Nemis tilida qanday bombalar tashlangan. Ittifoqchilar tomonidan Germaniyani bombardimon qilish nemislar psixologiyasining o'zgarishiga sabab sifatida

Ittifoqchilarning Germaniyani bombardimon qilish oqibatlari. AQSh Milliy arxivlar va yozuvlar boshqarmasi surati

"Biz Xirosima uchun ruslardan o'ch olamiz!" Jurnalistlar bu iborani yapon maktab o‘quvchilaridan tez-tez eshitishgan. Darhaqiqat, Quyosh chiqishi mamlakati maktab o'quvchilari va talabalarining katta qismi 1945 yilda Xirosima va Nagasakiga atom bombalarini kim tashlaganini bilishmaydi.

Har doim urushlar erkaklar tomonidan olib borilgan. Ular erkak dushmanlarni o'ldirishdi va ularning xotinlari va bolalari ularga tobe yoki qul bo'ldi. Biroq, 18-asr oxiri va 19-asr boshlarida Angliya, Fransiya va AQSH aholisi boʻlmagan hududlarga muhtoj edi. Shunday qilib, AQSh va Kanadada Shimoliy Amerika qit'asining tub aholisi bo'lgan 111 million hindudan 95 tasi yo'q qilindi.

Inglizlar Avstraliyaga kelganda mahalliy aholi soni 500 mingdan 1 million kishigacha bo'lgan bo'lsa, 1921 yilda ularning soni 60 mingdan oshmagan.Tasmaniya orolida bor-yo'g'i 5 ming aborigen bor edi, 1935 yilga kelib ularning barchasi o'ldirilgan. oxirgi. Shuni ta'kidlash kerakki, Tasmaniya orolining maydoni Belgiyadan ikki baravar katta.

Leytenant Boris Aprelevning 1915 yilda Varyag kreyserini Yaponiyadan Murmanskka ko'chirish paytida kuzatgan Afrikadagi ingliz tartibi haqidagi hikoyasi qiziq: “Maxe orolida (Seyshel orollari. - A.Sh.) biz uchun yana bir qiziqarli topilma. ) inglizlarning asirligida bo'lgan, negro kanniballar qabilasining qiroli Ashanti edi. Bu qirol o'zining bir nechta sarkardalari bilan bu insoniy gurmelerning omon qolgan yagona namunalari edi.

Inglizlar o'zlarining xarakterli qat'iyatlari bilan bu qabilaga qarshi qo'shin yubordilar, ular qirol va uning atrofidagilarning bir qismidan tashqari butun qabilani afsuslanmasdan yo'q qildilar.

Darhaqiqat, Ashantilar umuman kannibal emas edilar, ular 17-19-asrlarda hozirgi Gana hududida mavjud bo'lgan, o'sha paytda Oltin qirg'oq deb atalgan nisbatan katta davlatga ega edi. Bu nom inglizlar va Ashanti o'rtasidagi ziddiyatning mohiyatidir. Britaniyaliklar muntazam ravishda oltin bilan o'lpon talab qilishdi. Bundan tashqari, Britaniyaning Oltin sohil gubernatori Frederik Mitchell Xojson Ashanti qirolidan Ashanti shtatida hokimiyat ramzi hisoblangan oltin taxtni talab qildi. Tabiiyki, ma'rifatli navigatorlar oltin haqida sukut saqlashni afzal ko'rishdi, lekin ular barcha Ashantilarni kanniballar deb yozishdi.

Savodsiz Aprelev ingliz ertaklariga ishongan bo'lsa ajab emas. Eng yomoni, u ingliz amaliyotiga qiziqdi va uni Rossiyada qo'llashni orzu qilardi.

Angliya va Qo'shma Shtatlarda uzoq masofali bombardimonchi aviatsiyani yaratish dushmanning tinch aholisini yo'q qilish uchun ideal vosita sifatida qabul qilindi. Biroq, Ikkinchi jahon urushi boshida London o'zini oq va mayin qilib ko'rsatishga qaror qildi. 1939 yil 14 sentyabrda, Ikkinchi Jahon urushi boshlanganidan 11 kun o'tgach, Buyuk Britaniya Bosh vaziri Nevill Chemberlen, Jamoatlar palatasida so'zlagan nutqida: "Boshqalar qanchalik uzoqqa borishga tayyor bo'lsalar ham, Janobi Oliylari hukumati hech qachon ataylab hujum qilmaydi. ayollar, bolalar va boshqa tinch aholini qo'rqitish uchun.

Urush boshlanganidan olti oy o‘tgach, 1940-yil 15-fevralda Britaniya Bosh vaziri Chemberlen Jamoatlar palatasida so‘zga chiqib, oldingi bayonotni tasdiqladi: “Boshqalar nima qilsa ham, bizning hukumatimiz hech qachon ayollarga va boshqa tinch aholiga yomonlik bilan hujum qilmaydi. ularni qo'rqitish".

Ammo 1940-yil 12-mayga o‘tar kechasi Britaniyaning 36 ta Uitli va Xempdam bombardimonchilari Myonxengladbax shahrini bombardimon qilishdi. Bombalarning bir qismi shahar markaziga tushgan. To‘rt nafar tinch aholi, jumladan bir ingliz fuqarosi halok bo‘ldi. Xo'sh, shundan keyin, 1945 yil 9 maygacha Britaniya, keyin esa Amerika bombardimonchilari Germaniyaning tinch aholisini butunlay yo'q qilish bilan shug'ullangan. Ittifoqchilar Germaniyaning 80 ta shahrini bombardimon qildilar. Halok bo'lganlar orasida ayollar erkaklarnikiga qaraganda 6,5 ​​baravar ko'p, bolalar va qariyalar soni esa yarmidan sal kamroq edi.

1940 yildan 1945 yilgacha inglizlar va amerikaliklar Yevropaga 2,028 million tonna bomba tashladilar. Ulardan: 50% Germaniyaga ketgan; 22% - Frantsiya; 14% - Italiya; 7% - Yugoslaviya va Gretsiya; 7% - Belgiya va Niderlandiya.

Germaniyaning ushbu bombardimonlardan yo'qotishlari (turli hisob-kitoblarga ko'ra) - 500 mingdan 1,5 milliongacha tinch aholini tashkil etdi. Taqqoslash uchun: 60,5 ming kishi Germaniyaning Angliyadagi havo hujumlari natijasida halok bo'ldi. Frantsiyada 49 000 dan 65 000 gacha tinch aholi ittifoqchilarning havo hujumlari qurboni bo'ldi.

Eng yomoni shundaki, amerikaliklar Yevropa shaharlarining eng vahshiyona portlashlarini Sovet hukumatining iltimoslari bilan oqladilar. Shunday qilib, Berlinning eng shafqatsiz bombardimon qilinishi tank diviziyasi shahar orqali Sharqiy frontga o'tkazilganligi bilan oqlandi. Aytishlaricha, ruslar so'rashdi ... Bo'linish haqiqatan ham ko'chirildi, lekin janubga 200 km uzoqlikda va hech qanday Yanki Berlinni bombalashni so'ramadi.

Drezdenni bombardimon qilish Yalta konferentsiyasi boshlanishidan oldin Stalinni qo'rqitish uchun amalga oshirilishi kerak edi. Ammo ob-havo bunga imkon berdi. Shunga qaramay, amerikaliklar shaharni vayron qilishni Sovetlarning iltimosiga binoan amalga oshirganliklarini e'lon qilishdi.

Kichik Yevropa davlatlari ham taqsimot ostida qoldi. Shunday qilib, Chexoslovakiyaga birinchi reyd 1942 yil 29 aprelda ingliz bombardimonchilari tomonidan amalga oshirildi. 1943 yil 17 aprelga o'tar kechasi 600 Vellington, Sterling va Halifax strategik bombardimonchi samolyotlari Chexiyaning to'rtinchi yirik shahri Pilsen shahridagi zavodlarni bombardimon qildi. 37 bombardimonchi urib tushirildi. Zavodlar yonib ketdi. Uchuvchilardan biri maqtandi: "Biz hammamiz ostida do'zax bordek taassurot qoldirdi".

Skoda konsernining zavodlari zarar ko'rmadi. 1943 yil 14 mayga o'tar kechasi inglizlar ularga yana hujum qilishdi: 141 ta bombardimonchi 527 tonna bombani kerakli joydan bir necha kilometr uzoqlikda tashladi. Bunday holda, ittifoqchilarning yo'qotishlari to'qqizta samolyotni tashkil etdi.

Brno shahri 1944-yil 25-avgust va 20-oktabr kunlari Amerika samolyotlari tomonidan ommaviy havo reydlariga uchragan. Ushbu reydlar davomida shahardagi 26287 ta uydan 1277 tasi vayron boʻlgan, 13723 tasi shikastlangan.1500 dan ortiq tinch aholi halok boʻlgan.

1944 yil 20 sentyabr, 14 oktyabr va 6 dekabrda Amerikaning to'rt dvigatelli Liberator bombardimonchilari Bratislavaga katta reydlar uyushtirdilar.

1945-yil 14-fevral kuni peshin vaqtida 60 nafar amerikalik bombardimonchi Pragaga reyd uyushtirdi, u yerda hech qanday harbiy inshootlar yoʻq edi. Atigi besh daqiqada (soat 12.35 dan 12.40 gacha) bombardimonchilar turar-joylar boʻylab uchib oʻtib, Smichov, Pankrac, Vysehrad, Charlz maydoni, Vinohradi va Vrsovitsaga bomba tashladilar. Bu vaqt ichida 700 dan ortiq odam halok bo'ldi, 1184 kishi jarohat oldi. Bomba strategik nishonlarga tegmagan. Stantsiyalar, ko'priklar va fabrikalar saqlanib qolgan.

Chexoslovakiya shaharlariga Amerika havo hujumlarining eng katta intensivligi 1945 yil aprel-may oylarida sodir bo'lgan. Ishonchim komilki, ko'plab o'quvchilar g'azablanishadi: muallif nimanidir chalkashtirib yuboradi, chunki o'sha paytda Qizil Armiya tom ma'noda yaqin joyda turardi. Shuning uchun amerikaliklar Chexiya zavodlari va transport markazlarini shafqatsizlarcha bombardimon qildilar. Ular uchun ikkinchi Jahon urushi allaqachon tugagan, ular uchinchi haqida o'ylashdi!

Men bir nechta misollar keltiraman.

1945 yil 7 fevral va 26 mart - Bratislavaga ommaviy reydlar. 25 aprel - 307 uchar qal'a Pilsenni bombardimon qildi. Oltita B-17 urib tushirildi va to'rttasi ta'mirlanib bo'lmaydigan darajada shikastlandi.

Eng qizig'i shundaki, tinch aholi orasida katta talofatlarga olib kelgan Ittifoqchilarning portlashlari Chexiya zavodlarining ishlab chiqarishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi. Misol sifatida, men 1944-1945 yillarda Skoda zavodida Hetzer tankga qarshi o'ziyurar qurollarni ishlab chiqarish to'g'risida ma'lumot beraman.

1945 yil 17 fevralda amerikaliklar Karlsbad kurort shahriga (Karlovi Vari) 55 tonna yondiruvchi va 170 tonna kuchli portlovchi bomba tashladilar.

Chexoslovakiyadagi harbiy zavodlarni intensiv bombardimon qilish 1945 yil 1 va 3-mayda, hatto 9-mayda ham davom etdi.

1941 yil 6 aprelda ingliz aviatsiyasi Bolgariya shaharlarini urush e'lon qilmasdan bombardimon qildi. Vellingtonning oltita bombardimonchi samolyoti Sofiyani bombardimon qildi. Poytaxtda 14 ta bino butunlay vayron bo‘lgan, 18 kishi halok bo‘lgan, 28 kishi jarohatlangan. Bundan tashqari, Blenxaym ikki dvigatelli bombardimonchi samolyotlari Petrich va Xotovo shaharlariga hujum qildi.

1944 yilda Amerikaning Sofiyani bombalashi paytida 4208 tinch aholi halok bo'ldi va 4749 kishi yaralandi.

1944 yil 26 avgustgacha Bolgariya hududida ittifoqchilarning 120 ta samolyoti urib tushirildi va yana 71 tasi shikastlandi. Ittifoqchilar Bolgariya osmonida 585 nafar uchuvchi va ekipaj aʼzolarini yoʻqotdi. Ulardan 329 kishi asirga olindi, 187 kishi vafot etdi, 69 kishi jarohatlardan shifoxonalarda vafot etdi.

Xo'sh, 21-asrda qora oq rangga aylandi va aksincha. 2010 yil 4 oktyabrda Sofiyada Amerika elchisi ishtirokida Bolgariya poytaxtini bombardimon qilgan amerikalik uchuvchilarga yodgorlik ochildi.

Bolgariya hukmdorlari va Yankilar nima qilayotganlarini bilishardi. Yodgorlik AQSh elchixonasining yaxshi qo‘riqlanadigan hududida baland metall panjara ortida o‘rnatildi.

Shunday qilib, amerikalik uchuvchilar qo'rquv va ta'nasiz ritsardir. Xo'sh, yomon odamlar kimlar? Tabiiyki, ruslar! Ular butun Yevropani bombardimon qilishdi.

Bu erda, masalan, polshalik taniqli tarixchi Timoteush Pavlovskiy "Varshava ustidagi Stalin lochinlari" nomli maqolaga kirib ketdi. Uning ta'kidlashicha, "Ikkinchi jahon urushi paytida Polsha poytaxtiga tashlangan bombalar uchun nemislar va ruslar bir xil darajada javobgar.

1941 yil 22 iyunda Polsha shaharlari ustida qizil yulduzli samolyotlar paydo bo'ldi. Varshavaga birinchi qonli havo hujumi ertasi kuni kechqurun soat 19.17 da sodir bo'ldi. Bir nechta bombardimonchi samolyotlar Vistula bo'ylab ko'priklarni buzishga harakat qilishdi. Ammo ular biroz o'tkazib yubordilar: bombalar daryo tubiga, Bolshoy teatr binosiga va ishdan qaytgan odamlar bilan gavjum tramvayga tegdi. 34 polyak halok bo'ldi."

Urush paytida Sovet aviatsiyasi strategik bombardimonlarni, ya'ni yirik shaharlarni vayron qilish va tinch aholini yo'q qilish maqsadida dushman chizig'i orqasida maxsus reydlarni amalga oshirmadi. Shuni ta'kidlaymanki, bizning Harbiy havo kuchlarimizda to'rt dvigatelli strategik bombardimonchi samolyotlar yo'q edi, faqat TB-7 dan tashqari, urushdan oldingi va urush yillarida 80 dan kam (!) Dona ishlab chiqarilgan.

Taqqoslash uchun, 1941-1945 yillarda Angliyada to'rt dvigatelli bombardimonchilar ishlab chiqarish: Stirling - 1631 dona, Lancaster - 7300 dona. AQShda: "Uchar qal'alar" B-17-21 - 277 dona, "Liberator" - 18 023 dona.

Qizig'i shundaki, taniqli Viktor Suvorov o'zining "bestselleri" "M Day" da Stalinni etarli darajada TB-7 ishlab chiqarmagani uchun qoralaydi, lekin buning o'rniga bor kuchini front aviatsiyasini ishlab chiqarishga sarflaydi. Rezun yozganidek: “Lekin Gitlerga qaraylik. Bu ham tajovuzkor va shuning uchun u strategik aviatsiyaga ega emas”.

Shunday qilib, "tajovuzkorligi" tufayli SSSR strategik aviatsiyaga ega emas edi va jismonan front chizig'idan uzoqda joylashgan aholi zich joylashgan shaharlarni ataylab yo'q qila olmadi. Bir necha o'nlab mashinalar ishtirok etgan va asosan tashviqot maqsadlarini ko'zlagan reydlar bundan mustasno edi. Masalan, 1941 yil kuzida Berlinga qilingan reydlar.

Varshava vaqti-vaqti bilan, kichik kuchlar bilan va faqat harbiy nishonlarga qarshi bombardimon qilindi. Masalan, 1941 yil 23 iyunda soat 19.00-20.00 oraligʻida 8 ta (DB-3 tipidagi - A.Sh.) uch boʻgʻindan iborat boʻlgan 212-DBAP Praga temir yoʻl uzelini, patronni bombardimon qildi. va g'arbiy Varshava va Mokotov aerodromidagi qobiq zavodi. Hisobotning satrlari:

"a) 8000 m balandlikdagi ikkita samolyotdan iborat 1-eskadronning birinchi bo'g'ini Praga temir yo'l kesishmasini bombardimon qildi, 20 ta FAB-100 bombalari tashlandi. Hit natijalari yaxshi. Bombalarning bir qismi vokzal binolariga tushgan.

b) 8000 m balandlikdagi uchta samolyotdan iborat 2-eskadronning birinchi bo'g'ini Varshavaning g'arbiy chekkasidagi patron va qobiq zavodini bombardimon qildi. 30 ta FAB-100 bombasi tashlandi, natijada portlashlar va yong'in sodir bo'ldi. Nishon qilingan hududda ular zenit artilleriyasidan o'qqa tutildi.

c) 7000 m balandlikdagi ikkita samolyotdan iborat 3-eskadronning birinchi bo'g'ini Mokotov aerodromini bombardimon qildi, 15 ta FAB-100 bombasi tashlandi. Xitlar yaxshi. Katta leytenant Pozdnyakov 10 ta bombadan 5 tasini samolyotga tashlagan, qolganlari esa Pozdnyakovning tajribasi yo'qligi sababli olib kelingan.

Shuni ta'kidlash kerakki, Praga va Mokotov Varshavaning chekkasida joylashgan. Bundan tashqari, nemis aviatsiyasi Mokotov aerodromida joylashgan edi. Kelajakda uzoq masofali bombardimonchilarning kichik guruhlari Germaniya va Bosh hukumatdagi harbiy nishonlarga aniq zarbalar berishdi (o'sha paytda Polsha shunday nomlangan).

Xo‘sh, Yevropa shaharlarini birinchi bo‘lib maydonlarda bombardimon qilgan kim? Juda kulgili, lekin polyaklar buni qilishdi. Mana, Polshaning “Minute” gazetasining 1939-yil 6-sentyabr (!) sonida: “Berlinga 30 ta polshalik bombardimonchining reydi” maqolasi.

1939-yil 7-sentabrda Germaniyaning 4-panzer diviziyasi Varshava chekkasida jang boshladi. Murakkab relyefli katta shaharda polyaklar oxirigacha chidashga qaror qilishdi. Biroq, Luftwaffe ularni bombalamadi. 16 dan 24 sentyabrgacha nemislar Varshava ustiga bir necha million varaqalar tashlab, tinch aholini shaharni tark etishga chaqirdilar. Va faqat 25 sentyabrda Luftwaffe Varshavadagi harbiy ob'ektlarga katta hujum boshladi. Buni Fransiya harbiy attashesi general Armangoning Parijga bergan hisoboti tasdiqladi.

Qanday bo'lmasin, 25 sentyabrda Varshavaning bombardimon qilinishini strategik deb atash mumkin emas. Bu 2–12 km uzoqlikda joylashgan yer osti birliklari uchun klassik yaqin havo yordami.

Taqdir taqozosi bilan 20-asrda mustaqillikka erishgan, ilgari mavjud bo'lmagan ko'plab mamlakatlar o'zlarining mifologik tarixini yaratishlari kerak edi, bu erda yovuz qo'shnilarning genotsidi mavjud bo'lishi kerak edi. Shunday qilib, Kievda 1708 yil 2 noyabrda Getman poytaxti Baturinning Aleksashka Menshikov tomonidan bosib olinishi genotsid deb e'lon qilindi. Hozir Baturinda ukrain xalqining genotsidi xotirasiga yodgorlik qurilgan.

Estonlar ortda qolmaslikka qaror qildilar va 1944-yil 9-martdan 10-martga o‘tar kechasi sovet bombardimonchilarining Tallinga bosqinini genotsid deb e’lon qildilar. Tallin shahrida, Xarju ko'chasida ham tegishli yodgorlik tashkil etildi. Taniqli Viktor Suvorovning ta'kidlashicha, o'sha kechada 1725 ta kuchli portlovchi va 1300 ta yondiruvchi bomba tashlangan. Bombalar oqibatida 554 nafar Estoniya fuqarosi, 50 nafar nemis askari va 121 harbiy asir halok bo‘lgan.

Nemislar urush jinoyati sodir etib, Tallin markazidagi harbiy muassasa yonida qamoqxona lagerini qurganmi? Yoki biz nemislar xizmatiga kirgan xoinlar haqida gapiramizmi?

Estoniya ommaviy axborot vositalari Niguliste cherkovi va shahar sinagogasi vayron qilinganidan norozi. Aytgancha, nemislar Avliyo Nikolay cherkovining qo'ng'iroq minorasiga havo hujumidan mudofaa tizimi ovoz pikapini o'rnatdilar. Qizig'i shundaki, 1942 yil yanvar oyida Tallinning o'zini o'zi boshqarishi Berlinga Estoniya endi Judenfrei - yahudiylardan ozod zonaga aylantirilganligi haqida g'urur bilan xabar berdi. Ya'ni, yaxshi estoniyaliklar 1942 yil yanvargacha barcha mahalliy yahudiylarni o'ldirishdi yoki nemis kontslagerlariga jo'natishdi.

Xo'sh, reydga uchragan sinagogada nima bo'ldi? Germaniya harbiy ombori? Qanday holatda Viktor Suvorovga ishonish kerak? U Tallinni "butunlay himoyalanmagan shahar" deb yozganda? Yoki bir necha satrdan so'ng, unda 25 ta sovet bombardimonchi samolyotlari haqida yozilganmi? Ularni kim tushirdi? Qaysi holatda Rezun yolg'on gapiradi? Yoki ikkalasi birdan?

Amerikaning Estoniyadagi diplomatik missiyasining rasmiy veb-saytida mart oyidagi reydning yilligi munosabati bilan e'lon qilingan xabar qiziq: “Ushbu havo hujumi qurbonlarning hayratlanarli ko'pligi va harbiy samarasizligi bilan ajralib turadi. 300 ga yaqin sovet bombardimonchilari Tallinga 3000 dan ortiq kuchli portlovchi va yondiruvchi bombalar tashlab, shaharning uchdan bir qismini yo'q qildi va Tallinn fuqarolari va madaniy ob'ektlariga jiddiy zarar etkazdi.

Yana, keling, aslida nima bo'lganini ko'rib chiqaylik. 1941 yil iyun va iyul oylarida Tallin nemis samolyotlari tomonidan vahshiylarcha bombardimon qilindi. 1944 yil sentyabrgacha bo'lgan vayronagarchilikning aksariyati bartaraf etilmagan. 1942-1943 yillarda Sovet samolyotlari Tallin portiga faqat bitta reydlar o'tkazdi.

1944 yil 4 yanvarda 55 ta sovet diviziyasi, 18 ta brigada va beshta mustahkamlangan viloyat hujumga oʻtdi va Leningradni toʻliq blokdan chiqardi. 48 kun ichida Qizil Armiya bo'linmalari 220-280 km masofani bosib o'tdi. Biroq, 1944 yil 1 martda ular Narva hududida nemislar tomonidan to'xtatildi.

Nega bizning oldinga siljishimiz to'xtadi? Nemislar bu hududga katta guruh qo'shinlarini o'tkazishga muvaffaq bo'lishdi. Qanday qilib? Dengiz orqali. Finlyandiya ko'rfazidagi nemislar tomonidan nazorat qilinadigan yagona port Tallin edi. Shuni ta'kidlaymanki, ushbu portning qurilishi ko'p o'n yillar davomida - Ketrin II davridan Nikolay IIgacha davom etgan. So'nggi rus imperatori Revelni Boltiq flotining asosiy bazasiga aylantirishni buyurdi. Keyinchalik Tallin nafaqat Boltiqbo'yidagi nemis qo'shinlari uchun asosiy tranzit nuqtasi, balki Finlyandiya ko'rfaziga kirishni to'sib qo'ygan nemis kuchlarining bazasiga aylandi.

Bundan tashqari, Finlyandiyaga Germaniya tranzitining 90% Tallin porti orqali o'tdi. 1943-1944 yil qishda Tallin porti muzlamadi, lekin 15 martga kelib Boltiqbo'yidagi barcha sovet portlari qalin muz bilan qoplangan, ya'ni na yer usti kemalari, na suv osti kemalari nemis konvoylariga qarshi harakat qila olmadi. Barcha umid aviatsiyaga qaratildi.

1944 yil 9 mart kuni ertalab soat 6 da Pe-2 razvedka samolyoti Tallin ustidan o'tdi. Maxfiy xabarga ko'ra, u Tallin portida oltita harbiy transport va ikkita Sibel desant kemasini topib olgan. Va portdan bir necha kilometr uzoqlikda - ikkita qo'riqchi hamrohligida har biri transport bo'lgan ikkita karvon.

Estoniya ommaviy axborot vositalari 9-10 martdagi genotsidni tasvirlab, bir kun avval Tallin markazidagi bir nechta ob'ektni portlatgan er osti harakati haqida nimadir noaniq g'o'ldiradi. Reyddan bir hafta oldin er osti Lyuter zavodidagi do'konni portlatib yuborganini ta'kidlayman. Ritorik savol: er osti portlashlaridagi vayronagarchilik qayerda va bombardimondan halokat qayerda?

9-10 mart kunlari Tallindagi reydda Germaniya harbiy-dengiz arsenali yo'q qilindi, harbiy poezd va sig'imi 586 ming litr bo'lgan gaz ombori yoqib yuborildi, kimyo zavodi va Gestapo binosi vayron qilindi. , hozir Estoniya xavfsizlik politsiyasi tomonidan ishg'ol qilingan.

Uzoq masofali aviatsiya shtab-kvartirasining (ADD) ma'lumotlariga ko'ra, 1944 yil mart oyida Tallin 88-105 mm kalibrli beshta zenit batareyasi va 20-37 mm pulemyotli to'rtta batareya bilan qoplangan. Shaharni Me-109 kunduzgi va Me-110 tungi qiruvchi samolyotlari patrul qildi.

Tallinning keyingi portlashlari qanday bo'ldi? Oddiy misol: 1944 yil 22 sentyabrga o'tar kechasi 18 ta B-25 bombardimonchi samolyotlaridan iborat ADDning 44-diviziyasi tomonidan reyd.

Reyddan maqsad portdagi nemis transportlarini yo‘q qilishdir. Maqsad nuqtasi portdagi neft omboridir. Parvoz balandligi - 4500-4700 m. Yo'qotishlar yo'q. Bir bombardimonchi zenit otishmasidan zarar ko'rdi.

G'arb propagandasining Ikkinchi jahon urushining haqiqiy bilan hech qanday aloqasi bo'lmagan "yangi" tarixini yaratishdagi ajoyib muvaffaqiyati ko'p jihatdan sovet, hozir esa Rossiya propagandasining tishsizligi bilan bog'liq.

Nega shu paytgacha AQSh va Buyuk Britaniya strategik aviatsiyasi harakatlarining tahlili o'tkazilmagan? Nega Yevropaning yuzlab shaharlaridagi qurbonlar va vayronagarchiliklar hisobga olinmaydi? Nima uchun strategik bombardimonning samaradorligi aniqlanmagan?

Ha, bir nechta rus tarixchilari buni o'z tashabbusi bilan qilmoqdalar. Misol uchun, 2016 yilda mening "Yevropani bombardimon qilish" monografiyam nashr etildi. Tarjimasi kulgili - 1500 nusxa. Harbiy-tarix institutlari, mudofaa va madaniyat vazirliklaridan javob yo‘q.

Mudofaa vazirligi 73 yil ichida AQSh va Angliyani strategik bombardimon qilish haqida qanday kitoblarni nashr etdi? Ingliz tilidan tarjimalarga qo'shimcha ravishda, faqat "Ikkinchi Jahon urushi davrida Berlin havo mudofaasi" (1947) maxfiy kitobi va hatto o'sha paytda ham kam tirajda.

G‘arb ommaviy axborot vositalari uzoq vaqtdan beri dunyoni Germaniya AQSH strategik havo kuchlari tomonidan mag‘lubiyatga uchratganiga ishontirmoqda. Afsuski, amerikaliklar va NATO mamlakatlari aholisining aksariyati bu afsonaga ishonishadi. G'arbiy ittifoqchilarning barcha reydlariga qaramay, Germaniyada harbiy ishlab chiqarish 1944 yilning oxirigacha barqaror o'sib borayotgani hech kimni qiziqtirmaydi. Va keyin Qizil Armiya tomonidan harbiy zavodlar va xom ashyo manbalarini tortib olish munosabati bilan pasayish boshlandi.

Amerikaning Germaniyani bombardimon qilish samaradorligini 1966-1975 yillarda Vetnamni bombardimon qilish bilan solishtirganda ko'rsatish mumkin. Amerika havo kuchlari Vyetnamga 1942-1945 yillarda Germaniya, Italiya va Fransiyaga nisbatan 20 marta (!) ko'proq tonna bomba tashladi. Natijada amerikaliklar Vyetnamda sharmandali mag‘lubiyatga uchradi va chekinishga majbur bo‘ldi.

Ikkinchi jahon urushi paytida ingliz-amerikaliklar tinch nemis shaharlarini ataylab bombardimon qilgani endi aniq ma'lum. "Havo urushi" oqibatlarining statistik ma'lumotlari quyidagi ma'lumotlarni beradi: barcha yosh guruhlarida ayollar o'rtasidagi yo'qotishlar erkaklarnikidan taxminan 40% ga oshadi, o'lgan bolalar soni ham juda yuqori - barcha yo'qotishlar, yo'qotishlarning 20%. katta yoshdagilar orasida 22% ni tashkil qiladi. Albatta, bu raqamlar faqat nemislar urush qurboni bo'ldi, degani emas. Dunyo Osventsim, Majdanek, Buxenvald, Mauthauzen va yana 1650 kontsentratsion lager va gettolarni eslaydi, dunyo Xatın va Babi Yarni eslaydi... Gap boshqa narsa haqida. Angliya-Amerika urush usullari, agar ular tinch aholining ommaviy o'limiga olib kelgan bo'lsa, nemislardan qanday farq qildi?

Cherchill oldinga

Agar siz oy manzarasi rasmlarini 1945 yildagi bombardimondan keyin Germaniyaning Vezel shahridan qolgan bo'shliq fotosuratlari bilan taqqoslasangiz, ularni farqlash qiyin bo'ladi. Minglab ulkan bomba kraterlari bilan kesishgan ko'tarilgan er tog'lari oy kraterlarini juda eslatadi. Bu yerda odamlar yashaganiga ishonish mumkin emas. Wesel 1940-1945 yillarda Angliya-Amerika samolyotlari tomonidan to'liq bombardimon qilingan 80 ta nemis shaharlaridan biri edi. Bu "havo" urushi - aslida aholi bilan urush - qanday boshlandi?

Keling, Ikkinchi Jahon urushida qatnashgan davlatlarning birinchi shaxslarining oldingi hujjatlari va individual "dasturiy" bayonotlariga murojaat qilaylik.

Germaniyaning Polshaga bostirib kirishi paytida - 1939 yil 1 sentyabr - butun dunyo hamjamiyati 1922 yilda qurollarni cheklash bo'yicha Vashington konferentsiyasi ishtirokchilari tomonidan ishlab chiqilgan "Urush qoidalari" hujjatini bilardi. Unda tom ma'noda shunday deyilgan: "Tinch aholini qo'rqitish yoki noharbiy xususiyatga ega bo'lgan xususiy mulkni yo'q qilish va shikastlash yoki jangovar harakatlarda ishtirok etmayotgan shaxslarga zarar etkazish maqsadida havodan bombardimon qilish taqiqlanadi" (22-modda, qism) II).

Bundan tashqari, 1939 yil 2 sentyabrda Britaniya, Frantsiya va Germaniya hukumatlari "so'zning tor ma'nosida qat'iy harbiy nishonlar" bombardimon qilinishini e'lon qildi.

Urush boshlanganidan olti oy o'tgach, 1940 yil 15 fevralda Jamoatlar palatasida so'zlagan Britaniya Bosh vaziri Chemberlen avvalgi bayonotni tasdiqladi: "Boshqalar nima qilsalar ham, bizning hukumatimiz ayollarga va boshqa tinch aholiga faqat ularni qo'rqitish uchun hech qachon yomonlik bilan hujum qilmaydi. ."

Natijada, Buyuk Britaniya rahbariyatining insonparvarlik kontseptsiyasi faqat 1940 yil 10 maygacha - Uinston Cherchill Chemberlen vafotidan keyin Bosh vazir lavozimiga kelgan kungacha davom etdi. Ertasi kuni uning ruxsati bilan ingliz uchuvchilari Frayburgni bombardimon qila boshladilar. Havo kotibi yordamchisi J. M. Speight bu voqeani quyidagicha izohladi: “Biz (inglizlar) nemislar Britaniya orollaridagi nishonlarni bombardimon qila boshlashidan avval Germaniyadagi nishonlarni bombardimon qila boshladik. Bu jamoatchilik tomonidan e'tirof etilgan tarixiy haqiqatdir... Ammo biz strategik hujumni boshlaganimiz haqidagi haqiqatni tashviqot orqali buzish psixologik ta'sir ko'rsatishi mumkinligiga shubha qilganimiz sababli, buyuk qarorimizni e'lon qilishga jur'at eta olmadik. 1940 yil may oyida olingan. Biz buni e'lon qilishimiz kerak edi, lekin, albatta, xatoga yo'l qo'ydik. Bu ajoyib qaror”. Taniqli ingliz tarixchisi va harbiy nazariyotchisi Jon Fullerning fikricha, o'shanda "janob Cherchillning qo'lida portlovchi portlash sodir bo'lgan - saljuqiylar bosqinidan beri misli ko'rilmagan vayronagarchilik va terror urushiga sabab bo'lgan".

Britaniya bombardimonchi aviatsiyasi aniq inqirozga uchradi. 1941 yil avgust oyida Vazirlar Mahkamasining kotibi D. Butt o'sha yili bombardimonlarning mutlaq samarasizligini isbotlovchi hisobotni taqdim etdi. Noyabr oyida Cherchill hatto bombardimonchilar qo'mondoni ser Richard Persiga og'ir bombardimonchilardan foydalanish kontseptsiyasi ishlab chiqilgunga qadar reydlar sonini imkon qadar cheklashni buyurishga majbur bo'ldi.

Egalarning debyuti

1942 yil 21 fevralda havo marshali Artur Xarris RAF bombardimonchisining yangi qo'mondoni bo'lganida hamma narsa o'zgardi. Majoziy iboralarni yaxshi ko'radigan u darhol Germaniyani urushdan "bombalab" chiqarishga va'da berdi. Xarris aniq nishonlarni yo'q qilish va shahar maydonlarini bombardimon qilish amaliyotidan voz kechishni taklif qildi. Uning fikricha, shaharlarning vayron bo'lishi, shubhasiz, tinch aholining, birinchi navbatda, sanoat korxonalari ishchilarining ruhiyatiga putur etkazishi kerak.

Shunday qilib, bombardimonchi samolyotlardan foydalanish to'liq inqilobni boshdan kechirdi. Endi ular hech kim bilan o'zaro aloqani talab qilmaydigan mustaqil urush quroliga aylandi. Xarris o'zining bor kuchini sarflab, bombardimonchi samolyotlarni ulkan halokat mashinasiga aylantira boshladi. U tezda temir tartib-intizomni o'rnatdi va barcha buyruqlarining so'zsiz va tezkor bajarilishini talab qildi. "Vintlarni mahkamlash" hammaga ham yoqmasdi, lekin bu Xarrisning eng kichik tashvishi edi - u Bosh vazir Cherchillning kuchli yordamini his qildi. Yangi qo‘mondon hukumatdan unga 4000 ta og‘ir to‘rt motorli bombardimonchi va 1000 ta yuqori tezlikda uchuvchi Mosquito tipidagi qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar berishni qat’iy talab qildi. Bu unga har kecha Germaniya ustidan 1 mingtagacha samolyotni ushlab turish imkoniyatini beradi. "Iqtisodiy" blokning vazirlari juda qiyinchilik bilan g'azablangan marshalga uning talablarining bema'niligini isbotlashga muvaffaq bo'lishdi. Ingliz sanoati xomashyo etishmasligi tufayli ularni yaqin kelajakda amalga oshirishga dosh bera olmadi.

Shunday qilib, 1942 yil 30-maydan 31-mayga o'tar kechasi bo'lib o'tgan birinchi "mingta bombardimonchi reydi"da Xarris bor narsasini yubordi: nafaqat bir nechta Lankasterlar, balki Galifakslar, Stirlings, Blenxaymlar, Vellingtonlar, Hampdens va Uitleylar. Hammasi bo'lib, turli xil armada 1047 ta mashinadan iborat edi. Reyd yakunida 41 ta samolyot (jami 3,9%) o‘z bazalariga qaytmagan. Bunday yo'qotish darajasi ko'pchilikni xavotirga soldi, lekin Xarris emas. Keyinchalik, Britaniya havo kuchlari orasida bombardimonchi samolyotlarning yo'qotishlari har doim eng katta bo'lgan.

Birinchi "minglab reydlar" sezilarli amaliy natijalarga olib kelmadi va bu talab qilinmadi. Reydlar "jangovar tayyorgarlik" xarakteriga ega edi: marshal Xarrisning so'zlariga ko'ra, bombardimon qilish uchun zarur nazariy asoslarni yaratish va uni parvoz amaliyoti bilan mustahkamlash kerak edi.

Butun 1942 yil shunday "amaliy" mashqlarda o'tdi. Germaniya shaharlaridan tashqari, inglizlar Rurning sanoat ob'ektlarini, Italiyadagi nishonlarni - Milan, Turin va La Spezia, shuningdek, Frantsiyadagi nemis suv osti bazalarini bir necha marta bombardimon qildilar.

Uinston Cherchill bu vaqtni quyidagicha baholagan: "Garchi biz tunda juda zarur bo'lgan aniqlikka asta-sekin erishgan bo'lsak-da, nemis harbiy sanoati va uning tinch aholisi qarshiligining ma'naviy kuchi 1942 yilgi bombardimon bilan buzilmadi".

Birinchi portlashlar bilan bog'liq Angliyadagi ijtimoiy-siyosiy rezonansga kelsak, masalan, lord Solsberi va Chichester episkopi Jorj Bell bunday strategiyani bir necha bor qoralagan. Ular Lordlar Palatasida ham, matbuotda ham harbiy rahbariyat va butun jamiyat e'tiborini shaharlarni strategik bombardimon qilishni ma'naviy nuqtai nazardan yoki qonunlarga ko'ra oqlab bo'lmasligiga qaratib, o'z fikrlarini bildirdilar. urush. Ammo bunday tartiblar baribir davom etdi.

O'sha yili Amerikaning Boeing B-17 va Flying Fortress og'ir bombardimonchi samolyotlarining birinchi qismlari Angliyaga etib keldi. O'sha paytda bular tezlik va balandlik bo'yicha ham, qurollanish jihatidan ham dunyodagi eng yaxshi strategik bombardimonchilar edi. 12 Browning og'ir pulemyotlari qal'a ekipajiga nemis jangchilariga qarshi kurashish uchun yaxshi imkoniyat berdi. Britaniyaliklardan farqli o'laroq, Amerika qo'mondonligi kunduzi nishonga olingan bombardimonlarga tayangan. Taxminlarga ko'ra, hech kim yaqin rejimda uchayotgan yuzlab B-17 samolyotlarining kuchli to'qnashuvini yorib o'tolmaydi. Haqiqat boshqacha bo'lib chiqdi. Frantsiyaga birinchi "mashq" reydlarida allaqachon "Qal'alar" eskadronlari katta yo'qotishlarga duch kelishdi. Kuchli qiruvchi qoplamasiz hech qanday natijaga erishib bo'lmasligi aniq bo'ldi. Ammo ittifoqchilar hali etarli miqdorda uzoq masofali qiruvchi samolyotlarni ishlab chiqara olmadilar, shuning uchun bombardimonchilar ekipajlari asosan o'zlariga ishonishlari kerak edi. Shunday qilib, aviatsiya 1943 yil yanvargacha, Kasablankada Ittifoqchilar konferentsiyasi bo'lib o'tgunga qadar ishladi, u erda strategik hamkorlikning asosiy nuqtalari aniqlandi: harbiy qarshilik.

2 iyun kuni Cherchill Jamoatlar palatasida so'zlagan nutqida: "Men shuni aytishim mumkinki, bu yil Germaniya shaharlari, bandargohlari va urush sanoati markazlari hech bir mamlakat boshdan kechirmagan ulkan, doimiy va shafqatsiz sinovga duchor bo'ladi". Britaniya bombardimonchi aviatsiyasi qo'mondoni: "Germaniyadagi sanoat ob'ektlarini eng intensiv bombardimon qilishni boshlang" deb ko'rsatma berildi. Keyinchalik Xarris bu haqda shunday yozdi: "Amalda men 100 ming yoki undan ko'p aholisi bo'lgan har qanday nemis shahrini bombalash erkinligiga ega bo'ldim". Ingliz marshali bu masalani kechiktirmasdan, amerikaliklar bilan Germaniyaning ikkinchi aholisi bo'lgan Gamburg shahriga qarshi birgalikda havo operatsiyasini rejalashtirdi. Ushbu operatsiya "Gomorra" deb nomlangan. Uning maqsadi shaharni butunlay vayron qilish va uni changga aylantirish edi.

Varvarlik yodgorliklari

1943 yil iyul oyining oxiri - avgust oyining boshlarida Gamburgga 4 kechayu 3 kunlik ommaviy reydlar o'tkazildi. Ularda jami 3000 ga yaqin Ittifoqchilarning og'ir bombardimonchilari qatnashdi. 27-iyul kuni o‘tkazilgan birinchi reyd chog‘ida, ertalab birdan boshlab shaharning aholi zich joylashgan joylariga 10 ming tonna portlovchi moddalar, asosan, yondiruvchi va kuchli portlovchi moddalar tashlandi. Bir necha kun davomida Gamburgda olov bo'roni davom etdi va tutun ustuni 4 km balandlikka etdi. Hatto uchuvchilar ham yonayotgan shaharning tutunini his qilishdi, u samolyotlar kabinalariga kirib ketdi. Guvohlarning so‘zlariga ko‘ra, shaharda omborlarda saqlanayotgan asfalt va shakar qaynayotgan, tramvaylarda shisha erib ketgan. Tinch aholi tiriklayin yonib, kulga aylangan yoki o‘z uylarining yerto‘lalarida zaharli gazlardan bo‘g‘ilib, bombardimondan yashirinishga uringan. Yoki ular vayronalar ostida ko'milgan. Nemis Fridrix Rekning Daxauga fashistlar tomonidan yuborilgan kundaligida Gamburgdan faqat pijamada qochib ketgan, xotirasini yo'qotgan yoki dahshatdan xafa bo'lgan odamlar haqida hikoyalar mavjud.

Shahar yarmi vayron bo'ldi, uning 50 mingdan ortiq aholisi halok bo'ldi, 200 mingdan ortiq kishi yaralandi, kuyib ketdi va nogiron bo'lib qoldi.

Xarris o'zining eski "bombardimonchi" taxallusiga boshqasini qo'shdi - "Havoning Nelsoni". Shunday qilib, uni endi ingliz matbuotida chaqirishdi. Ammo marshalga hech narsa yoqmadi - Gamburgning vayron bo'lishi dushmanning yakuniy mag'lubiyatini qat'iy ravishda yaqinlashtira olmadi. Xarris bir vaqtning o'zida kamida oltita yirik nemis shaharlarini yo'q qilish kerakligini hisoblab chiqdi. Va buning uchun etarli kuch yo'q edi. O'zining "sekin g'alabalari" ni oqlab, u shunday dedi: "Agar buning uchun menga atigi 600-700 ta og'ir bombardimonchi samolyotlar berilsa, biz Evropadagi eng yirik sanoat kuchini havodan mag'lub eta olishimizga endi umid qila olmayman. "

Britaniya sanoati bunday samolyotlarning yo'qotishlarini Xarris xohlagancha tez o'rnini bosa olmadi. Darhaqiqat, har bir reydda inglizlar o'rtacha 3,5% ni yo'qotdilar umumiy soni ishtirok etgan bombardimonchilar. Bir qarashda, bu biroz bo'lib tuyuladi, lekin oxir-oqibat, har bir ekipaj 30 ta parvozni amalga oshirishi kerak edi! Agar bu miqdor yo'qotishlarning o'rtacha foiziga ko'paytirilsa, biz 105% yo'qotishlarni olamiz. Uchuvchilar, to'purarlar, navigatorlar va otuvchilar uchun haqiqatan ham halokatli matematika. Ulardan bir nechtasi 1943 yilning kuzida omon qoldi...

(Izohlar:
sv: "Ehtimollar nazariyasini inobatga olgan holda, matematikadan tashqari, siz mantiq bilan ham do'st bo'lishingiz kerak! Vazifa nihoyatda sodda va Bernullining bunga nima aloqasi bor? Bir parvozda samolyotlarning 3,5 foizi halok bo'ladi. Har biri. ekipaj 30 ta parvozni amalga oshiradi.Savol: ekipajning omon qolishi uchun qancha imkoniyat bor?Hatto 99,9% samolyotlar har bir navbatda halok bo'ladi va bir vaqtning o'zida 1000 marta parvoz qiladi, deb faraz qilsak ham, kam bo'lsa ham, lekin imkoniyat bor. omon qolish har doim qoladi.. Ya'ni 100% (ayniqsa 105%) yo'qotishlar mantiqiy nuqtai nazardan bema'nilikdir.Va bu muammoni hal qilish elementardir.Bir tur bilan omon qolish imkoniyati 96,5%, ya'ni. 0,965 30 ta navbat bilan bu raqam 30 barobarga ko'paytirilishi kerak (biz olgan 30-chi kuchga ko'tarilgan - 0,3434. Yoki omon qolish imkoniyati uchdan biridan ko'p! 2-Jahon urushi uchun bu juda munosib va ​​faqat qo'rqoqlar buni qilmadilar. pashsha ... "

chang: "Muallif maktabda matematikani yaxshi bilmasligi aniq. Uning ingliz bombardimonchilarining yo'qotishlar sonini (3,5%) navbatlar soniga (30) ko'paytirish g'oyasi ahmoqlikdir. 105% bo'lishi biroz jiddiy emas.Ushbu misolda ehtimollar nazariyasi bizga Bernulli formulasini qo'llash kerakligini aytadi.Keyin natija butunlay boshqacha -36,4%.Shuningdek, KVVS uchuvchilari uchun xursand emas, lekin 105% emas. =))))"

Mana, barrikadalarning boshqa tomoni. Mashhur nemis qiruvchi uchuvchisi Hans Filipp jangdagi his-tuyg'ularini quyidagicha ta'riflagan: "Yigirma o'nlab rus qiruvchilari yoki inglizlarning Spitfires jangchilari bilan jang qilish quvonchli edi. Va hech kim bir vaqtning o'zida hayotning ma'nosi haqida o'ylamagan. Ammo yetmishta ulkan “Uchar qal’alar” senga uchsa, ko‘z o‘ngingizda barcha oldingi gunohlaringiz turadi. Va agar etakchi uchuvchi o'z jasoratini to'play olgan bo'lsa ham, eskadrondagi har bir uchuvchiga yangi kelganlargacha o'zini o'zi engish uchun qancha og'riq va asab kerak edi. 43-oktabrda ushbu hujumlardan birida Xans Filipp otib tashlandi va o'ldirildi. Ko'pchilik uning taqdirini baham ko'rdi.

Shu bilan birga, amerikaliklar asosiy sa'y-harakatlarini Uchinchi Reyxning muhim sanoat ob'ektlarini yo'q qilishga qaratdilar. 1943 yil 17 avgustda 363 ta og'ir bombardimonchi samolyot Shvaynfurt hududidagi sharli podshipnik zavodlarini yo'q qilishga urindi. Ammo eskort jangchilar yo'qligi sababli, operatsiya paytida yo'qotishlar juda jiddiy edi - 60 ta "qal'a". Hududni keyingi bombardimon qilish 4 oyga kechiktirildi, shu vaqt ichida nemislar o'z zavodlarini tiklashga muvaffaq bo'lishdi. Bunday reydlar nihoyat Amerika qo'mondonligini endi bombardimonchi samolyotlarni qopqoqsiz yuborish mumkin emasligiga ishontirdi.

Ittifoqchilarning muvaffaqiyatsizliklaridan uch oy o'tgach - 1943 yil 18-noyabr - Artur Xarris "Berlin uchun jang" ni boshladi. Shu munosabat bilan u shunday dedi: "Men bu dahshatli shaharni boshidan oxirigacha yoqib yubormoqchiman." Jang 1944 yil martgacha davom etdi. Uchinchi Reyxning poytaxtiga 16 ta ommaviy reydlar o'tkazildi, ular davomida 50 ming tonna bomba tashlandi. Shaharning deyarli yarmi xarobaga aylandi, o'n minglab Berlinliklar halok bo'ldi. "Germaniyaning vayron bo'lgan shaharlari ellik, yuz va ehtimol undan ko'p yillar davomida o'z bosqinchilarining vahshiyligi yodgorliklari bo'lib qoladi", deb yozgan general-mayor Jon Fuller.

Bir nemis qiruvchi uchuvchisi shunday deb esladi: “Men bir marta erdan tungi reydni ko'rdim. Men boshqa odamlar olomonida turdim er osti stantsiyasi metro, har bir bomba portlashi bilan yer titrar, ayollar va bolalar baqirishardi, tutun va chang bulutlari minalar orasidan o'tib ketardi. Qo'rquv va dahshatni boshdan kechirmagan odamning yuragi tosh bo'lishi kerak edi ». O'sha paytda bir hazil mashhur edi: kimni qo'rqoq deb hisoblash mumkin? Javob: frontga ko'ngilli bo'lgan Berlinda yashovchi ...

Ammo baribir shaharni toʻliq vayron qilishning iloji boʻlmadi va Nelson Air shunday taklif bilan chiqdi: “Agar Amerika havo kuchlari ishtirok etsa, biz Berlinni butunlay buzib tashlashimiz mumkin. Bu bizga 400-500 samolyotga tushadi. Nemislar urushda mag'lubiyat bilan to'laydilar." Biroq, Xarrisning amerikalik hamkasblari uning optimizmini baham ko'rishmadi.

Ayni paytda Britaniya rahbariyatida bombardimonchi aviatsiya komandiridan norozilik kuchayib borardi. Xarrisning ishtahasi shunchalik oshdiki, 1944 yil mart oyida urush kotibi J. Grigg parlamentga armiya byudjeti loyihasini taqdim etar ekan, shunday dedi: “Men shuni aytishim mumkinki, faqat og'ir bombardimonchi samolyotlar ishlab chiqarishda shunchalik ko'p ishchi ishlaydi. butun armiya uchun rejani amalga oshirish ". O'sha paytda Britaniya harbiy ishlab chiqarishining 40-50% bitta samolyot uchun ishlagan va asosiy to'purarning tobora ortib borayotgan talablarini qondirish quruqlikdagi kuchlar va dengiz flotini qon bilan to'ldirishni anglatardi. Shu sababli, admirallar va generallar, yumshoq qilib aytganda, Xarrisga unchalik yaxshi munosabatda bo'lishmadi, lekin u hali ham Germaniyani urushdan "bombardimon qilish" g'oyasiga berilib ketdi. Ammo bu bilan hech narsa ishlamadi. Bundan tashqari, yo'qotishlar nuqtai nazaridan, 1944 yil bahori Britaniya bombardimonchi samolyotlari uchun eng qiyin davr bo'ldi: o'rtacha har bir parvozdagi yo'qotishlar 6% ga etdi. 1944 yil 30 martda Nyurnbergga reyd paytida nemis tungi jangchilari va zenit otishmalari 786 samolyotdan 96 tasini urib tushirdilar. Bu Qirollik havo kuchlari uchun haqiqatan ham "qora tun" edi.

Britaniya reydlari aholining qarshilik ruhini sindira olmadi, Amerika reydlari esa nemis harbiy mahsulotlari ishlab chiqarishni keskin kamaytira olmadi. Har xil turdagi korxonalar tarqalib ketdi, strategik ahamiyatga ega zavodlar yer ostiga yashirindi. 1944 yil fevral oyida nemis samolyot zavodlarining yarmi bir necha kun davomida havo reydlariga uchradi. Ba'zilari yer bilan yo'q qilindi, ammo ishlab chiqarish tezda tiklandi va zavod uskunalari boshqa hududlarga ko'chirildi. Samolyot ishlab chiqarish doimiy ravishda o'sib bordi va 1944 yil yozida maksimal darajaga etdi.

Shu munosabat bilan shuni ta'kidlash kerakki, Amerikaning Strategik bombardimon natijalarini o'rganish bo'yicha byurosining urushdan keyingi hisobotida hayratlanarli bir haqiqat bor: Germaniyada dibrometan ishlab chiqaradigan yagona zavod bo'lganligi ma'lum bo'ldi. - etil suyuqlik uchun. Gap shundaki, aviatsiya benzinini ishlab chiqarishda zarur bo'lgan ushbu komponentsiz birorta ham nemis samolyoti uchmagan bo'lardi. Ammo, g'alati, bu o'simlik hech qachon bombardimon qilinmagan, faqat bu haqda hech kim o'ylamagan. Ammo uni yo'q qiling, nemis samolyot zavodlariga umuman tegib bo'lmaydi. Ular minglab samolyotlarni ishlab chiqarishi mumkin edi, ularni faqat erga dumalab olish mumkin edi. Jon Fuller bu haqda shunday yozgan: "Agar bizning texnik asrimizda askarlar va havochilar texnik jihatdan o'ylamasalar, ular yaxshilikdan ko'ra ko'proq zarar keltiradilar."

parda ostida

1944 yil boshida Ittifoq havo kuchlarining asosiy muammosi hal qilindi: qal'alar va ozod qiluvchilar ko'p sonli ajoyib Thunderbolt va Mustang qiruvchilarini himoya qilishdi. O'sha paytdan boshlab Reyx havo mudofaasi qiruvchi eskadronlarining yo'qotishlari ko'paya boshladi. Acelar tobora kamayib bordi va ularning o'rnini bosadigan hech kim yo'q edi - yosh uchuvchilarni tayyorlash darajasi urush boshlanishi bilan solishtirganda juda past edi. Bu fakt ittifoqchilarni tinchlantira olmadi. Shunga qaramay, ular uchun "strategik" bombardimon qilishning maqsadga muvofiqligini isbotlash tobora qiyinlashdi: 1944 yilda Germaniyada yalpi sanoat mahsuloti doimiy ravishda o'sib bordi. Yangi yondashuv zarur edi. Va u topildi: AQSh strategik aviatsiyasi qo'mondoni general Karl Spaatz sintetik yoqilg'i zavodlarini yo'q qilishga e'tibor qaratishni taklif qildi va Britaniya aviatsiyasining bosh marshali Tedder nemis samolyotlarini yo'q qilishni talab qildi. temir yo'llar. Uning ta'kidlashicha, transportni bombardimon qilish dushmanni tezda tartibsizlantirish uchun eng haqiqiy imkoniyatdir.

Natijada birinchi navbatda transport tizimini, ikkinchidan esa yoqilg'i zavodlarini bombardimon qilishga qaror qilindi. 1944 yil aprel oyidan boshlab Ittifoqchilarning bombardimon qilishlari qisqa vaqt ichida strategik ahamiyatga ega bo'ldi. Va ularning fonida Sharqiy Friziyada joylashgan kichik Essen shahridagi fojia e'tibordan chetda qoldi. ...1944-yil sentabr oyining so‘nggi kuni yomon ob-havo tufayli amerika samolyotlari bitta harbiy zavodga kira olmadi. Qaytishda, bulutlar bo'shlig'idan uchuvchilar kichik shaharni ko'rishdi va uyga to'liq yuk bilan qaytmaslik uchun undan qutulishga qaror qilishdi. Bombalar aynan maktabga tegib, 120 nafar bola vayronalar ostida qolib ketgan. Bu shahardagi bolalarning yarmi edi. Buyuk havo urushining kichik epizodi... 1944 yil oxiriga kelib Germaniya temir yo‘l transporti amalda falaj bo‘lib qoldi. Sintetik yoqilg'i ishlab chiqarish 1944 yil may oyidagi 316 ming tonnadan sentyabr oyida 17 ming tonnaga qisqardi. Natijada, na aviatsiya, na tank bo'linmalarida yoqilg'i etarli emas edi. O'sha yilning dekabr oyida Ardennesdagi nemislarning umidsiz qarshi hujumi ittifoqchilarning yonilg'i zaxiralarini qo'lga kirita olmagani uchun katta qismi botqoq bo'lib qoldi. Nemislar endigina o'rnidan turishdi.

1944 yil kuzida ittifoqchilar kutilmagan muammoga duch kelishdi: og'ir bombardimonchilar va qiruvchi samolyotlar shunchalik ko'p ediki, ular uchun sanoat maqsadlari etarli emas edi: ular bo'sh o'tira olmadilar. Artur Xarrisni to'liq qondirish uchun nafaqat inglizlar, balki amerikaliklar ham Germaniya shaharlarini doimiy ravishda vayron qila boshladilar. Berlin, Shtutgart, Darmshtadt, Frayburg, Xaylbronn eng kuchli reydlarga uchragan. Qirg'inning eng yuqori cho'qqisi 1945 yil fevral oyining o'rtalarida Drezdenning vayron bo'lishi edi. Bu vaqtda shahar tom ma'noda Germaniyaning sharqiy mintaqalaridan kelgan o'n minglab qochqinlar bilan to'lib-toshgan edi. Qirg‘in 13-fevraldan 14-fevralga o‘tar kechasi 800 nafar britaniyalik bombardimonchi tomonidan boshlangan. Shahar markaziga 650 ming yondiruvchi va kuchli portlovchi bombalar tashlandi. Kun davomida Drezdenni 1350 ta amerikalik bombardimonchi, ertasi kuni esa 1100 ta bombardimon qildi.Shahar markazi tom ma'noda yer yuzidan o'chirildi. Hammasi bo'lib 27 ming turar-joy va 7 ming jamoat binolari vayron bo'lgan.

Qancha fuqarolar va qochqinlar halok bo'lgani hozircha noma'lum. Urushdan so'ng darhol AQSh Davlat departamenti 250 000 o'lim haqida xabar berdi. Endi umumiy qabul qilingan ko'rsatkich o'n baravar kam - 25 ming, boshqa raqamlar mavjud bo'lsa-da - 60 va 100 ming kishi. Qanday bo'lmasin, Drezden va Gamburgni Xirosima va Nagasaki bilan bir qatorga qo'yish mumkin: "Yonayotgan binolardan yong'in tomlarni yorib o'tganda, ularning tepasida taxminan olti kilometr balandlikdagi va uch kilometr diametrli issiq havo ustuni ko'tarildi ... Ko'p o'tmay havo haddan tashqari qizib ketdi va hammasi shu, alangalanishi mumkin bo'lgan narsalarni o'rab oldi. Hammasi yonib ketdi, ya'ni yonuvchi materiallarning izlari yo'q edi, faqat ikki kundan keyin yong'in harorati shunchalik pasayib ketdiki, hech bo'lmaganda yonib ketgan joyga yaqinlashish mumkin edi ", - deydi guvoh.

Drezdendan keyin inglizlar Vürzburg, Bayroyt, Zoest, Ulm va Rotenburgni - o'rta asrlarning oxirlaridan beri saqlanib qolgan shaharlarni bombardimon qilishga muvaffaq bo'lishdi. Faqatgina 60 ming aholiga ega Pforsgeym shahrida 1945 yil 22 fevralda bitta havo hujumi paytida uning aholisining uchdan bir qismi halok bo'ldi. Klein Festung Teresyenshtadt kontslagerida qamoqda bo'lganida, u kamerasining derazasidan - undan 70 kilometr uzoqlikda Pforsgeym olovining aksini ko'rganini esladi. Xaos vayron qilingan nemis shaharlari ko'chalarida joylashdi. Tartib va ​​poklikni yaxshi ko‘radigan nemislar g‘or aholisidek xarobalarga yashirinib yashagan. Jirkanch kalamushlar aylanib, semiz pashshalar aylanib yurishardi.

Mart oyining boshida Cherchill Xarrisni "hudud" portlashini to'xtatishga chaqirdi. U tom ma'noda quyidagilarni aytdi: "Menimcha, biz Germaniya shaharlarini bombardimon qilishni to'xtatishimiz kerak. Aks holda, biz mutlaq vayron boʻlgan davlatni nazorat ostiga olamiz”. Marshal talabni bajarishga majbur bo'ldi.

"Kafolatlangan" tinchlik

Guvohlarning so'zlariga qo'shimcha ravishda, bunday reydlarning halokatli oqibatlari ko'plab hujjatlar, shu jumladan Germaniya taslim bo'lganidan so'ng darhol bombardimon natijalarini joyida tekshirgan g'olib kuchlarning maxsus komissiyasining xulosasi bilan tasdiqlangan. Sanoat va harbiy ob'ektlar bilan hamma narsa aniq edi - hech kim boshqacha natija kutmagan. Ammo Germaniya shaharlari va qishloqlarining taqdiri komissiya a'zolarini hayratda qoldirdi. Keyin, deyarli urush tugaganidan so'ng, "real" portlash natijalarini "umumiy jamoatchilik" dan yashirib bo'lmaydi. Angliyada yaqinda "qahramon bombardimonchilar" ga qarshi haqiqiy g'azab to'lqini paydo bo'ldi, namoyishchilar ularni javobgarlikka tortishni bir necha bor talab qilishdi. Qo'shma Shtatlarda hamma narsa juda xotirjam munosabatda bo'ldi. Ammo bunday ma'lumotlar Sovet Ittifoqining keng ommasiga etib bormadi va bu o'z vaqtida va tushunarli bo'lishi qiyin edi. O'zlarining xarobalari va qayg'ulari shunchalik ko'p ediki, bu "fashistik" boshqa birovning ixtiyorida edi - "bu erda hamma uchun bo'sh edi!" - na kuch, na vaqt bor edi.

Bu vaqt qanchalik shafqatsiz ... Urushdan keyin bir necha oy o'tgach, uning qurbonlari foydasiz bo'lib chiqdi. Qanday bo'lmasin, fashizmni mag'lub etgan kuchlarning birinchi shaxslari g'alabali bayroqni taqsimlash bilan shunchalik ovora ediki, masalan, ser Uinston Cherchill Drezden uchun mas'uliyatni rasman o'z zimmasiga olishga shoshildi, chunki boshqa o'nlab nemis shaharlari yuzdan o'chirildi. yer. Go'yo hech narsa bo'lmagan va portlash haqidagi qarorni shaxsan o'zi qabul qilmagan. Go'yo urush oxirida navbatdagi qurbon shaharni tanlashda Angliya-Amerika qo'mondonligi "harbiy ob'ektlarning etishmasligi" - "havo hujumidan mudofaa tizimlarining yo'qligi" mezonlariga amal qilmagan. Ittifoqchi qo'shinlarning generallari o'zlarining uchuvchilari va samolyotlariga g'amxo'rlik qilishdi: nega ularni havo mudofaasi halqasi bo'lgan joyga yuborish kerak.

Urush qahramoni va keyinchalik sharmanda bo'lgan marshal Artur Xarrisga kelsak, u harbiy jangdan so'ng darhol "Strategik bombardimon" kitobini yozishni boshladi. U 1947 yilda chiqarilgan va juda katta tirajda sotilgan. Ko'pchilik "bosh to'purar" o'zini qanday oqlaydi, deb o'ylayotgandi. Muallif buni qilmagan. Aksincha, u barcha mas'uliyatni o'z zimmasiga yuklashiga yo'l qo'ymasligini aniq aytdi. U hech narsadan tavba qilmadi va hech narsadan afsuslanmadi. U bombardimonchi aviatsiya qo'mondoni sifatidagi asosiy vazifasini shunday tushundi: “Harbiy sanoatning asosiy ob'ektlarini dunyoning istalgan mamlakatida, ya'ni shaharlarning o'zida qaerdan izlash kerak. Shuni alohida ta'kidlash kerakki, Essendan tashqari, biz hech qachon biron bir o'simlikni reyd ob'ektiga aylantirmaganmiz. Biz har doim shahardagi vayron bo'lgan korxonani qo'shimcha omad deb bilganmiz. Bizning asosiy maqsadimiz har doim shahar markazi bo'lgan. Barcha eski nemis shaharlari markazga qarab eng zich qurilgan va ularning chekkalari har doim binolardan ko'proq yoki kamroq bo'sh. Shu sababli, shaharlarning markaziy qismi yondiruvchi bombalarga ayniqsa sezgir”.

AQSh Harbiy-havo kuchlari generali Frederik Anderson keng qamrovli reydlar tushunchasini shunday izohladi: “Germaniyaning vayron qilingani haqidagi xotiralar otadan o‘g‘ilga, o‘g‘ildan nabiraga o‘tadi. Bu Germaniya hech qachon boshqa urush boshlamasligining eng yaxshi kafolatidir”. Bunday bayonotlar juda ko'p edi va ularning barchasi 1945 yil 30 sentyabrdagi Amerikaning strategik bombardimon haqidagi rasmiy hisobotini o'qib chiqqandan keyin yanada bema'ni ko'rinadi. Ushbu hujjatda o‘sha davrda olib borilgan tadqiqotlar asosida aytilishicha, Germaniya shaharlari fuqarolari kelajakdagi g‘alabaga, o‘z rahbarlariga, o‘zlari duchor bo‘lgan va’da va targ‘ibotlarga ishonchini yo‘qotgan. Eng muhimi, ular urushning tugashini xohlashdi.

Ular tobora ko'proq "radio ovozlarini" ("qora radio") tinglash, mish-mishlarni muhokama qilish uchun murojaat qilishdi va aslida rejimga qarshi bo'lishdi. Ushbu vaziyat natijasida shaharlarda dissidentlar harakati kuchay boshladi: 1944 yilda har ming nemisdan biri siyosiy jinoyatlar uchun hibsga olindi. Agar Germaniya fuqarolari tanlash erkinligiga ega bo'lsalar, ular urushda qatnashishni allaqachon to'xtatgan bo'lar edi. Biroq, qattiq politsiya rejimi sharoitida norozilikning har qanday namoyon bo'lishi zindon yoki o'limni anglatardi. Shunga qaramay, rasmiy ma'lumotlar va shaxsiy fikrlarni o'rganish shuni ko'rsatadiki, urushning so'nggi davrida yirik korxonalar ishlashda davom etgan bo'lsa-da, ishdan bo'shatish kuchaygan va ishlab chiqarish pasaygan. Shunday qilib, Germaniya xalqi urushdan qanchalik norozi bo'lmasin, "ular buni ochiq ifoda etish imkoniga ega emas edilar", deyiladi Amerika hisobotida.

Shunday qilib, butun Germaniyani ommaviy bombardimon qilish strategik emas edi. Ular faqat bir necha marta edi. Uchinchi Reyxning harbiy sanoati faqat 1944 yil oxirida, amerikaliklar sintetik yoqilg'i ishlab chiqaradigan 12 zavodni bombardimon qilgan va yo'l tarmog'ini o'chirib qo'yganida falaj bo'ldi. Shu paytgacha Germaniyaning deyarli barcha yirik shaharlari maqsadsiz vayron qilingan edi. Xans Rampfning so'zlariga ko'ra, ular havo hujumlarining eng og'ir qismini o'z zimmalariga olishgan va shu tariqa urushning oxirigacha sanoat korxonalarini himoya qilganlar. "Strategik bombardimonlar asosan ayollar, bolalar va qariyalarni yo'q qilishga qaratilgan edi", deb ta'kidlaydi general-mayor. Inglizlar Germaniyaga tashlagan jami 955 044 ming bombaning 430 747 tonnasi shaharlarga to'g'ri kelgan.

Cherchillning nemis aholisining ma'naviy qo'rquvi haqidagi qaroriga kelsak, bu haqiqatan ham halokatli edi: bunday reydlar nafaqat g'alabaga hissa qo'shmadi, balki uni orqaga surdi.

Biroq, urushdan keyin uzoq vaqt davomida ko'plab taniqli ishtirokchilar o'z harakatlarini oqlashda davom etishdi. Shunday qilib, 1964 yilda iste'fodagi AQSh Harbiy-havo kuchlari general-leytenanti Ira Eaker shunday dedi: "Menga inglizlar yoki amerikaliklarni tushunish qiyin, tinch aholi orasidan o'liklarni yig'lab, halok bo'lgan jasur askarlarimiz uchun bir ko'z yosh to'kmaydi. shafqatsiz dushman bilan janglarda. Men Britaniya va Amerika bombardimonchilari Drezdenning 135 000 aholisini reydda o‘ldirganidan chuqur afsusdaman, ammo urushni kim boshlaganini unutmayman va o‘jar urushda Angliya-Amerika qurolli kuchlari tomonidan 5 milliondan ortiq odam halok bo‘lganidan afsusdaman. fashizmni butunlay yo'q qilish uchun kurash.

Ingliz havo marshali Robert Sondbi unchalik qat'iy emas edi: "Drezdenning portlashi katta fojia bo'lganini hech kim inkor etmaydi. Bu dahshatli baxtsizlik edi, masalan, urush paytida, ba'zida shafqatsiz holatlar tufayli sodir bo'ladi. Ushbu reydga ruxsat berganlar shafqatsizlikdan emas, g'azabdan harakat qilishmadi, garchi ular 1945 yil bahorida havo bombardimonlarining dahshatli vayronkor kuchini to'liq tushunish uchun harbiy amaliyotlarning og'ir haqiqatidan juda uzoqda bo'lishgan. Ingliz havo marshali haqiqatan ham nemis shaharlarini butunlay yo'q qilishni shu tarzda oqlaydigan darajada sodda edi. Axir, urushdan keyin ingliz tarixchisi Jon Fuller yozgan edi, "tsivilizatsiyaning asosi vayronalar emas, balki shaharlardir".

Siz portlashlar haqida yaxshiroq gapira olmaysiz.

Doktrinaning tug'ilishi

Samolyotdan urush vositasi sifatida foydalanish 20-asr boshlarida chinakam inqilobiy qadam edi. Birinchi bombardimonchilar noqulay va mo'rt ko'rinishga ega bo'lgan tuzilmalar bo'lib, ularni nishonga, hatto minimal bomba yuki bilan ham olib borish uchuvchilar uchun oson ish emas edi. Xitlarning aniqligi haqida gapirishning hojati yo'q edi. Birinchi jahon urushida bombardimonchi samolyotlar qiruvchi yoki erdagi "ajoyib qurollar" - tanklardan farqli o'laroq, unchalik mashhur bo'lmadi. Shunga qaramay, "og'ir" aviatsiyani qo'llab-quvvatlovchilar va hatto apologlar ham bor edi. Ikki jahon urushi orasidagi davrda, ehtimol, ularning eng mashhuri italiyalik general Giulio Due edi.

Douai o'z asarlarida bitta samolyot urushda g'alaba qozonishi mumkinligini tinimsiz ta'kidladi. Quruqlikdagi kuchlar va dengiz floti unga nisbatan bo'ysunuvchi rol o'ynashi kerak. Armiya oldingi chiziqni ushlab turadi va dengiz floti qirg'oqni himoya qiladi, havo kuchlari g'alaba qozonadi. Avvalo, qayta joylashtirish nisbatan oson bo'lgan zavodlar va harbiy inshootlar emas, balki shaharlar bombardimon qilinishi kerak. Bundan tashqari, tinch aholi moddiy boyliklarni olib chiqib, yashirishga vaqtlari qolmasligi uchun shaharlarni bir reydda yo'q qilish maqsadga muvofiqdir. Iloji boricha ko'proq odamlarni yo'q qilish emas, balki ular orasida vahima ekish, ularni ma'naviy jihatdan sindirish kerak. Bunday sharoitda frontdagi dushman askarlari g‘alaba haqida emas, balki o‘z yaqinlari taqdiri haqida o‘ylashadi, bu ularning jangovar ruhiga ta’sir qilishi shubhasiz. Buning uchun qiruvchi, dengiz floti yoki boshqasini emas, balki bombardimonchi aviatsiyani rivojlantirish kerak. Yaxshi qurollangan bombardimonchilarning o'zlari dushman samolyotlariga qarshi kurashishga va hal qiluvchi zarba berishga qodir. Kimda eng kuchli samolyot bo'lsa, u g'alaba qozonadi.

Italiyalik nazariyotchining "radikal" qarashlari juda kam edi. Aksariyat harbiy ekspertlarning fikricha, general Duay harbiy aviatsiya rolini mutlaqlashtirib, uni haddan tashqari oshirib yuborgan. Ha, va o'tgan asrning 20-yillarida tinch aholini yo'q qilishga chaqiriqlar mutlaqo yomon xulq deb hisoblangan. Qanday bo'lmasin, aviatsiya urushga uchinchi o'lchov berganini birinchilardan bo'lib tushungan Julio Due edi. Uning "engil qo'li" bilan cheksiz havo urushi g'oyasi ba'zi siyosatchilar va harbiy rahbarlarning ongida mustahkam o'rnashib oldi.

Raqamlardagi yo'qotishlar

Germaniyada portlashlar, turli ma'lumotlarga ko'ra, 300 mingdan 1,5 milliongacha tinch aholini o'ldirdi. Frantsiyada - 59 ming kishi halok bo'lgan va yaralangan, asosan ittifoqchilar reydlari, Angliyada - 60,5 ming kishi, shu jumladan "Fau" raketalari qurbonlari.

Vayronagarchilik maydoni binolarning umumiy maydonining 50% yoki undan ko'pini tashkil etgan shaharlar ro'yxati (g'alati, atigi 40% Drezdenga to'g'ri keldi):

50% - Lyudvigshafen, qurtlar
51% - Bremen, Gannover, Nyurnberg, Remshayd, Bochum
52% - Essen, Darmshtadt
53% - Cochem
54% - Gamburg, Mayns
55% - Neckarsulm, Soest
56% - Axen, Myunster, Xaylbronn
60% - Erkelenz
63% - Vilgelmshaven, Koblenz
64% - Bingerbryuck, Köln, Pforzheim
65% - Dortmund
66% - Crailsheim
67% - Gissen
68% - Xanau, Kassel
69% - Dyuren
70% - Altenkirxen, Bruxsal
72% - Geilenkirxen
74% - Donauwörth
75% - Remagen, Vyurtsburg
78% - Emden
80% - Prüm, Wesel
85% - Xanten, Zulpich
91% - Emmerich
97% - Jülich

Xarobalarning umumiy hajmi 400 million kub metrni tashkil etdi. 495 ta meʼmoriy yodgorlik butunlay vayron boʻlgan, 620 tasi shu qadar shikastlanganki, ularni qayta tiklash imkonsiz yoki shubhali edi.

ctrl Kirish

E'tibor bergan osh s bku Matnni belgilang va ustiga bosing Ctrl+Enter

Olti yuz ming tinch aholi, shu jumladan yetmish ming bola halok bo'ldi - bu Angliya-Amerikaning Germaniyani bombardimon qilish natijasidir. Ushbu keng ko'lamli va yuqori texnologiyali qirg'in faqat harbiy zarurat tufayli sodir bo'lganmi?

“Biz Germaniyani birin-ketin shaharlarni bombardimon qilamiz. Urushni to'xtatmaguningizcha, biz sizni qattiqroq va qattiqroq bombardimon qilamiz. Bu bizning maqsadimiz. Biz uni tinimsiz ta'qib qilamiz. Shahardan keyin shaharlar: Lyubek, Rostok, Kyoln, Emden, Bremen, Vilgelmshaven, Duysburg, Gamburg - va bu ro'yxat faqat o'sib boradi ", dedi Britaniya bombardimonchi qo'mondoni Artur Xarris Germaniya xalqiga shu so'zlar bilan. Aynan shu matn Germaniya bo'ylab tarqalgan millionlab varaqalar sahifalarida tarqatildi.

Marshal Xarrisning so'zlari doimo amalda qo'llanilgan. Kundan kunga gazetalar statistik ma'lumotlarni e'lon qildi.

Bingen - 96% tomonidan vayron qilingan. Dessau - 80% vayron qilingan. Chemnitz - 75% vayron qilingan. Kichik va katta, sanoat va universitet, qochqinlar bilan to'la yoki harbiy sanoat bilan tiqilib qolgan nemis shaharlari, Britaniya marshali va'da qilganidek, birin-ketin yonayotgan vayronalarga aylandi.

Shtutgart - 65% vayron qilingan. Magdeburg - 90% vayron qilingan. Köln - 65% ga vayron qilingan. Gamburg - 45% ga vayron qilingan.

1945 yil boshiga kelib, yana bir nemis shahri mavjud bo'lmagani haqidagi xabar allaqachon odatiy hol sifatida qabul qilingan edi.

“Bu qiynoq printsipi: jabrlanuvchi o'zidan so'raganini qilmaguncha qiynoqqa solinadi. Nemislardan natsistlarni quvib chiqarish talab qilindi. Kutilgan samaraga erishilmagani va qo‘zg‘olon bo‘lmagani faqat bunday operatsiyalar ilgari hech qachon amalga oshirilmaganligi bilan izohlanadi. Tinch aholi bombardimon qilishni tanlashini hech kim tasavvur qila olmasdi. Shunchaki, vayronagarchilikning dahshatli ko'lamiga qaramay, urushning oxirigacha bombalar ostida o'lish ehtimoli, agar fuqaro rejimdan norozi bo'lsa, jallod qo'lida o'lish ehtimolidan past bo'lib qoldi ", - deydi Berlin tarixchisi. Yorg Fridrix.

Besh yil muqaddam janob Fridrixning "Olov: Germaniya 1940-1945 yillardagi bomba urushida" batafsil tadqiqoti nemis tarixiy adabiyotidagi eng muhim voqealardan biriga aylandi. Birinchi marta nemis tarixchisi G'arbiy ittifoqchilar tomonidan Germaniyaga qarshi olib borilgan bombali urushning sabablari, borishi va oqibatlarini ehtiyotkorlik bilan tushunishga harakat qildi. Bir yil o'tgach, Fridrix muharrirligi ostida "Olov" fotoalbomi chiqdi - bu o'tkir hujjatdan ko'ra ko'proq, changga botgan Germaniya shaharlari fojiasini bosqichma-bosqich hujjatlashtiradi.

Mana, biz Berlindagi Fridrixning uyi hovlisidagi terastada o‘tiribmiz. Tarixchi sovuqqonlik bilan va xotirjamlik bilan - deyarli mulohaza yuritayotganga o'xshaydi - shaharlarni bombardimon qilish qanday sodir bo'lganini va agar o'z uyi bombardimon gilam ostida bo'lganida o'zini qanday tutganini aytadi.

Chuqurlikka sirpanish

Nemis shaharlarining gilamdagi portlashi na tasodif, na Britaniya yoki Amerika armiyasidagi individual piromanik aqidaparastlarning injiqligi emas edi. Fashistlar Germaniyasiga qarshi muvaffaqiyatli qo'llanilgan tinch aholiga qarshi bombali urush kontseptsiyasi faqat Birinchi jahon urushi paytida u tomonidan ishlab chiqilgan Britaniya havo marshali Xyu Trenchard doktrinasining rivojlanishi edi.

Trenchardning so'zlariga ko'ra, sanoat urushi paytida dushman turar-joylari tabiiy nishonga aylanishi kerak, chunki sanoat ishchisi frontdagi askar kabi jangovar harakatlar ishtirokchisidir.

Bunday kontseptsiya o'sha paytda amalda bo'lgan xalqaro huquqqa aniq zid edi. Shunday qilib, 1907 yilgi Gaaga konventsiyasining 24-27-moddalarida himoyalanmagan shaharlarni bombardimon qilish va o'qqa tutish, madaniy boyliklarni, shuningdek, xususiy mulkni yo'q qilish aniq taqiqlangan. Bundan tashqari, urushayotgan tomonga, agar iloji bo'lsa, dushmanni o'q otish boshlanishi haqida ogohlantirish topshirildi. Biroq, konventsiyada tinch aholini yo'q qilish yoki terrorizmga solishni taqiqlash aniq belgilanmagan, shekilli, ular urush olib borishning bu usuli haqida o'ylamagan.

Aviatsiya tomonidan tinch aholiga qarshi harbiy harakatlar olib borishni taqiqlashga urinish 1922 yilda havo urushi qoidalari to'g'risidagi Gaaga deklaratsiyasi loyihasida qilingan, ammo istamaganligi sababli muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Yevropa davlatlari shartnomaning qat'iy shartlariga qo'shiling. Shunga qaramay, 1939 yil 1 sentyabrda AQSh prezidenti Franklin Ruzvelt urushga kirgan davlatlar rahbarlariga murojaat qilib, "himoyasiz erkaklar, ayollar va bolalar o'limi" va "insoniyatning dahshatli buzilishi" ning oldini olishga chaqirdi. hech qachon, hech qanday sharoitda, himoyalanmagan shaharlarning tinch aholisi havosidan bombardimon qilinmasin. "Janob hazratlari hukumati hech qachon tinch aholiga hujum qilmaydi" degan haqiqat 1940 yil boshida Buyuk Britaniyaning o'sha paytdagi Bosh vaziri Artur Nevill Chemberlen tomonidan e'lon qilingan.

Joerg Fridrix shunday tushuntiradi: “Urushning birinchi yillarida ittifoqchi generallar o'rtasida nuqtali bomba va gilam bombardimonlari tarafdorlari o'rtasida qattiq kurash bor edi. Birinchisi, eng zaif nuqtalarga: zavodlarga, elektr stantsiyalariga, yoqilg'i omborlariga zarba berish kerak deb hisoblardi. Ikkinchisi aniq zarbalardan ko'rilgan zararni osongina qoplash mumkinligiga ishondi va shaharlarning gilamlarini vayron qilishiga, aholini qo'rqitishga tayandi.

Gilamni portlatish kontseptsiyasi Buyuk Britaniya urushdan oldingi o'n yil davomida shunday urushga tayyorgarlik ko'rganligi nuqtai nazaridan juda foydali ko'rinardi. Lankaster bombardimonchilari shaharlarga hujum qilish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ayniqsa, Buyuk Britaniyada to'liq bombardimon qilish doktrinasi uchun urushayotgan kuchlar orasida eng zo'r olovli bomba ishlab chiqarish yaratilgan. 1936 yilda o'z ishlab chiqarishini yo'lga qo'ygan, urush boshlanishi bilan Britaniya havo kuchlari ushbu bombalarning besh million zaxirasiga ega edi. Bu arsenal kimningdir boshiga tushishi kerak edi - va 1942 yil 14 fevralda Britaniya havo kuchlari "hududni bombardimon qilish direktivasi" deb nomlangan hujjatni olgani ajablanarli emas.

O'sha paytdagi bombardimonchilar qo'mondoni Artur Xarrisga nemis shaharlarini bostirish uchun bombardimonchi samolyotlardan foydalanish uchun cheksiz huquqlar bergan hujjat qisman shunday deyilgan: "Bundan buyon operatsiyalar dushman tinch aholining, xususan, sanoat ishchilarining ruhiy holatini bostirishga qaratilishi kerak".

15-fevral kuni RAF qo'mondoni ser Charlz Portal Xarrisga yo'llagan eslatmasida unchalik noaniq bo'ldi: "Menimcha, nishonlar kemasozlik yoki samolyot zavodlari emas, balki turar-joy massivlari bo'lishi kerakligi sizga tushunarli".

Biroq, Xarrisni gilam bombardimon qilishning afzalliklariga ishontirishga loyiq emas edi. 1920-yillarda Pokistonda, keyin esa Iroqda Britaniya havo kuchlariga qo'mondonlik qilganida, u tartibsiz qishloqlarni bombardimon qilishni buyurgan. Endi o'z qo'l ostidagilaridan "Qassob" laqabini olgan bombardimonchi general havoda o'ldirish mashinasini arablar va kurdlarda emas, balki evropaliklarda sinab ko'rishi kerak edi.

Darhaqiqat, 1942-1943 yillarda shaharlarga qilingan reydlarning yagona raqiblari amerikaliklar edi. Britaniya bombardimonchilari bilan solishtirganda, ularning samolyotlari yaxshiroq zirhlangan, pulemyotlari ko'proq edi va uzoqroqqa ucha oladi, shuning uchun Amerika qo'mondonligi ular harbiy muammolarni tinch aholini qirg'in qilmasdan hal qilishga qodir, deb hisoblardi.

"Yaxshi himoyalangan Darmshtadtga, shuningdek, Shvaynfurt va Regensburgdagi podshipnik zavodlariga qilingan reyddan so'ng amerikaliklarning munosabati keskin o'zgardi", deydi Joerg Fridrix. - Ko'ryapsizmi, Germaniyada podshipniklar ishlab chiqarish uchun ikkita markaz mavjud edi. Va amerikaliklar, albatta, ular bir zarba bilan nemislarni barcha kuchlaridan mahrum qilib, urushda g'alaba qozonishlari mumkin deb o'ylashdi. Ammo bu zavodlar shunchalik yaxshi himoyalanganki, 1943 yil yozidagi reyd paytida amerikaliklar mashinalarning uchdan bir qismini yo'qotdilar. Shundan so'ng, ular olti oy davomida hech narsani bombalamadilar. Muammo hatto yangi bombardimonchi samolyotlarni ishlab chiqara olmasligida emas, balki uchuvchilarning uchishdan bosh tortishida edi. Bir safarda yigirma foizdan ortiq shaxsiy tarkibini yo'qotgan general uchuvchilarning ruhiy holati bilan bog'liq muammolarni boshdan kechira boshlaydi. Hududni bombardimon qilish maktabi shunday g'alaba qozona boshladi."

Nightmare texnologiyasi

To'liq bomba urushi maktabining g'alabasi marshal Artur Xarris yulduzining yuksalishini anglatardi. Uning qo'l ostidagilar orasida bir kuni tezlikni oshirib ketayotgan Xarrisning mashinasini politsiyachi to'xtatib, tezlik chegarasiga rioya qilishni maslahat bergani haqida mashhur hikoya bor edi: "Aks holda, siz beixtiyor odamni o'ldirishingiz mumkin". "Yigit, men har kecha yuzlab odamlarni o'ldiraman", dedi Xarris politsiyachiga.

Germaniyani urushdan chiqarib yuborish g'oyasi bilan shug'ullangan Xarris havo vazirligida kunlar va tunlarni o'tkazdi va uning yarasiga e'tibor bermadi. Urushning barcha yillarida u faqat ikki hafta ta'tilda edi. Hatto o'z uchuvchilarining dahshatli yo'qotishlari - urush yillarida Britaniya bombardimonchi samolyotlarining yo'qotishlari 60% ni tashkil etdi - uni o'ziga tortgan qat'iy fikrdan chekinishga majbur qila olmadi.

“Yevropadagi eng yirik sanoat kuchini olti yuz yoki yetti yuz bombardimonchi kabi bema'ni vosita bilan tiz cho'ktirish mumkinligiga ishonish kulgili. Lekin menga o‘ttiz ming strategik bombardimonchi bering va urush ertaga ertalab tugaydi”, dedi u Bosh vazir Uinston Cherchillga navbatdagi bombardimonning muvaffaqiyati haqida xabar berib. Xarris o'ttiz ming bombardimonchini qabul qilmadi va u shaharlarni yo'q qilishning tubdan yangi usulini - "yong'in bo'roni" texnologiyasini ishlab chiqishi kerak edi.

"Bomba urushi nazariyotchilari dushman shahri o'z-o'zidan qurol - o'z-o'zini yo'q qilish uchun ulkan salohiyatga ega bo'lgan tuzilma, degan xulosaga kelishdi, siz shunchaki qurolni ishga tushirishingiz kerak. Bu porox bochkasiga tayoq olib kelish kerak, deydi Yorg Fridrix. Germaniya shaharlari yong'inga juda moyil edi. Uylar asosan yog'och edi, chodirlar olovga tayyor bo'lgan quruq nurlar edi. Agar siz bunday uyda chodirga o't qo'yib, derazalarni taqillatib qo'ysangiz, u holda chordoqda paydo bo'lgan yong'in singan derazalar orqali binoga kiradigan kislorod tufayli kuchayadi - uy ulkan kaminga aylanadi. Ko'ryapsizmi, har bir shahardagi har bir uy potentsial kamin edi - siz uni kaminga aylantirishga yordam berishingiz kerak edi.

"Olovli bo'ron" ni yaratish uchun optimal texnologiya quyidagicha edi. Bombardimonchilarning birinchi to'lqini shaharga havo minalarini - yuqori portlovchi bombalarning maxsus turini tashladi, ularning asosiy vazifasi shaharni yondiruvchi bombalar bilan to'ldirish uchun ideal sharoitlarni yaratish edi. Inglizlar tomonidan qo'llanilgan birinchi havo minalarining og'irligi 790 kilogramm bo'lib, 650 kilogramm portlovchi moddalarni olib yurgan. Quyidagi modifikatsiyalar ancha kuchliroq edi - 1943 yilda inglizlar 2,5 va hatto 4 tonna portlovchi moddalarni olib yuradigan minalardan foydalanganlar. Uch yarim metr uzunlikdagi ulkan silindrlar shaharga quyilib, yer bilan aloqa qilganda portladi, tomlardagi plitkalarni yirtib tashladi, shuningdek, bir kilometr radiusda deraza va eshiklarni taqillatdi.

Shu tarzda "bo'shashgan" shahar havo minalari bilan ishlov berilgandan so'ng darhol ustiga tushgan yondiruvchi bombalar do'liga qarshi himoyasiz bo'lib qoldi. Shaharni yondiruvchi bombalar bilan etarli darajada to'yingan holda (ba'zi hollarda har kvadrat kilometrga 100 minggacha yondiruvchi bomba tashlangan), shaharda bir vaqtning o'zida o'n minglab yong'inlar sodir bo'ldi. O'rta asrlardagi shaharsozlik o'zining tor ko'chalari bilan yong'inning bir uydan ikkinchisiga tarqalishiga yordam berdi. Umumiy yong'in sharoitida o't o'chirish brigadalarining harakati juda qiyin edi. Ayniqsa, bog'lar yoki ko'llar bo'lmagan, faqat zich yog'och binolar asrlar davomida qurib qolgan shaharlar bilan yaxshi shug'ullangan.

Bir vaqtning o'zida yuzlab uylarning yong'inlari bir necha kvadrat kilometr maydonda misli ko'rilmagan kuchni keltirib chiqardi. Butun shahar atrofdan kislorodni so'rib, misli ko'rilmagan o'lchamdagi o'choqqa aylandi. Olovga qaratilgan zarba soatiga 200-250 kilometr tezlikda shamolni keltirib chiqardi, ulkan yong'in bomba panalaridan kislorodni so'rib oldi, hatto bombalardan qutulgan odamlarni ham o'limga olib keldi.

Ajablanarlisi shundaki, Xarris "yong'in" tushunchasini nemislardan payqagan, Yorg Fridrix qayg'u bilan aytishda davom etadi.

“1940 yilning kuzida nemislar o'rta asrlardagi kichik shahar Koventrini bombardimon qilishdi. Reyd davomida ular shahar markazini yondiruvchi bombalar bilan qoplagan. Hisob-kitoblarga ko'ra, yong'in chekkada joylashgan motor zavodlariga o'tadi. Bundan tashqari, o't o'chirish mashinalari yonayotgan shahar markazidan o'ta olmasligi kerak edi. Xarris bu portlashni juda qiziqarli yangilik sifatida qabul qildi. U bir necha oy ketma-ket uning natijalarini o'rganib chiqdi. Ilgari hech kim bunday portlashlarni amalga oshirmagan edi. Nemislar shaharni minalar bilan bombardimon qilish va uni portlatish o'rniga, faqat minalar bilan dastlabki bombardimon qilishdi va asosiy zarba olovli bombalar bilan berildi va ajoyib muvaffaqiyatga erishdi. Yangi texnikadan ruhlangan Xarris Lyubekda - Koventri bilan deyarli bir xil shaharda mutlaqo o'xshash reydni amalga oshirishga harakat qildi. O'rta asrlardagi kichik shaharcha, - deydi Fridrix.

Cheksiz dahshat

Aynan Lyubek "olovli bo'ron" texnologiyasini boshdan kechirgan birinchi nemis shahri bo'lishi kerak edi. 1942 yil Palm yakshanbasiga o'tar kechasi Lyubekga 150 tonna kuchli portlovchi bombalar quyilib, o'rta asrlardagi zanjabilli uylarning plitkali tomlarini yorib yubordi, shundan so'ng shaharga 25 000 ta yong'inga qarshi bomba yog'di. Falokat ko‘lamini o‘z vaqtida anglab yetgan Lyubek o‘t o‘chiruvchilari qo‘shni Kildan qo‘shimcha kuch chaqirmoqchi bo‘lishdi, ammo natija bo‘lmadi. Ertalab shahar markazi tutunli kulga aylandi. Xarris g'alaba qozondi: u ishlab chiqqan texnologiya o'z mevasini berdi.

Xarrisning muvaffaqiyati Bosh vazir Cherchillni ham ruhlantirdi. U muvaffaqiyatni katta shaharda - Kyoln yoki Gamburgda takrorlashni buyurdi. Lyubek vayron qilinganidan roppa-rosa ikki oy o'tgach, 1942 yil 30-maydan 31-mayga o'tar kechasi, Kyoln ustidagi ob-havo sharoiti qulayroq bo'lib chiqdi - va tanlov unga tushdi.

Kyolnga bosqin Germaniyaning yirik shahriga qilingan eng ommaviy reydlardan biri edi. Hujum uchun Xarris o'z ixtiyoridagi barcha bombardimonchi samolyotlarni, jumladan, Britaniya uchun muhim bo'lgan qirg'oq bombardimonchilarini ham to'pladi. Kyolnni bombardimon qilgan armada 1047 ta mashinadan iborat bo'lib, operatsiyaning o'zi Mingyillik deb nomlangan.

Samolyotlarning havoda to‘qnashuviga yo‘l qo‘ymaslik uchun maxsus parvoz algoritmi ishlab chiqildi – natijada havoda bor-yo‘g‘i ikkita mashina to‘qnashib ketdi. Kyolnni tungi bombardimon paytida yo'qotishlarning umumiy soni reydda qatnashgan samolyotlarning 4,5 foizini tashkil etdi, shaharda 13 ming uy vayron bo'ldi, yana 6 mingtasi jiddiy zarar ko'rdi. Shunga qaramay, Xarris xafa bo'lardi: kutilgan "yong'in bo'roni" sodir bo'lmadi, reyd paytida 500 dan kam odam halok bo'ldi. Texnologiya aniq takomillashtirishga muhtoj edi.

Bombalash algoritmini takomillashtirishda eng yaxshi ingliz olimlari ishtirok etishdi: matematiklar, fiziklar, kimyogarlar. Britaniyalik o't o'chiruvchilar germaniyalik hamkasblariga qanday qiyinchilik tug'dirish bo'yicha maslahatlar berishdi. Ingliz quruvchilari nemis me'morlari tomonidan yong'in devorlarini qurish texnologiyalari bo'yicha o'z kuzatishlari bilan o'rtoqlashdilar. Natijada, bir yil o'tgach, "olovli bo'ron" Germaniyaning yana bir yirik shahri - Gamburgda amalga oshirildi.

Gamburgni bombardimon qilish, Gomorra operatsiyasi 1943 yil iyul oyining oxirida bo'lib o'tdi. Britaniya harbiylari Gamburgdagi oldingi kunlarning barchasida g'ayrioddiy issiq va quruq ob-havo bo'lganidan juda mamnun edi. Reyd davomida, shuningdek, jiddiy texnologik yangilikdan foydalanishga qaror qilindi - inglizlar birinchi marta havoga millionlab eng nozik metall folga chiziqlarini purkash xavfiga duch kelishdi, bu esa dushman samolyotlarining harakatini qayd etish uchun mo'ljallangan nemis radarlarini butunlay o'chirib qo'ydi. La-Mansh bo'ylab va ularni ushlab qolish uchun jangchilarni yuboring. Germaniya havo mudofaasi tizimi butunlay ishdan chiqdi. Shunday qilib, kuchli portlovchi va yondiruvchi bombalar bilan yuklangan 760 ta ingliz bombardimonchi samolyotlari deyarli hech qanday qarshilik ko'rsatmasdan Gamburgga uchib ketishdi.

Ekipajlarning atigi 40 foizi o'z bombalarini aynan Aziz Nikolay cherkovi atrofida 2,5 kilometr radiusli mo'ljallangan doira ichiga tashlab yuborishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa-da, bombardimonning ta'siri hayratlanarli edi. Yondiruvchi bombalar uylarning yerto‘lalarida turgan ko‘mirni yoqib yuborgan va bir necha soatdan keyin yong‘inni o‘chirishning iloji yo‘qligi ma’lum bo‘ldi.

Birinchi kunning oxiriga kelib, qatl takrorlandi: bombardimonchilarning ikkinchi to'lqini shaharga tushdi va yana 740 samolyot Gamburgga 1500 tonna portlovchi moddalarni tashladi va keyin shaharni oq fosfor bilan to'ldirdi ...

Portlashning ikkinchi to'lqini Gamburgda kerakli "olov bo'roni" ni keltirib chiqardi - olovning yuragiga singib ketgan shamol tezligi soatiga 270 kilometrga etdi. Issiq havo oqimlari odamlarning kuygan jasadlarini qo'g'irchoq kabi uloqtirdi. "Olovli bo'ron" bunkerlar va yerto'lalardan kislorodni so'rib oldi - hatto portlash yoki yong'in tegmagan, er osti xonalari ommaviy qabrlarga aylandi. Gamburg ustidagi tutun ustuni atrofdagi shaharlar aholisiga o'nlab kilometrlar davomida ko'rinib turardi. Yong'in shamoli Gamburg kutubxonalaridan kitoblarning yonib ketgan varaqlarini portlash joyidan 50 kilometr uzoqlikda joylashgan Lyubek chekkasiga olib ketdi.

Olti yoshida Gamburg portlashidan omon qolgan nemis shoiri Wolf Biermann keyinchalik shunday deb yozgan edi: “Osmondan oltingugurt yog'ilgan kechada odamlar mening ko'z o'ngimda tirik mash'alaga aylandi. Zavod tomi kometadek osmonga uchdi. Jasadlar yonib ketdi va kichik bo'lib qoldi - ommaviy qabrlarga sig'ish uchun.

"Yong'inni o'chirish haqida gap yo'q edi", deb yozgan Gamburg o't o'chirish bo'limi rahbarlaridan biri Xans Brunsvig. "Biz shunchaki kutishimiz kerak edi, keyin esa murdalarni yerto'ladan olib chiqdik." Portlashdan keyin ko'p haftalar davomida yuk mashinalari kolonnalari Gamburgning vayronalar bilan qoplangan ko'chalari bo'ylab ohak sepilgan kuygan jasadlarni olib chiqib ketishdi.

Gamburgdagi Gomorra operatsiyasi davomida jami kamida 35 000 kishi halok bo'ldi. Shaharga 12000 ta havo minalari, 25000 ta kuchli portlovchi bombalar, 3 mln ta yondiruvchi bombalar, 80 000 ta fosforli yondiruvchi bombalar, 500 ta fosforli kanistrlar tashlandi. Shaharning janubi-sharqiy qismining har kvadrat kilometri uchun "olovli bo'ron" yaratish uchun 850 ta kuchli portlovchi va 100 000 ga yaqin yondiruvchi bomba kerak edi.

Reja bo'yicha qotillik

Bugungi kunda kimdir texnologik jihatdan 35 000 tinch aholini o'ldirishni rejalashtirgan degan g'oyaning o'zi dahshatli ko'rinadi. Ammo 1943 yilda Gamburgning bombardimon qilinishi Britaniyada sezilarli qoralashlarga sabab bo'lmadi. Londonda quvg'inda yashagan, Lyubekda tug'ilgan, ingliz samolyotlari tomonidan yoqib yuborilgan Tomas Mann radio orqali Germaniya aholisiga murojaat qildi: “Nemis tinglovchilari! Germaniya haqiqatan ham vahshiylikka botganidan beri sodir etgan jinoyatlari uchun hech qachon to'lamasligini o'ylaganmi?

O'sha paytda Britaniyada yashayotgan Bertolt Brext bilan suhbatda Mann yanada qattiqroq gapirdi: "Ha, yarim million nemis tinch aholi o'lishi kerak". Brext o'z kundaligida dahshatga tushib, "Men tik turgan yoqa bilan gaplashdim", deb yozgan edi.

Britaniyada faqat bir nechtasi portlashlarga qarshi ovozini ko'tarishga jur'at etdi. Masalan, anglikan yepiskopi Jorj Bell 1944 yilda shunday degan edi: “Gitler va natsistlar odamlarga yetkazgan dardni zo‘ravonlik bilan davolab bo‘lmaydi. Bombalash endi urush olib borishning maqbul usuli emas”. Britaniyaliklarning asosiy qismi uchun Germaniyaga qarshi urushning har qanday usullari maqbul edi va hukumat buni juda yaxshi tushunib, zo'ravonlikning yanada kuchayishini tayyorladi.

1980-yillarning oxirida nemis tarixchisi Gyunter Gellermann ilgari noma'lum bo'lgan hujjat - Uinston Cherchill tomonidan imzolangan va Harbiy havo kuchlari rahbariyatiga yuborilgan 1944 yil 6 iyuldagi D 217/4 memorandumini topishga muvaffaq bo'ldi. 1944 yil bahorida Londonga birinchi nemis V-2 raketalari tushganidan ko'p o'tmay yozilgan to'rt sahifali hujjatdan ma'lum bo'lishicha, Cherchill Germaniyaga kimyoviy hujumga tayyorgarlik ko'rish uchun havo kuchlariga aniq ko'rsatma bergan: "Men sizdan shuni xohlayman. urush gazlaridan foydalanish imkoniyatini jiddiy ko'rib chiqing. O'tgan urush paytida uning barcha ishtirokchilari axloqchilar va cherkovning hech qanday noroziligisiz foydalangan usulni axloqiy tomondan qoralash ahmoqlikdir. Bundan tashqari, o'tgan urush davrida himoyalanmagan shaharlarni bombardimon qilish taqiqlangan edi, ammo bugungi kunda bu odatiy holdir. Bu shunchaki moda masalasi, xuddi ayol kiyimining uzunligi o'zgargani kabi o'zgaradi. Agar Londonni bombardimon qilish og'irlashsa va raketalar hukumat va sanoat markazlariga jiddiy zarar yetkazsa, biz dushmanga og'riqli zarba berish uchun hamma narsani qilishga tayyor bo'lishimiz kerak... Albatta, bunga haftalar, hatto oylar ham bo'lishi mumkin. Germaniyani zaharli gazlarga cho'ktirishingizni so'rayman. Ammo men sizdan so'raganimda, men 100% samaradorlikni xohlayman."

Uch hafta o'tgach, 26 iyul kuni Germaniyani kimyoviy bombardimon qilishning ikkita rejasi Cherchillning stoliga qo'yildi. Birinchisiga ko'ra, 20 ta yirik shahar fosgen bilan bombardimon qilinishi kerak edi. Ikkinchi reja Germaniyaning 60 ta shahrini xantal gazi bilan davolashni nazarda tutgan. Bundan tashqari, Cherchillning ilmiy maslahatchisi, Germaniyadan kelgan muhojirlar oilasida Britaniyada tug‘ilgan etnik nemis Frederik Lindemann nemis shaharlarini kamida 50 000 kuydirgi bombasi bilan davolash kerakligini qat’iy tavsiya qildi – Britaniya arsenalida xuddi shunday miqdordagi biologik qurol o‘q-dorilari bor edi. . Faqat katta omad nemislarni bu rejalarni amalga oshirishdan qutqardi.

Biroq, oddiy o'q-dorilar Germaniyaning tinch aholisiga ham halokatli zarar etkazdi. “Britaniya harbiy byudjetining uchdan bir qismi bombardimon urushiga sarflandi. Bomba urushi mamlakatning intellektual elitasi tomonidan amalga oshirildi: muhandislar, olimlar. Bomba urushining texnik kursi milliondan ortiq odamning sa'y-harakatlari bilan ta'minlandi. Butun xalq bombali urush olib bordi. Xarris faqat bombardimonchi aviatsiyaning boshida turdi, bu uning go'yoki Cherchill va Britaniya orqasida olib borgan "shaxsiy urushi" emas edi, - davom etadi Yorg Fridrix.- Bu ulkan korxonaning ko'lami shunday ediki, u faqat butun xalqning sa'y-harakatlari bilan faqat xalqning roziligi bilan amalga oshirilishi mumkin.Agar boshqacha bo'lganida, Xarris shunchaki qo'mondonlikdan chetlatilgan bo'lardi.Britaniyada ham bombali urush tarafdorlari bor edi.Va Xarris o'z pozitsiyasini egalladi. Aynan chunki gilam bombardimon qilish kontseptsiyasi g'alaba qozondi.Xarris bombardimonchi kuchlar qo'mondoni edi va uning boshlig'i, Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni ser Charlz Portell edi va Portell 1943 yilda ko'rsatma bergan: Germaniyada 900 000 tinch aholi halok bo'lishi kerak, yana bir million odam halok bo'lishi kerak. og'ir yaralangan, uy-joy fondining 20 foizi vayron bo'lishi kerak. deydi: "Biz 900 ming tinch aholini o'ldirishimiz kerak! U darhol sudga tortiladi. Albatta, bu Cherchillning urushi edi, u tegishli qarorlar qabul qildi va ular uchun javobgardir. "

Qoziqlarni ko'tarish

Bomba urushi mantig'i, har qanday terror mantig'i kabi, qurbonlar sonini doimiy ravishda ko'paytirishni talab qildi. Agar 1943 yil boshiga qadar shaharlarni bombardimon qilish 100-600 dan ortiq odamni olib ketmagan bo'lsa, 1943 yil yoziga kelib operatsiyalar keskin radikallasha boshladi.

1943 yil may oyida Vuppertalni bombardimon qilish paytida to'rt ming kishi halok bo'ldi. Ikki oy o'tgach, Gamburgning portlashi paytida qurbonlar soni 40 mingga etdi. Shahar aholisining olovli dahshatda halok bo'lish ehtimoli dahshatli darajada oshdi. Agar oldingi odamlar bombardimondan yertoʻlalarda yashirinishni maʼqul koʻrar edi, endi havo reydlari sadolari bilan ular aholini himoya qilish uchun qurilgan bunkerlarga borgan sari yugurishdi, biroq bir necha shaharlarda bunkerlar aholining 10% dan ortigʻini sigʻdira olardi. Natijada, odamlar bomba boshpanalari oldida hayot uchun emas, balki o'lim uchun kurashdilar va olomon tomonidan ezilganlarga bombalardan halok bo'lganlar qo'shildi.

Bombalanish qo‘rquvi 1945-yilning aprel-may oylarida, portlashlar o‘zining eng yuqori darajasiga yetganida, eng yuqori cho‘qqisiga chiqdi. Bu vaqtga kelib, Germaniya urushda mag'lubiyatga uchragani va taslim bo'lish arafasida turgani allaqachon ma'lum bo'lgan edi, ammo aynan shu haftalarda Germaniya shaharlariga eng ko'p bombalar tushdi va bu ikki oy ichida tinch aholi o'limi soni bir necha baravarni tashkil etdi. misli ko'rilmagan ko'rsatkich - 130 ming kishi.

1945 yil bahorida portlash fojiasining eng mashhur epizodi Drezdenning vayron bo'lishi edi. 1945-yil 13-fevraldagi portlash paytida 640 ming kishilik shaharda 100 mingga yaqin qochqin bo‘lgan.

Soat 22:00 da 229 ta mashinadan iborat ingliz bombardimonchi samolyotlarining birinchi to'lqini shaharga 900 tonna kuchli portlovchi va o't qo'yuvchi bombalarni tashladi, bu esa deyarli butun eski shaharni yoqib yubordi. Uch yarim soat o'tgach, yong'inning intensivligi maksimal darajaga etganida, shahar ikkinchi, ikki barobar kuchayib ketdi. katta to'lqin bombardimonchi samolyotlar yonayotgan Drezdenga yana 1500 tonna yondiruvchi bomba quyishdi. 14 fevral kuni tushdan keyin hujumning uchinchi to'lqini boshlandi - amerikalik uchuvchilar allaqachon shaharga 400 tonna bomba tashlagan. 15 fevral kuni ham xuddi shunday hujum takrorlandi.

Bomba portlashi natijasida shahar butunlay vayron bo'ldi, qurbonlar soni kamida 30 ming kishini tashkil etdi. Portlash qurbonlarining aniq soni hali aniqlanmagan (ishonchli ma'lumki, 1947 yilgacha yonib ketgan jasadlar uylarning podvallaridan olib chiqilgan). Ishonchliligi so'roq ostida bo'lgan ba'zi manbalar 130 va hatto 200 ming kishigacha bo'lgan raqamlarni keltirmoqda.

Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, Drezdenni yo'q qilish nafaqat Sovet qo'mondonligining iltimosiga binoan amalga oshirilgan harakat edi (Yaltadagi konferentsiyada Sovet tomoni turar-joylarni emas, balki temir yo'l kesishmalarini bombalashni so'radi), hatto kelishib olinmadi. ilg'or bo'linmalari shaharga yaqin joylashgan Sovet qo'mondonligi bilan.

“1945 yilning bahorida Yevropa ruslarning o‘ljasi bo‘lishi aniq edi – axir, ruslar bu huquq uchun ketma-ket to‘rt yil kurashib, halok bo‘lishdi. Va G'arb ittifoqchilari bunga hech narsaga qarshi tura olmasligini tushunishdi. Ittifoqchilarning yagona argumenti havo kuchi edi - havo qirollari ruslarga, quruqlikdagi urush qirollariga qarshi chiqdi. Shuning uchun Cherchill ruslar har qanday shaharni vayron qilish, uni yuz yoki ming kilometr masofadan vayron qilish uchun bu qudratni, bu qobiliyatni namoyish qilishlari kerak deb hisoblardi. Bu Cherchill tomonidan kuch namoyishi, G'arb havo kuchlarining namoyishi edi. Biz har qanday shahar bilan shunday qila olamiz. Haqiqatan ham, olti oy o‘tgach, xuddi shunday holat Xirosima va Nagasaki bilan sodir bo‘ldi”, — deydi Joerg Fridrix.

Bomba Kulturkampf

Qanday bo'lmasin, Drezden fojiasi ko'lamiga qaramay, uning o'limi urushning so'nggi oylarida nemis madaniy landshaftini keng miqyosda vayron qilish epizodlaridan biri edi. 1945 yil aprel oyida ingliz samolyotlari Germaniyaning eng muhim madaniy markazlarini: Vyurtsburg, Xildesxaym, Padeborn - nemis tarixi uchun katta ahamiyatga ega bo'lgan kichik shaharlarni vayron qilgan xotirjamlikni tushunish mumkin emas. Bu shaharlar xalqning madaniy timsoli bo'lib, 1945 yilgacha ular deyarli bombardimon qilinmagan, chunki ular harbiy va iqtisodiy nuqtai nazardan ahamiyatsiz edi. Ularning soati 1945 yilga to'g'ri keldi. Bomba hujumlari saroylar va cherkovlar, muzeylar va kutubxonalarni muntazam ravishda vayron qildi.

“Kitob ustida ishlayotganimda o‘yladim: oxirgi bobda nima haqida yozaman? Yorg Fridrix eslaydi. - Va men tarixiy moddani yo'q qilish haqida yozishga qaror qildim. Tarixiy binolar qanday vayron qilingani haqida. Va bir payt men o'yladim: kutubxonalarga nima bo'ldi? Keyin men kutubxonachilarning professional jurnallarini oldim. Xullas, kutubxonachilarning kasbiy jurnalida 1947-1948 yillar sonida kutubxonalarda saqlanayotgan kitoblarning qanchasi yo‘q bo‘lib ketgani, qanchasi saqlanganligi hisoblab chiqilgan. Aytishim mumkinki, bu insoniyat tarixidagi eng katta yonib ketgan kitob edi. Yong'inga o'n millionlab jildlar ajratildi. Mutafakkir va shoirlar avlodlari tomonidan yaratilgan madaniy boylik.

Urushning so'nggi haftalaridagi portlash fojiasining kvintessensiyasi Würzburgning bombardimon qilinishi edi. Germaniyaning eng go‘zal maskanlaridan biri hisoblangan bu shaharcha aholisi 1945 yilning bahorigacha urush ularni chetlab o‘tadi, degan umidda yashagan. Urushning barcha yillarida shaharga deyarli birorta ham bomba tushmadi. 1945-yil 23-fevralda Amerika samolyotlari Vyurzburg yaqinidagi temir yoʻl kesishmasini vayron qilgandan keyin umidlar yanada kuchaydi va shahar hatto eng kichik harbiy ahamiyatini butunlay yoʻqotdi. Shahar aholisi orasida yosh Cherchill bir muncha vaqt mahalliy universitetda tahsil olgani, shuning uchun oliy farmon bilan shaharga hayot berilgani haqida fantastik afsona tarqaldi.

"Bunday umidlar 1945 yilning bahorigacha davom etgan ko'plab nemis shaharlari aholisi orasida miltillagan edi", deb tushuntiradi Yorg Fridrix. - Masalan, Gannover aholisi ingliz qirolichasi Gannover qirollari oilasidan bo'lgani uchun ularni bombardimon qilishmagan deb ishonishgan. Ba'zi sabablarga ko'ra, Vuppertal aholisi ularning shahri butun Evropada o'zining g'ayratli nasroniy dini bilan tanilgan va shuning uchun ular xudosiz natsistlar bilan urushayotganlar tomonidan bombardimon qilinmasligiga qaror qilishdi. Albatta, bu umidlar sodda edi.

Würzburg aholisi ham umidlarida yanglishdi. 1945 yil 16 martda Britaniya qo'mondonligi shaharda "olov bo'roni" paydo bo'lishi uchun ideal ob-havo sharoiti yaratilgan deb hisobladi. GMT bilan soat 1730 da Britaniyaning 270 ta Mosquito bombardimonchilaridan iborat 5-bombardimon guruhi London yaqinidagi bazadan havoga ko'tarildi. Bu bir oy oldin Drezdenni muvaffaqiyatli yo'q qilgan xuddi shunday bombardimon tuzilmasi edi. Endi uchuvchilar oldiga o'zlarining so'nggi yutuqlaridan oshib ketish va "olovli bo'ron" yaratish texnikasini mukammallashtirishga intilish katta maqsad qo'yildi.

Soat 20.20 da tuzilma Vurzburgga yetib keldi va odatdagidek, shaharga 200 ta kuchli portlovchi bomba tushirildi, uylarning tomlarini ochib, derazalarni sindirdi. Keyingi 19 daqiqa ichida chivinlar Würzburgga umumiy og'irligi 967 tonna bo'lgan 370 000 ta yondiruvchi bomba tashladilar. Shaharni qamrab olgan yong'in eski shahardagi binolarning 97 foizini va chetidagi binolarning 68 foizini vayron qilgan. Harorati 2000 darajaga yetgan yong‘inda 5 ming kishi yonib ketgan. Vyurtsburgning 90 ming aholisi boshpanasiz qoldi. 1200 yildan ortiq qurilgan shahar bir kechada yer yuzidan qirilib ketdi. Britaniya bombardimonchilarining yo'qolishi ikkita mashinani tashkil etdi yoki 1% dan kam. Würzburg aholisi 1960 yilgacha urushdan oldingi darajaga etib bormaydi.

Ona suti bilan

Xuddi shunday portlashlar urush oxirida butun Germaniya bo'ylab sodir bo'ldi. Britaniya aviatsiyasi urushning so'nggi kunlaridan o'z ekipajlarini tayyorlash, yangi radar tizimlarini sinovdan o'tkazish va shu bilan birga nemislarga "axloqiy bombardimon qilish" ning so'nggi saboqlarini o'rgatish uchun faol foydalangan, ularning ko'z o'ngida qadrlagan hamma narsani shafqatsizlarcha yo'q qilgan. Bunday portlashlarning psixologik ta'siri barcha kutganlardan oshib ketdi.

"Urushdan keyin amerikaliklar o'zlarining ajoyib bomba urushi nemislar uchun qanday oqibatlarga olib kelishi haqida keng qamrovli tadqiqot o'tkazdilar. Ular juda kam odamni o'ldirishga muvaffaq bo'lganidan juda hafsalasi pir bo'ldi, deb davom etadi Yorg Fridrix. “Ular ikki-uch million odamni o‘ldirgan deb o‘ylashdi va 500-600 ming kishi halok bo‘lgani ma’lum bo‘lgach, juda xafa bo‘lishdi. Ularga bu aql bovar qilmaydigandek tuyuldi - bunday uzoq va shiddatli bombardimondan keyin juda kam odam halok bo'ldi. Biroq, nemislar, ma'lum bo'lishicha, podvallarda, bunkerlarda o'zlarini himoya qilishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo bu hisobotda yana bir qiziq kuzatuv bor. Amerikaliklar shunday xulosaga kelishdi, garchi bombardimon Germaniyaning harbiy mag'lubiyatida jiddiy rol o'ynamagan bo'lsa-da, nemislarning xarakteri - bu 1945 yilda aytilgan! - nemislarning psixologiyasi, nemislarning o'zini tutishi - sezilarli darajada o'zgardi. Hisobotda aytilishicha, bu juda aqlli kuzatuv bo'lib, hozirda bombalar haqiqatan ham o'tmagan. Ular o'sha paytda yashamaydigan uylarni va odamlarni vayron qilishmadi. bombalar yorildi psixologik asos Nemis xalqi, uning madaniy asosini buzdi. Endi urushni ko'rmagan odamlarning qalbida qo'rquv o'tiradi. Mening avlodim 1943-1945 yillarda tug‘ilgan. Bomba urushini ko'rmagan - chaqaloq buni ko'rmaydi. Ammo chaqaloq onaning qo'rquvini his qiladi. Chaqaloq yerto'lada onasining qo'lida yotibdi va u faqat bir narsani biladi: onasi o'limdan qo'rqadi. Bu hayotdagi birinchi xotiralar - onaning o'lik qo'rquvi. Ona Xudo, Xudo esa himoyasizdir. Agar o'ylab ko'rsangiz, eng dahshatli portlashlarda ham o'lganlarning nisbiy nisbati unchalik katta emas edi. Germaniya portlashlarda 600 ming kishini yo'qotdi - bu aholining bir foizidan kamrog'i. Hatto Drezdenda ham o'sha paytda erishilgan eng samarali yong'in tornadosida aholining 7 foizi halok bo'ldi. Boshqacha qilib aytganda, hatto Drezdenda ham aholining 93 foizi saqlanib qolgan. Ammo psixologik travmaning ta'siri - shaharni bir qo'l bilan yoqib yuborish mumkin - ancha kuchliroq bo'lib chiqdi. Bugungi kunda inson uchun eng yomon narsa nima? Men uyda o‘tiraman, urush boshlanadi – va birdan shahar yonib ketadi, atrofdagi havo o‘pkamni kuydiradi, atrofimda gaz bor, issiqlik esa o‘z holatini o‘zgartirib, meni vayron qiladi.

Germaniya shaharlariga tashlangan sakson million olovli bomba Germaniya qiyofasini tubdan o'zgartirdi. Bugungi kunda har qanday yirik nemis shahri tarixiy binolar soni bo'yicha frantsuz yoki ingliz shaharlaridan umidsiz ravishda kam. Ammo ruhiy jarohat chuqurroq edi. Faqat so'nggi yillarda nemislar bombardimon urushi ularga nima qilgani haqida o'ylay boshladilar - va aftidan, oqibatlarini anglash ko'p yillar davom etishi mumkin.

Bundan tashqari, bombardimonchilarga qarshi samarali himoya yo'qligi keng tarqalgan edi (shuning uchun mashhur iqtibos: "Bombardimonchi har doim nishonga etib boradi"). Bu Germaniyaga qarshi nozik havo hujumlarini amalga oshirish uchun RAFda to'g'ri masofaga ega bo'lgan bombardimonchilarning etarli emasligi bilan birgalikda, 1930-yillarda Britaniya hukumatining Gitlerni tinchlantirish siyosatida muhim omil bo'ldi. Oddiy qurollar va zaharli vositalar yordamida strategik bombardimondan halokat faqat atom bombalarida erishiladigan darajada bo'lishi kutilgan edi.

Asta-sekin, Britaniya qiruvchi samolyotlarining harakatlaridan sezilarli yo'qotishlar tufayli Luftwaffe tungi bombardimonga o'tdi. Maqsadni belgilash kunduzi ham muammo edi; tunda, bu deyarli imkonsiz edi, bu oxir-oqibatda "shahar" haqida aniqlik berdi. Tinch aholi orasida yo'qotishlar sezilarli bo'ldi. Qarshilik qilish irodasining kutilgan pasayishi, ammo sodir bo'lmadi; bundan tashqari, mashhur e'tiqodga ko'ra, portlashlar teskari ta'sir ko'rsatdi.

1941 yil davomida tomonlarning havo kuchlari radionavigatsiya urushiga jalb qilindi. Nemis olimlari Luftwaffe uchuvchilariga Britaniya hududi ustidan tunda nishonga olishda yordam berish uchun bir qator radio navigatsiya vositalarini ishlab chiqdilar, inglizlar esa qarshi choralar ustida ishladilar (bulardan havo radarlari, mayoqlar va radio to'xtatuvchilarining rivojlanishi alohida e'tiborga loyiqdir).

Nemis bombardimonlari natijasida katta zarar etkazilganiga va tinch aholi orasida sezilarli qurbon bo'lishiga qaramay, havo mudofaasi Buyuk Britaniya asta-sekin yaxshilandi va Luftwaffe'ning barcha mumkin bo'lgan qismlarini Sharqiy frontga o'tkazish zarurati bombardimonning asta-sekin keng miqyosdan kam uchraydigan ta'qib qiluvchi reydlarga o'tishiga olib keldi.

Britaniyaning qarshi hujumi

Britaniya 1940 yilda o'zining strategik tungi bombardimon kampaniyasini boshladi va urush oxiriga kelib uni ta'sirchan nisbatlarga ko'tardi. Strategik bombardimonning dushmanga ta'siri o'sha paytda juda yaxshi tushunilmagan va juda bo'rttirilgan. Ayniqsa, kampaniyaning dastlabki ikki yilida juda kam odam etkazilgan zarar qanchalik kamligini va nemislar yo'qolgan ishlab chiqarishni qanchalik tez qoplaganini tushundi, ammo Britaniya ilgari nemis havo hujumlaridan omon qolgan o'z tajribasidan saboq olishi mumkin edi.

Kampaniya o'rtalarida ingliz qo'mondonligi asta-sekin bombardimon natijalari nemislarga unchalik ta'sir qilmasligini tushuna boshladi. Bombalarning ortib borayotgan tonnajiga qaramay, bombardimonning noto'g'riligi shunday ediki, agar bomba nishondan besh milya masofaga tushib qolsa, u statistik maqsadlarda "urilgan" deb hisoblangan, ammo shunga qaramay, ko'plab bombalar o'tkazib yuborilgan deb hisoblangan. maqsad. Ba'zida ingliz reydining maqsadi va samaradorligini tahlil qilib, nemislar qaysi shahar (shahar ichidagi ma'lum bir tuzilma haqida gapirmasa ham) bosqinning asl nishoni ekanligini aniqlay olmadilar, bomba portlashlaridan kraterlarning tarqalishi juda katta edi.

Ushbu muammoni hal qilish uchun Britaniya qo'mondonligi asosiy sanoat tarmoqlarini (xususan, rulmanlarni) nuqta bilan bombardimon qilish g'oyasidan voz kechdi va shaharlarni gilam bombardimon qilish amaliyotiga o'tdi.

Ittifoqchilarning Germaniyaga havo hujumi

Kunduzi AQSh havo kuchlari tomonidan, tunda Britaniya havo kuchlari tomonidan Germaniyaning ko'plab sanoat hududlari, asosan, Rur bo'ylab keng ko'lamli kechayu-kunduz bombardimon qilindi, so'ngra to'g'ridan-to'g'ri Kassel kabi shaharlarga hujumlar uyushtirildi. , Pforzheim, Mainz va tez-tez tanqid qilingan Drezden reydi. Fosforli bombalar tinch aholi shaharlarini bombardimon qilishda ishlatilgan.

Yakuniy jadvaldagi AQSh Havo kuchlarining bomba tonnaj ko'rsatkichlari ehtiyotkorlik bilan qabul qilinishi kerak, chunki ular AQSh havo kuchlarining global natijalariga ishora qilishi mumkin. AQSh Harbiy-havo kuchlari tomonidan Evropaga tushirilgan tonnaj RAFga qaraganda ancha past edi, chunki ularda kattaroq bombardimonchilar bor edi va uzoqroq vaqt davomida bombardimon qilindi (quyidagi jadvalga qarang).

1939-45 yillardagi ittifoqchilarni bombardimon qilish statistikasi

Samaradorlik

Harbiylar va siyosatchilar orasida mashhur bo'lishiga qaramay, strategik bombardimon amaliy jihatdan tanqid qilindi, chunki u har doim ham ishonchli natija bermadi va ma'naviy jihatdan muhim fuqarolik qurbonlari tufayli. Shunday qilib, Berlinni bombardimon qilish (urush paytida jami 540 ming tonna bomba tashlangan) urush oxirida deyarli to'xtamadi - amerikaliklar kunduzi, inglizlar - tunda bombardimon qilishdi. Vayronagarchilik miqdori deyarli soat sayin ortib bordi va hayratlanarli darajada bo'ldi. Bomba portlashlari rivojlanishning o'n kvadrat milyadan ko'prog'ini vayron qildi - Luftwaffe tomonidan vayron qilingan London maydonidan o'n baravar ko'p. Berlindagi 1,562,000 binolarning deyarli yarmi qandaydir zarar ko'rgan, har uchinchi bino butunlay vayron bo'lgan yoki yashash uchun yaroqsiz. Talofatlar shunchalik ko'p ediki, ularni hech qachon aniq hisoblab bo'lmaydi, lekin kamida 52 000 kishi halok bo'ldi va ikki barobar ko'p og'ir jarohat oldi (bu Londondagi portlashdan besh baravar ko'p o'lgan va og'ir yaralangan).

AQSh Harbiy-havo kuchlari urushning ko'p qismida harbiy ob'ektlarni "aniq" bombardimon qilish da'vosiga qat'iy amal qildi va ular shunchaki shaharlarni bombardimon qilgani haqidagi da'volarni rad etdi. Haqiqatda, kunduzgi portlashlar "aniq" edi, faqat bombalarning aksariyati temir yo'l stantsiyasi kabi ma'lum bir nishonga yaqin joyda, tungi portlashlar esa butun shaharni nishonga olgan. Biroq, kechayu kunduz tashlab yuborilgan bombalarning umumiy tonnasi oxir-oqibat keng ko'lamli zarar etkazish uchun etarli edi va eng muhimi, harbiy nuqtai nazardan, nemislarni uni yo'q qilish uchun resurslarni yo'naltirishga majbur qildi. Bu eng ko'p edi muhim natija Ittifoqchilarning strategik bombardimonlari: Germaniya resurslarini qayta taqsimlash.

Germaniya sanoatiga ta'siri

Shuningdek, nemis kuzatuvchilari ittifoqchilarning bombardimon qilishlari nemis sanoatining yangi turdagi qurollarni joylashtirish qobiliyatini cheklashga qo'shgan hissasini qayd etdilar. Speer bir necha bor (urush paytida ham, urushdan keyin ham) portlash sanoat ishlab chiqarishida sezilarli qiyinchiliklarga olib kelganini ta'kidladi. Muayyan misol, admiral Karl Dönitzdan kelib chiqadi, u o'z xotiralarida sanoatning Atlantika jangida kuchlar muvozanatini butunlay o'zgartirishi mumkin bo'lgan XXI toifadagi inqilobiy suv osti kemalarini ishlab chiqara olmaganini ta'kidlagan. strategik bombardimon qilish. Biroq, AQSh hukumatining strategik bombardimon samaradorligini ko'rib chiqish xulosasiga ko'ra, yangi suv osti kemalarini joylashtirishning kechikishini havo bombardimonlari ta'siri bilan bog'lash mumkin emas.

Bomba portlashlarining samaradorligi shunga asoslanib bahsli. urush davrida Germaniya sanoat ishlab chiqarishining ortganligi. Bu to'g'ri bo'lsa-da, shuni ham ta'kidlash kerakki, ishlab chiqarish AQSh, Buyuk Britaniya, SSSR, Kanada va Avstraliyada ham o'sdi va bu barcha mamlakatlarda ishlab chiqarish o'sishi Germaniyaga qaraganda ancha yuqori edi. Urushning keyingi bosqichlariga qadar Germaniya sanoat ishlab chiqarishi urush harakatlariga to'liq berilmagan va nemis zavodlari bir smenada ishlagan. Shunchaki uch smenali ishlab chiqarishga o‘tish orqali sanoat ishlab chiqarishini infratuzilmaga hech qanday sarmoya kiritmasdan uch baravar oshirish mumkin edi. Biroq, infratuzilma doimiy hujum ostida edi. Germaniya kanallari va temir yo'llarining bombardimon qilinishi urush materiallarini tashishni qiyinlashtirdi. Balandligi sanoat ishlab chiqarish, vayron qilingan transport tizimi mavjud bo'lganda, samarasiz bo'lib chiqdi.

Psixologik ta'sir

Strategik bombardimon “dushmanning irodasini sindirish” uchun mo‘ljallangan bo‘lsa-da, bu teskari natija berdi.

Britaniya ingliz xalqining qarshilik ko'rsatish irodasi urushning dastlabki bosqichlarida Germaniyaning bombardimon qilinishi bilan buzilmadi.

Germaniyada qarshilik ko'rsatish irodasini strategik bombardimon ham buzmadi, bu Germaniyaning Buyuk Britaniyani bombardimon qilishiga qaraganda ancha keng miqyosda amalga oshirildi. Germaniyada, shuningdek, Yaponiyada taslim bo'lish tartibsizliklari bo'lmadi va nemis ishchilari urush ishlab chiqarishni maksimal darajada qo'llab-quvvatlashda davom etdilar. yuqori daraja; nemis tinch aholining fashistlar rejimiga sodiqligi, garchi bombardimondan larzaga kelgan bo'lsa ham, urush oxirigacha saqlanib qoldi. Katta qism Nemis tinch aholisi, asosan ayollar va bolalar urushning keyingi bosqichlarida shaharlardan evakuatsiya qilindi. Ba'zi fabrikalardagi ishchilar, lekin barchasida emas, mehnat unumdorligi pasaysa, SS qo'riqchilari tomonidan shafqatsizlarcha qatag'on qilingan kontsentratsion lager mahbuslari bilan almashtirildi. 1943 yil iyul oyining oxirida Gamburg portlashidan so'ng, Luftwaffe shtab boshlig'i Xans Jeschoneck o'z joniga qasd qildi ( Jeschoneck, Hans), havo mudofaasini sezilarli darajada kuchaytirish talabini qo'llab-quvvatlamadi.

Britaniyalik harbiy nazariyotchi general Jon Fuller Britaniya-Amerika strategik bombardimonini harbiy va psixologik jihatdan samarasiz bo‘lgan va “urushdan keyingi dunyo asoslariga” putur yetkazgan “vahshiyona halokat” deb atadi.

Luftwaffe - reydlarga qarshi kurash

Kunduzgi reydlar

Yigirma o'nlab rus jangchilariga qarshi jang qilish faqat chaqishni kutmoqda yoki ingliz Spitfires quvonchli edi. Hech kim bir vaqtning o'zida hayotning ma'nosi haqida o'ylamagan. Ammo yetmishta ulkan “Qal’a” senga uchib borsa, bir necha soniya ichida butun gunohkor hayoting xotirangdan o‘tadi.

Fw 190 ning tutqich sifatida samaradorligini oshirish uchun samolyotdagi to'plar soni to'rttaga ko'paytirildi, o'q-dorilar yukini oshirdi, keyinchalik Fw 190 kuchli 30 mm MK 108 to'pini oldi, ulardan bir nechtasi etarli edi. bombardimonchini yo'q qilish.

1943 yilda o'tkazilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, bombardimonchilarning yarmidan ko'pi o'z guruhidan himoya yo'qolganidan keyin urib tushirilgan. Ushbu muammoni hal qilish uchun AQSh VAK qo'mondonligi tizimni ishlab chiqdi Jangovar quti, unda bombardimonchilar gandiraklab, bir-birlarini mudofaa qurollari bilan ta'minladilar. Natijada, bombardimonchilarning katta guruhlariga hujum qilish Luftwaffe uchuvchilari uchun juda qiyin vazifaga aylandi. Amerika bombardimonchilarining hujumlarida ishtirok etgan Luftwaffe qiruvchi uchuvchilari o'z tizimlarini uchuvchi kirpi bilan solishtirishdi. Fliegendes Stachelschwein). Biroq, yong'in o'zaro ta'sirini saqlab qolish uchun bombardimonchilar saflardagi o'z o'rnini qat'iy ravishda saqlab qolishlari kerak edi, bu esa zenit manevrlarining oldini oldi va ularni nemis zenit-artilleriya o'qiga qarshi himoyasiz qildi. Bundan tashqari, nemis qiruvchilari bombardimonchi guruhlarga hujum qilishning yangi taktikasini ishlab chiqdilar: ular alohida samolyotlarga hujum qilish o'rniga, minimal xavf bilan imkon qadar ko'proq zarar etkazishga harakat qilib, guruhga yuqori tezlikda hujum qildilar, butun guruhga o'q uzdilar.
Natijada, shaxsiy missiyalarda B-17 ning yo'qolishi 25% dan oshdi, masalan, Shvaynfurtga ikkinchi reydda 291 samolyotdan 60 tasi yo'qolgan. Bombardimonchilar uzoq masofaga uchuvchi samarali eskort qiruvchilarini (ayniqsa P-51 Mustang) qabul qilgunga qadar yuqori yo'qotishlar davom etdi, bu 1944 yil fevral va iyun oylari orasida Luftwaffe ning samarali tutqich sifatida tanazzulga uchrashiga olib keldi.

1944 yilning yozidan boshlab reaktiv samolyotlar Luftwaffe qiruvchi samolyotlari, ham Me 262, ham ekzotik Me.163 Komet bilan xizmat qila boshladi, ular dushman samolyotlari ostida uchayotganda foto datchik signali bilan vertikal yuqoriga qarab o'q uzdi. Ikkinchisi bor-yo'g'i bir nechta parvozlarni amalga oshirdi, 11 ta transport vositasi yo'qolgan va ular atigi 9 ta Ittifoqchi samolyotini yo'q qilishga muvaffaq bo'lishgan (boshqa manbalarga ko'ra, 16 ta Ittifoqdosh samolyoti 10 ta yo'qolgan transport vositasi bilan urib tushirilgan). Shuningdek, u bombardimonchilarga qarshi turish uchun qiruvchi planer (BV 40) kabi ekzotik quroldan foydalanishi kerak edi.

Uchinchi Reyxning qurollanish vaziri Albert Speer o'z xotiralarida keyinchalik shunday yozgan edi:

Kulgili fikr. 1944 yilda bir necha oy davomida dushman bombardimonchi samolyotlari kuniga o'rtacha 300 tonna bomba tashladi va Gitler Angliyaga o'nlab raketalarni yog'dirishi mumkin edi.<Фау-2 >umumiy quvvati kuniga 24 tonnani tashkil etadi, bu o'nlab uchar qal'alarning bomba yukiga teng. Men Gitlerning bu qaroriga nafaqat rozi bo‘ldim, balki o‘zimning eng jiddiy xatolarimdan birini qilgan holda uni qo‘llab-quvvatladim. Sa'y-harakatlarimizni mudofaaviy "yer-havo" raketalarini ishlab chiqarishga qaratish ancha samaraliroq bo'lar edi. Bunday raketa 1942 yilda "Wasserfall" (Sharshara) kod nomi ostida ishlab chiqilgan ...
Biz har oy to'qqiz yuzta yirik hujumchi raketa ishlab chiqarganimiz sababli, biz har oyda bir necha mingta kichikroq va arzonroq raketalarni ishlab chiqarishimiz mumkin edi. Hali ham o'ylaymanki, bu raketalar yordamida reaktiv qiruvchi samolyotlar bilan birgalikda biz 1944 yil bahoridan boshlab sanoatimizni dushman bombardimonidan muvaffaqiyatli himoya qilgan bo'lardik, ammo Gitler "qasos olishga chanqoq bo'lib, yangi raketalardan foydalanishga qaror qildi. Angliyani bombardimon qilish uchun raketalar (V-2).

Tungi reydlar

Tungi reydlarga qarshi turish uchun Luftwaffe-da tungi qiruvchi aviatsiya yaratilgan bo'lib, u rivojlanib borishi bilan radarlarni erta aniqlash tizimlari, kuzatuv stantsiyalari tomonidan qiruvchilarni markazlashtirilgan boshqarish, elektron navigatsiya va avtomatik yong'inni boshqarish tizimlari, infraqizil nishonlari kabi eng so'nggi texnik yutuqlarni o'zida mujassam etgan. Spanner I va boshqalar.), "do'st yoki dushman" tan olish tizimlari. Tungi qiruvchi uchuvchilar Luftwaffe elitasi hisoblanardi.

1943 yil oktyabr oyidan boshlab tungi qiruvchi aviatsiya foydalanishga topshirildi yangi mashina- ixtisoslashtirilgan Heinkel He 219 Uhu (jami 268 dona). U Ikkinchi Jahon urushining eng samarali samolyotlaridan biriga aylandi (masalan, guruh komandiri, kapitan Manfred Meirer, Lankasterlar bilan to'qnashuvda 65 ta g'alaba qozondi, mayor Streib eksperimental samolyotda bir turda 5 ta bombardimonchini urib tushirishga muvaffaq bo'ldi, Oberfeldvebel Morlok 12 daqiqada 6 ta samolyotni urib tushirdi).

Kurt Uelter Me.262 samolyotini boshqargan birinchi tungi qiruvchi uchuvchi bo'ldi. U eng samarali uchuvchi bo'ldi (taxminan 30 g'alaba) u jang qilgan (jami 51 ta dushman samolyoti).

Yo'qotishlar

Og'ir bombardimonchilar va Mustanglarning armadalari bilan janglar nemis qiruvchi uchuvchilarining katta yo'qotishlariga olib keldi: 1944 yilning birinchi to'rt oyida ularning mingdan ortig'i halok bo'ldi. Ko'pincha tajribali uchuvchilar vafot etgan taqdirda, bu tuzatib bo'lmaydigan yo'qotishlar edi.

1943 yil bahoridan boshlab, Luftwaffe barcha kuchlarining 2/3 qismini g'arbiy frontda ushlab turdi; 1944 yil o'rtalariga kelib, nemis qiruvchi uchuvchilarining qariyb 70 foizi mamlakat ichida havo mudofaasi bilan shug'ullangan.

Germaniya hududini ommaviy bombardimon qilish Reyx Aviatsiya vazirligi (RLM) tomonidan 1944 yil iyul oyida "Shoshilinch qiruvchi dastur" ning qabul qilinishiga olib keldi (Me.262, He 162, Go.229 va boshqalarni ishlab chiqarish, to'liq to'xtatilgan holda). bombardimonchi samolyotlarni ishlab chiqarish).

Osiyoda

Yaponiyaning Xitoyni bombalashi

Yaponiya strategik bombardimonlari asosan Xitoyning Shanxay, Uxan va Chongqing kabi shaharlariga qarshi amalga oshirildi. 1938-yil fevralidan 1943-yil avgustigacha jami 5000 ga yaqin reydlar oʻtkazildi.1937-yil 22- va 23-sentabrda boshlangan Nankin va Guanchjou shaharlarini bombardimon qilish keng koʻlamli noroziliklarga sabab boʻldi, bu esa hukumat tomonidan maxsus rezolyutsiya qabul qilinishiga olib keldi. Millatlar Ligasining Uzoq Sharq qo'mitasi. Britaniya diplomatlaridan biriga ko'ra,

“Ushbu reydlar urush zonasidan uzoqroq joylarga qaratilgan edi. Ularning harbiy maqsadi, umuman olganda, ikkinchi darajali bo'lib tuyuldi. Aftidan, portlashlarning asosiy maqsadi tinch aholini qirg‘in qilishdan dahshat uyg‘otish edi...”

Amerikaning Yaponiyani bombalashi

Yaponiyaga qarshi strategik bombardimon kampaniyasi AQSh Harbiy-havo kuchlari tomonidan 2000-yilgacha amalga oshirildi. Kampaniyaning so'nggi 7 oyi davomida Yaponiyaning 67 shahrini keng qamrovli vayron qilgan, 500 000 ga yaqin yaponning o'limiga olib kelgan va 5 millionga yaqin odam boshpanasiz qolgan yong'in bombardimoniga e'tibor qaratildi. Imperator Xiroxito uchun 1945-yil mart oyida Tokioning vayron boʻlgan maydonlarini koʻrish tinchlik jarayoniga shaxsiy ishtirok etish uchun turtki boʻldi, bu esa besh oydan keyin Yaponiyaning taslim boʻlishi bilan yakunlandi.

Oddiy (odatiy)

Doolittle reyd

AQShning Yaponiyaga birinchi havo hujumi (Doolittle reydi) 1942 yil 18 aprelda, o'n oltita B-25 Mitchell USS Hornet (CV-8) dan Yaponiyaning bir qator shaharlariga, jumladan Yokogama va Tokioga hujum qilish uchun uchirilganda bo'lib o'tdi. Xitoyda joylashgan aerodromlarga qo'nish. Harbiy ma'noda, reyd natijalari ahamiyatsiz edi, ammo sezilarli targ'ibot ta'siriga ega edi. Erta boshlanganligi sababli, bombardimonchilarning hech biri qo'nayotganda halokatga uchragan aerodromlariga etib bormadi (ekipaj internirlangan SSSRga qo'ngan bitta samolyotdan tashqari). Ikki ekipaj yaponlar tomonidan asirga olingan. Taxminlarga ko'ra, 250 000 ga yaqin xitoylik erkaklar, ayollar va bolalar AQSh havo kuchlariga ushbu bombardimonni amalga oshirishda yordam bergani uchun Yaponiya armiyasidan o'ch olish uchun halok bo'lgan.

Xitoydan havo hujumlari

Yaponiyani bombardimon qilishning asosiy omili B-29 og'ir bombardimonchi samolyotining rivojlanishi bo'lib, u 2400 kilometr masofani bosib o'tgan; Yaponiyaga tashlangan bombalarning deyarli 90 foizi ushbu turdagi bombardimonchilarga to'g'ri keldi (147 000 tonna).

Xitoydan Yaponiyaga birinchi B-29 reydi 1944 yil 15 iyunda bo'lib o'tdi. Bu reyd ham yaponlarga ozgina zarar keltirdi. 68 ta B-29 dan faqat 47 tasi mo'ljallangan nishonlarga yetib keldi; to‘rttasi texnik nosozliklar tufayli qaytgan, to‘rttasi halokatga uchragan, oltitasi texnik nosozlik tufayli bomba joyidan tushib ketgan, qolganlari ikkinchi darajali nishonlarga teggan. Faqat bitta B-29 dushman samolyoti tomonidan urib tushirilgan. Sharqdan Yaponiyaga birinchi reyd 1944-yil 24-noyabrda bo‘lib o‘tdi, o‘shanda 88 ta samolyot Tokioni bombardimon qilgan. Bombalar taxminan 10 kilometr balandlikdan tashlangan va ularning atigi 10% ga yaqini mo'ljallangan nishonlarni urganligi taxmin qilinmoqda.

Birinchi reydlar AQShning 12-havo kuchlari tomonidan Matterhorn operatsiyasi doirasida materik Xitoydagi havo bazalaridan amalga oshirildi. Bu hech qachon qoniqarli yechim sifatida ko'rilmagan, chunki nafaqat Xitoy aerodromlarini ta'minlashdagi qiyinchiliklar (ta'minotlar Himoloy tog'lari orqali Hindistondan Xitoyga havo ko'prigi "Hump" orqali o'tgan), balki B-29 samolyotlari faqat yetib borishi mumkin edi. Yaponiya qo'shimcha yonilg'i baklaridagi bomba qismlarini almashtirish orqali.

Marianalardan bosqinlar

Keyingi ikki hafta ichida to'rtta shaharga qarshi 1600 ta jang o'tkazildi, ular davomida 80 kv. km. 22 bombardimonchining yo'qolishi evaziga shahar hududi vayron bo'ldi. Iyun oyiga kelib, Yaponiyaning oltita yirik shaharlari (Tokio, Nagoya, Kobe, Osaka, Yokogama va Kavasaki) shahar hududining 40 foizdan ortig'i vayron bo'ldi. Li Mey qo'mondonligi ostida deyarli 600 bombardimonchi bor edi, ular urush tugashidan oldin o'nlab kichik shaharlar va sanoat markazlarini vayron qilishga muvaffaq bo'lishdi.

Portlashdan oldin shaharlar ustiga yaponiyaliklarni ogohlantiruvchi va shaharni tark etishga undagan varaqalar tashlandi. Garchi ko'pchilik, hatto AQSh Harbiy-havo kuchlarida ham buni psixologik urushning bir ko'rinishi sifatida ko'rgan bo'lsa-da, muhim sabab AQShda portlashlar natijasida yuzaga kelgan vayronagarchiliklar darajasi haqidagi xavotirlarni yumshatish istagi edi.

Yadroviy

Asosiy maqola:

Madaniyat va san'at asarlarida

• "Memfis go'zalligi" filmi (Buyuk Britaniya, 1990)

Shuningdek qarang

Adabiyot

• Rumpf G. Germaniyadagi havo urushi. In: Ikkinchi jahon urushi natijalari. M.: Chet el adabiyoti nashriyoti, 1957. Pp. 215-238

Havolalar

• Ittifoqchilarning Ikkinchi Jahon urushidagi G'alabaga qo'shgan hissasi yoki portlashlar Uchinchi Reyx sanoatiga qanday ta'sir qilgani haqida
• Devis, Richard G. Evropaning eksa kuchlarini bombardimon qilish. 1939-1945 yillardagi qo'shma bombardimonchi hujumining tarixiy to'plami PDF. Alabama: Air University Press, 2006
• Bomba urushi- dok. kino

Eslatmalar

1. Frederik Teylor Drezden seshanba, 1945 yil 13 fevral"Meni Meierga chaqir" bo'limi 105-111-betlar
2. Fuqarolik aholisini yangi urush dvigatellaridan himoya qilish bo'yicha Konventsiya loyihasi. Amsterdam, 1938 yil, 26-fevralda tasdiqlangan
3. qarang: w:en:Mahallani bombardimon qilish direktivasi, shuningdek: Jonston, Filipp Ralf Bombardimonchilar qo'mondonligi RAF-Lincolnshire.info blog sayti
4. Metyu Uayt Yigirmanchi asr atlasi - O'lganlar soni: Buyuk Britaniya quyidagi jami va manbalarni sanab o'tadi:
   • 60 000, (bomba): Jon Kigan Ikkinchi jahon urushi (1989);
   • 60 000: Boris Urlanis, Urushlar va aholi (1971)
   • 60595: Harper Kollinz Ikkinchi Jahon urushi atlasi
   • 60,600: Jon Ellis, Ikkinchi Jahon urushi: statistik so'rov (Fayldagi faktlar, 1993) "o'ldirilgan va bedarak yo'qolgan"
   • 92 673: Britannica entsiklopediyasi, 15-nashr, 1992 yil bosma. "O'ldirilgan, jarohatlardan o'lgan yoki qamoqxonada .... tabiiy sabablarga ko'ra vafot etgan va o'z joniga qasd qilganlar bundan mustasno.
   • 92673 Norman Devis Yevropa tarixi(1998) asosan Britannicadagi raqamlarga mos keladi
   • 92673: Maykl Klodfelter ;
   • 100 000: Uilyam Ekxardt, 3 betlik harbiy statistika jadvali, 1987-88 yillardagi Jahon harbiy va ijtimoiy xarajatlarida chop etilgan (12-nashr, 1987) Rut Leger Sivard. "O'limlar", shu jumladan "ommaviy qotilliklar, siyosiy zo'ravonliklar va mojarolar bilan bog'liq epidemiyalar".
   Britaniyaliklar halok bo'lganlar sonini aniq qayd etishgan, shuning uchun 60,595 kishi rasmiy ro'yxatda, shu jumladan 30,248 Britaniya dengiz dengizi savdogarlari (ularning aksariyati Tower Hill yodgorligida sanab o'tilgan)
5. Germaniya havodan bombardimon qilish natijasida halok bo'lganlar (avstriyaliklar bormi yoki yo'qmi noma'lum, taxminan 24 000 kishi halok bo'lgan (qarang: Avstriya Matbuot va Axborot Xizmati, Vashington, D.C) va Uchinchi Reyxning hozirgi Germaniya tarkibiga kirmaydigan boshqa hududlari)
   • 600 000, shundan 80 000 ga yaqin bolalar Gamburg, 1943 yil iyul, Der Spiegel © SPIEGEL ONLINE 2003 (nemis tilida)
   • Metyu Uayt Yigirmanchi asr atlasi - o'limlar soni quyidagi raqamlar va manbalarni sanab o'tadi:
     • 305 000 dan ortiq: (1945 yil AQSh hukumatining strategik bombardimon samaradorligi to'g'risidagi hisoboti);
     • 400 000: 20-asrning Hammond Atlasi (1996)
     • 410 000: R. J. Rummel;
     • 499 750: Maykl Klodfelter Urush va qurolli mojaro: qurbonlar va boshqa raqamlarga statistik ma'lumotnoma, 1618-1991;
     • 593 000: Jon Kigan Ikkinchi jahon urushi (1989);
     • 593 000: J. A. S. Grenvil "rasmiy Germaniya" dan iqtibos keltirgan holda Yigirmanchi asrdagi dunyo tarixi (1994)
     • 600 000: Pol Jonson Zamonaviy zamonlar (1983)
6. Metyu Uayt Yigirmanchi asr atlasi - O'lganlar soni: Ittifoqchilarning Yaponiyani bombardimon qilishlari quyidagi jami va manbalarni sanab o'tadi
   • 330 000: 1945 AQSH strategik bombardimon tadqiqoti;
   • 363 000: (urushdan keyingi nurlanish kasalligini hisobga olmaganda); Jon Kigan Ikkinchi jahon urushi (1989);
   • 374 000: R. J. Rummel, shu jumladan 337 000 demosid;
   • 435 000: Pol Jonson Zamonaviy zamonlar (1983)
   • 500 000: (Ikkinchi Jahon urushidagi Harper Kollinz Atlasi)
7. Savard, "Bombardimonchi" Xarris; shoshqaloqlik, Bombardimonchilar qo'mondonligi.
8. Jon Rey Tungi Blits“Londonni tanlash” bobi 101-102-betlar
9. Yog'och va Dempster Tor chegara“Ikkinchi bosqich” bobi 175-bet
10. Richard Overy Jang"Jang" bobi 82-83-betlar
11. Brayan Grafton Bombardimonchilar qo'mondonligi Harbiy tarix onlayn
12. Nelson, Hank. Boshqa urush: bombardimonchilar qo'mondonligidagi avstraliyaliklar 2003 yilgi tarix konferentsiyasida taqdim etilgan ma'ruza - Havo urushi Evropa
13. Deyton, Bombardimonchi.
14. Norman Longmate, Bombardimonchilar: RAFning Germaniyaga qarshi hujumi 1939-1945, 309-312-betlar
15. Havodagi urush 1939-1945 Richard Humble tomonidan - Purnell - 1975
16. Rayan Kornelius. oxirgi jang
17. Uilyam Sherer. Uchinchi Reyxning yuksalishi va qulashi. 30-qism. Germaniyaning bosib olinishi
18. Kristian Zentner Der Zweite Weltkrieg. Ein Lexikon. Ulstein Heyne List GmbH & Co.KG, Myunxen. 2003 yil No. 006168
19. Semyon Fedoseev.Hammani zabt etuvchi aviatsiya
20. Price, Alfred (1993 yil sentyabr). "Regensburg va Shvaynfurtga qarshi". Havo kuchlari jurnali 76 (9) 2007 yil 10 yanvarda olingan.
21. M. Speke "Lyuftvaffning asalari" - Smolensk, "Rusich" 1999, 217-bet.
22. Olimlar, Todd J. Nemis mo''jizaviy qurollari: ishlab chiqarish va samaradorlikni pasaytirish. Harbiy havo kuchlari logistika jurnali(2003 yil kuz). 2007 yil 16 yanvarda olindi.
23. Bombardimonchilarning jangovar shakllanishi
24. "Yevropa ustidan qal'a" Greg Gobel Boeing B-17 uchuvchi qal'asi
25. "B-17 uchuvchilarni tayyorlash bo'yicha qo'llanma" shtab-kvartirasi, AAF, Parvoz xavfsizligi boshqarmasi
26. Kaydin Martin Qora payshanba. - Nyu-York: E.P. Duton & Co. Inc., 1960. - ISBN 0-553-26729-9
27. Albert Speer. Ichkaridan Uchinchi Reyx. Reyxning harbiy sanoat vazirining xotiralari. - M.: 2005. - S. 463-464. (noma'lum muallifning "Xotiralar" tarjimasi)
28. Zefirov M.V. Luftwaffe asalari. Tungi jangchilar. - M: AST, 2001. - S. 5-6. - 496 b. - 7000 nusxa.
29. M. Speke"Lyuftvaffning asalari" - Smolensk, "Rusich", 1999 yil
30. The Illustrated London News, Marting to War 1933-1939, Doubleday, 1989, p.135
31. Bredli, F.J. Strategik maqsadlar qolmadi. "Yirik yong'in reydlarining Ikkinchi Jahon urushini tugatishga qo'shgan hissasi" p. 38. Turner Publishing Company, cheklangan nashri. ISBN 1-56311-483-6
32. Spektor, Ronald (1985). Quyoshga qarshi burgut. Nyu-York: Vintage kitoblar. p. 503.
33. Amerika Qo'shma Shtatlari Strategik bombardimon tadqiqoti, Xulosa hisoboti (Tinch okeani urushi). 1-iyun
34. Kaydin, Martin. Dushmanga mash'al: Tokioga o't o'chirish, Bantam urush kitoblari, 1960. ISBN 0-553-29926-3

Ikkinchi jahon urushida shaharlarni bombardimon qilish
Aomori Augsburg, Afina Bari Bangkok Belgrad Belfast Berlin Birmingem Braunshveyg Bremen ( Ingliz) Breslau Bristol Budapesht Buxarest Varshava Wesel Wielun Vena Vuppertal Würzburg Gamburg Gdansk Gelzenkirxen Gifu Glazgo Achchiq Greenok Guanchjou Darvin Darmshtadt Drezden Dublin Duisburg Dyusseldorf Jitomir Zagreb Zadar Zalsburg Innsbruk Yokogama Ise Kagosima Kaiserslautern Kalyari Kan Kardiff Kassel Kyoln Xemnits (Saksoniya) Königsberg Kiev Kishinyov Clydebank Kobe Koventri Kure Leyptsig ( Ingliz) Leningrad Liverpul London Lyubek Mayns Malta Mannheim Manila Manchester Minsk Mito Myunxen Nagaoka Nagasaki Nagoya Nara Neapol Nyurnberg Okinava Osaka Peenemünde Plymouth Ploiesti Phnom Penh Podgoritsa Praga Pforsgeym Rabaul Remshayd Rim Rothenburg ob der Tauber Rotterdam Saarbrücken Saloniki San-Marino Sautgempton Singapur (1941) Singapur (1944-1945) Sofiya Stalingrad Suonsi Senday Tayxoku Tallin Tel-Aviv Tokio Toyama Treviso Ulm Frampol Frankfurt-Mayn Frascati Fukui Fukuoka Fukuyama Hamm Heilbronn Xayfa Hanau Xelsinki Xildesheym Xirosima Tsu Chernihiv chongqing Shauxauzen Shanxay Shvaynfurt va Regensburg Schwäbisch Hall Sheffild Shtutgart Szczecin Essen
Shuningdek qarang

Ikkinchi jahon urushi

Harbiy teatrlar harakat Katta janglar (1939-1942) Katta janglar (1943-1945) Maxsus mavzular A'zolar Urushning asosiy teatrlari: G'arbiy Yevropa Sharqiy Yevropa o'rta er dengizi Afrika Janubi-Sharqiy Osiyo Tinch okeani Gumanitar falokatlar: Sovet hududining bosib olinishi Xolokost Leningrad blokadasi Batanning o'lim marshi Ittifoqchilarning harbiy jinoyatlari Eksen urush jinoyatlari Xirosima va Nagasakining atom bombalari konfor stantsiyasi Katyn qirg'ini Otryad 731 strategik bombardimon qilish Singapurning qulashi Nankin qirg'ini Gitlerga qarshi koalitsiya SSSR AQSH

Ikkinchi jahon urushi paytida Angliya-Amerika samolyotlari tinch nemis shaharlarini ataylab bombardimon qilgani endi aniq ma'lum. "Havo urushi" oqibatlarining statistik ma'lumotlari quyidagi ma'lumotlarni beradi: barcha yosh guruhlarida ayollar o'rtasidagi yo'qotishlar erkaklarnikidan taxminan 40% ga oshadi, o'lgan bolalar soni ham juda yuqori - barcha yo'qotishlar, yo'qotishlarning 20%. katta yoshdagilar orasida 22% ni tashkil qiladi. Albatta, bu raqamlar faqat nemislar urush qurboni bo'ldi, degani emas. Dunyo Osventsim, Majdanek, Buxenvald, Mauthauzen va yana 1650 kontsentratsion lager va gettolarni eslaydi, dunyo Xatın va Babi Yarni eslaydi Gap boshqa narsa haqida. Angliya-Amerika urush usullari, agar ular tinch aholining ommaviy o'limiga olib kelgan bo'lsa, nemislardan qanday farq qildi?

Cherchill oldinga

Agar siz oy manzarasi rasmlarini 1945 yildagi bombardimondan keyin Germaniyaning Vezel shahridan qolgan bo'shliq fotosuratlari bilan taqqoslasangiz, ularni farqlash qiyin bo'ladi. Minglab ulkan bomba kraterlari bilan kesishgan ko'tarilgan er tog'lari oy kraterlarini juda eslatadi. Bu yerda odamlar yashaganiga ishonish mumkin emas. Wesel 1940-1945 yillarda Angliya-Amerika samolyotlari tomonidan to'liq bombardimon qilingan 80 ta nemis shaharlaridan biri edi. Qanday qilib bu "havo" urushi aholi bilan urush boshladi?

Keling, Ikkinchi Jahon urushida qatnashgan davlatlarning birinchi shaxslarining oldingi hujjatlari va individual "dasturiy" bayonotlariga murojaat qilaylik.

1939-yil 1-sentabrda Germaniya Polshaga bostirib kirganida, 1922-yilda qurollarni cheklash boʻyicha Vashington konferensiyasi ishtirokchilari tomonidan ishlab chiqilgan “Urush qoidalari” hujjati butun jahon hamjamiyatiga maʼlum edi. Unda tom ma'noda shunday deyilgan: "Tinch aholini qo'rqitish yoki noharbiy xususiyatga ega bo'lgan xususiy mulkni yo'q qilish va shikastlash yoki jangovar harakatlarda ishtirok etmayotgan shaxslarga zarar etkazish maqsadida havodan bombardimon qilish taqiqlanadi" (22-modda, qism) II).

Bundan tashqari, 1939 yil 2 sentyabrda Britaniya, Frantsiya va Germaniya hukumatlari "so'zning tor ma'nosida qat'iy harbiy nishonlar" bombardimon qilinishini e'lon qildi.

Urush boshlanganidan olti oy o'tgach, 1940 yil 15 fevralda Jamoatlar palatasida so'zlagan Britaniya Bosh vaziri Chemberlen avvalgi bayonotni tasdiqladi: "Boshqalar nima qilsalar ham, bizning hukumatimiz ayollarga va boshqa tinch aholiga faqat ularni qo'rqitish uchun hech qachon yomonlik bilan hujum qilmaydi. ."

Natijada, Britaniya rahbariyatining insonparvarlik kontseptsiyasi faqat 1940 yilning 10 mayigacha, ya'ni Uinston Cherchill Chemberlen vafotidan keyin bosh vazir lavozimiga kelgan kungacha davom etdi. Ertasi kuni uning ruxsati bilan ingliz uchuvchilari Frayburgni bombardimon qila boshladilar. Havo kotibi yordamchisi J. M. Speight bu voqeani quyidagicha izohladi: “Biz (inglizlar) nemislar Britaniya orollaridagi nishonlarni bombardimon qila boshlashidan avval Germaniyadagi nishonlarni bombardimon qila boshladik. Bu jamoatchilik tomonidan e'tirof etilgan tarixiy haqiqatdir... Ammo biz strategik hujumni boshlaganimiz haqidagi haqiqatni tashviqot orqali buzish psixologik ta'sir ko'rsatishi mumkinligiga shubha qilganimiz sababli, buyuk qarorimizni e'lon qilishga jur'at eta olmadik. 1940 yil may oyida olingan. Biz buni e'lon qilishimiz kerak edi, lekin, albatta, xatoga yo'l qo'ydik. Bu ajoyib qaror”. Taniqli ingliz tarixchisi va harbiy nazariyotchi Jon Fullerning fikricha, o'shanda "janob Cherchillning qo'lida sug'urta o'chgan, bu portlash - vayronagarchilik va dahshat urushiga sabab bo'lgan, bu Saljuqiylar bosqinidan beri misli ko'rilmagan".

Britaniyaning Germaniya shaharlariga sakkiz marta bosqinidan so'ng, Luftwaffe 1940 yil sentyabrda Londonni va 14 noyabrda Koventrini bombardimon qildi. "Germaniyadagi havo urushi" kitobi muallifi, general-mayor Xans Rampfning so'zlariga ko'ra, Buyuk Britaniyaning samolyot dvigatellari sanoati markaziga qilingan ushbu reyd umumhavo urushining boshlanishi hisoblanadi. Keyin zavodga qo'shimcha ravishda shahar binolarining yarmi vayron bo'ldi, bir necha yuzlab tinch aholi halok bo'ldi. Rasmiy nemis propagandasi bu reydni "gigant havo bombardimoni" deb atadi, bu Luftvaffni "varvarlikda" ayblagan rasmiy Britaniya tashviqotiga katta yordam berdi. Shundan so'ng, nemis bombardimonlari biroz to'xtadi va inglizlar 1942 yil boshiga qadar asosan tunda amalga oshirilgan "aniqlik" deb nomlangan bombardimon bilan shug'ullanishdi. Ushbu reydlarning Germaniya iqtisodiyotiga ta'siri juda ahamiyatsiz edi, qurol ishlab chiqarish nafaqat kamaymadi, balki doimiy ravishda o'sib bordi.

Britaniya bombardimonchi aviatsiyasi aniq inqirozga uchradi. 1941 yil avgust oyida Vazirlar Mahkamasining kotibi D. Butt o'sha yili bombardimonlarning mutlaq samarasizligini isbotlovchi hisobotni taqdim etdi. Noyabr oyida Cherchill hatto bombardimonchilar qo'mondoni ser Richard Persiga og'ir bombardimonchilardan foydalanish kontseptsiyasi ishlab chiqilgunga qadar reydlar sonini imkon qadar cheklashni buyurishga majbur bo'ldi.

Egalarning debyuti

1942 yil 21 fevralda havo marshali Artur Xarris RAF bombardimonchisining yangi qo'mondoni bo'lganida hamma narsa o'zgardi. Majoziy iboralarni yaxshi ko'radigan u darhol Germaniyani urushdan "bombalab" chiqarishga va'da berdi. Xarris aniq nishonlarni yo'q qilish va shahar maydonlarini bombardimon qilish amaliyotidan voz kechishni taklif qildi. Uning fikricha, shaharlarning vayron bo'lishi, shubhasiz, tinch aholining, birinchi navbatda, sanoat korxonalari ishchilarining ruhiyatiga putur etkazishi kerak.

Shunday qilib, bombardimonchi samolyotlardan foydalanish to'liq inqilobni boshdan kechirdi. Endi ular hech kim bilan o'zaro aloqani talab qilmaydigan mustaqil urush quroliga aylandi. Xarris o'zining bor kuchini sarflab, bombardimonchi samolyotlarni ulkan halokat mashinasiga aylantira boshladi. U tezda temir tartib-intizomni o'rnatdi va barcha buyruqlarining so'zsiz va tezkor bajarilishini talab qildi. "Vintlarni mahkamlash" hammaga ham yoqmasdi, lekin bu Xarrisning eng kichik tashvishi edi - u Bosh vazir Cherchillning kuchli qo'llab-quvvatlashini his qildi. Yangi qo‘mondon hukumatdan unga 4000 ta og‘ir to‘rt motorli bombardimonchi va 1000 ta yuqori tezlikda uchuvchi Mosquito tipidagi qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar berishni qat’iy talab qildi. Bu unga har kecha Germaniya ustidan 1 mingtagacha samolyotni ushlab turish imkoniyatini beradi. "Iqtisodiy" blokning vazirlari juda qiyinchilik bilan g'azablangan marshalga uning talablarining bema'niligini isbotlashga muvaffaq bo'lishdi. Ingliz sanoati xomashyo etishmasligi tufayli ularni yaqin kelajakda amalga oshirishga dosh bera olmadi.

Shunday qilib, 1942 yil 30-maydan 31-mayga o'tar kechasi bo'lib o'tgan birinchi "mingta bombardimonchi reydi"da Xarris bor narsasini yubordi: nafaqat bir nechta Lankasterlar, balki Galifakslar, Stirlings, Blenxaymlar, Vellingtonlar, Hampdens va Uitleylar. Hammasi bo'lib, turli xil armada 1047 ta mashinadan iborat edi. Reyd yakunida 41 ta samolyot (jami 3,9%) o‘z bazalariga qaytmagan. Bunday yo'qotish darajasi ko'pchilikni xavotirga soldi, lekin Xarris emas. Keyinchalik, Britaniya havo kuchlari orasida bombardimonchi samolyotlarning yo'qotishlari har doim eng katta bo'lgan.

Birinchi "minglab reydlar" sezilarli amaliy natijalarga olib kelmadi va bu talab qilinmadi. Reydlar "jangovar tayyorgarlik" xarakteriga ega edi: marshal Xarrisning so'zlariga ko'ra, bombardimon qilish uchun zarur nazariy asoslarni yaratish va uni parvoz amaliyoti bilan mustahkamlash kerak edi.

Butun 1942 yil shunday "amaliy" mashqlarda o'tdi. Germaniya shaharlaridan tashqari, inglizlar Rurning sanoat ob'ektlarini, Italiyaning Milan, Turin va La Speziadagi nishonlarini, shuningdek, Frantsiyadagi nemis suv osti bazalarini bir necha marta bombardimon qildilar.

Uinston Cherchill bu vaqtni quyidagicha baholagan: "Garchi biz tunda juda zarur bo'lgan aniqlikka asta-sekin erishgan bo'lsak-da, nemis harbiy sanoati va uning tinch aholisi qarshiligining ma'naviy kuchi 1942 yilgi bombardimon bilan buzilmadi".

Birinchi portlashlar bilan bog'liq Angliyadagi ijtimoiy-siyosiy rezonansga kelsak, masalan, lord Solsberi va Chichester episkopi Jorj Bell bunday strategiyani bir necha bor qoralagan. Ular Lordlar Palatasida ham, matbuotda ham harbiy rahbariyat va butun jamiyat e'tiborini shaharlarni strategik bombardimon qilishni ma'naviy nuqtai nazardan yoki qonunlarga ko'ra oqlab bo'lmasligiga qaratib, o'z fikrlarini bildirdilar. urush. Ammo bunday tartiblar baribir davom etdi.

O'sha yili Amerikaning Boeing B-17 va Flying Fortress og'ir bombardimonchi samolyotlarining birinchi qismlari Angliyaga etib keldi. O'sha paytda bular tezlik va balandlik bo'yicha ham, qurollanish jihatidan ham dunyodagi eng yaxshi strategik bombardimonchilar edi. 12 Browning og'ir pulemyotlari qal'a ekipajiga nemis jangchilariga qarshi kurashish uchun yaxshi imkoniyat berdi. Britaniyaliklardan farqli o'laroq, Amerika qo'mondonligi kunduzi nishonga olingan bombardimonlarga tayangan. Taxminlarga ko'ra, hech kim yaqin rejimda uchayotgan yuzlab B-17 samolyotlarining kuchli to'qnashuvini yorib o'tolmaydi. Haqiqat boshqacha bo'lib chiqdi. Frantsiyaga birinchi "mashq" reydlarida allaqachon "Qal'alar" eskadronlari katta yo'qotishlarga duch kelishdi. Kuchli qiruvchi qoplamasiz hech qanday natijaga erishib bo'lmasligi aniq bo'ldi. Ammo ittifoqchilar hali etarli miqdorda uzoq masofali qiruvchi samolyotlarni ishlab chiqara olmadilar, shuning uchun bombardimonchilar ekipajlari asosan o'zlariga ishonishlari kerak edi. Shunday qilib, aviatsiya 1943 yil yanvargacha, Kasablankada Ittifoqchilar konferentsiyasi bo'lib o'tgunga qadar ishladi, u erda strategik hamkorlikning asosiy nuqtalari aniqlandi: harbiy qarshilik.

2 iyun kuni Cherchill Jamoatlar palatasida so'zlagan nutqida: "Men shuni aytishim mumkinki, bu yil Germaniya shaharlari, bandargohlari va urush sanoati markazlari hech bir mamlakat boshdan kechirmagan ulkan, doimiy va shafqatsiz sinovga duchor bo'ladi". Britaniya bombardimonchi aviatsiyasi qo'mondoni: "Germaniyadagi sanoat ob'ektlarini eng intensiv bombardimon qilishni boshlang" deb ko'rsatma berildi. Keyinchalik Xarris bu haqda shunday yozdi: "Amalda men 100 ming yoki undan ko'p aholisi bo'lgan har qanday nemis shahrini bombalash erkinligiga ega bo'ldim". Ingliz marshali bu masalani kechiktirmasdan, amerikaliklar bilan Germaniyaning ikkinchi aholisi bo'lgan Gamburg shahriga qarshi birgalikda havo operatsiyasini rejalashtirdi. Ushbu operatsiya "Gomorra" deb nomlangan. Uning maqsadi shaharni butunlay vayron qilish va uni changga aylantirish edi.

Varvarlik yodgorliklari

1943 yil iyul oyining oxirida, avgust oyining boshida Gamburgga 4 kecha-yu 3 kunlik ommaviy reydlar o'tkazildi. Ularda jami 3000 ga yaqin Ittifoqchilarning og'ir bombardimonchilari qatnashdi. 27-iyul kuni o‘tkazilgan birinchi reyd chog‘ida, ertalab birdan boshlab shaharning aholi zich joylashgan joylariga 10 ming tonna portlovchi moddalar, asosan, yondiruvchi va kuchli portlovchi moddalar tashlandi. Bir necha kun davomida Gamburgda olov bo'roni davom etdi va tutun ustuni 4 km balandlikka etdi. Hatto uchuvchilar ham yonayotgan shaharning tutunini his qilishdi, u samolyotlar kabinalariga kirib ketdi. Guvohlarning so‘zlariga ko‘ra, shaharda omborlarda saqlanayotgan asfalt va shakar qaynayotgan, tramvaylarda shisha erib ketgan. Tinch aholi tiriklayin yonib, kulga aylangan yoki o‘z uylarining yerto‘lalarida zaharli gazlardan bo‘g‘ilib, bombardimondan yashirinishga uringan. Yoki vayronalar ostida ko'milgan. Nemis Fridrix Rekning Daxauga fashistlar tomonidan yuborilgan kundaligida Gamburgdan faqat pijamada qochib ketgan, xotirasini yo'qotgan yoki dahshatdan xafa bo'lgan odamlar haqida hikoyalar mavjud.

Shahar yarmi vayron bo'ldi, uning 50 mingdan ortiq aholisi halok bo'ldi, 200 mingdan ortiq kishi yaralandi, kuyib ketdi va nogiron bo'lib qoldi.

Xarris o'zining "bombardimonchi" laqabiga yana bir "Nelson of the Air" ni qo'shdi. Shunday qilib, uni endi ingliz matbuotida chaqirishdi. Ammo marshalga hech narsa yoqmadi, Gamburgning vayron bo'lishi dushmanning yakuniy mag'lubiyatini qat'iy ravishda yaqinlashtira olmadi. Xarris bir vaqtning o'zida kamida oltita yirik nemis shaharlarini yo'q qilish kerakligini hisoblab chiqdi. Va buning uchun etarli kuch yo'q edi. O'zining "sekin g'alabalari" ni oqlab, u shunday dedi: "Agar buning uchun menga atigi 600700 og'ir bombardimonchi samolyotlar berilsa, biz Evropadagi eng yirik sanoat kuchini havodan mag'lub eta olishimizga endi umid qila olmayman".

Britaniya sanoati bunday samolyotlarning yo'qotishlarini Xarris xohlagancha tez o'rnini bosa olmadi. Darhaqiqat, har bir reydda inglizlar qatnashgan bombardimonchilarning o'rtacha 3,5 foizini yo'qotdilar. Bir qarashda, bu biroz bo'lib tuyuladi, lekin oxir-oqibat, har bir ekipaj 30 ta parvozni amalga oshirishi kerak edi! Agar bu miqdor yo'qotishlarning o'rtacha foiziga ko'paytirilsa, biz 105% yo'qotishlarni olamiz. Uchuvchilar, to'purarlar, navigatorlar va otuvchilar uchun haqiqatan ham halokatli matematika. Ulardan bir nechtasi 1943 yilning kuzida omon qoldi

Mana, barrikadalarning boshqa tomoni. Mashhur nemis qiruvchi uchuvchisi Hans Filipp jangdagi his-tuyg'ularini quyidagicha ta'riflagan: "Yigirma o'nlab rus qiruvchilari yoki inglizlarning Spitfires jangchilari bilan jang qilish quvonchli edi. Va hech kim bir vaqtning o'zida hayotning ma'nosi haqida o'ylamagan. Ammo yetmishta ulkan “Uchar qal’alar” senga uchsa, ko‘z o‘ngingizda barcha oldingi gunohlaringiz turadi. Va agar etakchi uchuvchi o'z jasoratini to'play olgan bo'lsa ham, eskadrondagi har bir uchuvchiga yangi kelganlargacha o'zini o'zi engish uchun qancha og'riq va asab kerak edi. 43-oktabrda ushbu hujumlardan birida Xans Filipp otib tashlandi va o'ldirildi. Ko'pchilik uning taqdirini baham ko'rdi.

Shu bilan birga, amerikaliklar asosiy sa'y-harakatlarini Uchinchi Reyxning muhim sanoat ob'ektlarini yo'q qilishga qaratdilar. 1943 yil 17 avgustda 363 ta og'ir bombardimonchi samolyot Shvaynfurt hududidagi sharli podshipnik zavodlarini yo'q qilishga urindi. Ammo eskort jangchilar yo'qligi sababli, operatsiya paytida yo'qotishlar juda jiddiy edi - 60 ta "qal'a". Hududni keyingi bombardimon qilish 4 oyga kechiktirildi, shu vaqt ichida nemislar o'z zavodlarini tiklashga muvaffaq bo'lishdi. Bunday reydlar nihoyat Amerika qo'mondonligini endi bombardimonchi samolyotlarni qopqoqsiz yuborish mumkin emasligiga ishontirdi.

Ittifoqchilar muvaffaqiyatsizligidan uch oy o'tgach, 1943 yil 18-noyabrda Artur Xarris "Berlin jangini" boshladi. Shu munosabat bilan u shunday dedi: "Men bu dahshatli shaharni boshidan oxirigacha yoqib yubormoqchiman." Jang 1944 yil martgacha davom etdi. Uchinchi Reyxning poytaxtiga 16 ta ommaviy reydlar o'tkazildi, ular davomida 50 ming tonna bomba tashlandi. Shaharning deyarli yarmi xarobaga aylandi, o'n minglab Berlinliklar halok bo'ldi. "Germaniyaning vayron bo'lgan shaharlari ellik, yuz va ehtimol undan ko'p yillar davomida uning bosqinchilarining vahshiyligi yodgorligi bo'lib qoladi", deb yozgan general-mayor Jon Fuller.

Bir nemis qiruvchi uchuvchisi shunday deb esladi: “Men bir marta erdan tungi reydni ko'rdim. Men er osti metro bekatida boshqa odamlar orasida turdim, har bir bomba portlashi bilan yer titrar, ayollar va bolalar qichqirardi, tutun va chang bulutlari minalar orasidan o'tib ketardi. Qo'rquv va dahshatni boshdan kechirmagan odamning yuragi tosh bo'lishi kerak edi ». O'sha paytda bir hazil mashhur edi: kimni qo'rqoq deb hisoblash mumkin? Javob: frontga ko'ngilli bo'lgan Berlinda yashovchi

Ammo baribir shaharni toʻliq vayron qilishning iloji boʻlmadi va Nelson Air shunday taklif bilan chiqdi: “Agar Amerika havo kuchlari ishtirok etsa, biz Berlinni butunlay buzib tashlashimiz mumkin. Bu bizga 400500 samolyotga tushadi. Nemislar urushda mag'lubiyat bilan to'laydilar." Biroq, Xarrisning amerikalik hamkasblari uning optimizmini baham ko'rishmadi.

Ayni paytda Britaniya rahbariyatida bombardimonchi aviatsiya komandiridan norozilik kuchayib borardi. Xarrisning ishtahasi shunchalik oshdiki, 1944 yil mart oyida urush kotibi J. Grigg parlamentga armiya byudjeti loyihasini taqdim etar ekan, shunday dedi: “Men shuni aytishim mumkinki, faqat og'ir bombardimonchi samolyotlar ishlab chiqarishda shunchalik ko'p ishchi ishlaydi. butun armiya uchun rejani amalga oshirish ". O'sha paytda Britaniya harbiy ishlab chiqarishining 4050% bitta aviatsiya uchun ishlagan va asosiy to'purarning tobora ortib borayotgan talablarini qondirish quruqlikdagi kuchlar va dengiz flotini qon bilan to'ldirishni anglatardi. Shu sababli, admirallar va generallar, yumshoq qilib aytganda, Xarrisga unchalik yaxshi munosabatda bo'lishmadi, lekin u hali ham Germaniyani urushdan "bombardimon qilish" g'oyasiga berilib ketdi. Ammo bu bilan hech narsa ishlamadi. Bundan tashqari, yo'qotishlar nuqtai nazaridan, 1944 yil bahori Britaniya bombardimonchi samolyotlari uchun eng qiyin davr bo'ldi: o'rtacha har bir parvozdagi yo'qotishlar 6% ga etdi. 1944 yil 30 martda Nyurnbergga reyd paytida nemis tungi jangchilari va zenit otishmalari 786 samolyotdan 96 tasini urib tushirdilar. Bu Qirollik havo kuchlari uchun haqiqatan ham "qora tun" edi.

Britaniya reydlari aholining qarshilik ruhini sindira olmadi, Amerika reydlari esa nemis harbiy mahsulotlari ishlab chiqarishni keskin kamaytira olmadi. Har xil turdagi korxonalar tarqalib ketdi, strategik ahamiyatga ega zavodlar yer ostiga yashirindi. 1944 yil fevral oyida nemis samolyot zavodlarining yarmi bir necha kun davomida havo reydlariga uchradi. Ba'zilari yer bilan yo'q qilindi, ammo ishlab chiqarish tezda tiklandi va zavod uskunalari boshqa hududlarga ko'chirildi. Samolyot ishlab chiqarish doimiy ravishda o'sib bordi va 1944 yil yozida maksimal darajaga etdi.

Shu munosabat bilan shuni ta'kidlash joizki, Amerikaning Strategik bombardimon natijalarini o'rganish bo'yicha byurosining urushdan keyingi hisobotida hayratlanarli fakt bor: Germaniyada dibrometan ishlab chiqaradigan yagona zavod bo'lganligi ma'lum bo'ldi. etil suyuqlik uchun. Gap shundaki, aviatsiya benzinini ishlab chiqarishda zarur bo'lgan ushbu komponentsiz birorta ham nemis samolyoti uchmagan bo'lardi. Ammo, g'alati, bu o'simlik hech qachon bombardimon qilinmagan, faqat bu haqda hech kim o'ylamagan. Ammo uni yo'q qiling, nemis samolyot zavodlariga umuman tegib bo'lmaydi. Ular minglab samolyotlarni ishlab chiqarishi mumkin edi, ularni faqat erga dumalab olish mumkin edi. Jon Fuller bu haqda shunday yozgan: "Agar bizning texnik asrimizda askarlar va havochilar texnik jihatdan o'ylamasalar, ular yaxshilikdan ko'ra ko'proq zarar keltiradilar."

parda ostida

1944 yil boshida Ittifoq havo kuchlarining asosiy muammosi hal qilindi: qal'alar va ozod qiluvchilar ko'p sonli ajoyib Thunderbolt va Mustang qiruvchilarini himoya qilishdi. O'sha paytdan boshlab Reyx havo mudofaasi qiruvchi eskadronlarining yo'qotishlari ko'paya boshladi. Acelar tobora kamayib bordi va ularning o'rnini bosadigan hech kim yo'q edi, yosh uchuvchilarni tayyorlash darajasi urush boshlanishi bilan solishtirganda juda past edi. Bu fakt ittifoqchilarni tinchlantira olmadi. Shunga qaramay, ular uchun "strategik" bombardimon qilishning maqsadga muvofiqligini isbotlash tobora qiyinlashdi: 1944 yilda Germaniyada yalpi sanoat mahsuloti doimiy ravishda o'sib bordi. Yangi yondashuv zarur edi. Va u topildi: AQSh strategik aviatsiyasi qo'mondoni general Karl Spaatz sintetik yoqilg'i zavodlarini yo'q qilishga e'tibor qaratishni taklif qildi va Britaniya aviatsiyasining bosh marshali Tedder Germaniya temir yo'llarini yo'q qilishni talab qildi. Uning ta'kidlashicha, transport vositalarining portlashi dushmanni tezda tartibsizlantirish uchun eng haqiqiy imkoniyatdir.

Oxir-oqibat, birinchi navbatda transport tizimini, ikkinchidan esa yoqilg'i zavodlarini bombalashga qaror qilindi. 1944 yil aprel oyidan boshlab Ittifoqchilarning bombardimon qilishlari qisqa vaqt ichida strategik ahamiyatga ega bo'ldi. Va ularning fonida Sharqiy Friziyada joylashgan kichik Essen shahridagi fojia e'tibordan chetda qoldi. 1944 yil sentyabr oyining oxirgi kunida yomon ob-havo Amerika samolyotlarining harbiy zavodga yetib borishiga to'sqinlik qildi. Qaytishda, bulutlar bo'shlig'idan uchuvchilar kichik shaharni ko'rishdi va uyga to'liq yuk bilan qaytmaslik uchun undan qutulishga qaror qilishdi. Bombalar aynan maktabga tegib, 120 nafar bola vayronalar ostida qolib ketgan. Bu shahardagi bolalarning yarmi edi. Buyuk havo urushining kichik epizodi 1944 yil oxiriga kelib, Germaniyada temir yo'l transporti deyarli falaj bo'ldi. Sintetik yoqilg'i ishlab chiqarish 1944 yil may oyidagi 316 ming tonnadan sentyabr oyida 17 ming tonnaga qisqardi. Natijada, na aviatsiya, na tank bo'linmalarida yoqilg'i etarli emas edi. O'sha yilning dekabr oyida Ardennesdagi nemislarning umidsiz qarshi hujumi ittifoqchilarning yonilg'i zaxiralarini qo'lga kirita olmagani uchun katta qismi botqoq bo'lib qoldi. Nemis tanklari endigina turdi.

Qurolli do'stlardan qirg'in

1944 yil kuzida ittifoqchilar kutilmagan muammoga duch kelishdi: og'ir bombardimonchilar va qiruvchi samolyotlar shunchalik ko'p ediki, ular uchun sanoat maqsadlari etarli emas edi: ular bo'sh o'tira olmadilar. Artur Xarrisni to'liq qondirish uchun nafaqat inglizlar, balki amerikaliklar ham Germaniya shaharlarini doimiy ravishda vayron qila boshladilar. Berlin, Shtutgart, Darmshtadt, Frayburg, Xaylbronn eng kuchli reydlarga uchragan. Qirg'inning eng yuqori cho'qqisi 1945 yil fevral oyining o'rtalarida Drezdenning vayron bo'lishi edi. Bu vaqtda shahar tom ma'noda Germaniyaning sharqiy mintaqalaridan kelgan o'n minglab qochqinlar bilan to'lib-toshgan edi. Qirg‘in 13-fevraldan 14-fevralga o‘tar kechasi 800 nafar britaniyalik bombardimonchi tomonidan boshlangan. Shahar markaziga 650 ming yondiruvchi va kuchli portlovchi bombalar tashlandi. Kun davomida Drezdenni 1350 ta amerikalik bombardimonchi, ertasi kuni esa 1100 ta bombardimon qildi.Shahar markazi tom ma'noda yer bilan yakson qilindi. Hammasi bo'lib 27 ming turar-joy va 7 ming jamoat binolari vayron bo'lgan.

Qancha fuqarolar va qochqinlar halok bo'lgani hozircha noma'lum. Urushdan so'ng darhol AQSh Davlat departamenti 250 000 o'lim haqida xabar berdi. Endi umumiy qabul qilingan ko'rsatkich 25 mingdan o'n baravar kam, ammo boshqa raqamlar 60 va 100 ming kishi. Qanday bo'lmasin, Drezden va Gamburgni Xirosima va Nagasaki bilan tenglashtirish mumkin: "Yonayotgan binolardan yong'in tomlarni yorib o'tganda, balandligi taxminan olti kilometr va diametri uch kilometr bo'lgan issiq havo ustuni ko'tarilishi mumkin. alangalanib, alangaga botgan. Hammasi yonib ketdi, ya'ni yonuvchi materiallarning izlari yo'q edi, faqat ikki kundan keyin yong'in harorati shunchalik pasayib ketdiki, hech bo'lmaganda yonib ketgan joyga yaqinlashish mumkin edi ", - deydi guvoh.

Drezdendan so'ng inglizlar o'rta asrlarning oxirlaridan saqlanib qolgan Vürtsburg, Bayroyt, Zoest, Ulm va Rotenburg shaharlarini bombardimon qilishga muvaffaq bo'lishdi. Faqatgina 60 ming aholiga ega Pforsgeym shahrida 1945 yil 22 fevralda bitta havo hujumi paytida uning aholisining uchdan bir qismi halok bo'ldi. Klein Festung Teresenshtadt kontslagerida qamoqda o'tirganida, u 70 kilometr uzoqlikdagi kamerasi derazasidan Pforsgeym olovining aksini ko'rganini esladi. Xaos vayron qilingan nemis shaharlari ko'chalarida joylashdi. Tartib va ​​poklikni yaxshi ko‘radigan nemislar g‘or aholisidek xarobalarga yashirinib yashagan. Jirkanch kalamushlar aylanib, semiz pashshalar aylanib yurishardi.

Mart oyining boshida Cherchill Xarrisni "hudud" portlashini to'xtatishga chaqirdi. U tom ma'noda quyidagilarni aytdi: "Menimcha, biz Germaniya shaharlarini bombardimon qilishni to'xtatishimiz kerak. Aks holda, biz mutlaq vayron boʻlgan davlatni nazorat ostiga olamiz”. Marshal talabni bajarishga majbur bo'ldi.

"Kafolatlangan" tinchlik

Guvohlarning so'zlariga qo'shimcha ravishda, bunday reydlarning halokatli oqibatlari ko'plab hujjatlar, shu jumladan Germaniya taslim bo'lganidan so'ng darhol bombardimon natijalarini joyida tekshirgan g'olib kuchlarning maxsus komissiyasining xulosasi bilan tasdiqlangan. Sanoat va harbiy ob'ektlar bilan hamma narsa aniq edi, hech kim boshqacha natija kutmagan edi. Ammo Germaniya shaharlari va qishloqlarining taqdiri komissiya a'zolarini hayratda qoldirdi. Keyin, deyarli urush tugaganidan so'ng, "real" portlash natijalarini "umumiy jamoatchilik" dan yashirib bo'lmaydi. Angliyada yaqinda "qahramon bombardimonchilar" ga qarshi haqiqiy g'azab to'lqini paydo bo'ldi, namoyishchilar ularni javobgarlikka tortishni bir necha bor talab qilishdi. Qo'shma Shtatlarda hamma narsa juda xotirjam munosabatda bo'ldi. Ammo bunday ma'lumotlar Sovet Ittifoqining keng ommasiga etib bormadi va bu o'z vaqtida va tushunarli bo'lishi qiyin edi. Ularning vayronalari va qayg'ulari shunchalik ko'p ediki, "fashist" bo'lish boshqa birovning ixtiyorida edi. kuch ham, vaqt ham yo'q edi.

Bu vaqt naqadar shafqatsiz!.. Urushdan bir necha oy o'tgach, uning qurbonlari foydasiz bo'lib chiqdi. Qanday bo'lmasin, fashizmni mag'lub etgan kuchlarning birinchi shaxslari g'alabali bayroqni taqsimlash bilan shunchalik ovora ediki, masalan, ser Uinston Cherchill Drezden uchun mas'uliyatni rasman o'z zimmasiga olishga shoshildi, chunki boshqa o'nlab nemis shaharlari yuzdan o'chirildi. yer. Go'yo hech narsa bo'lmagan va portlash haqidagi qarorni shaxsan o'zi qabul qilmagan. Go'yo urush oxirida navbatdagi qurbon shaharni tanlashda Angliya-Amerika qo'mondonligi "harbiy inshootlarning yo'qligi" "havo hujumidan mudofaa tizimlarining etishmasligi" mezonlariga amal qilmagan. Ittifoqchi qo'shinlarning generallari o'zlarining uchuvchilari va samolyotlariga g'amxo'rlik qilishdi: nega ularni havo mudofaasi halqasi bo'lgan joyga yuborish kerak.

Urush qahramoni va keyinchalik sharmanda bo'lgan marshal Artur Xarrisga kelsak, u harbiy jangdan so'ng darhol "Strategik bombardimon" kitobini yozishni boshladi. U 1947 yilda chiqarilgan va juda katta tirajda sotilgan. Ko'pchilik "bosh to'purar" o'zini qanday oqlaydi, deb o'ylayotgandi. Muallif buni qilmagan. Aksincha, u barcha mas'uliyatni o'z zimmasiga yuklashiga yo'l qo'ymasligini aniq aytdi. U hech narsadan tavba qilmadi va hech narsadan afsuslanmadi. U bombardimonchi aviatsiya qo'mondoni sifatidagi asosiy vazifasini shunday tushundi: “Harbiy sanoatning asosiy ob'ektlarini dunyoning istalgan mamlakatida, ya'ni shaharlarning o'zida qaerdan izlash kerak. Shuni alohida ta'kidlash kerakki, Essendan tashqari, biz hech qachon biron bir o'simlikni reyd ob'ektiga aylantirmaganmiz. Biz har doim shahardagi vayron bo'lgan korxonani qo'shimcha omad deb bilganmiz. Bizning asosiy maqsadimiz har doim shahar markazi bo'lgan. Barcha eski nemis shaharlari markazga qarab eng zich qurilgan va ularning chekkalari har doim binolardan ko'proq yoki kamroq bo'sh. Shu sababli, shaharlarning markaziy qismi yondiruvchi bombalarga ayniqsa sezgir”.

AQSh Harbiy-havo kuchlari generali Frederik Anderson keng qamrovli reydlar tushunchasini shunday izohladi: “Germaniyaning vayron qilingani haqidagi xotiralar otadan o‘g‘ilga, o‘g‘ildan nabiraga o‘tadi. Bu Germaniya hech qachon boshqa urush boshlamasligining eng yaxshi kafolatidir”. Bunday bayonotlar juda ko'p edi va ularning barchasi 1945 yil 30 sentyabrdagi Amerikaning strategik bombardimon haqidagi rasmiy hisobotini o'qib chiqqandan keyin yanada bema'ni ko'rinadi. Ushbu hujjatda o‘sha davrda olib borilgan tadqiqotlar asosida aytilishicha, Germaniya shaharlari fuqarolari kelajakdagi g‘alabaga, o‘z rahbarlariga, o‘zlari duchor bo‘lgan va’da va targ‘ibotlarga ishonchini yo‘qotgan. Eng muhimi, ular urushning tugashini xohlashdi.

Ular tobora ko'proq "radio ovozlarini" ("qora radio") tinglash, mish-mishlarni muhokama qilish uchun murojaat qilishdi va aslida rejimga qarshi bo'lishdi. Ushbu vaziyat natijasida shaharlarda dissidentlar harakati kuchay boshladi: 1944 yilda har ming nemisdan biri siyosiy jinoyatlar uchun hibsga olindi. Agar Germaniya fuqarolari tanlash erkinligiga ega bo'lsalar, ular urushda qatnashishni allaqachon to'xtatgan bo'lar edi. Biroq, qattiq politsiya rejimi sharoitida norozilikning har qanday namoyon bo'lishi zindon yoki o'limni anglatardi. Shunga qaramay, rasmiy ma'lumotlar va shaxsiy fikrlarni o'rganish shuni ko'rsatadiki, urushning so'nggi davrida yirik korxonalar ishlashda davom etgan bo'lsa-da, ishdan bo'shatish kuchaygan va ishlab chiqarish pasaygan. Shunday qilib, Germaniya xalqi urushdan qanchalik norozi bo'lmasin, "ular buni ochiq ifoda etish imkoniga ega emas edilar", deyiladi Amerika hisobotida.

Shunday qilib, butun Germaniyani ommaviy bombardimon qilish strategik emas edi. Ular faqat bir necha marta edi. Uchinchi Reyxning harbiy sanoati faqat 1944 yil oxirida, amerikaliklar sintetik yoqilg'i ishlab chiqaradigan 12 zavodni bombardimon qilgan va yo'l tarmog'ini o'chirib qo'yganida falaj bo'ldi. Shu paytgacha Germaniyaning deyarli barcha yirik shaharlari maqsadsiz vayron qilingan edi. Xans Rampfning so'zlariga ko'ra, ular havo hujumlarining eng og'ir qismini o'z zimmalariga olishgan va shu tariqa urushning oxirigacha sanoat korxonalarini himoya qilganlar. "Strategik bombardimonlar asosan ayollar, bolalar va qariyalarni yo'q qilishga qaratilgan edi", deb ta'kidlaydi general-mayor. Inglizlar Germaniyaga tashlagan jami 955 044 ming bombaning 430 747 tonnasi shaharlarga to'g'ri kelgan.

Cherchillning nemis aholisining ma'naviy qo'rquvi haqidagi qaroriga kelsak, bu haqiqatan ham halokatli edi: bunday reydlar nafaqat g'alabaga hissa qo'shmadi, balki uni orqaga surdi.

Biroq, urushdan keyin uzoq vaqt davomida ko'plab taniqli ishtirokchilar o'z harakatlarini oqlashda davom etishdi. Shunday qilib, 1964 yilda iste'fodagi AQSh Harbiy-havo kuchlari general-leytenanti Ira Eaker shunday dedi: "Menga inglizlar yoki amerikaliklarni tushunish qiyin, tinch aholi orasidan o'liklarni yig'lab, halok bo'lgan jasur askarlarimiz uchun bir ko'z yosh to'kmaydi. shafqatsiz dushman bilan janglarda. Men Britaniya va Amerika bombardimonchilari Drezdenning 135 000 aholisini reydda o‘ldirganidan chuqur afsusdaman, ammo urushni kim boshlaganini unutmayman va o‘jar urushda Angliya-Amerika qurolli kuchlari tomonidan 5 milliondan ortiq odam halok bo‘lganidan afsusdaman. fashizmni butunlay yo'q qilish uchun kurash.

Ingliz havo marshali Robert Sondbi unchalik qat'iy emas edi: "Drezdenning portlashi katta fojia bo'lganini hech kim inkor etmaydi. Bu dahshatli baxtsizlik edi, masalan, urush paytida, ba'zida shafqatsiz holatlar tufayli sodir bo'ladi. Ushbu reydga ruxsat berganlar shafqatsizlikdan emas, g'azabdan harakat qilishmadi, garchi ular 1945 yil bahorida havo bombardimonlarining dahshatli vayronkor kuchini to'liq tushunish uchun harbiy amaliyotlarning og'ir haqiqatidan juda uzoqda bo'lishgan. Ingliz havo marshali haqiqatan ham nemis shaharlarini butunlay yo'q qilishni shu tarzda oqlaydigan darajada sodda edi. Axir, urushdan keyin ingliz tarixchisi Jon Fuller yozgan edi, "tsivilizatsiyaning asosi vayronalar emas, balki shaharlardir".

Siz portlashlar haqida yaxshiroq gapira olmaysiz.

Doktrinaning tug'ilishi

Samolyotdan urush vositasi sifatida foydalanish 20-asr boshlarida chinakam inqilobiy qadam edi. Birinchi bombardimonchilar noqulay va mo'rt ko'rinishga ega bo'lgan tuzilmalar bo'lib, ularni nishonga, hatto minimal bomba yuki bilan ham olib borish uchuvchilar uchun oson ish emas edi. Xitlarning aniqligi haqida gapirishning hojati yo'q edi. Birinchi jahon urushida bombardimonchi samolyotlar qiruvchi yoki erdagi "ajoyib qurol" tanklaridan farqli o'laroq, unchalik mashhur bo'lmadi. Shunga qaramay, "og'ir" aviatsiyani qo'llab-quvvatlovchilar va hatto apologlar ham bor edi. Ikki jahon urushi orasidagi davrda, ehtimol, ularning eng mashhuri italiyalik general Giulio Due edi.

Douai o'z asarlarida bitta samolyot urushda g'alaba qozonishi mumkinligini tinimsiz ta'kidladi. Quruqlikdagi kuchlar va dengiz floti unga nisbatan bo'ysunuvchi rol o'ynashi kerak. Armiya oldingi chiziqni ushlab turadi va dengiz floti qirg'oqni himoya qiladi, havo kuchlari g'alaba qozonadi. Avvalo, qayta joylashtirish nisbatan oson bo'lgan zavodlar va harbiy inshootlar emas, balki shaharlar bombardimon qilinishi kerak. Bundan tashqari, tinch aholi moddiy boyliklarni olib chiqib, yashirishga vaqtlari qolmasligi uchun shaharlarni bir reydda yo'q qilish maqsadga muvofiqdir. Iloji boricha ko'proq odamlarni yo'q qilish emas, balki ular orasida vahima ekish, ularni ma'naviy jihatdan sindirish kerak. Bunday sharoitda frontdagi dushman askarlari g‘alaba haqida emas, balki o‘z yaqinlari taqdiri haqida o‘ylashadi, bu ularning jangovar ruhiga ta’sir qilishi shubhasiz. Buning uchun qiruvchi, dengiz floti yoki boshqasini emas, balki bombardimonchi aviatsiyani rivojlantirish kerak. Yaxshi qurollangan bombardimonchilarning o'zlari dushman samolyotlariga qarshi kurashishga va hal qiluvchi zarba berishga qodir. Kimda eng kuchli samolyot bo'lsa, u g'alaba qozonadi.

Italiyalik nazariyotchining "radikal" qarashlari juda kam edi. Aksariyat harbiy ekspertlarning fikricha, general Duay harbiy aviatsiya rolini mutlaqlashtirib, uni haddan tashqari oshirib yuborgan. Ha, va o'tgan asrning 20-yillarida tinch aholini yo'q qilishga chaqiriqlar mutlaqo yomon xulq deb hisoblangan. Qanday bo'lmasin, aviatsiya urushga uchinchi o'lchov berganini birinchilardan bo'lib tushungan Julio Due edi. Uning "engil qo'li" bilan cheksiz havo urushi g'oyasi ba'zi siyosatchilar va harbiy rahbarlarning ongida mustahkam o'rnashib oldi.

Raqamlardagi yo'qotishlar

Germaniyada portlashlar, turli ma'lumotlarga ko'ra, 300 mingdan 1,5 milliongacha tinch aholini o'ldirdi. Frantsiyada 59 ming kishi halok bo'ldi va yaralandi, asosan ittifoqchilarning reydlari, Angliyada 60,5 ming kishi, shu jumladan "V" raketalari qurbonlari.

Vayronagarchilik maydoni binolarning umumiy maydonining 50% yoki undan ko'pini tashkil etgan shaharlar ro'yxati (g'alati, atigi 40% Drezdenga to'g'ri keldi):

50% Lyudvigshafen, qurtlar
51% Bremen, Gannover, Nyurnberg, Remshayd, Bochum
52% Essen, Darmshtadt
53% Cochem
54% Gamburg, Mayns
55% Neckarsulm, Soest
56% Aachen, Myunster, Heilbronn
60% Erkelenz
63% Vilgelmshaven, Koblenz
64% Bingerbryuck, Köln, Pforzheim
65% Dortmund
66% Crailsheim
67% Gissen
68% Hanau, Kassel
69% Dyuren
70% Altenkirchen, Bruchsal
72% Geilenkirxen
74% Donauwörth
75% Remagen, Würzburg
78% Emden
80% Prüm, Wesel
85% Xanten, Zulpich
91% Emmerich
97% Julich

Xarobalarning umumiy hajmi 400 million kub metrni tashkil etdi. 495 ta meʼmoriy yodgorlik butunlay vayron boʻlgan, 620 tasi shu qadar shikastlanganki, ularni qayta tiklash imkonsiz yoki shubhali edi.

 

O'qish foydali bo'lishi mumkin:

• Mixail Sergeevich Gorbachev qayerdan?;
• Sog'lik va vazn yo'qotish uchun ro'za kunlarini qanday o'tkazish kerak O'zingiz uchun ro'za kunlarini qanday qilib to'g'ri tashkil qilish kerak;
• Immunitet uchun to'g'ri ovqatlanish Inson immunitetini mustahkamlovchi ovqatlar;
• Yevkurovdan oldin Ingushetiya rahbari kim edi;
• Shaxsning bo'linishi - fantastika yoki haqiqiy kasallikmi?;
• Chaqaloq tushdi - bu nimani anglatadi?;
• Muqaddas mirra keltiruvchi ayollar kuni;
• Ehtirosli Yevgeniy Botkin shahid Yevgeniy Botkin;