Rulman, radyal olarak konik tek sıralı makaralıdır. Baskı yatağı

Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı

Federal Eğitim Ajansı

Perm Devlet Teknik Üniversitesi

Kompozit Malzemeler ve Yapılar Mekaniği Bölümü

RULMANLAR

Disiplinde laboratuvar çalışması için yönergeler

"Makine parçaları ve tasarım temelleri"

RULMANLAR

Çalışmanın amacı: ana rulman türlerinin sınıflandırılması, tasarımları ve özelliklerinin incelenmesi; yatakların sembolleri (işaretleri) ile tanışma.

Rulmanların amacı.

Rulmanlar, hareketli elemanları yuvarlanan elemanlarla ayrılan miller, akslar ve diğer makine parçaları için desteklerdir.

Rulmanlar düşük sürtünme torkuna, düşük yağ tüketimine sahiptir, kullanımı kolaydır, değiştirilebilir ve bu nedenle en yaygın olanlarıdır.

Rulmanların dezavantajları: yüksek hızlarda düşük dayanıklılık, şok yükler altında, nispeten büyük radyal boyutlar ve ağırlık.

Başlıca rulman tipleri standartlaştırılmıştır. Özel fabrikalarda üretilirler. Rulmanların boyutları ve özellikleri kataloglarda ve referans kitaplarında /3/ verilmiştir.

Yapılar ve sınıflandırma.

Rulman, dış 1 ve iç 2 halkadan, yuvarlanma elemanlarından (bilyeler veya makaralar) 3 ve yuvarlanma elemanlarını ayıran ve yönlendiren kafesten 4 oluşur (Şekil 1). Yuvarlanma elemanlarının üzerinde hareket ettiği iç ve dış bileziklerdeki yüzeylere yuvarlanma yolları denir.

Pirinç. 1 Bir rulmanın tasarımı ve yerleşimi

Rulmanların halkaları ve yuvarlanma elemanları, bilyeli yüksek karbonlu krom çelikler ШХ15, ШХ15СГ, alaşımlı çelikler 18ХГТ, 20Х2Н4А'dan yapılmıştır. Halkaların ve yuvarlanma elemanlarının sertliği genellikle 60…65 HRCe'dir.

Ayırıcılar yumuşak karbonlu çeliklerden damgalanarak yapılır. Yüksek hızlı yataklar için sürtünme önleyici bronz, eloksallı duralümin, sermetler, tektolit, poliamidler ve plastiklerden yapılmış ayırıcılar kullanılır.

Yuvarlanma elemanlarının şekline göre rulmanlar top ve rulo. Nispeten hafif yükler ve yüksek mil hızları için bilyalı rulmanlar önerilir. Makaralı rulmanlar ise yüksek yükler ve düşük mil hızları için kullanılır. Bilyalı rulmanlar, yuvarlanma elemanlarının paletlerle nokta temasına sahip olduğundan, yük kapasiteleri, makaraların temasının doğrusal olduğu makaralı rulmanlardan çok daha düşüktür.

Algılanan yükün yönüne göre, rulmanlar ayrılır:

radyal yatağın dönme eksenine dik bir radyal yüke dayanabilme;

inatçı, eksenel yüke dayanabilme;

açısal temas, kombine radyal ve eksenel yüklerin algılanması;

itme radyal, algılanan eksenel yük ve önemsiz radyal.

Yuvarlanma elemanlarının sıra sayısına göre yataklar tek sıra, ana dağıtıma sahip olmak, çift ve çok sıralı.

Kendinden hizalama yeteneğine göre, rulmanlar ayrılır kendiliğinden hizalanmayan Ve kendiliğinden hizalanan iç halkanın dış halkanın eksenine göre dönmesine izin verir.

Aynı tip ve aynı yatak boyutunda (iç çap) rulmanlar çeşitli şekillerde üretilmektedir. seri. Bu tür yataklar, farklı yük kapasitesi ve farklı hız sağlayan yuvarlanma elemanlarının genel boyutları ve boyutları bakımından farklılık gösterir. Daha ağır seri rulmanlar daha büyüktür ve bu nedenle daha yüksek bir yük kapasitesine sahiptir, ancak daha az hızlıdırlar.

Rulmanlar çeşitli şekillerde üretilmektedir. doğruluk sınıfları. Yatakların doğruluğu, yatak parçalarının ana boyutlarının doğruluğu ve dönüş doğruluğu ile belirlenir.

Daha yüksek bir yatak hassasiyeti sınıfı, nominal boyutlarının tolerans alanında bir azalma sağlar.

Rulmanların dönüşünün doğruluğu, yuvarlanma yollarının radyal ve yanal aşınması, iç ve dış halkaların uçlarının aşınması ile karakterize edilir.

Rulman doğruluk sınıfının arttırılması, teknik performansını iyileştirirken, rulman maliyeti de önemli ölçüde artar.

Başlıca yatak tipleri ve özellikleri.

Tek sıralı sabit bilyalı rulmanlar (Şekil 2, a) üretimi en basit ve en ucuz olanıdır, en yaygın olanıdır. Rulmanlar, yalnızca radyal bir yükü değil, aynı zamanda her iki yönde küçük bir eksenel yükü de alabilir ve ayrıca halkaların hafif bir kaymasına izin verir (en fazla 10"...15").

Bilyalı rulmanların çok sayıda tasarımı (değişikliği) vardır. Temel tasarımın aksine, örneğin yatak, dış halka üzerinde bir yiv ile yapılabilir veya yağ sızıntısını ve kir ve tozun vb. kısmi girişini önlemek için koruyucu bir rondelaya sahip olabilir. Ayırıcıların farklı tasarımları.

Kısa silindirik makaralı makaralı radyal rulmanlar (Şekil 2, f, g, h) arttırılmış temas yüzeyleri nedeniyle, bilyeli yataklardan önemli ölçüde daha yüksek yüklere izin verirler, ancak yalnızca radyal bir yükü algılayabilirler. Bu tür rulmanlar için mil kaymaları 2"'yi geçmemelidir, aksi takdirde yuvarlanma elemanlarının kenarlarında dayanıklılığı azaltan büyük basınçlar oluşur.

Tasarımlarına göre radyal makaralı rulmanlar, iç bileziğin dış halkaya göre bir miktar eksenel hareketine izin verir, bu da bunların yüzer rulman olarak kullanılmasını mümkün kılar.

İç halkada flanş bulunan ana tip yataklara ek olarak (Şekil 2, f), dış halkada flanşlı (Şekil 2, g) veya ek bir flanş ve baskı rondelalı (Şekil 2, f) rulmanlar üretilir. .2, h), vb.

Kısa silindirik makaralara (Şekil 2, i) sahip çift sıralı bir radyal makaralı rulman, hassas dönüş gerektiren yüksek hızlı miller için kullanılır. Sağlanan yüksek sertlik nedeniyle doğruluk elde edilir Büyük bir sayı yuvarlanan gövdeler

Bükülmüş makaralı rulmanlar (Şekil 2, j) silindirlerin yüksek radyal uyumuna ve sonuç olarak yüksek sönümleme kapasitesine sahiptir. Sadece radyal yük alırlar, ancak masif makaralı rulmanlardan daha düşük yük kapasiteleri vardır.

Çeşitli makaralı rulmanlar iğneli rulmanlar (Şekil 2, n), yuvarlanma elemanlarının çapı uzunluklarından çok daha azdır. Bu yataklar küçük radyal boyutlara sahiptir ve halkalardan biri olmadan kullanılabilir (Şekil 2, o). Yokluğunda dış halkanın rolü gövde tarafından, iç halka ise şaft tarafından oynanır.

İğneli rulmanlar oldukça rijittir ve hassas rulmanlar olarak kullanılabilir. Potansiyel olarak çok sayıda olası temas nedeniyle, iğneli rulmanlar yüksek

a B C D E)

f) g) h) i) j)

k) m) n) o)

Pirinç. 2 Rulman

sönümleme özellikleri, bu nedenle, kullanımlarına önemli bir titreşim seviyesinde izin verilir.

Rulmanlar sadece radyal yükleri algılar, mil sapmalarına ve oturma yüzeylerinin yanlış hizalanmasına karşı hassastır.

Derin oluklu çift sıralı küresel rulmanlar (Şekil 2, b), yatak deliklerinin yanlış hizalanmasından veya millerin büyük elastik deformasyonlarından kaynaklanabilecek, yatak halkalarının olası önemli (4°'ye kadar) yanlış hizalamaları ile radyal yükleri absorbe edecek şekilde tasarlanmıştır.

Dış halkanın yuvarlanma yolu, rulman halkalarının hizalanması için gereksinimleri önemli ölçüde azaltan ve kendi kendine hizalanmasını sağlayan küresel bir yüzeydir.

Rulmanlar küçük bir eksenel yük alabilir (radyalin dörtte birinden fazla olamaz). Ayrıca çift sıralı rulmanların tek sıralı rulmanlara göre daha yüksek taşıma kapasitesine sahip olduğu da açıktır.

Makaralı radyal çift sıralı küresel rulmanlar (Şekil 2, k), benzer bilyalı rulmanlar gibi, dış halka kanalının küresel bir yüzeyine ve ayrıca halkaların olası önemli yanlış hizalamalarında kullanılmalarına izin veren namlu şeklinde bir makaraya sahiptirler. Rulmanlar büyük radyal yüklere dayanabilir, ancak üretim teknolojileri karmaşıktır.

eğik bilyalı rulmanlar (Şekil 2, c) radyal ve tek taraflı eksenel yükleri algılar.

Radyal bilyeli yatakların aksine, bu yataklar koşu bandının bir tarafındaki dış halkada daha yüksek bir çıkıntıya sahiptir. Dış halkanın diğer tarafı neredeyse tamamen kesilerek, geleneksel bir sabit oluklu rulmanda olduğu gibi aynı çapta %40 daha fazla bilyenin yatağa yüklenmesine olanak tanır. Bu rulmanların radyal yük kapasitesi, radyal tek sıra bilyalı rulmanlardan %40 daha fazladır.

Rulman için izin verilen eksenel yük, yuvarlanan elemanların halkalar α ile nominal temas açısına bağlıdır. Rulmanlar, bu rulmanların tasarım özelliklerini belirleyen α = 12°, α = 26°, α = 36 nominal temas açılarıyla yapılır.

Rulmanlar genellikle, büyük bir taşıma kapasitesi, iki taraflı eksenel yükleri algılama yeteneği sağlayan bir desteğe iki monte edilir.

Şek. Şekil 2, d, destek rijitliği için yüksek gereksinimlerin olduğu koşullar altında önemli radyal ve eksenel yükleri algılayan bir çift sıralı eğik bilyalı yatağı göstermektedir.

Eksen boyunca sıkışık boyutlarda radyal ve iki taraflı eksenel yükler için ayrık iç (Şekil 2, e) veya dış halkalı tek sıralı eğik bilyalı rulman kullanılır.

Makaralı eğik temaslı konik rulmanlar (Şekil 2, l), kesik bir koni ve çıkarılabilir bir dış halka şeklinde yuvarlanma elemanlarına sahiptir. Rulmanların bu tasarımı ayrı montaja izin verir.

ve halkaların sökülmesi. Montaj ve çalıştırma sırasında, rulmanlar eksenel boşlukların düzenlenmesini gerektirir.

Rulmanlar radyal ve tek taraflı eksenel yükleri algılar. Rulmanların eksenel yük kapasitesi, dış halkanın α konik açısındaki artışla artar.

α = 10°…16° dış bilezik konik açısına sahip ana yatak tasarımının yanı sıra, α = 20°…30° büyük konik açılı yatakların yanı sıra iki ve dört sıralı yataklar üretilir.

Konik makaralı rulmanlar, makine mühendisliğinde yaygın olarak kullanılmaktadır, montajı kolaydır, eğik bilyalı rulmanlara kıyasla daha fazla yük kapasitesine sahiptir (yaklaşık 1,5 kat).

Bilyalı rulmanlar (Şekil 2, p) yalnızca eksenel yükü algılar.

Bu yataklar, düşük hızlarda (10 m/s'ye kadar) tatmin edici bir şekilde çalışır. Yüksek hızlarda, bilyeler üzerinde etkili olan merkezkaç kuvvetlerinin ve jiroskopik momentlerin ortaya çıkması nedeniyle yataklar zayıf çalışır. Yatay millerde, dikey olanlardan daha kötü çalışırlar ve halkaların yaylarla iyi ayarlanmasını veya sürekli sıkıştırılmasını gerektirirler.

Rulmanlar, mile sabitlenmiş ve iki yivli bir orta halka ile çift taraflı yapılabilir (Şekil 2, р).

Makaralı baskı yatakları düşük hızlarda büyük eksenel yükleri algılar.

Yuvarlanma elemanlarının şekli ile ilişkili kaymayı önlemek için, rulmanlar konik makaralarla (Şekil 2, c) veya kısa silindirik makaralarla yapılır.

Ana yatak tiplerinin kısa bir açıklaması, çeşitli tasarım çözümlerinden söz edilerek desteklenmelidir. Tüm tasarım özellikleri, rulmanların güvenilirliğini ve doğruluğunu artırmak, teknik performanslarını iyileştirmek ve montajı kolaylaştırmak için kullanılır.

Rulmanların sembolleri (işaretleme).

Her yatağın halkalardan birinin ucunda bulunan bir sembolü (GOST 3189-75) vardır, burada üreticinin numarası da belirtilir. Belgelerde, teknik özelliklerde, çizimlerde vb. karşılık gelen gösterimler için semboller gereklidir.

Rulmanın temel sembolü 7 haneden oluşur.

Sağdaki ilk iki rakam iç çap rulman 5'e bölünür (iç çapı 20 ila 495 mm olan rulmanlar için). İç çapı 10 ila 17 mm olan rulmanlar aşağıdaki çap gösterimlerine sahiptir:

İç çapı 9 mm'ye (dahil) kadar olan rulmanlar için, sağdan ilk hane iç çapın gerçek boyutunu gösterir, 0 üçüncü sıraya kaydırılır ve ikinci hane rulman serisini gösterir.

İç çapı 495 mm veya daha fazla olan rulmanlar için son iki hane, sağında iç çapın gerçek boyutunun gösterildiği bir kesir çubuğu ile değiştirilir.

Sağdan üçüncü ve yedinci basamaklar şunu gösterir: rulman serisi .

Sağdan üçüncü rakam	Çap Serisi	Sağdan yedinci rakam	Genişlik Serisi
	ekstra ışık		normal ekstra geniş
			normal ekstra geniş özellikle dar
			normal ekstra geniş özellikle dar



	ekstra ışık		normal ekstra geniş
	ultra hafif		normal ekstra geniş

Sağdan dördüncü rakam şunu gösterir: rulman tipi :

Tüm yataklar için girilmeyen sağdan beşinci veya beşinci ve altıncı basamak, rulman tasarım özellikleri örneğin, açısal temaslı yataklarda döner elemanların dış halka ile nominal temas açısı, halkalardan birinde kilitleme yivinin varlığı, yerleşik contaların varlığı, vb.

Soldaki rakamlar da sıfırsa, yön sembolündeki sıfırlar düşmez. Bu, sık kullanılan rulmanların tanımını kısaltmayı mümkün kılar.

Yatağın ana sembolünün önünde soldaki çizgiden geçen sayılar onu gösterir. doğruluk sınıfı . Rulmanlar aşağıdaki doğruluk sınıflarında üretilir: 0 - normal, 6 - artırılmış, 5 - yüksek, 4 - ekstra yüksek, 2 - ekstra yüksek. Sınıf 0'dan sınıf 2'ye geçişle, yanal ve radyal salgı toleransları yaklaşık beş kat azalır ve maliyet on kat artar.

Genel amaçlı çoğu mil ve eksen için, normal doğruluk sınıfındaki yataklar kullanılır, karşılık gelen şekil sembole iliştirilmemiştir.

Rulmanları yüksek sıcaklıklarda, agresif ortamlarda veya diğer özel koşullarda çalıştırmak için, rulmanlar özel gereksinimlere göre, özel malzemelerden, bazı tasarım değişiklikleriyle üretilir. Bununla ilgili bilgiler, yatağın ana sembolünün sağında bulunan ek sembollerde bulunur.

Ek tanımlamalar harf ve sayıların birleşiminden oluşur. Harften sonraki sayı, yürütmenin seri numarasını gösterir veya belirli bir ayırt edici özelliğe karşılık gelir.

Ek tanımlamalar

Özellikler

B, B1, B2,…

G, G1, G2,…

D, D1, D2,…

E, E1, E2,…

K, K1, K2,…

L, L1, L2, ...

R, R1, R2,…

C, C1, C2,...

T, T1, T2,…

X, X1, X2,…

W, W1, W2,…

Yu, Yu1, Yu2, ...

ben, ben1, ben2, ...

Kalaysız Bronz Ayırıcı

Büyük demirli metal ayırıcı

Alüminyum alaşımlı ayırıcı

Plastik ayırıcı

Rulman parçalarında yapısal değişiklikler (Makaralı rulmanlar için K, demir damgalı kafes anlamına gelir)

Pirinç ayırıcı

Isıya dayanıklı çelik rulman parçaları

Sızdırmaz rulmanlar için yağlayıcı türleri

Yatak halkalarının tavlama sıcaklığı için özel gereksinimler

Kaplamalar için radyal boşluk için yatak parçalarının yüzey pürüzlülüğü için ek gereklilikler.

Yüzeyi sertleştirilmiş çelik halkalar ve yuvarlanma elemanları

Gürültü seviyesi için özel yatak gereksinimleri

Paslanmaz Çelik Rulman Parçaları

Nadiren kullanılan malzemelerden (cam, seramik) yapılmış yatak parçaları

Rulmanlar için sembol örnekleri.

206 - normal doğruluk sınıfının (0) iç çapı 30 mm (06) olan hafif serinin (2) tek sıralı radyal bilyalı yatağı (0);

5–206 - yüksek doğruluk sınıfı 5 ile aynı yatak;

203 - normal doğruluk sınıfının (0) iç çapı 17 mm (03) olan hafif serinin (2) tek sıralı radyal bilyalı yatağı (0);

26 - iç çapı 6 mm (6) olan hafif serinin (2) tek sıralı radyal bilyalı yatağı (0);

73/675 – iç çapı 675 mm olan orta seriden (3) eğik temaslı konik makaralı rulman (7);

7315 - iç çapı 75 mm (15) olan orta seri (3) konik makaralı rulman (7) normal doğruluk sınıfı (0);

27315 – iç çapı 75 mm (15) olan orta seriden (3) büyük konik açılı (2) eğik temaslı konik makaralı rulman (7) normal doğruluk sınıfı (0);

1027315 - normal doğruluk sınıfının (0) iç çapı 75 mm (15) olan normal (1) orta (3) serisinin büyük konik açılı (2) konik makaralı rulman (7);

6-2208 - iç çapı 40 mm (08) olan hafif seri (2) kısa silindirik makaralara (2) sahip radyal makaralı rulman, artırılmış doğruluk sınıfı 6 (6);

32208B - iç çapı 40 mm (08) olan dar (0) hafif (2) serinin dış halkasında (3) flanşlı kısa silindirik makaralı (2) radyal makaralı rulman (08) normal doğruluk sınıfı (0) ile bronz bir kafes (B);

150212 – normal doğrulukta iç çapı 60 mm (12) olan hafif (2) dar (0) serinin bir kalkanı ve dış halkası (15) üzerinde bir kilitleme oluğu olan tek sıralı sabit bilyalı rulman (0) sınıf (0);

36210 – temas açısı α = 12° (3) olan tek sıralı eğik bilyalı rulman (6) hafif (2) iç çapı 50 mm olan dar (0) seri (10) normal doğruluk sınıfı (0);

46210 - temas açısı α = 26° olan tek sıralı eğik bilyalı rulman (6) (3) hafif (2) iç çapı 50 mm olan dar (0) seri (10) normal doğruluk sınıfı (0);

8311 - iç çapı 55 mm (11) olan orta (3) dar (0) serisi tek bilyalı baskı yatağı (8) normal doğruluk sınıfı (0);

38311 - iç çapı 55 mm (11) olan, normal doğruluk sınıfına (0) sahip baskı bilyalı rulman (8) çift (3) orta (3) dar (0) serisi.

İşin sırası.

Aşağıdakilere göre ana rulman tiplerinin tasarımını öğrenin: yönergeler ve önerilen örnekler.

İncelenen yatakların tipini belirleyin, bunların bir taslağını yapın, rapor tablosuna göre ölçümler yapın.

İncelenmekte olan rulmanları referans literatürde bulun, özelliklerini rapor tablosuna göre yazın.

Yönergeleri kullanarak yatakların sembollerini (işaretlerini) deşifre edin.

Kontrol soruları.

Bir rulman hangi parçalardan oluşur?

Ayırıcının amacı nedir?

Rulmanların rulman elemanları, halkaları ve kafesleri hangi malzemelerden yapılmıştır?

Rulmanların avantajları ve dezavantajları nelerdir?

Rulmanlar nasıl sınıflandırılır?

Neden farklı serilerdeki rulmanlar üretiliyor?

Farklı doğruluk sınıflarındaki rulmanlar arasındaki fark nedir?

Ne tür bilyalı ve makaralı rulmanlar biliyorsunuz?

Makaralı rulmanların bilyalı rulmanlara göre avantajları ve dezavantajları nelerdir?

Sabit bilyalı rulmanların ana özellikleri ve avantajları nelerdir?

Makaralı sabit bilyalı rulmanların sabit bilyalı rulmanlara göre avantajları ve dezavantajları nelerdir?

İğneli rulmanların tasarım ve çalışma özellikleri nelerdir?

Oynak sabit bilyalı ve makaralı rulmanların tasarım ve uygulama özelliği nedir?

Eğik bilyalı ve makaralı rulmanların karşılaştırmalı tanımını veriniz.

Eksenel bilyalı ve makaralı rulmanların tasarım ve uygulama özellikleri nelerdir?

Rulman tanımından ne ve nasıl öğrenebilirsiniz?

Kaynakça.

1. Reshetov D.N. Makine parçaları. - M.: Mashinostroenie, 1989. - 496 s.

2. Iosilevich G.B. Makine parçaları. – M.: Mashinostroenie, 1988. – 368 s.

3. Beizelman R.D., Tsypkin B.V., Perel L.Ya. Rulmanlar. dizin. – M.: Mashinostroenie, 1983. – 340 s.

Laboratuvar işi

RULMANLI SÜRTÜNMELİ RULMANLAR

Rulman taslağı

Rulman parametreleri

Sabit bilyalı rulmanlar en yaygın makaralı rulmanlardır. Hemen hemen her türlü ekipmanda kullanılırlar. Radyal yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Küçük eksenel yüklere dayanıklıdır. Bu tip rulman iyi hız özelliklerine sahiptir, ancak miller yanlış hizalandığında iyi performans göstermez. İç çap bir milimetreden bir metreye kadar olabilir. Sabit bilyalı rulmanın yük kapasitesi, aynı boyuttaki diğer tiplere kıyasla küçüktür.

Rulmanlar, bir veya her iki tarafta hem açık hem de kapalı koruyucu metal rondelalarla yapılır, ayrıca kauçuk contalar kullanılır. Bu tip yataklar damgalı çelik kafesli, pirinç kafesli, sentetik reçineden (poliamid) kafesli olarak yapılmakta olup kafessiz olarak da çalışması mümkündür.

Radyal çift sıralı bilyalı rulmanlar.

Ana tasarım özelliği, dış halka üzerinde küresel bir yüzeyin varlığıdır ve bu, tek sıralı bir bilyeli yatağın ana dezavantajını ortadan kaldırır - miller yanlış hizalandığında veya büküldüğünde çalışamama.

Bu tip, hafif yükler için uzun ve ince şaftların kullanıldığı tarım makinelerinde ve diğer endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Radyal makaralı rulmanlar kısa silindirik makaralı.

Bu tipteki yuvarlanma elemanı bir rulodur. Dış ve iç yataklarla etkileşim alanı, bilyeli yataklardan çok daha geniştir. Sonuç olarak, makaralı rulmanlar yüksek bir yük kapasitesine sahiptir. Bu tipin tasarım dezavantajı, eksenel yük algısının tamamen olmaması ve yanlış hizalanmış millerle çalışırken, yatağın kısa sürede arızalanmasıdır. Bu tasarımın ikinci dezavantajı, Kötü iş yüksek dönüş hızlarında. Mekanik ünitelerde bu tip, eksenel yükü alan diğer rulman tipleri ile birlikte kullanılır. Radyal makaralı rulmanlar, düşük hızlarda ve yüksek radyal yüklerde kullanılır.

Tasarım özelliklerine bağlı olarak farklı tek sıralı silindirik makaralı rulman türleri işaretlenmiştir: sırasıyla NU, NJ, NUP, N, NF, çift sıra: NNU, NN. Bazı silindirik makaralı rulmanların dış veya iç halkasında flanş yoktur, bu nedenle halkalar eksenel olarak birbirinden kaymış olabilir. Şaftın serbest ucunu sabitleyen bir yatak olarak kullanılabilir.

Halkalardan birinin iki kenarı, diğerinin ise sadece bir yüzü olduğu silindirik yataklar, eksenel yükleri bir yönde algılar.

Çift sıralı silindirik yataklar, yüksek radyal sertliğe sahiptir ve öncelikle hassas makinelerde kullanılır.

Kurulan kafesler ağırlıklı olarak çelik ve pirinç olup, nadiren poliamid kafesler kullanılmaktadır.

NU tipi rulmanlar, dış bilezik üzerinde bilezikle tek bir bütün oluşturan iki nervür ve nervürsüz bir iç bilezik içerir. NU yatağının HJ şeklindeki halka ile kombinasyonu, milin tek taraflı eksenel konumlandırılmasını sağlayabilir. Silindirlerin eksenel olarak sıkışmasına neden olabileceğinden, NU tipi bir yatağın her iki tarafına şekilli halkaların takılması önerilmez.

Tip N rulmanların iç halkada iki nervürü vardır.

NJ tipi rulmanlar, dış halkada iki nervür ve iç halkada bir nervür içerir, böylece tek taraflı mil yerleşimi sağlanabilir. Rulmanın HJ biçimli halka ile birlikte kullanıldığı durumlarda, milin konumunu her iki tarafta sabitlemek için de kullanılabilir.

NUP tipi rulmanlar, dış halka üzerinde halka ile tek bir bütün oluşturan iki flanş, iç halkada ise bir flanş ve bir adet çıkarılabilir flanş flanşı bulunur;

Çift sıralı oynak makaralı rulmanlar.

Çift sıralı oynak makaralı rulmanın tasarımı en iyi özellikleri bir araya getirir özelliklerçift sıralı bilyalı rulman ve silindirik makaralı rulman. İç yüzey dış bilezik, millerin yanlış hizalanmasını telafi etmeye izin veren küreseldir. Yuvarlanma elemanı, namlu şeklinde bir silindirdir.

Rulman, büyük radyal eşit olmayan yükler altında iyi performans gösterir. Bazı rulmanlar konik deliklere sahiptir ve adaptör kovanları kullanılarak doğrudan konik ve silindirik millere monte edilebilir. Kafesler damgalı çelik, pirinç ve poliamidden yapılmıştır.

Bu tasarım metalürji, madencilik, ağır makine gibi sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

İğneli yataklar.

Bu tip radyal makaralı rulmanlara benzer. Ana fark, silindirin uzunluğunun ve çapının (iğne) çok daha büyük bir oranıdır. Yük taşıma kapasitesi bir makaralı rulman ile aynıdır. Bu türün ana avantajı küçük boyutudur. Büyük radyal yüklerin olduğu ve eksenel yüklerin olmadığı mekanik montajlarda bu tip önerilir. Bu durumda, düğümün boyutları birkaç kez azaltılabilir.

İğneli rulmanlar, baskı, konveyör ve paketleme makinelerinde, otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Eğik bilyalı rulmanlar.

Eğik bilyalı rulmanlar, tasarım olarak sabit bilyalı rulmanlara benzer. Bu tipin temel farkı, eksenel ve radyal yük altında eş zamanlı çalışma imkanı ve gerekliliğidir. Her iki yükün aynı anda mevcudiyeti olmadan yatağın çalışması imkansızdır. Bu tasarım, geleneksel bir sabit bilyalı rulman ile aynı hız özelliklerine sahiptir. ile eksenel yükler altında eş zamanlı çalışma için farklı taraflar, yataklar gruplar halinde birleştirilir (dubleksler, üçlüler).

Rulmanlar 15°, 25°, 30°, 40° olmak üzere dört temas açılı olarak üretilmektedir. Temas açısı ne kadar büyük olursa, rulman o kadar fazla eksenel yük alabilir. Yüksek hızlı uygulamalar için daha küçük bir temas açısı tercih edilir. Genellikle yataklar arasında doğru boşluk olacak şekilde çiftler halinde monte edilirler. Çelik, pirinç ve polyamidden imal edilmiş seperatörler.

Çift sıralı eğik bilyalı rulmanlar tipik olarak arka arkaya monte edilmiş iki tek sıralı eğik bilyalı rulmanlardır. ayrıca her biri bir kanala sahip olan bir iç ve bir dış bilezik ile tasarlanmıştır. eksenel yükleri her iki yönde de emebilir. Bu tip, otomotiv endüstrisinde, takım tezgahlarının üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Konik rulman yeri.

Bu yatak tasarımı, aynı anda büyük bir radyal ve tek taraflı eksenel yük taşıyabilir (tek bir kurulum için). Her iki yükün aynı anda mevcudiyeti ile çalışmak arzu edilir. Yataktaki yuvarlanma elemanı konik bir makaradır. Genellikle tek sıralı eğik bilyalı rulmanlarla aynı şekilde çiftler halinde monte edilirler. Bu durumda, karşılıklı iki yatağın iç ve dış halkaları arasındaki eksenel mesafe seçilerek gerekli iç boşluk sağlanır. Her iki yatak da bölünmüş olduğundan, iç bileziklerin kafeslerle montajı ve dış halkalar bağımsız olarak yapılabilir.

Konik makaralı rulmanlar, temas açısına göre üç tipe ayrılır: normal, orta ve yüksek açılı. İki ve dört sıralı konik makaralı rulmanlar da üretilmektedir.

Ağırlıklı olarak preslenmiş çelik kafesler kullanılmaktadır. Bu tasarım metalurji ve ağır mühendislikte geniş uygulama alanı bulmuştur.

Eksenel bilyalı rulmanlar

Eksenel bilyalı rulmanlar eksenel yük altında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Radyal bir yükün varlığı kabul edilemez. Bu yatak tasarımı, mükemmel hız özelliklerine, ancak düşük yük kapasitesine sahiptir.

Tek eksenli bilyalı rulmanlar, kanalları olan rondela şeklindeki halkalardan oluşur. Milin bitişiğindeki halka baskı yatağı sıkı halkası (iç halka), dış halka ise gevşek halka olarak adlandırılır.

Çift eksenli bilyalı rulmanlarda, serbest olan üçüncü bir halka (merkezi) ve ikinci bir top seti eklenir.

Yanlış hizalama ve montaj hatalarını telafi etmek için serbest halkanın altına takılan küresel bir rondela da kullanılır.

Küçük rulmanlar tipik olarak damgalı çelik kafesler kullanır, büyük rulmanlar ise genellikle işlenmiş pirinç kafesler kullanır.

Kullanılan kafesler damgalı çeliktir veya makineyle işlenmiştir.

Eksenel makaralı rulmanlar

Eksenel bilyalı rulmanların aksine, bu tasarımdaki yuvarlanma elemanı bir makaradır. Silindirler silindirik, konik ve küresel olabilir.

Oynak makaralı baskı yatakları, yanlış hizalamaları ve mil yanlış hizalamalarını telafi edebilir.

Bu rulmanlar, küresel kanallı serbest bir halkaya ve bir dizi açılı silindir makaraya sahiptir ve kendi kendine hizalanır. Kullanılan ayırıcılar damgalı çelik veya pirinçtir.

Eksenel makaralı rulmanlar, büyük eksenel yüklerin olduğu zorlu çalışma koşullarında kullanılır. Ana kullanım endüstrileri metalurji, madencilik, enerjidir.

Küresel yataklar.

Bu tip rulmanda yuvarlanma elemanı yoktur. Çalışma sırasında dairesel dönüş yoktur. Bu rulman grubu, otomotiv endüstrisinde geniş bir uygulama alanı bulmuştur.

Süper hassas rulmanlar (hassas).

Ultra Hassas (Hassas) Rulmanlar, takım tezgahı uygulamaları için gerekli olan yüksek hassasiyet, yüksek dönme hızı ve yüksek rijitliği sağlamak üzere tasarlanmış yeni nesil rulmanlardır.

Her uygulamanın kendine özgü gereksinimleri olduğundan ve her yatak tipi farklı özelliklere sahip olduğundan, belirli bir uygulamanın özel gereksinimlerine göre bir yatak tipi seçmek son derece önemlidir.

eğik bilyalı rulmanlar

Silindirik makaralı rulmanlar

Vidalı bilyalı rulmanlar için eksenel eğik bilyalı rulmanlar

Rulmanlar olarak adlandırılabilir teknik cihaz, dönen miller ve akslar için bir destek görevi görür. Rulmanlar, mile veya dingile doğrudan etki eden eksenel ve radyal yükleri, ardından gövdeye, çerçeveye veya yapının diğer bölümlerine aktarabilecek kapasitededir.

Aynı zamanda yatak, mili boşlukta tutmalı, milin serbestçe dönmesine, salınmasına veya serbest doğrusal hareketi ve minimum enerji kaybıyla kolaylaştırmasına izin vermelidir. Rulmanın kalitesi verimliliği (performans katsayısı), performansı ve tabii ki makinenin dayanıklılığını etkiler.

Çalışma prensibine bağlı olarak, rulmanlar aşağıdaki tiplere ayrılır:

gaz statik yatakları;
rulmanlar;
gaz dinamik yatakları;
kaymalı yataklar;
hidrostatik yataklar;
hidrodinamik yataklar;
manyetik yataklar.

Ancak makine mühendisliğinde esas olarak makaralı ve kayar yataklar kullanılır. Rulman, iki halkadan ve halkaları birbirinden ayıran bir ayırıcıdan oluşur. Dış halkanın iç kısmı ve iç halkanın dış kısmı boyunca bir oluk açılır, - rulman çalışırken yuvarlanma elemanlarının üzerinde yuvarlandığı bir yuvarlanma yolu.

Rulmanların sınıflandırılması aşağıdaki özelliklere dayanmaktadır:

Yuvarlanan gövdeler:

bilye;
rulman;

Yük algısına göre:

Radyal yataklar;
Rulmanlar Açısal temas;
Eksenel radyal yataklar;
Eksenel yataklar;
Lineer yataklar;

Yuvarlanma elemanları için sıra sayısına göre:

Tek sıralı rulmanlar;
Çift sıralı yataklar;
Çok sıralı yataklar;

Yanlış hizalanmış milleri telafi etme olasılığına göre:

kendi kendine hizalama;
Kendi kendine hizalanmaz.

Dönen parçaları olmayan çok az makine vardır. Tekerlekler, kaldıraçlar ve tamburlar, miller ve akslar vb. Parçalar zaten mevcuttur. Bu tür bilgiler mutlaka karayolu taşımacılığı ile uğraşanların elinde olmalıdır. Bildiğiniz gibi, herhangi bir makine yeterli bakım gerektirir ve muhtemelen çoğu, baskı yataklarının mutlaka değiştirilmesi gerektiğinin farkında değildir! Enerji mühendisliğinde, metalürjide çok yaygın olarak kullanılan başka bir tip baskı yatağı vardır. maden endüstrisi. Bu tür yatakların bir özelliği, hızı artırmanıza izin veren ancak aynı zamanda daha yüksek yüklere dayanmanıza izin vermeyen tasarımıdır.

Eksenel yatakların amaçlanan amaçları vardır. Çoğu zaman araba tekerleklerinde ve santrifüjlerde kullanılırlar, ayrıca sadece millerde ve sonsuz dişlilerde kullanılırlar. Eğik bilyalı rulmanlar, makine mühendisliği ve otomotiv, kimya endüstrisi ve takım tezgahı yapımı gibi çeşitli endüstriyel alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Eğik temaslı rulman, aşağıdakilerden oluşan bir tasarıma sahiptir: iç ve dış bilezikler, yuvarlanma elemanları. Bu tür yatakların yuvarlanma elemanları, bilye veya konik makara şeklinde olmak üzere iki şekle sahip olabilir.

Yuvarlanma elemanlarının kendilerine göre, eğik bilyalı rulmanlar makaralı (konik) ve bilyalı olarak ayrılabilir. Bu tür rulmanlar, aynı anda iki tür yükü (birleşik yükler), yani radyal ve eksenel olarak algılama yeteneği ile karakterize edilir. Eksenel veya radyal olarak izin verilen maksimum yük, doğrudan yuvarlanma elemanlarının kanallarla temas noktasının açısına bağlıdır. General-tech-no-che-sky yarışlarında en yaygın olanı, tek sıralı ve iki sıralıdır, dört-siz-reh'li -al-ama-inatlı bilyalı rulmanlar kullanmak mümkündür. that-chech-ny con-so-t.

Tek sıralı ve iki sıralı bilyalı rulmanlar ra-di-al-but-itmeli olup, hem open-you-mi hem de tam tersi üretilebilir, -shield-us-with rondelalar için metal-li-che-ski-mi iyi, ya da iletişim-biz-mi mühür-no-i-mi değil. Dörde-to-the-chech-so-t'ye sahip olan alt saplamalar, ayrılabilir iç veya dış halkalara sahiptir ve eksenel yüklerin algılanması için daha fazla ön işarete sahibiz. Genellikle, ayırıcıları siz-yarı-nya-yut- cam dolgulu poli-ami-da olan sha-ri-ko-vye ra-di-al-ama-dikenlerin altına itme-ni-ki, o çelik damgalı van-ny-m ayırıcı, iyi veya la-tun-ny-dönüş ile gerçekleştirmek de oldukça mümkündür.

Makaralı konik eğik temaslı rulmanlar, radyal ve eksenel olmak üzere iki tür yükü aynı anda algılama yeteneğine sahiptir. Ancak, silindir (silindirik) şeklinde yapılmış makaralara sahip yataklara göre önemli ölçüde düşük izin verilen bir dönme hızına sahiptirler. Eksenel yükleri kabul etme yeteneği, dış halkanın sahip olduğu koniklik açısı ile belirlenir. Konik açının artmasıyla, radyal yükün azalması nedeniyle etkin eksenel yük önemli ölçüde artar. Bu tür yatakları kullanırken, mil ekseninin ve bunların takılı olduğu yatak yuvalarının yanlış hizalanmasına kesinlikle izin verilmez.

Eğik temaslı konik makaralı rulmanlar aşağıdaki tiplerde üretilebilir:

7000 - ana terminoloji;
27000 - geniş konik açılı;
97000 - çift sıra ve
77000 - dört sıralı.

7000 ve 27000 tipleri, tek taraflı eksenel ve radyal yüklerin algılanması için tasarlanmış ve kullanılmıştır. Bu tip yataklar, ister kurulum ister çalışma sırasında olsun, eksenel boşlukların ayarlanmasını ve dış bileziklerin tekli montajını gerektirir. Rulmanlar ön yükleme ile montaja izin verir, ancak mil konik olarak iki rulman üzerine yerleştirilmek şartıyla montaj yapılır. 97000 tipine ait rulmanlar, hem çift taraflı hem de radyal eksenel yükleri aynı anda alma özelliğine sahiptir.

Yataktaki eksenel boşluğun radyal çatısını değiştirmek gerekirse, iç halkaların ortasına takılan mesafe halkasını taşlayarak. İzin verilen maksimum radyal yük, karşılık gelen tek sıralı yatağın 1,7 katıdır. Bu türdeki rulmanların radyal eksenel yükü, kullanılmayan izin verilen radyal yükün aksine %40'ı geçmemelidir. 77000 tipi yataklar, küçük ikili eksenel ve büyük radyal yüklerin algılanması için tasarlanmış dört sıralıdır. Böyle bir yatağın radyal yükü, karşılık gelen tek sıralı yatağın 3 katıdır. %20'yi aşan eksenel yük, kullanılmayan izin verilen yükün aksine radyal olmamalıdır.

Konik yataklar için kafesler çelikten yapılır, damgalanır veya tornalanır. Kafesler yuvarlanan elemanlar üzerinde ortalanır ve şekillendirilir konik makaralar. Baskı yatakları eksenel yükü alır. Bilyalı itme tekli rulmanlar, yalnızca bir yönde olmasına rağmen eksenel yükü kabul etme konusunda iyi bir yeteneğe sahiptir, ancak çift rulmanlar, her iki yönde hareket edebilen eksenel yükü algılar. Rulman üzerinde birleşik bir yükün olduğu durumlarda, öncelikle eğik makaralı ve konik makaralı bilyalı rulmanlardan seçim yapmaya değer. Daha sonra aynı zamanda rulman tarafından algılanan eksenel yükün bu değeri tamamen temas noktasının açısına bağlıdır. Eksenel yük kapasitesini artırmak için yataktaki temas açısını artırın.

Eksenel yükün radyal yüke üstün geldiği durumlarda, bu gibi durumlarda dört nokta teması olan eğik bilyalı rulmanların kullanılmasına değer, oynak eksenli radyal makaralı rulmanların kullanılması da mümkündür. Milin veya yatağın yanlış hizalanmasının meydana geldiği durumlarda, bunun nedeni teknolojik bir hata olabilir veya çalışma yüklerinin etkisi altında mil sapması olabilir, oynak bilyalı veya makaralı rulmanlar kullanmaya değer. Radyal baskı yatağı kullanmak da mümkündür. Hatalı üniteler için bazen dış halkanın küresel bir yüzeyine sahip olan ve mahfazanın küresel deliklerine takılan sabit bilyalı rulmanlar kullanılır.

Rulman türleri

	tanımlamalar
Radyal top
Radyal bilyalı kendinden ayarlı (küresel)
Kısa silindirik makaralı radyal makara
Küresel makaralı radyal makara
Uzun silindirik veya iğneli makaralı radyal makara
Bükülmüş makaralı radyal makara
açısal temas topu
konik silindir
İtme bilyesi ve itme - radyal bilye
Makaralı itme ve makaralı itme - radyal

Şunları okumak faydalı olabilir: