چه اکسپدیشنی برای اولین بار قطب جنوب را فتح کرد. چه کسی برای اولین بار به قطب جنوب رسید

هنگامی که شخصی موفق به فتح قطب شمال شد، دیر یا زود مجبور شد به جنوب، واقع در مرکز قاره یخی قطب جنوب، برسد.
اینجا حتی سردتر از قطب شمال است. علاوه بر این، بادهای طوفانی وحشیانه تقریباً هرگز فروکش نمی کنند ... اما قطب جنوب نیز تسلیم شد و داستان فتح دو نقاط افراطیزمین به طرز عجیبی به هم مرتبط شده است. واقعیت این است که در سال 1909، درست مانند پیری، کاشف معروف قطبی، رولد آموندسن، قصد داشت در فتح قطب شمال شرکت کند - همان کسی که چند سال قبل، موفق شد کشتی خود را از اقیانوس اطلساز طریق مسیر دریایی شمال غربی به اقیانوس آرام. آموندسن جاه طلب که فهمید پیری اولین کسی بود که به موفقیت دست یافت، بدون تردید کشتی اعزامی خود را به سواحل قطب جنوب فرستاد. او تصمیم گرفت که اولین نفر در قطب جنوب باشد!
آنها قبلاً سعی کردند به جنوبی ترین نقطه زمین برسند. در سال 1902، کاپیتان سلطنتی انگلیس نیروی دریاییرابرت اسکات به همراه دو ماهواره توانست به 82 درجه و 17 دقیقه عرض جغرافیایی جنوبی برسد. اما بعد مجبور شدم عقب نشینی کنم. با از دست دادن تمام سگ های سورتمه ای که با آنها سفر را آغاز کردند، این سه جسور به سختی توانستند به سواحل قطب جنوب، جایی که کشتی اعزامی دیسکاوری لنگر انداخته بود، بازگردند.

در سال 1908، یک انگلیسی دیگر، ارنست شاکلتون، تلاش جدیدی انجام داد. و باز هم شکست: علیرغم اینکه تنها 179 کیلومتر تا دروازه باقی مانده بود، شاکلتون به عقب برگشت و نتوانست در برابر سختی های مسیر مقاومت کند. آموندسن، در واقع، برای اولین بار موفق شد، زیرا به معنای واقعی کلمه به همه چیزهای کوچک فکر کرده بود.
سفر او به قطب مانند عقربه های ساعت انجام شد. بین 80 و 85 درجه عرض جغرافیایی جنوبی، در هر درجه، نروژی ها انبارهایی را با مواد غذایی و سوخت از قبل ترتیب می دادند. آموندسن در 20 اکتبر 1911 با چهار همراه نروژی به راه افتاد: هانسن، ویستینگ، هاسل، بیولند. مسافران روی سورتمه هایی که توسط سگ های سورتمه کشیده می شدند حرکت می کردند.

لباس کوهنوردان از پتوهای قدیمی ساخته شده بود. ایده آموندسن، در نگاه اول غیرمنتظره، کاملاً خود را توجیه کرد - کت و شلوارها سبک و در عین حال بسیار گرم بودند. اما نروژی ها نیز با مشکلات زیادی مواجه شدند. ضربات کولاک صورت هانسن، ویستینگ و خود آموندسن را خون کرد. این زخم ها برای مدت طولانی خوب نشدند. اما افراد سخت گیر و شجاع به چنین چیزهای کوچک توجهی نکردند.
در 14 دسامبر 1911 در ساعت 3 بعد از ظهر نروژی ها به قطب جنوب رسیدند.
آنها سه روز در اینجا ماندند و برای از بین بردن کوچکترین احتمال خطا، به بررسی های نجومی پرداختند. در جنوبی ترین نقطه زمین، یک تیرک بلند با پرچم نروژ و پرچم فرام نصب شد. روی تخته ای که به تیرک میخ شده بود، هر پنج نفر نام خود را گذاشتند.
راه بازگشت نروژی ها 40 روز طول کشید. هیچ چیز غیر منتظره ای اتفاق نیفتاد. و صبح زود در 26 ژانویه 1912، آموندسن به همراه همراهانش به ساحل قاره یخی بازگشتند، جایی که کشتی اعزامی فرام در خلیج نهنگ منتظر او بود.

افسوس که پیروزی آموندسن تحت الشعاع فاجعه اکسپدیشن دیگری قرار گرفت. در همان سال 1911، تلاش جدیدی برای رسیدن به قطب جنوب توسط رابرت اسکات انجام شد. این بار او موفق بود. اما در 18 ژانویه 1912، اسکات و چهار نفر از همراهانش پرچم نروژ را در قطب جنوب پیدا کردند که توسط آموندسن در دسامبر باقی مانده بود. ناامیدی انگلیسی ها که تنها در ثانیه به دروازه رسیدند، آنقدر زیاد شد که دیگر قدرت تحمل سفر برگشت را نداشتند.
چند ماه بعد احزاب جستجوانگلیسی ها که نگران غیبت طولانی اسکات بودند، چادری با اجساد یخ زده کاپیتان و همراهانش در یخ های قطب جنوب پیدا کردند. علاوه بر خرده های رقت انگیز غذا، 16 کیلوگرم نمونه زمین شناسی کمیاب قطب جنوب که در سفر به قطب جمع آوری شده بود، در آن پیدا شد. همانطور که معلوم شد، از این چادر تا اردوگاه نجات، جایی که مواد غذایی در آن ذخیره می شد، تنها بیست کیلومتر باقی مانده است ...



رولد آموندسن (1872-1928) مسافر و کاشف قطبی نروژی. او اولین کسی بود که با کشتی Yoa از گرینلند به آلاسکا از گذرگاه شمال غربی عبور کرد (1903-1906). او با کشتی فرام (1910-1912) یک سفر به قطب جنوب را رهبری کرد.او اولین کسی بود که به قطب جنوب رسید (14 دسامبر 1911). در سالهای 1918-1920 با کشتی مود از ساحل شمالی اوراسیا عبور کرد. او در سال 1926 اولین پرواز بر فراز قطب شمال را با کشتی هوایی نروژ انجام داد. او در دریای بارنتز در جریان جستجوی اکسپدیشن ایتالیایی U. Nobile درگذشت. سال‌ها بعد، فریتیوف نانسن درباره همکار جوان‌ترش می‌گوید: نوعی نیروی انفجاری در او زندگی می‌کرد. آموندسن دانشمند نبود و نمی خواست دانشمند باشد. او به سمت سوء استفاده ها کشیده شد. خود آموندسن گفت که در پانزده سالگی تصمیم گرفت که یک مسافر قطبی شود، زمانی که کتابی از جان فرانکلین را خواند. این مرد انگلیسی در سالهای 1819-1822 سعی کرد گذرگاه شمال غربی را پیدا کند، مسیری از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام در اطراف سواحل شمالی آمریکای شمالی. اعضای اکسپدیشن او مجبور بودند گرسنگی بکشند، گلسنگ بخورند، کفش های چرمی خودشان. با کمال تعجب، آموندسن به یاد آورد، آنچه که بیش از همه توجه من را به خود جلب کرد، شرح این سختی هایی بود که فرانکلین و همراهانش تجربه کردند. اشتیاق عجیبی در من شعله ور شد تا روزی همان رنج را تحمل کنم. در کودکی پسری بیمار و ضعیف بود. او که خود را برای آزمایش های آینده آماده می کرد، شروع به تمرین روزانه کرد تا در زمستان اسکی طولانی انجام دهد. با وحشت مادرش که پنجره‌های اتاقش را باز کرده بود، روی فرشی نزدیک تخت خوابید و خودش را در یک کت یا حتی روزنامه‌ها پنهان کرد. و هنگامی که زمان خدمت سربازی فرا رسید، پزشک قدیمی ارتش به طرز باورنکردنی متعجب شد و حتی افسران اتاق مجاور را صدا کرد: مرد جوان، چگونه توانستی چنین عضلاتی را توسعه دهی؟ زندگی به گونه ای رقم خورد که آموندسن تنها در بیست و دو سالگی برای اولین بار وارد کشتی شد. در بیست و دو سالگی او یک پسر کابین بود، در بیست و چهار سالگی یک دریانورد بود، در بیست و شش سالگی برای اولین بار در عرض های جغرافیایی بالا زمستان گذراند. رولد آموندسن یکی از اعضای اکسپدیشن بلژیکی قطب جنوب بود. زمستان اجباری و ناآماده 13 ماه به طول انجامید. تقریبا همه اسکوربوت داشتند. دو نفر دیوانه شدند، یکی مرد. دلیل تمام مشکلات اکسپدیشن عدم تجربه بود. آموندسن این درس را تا آخر عمر به خاطر داشت. او تمام ادبیات قطبی را دوباره خواند و به دنبال مطالعه محاسن و معایب رژیم های مختلف بود. انواع مختلفلباس، تجهیزات با بازگشت به اروپا در سال 1899، او امتحان کاپیتان را گذراند، سپس از نانسن حمایت کرد، یک قایق بادبانی کوچک جوآ خرید و شروع به آماده کردن سفر خود کرد.

آموندسن گفت که هر فردی چیز زیادی نمی داند و هر مهارت جدید می تواند برای او مفید باشد.او هواشناسی و اقیانوس شناسی مطالعه کرد، یاد گرفت که مشاهدات مغناطیسی انجام دهد. او خوب اسکی کرد و سورتمه سگ را سوار کرد. مشخصه: بعداً در سن چهل و دو سالگی پرواز را آموخت و اولین خلبان غیرنظامی در نروژ شد. او می خواست کاری را انجام دهد که فرانکلین شکست خورده بود، کاری که هیچ کس تا به حال نتوانسته بود انجام دهد، عبور از گذرگاه شمال غربی. و به مدت سه سال با دقت برای این سفر آماده شد. آموندسن دوست داشت تکرار کند هیچ چیز خود را بیشتر از صرف وقت برای انتخاب شرکت کنندگان برای یک اکسپدیشن قطبی توجیه نمی کند. او افراد زیر سی سال را به سفر خود دعوت نمی کرد و هر یک از کسانی که با او می رفتند کارهای زیادی می دانستند و می توانستند انجام دهند. هفت نفر از آنها در غوآ بودند، و در سالهای 1903-1906 آنها آنچه را که بشر برای سه قرن آرزوی آن را داشت، در سه سال به انجام رساندند. پنجاه سال پس از کشف به اصطلاح گذرگاه شمال غربی توسط مک کلور، در سال های 1903-1906، رولد آموندسن اولین کسی بود که با یک قایق بادبانی در اطراف آمریکای شمالی حرکت کرد. از گرینلند غربی، با پیروی از دستورالعمل های کتاب مک کلینتاک، او ابتدا مسیر اکسپدیشن تاسف بار فرانکلین را تکرار کرد. از تنگه بارو، او از طریق تنگه پیل و فرانکلین به سمت جنوب به سمت شمال جزیره کینگ ویلیام حرکت کرد. اما، با در نظر گرفتن اشتباه فاجعه بار فرانکلین، آموندسن جزیره را نه از غرب، بلکه از سمت شرق تنگه های جیمز راس و ری دور زد و دو زمستان را در بندر یوآ، در سواحل جنوب شرقی جزیره کینگ ویلیام گذراند. از آنجا، در پاییز 1904، او با قایق باریک ترین قسمت تنگه سیمپسون را بررسی کرد و در پایان تابستان 1905، به سمت غرب در امتداد ساحل سرزمین اصلی حرکت کرد و مجمع الجزایر قطب شمال کانادا را به سمت شمال ترک کرد. . او از مجموعه ای از تنگه ها و خلیج های کم عمق و پر از جزیره گذشت و در نهایت با کشتی های شکار نهنگ برخورد کرد. از اقیانوس آرام به سواحل شمال غربی کانادا رسید. پس از زمستان گذرانی در اینجا برای سومین بار، در تابستان 1906، آموندسن از طریق تنگه برینگ به اقیانوس آرام رفت و سفر خود را به سانفرانسیسکو به پایان رساند و مطالب قابل توجهی در مورد جغرافیا، هواشناسی و قوم نگاری سواحل بررسی شده ارائه کرد. بنابراین، بیش از چهارصد سال از کابوت تا آموندسن طول کشید تا یک کشتی کوچک سرانجام مسیر دریای شمال غربی را از اقیانوس اطلس تا اقیانوس آرام دنبال کند. آموندسن وظیفه بعدی خود را فتح قطب شمال می دانست. او می خواست از طریق تنگه برینگ وارد اقیانوس منجمد شمالی شود و فقط در عرض های جغرافیایی بالاتر، رانش معروف فریم را تکرار کند. نانسن کشتی خود را به او قرض داد، اما پول باید ذره ذره جمع می شد.

در حالی که اکسپدیشن آماده می شد، کوک و پیری اعلام کردند که قطب شمال قبلاً فتح شده است... رولد آموندسن به یاد می آورد که برای حفظ اعتبار خود به عنوان یک کاوشگر قطبی، باید هر چه زودتر به موفقیت های هیجان انگیز دیگری دست پیدا کنم. تصمیم گرفتم قدمی پرمخاطره بردارم... راه ما از نروژ تا تنگه برینگ از کیپ هورن گذشت اما ابتدا باید به جزیره مادیرا می رفتیم. در اینجا به رفقا اطلاع دادم که چون قطب شمال باز بود تصمیم گرفتم به جنوب بروم. همه مشتاقانه پذیرفتند... در یک روز بهاری، 19 اکتبر 1911، حزب قطبی متشکل از پنج نفر بر روی چهار سورتمه که توسط 52 سگ کشیده شده بودند، به راه افتادند. آنها به راحتی انبارهای قبلی را پیدا کردند و انبارهای مواد غذایی را در هر درجه از عرض جغرافیایی بیشتر ترک کردند. در ابتدا مسیر از میان دشت تپه ای برفی قفسه یخی راس می گذشت. اما در اینجا نیز مسافران اغلب خود را در هزارتوی شکاف های یخبندان می دیدند. در جنوب، در هوای صاف، یک کشور کوهستانی ناشناخته با قله‌های مخروطی شکل تیره، با تکه‌هایی از برف در شیب‌های تند و یخچال‌های درخشان در بین آنها، در مقابل چشمان نروژی‌ها ظاهر شد. در موازی 85، سطح به شدت بالا رفت و قفسه یخ به پایان رسید. صعود از شیب های تند پوشیده از برف آغاز شد. مسافران در ابتدای صعود، انبار اصلی مواد غذایی را با عرضه 30 روزه ترتیب دادند. برای بقیه سفر، آموندسن غذا را به میزان 60 روز ترک کرد. در این مدت او قصد داشت به قطب جنوب برسد و به انبار اصلی بازگردد. مسافران در جست‌وجوی گذرگاه‌هایی از میان هزارتوی قله‌ها و یال‌های کوهستانی، مجبور بودند بارها و بارها بالا بروند و به عقب برگردند تا دوباره بلند شوند. سرانجام آنها خود را بر روی یخچال بزرگی یافتند که مانند رودخانه یخ زده ای از یخ، بین کوه ها از بالا به پایین آبش می خورد. این یخچال به نام اکسل هایبرگ، حامی اکسپدیشن نامگذاری شده است که اهدا کرده است. مبلغ زیادی. یخچال پر از شکاف بود. در کمپ ها، در حالی که سگ ها در حال استراحت بودند، مسافران که با طناب با یکدیگر ارتباط برقرار کرده بودند، با اسکی راه را جستجو کردند. در ارتفاع حدود 3000 متری از سطح دریا، 24 سگ کشته شدند. این یک عمل خرابکاری نبود، که آموندسن اغلب به خاطر آن مورد سرزنش قرار می گرفت، بلکه یک ضرورت تاسف بار بود که از قبل برنامه ریزی شده بود. قرار بود گوشت این سگ ها به عنوان غذا برای اقوام و مردم آنها باشد. این مکان را کشتارگاه می نامیدند. 16 لاشه سگ و یک سورتمه اینجا رها شد. 24 نفر از یاران و یاران باوفای ما محکوم به مرگ شدند! بی رحمانه بود، اما باید می شد. همه ما به اتفاق آرا تصمیم گرفتیم برای رسیدن به هدف خود از هیچ چیز خجالت نکشیم. هر چه مسافران بالاتر می رفتند، هوا بدتر می شد.

گاهی اوقات در مه برفی و مه بالا می رفتند و مسیر را فقط زیر پای خود تشخیص می دادند. قله‌های کوهستانی که در ساعات نادری در مقابل چشمانشان ظاهر می‌شد، نام نروژی‌ها را می‌گفتند: دوستان، اقوام، حامیان. بیشترین کوه بلندبه افتخار فریتیوف نانسن نامگذاری شد. و یکی از یخچال‌های طبیعی که از آن فرود می‌آید به نام دختر نانسن لیو نامگذاری شد. سفر عجیبی بود. از مکان‌های کاملاً ناشناخته، کوه‌های جدید، یخچال‌های طبیعی و پشته‌ها گذشتیم، اما چیزی ندیدیم. و مسیر خطرناک بود. بیهوده نیست که مکان های خاصی چنین نام های غم انگیزی دریافت کرده اند: دروازه های جهنم، یخچال طبیعی شیطان، الاغ رقصنده شیطان. سرانجام کوه ها به پایان رسید و مسافران به فلاتی مرتفع رسیدند. بیشتر کشیده امواج سفید یخ زده sastrugi برف. در 7 دسامبر 1911 هوای آفتابی آغاز شد. دو سکستانت ارتفاع نیمروز خورشید را تعیین کردند. تعاریف نشان داد که مسافران در عرض جغرافیایی 88 درجه و 16 جنوبی بودند. 193 کیلومتر تا قطب وجود داشت. بین تعیین‌های نجومی مکان خود، جهت جنوب را با قطب‌نما حفظ می‌کردند و فاصله را با شمارنده چرخ دوچرخه با دایره یک متر و کیلومتر شماری که پشت سورتمه بسته شده بود تعیین می‌کردند. در همان روز از جنوبی‌ترین نقطه‌ای که پیش رویشان بود گذشتند: سه سال پیش، مهمانی ارنست شاکلتون انگلیسی به عرض جغرافیایی 88 درجه و 23 رسید، اما در معرض خطر گرسنگی، مجبور شد به عقب برگردد، زیرا به قطب نرسیده بود. فقط 180 کیلومتر نروژی‌ها به راحتی به سمت قطب اسکی می‌رفتند و سورتمه‌ها با غذا و تجهیزات توسط سگ‌های نسبتاً قوی، چهار نفر در یک تیم حمل می‌شد. در 16 دسامبر 1911، با گرفتن ارتفاع نیمه شب خورشید، آموندسن تشخیص داد که آنها در حدود 89 درجه و 56 عرض جنوبی، یعنی هفتاد کیلومتری از قطب قرار دارند. سپس نروژی‌ها به دو گروه تقسیم شدند و به هر چهار نقطه اصلی در شعاع 10 کیلومتری پراکنده شدند تا منطقه قطبی را دقیق‌تر بررسی کنند. در 17 دسامبر آنها به جایی رسیدند که طبق محاسبات آنها باید قطب جنوب می بود. در اینجا چادری برپا کردند و به دو گروه تقسیم شدند و در هر ساعت از روز به نوبت ارتفاع خورشید را با یک سکسنت مشاهده کردند. سازها از قرار گرفتن مستقیم در نقطه قطب صحبت می کردند. اما برای جلوگیری از سرزنش نشدن به خود قطب، هانسن و بیولند هفت کیلومتر دیگر را طی کردند. در قطب جنوب چادر قهوه ای مایل به خاکستری کوچکی گذاشتند، بالای چادر روی یک میله پرچم نروژ را تقویت کردند و زیر آن یک پرچم با کتیبه Fram. در چادر، آموندسن نامه ای برای پادشاه نروژ با شرح مختصری از مبارزات انتخاباتی و پیامی مختصر به رقیب خود اسکات، به جای گذاشت.

در 18 دسامبر، نروژی‌ها مسیر بازگشت را دنبال کردند و پس از 39 روز به سلامت به فرامهایم بازگشتند. با وجود دید ضعیف، آنها انبارهای مواد غذایی را به راحتی پیدا کردند: با چیدمان آنها، آجرهای برفی را با احتیاط عمود بر مسیر در دو طرف انبارها روی هم چیدند و آنها را با تیرهای بامبو مشخص کردند. کل سفر آموندسن و همرزمانش به قطب جنوب و بازگشت 99 روز طول کشید. در اینجا نام کاشفان قطب جنوب آمده است: اسکار ویستینگ، هلمر هانسن، سوره هاسل، اولاف بژالند، رولد آموندسن. یک ماه بعد، در 18 ژانویه 1912، حزب قطبی رابرت اسکات به چادر نروژی در قطب جنوب نزدیک شد. در راه بازگشت، اسکات و چهار تن از همرزمانش در بیابان یخی از خستگی و سرما جان باختند. پس از آن، آموندسن نوشت: برای بازگرداندن او به زندگی، شهرت، مطلقاً همه چیز را قربانی خواهم کرد. پیروزی من تحت الشعاع فکر مصیبت اوست، مرا آزار می دهد! زمانی که اسکات به قطب جنوب رسید، آموندسن در حال تکمیل سفر بازگشت خود بود. صدای ضبط او در تضاد کامل است. به نظر می رسد، ما داریم صحبت می کنیمدر مورد یک پیک نیک، در مورد یک پیاده روی یکشنبه: در 17 ژانویه به انبار غذا در زیر موازی 82 رسیدیم ... کیک شکلاتی که توسط Wisting سرو می شود هنوز در حافظه ما باقی مانده است ... من می توانم دستور غذا را بدهم ... Fridtjof Nansen: وقتی که می آید مرد واقعی، همه مشکلات ناپدید می شوند، زیرا هر یک به طور جداگانه از قبل پیش بینی شده و از نظر ذهنی تجربه شده است. و اجازه ندهید کسی در مورد خوشبختی، در مورد ترکیب مطلوب شرایط صحبت کند. خوشبختی آموندسن شادی افراد قوی است، شادی آینده نگری خردمندانه. آموندسن پایگاه خود را در قفسه یخی راس ساخت. امکان زمستان گذرانی در یخچال بسیار خطرناک تلقی می شد، زیرا هر یخچالی در حرکت دائمی است و قطعات عظیم آن شکسته شده و در اقیانوس شناور می شوند. با این حال، نروژی، با خواندن گزارش های دریانوردان قطب جنوب، متقاعد شد که در منطقه خلیج کیتووایا، پیکربندی یخچال طی 70 سال تغییر چندانی نکرده است. برای این فقط یک توضیح می‌توان داشت: یخچال بر روی پایه غیرقابل حرکت نوعی جزیره زیر یخ قرار دارد. بنابراین، می توانید زمستان را در یخچال سپری کنید. آموندسن در هنگام آماده شدن برای کمپین قطب، چندین انبار مواد غذایی را در پاییز احداث کرد. او نوشت: ... موفقیت کل نبرد ما برای قطب به این کار بستگی داشت. آموندسن بیش از 700 کیلوگرم را به درجه 80، به 81-560، به 82-620 پرتاب کرد. آموندسن از سگ های اسکیمو استفاده کرد. و نه تنها به عنوان یک نیروی پیش نویس. او از احساسات گرایی محروم بود و آیا زمانی که در نبرد با طبیعت قطبی، زندگی انسانی ارزشمندتر به خطر می افتد، مناسب است در مورد آن صحبت کنیم.

نقشه او می تواند هم با ظلم سرد و هم با آینده نگری خردمندانه ضربه بزند. از آنجایی که سگ اسکیمو حدود 25 کیلوگرم گوشت خوراکی فراهم می کند، محاسبه اینکه هر سگی که به جنوب می بردیم به معنای کاهش 25 کیلوگرم غذا هم در سورتمه ها و هم در انبارها آسان بود. در محاسباتی که قبل از عزیمت نهایی به قطب انجام شد، روز دقیقی را تعیین کردم که هر سگ باید تیراندازی شود، یعنی لحظه ای که دیگر به عنوان وسیله حمل و نقل برای ما متوقف شد و به عنوان غذا شروع به خدمت کرد. انتخاب مناطق زمستانی، پیش از راه اندازی انبارها، استفاده از اسکی، سبک تر، قابل اطمینان تر از تجهیزات اسکات، همه در موفقیت نهایی نروژی ها نقش داشتند. آموندسن خود سفرهای قطبی خود را کار نامید. اما سال‌ها بعد، یکی از مقالاتی که به یاد او اختصاص داده می‌شود، به‌طور کاملاً غیرمنتظره عنوان می‌شود: هنر کاوش قطبی. زمانی که نروژی‌ها به پایگاه ساحلی بازگشتند، فرام قبلاً به خلیج نهنگ‌ها رسیده بود و کل مهمانی زمستانی را بر عهده گرفت. در 7 مارس 1912، آموندسن از شهر هوبارت در جزیره تاسمانی، جهان را از پیروزی خود و بازگشت امن اکسپدیشن مطلع کرد. لیو نانسن هیر می نویسد: و اکنون ... پس از تکمیل نقشه خود، آموندسن اول از همه نزد پدرش آمد. هلند که در آن زمان در Pulhögde بود، نحوه ملاقات آنها را به خوبی به یاد می آورد: آموندسن، تا حدودی شرمنده و نامطمئن، به طور پیوسته به پدرش نگاه می کرد، به سرعت وارد سالن شد، و پدرش بی درنگ دستش را دراز کرد و صمیمانه به او سلام کرد: بازگشت مبارک، و به موفقیت کامل تبریک می گویم! . تقریباً دو دهه پس از اعزام آموندسن و اسکات، هیچ کس در منطقه قطب جنوب نبود. در سال 1925، آموندسن تصمیم گرفت یک پرواز آزمایشی از سوالبارد به قطب شمال انجام دهد. اگر پرواز موفقیت آمیز بود، پس او قصد داشت یک پرواز فرا قطبی را سازماندهی کند. پسر میلیونر آمریکایی لینکلن السورث داوطلب شد تا هزینه این سفر را تامین کند. متعاقباً ، السورث نه تنها هزینه سفرهای هوایی معروف نروژی را تأمین کرد، بلکه خود نیز در آنها شرکت کرد. دو هواپیمای آبی از نوع Dornier-Val به دست آمد. خلبانان معروف نروژی Riiser-Larsen و Dietrichson به عنوان خلبان دعوت شدند. مکانیک فوشت و اومدال. آموندسن و السورث به‌عنوان ناوبر انتخاب شدند. در آوریل 1925، اعضای اکسپدیشن، هواپیماها و تجهیزات با قایق بخار به Kingsbay در سوالبارد رسیدند. در 21 می 1925، هر دو هواپیما از زمین بلند شدند و به سمت قطب شمال حرکت کردند. السورث، دیتریشسون و اومدال در یک هواپیما، آموندسن، ریزر-لارسن و وویگت در هواپیمای دیگر بودند.

تقریباً در 1000 کیلومتری سوالبارد، موتور هواپیمای آموندسن به طور متناوب شروع به کار کرد. خوشبختانه در این مکان در میان یخ ها پلی نیاها وجود داشتند. من باید به سمت فرود می رفتم. آنها نسبتاً ایمن نشستند، با این تفاوت که هواپیمای آبی دماغه خود را به یخ در انتهای polynya چسباند. با این واقعیت که polynya با یخ نازک پوشیده شده بود، نجات یافت که باعث کاهش سرعت هواپیما در هنگام فرود شد. دومین هواپیمای آبی نیز نه چندان دور از اولین فرود آمد، اما در هنگام فرود آسیب شدیدی دید و شکست خورد. اما نروژی ها نتوانستند بلند شوند. در عرض چند روز، آنها سه بار تلاش کردند تا به هوا بروند، اما همه آنها با شکست مواجه شدند. وضعیت ناامید کننده به نظر می رسید. قدم زدن به سمت جنوب روی یخ؟ اما غذای کمی باقی نمانده بود، ناگزیر در راه از گرسنگی می مردند. آنها سوالبارد را با آذوقه یک ماهه ترک کردند. بلافاصله پس از تصادف، آموندسن با دقت تمام چیزهایی که داشتند را شمرد و جیره سختی تنظیم کرد. روزها گذشت، همه شرکت کنندگان پرواز خستگی ناپذیر کار کردند. اما بیشتر و بیشتر، رهبر اکسپدیشن جیره غذا را قطع می کرد. یک فنجان شکلات و سه بیسکویت بلغور جو برای صبحانه، سوپ پمیکان 300 گرمی برای ناهار، یک فنجان آب داغ با طعم یک پیمانه شکلات و همان سه بیسکویت برای شام. این کل رژیم روزانه برای افراد سالمتقریباً در تمام ساعات شبانه روز به کار سخت مشغول است. سپس مقدار پمیکان را باید به 250 گرم کاهش داد. سرانجام در 15 ژوئن، در بیست و چهارمین روز پس از حادثه، یخ زد و آنها تصمیم گرفتند بلند شوند. برخاستن حداقل 1500 متر لازم است آبهای آزاد. اما آنها توانستند نواری از یخ را به طول کمی بیش از 500 متر صاف کنند. در پشت این نوار یک پلی‌نیا به عرض حدود 5 متر و سپس یک یخ 150 متری وجود داشت. با یک حماقت بالا به پایان رسید. بنابراین، باند پرواز تنها حدود 700 متر طول داشت. همه چیز به جز ضروری ترین ها از هواپیما پرت شد. صندلی خلبان توسط Riiser-Larsen گرفته شد. پنج نفر دیگر به سختی در کابین خلبان جا می شوند. در اینجا موتور روشن می شود و هواپیما شروع به حرکت می کند. چند ثانیه بعد هیجان انگیزترین لحظه زندگی من بود. رایزر لارسن فوراً دریچه گاز را تمام کرد. با افزایش سرعت، ناهمواری یخ بیشتر و بیشتر می شد و کل هواپیمای آبی به طرز وحشتناکی از این طرف به آن طرف می چرخید که بیش از یک بار می ترسیدم که غلت بزند و بال را بشکند. ما به سرعت به انتهای مسیر شروع نزدیک می شدیم، اما ضربه ها و تکان ها نشان می داد که هنوز روی یخ هستیم. با افزایش سرعت، اما همچنان، بدون جدا شدن از یخ، به یک شیب کوچک منتهی به polynya نزدیک شدیم. ما از طریق یک polynya منتقل شدیم، روی یک یخ صاف در طرف دیگر افتادیم و ناگهان به هوا بلند شدیم ... پرواز برگشت آغاز شد. آنها به قول آموندسن پرواز کردند و مرگ را نزدیکترین همسایه خود داشتند.

در صورت فرود اجباری روی یخ، حتی اگر زنده بمانند، گرسنگی در انتظار آنها بود. پس از 8 ساعت و 35 دقیقه پرواز، سکان درایو گیر کرده است. اما خوشبختانه هواپیما از قبل بر فراز آب های آزاد در نزدیکی سواحل شمالی سوالبارد پرواز می کرد و خلبان با اطمینان ماشین را روی آب فرود آورد و آن را مانند یک قایق موتوری راند. مسافران هنوز خوش شانس بودند: به زودی یک قایق ماهیگیری کوچک به آنها نزدیک شد که کاپیتان آن موافقت کرد که هواپیما را به Kingsbay بکشد ... سفر به پایان رسید. از سوالبارد، شرکت کنندگان آن، همراه با هواپیما، روی یک کشتی بخار حرکت کردند. جلسه در نروژ بسیار جدی بود. در اسلوفورد، در بندر هورتن، هواپیمای آموندسن به فضا پرتاب شد، اعضای اکسپدیشن هوایی سوار آن شدند، برخاستند و در بندر اسلو فرود آمدند. آنها توسط هزاران جمعیت تشویق کننده استقبال شدند. 5 جولای 1925 بود. به نظر می رسید که تمام سختی های آموندسن در گذشته بوده است. او دوباره قهرمان ملی شد. در سال 1925، پس از مذاکرات طولانی، السورث یک کشتی هوایی خریداری کرد که نام آن نورج (نروژ) بود. رهبران اکسپدیشن آموندسن و السورث بودند. خالق کشتی هوایی، اومبرتو نوبیله ایتالیایی، به سمت کاپیتان دعوت شد. این تیم از ایتالیایی ها و نروژی ها تشکیل شده است. در آوریل 1926، آموندسن و السورث با کشتی به سوالبارد رسیدند تا آشیانه و دکل پهلوگیری را که در زمستان ساخته شده بود دریافت کنند و به طور کلی همه چیز را برای پذیرایی کشتی هوایی آماده کنند. در 8 می 1926، آمریکایی ها به سمت قطب شمال حرکت کردند. به نام ژوزفین فورد، احتمالاً به خاطر همسر فورد، که بودجه این اکسپدیشن را تأمین می کرد، تنها دو نفر در کشتی بودند: فلوید بنت به عنوان خلبان و ریچارد بیرد به عنوان ناوبر. پس از 15 ساعت، آنها به سلامت برگشتند و به سمت قطب پرواز کردند و برگشتند. آموندسن به آمریکایی ها بابت پایان خوش پرواز تبریک گفت. در ساعت 09:55 روز 11 می 1926، در هوای آرام و صاف، نورج به سمت شمال به سمت قطب حرکت کرد. 16 نفر در هواپیما بودند. هر کس به فکر کار خودش بود. موتورها به آرامی کار می کردند. آموندسن وضعیت یخ را تماشا کرد. او در زیر کشتی هوایی، زمینه های بی پایان یخ با برآمدگی های هومک را دید و پرواز سال گذشته خود را به یاد آورد که با فرود در عرض جغرافیایی 88 درجه شمالی به پایان رسید. پس از 15 ساعت و 30 دقیقه پرواز، در ساعت 1 ساعت و 20 دقیقه در 12 می 1926، کشتی هوایی بر فراز قطب شمال بود. ابتدا آموندسن و ویستینگ پرچم نروژ را روی یخ انداختند. و در آن لحظه آموندسن به یاد آورد که چگونه او و ویستینگ پرچم را در 14 دسامبر 1911 در قطب جنوب به اهتزاز درآوردند. تقریباً پانزده سال، آموندسن برای این نکته ارزشمند تلاش کرد. به دنبال نروژی ها، السورث آمریکایی و نوبیل ایتالیایی پرچم کشورهای خود را به زمین انداختند. علاوه بر این، مسیر از طریق قطب غیرقابل‌دسترسی، نقطه‌ای با فاصله مساوی از سواحل قاره‌های اطراف اقیانوس منجمد شمالی و تقریباً 400 مایل دورتر از قطب جغرافیایی شمالی به سمت آلاسکا می‌گذرد.

آموندسن با دقت به پایین نگاه کرد. آنها بر فراز جاهایی پرواز کردند که قبلاً کسی ندیده بود. بسیاری از جغرافیدانان زمین را در اینجا پیش بینی کردند. اما قبل از اینکه نگاه بادکنک داران از میدان های یخی بی پایان عبور کند. اگر بین سوالبارد و قطب و فراتر از قطب تا عرض جغرافیایی 86 درجه شمالی، گاهی اوقات با پلی‌نیاها و سرنخ‌ها مواجه می‌شد، پس در ناحیه قطب غیرقابل‌دسترسی، یخ جامد با برآمدگی‌های ضخیم هومک وجود داشت. در کمال تعجب، آموندسن حتی در دورافتاده ترین نقطه از ساحل، ردپای خرس را دید. در ساعت 8:30 صبح کشتی هوایی وارد مه غلیظ شد. یخ بندی قطعات فلزی بیرونی آغاز شده است. صفحات یخی که توسط یک جت هوا از پروانه ها جدا شده بود، پوسته دستگاه را سوراخ کرد. حفره ها باید همان جا و در حال حرکت وصله می شدند. در 13 می، در سمت چپ مسیر، مسافران زمین را دیدند. این ساحل آلاسکا بود، تقریباً در منطقه کیپ بارو. از اینجا کشتی هوایی به سمت جنوب غربی، به سمت تنگه برینگ چرخید. آموندسن محیط آشنای روستای اسکیموهای واینرایت را شناخت، جایی که او و اومدال قصد داشتند در سال 1923 بر فراز قطب پرواز کنند. او ساختمان ها، مردم و حتی خانه ای را که در اینجا ساخته بودند دید. به زودی کشتی هوایی وارد مه غلیظ شد. باد از شمال وزید. ناوبرها از مسیر خارج شده اند. با بالا آمدن بالای نوار مه، آنها متوجه شدند که در منطقه کیپ هارت-استون شبه جزیره چوکوتکا هستند. پس از آن دوباره به سمت شرق به سمت آلاسکا چرخیدند و با دیدن ساحل در امتداد آن به سمت جنوب حرکت کردند. از کیپ پرنس ولز، غربی ترین نقطه آمریکای شمالی گذشتیم. بر فراز یخ، پرواز آرام و روان بود. و اینجا، بر فراز دریای طوفانی باز، کشتی هوایی مانند یک توپ بالا و پایین پرتاب شد. آموندسن تصمیم گرفت پرواز را پایان دهد و دستور فرود داد. بازگشت مسافران پیروزمندانه بود. آنها از ایالات متحده آمریکا از غرب به شرق در قطار سریع السیر بین قاره ای عبور کردند. در ایستگاه ها از سوی جمعیتی از مردم با گل استقبال شد. در نیویورک، جلسه رسمی توسط ریچارد بارد، که به تازگی از سوالبارد به خانه بازگشته بود، رهبری شد. در 12 ژوئیه 1926، آموندسن و دوستانش با قایق به نروژ در برگن رسیدند. در اینجا با سلام تفنگ های قلعه از آنها استقبال شد. آنها مانند برندگان، در خیابان های برگن در بارانی از گل رانندگی کردند و تشویق پرشور مردم شهر را برانگیخت. از برگن تا اسلو، در امتداد کل ساحل، کشتی بخاری که در آن حرکت می کردند با ناوگان کشتی های تزئین شده روبرو شد. با رسیدن به اسلو، آنها از خیابان های شلوغ به سمت کاخ سلطنتی رفتند و در آنجا پذیرایی باشکوهی از آنها به عمل آمد. در 24 می 1928، نوبیل با کشتی هوایی ایتالیا به قطب شمال رسید و دو ساعت در بالای آن سپری کرد. در راه برگشت تصادف کرد. در 18 ژوئن، رولد آموندسن از برگن پرواز کرد تا خدمه ایتالیا را نجات دهد.

پس از 20 ژوئن، هواپیمای او ناپدید شد. بنابراین، در تلاش برای نجات کاشفان قطبی، آموندسن، بزرگترین کاشف قطبی از نظر دامنه تحقیقات، درگذشت. او اولین کسی بود که به قطب جنوب رسید و اولین کسی بود که از اروپا به آمریکا پرواز کرد (سوالبارد آلاسکا). او اولین کسی بود که با قایق بادبانی یوآ آمریکا را از شمال دور زد و پس از دور زدن اروپا و آسیا با کشتی Maud در سال‌های 1918-1920، کل سواحل اقیانوس منجمد شمالی را دنبال کرد.

برای داوطلب شدن برای رفتن به انتهای جهان به نام علم، باید فرد خاصی باشید. اما این کاری است که تعداد زیادی از مردم هر تابستان انجام می دهند (در نیمکره جنوبیزمستان در این زمان) در قطب جنوب جغرافیایی. سردترین و خشک ترین مکان روی زمین است و قطب جنوب ما در میان آنهاست فراموش شده توسط خدامکان ها در طول زمستان، کسانی که در ایستگاه قطبی Amundsen-Scott زندگی می کنند، این زمان را تجربه می کنند پر از ماجرا، انزوا و همان تجربه ای که در دسترس تعداد کمی است. زندگی در قطب جنوب دشوار است، اما بسیار جالب است. کجا می توانید پیدا کنید ...

به دلیل موقعیت منحصر به فرد قطب جنوب در پایین ترین نقطه کره زمین، خورشید در آنجا مانند هیچ جای دیگری قابل مشاهده است. در انتهای زمین است که می توانید طولانی ترین غروب خورشید را تماشا کنید.

به دلیل کج شدن محور سیاره، قطب جنوب هر سال یک غروب و یک طلوع خورشید را تجربه می کند. روزها طول می کشد تا جایگزین این دو پدیده شود، بنابراین عاشقان تماشای خورشید چیزی برای دیدن به تمام معنا خواهند داشت.

ساعت لازم نیست

اگر در فضای باز کار می کنید، نیازی به ساعت نخواهید داشت. هنگامی که خورشید در نهایت طلوع می کند، به تدریج تا اواسط تابستان طلوع می کند و سپس به آرامی به سمت افق پایین می آید.

تا زمانی که توپ نورانی در سراسر آسمان می خزد و آن را 24/7 روشن می کند، درک زمان روز بسیار آسان خواهد بود. وقتی چراغی در یک ساختمان یا تابلوی معینی در ساعت مشخصی باشد، هر روز در همان زمان در آنجا خواهد بود. اگر زمان ناهار است که خورشید با بادکنک هوا بر روی جسم قرار دارد، می توانید هر زمان که این اتفاق افتاد به کافه تریا بروید.

یک سفر سرگیجه آور

پس از ورود به قطب جنوب، متوجه خواهید شد که پیاده روی در آنجا چندان دشوار نیست. یخ به خوبی فشرده و متبلور شده و سطحی غیر لغزنده را تشکیل می دهد. قطب جنوب همه جا یکسان است به جز ارتفاع.

قطب جنوب روی یک صفحه یخی 3000 متری قرار دارد و تازه واردها حدود 3 کیلومتر بالاتر از سطح دریا قرار دارند. هیچ آسانسوری وجود ندارد، بنابراین هر زمان که چمدان ها باید 15 متر بلند شوند، شما را به شدت به یاد تپه می اندازند.

خواب آلودگی می تواند یک مشکل باشد

بدن شما در نهایت به ارتفاع عادت می کند، اما از نظر فیزیولوژیکی به دلیل یک پدیده جوی که فقط در قطب ها یافت می شود، صعود دشوارتر خواهد بود. چه زمانی فشار هواسقوط می کند، هوا مانند همه جای زمین متراکم تر می شود. سیاره ما حول محور خود می چرخد ​​و نیروی گریز از مرکز ایجاد می کند. این نیرو جو را به سمت استوا می کشد و آسمان را در قطب ها "پایین می آورد".

با سقوط آسمان، هوا رقیق‌تر می‌شود و ارتفاع قطب جنوب از آنچه واقعاً هست بالاتر می‌رود. از آنجایی که ساکنان در ارتفاع 3000 متری از سطح دریا زندگی می کنند، 600 متر اضافی می تواند باعث خواب آلودگی کوهنوردان هنگام صعود به ارتفاع شود.

در یک تله

در حالی که ایستگاه های تحقیقاتی قطب جنوب زمزمه می کنند فعالیت علمیدر طول فصول کوتاه تابستان، تنها یک تیم کوچک 50 نفره برای زمستان در آنجا می مانند. این روح‌های شجاع از لحظه خروج آخرین هواپیما در اواسط فوریه تا بازگشت هواپیمای بعدی در اواخر اکتبر - اوایل نوامبر، در انتهای سیاره در انزوا هستند.

مهم نیست که چقدر بیمار یا دیوانه هستند، مردم باید در دام بمانند، زیرا دمای پایین در زمستان مطمئنا سوخت جت را منجمد می کند و هر پروازی را غیرممکن می کند.

ماه کسل کننده

برای کسانی که جرات دارند خود را به نام علم بگذارند، زمستان طولانی خواهد بود. پس از غروب های چند روزه و یک ماه گرگ و میش، شب برای چندین ماه سلطنت می کند. برخی از اختلالات عاطفی فصلی رنج می‌برند، اما اغلب، کار کردن، زندگی کردن و ایجاد ارتباط نزدیک با همان 50 نفر برای هفته‌ها بدترین چیز را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

چنین شرایطی هر کسی را بدخلقی می کند و حتی شادترین ها با پایان زمستان با چهره ای ترش بیرون می آیند. در بیشتر موارد، این اتفاق در ماه اوت رخ می دهد. اگرچه تأثیر آن برای همه متفاوت است، اما دیدن چهره های یکسان در تاریکی بی پایان بسیار آزاردهنده است.

تعویض اتاق با دوستان

اگرچه بدون تجهیزات مناسب دما به طرز وحشیانه ای پایین و حتی مرگبار است، دماسنج به ندرت به زیر 73- درجه سانتیگراد می رسد. اما وقتی این اتفاق می افتد، ساکنان محلیفرصتی برای پیوستن به یکی از منحصر به فردترین انجمن های برادری روی کره زمین وجود دارد: باشگاه 300.

آنها برهنه در سونای ایستگاه تحقیقاتی جمع می شوند و آن را تا 93 درجه سانتیگراد (200 فارنهایت) گرم می کنند. و وقتی همه خوب هستند، خیس و گرم هستند، فقط چکمه می پوشند و به نقطه قطب جنوب جغرافیایی می پرند. خروج از سونا به سمت علامت، مستلزم تغییر دمای 300 درجه (فارنهایت) و یک عکس برهنه زیبا، با لایه ای نقره ای نازک از عرق یخ زده، درست در کنار قطب جنوبی تاریخی است.

وقتی زمین می پوشد

قطب جنوب روی صفحه ای از یخ به ضخامت 3 کیلومتر قرار دارد. و هنگامی که یخ در بالای آن قرار دارد، تمایل به لیز خوردن دارد ... زیاد می لغزد. اگرچه قطب جنوب جغرافیایی واقعی حرکت نمی کند، نشانگر و ساختمان های بالای آن هنوز 2.5 سانتی متر در روز هستند. همه چیز نسبت به قطب 9 متر در سال جابجا می شود.

نقشه برداران محل دقیق قطب جنوب را مشخص می کنند و نشانگر قطب هر ساله برای جبران لغزش طولانی و آهسته حرکت می کند.

دور دنیا بدوید

دویدن راهی عالی برای خوش اندام ماندن است، اما دویدن در سرما می تواند ریه های شما را بسوزاند. با این حال، تعداد کمی می توانند در برابر این وسوسه مقاومت کنند تا بتوانند به خود ببالند که به معنای واقعی کلمه در سراسر جهان دویده اند. در قطب جنوب، این کار به حدود 20 مرحله نیاز دارد.

برای قرار دادن دوندگان در شرایط عادلانه، ایستگاه میزبان یک مسابقه سالانه است. مسیر دور علامت قطب می چرخد ​​و به شرکت کنندگان این امکان را می دهد که کاملا صادقانه بگویند که واقعاً کل جهان را دور زده اند.

سال نو و دوباره و دوباره و دوباره

مناطق زمانی به 15 درجه طول جغرافیایی تقسیم می شوند. این درجات بیشتر در خط استوا از هم جدا هستند - تقریباً 111 کیلومتر بین آنها وجود دارد. از خط استوا، آنها به سمت شمال و جنوب می روند و به تدریج فاصله بین آنها را کاهش می دهند تا زمانی که همه 24 در قطب ها همگرا شوند. با زندگی در قطب جنوب، مردم این توانایی را دارند که در چند مرحله از یک منطقه زمانی به منطقه دیگر حرکت کنند.

که در سال نوابعاد خاصی به خود می گیرد. ساکنان قطبی می توانند سال نو را در هر منطقه زمانی روی زمین با حرکت دادن پاهای خود جشن بگیرند. فقط قوی ترین ها می توانند از جشن 24 ساعته جان سالم به در ببرند.

اکسپدیشن R. Amundsen

قطب شمال کره زمین فتح شده است، یعنی باید قطب جنوب را نیز فتح کرد. در قطب جنوب بسیار سردتر از قطب شمال است، جایی که بادهای شدید تندباد عملاً فروکش نمی کنند، اما اراده انسان بسیار قوی تر است. قطب جنوب نیز تسلیم شد.

تعریف 1

قطب جنوب- این نقطه تلاقی محور چرخش زمین با سطح آن در نیمکره جنوبی است.

قطب جنوب در ارتفاع 2800 متری در فلات قطبی قطب جنوب قرار دارد. فتح دو نقطه افراطی سیاره را می توان با هم مرتبط کرد. رولد آموندسن، کاشف مشهور قطبی، تا 1909 دلار می‌خواست در فتح قطب شمال شرکت کند، اما R. Piri که اولین کسی بود که موفق شد، جلوتر از او بود. آموندسن جاه طلب بدون تردید، کشتی اکسپدیشن خود فرام را به سواحل قطب جنوب فرستاد و تصمیم گرفت که اولین نفر در قطب جنوب باشد. قبل از آموندسن، بسیاری از محققان چنین تلاشی را انجام داده بودند، اما موفقیت آمیز نبود. آموندسن به تمام جزئیات رویداد خود فکر کرد. نروژی‌ها در هر درجه عرض جغرافیایی، انبارهایی با مواد غذایی و سوخت ترتیب دادند تا در راه بازگشت از آن استفاده کنند. اکسپدیشن، متشکل از 4 دلاری نفر، 20 دلار در اکتبر 1911 دلار به راه انداختند. با توجه به لباس های شرکت کنندگان در کمپین، ایده آموندسن کاملاً خود را توجیه کرد - لباس های دوخته شده از پتوهای قدیمی سبک و گرم بودند، اما این از مشکلات کاسته نشد. تقریباً همزمان با اکسپدیشن نروژی، یک اکسپدیشن بریتانیایی به رهبری کاپیتان $I$، شوالیه اودر ویکتوریا رابرت فالکون اسکات، به سمت قطب جنوب شتافت. با 85 دلار، نروژی ها با صعود سخت از قفسه یخی راس به خط الراس روبرو شدند که بعدها به نام ملکه نروژی (کوئین ماد ریج) نامگذاری شد. مقررات پایانی توسط سگ هایی که به طور خاص برای این منظور گرفته شده بودند تکمیل شد. سگ‌های مازاد را می‌کشتند تا با گوشت حیوانات و انسان‌های دیگر تغذیه کنند. اکسپدیشن نروژی 15 دلاری دسامبر 1911 دلاری به قطب جنوب رسید. در اینجا در ارتفاع 2800 دلاری متری، چادری برپا شد و پرچم نروژ برافراشته شد. قطب جنوب تسلیم مردم شده است. روی تخته ای که به یک میخ میخکوب شده بود، همه اعضای اکسپدیشن نام خود را گذاشتند. دو روز بعد برگشتند، مسیرشان به سمت شمال بود. در راه بازگشت، که 40 دلار روز طول کشید، هیچ اتفاق غیرمنتظره ای رخ نداد. هر سه روز یک سگ باید کشته می‌شد تا مردم و حیوانات را با گوشت تازه تغذیه کنند تا اینکه به موازی 85 دلاری رسیدند، جایی که اولین انباری که ترک کردند در آن قرار داشت.

نمایندگان روسیه نیز در آن رویدادها شرکت داشتند. در فرم، اقیانوس شناس جوان و با استعداد A. Kuchin مطالعات متعدد خود را انجام داد و در میان زمستان گذران بریتانیا D. Girev و داماد A. Omelchenko بودند. آموندسن در 26 ژانویه 1912 دلار به خلیج نهنگ ها، جایی که کشتی اکسپدیشن فرام منتظر محققان بود، با 2800 دلار در هر دو جهت به قیمت 99 دلار در روز بازگشت. پیروزی اکسپدیشن نروژی تحت الشعاع فاجعه وحشتناک یک سفر دیگر به قطب جنوب قرار گرفت.

اکسپدیشن آر اسکات

تلاش برای رسیدن به قطب جنوب در همان سال توسط دومین کاشف، رابرت اسکات انگلیسی انجام شد. اسکات در طول زندگی خود، با داشتن فرماندهی رزمناوها و کشتی های جنگی، یک افسر نیروی دریایی بود. او دو سال را در سواحل قطب جنوب به عنوان رهبر تحقیقات زمستان گذراند. گروهی که او رهبری می کرد در عرض سه ماه هزار مایل به سمت قطب پیشروی کرد. اسکات با بازگشت به میهن خود، آماده سازی برای سفر بعدی را آغاز کرد. در راه قطب جنوب متوجه شدند که اکسپدیشن آموندسن در همان جهت به سمت قطب جنوب حرکت می کند. اصلی وسیله نقلیهاسکات پونی های کوتاه و بسیار مقاوم منچوری را انتخاب کرد. علاوه بر این اسب ها، سگ ها و سورتمه های موتوری نیز در راه می بردند که در آن زمان تازگی داشت. راه رسیدن به قطب دشوار بود - 800 مایل از طریق شکاف های وحشتناک یخچال ها و بازگشت در چهل درجه یخبندان در یک کولاک شدید با از دست دادن کامل دید. در راه قطب ، مردم به شدت مجروح شدند ، سرمازدگی ، سورتمه های موتور خراب شدند ، همه اسب ها مردند. تنها چیزی که باقی ماند استقامت و استقامت بود. اعضای گروه اسکورت که به هدف 150 مایلی دلاری نرسیده بودند، به عقب برگشتند و پنج انگلیسی باقی مانده که به سورتمه های سنگین مهار شده بودند، به خط پایان رفتند. این خط مستقیم نبود، از میان شکاف ها و هرج و مرج یخی ارتفاعات قطب جنوب پیچید.

آر اسکات و شرکت کنندگان کمپین در 17 ژانویه به نقطه ریاضی قطب جنوب نزدیک شدند، 1912 دلار. همه چیز روشن بود - رقبا دقیقاً یک ماه قبل از ورودشان به قطب رسیدند. پس از کمی استراحت و سلام، گروه انگلیسی به عقب حرکت کرد. آنها همچنین از یک انبار میانی به انبار دیگر نقل مکان کردند. در شرایط بد آب و هوایی وحشتناک، نیروی جوان و سرسخت در حال ذوب شدن بود. جوان ترین و قوی ترین ادگار ایوانز می میرد. لارنس اوتس، کاپیتان هنگ اژدها، بر روی پاها و بازوهایش سرمازدگی داشت و حرکت کردن در اطراف به طرز غیرقابل تحملی دردناک می شد. اوتس در یکی از شب ها چادر را ترک می کند تا سربار رفقا نباشد. همه فهمیدند که او داوطلبانه به استقبال مرگ رفته است. تنها 3 دلار از یک نفر زنده ماند، اما طوفان های شدید برف به آنها اجازه نداد تا با غذا و گرما به سمت انبار حرکت کنند. 11 دلار مایل باقی مانده بود، تنها 11 دلار از این 1600 دلار قبلاً پوشش داده شده بود، اما کولاک مارس آنها را برای همیشه متوقف کرد.

پس از ماه‌های ۷ دلاری، اجساد ستوان G. Bowers، دکتر E. Wilson و R. Scott توسط یک تیم نجات که در جستجوی آنها بودند، کشف شد. امدادگران کیسه ای حاوی یادداشت های روزانه و نامه های خداحافظی را در کنار جسد اسکات پیدا کردند. این کیسه حاوی 35 پوند از نمونه های زمین شناسی بود که در طول مسیر جمع آوری شده بود. مردم با نگاه به چشمان مرگ، تا آخرین نفس به کشیدن این سنگ ها ادامه دادند.

تبصره 1

که در دقایق آخراین کاوشگر شجاع در زندگی خود علل فاجعه را با دقت تجزیه و تحلیل کرد و توانست بالاترین ارزیابی اخلاقی را به هر یک از همراهان خود بدهد. آخرین ورودیدر خاطرات او عبارتی وجود داشت که سراسر جهان را در بر گرفت: "به خاطر خدا عزیزان ما را رها نکنید."

رابرت اسکات خطاب به همسرش، از او پرسید که پسرش، پس از بلوغ، تاریخ طبیعی را در پیش گرفت و کار پدرش را ادامه داد. دکتر پیتر اسکات که در دهه 90 میلادی درگذشت، به دستور پدرش به یک زیست شناس و بوم شناس برجسته تبدیل شد. او یکی از رهبران اتحادیه بین المللی حفاظت از طبیعت و منابع طبیعی.

اکتشاف مدرن قطب جنوب

تعدادی از ایالت ها - ایالات متحده آمریکا، بریتانیای کبیر، نروژ، مشترک المنافع استرالیا - اکسپدیشن های ویژه ای را در نیمه اول قرن بیستم برای ادامه کاوش در این قاره خشن سفید ترتیب دادند. مطالعات انجام شده فقط به سواحل سرزمین اصلی مربوط می شود که فضای داخلی آن کاملاً ناشناخته باقی مانده است. فقط سال بین المللی ژئوفیزیک که در 1957 تا 1958 دلار برگزار شد، آغاز مطالعه مشترک قطب جنوب بود. 12 دلار از کشورهای جهان تلاش خود را برای حل این مشکل متحد کردند و یکی از جایگاه های پیشرو در این کار توسط محققان شوروی اشغال شد. برای اکسپدیشن هایی که در سطح علمی بالا سازماندهی شدند سطح فنی، غنی استفاده می شود تجربه عملیاکتشاف قطب شمال

تبصره 2

اولین اکسپدیشن قطب جنوب شوروی توسط یک کاوشگر باتجربه قطبی و دانشمند برجسته، میخائیل میخائیلوویچ سوموف، رهبری شد و الکسی فدوروویچ ترشنیکوف در راس اکسپدیشن دوم بود. در سخت ترین شرایط آب و هواییمحققان شوروی به اعماق این قاره رفتند و در مدت کوتاهی چندین ایستگاه علمی - Mirny، Pionerskaya، Vostok را ساختند. ایستگاه های علمی شوروی نه تنها در سواحل سرزمین اصلی، بلکه در بخش های داخلی و بسیار غیرقابل دسترس قطب جنوب قرار داشتند. ایستگاه قطب صعب العبور به معنای واقعی ساخته شد، جایی که هنوز پای انسانی در آن نگذاشته بود.

امروزه بزرگترین و اصلی ترین ایستگاه ایستگاه Molodezhnaya است که مرکز هواشناسی قطب جنوب در آن قرار دارد. قطب جنوب جمعیت دائمی ندارد و متعلق به کسی نیست. در شرایط سخت طبیعی، کار در سرزمین اصلی برای مدت طولانی غیرممکن است، حداکثر زمان برای ماندن دانشمندان در آنجا به یک سال محدود می شود. اینجا قاره صلح و علم است، جایی که توافقنامه بین المللیانجام هرگونه آزمایش تسلیحات و انفجارهای هسته ای ممنوع است. امروزه تعداد زیادی وجود دارد مقالات علمیدر قطب جنوب، اولین اطلس داخلی این قاره ایجاد شد که حاوی اطلاعاتی در مورد تمام اجزای طبیعت آن است. صدها نام از کاشفان روسی بر روی نقشه قطب جنوب جاودانه شده است.

قطب جنوب نقطه ای است که محور فرضی چرخش سیاره ما از آن می گذرد. نه در وسط قطب جنوب، بلکه نزدیکتر به ساحل اقیانوس آرام آن واقع شده است. قطب جنوب در 11 دسامبر 1911 (بر اساس برخی منابع - 14 دسامبر) کشف شد.

چه کسی برای اولین بار به قطب جنوب رسید؟

در آغاز قرن گذشته، دو مسافر هدف خود را برای بازدید از این مکان خشن در جهان قرار دادند - رائول آموندسن نروژی و رابرت اسکات انگلیسی. هر دو محقق کامل ترین آمادگی ها را برای کمپین انجام دادند. رابرت اسکات تصمیم گرفت از سورتمه های موتوری و پونی ها به عنوان نیروی پیشران استفاده کند. R. Amundsen بر تیم های سگ تکیه داشت. هر دو محقق برای کمپین البته تا حد امکان با دقت آماده شدند. پس چه کسی اولین کسی بود که به قطب جنوب رسید؟

اکسپدیشن رابرت اسکات با غلبه بر مشکلات بزرگ به آرامی به سمت هدف حرکت کرد. متأسفانه پونی های کاوشگر نتوانستند استرس این سفر سخت را تحمل کنند و مجبور شدند معدوم شوند. سورتمه‌های موتوری نتوانستند بر یخ‌ها غلبه کنند.

اوضاع برای آموندسن خیلی بهتر پیش می رفت. به لطف سگ های سرسخت شمالی، او سریعتر از اسکات به جوان ترین نقطه روی کره زمین رسید. آموندسن اولین کسی است که به قطب جنوب رسید. سفر رابرت اسکات تنها در 17 ژانویه 1912 به اینجا رسید.

تراژدی

البته شوک اخلاقی به صورت منفیسفر برگشت گروه انگلیسی را تحت تاثیر قرار داد. ابتدا، جوانترین عضو اکسپدیشن R. Scott، E. Evans، درگذشت. سپس به ابتکار خود رفقایش را رها کرد تا سربار نشود، ال اوتس که پاهای سرمازده داشت.

اعضای باقیمانده اکسپدیشن، از جمله خود اسکات، نیز به پایگاه بازنگشتند. در راه آنها گرفتار کولاک شدند. اجساد اعضای گروه بعداً در 18 کیلومتری کمپ پیدا شد. سرنوشت آنها فقط از خاطرات آر اسکات که آخرین بار درگذشت شناخته شد.

حافظه کاوشگران

خوب، حالا خواننده ما می داند چه کسی برای اولین بار به قطب جنوب رسید. برنده - آموندسن جاه طلب - البته از فاجعه ای که در یخ قطب جنوب رخ داد بسیار ناراحت شد. پس از آن، او مکررا به خبرنگاران گفت که از قربانی کردن شهرت خود به عنوان یک کاشف فقط برای بازگرداندن اسکات و مردمش به زندگی دریغ نخواهد کرد.

این گونه بود که تراژدی یکی از مهم ترین اکتشافات جغرافیایی قرن گذشته را تحت الشعاع قرار داد. با این حال، قطب هر دو قهرمان کاوشگر را به یاد می آورد. نام آنها برای همیشه به نام ایستگاه بزرگ علمی Amundsen-Scott که هنوز در جنوبی ترین نقطه زمین در حال فعالیت است، متحد شد.

 

شاید خواندن آن مفید باشد: