Sovyet ağır tankının adı neydi? Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başarısız tankları

İkinci Dünya Savaşı sırasında tanklar savaşlarda ve operasyonlarda belirleyici bir rol oynadı; bu nedenle birçok tank arasından ilk on tanesini seçmek çok zordur; savaşlara aktif katılım zamanına ve o dönem için önemine bağlı.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

Daha çok T-III olarak bilinen PzKpfw III, 37 mm topa sahip bir hafif tanktır. Her açıdan rezervasyon – 30 mm. Ana kalite Hızdır (otoyolda 40 km/s). Gelişmiş Carl Zeiss optikleri, ergonomik mürettebat iş istasyonları ve radyo istasyonunun varlığı sayesinde Troykalar çok daha ağır araçlarla başarılı bir şekilde savaşabiliyordu. Ancak yeni rakiplerin ortaya çıkmasıyla T-III'ün eksiklikleri daha da belirginleşti. Almanlar 37 mm'lik topları 50 mm'lik toplarla değiştirdiler ve tankı menteşeli perdelerle kapattılar - geçici önlemler sonuç verdi, T-III birkaç yıl daha savaştı. 1943 yılına gelindiğinde modernizasyon kaynaklarının tamamen tükenmesi nedeniyle T-III'ün üretimi durduruldu. Toplamda Alman endüstrisi 5.000 “üçlü” üretti.

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

PzKpfw IV çok daha ciddi görünüyordu ve en popüler Panzerwaffe tankı oldu; Almanlar 8.700 araç üretmeyi başardı. Daha hafif T-III'ün tüm avantajlarını birleştiren “dörtlü” yüksek ateş gücüne ve korumaya sahipti - ön plakanın kalınlığı kademeli olarak 80 mm'ye çıkarıldı ve 75 mm uzun namlulu silahının mermileri düşmanın zırhını deldi folyo gibi tanklar (bu arada, kısa namlulu bir silahla 1133 erken modifikasyonla ateşlendi).

Aracın zayıf noktaları, yanların ve arka tarafın çok ince olmasıdır (ilk modifikasyonlarda sadece 30 mm); tasarımcılar, mürettebat için üretilebilirlik ve kullanım kolaylığı adına zırh plakalarının eğimini ihmal etmişlerdir.

Panzer IV, II. Dünya Savaşı boyunca seri üretime geçen ve Wehrmacht'ın en popüler tankı haline gelen tek Alman tankıdır. Alman tankerleri arasındaki popülaritesi, bizimkiler arasındaki T-34'ün ve Amerikalılar arasındaki Sherman'ın popülaritesiyle karşılaştırılabilecek düzeydeydi. İyi tasarlanmış ve kullanımı son derece güvenilir olan bu savaş aracı, kelimenin tam anlamıyla Panzerwaffe'nin “beygir gücü” idi.

8. Tank KV-1 (Klim Voroshilov)

“...Rusların demir canavarlarına üç taraftan ateş ettik ama her şey boşunaydı. Rus devleri giderek yaklaşıyordu. İçlerinden biri tankımıza yaklaştı, umutsuzca bataklık bir gölete saplandı ve hiç tereddüt etmeden paletlerini çamura bastırarak üzerinden geçti ... "
- Wehrmacht'ın 41. tank kolordu komutanı General Reinhard.

1941 yazında KV tankı, Wehrmacht'ın seçkin birimlerini, sanki 1812'de Borodino sahasına çıkmış gibi aynı dokunulmazlıkla yok etti. Yaralanmaz, yenilmez ve inanılmaz derecede güçlü. 1941 yılı sonuna kadar dünyanın tüm ordularının 45 tonluk Rus canavarını durdurabilecek silahları yoktu. KV, Wehrmacht'ın en büyük tankından 2 kat daha ağırdı.

Armor KV, çelik ve teknolojinin harika bir şarkısı. Her açıdan 75 milimetre sağlam çelik! Ön zırh plakaları, KV zırhının mermi direncini daha da artıran optimal bir eğim açısına sahipti - Alman 37 mm tanksavar silahları onu yakın mesafeden bile alamadı ve 50 mm toplar - 500 metreden fazla değil . Aynı zamanda uzun namlulu 76 mm F-34 (ZIS-5) topu, o dönemdeki herhangi bir Alman tankının 1,5 kilometre mesafeden herhangi bir yönden vurulmasını mümkün kıldı.

KV mürettebatında yalnızca memurlar görev yapıyordu; yalnızca sürücü tamircileri ustabaşı olabilirdi. Eğitim seviyeleri, diğer tank türlerinde savaşan mürettebatın seviyesini çok aştı. Daha ustaca savaştılar, bu yüzden Almanlar tarafından anıldılar...

7. Tank T-34 (otuz dört)

“...Üstün düşman kuvvetlerine karşı tank savaşından daha korkunç bir şey yoktur. Sayılarla değil, bizim için bunun bir önemi yoktu, alıştık. Ama daha fazlasına karşı iyi arabalar- bu korkunç... Rus tankları o kadar çevik ki, yakın mesafelerde tareti çevirebileceğinizden daha hızlı bir şekilde bir yokuşu tırmanacaklar veya bir bataklığı aşacaklar. Gürültü ve kükreme arasında sürekli olarak zırhın üzerindeki mermilerin çınlamasını duyarsınız. Tankımıza çarptıklarında, genellikle sağır edici bir patlama ve yanan yakıtın uğultusunu duyarsınız, mürettebatın ölmekte olan çığlıklarını duyamayacak kadar yüksek ... "
- 11 Ekim 1941'de Mtsensk savaşında T-34 tankları tarafından yok edilen 4. Panzer Tümeni'nden bir Alman tankçının görüşü.

Açıkçası, Rus canavarının 1941'de hiçbir analogu yoktu: 500 beygir gücünde bir dizel motor, benzersiz zırh, 76 mm F-34 top (genellikle KV tankına benzer) ve geniş paletler - tüm bu teknik çözümler T-34'e sağladı. hareket kabiliyeti, ateş gücü ve güvenliğin optimal oranı. Bireysel olarak bile T-34'ün bu parametreleri herhangi bir Panzerwaffe tankınınkinden daha yüksekti.

Wehrmacht askerleri savaş alanında "otuz dört" ile ilk karşılaştıklarında, en hafif tabirle şoktaydılar. Aracımızın arazi kabiliyeti etkileyiciydi; Alman tanklarının gitmeyi düşünmediği yerlerde T-34'ler fazla zorluk yaşamadan geçti. Hatta Almanlar 37 mm'lik tanksavar silahlarına "tuk-tuk vurucu" adını bile verdiler çünkü mermiler 34'e çarptığında basitçe ona çarpıp sekiyordu.

Önemli olan, Sovyet tasarımcılarının tam olarak Kızıl Ordu'nun ihtiyaç duyduğu şekilde bir tank yaratmayı başarmış olmalarıdır. T-34, Doğu Cephesi koşullarına ideal bir şekilde uyuyordu. Tasarımın aşırı basitliği ve üretilebilirliği, bu savaş araçlarının seri üretiminin mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmesini mümkün kıldı; sonuç olarak, T-34'lerin kullanımı kolaydı, çok sayıda ve her yerde bulunuyordu.

6. Tank Panzerkampfwagen VI “Kaplan I” Ausf E, “Kaplan”

"...bir vadiden dolambaçlı yoldan geçtik ve Tiger'la karşılaştık." Birkaç T-34'ü kaybeden taburumuz geri döndü..."
- tank mürettebatının anılarından PzKPfw VI ile yapılan toplantıların sık sık tanımlanması.

Bazı Batılı tarihçilere göre Tiger tankının asıl görevi düşman tanklarıyla savaşmaktı ve tasarımı da tam olarak bu görevin çözümüne karşılık geliyordu:

II. Dünya Savaşı'nın ilk döneminde Alman askeri doktrininin esas olarak saldırı yönelimi varsa, daha sonra stratejik durum tersine değiştiğinde, tanklara Alman savunmasındaki atılımları ortadan kaldırma aracı rolü verilmeye başlandı.

Bu nedenle Tiger tankı, öncelikle ister savunmada ister saldırıda olsun, düşman tanklarıyla savaşma aracı olarak tasarlandı. Kaplanları kullanmanın tasarım özelliklerini ve taktiklerini anlamak için bu gerçeği dikkate almak gerekir.

21 Temmuz 1943'te 3. Panzer Kolordusu komutanı Hermann Bright, aşağıdaki talimatlar Tiger-I tankının savaşta kullanımı hakkında:

...Zırhın gücü ve silahın gücü dikkate alındığında Tiger'ın esas olarak düşman tanklarına ve tanksavar silahlarına karşı, istisna olarak ise piyade birimlerine karşı yalnızca ikincil olarak kullanılması gerekir.

Savaş deneyiminin gösterdiği gibi, Tiger'ın silahları 2000 metre veya daha fazla mesafelerde düşman tanklarıyla savaşmasına izin veriyor ve bu da özellikle düşmanın moralini etkiliyor. Dayanıklı zırh, Tiger'ın darbelerden ciddi hasar alma riski olmadan düşmana yaklaşmasını sağlar. Ancak 1000 metreden daha uzak mesafelerde düşman tanklarıyla çatışmaya çalışmalısınız.

5. Tank "Panter" (PzKpfw V "Panter")

Tiger'ın profesyoneller için nadir ve egzotik bir silah olduğunun farkına varan Alman tank üreticileri, onu Wehrmacht için seri üretilen bir orta tanka dönüştürmek amacıyla daha basit ve daha ucuz bir tank yarattılar.
Panzerkampfwagen V "Panter" hâlâ hararetli tartışmaların konusu. Aracın teknik yetenekleri herhangi bir şikayete neden olmuyor - 44 tonluk bir kütle ile Panther, iyi bir otoyolda 55-60 km/saat hıza ulaşarak hareket kabiliyeti açısından T-34'ten üstündü. Tank, namlu uzunluğu 70 kalibre olan 75 mm'lik KwK 42 topuyla silahlandırıldı! Cehennem ağzından ateşlenen zırh delici alt kalibreli mermi, ilk saniyede 1 kilometre uçtu; bu performans özellikleriyle Panther'in topu, herhangi bir Müttefik tankında 2 kilometreden fazla bir mesafede delik açabilir. Panterin zırhı da çoğu kaynak tarafından değerli kabul ediliyor; alın kalınlığı 60 ile 80 mm arasında değişiyordu, zırhın açıları ise 55°'ye ulaşıyordu. Taraf, T-34 seviyesinde daha zayıf bir korumaya sahipti, bu nedenle Sovyet tanksavar silahları tarafından kolayca vuruldu. Yan tarafın alt kısmı ayrıca her iki tarafta iki sıra silindirle korunuyordu.

4. Tank IS-2 (Joseph Stalin)

IS-2, savaş sırasında Sovyet üretimi tankların en güçlüsü ve en ağır zırhlısıydı ve o dönemde dünyanın en güçlü tanklarından biriydi. Bu tür tanklar oynanır büyük rol 1944-1945 savaşlarında, özellikle şehirlere yapılan saldırılarda öne çıkıyor.

IS-2 zırhının kalınlığı 120 mm'ye ulaştı. Sovyet mühendislerinin ana başarılarından biri IS-2 tasarımının verimliliği ve düşük metal tüketimidir. Panter'inkiyle karşılaştırılabilecek bir kütleye sahip olan Sovyet tankı çok daha ciddi bir şekilde korunuyordu. Ancak çok yoğun düzen, yakıt tanklarının kontrol bölmesine yerleştirilmesini gerektiriyordu - eğer zırh delinirse, Is-2 mürettebatının hayatta kalma şansı çok azdı. Kendi ambarı olmayan sürücü tamircisi özellikle risk altındaydı.

Şehir saldırıları:
IS-2, üssündeki kundağı motorlu silahlarla birlikte Budapeşte, Breslau ve Berlin gibi müstahkem şehirlerdeki saldırı operasyonlarında aktif olarak kullanıldı. Bu tür koşullarda eylem taktikleri, OGvTTP'nin 1-2 tanktan oluşan saldırı gruplarında, birkaç makineli tüfekçiden oluşan bir piyade ekibi, bir keskin nişancı veya tüfekli bir nişancı ve bazen bir sırt çantası alev makinesi eşliğinde eylemlerini içeriyordu. Direnişin zayıf olması durumunda, üzerlerine saldırı gruplarının monte edildiği tanklar, sokaklar boyunca meydanlara, meydanlara ve parklara doğru son hızla ilerlediler ve burada çevre savunmasını üstlenebildiler.

3. Tank M4 Sherman (Sherman)

"Sherman" rasyonelliğin ve pragmatizmin zirvesidir. Savaşın başında 50 tankı bulunan ABD'nin bu kadar dengeli bir tank yaratmayı başarması daha da şaşırtıcı. savaş aracı ve 1945'e kadar çeşitli modifikasyonlara sahip 49.000 Sherman'ı perçinledi. Örneğin, kara kuvvetleri benzinli motorlu bir Sherman kullandı ve Deniz Piyadeleri birimleri dizel motorla donatılmış M4A2 modifikasyonunu aldı. Amerikalı mühendisler haklı olarak bunun tankların çalışmasını büyük ölçüde kolaylaştıracağına inanıyorlardı - yüksek oktanlı benzinin aksine dizel yakıt denizciler arasında kolayca bulunabiliyordu. Bu arada, Sovyetler Birliği'ne gelen de M4A2'nin bu modifikasyonuydu.

Kızıl Ordu neden “Emcha” (askerlerimizin M4 lakaplı olduğu gibi) gibi komuta etti ki, 1.Muhafız Mekanize Kolordusu ve 9.Muhafız Tank Kolordusu gibi elit birimler tamamen onlara taşındı? Cevap basit: Sherman ideal zırh, ateş gücü, hareket kabiliyeti ve... güvenilirlik oranına sahipti. Buna ek olarak Sherman, hidrolik taret tahrikine (bu, özel nişan alma doğruluğu sağlıyordu) ve dikey düzlemde top dengeleyicisine sahip ilk tanktı - tankerler, bir düello durumunda kendi atışlarının her zaman ilk olduğunu kabul etti.

Savaş kullanımı:
Normandiya'ya çıkarmadan sonra Müttefikler, Avrupa Kalesi'ni savunmak için gönderilen Alman tank tümenleriyle karşı karşıya gelmek zorunda kaldılar ve Müttefiklerin, Alman birliklerinin ağır zırhlı araçlara ne kadar doygunluk derecesini hafife aldıkları ortaya çıktı. araçlar, özellikle Panter tankları. Alman ağır tanklarıyla doğrudan çatışmalarda Sherman'ların çok az şansı vardı. İngilizler, mükemmel silahı Almanlar üzerinde büyük bir etki bırakan Sherman Firefly'a bir dereceye kadar güvenebilirlerdi (o kadar ki Alman tanklarının mürettebatı önce Firefly'ı vurmaya çalıştı, sonra gerisini halletmeye çalıştı). Yeni silahlarına güvenen Amerikalılar, zırh delici mermilerin gücünün Panter'i kafa kafaya güvenle yenmek için hala yeterli olmadığını kısa sürede anladı.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Kaplan II", "Kaplan II"

Kraliyet Kaplanlarının savaşa çıkışı 18 Temmuz 1944'te Normandiya'da gerçekleşti ve burada 503. Ağır Tank Taburu ilk savaşta 12 Sherman tankını devirmeyi başardı.
Ve zaten 12 Ağustos'ta Doğu Cephesinde Tiger II ortaya çıktı: 501. ağır tank taburu Lviv-Sandomierz savaşına müdahale etmeye çalıştı. saldırı operasyonu. Köprübaşı düzensiz bir yarım daire şeklindeydi ve uçları Vistula'ya dayanıyordu. Staszow yönünü kapsayan bu yarım dairenin yaklaşık olarak ortasında 53. Muhafız Tank Tugayı savundu.

13 Ağustos günü saat 7.00'de düşman, 501. Ağır Tank Taburu'nun 14 Kraliyet Kaplanının katılımıyla 16. Tank Tümeni kuvvetleriyle sis örtüsü altında saldırıya geçti. Ancak yeni Kaplanlar orijinal konumlarına gelir gelmez, üçü teğmen Alexander Oskin komutasındaki T-34-85 tankının mürettebatı tarafından pusuya düşürülerek vuruldu. sürücü Stetsenko, silah komutanı Merkhaidarov, telsiz operatörü Grushin ve yükleyici Khalychev. Toplamda, tugayın tankerleri 11 tankı devirdi ve mürettebat tarafından terk edilen geri kalan üçü iyi durumda ele geçirildi. Bu tanklardan 502 numaralı tank hala Kubinka'da.

Şu anda Kraliyet Kaplanları Fransa'daki Saumur Musee des Blindes'de, Bovington RAC Tank Müzesi'nde (Porsche taretiyle hayatta kalan tek örnek) ve Birleşik Krallık'taki Shrivenham Kraliyet Askeri Bilim Koleji'nde, Almanya'daki Munster Lager Kampftruppen Schule'de sergileniyor. Almanya (1961'de Amerikalılar tarafından devredildi), ABD'deki Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground, İsviçre'deki Panzer Museum Thun ve Moskova yakınlarındaki Kubinka'daki Askeri Tarih Zırhlı Silahlar ve Teçhizat Müzesi.

1. Tank T-34-85

T-34-85 orta tankı, özünde, T-34 tankının büyük bir modernizasyonunu temsil ediyor, bunun sonucunda ikincisinin çok önemli bir dezavantajı - sıkışık savaş bölmesi ve buna bağlı olarak tam bölünmenin imkansızlığı - ortadan kaldırıldı. Mürettebat üyeleri arasında emek. Bu, taret halkasının çapının arttırılmasının yanı sıra, T-34'ten önemli ölçüde daha büyük boyutlara sahip yeni bir üç kişilik taret takılarak sağlandı. Aynı zamanda, gövdenin tasarımı ve içindeki bileşenlerin ve düzeneklerin düzeni önemli bir değişikliğe uğramamıştır. Sonuç olarak, kıç tarafına monteli motoru ve şanzımanı olan araçların doğasında hâlâ dezavantajlar bulunmaktadır.

Bilindiği gibi, tank yapımında en yaygın olarak yay ve kıç şanzımanlı iki yerleşim şeması kullanılmaktadır. Üstelik bir planın dezavantajları diğerinin avantajlarıdır.

Arkaya monte edilmiş bir şanzımana sahip düzenin dezavantajı, gövdeye uzunluk boyunca hizalanmayan dört bölmenin yerleştirilmesi veya sabit uzunlukta savaş bölmesinin hacmindeki azalma nedeniyle tankın uzunluğunun artmasıdır. aracın. Motor ve şanzıman bölmelerinin büyük uzunluğundan dolayı, ağır taretli savaş bölmesi, ön silindirlere aşırı yük bindirerek, sürücü kapağının orta veya hatta yana yerleştirilmesi için taret plakasında yer bırakmayacak şekilde buruna kaydırılır. Tank doğal ve yapay engellerin üzerinden geçerken çıkıntılı silahın yere "yapışması" tehlikesi vardır. Sürücüyü kıçta bulunan şanzımana bağlayan kontrol tahriki daha karmaşık hale geliyor.

T-34-85 tank yerleşim şeması

Bu durumdan çıkmanın iki yolu vardır: ya kontrol (veya savaş) bölmesinin uzunluğunu artırmak, bu kaçınılmaz olarak tankın toplam uzunluğunda bir artışa ve L/'deki artış nedeniyle manevra kabiliyetinde bir bozulmaya yol açacaktır. B oranı - destek yüzeyinin uzunluğunun iz genişliğine oranı (T-34-85 için optimal - 1,5'e yakındır) veya motor ve şanzıman bölmelerinin düzenini kökten değiştirir. Bunun neye yol açabileceği, Sovyet tasarımcılarının savaş sırasında oluşturulan ve sırasıyla 1944 ve 1945'te hizmete giren yeni orta tanklar T-44 ve T-54'ü tasarlarken yaptıkları çalışmaların sonuçlarıyla değerlendirilebilir.

T-54 tank yerleşim şeması

Bu savaş araçları, 12 silindirli bir V-2 dizel motorun (B-44 ve B-54 varyantlarında) enine (ve T-34-85 gibi uzunlamasına değil) yerleştirilmesi ve önemli ölçüde kısaltılmış birleştirilmiş bir düzen kullandı. (650 mm'ye kadar) motor ve şanzıman bölmesi. Bu, savaş bölümünün gövde uzunluğunun %30'una kadar uzatılmasını (T-34-85 için - %24,3), taret halkasının çapının neredeyse 250 mm arttırılmasını ve tanka güçlü bir 100 mm'lik topun yerleştirilmesini mümkün kıldı. T-54 orta tank. Aynı zamanda tareti kıç tarafına doğru hareket ettirerek taret plakasında sürücü bölmesi için yer açmayı başardık. Beşinci mürettebat üyesinin (topçu makineli tüfekten hariç tutulması), mühimmat rafının savaş bölmesi tabanından çıkarılması, fanın motor krank milinden kıç braketine aktarılması ve toplam yüksekliğin azaltılması motor, T-54 tank gövdesinin yüksekliğinde (T-34 tank gövdesi 85 ile karşılaştırıldığında) yaklaşık 200 mm'lik bir azalmanın yanı sıra, ayrılan hacimde yaklaşık 2 metreküp bir azalma sağladı. ve zırh koruması iki kattan fazla artırıldı (kütlede yalnızca %12 artışla).

Savaş sırasında T-34 tankının bu kadar radikal bir şekilde yeniden düzenlenmesine gitmediler ve muhtemelen bu doğru karardı. Aynı zamanda, taret halkasının çapı, aynı gövde şeklini korurken, T-34-85 için pratik olarak sınırlayıcıydı ve bu, tarete daha büyük kalibreli bir topçu sisteminin yerleştirilmesine izin vermiyordu. Tankın silah modernizasyon yetenekleri, örneğin Amerikan Sherman ve Alman Pz.lV'nin aksine tamamen tükenmişti.

Bu arada, tankın ana silahının kalibresini arttırma sorunu büyük önem taşıyordu. Bazen şu soruyu duyabilirsiniz: 85 mm'lik topa geçiş neden gerekliydi? Namlu uzunluğunu artırarak F-34'ün balistik özelliklerini iyileştirmek mümkün olabilir mi? Sonuçta Almanların Pz.lV'deki 75 mm'lik toplarıyla yaptığı da buydu.

Gerçek şu ki, Alman silahları geleneksel olarak daha iyi özelliklerle ayırt ediliyordu. iç balistik(bizimki de geleneksel olarak dışsaldır). Almanlar, başlangıç hızını artırarak ve mühimmatı daha iyi test ederek yüksek zırh nüfuzu elde etti. Ancak kalibreyi artırarak yeterli cevabı verebiliriz. Yu.E. Maksarev'in belirttiği gibi S-53 topu T-34-85'in atış yeteneklerini önemli ölçüde artırsa da: “Gelecekte T-34 artık bir düelloda yeni Alman tanklarını doğrudan vuramayacaktı. ” Yüksek güçlü toplar olarak adlandırılan, başlangıç hızı 1000 m/s'nin üzerinde olan 85 mm'lik toplar yaratmaya yönelik tüm girişimler, test aşamasında bile namlunun hızlı aşınması ve tahrip olması nedeniyle başarısızlıkla sonuçlandı. Alman tanklarını yenmek için "düello yapmak" için, yalnızca 1815 mm taret halkası çapına sahip T-54 tankında gerçekleştirilen 100 mm kalibreye geçmek gerekiyordu. Ancak bu savaş aracı II. Dünya Savaşı savaşlarında yer almadı.

Sürücü bölmesinin ön gövdeye yerleştirilmesine gelince, Amerika'nın yolunu izlemeyi deneyebiliriz. Sherman'da, başlangıçta yine gövdenin eğimli ön plakasında yapılan sürücü ve makineli tüfek kapaklarının daha sonra taret plakasına aktarıldığını hatırlayalım. Bu, ön levhanın dikey yöndeki eğim açısının 56°'den 47°'ye düşürülmesiyle sağlandı. T-34-85'in ön gövde plakası 60° eğime sahipti. Bu açıyı da 47°'ye düşürerek ve ön zırhın kalınlığını biraz artırarak bunu telafi ederek, taret plakasının alanını artırmak ve sürücü kapağını bunun üzerine yerleştirmek mümkün olabilecektir. Bu, gövde tasarımının radikal bir şekilde yeniden tasarlanmasını gerektirmeyecek ve tankın kütlesinde önemli bir artışa yol açmayacak.

T-34-85'in süspansiyonu da değişmedi. Ve yayların üretimi için daha yüksek kaliteli çeliğin kullanılması, hızlı çökmelerinin önlenmesine ve bunun sonucunda yerden yüksekliğin azalmasına yardımcı olduysa, hareket halindeki tank gövdesinin önemli uzunlamasına titreşimlerinden kurtulmak mümkün değildi. Yaylı süspansiyonun organik bir kusuruydu. Yaşanabilir bölmelerin tankın önündeki konumu yalnızca ağırlaştırılmıştır olumsuz etki bu dalgalanmalar mürettebatı ve silahları etkiler.

T-34-85'in düzeninin bir sonucu, savaş bölümünde dönen taret tabanının bulunmamasıydı. Savaşta yükleyici, mermilerin tankın altına yerleştirildiği kaset kutularının kapakları üzerinde ayakta çalışıyordu. Kuleyi döndürürken, kama arkasına doğru hareket etmek zorunda kalırken yere düşen boş mermiler onu engelliyordu. Yoğun ateş yapılırken, biriken fişekler, alttaki mühimmat rafına yerleştirilen mermilere erişimi de zorlaştırıyordu.

Tüm bu noktaları özetleyerek, aynı "Sherman" ın aksine, T-34-85'in gövdesini ve süspansiyonunu modernize etme olanaklarının tam olarak kullanılmadığı sonucuna varabiliriz.

T-34-85'in avantajlarını ve dezavantajlarını göz önünde bulundururken çok önemli bir durumu daha hesaba katmak gerekiyor. Herhangi bir tankın mürettebatı, kural olarak, günlük gerçeklikte, ön tarafın veya gövdenin veya taretin başka herhangi bir tabakasının eğim açısını hiç umursamaz. Tankın bir makine olarak yani bir dizi mekanik ve elektrik mekanizma olarak net, güvenilir bir şekilde çalışması ve çalışma sırasında sorun yaratmaması çok daha önemlidir. Herhangi bir parçanın, bileşenin ve düzeneğin onarımı veya değiştirilmesiyle ilgili sorunlar dahil. Burada T-34-85 (T-34 gibi) iyiydi. Tank, olağanüstü bakımıyla dikkat çekiyordu! Paradoksal, ama doğru - ve bunun için düzen "suçludur"!

Bir kural var: Ünitelerin uygun şekilde monte edilmesini ve sökülmesini sağlamak için değil, tamamen arızalanana kadar ünitelerin onarılmasına gerek olmadığı gerçeğine dayanarak düzenlemek. Gerekli yüksek güvenilirlik ve sorunsuz çalışma, hazır, yapısal olarak kanıtlanmış ünitelere dayalı bir tank tasarlanarak elde edilir. T-34'ün oluşturulması sırasında tank birimlerinin neredeyse hiçbiri bu gereksinimi karşılamadığından düzeni kurala aykırı olarak gerçekleştirildi. Motor-şanzıman bölmesinin tavanı kolayca çıkarılabilirdi, arka gövde sacı menteşeliydi, bu da motor ve vites kutusu gibi büyük birimlerin tek seferde sökülmesini mümkün kılıyordu. saha koşulları. Tüm bunlar, tankların düşman eyleminden çok teknik hatalar nedeniyle başarısız olduğu savaşın ilk yarısında çok büyük önem taşıyordu (örneğin, 1 Nisan 1942 itibarıyla aktif orduda her türden 1.642 kullanılabilir ve 2.409 hatalı tank vardı). Mart ayındaki muharebe kayıplarımız ise 467 tanktı. Birimlerin kalitesi artarak T-34-85'te en yüksek seviyeye ulaştıkça, onarılabilir düzenin önemi azaldı, ancak bunu dezavantaj olarak adlandırmakta tereddüt etmek mümkün değil. Dahası, tankın savaş sonrası yurtdışındaki operasyonu sırasında, özellikle Asya ve Afrika ülkelerinde, bazen aşırı durumlarda iyi bakımın çok faydalı olduğu ortaya çıktı. iklim koşulları ve en azından vasat bir eğitim seviyesine sahip personel ile.

"Otuz dört" tasarımındaki tüm eksikliklerin varlığına rağmen, bu savaş aracını İkinci Dünya Savaşı'nın diğer tanklarından ayıran belirli bir uzlaşma dengesi korundu. Sadelik, kullanım kolaylığı ve Bakımİyi zırh koruması, manevra kabiliyeti ve oldukça güçlü silahlarla birleştiğinde T-34-85'in tankerler arasındaki başarısının ve popülerliğinin nedeni oldu.

Her Tiger için altı düzine T-34 ve her Panter için sekiz Sherman vardı.

Temas halinde

Sınıf arkadaşları

Sergey Antonov

Bir Sovyet tank sütunu Ungheni şehrine doğru ilerliyor. TASS Photo Chronicle'ın çoğaltılması

Prensip olarak, Büyük Vatanseverlik Savaşı'na cephenin her iki tarafında katılan tankları karşılaştırmak oldukça anlamsız. Sonuçta, dedikleri gibi, kazanan silahın en iyisi olduğu ortaya çıkıyor. Ve 20. yüzyılın en büyük savaşı söz konusu olduğunda şunu söylemek daha doğru olur: En iyi silah, galiplerin elinde tutulan silahtır. Almanca, Sovyet, İngilizce ve Amerikan tankları hem silahlanma açısından, hem zırh açısından, hem itme-ağırlık oranı açısından, hem de mürettebatın konforu açısından. Her parametre için liderler ve yabancılar olacak, ancak sonunda zafer Hitler karşıtı koalisyonun tankları tarafından kazanıldı. Dahil çünkü bunlardan çok daha fazlası vardı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en popüler on tankının toplam üretim hacmi 195.152 adetten az değildir. Bunların 92.077'si SSCB'ye, 72.919'u ABD'ye, yani beşte dörde, geri kalanı ise Almanya'ya (21.881 tank) ve Büyük Britanya'ya (8.275 tank) ait.

Bir yandan, dikkat çekicidir ki, aşağılık toplam sayısı Tanklar üretildiğinde, Almanya mevcut olanları bu kadar etkili bir şekilde yönetebildi. Öte yandan Sovyetler Birliği, tank mürettebatının düşük seviyedeki eğitimi ve savaş sırasında kazandıkları savaş deneyiminin bedelini büyük tank kayıplarıyla ödemek zorunda kaldı. Ancak Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ve aslında tüm İkinci Dünya Savaşı'nın en çok sayıdaki on tankından büyük çoğunluğunun "1940'ların en iyi tankları" listesinde yer alması önemlidir. Doğal olan: Askeri koşullarda, genel olarak etkinliğini ve üstünlüğünü kanıtlayan silahların seri üretimini yapıyorlar.

1. Sovyet orta tankı T-34

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 84.070 adet

Ağırlık: 25,6–32,2 ton

Silahlanma: 76/85 mm top, iki adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 4–5 kişi

Engebeli arazide hız: 25 km/s

Dünya tank inşası tarihinde hiçbir tank bu kadar devasa miktarlarda üretilmemiştir. Yaklaşık 85 bin "otuz dört"ün yarısından fazlası, ilk versiyonun modifikasyonları - 76 mm F-34 topuyla donanmış T-34-76 (efsanevi tasarımcı Mikhail Koshkin'in buluşu). Wehrmacht tankerlerine hoş olmayan bir sürpriz yaşatan ve Almanya'yı, zırhlı araçlarını Ruslarla eşit şartlarda savaşabilecek hale getirmenin yollarını aceleyle bulmaya zorlayan şey, savaşın başlangıcında yaklaşık 1.800 adet üretilmiş olan bu tanklardı. Kelimenin tam anlamıyla, bu durumun asıl yükünü çekenler bu makinelerdi! - ve savaşın ilk aylarının ciddiyeti, savaşın dönüm noktasının inanılmaz gerilimi ve batıya, Zafere doğru hücumun hızı.

Aslında T-34 tam bir uzlaşmaydı: hem üretimi hem de onarımı basit, oldukça hafif ve aynı zamanda güçlü zırhlı, nispeten küçük, ancak aynı zamanda yüksek savaş etkinliğine sahip, kullanımı kolay olmalıydı. usta , ancak modern ekipmanla... Bu parametrelerin her biri, hatta aynı anda birkaçı için T-34, bu koleksiyondaki diğer dokuz tankın herhangi birinden daha düşüktür. Ama elbette kazanan tanktı ve öyle olmaya da devam ediyor.

2. Amerikan orta tankı M4 Sherman

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 49.234

Ağırlık: 30,3 ton

Silahlanma: 75/76/105 mm top, 12,7 mm makineli tüfek, iki adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 5 kişi

Engebeli arazide hız: 40 km/s

M4 Sherman tankı

M4 Sherman tankı. Fotoğraf: AP

Adı, kahramanın onuruna “Sherman” İç savaş ABD'de General William Sherman tarafından - M4 ilk olarak Büyük Britanya'da alındı ve ancak o zaman bu modelin tüm tanklarında ortak hale geldi. Ve Lend-Lease M4'lerin 1942'den 1945'e kadar tedarik edildiği SSCB'de endekse göre buna çoğunlukla "emcha" adı verildi. Kızıl Ordu'da hizmet veren tank sayısı bakımından M4, T-34 ve KV'den sonra ikinci sıradaydı: SSCB'de savaşan 4.063 Sherman.

Bu tank, onu savaş alanında çok dikkat çekici kılan aşırı yüksekliği ve çok yüksek ağırlık merkezi nedeniyle pek sevilmiyordu, bu nedenle tanklar küçük engelleri aşarken bile sıklıkla devriliyorlardı. Ancak bakımı çok kolay ve güvenilirdi, mürettebat için rahattı ve savaşta oldukça etkiliydi. Sonuçta, 75 ve 76 mm'lik Sherman topları Alman T-III ve T-IV'ü başarıyla yok etti, ancak Kaplanlara ve Panterlere karşı zayıf oldukları ortaya çıktı. Ayrıca "Faustpatron" roketatarlarının Sovyet-Alman cephesinde yaygın olarak kullanılmaya başlandığında, "süpürge" adı verilen el bombası fırlatıcılarıyla mücadele taktiklerinin temeli olan M4 tankları olması da merak ediliyor. Tankın üzerine oturan ve kuledeki desteklere tek tip kayışlarla bağlanan dört veya beş makineli tüfekçi, Faustpatron'larla silahlanmış Almanların saklanabileceği her türlü sipere ateş açtı. Ve asıl mesele Sherman'ın şaşırtıcı akıcılığıydı: Kızıl Ordu'nun başka hiçbir tankı makineli tüfekçilerin çılgın sarsıntı nedeniyle tam hızda nişan almasına izin vermezdi.

3. Amerikan hafif tankı "Stuart"

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 23.685

Ağırlık: 12,7 ton

Silahlanma: 37 mm top, üç ila beş adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 4 kişi

Engebeli arazide hız: 20 km/s

M3 Stuart hafif tankları, M2 seleflerinin açıkça zamanın gereksinimlerini karşılamadığı anlaşıldığında Mart 1941'de Amerikan Ordusunda ortaya çıktı. Ancak "iki", hem avantajlarını - yüksek hız ve operasyonel güvenilirliği, hem de dezavantajlarını - silahların ve zırhın zayıflığını ve korkunç sıkışık savaş bölmesini miras alarak "troyka" nın yaratılmasının temeli haline geldi. Ancak tankın üretimi kolaydı ve bu da onun dünyadaki en popüler hafif tank olmasını sağladı.

Yaklaşık 24 bin "Stuart"ın büyük kısmı askeri harekât sahalarına dağıldı ve burada kendi başlarına savaştılar. Amerikan ordusu. M3'ün dörtte biri İngilizlere gitti ve Ödünç Verme-Kiralama kapsamında alınan en büyük ikinci araç sayısı Sovyet birlikleriydi. 1237 (Amerikan verilerine göre, 1681, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde sevk edilen tüm araçlar dikkate alındı, bunlardan bazıları konvoy gemileriyle birlikte imha edildi) Kızıl Ordu'da tüm modifikasyonlara sahip Stuart tankları savaştı. Doğru, Sherman'ların aksine tankerler onlara saygı duymuyordu. Evet, güvenilir ve basittiler, ancak yalnızca düz ve geniş yollarda normal şekilde hareket edebiliyorlardı ve dar ve dolambaçlı yollarda zayıf manevra yapıyorlar ve kolayca devrilebiliyorlardı. Sıkışık koşulları Sovyet tank mürettebatının konuşması haline geldi ve yan nişlere yerleştirilen öne monteli makineli tüfekler, kartuşları boşa harcamamak için birimler halinde derhal kaldırıldı: bu makineli tüfeklerin hiç görüşü yoktu. Ancak M3'ler keşifte vazgeçilmezdi ve hafiflikleri, Novorossiysk yakınlarındaki Güney Ozereyka yakınlarındaki çıkarma sırasında olduğu gibi Stuart'ların çıkarma operasyonlarında bile kullanılmasını mümkün kıldı.

4. Alman orta tankı T-4

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 8686

Ağırlık: 25 ton

Mürettebat: 5 kişi

Almanca'da buna Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), yani muharebe tankı IV adı verildi ve Sovyet geleneğinde T-IV veya T-4 olarak adlandırıldı. Tüm varlığı boyunca Wehrmacht'ın en popüler tankı haline geldi ve Alman tank mürettebatının bulunduğu tüm savaş alanlarında kullanıldı. T-4, belki de T-34'ün Sovyet tankerleri için olduğu gibi, Alman tank birimlerinin sembolüdür. Evet, aslında onlar ilk andan itibaren ana düşmanlardı. son gun savaş.

İlk T-4 tankları fabrikadan 1937'de, sonuncusu ise 1945'te çıktı. Varlığının sekiz yılı boyunca tank birçok yükseltmeden geçti. Böylece, Sovyet T-34 ve KV ile karşılaştıktan sonra daha güçlü bir silah edindi ve düşman PzKpfw IV ile savaşmak için yeni araçlar edindikçe zırh giderek daha da güçlendi. Şaşırtıcı bir şekilde bu doğru: Daha güçlü ve güçlü "Kaplanlar" ve "Panterler"in ortaya çıkmasından sonra bile T-4, Wehrmacht'ın ana tankı olarak kaldı - modernizasyon potansiyeli o kadar büyüktü ki! Ve doğal olarak bu zırhlı araç, tankerler arasında hak ettiği sevgiyi yaşadı. Birincisi çok güvenilirdi, ikincisi oldukça hızlıydı ve üçüncüsü mürettebat için son derece konforluydu. Bunun nedeni de açık: İnsanları barındırma kolaylığı adına tasarımcılar güçlü zırh açılarından vazgeçtiler. Ancak bu aynı zamanda zayıf nokta T-4: ister yandan ister kıçtan olsun, 45 mm'lik Sovyet tanksavar silahları bile onlara kolaylıkla vurabiliyor. Ayrıca, şasi PzKpfw IV'ün, Doğu Cephesinde tank oluşumlarını kullanma taktiklerinde önemli ayarlamalar yapan "yollar yerine yönlendirmeleri" nedeniyle Rusya için pek de iyi olmadığı ortaya çıktı.

5. İngiliz piyade tankı "Valentine"

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 8275 adet

Ağırlık: 16 ton

Silahlanma: 40 mm top, 7,92 mm makineli tüfek

Mürettebat: 3 kişi

Tank "Sevgililer Günü"

Tank "Sevgililer Günü". Fotoğraf: AP

Müstahkem mevzilere yapılan saldırı sırasında piyadeleri desteklemek için tasarlanan Valentine, İngilizlerin en popüler zırhlı aracı haline geldi ve elbette bu tanklar, Ödünç Verme-Kiralama kapsamında aktif olarak SSCB'ye tedarik edildi. Toplamda 3.782 Valentine tankı Sovyet tarafına gönderildi - 2.394'ü İngiliz ve 1.388'i Kanada'da toplandı. Sovyet-Alman cephesine elli daha az araç ulaştı: 3332 adet. Bunlardan ilki, Kasım 1941'in sonunda muharebe birimlerine ulaştı ve Moskova Muharebesi'ne katılan Almanların anılarında yazdıkları gibi, kendilerini en iyi şekilde göstermediler: ele geçirilen Sovyet tank mürettebatını yürekten söylüyorlar İngilizlerin “teneke kutularını” azarladı.

Bununla birlikte, tank inşası tarihçilerine göre, her şeyin nedeni, mürettebatın ekipmana olması gerektiği gibi hakim olmak ve tüm yeteneklerini değerlendirmek için zamanlarının olmaması nedeniyle felaket bir telaştı. Sonuçta “Valentine”ın bu kadar geniş bir seride çekilmesi tesadüf değildi. İngiliz piyade tankı konseptine tam olarak uygun olarak çok hızlı değildi ama mükemmel zırhlıydı. Aslında, çok daha zayıf bir topa ve düşük hıza sahip, ancak çok daha güvenilir ve bakımı kolay olan Sovyet KV'nin bir tür İngiliz analoguydu. İlk deneyimden sonra savaş kullanımı emretmek tank üniteleri Kızıl Ordu bu araçları savaşta kullanmak için iyi bir seçenek buldu. Doğu Cephesindeki savaşa daha çok adapte olmuş, daha manevra kabiliyeti yüksek ancak daha az korumalı T-70 tipi Astrov hafif tanklarıyla eşleştirilen Sovyet araçlarıyla birlikte kullanılmaya başlandı. Aşılamayan tek sorun, zayıf topçu silahları ve Sevgililer Günü'nün korkunç sıkışık koşullarıydı.

6. Alman orta tankı "Panter"

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 5976 adet

Ağırlık: 45 ton

Silahlanma: 75 mm top, iki adet 7,92 mm makineli tüfek

Mürettebat: 5 kişi

Engebeli arazide hız: 25–30 km/saat

Panter tankı

Tank "Panter". Fotoğraf: ABD Ordu Sinyal Birliği / AP

Ünlü "Panter" Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther'in Doğu Cephesinde ilk ortaya çıkışı Kursk Savaşı. Ne yazık ki, Sovyet tank mürettebatı ve topçuları için yeni Alman tankı, Kızıl Ordu'nun silahlarının çoğu için fazla dayanıklıydı. Ancak Panter'in kendisi uzaktan "ısırıyor": 75 mm'lik topu, yeni Alman aracının onlara karşı savunmasız olduğu mesafelerden Sovyet tanklarının zırhına nüfuz etti. Ve bu ilk başarı, Alman komutanlığına "kıdemli" T-4 yerine T-5'i (Sovyet belgelerinde yeni tankın adı verildiği gibi) ana tank yapma fırsatı verdi.

Ancak gerçeğin farklı olduğu ortaya çıktı. Panther, II. Dünya Savaşı'nın en çok üretilen ikinci Alman tankı olmasına ve bazı tank uzmanları onu 1940'ların en iyi orta tankı olarak görmesine rağmen, T-4'ün yerini alamadı. Yaygın bir efsanenin söylediği gibi Panther, doğuşunu Sovyet T-34'e borçludur. İddiaya göre Berlin, Rusların Wehrmacht için fazla dayanıklı bir tank yaratmayı başarmasından memnun değildi ve bir tür "Alman otuz dört" inşa edilmesini talep etti. Ancak bildiğimiz gibi, düşmanın yarattığı bir şeyi tekrarlama arzusu, daha güçlü ancak modernizasyona daha az uygun silahların ortaya çıkmasına neden oluyor: tasarımcılar, prototipin özellikleri ve tasarımının başarısı nedeniyle bir mengene içinde tutuluyor. . Bu Panther'de de oldu: T-34 dahil Müttefik orta tanklarından daha iyi performans göstermeyi başardı, ancak sonuna kadar dayanamadı. askeri kariyer ve doğuştan kusurlardan kurtulmadı. Ve bunların birçoğu vardı: kolayca arızalanan bir enerji santrali, palet makarası sisteminin aşırı karmaşıklığı, son derece yüksek maliyet ve emek yoğun üretim vb. Üstelik Panter, tanklarla mücadelede en iyi tarafını gösterdiyse, topçu onun için ciddi şekilde tehlikeliydi. Bu nedenle PzKpfw V, savunmada en etkili şekilde çalıştı ve saldırı sırasında önemli kayıplar verdi.

7. Alman orta tankı T-3

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 5865

Ağırlık: 25,9 ton

Silahlanma: 37/50/75 mm top, üç adet 7,92 mm makineli tüfek

Mürettebat: 5 kişi

Engebeli arazide hız: 15 km/s

T-4 kadar devasa olmasa da Panzerkampfwagen (PzKpfw) III, 1941'in ortasından 1943'ün başına kadar Wehrmacht'ın tank kuvvetleri olan Panzerwaffe filosunun temelini oluşturdu. Bunun nedeni ise Sovyet geleneğine aykırı olan... silahlara göre tank tipinin belirlenmesi sistemidir. Bu nedenle en başından beri 75 mm topa sahip olan T-4 ağır tank olarak kabul edildi yani ana araç olamazdı ve 37 mm topa sahip olan T-3 , orta tank olarak sınıflandırıldı ve tamamen ana muharebe tankı olmayı hedefledi.

Her ne kadar Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında T-3, özellikleri bakımından yeni Sovyet tankları T-34 ve KV'ye göre önemli ölçüde düşük olsa da, birliklerdeki PzKpfw III'ün sayısı ve kullanım taktikleri Avrupa tiyatrolarında işe yaradı Alman tank mürettebatının zengin savaş deneyimi ve farklı birlik kolları arasında yerleşik bir etkileşim sistemi ile çarpılarak yeteneklerini eşitledi. Bu, Sovyet tank mürettebatının gerekli savaş deneyimini ve becerilerini edindiği ve yerli tankların erken modifikasyonlarındaki eksikliklerin yenileriyle giderildiği 1943'ün başına kadar devam etti. Bundan sonra, ağır olanların yanı sıra Sovyet orta tanklarının avantajları da ortaya çıktı. Ve bu, T-3 topunun kalibresinin art arda önce 50 mm'ye, ardından 75 mm'ye yükseltilmesine rağmen. Ancak o zamana kadar daha gelişmiş ve iyi geliştirilmiş T-4 aynı silaha sahipti ve "troyka" üretimi kısıtlanmıştı. Ancak mükemmel performans özelliklerine sahip olan ve Alman tank ekipleri tarafından sevilen araç, rolünü oynayarak 2. Dünya Savaşı'nın sembollerinden biri haline geldi.

8. Sovyet ağır tankı KV

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 4532

Ağırlık: 42,5–47,5 ton

Silahlanma: 76/85 mm top, üç adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 4–5 kişi

Sovyet birlikleri ağır KV tanklarının arkasında hareket ediyor

Sovyet birlikleri ağır KV tanklarının arkasında hareket ediyor. Fotoğraf: Samariy Gurariy / RIA Novosti

“Klim Voroshilov” - ve KV kısaltmasının anlamı budur - klasik tasarıma sahip, yani çok kuleli değil, tek kuleli ilk Sovyet ağır tankı oldu. Ve 1939-1940 Kış Savaşı sırasındaki ilk muharebe kullanım deneyimi en iyisi olmasa da, Yeni araba hizmete soktuk. Ordu, 22 Haziran 1941'den sonra bu kararın ne kadar doğru olduğuna ikna oldu: Alman silahlarının birkaç düzine isabetinden sonra bile ağır KV'ler savaşmaya devam etti!

Ancak aşılmaz KV'nin kendine çok dikkat etmesi gerekiyordu: ağır bir araçta güç ünitesi ve şanzıman hızla arızalandı ve motor zarar gördü. Ancak gerekli özen ve deneyimli ekiplerle, ilk seri KV tankları bile motor onarımı olmadan 3000 km yol kat etmeyi başardı. Ve araç, saldırı piyadelerini doğrudan desteklemek olan ana göreviyle mükemmel bir şekilde başa çıktı. Uzun süre bir piyade askerinin hızında hareket edebiliyordu ve piyadelerin o dönemde Wehrmacht'ın en yaygın tanksavar silahlarının çoğu için fazla sert olan zırhın arkasına saklanmasına olanak sağlıyordu.

1942 yazında, ağır tankların, asıl görevleri doğrudan piyade atılımını desteklemek olsa bile, daha yüksek manevra kabiliyetine ve hıza sahip olması gerektiği anlaşıldığında, KV-1'ler, yani yüksek hızlı ortaya çıktı. Biraz daha ince zırh ve değiştirilmiş motor nedeniyle hızı arttı, yeni dişli kutusu daha güvenilir hale geldi ve savaş kullanımının etkinliği arttı. Ve 1943'te Kaplanların ortaya çıkışına yanıt olarak KV, yeni bir taret ve yeni bir 85 mm'lik topla bir modifikasyon aldı. Ancak değiştirilmiş model montaj hattında uzun süre dayanmadı: sonbaharda yerini çok daha modern ve verimli IS serisinin ağır tankları aldı.

9. Sovyet ağır tankı IS-2

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 3475

Ağırlık: 46 ton

Silahlanma: 122 mm top, 12,7 mm makineli tüfek, üç adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 4 kişi

Engebeli arazide hız: 10–15 km/saat

IS serisinin ilk tankları - "Joseph Stalin" - yeni bir 85 mm topla donatılmış KV tanklarının modernizasyonuna paralel olarak geliştirildi. Ancak çok geçmeden bu silahın, kalın zırha ve daha güçlü 88 mm toplara sahip yeni Alman Panther ve Tiger tanklarıyla eşit şartlarda savaşmak için yeterli olmadığı anlaşıldı. Bu nedenle, yüz kadar IS-1 tankının piyasaya sürülmesinden sonra, 122 mm A-19 topuyla donanmış IS-2 kabul edildi.

Çoğu Wehrmacht tanksavar silahına ve birçok tank silahına karşı dayanıklı olan IS-2, yalnızca zırhlı bir kalkan değil, aynı zamanda topçu desteği ve onu kullanan piyadeler için bir tanksavar silahı rolünü de oynayabilir. 122 mm'lik top tüm bu sorunları çözme konusunda oldukça yetenekliydi. Doğru, IS-2'nin önemli dezavantajlarından birinin de nedeni buydu. Tek bir doldurucuyla hizmet verilen, ağır mermili silah, yavaş ateş ediyordu ve dakikada 2-3 mermi ateş etmesine olanak sağlıyordu. Ancak eşsiz zırhı, IS-2'nin şehirlerde faaliyet gösteren saldırı gruplarının zırhlı temeli olarak yeni bir rolde kullanılmasını mümkün kıldı. Piyade paraşütçüleri, tankı el bombası fırlatıcılarından ve tanksavar silah mürettebatından korudu ve tank mürettebatı, güçlendirilmiş ateş noktalarını ve koruganları yok ederek piyadelerin önünü açtı. Ancak piyadelerin Faustpatron ile donanmış el bombası fırlatıcısını tespit etmek için zamanları yoksa, IS-2 büyük risk altındaydı. Tankın içine yerleştirilen yakıt depoları, onu yangın açısından son derece tehlikeli hale getiriyordu (kendi kapağı olmayan ve kuleden en son çıkan sürücü, çoğu zaman yangında ölüyordu) ve tankın altındaki mühimmat rafı, Dövüş kompartımanının kümülatif bir mermiyle vurulduğunda patlayıp tüm mürettebatı yok etmesi neredeyse garantiydi.

10. Alman ağır tankı "Tiger"

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 1354

Ağırlık: 56 ton

Silahlanma: 88 mm top, iki ila üç adet 7,92 mm makineli tüfek

Mürettebat: 5 kişi

Engebeli arazide hız: 20–25 km/saat

Tank "Kaplan"

Tank "Kaplan". Fotoğraf: Alman Federal Arşivleri

Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger'ın görünüşünü SSCB'ye saldıran Almanya ile yeni Sovyet T-34 ve KV tankları arasındaki çatışmaya borçlu olduğuna dair yaygın inanışın aksine, Wehrmacht için ağır bir atılım tankının geliştirilmesine 1910'larda başlandı. 1937. 1942 yılının başında araç hazırdı, PzKpfw VI Tiger adı altında hizmete sunuldu ve ilk dört tank Leningrad'a gönderildi. Doğru, bu ilk savaş onlar için başarısız oldu. Ancak sonraki savaşlarda ağır Alman tankı kedi adını tamamen doğruladı ve şunu kanıtladı: gerçek kaplan, savaş alanındaki en tehlikeli "yırtıcı" olmaya devam ediyor. Bu, özellikle "kaplanların" kendilerini rekabetin dışında bulduğu Kursk Muharebesi günlerinde farkedildi. Uzun namlulu bir topla donanmış olan ağır zırhlı tank, en azından önden ve uzaktan, hem Sovyet tanklarına hem de çoğu tanksavar silahına karşı savunmasızdı. Ve onu yakın mesafeden yandan veya kıçtan vurmak için yine de bu kadar avantajlı bir pozisyon almayı başarmanız gerekiyordu. Bu kolay bir iş değildi: Sovyet belgelerinde Tiger olarak anılan T-6 mürettebatı mükemmel bir savaş alanı gözetleme sistemine sahipti.

Birinci Dünya Savaşı sırasında tanklar ortaya çıktığında, artık eskisi gibi savaşmanın mümkün olmayacağı ortaya çıktı. Eski moda taktik şemalar ve hileler, makineli tüfekler ve toplarla donatılmış mekanik "hayvanlara" karşı çalışmayı tamamen reddetti. Ancak çelik canavarların “en güzel saati” bir sonraki savaş olan İkinci Dünya Savaşı sırasında geldi. Almanların ve Müttefiklerin çok iyi bildiği şey, başarının anahtarının tam olarak güçlü paletli araçlarda saklı olduğuydu. Bu nedenle tankların sürekli modernizasyonu için çılgın miktarlarda para tahsis edildi. Bu sayede metal "yırtıcı hayvanlar" hızla gelişti.

Bu Sovyet tankı, savaş alanında ortaya çıktığı andan itibaren bir efsane statüsüne kavuştu. Metal canavar, 500 beygir gücünde bir dizel motor, "gelişmiş" zırh, 76 mm F-34 top ve geniş paletlerle donatılmıştı. Bu konfigürasyon T-34'ün zamanının en iyi tankı olmasını sağladı.

Savaş aracının bir diğer avantajı da tasarımının basitliği ve üretilebilirliğiydi. Bu sayede tankın seri üretiminin mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmesi mümkün oldu. 1942 yazında yaklaşık 15 bin T-34 üretildi. Toplamda, üretim sırasında SSCB çeşitli modifikasyonlarda 84 binden fazla "otuz dört" yarattı.

Toplamda yaklaşık 84 bin T-34 üretildi

Tankın asıl sorunu şanzımanıydı. Gerçek şu ki, güç ünitesiyle birlikte kıçta bulunan özel bir bölmeye yerleştirilmişti. Bu teknik çözüm sayesinde kardan mili gereksiz hale geldi. Baskın rol, uzunluğu yaklaşık 5 metre olan kontrol çubukları tarafından oynandı. Dolayısıyla sürücünün bunlarla başa çıkması zordu. Ve eğer bir kişi zorluklarla başa çıkarsa, o zaman metal bazen çökertildi - çubuklar basitçe kırıldı. Bu nedenle, T-34'ler genellikle önceden açılmış tek viteste savaşa giriyordu.

Tank evrimi hızla gelişti. Rakipler sürekli olarak daha fazla ve daha gelişmiş dövüşçüleri "yüzüğüne" getirdi. IS-2, SSCB'ye layık bir yanıt haline geldi. Ağır atılım tankı 122 mm obüsle donatılmıştı. Bu silahtan çıkan mermi bir binaya çarparsa, aslında geriye sadece kalıntılar kalır.

IS-2'nin cephaneliğinde obüsün yanı sıra taret üzerinde bulunan 12,7 mm DShK makineli tüfek de vardı. Bu silahtan çıkan mermiler en kalın kişiyi bile deldi tuğla işi. Bu nedenle, düşmanların bu zorlu metal canavardan saklanma şansı neredeyse hiç yoktu. Tankın bir diğer önemli avantajı da zırhıdır. 120 mm'ye ulaştı.

IS-2 atışı binayı harabeye çevirdi

Elbette bazı olumsuzluklar da oldu. Önemli olan kontrol bölmesindeki yakıt depolarıdır. Düşman zırhı delmeyi başarırsa, Sovyet tankının mürettebatının neredeyse hiç kaçma şansı yoktu. En kötüsü sürücü içindi. Sonuçta kendi ambarı yoktu.

"Kaplan" tek bir amaç için yaratıldı: herhangi bir düşmanı ezmek ve onu izdihama sürüklemek. Hitler bizzat yeni tankın 100 milimetre kalınlığında bir ön zırh plakasıyla kaplanmasını emretti. Tiger'ın kıç tarafı ve yanları ise 80 milimetrelik zırhla kaplıydı. Savaş aracının ana "kozu" silahıydı - uçaksavar silahı temelinde oluşturulan 88 mm KwK 36 topu. Silah, isabet tutarlılığı ve rekor atış hızıyla öne çıkıyordu. Savaş koşullarında bile KwK 36, dakikada 8 defaya kadar mermi "tükürebilir".

Ayrıca Tiger o zamanın en hızlı tanklarından biriydi. 700 hp gücünde bir Maybach güç ünitesi tarafından tahrik ediliyordu. 8 vitesli hidromekanik şanzıman ona eşlik ediyordu. Ve şasi üzerinde tank 45 km/saat hıza çıkabiliyordu.

Tiger'ın maliyeti 800.000 Reichsmark'tı

Her Tiger'da bulunan teknik kılavuzun şu yazıyı içermesi ilginçtir: “Tankın maliyeti 800.000 Reichsmark'tır. Onu güvende tutun!". Goebbels, tankerlerin kendilerine bu kadar pahalı bir oyuncak emanet edildiği için gurur duyacaklarına inanıyordu. Ancak gerçekte durum genellikle farklıydı. Askerler tanka bir şey olabileceği endişesiyle paniğe kapıldılar.

Ağır tank, Almanlarla yüzleşmeden önce Finlilerle yapılan savaşta ateş vaftizinden geçti. 45 ton ağırlığındaki canavar, 1941'in sonuna kadar yenilmez bir düşmandı. Tankın koruması 75 milimetre çelikten oluşuyordu. Ön zırh plakaları o kadar iyi yerleştirilmişti ki mermi direnci Almanları korkuttu. Yine de yapardım! Sonuçta 37 mm'lik tanksavar topları minimum mesafeden bile KV-1'i delemedi. 50 mm'lik toplarda ise sınır 500 metredir. Ve uzun namlulu 76 mm F-34 topuyla donatılmış bir Sovyet tankı, düşmanı yaklaşık bir buçuk kilometre mesafeden yere serebilir.

Zayıf iletim KV-1'in ana sorunudur

Ancak ne yazık ki tankın dezavantajları da vardı. ana problem aceleyle üretime alınan "ham" bir tasarımdan oluşuyordu. KV-1'in gerçek "Aşil topuğu" şanzımandı. Savaş aracının ağırlığına bağlı ağır yükler nedeniyle çok sık arızalandı. Bu nedenle geri çekilmeler sırasında tankların terk edilmesi veya imha edilmesi gerekiyordu. Onları savaş koşullarında onarmak gerçekçi olmadığı için.

Yine de Almanlar birkaç KV-1'i ele geçirmeyi başardı. Ama karışmalarına izin vermediler. Sürekli arızalar ve gerekli yedek parça eksikliği, ele geçirilen araçların kısa sürede sona ermesine neden oluyor.

44 ton ağırlığındaki Alman Panter, hareket kabiliyeti açısından T-34'ten üstündü. Otoyolda bu "yırtıcı" neredeyse 60 km/saat hıza ulaşabiliyor. Namlu uzunluğu 70 kalibre olan 75 mm KwK 42 topuyla silahlandırıldı. "Panter", zırh delici alt kalibreli bir mermiyi ilk saniyede bir kilometre uçarak "tükürebilir". Bu sayede Alman aracı birkaç kilometreyi aşan bir mesafeden hemen hemen her düşman tankını devirebilirdi.

"Panter" 2 kilometreden fazla bir mesafeden tank zırhına nüfuz edebilir

Panterin alnı 60 ila 80 mm kalınlığında bir zırh plakasıyla korunuyorsa, yanlardaki zırh daha inceydi. Bu nedenle Sovyet tankları "canavar"ı tam da bu zayıf noktadan vurmaya çalıştı.

Toplamda Almanya yaklaşık 6 bin Panter yaratmayı başardı. Bir başka ilginç şey ise Mart 1945'te gece görüş cihazlarıyla donatılmış bu tanklardan yüzlercesinin Balaton Gölü yakınlarında Sovyet birliklerine saldırıya geçmesidir. Ancak bu teknik numara da işe yaramadı.

Her Tiger için altı düzine T-34 ve her Panter için sekiz Sherman vardı.
Prensip olarak cephenin her iki tarafında Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katılanları karşılaştırmak oldukça anlamsız. Sonuçta, dedikleri gibi, en iyi olan kazanandır. Ve 20. yüzyılın en büyük savaşı söz konusu olduğunda şunu söylemek daha doğru olur: En iyi silah, galiplerin elinde tutulan silahtır. Alman, Sovyet, İngiliz ve Amerikan tanklarını silah, zırh, itme-ağırlık oranı ve mürettebat konforu açısından karşılaştırabilirsiniz. Her parametre için liderler ve yabancılar olacak, ancak sonunda zafer Hitler karşıtı koalisyonun tankları tarafından kazanıldı. Dahil çünkü bunlardan çok daha fazlası vardı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en popüler on tankının toplam üretim hacmi 195.152 adetten az değildir. Bunların 92.077'si SSCB'ye, 72.919'u ABD'ye, yani beşte dörde, geri kalanı ise Almanya'ya (21.881 tank) ve Büyük Britanya'ya (8.275 tank) ait.

Bir yandan, üretilen toplam tank sayısı bakımından yetersiz olmasına rağmen, Almanya'nın mevcut olanları bu kadar etkili bir şekilde yönetebilmesi dikkat çekicidir. Öte yandan Sovyetler Birliği, tank mürettebatının düşük seviyedeki eğitimi ve savaş sırasında kazandıkları savaş deneyiminin bedelini büyük tank kayıplarıyla ödemek zorunda kaldı. Ancak Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ve aslında tüm İkinci Dünya Savaşı'nın en çok sayıdaki on tankından büyük çoğunluğunun "1940'ların en iyi tankları" listesinde yer alması önemlidir. Doğal olan: Askeri koşullarda, genel olarak etkinliğini ve üstünlüğünü kanıtlayan silahların seri üretimini yapıyorlar.

1. Sovyet orta tankı T-34

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 84.070 adet

Ağırlık: 25,6–32,2 ton

Silahlanma: 76/85 mm top, iki adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 4–5 kişi

Engebeli arazide hız: 25 km/s

Dünya tank inşa endüstrisinde tek bir tank daha önce bu kadar devasa miktarlarda üretilmedi. Yaklaşık 85 bin "otuz dört"ün yarısından fazlası, ilk versiyonun modifikasyonları - 76 mm F-34 topuyla donanmış T-34-76 (efsanevi tasarımcı Mikhail Koshkin'in buluşu). Wehrmacht tankerlerine hoş olmayan bir sürpriz yaşatan ve Almanya'yı, zırhlı araçlarını Ruslarla eşit şartlarda savaşabilecek hale getirmenin yollarını aceleyle bulmaya zorlayan şey, savaşın başlangıcında yaklaşık 1.800 adet üretilmiş olan bu tanklardı. Kelimenin tam anlamıyla, bu durumun asıl yükünü çekenler bu makinelerdi! - ve savaşın ilk aylarının ciddiyeti, savaşın dönüm noktasının inanılmaz gerilimi ve batıya, Zafere doğru hücumun hızı.

2. Amerikan orta tankı M4 Sherman

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 49.234

Silahlanma: 75/76/105 mm top, 12,7 mm makineli tüfek, iki adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 5 kişi

Engebeli arazide hız: 40 km/s

M4 Sherman tankı. Fotoğraf: AP

M4, Amerikan İç Savaşı'nın kahramanı General William Sherman'ın onuruna "Sherman" adını ilk olarak Büyük Britanya'da aldı ve ancak o zaman bu modelin tüm tankları için ortak hale geldi. Ve Lend-Lease M4'lerin 1942'den 1945'e kadar tedarik edildiği SSCB'de endekse göre buna çoğunlukla "emcha" adı verildi. Kızıl Ordu'da hizmet veren tank sayısı bakımından M4, T-34 ve KV'den sonra ikinci sıradaydı: SSCB'de savaşan 4.063 Sherman.

3. Amerikan hafif tankı "Stuart"

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 23.685

Silahlanma: 37 mm top, üç ila beş adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 4 kişi

Engebeli arazide hız: 20 km/s

Yaklaşık 24 bin "Stuart"ın büyük bir kısmı Amerikan ordusunun savaştığı operasyon alanlarına dağıtıldı. M3'ün dörtte biri İngilizlere gitti ve Ödünç Verme-Kiralama kapsamında alınan en büyük ikinci araç sayısı Sovyet birlikleriydi. 1237 (Amerikan verilerine göre, 1681, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde sevk edilen tüm araçlar dikkate alındı, bunlardan bazıları konvoy gemileriyle birlikte imha edildi) Kızıl Ordu'da tüm modifikasyonlara sahip Stuart tankları savaştı. Doğru, Sherman'ların aksine tankerler onlara saygı duymuyordu. Evet, güvenilir ve basittiler, ancak yalnızca düz ve geniş yollarda normal şekilde hareket edebiliyorlardı ve dar ve dolambaçlı yollarda zayıf manevra yapıyorlar ve kolayca devrilebiliyorlardı. Sıkışık koşulları Sovyet tank mürettebatının konuşması haline geldi ve yan nişlere yerleştirilen öne monteli makineli tüfekler, kartuşları boşa harcamamak için birimler halinde derhal kaldırıldı: bu makineli tüfeklerin hiç görüşü yoktu. Ancak M3'ler keşifte vazgeçilmezdi ve hafiflikleri, Novorossiysk yakınlarındaki Güney Ozereyka yakınlarındaki çıkarma sırasında olduğu gibi Stuart'ların çıkarma operasyonlarında bile kullanılmasını mümkün kıldı.

4. Alman orta tankı T-4

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 8686

Mürettebat: 5 kişi

Almanca'da buna Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), yani muharebe tankı IV adı verildi ve Sovyet geleneğinde T-IV veya T-4 olarak adlandırıldı. Tüm varlığı boyunca Wehrmacht'ın en popüler tankı haline geldi ve Alman tank mürettebatının bulunduğu tüm savaş alanlarında kullanıldı. T-4, belki de T-34'ün Sovyet tankerleri için olduğu gibi, Alman tank birimlerinin sembolüdür. Evet, aslında savaşın ilk gününden son gününe kadar ana düşmanlardı.

İlk T-4 tankları fabrikadan 1937'de, sonuncusu ise 1945'te çıktı. Varlığının sekiz yılı boyunca tank birçok yükseltmeden geçti. Böylece, Sovyet T-34 ve KV ile karşılaştıktan sonra daha güçlü bir silah edindi ve düşman PzKpfw IV ile savaşmak için yeni araçlar edindikçe zırh giderek daha da güçlendi. Şaşırtıcı bir şekilde bu doğru: Daha güçlü ve güçlü "Kaplanlar" ve "Panterler"in ortaya çıkmasından sonra bile T-4, Wehrmacht'ın ana tankı olarak kaldı - modernizasyon potansiyeli o kadar büyüktü ki! Ve doğal olarak bu zırhlı araç, tankerler arasında hak ettiği sevgiyi yaşadı. Birincisi çok güvenilirdi, ikincisi oldukça hızlıydı ve üçüncüsü mürettebat için son derece konforluydu. Bunun nedeni de açık: İnsanları barındırma kolaylığı adına tasarımcılar güçlü zırh açılarından vazgeçtiler. Ancak bu aynı zamanda T-4'ün zayıf noktası haline geldi: 45 mm'lik Sovyet tanksavar silahları bile onları yandan veya kıçtan kolaylıkla vurabiliyordu. Ayrıca PzKpfw IV'ün şasisinin, Doğu Cephesinde tank oluşumlarını kullanma taktiklerinde önemli ayarlamalar yapan "yollar yerine yönlendirmeler" nedeniyle Rusya için pek de iyi olmadığı ortaya çıktı.

5. İngiliz piyade tankı "Valentine"

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 8275 adet

Silahlanma: 40 mm top, 7,92 mm makineli tüfek

Mürettebat: 3 kişi

Tank "Sevgililer Günü". Fotoğraf: AP

Bununla birlikte, tank inşası tarihçilerine göre, her şeyin nedeni, mürettebatın ekipmana olması gerektiği gibi hakim olmak ve tüm yeteneklerini değerlendirmek için zamanlarının olmaması nedeniyle felaket bir telaştı. Sonuçta “Valentine”ın bu kadar geniş bir seride çekilmesi tesadüf değildi. İngiliz piyade tankı konseptine tam olarak uygun olarak çok hızlı değildi ama mükemmel zırhlıydı. Aslında, çok daha zayıf bir topa ve düşük hıza sahip, ancak çok daha güvenilir ve bakımı kolay olan Sovyet KV'nin bir tür İngiliz analoguydu. İlk savaş kullanımı deneyiminden sonra Kızıl Ordu'nun tank birimlerinin komutanlığı bu araçları savaşta kullanmak için iyi bir seçenek buldu. Doğu Cephesindeki savaşa daha çok adapte olmuş, daha manevra kabiliyeti yüksek ancak daha az korumalı T-70 tipi Astrov hafif tanklarıyla eşleştirilen Sovyet araçlarıyla birlikte kullanılmaya başlandı. Aşılamayan tek sorun, zayıf topçu silahları ve Sevgililer Günü'nün korkunç sıkışık koşullarıydı.

6. Alman orta tankı "Panter"

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 5976 adet

“Tarih” bölümünü okuyun
Son Rus Çarının tahttan çekilmesinin gizemi Tahttan feragat ederek, Tanrı'nın meshettiği kişi olmaktan çıktı ve onun savunmasına girmeyen insanlar, son Rus Çarının tahttan çekilmesinin gizeminden kurtuldu.
Ağırlık: 45 ton

Silahlanma: 75 mm top, iki adet 7,92 mm makineli tüfek

Mürettebat: 5 kişi

Engebeli arazide hız: 25–30 km/saat

Tank "Panter". Fotoğraf: ABD Ordu Sinyal Birliği / AP

Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther'in (ünlü "Panter") Doğu Cephesinde ilk kez ortaya çıkışı Kursk Muharebesi'nde meydana geldi. Ne yazık ki, Sovyet tank mürettebatı ve topçuları için yeni Alman tankı, Kızıl Ordu'nun silahlarının çoğu için fazla dayanıklıydı. Ancak Panter'in kendisi uzaktan "ısırıyor": 75 mm'lik topu, yeni Alman aracının onlara karşı savunmasız olduğu mesafelerden Sovyet tanklarının zırhına nüfuz etti. Ve bu ilk başarı, Alman komutanlığına "kıdemli" T-4 yerine T-5'i (Sovyet belgelerinde yeni tankın adı verildiği gibi) ana tank yapma fırsatı verdi.

Ancak gerçeğin farklı olduğu ortaya çıktı. Panther, II. Dünya Savaşı'nın en çok üretilen ikinci Alman tankı olmasına ve bazı tank uzmanları onu 1940'ların en iyi orta tankı olarak görmesine rağmen, T-4'ün yerini alamadı. Yaygın bir efsanenin söylediği gibi Panther, doğuşunu Sovyet T-34'e borçludur. İddiaya göre Berlin, Rusların Wehrmacht için fazla dayanıklı bir tank yaratmayı başarmasından memnun değildi ve bir tür "Alman otuz dört" inşa edilmesini talep etti. Ancak bildiğimiz gibi, düşmanın yarattığı bir şeyi tekrarlama arzusu, daha güçlü ancak modernizasyona daha az uygun silahların ortaya çıkmasına neden oluyor: tasarımcılar, prototipin özellikleri ve tasarımının başarısı nedeniyle bir mengene içinde tutuluyor. . Bu Panther'de de oldu: T-34 de dahil olmak üzere Müttefik orta tanklarından daha iyi performans göstermeyi başardı, ancak askeri kariyerinin sonuna kadar kendi doğasında olan eksikliklerden kurtulamadı. Ve bunların birçoğu vardı: kolayca arızalanan bir enerji santrali, palet makarası sisteminin aşırı karmaşıklığı, son derece yüksek maliyet ve emek yoğun üretim vb. Üstelik Panter, tanklarla mücadelede en iyi tarafını gösterdiyse, topçu onun için ciddi şekilde tehlikeliydi. Bu nedenle PzKpfw V, savunmada en etkili şekilde çalıştı ve saldırı sırasında önemli kayıplar verdi.

7. Alman orta tankı T-3

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 5865

Silahlanma: 37/50/75 mm top, üç adet 7,92 mm makineli tüfek

Mürettebat: 5 kişi

Engebeli arazide hız: 15 km/s

8. Sovyet ağır tankı KV

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 4532

Ağırlık: 42,5–47,5 ton

Silahlanma: 76/85 mm top, üç adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 4–5 kişi

“Klim Voroshilov” - ve KV kısaltmasının anlamı budur - klasik tasarıma sahip, yani çok kuleli değil, tek kuleli ilk Sovyet ağır tankı oldu. Her ne kadar 1939-1940 Kış Savaşı sırasında ilk muharebede kullanım deneyimi çok iyi olmasa da yeni araç hizmete sunuldu. Ordu, 22 Haziran 1941'den sonra bu kararın ne kadar doğru olduğuna ikna oldu: Alman silahlarının birkaç düzine isabetinden sonra bile ağır KV'ler savaşmaya devam etti!

9. Sovyet ağır tankı IS-2

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 3475

Silahlanma: 122 mm top, 12,7 mm makineli tüfek, üç adet 7,62 mm makineli tüfek

Mürettebat: 4 kişi

Engebeli arazide hız: 10–15 km/saat

10. Alman ağır tankı "Tiger"

Üretilen tüm modifikasyonların toplam tank sayısı: 1354

Silahlanma: 88 mm top, iki ila üç adet 7,92 mm makineli tüfek

Mürettebat: 5 kişi

Engebeli arazide hız: 20–25 km/saat

Tank "Kaplan". Fotoğraf: Alman Federal Arşivleri

Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger'ın görünüşünü SSCB'ye saldıran Almanya ile yeni Sovyet T-34 ve KV tankları arasındaki çatışmaya borçlu olduğuna dair yaygın inanışın aksine, Wehrmacht için ağır bir atılım tankının geliştirilmesine 1910'larda başlandı. 1937. 1942 yılının başında araç hazırdı, PzKpfw VI Tiger adı altında hizmete sunuldu ve ilk dört tank Leningrad'a gönderildi. Doğru, bu ilk savaş onlar için başarısız oldu. Ancak daha sonraki savaşlarda ağır Alman tankı kedi adını tamamen doğruladı ve gerçek bir kaplan gibi savaş alanındaki en tehlikeli "yırtıcı" olmaya devam ettiğini kanıtladı. Bu, özellikle "kaplanların" kendilerini rekabetin dışında bulduğu Kursk Muharebesi günlerinde farkedildi. Uzun namlulu bir topla donanmış olan ağır zırhlı tank, en azından önden ve uzaktan, hem Sovyet tanklarına hem de çoğu tanksavar silahına karşı savunmasızdı. Ve onu yakın mesafeden yandan veya kıçtan vurmak için yine de bu kadar avantajlı bir pozisyon almayı başarmanız gerekiyordu. Bu kolay bir iş değildi: Sovyet belgelerinde Tiger olarak anılan T-6 mürettebatı mükemmel bir savaş alanı gözetleme sistemine sahipti.

Ancak daha sonra, Sovyet IS-2, ISU-152 kundağı motorlu silahlar ve bunlara dayanarak oluşturulan BS-3 silahları ortaya çıktığında, "kaplanlar" için kontrol bulundu. ISU-152 ve BS-3'ün birlikler arasında saygı duyulan "St. John's Wort" takma adını alması tesadüf değildir. Ancak bu yalnızca 1944'te oldu ve o zamandan önce tank PzKpfw VI rekabetin ötesindeydi. Bugün hala en iyi ağır tanklardan biri olarak kabul ediliyor. Hitler'in Almanya'sı ve İkinci Dünya Savaşı boyunca. Ancak bu pahalı tanklar için yeterli sayıda Tiger piyasaya sürülmedi - bir aracın maliyeti 800.000 Reichsmark'a ulaştı ve o zamanın diğer tanklarının maliyetinden üç kat daha yüksekti! - ve güçlü makinelerin savaşın gidişatı üzerinde dramatik bir etkisi oldu.

Ctrl Girmek

fark edildi Y bku Metni seçin ve tıklayın Ctrl+Enter

İki adet 7,62 mm'lik makineli tüfekle donanmış olan T-26'nın en eski çift taretli versiyonları, savaşın başlangıcında umutsuzca modası geçmişti. Fotoğrafta Alman askerleri, 1931 modelinin hasarlı çift kuleli tankının yanında fotoğraflanıyor. Araç muhtemelen Ağustos 1941'de Güneybatı Cephesi 16. Ordusunun 5. Mekanize Kolordusu'na ait.

Cephenin ikincil sektörlerinde T-26'lar daha da uzun süre savaştı. Fotoğraf Murmansk yönünde çekildi: bazı kaynaklara göre Kildin adasında, diğerlerine göre Rybachy Yarımadası'nda

T-26'lar amacına uygun kullanımının yanı sıra traktör görevi de görüyordu ve şasileri doğaçlama kundağı motorlu silahların üretiminde kullanılıyordu. 1941 sonbaharında çekilen fotoğrafta Leningrad fabrikasının işçileri adını taşıyor. Kirov, tank şasisinde 76 mm'lik bir topla donatılmıştır. Bu araçlar Leningrad yakınlarındaki savaşlarda aktif olarak kullanıldı

1944 yazının sembolik bir çekimi - savaşın son döneminin ana Sovyet tankı T-34-85, savaşın ilk yılındaki ana tank T-26'nın yanından batıya doğru ilerliyor. 1941'de doğuya çekilme.

T-26'ya ek olarak, savaşın başlangıcında Kızıl Ordu'daki hafif tanklar “yüksek hızlı” BT tankları ailesi - BT-2, BT-5 ve BT-7 tarafından temsil ediliyordu. Haziran 1941'e gelindiğinde, 1931-1933'te üretilen 500'den fazla BT-2 tankı hâlâ hizmetteydi. Savaşın başında eğitim kategorisine aktarılan ancak 37 mm'lik bir top veya bir çift 7-62 mm'lik makineli tüfekle donanmış bu araçlar savaşa girmek zorunda kaldı.

Wehrmacht askerleri, Güneybatı Cephesi, Dubno bölgesindeki 8. Mekanize Kolordu'nun 34. Panzer Tümeni'nden yanan bir BT-2 makineli tüfek tankının yakınında, Haziran 1941. Kapalı kapaklar ve tarette kişisel silahların ateşlenmesi için düşmüş bir tapa, mürettebatın araçla birlikte öldüğünü gösteriyor

1933-1934'te üretilen BT-5 tankı, BT-2 tasarımının geliştirilmiş haliydi. 45 mm'lik bir topla donanmış bu araç zaten savaşa daha hazırdı. Fotoğraf 1939 yılının sonbahar taktik manevraları sırasında çekildi.

BT-5 tankları kuşatılmış Leningrad'da Volodarsky Bulvarı boyunca öne çıkıyor

BT-5, arıza nedeniyle yol kenarına bırakıldı. Muhtemelen Kuzey Batı Cephesi 8. Ordusunun 24. Tank Tümeni'nden bir araç

BT ailesinin en gelişmiş modeli 1935-1940 yıllarında üretildi. BT-7. Savaşın başlangıcında bu araçların 5.000'den fazlası birliklere girmişti. Fotoğraf, 1941'deki 1 Mayıs geçit töreninde Leningrad Askeri Bölgesi'nin BT-7'sini gösteriyor.

BT-7 tanklarıyla donanmış birlikler 1941 yazında yenilgiden kurtulamadı. Fotoğraf, tahliye girişimi sırasında terk edilen, son seriden iki hasarlı tankı gösteriyor

1.Muhafız Tank Tugayı'nın tankları pusuda. Ön planda bir BT-7, arkasında ise bir T-34 görülüyor. Batı Cephesi, Aralık 1941 (RGAKFD)

Savaşın başlamasıyla birlikte T-26 ve BT'nin yanı sıra emekliye ayrılması gecikmiş araçlar da savaşa girdi. Fotoğraf, üretimi 1931'de durdurulan Sovyet tasarımı T-18M'nin (MS-1) hasarlı ve terk edilmiş ilk üretim tanklarını gösteriyor. Bunların sabit atış noktalarına dönüştürüleceği varsayılmıştı ancak bazılarının tank gibi savaşması gerekiyordu.

Ayrıca savaşın başında modası geçmiş olan T-27 takozlarıyla da savaşmak zorunda kaldık. Fotoğrafta Alman askerleri, 1941 sonbaharında tahrip edilmiş bir T-27'nin arka planında poz veriyor.

Savaşın ilk yılında tüfek kalibreli makineli tüfekle donatılmış T-20 Komsomolets zırhlı traktör, doğaçlama bir tank olarak kullanıldı. 7 Kasım 1941'de Kuibyshev'deki geçit töreninde çekilen fotoğraf

1936-1937 yıllarında üretilen küçük ölçekli T-46 tankının savaş sırasında amacına uygun kullanılıp kullanılmadığı bilinmiyor ancak sabit atış noktası olarak kullanıldığı biliniyor. Fotoğraf, Moskova'daki Poklonnaya Tepesi'ndeki müze sergisinden böyle bir tankı gösteriyor

Haziran 1941'de, birliklerde ayrıca çok sayıda hafif amfibi tank T-37A ve T-38 vardı ve bunlardan sırasıyla yaklaşık 2.500 ve 1.300 adet üretildi. 7,62 mm'lik makineli tüfeklerle donanmış olan bu silahlar esas olarak keşif amacıyla kullanıldı ve savaşın ilk yılında devre dışı bırakıldı. 1935'teki Kiev manevralarında Sovyet hafif amfibi tankı T-37A.

Brest'te Almanlar tarafından ele geçirilen hafif amfibi tanklar T-37A

Onarım ve boyama sonrasında Finliler tarafından ele geçirilen hafif amfibi tank T-37A

T-37A'nın gelişimi T-38 oldu. Fotoğraf 7 Kasım 1941'de Kuibyshev'de yukarıda bahsedilen geçit töreninde çekildi.

Mürettebat tarafından terk edilen yanmış T-38, 1941 yazında.

T-37 ve T-38'in yerine 1940-1941'de üretilen T-40 tankı oluşturuldu. Güçlendirilmiş T-30 zırhlı modifikasyonunun yanı sıra, 700'den fazla üniteden oluşan bir seri halinde inşa edildi. T-40 ve T-30, ağır kalibreli bir DShK makineli tüfek veya 20 mm'lik ShVAK uçak topuyla silahlandırıldı.

Kurtarılmış Yukhnov Caddesi'ndeki T-40, Batı Cephesi, Mart 1942.

Hafif tank T-30

T-40'ın geliştirilmesi, 1941-1943'te üretilen T-60 hafif tanktı. geniş bir seride (5920 kopya) ve çok sayıda olması nedeniyle Wehrmacht'ta "yok edilemez çekirge" olarak adlandırıldı. Fotoğraf, Wehrmacht tarafından Kholm şehri yakınında ele geçirilen bir T-60'ı gösteriyor

Zırhlı birliklere sahip bir T-60 hafif tankı, mayın dedektörlü bir kazıcının yanından geçiyor

Askeri yapıdaki en çok sayıdaki Sovyet hafif tankı, savaşın sonuna kadar savaşan T-70'ti. 1941-1943'te. 45 mm'lik topla donanmış bu aracın 8.231 kopyası üretildi. Fotoğrafta, 5. Muhafız Tank Kolordusu'nun sökülmüş tank çıkarma kuvvetine sahip T-70'leri konuşlandırılmış bir savaş düzeninde hareket ediyor

T-70 savaşta yandı

Zırhlı birliklerle T-70

T-70 Spree Nehri'ni geçiyor

Fotoğrafta bir prototip gösteriliyor hafif tank T-80, 1942. Bu araçlardan toplam 75 ila 85 adet üretildi ve bu, yeni iki kişilik kuleye sahip T-70'in geliştirilmiş hali haline geldi. Hafif tank kullanma konsepti revize edilirken ve T-70 şasisi üzerinde üretilen SU-76 kundağı motorlu topun üretimi için üretim kapasitesine ihtiyaç duyulduğunda üretime geçtiler.

Pek çok uzman, 45 mm'lik bir topla donanmış T-50'yi en başarılı hafif üretim tankı olarak görüyor. 1940 yılında geliştirilen bu ürün, maalesef çeşitli nedenlerden dolayı çok küçük bir seri halinde (en fazla 75 parça) piyasaya sürüldü.

Seri T-50, 1941

Sovyet tankerleri tarafından kullanılan hafif tanklardan bahsederken, Müttefikler tarafından Ödünç Verme-Kiralama kapsamında sağlanan tanklardan bahsetmeden geçilemez. İki türden biri Amerikan M3A1 “Stuart” idi. SSCB'ye 1.681 adet teslim edilen bu araç, İkinci Dünya Savaşı'nın en çok sayıda hafif tankıdır (23.685 adet).

M3A1 "Stuart" kendi adıyla "Suvorov". Don Cephesi, 1942

İnceleme, SSCB'de hafif olarak sınıflandırılan İngiliz Mk.III Valentine piyade tankıyla sona eriyor. Toplam 8.275 araç üretildi ve bunların 3.332'si Sovyetler Birliği'ne teslim edildi. Fotoğrafta bir tankın gemiye yüklenmesi gösterilmektedir.

"Sevgililer Günü" kendi adıyla "Stalin İçin!" Bu hareketli, iyi silahlanmış ve zırhlı araçlar, savaşın sonuna kadar komuta araçları olarak talep görüyordu; süvari birliklerinin tank birimleriyle donatılmışlardı.

Okumak faydalı olabilir: