Kasko sug'urtasi sug'urta qoidalari bilan tartibga solinadi. CASCO sug'urta qoidalari

CASCO - avtomashinani shikastlanish va o'g'irlikdan ixtiyoriy sug'urta qilish. CASCO sug'urtasiga bag'ishlangan maxsus qonun yo'q.

Har bir sug'urta kompaniyasi Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksi) 1992 yil 27 noyabrdagi N 4015-sonli qonunlarning amaldagi nashrlari qoidalariga asoslanib, o'z tariflari, shartlari va "KASKO qoidalari" ni ishlab chiqdi. -1 "Rossiya Federatsiyasida sug'urta faoliyatini tashkil etish to'g'risida" va 1992 yil 7 fevraldagi N 2300-1 "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida".

Qo'shimchalar va o'zgartirishlar "yo'lda" avtosug'urta bozori sharoitlaridan kelib chiqqan holda amalga oshiriladi.

CASCO bo'yicha to'lovlar

Ixtiyoriy sug'urta shartnomalari bo'yicha sug'urta to'lovlarining umumiy qoidalari Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi Plenumining 2013 yil 27 iyundagi 20-sonli "Sudlar tomonidan fuqarolarning mulkini ixtiyoriy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun hujjatlarini qo'llash to'g'risida" gi qarori bilan tasdiqlangan. Shu jumladan tushuntirilgan:

Agar sug'urta kompaniyasi avtomobilning bevosita egasiga tovon to'lashdan noto'g'ri bosh tortsa, u jarimaga tortilishi mumkin. Va hatto foyda oluvchiga ma'naviy zararni qoplashi kerak. Agar sud sug'urta qildiruvchining huquqlari buzilganligi munosabati bilan uning talablarini qanoatlantirsa, sug'urtalovchidan sug'urta qildiruvchi foydasiga sud tomonidan iste'molchi foydasiga undirilgan summaning 50 foizi miqdorida jarima undiriladi (modda). 1992 yil 7 fevraldagi 2300-1-son Qonunining 13-moddasi 6-bandi).
CASCO zararini sud orqali hal qilishda to'lov kechiktirilgan har bir kun uchun sug'urtalovchi sug'urtalovchiga sug'urta to'lovi summasining 1 foizini to'laydi.
Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksga sug'urtachilar uchun jarimalar bo'yicha tuzatishlar tayyorlanmoqda. Arizani ko'rib chiqish shartlarini buzganlik, to'lashdan asossiz bosh tortish yoki kam baholaganlik uchun 1-2 million rubl miqdorida jarima taklif etiladi. Shartnoma tuzishdan noqonuniy ravishda voz kechish yoki qo'shimcha xizmatlarni belgilash uchun - 3-4 million rubl miqdorida jarima. 500 000-700 000 rubl miqdorida jarima nazarda tutilgan. Rossiya Avtosug'urtalovchilar ittifoqiga to'liq sug'urta va avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomalari to'g'risidagi ma'lumotlarni rad etish, o'z vaqtida yoki to'liq taqdim etmaslik uchun.
To'lovni noqonuniy rad etish, agar transport vositasi egasi avtomashinada kontaktni yoki ro'yxatga olish hujjatlaridagi kalitlarni unutgan bo'lsa va keyinchalik transport vositasi o'g'irlangan bo'lsa, to'lovni noqonuniy rad etish hisoblanadi.
Voqea sodir bo'lgan vaqtda mashinani kim boshqarganligi muhim emas. Agar haydovchi qonuniy ravishda haydagan bo'lsa, u sug'urta qildiruvchi sifatida avtotransport vositasini ixtiyoriy sug'urta qilish qoidalariga bo'ysunadi. Bu Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 965-moddasi 1-bandida nazarda tutilgan subrogatsiya tartibida sug'urta tovonining to'langan summasini undirib bo'lmaydi.

BILISH YAXSHI!
Agar restavratsiyani ta'mirlash summasi avtohalokat sodir bo'lgan paytdagi avtomobil qiymatining 70% -75% dan ko'p bo'lsa, avtomobil butunlay yo'qolgan deb hisoblanadi ("jami"). Bunday holda, to'lovlar miqdori ko'pincha sug'urta kompaniyasi tomonidan amortizatsiyani (yiliga taxminan 18% stavkada) va avtomobilning foydalanishga yaroqli qoldiqlari narxini chegirib tashlash orqali sezilarli darajada kam baholanadi.

Sug'urtalangan shaxs sug'urta kompaniyasi foydasiga yaxshi qoldiqlardan voz kechish (1992 yil 27 noyabrdagi 4015-1-sonli Qonunning 10-moddasi 5-bandiga muvofiq voz kechish) va sug'urta olish bo'yicha qonuniy huquqidan foydalanishi eng yaxshisidir. to'liq sug'urta summasi miqdorida to'lov.

CASCO bo'yicha to'lashdan bosh tortish

Agar u ishni sug'urtalangan deb tan olishdan bosh tortsa, sug'urtalovchi sug'urta qildiruvchiga sug'urta qiladi

sug'urta to'lovini yozma ravishda rad etish (keyinchalik sudga shikoyat qilinishi mumkin);
sug'urta to'lovi miqdorini hisoblash uchun asos.

Sug'urta to'lovini rad etish uchun asoslar ro'yxati sug'urta shartnomasining ajralmas qismi bo'lgan sug'urta qoidalarida (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 943-moddasi 1-bandi; 27 noyabrdagi Qonunning 3-moddasi 3-bandi). , 1992 yil N 4015-1).

Bundan tashqari, siz bilishingiz kerakki, mast holda transport vositasini boshqarish natijasida yo'l harakati qoidalarining 2.7-bandini buzgan holda yo'l-transport hodisasining sodir etilishi sug'urtalovchini sug'urta tovonini to'lash bo'yicha o'z majburiyatlarini bajarishdan ozod qilish uchun asos bo'ladi. "Baxtsiz hodisadan etkazilgan zarar" (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 963-moddasi, 1-bandi).

CASCO bo'yicha baxtsiz hodisalar yuz bergan taqdirda sug'urta kompaniyalari tomonidan to'lovlarning kam baholanishi

Ko'pincha sug'urta kompaniyalari to'lovlar miqdorini kamaytirishga intiladi.

1. Yo'l harakati politsiyasi guvohnomasida ko'rsatilmagan avtomobillarning ba'zi shikastlangan elementlarini chiqarib tashlash orqali.

Avtomobilga etkazilgan zararni qo'shish uchun "halokatni tushuntirishga qo'shimchalar" uchun ariza to'ldirishingiz kerak bo'ladi. Yoki sug'urta kompaniyasi tomonidan avtomobilni texnik ko'rikdan o'tkazishni talab qilish;

2. Mutaxassis yoki sug'urta kompaniyasi xodimining ta'mirlash xarajatlarini oshirib yuborish to'g'risidagi xulosasi asosida.

Agar sug'urtalovchi avtomobilni ta'mirlash uchun o'zi to'lagan bo'lsa, sug'urtalovchi avtomobil egasiga etkazilgan zararni qoplashi shart.
Agar sug'urta qildiruvchi mustaqil ekspertiza hisob-kitobi asosida sug'urta to'lovini amalga oshirishni so'rasa va sug'urta kompaniyasi o'zining ekspert xulosasiga ega bo'lsa, ish sudda hal etilganda, avtomobilning yakuniy ekspertizasi - sud-tibbiy ekspertizasi tayinlanadi. .

3. Avtomobilning "bozor narxi" ta'rifini sharhlashda.

Shartnomani imzolashda narx qanday hisoblanganligini darhol aniqlab olish yaxshiroqdir).

MA'LUMOT. Sug'urta kompaniyasining noqonuniy xatti-harakatlaridan o'z huquqlaringizni himoya qilish uchun siz tartibga soluvchi va nazorat qiluvchi organga - Rossiya bankining sug'urta bozori departamentiga shikoyat qilishingiz mumkin (27 noyabrdagi 4015-1-son Qonunining 4.1-moddasi, 1.7-bandi). 1992 yil; Rossiya Bankining 2014 yil 28 fevraldagi "Rossiya banki moliya bozorlari xizmatini tugatish to'g'risida" ma'lumoti).

Sug'urta imkoniyatlari - qaysi biri yaxshiroq?

Sug'urta variantini tanlash avtomobil egasining ehtiyojlariga bog'liq. An'anaviy ravishda ikkita turni ajratish mumkin.

To'liq CASCO- o'g'irlik va shikastlanishdan sug'urta qilish; ko'pincha qo'shimcha imkoniyatlar bilan jihozlangan, masalan, tadqiqot xizmatlari (favqulodda vaziyatlar bo'yicha komissarning kelishi, baxtsiz hodisa uchun hujjatlarni tayyorlashda yordam berish; sug'urta hodisasi sodir bo'lgan joyda shikastlangan avtomobilni tekshirish, zarur sertifikatlarni yig'ish va boshqalar).

Bu katta sug'urta mukofoti uchun sug'urta shartnomasini tuzgan qimmatbaho avtomobillar egalari uchun foydalidir.

Qisman CASCO- avtomobil faqat shikastlanishdan sug'urtalangan.

Ushbu parametr sizga siyosatning narxini tejash imkonini beradi. Ayniqsa, sug‘urtalangan avtomobilning markasi o‘g‘irlangan deb tasniflanmagan bo‘lsa, avtomobil ishonchli signalizatsiya tizimi bilan jihozlangan va xavfsiz avtoturargohda saqlanadi.

CASCO narxiga nima ta'sir qiladi

Sug'urta kompaniyasi CASCO uchun tariflarni mustaqil ravishda o'rnatadi, bunda o'zining tuzatish omillari asosida ishlab chiqilgan

baxtsiz hodisalar va o'g'irliklar statistikasi;
ehtiyot qismlar narxi,
hududdagi xizmat ko'rsatish stantsiyalarida ishlash.

O'rtacha, CASCO siyosatining narxi avtomobil narxining 5-10% ni tashkil qiladi. Sug'urta narxiga ta'sir qiluvchi asosiy parametrlarga quyidagilar kiradi:

1. Shartnoma shartlari.

Siyosat muddati (yillik qisqaroq muddatga tuzilganidan arzonroq).
Bo'lib-bo'lib to'lash (sug'urta mukofotini bir martalik to'lash bilan tuzilgan shartnoma arzonroq).
Sug'urta shartnomasiga sug'urta qildiruvchi tomonidan kiritilgan risklar va qo'shimcha xizmatlar to'plami. Ko'proq ball - yuqori narx.
Sug'urtalangan tomonidan tasdiqlangan zarar (chegirma) natijasida qoplanmagan zarar ulushi qanchalik yuqori bo'lsa, polisning narxi shunchalik past bo'ladi.

2. Avtomobil ma'lumotlari.

Avtomobilning markasi, modeli, klassi (zararni sug'urtalashni hisoblashda ta'mirlashning o'rtacha qiymati hisobga olinadi; statistik ma'lumotlarga ko'ra, tez-tez o'g'irlanadigan brendlar uchun sug'urta yuqoriroq).
Avtomobil ishlab chiqarilgan yili (qanchalik eski bo'lsa, sug'urta qimmatroq).
O'g'irlikka qarshi samarali tizimlarning mavjudligi siyosatning narxini pasaytiradi.

3. Haydovchi haqida ma'lumot.

Haydovchining yoshi (21 yoshgacha va 65 yoshdan keyin - ortib borayotgan omil qo'llaniladi).
Agar sizda avtohalokatsiz haydash tarixi bo'lsa, ko'pincha kamaytirish omillari qo'llaniladi.

4. Sug'urta kompaniyasining "brend"i. Nufuzli tashkilotlar ko'pincha qiziqarli narx takliflarini taklif qilishadi.

Franchayzing bilan CASCO uchun kim mos keladi?

Jiddiy sug'urta kompaniyalari 1992 yil 27 noyabrdagi 4015-1-sonli Qonunning 10-moddasi, 9-bandi, sug'urta summasiga foiz sifatida chegirib tashlanadigan (sug'urta qoplamasi to'lanishi shart bo'lmagan zararlarning oldindan kelishilgan qismi) foydalanishni taklif qiladi. yoki belgilangan miqdorda. Balkim

Shartli. Agar zarar miqdori shartnomada belgilangan chegirib tashlanadigan summadan kam bo'lsa, benefitsiar hech narsa olmaydi. Agar ko'proq bo'lsa, sug'urtalovchi tovonni to'liq to'laydi.
Shartsiz. Sug'urta to'lovi zarar miqdori va chegirma miqdori o'rtasidagi farq sifatida belgilanadi.
Dinamik. Shartnoma muddati davomida sug'urta hodisalari qanchalik ko'p bo'lsa, to'lov miqdori shunchalik past bo'ladi.

Franchayzingni olish, uni qo'llash mexanizmini tushunadigan va avtomashinaning kichik shikastlanishini ta'mirlash uchun mustaqil ravishda to'lashga tayyor bo'lgan tajribali va ehtiyotkor haydovchilarga arziydi.

CASCO uchun maxsus takliflar

Har bir sug'urta kompaniyasi, shuningdek, sug'urtalovchilarning ayrim toifalari uchun mo'ljallangan bir qator maxsus takliflarga ega. Ular uchun sug'urta arzonroq bo'ladi, chunki... turli cheklovlar va ustuvorliklarga asoslangan.

Ko'pincha egalariga imtiyozli paketlar taklif etiladi:

yangi mashinalar;
kreditga yoki bankka garovga qo'yilgan avtomobillar;
ma'lum avtomobil modellari va markalari;
qimmatbaho mashinalar;
ma'lum anti-o'g'irlik tizimlari bilan jihozlangan transport vositalari.

CASCO siyosatini tejash

Narxlarning ko'tarilishi va iqtisodiy inqiroz sug'urta kompaniyalarini sug'urta shartnomasining "engilroq" versiyalarini taklif qilishga majbur qilmoqda. Ular orasida:

franchayzingni kiritish;
sug'urta qildiruvchining tanlovi bo'yicha sug'urta qoplamasi miqdori va risklar sonini cheklash;
telematikani joriy etish (transportning sun'iy yo'ldosh monitoringi). Haydash uslubingizga qarab individual tarif belgilash imkonini beradi. Ma'lumotlar polis egasining mashinasida "sinov muddati" uchun o'rnatilgan maxsus qurilma orqali uzatiladi.

Mamlakatimizda avtoulovlarni ixtiyoriy sug'urta qilish yetarli darajada rivojlanmagan. Bu, birinchi navbatda, majburiy sug'urta bilan solishtirganda sug'urta narxining yuqoriligi, shuningdek, avtoulovchilarning ushbu sug'urta sohasidagi bilimlarining pastligi bilan bog'liq. Keling, CASCO nima ekanligini, u qanday hujjatlarni tartibga soladi, qancha turadi, u nimani qoplaydi va to'lov tartibi qanday amalga oshirilishini aniqlaylik.

○ CASCO nima va sug'urta qoidalari qanday?

CASCO atamasi odatda avtoulovlarni ixtiyoriy sug'urtalash deb ta'riflanishi mumkin. Bu qisqartma emas, balki ispancha so'z bo'lib, rus tiliga tarjima qilinganda "dubulg'a" degan ma'noni anglatadi. Ushbu atama ko'plab mamlakatlarda umumiy qabul qilinadi va qo'llaniladi.

CASCO sug'urtaning alohida turi sifatida alohida qonun bilan tartibga solinmaydi, masalan, avtotransport vositalari egalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilishda bo'lgani kabi. Shu munosabat bilan ushbu sug'urtani ta'minlash, to'lovni olish tartibi va boshqalarni tartibga solishda muhim rol o'ynaydi. ushbu masalalarni tartibga soluvchi ichki hujjatlarni chiqaradigan sug'urta kompaniyalarining o'zlariga tegishli.

Biroq, bu qonun chiqaruvchi barcha CASCO masalalarini sug'urtalovchilarga topshirgan degani emas. CASCOni ro'yxatdan o'tkazish va ushbu sug'urta turini to'lash tartibiga rioya qilish kerak bo'lgan bir qator huquqiy hujjatlar mavjud. Ular orasida:

Fuqarolik kodeksi (48-bob).
sug'urta faoliyatini tashkil etish to'g'risidagi qonun.
Sug'urta qoidalari (sug'urta kompaniyasining ommaviy xarakterdagi ichki huquqiy hujjati).

CASCO mulkni sug'urtalash bo'lganligi sababli, fuqarolik qonunchiligida mustahkamlangan ushbu turdagi sug'urta tushunchasi unga bevosita tegishli.

1-modda. 929 Fuqarolik kodeksi:
"Mulkni sug'urtalash shartnomasi bo'yicha bir tomon (sug'urtalovchi) shartnomada nazarda tutilgan to'lov (sug'urta mukofoti) uchun shartnomada (sug'urta hodisasi) sodir bo'lganda, boshqa tomonga (sug'urta qildiruvchiga) zararni qoplash majburiyatini oladi. yoki foydasiga shartnoma tuzilgan boshqa shaxs (naf oluvchi) ushbu hodisa natijasida etkazilgan zarar, sug'urtalangan mol-mulkdagi yo'qotishlar yoki sug'urtalangan shaxsning boshqa mulkiy manfaatlari bilan bog'liq zararlar (sug'urta tovonini to'lash) doirasida. shartnomada belgilangan summa (sug‘urta summasi).”

○ Asosiy CASCO qoidalari.

Avtomobilni ixtiyoriy sug'urta polisi bo'yicha ro'yxatdan o'tkazish va to'lashning asosiy qoidalari sug'urta kompaniyalarining tegishli tartib-qoidalarida belgilanadi va ular, o'z navbatida, tadbirkorlik odatlari va Fuqarolik kodeksining umumiy normalariga asoslanadi.

✔ CASCO bo'yicha to'lovlar.

To'lovlarni amalga oshirishning asosiy qoidalariga quyidagilar kiradi:

To'g'ri rasmiylashtirilgan polisning mavjudligi, uning amal qilish muddati sug'urta hodisasi sodir bo'lgan paytda tugamagan.
Har qanday hodisa hujjatlashtirilgan va tasdiqlangan bo'lishi kerak (o'g'irlik, zarar va hokazo sertifikat bo'ladimi).
Voqea sodir bo'lgan taqdirda zararni qoplash mumkin bo'lgan holatlar ro'yxatiga kiritilishi kerak (shartnomada ko'rsatilganidek).
Kompensatsiya cheklovlari mavjud (to'g'ridan-to'g'ri siyosat narxiga bog'liq).
Politsiya egasi kompensatsiya to'lash to'g'risidagi da'voga to'sqinlik qiladigan hech qanday xatti-harakatlarni amalga oshirmagan (masalan, sug'urtalangan avtomobilga qasddan zarar etkazish).
To'lanadigan to'lov miqdori bir qator tadqiqotlar va hisob-kitoblardan so'ng mutaxassis tomonidan belgilanadi.

✔ CASCO bo'yicha to'lashdan bosh tortish.

Har bir holatda CASCO bo'yicha tovon to'lashdan bosh tortish sabablari individual bo'lishi mumkin, chunki ular ma'lum bir kompaniyaning Sug'urta tartibida ko'rsatilgan va shartnomada ham mustahkamlangan. Bularga quyidagilar kiradi:

Zarar CASCO egasi tomonidan yo'l harakati qoidalarini buzish natijasida olingan bo'lib, buning uchun jazo huquqlardan mahrum qilishdir (lekin alohida-alohida ham belgilanishi mumkin).
Baxtsiz hodisa to'g'ri hujjatlashtirilmagan.
Ekspertiza oldidan avtomobil egasi zararni mustaqil ravishda bartaraf etdi.
Avtomobil egasining beparvo harakatlari tufayli (masalan, quduqda unutilgan kontaktni kalitlari yoki faollashtirilmagan signalizatsiya tizimi).
Avtomobil egasining o'zi tomonidan yuvish yoki tekshirish paytida shikastlangan, garchi ataylab bo'lmasa ham va hokazo.

Muayyan ro'yxat shartnomada belgilanadi.

✔ KASKO narxi.

Avtomobilni ixtiyoriy sug'urtalash polisining yakuniy qiymati quyidagi omillarga bog'liq:

Sug'urtalash vaqtidagi avtomobilning haqiqiy bozor qiymati.
Avtomobilning markalari va modellari.
Sug'urta to'lovlari miqdori.
Sug'urtada qo'shimcha xizmatlarning mavjudligi (avtomobil advokati, evakuator va boshqalar).
Franshizaning mavjudligi.
Oldingi qoida bo'yicha avtohalokatsiz haydash va hokazo.

Ushbu turdagi sug'urta polislarining narxi ushbu omillarning barchasiga bog'liq va o'rtacha transport vositalarining bozor narxining 2-6 foizini tashkil qiladi.

✔ CASCO franchayzing bilan.

CASCO sug'urta shartnomasida chegirma, sug'urta hodisasi yuz berganda, avtomobil egasi muayyan xarajatlarni mustaqil ravishda qoplashi shartligini nazarda tutadi. Franchayzing ikki turda tashkil etilishi mumkin:

Qachon chegirma miqdori hech qanday sharoitda siyosat egasiga qoplanmaydi (20 000 rubl chegirib tashlansa va 25 000 rubl zarar miqdori egasiga faqat 5 000 rubl qoplanadi).
Kompensatsiya to'liq to'langanda, agar sug'urta hodisasi natijasida etkazilgan zarar chegirib tashlanadigan summadan ko'p bo'lsa (20 000 rubl chegirib tashlansa va 30 000 rubl miqdorida etkazilgan zararni olish huquqiga ega. 30 000 rubl miqdorida to'liq kompensatsiya).

Shartnomada franchayzing turi belgilanishi shart. Mijoz uchun bunday shartning mavjudligi sug'urta polisini to'lash xarajatlarini kamaytiradi va sug'urtalovchini kichik miqdorda zarar ko'rgan taqdirda ekspertiza va boshqa protsessual masalalar uchun katta xarajatlardan qutqaradi.

✔ Sug'urta kompaniyasi CASCO bo'yicha nima to'lamaydi.

Transport vositasining egasi keyinchalik kompensatsiya olishi mumkin bo'lgan sug'urta hodisalari ro'yxati shartnomada qat'iy ko'rsatilishi kerak. Shartnomada u yoki bu turdagi zararning yo'qligi sug'urta kompaniyasining to'lovni taqdim etishdan bosh tortishi uchun asos bo'ladi. Bundan tashqari, qo'shimcha shartlar belgilanishi mumkin, ular yuzaga kelganda to'lov ham to'lanmaydi, ular to'lovni rad etishning umumiy qoidalarini o'z ichiga oladi.

✔ Ehtiyot qismlarning eskirganligi uchun to'lovlar.

Avtomobilni ixtiyoriy sug'urta qilish bo'yicha kompensatsiya miqdori avtomobilning ehtiyot qismlari va butlovchi qismlarining shikastlanishi sababli avtomobilning umumiy tovar qiymatini yo'qotishni o'z ichiga olishi mumkin. Shunday qilib, avtomobilning u yoki bu qismini ta'mirlash ko'pincha uning asl ishlash xususiyatlari va tashqi ko'rinishini yo'qotishiga olib keladi, shu bilan birga butun avtomobilning bozor qiymati pasayadi. Buning uchun boshqa narsalar qatorida kompensatsiya to'lovi ham amalga oshirilishi mumkin.

✔ Avtomobilning eskirishi.

Avtomobilning eskirishi uning tashqi va mexanik xususiyatlarining yo'qolishini anglatadi, buning natijasida avtomobil va uning ehtiyot qismlari narxi kamayadi. Qonunda ehtiyot qism yoki avtomobil qismining dastlabki qiymatining 50% gacha bo'lgan maksimal eskirish chegarasi belgilangan. Ushbu ko'rsatkich kompensatsiya to'lovi miqdoriga ta'sir qiladi. Muayyan qismning eskirishi qanchalik baland bo'lsa, avtomobil egasi sug'urta to'lovini kamroq oladi.

Sug'urta narxi

1. Sug'urta bo'lishi kerak ARZON.

2. Sug'urta agenti/broker sug'urta qildiruvchining iltimosiga ko'ra majburiydir chegirma taqdim eting o'zimizning agentlik to'lovlari hisobiga. 20% dan kam chegirma polis egasining masxarasidir.

3. Kelgusi yil uchun tarifning oshishi ko'rsatilgan yo'qotishlardan keyin - noqonuniy. Qanday bo'lmasin, mijoz har doim boshqa sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishi mumkin, bu mijozning yo'qotishlari haqida hali bilmaydi. Sug'urtalovchilar o'rtasida zararlar to'g'risida ma'lumot almashish taqiqlanishi kerak.

Sug'urtalangan yoki sug'urtalangan shaxsning javobgarligi

4. Agar avtomobil egasi o'z mashinasini kompleks sug'urta bilan sug'urta qila olgan bo'lsa, u allaqachon sug'urta qildi g'amxo'rlik qilish majburiyati yo'q unga - sug'urtalovchi endi barcha zararni to'lashi kerak.

5. Shartnoma bo'yicha sug'urtalovchining yagona majburiyati birinchi sug'urta mukofotini to'lash, keyin faqat sug'urtalovchi barcha mas'uliyatni o'z zimmasiga oladi.

6. Sug'urta qildiruvchining shartnoma bo'yicha har qanday majburiyatlari (5-bandda ko'rsatilganlardan tashqari) u uchun majburiy emas - hech bo'lmaganda ularni bajarmaslik hech qanday tarzda ta'sir qila olmaydi. sug'urta kompaniyasining sug'urta to'lovini amalga oshirish majburiyati.

Sug'urta holatlari

7. To'lashdan bosh tortish qo'pol qoidabuzarlik hisoblanadi sug'urtalovchi tomonidan sug'urtaning mohiyati va qonun bilan javobgarlikka tortilishi kerak. Bunday holda, sug'urtalangan shaxs PZPP bo'yicha jarimalar va jarimalar, shuningdek, to'lashdan bosh tortish natijasida etkazilgan ma'naviy zararni qoplash huquqiga ega.

8. Sug'urta kompaniyasi majburiy yuzaga kelgan sababdan qat'i nazar, har qanday zararni to'lash, zarar hajmi va tabiati. Sug'urtalangan risklar ro'yxatidagi har qanday cheklovlar to'lovni rad etishga teng va noqonuniy hisoblanadi.

9. Hatto polis egasining qo'pol beparvoligi- uni sug'urta tovonidan mahrum qilish uchun sabab emas. Masalan, kalitlarni mashinada qoldirish, piyodalar yo'laklarida yoki butunlay yo'ldan tashqarida haydash - Bu rus haydovchisi uchun odatiy amaliyotdir va to'liq sug'urta bilan qoplanishi kerak.
Aytgancha, avtohalokatdan keyin tibbiy ko'rikdan o'tishni rad etish orqali mast holda transport vositasini sug'urta qoplamasidan chiqarib tashlash osonlikcha oldini oladi - axir, baxtsiz hodisadan keyin sug'urtalangan shaxsning hech qanday harakati ishni sug'urtalangan deb tan olishga hech qanday ta'sir ko'rsata olmaydi.

10. Barcha sug'urta holatlari ro'yxatga olinishi kerak politsiya guvohnomalarisiz (yo'l politsiyasi)- hech qanday tasdiqsiz oddiy bayonot etarli. Agar sug'urta kompaniyasi har doim to'lashi kerak bo'lsa, nima uchun bizga hujjatlar kerak?

11. Sug'urta qildiruvchi mumkin o'zi uchun qulay bo'lgan istalgan vaqtda sug'urta hodisasi haqida xabar berish keng qamrovli sug'urta shartnomasining butun muddati davomida - masalan, shartnoma oxirida (yoki undan keyin ham!). Sug'urta hodisasi to'g'risida xabar berish muddatlarini ko'rsatish sug'urta shartnomasidan chiqarib tashlanishi kerak.

Sug'urta to'lovi

12. Sug'urta shartnomasi bo'lishi kerak polis egasi uchun foydali- sug'urtalangan shaxs sug'urta yili oxirida sug'urta uchun to'laganidan ko'proq pul olishi kerak. Axir, sug'urta maqsadi sug'urta to'lovlarini olishdir, balki faqat masxara qiluvchi sug'urtachilarni to'lash emas.

13. Sug'urta to'lovi miqdorida bo'lishi kerak barcha to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita yo'qotishlar sug'urtalangan mulk bilan bog'liq (yoki undan ko'p). Sug'urta to'lovi miqdorining har qanday kamayishi noqonuniy hisoblanadi.

14. Shartnomada polis egasining asosiy dushmani hisoblanadi franchayzing. Chegirma - bu sug'urta kompaniyasining hiylasi bo'lib, uning yagona maqsadi halol polis egasiga to'lovni kamaytirishdir.

15. Avtomobil amortizatsiyasi to'lovlar miqdorini kamaytirish uchun sug'urtachilar tomonidan ixtiro qilingan. Axir, hamma biladiki, mashina yillar o'tgan sari qimmatlashadi - 50 yil oldingi noyob narsalarning narxiga qarang. Sug'urta shartnomalarida transport vositalarining amortizatsiyasini hisobga olish taqiqlanishi kerak.

16. Qismlarning aşınması sug'urta qilishda ham taqiqlanishi kerak. Sug'urtalovchilar birinchi navbatda ishlab chiqaruvchidan avtomobilni ishlatilganidan foydalanib ta'mirlashga ruxsat beruvchi kamida bitta hujjatni ko'rsatishlariga ruxsat bering. ehtiyot qismlar

17. Bozor qiymatini yo'qotish keng qamrovli sug'urta bo'yicha to'lanishi kerak. Biz o'zimiz bu nima ekanligini tushunmayapmiz, lekin advokatlar buning uchun pul olishingiz mumkinligiga ishonishadi, bu "haqiqiy yo'qotish" degan ma'noni anglatadi.

18. Siyosat egasi har doim huquqqa ega bo'lishi kerak mashinangizni ta'mirlash uchun dilerni tanlang. Nima uchun har qanday sug'urtachi bizga mashinalarimizni qaysi dilerda ta'mirlashimiz kerakligini aytadi? Biz xohlagan joyda biz uni tuzatamiz va sug'urtalovchiga ta'mirlash uchun to'lashga ruxsat beramiz - bu uning ishi. Bunday holda, sug'urta kompaniyasi to'lashi kerak ta'mirlash muddatlariga rioya qilish va uning sifati uchun javobgarlik.
Tabiiyki, sug'urtalovchining huquqi bor ta'mirlash uchun tovon pulini oling, va o'zi tanlagan dilerning narxlarida.

19. To'lov miqdorini kamaytirish (yoki to'lashdan bosh tortish) tufayli to'liq sug'urta shartnomasini tuzishda avtomobilda qayd etilgan zararlar(sug'urtadan oldingi ekspertiza paytida) - noqonuniy. Bunday zararlarni hisobga olish faqat sug'urtalovchining sug'urta hodisasi yuz berganda ularni bartaraf etish majburiyatini o'z zimmasiga olishini anglatadi.
Sug'urtalashdan oldin tekshirish va o'g'irlikka qarshi tizimlarni sinovdan o'tkazish butunlay taqiqlanishi mumkin - sug'urtalovchi har doim to'lashi kerak va to'lovni rad etish uchun boshqa sabab izlamasligi kerak.

20. Sug'urta kompaniyasi tovon to'lashi shart juda tez. 300 000 rublgacha bo'lgan miqdor. ariza berilgan kuni to'lanishi kerak.
Sug'urta hodisasini tekshirish uchun muddat talab qilinmaydi, chunki sug'urtalangan avtomobilga etkazilgan har qanday zarar to'lanishi kerak.

21. Subrogatsiyani taqiqlash kerak. Birinchidan, sug'urtalovchi allaqachon sug'urta mukofotini olgan - nima uchun u boshqa narsalarni olishi kerak; ikkinchidan, subrogatsiya sug‘urta ishlarini rasmiylashtirishda hujjatlarga keraksiz talablarni keltirib chiqaradi, bu esa 10-bandga ziddir.

22. Sug'urta kompaniyalari yaratishi shart umumiy zaxira fondi, ularning sug'urta kompaniyasi bankrot bo'lgan taqdirda sug'urta qildiruvchiga to'lovlar amalga oshiriladi. Sug'urtalangan shaxs keyinchalik bankrot bo'ladigan sug'urta kompaniyasini tanlash uchun javobgar bo'lmasligi kerak.

Boshqa shartlar

23. Sug'urta kompaniyasi shartnoma tuzishni rad etishga haqli emas sug'urta qildiruvchi tanlagan shartlar bo'yicha to'liq sug'urta.

24. Sug'urta qoidalari bo'lishi kerak iloji boricha sodda- ushbu hujjatni ruxsat etilgan maksimal hajm sifatida belgilang. Va hatto bu holatda ham, polis egasi ularni o'qish va ularga rioya qilishga majbur emas.

Va 1-band haqida unutmang - sug'urta ARZON bo'lishi kerak!

O'qish vaqti: 5 daqiqa

Avtotransportga egalik qilish va undan foydalanish juda katta mas'uliyatni talab qiladi, chunki u bilan bog'liq ko'plab xavflar mavjud. Avtomobildan noto'g'ri va mas'uliyatsiz foydalanish nafaqat haydovchiga, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ham zarar etkazishi mumkin. Bugungi kunda deyarli barcha mamlakatlarda sug‘urta polisiga ega bo‘lmagan haydovchilarga mashina haydash taqiqlangan. CASCO sug'urtasi qoidalarini bilgan holda, avtomobil egasi qo'shimcha ixtiyoriy sug'urtaga muhtojmi yoki yo'qmi, asosiy majburiy avtomobil sug'urtasi etarlimi yoki yo'qligini hal qilishi mumkin.

CASCO ning qanday turlari mavjud?

CASCO to'liq yoki qisman bo'lishi mumkin. Ushbu paketlar avtomobil sug'urta qilingan holatlar soni va shunga mos ravishda narxi bo'yicha farqlanadi. To'liq CASCO maksimal mumkin bo'lgan holatlarda zararni qoplashni nazarda tutadi. Shuning uchun bu sug'urta turi arzon emas.

Qisman CASCO bir qator favqulodda vaziyatlarni istisno qiladi. Shuning uchun siyosat narxi pastroq. Ushbu sug'urta turi, arzonligi tufayli, eng keng tarqalgan.

Agar siz batafsil ma'lumot olishni istasangiz, "" materialini o'qing.

Shartnomaning asosiy qoidalari

Har bir sug'urta kompaniyasining sug'urta polislari biroz farq qilishi mumkin bo'lsa-da, aksariyati standartdir.

Sug'urta predmeti va ob'ekti

CASCO polisini sotib olayotganda, sug'urta ob'ekti mijozning mulkiy manfaatlari bo'lib, ularga quyidagilar kiradi:

baxtsiz hodisa natijasida hayot va sog'likka zarar etkazish bilan bog'liq xavf;
transport vositasining shikastlanishi yoki yo'qolishi bilan bog'liq xavf;
avtomobilga o'rnatilgan qo'shimcha uskunalar va texnologiyaning yo'qolishi yoki shikastlanishi bilan bog'liq xavf.

Sug'urta dasturi mulkiy manfaatlarning to'liq yoki bir qismini o'z ichiga olishi mumkin. Hamma narsa to'g'ridan-to'g'ri sug'urtalovchining taklifiga bog'liq.

Sug'urta kompaniyalari tomonidan qabul qilingan qoidalar CASCO tomonidan qoplanmagan avtomobillarga tegishli majburiy ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Bu mashinalar:

texnik ko'rikdan o'tmagan;
davlat organlari (sud ijrochilari, politsiya) tomonidan hibsga olingan;
ishlamaydi;
har qanday testlar yoki musobaqalar uchun ishlatiladi.

Sug'urta qoidalariga ko'ra, uning sub'ektlari:

sug'urtalovchi - polislarni ro'yxatdan o'tkazish va sotish bo'yicha xizmatlar ko'rsatuvchi sug'urta kompaniyasi;
polis egasi - CASCO polisini sotib olish to'g'risida shartnoma tuzgan shaxs;
uchinchi shaxslar - yo'lovchilar va boshqa foyda oluvchilar, ular ham sug'urta sub'ekti bo'lgan, agar bunday band sug'urta shartnomasiga kiritilgan bo'lsa.

CASCO shartnomasini qanday tuzish kerak

CASCO sug'urta qoidalari shartnomaning majburiy tuzilishini nazarda tutadi. Ushbu hujjat to'g'ri to'ldirilgan va amaldagi qonunchilikka zid bo'lgan bandlarni o'z ichiga olmasa, haqiqiy hisoblanadi.

Sug'urta shartnomasi yozma ravishda tuzilishi kerak.

Uning xulosasi uchun quyidagilar asos bo'ladi:

og'zaki istak;
yozma ariza;
pasport ma'lumotlarini ko'rsatgan holda sug'urta kompaniyasining rasmiy veb-saytida onlayn ro'yxatdan o'tish va SMS orqali tasdiqlash.

Shartnomalarning ayrim turlarini tuzishda ba'zi cheklovlar mavjud. Masalan, hayot sug'urtasi bundan mustasno:

o'rindiqlar tizimiga ko'ra, avtomobildagi har bir alohida o'rindiq uchun sug'urta summasi o'rnatilganda;
bir martalik tizim bo'yicha (butun avtomobilni umuman sug'urta qilish). Sug'urta hodisasi sodir bo'lgan paytda avtomobilda bo'lgan haydovchi va yo'lovchilarning har biri alohida sug'urta qilinishi kerak.

Sug'urta shartnomasini tuzishda muhim shart - bu hujjatlarning to'liq to'plamining mavjudligi, unga quyidagilar kiradi:

shaxsni tasdiqlovchi hujjat;
chet elliklar uchun (kerakli) yashash uchun ruxsatnoma;
avtomobil pasporti;
diagnostika kartasi;
transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi.

CASCO polisini sotib olmoqchi bo'lgan sug'urta kompaniyasining bo'lajak mijozi franchayzing tushunchasi bilan ko'proq tanishsa yaxshi bo'lardi, chunki bu element sug'urtachilar tomonidan tez-tez va doimiy ravishda taklif qilinadi.

To'lovni qanday olish mumkin

Pul kompensatsiyasini olish uchun siz bir necha bosqichlardan o'tishingiz kerak:

yig'ish va sug'urta kompaniyasiga topshirish;
zarar narxini aniqlash uchun bajaring.

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgandan keyin quyidagi harakatlar bajarilishi kerak:

sug'urta kompaniyasining mijozlarga xizmat ko'rsatish bo'limiga murojaat qiling;
voqea to'g'risida hujjatlarni rasmiylashtirish uchun yo'l politsiyasi xodimlarini chaqirish;
sug'urta to'lovlarini olish uchun barcha kerakli hujjatlarni to'plang.

Sug'urta kompaniyasi quyidagilarni ta'minlashi kerak:

ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi qarorning nusxasi (agar biz baxtsiz hodisa haqida gapiradigan bo'lsak);
pasport;
CASCO siyosati;
mablag'larni o'tkazish kerak bo'lgan tafsilotlar.

Voqea bilan bog'liq muhim nuanslar mavjud. Bunday hollarda, kompensatsiya olish uchun sizga qo'shimcha ravishda tegishli organlar tomonidan ariza qabul qilinganligi to'g'risida kupon xabarnomasi va voqea to'g'risidagi guvohnoma kerak bo'ladi.
Hujjatlarni tayyorlash tartibi va tafsilotlari "" maqolasida.

Subrogatsiya tushunchasi

Bugungi kunda amaldagi qonunchilikda (Rossiya Federatsiyasining 1992 yil 27 noyabrdagi N 4015-1 qonuni)
"Rossiya Federatsiyasida sug'urta biznesini tashkil etish to'g'risida") va biz gaplashayotgan avtomobil sug'urtasi turini tartibga soluvchi sug'urta qoidalarida subrogatsiya kabi tushuncha mavjud bo'lib, lotin tilida "o'tish" degan ma'noni anglatadi. Subrogatsiyaning mohiyati quyidagilardan iborat: agar sug'urta hodisasi CASCO shartnomasining ishtirokchisi bo'lmagan uchinchi shaxsning aybi bilan yuzaga kelsa, olingan zararni qoplashni talab qilish huquqi sug'urta kompaniyasiga o'tadi.

CASCO turli kompaniyalarda qanday farq qiladi?

Har qanday avtomobil egasi bilishi kerak bo'lgan birinchi narsa: farq bor! Barcha sug'urtachilar shartnomada ko'rsatilgan biznes yuritishning o'ziga xos xususiyatlariga ega. Va birinchi navbatda, bu narxga taalluqlidir, chunki har bir kompaniyada baxtsiz hodisalar statistikasi asosida o'z xarajatlarini hisoblash tizimi mavjud.

Va bugungi kunda bozorda bir necha o'nlab sug'urta tashkilotlari ishlayotganligi sababli, shartnoma tuzishdan oldin o'zingiz uchun eng mosini tanlash uchun ularning takliflarini diqqat bilan o'qib chiqish tavsiya etiladi. Bizning kompaniyamiz sizga eng yaxshi sug'urta kompaniyasini tanlashda yordam beradi.

Sug'urtalovchi shartnomani o'zgartirishi mumkinmi?

Ko'pincha, avtomobil egasi arzon CASCO sug'urtasini ta'qib qilganda yuzaga keladi, bu oxir-oqibat shartnomani eng qulay shartlarda imzolashga olib keladi. Ko'pincha, bunday nomuvofiqliklar bir muncha vaqt o'tgach, aniq bo'ladi va mutlaqo tushunarli savol tug'iladi: allaqachon imzolangan shartnomaga o'zgartirish kiritish mumkinmi?

Ha, CASCO sug'urta tartibi quyidagi omillarning mavjudligi yoki yo'qligiga qarab siyosat narxining oshishi yoki pasayishini nazarda tutadi:

franchayzing;
haydovchining aybi;
avtomobilning eskirish darajasi;
transport vositasini boshqarishga ruxsat berilgan shaxslar soni;
to'xtash sharoitlari;
signalizatsiya tizimi va boshqalar bilan jihozlangan.

Avtomobil egasi har doim ham sug'urtada ko'rsatilgan qoidalarga rioya qila olmaydi, shuning uchun amaldagi siyosat u uchun foydasiz bo'lishi mumkin.

Bunday vaziyatda nima qilish kerak? Amaldagi shartnomaning ayrim qoidalarini o'zgartiruvchi qo'shimcha bitim tuzing. Masalan:

franchayzing bekor qilingan;
siyosat o'zgarishlarini qamrab olish hududi to'g'risidagi ma'lumotlar;
sug'urta hodisalari ro'yxati qisqartirilgan yoki kengaytirilgan;
shartnomaning amal qilish muddati oshadi;
mashinani to'xtash va ishlatish shartlari to'g'risidagi paragraf tuzatildi;
CASCO siyosatiga yangi haydovchilar qo'shildi;
sug'urta tovonini to'lash nazarda tutilgan

Shartnoma qanday bekor qilinadi?

Sug'urta qoidalarining asosiy nuqtalari orasida shartnomani bekor qilish bilan bog'liq bo'lgan paragraf mavjud.

Siz ushbu amalni faqat quyidagi hollarda bajarishingiz mumkin:

shartnoma muddati tugagan;
sug'urta mukofoti o'z vaqtida to'lanmagan;
sug'urta kompaniyasining shartnoma bo'yicha majburiyatlari to'liq bajarilgan;
sug'urta qildiruvchining vafoti, agar u jismoniy shaxs bo'lsa;
agar sug'urta qildiruvchi yuridik shaxs bo'lsa, uni tugatish.

OSAGO va CASCO nima? Asosiy tamoyillar: Video

CASCO sug'urtasi avtomobil bozorida sug'urtachilar tomonidan taqdim etiladigan eng keng tarqalgan xizmatlardan biridir. Har bir kompaniya xizmatlar ko'rsatish uchun individual shartlarni qo'llash huquqiga ega, biroq ayni paytda barcha bozor ishtirokchilari muayyan sug'urta qoidalaridan tashqariga chiqmasligi kerak.

Asosiy qoidalar

Umuman olganda, barcha CASCO sug'urta qoidalari standart formatga ega. Muayyan kompaniyaga qarab ular bir-biridan farq qilishi mumkin, lekin umuman olganda ular umumiy maqsad va vazifalarni ko'zlaydilar. Asosiy qoidalarda quyidagilarni ko'rsatish odatiy holdir:

Tomonlar o'rtasida shartnomalar tuzish tartibi va ularning asosiy shartlari haqida ma'lumot.
Sug'urta shartnomasini bekor qilish shartlari to'g'risidagi ma'lumotlar;
Asosiy qoidalarga yuridik kuchga ega bo‘lgan ilovalar ro‘yxati;

O'z navbatida, CASCO sug'urta shartnomasining har bir bandi o'ziga xos xususiyatlarni nazarda tutadi, shuning uchun hujjatni imzolashdan oldin siz u bilan batafsil tanishib chiqishingiz kerak.

Shuni ta'kidlash kerakki, sug'urta kompaniyasi tuzilgan shartnomani bekor qilish huquqiga ega bo'lgan bo'limga alohida e'tibor qaratish lozim. Aynan shu imkoniyatdan sug'urtachilar mijozga CASCO bo'yicha tovon to'lashdan bosh tortish uchun birinchi imkoniyatdan foydalanishga harakat qilishadi.

Asosiy ob'ektlar va sub'ektlar

Sug'urta qoidalari sug'urtalanuvchining mulkiy manfaatlarini sug'urtaning asosiy ob'ekti sifatida ko'rib chiqadi. Ular, o'z navbatida, bir qator xavflarni ifodalaydi:

Mulkning shikastlanishi yoki uning to'liq yo'qolishi bilan bog'liq;
Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda sog'liqqa etkazilgan zarar bilan bog'liq;
Mashinada o'rnatilgan alohida jihozlarning yo'qolishi yoki shikastlanishi bilan bog'liq.

Bunday holda, CASCO sug'urtasi yuqoridagi barcha risklarni, alohida toifalarni yoki yuqorida keltirilgan har bir toifadagi individual risklarni o'z ichiga olishi mumkin. Hamma narsa faqat sug'urta kompaniyasining joriy taklifiga va har bir alohida holatda mijozning tanloviga bog'liq.

Sug'urta qoidalarida CASCO sug'urta shartnomalari bilan qamrab olinmagan transport vositalarining toifalari to'g'risidagi ma'lumotlar bo'lishi shart. Bularga quyidagilar kiradi:

Avtotransport vositasidan foydalanishga ruxsat bermaydigan demontaj holatida bo'lgan transport;
Shartnoma tuzish vaqtida har qanday turdagi davlat qamog'ida bo'lgan transport;
Texnik ko'rikdan o'tmagan transport;
Sinov maqsadlarida yoki turli musobaqalarda qatnashish uchun mo'ljallangan poyga va sinov avtomobillari.

Sug'urtaning asosiy sub'ektlari ham sug'urta qoidalari bilan tartibga solinadi. Ular sug'urtalovchilar va sug'urtalanuvchilar, shuningdek, holatlarga ko'ra sug'urta hodisasi ishtirokchisiga aylanishi mumkin bo'lgan uchinchi shaxslardir.

Bu holda sug'urtalovchi - CASCO sug'urta xizmatlarini ko'rsatadigan kompaniya, sug'urtalovchi - sug'urta mahsulotini sotib olgan shaxs. Uchinchi shaxslar, masalan, baxtsiz hodisa paytida zarar ko'rgan taqdirda kompensatsiya olish huquqiga ega bo'lgan yo'lovchilar bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bunday imkoniyat shartnoma tuzish bosqichida yozilishi kerak.

Shartnoma tuzishning asosiy qoidalari

Shartnoma, agar uning qoidalari amaldagi Rossiya qonunchiligiga muvofiq bo'lsa va uning barcha bandlari to'g'ri va to'liq to'ldirilgan bo'lsa, haqiqiy deb tan olinadi.

CASCO shartnomasi faqat yozma shaklda tuziladi va tomonlarning imzolari bilan tasdiqlanadi.

Bunday shartnomani tuzish uchun asos sifatida mijoz tomonidan yozma yoki elektron shaklda (Internet tarmog‘i orqali) ariza yoki sug‘urta kompaniyasining mas’ul xodimiga bildirilgan og‘zaki xohish yetarli bo‘ladi. Internet orqali ishlayotganda, arizachi o'zining pasport ma'lumotlarini kiritishi va SMS-xabar berish xizmati orqali arizani tasdiqlashi kerak.

O'z navbatida, CASCO sug'urtasini olish uchun mijoz sug'urtalovchiga amaldagi sug'urta qoidalari bilan tartibga solinadigan zarur hujjatlar to'plamini taqdim etishi kerak.

Paketga quyidagilar kiradi:

Shaxsiy guvohnoma (fuqarolik pasporti, haydovchilik guvohnomasi, harbiy guvohnoma);
sug'urtalangan transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma;
Ro'yxatdan o'tish guvohnomasi;
Diagnostika kartasi.

Agar CASCO boshqa davlatlar fuqarolari tomonidan berilgan bo'lsa, paketga Rossiya Federatsiyasida yashash uchun ruxsatnoma ilova qilinishi kerak.

Bundan tashqari, mijoz mutaxassisga sanab o'tilgan hujjatlardan kamida bittasini taqdim eta olmagan hollarda, sug'urta kompaniyasi qonunni buzmasdan sug'urta qilishni rad etish uchun barcha qonuniy asoslarga ega.

Shartnomani bekor qilish shartlari

Bu sug'urtalovchiga bunday voqea sodir bo'lgan taqdirda mijozga to'lovlarni amalga oshirmaslik imkonini beradigan juda muhim nuqta. Bunday harakatlar uchun juda ko'p imkoniyatlar bo'lishi mumkin. Ular orasida:

Siyosat uchun kechiktirilgan to'lov;
Avtomatik yangilash bo'lmaganda shartnomaning amal qilish muddati tugashi;
Agar sug'urta kompaniyasi o'z majburiyatlarini to'liq bajarsa;
Shartnomada sug'urta qildiruvchi sifatida qatnashgan yuridik shaxs tugatilganda;
Sug'urta qildiruvchi sifatida harakat qilgan jismoniy shaxs vafot etgan taqdirda.

CASCO shartnomalarini bekor qilish uning har qanday ishtirokchisi tomonidan amalga oshirilishi mumkin va buning uchun boshqa tomonning roziligi talab qilinmaydi. Asosiysi, bitim ishtirokchisiga uni haqiqiy emas deb topishga imkon beradigan asosli va qonuniy asoslarga ega bo'lish.

Agar sug'urta qildiruvchi unga taklif qilingan xizmatlardan qoniqmasa va bu sabab shartnomani qonuniy bekor qilish uchun etarli bo'lsa, u yozma ravishda tegishli ariza bilan sug'urtalovchilarga murojaat qilishi kerak.

Shartnomani bekor qilish bilan bir qatorda mijozga u tomonidan to'langan sug'urta mukofotining CASCO sug'urta shartnomasi amal qilgan vaqtni ta'minlash uchun foydalanilgan qismini chegirib tashlagan holda qaytarish kerak.

Qonunda, shuningdek, tomonlar o'rtasidagi kelishuvni bekor qilish shartnoma bo'yicha biron bir summani qaytarishni nazarda tutmagan holatlarni ham nazarda tutadi. Bu hamkorlikni to'xtatish tashabbuskori mijozni to'lamagan summani yoki shartnoma shartlarini qo'pol ravishda buzganlikda ushlab qolgan sug'urta kompaniyasi bo'lgan holatlarda sodir bo'ladi.

Subrogatsiya

Sug'urtalashdagi ushbu atama sug'urta kompaniyasining baxtsiz hodisa yoki zararni keltirib chiqargan, lekin tomonlar o'rtasidagi shartnomaviy munosabatlarning tarafi bo'lmagan shaxsdan etkazilgan zararni qoplashni talab qilish huquqini olish vaqtini belgilaydi.

Ushbu imkoniyat Rossiyada Fuqarolik Kodeksi bilan ta'minlangan va sug'urtalovchi va sug'urtalovchi tomonidan kompensatsiya talab qilish imkonini beradi.

CASCO bo'yicha to'lovlarni tashkil etish

Sug'urta qoidalari ikki bosqichli kompensatsiya tizimini nazarda tutadi:

sug'urta olish uchun barcha kerakli hujjatlarni to'plash;
Zarar miqdorini aniqlash uchun ekspertiza o'tkazish.

Bundan tashqari, baxtsiz hodisa yoki boshqa voqea sodir bo'lgan taqdirda, mijoz nafaqat yo'l politsiyasi yoki komissariga qo'ng'iroq qilishi, balki sug'urta kompaniyasining vakillarini ham xabardor qilishi shart.

Sug'urtalovchiga topshiriladigan hujjatlar ro'yxati shartnomani tuzishda taqdim etilganiga o'xshash standart to'plamni, shuningdek, amaldagi CASCO siyosatini va baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, shuningdek, huquqbuzarlik to'g'risidagi qarorning nusxasini o'z ichiga oladi.

Baholashdan so'ng, jabrlanuvchidan da'volar bo'lmasa, to'lovlar bir kun ichida amalga oshirilishi kerak. O'g'irlik uchun to'lovlar, aksincha, ikki oydan oldin amalga oshiriladi, chunki politsiya mashinani topishi mumkin.

Shuni tan olish kerakki, bugungi kunda CASCO o'z avtomobilingizni turli xil muammolardan himoya qilishning eng samarali usullaridan biridir.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: