OSAGO არ არის დიაგნოსტიკური ბარათი. OSAGO ტექნიკური ინსპექტირებისა და დიაგნოსტიკური ბარათის გარეშე - შესაძლებელია ამის გაკეთება? მიმართვის უფლება

რამდენიმე წლის წინ, ავტომობილის ინსპექტირება მიბმული იყო OSAGO პოლიტიკასთან. თუ ადრე მანქანა საქარე მინაზე MOT ბილეთის გარეშე გააჩერეს და პატრონი დააჯარიმეს, ახლა ბილეთის არსებობა მინაზე, ისევე როგორც მანქანის ხელთათმანების განყოფილებაში არ არის საჭირო. იგი შეიცვალა OSAGO პოლისით, რომლის გაცემა შეუძლებელია მზღვეველისთვის დიაგნოსტიკური ბარათის წარდგენის გარეშე.

OSAGO და დიაგნოსტიკური ბარათი

OSAGO პოლიტიკამ შეცვალა ბევრი დოკუმენტი, რომელიც ადრე ყოველთვის უნდა ყოფილიყო მანქანის მძღოლთან. ერთ-ერთი მათგანი იყო საბუთი მანქანის გავლის შესახებ. რამდენიმე წლის წინ კანონმდებლებმა რამდენადმე შეცვალეს ჯაჭვი: მანქანის რეგისტრაცია - შეძენა - ტექნიკური მომსახურება. ახლა მუშაობს ზუსტად პირიქით. ჯერ შემოწმება, შემდეგ პოლისის ყიდვა და მხოლოდ ამის შემდეგ მანქანის რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში.

კანონმორჩილმა მოქალაქემ, რომელსაც ხელში OSAGO-ს პოლიტიკა ჰქონდა, ჩაატარა ტექნიკური შემოწმება და მიიღო დიაგნოსტიკური ბარათი.

რა არის დიაგნოსტიკური ბარათი?

დიაგნოსტიკური ბარათი - შემცვლელი. მასში მოცემულია მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების შედეგები. მისი მიღება შეგიძლიათ სპეციალიზებულ ტექნიკურ ცენტრებში, რომლებიც აღჭურვილია მანქანების სატესტო სტენდებით, ლიცენზირებული მანქანების ტექნიკური ინსპექტირების ჩასატარებლად და (რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირი). ამ ცენტრების სია ორგანიზაციის ოფიციალურ ვებგვერდზეა.

მანქანა მოწმდება 65 პარამეტრით. ტესტის შედეგები შეიტანება სპეციალურ ცხრილში, რომელსაც "დიაგნოსტიკურ ბარათს" უწოდებენ.

ტექნიკური მომსახურება ფასიანია. მისი ღირებულება მოიცავს სახელმწიფო მოვალეობას და ავტოექსპერტის მუშაობის ღირებულებას.სახელმწიფო მოვალეობაა 300 რუბლი, თავად შემოწმების ღირებულება 400-დან 500 რუბლამდეა. დროდადრო, სადილერო სადგურები აწყობენ აქციებს მათი რეგულარული მომხმარებლებისთვის უფასო მოვლისთვის.

სადიაგნოსტიკო ბარათს აქვს ვადის გასვლის თარიღი:

ახალი მანქანებისთვისის საჭირო იქნება მხოლოდ 3 წლის მუშაობის შემდეგ;
7 წლამდე მანქანებისთვისბარათი მოქმედებს 2 წლის განმავლობაში;
მანქანები, რომლებიც მუშაობენ 7 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ყოველწლიურად უნდა გაიაროს მოვლა;
სამგზავრო გადაზიდვით დაკავებული მანქანებისთვისშემოწმების სიხშირე არის 1-ჯერ 6 თვეში.

თუ მანქანის ყველა კომპონენტი და სისტემა წესრიგშია, ექსპერტი ამობეჭდავს ბარათს, ხელს აწერს მას და გადასცემს მანქანის მფლობელს. დოკუმენტში ასევე მითითებულია შემდეგი შემოწმების თარიღი.

თუ მანქანა გაუმართავია, ამის შესახებ ექსპერტი გამოსცემს დასკვნას ხარვეზების აღმოფხვრისა და მანქანის ხელახლა 20 დღის ვადაში დათვალიერებაზე წარდგენის მოთხოვნით.

სადიაგნოსტიკო ბარათის მოქმედების ვადა არ არის დაკავშირებული OSAGO-ს პოლიტიკის მოქმედების პერიოდთან. თქვენ უნდა გასცეთ პოლისი, მაშინაც კი, თუ ბარათი მოქმედებს მხოლოდ მეორე დღემდე.

MOT-ისთვის საჭირო დოკუმენტები

ავტომობილის გარდა, მანქანის მფლობელმა ექსპერტს უნდა წარუდგინოს შემდეგი დოკუმენტები:

მესაკუთრის წარმომადგენლის პირადობის მოწმობა ან მინდობილობა;
საკუთრების ან მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა.

თუ დოკუმენტები არ ემთხვევა ავტომობილს, ან სრულად არ არის წარმოდგენილი, ტექნიკურ ექსპერტს შეუძლია უარი თქვას შემოწმების ჩატარებაზე.

მოვლა-პატრონობაზე მანქანის მფლობელსა და ტექნიკურ ცენტრს შორის ფორმდება ხელშეკრულება, რის საფუძველზეც ხდება მომსახურების გადახდა.

OSAGO-ს მიღება დიაგნოსტიკური ბარათის გარეშე

დიაგნოსტიკური ბარათის მიწოდების გარეშე შესაძლებელია შემდეგ შემთხვევებში:

თუ მანქანა არ არის 3 წელზე მეტი ხნის;
მანქანა რეგისტრირებულია სხვა სახელმწიფოში, მაგრამ დროებით მდებარეობს რუსეთში;
ტრანზიტის (მოკლევადიანი) პოლიტიკის განაცხადისას;
ავტომობილის საკუთრების შეცვლისას.

ახალი მანქანის შეძენისას შეგიძლიათ შემოგთავაზოთ აქ, სალონში, სადაზღვევო მენეჯერისგან. ეს მოსახერხებელია, რადგან მოგეცემათ არჩევანი რამდენიმე კომპანიისგან, რომლებთანაც დილერი თანამშრომლობს. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აიღოთ დაზღვევა, რადგან თქვენს ახალ მანქანას დიდი ხნის განმავლობაში არ დასჭირდება შემოწმება.

საკუთრების შეცვლა არ მოქმედებს მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე.წინა მფლობელი, ავტომობილთან ერთად, ვალდებულია ახალ მფლობელს გადასცეს მისთვის ყველა დოკუმენტი, მათ შორის სადიაგნოსტიკო ბარათი. თუ ადრე კუპონში მანქანის სახელმწიფო ნომერი იყო მითითებული, ახლა მისი VIN არის.

მოკლევადიანი პოლიტიკა არ ათავისუფლებს მანქანის მფლობელს მანქანის შესამოწმებლად წარდგენის ვალდებულებისგან.ამიტომ მათ ტრანზიტს უწოდებენ, რათა შეძენის ადგილიდან რეგისტრაციის ადგილამდე მანქანას გაუსწროთ. მანქანის დასარეგისტრირებლად მაინც უნდა გაიკეთოთ დიაგნოსტიკური ბარათი.

სადიაგნოსტიკო ბარათის წარდგენის მოთხოვნის დარღვევის შედეგები

სადაზღვევო კომპანიების ზოგიერთი წარმომადგენელი, განსაკუთრებით აგენტები, მიდიან კანონის დარღვევა და დიაგნოსტიკური ბარათის გარეშე პოლისის შედგენა.ისინი ამას აკეთებენ იმისთვის, რომ შეინარჩუნონ მომხმარებელთა ბაზა. ასეთი დარღვევა შეიძლება უბედურებაში გადაიზარდოს დაზღვეულისთვის, თუ ავარიაში მოხვდება. უპირველეს ყოვლისა, თავად მანქანის მფლობელმა უნდა ინერვიულოს ამ დოკუმენტის არსებობაზე.

მას არც „ყალბი“ სადიაგნოსტიკო ბარათი გადაარჩენს. ეს მაშინ, როცა მანქანა ტექნიკურ ცენტრში არც კი ჩნდება. ახლა ისინი ამოწმებენ დოკუმენტის ავთენტურობას EAISTO-სგან მის შესახებ ინფორმაციის მოთხოვნით.

სადიაგნოსტიკო ბარათს აქვს 15 ან 20-ნიშნა უნიკალური ნომერი, რომელიც შეტანილია სადაზღვევო განაცხადში.როდესაც პოლისი შედის სადაზღვევო კომპანიის CIAS-ში, ის ავტომატურად მოწმდება შესაბამის მონაცემთა ბაზაში - EAISTO.

თუ სადიაგნოსტიკო ბარათის ნომერი არ არის EAISTO მონაცემთა ბაზაში, მზღვეველს აქვს სრული უფლება არ გასცეს პოლისი ბარათის სათანადოდ გაცემამდე.

ყველაზე სამწუხარო შედეგი ნამდვილი სადიაგნოსტიკო ბარათის არარსებობა შეიძლება შეუძლებელი გახდეს.თქვენ ვერ შეძლებთ თქვენი სისწორის დოკუმენტირებას მანქანა, და ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს ავარიაში თქვენი დამნაშავეობის დადგენაზე.

იაფი და ეშმაკობის გაცემა სადიაგნოსტიკო ბარათი და OSAGO

სარემონტო სამუშაოების განხორციელებით და დიაგნოსტიკური ბარათის მოპოვებით, პირველ რიგში, თავად მანქანის მფლობელი უნდა იყოს დაინტერესებული. და არა მხოლოდ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველაფერი შეესაბამებოდეს კანონის წერილს. რაც მთავარია, ის დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ მისი მანქანა კარგ მუშა მდგომარეობაშია და არ წარმოადგენს საფრთხეს არც მისთვის და არც სხვებისთვის.

OSAGO დაზღვევა ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე ხელმისაწვდომია მხოლოდ ახალი მანქანებისთვის. სხვა შემთხვევაში ტექდათვალიერების პროცედურა სავალდებულოა.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და კვირაში 7 დღე.

სწრაფია და ᲣᲤᲐᲡᲝᲓ!

OSAGO-ს გარშემო ბევრი კამათია. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევებს, როდესაც ტექდათვალიერებასა და ხელშეკრულების დადებას შორის სავალდებულო დაზღვევადამყარდა პირდაპირი კავშირი. ამიტომ, მანქანის მფლობელებს აინტერესებთ კითხვა: შესაძლებელია თუ არა OSAGO-ს დამზადება ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე და რამდენად ლეგიტიმურია ეს?

კითხვის არსი

2012 წელს ძალაში შესული მოვლის წესები დღესაც მოქმედებს.

ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე შეუძლებელი იქნება OSAGO პოლისის მიღება.

OSAGO-ს პოლიტიკის მისაღებად, ავტომობილის მფლობელმა უნდა წარმოადგინოს დიაგნოსტიკური ბარათი, იმ პირობით, რომ მისი მოქმედების ვადა არ არის გასული. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჯერ უნდა გაიაროთ ავტომობილის ინსპექტირება და მხოლოდ ამის შემდეგ გააფორმოთ ხელშეკრულება სადაზღვევო კომპანიასთან.

გამონაკლისს წარმოადგენს მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებები, მისაბმელიანი და ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების ჩათვლით, თუ მათი გამოშვების დღიდან 3 წელზე ნაკლებია გასული. OSAGO-ს ყიდვა ახალი მანქანის შემთხვევაში არ იქნება რთული, პროცედურა სრულიად ლეგალურია.

კანონი ასევე ითვალისწინებს სატრანზიტო დაზღვევის მიღების შესაძლებლობას მანქანის დარეგისტრირების ან ტექნიკური ინსპექტირების ადგილზე მისვლისთვის. ფაქტია, რომ ახლა მანქანის მფლობელს უფლება აქვს აირჩიოს მომსახურების ცენტრი ქვეყნის ნებისმიერ რეგიონში. უფრო მეტიც, არ აქვს მნიშვნელობა, რომელ რეგიონში იმოძრავებს მანქანები მომავალში.

რა არის ტექნიკური შემოწმება?

ტექნიკური დათვალიერება არის მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება. ავტომობილი უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილების უსაფრთხოების ყველა მოთხოვნას.

დადგენილია ტექნიკური ინსპექტირების სიხშირე:

1 ჯერ 6 თვეში. შენარჩუნების ეს პერიოდი დადგენილია მანქანებისთვის, რომლებიც გამოიყენება ადამიანების ან სახიფათო ტვირთების გადასაყვანად. ეს ეხება ყველა სამგზავრო ტაქსს, სპეციალიზებულ სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებსაც აქვთ მგზავრთა რაოდენობის ადგილები. არაუმეტეს 8, ავტობუსები, სატვირთო მანქანები.
წელიწადში 1 ჯერყველა მანქანა დამზადებულია 7 წლის წინდასაშვები წონის მქონე სატვირთო მანქანების ჩათვლით 3,5 ტონამდე. ეს მოიცავს მისაბმელებს, ნახევრად მისაბმელებს და მოტოციკლებს. მსგავსი სატესტო პერიოდი დადგენილია მანქანებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია სპეციალური ხმოვანი სიგნალებით. მოთხოვნა ასევე ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებზეც ტარება ისწავლება.
1 ჯერ 2 წელიწადშიმანქანები ექვემდებარება MOT-ს, თუ ის გავიდა მათი გამოშვების დღიდან 3-დან 7 წლამდე. მათ შორისაა მანქანები, სატვირთო მანქანები ნებართვით 3,5 ტონამდემანქანები, ასევე სატრანსპორტო საშუალებები, მისაბმელიანი და ნახევრადმისაბმელიანი მანქანები.

სამ წელზე ნაკლები ხნის წინ წარმოებული ავტომობილები ტექნიკურ ინსპექტირებას არ ექვემდებარება.

რატომ არის ეს საჭირო?

უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით, კანონმდებლობა მოითხოვს მანქანების რეგულარულ ტექნიკურ ინსპექტირებას. ასეთი შემოწმების დროს შესაძლებელია ავტომობილის ყველა შესაძლო გაუმართაობის იდენტიფიცირება.

გარდა ამისა, სერვის პუნქტების სპეციალისტებს საშუალება აქვთ შეაფასონ მანქანის ზოგადი მდგომარეობა და მისცენ მფლობელს რეკომენდაციები არსებული პრობლემების აღმოფხვრის შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ არსებობს გაუმართაობა, მაშინ შეუძლებელია გავლა, სანამ ისინი მთლიანად არ აღმოიფხვრება. ექსპერტები გამოავლენენ ყველა დარღვევას და ავარიას, რაც საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ უსაფრთხოება მოძრაობამეტი კონტროლის ქვეშ. MOT-ის შემდეგ გაცემული დიაგნოსტიკური ბარათი შეიცავს დეტალური ინფორმაციაავტომობილის ტექნიკურ მდგომარეობაზე, ავტომობილის ყველა კომპონენტისა და ცალკეული ნაწილების შემოწმების შედეგებზე.

Საჭირო საბუთები

ნებისმიერ აკრედიტებულ ტექნიკურ პუნქტში შემოწმების პროცედურის განსახორციელებლად, მფლობელმა უნდა წარმოადგინოს შემდეგი დოკუმენტები:

პასპორტი;
მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა ან რეგისტრაციის მოწმობა ტექნიკური მოწყობილობა(სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობა).

შეუძლიათ მათ უარი თქვან შესრულებაზე?

კანონმდებლობა ითვალისწინებს მანქანის მფლობელს ტექნიკურ მომსახურებაზე უარის თქმის ორ მიზეზს:

ერთ-ერთი საჭირო დოკუმენტის წარუდგენლობა;
წარმოდგენილი ნაშრომების შეუსაბამობა რეალურ მანქანასთან.

ერთ-ერთი პუნქტის დარღვევით შემოწმებას შეუძლებელს ხდის.

მანქანის მოთხოვნები

ტექნიკური ოპერატორი განაგრძობს წარმოდგენილი ავტომობილის შემოწმებას იმ პირობით, რომ:

მანქანა არის მუშა და გარეცხილი;
წინა და უკანა სარეგისტრაციო ნომრები იკითხება;
არის ცეცხლმაქრი;
არის პირველადი დახმარების ნაკრები;
არის საგანგებო გაჩერების ნიშანი.

რა შედის პროცედურაში?

ტექდათვალიერების პუნქტის არჩევის უფლება რჩება ავტომობილის მფლობელს, განურჩევლად ავტომობილის რეგისტრაციის ადგილისა.

მანქანის ექსპერტიზის შემოწმება აუცილებლად უნდა მოიცავდეს შემდეგ კომპონენტებს:

საჭის მართვა;
სისტემის გატეხვა;
ძრავა (გამონაბოლქვი აირებში დამაბინძურებლების შემცველობის სავალდებულო შეფასებით);
გარე განათების მოწყობილობების მუშაობა;
საფეხურის ნიმუშის სიმაღლე - შენარჩუნების გასავლელად, ამ ინდიკატორის მნიშვნელობა სამგზავრო მანქანაუნდა იყოს მინიმუმ 1.6 მმ;
ტექნიკური მოწყობილობის სხვა სტრუქტურული ელემენტები.

დიაგნოსტიკური ბარათი

ტექდათვალიერების გავლის დამადასტურებელი დოკუმენტი - დიაგნოსტიკური ბარათი. ის უნდა შეიცავდეს ინფორმაციას იმის შესახებ, აკმაყოფილებს თუ არა ინსპექტირებაზე წარდგენილი მანქანა უსაფრთხოების ყველა აუცილებელ მოთხოვნას. ასევე, სადიაგნოსტიკო ბარათში უნდა ჩაიწეროს MOT-ის ვადის გასვლის თარიღი.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მითითებული უნდა იყოს ზუსტი თარიღი, როდესაც მანქანის მფლობელი ვალდებულია ხელახლა მიმართოს შემოწმების პუნქტს.

დოკუმენტი დამოწმებულია თანამშრომლის მიერ, რომელმაც განახორციელა ტექნიკური მომსახურება (ექსპერტი) და გაიცემა ორ ეგზემპლარად. ერთი ეგზემპლარი გადაეცემა ხელში მანქანის მფლობელს (წერილობით), მეორე რჩება ოპერატორთან.

გარდა ამისა, ყველა სადიაგნოსტიკო ბარათი შეყვანილია ერთიან საინფორმაციო ბაზაში (EAISTO) ელექტრონული ფორმით.შენახვის ვადა EAISTO-ში - 5 წელი. ამრიგად, დოკუმენტის დაკარგვის ან განადგურების შემთხვევაში, მისი აღდგენა საკმაოდ მარტივი იქნება, თქვენ უბრალოდ უნდა დაუკავშირდეთ ნებისმიერ ტექნიკურ ოპერატორს დუბლიკატისთვის. ამასთან, განმცხადებელს მოუწევს გადაიხადოს სახელმწიფო ბაჟი ოდენობით 300 რუბლი.

ჯარიმა უგულებელყოფისთვის

ტექდათვალიერების მოწმობის არქონას ჯარიმა აქვს? საგზაო პოლიციის თანამშრომლის გაჩერების შემთხვევაში სადიაგნოსტიკო ბარათის არქონის გამო არ შეიძლება დაისჯონ 8 ადგილამდე ტევადობის მანქანების, ასევე 3,5 ტონაზე ნაკლები ტევადობის მოტოციკლებისა და სატვირთო მანქანების მძღოლები.

ინსპექტორს ამის გამო ჯარიმის დაკისრების უფლება არა აქვს.

ამასთან, თუ ტექნიკური მოწყობილობის მფლობელს არ შეუძლია უზრუნველყოს OSAGO პოლიტიკის კონტროლი, რომლის მიღება შეუძლებელია MOT-ის დასკვნის გარეშე, მაშინ მას მოუწევს 800 რუბლის გადახდა.

OSAGO-ს ყიდვის შედეგები ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე

კანონში მოცემული ფორმულირების გარკვეული „უზუსტობა“ არაკეთილსინდისიერ მზღვეველებს საშუალებას აძლევს გაყიდონ OSAGO-ს პოლისი ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე. ასეთ ვითარებაში მხოლოდ მანქანის მფლობელი რჩება არახელსაყრელ მდგომარეობაში, განსაკუთრებით ავარიის შემთხვევაში. OSAGO პოლისი აღიარებულია, როგორც ყალბი, და სადაზღვევო გადახდა არ ხდება. გამონაკლისი შეიძლება იყოს სიტუაციები, როდესაც მზღვეველს კანონის დარღვევის გამო შემდგომი პრობლემების ეშინია.

ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე OSAGO-ს შეძენის ფაქტის გამოვლენის შემთხვევაში შესაძლებელია შემდეგი შედეგები:

ავარიის შედეგად მიყენებული ზიანი, ბრალის დადასტურების შემთხვევაში, მანქანის მფლობელი ვალდებულია აანაზღაუროს;
სატრანსპორტო საშუალების მფლობელს შეიძლება დაეკისროს ბრალი არასწორი დოკუმენტის მოპოვებისთვის;
ავტომობილის მფლობელი კანონით გათვალისწინებული დოკუმენტების გარეშე მართვისთვის ადმინისტრაციულ სასჯელს დაეკისრება.

ძნელი მისახვედრი არ არის, რომ ფულის დაზოგვის მცდელობამ და კანონმდებლობის „შემოხვევამ“ შეიძლება გამოიწვიოს კიდევ უფრო დიდი ხარჯები და სამწუხარო შედეგები მოჰყვეს.

როგორ გავიაროთ პატრონის გარეშე?

ტექდათვალიერების გასავლელად ნასყიდობის ხელშეკრულებაში მითითებული ავტომობილის მფლობელის გარეშე, დაგჭირდებათ მინდობილობა. მეტიც, მინდობილობას არ სჭირდება სანოტარო ბიუროში დამოწმება, საკმარისი იქნება ჩვეულებრივი ხელნაწერი ვერსია.

ხელნაწერი მინდობილობის გაცემის წესი

იმისათვის, რომ მინდობილობამ გაიაროს MOT მფლობელის გარეშე, ჰქონდეს იურიდიული ძალა, აუცილებელია მისი სწორად და კომპეტენტურად შედგენა.

ასეთი დოკუმენტი უნდა შეიცავდეს:

სწორი სათაურია („სატრანსპორტო საშუალების შემოწმების მინდობილობა“).
სრული სახელის და პასპორტის მონაცემების მითითება დოკუმენტის ადგილის, გაცემის თარიღის ჩათვლით, როგორც მანქანის მფლობელის მთავარი, ასევე წარმომადგენლის.
სატრანსპორტო საშუალების VIN ნომრის (საჩვენებელი კოდი) მითითება, მარკა, მოდელი, წარმოების წელი და რეგისტრაციის ნომერი.
სატრანსპორტო ტრანსპორტის სარგებლობაში მიცემის პირობების აღწერა.
მინდობილობის მოქმედების ვადა (არაუმეტეს 3 წელი).
მფლობელის ხელმოწერა, მიღების თარიღი.

თანმხლები დოკუმენტები

შემოწმების გასავლელად დაგჭირდებათ რამდენიმე დოკუმენტი:

შეამოწმეთ სახელმწიფო გადასახადის გადახდა. ტექნიკური ინსპექტირების ღირებულება რეგიონისა და მანქანის ტიპის მიხედვით მერყეობს 100-დან 1500 რუბლამდე. თანხის გადახდა ხდება ბიუჯეტში და ანაზღაურებს ტექნიკური დათვალიერებისა და დიაგნოსტიკის აკრედიტებული სერვის პუნქტის ხარჯებს.
დიაგნოზის ქვითარი.
მანქანის მფლობელის წარმომადგენლის მართვის მოწმობა.
მინდობილობა მანქანის მფლობელისგან.

პროქსით MOT-ის გავლის პროცედურა

OSAGO სადაზღვევო პოლისის არსებობა სავალდებულოა ავტომობილის (TC) ყველა მფლობელისთვის. 2012 წლიდან გარკვეული ცვლილებები შევიდა პოლისის მიღების პროცედურაში და მიღებულ იქნა ტექნიკური ინსპექტირების (TO) ჩატარების ახალი წესები. წარმოდგენილ სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა არის OSAGO-ს სადიაგნოსტიკო ბარათი, როგორ მივიღოთ იგი და რა მოქმედების ვადა აქვს მას.

○ რა არის დიაგნოსტიკური ბარათი (რა არის ის, როდის გაიცემა, რატომ, რა მნიშვნელობა აქვს OSAGO-სთვის).

ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალება პერიოდულად უნდა შემოწმდეს ტექნიკურ შესაბამისობაში გადაადგილებისთვის აუცილებელ პარამეტრებთან. ასეთი შემოწმების შედეგები ფიქსირდება სადიაგნოსტიკო ბარათში (DK) - დოკუმენტი, რომელმაც შეცვალა ტექნიკური ინსპექტირების კუპონი (TTO) 2012 წლის 31 ივლისიდან.

„დიაგნოსტიკური ბარათი შეიცავს დასკვნას ავტომობილის შესაბამისობის ან შეუსაბამობის შესახებ ავტომობილის უსაფრთხოების სავალდებულო მოთხოვნებთან. სადიაგნოსტიკო ბარათი, რომელიც შეიცავს დასკვნას სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის შესაძლებლობის შესახებ, უნდა შეიცავდეს მის მოქმედების პერიოდს, ხოლო დიაგნოსტიკური ბარათი, რომელიც შეიცავს დასკვნას მანქანის მართვის შეუძლებლობის შესახებ - გამოვლენილი გაუმართაობების სია, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების სავალდებულო მოთხოვნებს. ..“ (მუხლი 19 ფედერალური კანონი„ტექინსპექტირების შესახებ ... 01.07.2011 No170-FZ, შემდგომში No1270-FZ).

DC გაიცემა 2 ეგზემპლარად, რომელთაგან ერთი გადაეცემა მანქანის მფლობელს, ხოლო მეორე რჩება ტექნიკური ინსპექტირების პუნქტში. ასევე იქმნება დოკუმენტის ელექტრონული ვერსია, რომელიც რეგისტრირებულია ერთიან საინფორმაციო სერვისში.

იმ პირობით, რომ შემოწმების შედეგებმა დაადასტურა მანქანის ვარგისიანობა შემდგომი მუშაობისთვის, მისი მფლობელი მიიღებს OSAGO პოლიტიკას.

✔ მოქმედების ვადა და ღირებულება.

რამდენ ხანს იქნება DC მოქმედი, გავლენას ახდენს:

მანქანის ტიპი.
ავტომობილის ასაკი.

ამ ფაქტორებიდან გამომდინარე, DC მოქმედებს 1 ან 2 წლის განმავლობაში.

DC-ის მოპოვების ღირებულება დამოკიდებულია რუსეთის ფედერაციის სუბიექტზე, სადაც ის გაიცემა.

„ტექინსპექტირების გადახდის მაქსიმალური ოდენობა დგინდება განსხვავებულად, შესრულებული სამუშაოს მოცულობისა და ავტომობილის კატეგორიის მიხედვით, ინდივიდუალური ტექნოლოგიური ოპერაციების ღირებულების გათვალისწინებით...“ (მუხლი 16 No. 170-FZ) .

ასე რომ, 2017 წელს, სავარაუდო ფასი ასეთია:

მანქანებისთვის - 720 რუბლი.
12 ტონაზე მეტი ტევადობის სატვირთო მანქანებისთვის - 1600 რუბლი.
ავტობუსებისთვის - 1300 რუბლი.
მოტოციკლებისთვის -240 რუბლი.

✔ ტექნიკური ინსპექტირების საჭიროება.

MOT-ის გავლას აქვს რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც გასათვალისწინებელია DC-ის მიღებისას.

ასე რომ, ხელოვნების მე-2 პუნქტის მიხედვით. 15 No170-FZ შემდეგი ტიპის მანქანები თავისუფლდებიან ტექნიკური მომსახურების გავლისგან 3 წლის განმავლობაში გამოშვების დღიდან:

მანქანები.
სატვირთო მანქანები 3,5 ტონამდე ტვირთამწეობით.
მისაბმელიანი და ნახევრადმისაბმელიანი.
საავტომობილო მანქანები.

ამავდროულად, პირველი MOT უნდა განხორციელდეს OSAGO პოლიტიკის მიღებამდე (პუნქტი 4, მუხლი 15 No. 170-FZ).

DC-ის მოქმედების ვადაზე არ მოქმედებს ავტომობილის მფლობელის შეცვლა. თუ იყიდეთ მანქანა მოქმედი დაზღვევით, შეგიძლიათ მართოთ იგი ვადის ამოწურვამდე. როდესაც თქვენ უნდა შეადგინოთ ახალი OSAGO პოლიტიკა, თქვენ უნდა გაიაროთ ინსპექტირება შესაბამისად.

ახალი ავტომობილის შეძენის შემთხვევაში თქვენ გათავისუფლდებით შემოწმებისგან 3 წლის განმავლობაში გამოშვების დღიდან. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გასცეთ OSAGO პოლიტიკა.

სიხშირე, რომლითაც აუცილებელია ტექნიკური მომსახურების გავლა, რეგულირდება ხელოვნება. 15 No 170-FZ. ამ კანონის მიხედვით ტექნიკური დათვალიერება ტარდება:

3,5 ტონაზე მეტი ტევადობის სატვირთო მანქანა - ყოველწლიურად.
C კატეგორიის მანქანები, სასწავლო მანქანები, სპეციალური სიგნალის მქონე მანქანები - წელიწადში ერთხელ.
ტაქსი, ავტობუსები, სატვირთო მანქანები, რომლებიც გამოიყენება სახიფათო ტვირთის გადასაზიდად - ყოველ ექვს თვეში ერთხელ.
3-დან 7 წლამდე ასაკის სხვა მანქანები - ყოველ 2 წელიწადში.
7 წელზე მეტი - წელიწადში ერთხელ.

✔ გავლის შემოწმება.

შემოწმების პროცედურა შემდეგია:

მანქანის მფლობელის ჩამოსვლა ავტოგასამართ სადგურზე.
ექსპერტის მიერ აპარატის ყველა საჭირო პარამეტრის შემოწმება.
საბუთების შევსება და მომსახურების გადახდა.
DC-ის მიღება.

ხელოვნების მე-2 პუნქტის მიხედვით. 17 No170-FZ ტექნიკური დათვალიერების გასავლელად უნდა წარმოადგინოთ:

პასპორტი.
მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა ან საკუთრების უფლება.
მართვის მოწმობა.
გენერალური მინდობილობა (თუ ტექდათვალიერებას ახორციელებს პირი, რომელიც არ არის საკუთარი ავტომობილი).

○ როცა OSAGO-ს შესაძენად არ არის საჭირო დიაგნოსტიკური ბარათი.

გარდა იმ სიტუაციისა, როდესაც გაიცემა ახალი მანქანა, არსებობს ორი ვარიანტი DC-ის გარეშე პოლისის მისაღებად (OSAGO კანონის მე-3 მუხლის მე-10 მუხლი):

როდესაც მანქანა გადაყვანილია რეგისტრაციის ადგილზე.
როდესაც მანქანა მიდის ტექნიკური პუნქტისკენ.

თითოეულ ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ OSAGO 20 დღის განმავლობაში (ტრანზიტის დაზღვევა).

○ შემიძლია თუ არა დიაგნოსტიკური ბარათის მიღება MOT-ის გარეშე?

შესაძლებელია DC-ის გაცემა ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე, მაგრამ ეს გარკვეულ რისკებს შეიცავს, რაც გასათვალისწინებელია. ასე რომ, მანქანის მფლობელს, რომელმაც დაარღვია DC-ის რეგისტრაციის პროცედურა, შეუძლია:

მიიღეთ უარი სადაზღვევო დაფარვაზე ავარიის შემთხვევაში.
დაისაჯოს საგზაო პოლიცია ჯარიმის და დაზღვევის მოხსნის სახით.

ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე DC-ის მიღების გზები შემდეგია:

პოლისის შეძენა წინასწარი შემოწმებით ფორმალურია. ეს მეთოდი შედარებით ლეგალურია, ვინაიდან შემოწმებას ახორციელებს სადაზღვევო კომპანიის თანამშრომელი, სადაც ყიდულობთ OSAGO-ს. ამასთან, მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ კომპანიამ შეიძლება უარი თქვას კომპენსაციის გადახდაზე, პოლიტიკის გაცემის პროცედურაში დარღვევების მოტივით.
პოლისის ყიდვა ტექნიკური საბუთების მიხედვით. ამ შემთხვევაში მანქანის ავტოგასამართ სადგურზე მიყვანაც კი არ დაგჭირდებათ, ექსპერტი მას ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობის მიხედვით შეამოწმებს. თუმცა, ასეთი სერვისები 2-ჯერ ძვირი ღირს, გარდა ამისა, თქვენ არ მართავთ შეუმოწმებელ მანქანას მაღალი რისკისავარიის დადგომა.
პოლისის ონლაინ შეძენა DC-ის მიღებით. ამ მეთოდის არჩევისას საკმაოდ მაღალია უკანონო დოკუმენტის მოპოვების ალბათობა. გარდა ამისა, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, სადაზღვევო კომპანიამ შეიძლება მოითხოვოს ზიანის ანაზღაურება დამნაშავისგან, რომელმაც შეიძინა ასეთი პოლისი.
არასრულად დასრულებული DC-ის შეძენა OSAGO-ს მისაღებად. ამ მეთოდს ბევრი იყენებს Სადაზღვევო კომპანიები, მაგრამ ზიანის ანაზღაურების შეუძლებლობის ალბათობა ისეთივე მაღალია. გარდა ამისა, მომსახურების ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე სტანდარტული MOT.

ამრიგად, Საუკეთესო გზა DC-ის მიღება - MOT-ის ოფიციალური გავლა ყველა კუთხით. ასე რომ თქვენ არა მხოლოდ ამცირებთ დაზღვევის გადახდაზე უარის თქმის რისკს, არამედ ამცირებთ მანქანის გაუმართაობის გამო ავარიაში მოხვედრის ალბათობას.

შეუძლებელია OSAGO-ს გაცემა მოქმედი MOT დიაგნოსტიკური ბარათის გარეშე. მზღვეველი ამოწმებს მის არსებობას PCA ავტომატიზებულ საინფორმაციო სისტემაში. მაგრამ თქვენ ვერ ეთანხმებით ამ ბარათის შეძენას სადაზღვევო კომპანიებისგან. საქმე იმაშია, რომ არტ. 5 2011 წლის 1 ივლისის ფედერალური კანონი No170-FZ „სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირებისა და გარკვეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ. რუსეთის ფედერაცია» სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირება სადიაგნოსტიკო ბარათების გაცემით შეიძლება განხორციელდეს (!) მხოლოდ PCA-ს ამ კანონის შესაბამისად აკრედიტებული ტექნიკური ინსპექტირების ოპერატორების მიერ.

გადავდივართ კავშირის ვებ-გვერდზე და შესაბამის რეესტრში ვხედავთ, რომ მასში არცერთი სადაზღვევო კომპანია, რომელიც ამჟამად ახორციელებს OSAGO-ს რეგისტრაციას, არ ჩანს. ამავდროულად, ზოგიერთი მზღვეველი ოფიციალურად საკუთარ ვებსაიტებზე (კერძოდ, Rossgostrakh და Reso-Garantia) სთავაზობს მომხმარებლებს უფასოდ დარეგისტრირდნენ ან მიიღონ რეფერალი ტექნიკური ინსპექტირებისთვის მათ პარტნიორ კომპანიებში. არაოფიციალურად კი, ბევრი სადაზღვევო კომპანია კლიენტს სსპპ-ს პოლისს პირდაპირ ოფისში ყიდის სადიაგნოსტიკო ბარათთან ერთად, რაც უკანონოა. ჯერ ერთი იმიტომ, რომ ფაქტობრივად არ აქვთ უფლება ჩაატარონ ასეთი შემოწმება და არ აკეთებენ და მეორეც იმიტომ, რომ გასცემენ სადიაგნოსტიკო ბარათებს ინსპექტირების ოპერატორის ხელმოწერისა და ბეჭდის გარეშე, ზოგჯერ კი ორივეს გარეშე. და ასეთი დიაგნოსტიკური ბარათი უბრალოდ არასწორია. კლიენტს ეპატიჟება თავად ეწვიოს ინსპექტირების ოპერატორს, რომლის სახელით გაიცა დიაგნოსტიკური ბარათი და გაიაროს შემოწმება, რის შემდეგაც მას იქ შეადგენენ დოკუმენტი, როგორც მოსალოდნელი იყო. როგორც წესი, ამ ინსტრუქციას არავინ ასრულებს.

ახლა კი რეალური შედეგების შესახებ. ავარიის შემთხვევაში, ასეთი სადიაგნოსტიკო ბარათი შეიძლება გვერდით წავიდეს გარკვეული კატეგორიის მანქანების მძღოლებისთვის. ვინაიდან, ხელოვნების 1-ლი პუნქტის მიხედვით. 40-FZ ფედერალური კანონის 14 „სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“, სადაზღვევო კომპანიებს უფლება აქვთ მიმართონ სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებს, თუ „... დაზღვეული შემთხვევის დროს, სადიაგნოსტიკო ბარათი, რომელიც შეიცავს ინფორმაციას. სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების სავალდებულო მოთხოვნებთან შესაბამისობის შესახებ აქვს ვადაგასული სატრანსპორტო საშუალებები, სამგზავრო ტაქსი, ავტობუსი ან სატვირთო მანქანა, რომელიც შექმნილია და აღჭურვილია მგზავრების გადასაყვანად, რვაზე მეტი ადგილით (გარდა მძღოლის ადგილისა), სპეციალიზებული სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც შექმნილია და აღჭურვილია ტრანსპორტირებისთვის. საშიში ნივთები.

ამიტომ უმჯობესია წინასწარ იზრუნოთ MOT რეგისტრაციაზე. ახლა არც ისე რთულია მისი გავლა, თუ, რა თქმა უნდა, არ ზრუნავ შენს ჯანმრთელობაზე და გარეგნობაშენი მანქანა. საბჭოთა დრო, როცა რიგი უნდა აეღო, ღამით მორიგე იყო, გამოსავლის ძიება, საბედნიეროდ, დავიწყებაში ჩაიძირა. რუსეთში ყველა ტექნიკური პუნქტის რეესტრი საგზაო პოლიციის და კერძო ოპერატორებისა და RSA-ში აკრედიტებული ინდივიდუალური მეწარმეების ქვეშ ხელმისაწვდომია შემდეგ ბმულზე. აირჩიეთ ნებისმიერი მოსახერხებელი წერტილი, რადგან ტერიტორიული შეზღუდვა არ არის, დარეკეთ, დანიშნეთ შეხვედრა. მნიშვნელოვანია: ოპერატორის მომსახურების ღირებულებას განსაზღვრავს რეგიონალური ხელისუფლება და სხვა არავინ. ასე რომ, მოსკოვში მანქანის შემოწმება 720 რუბლი ეღირება. ბოლო ორი წლის განმავლობაში ის ოდნავ გაძვირდა, რადგან სახელმწიფომ თავად გააუქმა სადიაგნოსტიკო ბარათის გაცემის სავალდებულო სახელმწიფო გადასახადი.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: