Atașarea corectă a spoilerului Evo.

La multe mașini, puteți vedea un element suplimentar atașat la caroserie în spate, fie pe portbagaj, fie pe ușa din spate. Acest element, numit „spoiler”, instalat pe mașină, îndeplinește o serie de funcții pozitive.

Scopul principal al unui spoiler este o mașină. În timpul conducerii, în special la viteze mari, cu fluxul de aer care trece de-a lungul caroseriei, apare imediat în spatele mașinii un vârtej. Aceste turbulențe de aer sunt destul de puternice, iar acest lucru duce la faptul că partea din spate a mașinii se ridică odată cu acest flux, așa cum ar fi, mașina scade și controlabilitatea scade. În plus, aceleași turbulențe, mergând sub mașină, creează rezistență la mișcare, adică mașina încetinește oarecum cu acest flux, ca urmare, pentru a menține viteza, trebuie să apăsați mai mult pedala de accelerație și acest lucru .

Reducerea rezistenței cu un spoiler spate

Spoilerul, pe de altă parte, direcționează fluxul de aer, astfel încât, după trecerea prin caroseria mașinii, să nu apară turbulențe de aer. Unele spoilere sunt sub forma unei aripi de avion, dar numai cu capul în jos, astfel de spoilere sunt adesea numite „aripi”. Astfel de spoilere nu numai că previn turbulența aerului, ci și, datorită formei lor, efectuează efectul opus turbulenței. O mașină cu un astfel de spoiler nu se ridică la viteză mare, ci, dimpotrivă, apasă pe șosea.

Ei bine, în plus, un spoiler instalat pe mașină, dând mașinii o notă sportivă. Acum, adesea spoilerul îndeplinește în primul rând o funcție decorativă și abia apoi funcția de redirecționare a fluxurilor de aer.

Tipuri, material de fabricație, spoilere de fixare

Acum piața auto oferă o cantitate semnificativă de diverse materiale de fabricație, metoda și locul de atașare, stilul spoilerelor. Mai multe detalii despre cele de mai sus vor fi descrise mai jos.

Spoiler clasic

Deci, să începem cu materialele.

Primele spoilere au fost folosite exclusiv pe mașinile sport, ulterior au „migrat” la toate celelalte mașini. Spoilerele, care au fost instalate inițial pe mașini, erau fabricate din metal. Cel mai adesea, traversa, sau așa cum este numită și „lama” spoilerului, a fost realizată din aluminiu. Această „lamă” a fost atașată de corp prin intermediul unor suporturi. Rafturile erau fabricate din aluminiu, dar uneori oțelul era folosit ca material pentru rafturi. Acum spoilerele metalice sunt rare.
Cel mai obișnuit material pentru fabricarea spoilerelor a devenit acum fibra de sticlă, alias fibra de sticlă. Fibra de sticlă în sine este un material creat din rășini sintetice. A câștigat popularitate datorită costului scăzut și ușurinței suficiente de procesare. Din calități pozitive acest material se remarcă puterea sa foarte bună.
Există spoilere din plastic ABS. Acest material este, de asemenea, ieftin. Adesea, acest tip de plastic este utilizat în producția de masă de spoilere. Pentru a facilita modelarea spoilerului, la compoziția acestui material sunt adesea adăugate diverse impurități. Dar spoilerele din acest material nu pot fi numite durabile; în timp, plasticul ABS devine foarte fragil din cauza expunerii la mediu.
Recent au apărut spoilere din polimeri organosilici sau silicon. În același timp, spoilerele din acest material devin datorită ușurinței procesării, plasticității excelente și duratei de viață semnificative.
Cele mai scumpe sunt spoilerele din fibră de carbon. Acest material se caracterizează prin greutate redusă, în timp ce are performanțe excelente în ceea ce privește rezistența. Dar - materialul, a cărui fabricație este laborioasă, astfel încât spoilerele din acesta nu sunt ieftine.

Tipuri de spoilere

Sunt spoilere laterale, sunt pragurile ușii mașinii. La oameni sunt numite suprapuneri de praguri.
Există și spoilere concepute pentru a fi instalate pe bara de protecție. Sunt instalate în partea de jos a barei de protecție, nume popular- fusta bara de protectie
Pe plafonul mașinii sunt instalate spoilere. De obicei, aceste spoilere se găsesc pe hatchback și crossover. Conceptul de „spoiler de acoperiș” este un nume puțin greșit, deoarece un astfel de spoiler este montat în partea de sus a hayonului.
Ultima vedere este spoilerul din spate. De obicei este instalat pe sedan, pe capacul portbagajului. Deși există spoilere instalate pe hatchback-uri cu un unghi blând în partea din spate a mașinii. De exemplu, pe VAZ-2108, puteți instala un spoiler din spate sub geamul din spate.

În plus, spoilerul auto poate fi produs în serie. Sunt proiectate pentru un anumit model de mașină, sunt produse în serie, adesea astfel de spoilere sunt instalate pe mașini de către producător.

Al doilea spoilere sunt realizate după specialități. comanda, de obicei fiecare dintre aceste spoilere este produs in cantitati mici, unele spoilere existand intr-un singur exemplar.

Instalarea și fixarea spoilerului

Nu există atât de multe metode pentru atașarea unui spoiler la o mașină.

Video: Instalare spoiler GTS pe LADA Granta

Adesea, spoilerul este atașat de mașină cu adeziv și bandă dublu-față. Această metodă este simplă, vă permite să instalați rapid spoilerul și, de asemenea, să îl demontați rapid, fără consecințe. Dar această metodă nu este de încredere, în orice moment suportul poate să nu reziste forței create de fluxul de aer, iar spoilerul va zbura.
A doua metodă este să montați spoilerul cu șuruburi autofiletante. Aceasta este o fixare mai fiabilă, dar trebuie avut în vedere că nu este recomandat să scoateți spoilerul mai târziu, deoarece găurile vor rămâne în punctele de fixare din corp.

Unii combină aceste două metode de atașare.

Instalarea spoilerului este ușoară. Dacă se așează pe o bază adezivă, trebuie să marcați în prealabil punctele de atașare. Suprafața pe care va fi instalată trebuie curățată și degresată, după care spoilerul trebuie lipit.

Marcarea punctelor de atașare va fi necesară și atunci când atașați spoilerul la șuruburi autofiletante. După aceea, curățați suprafața, atașați un spoiler și strângeți șuruburile. Înainte de aceasta, este de dorit să acoperiți șuruburile cu un agent anticoroziv. Dacă este posibil suprafata interioara, în care sunt înșurubate șuruburi, procesează de asemenea. Vârfurile ascuțite ale șuruburilor autofiletante, dacă sunt vizibile, trebuie tăiate sau cel puțin puneți capace de cauciuc pe ele pentru a evita rănirea ulterioară.

Selectarea spoilerului

Să trecem la alegerea unui spoiler pentru o mașină. Acum sunt produse multe spoilere pentru o anumită marcă și model de mașină, deși există și universale potrivite pentru orice mașină, singura diferență este în ce caroserie va fi montată. Dacă spoilerul universal este proiectat pentru sedan, atunci nu va funcționa pentru hatchback. Ar trebui să luați în considerare și mașina în sine. Dacă aceasta este o mașină executivă cu un aspect pretențios, atunci spoilerul nu va funcționa în mod evident pentru el și va strica doar aspectul mașinii.

Video: Renault Duster Instalarea spoilerului Sport

Apoi, ar trebui să vedeți dacă spoilerul selectat va strica aspectul mașinii. Puteți pur și simplu să luați spoilerul care vă place, să îl atașați la mașină și să evaluați dacă se potrivește. De asemenea, puteți utiliza programul pentru selectarea și modelarea aspectului unei mașini cu un spoiler instalat. Un astfel de program este de obicei un studio de tuning.

Apoi trebuie să decideți asupra locului atașării. Dacă spoilerul este proiectat pentru un anumit model, atunci nu va fi dificil să determinați un astfel de loc. Cu spoilere universale, alegerea unei locații de montare este puțin mai dificilă, deoarece va trebui să măsurați cu precizie locația de montare, astfel încât spoilerul să nu fie instalat strâmb sau decalat într-o parte.

Este recomandabil să alegeți un spoiler care nu a fost încă acoperit cu un strat de vopsea. Acest lucru va permite pe viitor să alegeți o culoare care se potrivește pe deplin cu culoarea mașinii singur sau cu ajutorul specialiștilor și să o vopsiți.

De asemenea, este important să decideți asupra metodei de atașare. Montarea pe lipici și bandă adezivă este mult mai ușoară și nu necesită mult efort. Un astfel de suport este potrivit dacă spoilerul este ulterior demontat. Șuruburile autofiletante sunt mai fiabile, dar va trebui să faceți găuri în corp, astfel încât să nu puteți demonta un astfel de spoiler fără consecințe.

Nu orice proprietar de mașină știe diferența dintre un spoiler și o aripă, dar nu cel care vrea să îmbunătățească caracteristicile aerodinamice ale prietenului său pe patru roți la viteze mari. Inițial, aceste truse de caroserie au fost folosite exclusiv pe mașinile de curse din sporturile profesionale, unde importanța aerodinamicii este echivalată cu puterea motorului. Acum sunt instalate de mulți producători în producție de serie sau chiar de proprietarii de mașini, îmbunătățind manevrabilitatea calului lor de fier. Înainte de a trece direct la ce sunt o aripă și un spoiler, cum funcționează și sunt clasificate, să trecem puțin la teorie.

Aerodinamica vehiculului

O mașină produsă în serie este capabilă să atingă viteze de aproximativ 400 km/h, iar aeronavele decolează cu 200 km/h. Apare întrebarea: de ce nu zboară mașinile? Pentru a înțelege acest lucru, va ajuta o astfel de secțiune a mecanicii precum aerodinamica. În plus față de rezistența la gravitație, frecare, tracțiune și rulare, un vehicul în mișcare este supus ridicării și forței de deplasare și rezistenței la fluxul de aer. Acești factori afectează manevrabilitatea, stabilitatea mașinii și consumul de combustibil.

Fluxul de aer ocolește corpul în două direcții - sub fund și deasupra acoperișului, iar la accelerare, rezistența fluxului de aer crește proporțional cu viteza la pătrat.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea, elvețianul Bernoulli a constatat că fluxul este mai dens de jos și, prin urmare, mașina se ridică. În plus, aerul, ciocnind cu acoperișul sau capota, se învârte și formează un vid nesigur. Cu cât elementele caroseriei, cum ar fi parbrizul, sunt mai perpendiculare, cu atât valoarea portanței este mai mare. Aceste puncte sunt luate în considerare la dezvoltarea mașinilor de către proiectanți. Conducătorii auto pot influența aerodinamica respectând următoarele recomandări:

ține ferestrele și trapele închise în timpul conducerii;
scăpați de elementele decorative și suprapunerile inutile, iar cele necesare, de exemplu, o antenă, capătă o formă simplificată;
lustruiește corpul
aveți grijă să fixați părțile proeminente sub fund (cabluri, furtunuri etc.);
instalați truse de caroserie care reduc zona de descărcare și măresc forța aerodinamică.

Pentru a implementa ultima recomandare, este mai bine să folosiți serviciile unui atelier de auto-tuning sau să consultați un specialist experimentat, deoarece un kit de caroserie instalat incorect (spoiler sau aripă) nu numai că nu va îmbunătăți performanța aerodinamică, dar poate duce la pierderea controlul mașinii.

Important! Adesea, un spoiler și o aripă sunt confundate între ele sau confundate cu unul și același element. Aripa, datorită formei, crește forța aerodinamică, are două suprafețe de lucru și este montată pe rafturi speciale. Spoilerul afectează mașina în direcția longitudinală, crescând stabilitatea acesteia și în exterior arată ca o extensie a caroseriei și nu un element separat.

Spoiler

Dintre diferitele truse de caroserie folosite de producători și proprietari de mașini, spoilerul este cel mai popular - un design care transformă un flux de aer laminar într-unul turbulent. Piesa îndeplinește mai multe funcții principale:

îmbunătățește caracteristicile aerodinamice ale mașinii;
decorează exteriorul mașinii, fiind un element de tuning modern,
îmbunătățește manevrabilitatea la conducerea la viteze mari;
crește stabilitatea mașinii în timpul conducerii;
minimizează probabilitatea deformării;
economisește combustibil atunci când conduceți la viteze mari;
reduce contaminarea sticlei.

Ce sunt spoilerele?

În punctul de atașare

Aceste elemente de trusă de caroserie sunt clasificate în funcție de diferite criterii. În primul rând, pot fi instalate pe diferite elemente ale corpului. Fața este situată sub bara de protecție. Ele direcționează fluxul de aer în sus, creând tensiune arterială crescută, iar sub fund se formează un vid. Există un așa-numit efect de sol care mărește forța de apăsare a punții față, așa că este indicat să instalați astfel de structuri pe vehiculele cu tracțiune față. Uneori, spoilerele sunt realizate în așa fel încât să direcționeze fluxul de aer către discurile de frână și radiator. Mașina pare să „aspire” aer în orificiile de ventilație și apasă pe suprafața drumului.

Spoilerul barei de protecție spate este lipsit de sens de utilizat singur, dar în combinație cu alte elemente ale kit-ului de caroserie, are un impact semnificativ asupra caracteristicilor aerodinamice ale mașinii, crescând rezistența la ridicare. Elementele instalate în zona pragului, denumite altfel extensii pragului, măresc rezistența totală la fluxul de aer. Indiferent de tipul de acționare a mașinii, acestea îmbunătățesc procesul de frânare.

Un spoiler din spate este situat pe partea din spate a plafonului sau pe portbagaj. Previne formarea unui vârtej de fluxuri de aer în spatele mașinii, reducând astfel rezistența. Oferă o sarcină pe puntea din spate a mașinii la viteze mari. Acest element este potrivit pentru utilizarea pe camioane. În acest caz, este echipat cu un mâner care vă permite să reglați înălțimea proporțional cu înălțimea remorcii.

După metoda de prindere

Pentru fixarea eficientă a spoilerelor pe suporturi, acestea recurg cel mai adesea la șuruburi autofiletante, mai rar șuruburi. Există și așa-numitele spoilere lipicioase. Acestea sunt fixate cu bandă dublu sau adeziv pentru sticlă.

În funcție de materialul de fabricație

Printre varietatea mare de materiale utilizate în producția de spoilere, se pot distinge următoarele:

primele produse au fost fabricate din metal. Elementul transversal era de obicei din aluminiu, în timp ce stâlpii erau din oțel. Acum spoilere metalice sunt rareori produse;
Structurile din fibră de sticlă sunt suficient de puternice și ușor de prelucrat. Materialul este o rășină sintetică umplută cu fibră de sticlă;
Plasticul ABS este utilizat în producția de masă de spoilere. Este un material ieftin și plastic, totuși, de scurtă durată din cauza fragilității tot mai mari din cauza evaporării fenolilor ca urmare a influențelor atmosferice;
structurile din silicon au ductilitate ridicată, rezistență și durată lungă de viață. ÎN În ultima vreme popularitatea lor este în creștere;
Avantajele fibrei de carbon sunt rezistența și ușurința. Datorită forței de muncă mari și a intensității energetice, spoilerele de la acesta sunt cele mai scumpe.

Alegere și instalare

Atunci când alegeți un spoiler, este necesar să luați în considerare scopul tuturor tipurilor sale, proprietățile materialului. Trusele de caroserie ar trebui alese pentru un anumit model de mașină, este puțin probabil ca un element universal să răspundă așteptărilor unui pasionat de mașini. De asemenea, este important ca aerodinamica mașinii să se îmbunătățească numai la viteze care depășesc 90 km/h. Prin urmare, merită să luați în considerare dacă sunt necesare deloc.

Important! Se recomandă ca instalarea să fie efectuată într-un atelier de reparații auto, numai un maestru experimentat va fixa în siguranță produsul la un anumit unghi de înclinare față de axa mașinii. În caz contrar, forța de ridicare poate scădea sau poate apărea o suprasarcină a uneia dintre osii, ceea ce poate duce la consecințe ireversibile.

aripă

Acesta este un element care poate crea forță de presiune suplimentară prin creșterea frecării care apare între roțile motoare și carosabil. Principalele funcții pe care le îndeplinește elementul:

Pentru funcționarea eficientă a structurii, este necesară o anumită formă și dimensiune a aripii, precum și o fixare adecvată, care constă în plasarea piesei la un unghi de 10 - 15 ° față de axa longitudinală a mașinii. Unghiul de înclinare poate varia în funcție de viteza vehiculului. Secțiunea transversală a dispozitivului ar trebui să aibă forma unei aripi inversate a unui avion. Dimensiunea aripii este puțin mai mare decât spoilerul și este situat la o distanță mai mare de corp.

Printre avantajele acestui kit de caroserie se numara si un dezavantaj: o crestere a rezistentei la fluxul de aer, ceea ce duce la scaderea vitezei si la cresterea consumului de combustibil.

Un spoiler selectat și instalat corespunzător (aka o aripă, așa cum o numesc ei) se poate îmbunătăți aspect mașina dvs. și creșteți-i valoarea. Arată ca o aripioară, care este proiectată să taie fluxul de aer în timp ce mașina se mișcă. Acest obiect poate îmbunătăți manevrabilitatea mașinii, precum și aerodinamica acesteia. La urma urmei, un spoiler este un detaliu de design care poate face ca mașina obișnuită să pară mai sportivă și mai atractivă.

Numai snobii vorbesc despre inutilitatea aripilor. Dar tu și cu mine, șoferii moderni, avansați, nu vom asculta pe niște „necredincioși în progresul industriei auto”, nu? Înțelegem că, chiar și punând la îndoială avantajele aerodinamice ale unui spoiler, nimeni nu va contesta frumusețea pe care o dă mașinii.

Aripile spate universale, pe care le puteți achiziționa de pe site-ul nostru web, precum și de pe orice piață auto, sunt disponibile în diverse stiluri, forme și materiale. Costul unei aripi noi poate varia de la o sută la patru sute de dolari SUA, în funcție de stilul pe care îl alegeți.

Într-un articol anterior intitulat „ » am discutat despre ce este un spoiler, am vorbit despre tipurile și scopurile sale. Acum să ne imaginăm că decizi să cumperi acest element al unei părți a corpului și este timpul să-l instalezi. Aici, bineînțeles, poți apela la serviciile profesioniștilor care vor instala în câteva secunde aripa din spate pe care ai achiziționat-o pe portbagaj. Dar dacă ai mâini de aur și vrei să le găsești o utilizare în domeniul instalării unui spoiler pe mașina ta acasă? Vă vom spune cum să instalați un spoiler acasă, iar la final vă vom prezenta un mic videoclip în care, sub ochii voștri, lucrătorii din stația de benzină vor instala o aripă pe una dintre mașini. Sfaturile lor profesionale vor completa instrucțiunile noastre.

DE CE AI NEVOIE PENTRU A INSTALATI SINGUR ACASA UN SPOILER

spoiler auto
Ruletă
Cheie
Marker
Burghiu
Disc de șlefuit (sau hârtie de șlefuit)
Aspirator
Vopsea de finisare
Ochelari de protectie

Pasul 1. - Măsurarea capacului portbagajului pentru a instala spoilerul

Utilizați o bandă de măsurare pentru a determina lungimea și lățimea capacului portbagajului mașinii dvs. Asigurați-vă că notați dimensiunile structurii rigide inferioare a capacului portbagajului în măsurătorile dvs.

Pasul 2. - Achizitie

Pentru a cumpăra un nou spoiler, vizitați dealerul local autorizat sau magazinul de piese auto. Nu uita să iei măsurătorile cu tine. Discutați despre afacerea dvs. cu un profesionist cu experiență. Încă o dată, asigurați-vă că spoilerul pe care îl cumpărați este făcut pentru marca și modelul mașinii dvs. Dacă este necesar, puteți achiziționa un spoiler universal, dar pentru aceasta va trebui să faceți mai multe măsurători suplimentare ale părții aerodinamice a caroseriei achiziționate.

Pasul #3.- Siguranța la instalarea spoilerului pe mașină

Asigurați-vă că purtați ochelari de protecție înainte de a începe lucrul.

Pasul #4 - Asamblare

Instalați suporturile aripilor aripii astfel încât acestea să fie aliniate corect unele cu altele. Folosind o cheie, strângeți cu atenție toate șuruburile care vor ține în siguranță consolele împreună.

Pasul #5 - Marcarea locului pentru instalarea unui spoiler (aripa)

Poziționați corect aripa nouă pe portbagaj, asigurați-vă că este rotită în direcția corectă. Utilizați instrumente de marcare (marker, pix) pentru a marca locațiile orificiilor de montare din exteriorul portbagajului vehiculului dumneavoastră. Scoateți aripa din spate din portbagaj, pentru o instalare ulterioară nu este necesară încă.

Pasul #6 - Realizarea gaurilor de montaj

Pentru a face o gaură în capacul portbagajului prin straturile superioare și inferioare de fier, utilizați un burghiu. Începeți cu găuri cu diametru mai mic, apoi schimbați burghiul pentru a face găuri mai mari. Sau puteți face găuri mai mari cu același burghiu, dar va dura mai mult să lucrați la el până când vor ajunge la dimensiunile corecte pentru instalarea spoilerului. Utilizați un aspirator pentru a îndepărta pilitura de metal din portbagajul mașinii dvs.

Pasul #7 - Prelucrarea găurilor de montare

Utilizați o roată de șlefuit (sau hârtie șmirghel) pentru a netezi marginile găurilor pe care le-ați făcut. Aplicați un strat de strat superior pe marginile găurilor pentru a preveni dezvoltarea ruginii. Repetați procedura cu aspiratorul din nou pentru a îndepărta pilitura de metal din portbagaj. Instalarea unui spoiler pe mașina ta este la linia de sosire. Mai mult efort și 9-ul tău va fi confundat cu .

Pasul #8 - Instalarea unui nou spoiler

Pentru a finaliza acest pas, veți avea nevoie de un alt instrument - un asistent. Instalați spoilerul pe portbagajul mașinii dvs., instalați șaibe și apoi, folosind o cheie, strângeți bine șuruburile care fixează aripa de portbagajul mașinii. Fiecare șurub trebuie strâns cu aceeași presiune. Aripa nu trebuie să se miște nici măcar un milimetru.

Felicitări, instalarea spoilerului acasă este finalizată. Puteți merge la pistă și puteți participa. Unul dintre principalele detalii aerodinamice, de acum ai pentru asta.

Salutari tuturor prietenilor mei...
Astăzi vă voi spune și vă arăt cum să instalați un spoiler de la 2.0l. pe care v-am arătat mai devreme

De fapt, nu este nimic complicat, ochilor le este frică, dar mâinile fac...
Când am comandat un spoiler pentru mine, mi-a fost și frică să-l instalez singur, am apelat la multe servicii, dar prețurile nu erau încurajatoare, cel mai ieftin pe care l-am găsit a fost de 1500 de ruble. pentru instalare. Dar nu văd rostul să plătești astfel de bani când poți să o faci singur...
Bine, destul de vorbit, să trecem la treabă.

Ce ne trebuie: un loc cald, un garaj sau vreme caldă afară, în cazul meu era afară.
Din unelte și accesorii: o șurubelniță, un șurub M6x20 4 buc., șaibe pentru un șurub, burghie unul pentru 5mm, al doilea pentru 8mm, o pilă cu ac, o cheie pentru șuruburi, vopsea sau lac, bandă de mascare, bandă dublu-față pt. așezat între spoiler și capacul portbagajului sau garnitura originală MN 175793 și MN 175794, am folosit garnituri originale, sincer să fiu, nu este nicio diferență cu bandă adezivă sau garnitură, chiar și banda adezivă este cumva mai fiabilă, nu absoarbe umezeala cat garnitura originala. sunt din nou off topic...

Asa de:
1. Îndepărtăm căptușeala portbagajului, nu voi descrie procesul și nu voi arăta și fotografia, cred că toată lumea știe cum se face.

2. Lipiți bandă de mascare deasupra capacului portbagajului. Din păcate nu am făcut o fotografie, dar iată o fotografie.

2. Gărăm câte o gaură pe fiecare parte în partea de jos a spoilerului, mai întâi cu un burghiu de 5 mm, apoi de 8 mm. Locul unde se forează este indicat de o mică adâncitură pe capacul portbagajului, adică. nu rata.

Așa ar trebui să iasă.

3. Luam spoilerul, daca nu are lampa de frana instalata, se monteaza, daca este, e bine.
Dacă aveți un spoiler fără lumină de frână, sări peste acest paragraf.

4. Acum, cel mai important lucru, trebuie să măsurăm locurile în care să găurim găurile superioare și orificiul pentru firul de la lumina de frână. Ceea ce facem este să înșurubăm șuruburile pe spoilerul părții sale superioare, unde încă nu am găurit, am răsucit... acum vopsim capetele șuruburilor cu vopsea, ruj sau altceva.

5. Fixăm spoilerul de găurile inferioare, aici este de dorit să aveți un asistent, iar șuruburile superioare să nu atingă din timp capacul portbagajului. Dacă nu există niciun asistent, atunci, așa cum am spus la pasul 4, pictați capetele până când trebuie să o faceți după. Fixăm nu până la capăt, ci ușor după ce am reușit. Acum, vopsiți capetele șuruburilor, așa cum am spus la pasul 4 și apăsați spoilerul pe capacul portbagajului, ca urmare, ar trebui să aveți locuri pentru celelalte două găuri imprimate pe banda de mascare, dar pentru sârmă va trebui să marcați cu ochiul...

> instalare spoiler

La instalarea spoilerului vă va ajuta:

etanșant de sticlă

Șuruburi (dacă găurile din spoiler sunt gândite pentru ele)

Un glob ocular și o pereche de mâini în plus

Dacă spoilerul are găuri (găuri cu filete pentru șuruburi), atunci fixarea spoilerului va fi similară cu instalarea unuia obișnuit - este deblocat (de obicei, acest lucru se face din habitaclu sau din interiorul portbagajului (corpului)), îndepărtat și puneți altul în aceleași locuri, cu aceleași elemente de fixare.

Dacă nu există indicii de montare obișnuită, atunci spoilerul este instalat folosind un material de etanșare pentru sticlă. Dacă aveți mâini în creștere adecvată, un ochi și un al doilea ajutor, utilizarea de etanșant vă va oferi o garanție sigură pentru atașarea spoilerului!

Ambele suprafete lipite sunt lubrifiate cu un strat subtire de etansant (expunere, straturi si timp de intarire - conform instructiunilor), combinate, aliniate punct cu punct si fixate la timpul de intarire de sus cu banda adeziva.

IMPORTANT!!! Când instalați un kit de caroserie și alte elemente de reglare, trebuie să știți principalul lucru: mai întâi există o potrivire și instalare a trusei de caroserie și abia apoi, când totul este depus și ajustat, există o instalare de îndepărtare, vopsire și finisare. .

IMPORTANT!!!Vopsirea și uscarea produselor din fibră de sticlă și plastic ABS nu trebuie efectuate mai mult de 30-35 ° (curbarea și deformarea produselor sunt posibile).

Instrucțiuni de instalare a spoilerului:

Etapa #1

Pentru aceasta vei avea nevoie de:

1. Duză ascuțită pentru etanșant

2. Sigilant) mai bun decât sticla, pentru lipirea sticlei)

3. Pistol de stors sigilant

4. Curățător de suprafețe

5. Degresant

6. Bandă adezivă cu două fețe cu aderență bună (mai bună de 3M)

7. Șurubelniță sau alt instrument pentru înșurubarea șuruburilor

8. Clești-cleme, pentru fixarea spoilerului (dacă designul și corpul acestuia permit), când etanșantul și banda dublu fețe se usucă

9. Mănuși de latex.

10. Ochelari de protecție

Etapa #2

După încercarea și, dacă este necesar, ascuțirea și montarea spoilerului pe caroserie, atașați și conturați marginile de contact dintre spoiler și corp.

Acesta din urmă, în viitor, va seta nivelul corect de lipire a spoilerului.

Etapa #3

Puncte de fixare a spoilerului, mai întâi ștergeți cu atenție murdăria și praful, apoi tratați cu un degresant, lăsați să se usuce și lăsați reziduurile chimice, apoi lipiți cu etanșant sau bandă bifață (în funcție de metoda aleasă)

La instalarea trusei de caroserie, faceți totul conform instrucțiunilor care vin cu etanșantul (sau banda adezivă), pentru o aderență (lipire) corectă și bună a materialelor!

Etapa #4

Ușor, de preferință cu patru mâini, atașați spoilerul de corp.

Dacă există elemente de fixare (șuruburi), apoi înșurubați-le și, în funcție de metoda aleasă de lipire - dacă cu bandă adezivă, atunci îndepărtați folia de protecție, dacă cu sigilant, atunci pur și simplu atașați.

Etapa numărul 5

Odată ce piesele sunt bine fixate, fixați piesele (suprafața) cu bandă de mascare pentru a reduce stresul de lipire.

!!! Nu utilizați mașina și nu puneți stres pe spoiler până când materialul de etanșare nu este complet întărit sau banda este complet lipită!!!

P.S. În unele cazuri, pentru unii producători, spoilerul, la deschiderea ușii din spate, atinge antena.

Ceea ce duce la deteriorarea atât a antenei, cât și a spoilerului.

Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când cumpărați și instalați un spoiler și, opțional, înlocuiți antena cu o înălțime mai mică.

Ar putea fi util să citiți: