კასკოს დაზღვევა რეგულირდება სადაზღვევო წესებით. კასკოს დაზღვევის წესები

CASCO - ნებაყოფლობითი მანქანის დაზღვევა დაზიანებისა და ქურდობისგან. არ არსებობს სპეციალური კანონი კასკოს დაზღვევაზე.

თითოეულ სადაზღვევო კომპანიამ შეიმუშავა საკუთარი ტარიფები, პირობები და „CASCO წესები“, რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსი) დებულებების საფუძველზე, 1992 წლის 27 ნოემბრის N 4015 კანონების ამჟამინდელი გამოცემები. -1 „რუსეთის ფედერაციაში სადაზღვევო ბიზნესის ორგანიზების შესახებ“ და დათარიღებული 1992 წლის 7 თებერვალს N 2300-1 „მომხმარებელთა უფლებების დაცვის შესახებ“.

ავტოდაზღვევის ბაზრის პირობებიდან გამომდინარე „გზაში“ ხდება დამატებები და ცვლილებები.

გადახდები CASCO-ს ფარგლებში

ნებაყოფლობითი დაზღვევის კონტრაქტებით დაზღვევის გადახდების ზოგადი წესები დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს პლენუმის 2013 წლის 27 ივნისის №20 დადგენილებით „მოქალაქეების ქონების ნებაყოფლობით დაზღვევის შესახებ კანონმდებლობის სასამართლოების განაცხადის შესახებ“. მათ შორის განმარტა:

თუ სადაზღვევო კომპანია უსამართლოდ იტყვის უარს მანქანის უშუალო მფლობელს კომპენსაციის გადახდაზე, ის შეიძლება დაჯარიმდეს. და კიდევ უნდა აუნაზღაუროს ბენეფიციარს მორალური ზიანი. თუ სასამართლომ დააკმაყოფილა დამზღვევის მოთხოვნები მისი უფლებების დარღვევასთან დაკავშირებით, სასამართლოს მიერ მომხმარებლის სასარგებლოდ დაკისრებული თანხის 50%-ის ოდენობით ჯარიმა ანაზღაურდება დამზღვევისაგან დამზღვევის სასარგებლოდ (მუხლი. 1992 წლის 7 თებერვლის N 2300-1 კანონის 13, მე-6 პუნქტი).
CASCO-ს ზარალის სასამართლოს მეშვეობით გადახდის დაგვიანების ყოველი დღისთვის მზღვეველი უხდის დამზღვევს დაზღვევის თანხის 1%-ს.
ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსს მზღვეველების ჯარიმებთან დაკავშირებით ცვლილებები მზადდება. განაცხადის განხილვის პირობების დარღვევისთვის, გადახდაზე დაუსაბუთებელი უარის თქმისთვის ან შეფასების მიზნით, შემოთავაზებულია ჯარიმა 1-2 მილიონი რუბლი. ხელშეკრულების დადებაზე უკანონო უარის თქმისთვის ან დამატებითი მომსახურების დაწესებისთვის - ჯარიმა 3-4 მილიონი რუბლი. გათვალისწინებულია ჯარიმა 500,000-700,000 რუბლი. რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირისთვის ყოვლისმომცველი დაზღვევისა და საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ ინფორმაციის უარის, დროულად ან არასრული მიწოდებისთვის.
გადახდაზე უკანონო უარი განიხილება იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილის მფლობელს მანქანაში დაავიწყდა აალების ან სარეგისტრაციო დოკუმენტების გასაღებები და შემდგომში ავტომობილი მოიპარეს.
არ აქვს მნიშვნელობა ვინ მართავდა მანქანას შემთხვევის დროს. თუ მძღოლი მართავდა ლეგალურად, მაშინ მას ექვემდებარება ნებაყოფლობითი ავტომობილის დაზღვევის წესები, როგორც დაზღვეული. ეს ნიშნავს, რომ სადაზღვევო კომპენსაციის გადახდილი თანხა მისგან ვერ დაიბრუნებს რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 965-ე მუხლის 1-ლი პუნქტით გათვალისწინებული სუბროგაციის წესით.

ᲙᲐᲠᲒᲘᲐ ᲘᲪᲝᲓᲔ!
თუ სარესტავრაციო რემონტის თანხა ავარიის დროს მანქანის ღირებულების 70%-75%-ზე მეტია, მანქანა ითვლება მთლიანად სტრუქტურულად დაკარგულად ("სულ"). ამ შემთხვევაში, გადახდების ოდენობას ხშირად სადაზღვევო კომპანია მნიშვნელოვნად აფასებს ამორტიზაციის (წელიწადში დაახლოებით 18%-ით) და მანქანის გამოსაყენებელი ნარჩენების ღირებულების გამოკლებით.

უმჯობესია დაზღვეულმა გამოიყენოს თავისი კანონიერი უფლება, უარი თქვას კარგ ნაშთებზე სადაზღვევო კომპანიის სასარგებლოდ (მიტოვება, 1992 წლის 27 ნოემბრის No4015-1 კანონის მე-10 მუხლის მე-5 პუნქტის შესაბამისად) და მიიღოს დაზღვევა. გადახდა სრული დაზღვეული თანხის ოდენობით.

CASCO-ს ფარგლებში გადახდაზე უარი

თუ იგი უარს ამბობს საქმის დაზღვედ აღიარებაზე, მზღვეველი გასცემს დაზღვეულს

დაზღვევის გადახდაზე წერილობითი უარი (შეიძლება მოგვიანებით გასაჩივრდეს სასამართლოში);
სადაზღვევო გადასახადის ოდენობის გაანგარიშების დასაბუთება.

დაზღვევის გადახდაზე უარის თქმის საფუძვლების ჩამონათვალი მოცემულია დაზღვევის წესებში, რომლებიც წარმოადგენს დაზღვევის ხელშეკრულების განუყოფელ ნაწილს (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 943-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი; 27 ნოემბრის კანონის მე-3 მუხლის მე-3 პუნქტი). , 1992 N 4015-1).

გარდა ამისა, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევის ჩადენა სატრანსპორტო საშუალების ნასვამ მდგომარეობაში მართვის შედეგად მოძრაობის წესების 2.7 პუნქტის დარღვევით არის დამზღვევის გათავისუფლების საფუძველი რისკის სადაზღვევო კომპენსაციის გადახდისაგან. "ზარალი უბედური შემთხვევისგან" (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 963-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი).

სადაზღვევო კომპანიების მიერ გადახდების არასაკმარისი შეფასება CASCO-ს ფარგლებში ავარიების შემთხვევაში

ხშირად სადაზღვევო კომპანიები ცდილობენ შეამცირონ გადახდების ოდენობა.

1. მანქანების ზოგიერთი დაზიანებული ელემენტის გამორიცხვით, რომლებიც არ არის ჩამოთვლილი საგზაო პოლიციის მოწმობაში.

ავტომობილის დაზიანების დასამატებლად მოგიწევთ განაცხადის შევსება „ავარიის ახსნა-განმარტების დამატებების შესახებ“. ან დაჟინებით მოითხოვოს მანქანის ტექნიკური შემოწმება სადაზღვევო კომპანიის მიერ;

2. სადაზღვევო კომპანიის ექსპერტის ან პერსონალის დასკვნის საფუძველზე რემონტის ღირებულების გადაჭარბების შესახებ.

თუ მანქანის შეკეთების საფასური თავად დაზღვეულმა გადაიხადა, მზღვეველი ვალდებულია აუნაზღაუროს მანქანის მფლობელს ზარალი.
თუ დამზღვევი ითხოვს დაზღვევის გადახდას დამოუკიდებელი ექსპერტიზის გაანგარიშების საფუძველზე და სადაზღვევო კომპანიას აქვს საკუთარი ექსპერტიზის დასკვნა, მაშინ როდესაც საქმე სასამართლოში გადაწყდება, დაენიშნება მანქანის საბოლოო ექსპერტიზა - სასამართლო ექსპერტიზა. .

3. ავტომობილის „საბაზრო ფასის“ განმარტებისას.

სჯობს, ხელშეკრულების გაფორმებისას დაუყოვნებლივ განვმარტოთ, როგორ არის გათვლილი ფასი).

ცნობარი.სადაზღვევო კომპანიის უკანონო ქმედებებისგან თქვენი უფლებების დასაცავად, შეგიძლიათ მიმართოთ მარეგულირებელ და სამეთვალყურეო ორგანოს - რუსეთის ბანკის სადაზღვევო ბაზრის დეპარტამენტს (27 ნოემბრის 4015-1 კანონის 4.1 მუხლი 1.7, პუნქტი 1.7). 1992; ინფორმაცია რუსეთის ბანკიდან 2014 წლის 28 თებერვალს „რუსეთის ბანკის ფინანსური ბაზრების სამსახურის გაუქმების შესახებ“).

დაზღვევის ვარიანტები - რომელია უკეთესი?

სადაზღვევო ვარიანტის არჩევანი დამოკიდებულია მანქანის მფლობელის საჭიროებებზე. პირობითად, შეიძლება გამოიყოს ორი ტიპი.

სრული CASCO- დაზღვევა ქურდობისა და დაზიანებისგან; ხშირად აღჭურვილია დამატებითი ვარიანტებით, მაგალითად, გამოკითხვის მომსახურებით (სასწრაფო კომისრის ჩამოსვლა, დახმარება ავარიისთვის დოკუმენტების მომზადებაში; დაზიანებული მანქანის შემოწმება დაზღვეული შემთხვევის ადგილზე, საჭირო სერთიფიკატების შეგროვება და ა.შ.).

ეს მომგებიანია ძვირადღირებული მანქანების მფლობელებისთვის, რომლებმაც დადეს სადაზღვევო ხელშეკრულება დიდი სადაზღვევო პრემიით.

ნაწილობრივი CASCO– ავტომობილი დაზღვეულია მხოლოდ დაზიანებისგან.

ეს პარამეტრი საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ პოლისის ფასი. მით უმეტეს, თუ დაზღვეული მანქანის მარკა არ არის მოპარული, მანქანა აღჭურვილია საიმედო სიგნალიზაციის სისტემით და ინახება უსაფრთხო ავტოსადგომზე.

რა გავლენას ახდენს CASCO-ს ღირებულებაზე

სადაზღვევო კომპანია CASCO-ს ტარიფებს დამოუკიდებლად აწესებს, საფუძველზე შემუშავებული საკუთარი კორექტირების ფაქტორების გამოყენებით

ავარიების და ქურდობის სტატისტიკა,
სათადარიგო ნაწილების ღირებულება,
სამუშაო სადგურებზე მუშაობა.

საშუალო, CASCO პოლისის ღირებულება არის მანქანის ღირებულების 5-10%.. ძირითადი პარამეტრები, რომლებიც გავლენას ახდენს დაზღვევის ფასზე, მოიცავს:

1. ხელშეკრულების პირობები.

პოლიტიკის ხანგრძლივობა (წლიური უფრო იაფია, ვიდრე დადებული უფრო მოკლე ვადით).
განვადებით (კონტრაქტი სადაზღვევო პრემიის ერთჯერადი გადახდით უფრო იაფია).
დაზღვეულის მიერ სადაზღვევო ხელშეკრულებაში შეტანილი რისკებისა და დამატებითი სერვისების ერთობლიობა. მეტი ქულა - უფრო მაღალი ფასი.
რაც უფრო მაღალია დაზღვეულის მიერ დამტკიცებული ზარალის წილი, რომელიც არ არის კომპენსირებული ზიანის შედეგად (გამოქვითვა), მით უფრო დაბალია პოლისის ფასი.

2. მანქანის მონაცემები.

მანქანის მარკა, მოდელი, კლასი (ზარალის დაზღვევის გაანგარიშებისას მხედველობაში მიიღება რემონტის საშუალო ღირებულება; ხშირად მოპარული ბრენდებისთვის, სტატისტიკის მიხედვით დაზღვევა უფრო მაღალია).
მანქანის დამზადების წელი (რაც უფრო ძველია, მით უფრო ძვირია დაზღვევა).
ეფექტური ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების არსებობა ამცირებს პოლისის ღირებულებას.

3. ინფორმაცია მძღოლის შესახებ.

მძღოლის ასაკი (21 წლამდე და 65 წლის შემდეგ - გამოიყენება მზარდი ფაქტორი).
თუ თქვენ გაქვთ ავარიის გარეშე მართვის ისტორია, ხშირად გამოიყენება შემცირების ფაქტორები.

4. სადაზღვევო კომპანიის „ბრენდი“. რეპუტაციის მქონე ორგანიზაციები ხშირად გვთავაზობენ საინტერესო ფასების შეთავაზებებს.

ვინ არის შესაფერისი CASCO-სთვის ფრენჩაიზით?

სერიოზული სადაზღვევო კომპანიები გვთავაზობენ გამოქვითვას (ზარალის წინასწარ შეთანხმებული ნაწილი, რომელიც არ ექვემდებარება სადაზღვევო ანაზღაურებას) 1992 წლის 27 ნოემბრის კანონის No4015-1 მე-10 მუხლის მე-9 პუნქტის გამოყენებას სადაზღვევო თანხის პროცენტულად. ან ფიქსირებული რაოდენობით. Შესაძლოა

პირობითი. თუ ზიანის ოდენობა ნაკლებია ხელშეკრულებით დადგენილ გამოქვითვაზე, ბენეფიციარი არაფერს იღებს. მეტის შემთხვევაში, მზღვეველი იხდის კომპენსაციას სრულად.
უპირობო. სადაზღვევო გადახდა განისაზღვრება, როგორც სხვაობა ზარალის ოდენობასა და გამოქვითვის ოდენობას შორის.
დინამიური. რაც მეტია დაზღვეული მოვლენა ხელშეკრულების მოქმედების მანძილზე, მით ნაკლებია გადახდის თანხა.

ფრენჩაიზის აღება ღირს გამოცდილი და ყურადღებიანი მძღოლებისთვის, რომლებსაც ესმით მისი გამოყენების მექანიზმი და მზად არიან დამოუკიდებლად გადაიხადონ მანქანის მცირე დაზიანების შეკეთება.

სპეციალური შეთავაზებები CASCO-სთვის

თითოეულ სადაზღვევო კომპანიას ასევე აქვს რამდენიმე სპეციალური შეთავაზება, რომელიც განკუთვნილია გარკვეული კატეგორიის დაზღვეულებისთვის. მათთვის დაზღვევა ნაკლები დაჯდება, რადგან... სხვადასხვა შეზღუდვებზე და პრიორიტეტებზე დაყრდნობით.

ყველაზე ხშირად, შეღავათიან პაკეტებს სთავაზობენ მფლობელებს:

ახალი მანქანები;
მანქანები კრედიტით ან ბანკში დაგირავებული;
მანქანის გარკვეული მოდელები და ბრენდები;
ძვირადღირებული მანქანები;
მანქანები აღჭურვილია გარკვეული ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემებით.

დაზოგვა CASCO პოლიტიკაზე

ფასების ზრდა და ეკონომიკური კრიზისი აიძულებს სადაზღვევო კომპანიებს შესთავაზონ სადაზღვევო ხელშეკრულების „მსუბუქი“ ვერსიები. Მათ შორის:

ფრენჩაიზის ჩართვა;
დაფარვის მოცულობისა და რისკების რაოდენობის შეზღუდვა დაზღვეულის არჩევით;
ტელემატიკის დანერგვა (ტრანსპორტის სატელიტური მონიტორინგი). საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ინდივიდუალური ტარიფი, თქვენი მართვის სტილიდან გამომდინარე. მონაცემები გადაიცემა დაზღვეულის მანქანაში „საცდელი პერიოდით“ დაყენებული სპეციალური მოწყობილობით.

ნებაყოფლობითი საავტომობილო დაზღვევა ჩვენს შტატში დაუმსახურებლად განუვითარებელია. ეს, უპირველეს ყოვლისა, გამოწვეულია დაზღვევის უფრო მაღალი ღირებულებით, სავალდებულო დაზღვევასთან შედარებით, ასევე ავტომობილის მძღოლების ცოდნის დაბალი დონით დაზღვევის ამ სფეროში. მოდით გავარკვიოთ, რა არის CASCO, რა აქტებს არეგულირებს, რა ღირს, რას ანაზღაურებს და როგორ ტარდება გადახდის პროცედურა.

○ რა არის CASCO და რას არეგულირებს სადაზღვევო წესები?

ტერმინი CASCO შეიძლება ზოგადად განისაზღვროს, როგორც ნებაყოფლობითი საავტომობილო დაზღვევა. ეს კონცეფცია არ არის აბრევიატურა, მაგრამ არის ესპანური სიტყვა, რომელიც რუსულად ითარგმნება ნიშნავს "მუზარადს". ეს ტერმინი ზოგადად მიღებული და გამოიყენება ბევრ ქვეყანაში.

CASCO, როგორც დაზღვევის ცალკე სახეობა, არ რეგულირდება ცალკე კანონით, როგორც ეს ხდება, მაგალითად, ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შემთხვევაში. ამ მხრივ მნიშვნელოვანი როლი აქვს ამ დაზღვევის უზრუნველყოფის საკითხის, გადახდის მიღების პროცედურის და ა.შ. ეკუთვნის თავად სადაზღვევო კომპანიებს, რომლებიც გასცემენ ამ საკითხების მარეგულირებელ შიდა დოკუმენტებს.

თუმცა ეს არ ნიშნავს იმას, რომ კანონმდებელმა CASCO-ს ყველა საკითხი გადასცა მზღვეველებს. არსებობს მთელი რიგი სამართლებრივი აქტები, რომლებსაც უნდა შეესაბამებოდეს CASCO-ს რეგისტრაციისა და ამ ტიპის დაზღვევის გადახდის პროცედურა. Მათ შორის:

სამოქალაქო კოდექსი (თავი 48).
კანონი სადაზღვევო ბიზნესის ორგანიზების შესახებ.
დაზღვევის წესები (დაზღვევის კომპანიის შიდასამართლებრივი აქტი, რომელიც საჯარო ხასიათისაა).

ვინაიდან CASCO არის ქონების დაზღვევა, ამ ტიპის დაზღვევის ცნება სამოქალაქო კანონმდებლობაში პირდაპირ კავშირშია.

მუხლი 1 ხელოვნება. 929 სამოქალაქო კოდექსი:
„ქონების დაზღვევის ხელშეკრულებით, ერთი მხარე (მზღვეველი) იღებს ვალდებულებას ხელშეკრულებით გათვალისწინებული გადახდისთვის (სადაზღვევო პრემია), ხელშეკრულებით გათვალისწინებული შემთხვევის (დაზღვევი შემთხვევის) დადგომისას, აუნაზღაუროს მეორე მხარეს (დაზღვევის მფლობელს). ან სხვა პირი, რომლის სასარგებლოდც დაიდო ხელშეკრულება (ბენეფიციარი) ამ მოვლენის შედეგად მიყენებული ზიანის, დაზღვეული ქონების ზარალზე ან დაზღვეულის სხვა ქონებრივ ინტერესებთან დაკავშირებით ზარალზე (გადაიხადე სადაზღვევო კომპენსაცია) ფარგლებში. ხელშეკრულებით განსაზღვრული თანხა (სადაზღვევო თანხა)“.

○ კასკოს ძირითადი წესები.

ნებაყოფლობითი ავტოდაზღვევის პოლისით რეგისტრაციისა და გადახდის ძირითადი წესები დადგენილია სადაზღვევო კომპანიების შესაბამის პროცედურებში და ისინი, თავის მხრივ, ეფუძნება საქმიანი წეს-ჩვეულებებს და სამოქალაქო კოდექსის ზოგად ნორმებს.

✔ გადახდები CASCO-ს ფარგლებში.

გადახდის ძირითადი წესები მოიცავს:

სათანადოდ გაცემული პოლისის არსებობა, რომლის მოქმედების ვადა არ გასულა სადაზღვევო შემთხვევის დროს.
ნებისმიერი ინციდენტი უნდა იყოს დოკუმენტირებული და დადასტურებული (იქნება ეს ქურდობის, დაზიანების და ა.შ. მოწმობა).
ინციდენტი უნდა შევიდეს იმ შემთხვევების ჩამონათვალში, რომლის შემთხვევაშიც შესაძლებელია ზიანის ანაზღაურება (როგორც ეს მითითებულია ხელშეკრულებაში).
არსებობს კომპენსაციის ლიმიტები (პირდაპირ დამოკიდებულია პოლიტიკის ღირებულებაზე).
პოლის მფლობელს არ ჩაუდენია რაიმე ქმედება, რომელიც ხელს შეუშლის პრეტენზიას კომპენსაციის გადახდაზე (მაგალითად, დაზღვეული მანქანისთვის განზრახ ზიანის მიყენება).
გადასახდელი თანხის ოდენობას ადგენს ექსპერტი მთელი რიგი კვლევებისა და გამოთვლების შემდეგ.

✔ CASCO-ს ფარგლებში გადახდაზე უარი.

CASCO-ს მიხედვით კომპენსაციის გადახდაზე უარის თქმის მიზეზები თითოეულ შემთხვევაში შეიძლება იყოს ინდივიდუალური, რადგან ისინი გაწერილია კონკრეტული კომპანიის სადაზღვევო პროცედურებში და ასევე გათვალისწინებულია ხელშეკრულებაში. ეს შეიძლება შეიცავდეს:

ზიანი მიღებულ იქნა CASCO-ს საგზაო მოძრაობის წესების მფლობელის მიერ დარღვევის შედეგად, რისთვისაც ჯარიმა არის უფლებების ჩამორთმევა (მაგრამ შეიძლება დადგინდეს ინდივიდუალურადაც).
უბედური შემთხვევა არ იყო სათანადოდ დოკუმენტირებული.
ექსპერტიზის დაწყებამდე მანქანის მფლობელმა ზიანი დამოუკიდებლად აღმოფხვრა.
ავტომობილის მფლობელის დაუდევრობითი ქმედებების გამო (მაგალითად, დავიწყებული აალების გასაღებები ჭაში ან გაუაქტიურებელი სიგნალიზაციის სისტემა).
მანქანა თავად მფლობელმა დააზიანა რეცხვის ან შემოწმების დროს, თუმცა არა განზრახ და ა.შ.

კონტრაქტში კონკრეტული ჩამონათვალია დაფიქსირებული.

✔ კასკოს ღირებულება.

ნებაყოფლობითი მანქანის დაზღვევის პოლისის საბოლოო ღირებულება დამოკიდებულია ისეთ ფაქტორებზე, როგორიცაა:

მანქანის რეალური საბაზრო ღირებულება დაზღვევის დროს.
მანქანის მარკები და მოდელები.
დაზღვევის გადახდის თანხები.
დამატებითი სერვისების არსებობა დაზღვევაში (ავტოადვოკატი, ბუქსირება და ა.შ.).
ფრენჩაიზის ხელმისაწვდომობა.
ავარიის გარეშე მართვა წინა პოლიტიკის მიხედვით და ა.შ.

ამ ტიპის დაზღვევის პოლისის ღირებულება დამოკიდებულია ყველა ამ ფაქტორზე და საშუალოდ მერყეობს ავტომობილების საბაზრო ფასის 2-6 პროცენტს შორის.

✔ CASCO ფრენჩაიზით.

CASCO სადაზღვევო ხელშეკრულებაში გამოქვითვა გულისხმობს, რომ სადაზღვევო შემთხვევის დადგომისას მანქანის მფლობელი ვალდებულია დამოუკიდებლად გაიღოს გარკვეული ხარჯები. ფრენჩაიზია შეიძლება შეიქმნას ორ ტიპად:

როდესაც გამოქვითვის თანხა არავითარ შემთხვევაში არ აუნაზღაურდება პოლისის მფლობელს (20,000 რუბლის გამოქვითვა და 25,000 რუბლის ზიანის ოდენობით, მფლობელს ანაზღაურდება მხოლოდ 5,000 რუბლი).
კომპენსაციის სრულად გადახდისას, თუ სადაზღვევო შემთხვევის შედეგად მიყენებული ზიანი აღემატება გამოქვითვის თანხას (20000 რუბლის გამოქვითვა და 30000 რუბლის ზარალის ოდენობით, მფლობელს უფლება აქვს მიიღოს კომპენსაცია სრულად 30,000 რუბლის ოდენობით).

ფრენჩაიზის ტიპი აუცილებლად ფიქსირდება ხელშეკრულებაში. კლიენტისთვის ასეთი პირობის არსებობა ამცირებს პოლისის გადახდის ღირებულებას და იხსნის მზღვეველს მნიშვნელოვანი ხარჯებისგან ექსპერტიზისა და სხვა პროცედურული საკითხებისგან მცირე ოდენობით დაზიანების შემთხვევაში.

✔ რას არ გადაიხდის სადაზღვევო კომპანია CASCO-ს ფარგლებში.

დაზღვეული მოვლენების სია, რომლებისთვისაც მანქანის მფლობელს შეუძლია შემდგომში მიიღოს კომპენსაცია, მკაცრად უნდა იყოს მითითებული ხელშეკრულებაში. ხელშეკრულებაში ამა თუ იმ სახის ზიანის არარსებობა წარმოადგენს სადაზღვევო კომპანიის საფუძველს, რომ უარი თქვას გადახდაზე. გარდა ამისა, შეიძლება განისაზღვროს დამატებითი პირობები, რომლის დადგომის შემთხვევაში ასევე არ გადაიხდება გადახდა, რაც მოიცავს გადახდაზე უარის ზოგად წესებს.

✔ ნაწილების ცვეთაზე გადახდა.

მანქანის ნებაყოფლობითი დაზღვევის კომპენსაციის ოდენობა შეიძლება მოიცავდეს მანქანის მთლიანი საბაზრო ღირებულების დაკარგვას ავტომობილის ნაწილებისა და კომპონენტების დაზიანების გამო. ამრიგად, მანქანის ამა თუ იმ ნაწილის შეკეთება ხშირად იწვევს მისი ორიგინალური შესრულების მახასიათებლებისა და გარეგნობის დაკარგვას, ხოლო მთლიანი მანქანის საბაზრო ღირებულება მცირდება. ამისათვის, სხვა საკითხებთან ერთად, შეიძლება განხორციელდეს კომპენსაციის გადახდა.

✔ მანქანის ცვეთა.

მანქანის ცვეთა ნიშნავს მისი ორიგინალური მახასიათებლების დაკარგვას, როგორც გარე, ისე მექანიკურს, რის შედეგადაც მცირდება მანქანისა და მისი სათადარიგო ნაწილების ღირებულება. კანონი ადგენს აცვიათ მაქსიმალურ ზღვარს სათადარიგო ნაწილის ან მანქანის ნაწილის თავდაპირველი ღირებულების 50%. ეს მაჩვენებელი გავლენას ახდენს კომპენსაციის ოდენობაზე. რაც უფრო მაღალია კონკრეტული ნაწილის ცვეთა და ცვეთა, მით უფრო დაბალ საზღაურს მიიღებს მანქანის მფლობელი.

დაზღვევის ღირებულება

1. დაზღვევა უნდა იყოს იაფი.

2. სადაზღვევო აგენტი/ბროკერი ვალდებულია დამზღვევის მოთხოვნით ფასდაკლებით უზრუნველყოფაჩვენივე სააგენტოს საფასურის ხარჯზე. 20%-ზე ნაკლები ფასდაკლება დაზღვეულის დაცინვაა.

3. მომავალი წლისთვის ტარიფის ზრდააღნიშნული დანაკარგების შემდეგ - უკანონო. ნებისმიერ შემთხვევაში, კლიენტს ყოველთვის შეუძლია მიმართოს სხვა სადაზღვევო კომპანიას, რომელმაც ჯერ არ იცის ამ კლიენტის ზარალის შესახებ. ზარალის შესახებ ინფორმაციის გაცვლა მზღვეველებს შორის უნდა აიკრძალოს.

დაზღვეულის ან დაზღვეულის პასუხისმგებლობა

4. თუ მანქანის მფლობელმა შეძლო დაეზღვა თავისი მანქანა ყოვლისმომცველი დაზღვევით, მაშინ უკვე ზრუნვის ვალდებულება არ არისმას - ახლა მზღვეველმა უნდა გადაიხადოს ყველა ზიანი.

5. დაზღვეულის ერთადერთი ვალდებულება ხელშეკრულებით არის გადაიხადეთ პირველი სადაზღვევო პრემია, მაშინ მხოლოდ მზღვეველი ეკისრება ყველა პასუხისმგებლობას.

6. დაზღვეულის ხელშეკრულებით ნაკისრი ნებისმიერი ვალდებულება (გარდა მე-5 პუნქტში მითითებულისა) არ არის მისთვის სავალდებულო - ყოველ შემთხვევაში მათი შეუსრულებლობა არანაირად არ იმოქმედებს. სადაზღვევო კომპანიის ვალდებულება განახორციელოს სადაზღვევო გადახდა.

სადაზღვევო საქმეები

7. ნებისმიერი უარი გადახდაზე არის უხეში დარღვევადაზღვევის არსი მზღვეველის მხრიდან და უნდა იყოს სისხლისსამართლებრივი დევნა. ამ შემთხვევაში, დაზღვეულს უფლება აქვს მიიღონ ჯარიმები და ჯარიმები PZPP-ის მიხედვით, ასევე კომპენსაცია მორალური ზიანისთვის, რომელიც გამოწვეულია გადახდაზე უარის თქმით.

8. სადაზღვევო კომპანიამ უნდა გადაიხადოს ნებისმიერი ზიანი, მიუხედავად მისი წარმოშობის მიზეზისა, დაზიანების ზომა და ბუნება. დაზღვეული რისკების სიაში ნებისმიერი შეზღუდვა უტოლდება გადახდაზე უარის თქმას და უკანონოა.

9. თუნდაც დამზღვევის უხეში დაუდევრობა- არ არის მიზეზი, რომ ჩამოერთვას სადაზღვევო კომპენსაცია. მაგალითად, გასაღებების დატოვება მანქანაში, ტროტუარებზე ან სრულიად უგზოობის გარეშე - ეს ჩვეულებრივი პრაქტიკაა რუსი მძღოლისთვისდა სრულად უნდა იყოს დაფარული დაზღვევით.
სხვათა შორის, ნასვამ მდგომარეობაში მართვის სადაზღვევო დაფარვისგან გამორიცხვა ადვილად აიცილება უბედური შემთხვევის შემდეგ სამედიცინო შემოწმებაზე უარის თქმით - ბოლოს და ბოლოს, ავარიის შემდეგ დაზღვეულის არც ერთმა ქმედებამ არ შეიძლება გავლენა მოახდინოს საქმის დაზღვევად აღიარებაზე.

10. ყველა სადაზღვევო შემთხვევა რეგისტრირებული უნდა იყოს პოლიციის მოწმობების გარეშე (საგზაო პოლიცია)- საკმარისია მარტივი განცხადება ყოველგვარი დადასტურების გარეშე. რატომ გვჭირდება საერთოდ დოკუმენტები, თუ სადაზღვევო კომპანიას ყოველთვის უწევს გადახდა?

11. დამზღვევს შეუძლია შეატყობინეთ სადაზღვევო შემთხვევის შესახებ მისთვის მოსახერხებელ ნებისმიერ დროსყოვლისმომცველი დაზღვევის ხელშეკრულების მთელი ხანგრძლივობის განმავლობაში - მაგალითად, ხელშეკრულების დასრულებისას (ან თუნდაც მოგვიანებით!). სადაზღვევო შემთხვევის შესახებ შეტყობინების ვადების მითითება უნდა გამოირიცხოს სადაზღვევო ხელშეკრულებიდან.

დაზღვევის გადახდა

12. დაზღვევის ხელშეკრულება უნდა იყოს მომგებიანი დამზღვევისთვის- დამზღვევმა სადაზღვევო წლის ბოლოს უნდა მიიღოს იმაზე მეტი, ვიდრე გადაიხადა დაზღვევაში. ბოლოს და ბოლოს, დაზღვევის აზრი არის სადაზღვევო გადასახადების მიღება და არა მხოლოდ საცოდავი მზღვეველების გადახდა.

13. სადაზღვევო გადახდა უნდა იყოს ოდენობით ყველა პირდაპირი და არაპირდაპირი დანაკარგიდაზღვეულ ქონებასთან დაკავშირებული (ან მეტი). დაზღვევის თანხის ნებისმიერი შემცირება უკანონოა.

14. ხელშეკრულებაში დამზღვევის მთავარი მტერია ფრენჩაიზია. გამოქვითვა არის სადაზღვევო კომპანიის ხრიკი, რომლის ერთადერთი მიზანია პატიოსანი დაზღვეულისთვის გადასახადის შემცირება.

15. მანქანის ამორტიზაციაგამოიგონეს მზღვეველებმა გადახდების ოდენობის შესამცირებლად. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველამ იცის, რომ მანქანა მხოლოდ წლების განმავლობაში ძვირდება - შეხედეთ რარიტეტების ღირებულებას 50 წლის წინ. სადაზღვევო კონტრაქტებში ავტომობილის ამორტიზაციის აღრიცხვა უნდა აიკრძალოს.

16. ნაწილების ცვეთაასევე უნდა აიკრძალოს დაზღვევაში. დაე, მზღვეველებმა ჯერ აჩვენონ მწარმოებლის ერთი დოკუმენტი, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანის შეკეთებას მეორადი გამოყენებით. სათადარიგო ნაწილების

17. საბაზრო ღირებულების დაკარგვააუცილებლად უნდა გადაიხადოთ ყოვლისმომცველი დაზღვევის ფარგლებში. ჩვენ თვითონ ნამდვილად არ გვესმის, რა არის ეს, მაგრამ იურისტები ირწმუნებიან, რომ შეგიძლიათ მიიღოთ ფული ამისთვის, რაც ნიშნავს, რომ ეს არის "ნამდვილი ზარალი".

18. დამზღვევს ყოველთვის უნდა ჰქონდეს უფლება აირჩიეთ დილერი თქვენი მანქანის შესაკეთებლად. რატომ გვეტყვის რომელიმე მზღვეველი, რომელ დილერთან უნდა შევაკეთოთ ჩვენი მანქანები? სადაც გვინდა, ვასწორებთ და ვაძლევთ მზღვეველს რემონტის გადახდა - ეს მისი საქმეა. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანიამ უნდა აიტანოს პასუხისმგებლობა შეკეთების ვადების დაცვაზე და მის ხარისხზე.
ბუნებრივია, დაზღვეულს აქვს უფლება მიიღეთ ფულადი ანაზღაურება რემონტისთვის, და დილერის ფასებში თვითონ აირჩია.

19. გადახდის ოდენობის შემცირება (ან გადახდაზე უარის თქმა) გამო ზიანი, რომელიც დაფიქსირდა ავტომობილზე ყოვლისმომცველი სადაზღვევო ხელშეკრულების გაფორმებისას(წინასწარი სადაზღვევო ექსპერტიზის დროს) – უკანონო. ასეთი ზიანის აღრიცხვა მხოლოდ იმას ნიშნავს, რომ მზღვეველი იღებს ვალდებულებას, აღმოფხვრას ისინი სადაზღვევო შემთხვევის დადგომისთანავე.
ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების სადაზღვევო წინასწარი შემოწმება და ტესტირება შეიძლება საერთოდ აიკრძალოს - მზღვეველმა ყოველთვის უნდა გადაიხადოს და არ ეძებოს სხვა მიზეზი, რომ უარი თქვას გადახდაზე.

20. სადაზღვევო კომპანიამ უნდა გადაიხადოს კომპენსაცია ძალიან სწრაფად. თანხა 300000 რუბლამდეა. უნდა გადაიხადოთ განაცხადის დღეს.
არ არის საჭირო დაზღვეული მოვლენის გამოძიებისთვის ვადა, რადგან დაზღვეული მანქანის ნებისმიერი დაზიანება უნდა იყოს ანაზღაურებული.

21. სუბროგაცია უნდა აიკრძალოს. ჯერ ერთი, მზღვეველმა უკვე მიიღო სადაზღვევო პრემია - სხვა რატომ უნდა მიიღოს; მეორეც, სუბროგაცია ქმნის არასაჭირო დოკუმენტურ მოთხოვნებს სადაზღვევო საქმის წარდგენისას, რაც ეწინააღმდეგება მე-10 პუნქტს.

22. სადაზღვევო კომპანიები ვალდებულნი არიან შექმნან საერთო სარეზერვო ფონდი, საიდანაც განხორციელდება გადახდები დაზღვეულებისთვის მათი სადაზღვევო კომპანიის გაკოტრების შემთხვევაში. დამზღვევი არ უნდა იყოს პასუხისმგებელი სადაზღვევო კომპანიის არჩევაზე, რომელიც შემდგომ გაკოტრდება.

სხვა პირობები

23. სადაზღვევო კომპანია არა აქვს უფლება უარი თქვას ხელშეკრულების დადებაზეყოვლისმომცველი დაზღვევა დაზღვეულის მიერ არჩეული პირობებით.

24. დაზღვევის წესები უნდა იყოს რაც შეიძლება მარტივი- დააყენეთ ეს დოკუმენტი, როგორც მაქსიმალური დასაშვები ზომა. და ამ შემთხვევაშიც დამზღვევი არ არის ვალდებული წაიკითხოს და შეასრულოს ისინი.

და არ დაივიწყოთ 1 პუნქტი - დაზღვევა უნდა იყოს იაფი!

კითხვის დრო: 5 წუთი

სატრანსპორტო საშუალების ფლობა და გამოყენება საკმაოდ დიდ პასუხისმგებლობას იწვევს, რადგან არსებობს სხვადასხვა დაკავშირებული რისკების დიდი რაოდენობა. მანქანის არასწორმა და უპასუხისმგებლო გამოყენებამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს არა მხოლოდ მძღოლს, არამედ გზის სხვა მომხმარებლებსაც. დღეს თითქმის ყველა ქვეყანაში მძღოლებს, რომლებსაც არ აქვთ სადაზღვევო პოლისი, არ აქვთ მანქანის მართვა. CASCO-ს დაზღვევის წესების ცოდნით, მანქანის მფლობელს შეეძლება გადაწყვიტოს, სჭირდება თუ არა მას დამატებითი ნებაყოფლობითი დაზღვევა, თუ საკმარისია საბაზისო სავალდებულო ავტომობილის დაზღვევა.

რა ტიპის CASCO არსებობს?

CASCO შეიძლება იყოს სრული ან ნაწილობრივი. ეს პაკეტები განსხვავდება იმ გარემოებების რაოდენობით, რომლებზეც მანქანა არის დაზღვეული და, შესაბამისად, ღირებულებით. სრული CASCO გულისხმობს ზიანის ანაზღაურებას შემთხვევების მაქსიმალურ რაოდენობაში. ამიტომ, ამ ტიპის დაზღვევა არ არის იაფი.

ნაწილობრივი CASCO გამორიცხავს რიგ საგანგებო სიტუაციებს. შესაბამისად, პოლიტიკის ფასი უფრო დაბალია. ამ ტიპის დაზღვევა, ხელმისაწვდომობის გამო, ყველაზე გავრცელებულია.

თუ გსურთ მიიღოთ უფრო დეტალური ინფორმაცია, წაიკითხეთ მასალა "".

ხელშეკრულების ძირითადი დებულებები

მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული სადაზღვევო კომპანიის სადაზღვევო პოლისი შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, უმეტესობა სტანდარტულია.

დაზღვევის საგანი და ობიექტი

CASCO პოლისის შეძენისას დაზღვევის ობიექტია კლიენტის ქონებრივი ინტერესები, რომელიც მოიცავს:

უბედური შემთხვევის შედეგად სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენების რისკი;
რისკი, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის დაზიანებასთან ან დაკარგვასთან;
მანქანაზე დამონტაჟებული დამატებითი აღჭურვილობისა და ტექნოლოგიის დაკარგვის ან დაზიანების რისკი.

სადაზღვევო პროგრამა შეიძლება მოიცავდეს მთლიანად ან ნაწილობრივ ქონებრივ ინტერესებს. ყველაფერი პირდაპირ დამოკიდებულია მზღვეველის შეთავაზებაზე.

სადაზღვევო კომპანიების მიერ მიღებული წესები შეიცავს სავალდებულო ინფორმაციას მანქანებთან დაკავშირებით, რომლებიც არ ვრცელდება CASCO-ს მიერ. ეს არის მანქანები, რომლებიც:

არ გაიარა ტექნიკური ინსპექტირება;
დააკავეს სახელმწიფო უწყებები (მანდატურები, პოლიცია);
არიან უმოქმედო;
გამოიყენება ნებისმიერი ტესტისთვის ან შეჯიბრებისთვის.

დაზღვევის წესების მიხედვით მისი სუბიექტები არიან:

დამზღვევი – სადაზღვევო კომპანია, რომელიც ახორციელებს მომსახურებას პოლისის რეგისტრაციისა და რეალიზაციისათვის;
დამზღვევი - პირი, რომელიც დებს ხელშეკრულებას CASCO პოლისის შესყიდვაზე;
მესამე პირები - მგზავრები და სხვა ბენეფიციარები, რომლებიც ასევე არიან დაზღვევის სუბიექტები, იმ პირობით, რომ ასეთი პუნქტი შეტანილი იყო დაზღვევის ხელშეკრულებაში.

როგორ გავაფორმოთ CASCO ხელშეკრულება

კასკოს დაზღვევის წესები გულისხმობს ხელშეკრულების სავალდებულო დადებას. ეს დოკუმენტი ძალაში იქნება იმ პირობით, რომ ის სწორად არის შევსებული და არ შეიცავს რაიმე პუნქტს, რომელიც ეწინააღმდეგება მოქმედ კანონმდებლობას.

დაზღვევის ხელშეკრულება უნდა დაიდოს წერილობით.

მისი დასკვნის საფუძვლად ითვლება:

სიტყვიერი სურვილი;
განცხადება წერილობით;
ონლაინ რეგისტრაცია სადაზღვევო კომპანიის ოფიციალურ ვებგვერდზე, პასპორტის დეტალების მითითებით და დასტური სმს-ით.

არსებობს გარკვეული შეზღუდვები გარკვეული სახის ხელშეკრულებების გაფორმებისთვის. მაგალითად, სიცოცხლის დაზღვევა გამორიცხულია:

სავარძლების სისტემის მიხედვით, როდესაც სადაზღვევო თანხა დგინდება ავტომობილის თითოეულ ცალკეულ ადგილს;
ერთიანი სისტემის მიხედვით (მთლიანი მანქანის დაზღვევა). მძღოლი და თითოეული მგზავრი, რომელიც მანქანაში იმყოფებოდა დაზღვეული შემთხვევის დროს, ცალ-ცალკე უნდა იყოს დაზღვეული.

სადაზღვევო ხელშეკრულების დადებისას მნიშვნელოვანი პირობაა დოკუმენტების სრული პაკეტის არსებობა, რომელიც მოიცავს:

პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი;
უცხოელებისთვის (აუცილებელი) ბინადრობის ნებართვა;
მანქანის პასპორტი;
დიაგნოსტიკური ბარათი;
მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა.

სადაზღვევო კომპანიის მომავალი კლიენტი, რომელსაც სურს შეიძინოს CASCO პოლისი, კარგი იქნება, რომ უკეთ გაეცნოს ფრენჩაიზის კონცეფციას, რადგან ამ ნივთს ძალიან ხშირად და დაჟინებით გვთავაზობენ მზღვეველები.

როგორ მივიღოთ გადახდა

ფულადი კომპენსაციის მისაღებად, თქვენ უნდა გაიაროთ რამდენიმე ნაბიჯი:

შეაგროვოს და წარუდგინოს სადაზღვევო კომპანიას;
შეასრულოს ზიანის ღირებულების დასადგენად.

ავარიის შემდეგ, შემდეგი ქმედებები უნდა იქნას მიღებული:

დაუკავშირდით სადაზღვევო კომპანიის მომხმარებელთა მომსახურების განყოფილებას;
გამოიძახეთ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ინციდენტის შესახებ დოკუმენტების შედგენისთვის;
შეაგროვოს ყველა საჭირო საბუთი სადაზღვევო გადასახადების მისაღებად.

სადაზღვევო კომპანიამ უნდა უზრუნველყოს:

ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შესახებ გადაწყვეტილების ასლი (თუ უბედურ შემთხვევაზეა საუბარი);
პასპორტი;
CASCO პოლიტიკა;
დეტალები, რომელზედაც უნდა გადაირიცხოს თანხები.

არსებობს მნიშვნელოვანი ნიუანსი, რომელიც დაკავშირებულია მოვლენასთან. ასეთ სიტუაციებში კომპენსაციის მისაღებად დამატებით გჭირდებათ კუპონური შეტყობინება შესაბამისი ორგანოების მიერ განაცხადის მიღების შესახებ და ინციდენტის ცნობა.
დოკუმენტების პროცედურისა და მომზადების დეტალები მოცემულია სტატიაში "".

სუბროგაციის ცნება

დღეს, მოქმედ კანონმდებლობაში (რუსეთის ფედერაციის კანონი 1992 წლის 27 ნოემბრის N 4015-1
”რუსეთის ფედერაციაში სადაზღვევო ბიზნესის ორგანიზების შესახებ”) და სადაზღვევო წესებში, რომლებიც არეგულირებს მანქანის დაზღვევის ტიპს, რომელზეც ჩვენ ვსაუბრობთ, არის ისეთი კონცეფცია, როგორიცაა სუბროგაცია, რაც ლათინურად ნიშნავს "გარდამავალს". სუბროგაციის არსი ასეთია: თუ სადაზღვევო შემთხვევა მოხდა მესამე მხარის ბრალით, რომელიც არ არის CASCO ხელშეკრულების მხარე, მიღებული ზიანის ანაზღაურების მოთხოვნის უფლება გადადის სადაზღვევო კომპანიას.

რით განსხვავდება CASCO სხვადასხვა კომპანიაში?

პირველი, რაც ნებისმიერმა მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს: არის განსხვავება! ყველა მზღვეველს აქვს ბიზნესის წარმოების სპეციფიკური მახასიათებლები, რაც გათვალისწინებულია ხელშეკრულებაში. და უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ფასს, რადგან თითოეულ კომპანიას აქვს საკუთარი ხარჯების გაანგარიშების სისტემა უბედური შემთხვევის სტატისტიკაზე დაყრდნობით.

და რადგან დღეს ბაზარზე ოპერირებს რამდენიმე ათეული სადაზღვევო ორგანიზაცია, ხელშეკრულების გაფორმებამდე რეკომენდებულია მათი შემოთავაზებების გულდასმით წაკითხვა, რათა აირჩიოთ თქვენთვის ყველაზე შესაფერისი. ჩვენი კომპანია დაგეხმარებათ აირჩიოთ საუკეთესო სადაზღვევო კომპანია.

შეუძლია თუ არა მზღვეველს ხელშეკრულების შეცვლა?

საკმაოდ ხშირად წარმოიქმნება სიტუაციები, როდესაც მანქანის მფლობელი დევს იაფფასიან CASCO დაზღვევას, რაც საბოლოოდ იწვევს ხელშეკრულების გაფორმებას არა ყველაზე ხელსაყრელი პირობებით. ყველაზე ხშირად, ასეთი შეუსაბამობები გარკვეული დროის შემდეგ აშკარა ხდება და ჩნდება სრულიად გასაგები კითხვა: შესაძლებელია თუ არა ცვლილებები უკვე გაფორმებულ ხელშეკრულებაში?

დიახ, კასკოს დაზღვევის პროცედურა გულისხმობს პოლისის ფასის ზრდას ან შემცირებას შემდეგი ფაქტორების არსებობის ან არარსებობის მიხედვით:

ფრენჩაიზია;
მძღოლის ბრალეულობა;
მანქანის ცვეთა ხარისხი;
სატრანსპორტო საშუალების მართვის ნებადართული პირთა რაოდენობა;
პარკირების პირობები;
აღჭურვილია სიგნალიზაციის სისტემით და ა.შ.

მანქანის მფლობელს ყოველთვის არ შეუძლია დაიცვას დაზღვევაში მითითებული წესები, ამიტომ არსებული პოლისი შესაძლოა მისთვის წამგებიანი გახდეს.

რა უნდა გააკეთოს ასეთ სიტუაციაში? შეადგინეთ დამატებითი ხელშეკრულება, რომელიც ცვლის მიმდინარე ხელშეკრულების ზოგიერთ დებულებას. Მაგალითად:

ფრენჩაიზია გაუქმებულია;
ინფორმაცია პოლიტიკის ცვლილებების გაშუქების რეგიონის შესახებ;
მცირდება ან გაფართოებულია დაზღვეული შემთხვევების სია;
იზრდება ხელშეკრულების ხანგრძლივობა;
მორგებულია პუნქტი მანქანის პარკირებისა და ექსპლუატაციის პირობების შესახებ;
CASCO პოლიტიკას დაემატა ახალი დრაივერები;
გათვალისწინებულია სადაზღვევო კომპენსაციის გადახდა

როგორ წყდება ხელშეკრულება?

დაზღვევის წესების მთავარ პუნქტებს შორის არის პუნქტი, რომელიც ეხება ხელშეკრულების შეწყვეტას.

თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოთ ეს მოქმედება მხოლოდ შემდეგ სიტუაციებში:

კონტრაქტი ამოიწურა;
სადაზღვევო პრემია დროულად არ გადაიხადეს;
სადაზღვევო კომპანიის ხელშეკრულებით ნაკისრი ვალდებულებები სრულად შესრულდა;
დამზღვევის გარდაცვალება, თუ ის არის ფიზიკური პირი;
დაზღვეულის ლიკვიდაცია, თუ ეს არის იურიდიული პირი.

რა არის OSAGO და CASCO? ძირითადი პრინციპები: ვიდეო

CASCO დაზღვევა არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ტიპის მომსახურება მზღვეველების მიერ ავტომობილების ბაზარზე. თითოეულ კომპანიას აქვს უფლება გამოიყენოს ინდივიდუალური პირობები მომსახურების გაწევისთვის, მაგრამ ამავე დროს ბაზრის ყველა მონაწილე არ უნდა გასცდეს გარკვეულ სადაზღვევო წესებს.

ძირითადი დებულებები

ზოგადად, კასკოს დაზღვევის ყველა წესს აქვს სტანდარტული ფორმატი. ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან კონკრეტული კომპანიის მიხედვით, მაგრამ ზოგადად ისინი ახდენენ საერთო მიზნებსა და ამოცანებს. მთავარ დებულებებში ჩვეულებრივად არის ნაჩვენები:

ინფორმაცია მხარეებს შორის ხელშეკრულებების დადების პროცედურისა და მათი ძირითადი პირობების შესახებ.
ინფორმაცია სადაზღვევო ხელშეკრულების შეწყვეტის პირობების შესახებ;
ძირითადი დებულებების დანართების ჩამონათვალი, რომლებსაც აქვთ იურიდიული ძალა;

თავის მხრივ, CASCO სადაზღვევო ხელშეკრულების თითოეული პუნქტი ითვალისწინებს საკუთარ სპეციფიკას, ამიტომ დოკუმენტის ხელმოწერამდე აუცილებელია, რომ დეტალურად გაეცნოთ მას.

აღსანიშნავია, რომ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმ განყოფილებას, რომელშიც სადაზღვევო კომპანიას აქვს უფლება შეწყვიტოს დადებული ხელშეკრულება. ეს არის შესაძლებლობა, რომლითაც მზღვეველები ცდილობენ ისარგებლონ პირველივე შესაძლებლობით, რათა უარი თქვან კლიენტის კომპენსაციის გადახდაზე CASCO-ს ფარგლებში.

ძირითადი ობიექტები და საგნები

სადაზღვევო წესები დაზღვევის ძირითად ობიექტად განიხილავს დაზღვეულის ქონებრივ ინტერესებს. ისინი, თავის მხრივ, წარმოადგენენ რისკების ერთობლიობას:

დაკავშირებულია ქონების დაზიანებასთან ან მის სრულ დაკარგვასთან;
დაკავშირებულია უბედური შემთხვევის დროს მიყენებულ ჯანმრთელობასთან;
დაკავშირებულია მანქანაში დამონტაჟებული ინდივიდუალური აღჭურვილობის დაკარგვასთან ან დაზიანებასთან.

ამ შემთხვევაში, CASCO დაზღვევა შეიძლება მოიცავდეს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ რისკს, ცალკეულ კატეგორიებს ან ცალკეულ რისკებს თითოეული კატეგორიიდან ზემოთ წარმოდგენილი. ყველაფერი დამოკიდებულია მხოლოდ სადაზღვევო კომპანიის ამჟამინდელ შეთავაზებაზე და კლიენტის არჩევანზე თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში.

სავალდებულოა, რომ სადაზღვევო წესები შეიცავდეს ინფორმაციას მანქანების კატეგორიების შესახებ, რომლებიც არ ვრცელდება CASCO-ს სადაზღვევო კონტრაქტებში. Ესენი მოიცავს:

ტრანსპორტი, რომელიც იმყოფება დემონტაჟულ მდგომარეობაში, რომელიც არ იძლევა სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების საშუალებას;
ტრანსპორტი, რომელიც ხელშეკრულების დადების მომენტში იმყოფება ნებისმიერი სახის სახელმწიფო პატიმრობაში;
ტრანსპორტი, რომელსაც არ აქვს მოქმედი ტექნიკური ინსპექტირება;
სარბოლო და სატესტო მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია სატესტო მიზნებისთვის ან სხვადასხვა შეჯიბრებებში მონაწილეობისთვის.

სადაზღვევო წესებით რეგულირდება დაზღვევის ძირითადი სუბიექტებიც. ისინი არიან მზღვეველები და დაზღვეულები, ასევე მესამე პირები, რომლებიც გარემოებების გამო შეიძლება გახდნენ სადაზღვევო ღონისძიების მონაწილეები.

მზღვეველი ამ შემთხვევაში არის კომპანია CASCO სადაზღვევო მომსახურების მიმწოდებელი, დამზღვევი არის სადაზღვევო პროდუქტის შემსყიდველი. მესამე პირები შეიძლება იყვნენ, მაგალითად, მგზავრები, რომლებსაც აქვთ უფლება მიიღონ კომპენსაცია ავარიის დროს ზიანის მიყენების შემთხვევაში. უფრო მეტიც, ასეთი შესაძლებლობა უნდა ჩაიწეროს ხელშეკრულებაში მისი დადების ეტაპზე.

ხელშეკრულების დადების ძირითადი წესები

ხელშეკრულება ძალაშია აღიარებული მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მისი დებულებები შეესაბამება რუსეთის მოქმედ კანონმდებლობას და მისი ყველა პუნქტი სწორად და სრულად არის შევსებული.

CASCO ხელშეკრულება იდება ექსკლუზიურად წერილობით და დამოწმებულია მხარეთა ხელმოწერებით.

ასეთი ხელშეკრულების დადების საფუძვლად საკმარისია კლიენტის მიერ წერილობით ან ელექტრონულად (ინტერნეტის საშუალებით) წარდგენილი განცხადება ან სადაზღვევო კომპანიის პასუხისმგებელი თანამშრომლისთვის გამოთქმული ზეპირი სურვილი. ინტერნეტით მუშაობისას განმცხადებელს მოეთხოვება საკუთარი პასპორტის მონაცემების შეყვანა და განაცხადის დადასტურება SMS შეტყობინების სერვისის საშუალებით.

თავის მხრივ, კასკოს დაზღვევის მისაღებად კლიენტმა მზღვეველს უნდა მიაწოდოს მოქმედი სადაზღვევო წესებით რეგულირებული დოკუმენტების საჭირო პაკეტი.

პაკეტში შედის:

პირადობის მოწმობა (სამოქალაქო პასპორტი, მართვის მოწმობა, სამხედრო პირადობის მოწმობა);
დაზღვეული ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა;
Რეგისტრაციის სერტიფიკატი;
დიაგნოსტიკური ბარათი.

თუ CASCO გაცემულია სხვა სახელმწიფოების მოქალაქეების მიერ, პაკეტს უნდა დაერთოს რუსეთის ფედერაციაში ბინადრობის ნებართვა.

უფრო მეტიც, იმ სიტუაციებში, როდესაც კლიენტი ვერ ახერხებს სპეციალისტს მიაწოდოს ჩამოთვლილი დოკუმენტებიდან ერთი მაინც, სადაზღვევო კომპანიას აქვს ყველა სამართლებრივი საფუძველი, უარი თქვას დაზღვევაზე კანონის დარღვევის გარეშე.

ხელშეკრულების შეწყვეტის პირობები

ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი პუნქტი, რომელიც საშუალებას აძლევს მზღვეველს არ განახორციელოს გადახდები კლიენტთან ასეთი მოვლენის შემთხვევაში. ასეთი ქმედებების მრავალი ვარიანტი შეიძლება იყოს. Მათ შორის:

პოლისის დაგვიანებით გადახდა;
ხელშეკრულების ვადა ავტომატური განახლების არარსებობის შემთხვევაში;
თუ სადაზღვევო კომპანია სრულად ასრულებს თავის ვალდებულებებს;
იურიდიული პირის ლიკვიდაციის შემთხვევაში, რომელიც მოქმედებდა დაზღვეულის როლში ხელშეკრულებაში;
ფიზიკური პირის გარდაცვალების შემთხვევაში, რომელიც მოქმედებდა როგორც დაზღვეული.

CASCO-ს ხელშეკრულებების შეწყვეტა შეუძლია მის ნებისმიერ მონაწილეს და ამისთვის მეორე მხარის თანხმობა არ არის საჭირო. მთავარია არსებობდეს დასაბუთებული და სამართლებრივი საფუძველი, რომელიც საშუალებას მისცემს გარიგების მონაწილეს მიიჩნიოს იგი ბათილად.

თუ დამზღვევი არ არის კმაყოფილი მისთვის შეთავაზებული მომსახურებით და ეს მიზეზი საკმარისია ხელშეკრულების კანონიერად გაუქმებისთვის, მან უნდა დაუკავშირდეს მზღვეველებს შესაბამისი წერილობითი განცხადებით.

ხელშეკრულების შეწყვეტასთან ერთად, კლიენტს უნდა დაუბრუნდეს მის მიერ გადახდილი სადაზღვევო პრემიის ოდენობა გამოკლებული მისი ნაწილი, რომელიც გამოიყენებოდა იმ დროის უზრუნველსაყოფად, რომლის განმავლობაშიც მოქმედებდა CASCO სადაზღვევო ხელშეკრულება.

კანონი ასევე ითვალისწინებს სიტუაციებს, როდესაც მხარეებს შორის ხელშეკრულების შეწყვეტა არ ითვალისწინებს ხელშეკრულებით გათვალისწინებული თანხის დაბრუნებას. ეს ხდება იმ სიტუაციებში, როდესაც თანამშრომლობის შეწყვეტის ინიციატორი არის სადაზღვევო კომპანია, რომელმაც კლიენტი დააკავა გადასახდელი თანხების გადაუხდელობაში ან ხელშეკრულების პირობების უხეში დარღვევაში.

სუბროგაცია

დაზღვევაში ეს ტერმინი განსაზღვრავს იმ მომენტს, როდესაც სადაზღვევო კომპანია იღებს უფლებას მოითხოვოს ზიანის ანაზღაურება უბედური შემთხვევის ან ზიანის მიმყენებელი პირისგან, მაგრამ არ არის მხარეთა შორის სახელშეკრულებო ურთიერთობის მხარე.

ეს შესაძლებლობა რუსეთში გათვალისწინებულია სამოქალაქო კოდექსით და საშუალებას გაძლევთ მოითხოვოთ კომპენსაცია როგორც მზღვეველის, ასევე დაზღვეულის მხრიდან.

გადახდების ორგანიზაცია CASCO-ს ფარგლებში

დაზღვევის წესები ითვალისწინებს კომპენსაციის ორეტაპიან სისტემას:

დაზღვევის მისაღებად ყველა საჭირო დოკუმენტის შეგროვება;
ზარალის ოდენობის დასადგენად ექსპერტიზის ჩატარება.

უფრო მეტიც, უბედური შემთხვევის ან სხვა ინციდენტის მონაწილეობის შემთხვევაში, კლიენტი ვალდებულია არა მხოლოდ გამოიძახოს საგზაო პოლიცია ან კომისრები, არამედ აცნობოს სადაზღვევო კომპანიის წარმომადგენლებს.

მზღვეველს გადაცემული დოკუმენტების სია მოიცავს სტანდარტულ კომპლექტს, იდენტურია ხელშეკრულების დადებისას გათვალისწინებული, პლუს CASCO-ს მოქმედი პოლისი და უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, ასევე სამართალდარღვევის შესახებ დადგენილების ასლი.

შეფასების შემდეგ, თუ დაზარალებულს არ აქვს პრეტენზია, გადახდა უნდა განხორციელდეს ერთი დღის განმავლობაში. პირიქით, ქურდობისთვის გადახდა ხდება არა უადრეს ორი თვისა, რადგან არსებობს შესაძლებლობა, რომ პოლიციამ შეძლოს მანქანის პოვნა.

უნდა ვაღიაროთ, რომ CASCO დღეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური გზა საკუთარი მანქანის დასაცავად სხვადასხვა პრობლემებისგან.

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: