پیوست صحیح اسپویلر Evo.

در بسیاری از خودروها، می‌توانید یک عنصر اضافی را ببینید که در قسمت عقب به بدنه متصل است، چه در صندوق عقب و چه روی درب عقب. این عنصر که "اسپویلر" نامیده می شود، روی ماشین نصب شده است، تعدادی عملکرد مثبت را انجام می دهد.

هدف اصلی اسپویلر ماشین است. در حین رانندگی، به خصوص در سرعت های بالا، با عبور جریان هوا از امتداد بدنه، چرخشی بلافاصله در پشت خودرو رخ می دهد. این تلاطم‌های هوا کاملاً قوی هستند و این منجر به این می‌شود که با این جریان قسمت عقب خودرو بالا می‌آید، به عنوان مثال، خودرو کاهش می‌یابد و قابلیت کنترل کاهش می‌یابد. در ضمن همین تلاطم ها با رفتن به زیر ماشین مقاومت در برابر حرکت ایجاد می کند یعنی ماشین با این جریان تا حدودی کند می شود در نتیجه برای حفظ سرعت باید بیشتر پدال گاز را فشار داد و این .

کاهش کشش با اسپویلر عقب

از طرفی اسپویلر جریان هوا را طوری هدایت می کند که پس از عبور از بدنه خودرو، تلاطم هوا ایجاد نشود. برخی از اسپویلرها به شکل بال هواپیما هستند، اما فقط وارونه هستند، چنین اسپویلرها اغلب "بال" نامیده می شوند. چنین اسپویلرهایی نه تنها از تلاطم هوا جلوگیری می کنند، بلکه به دلیل شکلی که دارند، اثر معکوس تلاطم را نیز انجام می دهند. ماشینی با چنین اسپویلری با سرعت زیاد بالا نمی رود، بلکه برعکس، به جاده فشار می آورد.

خوب، علاوه بر این، یک اسپویلر بر روی ماشین نصب شده است که به ماشین یک لمس اسپرت می بخشد. اکنون اغلب اسپویلر در درجه اول یک عملکرد تزئینی را انجام می دهد و تنها پس از آن عملکرد تغییر جهت جریان هوا جریان می یابد.

انواع، مواد ساخت، اسپویلرهای بست

در حال حاضر بازار خودرو مقدار قابل توجهی از مواد مختلف ساخت، روش و محل اتصال، سبک اسپویلر را ارائه می دهد. جزئیات بیشتر در مورد موارد فوق در ادامه توضیح داده خواهد شد.

اسپویلر کلاسیک

پس بیایید با مواد شروع کنیم.

اولین اسپویلرها به طور انحصاری در اتومبیل های اسپورت مورد استفاده قرار گرفتند ، بعداً آنها به همه اتومبیل های دیگر "کوچ کردند". اسپویلرها که در ابتدا روی خودروها نصب می شدند از فلز ساخته می شدند. اغلب، عضو متقاطع، یا همانطور که به آن "تیغه" اسپویلر نیز گفته می شود، از آلومینیوم ساخته شده بود. این «تیغه» به وسیله قفسه هایی به بدنه متصل می شد. قفسه ها از آلومینیوم ساخته می شدند، اما گاهی اوقات از فولاد به عنوان ماده ای برای قفسه ها استفاده می شد. اکنون اسپویلرهای فلزی کمیاب هستند.
متداول ترین ماده برای ساخت اسپویلرها اکنون به فایبرگلاس یا فایبرگلاس تبدیل شده است. فایبرگلاس خود ماده ای است که از رزین های مصنوعی ایجاد شده است. به دلیل هزینه کم و سهولت پردازش کافی محبوبیت پیدا کرد. از جانب ویژگی های مثبت این موادقدرت بسیار خوب آن ذکر شده است.
اسپویلرهای ساخته شده از پلاستیک ABS وجود دارد. این ماده نیز ارزان است. اغلب از این نوع پلاستیک در تولید انبوه اسپویلرها استفاده می شود. برای تسهیل شکل دهی اسپویلر، اغلب ناخالصی های مختلفی به ترکیب این ماده اضافه می شود. اما اسپویلرهای ساخته شده از این ماده را نمی توان با دوام نامید؛ با گذشت زمان، پلاستیک ABS به دلیل قرار گرفتن در معرض محیط بسیار شکننده می شود.
اسپویلرهای ساخته شده از پلیمرهای ارگانوسیلیکن یا سیلیکون اخیراً ظاهر شده اند. در عین حال، اسپویلرهای ساخته شده از این ماده به دلیل سهولت پردازش، انعطاف پذیری عالی و عمر مفید قابل توجه می شوند.
گرانترین آنها اسپویلرهای ساخته شده از فیبر کربن هستند. این ماده با وزن کم مشخص می شود، در حالی که از نظر استحکام عملکرد عالی دارد. اما - موادی که ساخت آن پر زحمت است ، بنابراین خراب کننده های آن ارزان نیستند.

انواع اسپویلر

اسپویلرهای جانبی وجود دارد، آنها رکاب درهای ماشین هستند. در مردم به آنها روکش آستانه می گویند.
همچنین اسپویلرهایی برای نصب روی سپر طراحی شده است. آنها در پایین سپر نصب می شوند، نام عامیانه- دامن سپر
بر روی سقف خودرو اسپویلر نصب شده است. معمولا این اسپویلرها در هاچ بک ها و کراس اوورها یافت می شوند. مفهوم "اسپویلر سقف" کمی اشتباه است، زیرا چنین اسپویلر در بالای درب عقب نصب شده است.
آخرین نمای اسپویلر عقب است. معمولا روی خودروهای سدان، روی درب صندوق نصب می شود. اگرچه اسپویلرهایی روی هاچ بک ها با زاویه ملایم در قسمت عقب خودرو نصب شده است. به عنوان مثال، در VAZ-2108، می توانید یک اسپویلر عقب را در زیر شیشه عقب نصب کنید.

علاوه بر این، اسپویلر خودرو را می توان به تولید انبوه رساند. آنها برای یک مدل خاص از ماشین طراحی شده اند، آنها به تولید انبوه می رسند، اغلب چنین اسپویلرهایی توسط سازنده روی خودروها نصب می شوند.

اسپویلرهای دوم طبق موارد خاص ساخته می شوند. سفارش، معمولا هر یک از این اسپویلرها در مقادیر کم تولید می شود، برخی از اسپویلرها در یک نسخه وجود دارند.

نصب و تعمیر اسپویلر

روش های زیادی برای اتصال اسپویلر به ماشین وجود ندارد.

ویدئو: نصب اسپویلر GTS در LADA Granta

اغلب اسپویلر با چسب و چسب دو طرفه به ماشین وصل می شود. این روش ساده است، به شما امکان می دهد به سرعت اسپویلر را نصب کنید و همچنین به سرعت آن را بدون عواقب از بین ببرید. اما این روش غیر قابل اعتماد است، هر لحظه ممکن است مانت در برابر نیروی ایجاد شده توسط جریان هوا مقاومت نکند و اسپویلر از بین برود.
روش دوم نصب اسپویلر با پیچ های خودکار است. این یک اتصال قابل اعتماد تر است، اما باید در نظر داشت که بعداً توصیه نمی شود که اسپویلر را جدا کنید، زیرا سوراخ هایی در نقاط اتصال بدنه باقی می مانند.

برخی این دو روش پیوست را با هم ترکیب می کنند.

نصب اسپویلر آسان است. اگر روی پایه چسب قرار دارد، باید نقاط اتصال را از قبل علامت گذاری کنید. سطحی که روی آن نصب می شود باید تمیز و چربی زدایی شود و پس از آن اسپویلر چسبانده شود.

هنگام وصل کردن اسپویلر به پیچ‌های خودکار، علامت‌گذاری نقاط اتصال نیز ضروری است. پس از آن، سطح را تمیز کنید، یک اسپویلر وصل کنید و پیچ ها را سفت کنید. قبل از این، مطلوب است که پیچ ها را با یک عامل ضد خوردگی بپوشانید. در صورت امکان سطح داخلی، که در آن پیچ ها پیچ می شوند، نیز پردازش می شوند. نوک‌های تیز پیچ‌های خودکار را در صورت مشاهده باید بریده و یا حداقل کلاه‌های لاستیکی روی آن‌ها قرار دهید تا از آسیب بیشتر جلوگیری شود.

انتخاب اسپویلر

بیایید به سراغ انتخاب اسپویلر برای ماشین برویم. در حال حاضر اسپویلرهای زیادی برای یک مارک و مدل خاص از یک خودرو تولید می شود، اگرچه انواع جهانی نیز برای هر خودرویی مناسب است، تنها تفاوت این است که در کدام بدنه نصب می شود. اگر اسپویلر جهانی برای خودروهای سدان طراحی شده باشد، برای هاچ بک ها کار نخواهد کرد. شما همچنین باید خود ماشین را در نظر بگیرید. اگر این یک خودروی اجرایی با ظاهری پرمدعا باشد، بدیهی است که اسپویلر برای او کار نخواهد کرد و فقط ظاهر خودرو را خراب می کند.

ویدئو: رنو داستر در حال نصب اسپویلر اسپرت

در مرحله بعد، باید ببینید که آیا اسپویلر انتخاب شده ظاهر ماشین را خراب می کند یا خیر. شما به سادگی می توانید اسپویلر مورد علاقه خود را بردارید، آن را به ماشین متصل کنید و بررسی کنید که آیا مناسب است یا خیر. همچنین می توانید از این برنامه برای انتخاب و مدل سازی ظاهر خودرو با اسپویلر نصب شده استفاده کنید. چنین برنامه ای معمولا یک استودیوی تیونینگ است.

سپس باید در مورد محل پیوست تصمیم بگیرید. اگر اسپویلر برای مدل خاصی طراحی شده باشد، تعیین چنین مکانی دشوار نخواهد بود. با اسپویلرهای یونیورسال، انتخاب محل نصب کمی دشوارتر است، زیرا باید محل نصب را به طور دقیق اندازه گیری کنید تا اسپویلر به صورت کج نصب نشود یا در یک طرف قرار نگیرد.

توصیه می شود اسپویلری را انتخاب کنید که هنوز با لایه رنگ پوشانده نشده باشد. این به شما امکان می دهد در آینده رنگی را انتخاب کنید که کاملاً با رنگ ماشین مطابقت داشته باشد یا با کمک متخصصان آن را رنگ کنید.

تصمیم گیری در مورد روش دلبستگی نیز مهم است. نصب روی چسب و نوار چسب بسیار ساده تر است و نیاز به تلاش زیادی ندارد. اگر اسپویلر متعاقباً برچیده شود، چنین پایه ای مناسب است. پیچ‌های خودکار قابل اعتمادتر هستند، اما باید سوراخ‌هایی در بدنه ایجاد کنید، بنابراین نمی‌توانید چنین اسپویلر را بدون عواقب از بین ببرید.

هر صاحب خودرو تفاوت بین اسپویلر و بال را نمی داند، اما نه کسی که می خواهد ویژگی های آیرودینامیکی دوست چهار چرخ خود را در سرعت های بالا بهبود بخشد. در ابتدا، این کیت های بدنه به طور انحصاری در اتومبیل های مسابقه ای در ورزش های حرفه ای استفاده می شد، جایی که اهمیت آیرودینامیک با قدرت موتور برابر است. اکنون آنها توسط بسیاری از تولید کنندگان در تولید سریال یا توسط خود صاحبان خودرو نصب می شوند و قدرت مانور اسب آهنی آنها را بهبود می بخشند. قبل از اینکه مستقیماً به این موضوع بپردازیم که بال و اسپویلر چیست، چگونه کار می کنند و چگونه طبقه بندی می شوند، اجازه دهید کمی به نظریه بپردازیم.

آیرودینامیک خودرو

یک خودروی تولید انبوه می تواند به سرعت حدود 400 کیلومتر در ساعت برسد و هواپیما با سرعت 200 کیلومتر در ساعت از زمین بلند شود. این سوال پیش می آید: چرا ماشین ها پرواز نمی کنند؟ درک این موضوع به بخشی از مکانیک مانند آیرودینامیک کمک می کند. علاوه بر گرانش، اصطکاک، کشش و مقاومت در برابر غلتش، یک وسیله نقلیه متحرک در معرض نیروی بالابر و رو به پایین و مقاومت در برابر جریان هوا قرار می گیرد. این عوامل بر روی قدرت مانور، پایداری خودرو و مصرف سوخت تاثیر می گذارد.

جریان هوا بدن را در دو جهت دور می زند - زیر پایین و بالای سقف، و هنگام شتاب گیری، مقاومت جریان هوا متناسب با سرعت مربع افزایش می یابد.

در پایان قرن هجدهم، برنولی سوئیسی متوجه شد که جریان از پایین متراکم تر است و بنابراین ماشین بالا می رود. علاوه بر این، هوا، در برخورد با سقف یا هود، می چرخد و یک خلاء ناامن را تشکیل می دهد. هرچه اجزای بدنه مانند شیشه جلو عمودتر باشند، ارزش بالابر بیشتر است. این نکات در هنگام توسعه ماشین آلات توسط طراحان در نظر گرفته می شود. خود رانندگان می توانند با رعایت توصیه های زیر بر آیرودینامیک تأثیر بگذارند:

هنگام رانندگی پنجره ها و دریچه ها را بسته نگه دارید.
از شر عناصر تزئینی و روکش های غیر ضروری خلاص شوید و موارد ضروری، به عنوان مثال، آنتن، شکل ساده ای به دست می آورند.
جلا دادن بدن
از بستن قسمت های بیرون زده زیر قسمت پایین (کابل ها، شیلنگ ها و غیره) مراقبت کنید.
کیت های بدنه ای را نصب کنید که ناحیه تخلیه را کاهش می دهد و نیروی رو به پایین را افزایش می دهد.

برای اجرای آخرین توصیه، بهتر است از خدمات یک کارگاه تنظیم خودکار استفاده کنید یا با یک متخصص با تجربه مشورت کنید، زیرا کیت بدنه نادرست نصب شده (اسپویلر یا بال) نه تنها عملکرد آیرودینامیکی را بهبود نمی بخشد، بلکه می تواند منجر به از دست دادن کنترل دستگاه

مهم! اغلب یک اسپویلر و یک بال با یکدیگر اشتباه گرفته می شوند یا با یک عنصر اشتباه گرفته می شوند. بال به دلیل شکل، نیروی رو به پایین را افزایش می دهد، دارای دو سطح کار است و بر روی قفسه های مخصوص نصب می شود. اسپویلر در جهت طولی خودرو را تحت تأثیر قرار می دهد و پایداری آن را افزایش می دهد و از نظر ظاهری مانند یک امتداد بدنه به نظر می رسد و نه یک عنصر جداگانه.

اسپویلر

در میان کیت های بدنه مختلف مورد استفاده تولید کنندگان و صاحبان خودرو، اسپویلر محبوب ترین است - طرحی که یک جریان هوای آرام را به یک جریان آشفته تبدیل می کند. این قطعه چندین عملکرد اصلی را انجام می دهد:

ویژگی های آیرودینامیکی خودرو را بهبود می بخشد.
نمای بیرونی ماشین را تزئین می کند، به عنوان عنصری از تیونینگ مدرن،
هندلینگ را هنگام رانندگی با سرعت بالا بهبود می بخشد.
ثبات ماشین را در هنگام رانندگی افزایش می دهد.
احتمال رانش را به حداقل می رساند.
در هنگام رانندگی با سرعت بالا باعث صرفه جویی در سوخت می شود.
آلودگی شیشه را کاهش می دهد.

اسپویل چیست؟

در نقطه دلبستگی

این عناصر کیت بدنه بر اساس معیارهای مختلفی طبقه بندی می شوند. در مرحله اول، آنها را می توان بر روی عناصر مختلف بدن نصب کرد. جلو در زیر سپر قرار دارد. آنها جریان هوا را به سمت بالا هدایت می کنند و ایجاد می کنند فشار خون بالا، و یک خلاء زیر پایین تشکیل می شود. به اصطلاح اثر زمینی وجود دارد که نیروی رو به پایین محور جلو را افزایش می دهد، بنابراین توصیه می شود چنین ساختارهایی را روی وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو نصب کنید. گاهی اوقات اسپویلرها به گونه ای ساخته می شوند که جریان هوا را به سمت دیسک های ترمز و رادیاتور هدایت کنند. به نظر می رسد خودرو هوا را به سوراخ های تهویه می مکد و به سطح جاده فشار می آورد.

استفاده از اسپویلر سپر عقب به تنهایی بی معنی است، اما در ترکیب با سایر عناصر کیت بدنه، تأثیر قابل توجهی بر ویژگی های آیرودینامیکی خودرو دارد و مقاومت در برابر بلند شدن را افزایش می دهد. عناصر نصب شده در قسمت آستانه که در غیر این صورت اکستنشن آستانه نامیده می شود، مقاومت کلی در برابر جریان هوا را افزایش می دهد. صرف نظر از نوع محرک ماشین، آنها روند ترمز را بهبود می بخشند.

یک اسپویلر عقب در پشت سقف یا روی صندوق عقب قرار دارد. از تشکیل چرخش جریان هوا در پشت دستگاه جلوگیری می کند و در نتیجه کشش را کاهش می دهد. در سرعت های بالا به محور عقب خودرو بار می دهد. این عنصر برای استفاده در کامیون ها مناسب است. در این حالت مجهز به دسته ای است که به شما امکان می دهد ارتفاع را متناسب با ارتفاع تریلر تنظیم کنید.

با توجه به روش بستن

برای چسباندن موثر اسپویلرها بر روی تکیه گاه ها ، آنها اغلب به پیچ های خودکاری متوسل می شوند ، کمتر به پیچ و مهره ها. اسپویلرهای به اصطلاح چسبنده نیز وجود دارد. آنها با استفاده از نوار دو طرفه یا چسب شیشه ثابت می شوند.

با توجه به مواد ساخت

از بین مواد مختلف مورد استفاده در تولید اسپویلر می توان موارد زیر را متمایز کرد:

اولین محصولات از فلز ساخته شده بودند. اعضای عرضی معمولاً از آلومینیوم ساخته می شدند، در حالی که ستون ها از فولاد ساخته می شدند. اکنون اسپویلرهای فلزی به ندرت تولید می شوند.
سازه های فایبرگلاس به اندازه کافی قوی هستند و پردازش آنها آسان است. این ماده یک رزین مصنوعی است که با فایبرگلاس پر شده است.
پلاستیک ABS در تولید انبوه اسپویلر استفاده می شود. این ماده ارزان قیمت و پلاستیکی است، اما به دلیل شکنندگی فزاینده به دلیل تبخیر فنل ها در نتیجه تأثیرات جوی، عمر کوتاهی دارد.
سازه های سیلیکونی شکل پذیری، استحکام و عمر طولانی بالایی دارند. که در اخیرامحبوبیت آنها در حال افزایش است.
از مزایای فیبر کربن می توان به استحکام و سبکی اشاره کرد. به دلیل نیروی کار زیاد و شدت انرژی، اسپویلرهای آن گران ترین هستند.

انتخاب و نصب

هنگام انتخاب یک اسپویلر، لازم است که هدف همه انواع آن، خواص مواد را در نظر بگیرید. کیت های بدنه باید برای یک مدل ماشین خاص انتخاب شوند، بعید است که یک عنصر جهانی انتظارات یک علاقه مندان به ماشین را برآورده کند. همچنین مهم است که آیرودینامیک خودرو فقط در سرعت های بیش از 90 کیلومتر در ساعت بهبود یابد. بنابراین، شایان ذکر است که آیا آنها اصلاً مورد نیاز هستند یا خیر.

مهم! توصیه می شود نصب در تعمیرگاه خودرو انجام شود، فقط یک استاد باتجربه محصول را در زاویه خاصی از شیب نسبت به محور دستگاه به طور ایمن تعمیر می کند. در غیر این صورت، ممکن است نیروی بالابر کاهش یابد یا بار اضافی در یکی از محورها رخ دهد که ممکن است منجر به عواقب جبران ناپذیری شود.

بال

این عنصری است که می تواند با افزایش اصطکاک بین چرخ های محرک و جاده، نیروی رو به پایین اضافی ایجاد کند. توابع اصلی که عنصر انجام می دهد:

برای عملکرد مؤثر سازه، شکل و اندازه مشخصی از بال و همچنین چفت و بست مناسب مورد نیاز است که شامل قرار دادن قطعه در زاویه 10 - 15 درجه نسبت به محور طولی دستگاه است. زاویه شیب ممکن است بسته به سرعت وسیله نقلیه متفاوت باشد. سطح مقطع دستگاه باید به شکل بال معکوس هواپیما باشد. اندازه بال کمی بزرگتر از اسپویلر است و در فاصله بیشتری از بدنه قرار دارد.

از جمله مزایای این کیت بدنه یک عیب نیز وجود دارد: افزایش مقاومت در برابر جریان هوا که منجر به کاهش سرعت و افزایش مصرف سوخت می شود.

یک اسپویلر که به درستی انتخاب و نصب شده باشد (با نام مستعار بال) می تواند بهبود یابد ظاهرماشین شما و افزایش ارزش آن. شبیه باله ای است که برای قطع جریان هوا در حین حرکت خودرو طراحی شده است. این آیتممی تواند هندلینگ خودرو و همچنین آیرودینامیک آن را بهبود بخشد. به هر حال، اسپویلر جزییات طراحی است که می تواند یک خودروی معمولی را اسپرت تر و جذاب تر جلوه دهد.

فقط اسنوب ها از بیهودگی بال ها صحبت می کنند. اما من و شما، رانندگان مدرن و پیشرفته، به برخی از "بی اعتقادان به پیشرفت صنعت خودروسازی" گوش نمی دهیم، درست است؟ ما می دانیم که حتی اگر مزایای آیرودینامیکی یک اسپویلر را زیر سوال ببریم، هیچ کس زیبایی آن را به ماشین مناقشه نمی کند.

بال‌های عقب یونیورسال که می‌توانید از وب‌سایت ما و همچنین در هر بازار خودرو خریداری کنید، در سبک‌ها، شکل‌ها و مواد مختلف موجود است. هزینه یک بال جدید بسته به سبکی که انتخاب می کنید می تواند از صد تا چهارصد دلار آمریکا متغیر باشد.

در مقاله قبلی با عنوان " » ما بحث کردیم که اسپویلر چیست، در مورد انواع و اهداف آن صحبت کردیم. حالا بیایید تصور کنیم که تصمیم به خرید این عنصر از یک عضو بدن دارید و زمان نصب آن فرا رسیده است. البته در اینجا می توانید به خدمات حرفه ای ها مراجعه کنید که بال عقبی که خریداری کرده اید را در عرض چند ثانیه روی صندوق عقب نصب می کنند. اما اگر دست‌های طلایی دارید و می‌خواهید در زمینه نصب اسپویلر روی خودروی خود در خانه کاربرد آن‌ها را پیدا کنید، چه؟ ما به شما خواهیم گفت که چگونه یک اسپویلر را در خانه نصب کنید و در پایان یک ویدیوی کوچک را به شما ارائه خواهیم داد که در آن، در مقابل چشمان شما، کارگران ایستگاه خدمات بال را روی یکی از اتومبیل ها نصب می کنند. مشاوره حرفه ای آنها مکمل دستورالعمل های ما خواهد بود.

آنچه برای نصب اسپویلر در خانه به تنهایی نیاز دارید

اسپویلر ماشین
رولت
آچار
نشانگر
مته
چرخ سنگ زنی (یا کاغذ سنباده)
جارو برقی
رنگ را تمام کنید
عینک محافظ

مرحله 1. - اندازه گیری درب صندوق عقب برای نصب اسپویلر

برای تعیین طول و عرض درب صندوق عقب خودرو از یک متر استفاده کنید. حتماً در اندازه گیری های خود به ابعاد ساختار سفت و سخت پایینی درب صندوق توجه کنید.

گام 2. - تحصیل

برای خرید اسپویلر جدید، به نمایندگی مجاز محلی یا فروشگاه قطعات خودرو مراجعه کنید. فراموش نکنید که اندازه های خود را با خود ببرید. در مورد کسب و کار خود با یک متخصص با تجربه صحبت کنید. یک بار دیگر مطمئن شوید که اسپویلری که خریداری می کنید برای مدل و مدل ماشین شما ساخته شده است. در صورت لزوم، می توانید یک اسپویلر جهانی خریداری کنید، اما برای این کار باید چندین اندازه گیری اضافی از قسمت آیرودینامیکی بدن خریداری شده انجام دهید.

مرحله 3. ایمنی هنگام نصب اسپویلر روی ماشین

قبل از شروع کار حتما از عینک محافظ استفاده کنید.

مرحله شماره 4 - مونتاژ

براکت های بال گلگیر را طوری نصب کنید که به درستی با یکدیگر هماهنگ شوند. با استفاده از یک آچار، تمام پیچ‌هایی را که به طور ایمن براکت‌ها را در کنار هم نگه می‌دارند، به دقت ببندید.

مرحله شماره 5 - علامت گذاری محل نصب اسپویلر (بال)

بال جدید را به درستی روی تنه قرار دهید، مطمئن شوید که در جهت صحیح چرخانده شده است. از ابزارهای علامت گذاری (نشانگر، خودکار نمدی) برای علامت گذاری محل سوراخ های نصب در قسمت بیرونی صندوق عقب خودرو خود استفاده کنید. بال عقب را از صندوق عقب خارج کنید، برای نصب بیشتر هنوز نیازی به آن نیست.

مرحله شماره 6 - ایجاد سوراخ های نصب

برای ایجاد سوراخ در درب صندوق عقب از لایه های بالایی و پایینی آهن، از مته استفاده کنید. با سوراخ هایی با قطر کمتر شروع کنید، سپس مته را تغییر دهید تا سوراخ های بزرگتر ایجاد کنید. یا می توانید با همان مته سوراخ های بزرگ تری ایجاد کنید، اما کار روی آن بیشتر طول می کشد تا به ابعاد مناسب برای نصب اسپویلر برسند. برای جدا کردن براده های فلزی از صندوق عقب خودرو از جاروبرقی استفاده کنید.

مرحله شماره 7 - ماشینکاری سوراخ های نصب

از چرخ سنباده (یا کاغذ سنباده) برای صاف کردن لبه های سوراخ هایی که ایجاد کرده اید استفاده کنید. برای جلوگیری از ایجاد زنگ زدگی، روی لبه‌های سوراخ‌ها یک لایه لایه رویی بمالید. دوباره این روش را با جاروبرقی تکرار کنید تا براده های فلزی از صندوق عقب جدا شوند. نصب اسپویلر روی ماشین شما در خط پایان است. کمی بیشتر تلاش کنید و 9 شما با .

مرحله شماره 8 - نصب اسپویلر جدید

برای تکمیل این مرحله، به ابزار دیگری نیاز دارید - یک دستیار. اسپویلر را روی صندوق عقب خودرو نصب کنید، واشرها را نصب کنید و سپس با استفاده از آچار، پیچ‌هایی را که بال را به صندوق عقب خودرو متصل می‌کند، محکم ببندید. هر پیچ باید با همان مقدار فشار سفت شود. بال نباید حتی یک میلی متر حرکت کند.

تبریک میگم نصب اسپویلر در منزل به پایان رسید. می توانید به پیست بروید و شرکت کنید. یکی از جزئیات اصلی آیرودینامیکی، از این به بعد برای این کار دارید.

با سلام خدمت همه دوستان...
امروز به شما می گویم و نحوه نصب اسپویلر از 2.0l را به شما نشان می دهم. که قبلا به شما نشان دادم

در واقع، هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، چشم ها می ترسند، اما دست ها انجام می دهند ...
وقتی برای خودم اسپویلر سفارش دادم، می ترسیدم خودم آن را نصب کنم، با بسیاری از خدمات تماس گرفتم، اما قیمت ها دلگرم کننده نبود، ارزان ترین چیزی که پیدا کردم 1500 روبل بود. برای نصب اما من فایده ای در پرداخت چنین پولی نمی بینم، وقتی خودتان بتوانید این کار را انجام دهید ...
خوب، حرف زدن بس است، بیایید دست به کار شویم.

آنچه ما نیاز داریم: یک مکان گرم، یک گاراژ یا هوای گرم بیرون، در مورد من بیرون بود.
از ابزار و لوازم جانبی: یک پیچ گوشتی، یک پیچ M6x20 4 عدد، واشر برای یک پیچ، یک مته برای 5 میلی متر، دوم برای 8 میلی متر، یک سوهان سوزن، یک آچار پیچ، رنگ یا لاک، نوار پوشش، نوار دو طرفه برای گذاشتن بین اسپویلر و درب صندوق عقب یا واشر اصلی MN 175793 و MN 175794، من از واشر اصلی استفاده کردم، صادقانه بگویم، هیچ تفاوتی با نوار چسب یا واشر وجود ندارد، حتی نوار چسب به نوعی قابل اعتمادتر است، رطوبت را جذب نمی کند به اندازه واشر اصلی من دوباره از موضوع خارج شدم...

بنابراین:
1. ما آستر تنه را حذف می کنیم، من روند را شرح نمی دهم و عکس را نیز نشان نمی دهم، فکر می کنم همه می دانند چگونه انجام می شود.

2. نوار ماسک را در بالای درب صندوق بچسبانید. متاسفانه عکس نگرفتم ولی اینم عکس.

2. ابتدا با مته 5 میلی متری سپس 8 میلی متر از هر طرف در پایین اسپویلر سوراخ می کنیم. محل سوراخ کردن با یک شکاف کوچک روی درب صندوق نشان داده می شود، یعنی. از دست نده

اینجوری باید بشه

3. اسپویلر رو میگیریم اگه چراغ ترمز نصب نکرد نصبش کن اگه هست خوبه.
اگر اسپویلر بدون چراغ ترمز دارید، از این پاراگراف صرفنظر کنید.

4. حالا مهمترین چیز این است که باید محل سوراخ های بالایی و سوراخ سیم را از چراغ ترمز اندازه گیری کنیم. کاری که می کنیم این است که پیچ ها را روی اسپویلر قسمت بالای آن پیچ می کنیم، جایی که هنوز سوراخ نکرده ایم، پیچانده ایم ... حالا سر پیچ ها را با رنگ، رژ لب یا چیز دیگری رنگ می کنیم.

5. ما اسپویلر را به سوراخ های پایینی می بندیم، در اینجا مطلوب است که یک دستیار داشته باشید، و پیچ های بالایی قبل از موعد به درب صندوق دست نزنند. اگر دستیار وجود ندارد، همانطور که در مرحله 4 گفتم، سرها را رنگ کنید تا زمانی که نیاز به انجام آن داشته باشید. ما نه تا انتها، بلکه کمی که آن را درست کرده ایم، می بندیم. حالا همانطور که در مرحله 4 گفتم سر پیچ ها را رنگ کنید و اسپویلر را به درب صندوق فشار دهید، در نتیجه باید برای دو سوراخ دیگر روی نوار ماسک چاپ شده باشد، اما برای سیم باید علامت بزنید. با چشم ...

> نصب اسپویلر

در نصب اسپویلر به شما کمک می کند:

درزگیر شیشه ای

پیچ ها (اگر سوراخ های اسپویلر برای آنها در نظر گرفته شده باشد)

یک کره چشم و یک جفت دست اضافی

اگر اسپویلر دارای سوراخ هایی باشد (سوراخ هایی با رزوه برای پیچ) ، تعمیر اسپویلر شبیه به نصب معمولی خواهد بود - رفع انسداد می شود (معمولاً این کار از محفظه مسافر یا داخل صندوق عقب (بدنه) انجام می شود) ، برداشته می شود. و یکی دیگر را در همان جاها با همان بست ها قرار دهید.

اگر اشاره ای به نصب معمولی وجود نداشته باشد، اسپویلر با استفاده از درزگیر شیشه ای نصب می شود. اگر دست‌های در حال رشد، چشم و کمک دوم دارید، استفاده از درزگیر تضمینی مطمئن برای اتصال اسپویلر خواهد بود!

هر دو سطح چسبانده شده با یک لایه نازک درزگیر (قرار گرفتن در معرض، لایه ها و زمان سخت شدن - طبق دستورالعمل) روغن کاری می شوند، ترکیب می شوند، نقطه به نقطه تراز می شوند و در زمان سخت شدن از بالا با نوار چسب ثابت می شوند.

مهم!!! هنگام نصب کیت بدنه و سایر عناصر تنظیم، باید نکته اصلی را بدانید: ابتدا کیت بدنه مناسب و نصب می شود، و تنها پس از آن، زمانی که همه چیز بایگانی و تنظیم شد، نصب حذف، رنگ آمیزی و تکمیل انجام می شود. .

مهم!!!رنگ آمیزی و خشک کردن محصولات ساخته شده از فایبرگلاس و پلاستیک ABS نباید بیشتر از 30-35 درجه انجام شود (انحنا و تغییر شکل محصولات ممکن است).

دستورالعمل نصب اسپویلر:

مرحله ی 1

برای این شما نیاز خواهید داشت:

1. نازل تیز برای درزگیر

2. درزگیر) بهتر از شیشه، برای چسباندن شیشه)

3. تفنگ فشار دهنده درزگیر

4. پاک کننده سطح

5. چربی زدا

6. نوار چسب دو طرفه با چسبندگی خوب (بهتر از 3M)

7. پیچ گوشتی یا ابزار دیگری برای پیچاندن پیچ و مهره ها

8. گیره انبر، برای تثبیت اسپویلر (در صورتی که طراحی و بدنه آن اجازه می دهد)، هنگامی که درزگیر و نوار دو طرفه خشک می شوند.

9. دستکش لاتکس.

10. عینک ایمنی

مرحله 2

پس از امتحان کردن و در صورت لزوم تیز کردن و اتصال اسپویلر به بدنه، لبه های تماس اسپویلر و بدنه را بچسبانید و مشخص کنید.

دومی، در آینده، سطح صحیح چسباندن اسپویلر را تعیین می کند.

مرحله شماره 3

نقاط اتصال اسپویلر، ابتدا خاک و گرد و غبار را با احتیاط پاک کنید، سپس با چربی زدا کار کنید، بگذارید خشک شود و بقایای مواد شیمیایی باقی بماند، سپس با درزگیر یا چسب دو طرفه (بسته به روش انتخابی) بچسبانید.

هنگام نصب کیت بدنه، برای چسبندگی (پیوند) مناسب و خوب مواد، همه کارها را طبق دستورالعملی که به همراه درزگیر (یا نوار چسب) ارائه می شود، انجام دهید!

مرحله شماره 4

به آرامی، ترجیحا با چهار دست، اسپویلر را به بدنه وصل کنید.

اگر بست (پیچ و مهره) وجود دارد، آنها را پیچ کنید و بسته به روش چسباندن انتخاب شده - اگر با نوار چسب، فیلم محافظ را بردارید، اگر با درزگیر است، سپس به سادگی وصل کنید.

مرحله شماره 5

پس از محکم شدن قطعات، قطعات (سطح) را با نوار چسب محکم کنید تا استرس اتصال کاهش یابد.

!!! تا زمانی که درزگیر کاملاً پخته نشده یا نوار کاملاً چسبیده است، دستگاه را کار نکنید و به اسپویلر فشار وارد نکنید!!!

P.S. در برخی موارد، برای برخی از تولیدکنندگان، اسپویلر هنگام باز کردن درب پشتی، آنتن را لمس می کند.

که هم به آنتن و هم به اسپویلر آسیب می رساند.

در هنگام خرید و نصب اسپویلر باید به این نکته توجه کرد و به عنوان یک آپشن آنتن را با ارتفاع کمتر تعویض کرد.

شاید خواندن آن مفید باشد: