Do-it-yourself-Installation der Zentralverriegelung. So schließen Sie selbst eine Alarmanlage an die Zentralverriegelung an: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Zentral sperren im Auto kann unabhängig oder zusammen mit dem Sicherheitssystem arbeiten. Im ersten Fall muss nur die Fahrertür mit einem Schlüssel geschlossen werden, der Rest wird mechanisch geschlossen. Beim Arbeiten in Verbindung mit einem Alarm schließen die Türschlösser, wenn die Maschine scharfgeschaltet ist.

Du wirst brauchen

  • Zentralverriegelungssatz
  • Drähte
  • Bohren
  • Seitenschneider
  • Türkappen
  • Isolierband

Anweisung

1. Wenn das Auto nicht mit einer Zentralverriegelung ausgestattet ist, kann diese zusätzlich eingebaut werden.

2. Entfernen Sie die Verkleidung von allen Türen.

3. Installieren Sie elektrische Antriebe in ihnen. Der Zentralverriegelungssatz wird mit einer Stange mit Ausleger geliefert, die mit der normalen Türstange des Autos verbunden ist. Der Antrieb selbst wird sorgfältig bis zum hervorstehenden Metallteil der Tür gebohrt.

4. Die Kabel von den Schlössern werden zur Zentralverriegelung gezogen. Der Block selbst wird besser unter dem Armaturenbrett an einer unerreichbaren Stelle platziert.

5. Bringen Sie die Türverkleidung mit den Standardkappen an.

6. Die Kabel vom Gerät werden an die Fahrzeugverkabelung angeschlossen. Das schwarze Kabel (Minus) wird mit Masse verbunden, das rote (Plus) mit +12V.

7. Zentral sperren erlaubt, sich mit dem Alarm zu verbinden. Beim Scharf- oder Unscharfschalten des Fahrzeugs mit der Alarmzentrale werden die Türschlösser dann mechanisch geschlossen oder geöffnet. Dazu müssen Sie die von der Zentralverriegelung kommenden Kabel an den Sicherungskasten in der Motorhaube anschließen.

8. Bei manchen Fahrzeugen ist die zentrale sperren werkseitig installiert, es funktioniert über den Schlüsselanhänger. In diesem Fall können Sie eine Verbindung herstellen sperren an die Alarmanlage und führen Sie eine schrittweise Deaktivierung / Scharfschaltung des Fahrzeugs durch. Zuerst muss das Auto mit der Alarmfernbedienung entschärft / scharf gemacht werden, dann die Türschlösser mit der Zgeöffnet / geschlossen werden.

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Dank an niedriger Preis und Wartungsfreundlichkeit ist der VAZ „Seven“ immer noch eines der beliebtesten Modelle unter russischen Autobesitzern. Die Werksausstattung der Maschine ist, gelinde gesagt, nicht mit Optionen übersättigt. Kenner von Bequemlichkeit und Komfort verfeinern es daher, indem sie zusätzliche Elemente installieren.
Die Zentralverriegelung des VAZ 2107 macht die Nutzung des Autos einfacher und angenehmer, da Sie die Türen vom Alarmschlüssel aus öffnen und schließen können.
Sie können die Zentralverriegelung (CZ) selbst einbauen. Dafür genügen elementare Schlosserkenntnisse und schulische Kenntnisse in Elektrotechnik.

Möglichkeiten zum Anschluss der Zentralverriegelung

Die Installation der Zentralverriegelung am VAZ 2107 kann in zwei Versionen erfolgen:

  • zusammen mit einer Alarmanlage (ohne Zentralverriegelungssteuergerät);
  • mit Zentralverriegelungssteuergerät.

Im ersten Fall müssen Sie einen Alarm mit einem Baustein einrichten, der die Funktion der direkten Steuerung der Schleusenantriebe unterstützt. Dies erspart die Anschaffung und den Einbau einer separaten Zentralverriegelung. Im zweiten Fall müssen Sie Geld für eine Steuereinheit ausgeben, aber die Zentralverriegelung kann mit jeder Art von Alarmanlage koordiniert oder sogar ohne sie verwendet werden (z. B. zum Schließen und Öffnen aller Türen durch Drehen des Schlüssels im Fahrerhaus). Türschloss).

Was Sie brauchen, um eine Zentralverriegelung an einem VAZ 2107 zu installieren

Zunächst müssen Sie vier Antriebe (Aktuatoren) der Zentralverriegelung und eine Steuereinheit kaufen (wenn Sie nicht mit der Möglichkeit eines Alarms rechnen möchten). Einer der Aktuatoren muss fünfpolig sein, er wird an der Fahrertür installiert. Die anderen drei sind zweipolig.
Von den Werkzeugen und Materialien, die Sie benötigen:


Beim Aus- und Einbau von Türverkleidungen können die Halteclips brechen. Daher lohnt es sich, sofort etwa zehn Ersatzteile zu kaufen.

Installation der Zentralverriegelung am VAZ 2107

Überprüfen Sie vor dem Einbau der Zentralverriegelung in das Fahrzeug deren Funktion. Dies hilft, Zeit bei der Montage/Demontage von Teilen zu sparen, wenn sich herausstellt, dass sie defekt sind. Ja, und es ist nur möglich, die Ehe in den Laden zurückzugeben, wenn die Ware nicht verschmutzt ist und keine Gebrauchsspuren aufweist.
Die Arbeiten müssen mit dem Entfernen der Masseklemme von der Batterie beginnen. Als nächstes müssen Sie die Fenstergriffe und Türverkleidungen von allen vier Türen entfernen.
Das Steuergerät wird im Fahrgastraum eingebaut und mit selbstschneidenden Schrauben befestigt. Es gibt nur zwei Orte für seine Platzierung:

  • unter dem Armaturenbrett;
  • links von den Füßen des Fahrers an der Seitenwand des Fahrgastraums.

Die zweite Option ist einfacher, da keine zusätzliche Arbeit zum Entfernen und Installieren des Dashboards erforderlich ist.
Die Betätiger müssen so an den Innenelementen der Türen montiert werden, dass ihre Stangen parallel zu den Verriegelungsstangen verlaufen und der Abstand der Länge der Klemmen entspricht. Der Hub der Betätigungsstangen sollte ca. 4 mm höher sein als der Hub der Schloss-Antriebsstangen und die Mittelstellungen müssen fluchten. Die Einstellung erfolgt durch Klemmen, die die Stäbe in jeder beliebigen Position relativ zueinander halten können.
Die Betätiger werden auf selbstschneidenden Schrauben montiert, deren Löcher markiert und mit einem Bohrer gebohrt werden müssen. Nieten können anstelle von selbstschneidenden Schrauben verwendet werden, die für einen sichereren Sitz sorgen. Beim Austausch der Aktuatoren müssen Sie jedoch die Nieten aufbohren und neue montieren.

Wichtig: Die Stellantriebe müssen so eingebaut werden, dass sie die Betätigung der Fensterheber nicht beeinträchtigen!

Alle Elemente der Zentralverriegelung sind fixiert, es bleibt die Verkabelung richtig zu verlegen.

Schema der Zentralverriegelung VAZ 2107

Die Leitungen der Aktuatoren werden innerhalb der Türen verlegt und auf das Steuergerät reduziert. Es ist notwendig, die Drähte durch ein schützendes Wellrohr aus den Türen zu führen.
Die Stromversorgung des Steuergerätes muss an den Pluspol der Batterie angeschlossen werden. Sie können ein "Plus" vom Zündschalter oder Sicherungskasten bringen, beispielsweise vom Ausgang der Sicherung, die die Uhr mit Strom versorgt. Beim Anschluss des Geräts an das Zündschloss muss eine zusätzliche 10A-Sicherung installiert werden, die den Stromkreis vor Überlastung schützt.
Wenn der Anschluss der Zentralverriegelung VAZ 2107 abgeschlossen ist, muss noch das Minus an die Batterie angeschlossen und der Betrieb des Geräts überprüft werden. Wenn alles richtig funktioniert, können Sie die Türverkleidung montieren und das Auto benutzen.

Die Reihenfolge des Anschlusses der Zentralverriegelung an die Alarmanlage hängt von ihrem Typ ab: pneumatisch, mit konstanter oder variabler Polarität. Um die Zentralverriegelung jedoch gemäß einem dieser Schemata ordnungsgemäß anzuschließen, müssen Sie zunächst eine Lampensonde vorbereiten. Schaltkreise auf Autos finden den letzten Jahren loslassen, ist es besser, ein Voltmeter zu verwenden, um die Verkabelung nicht zu beschädigen.

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Zentralverriegelung

Die Zentralverriegelung ist ein Komplex von Knoten mit einem elektromechanischen Antrieb.

Die Zentralverriegelung umfasst folgende Komponenten:

  • Steuerblock;
  • Eingabesensoren und Tasten;
  • ausführende Geräte (Aktivatoren).

Zubehör für Zentralverriegelung

Der Kofferraumdeckel und die Tankklappe können auch mit Schließvorrichtungen ausgestattet werden, die mit der Zentralverriegelung verbunden sind.

Steuerblock

Die Steuereinheit überwacht die Position von "Endschaltern", Steuerknöpfen sowie Kontaktgruppen von Türschlössern und anderen Sensoren, die mit der Einheit über Kabel verbunden sind.

Anfänglich war der elektronische Teil des Blocks in einem Gehäuse mit Anschlüssen enthalten. Bei neuen Automodellen werden jedoch auch CAN-Busse verwendet, mit denen Sie die Zentralverriegelungssteuerung in separate Elemente aufteilen können. Dadurch können sie eingebaut werden verschiedene Orte Körper.


Beispiel eines Zentralverriegelungssteuergeräts

Darüber hinaus kann die BU sein:

  1. Ein Signal geben die "Blinker", die beim Ver-/Entriegeln kurz blinken. Mit dieser Option kann der Alarm an die entsprechenden Kabel angeschlossen werden, und die Blinker werden in seinen Betrieb einbezogen.
  2. Der Empfänger von Signalen von der Fernbedienung. Wenn dieses Empfangsgerät außerhalb des Blocks platziert wird, können die Anschlussdrähte auch zur Steuerung der Autoalarmanlage verwendet werden.

Wenn die Zentralverriegelung einen multifunktionalen Komplex CU hat, dann Großer Teil Drähte des installierten Sicherheitssystems mit seinen Anschlüssen verbunden sind. Ein separater Anschluss erfordert eine Sirene, Alarmsensoren und, falls vorhanden, eine Motorblockiervorrichtung.

Eingabesensoren und Tasten

Das Zentralverriegelungssystem umfasst mehrere Gruppen von Eingangssensoren, die bei der Installation von Alarmen verwendet werden:

Diese beinhalten:

  1. "Endschalter" - Endschalter für Autotüren, die ihre geschlossene oder offene Position ermitteln. Die Lichtversorgung der entsprechenden Leuchten in der Kabine hängt von deren Signalen ab.
  2. Mikroschalter für Türverriegelung. Signal über den geschlossenen / offenen Zustand des Autotürschlosses.
  3. Mikroschalter im elektrischen Verriegelungsantrieb. Sie geben Signale über den Status von Türschlössern - verriegelt / entriegelt.

Der Steuerknopf in der Kabine kann einer an der Fahrertür oder am Bedienfeld oder zwei sein - an beiden Vordertüren. Die Zentralverriegelung wird normalerweise durch einen doppelseitigen Knopf mit drei Kontakten gesteuert - einem gemeinsamen und zwei normalerweise offenen. Es gibt auch zwei- oder fünfpolige Tasten.

Executive-Geräte

Es gibt elektromechanische Antriebe und pneumatische Aktuatoren von Zentralverriegelungen (Aktivatoren).

Bei der Konstruktion der Zentralverriegelungen moderner Autos kommt keine Pneumatik mehr zum Einsatz, überall kommen elektrische Antriebe zum Einsatz.

elektrischer Antrieb

Es gibt verschiedene Arten von Elektroantrieben mit einer Zugkraft von 2,5 - 6 kg. Die gebräuchlichsten Typen können als quadratisch und T-förmig ("Pistole") bezeichnet werden.

Der Antriebsmechanismus ist in einem Kunststoffgehäuse untergebracht. Strukturell besteht es aus einem Elektromotor und einem Getriebe aus Metall (oder Kunststoff). Wenn die Polarität der dem Elektromotor zugeführten Spannung umgekehrt wird, dreht sich die Welle entweder im oder gegen den Uhrzeigersinn. Das Drehmoment wird auf das Getriebe übertragen, das die Drehbewegung in eine Translation umwandelt. Die Drehrichtung bestimmt, ob das Türschloss verriegelt oder entriegelt ist.

Die Ansteuerung der Antriebe erfolgt über eine kurzzeitige Stoßspannung – mit einer Dauer von 0,8 bis 1,5 Sekunden. Dies reicht aus, um den Verriegelungsmechanismus zum Öffnen oder Schließen auszulösen. Wird die Spannungsversorgungszeit verlängert, fallen die Motoren aus.


Schema des elektrischen Antriebs des Türschlosses

Bei den Elektroantrieben gibt es Optionen mit zwei Elektromotoren. Einer dient zum Schließen/Öffnen des Schlosses, der zweite blockiert den mechanischen Antrieb der Verriegelung und verhindert, dass diese vom Auto aus mit dem Griff oder der Stange geöffnet werden kann. Solche elektrischen Antriebe werden über drei Drähte gesteuert.

Elektromotoren unterscheiden sich durch das Vorhandensein oder Fehlen eines Kontaktmikroschalters, der mechanisch mit dem einziehbaren Schaft verbunden ist. Zwei Motorkabel, ergänzt durch drei Schalterkabel, bilden einen Fünfleiterantrieb.

Sie werden normalerweise in den Vordertüren des Autos installiert, und der Mikroschalter sendet Signale an die Zweidraht-Elektromotoren, mit denen die hinteren Türschlösser ausgestattet sind. Die entsprechenden Befehle (zum Schließen oder Öffnen) werden gesendet, wenn die Vordertüren mit einem Schlüssel ver- oder entriegelt oder eine Steuertaste gedrückt wird.

Fotogalerie: Arten von Elektroantrieben

Elektrischer Antrieb zum Öffnen/Schließen von Türen Elektrischer Kofferraum zum Öffnen/Schließen

Pneumatischer Antrieb

Das Hauptstrukturelement des pneumatischen Antriebs ist eine gummierte Membran mit einer Stange, die in einem Kunststoffgehäuse untergebracht ist, das über einen Anschluss für die Luftzufuhr verfügt. Unter Druck hebt sich die Membran und unter Vakuum senkt sie sich, bewegt den Schaft und verriegelt oder entriegelt die Verriegelung.

Einige pneumatische Geräte sowie elektrische Antriebe sind mit einem Kontaktmikroschalter ausgestattet. Es ist mechanisch mit dem Stab verbunden und funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie in der Elektromechanik.

In einigen Arten von pneumatischen Antrieben gibt es Elektromagnete mit beweglichem Kern (Solenoide). Sie dienen als zusätzlicher Schutz und verhindern unbefugte Öffnungsversuche. Wenn versucht wird, die Stange ohne Freigabebefehl von der Steuereinheit anzuheben, wird der Mikroschalter aktiviert und der Elektromagnet wird erregt. Der Kern des Elektromagneten blockiert die Stange, gleichzeitig wird dem Kompressor der Befehl gegeben, ein Sperrvakuum zu erzeugen.

Das Funktionsprinzip der Zentralverriegelung

Das Ver- und Entriegeln von Autotüren und anderen Karosserieelementen erfolgt durch Drehen des Schlüssels in einem der Türschlösser oder durch Drücken einer im Fahrgastraum installierten Taste. Steuersignale werden an die elektronische Einheit gesendet, die den Antrieben Befehle zum Verriegeln oder Entriegeln der Türen, des Kofferraums und der Tankklappe gibt.

Die Signalübertragung erfolgt drahtgebunden oder berührungslos – wenn der Impuls von der Fernbedienung zur Antenne und dann zum Steuergerät kommt.

Die Zentralverriegelung bietet auch die Funktion, bei einem Unfall automatisch alle Schlösser zu entriegeln.

Wie schließe ich den Alarm selbst an die Zentralverriegelung an?

Um die Zentralverriegelung selbstständig mit der Alarmanlage zu verbinden, benötigen Sie:

  • Erfahrung mit Autoelektrik
  • Werkzeugset;
  • Schaltplan ( detaillierte Anleitung) unter Berücksichtigung des Typs der im Fahrzeug installierten Zentralverriegelung.

Instrumentenvorbereitung

Der notwendige Werkzeugsatz für die Selbstinstallation eines Alarms in einem Auto sollte bestehen aus:

  • ein Satz Kreuzschlitz- und Schlitzschraubendreher;
  • Drahtschneider oder Scheren zum Schneiden des Kabels;
  • Satz Schraubenschlüssel;
  • eine Zange oder ein Werkzeug zum Crimpen von Anschlüssen;
  • Messer oder Abisolierzange;
  • bohrer oder Schraubendreher mit einem Satz Bohrer;
  • Lötkolben;
  • Netzspannungsmesser;
  • Isolierband.

Schaltplan

Die fraglichen Schaltkreise sind für Autoalarmanlagen ausgelegt, die mit eingebauten Relais zur Steuerung von Schlössern ausgestattet sind - sie haben drei Drähte zum Verriegeln und Entriegeln.

Die universelle Anschlussmöglichkeit ist wie folgt.


Schema zum Anschluss des Alarms an die Zentralverriegelung

CL gesteuert durch konstante Polarität

An die Zentralverriegelung angeschlossene Alarmkabel können Strom oder Signal sein. Verwenden Sie für Leistungsausgänge das folgende Schema:

Kabel weiße Farbe, verbunden mit dem Alarmstecker, gibt ein Signal zum Entriegeln (UNLOCK) und das grüne Kabel - zum Verriegeln (LOCK). Für die Verriegelung ist das im obigen Diagramm angegebene Relais zuständig. Mit dem "Minus" müssen Sie normalerweise offene Kontakte verbinden, gemeinsam - müssen mit den Signalleitungen der Zentralverriegelung verbunden werden.

Bitte beachten Sie bei der Montage, dass die Kabel von den Steckern der Zentralverriegelungselektronik nicht abgeschnitten werden, es werden einfach die beiden Signalleitungen (weiß und grün) daran angeschlossen. Die Kabel des Sicherheitssystems müssen nicht an den Relaisanschlüssen angeschlossen werden, sondern können an stromarmen Signalausgängen angeschlossen werden.

Wenn die Zentralverriegelung keine negative, sondern eine kombinierte Polarität verwendet, sollten beim Anschließen Dioden installiert werden (der Pfeil darauf sollte auf den Alarmanschluss gerichtet sein).

Zum Anschluss an eine Zentralverriegelung mit konstant positiver Polarität wird dieselbe Schaltung verwendet, jedoch mit geringfügigen Unterschieden.


Schließerkontakte bei dieser Art von Zentralverriegelung sind mit dem Pluspol, aber nicht mit Masse verbunden. Im Diagramm befiehlt das obere Relais zu verriegeln, das untere Relais zu entriegeln. Bei dieser Option kann anstelle von Relaiskontakten auch die Verwendung von Signalausgängen in Betracht gezogen werden, jedoch sollte beim Einbau von Dioden auf den Pfeil gerichtet werden Rückseite- an den Zentralverriegelungssteckern.

CH wird durch wechselnde Polarität gesteuert

Bei der Steuerung der Zentralverriegelung mit variabler Polarität wird der Alarm direkt an die Stromkabel angeschlossen.


Ermitteln Sie die benötigten Kabel mit einer Sonde:

  1. Ein Kontakt wird an den Pluspol gelegt, der andere sucht nach einem Draht, bei dessen Kontakt das Licht des Geräts aufleuchtet. Wenn der Zentralverriegelung ein Befehl zum Öffnen oder Schließen gegeben wird, erlischt die Sondenlampe.
  2. Dann wird die erste Sonde Sonde von "Plus" auf "Minus" bewegt und wieder das Signal an die Zentralverriegelung gegeben. Die Lampe des Geräts sollte beim Öffnen oder Schließen aufleuchten.

Wenn die beiden Stromkabel gefunden werden, die die Türschlossantriebe steuern, müssen Sie sie durchtrennen, um den Alarm anzuschließen.

Wenn das "Signal" stromarme positive / negative Ausgänge hat, werden beim Anschließen zwei zusätzliche Relais verwendet

Danach müssen Sie sich nach folgendem Schema verbinden:

  • Schließerkontakte sind mit einem Draht mit positivem Pol verbunden;
  • NC-Kontakte - zu den Kabeln, die zur Elektronikeinheit oder zum Steuerknopf der Zentralverriegelung führen;
  • O-Kontakte sind zu den Steuerdrähten geschlossen, die zu den Türschlossantrieben gehen;
  • Alarmausgangskabel werden von beiden Seiten an die Relaisspulen angeschlossen.

Die zweite Seite des Relais wird je nach Polarität des Autoalarmausgangs angeschlossen:

  • positiver Ausgang - auf "Minus";
  • negativ - zu "plus".

CZ mit Pneumatik

Bei pneumatischen (Vakuum-) Versionen der Zentralverriegelungssteuerung werden die Signale anstelle von zwei Drähten einzeln übertragen. Das Steuerkabel finden Sie im Kofferraum in der Nähe des Kompressors oder unter der Rückbank. Im Moment des Entriegelns der Schlösser hat es eine positive Ladung, während es beim Verriegeln eine negative Ladung hat.

Alarmanschlussplan:


Das erforderliche Kabel wird durch eine Sonde ermittelt - eine Sonde des Geräts wird auf "Minus" gesetzt, die andere wird auf Verkabelung, Schließen und Öffnen der Zentralverriegelung überprüft. Beim Entriegeln wird eine positive Ladung auf dem Steuerdraht fixiert und die Lampe des Geräts leuchtet auf. Dann wird die Sondensonde auf "Plus" bewegt und die andere auf demselben Draht gehalten, und wenn sie verriegelt ist, sollte ein "Minus" erscheinen.

Das gefundene Kabel wird sorgfältig geschnitten und mit den Alarmkontakten verbunden. Um Verwechslungen und Schäden an der Elektronik zu vermeiden, können Sie eine positive und dann eine negative Ladung durch die Sonde bis zum Ende, das zum Kompressor führt, anlegen. Wenn alles in Ordnung ist, öffnen und schließen sich die Türschlösser.

Wenn der montierte Alarm eingebaute Leistungsrelais hat, wird der Anschluss wie folgt durchgeführt:

  • beim Entriegelungsrelais wird der NR-Kontakt mit dem „Plus“ verbunden;
  • NC-Kontakt - in eine Unterbrechung des Kabels, das zum Steuerknopf der Zentralverriegelung führt;
  • O-Kontakt - zum Öffner des Verriegelungsrelais;
  • beim Sperrrelais wird der NR-Kontakt auf „Minus“ gelegt;
  • O-Kontakt - in eine Unterbrechung des zum Kompressor gerichteten Kabels.

Der unabhängige Anschluss der Zentralverriegelung an die Alarmanlage hat folgende Schwierigkeiten:

  1. In Ermangelung von Kenntnissen im Umgang mit elektrischen Schaltkreisen eines Autos ist es leicht, einen Fehler bei der Installation zu machen, was zu einem Kurzschluss, Ausfall der Zentralverriegelung und Alarmelementen führen kann.
  2. Zugriff auf einige Elemente der Zentralverriegelung und zusätzliche Ausrüstung kann schwierig sein.
  1. Einfache Sicherheitssysteme mit einem Minimum an Sensoren eignen sich eher für die Selbstinstallation.
  2. Um komplexe Autoalarmanlagen anzuschließen (mit GSM-Modul, Turbomotoren starten, Autoheizung usw.), ist es besser, sich an Spezialisten zu wenden.
  3. Bei der Installation einer Alarmanlage ist es wünschenswert, eine Störung der Zenzu vermeiden. Das Einlöten sollte nur als letzter Ausweg erfolgen, wobei die Installation von Relais, Dioden und anderen Elementen nach Möglichkeit umgangen werden sollte. Sie können spezielle Module verwenden, mit denen Sie das Sicherheitssystem über CAN-Busse verbinden und konfigurieren können.

Überprüfung der korrekten Installation

Um zu überprüfen, ob die Installation korrekt ist, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Schließen Sie die Batterie an und geben Sie über die Fernbedienung einen Befehl zum Blockieren der Zentralverriegelung. Für das Sicherheitsnetz müssen Sie eines der Türfenster offen lassen. Auf diese Weise können Sie das Auto manuell öffnen, wenn der Entriegelungsbefehl aus irgendeinem Grund nicht funktioniert.
  2. Nach dem Blockieren der Zentralverriegelung wird von der Fernbedienung ein Befehl zum Entriegeln gegeben.
  3. Nach korrekte Ausführung Drahtverbindungsbefehle sind mit Schrumpfschlauch oder Isolierband isoliert.

Wenn das System zu irgendeinem Zeitpunkt des Tests kein Signal empfängt und nicht funktioniert, sollten Sie den korrekten Anschluss der Kabel erneut überprüfen. Wenn sie richtig angeschlossen sind, kann es irgendwo zu Schäden kommen.

Sie stellen gemeinsam die Fehlfunktion fest - einer gibt von der Fernbedienung Signale zum Verriegeln und Entriegeln der Zentralverriegelung. Zu diesem Zeitpunkt prüft der andere mit einem Tester die Spannung an den Leistungsausgängen des Sicherheitssystems und an den Sicherungskontakten. Sie müssen auch die Spannung an den Kontakten des Zentralverriegelungstasters überprüfen.

Videoregeln zur Überprüfung der Verbindung eines Alarms

Gefilmt vom Kanal AUTOSECURITY - Anti-Diebstahl-Studio.

Was ist besser: Alarmanlage oder Zentralverriegelung?

Die Diebstahlsicherung der Zentralverriegelung ist im Vergleich zur Alarmanlage gering. Ein Eindringling kann ohne großen Aufwand das Glas einschlagen und ein Auto ohne Schlüssel relativ einfach stehlen, indem er die Zündkontakte kurzschließt.

Im Vergleich zur Standard-Zentralverriegelung bieten Autoalarmanlagen zusätzliche Schutzgrade:

  1. Tatsache eingebauter Alarm, was durch eine blinkende LED-Leuchte in der Kabine angezeigt wird, reduziert das Einbruchrisiko.
  2. Die Ton- und Lichtsignale beim Versuch des unbefugten Eindringens in das Auto erregen Aufmerksamkeit und schrecken Einbrecher ab.
  3. Moderne Sicherheitssysteme haben eine Option (Wegfahrsperre). Selbst wenn Sie in den Salon eindringen und die Sirene ausschalten, ist es unmöglich, ein Auto zu stehlen.
  4. Viele Alarme versorgen den Autobesitzer mit Informationen über den Zustand des Autos, die unter Verwendung des Rückmeldesystems auf dem Schlüsselanhänger-Display angezeigt werden. Bei Hacking-Versuchen wird ein Alarmsignal und eine Gefahrenmeldung an die Fernbedienung gesendet.

Der Einbau einer modernen Autoalarmanlage macht auch die Bedienung des Autos komfortabler. Beispielsweise kann damit die Standheizung eingestellt oder eingeschaltet werden.

Wenn Sie Ihr Auto aus der Ferne ent- und verriegeln möchten, dann ist es an der Zeit zu lernen, wie Sie schnell und dauerhaft eine Zentralverriegelung mit Ihren eigenen Händen installieren. Die Installation dieser Einheit ermöglicht es Ihnen, die Türschlösser direkt auf dem Weg zum Auto zu kontrollieren. Diese Funktion spart nicht nur Zeit, sondern ist auch eine Garantie dafür, dass Sie alle Türen korrekt geschlossen haben.

Der Einbau des Zentralverschlusses ist nicht besonders schwierig, wenn Sie alles nach Anleitung machen. Außerdem belastet der Kauf des passenden Sets nicht Ihren Geldbeutel. Mit der Zeit dauert der Vorgang nicht länger als 2-3 Stunden.

Merkmale der Zentralverriegelung

Bevor Sie mit der Installation der Zentralverriegelung mit Ihren eigenen Händen beginnen, müssen Sie sich ein wenig mit ihren Fähigkeiten vertraut machen. Der zweite Name dieses Geräts ist die Zentralverriegelung. Es spielt eine Hilfsrolle und ermöglicht es Ihnen, das Auto bequem zu benutzen.

Mit einer Taste auf der Fernbedienung können Sie die Schlösser aller Türen entriegeln. Außerdem kann das Gerät eine Reihe zusätzlicher Funktionen aufweisen. Nachdem Sie beispielsweise eine Zentralverriegelung mit erweiterten Funktionen installiert haben, können Sie den Kofferraum, den Tankdeckel und das Schiebedach, falls vorhanden, öffnen und schließen.

Beratung! Wenn Sie automatische Fensterheber haben, können diese auch nach dem Einbau der Zentralverriegelung bedient werden.

Das Schema der Zentralverriegelung besteht aus drei Hauptelementen:

  • Eingangssensoren,
  • Zentralverriegelungssteuergerät,
  • Aktivator.

Das Signal der Fernbedienung wird an die Steuereinheit übermittelt. Der empfangene Befehl wird von der elektronischen Füllung verarbeitet, wonach eine mechanische Aktion in Form des Öffnens des Schlosses erfolgt. Aber um den gewünschten Effekt zu erzielen, müssen Sie alles richtig installieren.

Der Aktivator ist für die Umsetzung der mechanischen Wirkung verantwortlich. Es ist ein kleiner Elektromotor, der mit 12 V Gleichstrom betrieben wird und mit einem Getriebe kombiniert ist.

Kaufvorgang

Der Kaufprozess spielt eine wesentliche Rolle für die Benutzerfreundlichkeit des zukünftigen Gadgets. Richtige Wahl Der Zentralverschluss ist eine echte Kunst. Es überrascht nicht, dass die Fahrer vor der Installation durch Hunderte von Webseiten scrollen, um nach einem Gerät mit der gewünschten Konfiguration zu suchen.

Um eine gute Zentralverriegelung auszuwählen und problemlos zu installieren, müssen Sie einige Nuancen kennen. Erstens können Sie sowohl das Originalsystem als auch das chinesische Gegenstück kaufen. Eine Kopie kostet sicherlich viel weniger, aber das Original hält viel länger. Zweitens gibt es jetzt zum Verkauf universelle Sets.

Sie können ein universelles Set in jedem Auto installieren. Neben den Hauptdetails enthält es die folgenden Elemente:

  • Satz Drähte
  • Regler,
  • Kabel und Befestigungselemente.

Es gibt zwei Arten von Zentralschlössern: mechanisch und elektronisch. Die mechanische Vorrichtung wird durch Drehen des Schlüssels aktiviert, die elektronische Vorrichtung wird durch Drücken einer Taste auf dem Bedienfeld aktiviert.

Wichtig! Durch die Anbindung der Zentralverriegelung an die Alarmanlage können Sie die Sicherheit erhöhen.

Einbausatz

Es gibt eine Reihe von Materialien, ohne die der Einbau einer Zentralverriegelung prinzipiell nicht möglich ist. Außerdem muss das Auto eine Alarmanlage haben. An seine Ausgänge werden die Schleusensteuereinheiten angeschlossen. Das Standard-Kit enthält die folgenden Artikel:

  1. Aktivatoren - nach Anzahl der Türen.
  2. Zweiadrige Drähte mit einem Durchmesser von mindestens 0,75. Die Länge hängt vom Set ab.
  3. Kunststoffklammern - mindestens 10 Stück. Sie können bei Bedarf mehr kaufen.
  4. Schlüsselanhänger, Riemen, Schrauben.
  5. Steuerblock.

Dies ist ein Standard-Kit, das in jedem Online-Shop erworben werden kann. Einer der vier Aktivatoren ist mit vier Drähten ausgestattet. Es ist an der Fahrertür verbaut. Anschließend werden alle Leitungen an das Zentralverriegelungssteuergerät angeschlossen.

Warnung! Es kommt oft vor, dass die Länge der im Kit enthaltenen Drähte möglicherweise nicht ausreicht. Daher ist es besser, sich im Voraus um die Alternative zu kümmern, wenn das Auto eine große Karosserie hat.

Das Kit wird normalerweise mit zwei Schlüsselringen geliefert. Von ihnen aus wird die Kontrolle ausgeübt. Ebenfalls verfügbar ist möglicherweise ein Display, das den Status der von Ihnen installierten Schlösser anzeigt. Für mehr Komfort kann die Steuertaste auf der Instrumententafel angezeigt werden.

Werkzeugset

Beginnen Sie mit der Auswahl der richtigen Tools. Ohne sie ist eine normale Installation grundsätzlich nicht möglich. Du wirst brauchen:

  • Kreuzschlitzschraubendreher,
  • Isolierband,
  • Zecken,
  • Zange,
  • Schraubenschlüssel,
  • bohren und bohren,
  • Schraubstock.

Im Laufe der Arbeit kann diese Liste erweitert werden. Aber im Idealfall reichen diese Werkzeuge aus, um den Zentralverschluss einzubauen.

Installationsprozess

Vorbereitung

Alles beginnt mit dem Ausbau der Türverkleidungen. Die Polsterung wird von den Türen entfernt und die Staubvorhänge werden entfernt.

Wichtig! Klemmen Sie alle Batteriepole ab, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Um die Türverkleidungen zu demontieren, lösen Sie zuerst die vier Schrauben, die sich unter dem Regal befinden. Als nächstes wird der Griff entfernt. Erst dann kann die Polsterung entfernt werden. Wir dürfen die drei Riegel nicht vergessen, die sich am Rand des Schlosses befinden. Es gibt auch eine Plastikschraube, die entfernt werden muss.

Achten Sie auf die Schrauben, die sich in der Polsterung unter dem Lenkrad befinden. Sie müssen abgeschraubt werden. Nachdem Sie mit der Polsterung fertig sind, ist es wichtig, diesen Aktionsalgorithmus zu befolgen:

  1. Auswählen eines Standorts für die Installation. Spezielle Bedeutung In diesem Stadium spielt die Position der Innenseiten der elektrischen Fensterheber eine Rolle. Manchmal müssen Sie für eine zuverlässigere Befestigung Halterungen separat bestellen oder selbst herstellen. Wählen Sie am besten die untere linke Ecke für die Montage. Tatsache ist, dass das Glas an diesem Ort niemals das Schloss berührt und seine Arbeit stört.
  2. Installation des Aktivators. Für jede Tür wird ein Elektromotor benötigt. Dafür werden spezielle Löcher gemacht. Der Aktivator wird an der Verriegelungsstange befestigt und mit Clips befestigt, die im Kit enthalten sein sollten. Als nächstes müssen Sie die Klemmen an den Stangen des manuellen Blocks des Schlosses installieren. Alle Arbeiten werden bei jeder Tür separat durchgeführt.
  3. Anschluss von ausführenden Geräten. In diesem Stadium ist es wichtig, die Verkabelung zu überprüfen. In einigen Fällen ist das Loch in der Zentralverriegelungsstange größer als erforderlich, um das System ordnungsgemäß zu installieren. Verwenden Sie in diesem Fall eine Plastikhülle.
  4. Verdrahtung. Nachdem Sie die Zentralverriegelungsaktivatoren installiert haben, gibt es Drähte von jedem von ihnen. Sie können mit speziellen Klemmen befestigt werden. Sie können vorhandene Löcher verwenden oder neue bohren. Konzentrieren Sie sich zuerst auf die Bequemlichkeit.

Beim Verlegen von Drähten ist es besser, den Boden der Tür zu vermeiden. Tatsache ist, dass, wenn Sie die Drähte dort verlegen, ein großes Kurzschlussrisiko besteht. Da sich an diesen Stellen Feuchtigkeit ansammelt.

Die problematischste Stelle für die Verlegung von Zentralverriegelungskabeln ist der Spalt zwischen Karosserie und Tür. Zur Vermeidung von Knicken und Scheuern wird ein Gummischlauch verwendet.

Installation

Nachdem die Vorbereitung abgeschlossen ist, können Sie die Zentralverriegelung einbauen. Dafür müssen Sie tun die folgenden Aktionen:

  1. Entfernen Sie das Armaturenbrett. Dazu müssen Sie die Punkte in der Nähe der Schrauben durchbohren.
  2. Suchen Sie, wo die Kabel unter dem Armaturenbrett und im Handschuhfach verlaufen. Hier müssen Sie neue Kabel von der Zentralverriegelung installieren und sichern.
  3. Demontieren Sie die alten Fensterheberkabel und installieren Sie neue. Stellen Sie die Verbindung her. Vergessen Sie nicht die Isolierung in der Tür. Die Befestigung kann mit Isolierband erfolgen.
  4. Schieben Sie die neuen Kabel von einer Seite unter das Armaturenbrett und das Handschuhfach.
  5. Bleirohr einbauen. Dies kann mit einem Schraubendreher erfolgen. Hauptsache, es darf dabei nicht beschädigt werden.
  6. Kabel anschließen. Sie müssen eine Sicherung am Stecker installieren, indem Sie ihn an die Stromversorgung der Zentralverriegelung anschließen.
  7. Die Kabel der Zentralverriegelung werden auf diese Weise angeschlossen: Das negative Kabel wird mit der Karosserie verbunden, das positive Kabel wird mit der ersten Sicherung verbunden. Dies geschieht am besten von der Batterieseite aus.

In den letzten Phasen wird die Funktionsfähigkeit der Zentralverriegelung überprüft. Wenn der Test erfolgreich war, können Sie davon ausgehen, dass die Installation des Systems abgeschlossen ist. Besondere Aufmerksamkeit achten Sie auf die Leichtgängigkeit der Traktion. Es sollte weich und gleichmäßig sein. Wenn die Öffnung ruckelt, müssen Sie die Verbindung überprüfen und sehen, ob etwas den Aktivator stört.

Nach Abschluss der Prüfung erfolgt die Remontage. Alles ist an Ort und Stelle. Der Zusammenbau dauert in der Regel nicht länger als zwanzig Minuten.

Steuertaste auf dem Armaturenbrett

Um den internen Steuerknopf zu installieren, müssen Sie die schwarzen, weißen und braunen Drähte unter dem Bordpanel finden. Die Schaltfläche wird mit ihnen verbunden. Danach führen Sie einfach die Kabel von der Zentralverriegelung der Fahrertür zum Gerät.

Die Steuertaste muss nicht auf dem Bedienfeld erfolgen. Die Wahl des Standorts hängt allein von Ihren Vorlieben ab. Es kann beispielsweise zwischen den Sitzen installiert werden und hat auch die Möglichkeit, die erforderlichen Kabel anzuschließen.

Beratung! Viele Fahrer bevorzugen es, einen internen Zentralverriegelungsknopf in der Armlehne zu installieren.

Ergebnisse

Nach dem Einbau der Zentralverriegelung steigen Komfort und Sicherheit deutlich. Der Installationsprozess nimmt nicht viel Zeit in Anspruch und jeder kann es tun. Mit Blockern können Sie nicht nur die Autotüren auf der Flucht öffnen, sondern auch Kinder während der Fahrt schützen. Denn zum Schließen und Öffnen der Türen genügt ein Knopfdruck.

Es ist schön, Türen mit einem Schlüsselanhänger statt mit einem Schlüssel auf- und zuschließen zu können. Eine einfache Zentralverriegelung ist nur bedingt sinnvoll, da sie wenig Platz im Auto einnimmt. Die Leistungsfähigkeit des Autos ist ein großer Vorteil, den viele ältere Autos nicht haben.

Der Einbau einer Zentralverriegelung erfordert keine nennenswerten Kosten. Um es jedoch zu montieren, müssen Sie bei der Arbeit Geschicklichkeit beweisen (es sollte beachtet werden, dass die Schaltung eines solchen Geräts recht einfach ist). Wenn Sie ein paar Stunden Ihrer Zeit für die Installation aufwenden können, ist es die Mühe wert. Ansonsten, um nicht die Nerven zu verlieren, lieber in Servicewerkstätten.

Wenn Sie entscheiden, dass es in Ihrer Macht steht, sich mit Ihren eigenen Händen zu verbinden, lesen Sie die folgenden Empfehlungen.

Wichtige Parameter und Funktionen der Zentralverriegelung

Die Zentralverriegelung oder Zentralverriegelung von Autoschlössern ist eine Zusatzeinrichtung, eine der Komponenten des Komfortsystems. Seine Anwesenheit bringt Komfort, denn durch Drücken einer Taste auf der Fernbedienung können Sie alle Autotüren ohne Schlüssel entriegeln.

Wozu dient die Zentralverriegelung noch?

Derzeit aktiviert dieses System zusätzlich zum Öffnen der Türen das Öffnen und Schließen des Kofferraums, des Tankdeckels und. Bei einem Fahrzeug mit elektrischen Fensterhebern kann auch die Zentralverriegelungs-Fernbedienung verwendet werden.

Das Schema der Zentralverriegelung ist recht einfach. Das System kombiniert:

  • Eingangssensoren (es werden Türendschalter und Mikroschalter verwendet, die sich im Schlossdesign befinden);
  • Zentralverriegelungssteuergerät;
  • Aktuatoren (auch Aktivator oder Aktuator genannt).

Das Funktionsprinzip der Zentralverriegelung

Die Signale des Schalters werden an die Steuerung gesendet, die sie wiederum an das Zentralverriegelungssteuergerät weiterleitet. Dann gelangt das Signal zu den Türsteuereinheiten, wo die Steuerung des Aufpralls auf die Aktuatoren des Türschlosses gebildet wird. Basierend auf den empfangenen Signalen aktivieren die Türsteuergeräte den Aktivator (es ist ein 12-V-Gleichstrom-Elektromotor, der mit einem einfachen Getriebe kombiniert ist).

Bevor Sie anfangen

Bevor Sie mit der Installation des Systems beginnen, müssen Sie Folgendes vorbereiten:

  • den Mechanismus selbst kaufen;
  • die notwendigen Werkzeuge kaufen.

Zentralverriegelung kaufen

8. Funktion der Zentralverriegelung prüfen.

Überprüfen Sie nach dem Anschließen der Batterie die Funktionsfähigkeit des Mechanismus - sowohl des mechanischen als auch des elektrischen Teils. Der Hub der Stangen sollte glatt und leicht sein.

9. Restaurierung des Armaturenbretts und der Türverkleidung.

Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass alles ordnungsgemäß funktioniert, installieren Sie das Armaturenbrett und die Seitentürverkleidung an ihrer Stelle.

Auf dem Video - wie man die Zentralverriegelung installiert:

  1. Ziehen Sie alle notwendigen Drähte durch ein spezielles Wellrohr – so schützen Sie sie vor Scheuern.
  2. Um den Zentralverschluss möglichst genau zu installieren, kann die Stange gebogen werden.

Das Vorhandensein einer Zentralverriegelung ist nicht nur ein Komfort, sondern auch eine schnelle und sichere Möglichkeit, das Auto zu öffnen und zu schließen. Heute werden immer mehr Fahrzeuge ab Werk mit solchen Geräten ausgestattet. Aber wenn Sie kein solches System haben, ist es ziemlich einfach und schnell zu installieren. Der Ort, an dem sich die Zentralverriegelung befindet, ist in der Regel die Tür oder die Mittelkonsole. Hast du CC schon installiert? Wir sind bereit, über Ihre Erfahrungen zu lesen.

 

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