havo kirish joyi;
• Tankni boshqarish novdalari bo'linmaning pastki qismidan o'tadi.

IN quvvat uzatish bo'limi joylashgan:

• quvvat uzatish bloklari;
• elektr starter;
• ikkita havo tozalagich va orqa yonilg'i baklari.
• elektr uzatish bo'linmasi ustidagi uyingizda to'r bilan panjurlar bilan yopilgan havo o'tkazgich lyuk mavjud;
• Yuqori orqa zirh plitasi buklanadi va quvvat uzatish bloklariga kirish uchun lyukga ega.
• o'ng tomonidagi gorizontal rafga o'rnatilgan asboblar va ehtiyot qismlar uchun quti.

Uy-joy dizayni

Tankning korpusi payvandlangan va quyidagi asosiy qismlardan iborat: frontal qism; tomonlar; orqa; pastki va tomlar.

Korpusning zirh plitalari prokatlangan zirhlardan yasalgan bo'lib, ular bir-biriga elektr payvandlash orqali bog'langan bo'lib, mos ravishda qalinligi va egilish burchaklariga ega: yuqori frontal - 45 mm, 60 °; pastki frontal - 45 mm, 53 °; yuqori orqa tomoni - 45 mm, 48 °; pastki orqa tomoni - 45 mm, 45 °; yuqori tomoni - 40 °. Old pastki varaq qalinligi 20 mm, qolgan qismi - 13 mm. Tomning qalinligi 20 mm.

Tananing old qismi. Yuqori va pastki frontal zirhli plitalardan iborat.

Shunisi e'tiborga loyiqki, T-34-85 tanklari ishlab chiqarilgach, yuqori va pastki frontal plitalarni bog'laydigan korpusning kamon nurlari hajmi kamaydi va keyinchalik ishlab chiqarilgan transport vositalarida u olib tashlandi - yuqori va pastki frontal plitalar. payvandlangan.

O'ng tarafdagi yuqori frontal plastinkada frontal (kursga yo'naltirilgan) pulemyotni to'pga o'rnatish uchun embrazura kesilgan va zirh himoyasi payvandlangan (ambrazuraning zirh qopqog'i), chapda - lyuk kesilgan. haydovchining kirishi va chiqishi, qopqoq bilan yopilgan. Haydovchi lyuk qopqog'ida ko'rish moslamalarini o'rnatish uchun zirhli qopqoqlar bilan qoplangan, ichki tutqichdan mexanik haydovchi tomonidan ochilgan ikkita deraza mavjud. Tortish kancalarining yon tomonlarida tishli teshiklar mavjud bo'lib, iplar ustida zirhli tiqinlar bilan yopiladi. Ushbu teshiklar orqali yo'lni kuchlanish mexanizmining "qurtlari" ning oyoqlariga kirish ta'minlanadi.

Korpus tomonlari. Ular pastki vertikal va yuqori eğimli zirhli plitalardan iborat bo'lib, ularga gorizontal tokchalar (panjaralar qopqoqlari) payvandlanadi. Eğimli zirhli plitalarning pastki tomonlariga, tashqi tomondan gorizontal qanotlar payvandlanadi, ular korpusning gorizontal tokchalari bilan birga axloqsizlikka chidamli qanotlarni hosil qiladi, ehtiyot qismlar qutilarini joylashtirish uchun joy bo'lib xizmat qiladi va parashyutchilarni qo'llab-quvvatlash.

Chap tomondagi qanotda qurol uchun asboblar va ehtiyot qismlar bilan quti bor.

O'ng burchakda: asboblar va ehtiyot qismlar uchun quti o'rnatilgan; tırtıllar uchun ehtiyot qismlar o'rnatiladi; bir yoki ikkita tortuvchi arqon yotqiziladi.

Korpusning chap egilgan zirhli plitasida quyidagilar o'rnatilgan: old tomondan - faralar va signal tayfonlari uchun qavslar; orqa qismida ikkita zaxira, zirhsiz tanklar uchun o'rnatish kronshteynlari mavjud, biri yoqilg'i, ikkinchisi moy uchun.

Korpusning o'ng egilgan zirhli plitasida quyidagilar o'rnatilgan: old tomonida - radio antennaning chiqish kronshteni; orqa qismda ikkita zaxira zirhsiz yonilg'i baklari uchun o'rnatish qavslari mavjud.

Zaxira, zirhsiz yonilg'i baklarida joylashgan yoqilg'i va moy tank jangga kirishdan oldin iste'mol qilinadi.

Har bir pastki vertikal varaqda yo'l g'ildiraklari balanslagichlari osmasining buralish o'qlari o'tishlari uchun teshiklar va muvozanatchilarning shpallari uchun kesiklar mavjud. Tashqi tomonlarda, trek roliklarining yuqoriga qarab harakatlanishini cheklaydigan rezina to'xtash joylarini biriktirish uchun pastki vertikal plitalarga qavslar payvandlanadi. Vertikal zirhli plastinalarning ichki qismida trek rolikli suspenziyalarining bahor amortizatorlari (prujkalari) uchun vallar payvandlanadi. 2 va 3-juft yo'l g'ildiraklari osmalarining amortizator kamonlari uchun vallar o'rtasida, jangovar bo'linma qismining yon tomonlarida old - pastki va yuqori, bortdagi yonilg'i baklari, vallar o'rtasida bo'linmalar mavjud. 3 va 4-juftlarning suspenziyalarining amortizatorli kamonlari Elektr stantsiyasining yon tomonlarida joylashgan qo'llab-quvvatlovchi roliklar o'rta yoqilg'i baklari uchun bo'linmalar bilan jihozlangan. 5-juft yo'l g'ildiraklarining amortizator kamon vallari orqasida orqa yonilg'i baklari uchun bo'linmalar mavjud. Yoqilg'i bo'linmalari tankning ichki qismidan yopilgan, po'lat plitalardan yasalgan vertikal qal'alar mavjud.

Korpusning qattiq qismi. Yuqori va pastki orqa plitalar va oxirgi haydovchi korpuslaridan iborat.

Yuqori ustki varaq, olinadigan, yon choyshablarga murvat bilan bog'langan va orqaga ilmoqli bo'lishi mumkin. Ushbu varaqning o'rta qismida elektr uzatish (uzatish bo'linmalari) ga kirish uchun dumaloq lyuk mavjud bo'lib, menteşalar va murvatlarda qopqoq bilan yopilgan va yon tomonlarida egzoz quvurlari uchun tashqi tomondan himoyalangan ikkita oval teshik mavjud. zirhli qopqoqlar va qavslar tomonidan tutun bombalarini o'rnatish uchun qulflar bilan o'rnatiladi. Tutun bombalarining elektr ateşleyicilerine simlar yuqori ustki qatlamga mahkamlangan po'latdan himoya quvurlarida amalga oshiriladi.

Ishning pastki qismi. Korpusning pastki qismida quyidagilar mavjud: osma qismlarga, tanklarning drenaj vilkalariga va vites qutisi korpusiga kirish uchun lyuklar; dvigatel suvi va moy nasoslariga kirish uchun lyuk; Pastki qismning old qismida, o'ng tomonda, vaziyat yuqori lyuklar orqali chiqishga imkon bermaydigan sharoitlarda ekipajning tankdan chiqishi uchun lyuk mavjud. Korpusning pastki qismining ichki qismida elektr stantsiyasi va elektr uzatish bloklarini mahkamlash uchun qavslar, shuningdek, haydovchi va pulemyotchi uchun o'rindiqlar mavjud.

Uy-joy tomi. Uch qismdan iborat: jangovar bo'linmaning tomi; elektr stantsiyasining tomlari; elektr poyezdi tomlari.

Jangovar bo'linma ustidagi tom (minora plitasi), old va yon choyshablarga payvandlangan, diametri 1600 mm bo'lgan kesmaga ega. Ichki tomondan, chiziqli kesmaning perimetri bo'ylab, minora to'pi tayanchining halqali korpusi payvandlanadi.

Jangovar bo'linma ustidagi uyingizda lyuklar mavjud: burchaklarda, 2 va 3 juft yo'l g'ildiraklarining osma kamonlari uchun vallar ustidagi lyuklar; old, o'ng va chap tomonda, old va o'rta yonilg'i baklarining to'ldirish vilkalariga kirish uchun ikkita dumaloq lyuk mavjud. Barcha lyuklar zirhli qopqoqlar bilan yopilgan.

Elektr stantsiyasi bo'linmasining tomi, olinadigan, yon choyshablar va bo'limlarga murvat bilan mahkamlangan bo'lib, dvigatelning tepasida joylashgan, dvigatelga kirish uchun lyukga ega bo'lgan o'rta varaqdan va havo kirishlari bo'lgan ikkita yon choyshabdan iborat bo'lib, panjurlar bilan yopilgan. zirh plitalari. Panjurlar jangovar bo'linmadan boshqariladi. Har bir havo kirish joyi havo o'tishi uchun kesiklari bo'lgan zirhli qopqoq bilan qoplangan. Ushbu kesiklar va havo olish orqali havo fan tomonidan so'riladi va dvigatelni sovutish va quvvatlantirish uchun ishlatiladi. Elektr stantsiyasi bo'linmasi tomining yon choyshablarida 3 va 4-chi juft yo'l g'ildiraklarining osma kamonlari uchun vallar ustida ikkita lyuk va moy baklarining to'ldirish bo'yinlariga kirish uchun har birida bittadan lyuk mavjud. Barcha lyuklar zirhli qopqoqlar bilan yopilgan.

Elektr uzatish bo'linmasining tomida to'r bilan qoplangan havo chiqarish panjalari mavjud. Panjurlar jangovar bo'linmadan boshqariladi. Elektr uzatish bo'linmasi tomining o'ng tomonida, orqa yonilg'i baklarining to'ldirish bo'yniga kirish uchun zirhli qopqoq bilan yopilgan lyuk mavjud.

T-34-85 tankining zirhli minorasi

T-34-85 tanki uchun minorani yaratish tarixi

1943 yil avgust oyining oxiri. 112-sonli tank zavodiga tank qurilishi xalq komissari V. A. Malyshev, GBTU boshlig'i zirhli kuchlar marshali Ya. N. Fedorenko va qurol-yarog' Xalq komissarligining mas'ul xodimlari keldi. Zavod rahbarlari bilan uchrashuvda Malyshev shunday dedi: "G'alaba Kursk jangi Biz uni yuqori narxda oldik. Dushman tanklari biznikiga 1500 m masofadan o‘q uzgan bo‘lsa, 76 mm lik tank qurollarimiz 500-600 m masofada “Yo‘lbarslar” va “Pantera”larga tegishi mumkin edi.Majoziy qilib aytganda, dushmanning qurollari bir yarim kilometr uzoqlikda. , va biz faqat yarim kilometr uzoqlikdamiz. T-34 ga zudlik bilan kuchliroq qurol o'rnatish kerak.".

Dastlab, tanlov asosida, shu vaqtga qadar KV og'ir tanklarida muvaffaqiyatli qo'llanilgan T-34 tankiga D-5T zenit ballistikasi bilan 85 mm to'pni o'rnatish variantini ko'rib chiqish rejalashtirilgan edi. -85, IS-1 va SU-85 , T-34 tankiga asoslangan, D-5S versiyasida. Biroq, D-5T qurolining katta o'lchamlari tufayli, buning uchun yangi, kengroq minorani ishlab chiqish kerakligi aniq edi. Shu munosabat bilan, TsAKB bosh konstruktori V. G. Grabin o'zining "o'ttiz to'rttasini" modernizatsiya qilish loyihasini, o'zining yanada ixcham S-53 to'pini seriyali T-34 tankining standart minorasiga o'rnatishni taklif qildi. (1943 yil namunasi) va Qurol-yarogʻ xalq komissari D.F.Ustinov va tank qurilishi xalq komissari V.A.Malyshev tomonidan tasdiqlash uchun topshirilgan. Loyiha 112-sonli zavodda prototiplarni ishlab chiqarishni boshlashni nazarda tutgan.

S-53 quroli KV-3 dizayn og'ir tanki uchun mo'ljallangan F-30 quroli uchun urushdan oldin ishlab chiqilgan dizayn echimlarini amalga oshirdi. Biroq, V. A. Malyshev va Ilmiy Tank Qo'mitasi (NTK) va Qurol-yarog' Xalq Komissarligining ko'plab mutaxassislari "Grabinskiy loyihasi" ning afzalliklariga shubha qilishdi. Shu munosabat bilan Malyshev zudlik bilan 183-sonli zavod minoralar guruhi rahbari M.A.Nabutovskiyga bir guruh bilan 112-zavodga uchib, hammasini aniqlab berishni buyurdi...

1943 yil oktyabr. V. A. Malyshev tashabbusi bilan T-34 tankining minorasida 85 mm to'pni ulash bo'yicha ishlarni tezlashtirish uchun Nabutovskiy boshchiligidagi 183-sonli zavodning minora guruhi. TsAKBga yuborildi. Nabutovskiy Malyshevga keldi va u Grabin TsAKB ishlagan artilleriya zavodida 183-sonli zavod konstruktorlik byurosining filialini tashkil qilishni buyurdi. Grabin bilan qisqa muddatli hamkorlikdan so'ng, Nabutovskiy F. F. Petrovning konstruktorlik byurosiga yuborildi ...

Natijada, T-34 tankiga S-53 va D-5 qurollarini o'rnatish uchun kengroq elkama-kamarli yangi, kengroq minora kerak degan umumiy xulosaga keldi.

M. A. Nabutovskiy D. F. Ustinov, Ya. N. Fedorenko va V. G. Grabin ishtirokidagi maxsus yig'ilishda T-34 tanki uchun yangi minoralarni loyihalash, ularga S-53 va D-5T qurollarini joylashtirish bo'yicha qarshi taklif bilan chiqdi. , eksperimental o'rta tank T-43 minorasining dizayni asosida 183-sonli zavod loyihasi. M. A. Nabutovskiy V. G. Grabinning g'oyasini tanqid qildi. M. A. Nabutovskiyning nutqidan: "Albatta, muhim o'zgarishlarsiz tankga yangi qurol qo'yish juda jozibali bo'lar edi. Ushbu yechim oddiy, ammo mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas, chunki qurolni o'rnatish bilan uning mahkamlanishi zaif bo'lib chiqadi va katta muvozanatsiz moment paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bu jangovar bo'limda gavjum sharoit yaratadi va ekipaj ishini sezilarli darajada murakkablashtiradi. Bundan tashqari, agar snaryadlar frontal zirhga tegsa, to'p tushib ketadi." Nabutovskiy shunday dedi: "Ushbu loyihani qabul qilish orqali biz armiyani pastga tushiramiz"... Grabin sukunatni buzdi: “Men tanker emasman va hamma narsani hisobga olmayman. Loyihangizni amalga oshirish esa ishlab chiqarishni qisqartirib, ko‘p vaqt talab etadi”. Ustinov so'radi: – 183-sonli zavod konstruktorlik byurosi loyihasini mazkur yig‘ilishda tasdiqlash uchun qancha vaqt ketadi? Nabutovskiy bir hafta so'radi, 112-sonli zavod direktori K.E.Rubinchik unga butun konstruktorlik byurosini taqdim etdi. Ustinov navbatdagi uchrashuvni uch kundan keyin belgiladi. A. A. Moloshtanov M. A. Nabutovskiyga yordam berish uchun keldi...

Loyihalashda eksperimental T-43 o'rta tankining 3 o'rinli minorasi asos qilib olingan. Minoralarni loyihalash bir vaqtning o'zida boshlandi: V.V.Krilov boshchiligidagi 122-sonli "Krasnoe Sormovo" zavodining 85 mm D-5T to'pi uchun konstruktorlik byurosi va A.A.Maloshtanov boshchiligidagi 183-sonli zavodning minoralar guruhi. va M. A. Nabutovskiy, 85 mm S-53 to'pi uchun.

Kecha-kunduz ishlagandan keyin uch kun ichida S-53 quroli uchun yangi minora uchun texnik hujjatlar tayyor bo'ldi.

Natijada, T-34 tanki uchun ikkita yangi minora ishlab chiqildi o'xshash do'st bir-biriga, eslatuvchi, lekin nusxa ko'chirish emas, minora tajribali tank T-43, aniq elkama-kamar diametri -1600 mm.

1943 yil oktyabr. TsAKBga (Bosh konstruktor V.G. Grabin) "T-34 tanki uchun maxsus 85 mm qurolni ishlab chiqish to'g'risida" buyrug'i berildi.

1943 yil oktyabr. D-5T avtomati T-34 tankida, №112 zavod tomonidan ishlab chiqilgan yangi minorada sinovdan o'tkazildi:

Muvozanatni yaxshilash uchun to'pponcha shpallari sezilarli darajada oldinga siljidi, ammo miltiqning orqa qismi minoraning orqa plitasiga juda yaqin joylashgan edi, bu esa yuk ko'taruvchining ishini qiyinlashtirdi. Tank past tezlikda harakatlanayotganda ham, o'qitilgan yuk ko'taruvchilar o'qning boshi va to'pponchaning to'qnashuvidan qochib qutula olmadilar. D-5T to'pponchasi juda ko'p joy egalladi, shuning uchun yangi minora faqat ikki kishini sig'dira oldi. Natijada, D-5T to'pi T-34 tanki bilan xizmat qilish uchun qabul qilinmadi.

1943 yil oktyabr - noyabr. TsAKB va 92-sonli zavod T-34 tanki uchun 85 mm to'p yaratish bo'yicha NKV buyrug'ini bajarib, yangi tank qurollarining uchta prototipini ishlab chiqardi: S-53, (TsAKBning etakchi dizaynerlari: T. I. Sergeev, G. I. Shabarov); S-50, (TsAKBning etakchi dizaynerlari: V. D. Meshchaninov, V. A. Tyurin, A. M. Volgaevskiy); LB-1 (LB-85), (92-sonli zavod, dizayner A.I. Savin). 1943 yil oxirigacha davom etgan sinovlar davomida S-53 to'piga ustunlik berildi.

S-53 avtomati dizayni soddaligi, ishonchliligi va ixchamligi bilan ajralib turardi va yangi, kengroq minorada uchta ekipaj a'zosini joylashtirish imkoniyatini ta'minladi. Orqaga qaytish tormozi va tirgak murvat tagida joylashgan bo'lib, bu o't o'chirish chizig'ining balandligini kamaytirishga va minora va minoraning orqa devori orasidagi masofani oshirishga imkon berdi. S-53 qurolining ishlab chiqarish narxi D-5T ni hisobga olmaganda, 76 mm F-34 qurolidan ham pastroq bo'lib chiqdi.

1943 yil dekabr oyining boshi. 122-sonli zavod yangi minoralari bo'lgan ikkita eksperimental T-34 tankini Moskva artilleriya zavodiga yubordi, u erda ular S-53 qurollari bilan o'rnatildi va asosan muvaffaqiyatli sinovlarni o'tkazdi, bunda uning dizaynidagi kamchiliklar paydo bo'ldi. Shu munosabat bilan 92-sonli artilleriya zavodida navbatdagi yig‘ilishda: D.F.Ustinov, V.A.Malyshev, V.L.Vannikova, Ya.N.Fedorenko, F.F.Petrova, V.G.Grabina va boshqalar ishtirokida qaror qabul qilindi. , hozircha D-5T to'pini Sormovo T-34 tanklariga o'rnatish va bir vaqtning o'zida S-53 to'pini o'zgartirish.

S-53 to'pini seriyali ishlab chiqarish 1944 yil 1 martdan 92-sonli zavodda yo'lga qo'yilishi kerak edi va shu vaqtgacha № 112 "Krasnoe Sormovo" zavodiga D-to'pni yangi minoraga o'rnatishga ruxsat berildi. No 112. 5T zavodi tomonidan loyihalashtirilgan.

Rejaga ko'ra, 112-sonli zavod 1943 yil oxirigacha 100 dona ishlab chiqarishi kerak edi. D-5T to'pi bo'lgan T-34 tanklari, ya'ni T-34 tankining rasmiy qabul qilinishidan oldin, yangi minorada 85 mm to'p bilan foydalanishga topshirildi. Biroq, birinchi avtomobillar faqat 1944 yil yanvar oyining boshida ishlab chiqarilgan.

112-sonli "Krasnoe Sormovo" zavodiga quyidagilar taklif qilindi: D-5T avtomati bilan T-34-85 tanklarini quyidagi miqdorda ishlab chiqarishni ta'minlash:

• 1944 yil yanvarda - 25 birlik;
• 1944 yil fevralda - 75 birlik;
• 1944 yil mart oyida - 150 birlik;
• 1944 yil apreldan - T-34-76 o'rniga T-34-85 tanklarini ishlab chiqarishga to'liq o'tish.

1944 yil yanvar. 1. S-53 to'pi standart (1420 mm) va kengaytirilgan (1600 mm) elkama-kamarlari bilan T-34 tankida xizmat qilish uchun qabul qilingan.

1944 yil yanvar... Moloshtanov va Nabutovskiy T-34 tanki uchun yangi minorada yangi S-53 to'pini joylashtirish bo'yicha barcha hujjatlar bilan 183-sonli zavodga kelishdi.

Minora dizayni, S-53 to'pi bilan (ZIS-S-53)

T-43 eksperimental o'rta tanki uchun minora dizayni asosida ishlab chiqilgan T-34-85 tankining minorasi 5 qirrali, yumaloq qovurg'ali va zirh qalinligi 90 mm gacha ko'tarilgan. frontal qismi. Ba'zi sabablarga ko'ra, Sovet tank ekipajlari T-34-85 tankining minora konfiguratsiyasini "konusli", T-54 tankining minorasini esa "yarim sharik" deb tasnifladilar.

Shunisi e'tiborga loyiqki, yangi D-5T tank qurolini va raqobatbardosh sinovlarda g'olib chiqqan S-53 ni yaratishda 1939 yildagi 85 mm 52-K zenit qurolining ballistikasi asos qilib olingan.

52-K zenit quroli 1943 yil 25 apreldan 30 aprelgacha Kubinkadagi NIIBT poligonida bo'lib o'tgan sinovdan o'q otish paytida qo'lga olingan yo'lbarsning 100 mm frontal zirhini 1000 m masofadan teshdi. Bundan tashqari, 52-K zenit quroli asosida yangi tank qurolini ishlab chiqish qobiq ishlab chiqarishni o'zlashtirish vaqtini qisqartirdi.

Darhaqiqat, minora korpusining konfiguratsiyasi old, yumaloq, o'ralgan qism, beshta tekis eğimli yuzlar, o'zgaruvchan radiusli chiziqli yuzalar va tekis, gorizontal 6 qirrali tomlardan iborat.

• Minora quyilgan, rejasi olti burchakli, yon devorlari qiya. To'pni o'rnatish uchun ambrazura old devorga kesilgan, tebranish zirhlari bilan qoplangan.

Texnologik jihatdan minora uch qismga bo'linadi: chiziqli qism; tana qismi; minora tomi, bir-biriga, perimetrlar bo'ylab, payvand choklari bilan bog'langan.

Yugurish qismi (yuqori minora elkama-kamar) - katta o'lchamli quyma, pastki qismida silindrsimon, tepada konjugatsiyalangan, korpus qismini o'rnatish uchun 6 qirrali taglik.

Silindrsimon qism unga payvandlangan shar bo'g'inining yuqori elkama-kamarining qo'llab-quvvatlash halqasi uchun ushlagich bo'lib xizmat qiladi.

Korpus qismi - frontal (qalinligi 90 mm) va 5 ta eğimli yassi qirralari (devorlari) bilan hosil qilingan yirik o'lchamli quyma: ikkita old - yon (qalinligi 75 mm, qiyalik 20 °); ikkita orqa - yon, (qalinligi 75 mm, qiyalik 20 °) va bir orqa chekka, (qalinligi 52 mm, qiyalik 10 °), bir-biriga radiusli filetalar bilan bog'langan.

Old qismida qurolni o'rnatish uchun o'rnatish oynasi mavjud bo'lib, u qurolning tebranish zirh himoyasi (niqob) bilan qoplangan. Ichkarida, bossli qavslar old qismga payvandlanadi, unga qurol beshigi uchun gorizontal trunniyalar mahkamlanadi. Chap qavsda "Marshda" qurolni mahkamlash uchun tiqin va qurolni ko'tarish mexanizmi mavjud.

Minoraning yon devorlarida zirhli tiqinlar bilan qoplangan shaxsiy qurollardan otish uchun quchoqlar mavjud. Tashqarida, minoraning yon devorlarida, payvandlangan: parashyutchilar uchun tutqichlar; o'rnatish kancalari yoki ko'z qavslari. Minoraning orqa devorida, tashqi tomondan, tarpaulin uchun mahkamlagichlar payvandlangan.

Minora tomi: tekis, 6 qirrali, tekis zirhli plastinkadan kesilgan (qalinligi 20 mm). Uyingizda lyuk kesiklari mavjud:

1. ikkita periskopik kuzatuv moslamasini o'rnatish uchun, yuk ko'taruvchi va o'qchi uchun;
2. ventilyatsiya, ikkita jangovar bo'linma fanatlarini o'rnatish uchun, havo o'tishi uchun derazalari bo'lgan zirhli qopqoqlar bilan qoplangan;
3. antenna chiqishi;
4. yuk ko'taruvchi va o'q otuvchining kirishi va chiqishi uchun lyuk;
5. qo'mondon gumbazini o'rnatish uchun kesma;

Qo'mondon minorasi. Tank komandiriga har tomonlama ko'rinishni ta'minlash uchun xizmat qiladi. Silindrsimon shaklda, zirhdan yasalgan va perimetri bo'ylab qurol minorasining tomiga payvandlangan. Minora devorlarida shaffof tripleks zirhli shisha bilan qoplangan beshta teshik mavjud bo'lib, ular orqali ko'rish moslamalari yordamida qo'mondon aylanuvchi va harakatsiz miltiq minorasi bilan har tomonlama ko'rinishga ega. Minora tomi sharli podshipnikda aylanadi. Uning tomida tank komandiri uchun lyuk va qurol minorasi tomiga o'rnatilgan qurilmalarga o'xshash periskopni kuzatish moslamasi o'rnatilgan.

Turli zavodlarning individual ishlab chiqarish xususiyatlariga ko'ra va ishlab chiqarish vaqtiga qarab, minoralar, S-53 va ZIS-S-53 qurollari bilan jihozlangan T-34-85 tanklari quyidagilar bilan ajralib turardi: quyma soni, konfiguratsiyasi va joylashuvi. va payvand choklari; komandir gumbazining shakli (1945 yil yanvar oyida ishlab chiqarishga faqat bitta bargli komandir gumbazi lyuk qopqog'i kiritilgan); turret elkama-kamarining himoya chiziqlari shakli va joylashishi. 112-sonli zavodning urushdan keyingi minoralari ventilyatsiya davlumbazlarining bir-biridan joylashishiga ega edi, oldingi fan egzoz ventilyatori, orqasi - tushirish fanati edi.

Minora sxemasi, S-53 to'pi bilan (ZIS-S-53)

Tankning asosiy quroli minora ichiga o'rnatilgan: to'p va bitta koaksiyal pulemyot. Qurolni vertikal nishonga olish qurolning chap tomonida joylashgan sektorni ko'tarish mexanizmi yordamida qo'lda amalga oshiriladi. Qurolning vertikal ko'tarilish burchagi 22 °. Vertikal tushish burchagi 5 °, er yuzasida to'p va koaksiyal pulemyot uchun tegib bo'lmaydigan (o'lik) bo'shliq 23 metrni tashkil qiladi. Qurolning o'q otish chizig'ining balandligi 2020 mm. Minoraning aylanishi miltiqning chap tomonida joylashgan aylanish mexanizmi yordamida, qo'lda ishlaydigan, burchak tezligi 0,9 °, volanning aylanish tezligi yoki elektromexanik haydovchi, burchak tezligi 25 bo'lgan holda amalga oshiriladi. ÷30°/sek. 16 ta (ba'zi transport vositalarida - 12) o'q uchun asosiy joy orqa tomonda va tokchalarda joylashgan. Minoraning o'ng devorida 4 ta o'q qisqichlarda mahkamlangan. Qurolning "orqaga qaytishini" ta'minlash uchun, o'q uzgandan so'ng, tokning orqasida bo'sh joy beriladi. Minora ichida, chap tomonda, mustahkamlangan: minora aylanish mexanizmi uchun qavs va radiostansiya va tank interkom qurilmalari (TPU) uchun o'rnatish qavslari. Minora ichida, chap orqa va orqa devorlarda qabul qiluvchi va radio quvvat manbai uchun o'rnatish qavslari mavjud. Minoraga quyidagi o'rindiqlar biriktirilgan va u bilan aylanadi: tank komandiri; o'qchi va yuklovchi. Yuk ko'taruvchining o'rindig'i uchta kamarga osilgan, ulardan ikkitasi minora halqasiga, uchinchisi qurol beshigiga biriktirilgan. O'rindiq balandligini sozlash kamarlarning uzunligini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi. Minorada u bilan birga aylanadigan pol yo'q, bu uning dizayndagi kamchiliklari bilan bog'liq. Otish paytida yuk ko'taruvchi korpusning pastki qismiga qo'yilgan qobiqli kasseta qutilarining qopqog'ida turib ishladi. Minorani aylantirganda, u to'pponchaning orqa qismidan keyin harakatlanishga majbur bo'lib, yiqilgan yaroqsiz patronlarni tepib, kuchli olov paytida to'planib, korpusning pastki qismidagi o'q-dorilar to'plamiga joylashtirilgan o'qlarga kirishni qiyinlashtirdi.

Qurollanish

S-53 to'pi uchun o'q-dorilar
Shot brendi	Snaryad turi	Snaryad markasi	O'q og'irligi, kg	Snaryadning og'irligi, kg	Portlovchi massa, g	Sug'urta markasi	Tug'ilish tezligi, m/s	2 m balandlikdagi nishonga to'g'ridan-to'g'ri otish masofasi	Qabul qilingan yil
Zirhni teshuvchi qobiqlar
	zirhli teshuvchi ballistik uchi bilan to'mtoq boshli, izlovchi					MD-5 yoki MD-7
	zirh teshuvchi o‘tkir boshli, izdosh
	zirhli teshuvchi o'tkir boshli, himoya va ballistik uchlari bilan, izlovchi								urushdan keyingi davr
	zirh teshuvchi subkalibrli, lasan turi, izdosh
	zirh teshuvchi subkalibrli soddalashtirilgan, izlovchi								urushdan keyingi davr
Yuqori portlovchi parchalanish chig'anoqlari
	po'latdan yasalgan qattiq korpusli zenit granatasi					KTM-1 yoki KTMZ-1
	adapter boshi bilan po'lat parchalanish granatasi					KTM-1 yoki KTMZ-1
	po'latdan yasalgan qattiq korpusli parchalanuvchi granata, zaryadi kamaytirilgan					KTM-1 yoki KTMZ-1
Amaliy jihozlar
	amaliy qattiq, kuzatuvchi

Penetratsiya jadvali
Snaryad masofasi, m
(uchrashuv burchagi 90°)
(uchrashuv burchagi 60°)
(uchrashuv burchagi 90°)
(uchrashuv burchagi 60°)
(uchrashuv burchagi 90°)
(uchrashuv burchagi 60°)
1 Shuni esda tutish kerakki, ichida boshqa vaqt va turli mamlakatlar zirhning kirib borishini aniqlash uchun turli usullardan foydalanganlar. Natijada, boshqa qurollarning o'xshash ma'lumotlari bilan to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash ko'pincha mumkin emas.

Dvigatel va transmissiya

T-34-85 tanki 12 silindrli to'rt zarbali kompressorli V-2-34 dizel dvigateli bilan jihozlangan. Dvigatelning nominal quvvati 450 ot kuchi edi. 1750 aylanish tezligida, operatsion - 400 ot kuchi. 1700 aylanish tezligida, maksimal - 500 ot kuchi. 1800 aylanish tezligida. Silindr diametri 150 mm. Chap guruhning piston zarbasi 180 mm, o'ng tomoni 186,7 mm. Tsilindrlar 60 ° burchak ostida V shaklida joylashtirilgan. Siqish nisbati 14 - 15. Egzoz manifoldlarisiz elektr generatorli quruq dvigatel og'irligi 750 kg. Yoqilg'i - OST 8842 bo'yicha dizel, DT markasi yoki gaz moyli "E" markasi. Yoqilg'i baklarining hajmi 545 l. Tashqarida, korpusning yon tomonlarida har biri 90 litrdan iborat ikkita yonilg'i baki o'rnatilgan. Tashqi yonilg'i baklari dvigatel quvvat tizimiga ulanmagan. Yoqilg'i ta'minoti NK-1 o'n ikki pistonli yonilg'i pompasi yordamida majburiydir. Soqol tizimi - aylanish, bosim ostida. Yog 'aylanishi uch qismli tishli moy nasosi tomonidan amalga oshirildi. Ichki moy rezervuarlarining hajmi 76 l, tashqi - 90 l. Sovutish tizimi suyuq, yopiq, majburiy aylanish bilan. Dvigatelning har ikki tomoniga o'rnatilgan va unga egilgan ikkita quvurli radiatorlar mavjud. Radiator hajmi 95 l. Dvigatel tsilindrlariga kiradigan havoni tozalash uchun tankga ikkita Multitsiklon havo tozalagich o'rnatildi. Dvigatel 15 ot kuchiga ega ST-700 elektr starter tomonidan ishga tushirildi. yoki siqilgan havo (boshqaruv bo'linmasida ikkita tsilindr o'rnatilgan). Transmissiya ko'p diskli asosiy quruq ishqalanish debriyajidan (po'latdan yasalgan po'latdan), vites qutisidan, oxirgi debriyajlardan, tormozlardan va oxirgi disklardan iborat edi. Vites qutisi besh pog'onali, doimiy to'rli uzatmalar bilan. Bortdagi debriyajlar ko'p diskli, quruq (po'latdan yasalgan po'lat), tormozlar suzuvchi, tarmoqli, quyma temir astarli. Yakuniy drayvlar bir bosqichli.

Jangovar foydalanish

Ulug 'Vatan Urushi

T-34 ning bir qator jiddiy yaxshilanishlariga qaramay, urushning ikkinchi yarmida uning jangovar xususiyatlarini nemis tanklari va tankga qarshi qurollarning yaxshilanishi fonida to'liq qoniqarli deb hisoblash mumkin emas edi.

1941 yilda deyarli har qanday nemis tanklari va tankga qarshi qurollari (hatto kuchsizroq qurollangan va zirhli bo'lgan eski versiyada ham) uchun juda zaif bo'lgan T-34 urush oxirida og'ir nemislarga teng sharoitlarda bardosh bera olmadi. tanklar va hujum qurollari (ammo ular barcha jangovar vaziyatlarda mutlaq ustunlikdan uzoq edi, ular massasi, ishlab chiqarishning yuqori narxi bo'yicha boshqa sinfga mansubligi va ko'pincha harakatchanligini yo'qotganligi haqida gapirmasa ham bo'ladi. , urush oxirida ularning miqdoriy kamchiligi va texnologik qiyinchiliklari haqida gapirmasa ham bo'ladi, bu, masalan, ularning zirh sifatiga ta'sir qildi). T-34, shuningdek, nemis piyodalarining tankga qarshi qurollaridan etarli darajada himoyalanmagan bo'lib chiqdi, ular o'sha paytga qadar eng so'nggi tankga qarshi raketalarni o'z ichiga olgan edi, garchi nemis tanklari Amerikada ishlab chiqarilgan bazuka tipidagi granata otish moslamalarining olovidan kam bo'lmagan. Natijada, 1945 yilda T-34 ga zarbalarning taxminan 90% zirhning kirib kelishiga olib keldi. Bu ularning ommaviy va malakali ishlatilishi bilan qoplanishi kerak edi va dushman tanklariga qarshi kurashda etakchi rol sezilarli darajada og'ir tanklarga, masalan, IS-2 va o'ziyurar qurollarga o'tdi; Shunga qaramay, T-34 Sovet Ittifoqining asosiy tanki bo'lib qolgan holda, urushning ikkinchi yarmida bebaho ijobiy rol o'ynadi, bu qisman tank kuchlarini nazorat qilishning yaxshilanganligi, harbiylarning boshqa tarmoqlari, ayniqsa aviatsiya bilan yaxshi o'zaro aloqasi bilan izohlanadi. , shuningdek, juda yaxshi harakatchanlik va hali ham juda yaxshi zirh va otishma kuchi. Bu vaqtga kelib tankning ishonchliligini oshirish va, albatta, ommaviy ishlab chiqarish muhim rol o'ynadi. Urush oxiriga kelib, T-34 SSSR armiyasidagi eng ko'p tank edi.

1945 yildan keyin

Ikkinchi jahon urushidan keyin T-34-85 dunyoning ko'plab mamlakatlariga faol eksport qilindi va bir qator harbiy to'qnashuvlarda qo'llanildi. Tanklar 20-asrning oxirigacha Iroq kabi ba'zi mamlakatlarda xizmat qildi.

• Koreya urushi (1950-1953, Xitoy, Shimoliy Koreya). Koreya urushi dushman havo hukmronligi sharoitida yaxshi jihozlangan Amerika armiyasi va dengiz piyodalarining bo'linmalariga qarshi tankga qarshi qurollar bilan ishlashga majbur bo'lgan T-34 ekipajlari uchun haqiqiy sinov bo'ldi. Shimoliy Koreyaning T-34-85 samolyotlari urushning dastlabki ikki oyida eng intensiv ishlatilgan, ammo yo'qotishlardan keyin ularning janglarda ishtiroki kamdan-kam qayd etilgan va faqat 3-4 tankdan iborat kichik guruhlarda. Urushning butun davrida 119 ta tank janglari bo'lib o'tdi, ulardan 104 tasi AQSh armiyasining tanklari va yana 15 tasi USMC tank ekipajlari tomonidan o'tkazildi. Ushbu janglarda Shimoliy Koreyaning T-34-85 tank ekipajlari 34 tasini nokautga uchratishdi. Amerika tanki(16 M4A3E8 Sherman, 4 M24 Chaffee, 6 M26 Pershing va 8 M46 Patton), ulardan 15 tasi abadiy yo'qolgan. O'z navbatida, amerikaliklar tank janglarida 97 ta T-34-85 ni yo'q qilganliklarini da'vo qilmoqdalar (yana 18 tasi qayd etilgan).

Amerika samolyotlari Shimoliy Koreyaning T-34-85 samolyotiga katta zarar yetkazdi. Ushbu fakt fonida 1950 yil 3 iyulda 80-havo kuchlari qo'mondoni janob Amos Sluder boshchiligidagi to'rtta F-80C Shooting Star reaktiv qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari kutilmagan ko'rinishga ega bo'lgan voqea sodir bo'ldi. Pyeongyo-Ri hududi oldingi chiziqqa harakatlanayotgan dushman mashinalariga hujum qilish. Taxminan 90 ta mashina va tankdan iborat kolonnani topib, amerikaliklar boshqarilmaydigan raketalar va past balandlikdan bortdagi 12,7 mm pulemyotlardan o'q otish orqali hujum boshladilar. Shimoliy Koreyaning T-34 samolyotlaridan kutilmagan javob keldi, u 85 millimetrli qurollar bilan past uchuvchi samolyotga o't ochdi! Muvaffaqiyatli otilgan snaryad uchuvchi samolyoti oldida portladi va yonilg‘i baklarini shrapnel bilan shikastlab, bortda yong‘in sodir bo‘ldi. Qanotchi sifatida yurgan janob Vern Peterson radioda mayor Sluderga xabar berdi: “Boss, yonib ketdingiz! Yaxshisi, sakrab o'ting." Bunga javoban qo‘mondon janub tomon yo‘nalishni ko‘rsatishni so‘radi, u qayerga tortishni davom ettirmoqchi edi, biroq ayni damda samolyot yonib turgan mash’aladek qulab tushdi va yerga quladi. Mayor Amos Sluder Koreya yarimorolidagi janglarda halok bo‘lgan birinchi beshinchi havo kuchlari uchuvchisi bo‘ldi.

• Suvaysh inqirozi (1956, Misr)
• Vengriya qo'zg'oloni (1956, SSSR, isyonchilar)
• Vetnam urushi (1957-1975, Shimoliy Vetnam). Laos va Janubiy Vetnamda oz miqdorda qo'llaniladi. T-34-85 ning Amerika bo'linmalari bilan uchrashuvlari qayd etilmagan.
• Cho'chqalar ko'rfazi operatsiyasi (1961, Kuba armiyasi)
• 1962 yil Yamanda harbiy toʻntarish (1962, Respublika kuchlari). 1962-yil 26-sentabrda 6 ta T-34-85 tanklari Imom Muhammad Al-Badr qarorgohini blokada qilish uchun ozod zobitlar tomonidan ishlatilgan. Bashayar saroyini yarim doira ichiga olgan tanklar binoning yuqori qavatlarini o'qqa tuta boshladi va yong'inga sabab bo'ldi. O'n soatlik qamaldan so'ng saroy garnizoni va imom oilasi yerto'ladan yashirin chiqish yo'lidan foydalanib qochib ketishdi. Yana 20 ta T-34-85 tanklari oldini olish uchun poytaxtning Sharar maydonida pozitsiyalarni egalladi mumkin bo'lgan harakatlar monarxistlar.
• Olti kunlik urush (1967, Misr, Suriya). Misr 251 T-34-85 samolyotini yo'qotdi, bu uning umumiy tank yo'qotishlarining deyarli uchdan bir qismini tashkil etdi.
• Turkiyaning Kiprga bostirib kirishi (1974, Kipr yunonlari)
• Angola fuqarolar urushi (1975-2002, hukumat armiyasi)
• Afg'onistondagi fuqarolar urushi (1978-1992, hukumat armiyasi, mujohidlar)
• Xitoy-Vetnam urushi (1979, Vetnam)
• Livan urushi (1982, Falastinni ozod qilish tashkiloti)
• Xorvatiyadagi urush (1991-1995) (1991-1995, Xorvatiya, Yugoslaviya?)
• Bosniya urushi (1992-1995, Bosniya serblari)

Xizmatda tank bo'lgan mamlakatlar

Ikkinchi jahon urushidan keyin T-34 keyingi 40 mamlakatda xizmat ko'rsatgan va 1996 yilda yulduzcha * bilan belgilangan mamlakatlarda xizmat ko'rsatgan. (Zaloga & Kinnear 1996:34).

Yevropa va Amerika mamlakatlari

Yaqin Sharq va Osiyo mamlakatlari

Afrika mamlakatlari

T-34-85 tankining seriyali variantlari, modernizatsiya va modifikatsiyalari

• T-34-85 modifikatsiyasi 1943 yil T-34 ning 85 mm D-5-T85 to'pi va yangi qattiq quyma uch kishilik minora bilan kichik o'lchamli modifikatsiyasi. U 1944 yil yanvardan martigacha 112-sonli zavod tomonidan ishlab chiqarilgan, chunki S-53 to'pining asl nusxasi minorasiga o'rnatilishi qoniqarsiz bo'lib chiqdi.
• T-34-85. 1944-46 yillarda katta seriyalarda ishlab chiqarilgan T-34 tankining seriyali modifikatsiyasi. Kattalashtirilgan halqa diametriga ega yangi quyma minora o'rnatildi. Zirh himoyasi 90 mm ga oshdi (minora va korpusning old qismi). Asosiy qurol - bu 85 mm ZIS-S-53 to'pi, minorada radiostansiya o'rnatilgan. Keyinchalik, tank bir necha marta modernizatsiya qilindi (oxirgi marta 1969 yilda). 50-yillarda u Polsha va Chexoslovakiyada ommaviy ishlab chiqarilgan.
• OT-34-85 - bu T-34-85 ning avtomat o'rniga ATO-42 pistonli o't o'chirgich o'rnatilgan modifikatsiyasi.
• T-34-85 modifikatsiyasi 1947 yil- Tank yangi V-2-34M dvigateli, yangi radiostansiya va optik asboblar bilan jihozlangan.
• - Tankda yangi V-54 dvigateli (520 ot kuchi), avtomobilning ichki dizayni biroz o'zgartirildi va yangi shassi.
• PT-34- 1943 yil T-34 modeli asosida tank troli sifatida yaratilgan modifikatsiya.

Ikkinchi Jahon urushidagi asosiy sovet o'rta tanklarini taqqoslash
	T-34 modifikatsiyasi 1940 yil	T-34 modifikatsiyasi 1941 yil	T-34 modifikatsiyasi 1942 yil	T-34 modifikatsiyasi 1943 yil
					85 mm ZIS-S-53	85 mm ZIS-S-53
	76 ta qobiq	77 ta qobiq	77 ta qobiq	100 ta qobiq	60 ta qobiq	58 ta qobiq
Quvvat zaxirasi

T-34-85 tankining Yugoslaviya modernizatsiyasi

Urushdan so'ng, Yugoslaviya Xalq Ozodlik Armiyasi (NOLA) rahbariyatining tashabbusi bilan T-34-85 ning modernizatsiya qilingan Yugoslaviya versiyasini ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga harakat qilindi. Modernizatsiya natijasida dizaynga quyidagi o'zgarishlar kiritildi:

• Korpusning old qismida yuqori frontal varaqning old yuzasi maydonini kamaytirish uchun burmalar o'rnatiladi. Bevels tanani zaiflashtirdi va uni ishlab chiqarish texnologiyasini murakkablashtirdi, ammo bu kutilgan edi. Yugoslaviya zavodlari zirh plitalarini payvandlash texnologiyasini o'zlashtiradi;
• Minora tomi qavariq qilib ishlangan, komandir gumbazi olib tashlangan, lekin toʻrtta periskopik koʻrish moslamalari oʻrnatilgan, lyuklarning silindrsimon asoslari payvandlash yoʻli bilan tomga ulangan, minora konstruksiyasi zaiflashgan;
• O'q-dorilar sig'imini oshirish uchun minoraning orqa uyasi hajmi oshirildi;
• Minorani ventilyatsiya qilish sxemasi o'zgartirildi, fan qalpog'i minoraning orqa qismining tomida joylashgan;
• ZIS-S-53 avtomati og'iz tormozi bilan jihozlangan;
• Yugoslaviyada ishlab chiqarilgan dizel dvigatel o'rnatildi, transmissiyaga o'zgartirishlar kiritildi;

Jami 7 ta tank modernizatsiya qilindi...

1950 yilda modernizatsiya qilingan tanklar may paradida qatnashdi va keyinchalik o'quv tanklari sifatida foydalanildi. 1950-yillarning boshlarida modernizatsiya ishlari qisqartirildi. Bitta tank Kalemegdandagi (Belgrad) harbiy muzeyning ochiq ko'rgazmasida saqlanmoqda.

T-34 asosidagi transport vositalari

Urush paytida T-34-85 bazasida mashhur "o'ziyurar qurollar" SU-85, SU-100 va SU-122 qurilgan. Dushman tanklariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan SU-85 va SU-100 mos ravishda 85 va 100 millimetrlik tez o't ochadigan to'plar bilan qurollangan edi. Hujum quroli sifatida tasniflangan SU-122 kam otish tezligiga ega 122 mm gaubitsani olib yurgan (alohida o'rnatilgan qurolda qo'lda piston tipidagi panjur ham bor edi, bu esa olov tezligiga salbiy ta'sir ko'rsatdi) va asosan zarba sifatida ishlatilgan. piyoda va tanklarga qarshi artilleriya (ba'zi cheklovlar bilan u o'ziyurar gaubitsa sifatida ham ishlatilishi mumkin). T-34-85 rusumli avtomashinalar XX asr oxirigacha ba'zi mamlakatlarda xizmat ko'rsatgan.

Misrda T-34-85 100 mm M1944/BS-3 quroli bilan jihozlangan va "T-100 tank qirg'inchisi" deb nomlangan.

2006-yil 26-oktabrda Budapeshtdagi hukumatga qarshi namoyishlar chog‘ida namoyishchilar muzeyning T-34-85 va BTR-152 dvigatellarini ishga tushirishga muvaffaq bo‘lgan va politsiya bilan to‘qnashuvlarda ulardan foydalangan.

Kompyuter o'yinlarida T-34-85

T-34-85 ni quyidagi kompyuter o'yinlarida ko'rish mumkin:

• Call of Duty, Call of Duty: United Offensive va Call of Duty: World at War
• "T-72: Bolqonlar yonmoqda";
• "Qahramonlar kompaniyasi: Sharqiy front" (havaskor modifikatsiyasi);
• "To'satdan zarba 3: G'alaba uchun qurol";
• "Qizil orkestr: Ostfront 41-45" onlayn o'yini;
• "World of Tanks" MMO o'yini
• "Urush tartibi" real vaqt strategiyasi.
• "Ikkinchi Jahon urushi tanklari: T 34 yo'lbarsga qarshi"
• "ArmA 2"
• "ArmA 2: O'q uchi operatsiyasi"
• "Blitskrieg"
• "Karib dengizi inqirozi"
• "T-34 yo'lbarsga qarshi"

Yaratilish tarixi

D-5T to'pi bilan T-34-85. 38-alohida tank polki. "Dmitriy Donskoy" tank ustuni rus pravoslav cherkovi mablag'lari hisobidan qurilgan.

Qizig'i shundaki, Qizil Armiyaning Ulug' Vatan urushidagi eng katta g'alabalaridan biri, Kursk yaqinida, Sovet zirhli va mexanizatsiyalashgan qo'shinlari nemis qo'shinlaridan sifat jihatidan past bo'lgan bir paytda qo'lga kiritilgan (qarang: "Zirhlar to'plami", 1999 yil 3-son). . 1943 yilning yoziga kelib, T-34 ning dizayndagi eng og'riqli kamchiliklari bartaraf etilganda, nemislar yangi Tiger va Panther tanklariga ega bo'lishdi, ular qurollarining kuchi va zirhlarining qalinligi jihatidan biznikidan sezilarli darajada ustun edi. Shuning uchun, Kursk jangi paytida Sovet tank bo'linmalari, avvalgidek, dushman ustidan o'zlarining son ustunligiga tayanishlari kerak edi. Faqatgina alohida holatlarda, "o'ttiz to'rtta" nemis tanklariga yaqinlashishga muvaffaq bo'lganda, ularning qurollari o'qlari samarali bo'ldi. T-34 tankini tubdan modernizatsiya qilish masalasi shoshilinch ravishda kun tartibiga qo'yildi.

Aytish mumkinki, bu vaqtga qadar ilg'or tanklarni ishlab chiqishga urinishlar qilinmagan. Urush boshlanishi bilan to'xtatilgan bu ish 1942 yilda davom ettirildi, chunki davom etayotgan modernizatsiya yakunlandi va T-34 kamchiliklari bartaraf etildi. Bu erda, birinchi navbatda, T-43 o'rta tank loyihasini eslatib o'tish kerak.

Ushbu jangovar transport vositasi T-34 ga qo'yiladigan talablarni hisobga olgan holda yaratilgan - uning zirhli himoyasini kuchaytirish, to'xtatib turishni yaxshilash va jangovar bo'linma hajmini oshirish. Bundan tashqari, urushdan oldingi T-34M tankining dizayn bazasi faol ishlatilgan.

Yangi jangovar transport vositasi 78,5% seriyali T-34 bilan birlashtirildi. T-43 korpusining shakli dvigatel, transmissiya, shassi komponentlari va qurol kabi deyarli bir xil bo'lib qoldi. Asosiy farq, old, yon va orqa korpus plitalarining zirhlarini 75 mm gacha, minorani 90 mm gacha mustahkamlash edi. Bundan tashqari, haydovchi o'rindig'i va uning lyugi korpusning o'ng tomoniga ko'chirildi va radio operatorining pozitsiyasi va DT avtomatining o'rnatilishi bekor qilindi. Chapdagi korpusning kamon qismida zirhli korpusga yonilg'i baki joylashtirilgan; yon tanklar qo'lga olindi. Tank torsion bar suspenziyasini oldi. T-43 ni T-34 dan tashqi ko'rinishidan keskin ajratib turuvchi eng muhim yangilik cho'zilgan elkama-kamar va past profilli qo'mondon gumbazli uch kishilik quyma minora edi.

1943 yil mart oyidan boshlab T-43 tankining ikkita prototipi sinovdan o'tkazildi (ulardan oldin 1942 yil oxirida qurilgan T-43-1, haydovchi lyugi va komandir gumbazi minoraning orqa tomoniga siljigan) NKSM nomidagi alohida tank kompaniyasining bir qismi sifatida oldingi sinovlar, shu jumladan. Ular T-43 ning og'irligi 34,1 tonnaga ko'tarilganligi sababli dinamik xususiyatlari bo'yicha T-34 dan biroz past ekanligini aniqladilar (maksimal tezlik 48 km / soat ga kamaydi), garchi u ikkinchisidan sezilarli darajada ustundir. silliqlik shartlari. Sakkizta bortdagi yonilg'i bakini (T-34da) kamondagi bitta kichik sig'imga almashtirgandan so'ng, T-43 ning sayohat masofasi mos ravishda deyarli 100 km ga qisqardi. Tankerlar jangovar bo'linmaning kengligi va qurollarga texnik xizmat ko'rsatishning qulayligini ta'kidladilar.

Sinovdan so'ng, 1943 yil yozining oxirida T-43 tanki Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi. Uni seriyali ishlab chiqarishga tayyorgarlik boshlandi. Biroq, Kursk jangi natijalari ushbu rejalarga sezilarli tuzatishlar kiritdi.

T-43-1 tajriba tanki. Minoraning orqa qismida joylashgan perimetri bo'ylab ko'rish joylari bo'lgan yuqori qo'mondon gumbazi diqqatga sazovordir.

T-43 tajriba tanki. Uning xarakterli tafsilotlari - T-34 dan olingan haydovchi lyuk va past profilli komandirning gumbazi.

Avgust oyining oxirida 112-sonli zavodda yig'ilish bo'lib o'tdi, unda tank sanoati xalq komissari V.A.Malyshev, Qizil Armiya zirhli va mexanizatsiyalashgan qo'shinlari qo'mondoni Y.N.Fedorenko va Xalq qo'shinlarining yuqori mansabdor shaxslari ishtirok etdilar. Qurol-yarog' komissarligi. V.A.Malyshev o'z nutqida Kursk jangidagi g'alaba Qizil Armiya uchun juda qimmatga tushganini ta'kidladi. Dushman tanklari biznikiga 1500 m masofadan o'q uzdi, ammo bizning 76 mm tank qurollarimiz "yo'lbarslar" va "panteralarga" faqat 500 - 600 m masofadan zarba bera oldi. Dushmanning qurollari bir yarim kilometr uzunlikda." "Va biz atigi yarim kilometr uzoqlikdamiz. Biz darhol T-34ga yanada kuchliroq qurol o'rnatishimiz kerak."

Darhaqiqat, vaziyat V.A.Malyshev tasvirlaganidan ham yomonroq edi. Ammo vaziyatni tuzatishga urinishlar 1943 yil boshidan beri boshlandi.

15 aprel kuni Davlat mudofaa qo'mitasi Sovet-Germaniya frontida yangi nemis tanklarining paydo bo'lishiga javoban 3187ss "Tankga qarshi mudofaani kuchaytirish chora-tadbirlari to'g'risida" gi qarorini chiqardi, bu esa GAUni SSSRga qarshi kurashishga majbur qildi. ommaviy ishlab chiqarishda bo'lgan tank va tank qurollarini dala sinovlaridan o'tkazing va 10 kun ichida o'z xulosangizni taqdim eting. Ushbu hujjatga muvofiq, BT va MV qo'mondoni o'rinbosari, tank kuchlari general-leytenanti V.M.Korobkov 1943 yil 25-30 aprel kunlari NIIBT poligonida bo'lib o'tgan ushbu sinovlar davomida qo'lga olingan yo'lbarsdan foydalanishni buyurdi. Kubinkada. Sinov natijalari umidsizlikka uchradi. Shunday qilib, F-34 to'pining 76 mm zirhli teshuvchi qobig'i nemis tankining yon zirhlariga hatto 200 m masofadan ham kira olmadi! Dushmanning yangi og'ir mashinasiga qarshi kurashning eng samarali vositasi 85 mm bo'lib chiqdi zenit quroli 1939 yil 52K modeli, u o'zining 100 mm frontal zirhini 1000 m gacha bo'lgan masofadan bosib o'tdi.

1943-yil 5-mayda Davlat mudofaa qoʻmitasi 3289ss-sonli “Tank va tanklarning artilleriya qurollanishini kuchaytirish toʻgʻrisida”gi qarorini qabul qildi. o'ziyurar birliklar". Unda NKTP va NKVga zenit ballistikasiga ega tank qurollarini yaratish bo'yicha aniq vazifalar berildi.

1943 yil yanvar oyida F.F.Petrov boshchiligidagi 9-sonli zavodning konstruktorlik byurosi bunday qurolni ishlab chiqishni boshladi. 1943 yil 27-mayga kelib, nemis o'ziyurar tank qurollari turiga ko'ra ishlab chiqilgan va past og'irlik va qisqa orqaga qaytish uzunligi bilan ajralib turadigan D-5T-85 qurolining ishchi rasmlari chiqarildi. Iyun oyida birinchi D-5T metalldan ishlab chiqarildi. Taxminan bir vaqtning o'zida boshqa 85 mm tank qurollarining prototiplari tayyor edi: TsAKB (bosh konstruktor V.G. Grabin) S-53 qurollarini (etakchi dizaynerlar T.I. Sergeev va G.I. Shabarov) va S-50 (etakchi dizaynerlar V.D. Meshchaninov, A.M. Volgev) taqdim etdi. va V.A.Tyurin) va 92-sonli artilleriya zavodi - A.I.Savinning LB-85 to'pi. Shunday qilib, 1943 yil o'rtalariga kelib, o'rta tankni qurollantirish uchun mo'ljallangan 85 mm qurolning to'rtta versiyasi sinovga tayyor edi. Lekin qaysi biri?

T-43 juda tez qulab tushdi - bu transport vositasi, hatto 76 mm to'p bilan bo'lsa ham, og'irligi 34,1 tonnani tashkil etdi.Kuchliroq va shuning uchun og'irroq qurolni o'rnatish og'irlikning yanada oshishiga olib keladi, bu esa barcha oqibatlarga olib keladi. salbiy oqibatlar. Bundan tashqari, zavodlarning yangi tank ishlab chiqarishga o'tishi, garchi u T-34 bilan juda o'xshash bo'lsa ham, muqarrar ravishda ishlab chiqarish hajmining pasayishiga olib keladi. Va bu muqaddas edi! Natijada, T-43 ning seriyali ishlab chiqarilishi hech qachon boshlanmadi. 1944 yilda unga 85 mm to'p sinov tariqasida o'rnatildi va bu bilan yakunlandi.

Shu bilan birga, D-5T to'pi ISning istiqbolli og'ir tankida muvaffaqiyatli joylashtirildi. D-5T ni T-34 o'rta tankiga o'rnatish uchun minora halqasining diametrini oshirish va yangi minora o'rnatish kerak edi. Bu muammo ustida V.V.Krilov boshchiligidagi Krasnoye Sormovo zavodining konstruktorlik byurosi, A.A.Moloshtanov va M.A.Nabutovskiy rahbarligidagi 183-sonli zavodning minoralar guruhi ishladi. Natijada, bir-biriga juda o'xshash, aniq halqa diametri 1600 mm bo'lgan ikkita quyma minora paydo bo'ldi. Ularning ikkalasi ham dizayn uchun asos bo'lgan eksperimental T-43 tankining minorasiga o'xshardi (lekin nusxa ko'chirmadi!).

TsAKB rahbariyatining elkama-kamar diametri 1420 mm bo'lgan T-34 tankining standart minorasiga 85 mm S-53 to'pini o'rnatish haqidagi va'dasi ishning borishiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. V.G.Grabin №112 zavod unga ketma-ket tank ajratilishini ta'minladi, bunda TsAKB minoraning old qismini qayta loyihalashtirdi, xususan, miltiqlar 200 mm oldinga siljidi. Grabin ushbu loyihani V.A.Malyshevdan tasdiqlashga harakat qildi. Biroq, ikkinchisi bunday qarorning maqsadga muvofiqligiga jiddiy shubha bilan qaradi, ayniqsa Goroxovets poligonida o'tkazilgan eski minoradagi yangi qurol sinovlari muvaffaqiyatsiz yakunlanganligi sababli. Endi yanada tor minorada bo'lgan ikki kishi qurolni to'g'ri boshqara olmadi. O'q-dorilar yuki ham keskin kamaydi. Malyshev M.A.Nabutovskiyga N9 112 zavodiga uchib, hamma narsani hal qilishni buyurdi. Maxsus majlisda D.F.Ustinov va Y.N.Fedorenko ishtirokida Nabutovskiy Grabin loyihasini butunlay tanqid qildi. Kengaytirilgan elkama-kamarli minoraga alternativa yo'qligi ayon bo'ldi.

Shu bilan birga, raqobat sinovlarida g'alaba qozongan S-53 to'pini Sormovichi jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan minoraga o'rnatish mumkin emasligi ma'lum bo'ldi. Ushbu minoraga o'rnatilganda, qurolning vertikal nishon burchagi cheklangan edi. Minora dizaynini o'zgartirish yoki boshqa qurolni o'rnatish kerak edi, masalan, Sormovo minorasiga erkin yig'iladigan D-5T.

Rejaga ko'ra, Krasnoye Sormovo zavodi 1943 yil oxiriga qadar D-5T to'pi bilan 100 ta T-34 tanklarini ishlab chiqarishi kerak edi, ammo bu turdagi birinchi jangovar mashinalar o'z ustaxonalarini faqat 1944 yil yanvar oyining boshida tark etdi. bu, aslida, xizmat uchun yangi tankning rasmiy qabul qilinishidan oldin. GKOning 5020ss-sonli qarori, unga muvofiq T-34-85 Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan, faqat 1944 yil 23 yanvarda nashr etilgan.

Kubinka poligonida D-5T to'pi bilan birinchi T-34-85 tanklaridan biri. Faqatgina ushbu modifikatsiyaga xos bo'lgan qurol qopqog'i, korpusning o'ng tomonidagi antenna kirishi, frontal zirhdagi tutqichlar va boshqalar aniq ko'rinadi.

Xuddi shu mashina, chap tomondan ko'rinish. Komandirning gumbazi va kuchli oldinga siljigan qo'shimcha yonilg'i bakining joylashishiga, shuningdek, minorani demontaj qilish uchun tayoqlardan yasalgan ko'zlarga e'tibor bering. Minoraning chap tomonidagi ko'rish uyasi faqat D-5T to'pi bo'lgan Sormovo avtomobillari uchun xosdir.

D-5T to'pi bilan qurollangan tanklar tashqi ko'rinishi va ichki dizayni bo'yicha keyingi transport vositalaridan sezilarli darajada farq qildi. Tankning minorasi ikki baravar bo'lib, ekipaj to'rt kishidan iborat edi. Minora tomida kuchli oldinga siljigan, rulmanda aylanadigan ikki bargli qopqoqli qo'mondon gumbazi bor edi. MK-4 periskopini ko'rish moslamasi har tomonlama ko'rish imkonini beruvchi qopqoqqa o'rnatildi. To'p va koaksiyal pulemyotdan o'q otish uchun TSh-15 teleskopik artikulyar ko'rinishi va PTK-5 panoramasi o'rnatildi. Minoraning ikkala tomonida tripleks shisha bloklari bo'lgan ko'rish joylari mavjud edi. Radiostantsiya korpusda joylashgan edi va uning antenna kirishi xuddi T-34 tanki kabi o'ng tomonda edi. O'q-dorilar 56 ta o'q va 1953 ta o'q-dorilardan iborat edi. Elektr stantsiyasi, transmissiya va shassi deyarli hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi. Ushbu tanklar ishlab chiqarish vaqtiga qarab bir oz farq qildi. Misol uchun, dastlabki ishlab chiqarish mashinalarida bitta minora fanati bor edi va ko'pchilik keyingilarida ikkitasi bor edi.

Shuni ta'kidlash kerakki, yuqorida muhokama qilingan modifikatsiya statistik hisobotda T-34-85 sifatida ko'rinmaydi. Qanday bo'lmasin, bugungi kunda adabiyotlarda keltirilgan ishlab chiqarilgan avtomobillar soni bo'yicha hisob-kitoblarda sezilarli tafovutlar mavjud. Asosan, raqamlar 500 - 700 tanklar oralig'ida o'zgarib turadi. Aslida, ancha kam! Gap shundaki, 1943 yilda 283 ta D-5T qurollari ishlab chiqarilgan, 1944 yilda - 260 ta, jami - 543 ta. Shulardan 107 tasi IS-1 tanklariga o'rnatilgan, 130 tasi (boshqa manbalarga ko'ra, ko'p emas) 100) -KV-85 tanklarida, jangovar transport vositalarining prototiplarida bir nechta qurol ishlatilgan. Shunday qilib, D-5T to'pi bilan ishlab chiqarilgan T-34 tanklarining soni 300 donaga yaqin.

S-53 quroliga kelsak, uni Nijniy Tagil minorasiga o'rnatish hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi. Davlat Mudofaa Qo'mitasining 1944 yil 1 yanvardagi farmoni bilan S-53 Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi. Ushbu qurollarni ishlab chiqarish ishga tushirish rejimida mart oyida, ishlab chiqarish esa may oyida boshlangan. Shunga ko'ra, mart oyida S-53 bilan qurollangan birinchi T-34-85 tanklari Nijniy Tagildagi 183-sonli zavod ustaxonalarini tark etdi. Qo'rg'oshin zavodidan keyin Omskdagi 174-sonli va 112-sonli "Krasnoe Sormovo" zavodlari bunday mashinalarni ishlab chiqarishni boshladilar. Shu bilan birga, Sormovichi xalqi hali ham ba'zi tanklariga D-5T to'plarini o'rnatgan.

D-5T to'pi bilan Krasnoye Sormovo zavodining minorasi. Birinchi ishlab chiqarilgan transport vositalarida faqat bitta minora fanati bor edi.

Krasnoye Sormovo zavodining T-34-85. Ilk Sormovo mashinalarining xarakterli tafsilotlarini saqlab qolgan oraliq model - tashqi yonilg'i baki oldinga siljiydi va novdadan qilingan ko'zoynaklar.

Ishlab chiqarish boshlanishiga qaramay davom etgan dala sinovlari S-53 recoil qurilmalarida sezilarli nuqsonlarni aniqladi. Gorkiydagi 92-sonli artilleriya zavodiga o'z modifikatsiyasini mustaqil ravishda amalga oshirish topshirildi. 1944 yil noyabr-dekabr oylarida ZIS-S-53 belgisi ostida ushbu qurol ishlab chiqarila boshlandi ("ZIS" - Stalin nomidagi 92-sonli artilleriya zavodi indeksi, "S" - TsAKB indeksi). Hammasi bo'lib 1944-1945 yillarda 11518 S-53 qurollari va 14265 ZIS-S-53 qurollari ishlab chiqarilgan. Ikkinchisi T-34-85 va T-44 tanklariga o'rnatildi.

S-53 yoki ZIS-S-53 to'plari bo'lgan "o'ttiz to'rtta" uchta mahalliy minoraga ega edi va qo'mondonning gumbazi uning orqa tomoniga yaqinroq ko'chirildi. Radiostantsiya binodan minoraga ko'chirildi. Ko'rish moslamalari faqat yangi turdagi - MK-4 o'rnatildi. PTK-5 komandirining panoramasi musodara qilindi. Dvigatelga ham g'amxo'rlik qilindi: Cyclone havo tozalagichlari yanada samarali Multicyclone turlari bilan almashtirildi. Tankning qolgan birliklari va tizimlari deyarli o'zgarmadi.

T-34da bo'lgani kabi, T-34-85 tanklari turli zavodlarda ishlab chiqarish texnologiyasi tufayli bir-biridan ba'zi farqlarga ega edi. Minoralar quyma tikuvlarning soni va joylashishi, qo'mondon gumbazining shakli bilan farqlanadi.

Shassisda shtamplangan yo'l g'ildiraklari va rivojlangan qanotlari bo'lgan quyma g'ildiraklar ishlatilgan.

1945 yil yanvar oyida komandir gumbazining ikki bargli lyuk qopqog'i bitta bargli bilan almashtirildi. Urushdan keyingi tanklarda (Krasnoe Sormovo zavodi) minoraning orqa tomoniga o'rnatilgan ikkita fanatdan biri uning markaziy qismiga ko'chirildi, bu jangovar bo'linmani yaxshi shamollatishga yordam berdi.

Urush oxirida tankning qurollanishini kuchaytirishga harakat qilindi. IN

D-5T to'pi bilan T-34-85. Asosiy ishlab chiqarish versiyasi.

1945 yilda 1700 mm gacha kengaytirilgan minorali halqali T-34-100 o'rta tanklarining prototiplari 100 mikronli qurol bilan qurollangan dala sinovlari o'tkazildi.< пушками Л Б-1 и Д-10Т. На этих танках, масса которых достигла 33 т, был изъят курсовой пулемет и на одного человека сокращен экипаж; снижена высота башни; уменьшена толщина днища, крыши над двигателем и крыши башни; перенесены в отделение управления топливные баки; опущено сиденье механика-водителя; подвеска 2-го и 3-го опорных катков выполнена так же, как и подвеска первых катков; поставлены пятироликовые ведущие колеса. Танк Т-34-100 на вооружение принят не был - 100-мм пушка оказалась "неподъемной" для "тридцатьчетверки". Работа эта вообще имела мало смысла, поскольку на вооружение уже был принят новый средний танк Т-54 со 100-мм~ пушкой Д-10Т.

T-34-85 qurollanishini kuchaytirishga yana bir urinish 1945 yilda TsAKB modifikatsiyani ishlab chiqqanida amalga oshirildi - ZIS-S-53, bitta tekislikli giroskopik stabilizator - ZIS-S-54 bilan jihozlangan. Biroq, bu artilleriya tizimi ishlab chiqarishga kirmadi.

Ammo T-34-85 ning asosiy tankdan farqli qurolga ega yana bir versiyasi ommaviy ishlab chiqarilgan. Biz OT-34-85 o't o'chiruvchi tank haqida gapiramiz. O'zidan oldingi OT-34 kabi, bu avtomobil frontal pulemyot o'rniga 222-zavoddan ATO-42 avtomatik porshenli tank o't o'chirgich bilan jihozlangan.

Parad oldidan T-34-85 shippaklari. Leningrad, 1945 yil 7 noyabr. S-53 to'pining xarakterli zirhli niqobi avtomobilning chap tomonida aniq ko'rinadi.

Zirhli niqoblar shakli

Chapda: S-53 quroli

O'ngda: ZIS-S-53 quroli

Ko'chada o't o'chiruvchi OT-34-85 tanklari. Gorkiy Moskvada 1946 yil Birinchi May paradidan oldin.

1944 yil bahorida Xarkov ozod qilingandan keyin qayta tiklangan № 75-sonli sobiq 183-zavodda og'irligi 22 tonnagacha bo'lgan qurollarni tortib olish uchun mo'ljallangan AT-45 og'ir traktorining prototiplari ishlab chiqarildi. AT-45 T-34-85 tankining birliklari asosida ishlab chiqilgan. U bir xil V-2 dizel dvigateli bilan jihozlangan, ammo quvvati 350 ot kuchiga tushirilgan. 1400 aylanish tezligida. 1944 yilda zavod 6 ta AT-45 traktorini ishlab chiqardi, ulardan ikkitasi jangovar sharoitlarda sinovdan o'tkazish uchun qo'shinlarga yuborildi. 1944 yil avgust oyida 75-sonli zavodda T-44 o'rta tankining yangi modelini ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rilganligi sababli traktorlar ishlab chiqarish to'xtatildi. Ushbu traktor o'ttiz to'rt agregat asosida qurilgan birinchisi emasligini eslash ortiqcha bo'lmaydi. Shunday qilib, 1940 yil avgust oyida ular og'irligi 17 tonna, yuk ko'tarish quvvati 3 tonna bo'lgan platformasi 500 ot kuchiga ega V-2 dvigatelli AT-42 artilleriya traktori loyihasini tasdiqladilar. 15 tonnalik ilgakdagi tortish kuchi bilan u soatiga 33 km tezlikka erishishi kerak edi.AT-42 traktorining prototiplari 1941 yilda ishlab chiqarilgan, ammo ularni sinovdan o'tkazish va ishlab chiqarish bo'yicha keyingi ishlarni qisqartirish kerak edi. zavodni Xarkovdan evakuatsiya qilish.

Sovet Ittifoqida T-34-85 ning seriyali ishlab chiqarilishi 1946 yilda to'xtatildi (ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, u Krasnoye Sormovo zavodida 1950 yilgacha kichik partiyalarda davom etgan). U yoki bu zavod tomonidan ishlab chiqarilgan T-34-85 tanklarining soniga kelsak, T-34 misolida bo'lgani kabi, turli manbalarda keltirilgan raqamlarda sezilarli tafovutlar mavjud.

Tajriba tanki T-34-100.

T-34-85 tanklarining umumiy ishlab chiqarilishi
	1944	1945	Jami
T-34-85	10 499	12 VP	22 609
T-34-85 com.	134	140	274
OT-34-85	30	301	331
Jami	10 663	12 551	23 214

Ushbu jadval faqat 1944 va 1945 yillar uchun ma'lumotlarni ko'rsatadi. T-34-85 komandiri va OT-34-85 tanklari 1946 yilda ishlab chiqarilmagan.

NKTP zavodlari tomonidan T-34-85 tanklarini ishlab chiqarish
Zavod	1944	1945	1946	Jami
№ 183	6585	7356	493	14 434
№ 112	3062	3255	1154	7471
№ 174	1000	1940	1054	3994
Jami	10 647	12 551	2701	25 899

T-34-85 tanki urushdan keyingi yillarda modernizatsiya qilingan. Korpusning o'ng tomonida tungi ko'rish moslamasining FG-100 IR yoritgichi aniq ko'rinadi.

Ikki jadvaldagi ma'lumotlarni solishtirganda, 1944 yilda ishlab chiqarilgan tanklar sonidagi nomuvofiqlik ko'rinadi. Va bu jadvallar eng tez-tez uchraydigan va eng ishonchli ma'lumotlarga ko'ra tuzilganiga qaramay. Bir qator manbalarda siz 1945 yil uchun boshqa raqamlarni topishingiz mumkin: mos ravishda 6208, 2655 va 1540 tanklar. Biroq, bu raqamlar 1945 yilning 1, 2 va 3-choraklarida, ya'ni Ikkinchi Jahon urushining oxirlarida tanklar ishlab chiqarishni aks ettiradi. Raqamlardagi tafovutlar 1940 yildan 1946 yilgacha ishlab chiqarilgan T-34 va T-34-85 tanklarining sonini aniq ko'rsatishga imkon bermaydi. Bu raqam 61 293 dan 61 382 tagacha.

Xorijiy manbalar urushdan keyingi yillarda SSSRda T-34-85 ishlab chiqarish bo'yicha quyidagi raqamlarni taqdim etadi: 1946 - 5500, 1947 - 4600, 1948 - 3700, 1949-900, 1950 - 300 dona. Nollarning soniga ko'ra, bu raqamlar, ehtimol, juda taxminiydir. Agar 1946 yilda ishlab chiqarilgan, bu manbalarda ikki baravar ko'paygan avtomobillar sonini asos qilib olsak va boshqa barcha raqamlar ham oshirilgan deb faraz qilsak, 1947-1950 yillarda 4750 T-34-85 tanklari ishlab chiqarilganligi ma'lum bo'ladi. Bu haqiqatan ham haqiqatga o'xshaydi. Darhaqiqat, bizning tank sanoati deyarli besh yil davomida ishlamay qolgan deb jiddiy taxmin qilish mumkin emasmi? T-44 o'rta tankini ishlab chiqarish 1947 yilda to'xtatildi va zavodlar deyarli 1951 yilda yangi T-54 tankini ommaviy ishlab chiqarishni boshladilar. Natijada SSSRda ishlab chiqarilgan T-34 va T-34-85 tanklari soni 65 mingdan oshadi.

Armiyaga yangi T-44 va T-54 tanklari kelganiga qaramay, urushdan keyingi yillarda T-34 Sovet Armiyasi tank parkining muhim qismini tashkil etdi. Shuning uchun, bu jangovar mashinalar 50-yillarda kapital ta'mirlash modernizatsiya qilindi. Avvalo, o'zgarishlar dvigatelga ta'sir qildi, natijada B-34-M11 nomini oldi. Ikkita VTI-3 havo tozalash moslamasi ejeksiyonli changni chiqarib tashladi; sovutish va moylash tizimlariga nozulli isitgich o'rnatildi; 1000 Vt quvvatga ega GT-4563A generatori 1500 Vt quvvatga ega G-731 generatoriga almashtirildi.

Kechasi mashinani haydash uchun haydovchi BVN tungi ko'rish moslamasini oldi. Shu bilan birga, korpusning o'ng tomonida FG-100 IR yoritgichi paydo bo'ldi. Komandir gumbazidagi MK-4 kuzatuv moslamasi TPK-1 yoki TPKU-2B komandirining kuzatuv moslamasi bilan almashtirildi.

DT pulemyotining o'rniga PPU-8T teleskopik ko'rish bilan jihozlangan modernizatsiya qilingan DTM pulemyoti o'rnatildi. Ekipaj a'zolarining shaxsiy qurollariga PPSh avtomati o'rniga AK-47 avtomati kiritildi.

1952 yildan boshlab 9-R radiostantsiyasi 10-RT-26E radiostansiyasi bilan almashtirildi va TPU-Zbis-F interkom TPU-47 bilan almashtirildi.

Tankning boshqa tizimlari va birliklari hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi.

Shu tarzda modernizatsiya qilingan transport vositalari 1960 yil T-34-85 modeli sifatida tanildi.

60-yillarda tanklar yanada ilg'or TVN-2 tungi ko'rish moslamalari va R-123 radiostansiyalari bilan jihozlangan. Shassi T-55 tankidan olingan yo'l g'ildiraklari bilan jihozlangan.

50-yillarning oxirlarida tanklarning ba'zilari T-34T evakuatsiya traktorlariga aylantirildi, ular bir-biridan vinç yoki armatura uskunalari mavjudligi yoki yo'qligi bilan ajralib turardi. Minora barcha holatlarda demontaj qilingan. Buning o'rniga, maksimal konfiguratsiya versiyasida yuklash platformasi o'rnatildi. Asbob qutilari qanot qoplamalariga o'rnatildi. Tanklarni loglar yordamida surish uchun platformalar korpusning kamon choyshablariga payvandlangan. Korpusning old qismida o'ng tomonda yuk ko'tarish quvvati 3 tonna bo'lgan kran bomu o'rnatilgan; korpusning o'rta qismida dvigatel tomonidan boshqariladigan vinç mavjud. Faqat old tomondan o'rnatilgan pulemyot qurol sifatida saqlanib qoldi.

Ba'zi T-34T traktorlari, shuningdek chiziqli tanklar BTU buldozerlari va STU qor tozalash mashinalari bilan jihozlangan.

Dalada tanklarni ta'mirlashni ta'minlash uchun SPK-5 o'ziyurar kran ishlab chiqilgan va ommaviy ishlab chiqarilgan (aniqrog'i chiziqli tanklardan aylantirilgan), keyin SPK-5/10M. Yuk ko'tarish quvvati 10 tonnagacha bo'lgan kran uskunalari tank minoralarini olib tashlash va o'rnatish imkonini berdi. Avtomobil V-2-34Kr dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u standart dvigateldan quvvat olish mexanizmi mavjudligi bilan ajralib turardi.

60-70-yillarda qurollar demontaj qilingandan so'ng, ko'plab tanklar kimyoviy razvedka vositalariga aylantirildi.

60-yillarda modernizatsiyaning yakuniy bosqichidan o'tgan T-34-85. Yangi yo'l g'ildiraklari, R-123 radiostansiyasi uchun antenna kiritish shakli, shuningdek, ikkinchi tashqi yonilg'i baki va korpusning chap tomonidagi individual yonilg'i quyish pompasi uchun quti diqqatga sazovordir. Moskva, 1985 yil 9 may.

T-34T traktori tayanch uskunalari, yuklash platformasi, jib krani va ta'mirlash ishlari uchun aksessuarlar to'plami.

O'ziyurar kran SPK-5. Kiev, Ulug 'Vatan urushi muzeyi, 1985 yil.

T-34-85 1944 yilda ishlab chiqarilgan.

1949 yilda Chexoslovakiya T-34-85 o'rta tankini ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi. Dizayn va texnologik hujjatlar unga topshirildi va texnik yordam sovet mutaxassislari tomonidan ko'rsatildi. 1952 yil qishda Chexoslovakiyada ishlab chiqarilgan birinchi T-34-85 CKD Praha Sokolovo zavodining ustaxonalarini tark etdi (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Rudi Martin shahridagi Stalin zavodi). 1958 yilgacha Chexoslovakiyada o'ttiz to'rtta ishlab chiqarilgan. Jami 3185 dona ishlab chiqarilgan bo‘lib, ularning salmoqli qismi eksport qilindi. Ushbu tanklar asosida chexoslovak dizaynerlari MT-34 ko'prik qatlamini, CW-34 evakuatsiya traktorini va boshqa bir qator transport vositalarini ishlab chiqdilar.

Polsha Xalq Respublikasi ham xuddi shunday litsenziyani 1951 yilda olgan. Bumar Labedy zavodida T-34-85 tanklarini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Dastlabki to'rtta mashina 1951 yil 1-maygacha yig'ildi va ba'zi butlovchi qismlar va yig'ilishlar SSSRdan keltirildi. 1953-1955 yillarda Polsha armiyasi o'z ishlab chiqargan 1185 ta tankni oldi va Polshada jami 1380 ta T-34-85 ishlab chiqarildi.

Polshaning "o'ttiz to'rtlari" T-34-85M1 va T-34-85M2 dasturlari bo'yicha ikki marta modernizatsiya qilindi. Ushbu yangilanishlar davomida ular oldindan isitish moslamasini oldilar, dvigatel har xil turdagi yoqilg'ida ishlashga moslashtirildi, tankni boshqarishni osonlashtiradigan mexanizmlar joriy etildi va o'q-dorilar boshqacha joylashtirildi. Oldinga pulemyotni masofadan boshqarish tizimining joriy etilishi tufayli tank ekipaji 4 kishiga qisqartirildi. Nihoyat, polshalik "o'ttiz to'rtlik" suv osti haydash uskunalari bilan jihozlangan.

Polshadagi T-34-85 tanklari asosida muhandislik va ta'mirlash va tiklash vositalarining bir nechta namunalari ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan.

Hammasi bo'lib 35 mingdan ortiq T-34-85 tanklari (shu jumladan Chexoslovakiya va Polshada ishlab chiqarilgan) ishlab chiqarilgan va agar T-34 tanklarini qo'shsak - 70 ming, bu "o'ttiz to'rtta" ni eng ko'p qiladi. dunyoda ommaviy ishlab chiqarilgan jangovar avtomobil.

Polshada ishlab chiqarilgan T-34-85M2 tanki muhrlangan niqob o'rnatilishi bilan. OPVT trubkasi korpusning chap tomoniga joylashtirilgan holatda o'rnatiladi.

Polshada ishlab chiqarilgan tanklarning xarakterli farqlari: muhrlangan qopqoqni biriktirish uchun oldingi pulemyotni o'rnatish mantlet atrofida flanes - tepada; egzoz trubasining zirhli himoyasi va gardishli trubaning o'zi pastki qismida joylashgan.

Uskunalar va qurollar kitobidan 2001 04 muallif "Uskunalar va qurollar" jurnali

Yaratilish tarixi SSSRda piyoda jangovar transport vositasini ishlab chiqish 1960 yilda boshlangan. O'sha vaqtga kelib, butun er usti shassilarining nafaqat izli, balki g'ildirakli versiyalari ham etarli darajada ishlab chiqilgan. Bundan tashqari, g'ildirakli versiya yuqori operatsion samaradorligi bilan ma'qullandi

B-25 Mitchell Bomber kitobidan muallif Kotelnikov Vladimir Rostislavovich

Yaratilish tarixi 70-yillarda BMP-1 ni ishlab chiqish uchun transport vositasini yaratish bo'yicha ishlar boshlandi - bu qurol-yarog' majmuasiga o'zgartirishlar kiritish va BMP ekipajini joylashtirishga qaratilgan edi.Alohida asosiy e'tibor teng transport vositalarini, yorug'likni yo'q qilish imkoniyatiga qaratildi. mudofaa tuzilmalari va ishchi kuchi

R-51 "Mustang" kitobidan muallif Ivanov S.V.

Yaratilish tarixi 1938 yil mart oyida AQSh armiyasi havo korpusi ikki dvigatelli bombardimonchi uchun 38-385 texnik tavsifini turli samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniyalarga yubordi. Katta buyurtmalarni va'da qilgan eng yaxshi dizayn uchun tanlov e'lon qilindi. "Shimoliy" firmasi

Muallifning Aviatsiya va kosmonavtika 2013 05 kitobidan

Yaratilish tarixi "Urushning "mo''jizalaridan" biri Germaniya osmonida uzoq masofali eskort qiruvchisining (Mustang) eng zarur bo'lgan paytda paydo bo'lishi edi" - General "Hap" Arnold, qo'mondon. AQSh Harbiy-havo kuchlarining bosh boshlig'i. "Mening fikrimcha. P-51 o'ynadi

Ikkinchi jahon urushidagi Yak-1/3/7/9 kitobidan 1-qism muallif Ivanov S.V.

Su-27 ning yaratilish tarixi Bo'lajak Su-27 qiruvchi samolyotini loyihalash bo'yicha ishlarning borishi haqida gapirganda, samolyotning joylashuvi va yakuniy ko'rinishiga katta ta'sir ko'rsatgan ba'zi "oraliq" variantlarni eslatib o'tish mumkin emas. o'quvchilarga eslatib o'tamizki, 1971 yilda dizayn byurosida

O'rta tank T-28 kitobidan muallif Moshchanskiy Ilya Borisovich

Yaratilish tarixi 1939 yil boshiga kelib, Sovet Ittifoqida zamonaviy qiruvchi samolyotni yaratish masalasi paydo bo'ldi. Potentsial dushmanlar yangi Bf 109 va A6M Zero samolyotlarini sotib olishdi, Sovet Harbiy-havo kuchlari esa eshak va chayqalarni uchishda davom etdi.

Gitlerning slavyan zirhi kitobidan muallif Baryatinskiy Mixail

YARATILISh TARIXI Qizil maydondan ekranlangan T-28 tanklari o'tadi. Moskva, 1940 yil 7 noyabr. 20-yillarning oxirida tank qurilishi uchta mamlakatda - Buyuk Britaniya, Germaniya va Frantsiyada eng faol rivojlandi. Shu bilan birga, ingliz firmalari keng jabhada ish olib bordilar,

Aviatsiya va kosmonavtika kitobidan 2013 yil 10 muallif

YARATILISh TARIXI LT vz.35 yengil tankining faqat to'rt nusxasi - Serbiya, Bolgariya, Ruminiya va AQShda saqlanib qolgan. Eng yomon holatda - Sofiyadagi Harbiy muzeydan olingan mashina - unda umuman qurol yo'q, eng yaxshi holatda - Harbiy muzeydagi tank.

Aviatsiya va kosmonavtika kitobidan 2013 11 muallif

YARATILISh TARIXI Banska Bistritsadagi Slovakiya milliy qoʻzgʻoloni muzeyida joylashgan Pz.38 (t) Ausf.S tanki 1937-yil 23-oktabrda Chexoslovakiya Mudofaa vazirligi vakillari ishtirokida yigʻilish boʻlib oʻtdi. vazirlik, bosh shtab va Harbiy institut

"Armor Collection" kitobidan 1996 yil № 05 (8) Yengil tank BT-7 muallif Baryatinskiy Mixail

Su-27 yaratilish tarixi Chidamlilik Su-27 samolyotini loyihalashda OKB P.O. Suxoy birinchi marta samolyotning ajralmas sxemasiga duch keldi, unda nafaqat qanot, balki fyuzelyaj ham yuk ko'taruvchi xususiyatlarga ega edi. Bu strukturaviy kuchga ma'lum shartlarni qo'ydi

"Armor Collection" kitobidan 1999 yil № 01 (22) Sherman o'rta tanki muallif Baryatinskiy Mixail

Su-27 ning yaratilish tarixi Foto va StadnikJangning omon qolishi Hatto Su-2 va Su-6 jangovar samolyotlari yaratilgan davrda ham urushdan oldingi yillar va Ulug 'Vatan urushi davrida OKB P.O. Sukhoi samolyotlarning yong'indan jangovar omon qolishini ta'minlashda katta tajriba to'pladi

O'rta tank "Chi-ha" kitobidan muallif Fedoseev Semyon Leonidovich

Yaratilish tarixi 1933 yil yanvar oyida Xarkov № 183 zavodi rivojlanish vazifasini oldi. yangi mashina, bu o'zidan oldingi - BT-2 va BT-5 ning barcha kamchiliklarini bartaraf etishi kerak edi. Yangi tank uchun taktik va texnik shartlar unga o'rnatishni nazarda tutgan

Og'ir tank IS-2 kitobidan muallif Baryatinskiy Mixail

Yaratilish tarixi Ikki jahon urushi orasida AQSh armiyasi tomonidan qabul qilingan yagona o'rta tank M2 edi. Biroq, bu ajoyib jangovar vosita Amerika tanklarini qurish uchun muhim bosqich bo'ldi. Oldingi barcha namunalardan farqli o'laroq, asosiy

O'rta tank T-34-85 kitobidan muallif Baryatinskiy Mixail

Yapon tanklarining yaratilish tarixi o'rta tanklardan boshlangan. 1927 yilda Osaka Arsenal ("Osaka Rikugun Zoheisho") eksperimental ikki minorali №1 tank va bitta minorali №2 qurdi, keyinchalik u "87-toifa" deb nomlandi. 1929 yilda ingliz "Vickers MkS" asosida va

Muallifning kitobidan

Yaratilish tarixi Tanklarda tiriklayin yondirilganlarga bag'ishlanadi... Brandenburg darvozasidagi 7-gvardiya og'ir tank brigadasining IS-2 tanki. Berlin, 1945 yil may. Mubolag'asiz aytish mumkinki, IS-2 og'ir tanki o'z ajdodlarini KV-1 va KV-13 tanklariga bog'laydi: birinchi tank

Muallifning kitobidan

D-5T to'pi bilan T-34-85 ning yaratilish tarixi. 38-alohida tank polki. "Dimitriy Donskoy" tank kolonnasi rus pravoslav cherkovi mablag'lari hisobidan qurilgan.Qizil armiyaning Ulug' Vatan urushidagi eng katta g'alabalaridan biri Kurskda qo'lga kiritilgan.

Samolyot dizaynerlari go'zal samolyot yaxshi uchadi, degan ishonchga ega. Menimcha, bu so'zlar tanklarga ham tegishli va "emaklash uchun tug'ilganlar ucha olmaydi" degan gap har doim ham to'g'ri emas. T-34 ning tezkor shakli sizni hatto yerda ham uchishga taklif qiladi. T-34 - bu afsonaviy tank va buni hamma biladi. Va T-34-85 - bu ajoyib avtomobil evolyutsiyasining cho'qqisi. Menimcha, T-34-85 bizning mamlakatimizda yoki xorijda yaratilgan eng chiroyli tankdir. Va siz yanada mukammal shaklga kela olmaysiz. Va bu erda buyuk Aleksandr Pokrishkinning mashhur "balandlik-tezlik-manevr-olov" formulasi ham mos keladi, faqat "balandlik" so'zini "zirh" bilan almashtirish mumkin va hamma narsa joyiga tushadi ...

Mening kollektsiyamda 7 ta T-34-76 bor (hozircha), lekin ikkita T-34-85 bor - Dragon va Tamiyadan. Men ularni uzoq vaqt oldin to'pladim va zamonaviy nuqtai nazardan ular juda yaxshi chiqmadi. Shuning uchun, men qandaydir tarzda afsonaviy tank ustida ishlashim kerak degan fikr meni doimo bezovta qilardi. Ish uchun tetik Zvezda-ning yangi mahsuloti - T-34-85 edi. Men uni tezda yig'moqchi edim, lekin jarayon davomida men ushbu mahsulotdan biroz hafsalamiz pir bo'ldi va yig'ilish taassurotlarini solishtirish uchun T-34-85 ni boshqa ishlab chiqaruvchilardan yig'ishga qaror qildim.

T-34-85 1944 yil boshida xizmatga kirdi - bular D-5T to'pi bilan 112-sonli "Krasnoye Sormovo" zavodining transport vositalari edi. Bu tanklar juda rang-barang - bu erda hali "silliqlangan" minoraning mukammal klassik shakllari yo'q. D-5T minorasi kattaroq, to'mtoq "burunlari" va simli teshiklari bilan - bularning barchasi bunday tanklarni shaklining pürüzlülüğünde noyob qiladi. Ushbu tankning modeli MSD-Maket tomonidan ishlab chiqarilgan. "Maket" o'zining birinchi T-34-85-ni 20 yildan ko'proq vaqt oldin chiqardi va shu vaqtgacha uning asosida turli xil modifikatsiyadagi T-34 samolyotlarini ishlab chiqardi. Ajablanarlisi shundaki, men hozirgacha uni yig'ishga harakat qilmaganman - novdalarda hamma narsa juda qo'pol ko'rinadi va endi vaqt keldi.

Model qutisi ta'sirchan dizayn va yon panelga ega, ammo "Layout" rang variantlari uchun dekallarni taqdim etmaydi, bu achinarli, albatta. Model juda yig'iladigan bo'lib chiqdi, ammo hamma narsani keskinlashtirish va qayta ishlash kerak. Umuman Dragon emas, ayniqsa Tamiya emas. Yig'ish paytida, ushbu tankda Ilya Moshchanskiyning kitobi borligiga ishonch hosil qiling va hech bo'lmaganda rasmlarni tekshiring. umumiy kontur, chunki model uchun ko'rsatmalar mutlaqo ma'lumotga ega emas - nima uchun yaxshi ko'rsatmalarni amalga oshirish mumkin emasligini tushunmayapman. Xarajatlar kichik va mahsulotning taassurotlari butunlay boshqacha bo'ladi. Bizning ishlab chiqaruvchilar (Zvezdadan tashqari) buni tushunmasliklari achinarli. Ota-onalar farzandlari uchun modellar sotib olishadi, lekin bu erda bolaga ularni yig'ish qiyin bo'ladi - tajribali kattalar hali ham azob chekadi ...

Umuman olganda, model oddiy emas. D-5T minorasi nisbatan yangi quymalardan tayyorlangan. Bu erda ishlab chiqaruvchi uni mutlaqo silliq qilib aldagan. Ammo aynan T-34-85 minorasi tankning asosiy taassurotini beradi. Shuning uchun, men qo'pol quyma sirt va asosiy payvandlarni qayta ishlab chiqarish uchun ko'p vaqt sarfladim. Teshikning tepasiga quyma raqami va tekshirish tirqishlarini qo'shdim. Ish jarayonida men Akademiyadan T-34 modelini olib, Komplekt Zip-dan D-5T minorasini o'rnatishim kerakligini angladim - hamma narsa ancha sodda bo'lar edi. Lekin yarim yo'lda taslim bo'lmang - bir marta boshlaganingizdan so'ng, uni tugatishingiz kerak.

Men oldingi zirhdagi pulemyot zirhiga payvand va jalyuzlarga metall to'r qo'shdim (nega Model buni ta'minlamaydi, bu allaqachon 21-asr). Bagaj Condor modelidan - qo'shimcha silindrsimon yonilg'i baklari (aytish kerakki, modeldagi tanklar og'riqli), brezent, moyli qutilar, rulolar va quti. Kabel ostida chap tomonda dubulg'alar va MP-40 avtomati - Miniart, belkurak va bolta - ISM, qo'lga olingan nemis kanistrlari - Tamiya, kabellar - Evrika. Avtomobilning o'lchamini tushunish uchun tank haydovchisi haykalchasi - "Tank" dan. Bo'yash va rang berishda asosiy vazifa tankning tuzilishi va xususiyatlarini etkazishdir.

Shunday qilib, 1944 yil bahorida Qizil Armiya Ukrainani ozod qildi, "12" raqamli T-34-85 marshga tayyorlandi, tanker gazetani o'qib, chetga surib, bahorning iliq quyoshi ostida kamdan-kam sokin damlarni boshdan kechirdi. ...

Fotosuratni to'liq ekran rejimida ko'rish yaxshiroqdir.

85 mm to'p bilan yangi quyma minora o'rnatilishi bilan.

Birinchi ishlab chiqarish mashinalari 85 mm D-5T to'pi bilan jihozlangan, keyinchalik u xuddi shu kalibrli ZIS-S-53 to'pi bilan almashtirildi. Uning og'irligi 9,2 kg bo'lgan zirhli teshuvchi raketasi 500 va 1000 metr masofadan mos ravishda 111 mm va 102 mm zirhlarni, 500 metr masofadan kichik kalibrli snaryad esa 138 mm qalinlikdagi zirhlarni bosib o'tdi. (Panteraning zirh qalinligi 80-110 mm, yo'lbarsniki esa 100 mm edi.) Minora tomiga kuzatuv moslamalari bo'lgan qo'mondon gumbazi o'rnatildi. Barcha transport vositalari 9RS radiostantsiyasi, TSh-16 ko'rish moslamasi va tutun ekranlarini o'rnatish uchun vositalar bilan jihozlangan. Garchi kuchliroq qurol o'rnatilishi va zirh himoyasining kuchayishi tufayli tankning og'irligi biroz oshdi, kuchli dizel dvigatel tufayli tankning harakatchanligi pasaymadi. Tank urushning yakuniy bosqichidagi barcha janglarda keng qo'llanilgan.

T-34-85 tankining dizayni tavsifi

Dvigatel va transmissiya.
T-34-85 tanki 12 silindrli to'rt zarbali kompressorli V-2-34 dizel dvigateli bilan jihozlangan. Dvigatelning nominal quvvati 450 ot kuchi edi. 1750 aylanish tezligida, operatsion - 400 ot kuchi. 1700 aylanish tezligida, maksimal - 500 ot kuchi. 1800 aylanish tezligida. Egzoz manifoldlari bo'lmagan elektr generatorli quruq dvigatelning og'irligi 750 kg ni tashkil qiladi.
Yoqilg'i - dizel, DT toifasi. Yoqilg'i bakining hajmi 545 l. Tashqarida, korpusning yon tomonlarida har biri 90 litrdan iborat ikkita yonilg'i baki o'rnatilgan. Tashqi yonilg'i baklari dvigatel quvvat tizimiga ulanmagan. Yoqilg'i ta'minoti NK-1 yonilg'i pompasi yordamida majburiydir.

Sovutish tizimi suyuq, yopiq, majburiy aylanish bilan. Dvigatelning har ikki tomoniga o'rnatilgan va unga egilgan ikkita quvurli radiatorlar mavjud. Radiator hajmi 95 l. Dvigatel tsilindrlariga kiradigan havoni tozalash uchun ikkita Multitsiklon havo tozalash moslamasi o'rnatildi. Dvigatel elektr starter yoki siqilgan havo bilan ishga tushirildi (boshqaruv bo'linmasida ikkita tsilindr o'rnatilgan).

Transmissiya ko'p diskli asosiy quruq ishqalanish debriyajidan (po'latdan yasalgan po'latdan), vites qutisidan, oxirgi debriyajlardan, tormozlardan va oxirgi disklardan iborat edi. Vites qutisi besh pog'onali.

SHASSI.
Bir tomonga nisbatan u diametri 830 mm bo'lgan beshta ikkita rezina qoplamali yo'l g'ildiraklaridan iborat edi. Suspenziya - individual, bahor. Orqa g'ildirak g'ildiraklarida yo'l tizmalari bilan bog'lanish uchun oltita rolik bor edi. Qo'llanma g'ildiraklari quyma, yo'llarni kuchlanish uchun krank mexanizmi bilan. Yoʻllar poʻlatdan yasalgan, nozik bogʻlangan, tizma tishli, har birida 72 ta yoʻl (36 ta qirrali va 36 ta yoʻlsiz). Yo'lning kengligi 500 mm, yo'lning balandligi 172 mm. Bitta tırtılning vazni 1150 kg ni tashkil qiladi.

ELEKTR ASBOB-USHABLAR.
Bir simli sxema bo'yicha qilingan. Voltaj 24 va 12 V. Iste'molchilar: elektr starter ST-700, minora burilish mexanizmining elektr motori, elektr fan motorlar, nazorat qilish moslamalari, tashqi va ichki yoritish uskunalari, elektr signali, radiostansiya umformer va TPU lampalar.

ALOQA VOSITALARI.
T-34-85 qisqa to'lqinli uzatuvchi simli telefon radiostantsiyasi 9-RS va ichki tank interkom TPU-3-bisF bilan jihozlangan.

T-34-85 o'rta tankini yaratish (modernizatsiya) tarixidan

85 mm to'p bilan qurollangan T-34 tankini ishlab chiqarish 1943 yil kuzida 112-sonli "Krasnoye Sormovo" zavodida boshlangan. F. F. Petrov tomonidan ishlab chiqilgan 85 mm D-5T to'pi va koaksiyal DT pulemyoti yangi shakldagi quyma uch kishilik minoraga o'rnatildi. Minora halqasining diametri 1420 mm dan 1600 mm gacha oshirildi. Minora tomida qo'sh bargli qopqog'i rulmanda aylanadigan qo'mondon gumbazi bor edi. Qopqoqda MK-4 periskopini ko'rish moslamasi o'rnatildi, bu dumaloq ko'rinishni amalga oshirishga imkon berdi. To'p va koaksiyal pulemyotdan o'q otish uchun teleskopik artikulyar ko'rinish va PTK-5 panoramasi o'rnatildi. O'q-dorilar 56 ta o'q va 1953 ta o'q-dorilardan iborat edi. Radiostansiya korpusda joylashgan edi va uning antennasining chiqishi o'ng tomonda edi - xuddi T-34-76 kabi. Elektr stantsiyasi, transmissiya va shassi deyarli hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi.

	Ekipaj	Og'irligi	Uzunlik	Balandligi	Qurol	Dvigatel	Tezlik	Qurol	Kalibr
	odamlar				mm	hp	km/soat		mm
T-34 mod. 1941 yil		26,8	5,95					L-11
T-34 mod. 1943 yil		30,9	6,62		45-52			F-34
T-34-85 mod. 1945 yil			8,10		45-90			ZIS-53

T-34 tankining dizayniga kiritilgan barcha o'zgarishlar faqat ikkita organ - Qizil Armiya zirhli va mexanizatsiyalashgan qo'shinlari qo'mondonligi boshqarmasi va № 3 zavoddagi Bosh dizayn byurosi (GKB-34) roziligi bilan amalga oshirilishi mumkin edi. Nijniy Tagilda 183.

T-34-85 o'rta tankining joylashuvi.

1 - ZIS-S-53 quroli; 2 - zirhli niqob; 3 - teleskopik ko'rish TSh-16; 4 - qurolni ko'tarish mexanizmi; 5 - yuklovchi MK-4 kuzatish qurilmasi; 6 - sobit qurol panjarasi; 7 - komandirning MK-4 kuzatuv qurilmasi; 8 - shisha blok; 9 - katlama panjara (gilzoulavtvatep); 10 - zirhli fan qopqog'i; 11 - minora uyasidagi o'q-dorilarni saqlash joyi; 12 - qoplamali brezent; 13 - ikkita artilleriya raundiga qisqich o'rnatish; 14 - dvigatel; 15 - asosiy debriyaj; 16- "Multisiklon" havo tozalagichi; 17 - boshlang'ich; 18 - tutun bombasi BDSh; 19 - vites qutisi; 20 - yakuniy haydovchi; 21 - batareyalar; 22 - jangovar bo'linmaning poliga o'qlarni yig'ish; 23 - o'qotar o'rindiq; 24 - VKU; 25 - osma mil; 26 - haydovchi o'rindig'i; 27 - boshqaruv bo'linmasida pulemyot jurnallarini yig'ish; 28 - yon debriyaj dastagi; 29 - asosiy debriyaj pedali; 30 - siqilgan havo tsilindrlari; 31 - haydovchi lyukining qopqog'i; 32 - DT pulemyoti; 33 - boshqaruv bo'linmasida o'qlarni qisqich bilan to'plash.

V.G.Grabin boshchiligidagi TsAKB (Markaziy artilleriya konstruktorlik byurosi) va Gorkiydagi 92-sonli zavod konstruktorlik byurosi 85 mm tank qurolining oʻz versiyalarini taklif qildi. Birinchisi S-53 qurolini ishlab chiqdi. V. G. Grabin S-53 to'pini 1942 yilgi T-34 minorasiga minora halqasini kengaytirmasdan o'rnatishga harakat qildi, buning uchun minoraning old qismi to'liq qayta ishlangan: to'p trubalarini 200 mm oldinga siljitish kerak edi. Goroxovets poligonidagi otishma sinovlari ushbu o'rnatishning to'liq muvaffaqiyatsizligini ko'rsatdi. Bundan tashqari, sinovlar S-53 va LB-85 qurollarida dizayndagi kamchiliklarni aniqladi. Natijada, ZIS-S-53 to'pining sintezlangan versiyasi xizmat ko'rsatish va ommaviy ishlab chiqarish uchun qabul qilindi. Uning ballistik xususiyatlari D-5T to'pi bilan bir xil edi. Ammo ikkinchisi allaqachon ommaviy ishlab chiqarishda edi va T-34 ga qo'shimcha ravishda KV-85, IS-1 va D-5S versiyasida SU-85 ga o'rnatildi.

Davlat mudofaa qo'mitasining 1944 yil 23 yanvardagi farmoni bilan tank ZIS-S-53 to'pi bilan T-34-85 Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan. Mart oyida 183-zavodning konveyerdan birinchi avtomobillar chiqarila boshlandi. Ularda qo'mondonning gumbazi minoraning orqa tomoniga yaqinroq ko'chirildi, bu o'qotarning tom ma'noda qo'mondonning tizzasida o'tirish zaruratini yo'q qildi. Ikki tezlik darajasiga ega bo'lgan minora aylanish mexanizmining elektr drayveri qo'mondon tomonidan boshqariladigan elektr haydovchi bilan almashtirildi, bu minoraning ham o'qchi, ham ekipaj komandiri tomonidan aylanishini ta'minlaydi. Radiostantsiya binodan minoraga ko'chirildi. Ko'rish moslamalari faqat yangi turdagi - MK-4 o'rnatila boshlandi. PTK-5 komandirining panoramasi musodara qilindi. Qolgan birliklar va tizimlar asosan o'zgarishsiz qoldi.

Krasnoye Sormovo zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan tank minorasi.

1 - yuk ko'taruvchi lyuk qopqog'i; 2 - fanatlar ustidagi qopqoqlar; 3 - tank komandirining kuzatuv moslamasini o'rnatish uchun teshik; 4 - komandir gumbazining lyuk qopqog'i; 5 - qo'mondon gumbazi; 6 - ko'rish uyasi; 7 - antennaga kirish oynasi; 8 - tutqich; 9 - o'qotarni kuzatish moslamasini o'rnatish uchun teshik; 10 - shaxsiy qurollardan otish uchun teshik; 11 - ko'z; 12 - ko'rish quchog'i; 13 - visor; 14 - o'qning to'lqini; 15 - pulemyot quchog'i; 16 - yuklagichni kuzatish moslamasini o'rnatish uchun teshik.

Tankning shassisi bortdagi beshta rezina yo'l g'ildiragidan, tizma tishli orqa g'ildirakdan va kuchlanish mexanizmiga ega bo'sh g'ildirakdan iborat edi. Yo'l g'ildiraklari silindrsimon buloqlarda alohida osilgan. Transmissiya tarkibiga quyidagilar kiradi: ko'p diskli asosiy quruq ishqalanishli debriyaj, besh pog'onali vites qutisi, oxirgi debriyajlar va oxirgi drayvlar.

1945 yilda komandir gumbazining ikki bargli lyuk qopqog'i bir bargliga almashtirildi.Ikki fanatdan biri. minoraning orqa qismiga o'rnatilgan, uning markaziy qismiga ko'chirildi, bu jangovar bo'linmani yaxshi shamollatishga yordam berdi.

T-34-85 tanki uchta zavodda ishlab chiqarilgan: Nijniy Tagildagi 183-sonli, 112-sonli Krasnoe Sormovo va Omskdagi 174-sonli. 1945 yilning atigi to'rtdan uch qismida (ya'ni Ikkinchi Jahon urushi tugagunga qadar) ushbu turdagi 21 048 ta tank, shu jumladan T-034-85 o't o'chiruvchi versiyasi qurilgan. Ba'zi jangovar mashinalar PT-3 rolikli mina tozalash moslamasi bilan jihozlangan.

T-34-85 tanklarining umumiy ishlab chiqarilishi

	1944	1945	Jami
T-34-85	10499	12110	22609
T-34-85 com.
OT-34-85
Jami	10663	12551	23 214

< Назад		Keyingi >

Maxluqot

1960 yildagi T-34-85 tanki 1944 yilgi T-34-85 tankining takomillashtirilgan modelidir. Ulug 'Vatan urushi davrida T-34-85 Gorkiy nomidagi 112-sonli "Krasnoye Sormovo" zavodining konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Rivojlanishga zavodning bosh konstruktori V.V.Krylov rahbarlik qildi. Keyinchalik, avtomobil uchun texnik hujjatlar Nijniy Tagildagi 183-sonli bosh zavod tomonidan tasdiqlangan (bosh konstruktor - Morozov A.A.). 1944 yil 23 yanvarda Davlat mudofaa qo'mitasining 5020-sonli farmoni bilan tank Qizil Armiya tomonidan qabul qilindi. Ushbu tanklarni ishlab chiqarish 1944 yil martidan 1946 yil dekabrigacha 112-sonli "Krasnoe Sormovo", 174-son (Omsk) va 183-sonli zavodlarda amalga oshirildi. Urushdan keyingi davrda zavodlar 5742 tank ishlab chiqardi.

1947 yilda avtomobilga "Ob'ekt 135" zavod belgisi berildi. 1950-yillarda bir necha marta modernizatsiya qilingan. SSSR Mudofaa vazirligining kapital ta'mirlash zavodlarida modernizatsiya ishlari olib borildi. Ushbu chora-tadbirlar (ularning maqsadi texnik va jangovar xususiyatlarni yaxshilash, tankning birliklari va tarkibiy qismlarining ishonchliligini oshirish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligini oshirish edi) GBTU ko'rsatmalariga binoan VNII-100 va 1-sonli TsEZ tomonidan ishlab chiqilgan. 1960 yilda tasdiqlangan modernizatsiya uchun chizma va texnik hujjatlarni yakuniy ishlab chiqish bosh dizayner L.N. Kartsev boshchiligida amalga oshirildi. 183-sonli zavodning konstruktorlik byurosi (Nijniy Tagil). 1960 yilgi T-34-85 tanki besh kishilik ekipajdan iborat klassik umumiy sxemaga ega edi. Ichki jihozlar 4 ta bo'limda joylashgan edi: transmissiya, dvigatel, jangovar va boshqaruv. Zirhli korpus, minora, qurol-yarog ', shassi, transmissiya va elektr stantsiyasi 1944 yildagi T-34-85 bilan solishtirganda sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi.

Dizayn va jihozlar

Boshqaruv bo'linmasida pulemyotchi (o'ngda) va haydovchi (chapda), to'pga o'rnatilgan DTM avtomati, tank boshqaruvlari, asboblar, ikkita qo'lda o't o'chirish moslamasi, ikkita siqilgan havo tsilindri, TPU joylashgan. apparatlar, shuningdek ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlar o'q-dorilar. Haydovchi mashinaga zirhli korpusning yuqori frontal plitasida joylashgan va zirhli qopqoq bilan yopilgan lyuk orqali kirdi. Haydovchining lyuk qopqog'i gorizontal ko'rish burchagini oshirishga xizmat qiladigan ikkita ko'rish moslamasi bilan jihozlangan (ular korpusning yon tomonlariga burilgan). Kechasi relef va yo'lni kuzatish uchun haydovchi BVN tungi ko'rish moslamasiga ega edi. BVN to'plami qurilmaning o'zi, yuqori kuchlanishli quvvat manbai, infraqizil filtrli FG-100 farasi va ehtiyot qismlardan iborat edi. BVN qurilmasi va uning ehtiyot qismlari ishlamaydigan holatda, o'q-dorilarni saqlash joyining birinchi qutisidagi haydovchi o'rindig'ining orqasida joylashgan saqlash qutisida saqlangan. Infraqizil filtrli qo'shimcha optik element korpusning kamonidagi qavsga biriktirilgan.

Ishlatilganda, BVN qurilmasi olinadigan qavsga o'rnatildi, u lyukning o'ng tomonida yuqori frontal varag'iga payvandlangan bonzalarga o'rnatildi (lyuk qopqog'i ochiq bo'lsa). Qurilmaning quvvat manbai qavsga o'rnatildi, chap tomondagi tankning ichida, korpusning o'ng tomonida infraqizil filtrli FG-100 farasi bor edi. Chap FG-102 dan optik element va qoralash moslamasi olib tashlandi va uning o'rniga infraqizil filtrli optik element ishlatilgan. Boshqaruv bo'limining pastki qismidagi pulemyotchi o'rindig'i oldida zaxira lyuk bor edi, u pastga buklangan zirhli qopqoq bilan yopilgan (bitta ilgak ishlatilgan).

Korpusning o'rta qismini va minoraning ichki hajmini egallagan jangovar bo'linmada tankning nishon mexanizmlari va ko'rish moslamalari, kuzatuv moslamalari, aloqa vositalari va o'q-dorilarning bir qismi bilan qurollanishi, shuningdek ish joylari, tank komandiri va otishmachi - qurolning chap tomonida, yuk ko'taruvchisi - o'ngda. Minora tomida qo'mondon o'rindig'i ustidagi aylanmaydigan qo'mondon gumbazi bor edi. Minoraning yon devorlarida beshta ko'rish uyasi (shisha bilan himoyalangan) mavjud bo'lib, bu komandirga har tomonlama ko'rinishni ta'minladi. Minora tomida zirhli qopqoq bilan yopilgan kirish lyukasi bor edi. Lyukning aylanadigan tagida TPKU-2B yoki TPK-1 tekshirish moslamasi o'rnatildi. Bitta MK-4 periskopik aylanish moslamasi o'qchi va yuk ko'taruvchining ish stantsiyalari ustidagi minora tomiga o'rnatildi. Ekipajga chiqish uchun qo'mondon gumbazida mavjud bo'lgan kirish lyukidan tashqari, minora tomining o'ng tomonida yuk ko'taruvchining ish joyining ustidagi lyuk ishlatilgan. Lyuk bir ilgak ustidagi menteşeli zirhli qopqoq bilan yopilgan.

Dvigatelni sovutish tizimiga kiritilgan tankning jangovar bo'linmasi chap tomoniga ko'krakli isitish qozoni o'rnatilgan. Jangovar bo'linmaning orqasida dvigatel bo'limi bor edi. Ular olinadigan qism bilan ajratilgan. Dvigatel bo'limida dvigatel, to'rtta akkumulyator va ikkita radiator mavjud edi. Qopqoq bilan yopilgan isitgichning super zaryadlovchisiga kirish uchun chap sobit va yuqori olinadigan choyshablarda kesish amalga oshirildi. Yon varaqning eshigida isitgich quvurlari uchun oyna mavjud edi. Korpusning orqa qismida dvigatel bo'linmasidan bo'linma bilan ajratilgan transmissiya bo'limi mavjud edi. U markazdan qochma fan, transmissiya bloklari, havo tozalagichlar, yonilg'i baklari va elektr starterli asosiy debriyaj bilan jihozlangan.

Qurollar va diqqatga sazovor joylar

1960 yildagi asosiy T-34-85 85 mm kalibrli yarim avtomatik mexanik (nusxa ko'chirish) tipidagi va vertikal xanjarli ZIS-S-53 tank quroli edi. Barrel uzunligi 54,6 kalibr, o'q otish chizig'ining balandligi 2,02 m. 7,62 mm kalibrli DTM pulemyoti ZIS-S-53 to'pi bilan birlashtirilgan. Vertikal tekislikda egizak o'rnatish sektor tipidagi ko'tarish mexanizmidan foydalangan holda -5 dan +22 darajagacha bo'lgan oraliqda yo'naltirilgan. Egizak o'rnatishdan otish paytida nishonlanmagan joy 23 metrni tashkil etdi. Yurish paytida ko'tarish mexanizmini braketdagi dinamik yuklardan himoya qilish uchun miltiqning chap tomonida, minora ichida qurolning harakatlanish holati uchun to'xtatuvchi mavjud bo'lib, bu qurolni ikki holatda (balandlik burchaklari - 16 va 0) o'rnatilishini ta'minlaydi. daraja). Gorizontal tekislikda egizak o'rnatishni nishonga olish minoradagi o'qotar o'rindiqning chap tomonida joylashgan MPB tomonidan amalga oshirildi. Minora aylanish mexanizmining dizayni elektr motor yoki qo'lda haydovchi yordamida aylanishni ta'minladi. Elektr dvigatel haydovchisidan foydalanilganda (1,35 kilovatt MB-20B elektr motori ishlatilgan) minora har ikki yo'nalishda ham ikki xil tezlikda aylangan. Maksimal tezlik Minoraning aylanishi sekundiga 30 daraja edi.

O'tgan ishlab chiqarish yilidagi ba'zi T-34-85 tanklarida ikki tezlikli elektr minorali aylanish haydovchi yangi KR-31 elektr haydovchiga almashtirildi. Ushbu qo'zg'alish minoraning o'qchi pozitsiyasidan yoki qo'mondon pozitsiyasidan aylanishini ta'minladi. Minora KR-31 reostat boshqaruvchisi yordamida o'qchi tomonidan aylantirildi. Minoraning aylanish yo'nalishi tutqichning asl holatidan o'ngga yoki chapga og'ishiga to'g'ri keldi. Aylanish tezligi boshqaruvchi tutqichining moyillik burchagi bilan o'rnatildi va soniyasiga 2 dan 26 darajagacha o'zgardi. Tank komandiri qo'mondonning ko'rish moslamasining chap tutqichiga o'rnatilgan tugmani bosish orqali qo'mondonning boshqaruv tizimi yordamida minorani aylantirdi. Minora barrel teshigining o'qi va ko'rish moslamasining ko'rish chizig'i mos kelguncha eng qisqa yo'l bo'ylab uzatildi. Tezlik - sekundiga 20-24 daraja. To'plangan holatda minora o'ng tomonga (yuk ko'taruvchi o'rindig'i yaqinida) minora sharli podshipnik tutqichlaridan biriga o'rnatilgan minora to'xtatuvchisi yordamida qulflangan.

Jang maydonini kuzatish, nishonlar oralig'ini aniqlash, to'p va koaksiyal pulemyotdan o'q otish va o'q otishni sozlash uchun TSh-16 tankining artikulyar teleskopik ko'rinishi ishlatilgan. To'pdan maqsadli o'q otishning maksimal masofasi 5,2 ming m, koaksiyal pulemyotdan - 1,5 ming m.Ko'rish oynasining tumanlanishini oldini olish uchun u elektr isitgich bilan jihozlangan. Yopiq o'q otish joylaridan to'pdan o'q otishda to'p panjarasining chap qalqoniga o'rnatilgan yon sath, shuningdek minora inklinometri ishlatilgan (ko'rsatgich qurolchi o'rindig'ining chap tomoniga, yelkaning yuqori qismiga o'rnatilgan edi. minora tayanchi). To'pning maksimal otish masofasi 13,8 ming metrni tashkil qiladi. Qurolning tetik mexanizmi elektr tetik va qo'lda (mexanik) tetikni o'z ichiga olgan. Elektr bo'shatish dastagi ko'tarish mexanizmi qo'l g'ildiragining dastagida, qo'lda bo'shatish dastagi chap qo'riqchida joylashgan edi. Koaksiyal pulemyotdan o't o'chirish xuddi shu elektr tetik dastagi yordamida amalga oshirildi. Elektr tetiklarini almashtirish/faollashtirish qurolchining elektr tetik panelidagi almashinish tugmalari orqali amalga oshirildi.

7,62 mm kalibrli ikkinchi DTM pulemyoti T-34-85 tank korpusining old ustki plitasining o'ng tomonidagi shar o'rnatgichga o'rnatildi. Pulemyot moslamasi -6 dan +16 darajagacha bo'lgan vertikal nishon burchaklarini ta'minladi, gorizontal burchaklar- sektorda 12 daraja. Ushbu pulemyotdan o'q otishda PPU-8T optik teleskopik ko'rish ishlatilgan. Frontal pulemyotdan o'q otish paytida ta'sirlanmagan bo'shliq 13 metrni tashkil etdi. To'pning o'q-dorilari 55 - 60 ta patrondan, DTM pulemyotlari - 1890 ta patrondan (30 ta diskdan) iborat edi. Bundan tashqari, jangovar bo'linma: 7,62 mm kalibrli AK-47 avtomati (300 ta o'q-dori, 10 ta jurnal), 20 ta F-1 qo'l granatalari, 26 mm signalli to'pponcha (20 ta signal patroni) bilan jihozlangan.

O'q-dorilar

To'pdan otish uchun quyidagi snaryadlar bilan unitar o'qlar ishlatilgan: ballistik uchi bo'lgan to'mtoq boshli zirhli teshuvchi BR-365; o'tkir boshli BR-365K; pastki kalibrli zirhli teshuvchi BR-365P; shuningdek, qisqartirilgan va to'liq zaryadlangan 0-365K qattiq jismli parchalanuvchi granata bilan. Zirhli teshuvchi izdosh raketaning dastlabki tezligi 895 m/s, parchalanuvchi granataning to'liq zaryadlangani - 900 m/s va kamaytirilgan zaryad bilan - 600 m/s edi. Zirhli teshuvchi snaryaddan foydalanganda 2 metr balandlikdagi nishonga to'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasi 900-950 metrni, pastki kalibrli zirhli teshuvchi snaryadni esa 1100 metrni tashkil qiladi.

12 ta o'qdan (O-365K) iborat asosiy stend minora uyasida joylashgan edi. Qisqichli joylashtirish, 8 ta o'q o'rnatildi: 4 ta o'q (BR-365 yoki BR-365K) - jangovar bo'linmada korpusning o'ng tomonida; 2 ta o'q (BR-365P) - jangovar bo'linmadagi bo'linmaning burchaklarida; 2 ta o'q (BR-365P) - o'ngdagi jangovar bo'linma oldida. Qolgan 35 ta o'q (24 O-365K, 10 BR-365 yoki BR-365K va 1 BR-365P) pastki qismdagi jangovar bo'linmada oltita qutida saqlangan.

Pulemyotlar uchun disklar maxsus joyda joylashgan edi. uyalar: pulemyotchi o'rindig'i oldida old old plastinkada - 15 dona, korpusning o'ng tomonida pulemyotchi o'rindig'ining o'ng tomonida - 7 dona, korpusning pastki qismidagi haydovchi o'rindig'ining chap tomonida - 5 dona, minoraning o'ng devoridagi yuk ko'taruvchi o'rindiq oldida - 4 dona. F-1 qo'l granatalari va sumkalardagi sigortalar chap tomonda joylashtirish rozetkalarida joylashgan edi.

6 ta jurnalga o'rnatilgan AK-47 uchun patronlar (180 dona) joylashgan edi: maxsus. minoraning o'ng tomonidagi sumka - 5 ta jurnal; Mashinaning qopqog'ida maxsus cho'ntakda 1 dona jurnal mavjud. Qolgan patronlar (120 dona) standart yopilishlarda ekipajning ixtiyoriga ko'ra joylashtirildi. 6 ta signal patroni maxsus holatda edi. sumka, minoraning chap tomonidagi TS ko'rish joyining chap tomonida, qopqoqdagi qolgan 14 ta patron ekipajning ixtiyoriga ko'ra jangovar bo'linmaning bo'sh joylariga joylashtirilgan.

Korpus va minora

Tankning zirhli himoyasi anti-ballistik, farqlanadi. Korpus va minoraning dizayni 1944 yildagi T-34-85 bilan solishtirganda o'zgarishsiz qoldi. Tank korpusi 20 va 45 millimetr qalinlikdagi rulonli va quyma zirhlardan alohida murvatli ulanishlar bilan payvandlangan. Payvandlangan tomga ega bo'lgan quyma minora rulman yordamida tank korpusiga o'rnatildi. Frontal qismdagi maksimal qalinligi 90 millimetrga teng. 1960 yilgi T-34-85 tankida jangovar bo'linma uchun yaxshilangan shamollatish tizimiga ega minoralar mavjud edi. Ikkita egzoz ventilyatorining o'rnatilishi buzildi. Bunday holda, tomning old qismidagi to'pponchaning kesmasi ustiga o'rnatilgan bitta fan egzoz ventilyatori bo'lib xizmat qilgan, ikkinchisi esa minora tomining orqa qismiga o'rnatilgan ventilyator bo'lib xizmat qilgan. Fanatlarning bunday joylashuvi jangovar bo'linmani tozalash samaradorligini oshirish va porox yonishi paytida hosil bo'lgan gazlarning ekipajning ish joylari orqali o'tishini bartaraf etishga imkon berdi. Tutun ekranini o'rnatish uchun korpusning yuqori aft varag'ida 2 ta BDSh-5 tutun bombasi bo'shatish mexanizmi va elektr ateşleme tizimi (qo'mondon o'rindig'idan) o'rnatilgan. O'rnatilgan holatda (ikkita qo'shimcha yonilg'i bochkalari o'rnatilgan bo'lsa, yuqori orqa varaqdagi maxsus qavslarga o'rnatilgan bo'lsa), tutun bombalari chap yuqori yon varag'iga, qo'shimcha moy idishi oldida (ba'zi transport vositalarida) o'rnatilgan. Bu erda 90 litr hajmli uchinchi qo'shimcha tank o'rnatilgan).

Dvigatel va yonilg'i tizimi

1960 yilgi T-34-85 tanklari 500 ot kuchiga ega (krank mili tezligi daqiqada 1800 rpm) V2-34M yoki V34M-11 dizel dvigateli bilan jihozlangan. Dvigatel 15 ot kuchiga ega ST-700 elektr starter (asosiy ishga tushirish usuli) yoki ikkita 10 litrli havo tsilindrlarida saqlanadigan siqilgan havo (zaxira usuli) yordamida ishga tushirildi. Past haroratlarda ishga tushirishni osonlashtirish uchun sovutish tizimiga kiritilgan suv quvurli qozonli nozulli isitgich va dvigatel tsilindrlariga kiradigan havoni isitish uchun isitgich ishlatiladi. Isitgich dvigatel bo'linmasining bo'limiga qavsga biriktirilgan. Ko'krak isitgichiga qo'shimcha ravishda, isitish tizimi ikkala neft tankida, elektr jihozlarida (elektr simlari va yonish vilkalari) va quvurlarda yog 'isitish radiatorlarini o'z ichiga oladi. Isitish tizimi dizel dvigatelni sovutish suvi, shuningdek, tanklardagi yog'ning bir qismini isitish orqali ishga tushirish uchun tayyorlanishini ta'minladi. Bunga qo'shimcha ravishda, dvigatelni past haroratlarda ishga tushirishni osonlashtirish uchun, muzlatilgan yog'ni moy nasosining tushirish qismiga olib boradigan neft liniyasidan olib tashlash uchun qurilma ishlatilgan.

Yoqilg'i tizimi korpus ichida joylashgan va 3 guruhga birlashtirilgan 8 ta yonilg'i bakiga ega edi: bir guruh aft tanklari, bir guruh o'ng va chap yon tanklar. Ichki tanklarning umumiy hajmi 545 litrni tashkil qiladi. Tankning o'ng tomoniga har biri 90 litr bo'lgan ikkita tashqi qo'shimcha yonilg'i baklari o'rnatildi. Yoqilg'i tizimiga tashqi yonilg'i baklari kiritilmagan. Har biri 200 litr sig'imga ega bo'lgan ikkita bochka eğimli varaqga biriktirilgan. Yoqilg'i tizimi korpusning o'ng tomonidagi dvigatel uzatish bo'limining qismida joylashgan va yonilg'i pompasi korpusini maxsus quvur liniyasi orqali to'kish uchun ishlatiladigan drenaj idishini o'z ichiga olgan. Tankning ehtiyot qismlari kichik o'lchamli MZA-3 yonilg'i quyish moslamasini o'z ichiga olgan bo'lib, u korpusning egilgan chap tomoniga tashqi tomondan o'rnatilgan metall qutiga transport holatiga joylashtirilgan. T-34-85 tankining 1960 yil modeli, avtomobil yo'llarida ichki (asosiy) yonilg'i baklaridagi kruiz masofasi 300-400 kilometr, tuproq yo'llarda - 320 kilometrgacha.

Dvigatel sovutish tizimi majburiy, suyuq, yopiq turdagi. Har bir radiator yadrosining sovutish yuzasi 53 metrga teng edi. Isitish tizimini o'rnatgandan so'ng (tizimga doimiy qo'shilishi bilan) nozulli isitgich bilan sovutish tizimining quvvati 95 litrni tashkil etdi. Dvigatelni past haroratlarda ishga tushirish uchun tayyorlash vaqtini qisqartirish uchun sovutish tizimida plomba bo'yni mavjud. Bu bo'yinga quyilgan issiq suyuqlik to'g'ridan-to'g'ri dvigatel bloklarining boshlari va orqa qismiga kirdi va shu bilan uning isishi tezlashdi.

Havoni tozalash tizimi

Havoni tozalash tizimida chang yig'uvchining birinchi bosqichidan ejeksiyonli avtomatik changni tozalash bilan jihozlangan kombinatsiyalangan turdagi ikkita VTI-3 havo tozalagich ishlatilgan. Dvigatelning egzoz quvurlarida chang yig'uvchilarga ulangan ejektorlar o'rnatildi. Havo tozalagich korpusdan, chang yig'uvchiga ega siklon apparati, qopqoq va uchta simli kassetali korpusdan iborat edi.
Soqol tizimi

Quruq nasosli dvigatelning aylanma (chayqash va bosimli) moylash tizimi (MT-16p moyi ishlatilgan) quyidagilardan iborat: uch qismli tishli moy nasosi, ikkita moyli idish, Kimaf moy simli filtri, kuchlanish tanki, quvurli yog 'sovutgichi, elektr haydovchi, termometr, bosim o'lchagich va quvurlarga ega MZN-2 moy nasos nasosi. Dvigatel va moy baklari o'rtasida har tomondan sovutish tizimiga kiritilgan suv radiatorlari mavjud edi. Dvigateldan chiqadigan moyni sovutadigan yog 'sovutgichi chap suv radiatorining tirgaklariga ikkita murvat bilan biriktirilgan. Past harorat sharoitida yog 'sovutgichi maxsus quvur liniyasi (ehtiyot qismlar to'plamida) yordamida soqol tizimidan uzilgan. Bunday holda, neft to'g'ridan-to'g'ri kuchlanish tankiga, keyin esa tanklarga oqib chiqdi.

1960 yildagi T-34-85 moylash tizimining umumiy to'ldirish hajmi 100 litrni tashkil etdi. Har bir moy idishida 38 litr moy bor edi. Soqol tizimida past atrof-muhit haroratida dvigatelni ishga tushirishdan oldin moyni isitish uchun nozulli isitgich va yog 'bakanlariga joylashtirilgan maxsus radiatorlar mavjud edi. 1960 yilgi T-34-85 tankining chap tomonida dvigatelni moylash tizimiga ulanmagan 90 litrli tashqi moy idishi bor edi.

Transmissiya va shassi

Shassi va transmissiyaning tarkibiy qismlari va yig'ilishlari 1944 yildagi T-34-85 modelidan sezilarli darajada farq qilmaydi. Tankning mexanik uzatilishi quyidagilardan iborat: ko'p diskli asosiy quruq ishqalanish muftasi (po'lat ustidagi po'lat), to'rt yoki besh pog'onali vites qutisi, suzuvchi ikkita ko'p diskli oxirgi muftalar, quyma temir astarli tarmoqli tormozlari va ikkita tishli bir qatorli oxirgi drayvlar. Vites qutisi moyni to'kish uchun karterning pastki yarmida drenaj valfiga ega edi. Vites qutisi qo'zg'aysan milining konusli rolikli podshipniklari va adapter ushlagichi o'rtasida, moy muhriga qo'shimcha ravishda, moy deflektori mavjud. Yog 'deflektori va muhrlangan kamon halqalari asosiy milya tayanchlari orqali moylash materialining oqib chiqishining oldini oldi.

1960 yilgi T-34-85 rusumli shassisida komponentlari tank korpusining ichida joylashgan individual kamon suspenziyasi ishlatilgan. Boshqarish bo'limida joylashgan birinchi yo'l g'ildiragining osma qismi maxsus qalqon bilan himoyalangan. 2 - 4 yo'l g'ildiraklarining osmalari maxsus vallarda qiya joylashgan edi. Tırtılların harakatlantiruvchi qurilmasi ikkita katta bo'g'inli tırtıllardan, tashqi zarbani yutuvchi o'nta yo'l g'ildiragidan, yo'lni kuchlanish mexanizmlari bilan jihozlangan ikkita bo'sh g'ildirakdan va ikkita tizma tishli g'ildiraklaridan iborat edi. Avtomobil ikki turdagi yo'l g'ildiraklari bilan jihozlangan: massiv tashqi kauchuk shinalar bilan quyma yoki shtamplangan disklar bilan.

Elektr jihozlari

Tankning elektr jihozlari bitta simli sxema bo'yicha qilingan (favqulodda yoritishda ikki simli sxema ishlatilgan). Bortdagi tarmoq kuchlanishi 24-29 V (MPB va boshlang'ich o'rni bilan starter davri) va 12 V (boshqa iste'molchilar). Elektr energiyasining asosiy manbai RPT-30 o'rni regulyatoriga ega 1,5 kilovatt quvvatli G-731 generatori edi. Yordamchi - 4 ta qayta zaryadlanuvchi batareya 6STEN-140M, ular ketma-ket parallel ravishda bir-biriga ulangan, umumiy quvvati mos ravishda 256 va 280 Ah. Korpusning eğimli tomonining old qismida, tashqi yoritgichli faralar orqasida, S-58 signali qavsga o'rnatilgan. FG-100 infraqizil filtrli tashqi yorug'lik farasi o'ng tarafdagi egilgan varaqda o'rnatildi. Chap fara FG-102 o'chirish moslamasi bilan jihozlangan. GST-64 orqa yoritgichiga qo'shimcha ravishda minorada xuddi shunday marker chiroq mavjud edi, uning yonida FG-126 farasi joylashgan edi. Kichik o'lchamli MZN-3 yonilg'i quyish moslamasini va portativ chiroqni ulash uchun korpusning orqa qismiga tashqi rozetka o'rnatilgan.

Aloqa qurilmalari

Tank minorasida tashqi radioaloqa uchun R-123 radiostantsiyasi, ichki aloqa uchun R-124 tank interkomi ishlatilgan. Desant komandiri bilan aloqa o'rnatish uchun rozetka bor edi. Qo'mondonlik vositalarida 9RS va RSB-F radiostansiyalari, shuningdek, TPU-ZBis-F tank interkomi o'rnatildi. Radiostansiyalarni quvvatlantirish uchun standart batareyalar ishlatilgan. Batareyalar L-3/2 dvigatelini o'z ichiga olgan avtonom zaryadlash bloki yordamida qayta zaryadlangan.

1960 yil T-34-85 modelining taktik va texnik xususiyatlari:
Jangovar og'irligi - 32,5 - 33 tonna;
Ekipaj - 5 kishi;
O'LCHAMLARI:
Umumiy uzunligi - 8100 mm;
Tana uzunligi - 6100 mm;
kengligi - 3000 mm;
balandligi - 2700 mm;
Erni tozalash - 400 mm;
Qurollar:
- 85 mm kalibrli S-53 to'pi;
- 7,62 mm kalibrli ikkita DTM pulemyoti;
O'QIRLAR:
- 56 zarba;
- 1953 patronlar;
Maqsadli qurilmalar:
- TSh-16 teleskopik ko'rish;
- PPU-8T teleskopik avtomati;
BAZIRLASH:
minora peshonasi - 90 mm;
minora tomoni - 75 mm;
tananing peshonasi - 45 mm;
korpus tomoni - 45 mm;
tom - 16-20 mm;
besleme pastki - 40 mm;
orqa tomoni - 45 mm;
oldingi pastki varaq - 20 mm;
orqa pastki varaq - 13 mm;
Dvigatel:
- V-2-34, 12 silindrli, dizel, suyuq sovutish, 500 ot kuchi. 1700 aylanish tezligida; tank hajmi - 550 l;
YUQISH:
- mexanik, 5 pog'onali vites qutisi (4 oldinga, 1 teskari), oxirgi drayvlar, debriyajlar;
SHASSI (bortda):
5 ta qo'sh yo'l tsilindrni (diametri 830 mm), orqa yo'riqnoma va oldingi g'ildirak; tırtıllar - kichik bo'g'inli, po'lat, tizma tishli, har bir tırtılda 72 ta yo'l;
TEZLIK:
avtomobil yo'lida - 54 km / soat;
avtomobil yo'lida sayohat masofasi - 290-300 km;
qo'pol erlarda - 25 km / soat;
qishloq yo'lida sayohat masofasi - 220-250 km;
YEVGISH TO'SIQLAR:
Ko'tarilish - 35 daraja;
tushish - 40 daraja;
Devor balandligi - 0,73 m;
Ariqning kengligi 2,50 m;
O'tish chuqurligi - 1,30 m;
ALOQA VOSITALARI:
- TPU-47 interkom;
- 10-RT-26E radiostansiyasi.

Materiallar asosida tayyorlangan:
http://www.dogswar.ru
http://www.battlefield.ru/
http://www.aviarmor.net

Ctrl Kirish

E'tibor bergan osh Y bku Matnni tanlang va ustiga bosing Ctrl+Enter

 

O'qish foydali bo'lishi mumkin:

• Spermogramma olish uchun qanday qoidalarga rioya qilish kerak?;
• Hamma narsada a'lo talaba: Elvira Nabiullinaning muvaffaqiyat tarixi;
• Maktab bolaning shaxsiyatini rivojlantirishga qanday ta'sir qiladi?;
• Yagona haqiqiy hashamat - bu odamlar bilan muloqot qilishning hashamati Antuan de Sent-Ekzyuperi Antuan de Sent-Ekzyuperi;
• "Urush va tinchlik" romanida Platon Karataev inshosi;
• 1s vaqt varaqasi to'ldirilmagan;
• Bir bank hisobvarag'idan boshqasiga soliqni hisobga olish to'g'risidagi ariza To'lov topshiriqnomasida bank hisobvarag'iga aniqlik kiritish;
• Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining tashkiliy tuzilishi (RF Qurolli Kuchlari) Rossiya armiyasining bo'linmalari va bo'linmalarining tuzilishi va tarkibi;