Acil stop butonu nerede bulunur? Valet düğmesini kullanarak alarmı devre dışı bırakma. Kodlanmış alarm kapatma.

İnsanların çoğunluğu için modern toplum Bir araba hayatın ayrılmaz bir parçasıdır: istatistiklere göre, her mal sahibi arabada haftada yaklaşık 20 saat harcıyor. Er ya da geç, hırsızlıklarını önlemek için arabada bazı şeyler görünecek ve arabanın kendisi gibi, arabaya bir alarm takılmıştır. Cihazının basitliği nedeniyle kusursuz çalışır, asıl mesele pil şarjını izlemektir, ancak herhangi bir nedenle, anahtarlık kullanmadan alarmı acilen kapatmanız gerektiğinde bir durum ortaya çıkabilir (örneğin, pil gücü bitmiştir veya tamamen kaybolmuştur).

Arabanın anahtarlığını kullanmadan alarmı kapatmanın iki yolu vardır:

  1. Güvenlik modundan acil durum alarmına fabrika aktarımı;
  2. Özel bir pin kodu kullanarak alarmın kodlu devre dışı bırakılması.

Aynı zamanda, özel düğmenin nerede olduğunu bilmek çok önemlidir - "Vale", hangi basıldığında aracın elektroniği servis moduna geçer ("Vale" - hizmetçi, İngilizce'den asistan). Alarmı devre dışı bırakmanın herhangi bir yöntemi için düğmenin kullanılması gereklidir. Bu düğmenin yeri, makinenin markasına ve modeline bağlı olarak değişir, ancak çoğu durumda bulunduğu yer:

  • gaz pedalının sağında veya debriyaj pedalının biraz solunda;
  • sigorta bloğunun kutusunda veya hemen yakınında;
  • hafifçe girintili direksiyon kolonunun altında;
  • ön panelin altında.

Alarmı kapatmanın fabrika yolu

Alarmı fabrika yöntemini kullanarak devre dışı bırakmak, aynı anda "Vale" düğmesine basma ve servis merkezine önceden yüklenmiş bir pedal (veya bir çift pedal) kombinasyonunun kullanılması gerektiği gerçeğine gelir. Bu son derece önemli bilgi araba veya alarmla birlikte gelen talimatlarda her zaman açıkça belirtilmiştir (bu nedenle, birini veya diğerini satın alırken buna dikkat etmek önemlidir).

Bilinmeyen bir nedenle böyle bir kitapçık yoksa, tek çıkış yolu tüm kombinasyonları denemek, sırayla tüm pedalları ve ardından üç olası çifti kullanmaktır. En yaygın kombinasyon, servis düğmesine ve debriyaj pedalına aynı anda basmaktır.

İpucu: aracı servis moduna almak için düğmeyi ve pedalları yaklaşık 10 saniye basılı tutmanız gerekir - bu, aracın elektroniğinin komutu tanıması için gereken miktardır.

Bu süreden sonra araba alarmı belirli bir frekansta birkaç kısa ses çıkarırsa ve işaret lambaları eşzamanlı olarak açılıp kapanırsa, bu, kapatmanın başarılı olduğu anlamına gelir. Aynı zamanda, araca takılan ışık yayan diyotun sönmesi gerekir.

Alarm kapatıldıktan sonra aracın ikinci kez çalıştırılması gerekiyorsa (örneğin, durduysa), açıklanan prosedürü tekrarlamanıza gerek yoktur: alarm programı, elektronik aksamın hala hizmette olduğunu bildirecektir. iki veya üç kısa periyodik ses sinyali ile mod.

İpucu: Alarmı arabanıza kurduktan sonra, eylemleri otomatik hale getirerek birkaç kez kendi başınıza kapatıp açmayı denemeniz önerilir. Gelecekte bu, acil durumlarda paniği önlemeye yardımcı olacaktır.

Kodlu alarm kapatma

Alarmı devre dışı bırakmanın kodlanmış yöntemi, servis düğmesine belirli sayıda basmayı içerir (bu numaraya "pin kodu" denir). Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

  1. Arabanın kontağı açılır.
  2. Servis butonuna pin kodunun ilk hanesine karşılık gelen sayıda basılır (örneğin pin kodu 25 ise butona iki kez basılmalıdır).
  3. Kontak tekrar açılır.
  4. Pin kodunun ikinci hanesine karşılık gelen servis düğmesine defalarca basılır (verilen durumda - 5).

Açıkçası, bu bağlantı kesme yöntemi, pin kodu manuel olarak ayarlanabildiğinden, daha önce açıklanandan daha bireyseldir. Yani, bunun için maksimum değer 9999'dur.

Alarmı devre dışı bırakmak için kodlanmış bir yöntemin yardımıyla, davetsiz misafirler genellikle araba çalar, çünkü çoğu durumda fabrikada ayarlanan pin kodu nispeten küçük değer. Bu nedenle, pin kodu için rastgele bir sayı kümesi içeren (herhangi bir tarihle ilgisi olmayan vb.) karmaşık bir parametre ayarlamak istenebilir.

Bir arabayı belirli bir şirketin alarmından çıkarma sürecinin kesinlikle bireysel olduğu ve her sistem için uygun evrensel bir yol olmadığı yukarıda defalarca söylendi. Bu nedenle, belirli modellerin alarmlarını ayrı ayrı analiz etmek mantıklıdır.

Starline A1, A2, A4, A8, A9 modelleri için kapatma algoritması aşağıdaki gibidir:

  • Araba bir anahtarla açılır;
  • Kontak açılır.

Sonraki 20 saniye boyunca, servis düğmesine 3 kez (4 kez - A8 ve A9 için) basmak için zamanınız olmalıdır. Sistem, motorun çalıştırıldığı andan itibaren belirtilen süreyi saydıktan sonra, ilgili bir ses sinyali verecektir. Daha sonra araba kapatılabilir ve sınırsız sayıda çalıştırılabilir.

Aynı şekilde Tomahawk, Pantera marka alarmlar için de alarm kapatılır. Pantera modelleri, düğmeye basılmadan önce aracın iki kez çalıştırılması gerektiği (ilk çalıştırmadan sonra kapatılmalıdır) bakımından farklılık gösterir.

Starline A6 modeli, bağlantı kesme aracı olarak bir pin kodu kullanması bakımından farklıdır, bu nedenle 20 saniye içinde düğmeye üç kez değil, kesin olarak tanımlanmış sayıda basmanız gerekir. Bir arabayı bu tür bir alarmdan çıkarma işlemi yukarıda açıklanmıştır.

Timsah alarmları, üç kez yanlış bir PIN kodunun girilmesinin tüm araba sistemlerini belirli bir süre (genellikle yarım saat) otomatik olarak bloke etmesi ve böylece ek olarak seçim olasılığını hariç tutarak aracı davetsiz misafirler tarafından çalınmaya karşı koruması bakımından diğerleriyle olumlu bir şekilde karşılaştırır. Güvenlik sistemini devre dışı bırakma ilkesi yoktur. ayırt edici özellikleri, ancak düğmeye basma süresi 10 saniye ile sınırlıdır.

Alarm sistemini kapalı duruma getirmenin çok tuhaf bir yolu Scher-Khan tarafından sunulmaktadır; bunun özü, araba kontak anahtarını sınırlı bir süre için "Kilitli" konumdan "Açık" konuma getirme ihtiyacıdır. Bu nedenle, Magicar 6 modeli en güvenli modellerden biridir, çünkü onu devre dışı bırakmak için yapmanız gerekenler:

  1. Arabayı anahtarla açtıktan sonra, anahtarı kilitli konumdan 4 saniyede üç kez “Açık” konumuna çevirin. O zaman araba kapatılmalıdır.
  2. Kontak tekrar açılır ve anahtar konumu değişiklik sayısı, belirtilen pin kodunun ilk hanesidir. Araba tekrar kapanıyor.
  3. Bu şekilde tüm haneler sisteme girilene kadar anlatılan işlem tekrarlanmalıdır. Sesli sinyal daha sonra kapanacak ve işaret lambaları iki kez yanıp sönecektir.

Scher-Khan Magicar 6A sinyali durumunda, bir sonraki basamağa girmek için de izin beklemeniz gerekir. Motoru çalıştırdıktan sonra anahtar dönmüyorsa biraz beklemelisiniz.

Böylece bir kontrol paneli olmadan tüm alarm sisteminin tamamen devre dışı bırakılması gerçekleştirilebilir. Bunu yapmak için, aynı anda basılan pedallar ve bir servis düğmesi kombinasyonunu veya manuel olarak ayarlanması önerilen bir pin kodunu hatırlamanız gerekir. Anahtarlık çalışmazsa, asıl mesele paniğe kapılmamak, sakince arabaya binmek ve sistemi kapatma prosedürünü güvenle gerçekleştirmektir.

Video: anahtarlıkla bağlantı yoksa alarm nasıl kapatılır

Birçok sürücü için, araca takılan alarm sistemi, güvenliğinin ve güvenliğinin garantisidir. Tabii ki, özellikle maksatlı zararlılar hemen hemen her koruma sistemiyle başa çıkabilir, ancak küçük hırsızlar ve sıradan holiganlar bu tür araçlardan kaçınmaya çalışır. Araç sahibine yardımcı olmak için oluşturulan bir alarm sisteminin ona karşı çıktığı zamanlar vardır. Güvenlik sisteminin standart "antikaları" bazen basitlikleriyle dikkat çekiyor, ancak o anda sürücü hiç de eğlenceli değil.

Arabanıza yaklaştığınızı, uzaktan kumandadaki bir düğmeye bastığınızı ve yanıt olarak ... hiçbir şey yapmadığınızı hayal edin. Alarm cevap vermiyor ve araba açılmıyor ve anahtarı kullanmaya çalıştığınızda deli gibi bağırmaya başlıyor. Katılıyorum, pek hoş bir şey yok - özellikle önemli bir toplantı bozulursa veya başka acil meseleleriniz varsa. Ne yapalım? Kapatmak muhtemelen en iyisidir, ancak daha sonra buna daha fazla değineceğiz, ancak şimdi yukarıda belirtilen çalışma arızasına neyin neden olduğunu bulalım.

1. Araba alarmındaki tipik arıza nedenleri

Bu cihazın çalışmasındaki tek sorun arabadan çıkarılamaması değil. Genellikle açılamaz, bunun sonucunda makine uygun koruma olmadan bırakılır. Bu tür arızaların birkaç nedeni olabilir, ancak en tipik olanları şunlardır:

Araç hareket halindeyken bile meydana gelebilecek akü arızası. Bu teoriyi doğrulamak (veya çürütmek) için kontağı açın ve gösterge tablosuna bakın. Çalışmazsa, büyük olasılıkla sorun gerçekten bitmiş bir pildir. İÇİNDE bu durum, araba alarmını kapatmak, sireni kapatmakla sınırlı olmalıdır, ardından pili geri yüklemeye devam edebilirsiniz.

Genellikle büyük şehirlerde bulunan radyo paraziti. her çeşitten mobil operatörler, büyük işletmeler, otoparklar ve çeşitli beton yapılar - bunlar uzaktan kumandadan gelen sinyali engelleyen ve alarmın doğru zamanda çalışmasına izin vermeyen faktörlerdir. "Engelleri" ortadan kaldırmak için, makine ile uzaktan kumanda arasındaki mesafeyi azaltarak alarmı kapatmayı deneyin: onu bir antenle alıcının kurulum yerine veya cihazın merkezi ünitesinin konumuna getirin.

Bir tane daha Bir araba alarmıyla ilgili tipik bir sorun, anahtarlığının elektrik kesintisidir., bu nedenle, önce pilin (pil) çalıştığından emin olmanız gerekir. Tek yönlü iletişim olan cihazlarda herhangi bir tuşa basmak gösterge ışığının yanmasına neden olmalı ve bu olmazsa pilin değiştirilmesi gerekiyor.

İki yönlü sinyalli anahtarlıkların likit kristal ekranı, şarj seviyesi hakkında bilgi göstermelidir. içinde ise şu an yedek parça satın almanın bir yolu yok, eskisini bir süre "diriltmeyi" deneyebilirsiniz: pili anahtarlıktan çıkarın ve üzerine dokunun. Bazen pilin hafif bir deformasyonu, alarmı kapatmaya ve yeni piller için en yakın satış noktasına gitmeye yardımcı olur.

2. Alarmı kendim nasıl kapatabilirim?

Alarmla ilgili sorunlar varsa, bazı araç sahipleri hemen bir elektrikçi çağırmayı tercih eder, çünkü genellikle bir arızanın ilk ve ana nedeni, cihazın yanlış kurulumudur. ve burada dışarıdan yardım almadan yapmanın mümkün olması pek olası değil. Böyle bir durumda alarm, anahtarlığın “komutlarına” yanıt vermez, kilitli araba kapıları açılmaz ve cihaz motorun çalışmasına izin vermez.

Bununla birlikte, açıklanan belirtiler ortaya çıkarsa, uzaktan kumanda pilini de kontrol etmeye değer - pilin arızalı olması mümkündür. Onunla her şey yolundaysa, alarmı doğrudan kapatmaya devam edebilirsiniz. Ama önce çok fazla dikkat çekmemek için çalıştırarak cihazın hoparlörünü kapatın. aşağıdaki eylemler: kaputu açın, zili bulun ve sesi kapatmak için alarm tuşunu kullanın. Anahtar yok - sadece kontağın bağlantısını kesin.

Alarmı kapatmanın en kolay yolu, onu servis moduna ("vale") geçirmektir. Gizli bir düğme, genellikle kabindeki sigorta kutusu alanına veya ön panelin altına kurulan görevi tamamlamanıza yardımcı olacaktır. Kendiniz bir alarm kurmakla uğraştıysanız, onu bulmak hiç sorun değil. Yukarıdaki düğmeyi kullanarak güvenlik sistemini devre dışı bırakma işleminin ayrıntılı bir açıklaması, cihazın kullanım kılavuzunda bulunabilir ("Gizli düğme kullanarak devre dışı bırakma" bölümü). Doğru, bazı talimatlarda böyle bir bölüm olmaması muhtemeldir, o zaman tek çıkış yolu, alarmın kurulu olduğu servis merkezini aramaktır.

İstediğiniz düğmeyi bulduktan sonra özel bir kod girin. Tipik olarak, bu aşağıdaki yollardan biriyle yapılır:

Anahtarı kontak kilidinde çevirin, düğmeye bir kez basın ve kontağı kapatın;

Anahtarı kontağa çevirin, düğmeye dört kez basın ve ayrıca kontağı kapatın.

Bununla birlikte, doğrudan eylemlere geçmeden önce, özellikle karmaşık "GSM alarmları" sahipleri için geçerli olan "pin kodunu" girme talimatlarını daha ayrıntılı olarak incelemelisiniz. Bu adımları izledikten sonra aracı çalıştırın ve alarm hoparlörünü bağlayın. Araba alarmını devre dışı bırakmak ve ardından kontrol etmek için ikinci basit seçenek, sigorta teşhisidir. Ya merkezi ünitenin yanında bulunduğu kaputun altında ya da gösterge panelinin altında bulunan bir kablo demetinde bulunabilir. Açıklanan araç güvenlik sistemini devre dışı bırakma yöntemleri istenen sonucu getirmediyse, sorun daha derindir ve artık tamirciye çağrı yapmaktan kaçınmak mümkün olmayacaktır.

Aşağıda açıklanan önerilerin çoğunun yalnızca basit alarmların olduğu durumlarda işe yarayacağına hemen dikkat edilmelidir, çünkü daha gelişmiş sistemler de yüksek seviye zorluklar (örneğin, aynı) ve onlarla başa çıkmak o kadar kolay değil. Her ne olursa olsun, işe başlamadan önce dikkatlice incelemek gerekir. özellikler yüklü sistem ve bunun için talimatlar.

Bu nedenle, kapatırken, cihazın kendisinin çalışmasına girmemeye çalışın, çünkü bu, bozulmasına neden olabilir. Bu amaca ulaşmak için, sabit bir kapatma kullanmak en iyisidir, çünkü birçok modern alarm, tasarımı mümkün olduğu kadar çok bağlantıyı sağlayan oldukça karmaşık mekanizmalardır. çeşitli sistemler araç. Böylece, alarm üreticileri arabayı maksimum düzeyde korumayı umuyor.

Sorunlar zaten ortaya çıktıysa, bunlarla manuel olarak ilgilenmek oldukça sorunlu olacaktır, bu nedenle, öncelikle çabalarınızı motorun çalışmasını engelleyen engelleri ortadan kaldırmaya odaklamanız gerekir. Bundan sonra, geliştirme için en iyi seçenek Gelişmeler uzmanları sistemin tam teşhisini yapacak ve performansını geri yükleyecek olan uygun servis merkezine bir ziyaret yapılacaktır. Alarm sistemi kurulu bir araba alacak olan sürücülere de birkaç tavsiye vermek isterim çünkü böyle bir korumadan asla% 100 emin olamazsınız.

İlk önce, öğrenmek eski sahibi uzaktan kumanda kodunu ve acil durum devre dışı bırakma kodunu değiştirme yöntemi, ardından bunları değiştirdiğinizden emin olun. ikincisi, ayrıca bir sistem arızası durumunda veya anahtarlık kaybolursa arabayı nasıl devre dışı bırakacağınızı, alarmı “Vale” servis moduna nasıl geçireceğinizi, motorun nasıl bloke edildiğini, bloke rölelerinin nerede bulunacağını ve neleri öğrenin. engelleme türü onlara uygulanır. Eğer herhangi bir nedenle alırsan belirtilen bilgiÇalışmazsa, sistem için talimatları bulmanız veya en azından tam olarak nereye kurulduğunu bulmanız önerilir.

Bir alarmı teşhis etmeye yönelik bir sonraki adım, güvenlik modunu kontrol etmektir ve aşağıdaki noktalar dikkate alınmalıdır:

1. Uzaktan kumandanın menzili, cihazın pasaport verilerine uygun olmalıdır (kural olarak, 5 metreden az değildir). Kısa menzil durumunda, yardım için uygun bir uzmanla iletişime geçerek güç kaynağını değiştirmek veya vericinin frekansını kontrol etmek gerekir (genellikle standart değer 433,92 MHz'dir ve daha eski ve sertifikasız sistemler için - 305-315 MHz) ).

2. Kapıların, kaputun veya bagaj kapağının açılmasına verilen tepki, 30-60 saniye süren ilgili sinyalin anında ortaya çıkmasıyla ifade edilmelidir. Kısa süreli bir sinyalin varlığı, alarmın şok sensörünün uyarı bölgesinde işlendiğini ve temas sensörünün çalışmadığını gösterir. "Vaklama" eşliğinde sistemin açılması veya frenleme ile çalışması (kurma işleminden 5-45 saniye sonra), temas sensörleri devresinde bir arıza olduğunu gösterir.

3. Ayrıca alarmın tekerleklere ve ön direklere bir darbeye verdiği tepkiyi kontrol etmek faydalı olacaktır. Tek seviyeli bir darbe sensörü, uzun (30-60 saniye) bir alarmla yanıt vermelidir. İki seviyeli bir cihazda, zayıf bir darbeye verilen tepki, bir veya daha fazla uyarı "vıraklaması" ile ifade edilir ve tepki, güçlü etki tek seviyeli bir cihazdakiyle aynı olacaktır.

Not! Aracı sallamak alarm sistemine katkı sağlamayacaktır çünkü sensörün "şok" olarak adlandırılması tesadüf değildir.

4. Eğer yüklü alarm bir cam kırılma sensörünün varlığını sağlar, ardından cama madeni parayla vurma tepkisi ideal olarak önceki paragraftaki ile aynı olacaktır.

5. Alarmın tek seviyeli veya ultrasonik mikrodalga sensörü ile donatılması durumunda, kabin içindeki hareket veya kabine girilmeye çalışılması sürekli bir ses sinyaline neden olacaktır. İÇİNDE Araçlar bu tür sensörlerle donatılmış olarak, iç mekanın oyuncak bebek, iskelet veya deodorant şeklinde herhangi bir dekoratif "kolye" ile dekore edilmesine izin verilmez. Genellikle, el freni alanında bir mikrodalga sensörünün montajı yapılır, ancak bunun üzerinde metal varlığını tolere etmediğini bilmeniz gerekir.

6. İnsanların yerleşik iki seviyeli bir mikrodalga sensörü olan bir arabanın etrafındaki hareketi, tek bir "wak" veya bir dizi şeklinde sunulan bir sirene neden olmalıdır. Sensörün yalnızca hareket halindeyken etkinleştirilmesi gerektiğini unutmayın!

7. Bir konum sensörünün mevcudiyetinde, krikoya verilen alarm tepkisi, sürekli bir alarm sinyali şeklinde kendini gösterecektir.

8. Motorun izinsiz çalıştırılması (anahtar kontakta çevrildiğinde) sirenin 20-60 saniyelik bir döngüde çalmasına neden olur ve motor çalışmamalıdır.

9. Alarm modunda sirenin tam güçte, arıza ve "hırıltı" olmadan çalışmasına ve pil terminali çıkarıldığında acil kapatmanın, tuşa basıldığı anda "sesin" kesilmesini sağlamasına dikkat etmek gerekir. 90 °C'lik bir açıyla döner.

10. Aynı zamanda alarmın ışıklı kısmını da kontrol edebilirsiniz, çünkü alarmı açıp/kapatabilirsiniz. normal mod yanıp sönen farlar, ışık ve ses efektleri eşliğinde.

Alarm teşhisinin önemli bir parçası, üzerine kurulu olduğu makinenin tükettiği akımın ölçülmesidir. Ölçümler, probları normal bir pilin açık devresine takılan ve terminali ondan çıkarılan özel bir cihaz kullanılarak gerçekleştirilir. Prosedürü gerçekleştirirken aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz:

1. İki değer arasındaki ölçümlerdeki fark, değeri 50 mA'yı geçmemesi gereken çalışma modunda alarmın akım tüketimidir.

2. Alarm kapalıyken makinenin elektrik donanımı 100 mA'dan fazla tüketmemelidir, aksi takdirde akü boşalmasının kaynağını bulmanıza yardımcı olacak oto elektrikçilerinden yardım almanız gerekir.

3. Ölçüm sonuçları, her iki değerin de normdan büyük ölçüde sapmadığını gösterdiyse, ancak pil yine de hızlı bir şekilde boşalıyorsa, o zaman büyük olasılıkla sorun kendi içindedir.

Beslemelerimize abone olun

Şu anda alarm, arabanın hırsızlık önleme sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Yollarda hırsızlık girişimi konusunda en azından bir uyarı aracı olmayan bir araba bulmak son derece nadirdir. Elbette çoğu durumda böyle bir sistem arabanın sahibine fayda sağlar, ancak bazı durumlarda alarm sürücünün kendisine çok fazla rahatsızlık verebilir.

Bu, araç sahibi aracı alarmdan çıkaramadığında olur. Benzer durumçeşitli koşullar altında gerçekleşebilir, örneğin, bir araba sahibi anahtarlığını kaybedebilir veya içindeki pil bitebilir. Ayrıca, örneğin otoparkta çok sayıda araba olduğunda, artan radyo paraziti durumunda anahtarlık çalışmayabilir.

Her halükarda anahtarlık ile merkezi alarm ünitesi arasındaki mesafe azaltılarak sorun çözülemiyorsa öncelikle arabaya binip alarmı kapatmanız gerekiyor. Hırsızlık önleme sisteminiz kapıları bloke etmeyi içeriyorsa, yani aracı alarmdan çıkarmadan anahtarla arabayı açmak mümkün değilse, o zaman araç sahibi arabanın içine kendi başına giremez ve bu durumda durumda, uzmanları aramak zorunda kalacak.

Kapı hala açılabiliyorsa, tamamen farklı bir sorun ortaya çıkar: çoğu modern modeller hırsızlık önleme sistemleri sizi yalnızca bir ses sinyaliyle hırsızlık girişimi konusunda uyarmakla kalmaz, aynı zamanda araba motorunu da bloke eder. Bu nedenle, şu soru ortaya çıkıyor: alarm hoparlörünü kapatsanız bile, motorun çalışması için anahtarlıksız bir arabadaki alarmı nasıl kapatabilirsiniz? Makalemizde bundan bahsedeceğiz.

Alarm hoparlörünü kapat

Genel olarak alarmı devre dışı bırakma algoritması oldukça basittir, ancak ilk adım, hem etrafınızdakileri hem de sürücüyü rahatsız eden ses sinyalini kapatmaktır. Acil bir durumda aracın kilidi açıldığında ses sinyali otomatik olarak kapanır (bunun hakkında biraz sonra konuşacağız). Ancak bazı durumlarda sürücünün istenen kombinasyonu veya kodu hatırlaması için çok zamana ihtiyacı vardır ve bazen kilit açma düğmesini bulması oldukça zor olabilir.

Bu nedenle, önce alarm sesini çalan hoparlörü kapatmaya değer. Bu, yalnızca hırsızlık önleme sistemi arabanın kaputunu bloke etmiyorsa, doğrudan arabanın kilidi açılmadan yapılabilir. Hala kaputu kaldırmayı başardıysanız, bir sonraki adım, aslında bu sinir bozucu sesi yeniden üreten sözde "zil" i bulmaktır. Alarm tuşu kullanılarak devre dışı bırakılmalıdır. Anahtar eksikse, kontaklarının bağlantısını kesebilirsiniz.

Hırsızların alarmı nasıl kapattığıyla ilgili ilginç bir video, mutlaka izleyin:

class="eliadunit">

Alarmı servis moduna geçirme

Yani arabanın içindesiniz, hoparlör kapalı ve artık sinirlerinizi bozmuyor. Motorun çalışması için anahtarlıksız bir arabadaki alarm nasıl kapatılır? Bunu yapmak için alarmı servis moduna almanız gerekir. Çeviri, kontağın açılması ve gizli bir düğmeye (aka Vale düğmesi) basılması kombinasyonu kullanılarak gerçekleştirilir.

Düğmenin yeri, güvenlik sistemini kuran uzman tarafından size gösterilmiş olmalıdır. Araba elden satın alındıysa, bu bilgiyi önceki sahibiyle netleştirmelisiniz. Bir servis merkezine veya önceki sahibine başvurmanın bir yolu yoksa, arabanın "torpido" altında veya sigorta kutusu alanında ve ayrıca sürücü pedallarının yanında bir düğme aramayı deneyin.


Farklı güvenlik sistemleri, kontağı açıp düğmeye basmanın farklı kombinasyonlarına sahiptir. Pantera, Sheriff, Alligator güvenlik sistemlerinde kombinasyon oldukça basittir: kontağı açtıktan sonra Vale düğmesine kısaca basmanız yeterlidir ve bazı Pantera sistemlerinde düğme birkaç saniye basılı tutulmalıdır. , ancak bundan sonra motor bloğu serbest bırakılacaktır. Starline sistemlerinde aşağıdaki kombinasyon kullanılır: A1, A2, A4 modellerinde kontağı açmanız, A8, A9 modelleri için Vale düğmesine üç kez veya dört kez basmanız ve ardından kontağı kapatmanız gerekir.

Arabanızda StarLine A6 sistemi varsa, kombinasyon daha karmaşıktır: her basamağı düğmeye basma sayısını gösteren iki basamaklı bir kod kullanılır. Örneğin, kod 11 için (bu fabrika varsayılan kodudur), servis moduna geçiş işlemi şu şekildedir: kontağı açın, düğmeye bir kez basın, kapatın, tekrar açın, tekrar basın ve kapatın tekrar ateşleme. Benzer bir sistem, iki basamaklı bir kod kullanan diğer birçok sistemde kullanılır.

Motorun çalışması için anahtarlıksız bir arabada alarmın nasıl kapatılacağı sorusuyla ilgili tek istediğimiz buydu. Artık böyle bir durumda nasıl davranacağınızı biliyorsunuz. Bu materyali faydalı bulacağınızı umuyoruz. Size yolda başarılar ve iyi şanslar diliyoruz!

Alarm sistemi, arabayı kötü niyetli faktörlerden korumanın en yaygın yoludur. Çalışmaları, genellikle "anahtarlık" olarak adlandırılan bir uzaktan kumanda kullanılarak uzaktan kontrol ediliyor. Bir arabadaki herhangi bir elektronik sistem gibi, alarm da arızalanabilir. Bununla ilgili sorunlar beklenmedik bir şekilde başlar ve evden veya işten çıkarken, sürücü kendini alarmın anahtarlığa yanıt vermediği bir durumda bulabilir. Bu durumda, arabanın bir anahtarla açılması gerekecektir, ancak gelecekte alarmla ilgili sorun yaşamamak için sorunun ne olduğunu bulmanız gerekir.

Alarm neden anahtarlığa yanıt vermiyor?

Tek bir usta, anahtarlıktaki ilgili düğmeye basıldığında alarmın kapanmamasının kesin nedenini hemen söyleyemeyecektir. Altında Olası nedenler yaygınlık sırasına göre en yaygından nadire doğru listelenecektir.

anahtarlık sorunları


Kontrol edilecek ilk şey, anahtarın kendisidir, çünkü çoğu durumda sorun ondadır. Pillerin bitmiş olma ihtimali yüksektir.

Anahtarlığı incelemeniz gerekiyor. Ekranı varsa butonlara bastığınızda yanıp yanmadığını kontrol etmeniz gerekiyor. Ekran olmadığında, sürücüye uzaktan kumandaya takılı pillerin şarjının olmadığını bildirmek için genellikle takılan anahtarlıkta bir diyot arayabilirsiniz.

Elinizde yeni pil yoksa, genel "şarj etme" yöntemini kullanabilirsiniz. Pilleri anahtarlıktan çıkarmak ve birbirlerine veya başka bir sert nesneye biraz vurmak gerekir. Bundan sonra, pilleri tekrar anahtarlığa doğru bir şekilde takmanız ve alarmı arabadan çıkarmaya çalışmanız gerekir.

Anahtarlığın kendisi veya daha doğrusu içine takılı verici de arızalanabilir. Bu sorun, uzaktan kumandadaki düğmeye basılarak sık sık bir sinyal iletilmeye çalışıldığında ortaya çıkar. Örneğin, bir cepte bir düğmeye kendiliğinden basılabilir. Bu durumda, varsa yedek uzaktan kumandadan alarmı çıkarmayı deneyebilirsiniz.

Ölü araba aküsü


Anahtarlığı kullanarak alarmı kaldırmanın mümkün olmadığı ikinci en yaygın sorun, ölü veya aşırı derecede boşalmış olmasıdır. akü. Böyle bir durumda arabaya yaklaşmayı deneyebilir ve anahtarlık düğmesine basabilirsiniz. Bazı durumlarda bu, alarmı kaldıracaktır, ancak böyle bir akü ile motorun çalışması pek olası değildir.

Not: Bu sorun genellikle sürücülerin dikkatsizliğinden kaynaklanır. Çoğu sürücü, motoru durdurup arabayı park ederken ışıkları söndürmeyi unutur. Bu nedenle, özellikle arabayı birkaç saat veya gün boyunca bu şekilde bırakırsanız, pil şarjı tamamen aydınlatmaya harcanır.

Radyo Girişimi


Radyo dalgası sinyali çeşitli nedenlerle "sıkışabilir" ve arabanın sürücüsü böyle bir bölgedeyse alarmı kaldırmak zor olacaktır. Örneğin, radyo dalgaları havaalanlarının, askeri tesislerin ve önemli devlet tesislerinin yakınında kasıtlı olarak sıkıştırılır. Radyo dalgalarının çalışmasını kontrol edebilirsiniz. cep telefonu bağlantı kalitesine ve GPS performansına bakarak.

Böyle bir durumda alarmı kaldırmak için, anahtarlığı sinyal alıcısına mümkün olduğunca yaklaştırmanız ve komut göndermeye çalışmanız önerilir.

Anahtarlık ve kontrol ünitesi arasındaki bağlantı koptu


Bir yazılım arızası nedeniyle kontrol cihazı (anahtarlık) ile sinyal alıcı (alarm kontrol ünitesi) arasındaki iletişim kaybolabilir. Böyle bir durumda sorunu çözmenin tek yolu paketi yeniden programlamaktır. Bunu yapmak için, alarm kontrol ünitesini acil durum modunda (kabloları çekerek) kapatmak ve ardından anahtarlık ile senkronize etmek gerekir. Sürücü, alarm anahtarlığını kendi başına programlayabilir, yalnızca belirli bir üreticinin cihazının kılavuzunu bulmanız gerekir.

Önemli: Nadir durumlarda, alarm anahtarlığı ile kontrol ünitesi arasındaki iletişim kaybı, bir kayıpla birlikte olabilir. yazılım cihazın hafızasından. Bu durumda, önce bir servis merkezinde cihazın sabit yazılımını geri yüklemeniz gerekeceğinden, uzaktan kumandayı ve ECU'yu kendi başınıza senkronize etmek işe yaramaz.

Araç elektroniği ile ilgili sorunlar


Araçta hatalı kablo tesisatı veya başka elektronik sorunlar varsa, motor kapalıyken bile bu durum etkilenebilir. Örneğin, alarm kontrol ünitesinde ciddi kablolama sorunlarının yanı sıra arızalanmasına yol açacak bir güç dalgalanması olacaktır.

Alarm kontrol ünitesinin kendisi de arızalı olabilir ve bu da kablolamayı devre dışı bırakacaktır. Bu durumda, genellikle arızadan önce, sürücü sorunun yakında olacağını anlayabilir. Kontrol ünitesindeki bir arızanın belirtileri, garip "davranışı" dır: alarm görünürde bir sebep olmadan açılır, sistem anahtarlıktan gelen komutlara doğru şekilde yanıt vermez, bazı işlevler tamamen başarısız olur. Kontrol ünitesinin yakında arızalanacağına dair bir şüphe varsa, onu teşhis için bir servis merkezine göndermeniz gerekir.

Alarm anahtarlığa yanıt vermezse ne yapılmalı?

Alarma, mümkün olan en kısa sürede kapatılması gereken yüksek bir ses eşlik eder. Kapıyı anahtarla açarsanız ses kaybolmaz ama iki tane vardır. etkili yollar bu durumda alarm nasıl kapatılır:



Alarm kapatıldıktan sonra, sorunun ne olduğunu belirlemek için teşhise gitmelisiniz.

Alarm kendi kendine çalıyor

Sürücülerin uğraşması gereken bir diğer yaygın sorun da alarmın görünürde bir sebep olmadan çalmasıdır. Bu tür bir alarm çalışmasına yol açan üç ana sorun vardır.

İletişim hatası


Araç dikkatsizce veya kötü koşullarda çalıştırılırsa (örneğin, yüksek nem ile), alarmın çalıştırılmasından bir komut aldığı düğmelerin kontakları oksitlenebilir. Çoğu zaman bu, kilitleme düğmelerinde olur, kaput açık veya kapalıdır. Davlumbazın açtığı kontakların paslanması nedeniyle bilgi alırsa alarm tetiklenebilir. Böyle bir durumda limit anahtarının değiştirilmesi gerekir.

Kapı mekanizmalarıyla ilgili sorunlar


Bazen, anahtarlığa basıldığında arabanın kilidinin açıldığına dair bir bildirimin göründüğü bir durum ortaya çıkar, ancak gerçekte durum böyle değildir. Bu durumda merkezi kilidin çalışıp çalışmadığını kontrol etmeniz gerekir (bunu kulaktan yapabilirsiniz). Bununla ilgili bir sorun yoksa, sigortaları ve aşırı durumlarda kabloları kontrol etmeniz gerekir. Soğuk havalarda ise mekanizmaların donması nedeniyle bu durum gözlenebilmektedir.

Sensörlerin yanlış çalışması

Arabalar sensörlerle dolu ve alarm, çoğunun okumalarına göre yönlendiriliyor. Şok sensörü artan hassasiyetle yapılandırılmışsa, alarm her zaman kendi kendine çalışacaktır - rüzgardan, düşen yapraklardan, geçen bir arabadan gelen hava akışından vb. Bu durumda, şok sensörünü veya alarmı tetikleyebilecek diğerlerini ayarlamanız gerekir.

ANAHTARLIK ÇALIŞMAZSA NE YAPILMALIDIR?
KAYIP, ANAHTARLIK KIRIK MI? ALARM ANAHTARLIĞI DİNLEMİYOR MU? MAKİNE ARM / DISARM AÇMIYOR MU?

Bir araba alarmının anahtarlık olmadan acil olarak kapatılması için çoğu durumda VALET düğmesine ihtiyacınız olacaktır. Kural olarak, sigorta kutusuna, sürücü tarafındaki plastik korumanın arkasına, tekme paneline, ön cam direğinin arkasına, şok sensörü teline ve daha az sıklıkla torpido gözüne takılır. Doğru kurulumla, nereye kurulduğunun gösterilmesi gerekirdi. VALET düğmesinin nerede olduğunu bilmiyorsanız ve bulamıyorsanız, bir araba servisine başvurmanız gerekir.

YILDIZ YOLU

Anahtarlık olmadan alarm nasıl kapatılır

STARLINE A1, A2, A4, 24V

ACİL DEVREDEN ÇIKARMA (ANAHTARLIK OLMADAN)

Uzaktan kumanda anahtarlarını kullanmadan devre dışı bırakma algoritması, programlanabilir işlev No. 5'in seçilen çalışma moduna bağlıdır.

seçilirse

Kapıyı anahtarla açın, bunu alarmlar veya 4 boyut yanıp sönmesi takip edecektir (güvenlik modu anahtarlık olmadan açılmışsa). 20 saniye içinde kontağı açın ve VALET servis düğmesine 3 kez basın. Kontağı kapatın. Güvenlik modu kapanacak, motorun kilidi açılacaktır.

seçilirse 2 basamaklı bir kişisel kod çevirerek kapatma modu, ardından aşağıdaki prosedürü izleyin:

1. Kapıyı anahtarla açın. 4 boyut yanıp sönecek ve 20 saniyelik bir geri sayım başlayacak, bu sırada kapıyı açıp kontağı açmanız gerekiyor.

2. Kişisel kodun ilk rakamı kadar VALE hizmet düğmesine gerektiği kadar basın.

3. Kontağı kapatıp tekrar açın.

4. Kişisel kodun ikinci rakamı kadar VALE hizmet düğmesine gerektiği kadar basın.

5. Kontağı kapatın. Kod doğru girilirse güvenlik modu kapanacaktır. Onay olarak, 2 boyut yanıp sönecektir.

Fabrika kod değeri 11'dir.

STARLINE A6

ACİL ÇÖZÜMLENDİRME (KİŞİSEL KOD GİRİŞİ)

Acil durumda devre dışı bırakmak için, örneğin, uzaktan kumandalı anahtarın kaybolması veya çalışmaması durumunda, kontak anahtarı ve servis düğmesini kullanarak kişisel bir kodun girilmesi gerekir:

1. Arabanın kapısını anahtarla açın, alarm alarmları açacaktır.

2. Motoru çalıştırmadan kontağı açın.

3. Servis düğmesine kişisel kodun ilk rakamı kadar gerektiği kadar basın.

4. Kontağı kapatıp tekrar açın.

5. Servis düğmesine, kişisel kodun ikinci numarası kadar gerektiği kadar basın.

6. Kontağı kapatın. Alarmlar kesilecek. Güvenlik modu kapanacaktır.

Fabrika kod değeri 11'dir.

STARLINE A8, A9

Örneğin, uzaktan kumandalı anahtarlığın kaybolması veya çalışamaz hale gelmesi durumunda, acil durumda devre dışı bırakmak için şunları yapmalısınız:

1. Arabanın kapısını açın, alarm alarmları açacaktır.

2. Motoru çalıştırmadan kontağı açın.

3. Servis düğmesine 20 saniye içinde 4 kez basın.

4. Kontağı kapatın. Onayda, 2 siren sinyali ve 2 boyut yanıp sönmesi takip edecek, güvenlik modu kapanacaktır.

Dikkat! Otomatik kurma işlevi programlanmışsa, 4. adımdan sonra kontağı en az 10 saniye süreyle tekrar açın ve ardından kapatın. aksi takdirde sistem yeniden devreye girer.

YILDIZ HATTI B6, B9, B6 DİYALOG, B9 DİYALOG, A62, A92, B62, B92

Anahtarlık olmadan acil durum devre dışı bırakma

Devre dışı bırakma sırasında motor kilitlerinin aynı anda devre dışı bırakılmasıyla veya kilitlerin 2 adımda açılmasıyla motorun kilidinin açılmasıyla acil durumda devre dışı bırakma algoritması, programlanabilir işlevin 9 durumuna bağlıdır.

seçilirse kişisel bir kod çevirmeden kapatma modu, ardından aşağıdaki prosedürü izleyin:

1. Arabanın kapısını anahtarla açın. Silahlı mod bir anahtarlık olmadan açılmışsa, bunu alarmlar veya 4 boyut yanıp sönmesi takip edecektir.

2. Kontağı açın ve 20 saniye içinde servis düğmesine 3 kez basın.

3. Kontağı kapatın. Devre dışı bırakmanın onaylanmasında, 2 siren sinyali izlenecektir.

Dikkat! Otomatik devreye alma işlevi programlanmışsa, 3. adımdan sonra, en az 10 saniye süreyle kontağı tekrar açın, ardından devreye alma moduna geçmekten kaçınmak için kontağı kapatın.

seçilirse 1, 2 veya 3 haneli kişisel kodu çevirerek kapatma modu, ardından aşağıdaki prosedürü izleyin:

1. Arabanın kapısını anahtarla açın. Güvenlik modu bir anahtarlık olmadan açılmışsa, bunu alarmlar veya 4 boyut yanıp sönmesi takip eder.

1. Devreye alma modunda herhangi bir sensör tetiklenirse, sirenin ses sinyallerinin bitmesini bekleyin. Ardından, en geç 3 saniye içinde kontağı 3 kez açıp kapatın. LED göstergesi açık Kısa bir zaman kalıcı olarak yanar ve acil durum devre dışı bırakmanın ilk adımının başarıyla tamamlandığını onaylar.

2. LED göstergeler söndükten sonra en geç 5 saniye sonra kontağı 3 kez açıp kapatın. Devre dışı bırakmayı onaylayan 2 siren sesi duyulacaktır. LED göstergesi kapanacaktır. Motor kilidi kapanacaktır.

Dikkat! LED açıkken kontağın açılması, acil durum devre dışı bırakma prosedürünü iptal eder ve devre dışı bırakma prosedürünün yeniden gerçekleştirilmesi gerekir.

 

Şunları okumak faydalı olabilir: