Kendin yap merkezi kilitleme kurulumu. Alarmı merkezi kilide kendiniz nasıl bağlayabilirsiniz: adım adım talimatlar

Merkezi kilit Araç içerisinde bağımsız olarak veya güvenlik sistemi ile birlikte çalışabilmektedir. İlk durumda anahtarla sadece sürücü kapısını kapatmanız gerekecek, geri kalanı mekanik olarak kapatılacaktır. Bir alarm sistemiyle birlikte çalışırken, araç devreye girdiğinde kapı kilitleri kapanacaktır.

İhtiyacın olacak

Merkezi kilitleme kiti
Teller
Delmek
Yan kesiciler
Kapı pistonu
Yalıtım bandı

Talimatlar

1. Araçta merkezi kilitleme bulunmuyorsa ek olarak takılabilir.

2. Tüm kapılardan döşemeyi çıkarın.

3. Elektrikli sürücüleri bunlara takın. Merkezi kilitleme kiti, aracın standart kapı çubuğuna bağlanan bomlu bir çubukla birlikte gelir. Sürücünün kendisi, kapının çıkıntılı metal kısmına dikkatlice delinmiştir.

4. Kilitlerden gelen teller merkezi kilitleme ünitesine çekilir. Bloğun kendisini kontrol panelinin altına erişilemeyen bir yere yerleştirmek daha iyidir.

5. Standart perçinleri kullanarak kapı kaplamalarını yerine yerleştirin.

6. Üniteden gelen kablolar araç kablolarına bağlanır. Siyah kablo (eksi) toprağa, kırmızı kablo (artı) +12V'a bağlanır.

7. Merkezi kilit alarm sistemine bağlanabilir. Ardından, alarm uzaktan kumandasını kullanarak aracı devreye alırken veya devre dışı bırakırken, kapı kilitleri mekanik olarak kapanacak veya açılacaktır. Bunu yapmak için merkezi kilitleme ünitesinden gelen kabloları kaputta bulunan sigorta kutusuna bağlamanız gerekir.

8. Bazı araçlarda merkezi kilit Fabrika kurulumu, anahtarlıktan çalışır. Bu durumda bağlanabilirsiniz kilit alarma gidin ve arabayı adım adım devre dışı bırakın/devreye alın. Öncelikle, alarm uzaktan kumandasını kullanarak aracı devre dışı bırakmanız/devreye sokmanız, ardından merkezi kilitleme uzaktan kumandasını kullanarak kapı kilitlerini açmanız/kapatmanız gerekecektir.

Konuyla ilgili video

Sayesinde Düşük fiyat ve bakım kolaylığı nedeniyle VAZ "Seven" hala Rus otomobil sahipleri arasında en popüler modellerden biri. Hafifçe söylemek gerekirse, arabanın fabrika ekipmanı seçeneklerle aşırı doygun değil. Bu nedenle, rahatlık ve rahatlık uzmanları, ek elemanlar kurarak onu değiştirir.
VAZ 2107'nin merkezi kilitlemesi, aracın kullanımını daha kolay ve daha keyifli hale getirerek, alarm anahtarlığını kullanarak kapıları açıp kapatmanıza olanak tanır.
Merkezi kilitlemeyi (CL) kendiniz kurabilirsiniz. Bunun için temel sıhhi tesisat becerileri ve elektrik mühendisliği okul bilgisi yeterlidir.

Merkezi kilidi bağlama yöntemleri

VAZ 2107'ye merkezi kilit takmak iki versiyonda yapılabilir:

alarm sistemi ile birlikte (merkezi kilitleme kontrol ünitesi olmadan);
merkezi kilitleme kontrol ünitesi ile.

İlk durumda, kilit sürücülerinin doğrudan kontrol işlevini destekleyen bir üniteyle bir alarm kurmanız gerekecektir. Bu, ayrı bir merkezi kilitleme ünitesinin satın alınmasından ve kurulumundan tasarruf sağlayacaktır. İkinci durumda, kontrol ünitesine para harcamanız gerekecektir, ancak merkezi kilitleme herhangi bir alarm türüyle koordine edilebilir veya hatta onsuz bile kullanılabilir (örneğin, anahtarı sürücü koltuğunda çevirerek tüm kapıları kilitlemek ve kilidini açmak için). kapı kilidi).

VAZ 2107'ye merkezi kilitleme takmak için gerekenler

Her şeyden önce, dört adet merkezi kilitleme sürücüsü (aktüatör) ve bir kontrol ünitesi (alarm yeteneklerine güvenmeyecekseniz) satın almanız gerekir. Aktüatörlerden biri beş pimli olmalıdır; sürücü kapısına monte edilmiştir. Diğer üçü iki pinlidir.
İhtiyacınız olacak araç ve malzemeler:

Kapı kartlarını söküp takarken onları tutan klipsler kırılabilir. Bu nedenle hemen on kadar yedek parça satın almaya değer.

VAZ 2107'ye merkezi kilit takılması

Merkezi kilidi aracınıza takmadan önce çalışmasını kontrol etmelisiniz. Bu, parçaların arızalı olduğu ortaya çıkarsa kurulum/sökme sırasında zamandan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Arızalı ürünü mağazaya ancak ürünün kirli olmaması ve kullanım belirtisi olmaması durumunda iade etmek mümkün olacaktır.
Çalışma, toprak terminalinin aküden çıkarılmasıyla başlamalıdır. Daha sonra dört kapının hepsinden pencere kollarını ve kapı kartlarını çıkarmanız gerekir.
Kontrol ünitesi kabine monte edilmiştir ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenmiştir. Onu yerleştirebileceğiniz yalnızca iki yer var:

kontrol panelinin altında;
Kabinin yan duvarında sürücünün ayaklarının solunda.

İkinci seçenek daha basittir çünkü kontrol panelini söküp takmak için ek çalışma gerektirmez.
Aktüatörler, çubukları kilit çubuklarına paralel olacak ve mesafe kelepçelerin uzunluğuna karşılık gelecek şekilde kapıların iç elemanlarına sabitlenmelidir. Aktüatör çubuklarının stroku, kilit tahrik çubuklarının strokundan yaklaşık 4 mm daha büyük olmalı ve merkezi konumlar hizalanmalıdır. Ayarlama, çubukları birbirine göre herhangi bir konumda tutabilen kelepçeler kullanılarak yapılır.
Aktüatörler, deliklerinin bir matkapla işaretlenmesi ve delinmesi gereken kendinden kılavuzlu vidalara monte edilmiştir. Kendinden kılavuzlu vidalar yerine daha güvenilir bir sabitleme sağlayan perçinler kullanabilirsiniz. Ancak aktüatörleri değiştirirken perçinleri delmeniz ve yenilerini takmanız gerekecektir.

Önemli: Aktüatörler, elektrikli camların çalışmasını engellemeyecek şekilde kurulmalıdır!

Merkezi kilitleme sisteminin tüm elemanları sabittir; geriye kalan tek şey kabloların doğru şekilde yönlendirilmesidir.

VAZ 2107 için merkezi kilitleme şeması

Aktüatör kabloları kapıların içinden geçirilir ve kontrol ünitesine yönlendirilir. Kablolar koruyucu oluklu bir boru aracılığıyla kapılardan dışarı yönlendirilmelidir.
Kontrol ünitesinin güç kaynağı akünün pozitif kablosuna bağlanmalıdır. “Artı”yı kontak anahtarından veya sigorta bloğundan, örneğin saate güç veren sigortanın terminalinden bağlayabilirsiniz. Üniteyi kontağa bağlarken devreyi aşırı yüklerden korumak için ek bir 10A sigorta takmak gerekir.
VAZ 2107 merkezi kilitleme bağlantısı tamamlandığında geriye kalan tek şey eksiyi aküye bağlamak ve cihazın çalışmasını kontrol etmektir. Her şey yolunda giderse kapı kaplamasını tekrar yerine takıp arabayı kullanabilirsiniz.

Merkezi kilidi alarma bağlama sırası, türüne bağlıdır: pnömatik, sabit veya değişken kutuplu. Ancak merkezi kilitleme sistemini bu şemalardan herhangi birini kullanarak doğru şekilde bağlamak için önce bir lamba probu hazırlamanız gerekir. Arabalardaki zincirleri aramak için son yıllar bırakın, kablolara zarar vermemek için bir voltmetre kullanmak daha iyidir.

[Saklamak]

Merkezi kilitleme cihazı

Merkezi kilit, elektromekanik tahrikli bir ünite kompleksidir.

Merkezi kilit aşağıdaki bileşenleri içerir:

Kontrol bloğu;
giriş sensörleri ve düğmeleri;
aktüatörler (aktivatörler).

Merkezi kilitleme bileşenleri

Bagaj kapağı ve yakıt doldurma kapağı aynı zamanda merkezi kilitleme sistemine bağlı kilitleme cihazlarıyla da donatılabilir.

Kontrol bloğu

Kontrol ünitesi, limit anahtarlarının, kontrol düğmelerinin, ayrıca kapı kilitlerinin kontak gruplarının ve üniteye kablolarla bağlanan diğer sensörlerin konumunu izler.

Başlangıçta, ünitenin elektronik kısmı konektörlü tek bir muhafazada bulunuyordu. Ancak yeni araba modelleri, merkezi kilitleme kontrol sistemini ayrı elemanlara bölebileceğiniz CAN veri yollarını da kullanıyor. Bu, bunları yüklemenizi sağlar farklı yerler vücut

Merkezi kilitleme kontrol ünitesi örneği

Ek olarak BU şunları içerebilir:

Kilitlendiğinde/kilit açıldığında kısa süreliğine yanıp sönen dönüş sinyallerine bir sinyal gönderilmesi. Bu seçenekle alarm uygun kablolara bağlanabilir ve dönüş ışıkları etkinleştirilir.
Uzaktan kumandadan gelen sinyallerin alıcısı. Bu alıcı cihaz ünitenin dışında bulunuyorsa, bağlantı kabloları araç alarmını kontrol etmek için de kullanılabilir.

Merkezi kilitleme sisteminin çok işlevli karmaşık bir kontrol ünitesi varsa, o zaman çoğu Kurulu güvenlik sisteminin kabloları konnektörlerine bağlanır. Siren, alarm sensörleri ve varsa motor engelleme cihazı ayrı bağlantılar gerektirecektir.

Giriş sensörleri ve düğmeleri

Merkezi kilitleme sistemi, alarm kurulumunda kullanılan çeşitli giriş sensörü gruplarını içerir:

Bunlar şunları içerir:

“Limit anahtarları” kabin kapılarının kapalı veya açık konumlarını belirleyen limit sensörleridir. Kabindeki ilgili ışıklara ışık sağlanması onların sinyallerine bağlıdır.
Kapı kilidi mikro anahtarları. Kabin kapısı kilidinin kapalı/açık durumunu bildirirler.
Elektrikli kilit sürücüsündeki mikro anahtarlar. Kapı kilitleme cihazlarının kilitli/kilitsiz durumu hakkında sinyaller gönderirler.

Kabindeki kontrol düğmesi sürücü kapısında veya panelde bir adet veya her iki ön kapıda iki adet olabilir. Merkezi kilitleme genellikle biri ortak, ikisi normalde açık olmak üzere üç kontaklı iki yönlü bir düğme kullanılarak kontrol edilir. Ayrıca iki veya beş pinli anahtarlar da vardır.

Aktüatörler

Merkezi kilitleme aktüatörleri (aktivatörler) için elektromekanik tahrikler ve pnömatik tahrikler bulunmaktadır.

Modern otomobillerin merkezi kilitlerinin tasarımında artık pnömatik kullanılmıyor, her yerde elektrikli tahrikler kullanılıyor.

Elektrikli tahrik

2,5 - 6 kg çekiş kuvvetine sahip birkaç farklı elektrikli tahrik türü vardır. En yaygın türleri kare ve T şeklindedir (“tabanca”).

Elektrikli tahrik mekanizması plastik bir kasaya yerleştirilmiştir. Yapısal olarak bir elektrik motoru ve metal (veya plastik) bir dişli kutusundan oluşur. Elektrik motoruna verilen voltajın polaritesi değiştiğinde mil saat yönünde veya saat yönünün tersine döner. Tork, dönme hareketini doğrusal harekete dönüştüren dişli kutusuna iletilir. Dönme yönü kapı kilidinin kilitli mi yoksa açık mı olduğunu belirler.

Sürücüler, 0,8 ila 1,5 saniye süren kısa süreli darbe voltajıyla kontrol edilir. Bu, kilit mekanizmasının açılıp kapanmasını tetiklemek için yeterlidir. Gerilim besleme süresi uzatılırsa elektrik motorları arızalanır.

Elektrikli kapı kilidi devre şeması

Elektrikli sürücüler arasında iki elektrik motorlu seçenekler var. Biri kilidi kapatmak/açmak için kullanılır, ikincisi kilitleme cihazının mekanik tahrikini bloke ederek aracın içinden bir kol veya çubuk kullanılarak açılmasını engeller. Bu tür elektrikli sürücüler üç kabloyla kontrol edilir.

Elektrik motorları, geri çekilebilir çubuğa mekanik olarak bağlanan bir kontak mikro anahtarının varlığı veya yokluğu açısından farklılık gösterir. Üç anahtar kablosuyla tamamlanan iki motor kablosu, beş telli bir elektrikli sürücü oluşturur.

Genellikle arabanın ön kapılarına takılırlar ve bir mikro anahtar, arka kapı kilitlerinde bulunan iki kablolu motorlara sinyaller iletir. İlgili komutlar (kapatma veya açma), ön kapılar anahtarla kilitlendiğinde veya kilidi açıldığında ya da kontrol düğmesine basıldığında gönderilir.

Fotoğraf galerisi: elektrikli tahrik türleri

Elektrikli kapı açma/kapama tahriki Elektrikli bagaj açma/kapama

Pnömatik tahrik

Pnömatik aktüatörün ana tasarım elemanı, hava beslemesi için bir bağlantı parçası içeren plastik bir mahfazaya yerleştirilmiş, çubuklu kauçuk kaplı bir membrandır. Basınç altında membran yükselir ve vakum altında alçalır, çubuğu hareket ettirir ve kilidi kilitler veya kilidini açar.

Elektrikli sürücüler gibi bazı pnömatik cihazlar bir kontak mikro anahtarıyla donatılmıştır. Çubuğa mekanik olarak bağlanır ve elektromekaniktekiyle aynı prensipte çalışır.

Bazı pnömatik aktüatör türleri, hareketli çekirdekli (solenoidler) elektromıknatıslara sahiptir. Ek koruma görevi görürler ve yetkisiz kilidi açma girişimlerini önlerler. Kontrol ünitesinden bir etkinleştirme komutu olmadan çubuğu kaldırmak için bir çaba sarfedilirse, mikro anahtar etkinleştirilir ve solenoide voltaj uygulanır. Elektromıknatıs çekirdeği çubuğu bloke eder, aynı zamanda kompresöre kilitli bir hava vakumu yaratması için bir komut gönderilir.

Merkezi kilitlemenin çalışma prensibi

Araba kapılarının ve diğer gövde elemanlarının kilitlenmesi ve kilidinin açılması, kapı kilitlerinden birindeki anahtarın çevrilmesiyle veya yolcu bölmesine takılı bir düğmeye basılarak gerçekleştirilir. Kontrol sinyalleri, kapılar, bagaj ve gaz deposu kapağının kilitlenmesi veya kilidinin açılması için sürücülere komutlar veren elektronik üniteye gönderilir.

Uzaktan kumandadan antene ve ardından kontrol ünitesine bir darbe gönderildiğinde sinyaller kablolu veya temassız olarak iletilir.

Merkezi kilitleme sistemi ayrıca aracın bir kazaya karışması durumunda tüm kilitlerin otomatik olarak açılmasını sağlayan bir fonksiyon da sağlar.

Alarmı merkezi kilitleme sistemine kendiniz nasıl bağlayabilirsiniz?

Merkezi kilitlemeyi bağımsız olarak alarm sistemine bağlamak için ihtiyacınız olan:

oto elektrikçileriyle çalışma deneyimi;
araç seti;
bağlantı şeması ( detaylı talimatlar) araca takılan merkezi kilitleme tipi dikkate alınarak.

Araçların hazırlanması

Bir arabaya alarm sisteminin kendi kendine kurulumu için gerekli araç seti aşağıdakilerden oluşmalıdır:

bir dizi Phillips ve düz uçlu tornavida;
kabloları kesmek için tel kesiciler veya makaslar;
anahtar seti;
pense veya terminal sıkma aleti;
bıçak veya tel sıyırıcı;
bir dizi matkapla matkap veya tornavida;
havya;
ağ voltajı ölçer;
yalıtım bandı.

Bağlantı şemaları

Söz konusu devreler, kilitleri kontrol etmek için yerleşik rölelerle donatılmış araba alarmları için tasarlanmıştır - her birinde kilitleme ve kilit açma için üç kablo bulunur.

Evrensel bağlantı seçeneği şuna benzer.

Alarm sisteminin merkezi kilide bağlantı şeması

Merkezi kilitleme sabit polarite ile kontrol edilir

Merkezi kilide bağlanan alarm kabloları güç veya sinyal olabilir. Güç çıkışları için aşağıdaki devreyi kullanın:

Kablo beyaz Alarm konektörüne bağlı olan , kilit açma (UNLOCK) için bir sinyal ve kilitleme (LOCK) için yeşil kablo sağlar. Yukarıdaki şemada gösterilen röle kilitlemeden sorumludur. Normalde açık kontaklar “eksi”ye bağlanmalıdır; ortak kontaklar merkezi kilitleme sisteminin sinyal kablolarına bağlanmalıdır.

Kurulum sırasında, elektronik merkezi kilitleme ünitesinin konnektörlerinden gelen kabloların kesilmediğine dikkat edin; her iki alarm kablosu da (beyaz ve yeşil) ona kolayca bağlanır. Güvenlik sistemi kablolarının röle konnektörlerine bağlanmasına gerek yoktur; bunları düşük akım sinyal terminallerine bağlayabilirsiniz.

Merkezi kilitleme sistemi negatif değil, birleşik polarite kullanıyorsa, bağlantı sırasında diyotlar takılmalıdır (üzerlerindeki ok alarm konnektörüne doğru yönlendirilmelidir).

Merkezi kilitleme sistemine sabit pozitif kutupla bağlanmak için aynı devre kullanılır, ancak küçük farklılıklar vardır.

Bu tür merkezi kilitlerde normalde açık olan kontaklar pozitif kutba bağlanır ancak toprağa bağlanmaz. Diyagramda üst röle kilitleme komutunu, alt röle ise kilit açma komutunu vermektedir. Bu seçenekte röle kontakları yerine sinyal pinlerini kullanmayı da düşünebilirsiniz ancak diyot takarken ok yönüne doğru yönlendirilmelidir. ters taraf– merkezi kilitleme konnektörlerine.

Değişken polarite ile kontrol edilen merkezi kilitleme

Değişken kutuplu merkezi kilitleme kontrol edilirken alarm doğrudan güç kablolarına bağlanır.

Gerekli kabloları belirlemek için bir prob kullanın:

Bir kontak pozitif kutba yerleştirilir, diğeri ise temas halinde cihazın ampulünün yandığı bir tel arar. Merkezi kilide açma veya kapama komutu gönderildiğinde prob lambası söner.
Daha sonra sondanın ilk probu “artı”dan “eksi”ye hareket ettirilir ve merkezi kilide tekrar sinyal gönderir. Cihaz lambası açılırken veya kapanırken yanmalıdır.

Kapı kilidi aktüatörlerini kontrol eden iki güç kablosu bulunduğunda, alarmı bağlamak için bunları kesmeniz gerekir.

“Sinyallemenin” düşük akımlı pozitif/negatif çıkışları varsa, bağlantı yapılırken iki ek röle kullanılır.

Bundan sonra aşağıdaki şemaya göre bir bağlantı yapmanız gerekir:

Pozitif kabloya HİÇBİR kontak bağlı değil;
NC kontakları – elektronik üniteye veya merkezi kilitleme kontrol düğmesine giden kablolara;
O-kontakları kapı kilidi sürücülerine giden kontrol kablolarına bağlanır;
Alarm çıkış kabloları her iki taraftaki röle bobinlerine bağlanır.

Rölenin ikinci tarafı, kabin alarm çıkışının polaritesine bağlı olarak bağlanır:

pozitif çıktı – “eksi” ye;
negatif – “artı”ya.

Pnömatik ile merkezi kilitleme

Merkezi kilitleme kontrolünün pnömatik (vakumlu) versiyonlarında iki kablo yerine sinyaller teker teker iletilir. Kontrol kablosunu bagaj bölmesinde kompresörün yanında veya arka koltuğun altında bulabilirsiniz. Kilitler açıldığında pozitif yüke sahip olacak ve kilitlendiğinde negatif yüke sahip olacaktır.

Alarm bağlantı şeması:

Gerekli kablo bir prob tarafından belirlenir - cihazın bir probu "eksi" olarak ayarlanır, diğeri kabloları kontrol eder, merkezi kilidi kapatır ve açar. Kilit açıldığında kontrol kablosuna pozitif yük kaydedilir ve cihazın lambası yanar. Daha sonra prob probu "artı"ya hareket ettirilir ve diğeri aynı tel üzerinde tutulur ve kilitlendiğinde bir "eksi" görünmelidir.

Bulunan kablo dikkatlice kesilerek alarm kontaklarına bağlanır. Karışıklığı ve elektronik aksamın zarar görmesini önlemek için, prob aracılığıyla kompresöre giden uca kadar önce pozitif, ardından negatif yük uygulayabilirsiniz. Her şey doğruysa kapı kilitleri açılacak ve ardından kapanacaktır.

Kurulan alarm sisteminde yerleşik güç röleleri varsa bağlantı aşağıdaki şekilde yapılır:

kilit açma rölesinde NR kontağı “artı” ya bağlanır;
NC kontağı - merkezi kilitleme kontrol düğmesine yönlendirilen teldeki kopma;
O-kontağı – kilitleme rölesinin NC kontağına;
kilitleme rölesinde NR kontağı “eksi” ye bağlanır;
O-kontak - kompresöre yönlendirilen teldeki kopmaya.

Merkezi kilidin alarm sistemine bağımsız olarak bağlanması aşağıdaki zorluklara sahiptir:

Bir arabanın elektrik devreleriyle çalışma becerisine sahip değilseniz, kurulumda hata yapmak kolaydır, bu da kısa devreye, merkezi kilitleme elemanlarının ve alarm sisteminin arızalanmasına neden olabilir.
Bazı merkezi kilitleme bileşenlerine erişim ve ek ekipman zor olabilir.

Kendi kendine kurulum için minimum sensör setine sahip basit güvenlik sistemleri daha uygundur.
Karmaşık araç alarmlarını bağlamak için (GSM modülüyle, turboşarjlı motorların çalıştırılmasıyla, araç ısıtıcılarıyla vb.), uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir.
Alarm sistemi kurulumu yapılırken merkezi kilitleme kontrol ünitelerine müdahale edilmemesi tavsiye edilir. Bunları lehimlemek yalnızca son çare olarak yapılmalı, mümkünse röleler, diyotlar ve diğer elemanların kurulumuyla yetinilmelidir. Güvenlik sistemini CAN veri yolları üzerinden bağlamanızı ve yapılandırmanızı sağlayan özel modülleri kullanabilirsiniz.

Doğru kurulumun kontrol edilmesi

Kurulumun doğru olup olmadığını kontrol etmek için aşağıdaki adımları izleyin:

Aküyü bağlayıp uzaktan kumandadan merkezi kilidi kilitleme komutu veriyorlar. Güvenli tarafta olmak için kapı camlarından birini açık bırakın. Bu, herhangi bir nedenle kilit açma komutunun çalışamaması durumunda aracı manuel olarak açmanıza olanak tanır.
Merkezi kilitleme sistemi kilitlendikten sonra uzaktan kumandadan kilidi açma komutu verilir.
Sonrasında doğru uygulama kablo bağlantı komutları ısıyla büzüşen tüpler veya elektrik bandı ile yalıtılmıştır.

Testin herhangi bir aşamasında sistem sinyal almaz ve çalışırsa kabloların doğru bağlandığını bir kez daha kontrol etmelisiniz. Doğru bağlanırsa bir yerde hasar meydana gelebilir.

Arızayı belirlemek için iki kişi gerekir; biri merkezi kilitleme sistemini kilitlemek ve kilidini açmak için uzaktan kumandadan sinyaller gönderecektir. Bu sırada bir başkası, bir test cihazı kullanarak, güvenlik sisteminin güç çıkışlarındaki ve sigorta kontaklarındaki voltajı kontrol edecektir. Ayrıca merkezi kilitleme düğmesinin kontaklarındaki voltajı da kontrol etmeniz gerekir.

Alarm bağlantısını kontrol etmek için video kuralları

AUTOSECURITY kanalı - Anti-theft Studio tarafından çekildi.

Hangisi daha iyi: alarm mı yoksa merkezi kilitleme mi?

Merkezi kilidin hırsızlık önleme özelliği alarm sistemine göre düşüktür. Saldırgan, fazla çaba harcamadan camı kırabilir ve kontak kontaklarını kapatarak nispeten kolay bir şekilde anahtarsız bir arabayı çalabilir.

Standart bir merkezi kilitleme sistemiyle karşılaştırıldığında, araba alarmı ek koruma dereceleri sağlar:

Hakikat kurulu alarm sistemi Kabindeki yanıp sönen LED ışığının gösterdiği gibi hırsızlık riskini azaltır.
Araca izinsiz girilmeye çalışıldığında verilen ses ve ışıklı sinyaller dikkat çeker ve hırsızları caydırır.
Modern güvenlik sistemlerinin bir seçeneği vardır (immobilizer). Birisi arabaya zorla girip sireni kapatsa bile arabanın çalınması mümkün olmayacaktır.
Birçok alarm, araç sahibine, anahtarlık ekranındaki bir geri bildirim sistemi kullanılarak görüntülenen, aracın durumu hakkında bilgi sağlar. İçeri girmeye çalışıldığında uzaktan kumandaya bir alarm ve tehlike mesajı gönderilecektir.

Modern bir araba alarmı kurmak aynı zamanda arabanın çalışmasını daha konforlu hale getirir. Örneğin ön ısıtıcıyı yapılandırmak veya açmak için kullanabilirsiniz.

Arabanızı uzaktan açıp kapatmak istiyorsanız, merkezi kilidi kendi ellerinizle hızlı ve kalıcı bir şekilde nasıl kuracağınızı öğrenmenin zamanı geldi. Bu ünitenin takılması, kapı kilitlerini doğrudan araca yaklaşırken kontrol etmenizi sağlar. Bu işlev yalnızca zamandan tasarruf sağlamakla kalmaz, aynı zamanda tüm kapıların doğru şekilde kapatıldığını da garanti eder.

Her şeyi talimatlara göre yaparsanız merkezi kilidin takılması özellikle zor değildir. Üstelik ilgili seti satın almak cüzdanınıza büyük bir zarar getirmeyecektir. İşlem 2-3 saatten fazla sürmez.

Merkezi kilidin özellikleri

Merkezi kilidi kendi ellerinizle kurmaya başlamadan önce, onun yetenekleri hakkında biraz bilgi sahibi olmanız gerekir. Bu cihazın ikinci adı merkezi kilitleme sistemidir. Destekleyici bir rol üstlenir ve aracı rahatça kullanmanızı sağlar.

Uzaktan kumandadaki bir düğme tüm kapıların kilidini açmanıza olanak tanır. Cihaz ayrıca bir dizi ek fonksiyona da sahip olabilir. Örneğin gelişmiş işlevselliğe sahip merkezi kilidi taktıktan sonra bagajı, yakıt deposu kapağını ve varsa açılır tavanı açıp kapatabileceksiniz.

Tavsiye! Otomatik camlarınız varsa, bunlar merkezi kilit takıldıktan sonra da çalıştırılabilir.

Merkezi kilitleme devresi üç ana unsurdan oluşur:

giriş sensörleri,
merkezi kilitleme kontrol ünitesi,
aktivatör

Uzaktan kumandadan gelen sinyal kontrol ünitesine iletilir. Alınan komut elektronik doldurma tarafından işlenir ve ardından kilidin açılması şeklinde mekanik bir işlem meydana gelir. Ancak istenen etkiyi elde etmek için her şeyi doğru şekilde yüklemeniz gerekir.

Aktivatör, mekanik eylemin uygulanmasından sorumludur. Bu, 12 V doğru akımla çalışan küçük bir elektrik motorudur. Bir dişli kutusuyla birleştirilmiştir.

Satın alma süreci

Satın alma süreci, gelecekteki gadget'ın kullanım kolaylığında önemli bir rol oynamaktadır. Doğru seçim merkezi kilit gerçek bir sanattır. Sürücülerin, kurulumdan önce istenen konfigürasyona sahip bir cihazı bulmak için yüzlerce web sayfasında gezinmesi şaşırtıcı değildir.

İyi bir merkezi kilit seçmek ve sorunsuz bir şekilde kurmak için bazı nüansları bilmeniz gerekir. Öncelikle hem orijinal sistemi hem de Çin analogunu satın alabilirsiniz. Bir kopyanın maliyeti kesinlikle çok daha düşük olacaktır, ancak orijinali çok daha uzun süre dayanır. İkincisi, artık evrensel setler satışta.

Evrensel kit herhangi bir makineye kurulabilir. Ana parçalara ek olarak aşağıdaki unsurları içerir:

tel seti,
denetleyici,
kablolar ve bağlantı elemanları.

Merkezi kilitler iki tip olabilir: mekanik ve elektronik. Mekanik cihaz anahtarın döndürülmesiyle, elektronik cihaz ise kontrol panelindeki bir düğmeye basılarak etkinleştirilir.

Önemli! Merkezi kilidin alarm sistemine bağlanması güvenliği arttırır.

Yükleme kiti

Prensip olarak merkezi bir kilit takmanın imkansız olduğu çok sayıda malzeme vardır. Ayrıca araçta mutlaka alarm sistemi bulunmalıdır. Kilit kontrol üniteleri çıkışlarına bağlanacaktır. Standart kit aşağıdaki öğeleri içerir:

Aktivatörler - kapı sayısına göre.
Çapı en az 0,75 olan iki damarlı teller. Uzunluk sete bağlıdır.
Plastik kelepçeler - en az 10 adet. Gerekirse daha fazlasını satın alabilirsiniz.
Anahtarlıklar, şeritler, vidalar.
Kontrol bloğu.

Bu, herhangi bir çevrimiçi mağazadan satın alınabilecek standart bir kittir. Dört aktivatörden biri dört kabloyla donatılmıştır. Sürücü kapısına takılıdır. Tüm kablolar daha sonra merkezi kilitleme kontrol ünitesine bağlanır.

Uyarı! Kitte bulunan tellerin uzunluğunun yeterli olmayabileceği sıklıkla görülür. Bu nedenle, arabanın büyük bir gövdesi varsa, önceden bir alternatifle ilgilenmek daha iyidir.

Set genellikle iki anahtarlık içerir. Kontrol onlardan yapılır. Ayrıca taktığınız kilitlerin durumunu gösteren bir ekran da mevcut olabilir. Daha fazla rahatlık için kontrol düğmesi gösterge panelinde görüntülenebilir.

Araç seti

Doğru araçları seçerek başlamanız gerekir. Onlar olmadan normal kurulum prensipte imkansızdır. İhtiyacın olacak:

yıldız tornavida,
yalıtım bandı,
keneler,
pense,
somun anahtarları,
matkap ve uçlar,
yardımcısı.

Çalışma ilerledikçe bu liste uzayabilir. Ancak ideal koşullar altında bu aletler merkezi bir kilit takmak için yeterlidir.

Kurulum süreci

Hazırlık

Her şey kapı panellerinin sökülmesiyle başlar. Kapılardaki döşemeler sökülür ve toz perdeleri çıkarılır.

Önemli! Çalışmaya başlamadan önce tüm terminalleri aküden ayırın.

Kapı panellerini çıkarmak için öncelikle rafın altında bulunan dört vidayı sökün. Daha sonra tutamak kaldırılır. Ancak bundan sonra döşeme kaldırılabilir. Kilidin kenarında bulunan üç mandalı unutmamalıyız. Ayrıca çıkarılması gereken plastik bir vida da vardır.

Direksiyon simidinin altındaki kaplamada bulunan vidalara dikkat edin. Vidalarının sökülmesi gerekiyor. Döşemeyi bitirdikten sonra, bu eylem algoritmasını takip etmek önemlidir:

Kurulum için bir yer seçme. Özel anlam Bu aşamada pencere düzenleyicilerinin iç kısımlarının konumu rol oynar. Bazen daha güvenilir bir sabitleme için braketleri ayrı olarak sipariş etmeniz veya kendiniz yapmanız gerekir. Kurulum için sol alt köşeyi seçmek en iyisidir. Gerçek şu ki, bu konumla cam asla kilide dokunmayacak ve çalışmasına müdahale etmeyecektir.
Aktivatörün kurulumu. Her kapı için bir elektrik motoruna ihtiyaç duyulacaktır. Bunun için özel delikler açılmıştır. Aktivatör kilit çubuğuna takılır ve kitte bulunması gereken kelepçelerle sabitlenir. Daha sonra kelepçeleri manuel kilit bloğunun çubuklarına takmanız gerekir. Tüm çalışmalar her kapıda ayrı ayrı yapılır.
Aktüatörlerin bağlanması. Bu aşamada kablolamayı kontrol etmek önemlidir. Bazı durumlarda merkezi kilitleme çubuğundaki delik, sistemin düzgün şekilde kurulması için gerekenden daha büyüktür. Bu durumda plastik bir kılıf kullanın.
Kablolama. Merkezi kilitleme aktivatörlerini taktıktan sonra her birinden kablo gelecektir. Özel kelepçelerle sabitlenebilirler. Mevcut delikleri kullanabilir veya yenilerini açabilirsiniz. Öncelikle rahatlığa odaklanın.

Kabloları yönlendirirken kapının altından kaçınmak en iyisidir. Gerçek şu ki, oraya kablo koyarsanız kısa devre riski yüksektir. Çünkü bu yerlerde nem birikmektedir.

Merkezi kilitleme kablolarının döşenmesinde en sorunlu alan gövde ile kapı arasındaki açıklıktır. Bükülmeyi ve sürtünmeyi önlemek için kauçuk bir tüp kullanılır.

Kurulum

Hazırlık tamamlandıktan sonra merkezi kilidi takabilirsiniz. Bunu yapmak için yapmanız gerekenler aşağıdaki eylemler:

Kontrol panelini çıkarın. Bunu yapmak için vidaların yakınında bulunan noktaları delmeniz gerekecektir.
Gösterge panelinin altında ve torpido gözünde kabloların nereden geçtiğini bulun. Merkezi kilitlemeden yeni kablolar takmanız ve bunları sabitlemeniz gereken yer burasıdır.
Eski elektrikli cam kablolarını çıkarın ve yenilerini takın. Bağlantı Kur. Kapının içindeki yalıtımı unutmayın. Sabitleme elektrik bandı kullanılarak yapılabilir.
Yeni kabloları bir taraftan ön panelin ve torpido gözünün altına itin.
Geçiş tüpünü takın. Bu bir tornavida kullanılarak yapılabilir. Önemli olan bu süreçte ona zarar vermemek.
Kabloları bağlayın. Merkezi kilitleme güç kaynağına bağlayarak konnektöre bir sigorta takmanız gerekir.
Merkezi kilitleme kabloları bu şekilde bağlanır: negatif kablo araç gövdesine, pozitif kablo ise ilk sigortaya bağlanır. Bunu pil tarafından yapmak daha iyidir.

Son aşamalarda merkezi kilidin işlevselliği kontrol edilir. Test başarılı olursa sistem kurulumunun tamamlandığını düşünebilirsiniz. Özel dikkatÇekişin düzgünlüğüne dikkat edin. Yumuşak ve eşit olmalıdır. Açılma aniden meydana gelirse, bağlantıyı kontrol etmeniz ve aktivatöre herhangi bir şeyin müdahale edip etmediğini kontrol etmeniz gerekir.

Kontrol tamamlandıktan sonra tekrar montaj yapılır. Her şey yerine kurulur. Yeniden yükleme genellikle yirmi dakikadan fazla sürmez.

Kontrol panelindeki kontrol düğmesi

Dahili kontrol düğmesini takmak için yan panelin altında siyah, beyaz ve kahverengi kabloları bulmanız gerekir. Düğme onlara bağlanacak. Daha sonra kabloları sürücü kapısının merkezi kilitlemesinden cihaza kadar geçirmeniz yeterli.

Kontrol düğmesinin panelde olması gerekmez. Yer seçimi tamamen tercihlerinize bağlıdır. Örneğin koltukların arasına monte edilebildiği gibi gerekli kabloları bağlama imkanı da vardır.

Tavsiye! Birçok sürücü dahili merkezi kilitleme düğmesini kol dayanağına takmayı tercih ediyor.

Sonuçlar

Merkezi kilitlemeyi taktığınızda konfor ve güvenlik önemli ölçüde artacaktır. Kurulum işlemi fazla zaman almaz ve bunu herkes yapabilir. Dolaplar yalnızca koşarken arabanın kapılarını açmanıza değil, aynı zamanda sürüş sırasında çocukları korumanıza da olanak tanır. Sonuçta kapıları kapatıp açmak için yalnızca tek bir düğmeye basmanız yeterli.

Kapılarınızı anahtar yerine anahtarlıkla açıp kilitleyebilmek güzel. Basit bir merkezi kilitleme sistemi, araçta az yer kapladığından değeri sınırlıdır. Otomobilin kapasitesi, birçok eski otomobilin sahip olmadığı büyük bir avantajdır.

Merkezi kilit takmak önemli maliyetler gerektirmez. Bununla birlikte, onu kurmak için işteki el becerisini göstermeniz gerekir (böyle bir cihazın devresinin oldukça basit olduğuna dikkat edilmelidir). Kuruluma birkaç saatinizi ayırabilirseniz, bu çabaya değecektir. Aksi takdirde sinirlerinizi kaybetmemek için servis atölyelerine gitmek daha iyidir.

Bağlantıyı kendiniz yapabileceğinize karar verirseniz aşağıdaki önerileri inceleyin.

Merkezi kilitlemenin önemli parametreleri ve fonksiyonları

Merkezi kilitleme veya aracın merkezi kilitleme sistemi, konfor sisteminin bileşenlerinden biri olan yardımcı bir cihazdır. Varlığı kolaylık sağlar, çünkü uzaktan kumandadaki tek bir düğmeye basarak arabanın tüm kapılarının kilidini anahtar olmadan açabilirsiniz.

Merkezi kilit başka ne için kullanılır?

Şu anda bu sistem, kapıların açılmasına ek olarak bagajın, yakıt deposu kapağının vb. açılıp kapanmasını da etkinleştiriyor. Elektrikli camlarla donatılmış araçlar aynı zamanda uzaktan merkezi kilitlemeyi de kullanabilir.

Merkezi kilitleme devresi oldukça basittir. Sistem şunları birleştirir:

giriş sensörleri (kilit tasarımında bulunan kapı limit anahtarları ve mikro anahtarlar kullanılır);
merkezi kilitleme kontrol ünitesi;
aktüatörler (aktivatör veya aktüatör olarak da adlandırılır).

Merkezi kilitlemenin çalışma prensibi

Anahtardan gelen sinyaller kontrollere gönderilir ve kontroller de onları merkezi kilitleme kontrol ünitesine yönlendirir. Daha sonra sinyal, kapı kilit aktüatörleri üzerindeki etkinin kontrolünün oluşturulduğu kapı kontrol ünitelerine geçer. Alınan sinyallere göre kapı kontrol üniteleri aktivatörü etkinleştirir (basit bir dişli kutusuyla birleştirilmiş 12 V DC elektrik motorudur).

Çalışmaya başlamadan önce

Sistemi kurmaya başlamadan önce uygun şekilde hazırlanmanız gerekir:

mekanizmanın kendisini satın alın;
gerekli aracı satın alın.

Merkezi kilit satın alma

8. Merkezi kilitleme sisteminin performansının kontrol edilmesi.

Pili bağladıktan sonra mekanizmanın hem mekanik hem de elektrikli parçalarının işlevselliğini kontrol edin. Çubukların hareketi düzgün ve kolay olmalıdır.

9. Gösterge panelinin ve kapı kaplamasının restorasyonu.

Her şeyin düzgün çalıştığından emin olduktan sonra ön paneli ve yan kapı kaplamasını yerine takın.

Video, merkezi kilitlemenin nasıl kurulacağını gösterir:

Gerekli tüm kabloları özel bir oluklu borudan geçirin - bu şekilde onları sürtünmeye karşı koruyacaksınız.
Merkezi kilidi en doğru şekilde monte etmek için çubuk bükülebilir.

Merkezi kilitleme sistemine sahip olmak yalnızca kullanışlı olmakla kalmaz, aynı zamanda aracınızı açıp kapatmanın hızlı ve güvenli bir yoludur. Bugün giderek daha fazla araba fabrikadan bu tür cihazlarla donatılıyor. Ancak böyle bir sisteminiz yoksa kurulumu oldukça kolay ve hızlıdır. Tipik olarak merkezi kilitleme sisteminin bulunduğu yer kapı veya orta konsoldur. Merkezi kilitleme sistemini zaten kurdunuz mu? Deneyimlerinizi okumaya hazırız.

Okumak faydalı olabilir: