Otomatik çalıştırmalı bir araca alarm nasıl kurulur? Çözüm: Arabayı alarm olmadan otomatik olarak çalıştırın.

Otomatik başlatma fonksiyonlu alarmlar

Kışın sıcak, ısıtmalı bir arabaya binmek ister misiniz? Otomatik başlatma özelliğine sahip bir alarm sistemi kurmak konforunuzu artıracaktır. Arabanızı sadece kışın ısıtmakla kalmaz, yazın da soğutabilirsiniz. Önde gelen güvenlik sistemi üreticilerinden otomatik başlatmalı alarm sistemlerinin kurulumunu size sunuyoruz. 10 yılı aşkın deneyime sahip ustalarımız işi verimli ve hızlı bir şekilde gerçekleştirecektir. Otomatik çalıştırma özelliğine sahip bir alarm sisteminin kurulumunu bizden sipariş edin ve aracınızı daha konforlu ve güvenli hale getirin.

Müşteri arabası alarmının kurulumu

Otomatik başlatmalı alarm sistemi STARLINE D94 2CAN GSM 2SLAVE T2.0

StarLine Twage D94 GSM – 2014 yılı için yeni. Geri bildirimli ve otomatik motor çalıştırma fonksiyonlu araba alarmı. STARLINE D94 GSM alarmı, mevcut kod yakalayıcıların tümüne duyarlı olmayan, benzersiz bir 512 bit diyalog kodu kullanır. Darbeye dayanıklı anahtarlıklar benzersiz bir tasarıma sahiptir ve oldukça dayanıklıdır. Yerleşik CAN modülü hemen hemen tüm modern otomobillerle kolayca uyumludur ve bu, standart elektrik kablolarıyla parazitin en aza indirilmesine olanak tanır. Dahili GSM/GPS alıcısı aracın koordinatlarını ve konumunu belirlemenizi sağlar. Araç çekilirse yerleşik eğim hareket sensörü sizi uyaracaktır. Otomatik başlatmalı bir alarm sistemi kurmak, sizi boşalmış akü sorunlarından kurtaracaktır. STARLINE D94 GSM otomatik başlatmanın kurulumu her türlü şanzımana sahip araçlara mümkündür. Araç alarm kiti, ek araç koruması için bir StarLine R2 dijital engelleme rölesi içerir.

Otomatik başlatmalı alarm sistemi STARLINE B94 2CAN GSM 2SLAVE T2.0

StarLine Twage B94 GSM – Starline'dan 2014 yılına bir yeni ürün daha!. Üretimi durdurulan StarLine B92'nin yerini aldı. Araç alarm sistemi Sistem, aracınızı hırsızlığa karşı tamamen korumak için gereken her şeye sahiptir. Çeşitli seçenekler StarLine B94 GSM'in yapılandırılmasını esnek ve kullanımını kolay hale getirir. Dahili CAN arayüzü, sistemin araca kurulumunu hızlı ve rahat hale getirir. Daha hassas ayarlar ve gerekli seçeneklerin bağlantısı için doğrudan servisteki kurulumcuyla iletişime geçin. Bu model, sistemi kontrol etmenizi sağlayan yerleşik GSM modülündeki analoglardan farklıdır. cep telefonu ve ayrıca aracın durumu hakkında uyarılar alırsınız. İstenirse GPS modülünü entegre edebilirsiniz. Amacı aracın koordinatlarını ve hızını kaydetmektir. Arabanın konumunu her zaman belirli bir noktada bileceksiniz. Alarm kiti, ek araç koruması için bir StarLine R2 dijital engelleme rölesi içerir.

Otomatik başlatmalı alarm sistemi STARLINE A94 2CAN 2SLAVE + S-20.3

StarLine A94 – 2014'te yeni! Geri bildirimli ve otomatik motor çalıştırma fonksiyonlu araba alarmı. Üretimi durdurulan StarLine A92 CAN'ın yerini aldı. Neredeyse tüm modern arabalara otomatik çalıştırmalı bir alarm sistemi kurmanıza olanak tanıyan yerleşik bir CAN modülüne sahiptir. StarLine A94 CAN/GSM alarm sistemi, alarm sistemini anahtarlık menzili dışında bile kontrol etmenize olanak tanıyan yerleşik bir GSM modülüyle donatılmıştır. İle ara cep telefonu Alarm ünitesine bağlanarak veya SMS komutuyla aracı çalıştırabilir, kapatabilir, kapıları açıp kapatabilirsiniz. Otomatik çalıştırmalı bir alarm takmak hem yaz hem de kış aylarında geçerlidir. Kışın iç mekanı ısıtıp sıcak bir arabaya binebilirsiniz. Yaz aylarında otomobil aşırı sıcaklarda bile sizi serin bir iç mekanla karşılayacak. STARLINE A94 CAN/GSM otomatik başlatmanın kurulumu her türlü şanzımana sahip araçlara mümkündür.

Otomatik başlatmalı alarm STARLINE A94 + F1 (2CAN 2SLAVE + S-20.3)

StarLine Twage A94 CAN – 2014'te yeni!. Geri bildirimli ve otomatik motor çalıştırma fonksiyonlu araba alarmı. Üretimi durdurulan StarLine A92 CAN'ın yerini aldı. Neredeyse tüm modern arabalara otomatik çalıştırmalı bir alarm sistemi kurmanıza olanak tanıyan yerleşik bir CAN modülüne sahiptir. Alarm StarLine A94 CAN Araç çekilirse sizi bilgilendirecek dijital şok/eğim/hareket sensörüyle donatılmıştır. Otomatik çalıştırma özelliğine sahip bir alarm kurmak, rahatlığa ve zamanına değer veren kişilerin tercihidir. Arabanın ısınmasını ve camların çözülmesini beklemenize gerek yok. STARLINE A94 CAN otomatik başlatmanın kurulumu her türlü şanzımana sahip araçlara mümkündür.

Otomatik başlatmalı alarm STARLINE E90 (seçenek 2CAN 2SLAVE) + S-20.3

StarLine E90 – 2014'te yeni!. Geri bildirimli ve akıllı motor çalıştırma fonksiyonlu araba alarmı. STARLINE E90 alarmı, bireysel şifreleme anahtarlarına sahip benzersiz bir diyalog kodu kullanır. En yeni araba alarmı anahtarlıkları mükemmel tasarıma ve ergonomiye sahiptir. Starline E90 otomatik başlatma alarm sistemi ilk kez modüler mimariyi kullanıyor. Artık alarmı bir GSM\GPS modülü veya bir CAN modülüyle kolayca tamamlayabilir, böylece araç alarmının işlevselliğini genişletebilirsiniz. Otomatik başlatmalı bir alarm sistemi kurmak, rahatlığa ve zamanına değer veren kişilerin tercihidir. STARLINE E90 otomatik çalıştırmanın kurulumu her türlü şanzımana sahip araçlara mümkündür.

StarLine modelleri için anahtarsız immobilizer bypass modülü F1

Otomatik başlatmalı ve entegre GSM modüllü alarm Pandora DXL 5000

32500 kurulumuyla otomatik başlatma
ruble

Ana ünitenin boyutları küçültülmüş yeni nesil lüks araç güvenlik sistemi. 2014 için yeni! Bir alarm sistemi bile değil, tam teşekküllü bir hırsızlık önleme sistemi. Arabanın hareket etmeyeceği hırsızlık önleme etiketleri vardır. Otomatik başlatmalı alarm sistemi Pandora DXL 5000, çevrimiçi modda hem telefondan hem de İnternet üzerinden kontrol sağlar. Entegre CAN veri yolu, 300'den fazla modern araba modelini destekler (şu anda mevcut olanların tümü dahil) Rusya pazarı, 2012'den önceki modeller). Kablosuz engelleme röleleri, koruma sınıfını maksimuma çıkarmanıza olanak tanır. Pandora DXL 5000 otomatik başlatmalı bir alarm sisteminin kurulumu herhangi bir modern arabaya yapılır.

Otomatik başlatmalı ve entegre GSM modüllü alarm Pandora DXL 3700

kurulum 22000 ile otomatik başlatma
ruble

Ana ünitenin boyutları küçültülmüş yeni nesil birinci sınıf araç güvenlik sistemi. (Gelişmiş mantıksal programlama yeteneklerine sahip 10 bağımsız zamanlayıcı kanalı). Yeni LCD anahtarlık ve yeniden tasarlanan RF modülü, gerçek çok kanallı modda rekor düzeyde diyalog iletişimi sağlar. Entegre GSM modülü, alarmı cep telefonunuzdan kontrol etmenizi sağlar. SMS komutunu kullanarak aracı çalıştırabilir, konum koordinatlarını görüntüleyebilir, içini dinleyebilir ve ayrıca anahtarlarınız çalınsa bile motoru kapatabilirsiniz. Yeni LCD anahtarlığın tasarımı ve teknolojik çözümleri, çalışma özelliklerini dikkate alarak en yüksek güvenilirlik ve kullanım ergonomisi göstergelerini sağlar. Otomatik başlatmalı bir alarm sisteminin kurulumu Pandora DXL 3700, her türlü şanzımana sahip araçlarda gerçekleştirilir.

Otomatik başlatmalı alarm Pandora DXL 3500

Otomatik başlatmalı alarm SHERKHAN V

13800 kurulumuyla otomatik çalıştırma
ruble

Uzun mesafeli iki yönlü iletişim. “Eller Serbest” fonksiyonunun ayarlanabilir çalışma aralığı: 1-5 veya 5-15 m (araca yaklaşırken veya arabadan uzaklaşırken sistem devreye girer veya devre dışı bırakılır ve kapıların kilidini açar veya kilitler). Anahtarlık ekranında kabin içindeki sıcaklık ve aracın yerleşik ağının voltajı hakkında bilgi alma yeteneği. Anahtarlık ekranındaki saat. Mod acil kapatma Anahtarlığın kaybolması ve kapı kilitlerinin araç dışından açılması durumunda sistemler (anahtarların ve anahtarlığın araçta kilitli bırakılması riskini tamamen ortadan kaldırır). Araçtan çağrıyı açma veya kapatma ve çağrı sensörünün hassasiyetini ayarlama imkanı. Otomatik çalıştırmalı bir alarm sisteminin kurulumu SHERKHAN V, her türlü şanzımana sahip araçlara mümkündür.

Günümüzde araba alarmları birçok kişi için önemli bir hırsızlık önleme cihazıdır. Araç. Üstelik Son zamanlarda Otomatik başlatma fonksiyonuna sahip sistemler, otomobil meraklıları arasında giderek daha popüler hale geliyor. Bu yazımızda otomatik çalıştırmanın ne olduğundan, çalışma prensibinin ne olduğundan, dezavantajlarından ve cihazın nasıl seçileceğinden bahsedeceğiz.

Otomatik başlatma alarmı nedir?

Arabanıza iyi bir alarm sistemi nasıl seçilir ve kurulur, seçilen ve kurulu sistem? Öncelikle otomatik başlatmalı alarm sisteminin çalışma prensibine bakalım.

İşin özellikleri

Peki otomatik başlatma nedir? Otomatik başlatmalı alarm, sürücünün güç ünitesinin yanı sıra diğer cihaz ve sistemlerin otomatik başlatılmasını etkinleştirebildiği hırsızlığa karşı koruma cihazıdır. Katılıyorum, böyle bir işlev özellikle kış zamanı Yılın. Ayrıca dizel veya motorlar için otomatik başlatmalı bir alarm sistemi benzinli motor sürücünün içten yanmalı motoru manuel olarak çalıştırırken harcadığı zamandan tasarruf etmenizi sağlar.

Ek olarak, motoru periyodik olarak çalıştırma yeteneği, böyle bir hırsızlık önleme sisteminin özelliği olan diğer birçok işlev arasında ana işlevdir. Elbette talimatlara göre sürücünün doğrudan bu işe karışmaması gerekiyor. Araç alarmı kendini otomatik olarak bir mod veya başka bir mod için yapılandırır, böylece araç sahibinin işlevi yalnızca bir kez etkinleştirmesi gerekir. Sistem uygun şekilde yapılandırıldığında sinyalleri alabilecektir.

Tüm sinyaller uzaktan kumandadan veya zamanlayıcıdan iletilir, bunun sonucunda güç ünitesi başlatılır ve engelleyici kapatılır. Başlatma başarılı olursa sistem, özel bir ses sinyali kullanarak sürücüyü bu konuda bilgilendirecektir. Tipik olarak bildirim yöntemi talimatlara göre yapılandırılabilir.

Çoğu durumda, bir araba alarmı sürücüyü belirli işlevlerin etkinleştirildiği konusunda yanıp sönen yan ışıklar veya uyarı ışıkları aracılığıyla uyarır. Sistem çift yönlü ise uzaktan kumandaya mesaj gönderilerek sürücü uyarılacaktır (videonun yazarı Alexander Semenikhin'dir).

Kusurlar

Avantajları üzerinde durmayacağız. Ve bunun büyük bir işlevsellik, kullanışlı hizmet, eşsiz konfor ve kullanım kolaylığı ve elbette zamandan tasarruf olduğu açıktır.

Ancak dezavantajların üzerinde durmamız gerekiyor çünkü otomatik çalıştırmada:

Her şeyden önce, daha güçlü bir pilin takılmasını içerir. Çünkü böyle bir sistem, işlevlerini yerine getirirken bataryadan oldukça büyük miktarda şarj alabiliyor. Akünün boşalmasını önlemek için en güçlü aküyü kullanmak gerekir.
Uygulamada görüldüğü gibi, kolaylık ve hizmetin temel koruma ve güvenlik işlevlerine önemli ölçüde üstün geldiği satışta araba alarmlarını sıklıkla bulabilirsiniz.

En sık karşılaşılan arızalardan ilki, belirli fonksiyonların çalıştırılamamasıdır. Kural olarak otomatik çalıştırma çalışmaz. Cihaz otomatik başlatmadan başlamazsa, sistemin dikkatli bir şekilde teşhis edilmesi gerekir.

Kurulum Talimatları

Birçok fonksiyona ve otomatik başlatmaya sahip bir güvenlik sistemi nasıl bağlanır? Elbette, arabaya otomatik çalıştırmalı bir alarm sisteminin kendi elleriyle kurulumu, kit ile birlikte gelen kurulum talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır. Bağlantı şeması talimatlarda da açıklanmalıdır. Genel olarak talimatlar üreticiye bağlı olarak değişebilir, ancak en evrensel seçeneği ele alacağız.

Peki, otomatik başlatmalı bir alarmı kendiniz nasıl kurabilirsiniz:

Öncelikle dekoratif plastik kaplama ön panelden ve direksiyon simidinden sökülerek sökülür. Gösterge Paneli. Kontrol ünitesi talimatlara uygun olarak kontrol paneline bağlanacaktır.
Öncelikle bir LED ampul takmanız gerekir. Kurulum yerini kendiniz seçin; genellikle diyot ön camın sürücü tarafındaki üst veya alt kısmına monte edilir. Servis butonunun kurulumuna gelince, talimatlara göre saldırganın bulamayacağı ve hızlı erişebileceği herhangi bir yere monte edilmelidir.
Bir sonraki adım, şok ve eğim dedektörüne sahip bir anten kurmak olacaktır. Bu elemanların ön cam alanına monte edilmesi de daha iyidir.
Bu adımlar tamamlandığında, kurulan alandaki kabloları çalmanız gerekir. Yakıt pompası kablolarını, kapı limit anahtarlarını ve dönüş sinyallerine giden kabloları çalmanız gerekir.
Şimdi siren kablolarını döşemeye başlayalım. Sirenin kendisi motor bölmesine neme maruz kalmayacak şekilde monte edilmiştir ve yüksek sıcaklıklar yani motorun yakınında değil. Ayrıca motor bölmesine bir güç ünitesi sıcaklık regülatörü monte edilmiştir. Tüm kablolar standart bir conta ile döşenmelidir. Montaj talimatlarına uygun olarak merkezi kilidin montajı da yapılmaktadır.
Talimatlarda açıklanan önerileri dikkate alarak ayrıca bağlanmanız gerekir. Bu eleman kapı limit anahtarlarıyla birleştirilebilir veya onlardan ayrı olarak bağımsız olarak çalışabilir.
Son adım, makine arayüzü talimatlarına uygun olarak bağlanmaktır. Modül çerçevesinin kendisi standart ateşleme çerçevesinin etrafına monte edilmiştir. Anahtarın kendisi yan hakeme takılıdır ve kontak anahtarından çıkan kablolar hırsızlık önleme sisteminin güç devreleriyle birlikte kurulur. En sonunda, çeşitli yardımcı cihazlardan gelen güç bağlanır (videonun yazarı Evgeny Vakshin'dir).

Otomatik başlatmalı hangi alarm sistemini seçmelisiniz?

Bir araba için turbo zamanlayıcılı alarm sisteminin ne olduğunu bulduk. Şimdi bilmiyorsanız kısa bir incelemeyi okumanızı öneririz.

Şerif ZH. Özellikle bütçeniz kısıtlı ise böyle bir cihazı tercih edebilirsiniz. Bu tür bütçe hırsızlık önleme sistemlerinin maliyeti 3 bin ruble ve daha fazlası arasında değişiyor. Ana avantajlardan biri işlevsellik, güvenilirliktir; gerekirse böyle bir sistem kendi başınıza bağlanabilir. Kural olarak Şerif sistemlerinde uzaktan kumandanın menzili 2 km'ye kadardır.
Tomahawk LR-1010. Ana avantajlardan biri düşük fiyattır, ancak bu modelin sistemleri aynı zamanda kapma önleme ve tarayıcı önleme işlevleriyle de donatılmıştır. Genel olarak bu tür cihazların işlevselliği oldukça büyüktür. Elbette bu kadar ucuz bir "alarm", özellikle "tecrübeli" bir hırsızla karşılaşırsanız güvenilmez olabilir, ancak genellikle arabaları korumak için oldukça yeterlidir.
Pandora DHL 4400. Bu seçeneğin maliyeti daha yüksektir. Bu tür sistemler daha fazlasına sahiptir güvenilir koruma Ayrıca alarmları, çoklu sensörleri ve akıllı telefon kullanarak kontrol işlevlerini kontrol edebilen bir ses arayüzü ile karakterize edilirler. Bu modelin fiyatı en az 14 bin ruble. Tüketici incelemelerinin gösterdiği gibi, özellikle bilgisayar korsanlığının büyük işlevselliği ve karmaşıklığı göz önüne alındığında, bu sistem paraya değer.

Bana otomatik başlatmalı bir alarm verdiler.

Kurulumu kendim yapacağım çünkü... Kurulumun 4 bin ruble'den başladığını söylediler. Hemen elektrikçi seviyemin sıfır olduğunu söyleyeceğim :-) ondan önce radyo ve elektrikli soba bağlama deneyimim vardı. Konektörleri bloğa bağladım, bir gün garaj boş olduğunda gidip bağlayacağım.

Soba kontrollerinin altına koyacağım.

Sinyal bloğu

Bağlanmaya başladım. Sigorta kutusundaki plastikleri söktüm ve torpido gözünü çıkardım. Bağlayabilmek için sigorta kutusuna erişimi açtım.

Sağ üst köşeye anten yapıştırdım ve standın köşesine de ampul yapıştırdım. Kabloları elektrik bandıyla büküp ocaktan gelen motorun üzerindeki kablolara yapıştırdım.
Darbe sensörü gövdeye sağ hava kanalının altına yapıştırıldı. Gelelim işin eğlenceli kısmına :-)

Yeşil işaretler bağlanması gerekmeyen şeyleri gösterir.
Başlatma şeması: siyah/sarı ve siyah/beyaz - marş aktivasyonunun ve engellemenin kontrolü (+)
mavi, ACC devresini açmak için kullanılan çıkıştır.
Kırmızı güç +12
sarı - 1. ateşleme devresini açmak için çıkış.
Yeşil - 2. ateşleme devresini açmak için çıkış.
Kontak anahtarında 5 kablo var, eğer doğru anladıysam:

kırmızı güç +12
siyah ateşleme
siyah şeritli sarı - ateşleme 2
siyah şeritli kırmızı başlangıç
gri - bilmiyorum! Belki ACC devresinin çıkışı açıktır, bilen var mı?
Bağlantı şeması şu şekilde olacaktır: kilitten marş motoruna giden kabloyu kesin (siyah şeritli kırmızı), siyah şeritli sarı olanı marş motorunun ucuna bağlayın ve siyah olanı beyaz şeritli olarak bağlayın. kilidin sonu (talimatlarda yazıldığı gibi)

kilidin siyah teline, sarı alarma.
Kırmızıdan kırmızıya, başka seçenek yok!
Alarm için yeşil ve siyah kilit şeritli sarı.
Kilit için gri ve alarm için mavi; başka seçenek yok!
Ve şimdi 6 pinli otomatik başlatma konektörü bağlı, ancak araç henüz çalışmıyor!
Sinyalizasyonla başlayalım:

Araba alarmı gibi yüksek teknoloji ürünü bir buluş, sürücünün hayatını kolaylaştırmak ve kendisini daha rahat hissetmesine yardımcı olmak için tasarlanmıştır.

Düzenlemek bu tip Elbette figürlü bir tornavida, lokma anahtar veya havya kullanmayı biliyorsanız, alarm sistemini kendi başınıza kurmak oldukça mümkündür. Ayrıca elektrik bandı, yan kesiciler, kendinden kılavuzlu vidalar, plastik kelepçeler, POS-60 lehim, 3 m 10 mm oluklu boru, 1N4007 diyot satın alın. Alarm ünitesi gösterge panelinin arkasına monte edilmiştir. İlk adım, şekilli bir tornavida kullanarak direksiyon simidini çıkarmaktır. Daha sonra kasanın alt ve üst yarısını sabitleyen vidaları sökün ve çıkarın.

Daha sonra orta konsolun dekoratif kaplamasını sökmeye başlamamız gerekiyor. Bunu yapmak için cıvataları sökün, hafifçe kendinize doğru çekin ve çıkarın. Aynı zamanda, önce 2 vidayı ve ardından kalan 4 sabitleme elemanını sökerek gösterge panelini dikkatlice çıkarın.

Kaputu açan kolun yanında iki piston tarafından yerinde tutulan bir kilitleme paspası bulunmaktadır. Serbest bırakmak için pistonları sökün ve şimdilik paspasın kendisini müdahale etmeyecek şekilde hareket ettirin. Eşiğin solunda gizli olan teller açılacaktır.

Bir sonraki adım LED'i, servis butonunu ve sensörlü anteni takmaktır. İlkinin yeri sol ön cam direğidir. Düğme herhangi bir yere yerleştirilebilir, tek şart bizim için uygun olmasıdır. Dahili sensöre sahip olan anten ön cama yerleştirilecektir.

Şimdi bir multimetre kullanarak her şeyin doğru bağlanıp bağlanmadığını kontrol etmeniz gerekiyor. Bunu yapmak için sol eşikteki kabloları kontrol edelim: yakıt pompaları, dönüş sinyalleri, kapı ve bagaj limit anahtarları.

Kaputun altında sirene ve kaput anahtarlarına giden kabloları çekiyoruz. Burada ayrıca kaputun ucuna, sirene ve motor sıcaklığını kontrol eden sensöre de yer ayırıyoruz. Artık merkezi kilitlemeyi kullanabilirsiniz. Aynı zamanda bunu kontrol eden butona ve standart alarm sistemine bağlanacak şekilde yapmak da mümkündür.

Takometreyi ve el frenine giden teli gösterge paneline bağlıyoruz. Bir sonraki adım bagaj limit anahtarlarını, dönüş sinyallerini ve kapıları gösterge panelinde bulunan konnektöre bağlamaktır. Genellikle gri renklidir.

İmmobilizer bypass modülüne dikkat etme zamanı. Bizim durumumuzda normal şekilde kurulacak ve bunun için aşağıdakileri yapıyoruz: İmmobilizer bypass modülünün çerçevesine ateşleme çerçevesinin çevresinde bir yer atadık, anahtarın yeri bypass modülüdür. Geriye kalan tek şey ateşleme ve alarm devrelerini, aksesuarları ve diğer şeyleri bağlamaktır.

Sonuç olarak, şok sensörünü yanlışlıkla tetiklenmeyecek şekilde deneysel olarak dikkatlice ayarlamanız ve alarmı otomatik başlatmayla programlamanız gerekir.

Arabanıza otomatik çalıştırmalı bir alarm sistemi kurarak birçok avantaj elde edeceksiniz ve en önemlisi, en soğuk kış aylarında bile arabanızın içi sizi sıcaklıkla, yazın ise hoş bir serinlikle karşılayacaktır.

Kişisel bir arabanın sakıncalı olduğu düşüncesinin kimsenin aklına gelmesi pek olası değildir. İhtiyaç duyduğunuz her yere hızlı ve konforlu bir şekilde ulaşmanızı sağlar. Ancak arabaya binmek her durumda hoş değildir. Örneğin soğuk ve buzlu bir kış mevsiminde kendinizi ısıtmalı bir kabinde bulmak, ısınmaya çalışırken yarı yolda titremekten çok daha rahattır. Elbette, ısıtmalı pelerinler bir dereceye kadar bu fenomenle mücadeleye yardımcı oluyor, ancak bir araba için otomatik çalıştırma çok daha iyi. Alarm olmadan bu mümkün mü? Hiç de bile!

Evet, çoğu durumda, otomatik motor çalıştırma gerçekten de "gelişmiş" koruyucu sistemler tarafından sağlanır, ancak bunların satın alınması her zaman tavsiye edilmez. Diyelim ki arabanızda zaten böyle bir "koruma" var, ancak yapısal olarak otomatik çalıştırma işlevi eksik. Şimdi ne olacak, yeni bir alarm sistemi mi satın alacaksın? Hayır, bugün piyasada, geçen yüzyılda üretilmiş olsa bile, herhangi bir arabaya bu kadar hoş bir işlevsellik katacak birçok ek ünite var.

Peki bir araba nasıl otomatik çalıştırılır? Aşağıda size elektronik alanında derin bilgi sahibi olmanızı gerektirmeyen oldukça basit, ucuz ve güvenilir bir seçenek sunacağız.

En basit seçenek

İşin garibi, pek çok tanınmış alarm üreticisi son zamanlarda aracın güvenlik sisteminin varlığına veya markasına bakılmaksızın çalışan ve bu nedenle istenildiği zaman bağlanabilen ek otonom modüller üretmeye başladı. Bu otomatik çalıştırma bir araba için ne kadar iyi? İncelemeler bunun en iyi seçenek olduğunu gösteriyor: bu tür sistemlerin bağlanması kolaydır, imalat şirketi sizin için her şeyi zaten yaptığından, makinenin elektronik ağlarına ekleme konusunda fantezi olmanıza gerek yoktur.

Mükemmel bir seçenek ülkemizde tanınmış StarLine'ın modülleridir. Evet, evet, bu şirket sadece ekipmanı için makul fiyatlara sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda arabasına otomatik çalıştırma sistemi entegre etmek isteyen herkese de sunuyor. Modül aynı anda iki yöntem kullanılarak kontrol edilebilir:

Akıllı telefon uygulaması. Android, iOS ve Windows platformlarını destekler. Üstelik programı kullanarak sadece motoru çalıştırıp durduramaz, aynı zamanda akünün şarj durumunu, kabin sıcaklığını ve diğer faydalı verileri de öğrenebilirsiniz.

Diğer seçenekler

Akıllı telefonunuz için uygulamaya gelince. Yeterince var esnek ayarlarörneğin otomatik frekansı oldukça geniş sınırlar içinde ayarlayabilirsiniz. Bu, aracınızın içinin ve motorunun donmasını önlemeye ihtiyaç duyulduğu kış aylarında son derece kullanışlıdır.

Bunu yapmak için, ulaşıldığında motorun otomatik olarak çalışacağı belirli bir sıcaklık eşiği de ayarlayabilirsiniz. Yani, bir araba için otomatik başlatmanın başka bir yolu:

Herkes akıllı telefonları tercih etmiyor. Pek çok meşgul insan basma düğmeli modellere sadık kalıyor. Özellikle onlar için modül “komut” SMS alma işlevini uygular. Belirli bir numaraya kısa mesaj gönderiyorsunuz ve ardından aracınızın motoru çalışıyor veya kapanıyor. Elbette bu yöntemin en büyük dezavantajı SMS'in ücretsiz olmaması, operatörünüzün tarifelerine göre ödenmesidir. hücresel iletişim. Ancak, son yıllar Kısa mesajların maliyeti gerçekten ucuz, dolayısıyla bu muhtemelen size herhangi bir zorluk çıkarmayacaktır.

Bu arada, arabanın bu otomatik başlatma özelliği pratikte nasıl performans gösterdi? İncelemeler, tüm sürücü kategorilerinin bundan oldukça memnun olduğunu açıkça gösteriyor. Otomasyon arıza yapmaz, her an, her hava koşulunda ve hava sıcaklığında çalışır. İklimimiz için tüm bunların resmi bir önemi yoktur.

Ancak Starline, uygulamalarına koruyucu bileşenler dahil etmeseydi "tam teşekküllü" bir alarm üreticisi olamazdı. Böylece, akıllı telefon uygulamasını etkinleştirdikten hemen sonra size ayrıntılı bir rapor sunulacaktır: kapıların açılıp açılmadığı, bu tür girişimlerin olup olmadığı ve ayrıca mülkünüze yapılan herhangi bir tecavüzle ilgili diğer bilgiler. Modern piyasada bulunan hazır çözümleri kullanarak arabanızı nasıl otomatik olarak çalıştıracağınız aşağıda açıklanmıştır.

Otomatik başlatma nasıl çalışır?

Böyle bir sistem ancak arabanın elektronik devrelerine üçüncü taraf bir ünite yerleştirildiğinde çalışabilir. Bu cihaz belirli bir sinyal aldığında (uzaktan kumandadan veya telefondan), öncelikle motoru çalıştırmayı imkansız hale getiren engellerin varlığını kontrol eder (örneğin vites kutusunun viteste olması). Hiçbiri algılanmazsa sinyal kontrolöre doğru gider. Alarmı olmayan bir arabanın otomatik çalıştırılmasından sorumludur.

Motoru çalıştırma sinyalinin yalnızca harici kontrollerden verilemeyeceği unutulmamalıdır. Aynı amaçla, aracı sizin için uygun bir zamanda çalıştırmak için zamanlayıcılı bir tür sensör kullanılabilir. Örneğin her sabah arabaya “talimat” vermemek için belli bir “başlangıç” saatini ayarlamanız yeterli.

Arabanın otomatik çalıştırılmasının kullanışlı olmasının nedeni budur. Belirli bir modelin nasıl kullanılacağı, üretici tarafından cihazla birlikte verilen talimatları okumalısınız.

Otomatik çalıştırma sistemlerinin çalışma şeması

Söylediğimiz gibi bu tür herhangi bir sistemin temeli kontrol ünitesidir. Dışarıdan gelen sinyallerin alınmasından sorumludur. dahili cihazlar yürütme cihazlarının çalışması buna bağlıdır. Doğal olarak, kontrol ünitesinin aracınızın yerleşik elektrik ağına bağlı olması ve ayrıca elektronik devrelerine tamamen entegre olması gerekir, aksi takdirde alarmsız bir arabanın otomatik olarak çalıştırılması imkansız olacaktır.

Sinyali aldıktan hemen sonra kontrol merkezi kendisine bağlı tüm araç sistemlerini kontrol eder.
İlk kontrol edilen en önemli parametrelerden biri yağ basınç sensörüdür. Sistem ancak sensöründen tatmin edici bilgi gelirse motoru çalıştırabilir. Kış aylarında yağlama seviyesi sıklıkla düştüğü için bunun sorunlara yol açabileceğini unutmamak önemlidir. Tek çıkış yolu, alarmı olmayan bir araba için otomatik çalıştırmayı ayarlamaktır, böylece motor belirli aralıklarla çalışarak yağı ısıtır.
Dizel motorlarda ünite doğrudan kızdırma bujisi konnektörlerine bağlanır. Yanma odasını ve manifoldunu ısıtmazlarsa motoru çalıştırmak imkansız olacaktır.
Otomatik motor çalıştırma için neredeyse tüm otonom ünitelerin cephaneliğinde "yazılım nötr" adı verilen bir seçenek bulunur. Bu çok kullanışlı bir seçenektir, çünkü mevcutsa, herhangi bir vitese takılıysa ve park freni çekili değilse motoru çalıştırmak imkansızdır.

“Gelişmiş” modellerde ayrıca hız sensörü bulunur. Elbette aklı başında herhangi birinin hareket halindeki bir araçta otomatik çalıştırma sistemini kullanması pek mümkün değildir, ancak bu seçenek birçok kişinin çalışmasını engeller. yazılım hataları yani varlığı kesinlikle gereksiz olmayacak.

Otomatik başlatmayı güvenlik sisteminden bağımsız olarak kurmak neden daha iyidir?

Bir araca immobilizer takıldığında, otomatik çalıştırma sisteminin varlığı uygun bir "numaradan" sürekli bir baş ağrısı kaynağına dönüşebilir. Bu ifade özellikle otomatik motor çalıştırma ve güvenlik alarmının bir olduğu durumlarda geçerlidir. Bütün mesele şu ki, böyle bir araba, anahtarı kontakta çevirdikten hemen sonra, "sahibinin" direksiyon başında olduğundan emin olmaya çalışıyor.

Bunu yapmak için anahtarın kendisini veya özel bir anahtarlığı tarayın. Veriler güvenlik sisteminin belleğinde kayıtlı olanlarla eşleşiyorsa, her şey yolunda demektir, motor çalışacaktır. Peki araba otomatik olarak çalışırsa ne yapmalı? İmmobilizerli bir araba için bu, motorun normal çalıştırılmasında aşılmaz bir engel haline gelebilir.

Bir güvenlik sisteminiz varsa, her şey daha da kötüdür, çünkü kurulum sırasındaki en ufak bir hata, bazen alarmı olmayan bir araba için otomatik başlatmayı kendi ellerinizle uygulamanın tamamen imkansızlığıyla kendini gösteren gizli çatışmalara yol açar. Bunun olmasını önlemek için her iki cihazı da devreleri hiçbir yerde kesişmeyecek şekilde bağlamanız gerekir. Çoğu durumda, yalnızca çok deneyimli bir profesyonel bunun üstesinden gelebilir.

Otomatik başlatma sistemleri neden her durumda iyi değildir?

Belki de bu durumda çok büyük bir dezavantaj var - sahibinin bulunmadığı çalışan bir arabaya sahip olmak. Gerçek şu ki, şu anda bir saldırganın sızmasına karşı son derece savunmasız hale geliyor. Arabayı çalmasa bile radyoyu çıkarma fırsatını kaçırmayacaktır.
Ayrıca, önemli ölçüde artan yakıt tüketimini de unutmayın. Ve burada önemli olan sadece makinenin gece boyunca birkaç kez çalışabilmesi değil. Gerçek şu ki, motor "optimum" hız modunda çalışıyor ve çalışıyor. Aynı zamanda çabuk ısınır ama aynı zamanda çok fazla yakıt tüketir.
Arabanın otomatik çalıştırılmasını kullanıyorsanız başka neleri dikkate almalısınız? Standart bir immobilizatörü kendi ellerinizle atlamak zor olabilir, bu nedenle herhangi bir zorlukla karşılaşırsanız hemen deneyimli bir uzmana başvurmanız daha iyi olur.
Yalnızca motorun yanlışlıkla çalıştırılma olasılığını tamamen ortadan kaldıran otomatik çalıştırma modüllerini satın alın. Basitçe söylemek gerekirse, başlatma komutu yalnızca uygulamada onaylandıktan sonra, SMS yoluyla veya bazı "zor" tuş kombinasyonlarına basılarak verilmelidir.

Alarmsız otomatik başlatma modülü bu şekilde çalışır. Fark ettiğiniz gibi, çalışma prensibi o kadar karmaşık değil ve arabanın elektrik kısmı hakkında biraz bilgi gerektiriyor ve onu alarmla kurup kurmamak sizin seçiminiz.

"Samodelkin'in" rüyası

Alarmı olmayan bir araba için kendi ellerinizle otomatik çalıştırma yapmak mümkün müdür? Prensip olarak bu seçenek mümkündür, ancak otomobil tutkunlarının modern otomobillerin elektronik ve elektrik sistemleri hakkında dikkate değer bilgiye sahip olmasını gerektirir. Uygun bilgi ve beceriler olmadan böyle bir şey yapmaya çalışmamanın bile daha iyi olacağı konusunda sizi hemen uyaralım, çünkü sonu kesinlikle iyi bitmeyecektir. Öyleyse başlayalım. Araba otomatik çalıştırmasını kendi ellerinizle nasıl kurabilirim?

İlk önce sekiz pimli güç konektörünü takalım. Otomatik şanzıman sahipleri için: Otomatik şanzıman devresi kesilmeden önce bağlantı yapmalısınız. Bir alarm varsa ve bağlandıktan sonra ağı bloke ediyorsa, bir tür servis rölesi kullanmanız gerekecektir.

Daha sonra ek güç çıkışıyla ilgilenmeniz gerekir. Hemen çalışmaya başlaması gereken tüm sistemlere güç sağlamak üzere tasarlanmıştır. Dolayısıyla, otomobilin otomatik çalıştırma sistemi çoğu durumda bu bağlantıya ihtiyaç duymaz. Ancak, bunların hepsi satın aldığınız kompleksin modeline bağlıdır (ancak bunun talimatlarda açıklığa kavuşturulması gerekir). Bunu, IGN1 diğer güç devrelerine güç sağlayan giriş takip eder.

Mevcut gücü hatırla!

Bu devrenin 25 amperlik bir sigorta ile korunduğunu unutmamak önemlidir. Doğrudan aküden gelen kabloya bağlamanız gerekir. Bu kablolardaki akım gücü hiçbir şekilde küçük olmadığından, bu durumda bağlantıların yalıtımına ilişkin tüm kurallara dikkatle uymanız gerektiğini hatırlatmaya gerek yok!

Prensip olarak, arabanızda koruyucu bir sistem varsa, güç kablosuna "yapışabilirsiniz". Otomatik çalıştırma sisteminizin voltaj sensörünü buraya bağlamak da uygundur, özellikle de aracın yerleşik ağındaki voltaj okumalarına dayalı motor kontrol modunu destekliyorsa. Bu yöntemin avantajı, motor çalışmaya başladığı anda marş motorunun anında kapanmasıdır.

Alarmsız bir araca kurulum özellikleri

Alarmı olmayan bir araca otomatik çalıştırma sistemi takılıysa, kalıcı bir artının yalnızca BSI'da mevcut olduğunu unutmamalısınız. Hakkında iki büyük çaplı telin geldiği en büyük iki pimli konektör hakkında. Bu durumda BAT1 konektörüne her zaman herhangi birinden güç verilebilir, çünkü araca bağlı bir akü olması koşuluyla bu kablolar her zaman "+" işaretine sahip olacaktır. Bir arabaya otomatik çalıştırma kurulumu başka neler içerir?

BAT2 B/Kr, IGN2 ikinci güç devresinin girişidir. Önceki durumda olduğu gibi, 25A akım için tasarlanmış olan korumalıdır. Doğrudan aküye giden kabloya da bağlanması önerilir.

IGN1 - ateşleme sisteminden çıkışlar. Onu arabanızın kontağına güç veren kabloya bağlamanız mantıklıdır. Kafanızı karıştırmamak önemlidir! Gerçek şu ki, otomatik başlatma sistemi, ağın bu bölümünde bir anahtar olup olmadığını voltajla belirleyecektir.

Kurulum sırasında en azından bazı hatalar yapılırsa pek çok hoş olmayan sürprizle karşı karşıya kalabilirsiniz. Örneğin, “demir atınız” otomatik olarak başlamayı reddedecek ve bunun yerine siz konforlu yolculuk işe giderken yarım saat üşüyeceksin ve ısınmaya çalışacaksın araba sahibi soğuk kış. En iyi alternatif değil!

Bu blok “yangın çıkarıcı” sistemden gelen ilk konnektöre bağlanır. Herhangi bir nedenle bunu yapmakta zorlanıyorsanız aynı kabloyu BSI'da bulabilirsiniz. Genel olarak modern arabaların elektronik ağlarıyla çalışma konusunda fazla tecrübesi olmayan bir kişi bile bunu yapabilir. Ancak aynı zamanda öncelikle arabanızın şemasını öğrenmenin de zararı olmaz. Bu sizi birçok hoş olmayan sonuçtan kurtaracaktır.

EN İYİ beklentiler

Son olarak, bu tür bir sisteme sahip olmayan bir araba için otomatik çalıştırmanın nasıl seçileceğine gelince, ödüller şu şekilde dağıtılır:

Pantera SLK-868RS - beşinci sırada, fiyat ve kalitenin ideal kombinasyonu.
StarLine A91 - dördüncü sıra.
Scher-Khan LOGICAR 1 - üçüncülük. Çok iyi işlevsellik, modülün kurulumu nispeten kolaydır.
Pantera SLK-675RS - ikinci sıra. Oldukça makul bir para karşılığında mükemmel işlevsellik ve yüksek güvenilirlik.
Ve yine StarLine: A94 modeli her türlü rekabetin ötesindedir. Mükemmel işlevsellik, güvenilirlik ve kurulum kolaylığı. Ve rakiplerin tekliflerinden daha düşük bir fiyat.

Alarm sistemi olmayan bir araba için otomatik çalıştırmanın nasıl seçileceği aşağıda açıklanmıştır: 2014-2015 derecelendirmesi, pazarın en "parlak" ve güvenilir temsilcilerini oldukça açık bir şekilde göstermektedir.

Okumak faydalı olabilir: