Nemis tanki t 2 chizmalar. T-II tanki - Boshqa modifikatsiyalar

PzKpfw II ning yaratilish tarixi

Uzoq kutilgan o'rta vzvod komandiri va batalyon komandiri tanklari - Zugfubrerswagen va Batailonfubrerswagen - kelishi kutilganidan ancha uzoq davom etishi ma'lum bo'lgach, darhol arzon va arzon bo'lgan yangi engil o'quv tankini ishlab chiqarishni boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi. ishlab chiqarish oson. 1934 yilda quruqlikdagi qo'shinlarning qurol-yarog' direksiyasi 10 tonna og'irlikdagi tank uchun taktik va texnik xususiyatlarni ishlab chiqdi. 20 mm to'p bilan qurollangan. Kelajakdagi tank o'zidan oldingi PzKpfw I dan bir qator tub farqlarga ega bo'lishi kerak edi. Yangi mashina kuchliroq zirh va kuchliroq qurollar talab qilindi, bu esa kelajakdagi tank tubdan og'irroq bo'lishini anglatardi. Dastlab, tank, PzKpfw I kabi, xodimlarni tayyorlash va jangovar bo'linmalarni birlashtirish uchun mo'ljallangan edi, ammo keyinchalik u ancha to'liq transport vositasi bo'lib chiqdi.

1934 yil iyun oyida bir vaqtning o'zida uchta kompaniya - Krupp, Henschel va Son AG va MAN - yangi 10 tonnalik engil tankni ishlab chiqish vazifasini oldilar. Umuman olganda, Krupp loyihasi LKA-I (PzKpfw I tankining prototipi) eksperimental modelining takomillashtirilgan modifikatsiyasi edi va shunga mos ravishda LKA-II deb nomlandi. Farqi birinchi navbatda qurollarda edi. Kruppning yangi ixtirosi * koaksiyal 20 mm to'p va pulemyot bilan kengaytirilgan minora bilan jihozlangan. Henschel va Son AG* va MAN loyihalari LKA-II dan faqat toʻxtatib qoʻyilganligi bilan farq qilar edi.

Taqdim etilgan namunalarni sinchkovlik bilan o'rganib chiqqandan so'ng, ommaviy ishlab chiqarish uchun MAN shassisi va Daimler-Benz AG* minorali zirhli korpus tanlandi. Versal shartnomasidagi cheklovlar olib tashlanmaguncha, loyiha *Landwirtscbaftlicber Scblepper 100 (La S100)» (qishloq xo'jaligi traktori) sifatida belgilandi. Shassini seriyali ishlab chiqarish bo'yicha bosh pudratchi MAN, zirhli korpuslar va minoralar esa Daimler-Benz AG* edi. Ko'p o'tmay, ularning ishlab chiqarishiga bir nechta boshqa korxonalar qo'shildi: 1935 yilda - Kasselda Wegmann, 1936 yilda Brauischweig MIAG va Breslaudagi FAMO.


Yangi tanklarning birinchi partiyasi atigi 25 donadan iborat bo'lib, ular 1935 yilda ishlab chiqarish liniyasidan chiqarilgan va 1/La S 100 deb nomlangan. 1935 yil oxirida ular 2 sm MG Panzerwagen engil tanklari (Vs. Kfz, 622) deb o'zgartirildi. ) - engil tank 20 mm to'p bilan. Va 1938 yildan beri ushbu transport vositalari allaqachon PzKpfw II Ausf Al belgilari ostida tank bo'linmalarida xizmat ko'rsatgan. Yangi tankning og'irligi atigi 7,2 tonna bo'lib, unda uchta ekipaj a'zosi bo'lgan: bir vaqtning o'zida o'qotar bo'lgan komandir, radio operatori va haydovchi bo'lib xizmat qilgan yuk ko'taruvchi va haydovchi va uning qurollari 20 mm KwK30 dan iborat edi. avtomatik to'p (Kampfwagenkannone - tank quroli) va koaksiyal 7,92 mm MG-34 avtomati, bundan buyon standart tank pulemyotiga aylanadi. Tank 130 ot kuchiga ega olti silindrli Maybach HL 57 TR dvigateli, diskli debriyaj va olti pog'onali uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Bir tomoni bo'ylab suspenziya old g'ildirakdan, uzunlamasına tashqi nur bilan bir-biriga bog'langan bargli kamonlarda uch juft kichik yo'l g'ildiraklaridan, tepada uchta qo'llab-quvvatlovchi rolikdan va orqa bo'sh g'ildirakdan (yalqov) iborat edi.

PzKpfw II Ausf A2 nomi bilan ma'lum bo'lgan keyingi 25 ta tank yanada rivojlangan dvigatel sovutish tizimi va jangovar bo'linmada yaxshilangan shamollatish tizimiga ega edi. Uchinchi partiyaning 50 ta tanki mos ravishda PzKpfw II Ausf A3 deb nomlandi va yaxshilangan suspenziya va yo'llar bilan jihozlangan. Ushbu modelda quvvat va jangovar bo'limlar olinadigan yong'in bo'limi bilan ajratilgan. Har uch partiyaning tanklarida bitta varaqdan yasalgan yumaloq burun va 13 mm frontal zirh (15 mm qurol zirhi bilan) bor edi.

1936 yilda yangi nemis tankining navbatdagi modifikatsiyasi tug'ildi - 2 La S 100 (PzKpfw II Ausf B). Ushbu model yanada kuchli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan (Maybach* tipidagi HL 62 TR), bu jangovar og'irlikni 7,9 tonnagacha oshirishga olib keldi. Bu, o'z navbatida, kengroq treklarni talab qildi. PzKpfw I Ausf B tipidagi jami 100 ta tank qurildi.1937 yilda Henschel va Son AG tank dizayniga sezilarli o'zgarishlar va qo'shimchalar kiritdilar, bu o'zgarishlarning natijasi 3/La S 100 loyiha raqami bo'lgan tank edi. (PzKpfw II Ausf C) . Tankning oldingi modifikatsiyalari bilan taqqoslaganda, transmissiyaga qo'shimcha ravishda, suspenziya eng muhim o'zgarishlarga duch keldi.

Tashqi nur bilan bog'langan uch juft kichik roliklar har biri chorak elliptik prujinaga osilgan beshta o'rta diametrli roliklar bilan almashtirildi va qo'llab-quvvatlovchi roliklar soni uchdan to'rttaga ko'paytirildi, bu esa er va magistralda haydash sifatini sezilarli darajada yaxshilaydi. tezliklar. Aynan shu suspenziya barcha keyinchalik ishlab chiqarilgan PzKpfw II Aust tanklari uchun asos bo'ldi: A, B va C. Henschel loyihasi darhol ommaviy ishlab chiqarishga kiritildi. Shunday qilib, 1937 yilda MAN zavodlarida yaratilgan nemis tanki PzKpfw II Ausf A tug'ildi. 1938 yilda PzKpfw I paydo bo'ldi! Ausf B va PzKpfw II Ausf C, bu birinchi modifikatsiyadan bir oz farq qildi. Ushbu tanklarning 1100 dan ortig'i 1937 yildan 1940 yil o'rtalariga qadar ishlab chiqarilgan, shuning uchun urush boshlanishi bilan PzKpfw II tank bo'linmalarida eng keng tarqalgan jangovar mashinaga aylandi. Biroq, Polsha va Frantsiyadagi urush paytida, PzKpfw II tanki, o'zidan oldingi PzKpfw I singari, o'zining zirhlari va qurollarining zaifligini namoyish etdi.

PzKpfW II TANKINING O'zgartirishlari:

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1- ushbu modifikatsiyadan jami 10 ta tank ishlab chiqarilgan. Bu ushbu mashinaning dastlabki ishlab chiqarish modifikatsiyasi edi. Tank 13 mm vertikal zirh va 130 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi. (model HL 57 TR). Shassi bargli buloqlarda juft qulflangan suspenziyadan iborat edi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A1

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2– Ushbu modifikatsiyadagi 15 ta tank ishlab chiqarildi. Ushbu transport vositasida nemis dizaynerlari jangovar bo'linmaning ventilyatsiyasini yaxshiladilar (qurolni otgandan keyin gazsizlantirish). Dvigatel bo'limi ham hajmda oshirildi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A2

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3- bu tankning ishlab chiqarishdan oldingi uchinchi modifikatsiyasi edi, 50 dona ishlab chiqarildi. U shassi va dvigatelga kichik o'zgarishlar kiritdi. Modifikatsiya, shuningdek, jangovar va dvigatel bo'linmalari o'rtasida o'rnatilgan qism mavjudligi bilan ajralib turardi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A3

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b– Ushbu modifikatsiyadan 25 ta tank ishlab chiqarilgan. Ushbu modifikatsiya dvigatel va jangovar bo'linmalarning yaxshilangan tartibiga ega edi. 140 ot kuchiga ega yanada kuchli 62TR dvigatel o'rnatildi. Bundan tashqari, in shassi yangi sayyora aylanish mexanizmini joriy etish.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. b

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. BILAN- tankning ushbu modifikatsiyasi Panzerkampfwagen (PzKpfW) II seriyali tanklarining ishlab chiqarishdan oldingi so'nggi modifikatsiyasi edi. U birinchi navbatda barg tayanchlaridagi individual suspenziyasi bilan ajralib turardi, bu esa tankga yumshoqroq yurish imkonini berdi. Tankning vertikal zirhi qalinligi 14,5 mm gacha oshdi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. BILAN

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf.A- bu ommaviy ishlab chiqarishga kirgan birinchi modifikatsiya edi va turli manbalarga ko'ra, ushbu modifikatsiyadagi 1113 dan 1147 tagacha Panzerkampfwagen (PzKpfW) II tanklari yig'ilgan. Ushbu modifikatsiyadagi tanklar deyarli o'xshash taktikaga ega edi spetsifikatsiyalar oldingi modellar bilan, lekin ko'rish o'lchagichlari, vites qutisi va dvigatelda kichik o'zgarishlar bo'lgan.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. A

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B- tankning ushbu modifikatsiyasi Ausf.A dan unchalik farq qilmadi, faqat ishlab chiqarish korxonalarida ularni tez ishlab chiqarish va mahsuldorlikni oshirish qurilmalari bundan mustasno. Qolganlarida hammasi ishlash xususiyatlari bir xil edi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. B

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C- uchinchi seriyali modifikatsiyadagi tank minoraga o'rnatilgan qo'mondon gumbazi, frontal zirhlari 29-35 mm gacha ko'tarilgan va dizayndagi boshqa bir qator kichik o'zgarishlar bilan ajralib turardi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. C

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D- "ikki" ning ushbu modifikatsiyasi odatda "yuqori tezlik" deb nomlangan, chunki u oldingi modifikatsiyalarga qaraganda yuqori tezlikka erishishga imkon beradigan kuchli dvigatelga ega edi. Tankning korpus shakli ham o'zgargan. Tank individual torsion bar suspenziyasi bilan yangi shassi oldi va osma roliklari kattalashtirildi. Ausf.F bilan birgalikda ushbu tanklardan 250 tasi ishlab chiqarilgan.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. D

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E- bu modifikatsiya ko'plab manbalarda "yuqori tezlik" sifatida ham belgilangan, ammo avvalgi modifikatsiyadan unchalik farq qilmaydi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. E

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F– Ushbu modifikatsiyadagi 531 ta tank ishlab chiqarildi. Ushbu seriyali modifikatsiyadagi tanklar oxirgi seriya edi. Oldingisiga qaraganda, u zirhning kuchayishi bilan ajralib turardi. Tankga KwK 38 (20 mm) qurol o'rnatildi. Yaxshilangan ekipajni ko'rish asboblari ham o'rnatildi.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. F

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. G- ma'lumotlar yo'q.

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. J- tank (PzKpfW) II bazasida zirhlari yuqori bo'lgan razvedka tankini yaratishga qaror qilindi. Tankning ushbu modeli VK 1601 belgisini oldi. Tank jiddiy frontal zirhlarni oldi - 80 mm gacha, tomi va pastki qismi - 25 mm, yon tomonlari - 50 mm. Zirhning kuchayishi tufayli tank 18 tonnagacha og'irlashdi.Tankga nisbatan "zaif" Maybach HL 45P dvigateli o'rnatildi, shuning uchun tank tezligi soatiga 30 km dan oshmadi. Tank KwK 38 L/55 to'pi bilan qurollangan edi. 1941 yil dekabrdan 1942 yil aprelgacha bo'lgan davrda (PzKpfW) II Ausf.J modifikatsiyasining jami 22 ta tanki ishlab chiqarilgan. 12-panzer diviziyasi tarkibida 7 ta tank Rossiyaga yuborildi.


Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. J

Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L "Luchs"- nemis razvedka tankining yana bir kontseptsiyasi. Rus va xorijiy adabiyotlarda ba'zan "Luks tanki" iborasi uchraydi, bu Luchsga mos keladi. Tank Pz II asosida yaratilgan va Sd.Kfz nomini oldi. 123. Ushbu mashina Germaniyaning ikkita korxonasi: Henschel va MAN tomonidan ishlab chiqarilgan. 1943 yil sentyabrdan 1944 yil yanvargacha 104 ta PzKpfW II Ausf tanklari ishlab chiqarildi. L. Razvedka zirhli bo'linmalari tarkibida bu tank Sharqiy (masalan, 4-panzer diviziyasi) va G'arbiy frontlarda jang qildi. Luchs tanki kamdan-kam hollarda SS qo'shinlarining qismlarida topilgan. Sharqiy jabhada qo'shimcha zirh himoyasi sifatida tanklarning old qismiga qo'shimcha zirh plitalari o'rnatildi. PzKpfW II Ausf tanklarining bir qismi. Nemislar razvedka va aloqa tanklaridan foydalangan, ularga antennalar va radiostansiyalar o'rnatgan. 31 PzKpfW II Ausfning yakuniy partiyasi uchun. L 50 mm KwK 39 L/60 qurol o'rnatdi. Bugungi kunda omon qolgan yagona tank PzKpfW II Ausf. L Britaniya Bovington tank muzeyida ko'rish mumkin.

Nemis yengil tanki Panzerkampfwagen (PzKpfW) II Ausf. L

PzKpfw II TANKIDAN JANNASH FOYDALANISH

O'z tarixining dastlabki davrida Pz. Kpfw. II o'zlarining jangovar sifatlari bo'yicha boshqa davlatlarning engil zirhli mashinalari bilan taqqoslanadigan juda ishonchli transport vositalari edi. Biroq, PzKpfw I tipidagi ushbu engil tanklarning xavfsizligi juda past edi. Deuces tankga qarshi artilleriya va og'irroq tanklarning qurollariga nisbatan zaif bo'lib chiqdi.

1936 yil bahorida PzKpfw II Wehrmacht tank bo'linmalari bilan xizmatga kirdi va keyinchalik Polsha va Frantsiyaga hujumda qatnashdi. Rasmiy manbalarga ko'ra, 1940 yil may oyida Wehrmachtda 2009 ta PzKpfw I rusumli transport vositalari (shundan 17 tasi Ausf F tanklari) va bir yildan so'ng - 1941 yil may oyida - yanvar oyida ulardan 1024 tasi (85 PzKpfw II Ausf F) mavjud edi. 1942 - 1250 (89 PzKpfw II Ausf F). "Ikkilar" Ikkinchi Jahon urushining dastlabki davridagi barcha operatsiyalarda ishtirok etdilar va yanada rivojlangan PzKpfw III va PzKpfw IV paydo bo'lgunga qadar Wehrmacht quruqlikdagi kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchini tashkil etdilar.

1939-1940 yillarda PzKpfwIIs engil tank kompaniyalarining eng og'ir transport vositalari bo'lib, har bir bo'linma 140 dan 160 tagacha bo'lgan. 1940-1941 yillarda tank bo'linmalarini qayta tashkil etish paytida. "Ikki" jangovar transport vositalari rolini yo'qotib, engil razvedka tanklariga aylandi. Bundan tashqari, har bir kompaniya, batalon va polkning shtab-kvartiralariga tank bo'linmalarida beshta PzKpfw II tanklari etkazib berildi. Amalda, bu bo'linmalarda PzKpfw II sonining keskin kamayishini anglatardi - tank bo'linmasidagi 201 ta tankdan endi atigi 65 tasi bor edi. 1942 yilda ularning soni kamroq edi. Bu davrda tank kompaniyalari razvedka vzvodlarining tarqatilishi tufayli tank batalonlari va polklarining razvedka bo'linmalarida jangovar razvedka mashinalari sonini 5 tadan 7 tagacha ko'paytirish mumkin bo'ldi. Tank bo'linmasida endi 164 ta tank uchun atigi 28 * ikkitasi bor edi. 1943 yilda PzKpfw II nihoyat sahnani tark etdi (Shunday qilib, Orlovskodagi qal'a operatsiyasida - Kursk burmasi 1943 yil iyul oyida atigi 70 ta PzKpfw II engil tanklari ishtirok etdi. Qarang: Baryatinskiy M-, 1939-1945 yillardagi nemis zirhli mashinalari. M.. 1996, s. 4.-L/).).

Iste'fodagi polkovnik Hermann Rott 5-tank polki tarkibida PzKpfw II tankiga qo'mondonlik qilgan vaqtini eslaydi: "Polshaga bostirib kirishdan deyarli darhol, 1939 yil sentyabr oyida men tank vzvodining avtomashinalari bilan qurollangan qismiga qo'mondonlik qildim. PzKpfw I va PzKpfw II. Men PzKpfw II tankini oldim. Ishga kirishishdan oldin menda juda tajribali haydovchi va yosh radio operatori bor edi. Tank qo'mondoni sifatida men 20 mm KwK to'p va pulemyotdan otishim kerak edi. Agar xotiram to'g'ri bo'lsa, to'p har birining sig'imi 10 yoki 20 snaryadli jurnallardan olingan snaryadlar bilan to'ldirilgan ("Tank quroli 10 o'q sig'imi bo'lgan tekis jurnaldan o'rnatilgan. Chunki standart 20 turli jurnal. 20 mm zenit quroli Flak ZO tankda foydalanish uchun juda katta edi.)

Oddiy sharoitlarda to'p beqiyos qurol edi, ammo atrof-muhit juda chang bo'lsa, u bilan ishlash haqiqiy qiynoqlarga aylandi. Men uni qanday dahshatli la'natlar bilan ayblaganimni hali ham eslayman! Pulemyot bizning asosiy qurolimiz bo'lib, uning yordami bilan piyodalar, otliqlar va engil zirhli texnikalarning ommaviy hujumlarini qaytarish mumkin edi.
..Bugungacha Polsha otliqlarining kutilmagan hujumini eslab, terimga sovuq o‘tadi! Ko‘z o‘ngimda cheksiz otliqlar zanjiri qirrali qilichlari bilan bizga qarab yugurib kelayotganini ko‘raman... Bu, ehtimol, otliq qo‘shinlardan so‘nggi foydalanishi bo‘lgan. zamonaviy urush. Polk komandiri otlarning oyog‘iga pulemyotdan o‘t ochishga buyruq berdi... Asirga olingan otliqlar bizning tanklarimizga qanday hayrat bilan qarab, his qilganini ko‘rsangiz kerak edi. Bechoralar! Ular nemislarning barcha jihozlari kontrplakdan yasalganiga va ularni o'z qilichlari bilan osonlikcha boshqarishiga amin edilar!
...PzKpfw II da men dam olmasdan uch hafta ichida 2000 km dan ortiq masofani bosib o‘tdim. Biroq, men bu rekordni birinchi navbatda tankimizga mohirlik bilan qaragan birinchi toifali haydovchimga qarzdorman.
...Faqat “ikkitasi” qatnashgan har qanday jangovar epizodni eslash men uchun qiyin... 1940-yildagi Fransiya jangi yodimga tushadi.Fransuz yurishi oylarida 4-tankning 35-tank polki. Diviziya ko'plab janglarda qatnashdi... Men sizga Romilli hududidagi Sena ustidagi ko'priklarni bosib olish haqida gapirib beraman.

Biz Monte-Sent-Pierre hududidagi Marnaga yo'l oldik. Sekin harakat qildi, qattiq qarshilik bilan to'sqinlik qildi Frantsiya artilleriyasi va yomg'ir yog'di. Daryoning qarama-qarshi qirg‘og‘i tumanda adashib, har daqiqada vaziyat yanada og‘irlashib borardi. Tanklarimiz loyga botib qolgan zirhli texnikalarni tortib olishlari kerak edi.

13-iyun kuni tong saharda polkimiz o‘tishni yakunladi va janubga qarab harakatlanishda davom etdi.Montmireldan o‘tib, Makluneyga yo‘l oldik va u yerda brigadamizning boshqa polklari bilan bog‘landik. Soat 12.00 da artilleriya yordami bilan polkimiz hujumga tayyorlandi. Bizning maqsadimiz Sezani edi. Dastlab biz juda tez oldinga harakat qildik, lekin tez orada dushman artilleriyasi va tankga qarshi qurollari aralashdi. Yaxshiyamki, artilleriyachilarimiz tezda nishonni topdilar. Ko'p o'tmay, birinchi mahbuslar qo'llarini boshlari ustiga ko'targan holda yonimizdan o'tishdi. Shu bilan birga, 2-tank bataloni beshta tankga qarshi qurol bilan yakunlandi. Ulardan ikkitasi yo'q qilindi, qolganlari shoshilinch ravishda orqaga chekindi. Frantsuz piyoda askarlari olov bilan o'ldirilgan, omon qolganlar qochib ketishgan. Bizga radio orqali to‘xtash to‘g‘risida buyruq berildi. Soat 18.00 da artilleriya bataloni va zenitchilar batareyasi bizga qo'shilgach, biz hujumni davom ettirdik. Dushman borligidan darak yo‘q edi... 2-batalyon shaharga bostirib kirdi, uning ortidan 1-batalonning shtab mashinalari va ganklari ham kirib keldi. Janubda, temir yo'l stantsiyasi yaqinida dushmanning uchta og'ir tanki topildi. O't ochishdan boshqa ilojimiz yo'q edi, ammo bizning 20 mm qurollarimiz bunday kuchli zirhlarga qanday dosh bera oladi! Qizig‘i shundaki, biz otishni boshlashimiz bilan bu devlar o‘girilib, orqaga chekinishdi. Bundan unumli foydalangan 2-batalyon askarlari chekinayotgan dushmanga qarata o‘t ochadi va ko‘plab asirlarni asirga oladi. Yaqin atrofdagi aerodromda biz oltita buzilmagan samolyotni qabul qildik. Biz temir yo'l stantsiyasini egallab oldik va barcha poezdlarni to'xtatdik, lokomotivlarni otib tashladik. Shundan so'ng 36-polk bizni tark etdi va biz janubga qarab harakat qildik.

Yo'lda biz hamma joyda chekinayotgan frantsuz ustunlariga duch keldik. Biz ularga yana o‘q uzdik va yuzlab mahbuslarni asirga oldik. Yengil bo'linma askarlari 500 frantsuzni asirga oldilar. Biroq, qarshilik cho'ntaklari hali ham saqlanib qoldi, shuning uchun biz har bir qishloqqa olov quyishimiz kerak edi. Ular Bardonni olib ketishdi. Soat 18.30 da biz buyruq olamiz: "Zudlik bilan Senga ko'chib o'ting, Markil yaqinidagi ko'prikni egallab oling va Romillida ko'prik boshini hosil qiling."
Shu paytdan boshlab biz dushman ustunlariga e'tibor berishni to'xtatdik. Ularni quvib, biz doimo o'q ostida qoldik, lekin hatto to'xtamadik. Bizni Sena kutayotgan edi! Ular uzoq yurib, kechki payt qirg‘oqqa yetib kelishdi. Markil yaqinida biz dushman artilleriyasiga duch keldik, lekin biz hujum boshlashimiz bilan frantsuzlar qurollarini tashlab, qochib ketishdi. 22.00 da ular Markilni egallab olishdi. Lekin ko‘chaga kirishimiz bilan har bir uyning derazasidan, har bir tomdan, har bir chordoqdan o‘q uzishni boshladilar. Tanklarda o'tirganimizda, biz faqat frantsuz pulemyotlarining sekin "taqillatishini" eshitdik. Bizning 75 mm qurollarimiz biroz sukunatga erishdi, ammo tez orada dushman o'q otishni boshladi. Faqat qiyin kurashdan so'ng, 2-batalyon nihoyat ko'prikdan o'tishga muvaffaq bo'ldi. Va keyin JS bizni katta pulemyot va artilleriya o'qlari bilan kutib oldi. Vaziyat og'ir edi, ayniqsa zulmatda daryoning qarama-qarshi qirg'og'ini ko'ra olmasligimizni hisobga olsak. Bizning batalyon ad'yutanti Oberleutnant Malgut tanklarining olov qopqog'i ostida otdan tushishni va ko'prikni yorib o'tishni taklif qildi, polk ad'yutanti Guderian (Haynts Gyunter Guderian general-polkovnik Xaynts Guderianning to'ng'ich o'g'li edi. Eslatma) bu fikrni qizg'in qo'llab-quvvatladi. Sapper va razvedkachilarimiz daryoga qaragan uylarni dushmandan tozalab, qulay joylarni egallab oldilar.

butun daryo qoplangan jangovar pozitsiyalar. To'satdan leytenant Stoff boshchiligidagi uchta sapyor dushman mudofaasini yorib o'tish uchun o'z joniga qasd qilish niyatida ko'prik ustiga yugurdi. Ko'prik portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan va frantsuzlar uni portlatishga ulgurmagan mo''jiza tufayli! Sapperlardan keyin bosh leytenant Malgut va Guderian ko'prikka otilib chiqishdi, Guderian ko'prikdan to'g'ridan-to'g'ri frantsuz piyoda askarlari bilan to'la xandaqqa sakrab tushdi. Ish yomon yakunlanishi mumkin edi, lekin o‘z vaqtida xandaqqa tashlangan granata bosh leytenantimizni qutqarib qoldi. Frantsuzlarning shiddatli qarshiligi qisqa umr ko'rdi va ular tez orada taslim bo'lishga majbur bo'ldilar. Keyin leytenant Malgut birinchi bo'lib o'z tankini ko'prikdan o'tkazdi, qolganlari uning orqasidan ergashdilar.
Qarshilikka duch kelmay, Romilli tomon davom etdik. Ular yangi ko'prik yotqizuvchi 28 sm ohakni qo'lga olishdi. Ma'lum bo'lishicha, xotirjamlik aldamchi edi. Asfaltlangan yo'lda biz to'satdan dushman ustuniga duch keldik.

Biz shiddatli o'q bilan frantsuzlarni ortga qaytarishga muvaffaq bo'ldik. Oson-omon, bo‘linmamiz nihoyat shaharga yetib keldi va darhol ikkita ko‘prikni egallab oldi. Ular frantsuzlarni hayratda qoldirib, kutilmaganda tushib qolishdi. Ajablanishdan foydalanmaslik ahmoqlik bo'lardi! Biz shaharning bozor maydonida to'plagan mahbuslar soni tobora ortib bordi. Bu orada leytenant Malgut shahardan qo‘shni qishloqqa yo‘l oldi va yo‘lda yana bir dushman kolonnasini otib tashladi.

Yarim tundan ancha keyin polkimizning barcha qismlari Romilliga yetib keldi. Buyurtma bajarildi. Biz Sena daryosidan o'tish uchun tramplin yaratdik! Polk qariyb 36 soat dam olmasdan harakat qilganiga qaramay, dushmanning kutilmagan hujumini kutib, doimo qorovulda turish kerak edi. Eng yaqin aerodromda 33 ta samolyot, shu jumladan 7 ta og'ir bombardimonchi samolyotlar qo'lga olindi. Poyezdlar harakati to‘sib qo‘yilgan temir yo'l. Mahbuslar soni o'sishda davom etdi, ammo yakshanba kuni poezdlar shaharga kelganida, biz yo'lovchilarni uylariga bemalol qo'yib yubordik.
Ertasi kuni ertalab bizni yangi kelgan bo'linma bo'linmalari almashtirdilar va biz nihoyat dam olishga muvaffaq bo'ldik! 14-iyun kuni ertalab 2-sholg'om erta! ya'ni Savas Sena ustidagi yana bir ko'prikni egallagan. Ikkinchi batalyon Shatreuse tomon tashlandi, u erda shiddatli jang boshlandi. 8-tank kompaniyasini qo'llab-quvvatlash uchun engil motorli qismlarga buyurtma berildi. Yangi yuzlab mahbuslar... Tushgacha vazifamizni bajardik. Frantsuz qarshiliklari bo'g'ilib, qurib qoldi. Peshindan keyin biz Romilli qishlog'i atrofida qulay joyga joylashib, dam oldik. Hamma xayrli tunni orzu qilgan,

15-iyun kuni soat 14.00 da janubga qarab harakatlanishni davom ettirdik. Le Belle Etoile yaqinida tankga qarshi quroldan otish natijasida bir askar halok bo'ldi, ikki nafari yaralandi.

Frantsuz askarlarining cheksiz ustunlari o'rmalab o'tdi. Ularning aksariyati shunchaki qurollarini tashlab, vaqtinchalik harbiy asirlar lageriga yo'l so'rashdi. Ba'zilar tushkunlikka tushgan ko'rindi, lekin bizni do'stona kutib olganlar ham bor edi.Ko'p mastlar. Tinch aholi xotirjam ko'rindi, ba'zilari bizni tabassum bilan kutib oldi.
...Yonilg‘imiz yetar ekan, yurib, yurardik. Biz Chablisning chekkasiga yetib keldik. Biz yo'llar kesishgan joyda yoqilg'i quyish shoxobchasi bo'lishi kerak deb qaror qildik. Biz qaramoqchi edik, o‘q ostida qoldik. Leytenant fon Xerdtel, serjantlar Janek va Dryu bilan birga, ular bizga o't yog'dirayotgan bog'ga chiqdi va frantsuzlarni taslim bo'lishga ishontirdi. 40 kishi qoʻllarini koʻtarib chiqdi, ammo keyin toʻqaydan pulemyotdan otish yana boshlandi va mahbuslarimiz qochib ketishdi. Ikkala serjant ham og'ir yaralangan, ammo xayriyatki, leytenant Gerdtel o'z tankiga chiqib, ularni qutqarishga muvaffaq bo'ldi. Soat 22.00 da edi.

Bosh leytenant Malgut o'zining PzKpfw II tanki bilan PzKpfw I tanki bilan yordam berish uchun keldi.Biz bosh leytenantimizni frantsuzlar bilan uchrashishga borishdan qaytarmoqchi bo'ldik, lekin u shunchaki kulib, to'qay tomon yurdi. Pulemyot nuqtasini yo'q qilib, Malgut bema'ni qon to'kilishiga yo'l qo'ymaslik uchun frantsuzlarni taslim bo'lishga taklif qildi. Keyingi soniyada boshidan yaralandi... Bizning bosh leytenantimiz hushiga kelmay, leytenant Konigshteyn qo‘lida halok bo‘ldi. Bu qayg‘uli xabar polk bo‘ylab chaqmoq tezligida tarqaldi. Malgut eng tajribali va jasur tank ofitserlaridan biri edi, hamma uni juda yaxshi ko'rardi. U bunday bema'ni o'limga loyiq emas edi! Ertasi kuni biz bosh leytenantimizni sharaf bilan dafn etdik.
...Ayni paytda hujum ular Neversga yetguncha tun bo‘yi davom etdi. Mahbuslar soni biz yo'q qilgan tanklar ekipajlari va shaharga yaqinlashganda pulemyot qutisi ekipaji tomonidan to'ldirildi. Biz shaharga soat 03.00 da kirib, tunning qolgan qismini mashinalarimizda ertalabki sovuqdan qaltirab o‘tkazdik”.


_____________________________________________________________________________
Ma'lumot manbai: "Ikkinchi jahon urushidagi nemis zirhli mashinalari" kitobidan iqtibos.

"Yo'lbars" yoki kim?

Ko'pchilik hali ham bu qanday tank bo'lganligi haqidagi savoldan xavotirda eng yaxshi tank Ikkinchi jahon urushi. Ular ishlash ko'rsatkichlari jadvallarini sinchkovlik bilan taqqoslaydilar, zirhning qalinligi, snaryadlarning zirhli kirib borishi va ishlash xususiyatlari jadvalidagi boshqa ko'plab raqamlar haqida gapiradilar. Turli manbalar turli raqamlarni beradi, shuning uchun manbalarning ishonchliligi haqida bahslar boshlanadi. Bu bahslarda jadvallardagi raqamlarning o‘zi hech narsani anglatmasligi unutiladi...

SSSR aviatsiyasi

Esda tutingki, MiG

I-200 qiruvchi samolyotini (keyingi o'rinlarda MiG-1 va MiG-3 deb yuritiladi) I-16 ning uzoq avlodi deb atash mumkin, u ko'p jihatdan undan farq qiladi, ammo shunga qaramay, ma'lum "ajdodlar xususiyatlarini" saqlab qoladi. .

Yanvar oyida yangi avlod jangchilaridan birinchisi1940 yilda samolyot konstruktori A.S.ning samolyoti sinovdan o'tkazildi.Yakovleva I-26, keyinchalik Yak-1 deb o'zgartirildi.

Urush davrida sovet qiruvchi samolyotlarida "yog'och uslub" ning eng ko'zga ko'ringan vakili samolyot dizaynerlari S.A. Lavochkina, V.P. Gorbunov va M.I. Gudkov I-301, ishlab chiqarishga chiqarilganda LaGG-3 belgisini oldi, shuningdek, uning keyingi rivojlanishi - La-5 va La-7

Luftwaffe samolyoti

Gap shu

Yu-87 sho'ng'in bombardimonchi samolyotiga nafrat bilan baho berish adabiyotimizda Il-2 hujumchi samolyotini maqtash kabi odatiy hol edi...

SHAHAR BUZGANLAR

Nemis bombardimonchi aviatsiyasi harakatlarining samaradorligini eng ishonchli baholash faqat uning ta'siridan zarar ko'rgan tomonning dalillariga asoslanishi mumkin. Ya'ni, Qizil Armiyaning turli darajadagi qo'mondonlarining hisobotlari va hisobotlariga ko'ra. Va bu hisobotlar nemis uchuvchilarining yuqori ko'rsatkichlaridan dalolat beradi ...

Panzerkampfwagen II Ausf. BILAN

PzKpfvv II Ausf. C (6 LaS 100) - seriya raqamlari 26001-27000 - dvigatelni sovutish tizimi takomillashtirildi, tekshirish teshiklari qalinligi 50 mm zirhli shisha bilan qoplangan (oldingi nashrlarning qurollarida 12 mm).

PzKpfw II tanklari (ehtimol Ausf. A va B) ishtirok etdi Fuqarolar urushi Ispaniyada. Jangovar tajriba shuni ko'rsatdiki, nemis PzKpfw I va II potentsial dushmanning engil qurollariga qaraganda zaif qurollangan va yomon qurollangan (Sovet yengil tanklari T-26 va BT-5, frantsuz Renault R-35 va Hotchkiss N-35, Polsha). 7TP va inglizcha "Matilda" Mk. I). Qurol-yarog'ni strukturaviy (minoraning kichik o'lchami) va texnik (5 sm kalibrli 5 sm KwK39 L/60 kuchliroq to'p hali tayyor emas edi) sabablarga ko'ra tubdan kuchaytirish mumkin emas edi. PzKpfw II ning jangovar xususiyatlarini faqat zirhni kuchaytirish orqali yaxshilash mumkin edi.

Shuning uchun, PzKpfw II Ausf. A, B va C, muhim hududlarda zirhning qalinligi oshirildi. Minoraning old zirhi (to'p mantleti) 14,5 mm va 20 mm, korpusning old zirhi 20 mm edi. Korpusning butun old qismi qayta ishlangan. Ark shaklidagi zirh plitasi o'rniga ular bir-biriga 70 ° burchak ostida payvandlangan ikkita plastinani ishlata boshladilar. Ularning qalinligi 14,5 mm va 20 mm. Ba'zi tanklarda PzKpfw II Ausf. Minora tomidagi A-C ikki bargli lyuk har tomonlama ko'rinishni ta'minlovchi komandir gumbaziga almashtirildi. Shuni ta'kidlash kerakki, qo'mondonning gumbazi barcha tanklarga o'rnatilmagan, ko'pincha ta'mirlashga yuborilgan tanklar shu tarzda o'zgartirilgan. Bir qismida o'zgartirilgan va o'zgartirilmagan mashinalar bor edi. Sentyabr kampaniyasidan keyin tanklar yanada takomillashtirildi.

Minoraning poydevori korpusga perchinlangan metall burchak bilan qoplangan. U minora aylanish mexanizmini snaryad bilan urilganda tiqilib qolishdan himoya qildi. Xuddi shunday burchak minoraning orqa tomoniga biriktirilgan. 1938 yil noyabr oyida MAN kompaniyasi PzKpfw II tankiga 129-147 kVt/175-200 ot kuchiga ega HWA 1038G dizel dvigatelini o'rnatish ustida ish boshladi. Sinovlar muvaffaqiyatsiz yakunlandi va keyingi ishlar to'xtatildi. PzKpfw II Ausf tanklarining chiqarilishi. C 1940 yil mart (aprel) oyida to'xtatildi va yilda oxirgi davr ishlab chiqarilgan tanklar soni juda oz edi: 1939 yil iyulda to'qqizta, avgustda ettita, sentyabrda beshta, oktyabrda sakkizta va noyabrda yana ikkita tank ishlab chiqarilgan. Yengil PzKpfw 35 (t) va PzKpfw 38 (t) va o'rta PzKpfw III va PzKpfw IV tanklarini qoniqarsiz etkazib berish 1939 yil 27 noyabrda PzKpfw II tankining AzKpf deb nomlangan yangi modifikatsiyasini qurish buyrug'iga olib keldi. F (7 LaS 100). Tanklar PzKpfw II Ausf. F oldingi seriyaning barcha dizayn xususiyatlarini saqlab qoldi.

Panzerkampfwagen II Ausf. F

PzKpfw II Ausf. F (seriya raqamlari 28001-29400) uy-joy dizayni o'zgartirildi. Frontal zirh plitasi butun korpusning kengligiga aylandi. Haydovchining ko'rish tirqishining maketi uning o'ng tomoniga, haqiqiy tirqish esa oldingi tanklardagi kabi chap tomonda joylashgan edi. Qurol mantosida joylashgan ko'rish uyalari o'zgartirildi va zirhning qalinligi oshdi. Minora aylanish mexanizmi yaxshilandi.

Ba'zi PzKpfw II Ausf uchun. F 20 mm kalibrli 2 sm KvvK38 to'pini o'rnatdi. PzKpfw II Ausf ishlab chiqarilishi tufayli. A-C allaqachon PzKpfw II Ausf yangi tanklarini ishlab chiqarish to'xtatildi. F muhim qiyinchiliklarga duch keldi; 1940 yil aprel oyida atigi uchta tank ishlab chiqarildi (va bu tanklar, aftidan, Ausf. F emas, balki oxirgi PzKpfw II Ausf. C), ikkita Ausf. F 1940 yil iyulda va to'rtta noyabr-dekabrda ishlab chiqarilgan. 1941 yilda ishlab chiqarish tezlashdi - 233 ta avtomobil ishlab chiqarildi. Keyingi yili, 1942 yilda yana 291 ta tank ishlab chiqarildi (jami 530 ta). Tanklar PzKpfw II Ausf. F Vrotslavdagi FAMO zavodlari, Varshavadagi Verainigten Maschinenwerken, MAN va Daimler-Benz tomonidan ishlab chiqarilgan.Wegmann PzKpfw II Ausf tanklarini ishlab chiqarishni yakunladi. 1941 yilda F va 1940 yilda MIAG. Bitta PzKpfw II Ausf narxi. F (qurolsiz) 49 228 reyxsmark edi.

Panzerkampfwagen II Ausf. D, E

1938 yilda Daimler-Benz engil bo'linmalarning tank batalonlari uchun mo'ljallangan yuqori tezlikda ishlaydigan tank (Schnellkampfwagen) loyihasini ishlab chiqdi. Yengil bo'linmalar motorli tank bo'linmalari edi, ammo ular oddiy tank bo'linmalariga qaraganda kamroq tanklarga ega edi. Yengil bo'linmalar, qoida tariqasida, tarqatib yuborilgan otliq qo'shinlar asosida tuzilgan.

PzKpfw II Ausf tankidan. Faqat minora olindi, korpus va shassi butunlay qayta ishlangan. Tank Kristi tipidagi shassidan foydalangan (to'rtta yo'l g'ildiragi katta diametri) va yangi haydovchi va hidoyat g'ildiraklari. Tezyurar tankning korpusi PzKpfw III ga o'xshardi. Ekipaj uch kishidan iborat, qurollar PzKpfw va Ausf tanklari kabi bir xil bo'lib qoladi. A-F. Mashinaning og'irligi - 10000 kg. Yuqori tezlikda ishlaydigan tanklarni ikkita modifikatsiyada ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi: PzKpfw II Ausf. D - 8 LaS 100 (seriya raqamlari 27001-27800) va PzKpfw II Ausf. E - 9 LaS 100 (seriya raqamlari 27801-28000). Ushbu mashinalar Maybach Variorex VG 102128N vites qutisi (etti oldinga va uchta teskari vites) bilan jihozlangan. Tank 103 kVt/140 ot kuchiga ega Maybach HL62 TRM karbüratör dvigateli, avtomobil yo'lining maksimal tezligi 55 km/soat, zirh qalinligi 14,5-30 mm bo'lgan dvigatel bilan jihozlangan. 1938-1939 yillarda Daimler-Benz va MAN 143 ta shunday tank va 150 dan ortiq shassi ishlab chiqargan.

Tanklar PzKpfw II Ausf. E Ausfdan farq qildi. D mustahkamlangan suspenziya, moylangan yo'l qisqichlari va o'zgartirilgan haydovchi g'ildiraklari bilan. Katta qism avtomashinalar frontda qisqa muddat foydalanishdan so'ng (sentyabr kampaniyasi) Flampanzer II o't o'chirish tanklariga yoki Marder o'ziyurar qurollariga aylantirildi.

Panzerkampfwagen II Ausf. G

1938 yilda MAN va Daimler-Benz o'zgartirilgan PzKpfw II tankini ishlab chiqarishga buyurtma oldilar, u VK 901 belgisini oldi. Tankda muhandis V. Kniepkamp tomonidan ishlab chiqilgan yangi suspenziya ishlatilgan. Tankning shassisi turli uzunlikdagi o'qlarga o'rnatilgan beshta yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, roliklar qisman bir-biriga yopishgan. Tankning og'irligi - 9200 kg. Tank 109 kVt / 150 ot kuchiga ega Maybach HL45r suyuq sovutilgan karbüratör dvigateli tomonidan boshqarildi. Maksimal tezlik 50 km/soat, frontal zirh qalinligi 30 mm, yon zirh 14,5 mm edi. Tank 20 mm KwK38 to'pi va MG-34 pulemyoti bilan qurollangan edi. Ushbu transport vositalarining 75 tasini (seriya raqamlari 150001-150075) ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, lekin ikki yil ichida (1941-1942) G1, G3 va G4 uchta versiyada atigi 12 ta tank ishlab chiqarildi. Tayyor minoralar (27 dona) uzoq muddatli istehkom elementlari sifatida ishlatilgan.

Panzerkampfwagen II Ausf. J

Sentyabr kampaniyasi paytida tanklardan foydalanish bo'yicha jangovar tajriba shuni ko'rsatdiki, yaxshi zirhli piyoda qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash tanki frontda juda zarur edi. 1939 yil dekabr oyida PzKpfw II n.A tankini ishlab chiqarish boshlandi. (neue Art - yangi model) VK 1601. Uning zirhi qalinligi 50 mm dan 80 mm gacha, maksimal tezligi 31 km/soat edi. Yangi tankning qurollanishi avvalgi modifikatsiyalardan farq qilmadi. Prototip 1940 yil 19 iyunda tayyor edi.

PzKpfw II Ausf deb nomlangan jami 30 ta tankga buyurtma berildi. J. 1942 yil apreldan dekabrgacha 22 ta mashina ishlab chiqarilgan (seriya raqamlari 150101-150130). Keyingi 100 ta tank uchun berilgan buyurtma bekor qilindi. Tanklar PzKpfw II Ausf. J MAN va Daimler-Benz zavodlarida ishlab chiqarilgan. Yetti tajribali tanklar VK 1601 12-panzer diviziyasi tarkibida Sharqiy frontda sinovdan o'tkazildi.

Panzerkampfwagen II Ausf. H va M
(VK 903, VK 1301)

1940 yilda MAN kompaniyasi (Nyurnberg) PzKpfw II Ausf tankining takomillashtirilgan modeli ustida ish boshladi. G (VK 901) - VK 903. Ha VK 903 147 kVt/200 ot kuchiga ega Maybach HL66r suyuq sovutilgan karbüratörlü dvigatelni o'rnatdi. (200001-200004). Yangi ZF Aphon SSG48 vites qutisi ishlatilgan (ishlab chiqarish tanklarini PzKpfw 38 (t) da allaqachon ishlatilgan vites qutisi bilan jihozlash rejalashtirilgan edi). Tankning maksimal tezligi soatiga 60 km. VK 903 tanki razvedka uchun ishlatilishi kerak edi. 1941 yilda VK 903 ni mobil kuzatuv punktiga aylantirish bo'yicha ish boshlandi. 1942 yil 1 iyunda Rheinmetall-Borzing, Skoda va Daimler-Benz korxonalari ochiq minorali tank modifikatsiyasini - VK 1301 (VK 903b) ishlab chiqarishni boshladilar. 1941 yil 30 aprelda rivojlanish dasturi qabul qilindi tank qo'shinlari- VK 903 tanklarini qurishni nazarda tutgan "Panzerprogramm 1941". Ushbu turdagi 10 950 ta mashina razvedka tanklari sifatida ishlatilishi, 2 738 tasi 50 mm o'ziyurar qurollarga aylantirilishi, 481 tasi qurollanishi rejalashtirilgan edi. 150 mm kalibrli qurollar (sIG) va 3500 ta mashina jang maydonidagi razvedka tanklari - "Gefechtsaufklaerung" ga aylanishi kerak edi. VK 903 va VK 1301 seriyali qurollari PzKpfw II Ausf deb nomlandi. N va PzKpfw II Ausf. mos ravishda M. Tankning og'irligi - 10500 kg. Zirhning qalinligi 30-10 mm. 1941 yilda MAN kompaniyasi bitta shassi ishlab chiqardi va 1942 yilda zirhli transport vositalarini standartlashtirish tufayli ushbu modifikatsiyadagi tanklarni ishlab chiqarish to'xtatildi.

VK 1303 VK 901, 903 va 1301 tanklarining keyingi rivojlanishi bo'ldi.1939 yil 15 sentyabrda Quruqlikdagi qo'shinlarning Qurol-yarog' vazirligi (Heereswaflenamt) izli razvedka mashinasi uchun texnik shartlarni chiqardi. Korpus va shassilarni ishlab chiqish uchun buyurtma MAN tomonidan, minoralar - Daimler-Benz tomonidan qabul qilindi. VK 1303 tankiga Sharqiy front sharoitida aloqa qilish uchun mo'ljallangan o'rta masofali radiostantsiyani o'rnatish rejalashtirilgan edi.

Ekipaj - to'rt kishi (komandir, o'q otishchi, haydovchi va radio operatori). Prototip 1942 yil aprel oyida tayyor edi va Rossiyaning yo'l-yo'l sharoitlari uchun juda og'ir bo'lib chiqdi (jangovar og'irligi - 12900 kg). PzKpfw II Ausf sifatida seriyali ishlab chiqarish uchun faqat 11800 kg gacha engillashtirilgan VK 1303 versiyasi qabul qilindi. L "Lyuks" ("lynx") - Sd Kfz 123. Uning zirhining qalinligi 10-30 mm edi, qo'shimcha ravishda 12 mm qalinlikdagi zirhli ekranlar o'rnatilishi mumkin edi. Qurol - bu 20 mm KwK-38 to'pi va 7,92 mm MG-34 pulemyoti. PzKpfw II Ausf tanki harakatda. L "Lyuks" 147 kVt/200 ot kuchiga ega Maybach HL66r suyuq sovutilgan karbüratörlü dvigatel bilan boshqarildi. Vites qutisi - ZF Aphon SSG48.

PzKpfw II Ausf da. L ilgari VK 901-903 tanklarida ishlatilgan Kniepkamp tomonidan ishlab chiqilgan shassidan foydalangan. Tankni qurollanishda bir-biridan farq qiladigan ikkita versiyada ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi. Ulardan biri KwK38 to'pi bilan, ikkinchisi esa 50 mm kalibrli KwK39 L/60 ("Luchs" 5 sm) bilan qurollangan edi. Serial PzKpfw II Ausf. L "Lyuks" 80 Vt quvvatga ega FuG12 radiostansiyasi va 25 km (telefon) va 80 km (kalit) va qisqa masofali radiostansiya F.Spr.f bilan jihozlangan. 50 mm to'p bilan qurollangan tanklar uchun ochiq minora ishlab chiqilgan. MAN 115 ta Lyuks tanklarini, Henschel esa 18 tasini ishlab chiqardi, ularning barchasi 20 mm to'p bilan qurollangan edi. 1944 yil boshida PzKpfw va Ausf tanklari chiqarildi. L "Lyuks" to'xtatildi.

VK 1602 ("Leopard")

1941 yilda MAN va Daimler-Benz VK 1602 nomini olgan takomillashtirilgan VK 1601 tankini ishlab chiqarishga buyurtma oldilar. Bu tank jang maydonidagi razvedka uchun mo'ljallangan ("Gefech tsaufklaerung"). Zirh qalinligi 50-80 mm (minora) va 20-60 mm (korpus) edi. 404 kVt/550 ot kuchiga ega "Maybach" HL157 dvigateli. tankga 50 km/soat tezlikka erishish imkonini berdi. Tank 50 mm KwK39 L/60 to'p va 7,92 mm MG-34 pulemyoti bilan qurollangan bo'lishi kerak edi.

Tank 350 mm kenglikdagi yo'llar bilan jihozlangan, bu esa avtomobilning haydash ko'rsatkichlarini yaxshilagan. VK 1602 ekipaji to'rt kishidan iborat. "Panzerprogramm 1941" 339 ta shunday avtomashinani yaratishni ko'zda tutgan, biroq tez orada buyurtma bekor qilingan, chunki "Leopard" deb nomlangan VK 1602 endi zamon talablariga javob bermaydi. Buyuk Britaniya 1602 "Leopard" tankining minorasi Sd Kfz 234/2 "Puma" og'ir zirhli mashinasida ishlatilgan.

Buyuk Britaniyaning 1602 "Leopard" tankini ishlab chiqarishni to'xtatgan nemislar hali ham razvedka tanki g'oyasidan voz kechmadilar. Daimler-Benz ishlab chiqilgan yangi model bunday tank VK 2801. Dastlab, tankga quvvati 385 kVt/525 ot kuchiga ega havo sovutgichli dizel dvigatelini, keyin esa 330 kVt/450 ot kuchiga ega Daimler-Benz DB819 dvigatellarini, MB506 o'rnatish rejalashtirilgan edi. va MB819 dvigatel sifatida ishlatilgan. Tank og'irligining 33 000 kg gacha oshishi dizaynerlarni 514 kVt / 700 ot kuchiga ega Maybach HL 230 karbüratörlü dvigatelidan foydalanishga majbur qildi. 1944 yil 8 mayda Quruqlikdagi qo'shinlarning Qurol-yarog' vazirligi (Heereswaffenamt) Buyuk Britaniya 2801 tankidagi keyingi ishlarni qisqartirishni buyurdi.

Panzcrkampfwagen II (F) Sd Kfz 122

1939 yilda MAN va Wegmann o't o'chiruvchi tank - Flammpanzerni ishlab chiqish buyrug'ini oldilar. MAN PzKpfw II Ausf shassisini aylantirdi. Ushbu ikki modifikatsiya asosida qurilgan D va E. Flamethrower tanklari PzKpfw II Ausf deb nomlangan. A va B. Asosiy minorada bitta MG-34 pulemyoti qoldirildi va ikkita o't o'chirgich (odatda Flamm 40) tank qanotlariga o'rnatilgan ikkita aylanadigan minoraga joylashtirildi. Olovli qurilmaning otish masofasi 35 metrni tashkil etdi. Yonuvchan suyuqlikni (benzin va moy aralashmasi) saqlash uchun zirhli konteynerlar otash minoralari orqasida joylashgan edi. Tashish qilingan yondiruvchi aralashmaning umumiy hajmi 350 litrni tashkil qiladi.

 Urushdan oldin bu tanklar PzI bilan birga nemis tank kuchlarining asosini tashkil qilgan. Polshadagi janglar paytida ular ko'pincha nemis tanklarining uchini hosil qilishgan. Germaniyada yangi turdagi kam sonli jangovar tanklar mavjud edi, shuning uchun PzII yaxshi ishlaydigan nemis harbiy mashinasining oldingi safida edi va 1939 yildagi qisqa muddatli Polsha kampaniyasida jang qildi va keyinchalik Angliyani mag'lub etishda qatnashdi. Frantsuz qo'shinlari G'arbda bir xil tezlikda yurish qilib, Parijga muvaffaqiyatli hujum qilishdi.

Tavsif

Vermaxtning sharqiy yurishi boshida Sovet chegaralarida 746 ta PzII tanklari bor edi. 1941 yilning yozida bu tank, albatta, eskirgan edi; zaif 20 mm avtomatik to'p faqat eng engil zirhli sovet texnikasi - T-37, T-38 va T-40 bilan muvaffaqiyatli jang qildi. T-26 yoki BT-7 bilan duch kelgan nemis tanki faqat omadga ishonishi mumkin edi, chunki bu transport vositalarini mag'lub etish uchun. ularga juda qisqa masofada - 300 metrdan kamroq masofada yaqinlashish kerak edi, bu haqiqiy jangda deyarli mumkin emas. T-34 kabi yangi sovet mashinalari nemis tankiga nisbatan yanada ta'sirchan ustunlikka ega edi. PzII ning zaif zirhlari dushman tomonidan kuchli tankga qarshi mudofaa bo'lmaganda foydalanish zarurligini ta'kidladi. PzII zirhlariga 1939 yilda Polsha armiyasining standart 37 mm va 75 mm qurollari va 1941 yilda Qizil Armiyaning standart 45 mm dala qurollari osonlikcha kirib bordi. Zirhni mustahkamlash bo'yicha ko'plab urinishlarga qaramay, tank qobiq qarshiligi bo'yicha sovet raqiblaridan ancha past edi. Bundan tashqari, minoraning kichik o'lchamlari tufayli PzII-ga kuchliroq qurolni o'rnatishning iloji yo'q edi, bu hech bo'lmaganda bu eskirgan transport vositasining jangovar qiymatini oshiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu turdagi tanklar, asl dizaynga ko'ra, nemis tank ekipajlari uchun o'quv mashinalari bo'lishi kerak edi va faqat yangi tanklar - "PzIII" va "PzIV" ning etishmasligi, ularning qoniqarsiz ishlab chiqarilishi va qo'shinlarga kirish nemis qo'mondonligini ushbu umidsiz eskirgan tanklardan jangovar harakatlarda foydalanishni davom ettirishga majbur qildi. 1942 yilga kelib, PzII nemis tank bo'linmalaridan rasman olib tashlandi. Urush oxiriga kelib, Germaniya armiyasida ushbu turdagi taxminan 145 ta mashina saqlanib qolgan.

Katta ehtimol bilan, Pz Kpfw II o'zining tashqi ko'rinishi Guderianga qarzdor. Aynan u tank bo'linmalarida tankga qarshi qurolli nisbatan engil tankni ko'rishni xohlagan. 1934 yil iyul oyida 10 tonna og'irlikdagi bunday mashina MAN, Henschel va Krupp-Grusonga buyurtma berildi. 20 mm to'pga ega bo'lgan tank razvedka mashinasi sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan va Pz Kpfw I pulemyotini almashtirish uchun mo'ljallangan edi. Versal shartnomasidagi cheklovlar bekor qilinmaguncha, bu tank rasman LaS 100 qishloq xo'jaligi traktori sifatida yaratilgan.

1935 yil oktyabr oyida zirhli bo'lmagan po'latdan yasalgan birinchi prototiplar tayyor edi. Birorta ham loyiha mijozni to'liq qoniqtirmadi va estrodiol avtomobil ishlab chiqarildi: MAN tomonidan ishlab chiqilgan shassi, Daimler-Benz tomonidan minora va korpus. 36-maydan 37-fevralgacha 75 ta ishlab chiqarilgan. Barcha transport vositalarining shassisi oltita kichik diametrli yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, ular bir tomondan uchta bog'ga birlashtirilgan. Tankning jangovar og'irligi 7,6 tonnani tashkil qiladi.

Rjev hududida nemis tanklari, 1941 yil. Chapda PzKpfw II engil tanki, o'ngda PzKpfw III o'rta tanklari

Nemis tanki PzKpfw II SSSRda yo'lda

O'z navbatida, zirhli transport vositalarining ushbu partiyasi uchta submodifikatsiyaga bo'lingan a/1, a/2 va a/3, ularning har biri 25 ta mashinadan iborat edi. IN umumiy ma'noda Submodifikatsiyalar bir-biridan unchalik farq qilmadi, biroq ayni paytda ular individual texnikani sinab ko'rish uchun sinov dastgohi bo'lib xizmat qildi. qarorlar. Misol uchun, Pz Kpfw II Ausf a/2 quyma dangasa o'rniga payvandlangan, shuningdek, dvigatel bo'linmasidagi yong'in devorlarini oldi. Pz Kpfw II Ausf a/3 sovutish tizimida mustahkamlangan osma kamon va kengaytirilgan radiatorga ega edi.

1937 yil bahorida 25 Pz Kpfw II Ausf b yaxshilangan transmissiya va shassi bilan ishlab chiqarildi (keng qo'llab-quvvatlovchi roliklar, yo'l g'ildiraklari va yangi bo'sh g'ildirak). Yo'lda yanada kuchliroq dvigatel o'rnatildi, u ancha yaxshi sovutilgan va ventilyatsiya qilingan. Tankning og'irligi 7,9 tonnagacha oshdi.

Keyinchalik ushbu turdagi tanklar uchun klassik bo'lib qolgan, individual suspenziyaga o'rnatilgan va chorak elliptik buloqlar shaklida tayyorlangan beshta o'rta diametrli yo'l g'ildiraklaridan iborat shassi Henschel kompaniyasining 25 Pz Kpfw II Ausf-da sinovdan o'tkazildi. .

Tanklarni seriyali ishlab chiqarish 1937 yil mart oyida boshlangan. 1940 yilning apreligacha A, B va C modifikatsiyalarining 1088 ta tanklari ishlab chiqarilgan.Barcha modifikatsiyalar bir xil konstruksiyaga ega, korpusning dumaloq burun qismiga ega edi. Farqi faqat ko'rish teshiklarining o'lchami va joylashuvi, shuningdek, ishlatilgan diqqatga sazovor joylarda edi. Polshadagi kampaniya shuni ko'rsatdiki, tanklarning zirhli himoyasi juda zaif. Polshada ishlab chiqarilgan Ur tankga qarshi miltig'i hatto frontal zirhga ham osonlikcha kirib bordi. Zirhni himoya qilish shoshilinch ravishda ekranlash orqali kuchaytirildi - 20 mm qo'shimcha plitalarni qo'llash.

14-motokorpusning Sd.Kfz.251 zirhli nemis zirhli transportyori Yugoslaviyaning Nis shahrida, Serbiyaning Nis shahrida Pz.Kpfw II tanklari kolonnasi va yonayotgan yuk mashinasi yonidan o'tib ketmoqda.

Shikastlangan va yonib ketgan nemis engil tanki Pz.Kpfw. II Ausf.C

38-maydan 39-avgustgacha MAN va Daimler-Benz engil bo'linmalarning tank batalonlari uchun 143 ta Schnellkampfwagen (tezkor transport vositalari) ishlab chiqardilar. Aslida, tanklar quyidagi modifikatsiyalar edi - D va E. Bu transport vositalari to'rtta katta yo'l g'ildiragiga ega bo'lgan, qo'llab-quvvatlash roliklari bo'lmagan Christie shassisidagi oldingi modifikatsiyalardan sezilarli darajada farq qilar edi. Roliklarda individual torsion bar suspenziyasi mavjud. Korpus sezilarli darajada qayta konfiguratsiya qilindi. Minora va qurol o'zgarishsiz qoldi. 140 ot kuchiga ega Maybach HL62TRM dvigateli. 55 km/soat tezlikka erishish imkonini berdi. Jang og'irligi 10 tonnani, kreyser masofasi 200 kilometrni tashkil etdi. Rezervasyonlar: korpus peshonasi qalinligi 30 mm, minora va korpus tomonlari - 14,5 mm.

Ushbu turdagi transport vositalarining imkoniyatlarini kengaytirishga intilib, 1940 yilda ular ishlab chiqarilgan shassi asosida o't o'chiruvchi tanklarni yaratishga qaror qilishdi. 1942 yil yozigacha 112 ta mashina yaratildi, kapital ta'mirlash paytida yana 43 ta o't o'chiruvchi mashina chiziqli mashinadan aylantirildi. Qisqartirilgan minoraga 7,92 mm pulemyot o'rnatildi. Korpusning old burchaklariga zirhli boshli bir juft o't o'chirgichlar o'rnatildi. Gorizontal tekislikdagi o't o'chirgichlar 180 ° sektorga yo'naltirilgan va 2-3 soniya davom etadigan 35 metr masofada 80 ta o't o'chirgich ishlab chiqargan.

Flamingo nomi bilan ham tanilgan Pz Kpfw II Flamm Ausf A va E (Sd Kfz 122) ning jangovar og'irligi 12 tonnani tashkil etdi. Quvvat zaxirasi - 250 km. Ekipaj a'zolari soni o'zgarmadi va uch kishini tashkil etdi. Zirhning qalinligi biroz oshdi: korpus va minoraning old qismlarida 30 mm gacha, yon tomonlarida 20-25 mm gacha. ammo bu etarli emas edi: qisqa otash masofasi o't o'chiruvchi tanklarni dushmanning jangovar pozitsiyalariga juda yaqin bo'lishga majbur qildi va ular katta yo'qotishlarga duch keldi. 1941 yil iyun oyida Sovet-Germaniya frontida suvga cho'mish marosimini olgach, bu mashinalar oxir-oqibat o'ziyurar qurollarga aylantirildi.

Yo'q qilingan nemis engil tanki PzKpfw II

Nemis yengil tanki Pz.Kpfw Sovet artilleriyasi tomonidan yo'q qilindi. II Ausf. C

Pz Kpfw II Ausf F tanki amalda "ikkita" ning so'nggi ommaviy modifikatsiyasidir. 41-martdan 42-dekabrgacha 524 ta mashina ishlab chiqarilgan (keyinchalik, faqat asosiy shassidagi o'ziyurar qurollar ishlab chiqarilgan). Oldingi modellardan asosiy farq (shuningdek, asosiy afzallik) zirh himoyasining yaxshilanganligi edi. Endi korpusning yoyi 35 mm qalinlikdagi choyshabdan yasalgan, vertikalga moyilligi 13 ° edi. 30 mm qalinlikdagi yuqori varaq 70 ° nishabga ega edi. Yalqovning shakli va minora qutisining dizayni o'zgartirildi. 10 ° burchak ostida o'rnatilgan minora qutisining old varag'ida o'ng tarafdagi truba tekshiruv uyasiga taqlid qilgan.

Komandirning gumbazida sakkizta periskop bor edi.

Ikkinchi Jahon urushi boshida Pz Kpfw II engil tanklari butun Wehrmacht tank flotining qariyb 38 foizini tashkil etdi. Janglarda ular zirh va qurollanish jihatidan shunga o'xshash sinfdagi deyarli barcha transport vositalariga qaraganda zaifroq bo'lib chiqdi: frantsuz H35 va R35, Polsha 7TR, Sovet BT va T-26. Ammo shu bilan birga, 1940 yilda sezilarli darajada kamaydi Pz Kpfw II tanklarini ishlab chiqarish keyingi bir necha yil ichida keskin oshdi. Kerakli miqdordagi Pz Kpfw III va Pz Kpfw VI to'plangunga qadar, engil transport vositalari tank birliklari va birliklarida asosiy jihoz bo'lib qoldi. Faqat 1942 yilda ular tank polklaridan chiqarildi, ular qisman hujumchi artilleriya brigadalarida va frontning ikkinchi darajali sektorlarida ishlatilgan. Ta'mirlashdan so'ng, ushbu transport vositalarining tank shassilari o'ziyurar qurollarni o'rnatish uchun ortib borayotgan miqdorda topshirildi.

Bir nechta eksperimental mashinalarda (yigirma ikkita VK1601, o'n ikkita VK901, to'rtta VK1301) original texnik xususiyatlar sinovdan o'tkazildi. yechimlar. Misol uchun, Angliyaga bostirib kirishga tayyorgarlik ko'rish jarayonida nemis dizaynerlari Pz Kpfw II uchun pervaneli o'rnatilgan pontonlarni ishlab chiqdilar. Suzuvchi eksperimental transport vositalari soatiga 10 km tezlikka erishdi va dengiz holati 3-4 ni tashkil etdi. Rezervatsiyani tubdan kuchaytirish va tezlikni oshirishga urinishlar hech narsa bilan tugamadi.

Jangovar va texnik xususiyatlar Nemis o'pkalari tanklar Pz Kpfw II (Ausf A/Ausf F):
Ishlab chiqarilgan yili 1937/1941;
Jang og'irligi - 8900/9500 kg;
Ekipaj - 3 kishi;
Tana uzunligi - 4810 mm;
Kengligi - 2220/2280 mm;
Balandligi - 1990/2150 mm;
Korpusning old qismidagi zirh plitalarining qalinligi (vertikalga moyillik burchagi) 14,5 mm (sill.)/35 mm (13 daraja);
Korpusning yon tomonlaridagi zirh plitalarining qalinligi 14,5 mm (0 daraja)/15 mm (0 daraja);
Minoraning old qismidagi zirh plitalarining qalinligi 14,5 mm (sill.)/30 mm (sil.);
Korpusning tomi va pastki qismidagi zirh plitalarining qalinligi 15 va 15/15 va 5 mm;
Qurol - KwK30/KwK38;
Qurol kalibri - 20 mm (55 klb.);
O'q-dorilar - 180 ta o'q;
Pulemyotlar soni - 1;
Pulemyot kalibrli - 7,92 mm;
O'q-dorilar - 2250/2700 o'q;
Dvigatel turi va markasi - Maybach HL62TR;
Dvigatel quvvati - 140 l. Bilan.;
Magistral yo'lda maksimal tezlik 40 km/soat;
Yoqilg'i quvvati - 200/175 l;
Magistral yo'lda kruiz masofasi - 200 km;
O'rtacha er bosimi 0,76 / 0,66 kg / sm2 ni tashkil qiladi.



 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: