So registrieren Sie einen selbstgebauten Anhänger. So registrieren Sie einen selbstgebauten Anhänger

Wie Sie wissen, bauen manche Autofahrer lieber selbst einen leichten Anhänger, als ihn im Geschäft zu kaufen. Wie alle Fahrzeuge muss auch ein leichter Anhänger angemeldet und bei der Verkehrspolizei angemeldet werden, selbstgebaute Anhänger bilden da keine Ausnahme.

Die Anmeldung des Anhängers erfolgt bei der örtlichen Verkehrspolizeibehörde. Dies erfordert eine Reihe spezifischer Verfahren und die Bereitstellung einer spezifischen Liste von Dokumenten. Die Registrierung eines selbstgebauten Anhängers ist ein komplizierteres Verfahren als die Registrierung eines Fabrikanhängers und erfordert daher zusätzliche Anstrengungen seitens des Besitzers.

Was benötigen Sie, um einen selbstgebauten Anhänger anzumelden?

Bevor Sie sich an die Verkehrspolizei wenden, müssen Sie Schecks und Zertifikate für alle Einheiten und Komponenten einholen, die bei der Montage des Anhängers verwendet wurden (das haben wir bereits geschrieben, wenn Sie einen selbstgebauten Anhänger herstellen, die Hauptkomponenten und Ersatzteile sowie die Kupplung). Das Gerät muss werkseitig hergestellt sein). Sie müssen außerdem eine Beschreibung des Anhängers erstellen und Fotos von allen Seiten machen.

Als nächstes müssen Sie sich an die Verkehrspolizei wenden und dies klären vollständige Liste Dokumente, die Sie für die Registrierung eines selbstgebauten Anhängers benötigen. Der Verkehrspolizist muss Ihnen eine Überweisung zur Untersuchung Ihres Anhängers an das Prüflabor ausstellen.

Mit dieser Weisung müssen Sie sich an das Prüflabor wenden und die Prüfung Ihres Anhängers beantragen. Dem Antrag müssen Sie eine Beschreibung des Anhängers, seine Fotos, Überprüfungen und Zertifikate für alle Komponenten und Baugruppen beifügen. Welche weiteren Unterlagen ggf. vor der Bewerbung geklärt werden müssen. Die Prüfung ist nicht kostenlos und daher müssen Sie für die Kosten aufkommen.

Das Labor prüft die Konstruktion des Anhängers auf Übereinstimmung mit den festgelegten Vorschriften Technische Anforderungen. Bei erfolgreich bestandener Prüfung erhalten Sie ein Prüfungszeugnis und ein Zertifikat für den Anhänger.

Danach können Sie sich mit einem Antrag auf Zulassung eines selbstgebauten Anhängers an die Verkehrspolizei wenden und dabei nicht vergessen, alles beizufügen Erforderliche Dokumente inklusive einer Kopie des Prüfungsberichts und einer Kopie des Zeugnisses. Auch bei der Verkehrspolizei muss Ihr Anhänger zur Kontrolle vorgelegt und die staatliche Abgabe entrichtet werden.

Nach erfolgreichem Abschluss des Anhängerregistrierungsverfahrens halten Sie ein Zertifikat und eine staatliche Nummer in Ihren Händen. Jetzt können Sie Waren sicher mit Ihrem Anhänger transportieren und müssen keine Bußgelder befürchten.

Mit eigenen Händen einen Anhänger für ein Auto zu bauen ist keine leichte Aufgabe, die nur ein Meister dieses Fachs bewältigen kann. Allerdings weiß nicht jeder, dass so etwas einer Meldepflicht bei der Verkehrspolizei unterliegt. Um es bestimmungsgemäß nutzen zu können, sollten Sie sich daher mit dem gesamten Verfahren zur Einholung der erforderlichen Genehmigungen vertraut machen. Schauen wir uns genauer an, wie dies in kürzester Zeit gelingt.

Das Verfahren zur Anmeldung eines selbstgebauten Anhängers ähnelt dem Prinzip der Anmeldung eines Autos. Auf gesetzgeberischer Ebene wird diese Frage durch die Verordnung des Innenministeriums der Russischen Föderation „Über das Verfahren zur Zulassung eines Fahrzeugs“ geregelt, die einheitliche Regeln für die Erlangung der erforderlichen Genehmigung festlegt. Zu beachten ist, dass Anhänger jeglicher Größe und Bauart angemeldet werden müssen, auch riesige Aufbauten für LKWs. Für einen selbst angefertigten Entwurf ist es deutlich schwieriger, eine Genehmigung zu erhalten, als für einen erworbenen Körper. Bevor Sie sich an die Verkehrspolizei wenden, sollten Sie ein spezielles Verfahren zur Erlangung einer Anhängersicherheitsbescheinigung durchlaufen. Die Reihenfolge seiner Präsentation ist in beschrieben. Senden Sie dazu eine Anfrage an ein spezielles staatliches Labor zur Beurteilung eines selbstgebauten Körpers. Der Prüfausschuss führt eine Analyse der Einhaltung bestimmter, angegebener Anforderungen durch Technische Vorschriften(Anhänge 4–7). Erfüllt der Anhänger die geforderten Kriterien, erhalten Sie am Ende der Prüfung ein Sicherheitszertifikat. Die Begutachtung erfolgt in der Regel am Zentralen Forschungsinstitut (NAMI).

Für die Prüfung benötigen Sie:

Anweisung der Verkehrspolizei;
mehrere Fotos des Anhängers und eine ausführliche Beschreibung mit Angabe der Merkmale;
Originalzertifikate für Teile und Komponenten des Bauwerks;
prüft auf gekaufte Körperteile.

Das Laborpersonal kann weitere für die Auswertung notwendige Unterlagen verlangen. Die Leistung zur Bereitstellung von Fachwissen ist vergütet.

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Nachdem Sie die Genehmigung des Prüflabors für den Betrieb eines selbstgebauten Anhängers erhalten haben, können Sie sich gerne an die Verkehrspolizei Ihrer Stadt wenden. Um ein selbstgemachtes Design zu registrieren, stellen Sie ein Dokumentationspaket zusammen, das Folgendes enthält:

Reisepass;
ein Akt zur Beurteilung;
Sicherheitszertifikat für Anhänger;
Quittungen, die die Zahlung staatlicher Gebühren bestätigen;
Vollmacht (bei Vorlage von Unterlagen durch Dritte).

Als Referenz: Die Kosten für die Ausstellung von Kennzeichen betragen 1000 Rubel, für die Registrierung 3000 Rubel und für den Ersatz eines Reisepasses Fahrzeug- 500 Rubel.

Wenden Sie sich mit einem Paket vorgefertigter Unterlagen an den Inspektionsbeamten, um einen Antrag zu schreiben.

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Wenn Sie einen selbstgebauten Anhänger für einen LKW oder ein Motorrad anmelden, können Sie zusätzlich zu den oben beschriebenen Unterlagen nicht auf eine OSAGO-Police verzichten. Die Kosten betragen 400 Rubel und mehr. Bisher sieht der Gesetzgeber vor, dass der Abschluss einer Versicherung nur nach bestandener technischer Prüfung möglich ist. Dieses Verfahren ist im Gesetz der Russischen Föderation „Über die technische Inspektion von Fahrzeugen“ ausführlich beschrieben. Für mehr genaue Information Sie sollten sich an die Verkehrspolizeibehörde Ihrer Stadt wenden oder auf der Website der staatlichen Verkehrsinspektion des Innenministeriums Russlands nachsehen.

Sie können den Registrierungsvorgang über das Portal der öffentlichen Dienste beschleunigen. Dazu müssen Sie sich unter Angabe Ihrer Region auf der Website anmelden und online eine Anfrage senden. Hier können Sie auch die Angaben zum Fahrzeughalter ändern, die Löschung der Zulassung beantragen oder gegen eine Entscheidung der Inspektion Berufung einlegen.

Denken Sie daran, dass ein selbstgebauter Anhänger unbedingt registriert werden muss. Wenn ein Polizist ein Auto mit einer nicht registrierten Leiche festhält, beträgt die Geldstrafe 800 Rubel, bei wiederholtem Vorfall 5.000 Rubel oder Entrechtung für 3 Monate.

Mittlerweile ist ein Auto keine Seltenheit mehr und fast jeder hat es. Wenn wir mit dem Bau von etwas beginnen oder aktiv in der Datscha-Landwirtschaft tätig sind, müssen große Mengen Fracht transportiert werden. Natürlich hilft uns manchmal der Kofferraum, aber was ist, wenn das nicht ausreicht? Anhänger helfen in dieser Angelegenheit Autos Handgemacht.

Viele Besitzer, die einen Anhänger kaufen möchten, sind sich sicher, dass dies ein teures Vergnügen ist. Im Moment gibt es große Menge Arten von Anhängern für Autos, die sich in Gewicht, Abmessungen und Tragfähigkeit unterscheiden. Trotzdem ist jeder von ihnen sehr teuer.

Die Vorteile eines selbstgebauten Anhängers sind recht groß. Erstens können Sie hier Ihrer Fantasie freien Lauf lassen, das heißt, Sie können es nach Ihren eigenen Bedürfnissen gestalten und ausstatten. Darüber hinaus benötigen Sie für die Erstellung Ihres eigenen Projekts keine teuren Materialien und Werkzeuge.

So bauen Sie es selbst, zeichnen

Zunächst muss eine Zeichnung des zukünftigen Anhängers erstellt werden.

Berücksichtigen Sie bei der Auslegung von Abmessungen und Gewicht die Tragfähigkeit des Fahrzeugs, da es sonst zu Dynamikverlusten und zeitweise erhöhtem Kraftstoffverbrauch kommen kann. Sobald Sie sich für Größe und Form entschieden haben, müssen Sie alles kaufen notwendige Materialien.

Zuerst müssen Sie die Räder finden und zusammenbauen Fahrwerk . Es kann aus Ersatzteilen für ein normales Fabrikprodukt hergestellt werden. Um eine Form zu erstellen, benötigen Sie einen Kanal sowie dicke Metallbleche. Bewährt haben sich Aluminiumrohre. Zur Ummantelung Blech- oder Holzbretter verwenden.
Jetzt müssen Sie das Formular schweißen. Wenn Sie nicht wissen, wie man ein Schweißgerät bedient, ist es sinnvoll, nach einem Brett von einem alten Traktor zu suchen. Beim Zusammenbau des Fahrgestells können Sie Stoßdämpfer aus dem Ural verwenden. Sie können schwere Lasten perfekt bewältigen und sorgen für einen guten Fahrkomfort, sodass die Ladung vor Stößen auf der Fahrbahn geschützt ist. Außerdem in In letzter Zeit Bei Anhängern sind schlauchlose Räder am beliebtesten.

Bei den Rädern ist es am besten, sie mit dem gleichen Durchmesser wie am Auto zu verwenden. Im Extremfall kann die Austauschbarkeit eine große Hilfe sein.

Wenn Sie den Rahmen selbst zusammenbauen, ist zu beachten, dass die haltbarste Verbindung nur durch Schweißen erreicht wird. Die Haltbarkeit Ihres Anhängers hängt von der Haltbarkeit ab. Daher wird dringend davon abgeraten, eine Schraubverbindung zu verwenden. Bevor Sie den Rahmen zusammenbauen, müssen Sie ihn zunächst auf dem Boden auslegen. Messen Sie die Diagonalen sorgfältig aus, ihre Abweichungen sollten 3 Prozent nicht überschreiten. Andernfalls müssen Sie die Details anders anheben.

Zusätzlich zum Rahmen selbst müssen unbedingt Versteifungen angeschweißt werden, die für zusätzliche Festigkeit sorgen. Die Sache ist, dass das Rechteck keine zuverlässige Struktur ist und daher eine zusätzliche Verstärkung benötigt.

Nachdem der Hauptteil fertig ist, müssen Sie eine Abschleppvorrichtung herstellen. Seine Länge sollte 1,5 Meter nicht überschreiten. Wenn Sie es zu lang machen, wird es sehr schwierig, einen solchen Anhänger zu fahren. Die optimale Länge beträgt also genau 1,5 Meter oder etwas weniger. Ein zu kurzes Teil beeinträchtigt die Manövrierfähigkeit und macht den Anhänger außerdem zu empfindlich gegenüber der Radlenkung. So kann es bei einer scharfen Drehung des Lenkrads leicht dazu kommen, dass die Ladung den Anhänger umkippt oder herausfällt.

In der Regel besteht der Anhängerteil aus zwei in Form eines Dreiecks verschweißten Rohren, an deren spitzer Ecke sich die Anhängerkupplung befindet. In der Mitte ist ein weiteres Rohr angeschweißt, was die Festigkeit der Struktur erhöht.

Kaufen Sie im Laden eine Anhängerkupplung für einen Standardanhänger und schweißen Sie sie an die Anhängerkupplung. Darüber hinaus benötigen Sie spezielle Sicherheitsketten, die den Verlust der gesamten Struktur verhindern, wenn der Anhänger versehentlich abgekoppelt wird.

Das ist alles. Jetzt müssen Sie nur noch einen neuen Trailer registrieren. Wenn es alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt, erhalten Sie Nummern und es werden Dokumente dafür erstellt. Denken Sie daran, dass das Ziehen eines Anhängers ohne Papiere illegal ist.

Hallo alle! Mein Name ist Ruslan Vnedorozhny und ich baue ein geländegängiges Wohnmobil (Anhänger, Wohnwagen), mit dem ich bald eine Reise unternehmen werde. In meinem Mobilheim wird es ein Doppelbett, eine Küche, eine Dusche, ein Esszimmer geben, es wird anders sein Haushaltsgeräte.Ich verspreche, dass es viele interessante Bauarbeiten geben wird. Ich freue mich über Ihre Kommentare und Fragen. Jeden Montag und Donnerstag poste ich ein neues Video, in dem die Technologie, die Materialien, die Unterschiede und das Know-how beschrieben werden.

Der selbstgebaute Anhänger ist für den Transport von Booten und Freizeitaktivitäten im Freien konzipiert. Im Anhänger können Schlafplätze für 3-4 Personen eingerichtet werden. Proviant und Kleidung, Angelausrüstung usw. Im Bugraum gibt es einen Motor, eine Batterie, Benzin, Gas, einen Kühlschrank.

Hallo alle! Mein Name ist Ruslan Vnedorozhny und ich baue ein geländegängiges Wohnmobil (Anhänger, Wohnwagen), mit dem ich bald eine Reise unternehmen werde. In meinem Wohnmobil wird es ein vollwertiges Bett, eine Küche, eine Dusche, ein Esszimmer, diverse Haushaltsgeräte geben. Ich verspreche, dass es viele interessante Bauarbeiten geben wird. Ich freue mich über Ihre Kommentare und Fragen. Jeden Montag und Donnerstag poste ich ein neues Video, in dem die Technologie, die Materialien, die Unterschiede und das Know-how beschrieben werden.

Hallo alle! Mein Name ist Ruslan Vnedorozhny und ich baue ein geländegängiges Wohnmobil (Anhänger, Wohnwagen), mit dem ich bald eine Reise unternehmen werde. In meinem Mobilheim wird es ein Doppelbett, eine Küche, eine Dusche, ein Esszimmer und verschiedene Haushaltsgeräte geben. Ich verspreche, dass es viele interessante Bauarbeiten geben wird. Ich freue mich über Ihre Kommentare und Fragen. Jeden Montag und Donnerstag poste ich ein neues Video, in dem die Technologie, die Materialien, die Unterschiede und das Know-how beschrieben werden.

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