Як називався радянський важкий танк. танки великої вітчизняної, що не відбулися

У Другу світову війну танки грали вирішальну роль у битвах і операціях, виділити з безлічі танків, десятку найкращих, дуже складно, тому порядок у списку скоріше умовний і місце танка прив'язане до часу його активної участі в боях і значущості на той період.

10. Танк Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

PzKpfw III, більш відомий як Т-III – легкий танк із 37 мм зброєю. Бронювання з усіх ракурсів – 30 мм. Головна якість - Швидкість (40 км/год шосе). Завдяки досконалій оптиці Carl Zeiss, ергономічним робочим місцям екіпажу та наявності радіостанції, «трійки» могли успішно боротися з значно важчими машинами. Але з появою нових противників, недоліки Т-ІІІ виявилися більш чітко. Німці замінили 37 мм гармати на 50 мм гармати та прикрили танк навісними екранами – тимчасові заходи дали свої результати, T-III провоював ще кілька років. До 1943 випуск Т-III був припинений, зважаючи на повне вичерпання його ресурсу для модернізації. Усього німецька промисловість випустила 5000 «трійок».

9. Танк Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

Набагато серйознішим виглядав PzKpfw IV, що став наймасовішим танком Панцерваффе - німці встигли побудувати 8700 машин. Поєднуючи в собі всі переваги легшого Т-III, «четвірка» мала високу вогневу міць і захищеність - товщину лобової плити поступово довели до 80 мм, а снаряди її 75 мм довгоствольної зброї пробивали броню ворожих танків, як фольгу (до речі, було випущено 1133 ранніх модифікацій з короткоствольною зброєю).

Слабкі місця машини - занадто тонкі борти і корми (всього 30 мм на перших модифікаціях), конструктори знехтували нахилом броньових листів для технологічності та зручності роботи екіпажу.

Panzer IV - єдиний німецький танк, який перебував у серійному виробництві усю Другу світову війну і став наймасовішим танком вермахту. Його популярність у німецьких танкістів була порівнянна з популярністю Т-34 у наших та «Шермана» у американців. Добре конструктивно відпрацьована і винятково надійна в експлуатації, ця бойова машина в повному розумінні слова була «робочим конем» панцерваффе.

8. Танк КВ-1 (Клим Ворошилов)

«…З трьох сторін ми вели вогонь по залізним монстрам росіян, але все було марно. Російські гіганти підходили дедалі ближче. Один з них наблизився до нашого танка, який безнадійно загруз у болотистому ставку і без жодного вагання проїхав по ньому, втиснувши гусеницями в бруд…»
- генерал Рейнгард, командувач 41 танкового корпусу Вермахту.

Влітку 1941 року танк КВ громив елітні частини Вермахту так само безкарно, ніби він викотився на Бородінське поле у 1812 році. Невразливий, непереможний і дуже потужний. До кінця 1941 року у всіх арміях світу взагалі була відсутня зброя, здатна зупинити російське 45-тонне чудовисько. КВ був у 2 рази важчим за найбільший танк Вермахту.

Броня КВ – чудова пісня сталі та технологій. 75 міліметрів сталевої тверді з усіх ракурсів! Лобові бронелісти мали оптимальний кут нахилу, що ще більше збільшувало снарядостійкість броні КВ – німецькі 37 мм протитанкові гармати не брали її навіть упор, а 50 мм гармати – не далі 500 метрів. У той же час довгоствольна зброя Ф-34 (ЗІС-5) дозволяла з будь-якого напрямку бити будь-який німецький танк того періоду з дистанції 1,5 кілометрів.

Екіпажі „КВ“ комплектувалися виключно офіцерами, лише механіки-водії могли бути старшинами. Рівень їхньої підготовки набагато перевершував рівень екіпажів, які воювали на танках інших типів. Воювали вони вміло, тому й запам'яталися німцям.

7. Танк Т-34 (тридцятьчетвірка)

«…Немає нічого страшнішого, ніж танкова битва проти переважаючих сил противника. Не за чисельністю це було неважливо для нас, ми звикли до цього. Але проти більш хороших машин- це жахливо ... Російські танки такі спритні, на близьких відстанях вони видерся по схилу або подолають болото швидше, ніж ви повернете вежу. І крізь шум і гуркіт ви весь час чуєте брязкіт снарядів по броні. Коли вони потрапляють у наш танк, часто чуєш оглушливий вибух і рев палива, що горить, занадто гучний, щоб можна було почути передсмертні крики екіпажу…»
- думка німецького танкіста з 4-ї танкової дивізії, знищеної танками Т-34 у бою у Мценська 11 жовтня 1941 року.

Очевидно, що російське чудовисько не мало аналогів у 1941 році: 500-сильний дизель, унікальне бронювання, 76 мм знаряддя Ф-34 (загалом аналогічне танку КВ) і широкі гусениці – всі ці технічні рішення забезпечували Т-34 оптимальне співвідношення рухливості, вогневої мощі та захищеності. Навіть окремо, ці параметри у Т-34 були вищими, ніж у будь-якого танка Панцерваффе.

Коли солдати вермахту вперше зустрілися на полі бою з «тридцятьчетвірками», вони, м'яко кажучи, були шоковані. Прохідність нашої машини вражала - там, куди німецькі танки навіть потикатися не думали, Т-34 проходили без особливих зусиль. Німці навіть прозвали свою 37-міліметрову протитанкову гармату «калатушкою тук-тук», бо коли її снаряди потрапляли до «тридцятьчетвірки», вони просто стукали об неї і відскакували.

Головне - радянським конструкторам вдалося створити танк саме таким, яким він був потрібний Червоній Армії. Т-34 ідеально відповідав умовам Східного фронту. Гранична простота та технологічність конструкції дозволило в найкоротші терміни налагодити масове виробництво цих бойових машин, як наслідок – Т-34 були прості в експлуатації, численні та всюдисущі.

6. Танк Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Тигр"

«…ми пішли в обхід через балку та напоролися на «Тигра». Втративши кілька Т-34, наш батальйон повернувся назад…»
- Найчастіший опис зустрічей з PzKPfw VI з мемуарів танкістів.

На думку ряду західних істориків, основним завданням танка «Тигр» була боротьба з танками супротивника, і його конструкція відповідала рішенню саме цього завдання:

Якщо початковий період Другої світової війни німецька військова доктрина мала переважно наступальну спрямованість, пізніше, коли стратегічна ситуація змінилася на протилежну, танкам стала відводитися роль кошти ліквідації проривів німецької оборони.

Таким чином, танк «Тигр» замислювався насамперед як засіб боротьби з танками супротивника, чи то в обороні чи наступі. Облік цього факту необхідний розуміння особливостей конструкції і тактики застосування «Тигрів».

21 липня 1943 року командир 3-го танкового корпусу Герман Брайт, видав наступну інструкціюз бойового застосування танка «Тигр-I»:

…З урахуванням міцності броні та сили зброї, «Тигр» має застосовуватися в основному проти танків та протитанкових засобів противника, і лише в другу чергу – як виняток – проти піхотних частин.

Як показав досвід боїв, зброя «Тигра» дозволяє йому вести бій із танками супротивника на дистанціях 2000 метрів і більше, що особливо впливає на моральний дух супротивника. Міцна броня дозволяє «Тигру» йти на зближення із противником без ризику серйозних пошкоджень від влучень. Проте слід намагатися починати бій з танками супротивника на дистанціях понад 1000 метрів.

5. Танк "Пантера" (PzKpfw V "Panther")

Розуміючи, що «Тигр» - рідкісна та екзотична зброя професіоналів, німецькі танкобудівники створили простіший і дешевший танк, з наміром перетворити його на масовий середній танк Вермахту.
Panzerkampfwagen V «Пантера» досі є об'єктом спекотних суперечок. Технічні можливості машини нарікань не викликають - при масі 44 тонни "Пантера" перевершувала рухливістю Т-34, розвиваючи на хорошому шосе 55-60 км/год. Танк озброювався 75 мм гарматою KwK 42 із довжиною ствола 70 калібрів! Бронебійний підкаліберний снаряд, випущений з її пекельного жерла, пролітав за першу секунду 1 кілометр – з такими ТТХ гармата «Пантери» могла продірявити будь-який танк союзників на дистанції понад 2 кілометри. Бронювання «Пантери» більшістю джерел теж визнається гідним – товщина чола варіювалася від 60 до 80 мм, при цьому кути нахилу броні досягали 55 °. Борт був захищений слабше – на рівні Т-34, тому легко уражався радянськими протитанковими засобами. Нижню частину борту додатково захищали два ряди ковзанок з кожного боку.

4. Танк ІС-2 (Йосиф Сталін)

ІС-2 був найпотужнішим і найважче броньованим з радянських серійних танків періоду війни, і одним із найсильніших танків на той час у світі. Танки цього зіграли велику рольу боях 1944-1945 років, особливо відзначившись під час штурму міст.

Товщина бронювання ІС-2 досягала 120 мм. Одне з головних досягнень радянських інженерів – економічність та невелика металомісткість конструкції ІС-2. При масі, порівнянної з масою «Пантери», радянський танк був значно серйозніше захищений. Але надто щільне компонування зажадало розміщення паливних баків у відділенні управління – при пробитті броні екіпаж Іс-2 мав мало шансів уціліти. Особливо ризикував механік-водій, який не мав власного люка.

Штурми міст:
Разом із САУ на його базі ІС-2 активно використовувався для штурмових дій укріплених міст, таких як Будапешт, Бреслау, Берлін. Тактика дій за таких умов передбачала дії ОГвТТП штурмовими групами з 1-2 танків у супроводі піхотного відділення з кількох автоматників, снайпера чи влучного стрільця з гвинтівки та іноді ранцевого вогнеметника. У разі слабкого опору танки з посадженими на них штурмовими групами повним ходом проривалися вздовж вулиць до скверів, площ, парків, де можна було зайняти кругову оборону.

3. Танк M4 Sherman (Шерман)

«Шерман» - вершина раціональності та прагматизму. Тим більше дивно, що США, які мали до початку війни 50 танків, зуміли створити таку збалансовану бойову машинуі наклепати до 1945 49 000 «Шерманів» різних модифікацій. Наприклад, у сухопутних військах застосовувався «Шерман» із бензиновим двигуном, а підрозділи Морської піхоти надходила модифікація М4А2, оснащена дизелем. Американські інженери справедливо вважали, що це значно спростить експлуатацію танків – соляр можна було легко знайти у моряків, на відміну високооктанового бензину. До речі, саме ця модифікація М4А2 надходила до Радянського Союзу.

Чим же «Емча» (так наші солдати прозвали М4) так сподобалася командуванню Червоної Армії, що на них повністю пересіли елітні підрозділи, наприклад, 1-й гвардійський механізований корпус і 9-й гвардійський танковий корпус? Відповідь проста: «Шерман» мав оптимальне співвідношення бронювання, вогневої потужності, рухливості та … надійності. Крім того, «Шерман» був першим танком з гідравлічним приводом вежі (це забезпечувало особливу точність наведення) та стабілізатором гармати у вертикальній площині – танкісти визнавали, що в дуельній ситуації їхній постріл завжди був першим.

Бойове застосування:
Після висадки в Нормандії союзникам довелося впритул зіткнутися з німецькими танковими дивізіями, які були кинуті на оборону «Фортеці Європа», і з'ясувалося, що союзники недооцінили ступінь насичення німецьких військ важкими типами бронетехніки, особливо танками «Пантера». У прямих сутичках із німецькими важкими танками «Шермани» мали дуже мало шансів. Англійці певною мірою могли розраховувати на свої Sherman Firefly, чия чудова гармата справила на німців велике враження (настільки велике, що екіпажі німецьких танків намагалися в першу чергу вразити саме Firefly, а потім уже розправитися з рештою). Американці, які розраховували на свою нову зброю, швидко з'ясували, що для впевненої поразки «Пантери» в чоло потужності його бронебійних снарядів все ж таки недостатньо.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II", "Тигр II"

Бойовий дебют Королівських Тигрів відбувся 18 липня 1944 року в Нормандії, де 503-му важкому танковому батальйону вдалося в першому ж бою підбити 12 танків Шерман».
А вже 12 серпня Тигр II з'явився на Східному фронті: 501-й важкий танковий батальйон намагався перешкодити проведенню Львівсько-Сандомирської. наступальної операції. Плацдарм був нерівним півкільцем, що упиралося кінцями у Віслу. Приблизно в середині цього півкільця, прикриваючи напрямок на Сташув, оборонялася 53 гвардійська танкова бригада.

О 7.00 13 серпня противник під прикриттям туману перейшов у наступ силами 16-ї танкової дивізії за участю 14 Королівських Тигрів 501-го важкого танкового батальйону. Але тільки-но нові Тигри виповзли на вихідні позиції, три з них були розстріляні із засідки екіпажем танка Т-34-85 під командуванням молодшого лейтенанта Олександра Оськіна, до якого окрім самого Оськіна входили механік-водій Стеценко, командир гармати Мерхайдаров, радист Грушин і радист Грушин . Усього ж танкісти бригади підбили 11 танків, а три кинуті екіпажами, що залишилися, були захоплені в справному стані. Один із цих танків із номером 502 досі перебуває в Кубинці.

В даний час Королівські Тигри є в експозиціях Saumur Musee des Blindes у Франції, RAC Tank Museum Bovington (єдиний екземпляр з вежею Порше) і Royal Military Colledge of Science Shrivenham у Великобританії, Munster Lager Kampftruppen Schule в Німеччині (переданий американці1 , Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground у США, Switzerlands Panzer Museum Thun у Швейцарії та Військово-історичному музеї бронетанкового озброєння та техніки у Кубинці під Москвою.

1. Танк Т-34-85

Середній танк Т-34-85, по суті, являє собою велику модернізацію танка Т-34, в результаті якої було усунуто дуже важливий недолік останнього - тіснота бойового відділення та пов'язана з нею неможливість повного поділу праці членів екіпажу. Досягнуто це було за рахунок збільшення діаметра баштового погону, а також за рахунок встановлення нової тримісної вежі значно більших, ніж у Т-34 розмірів. При цьому конструкція корпусу і компонування в ньому вузлів і агрегатів скільки-небудь істотних змін не зазнали. Отже, залишилися і недоліки, властиві машинам з кормовим розташуванням двигуна та трансмісії.

Як відомо, найбільшого поширення в танкобудуванні набули дві схеми компонування з носовим та кормовим розташуванням трансмісії. Причому недоліки однієї схеми є перевагами іншої.

Вада компонування з кормовим розташуванням трансмісії полягає у збільшеній довжині танка через розміщення в його корпусі чотирьох, не поєднаних по довжині відділень або скорочення обсягу бойового відділення при постійній довжині машини. Через велику довжину моторного та трансмісійного відділень бойове з важкою вежею зміщується до носа, перевантажуючи передні ковзанки, не залишаючи місця на підбашеному листі для центрального і навіть бокового розміщення люка механіка-водія. Виникає небезпека «утикання» гармати, що виступає вперед, в грунт при русі танка через природні і штучні перешкоди. Ускладнюється привід керування, який зв'язує водія з трансмісією, розміщеною в кормі.

Схема компонування танка Т-34-85

Шляхів виходу з цього положення два: або збільшити довжину відділення управління (або бойового), що неминуче призведе до збільшення загальної довжини танка та погіршення його маневрених якостей за рахунок зростання співвідношення L/B - довжини опорної поверхні до ширини колії (Т-34- 85 воно близьке до оптимального - 1,5), або кардинально змінити компонування моторного та трансмісійного відділень. Про те, до чого це могло призвести, можна судити за результатами роботи радянських конструкторів при проектуванні нових середніх танків Т-44 і Т-54, створених у роки війни та прийнятих на озброєння відповідно у 1944 та 1945 роках.

Схема компонування танка Т-54

На цих бойових машинах було застосовано компонування з поперечним (а не з поздовжнім, як у Т-34-85) розміщенням 12-циліндрового дизеля В-2 (у варіантах В-44 та В-54) та об'єднаним значно укороченим (на 650 мм ) моторно-трансмісійним відділенням. Це дозволило подовжити бойове відділення до 30% довжини корпусу (у Т-34-85 - 24,3%), майже на 250 мм збільшити діаметр баштового погону та встановити на середній танк Т-54 потужну 100-мм гармату. Одночасно вдалося змістити вежу до корми, виділивши на підбаштованому аркуші місце для люка механіка-водія. Вилучення п'ятого члена екіпажу (стрілка з курсового кулемета), видалення боєукладки з полика бойового відділення, перенесення вентилятора з колінчастого валу двигуна на кронштейн корми та скорочення габаритної висоти двигуна забезпечили зменшення висоти корпусу танка Т-54 (порівняно з корпусом танка Т-34- 85) приблизно 200 мм, і навіть скорочення заброньованого обсягу приблизно 2 м куб. і посилення броньового захисту більш ніж удвічі (при збільшенні маси лише на 12%).

На таке кардинальне перекомпонування танка Т-34 під час війни не пішли, і, напевно, це було правильним рішенням. Разом з тим діаметр баштового погону, при збереженні незмінної форми корпусу, у Т-34-85 був практично граничним, що не дозволяло розмістити в вежі артсистему більшого калібру. Можливості модернізації танка з озброєння було вичерпано повністю, на відміну, наприклад, від американського «Шермана» та німецького Pz.lV.

До речі, проблема збільшення калібру основного озброєння танка мала першорядне значення. Іноді можна почути питання: навіщо знадобився перехід до гармати 85 мм, чи не можна було поліпшити балістичні характеристики Ф-34 за рахунок збільшення довжини ствола? Адже вчинили так німці зі своєю 75-мм гарматою на Pz.lV.

Справа в тому, що німецькі гармати традиційно відрізнялися кращою. внутрішньою баллістикою(Наші настільки ж традиційно-зовнішньої). Німці домагалися високої бронепробивності за рахунок підвищення початкової швидкості та кращого відпрацювання боєприпасів. Адекватно ми могли відповісти тільки збільшенням калібру. Хоча гармата С-53 значно покращила вогневі можливості Т-34-85, але, як зазначав Ю.Е.Максарєв: «Надалі Т-34 вже не міг безпосередньо, дуельно вражати нові німецькі танки». Всі спроби створення 85-мм гармат з початковою швидкістю понад 1000 м/с, так званих гармат великої потужності, закінчилися невдачею через швидке зношування і руйнування стовбура ще на стадії випробувань. Для «дуельної» поразки німецьких танків знадобився перехід до 100-мм калібру, що було здійснено лише у танку Т-54 з діаметром баштового погону 1815 мм. Але у битвах Другої світової війни ця бойова машина участі не брала.

Що ж до розміщення люка механіка-водія в лобовому листі корпусу, то можна було спробувати піти шляхом американців. Згадаймо, на «Шермані» люки механіка-водія та кулеметника, спочатку також виконані в похилому лобовому аркуші корпусу, були згодом перенесені на лист. Це вдалося здійснити за рахунок зменшення кута нахилу лобового листа з 56 до 47 до вертикалі. У Т-34-85 лобовий листок корпусу мав нахил 60°. Зменшивши цей кут також до 47° та компенсувавши це деяким збільшенням товщини лобової броні, можна було б збільшити площу підбаштованого листа та розмістити на ньому люк водія. Це не вимагало б кардинальної переробки конструкції корпусу і не спричинило б суттєвого збільшення маси танка.

Не змінилася на Т-34-85 та підвіска. І якщо використання для виготовлення пружин якіснішої сталі допомогло уникнути швидкого їхнього просідання і, як наслідок, зменшення кліренсу, то значних поздовжніх коливань корпусу танка в русі позбутися не вдалося. Це була органічна вада пружинної підвіски. Розташування ж населених відділень у передній частині танка лише посилювало негативний впливцих коливань на екіпаж та озброєння.

Наслідком компунувальної схеми Т-34-85 стала і відсутність у бойовому відділенні вежі, що обертається. У бою заряджаючий працював, стоячи на кришках ящиків-касет зі снарядами, покладеними на днище танка. При поворотах вежі він мав пересуватися слідом за казенником, при цьому йому заважали стріляні гільзи, що падали сюди на підлогу. При веденні інтенсивного вогню гільзи, що накопичувалися, ускладнювали і доступ до пострілів, розміщених у боєукладанні на днище.

Підсумовуючи всі ці моменти, можна зробити висновок, що, на відміну від того ж "Шермана", можливості модернізації корпусу та підвіски Т-34-85 були використані не повністю.

Розглядаючи переваги та недоліки Т-34-85, необхідно враховувати ще одну дуже важливу обставину. Екіпаж будь-якого танка, як правило, у повсякденній реальності абсолютно не хвилює, під яким кутом нахилу розташований лобовий або будь-який інший аркуш корпусу чи вежі. Значно важливіше, щоб танк як машина, тобто як сукупність механічних та електричних механізмів, працював чітко, надійно та не створював проблем при експлуатації. У тому числі й проблем, пов'язаних із ремонтом або заміною будь-яких деталей, вузлів та агрегатів. Ось тут у Т-34-85 (як і Т-34) все було в порядку. Танк вирізнявся винятковою ремонтопридатністю! Парадоксально, але факт - і в цьому «винна» компонування!

Існує правило: компонувати не для забезпечення зручного монтажу - демонтажу агрегатів, а виходячи з того, що до повного виходу з ладу агрегати не потребують ремонту. Необхідна висока надійність і безвідмовність у роботі досягаються під час проектування танка з урахуванням готових, конструктивно відпрацьованих агрегатів. Оскільки при створенні Т-34 практично жоден з агрегатів танка не відповідав цій вимогі, то його компонування виконали всупереч правилу. Дах моторнотрансмісійного відділення був легкознімний, кормовий лист корпусу відкидався на петлях, що дозволяло здійснювати демонтаж таких великогабаритних агрегатів, як двигун і коробка передач польових умовах. Все це мало колосальне значення в першій половині війни, коли через технічні несправності з ладу виходило більше танків, ніж від впливу противника (на 1 квітня 1942 року, наприклад, в діючій армії було 1642 справних і 2409 несправних танків усіх типів, в той час час як наші бойові втрати за березень становили 467 танків). У міру поліпшення якості агрегатів, що досяг найвищого показника у Т-34-85, значення ремонтно-придатного компонування знизилося, але мова не повернеться назвати це недоліком. Більше того, хороша ремонтопридатність виявилася дуже доречною в ході післявоєнної експлуатації танка за кордоном, насамперед у країнах Азії та Африки, часом в екстремальних. кліматичних умовахі з персоналом, який мав дуже посередній, якщо не сказати більше, рівень підготовки.

За наявності всіх недоліків у конструкції «тридцятьчетвірки» було дотримано якогось балансу компромісів, який вигідно відрізняв цю бойову машину від інших танків Другої світової війни. Простота, зручність при експлуатації та технічне обслуговування, в сукупності з гарним бронезахистом, маневреністю і досить потужним озброєнням і стали причиною успіху та популярності Т-34-85 у танкістів.

На кожен «Тигр» припадало по шість десятків Т-34, а на кожну «Пантеру» – по вісім «Шерманів»

ВКонтакті

Однокласники

Сергій Антонов

Радянська танкова колона рухається місто Унгени. Репродукція Фотохроніки ТАРС

Порівнювати між собою танки, що брали участь у Великій Вітчизняній війні по обидва боки фронту, у принципі, досить безглуздо. Адже зрештою найкращою, як то кажуть, виявляється та зброя, яка перемогла. А у випадку з найбільшою війною ХХ століття справедливіше було б сказати так: найкращою виявляється та зброя, яку тримають у руках переможці. Можна порівнювати німецькі, радянські, англійські та американські танкиі по озброєнню, і по броні, і по озброєності, і за комфортністю для екіпажу. За кожним параметром будуть свої лідери та аутсайдери, але зрештою перемогу здобули танки антигітлерівської коаліції. Навіть тому, що їх просто було набагато більше. Загальний обсяг випуску десятки наймасовіших танків Великої Вітчизняної війни становить щонайменше 195 152 штук. З них частку СРСР припадає 92 077 танків і 72 919 - частку США, тобто чотири п'ятих, а решта - частка Німеччини (21 881 танк) і Великобританії (8275 танків).

З одного боку, примітно, що поступаючись по загальному числувироблених танків, Німеччина змогла так ефективно розпорядитися наявним. З іншого боку, Радянському Союзу довелося платити масовими танковими втратами за невисокий рівень підготовки танкістів і той бойовий досвід, який вони набирали під час війни. Але показово, що з десяти найчисленніших танків Великої Вітчизняної, та й усієї Другої світової переважна більшість входить до будь-якого списку «найкращих танків 1940-х». Що природно: у військових умовах налагоджують масовий випуск саме тієї зброї, яка доводить свою ефективність та перевагу загалом.

1. Радянський середній танк Т-34

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 84070 штук

Вага: 25,6-32,2 т

Озброєння: гармата калібру 76/85 мм, два кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4-5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 25 км/год.

Жоден танк історія світового танкобудування будь-коли випускався у таких колосальних кількостях. Більше половини з майже 85 тисяч «тридцятьчетверок» припадає на модифікації найпершого варіанта – Т-34-76 (дітище легендарного конструктора Михайла Кошкіна), озброєного 76-міліметровою гарматою Ф-34. Саме ці танки, яких до початку війни встигли випустити близько 1800 штук, піднесли танкістам вермахту неприємний сюрприз і змусили Німеччину спішно винаходити способи зробити свої броньовані машини здатними на рівних воювати з росіянами. Саме ці машини винесли на собі – у прямому значенні слова! - і тяжкість перших місяців війни, і неймовірна напруга перелому у війні, і стрімкість кидка на захід до Перемоги.

Т-34, по суті, являв собою один суцільний компроміс: він мав бути одночасно простим у виробництві та ремонті, досить легким і водночас з потужною бронею, відносно невеликим, але при цьому з високою бойовою ефективністю, нескладним для освоєння , але з сучасним оснащенням… По кожному з цих параметрів, а то й одразу по кількох Т-34 поступається будь-якому з решти дев'яти танків із цієї добірки. Але танком-переможцем, безперечно, був і залишається саме він.

2. Американський середній танк М4 "Шерман"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 49234

Вага: 30,3 т

Озброєння: гармата калібру 75/76/105 мм, кулемет калібру 12,7 мм, два кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 40 км/год.

Танк М4 "Шерман"

Танк М4 "Шерман". Фото: AP

Своє ім'я – «Шерман», на честь героя Громадянської війниу США генерала Вільяма Шермана, - М4 отримав спочатку у Великій Британії, і лише потім воно стало спільним для всіх танків цієї моделі. А в СРСР, куди ленд-лізівські М4 поставлялися з 1942 по 1945 рік, його найчастіше називали «емча», за індексом. За кількістю танків, що стояли на озброєнні Червоної армії, М4 поступилися тільки Т-34 і КВ: в СРСР воювало 4063 Шермана.

Цей танк не любили за зайву висоту, що робила його дуже помітним на полі бою, і надто високий центр тяжкості, через що танки частенько перекидалися навіть при подоланні незначних перешкод. Зате він був дуже простим у обслуговуванні та надійним, комфортним для екіпажу та цілком ефективним у бою. Адже 75- і 76-міліметрові гармати «Шерманов» з успіхом знищували німецькі Т-III і Т-IV, хоча й виявилися слабенькими проти «Тигрів» і «Пантер». А ще цікаво, що коли на радянсько-німецькому фронті стали масово застосовуватися реактивні гранатомети «фаустпатрони», саме танки М4 стали основою тактики боротьби з гранатометниками, що отримала назву «мітла». Чотири-п'ять автоматників, що сіли на танк і пристебнулися форменими ременями до скобів на вежі, відкривали вогонь по будь-яких укриттях, де могли ховатися німці, озброєні «фаустпатронами». А вся справа була в дивовижній плавності ходу «Шермана»: жоден інший танк Червоної армії не дозволив би автоматникам прицілитися на повному ходу через божевільну тряску.

3. Американський легкий танк Стюарт

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 23685

Вага: 12,7 т

Озброєння: гармата калібру 37 мм, три-п'ять кулеметів калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4 особи

Швидкість на пересіченій місцевості: 20 км/год.

В американській армії легкі танки М3 «Стюарт» з'явилися торік у березні 1941 року, коли зрозуміли, що й попередники М2 явно відповідають вимогам часу. Але «двійка» стала основою для створення «трійки», успадкувавши як її переваги – високу швидкість та експлуатаційну надійність, так і недоліки – слабкість озброєння та броні та жахливу тісноту бойового відділення. Проте танк був нескладний у виробництві, що й дозволило йому стати наймасовішим у світі легким танком.

З майже 24 тисяч «Стюартів» основна частина розійшлася театрами бойових дій, де воювала сама американська армія. Чверть М3 дісталася англійцям, а другим за кількістю отриманих по ленд-лізу машин були радянські війська. У Червоній армії воювало 1237 (за американськими даними, 1681, проте в США враховували всі відвантажені машини, частина з яких була знищена разом із суднами конвоїв) танків Стюарт всіх модифікацій. Щоправда, на відміну від «Шерманів» вони повагою у танкістів не користувалися. Так, вони були надійними і простими, але нормально переміщатися могли тільки прямими і широкими дорогами, а на вузьких і звивистих погано маневрували і легко перекидалися. Їхня тіснота стала притчею в язицех у радянських танкістів, а встановлені на бортових нішах курсові кулемети в частинах одночасно знімали, щоб не витрачати патрони: прицілів ці кулемети не мали взагалі. Зате М3 були незамінні в розвідці, а їхня невелика вага дозволяла використовувати «Стюарти» навіть для десантних операцій, як це було під час десанту під Південною Озерою в околицях Новоросійська.

4. Німецький середній танк Т-4

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 8686

Вага: 25 т

Екіпаж: 5 осіб

По-німецьки він називався Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), тобто бойовий танк IV, а в радянській традиції його позначали як T-IV, чи Т-4. Він став наймасовішим танком вермахту за історію його існування і застосовувався усім театрах військових дій, де були присутні німецькі танкісти. Т-4 - це, мабуть, такий самий символ німецьких танкових частин, яким для радянських танкістів став Т-34. Та вони й були, власне, головними ворогами з першого й до останнього днявійни.

Перші танки Т-4 залишили ворота заводу 1937 року, а останні - 1945-го. За вісім років існування танк піддавався безлічі модернізацій. Так, після зустрічі в бою з радянськими Т-34 і КВ у нього з'явилася потужніша гармата, а броня посилювалася і посилювалася в міру того, як у противника з'являлися нові засоби для боротьби з PzKpfw IV. Дивно, але факт: навіть після появи потужніших і сильніших «Тигрів» і «Пантер» Т-4 залишався основним танком вермахту – настільки великий був його модернізаційний потенціал! І, що закономірно, ця броньована машина користувалася заслуженим коханням у танкістів. По-перше, вона була дуже надійною, по-друге, досить швидкою, а по-третє, надзвичайно комфортною для екіпажу. І зрозуміло чому: задля зручності розміщення людей конструктори відмовилися від сильних кутів нахилу броні. Втім, це сталося і слабким місцемТ-4: що в борт, що в корму їх легко вражали навіть 45-міліметрові протитанкові радянські гармати. Крім того, ходова частина PzKpfw IV виявилася не надто гарною для Росії з її «напрямками замість доріг», що внесло істотні корективи в тактику застосування танкових з'єднань на Східному фронті.

5. Англійський піхотний танк "Валентайн"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 8275 штук

Вага: 16 т

Озброєння: гармата калібру 40 мм, кулемет калібру 7,92 мм

Екіпаж: 3 особи

Танк "Валентайн"

Танк "Валентайн". Фото: AP

Призначений для підтримки піхоти під час штурму укріплених позицій, «Валентайн» став наймасовішою британською броньованою машиною, і, звісно, ці танки активно поставлялися до СРСР ленд-лізом. Загалом радянській стороні було відвантажено 3782 танки «Валентайн» - 2394 британських та 1388 зібраних у Канаді. Дійшло до радянсько-німецького фронту на півсотні машин менше: 3332 штуки. Перші з них потрапили в бойові частини наприкінці листопада 1941 року, і, як писали у своїх спогадах німецькі учасники битви під Москвою, проявили себе не найкращим чином: полонені радянські танкісти, мовляв, щиро лаяли британські «жерстяни».

Втім, як вважають історики танкобудування, причиною всього був катастрофічний поспіх, через який екіпажі просто не встигли освоїти техніку так, як слід, і оцінити всі її можливості. Адже «Валентайн» невипадково випускався такою великою серією. У повній відповідності до британської концепції піхотного танка він не відрізнявся високою швидкістю, зате був чудово броньований. Фактично це був свого роду британський аналог радянського КВ зі значно слабкішою гарматою і низькою швидкістю, зате набагато надійніший і ремонтопридатніший. Після першого досвіду бойового застосуваннякомандування танкових підрозділівЧервоної армії знайшло непоганий варіант використання цих машин у бою. Їх стали пускати у «зв'язці» з більш пристосованими до війни на Східному фронті радянськими машинами, ставлячи в пару з більш маневреними, але менш захищеними легкими танками Астрова типу Т-70. Єдині проблеми, з якими так і не вдалося впоратися, – це слабке артозброєння та жахлива тіснота «Валентайнів».

6. Німецький середній танк "Пантера"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 5976 штук

Вага: 45 т

Озброєння: гармата калібру 75 мм, два кулемети калібру 7,92 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 25-30 км/год.

Танк "Пантера"

Танк "Пантера". Фото: U.S. Army Signal Corps / AP

Перша поява Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther – знаменитої «Пантери» – на Східному фронті припадає на Курську битву. На жаль для радянських танкістів і артилеристів, новий німецький танк виявився не по зубах більшості знарядь Червоної армії. Натомість сама "Пантера" "кусалася" здалеку: її 75-міліметрова гармата пробивала броню радянських танків з таких дистанцій, на якій нова німецька машина була для них невразлива. І цей перший успіх дав можливість німецькому командуванню заговорити про те, щоб зробити Т-5 (так новий танк називався у радянських документах) основним замість «ветерана» Т-4.

Але реальність виявилася іншою. Хоча «Пантера» стала другим за масовістю випуску німецьким танком Другої світової війни, а дехто з танкових експертів вважає її найкращим середнім танком 1940-х, витіснити Т-4 вона не змогла. Як говорить поширена легенда, своєю появою світ «Пантера» зобов'язана радянському Т-34. Мовляв, Берлін, невдоволений тим, що росіянам вдалося створити танк, який не по зубах вермахту, зажадав сконструювати свого роду «німецьку тридцятьчетвірку». Але, як відомо, прагнення повторити щось, створене противником, призводить до появи нехай і більш потужної, але менш придатної для модернізації зброї: конструкторів тримають у лещатах характеристики прототипу та вдалість його конструкції. Так сталося і з «Пантерою»: вона зуміла перевершити середні танки союзників, у тому числі і Т-34, але так до кінця військової кар'єриі не позбавилася вроджених недоліків. А їх було чимало: силова установка, що легко виходила з ладу, зайва складність системи опорних котків, надзвичайно висока вартість і трудомісткість виготовлення і так далі. До того ж, якщо в протистоянні з танками «Пантера» показувала себе з найкращого боку, то артилерія була їй всерйоз небезпечна. Тому найбільше ефективно PzKpfw V діяли в обороні, а при наступі зазнавали істотних втрат.

7. Німецький середній танк Т-3

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 5865

Вага: 25,9 т

Озброєння: гармата калібру 37/50/75 мм, три кулемети калібру 7,92 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 15 км/год.

Нехай і не такий масовий, як Т-4, Panzerkampfwagen (PzKpfw) III із середини 1941-го до початку 1943-го становив основу парку панцерваффе – танкових сил вермахту. А всьому причиною дивна для радянської традиції система визначення типу танка з озброєння. Тому з самого початку мав 75-міліметрову гармату Т-4 вважався важким танком, тобто не міг бути основною машиною, а Т-3, що мав 37-міліметрову зброю, ставився до середніх і цілком претендував на роль основного бойового танка.

Хоча Т-3 до початку Великої Вітчизняної війни вже суттєво поступався за своїми характеристиками новим радянським танкам Т-34 та КВ, кількість PzKpfw III у військах та відпрацьована на європейських ТВД тактика їх застосування, помножена на багатий бойовий досвід німецьких танкістів та налагоджену систему взаємодії різних родів військ, що зрівнювали їх можливості. Так тривало до початку 1943-го, коли необхідний бойовий досвід та навички з'явилися і у радянських танкістів, а недоліки ранніх модифікацій вітчизняних танків у нових було усунуто. Після цієї переваги радянських середніх танків, не кажучи вже про важкі, стали очевидними. І це навіть попри те, що калібр зброї Т-3 послідовно збільшили спочатку до 50 мм, та був і до 75 мм. Але на той час така сама зброя мала більш досконалий і добре відпрацьований Т-4, і виробництво «трійок» згорнули. Але свою роль машина, що відрізнялася відмінними експлуатаційними характеристиками і кохала у німецьких танкістів, зіграла, ставши одним із символів Другої світової.

8. Радянський важкий танк КВ

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 4532

Вага: 42,5-47,5 т

Озброєння: гармата калібру 76/85 мм, три кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4-5 осіб

Радянські війська рухаються слідом за важкими танками «КВ»

Радянські війська рухаються за важкими танками «КВ». Фото: Самарій Гурарій / РІА Новини

«Клим Ворошилов» – саме так розшифровується абревіатура КВ – став першим радянським важким танком класичної схеми, тобто однобаштовим, а не багатобаштовим. І хоча досвід його першого бойового застосування під час Зимової війни 1939-1940 років виявився не найкращим, нову машинупоставили на озброєння. У тому, наскільки вірним було це рішення, військові переконалися після 22 червня 1941 року: навіть після кількох десятків влучень снарядів німецьких знарядь тяжкі КВ продовжували вести бій!

Але непробивний КВ вимагав дуже уважного ставлення до себе: на важкій машині швидко виходили з ладу силовий агрегат та трансмісія, страждав двигун. Зате при належній увазі та з досвідченими екіпажами танки КВ навіть перших серій примудрялися проходити без ремонту двигуна по 3000 км. Та й зі своїм основним завданням безпосередньої підтримки штурмуючої піхоти машина справлялася чудово. Вона могла довго рухатися зі швидкістю пішого бійця, дозволяючи піхотинцям постійно ховатися за бронею, яка була не по зубах більшості найпоширеніших на той час протитанкових гармат вермахту.

Влітку 1942 року, коли стало зрозуміло, що важкі танки, навіть якщо їх головним завданням залишається безпосередня підтримка прориву піхоти, повинні мати більшу маневреність і швидкість, з'явився КВ-1с, тобто швидкісний. За рахунок трохи більш тонкої броні та доопрацьованого двигуна його швидкість зросла, нова коробка передач стала більш надійною, а ефективність бойового застосування зросла. А в 1943 році, як відповідь на появу «Тигрів», у КВ з'явилася модифікація з новою вежею та новою 85-міліметровою зброєю. Але модифікована модель недовго простояла на конвеєрі: на зміну їй уже восени прийшли важкі танки серії ІС – набагато сучасніші та ефективніші.

9. Радянський важкий танк ІС-2

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 3475

Вага: 46 т

Озброєння: гармата калібру 122 мм, кулемет калібру 12,7 мм, три кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4 особи

Швидкість на пересіченій місцевості: 10-15 км/год.

Перші танки серії ІС – «Йосиф Сталін» – розроблялися паралельно з модернізацією танків КВ, на які ставили нову 85-міліметрову зброю. Але незабаром стало ясно, що цієї гармати мало, щоб на рівних вести бої з новими німецькими танками «Пантера» і «Тигр», які мали товсту броню і потужніші 88-міліметрові гармати. Тому після випуску сотні з невеликим танків ІС-1 на озброєння було прийнято ІС-2, озброєний 122-міліметровою гарматою А-19.

Невразливий для більшості протитанкових гармат вермахту, та й багатьох танкових теж, ІС-2 міг грати для його підтримки пехоти роль не тільки броньованого щита, але і артилерійської підтримки, і протитанкового засобу. 122-міліметрова гармата цілком дозволяла вирішувати всі ці завдання. Щоправда, вона була і причиною одного з істотних мінусів ІС-2. Гармата з важким снарядом, що обслуговувалась єдиним заряджаючим, була нескорострільною, дозволяючи вести вогонь зі швидкістю 2–3 постріли за хвилину. Натомість неперевершена броня давала можливість використовувати ІС-2 у новій ролі – як броньову основу штурмових груп, що діяли у містах. Піхотинці-десантники захищали танк від гранатометників та розрахунків протитанкових гармат, а танкісти громили укріплені вогневі точки та ДОТи, розчищаючи шлях піхоті. Але якщо піхотинці не встигали виявити гранатометника, озброєного фаустпатроном, то ІС-2 сильно ризикував. Розміщені всередині танка паливні баки робили його надзвичайно пожежонебезпечним (у вогні дуже часто гинув механік-водій, який не мав свого люка і виходив останнім через вежу), а боєукладка на дні бойового відділення при попаданні кумулятивного снаряда майже гарантованого вибухала, знищуючи.

10. Німецький важкий танк "Тигр"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 1354

Вага: 56 т

Озброєння: гармата калібру 88 мм, два-три кулемети калібру 7,92 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 20-25 км/год.

Танк "Тигр"

Танк "Тигр". Фото: Федеральний архів Німеччини

Всупереч поширеній думці, що своєю появою Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger зобов'язаний зіткненням Німеччини, що напала на СРСР, з новими радянськими танками Т-34 і КВ, розробки важкого танка прориву для вермахту стартували ще в 1937 році. До початку 1942-го машина була готова, її взяли на озброєння під індексом PzKpfw VI Tiger і направили перші чотири танки під Ленінград. Щоправда, цей перший бій був для них невдалим. Натомість у наступних битвах важкий німецький танк повністю підтвердив своє котяче ім'я, довівши, що, як і справжній тигр, залишається найнебезпечнішим «хижаком» на полі бою Особливо це було помітно в дні битви на Курській дузі, де «тигри» опинилися поза конкуренцією. Озброєний довгоствольною гарматою танк із потужною бронею був невразливий і для радянських танків, і для більшості протитанкових гармат, принаймні в лоб і здалеку. А щоб вразити його в борт чи корму з ближньої дистанції, потрібно було ще вмудритися зайняти таку вигідну позицію. Це була дуже непроста справа: екіпаж Т-6, як називався «Тигр» у радянських документах, мав чудову систему спостереження за полем бою.

Коли під час Першої світової війни з'явилися танки, стало зрозуміло – вести бій як раніше не вийде. Дідівські тактичні схеми і хитрощі геть-чисто відмовлялися працювати проти механічних «звірів», оснащених кулеметами та гарматами. Але «зоряний час» сталевих монстрів припав на наступну війну – Другу світову. Що німці, що союзники чудово усвідомлювали – ключ до успіху захований саме у потужній гусеничній техніці. Тому на постійні модернізації танків виділялися шалені гроші. Завдяки цьому металеві хижаки еволюціонували стрімкими темпами.

Цей радянський танк набув статусу легенди, щойно з'явившись на полях битв. Металевий звір оснащувався дизелем на 500 «конячок», «просунутим» бронюванням, 76 мм знаряддям Ф-34 та широкими гусеницями. Така комплектація дозволила Т-34 стати найкращим танком свого часу.

Іншою перевагою бойової машини була простота та технологічність її конструкції. Завдяки цьому налагодити масове виробництво танка вдалося в найкоротший термін. Вже до літа 1942 року було випущено близько 15 тисяч Т-34. Усього ж за час виробництва СРСР створив понад 84 тисячі «тридцять четвертих» у різних модифікаціях.

Усього було випущено близько 84 тисяч Т-34

Головною проблемою танка була його трансмісія. Справа в тому, що вона разом із силовим агрегатом перебували у спеціальному відділенні, розташованому в кормі. Завдяки цьому технічному рішенню, карданний вал виявився непотрібним. Чільну роль відводилася тягам управління, довжина яких становила близько 5 метрів. Відповідно, механіку-водієві справлятися з ними було тяжко. І якщо людина з труднощами справлялася, то метал іноді давав слабину - тяги просто рвалися. Тому часто Т-34 йшли у бій однією передачі, включеної заздалегідь.

Танкова еволюція розвивалася швидко. Противники постійно виводили на ринг все більш вдосконалених бійців. ІС-2 став гідною відповіддю СРСР. Важкий танк прориву оснащувався 122 мм гаубицею. Якщо снаряд із цієї зброї потрапляв у будинок, то від нього, по суті, залишалися лише руїни.

Крім гаубиці, в арсеналі ІС-2 був 12,7 мм кулемет ДШК, розташований на вежі. Кулі, випущені з цієї зброї, пробивали навіть саму товсту цегляну кладку. Тому вороги практично не мали шансів сховатися від грізного металевого монстра. Інша важлива перевага танка – це його бронювання. Воно сягало 120 мм.

Постріл ІС-2 перетворював будівлю на руїни

Не обійшлося, звісно, і без мінусів. Головне – паливні баки у відділенні управління. Якщо противник примудрявся пробити броню, то екіпаж радянського танка практично не мав шансів врятуватися. Найгірше доводилося механіку-водієві. Адже він не мав власного люка.

«Тигр» створювався з однією метою – зім'яти будь-якого супротивника і звернути його в панічну втечу. Сам Гітлер особисто розпорядився покрити новий танк лобовим бронелістом завтовшки 100 міліметрів. А корму та борти «Тигра» закривала броня 80 міліметрів. Головним козирем бойової машини була зброя - це 88 мм гармата KwK 36, створена на основі зенітки. Гармата відрізнялася послідовністю влучень і рекордною скорострільністю. Навіть за умов бою KwK 36 за хвилину могла «плюнути» снарядами аж 8 разів.

Крім цього, «Тигр» був ще одним із найшвидших танків того часу. У рух його приводив "Майбаховський" силовий агрегат на 700 к.с. Компанію йому становила 8-ступінчаста гідромеханічна коробка. І по шасі танк міг розігнатися до 45 км/год.

"Тигр" коштував 800 000 рейхсмарок

Цікаво, що в технічній пам'ятці, що лежала у кожному «Тигрі», був напис: «Танк коштує 800 000 рейхсмарок. Бережи його!". Геббельс вважав, що танкісти пишаються тим, що їм довірили таку дорогу іграшку. Але насправді часто було інакше. Солдати панічно боялися, що з танком може щось статися.

Перед тим, як зіткнутися з німцями, важкий танк пройшов бойове хрещення у війні з фінами. Монстр вагою 45 тонн був непереможним противником аж до кінця 1941 року. Захист танка був 75 міліметрів сталі. Лобові бронелісти були так вдало, що снарядостойкость приводила німців у жах. Ще б! Адже їх 37 мм протитанкові гармати не могли пробити КВ-1 навіть із мінімальної відстані. Що ж до 50 мм гармат, то тут межа – 500 метрів. А радянський танк, оснащений довгоствольною 76 мм знаряддям Ф-34, міг підбити супротивника з дистанції близько півтора кілометра.

Слабка трансмісія – головна «болячка» КВ-1

Але були, на жаль, танк і недоліки. Головна проблемаполягала у «сирій» конструкції, яку поспішно запустили у виробництво. Справжньою «Ахіллесовою п'ятою» КВ-1 стала трансмісія. Через великі навантаження, пов'язані з вагою бойової машини, вона надто часто ламалася. Тому під час відступів танки доводилося кидати чи знищувати. Оскільки ремонтувати в умовах бойових дій було неможливо.

Все ж таки німцям вдалося урвати кілька КВ-1. Але вони їх не пустили в справу. Постійні поломки та відсутність потрібних запчастин швидко поставили хрест на трофейних машинах.

Німецька «Пантера» вагою 44 тонни перевершувала Т-34 у рухливості. На шосе цей «хижак» міг розганятися майже 60 км/год. Озброювався він 75 мм гарматою KwK 42, у якої довжина ствола налічувала 70 калібрів. "Пантера" могла "плюнути" бронебійним підкаліберним снарядом, що пролітає за першу секунду кілометр. Завдяки цьому німецька машина могла підбити практично будь-який танк противника на відстані понад кілометри.

"Пантера" могла пробити броню танка на відстані понад 2 кілометри

Якщо лоб «Пантери» захищався бронелістом завтовшки від 60 до 80 мм, то на бортах броня була тоншою. Тому радянські танки намагалися вразити «звіра» саме на те слабке місце.

Загалом Німеччина встигла створити близько 6 тисяч пантер. Цікаво ось що: у березні 1945 року сотні цих танків, оснащених приладами нічного бачення, пішли в атаку на радянські війська під Балатоном. Але й цей технічний прийом не допоміг.

На кожен «Тигр» припадало по шість десятків Т-34, а на кожну «Пантеру» – по вісім «Шерманів»
Порівнювати між собою, що брали участь у Великій Вітчизняній війні по обидва боки фронту, в принципі, досить безглуздо. Адже зрештою найкращим, як то кажуть, виявляється те, що перемогло. А у випадку з найбільшою війною ХХ століття справедливіше було б сказати так: найкращою виявляється та зброя, яку тримають у руках переможці. Можна порівнювати німецькі, радянські, англійські та американські танки і по озброєнню, і по броні, і по озброєності, і по комфортності для екіпажу. За кожним параметром будуть свої лідери та аутсайдери, але зрештою перемогу здобули танки антигітлерівської коаліції. Навіть тому, що їх просто було набагато більше. Загальний обсяг випуску десятки наймасовіших танків Великої Вітчизняної війни становить щонайменше 195 152 штук. З них частку СРСР припадає 92 077 танків і 72 919 - частку США, тобто чотири п'ятих, а решта - частка Німеччини (21 881 танк) і Великобританії (8275 танків).

З одного боку, примітно, що, поступаючись за загальною кількістю вироблених танків, Німеччина змогла так ефективно розпорядитися наявними. З іншого боку, Радянському Союзу довелося платити масовими танковими втратами за невисокий рівень підготовки танкістів і той бойовий досвід, який вони набирали під час війни. Але показово, що з десяти найчисленніших танків Великої Вітчизняної, та й усієї Другої світової переважна більшість входить до будь-якого списку «найкращих танків 1940-х». Що природно: у військових умовах налагоджують масовий випуск саме тієї зброї, яка доводить свою ефективність та перевагу загалом.

1. Радянський середній танк Т-34

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 84070 штук

Вага: 25,6-32,2 т

Озброєння: гармата калібру 76/85 мм, два кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4-5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 25 км/год.

Жоден танк у світовому танкобудуванні ніколи не випускався у таких колосальних кількостях. Більше половини з майже 85 тисяч «тридцятьчетверок» припадає на модифікації найпершого варіанта – Т-34-76 (дітище легендарного конструктора Михайла Кошкіна), озброєного 76-міліметровою гарматою Ф-34. Саме ці танки, яких до початку війни встигли випустити близько 1800 штук, піднесли танкістам вермахту неприємний сюрприз і змусили Німеччину спішно винаходити способи зробити свої броньовані машини здатними на рівних воювати з росіянами. Саме ці машини винесли на собі – у прямому значенні слова! - і тяжкість перших місяців війни, і неймовірна напруга перелому у війні, і стрімкість кидка на захід до Перемоги.

2. Американський середній танк М4 "Шерман"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 49234

Озброєння: гармата калібру 75/76/105 мм, кулемет калібру 12,7 мм, два кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 40 км/год.

Танк М4 "Шерман". Фото: AP

Своє ім'я – «Шерман», на честь героя Громадянської війни в США генерала Вільяма Шермана, – М4 отримав спочатку у Великій Британії, і лише потім воно стало спільним для всіх танків цієї моделі. А в СРСР, куди ленд-лізівські М4 поставлялися з 1942 по 1945 рік, його найчастіше називали «емча», за індексом. За кількістю танків, що стояли на озброєнні Червоної армії, М4 поступилися тільки Т-34 і КВ: в СРСР воювало 4063 Шермана.

3. Американський легкий танк Стюарт

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 23685

Озброєння: гармата калібру 37 мм, три-п'ять кулеметів калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4 особи

Швидкість на пересіченій місцевості: 20 км/год.

4. Німецький середній танк Т-4

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 8686

Екіпаж: 5 осіб

Перші танки Т-4 залишили ворота заводу 1937 року, а останні - 1945-го. За вісім років існування танк піддавався безлічі модернізацій. Так, після зустрічі в бою з радянськими Т-34 і КВ у нього з'явилася потужніша гармата, а броня посилювалася і посилювалася в міру того, як у противника з'являлися нові засоби для боротьби з PzKpfw IV. Дивно, але факт: навіть після появи потужніших і сильніших «Тигрів» і «Пантер» Т-4 залишався основним танком вермахту – настільки великий був його модернізаційний потенціал! І, що закономірно, ця броньована машина користувалася заслуженим коханням у танкістів. По-перше, вона була дуже надійною, по-друге, досить швидкою, а по-третє, надзвичайно комфортною для екіпажу. І зрозуміло чому: задля зручності розміщення людей конструктори відмовилися від сильних кутів нахилу броні. Втім, це стало і слабким місцем Т-4: що в борт, що в корму їх легко вражали навіть 45-міліметрові радянські протитанкові гармати. Крім того, ходова частина PzKpfw IV виявилася не надто гарною для Росії з її «напрямками замість доріг», що внесло істотні корективи в тактику застосування танкових з'єднань на Східному фронті.

5. Англійський піхотний танк "Валентайн"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 8275 штук

Озброєння: гармата калібру 40 мм, кулемет калібру 7,92 мм

Екіпаж: 3 особи

Танк "Валентайн". Фото: AP

Втім, як вважають історики танкобудування, причиною всього був катастрофічний поспіх, через який екіпажі просто не встигли освоїти техніку так, як слід, і оцінити всі її можливості. Адже «Валентайн» невипадково випускався такою великою серією. У повній відповідності до британської концепції піхотного танка він не відрізнявся високою швидкістю, зате був чудово броньований. Фактично це був свого роду британський аналог радянського КВ зі значно слабкішою гарматою і низькою швидкістю, зате набагато надійніший і ремонтопридатніший. Після першого досвіду бойового застосування командування танкових підрозділів Червоної армії знайшло непоганий варіант використання цих машин у бою. Їх стали пускати у «зв'язці» з більш пристосованими до війни на Східному фронті радянськими машинами, ставлячи в пару з більш маневреними, але менш захищеними легкими танками Астрова типу Т-70. Єдині проблеми, з якими так і не вдалося впоратися, – це слабке артозброєння та жахлива тіснота «Валентайнів».

6. Німецький середній танк "Пантера"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 5976 штук

Читайте у рубриці «Історія»
Таємниця зречення останнього російського царя Зрікаючись престолу, він переставав бути помазаником Божим, а народ, який не став на його захист, позбавлявся гріха царевбивства Таємниця зречення останнього російського царя
Вага: 45 т

Озброєння: гармата калібру 75 мм, два кулемети калібру 7,92 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 25-30 км/год.

Танк "Пантера". Фото: U.S. Army Signal Corps / AP

Але реальність виявилася іншою. Хоча «Пантера» стала другим за масовістю випуску німецьким танком Другої світової війни, а дехто з танкових експертів вважає її найкращим середнім танком 1940-х, витіснити Т-4 вона не змогла. Як говорить поширена легенда, своєю появою світ «Пантера» зобов'язана радянському Т-34. Мовляв, Берлін, невдоволений тим, що росіянам вдалося створити танк, який не по зубах вермахту, зажадав сконструювати свого роду «німецьку тридцятьчетвірку». Але, як відомо, прагнення повторити щось, створене противником, призводить до появи нехай і більш потужної, але менш придатної для модернізації зброї: конструкторів тримають у лещатах характеристики прототипу та вдалість його конструкції. Так сталося і з «Пантерою»: вона зуміла перевершити середні танки союзників, у тому числі і Т-34, але так до кінця військової кар'єри і не позбавилася вроджених недоліків. А їх було чимало: силова установка, що легко виходила з ладу, зайва складність системи опорних котків, надзвичайно висока вартість і трудомісткість виготовлення і так далі. До того ж, якщо в протистоянні з танками «Пантера» показувала себе з найкращого боку, то артилерія була їй всерйоз небезпечна. Тому найбільше ефективно PzKpfw V діяли в обороні, а при наступі зазнавали істотних втрат.

7. Німецький середній танк Т-3

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 5865

Озброєння: гармата калібру 37/50/75 мм, три кулемети калібру 7,92 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 15 км/год.

8. Радянський важкий танк КВ

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 4532

Вага: 42,5-47,5 т

Озброєння: гармата калібру 76/85 мм, три кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4-5 осіб

«Клим Ворошилов» – саме так розшифровується абревіатура КВ – став першим радянським важким танком класичної схеми, тобто однобаштовим, а не багатобаштовим. І хоча досвід його першого бойового застосування під час Зимової війни 1939-1940 років виявився не найкращим, нову машину поставили на озброєння. У тому, наскільки вірним було це рішення, військові переконалися після 22 червня 1941 року: навіть після кількох десятків влучень снарядів німецьких знарядь тяжкі КВ продовжували вести бій!

9. Радянський важкий танк ІС-2

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 3475

Озброєння: гармата калібру 122 мм, кулемет калібру 12,7 мм, три кулемети калібру 7,62 мм

Екіпаж: 4 особи

Швидкість на пересіченій місцевості: 10-15 км/год.

10. Німецький важкий танк "Тигр"

Загальна кількість випущених танків усіх модифікацій: 1354

Озброєння: гармата калібру 88 мм, два-три кулемети калібру 7,92 мм

Екіпаж: 5 осіб

Швидкість на пересіченій місцевості: 20-25 км/год.

Танк "Тигр". Фото: Федеральний архів Німеччини

Всупереч поширеній думці, що своєю появою Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger зобов'язаний зіткненням Німеччини, що напала на СРСР, з новими радянськими танками Т-34 і КВ, розробки важкого танка прориву для вермахту стартували ще в 1937 році. До початку 1942-го машина була готова, її взяли на озброєння під індексом PzKpfw VI Tiger і направили перші чотири танки під Ленінград. Щоправда, цей перший бій був для них невдалим. Натомість у наступних битвах важкий німецький танк повністю підтвердив своє котяче ім'я, довівши, що, як і справжній тигр, залишається найнебезпечнішим «хижаком» на полі бою. Особливо це було помітно в дні битви на Курській дузі, де «тигри» опинилися поза конкуренцією. Озброєний довгоствольною гарматою танк із потужною бронею був невразливий і для радянських танків, і для більшості протитанкових гармат, принаймні в лоб і здалеку. А щоб вразити його в борт чи корму з ближньої дистанції, потрібно було ще вмудритися зайняти таку вигідну позицію. Це була дуже непроста справа: екіпаж Т-6, як називався «Тигр» у радянських документах, мав чудову систему спостереження за полем бою.

Лише пізніше, коли з'явилися радянські ІС-2, створені на їх базі САУ ІСУ-152 та гармати БС-3, на «тигрів» знайшлася управа. Не випадково ІСУ-152 та БС-3 у військах отримали шанобливе прізвисько «Звіробій». Але це сталося лише у 1944 році, а до цього часу танк PzKpfw VI був поза конкуренцією. Він і сьогодні вважається одним із найкращих важких танків гітлерівської Німеччини, та й усієї Другої світової війни. Однак випустили «тигрів» недостатньо для того, щоб ці дорогі - вартість однієї машини досягала 800 000 рейхсмарок і була втричі вищою за вартість будь-якого іншого танка того часу! - і потужні машини зробили кардинальний вплив на перебіг війни.

Ctrl Enter

Помітили ош Ы бку Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter

Озброєні двома кулеметами калібру 7,62 мм, ранні двобаштові модифікації Т-26 до початку війни безнадійно застаріли. На фото німецькі солдати фотографуються поруч із підбитим двобаштовим танком зразка 1931 року. Машина, ймовірно, зі складу 5-го мехкорпусу 16-ї Армії Південно-Західного фронту, серпень 1941 року.

На другорядних ділянках фронту Т-26 воювали ще довше. Фото зроблено на мурманському напрямі: за одними даними, на острові Кільдін, за іншими - на півострові Рибачий

Крім використання за прямим призначенням, Т-26 служили як тягачі, їх шасі використовувалися для виробництва імпровізованих САУ. На фото, зроблене восени 1941 р., робітники ленінградського заводу ім. Кірова встановлюють на шасі танка 76-мм гармату. Ці машини активно використовувалися у боях під Ленінградом

Символічний кадр літа 1944 року - основний радянський танк пізнього періоду війни Т-34-85 проїжджає на захід повз загиблого при відступі на схід у 1941 році основного танка першого року війни Т-26

Крім Т-26, легкі танки в РСЧА на початок війни були представлені сімейством «швидкохідних» танків БТ – БТ-2, БТ-5 та БТ-7. До червня 1941 р. у строю ще перебувало понад 500 танків БТ-2, випущених у 1931-1933 роках. Переведені до початку війни до розряду навчальних, проте, ці озброєні 37-мм гарматою або спаркою 7-62-мм кулеметів машини змушені були вступити в бій.

Солдати вермахту біля кулеметного танка БТ-2, що горить, з 34-ї танкової дивізії 8-го мехкорпусу в районі Дубно, Південно-Західний фронт, червень 1941 року. Закриті люки і заглушка, що вивалилася, для стрілянини з особистої зброї в вежі говорять про те, що екіпаж загинув разом з машиною

Танк БТ-5, що випускався 1933-1934 рр., став розвитком конструкції БТ-2. Ця машина, озброєна 45-мм гарматою, була вже більш боєздатною. Фото зроблено на осінніх тактичних маневрах 1939 року.

Танки БТ-5 йдуть на фронт проспектом Володарського у блокадному Ленінграді

БТ-5, кинутий біля дороги через несправність. Можливо, машина зі складу 24-ї танкової дивізії 8-ї Армії Північно-Західного фронту

Найбільш досконалою моделлю сімейства БТ був, що вироблявся в 1935-1940 роках. БТ-7. До початку війни до військ надійшло понад 5000 таких машин. На фото БТ-7 Ленінградського військового округу на першотравневому параді 1941 р.

Частини, озброєні танками БТ-7, не уникли розгрому влітку 1941 року. На фото два підбиті танки пізніх серій, кинутих при спробі евакуації

Танки 1-ї гвардійської танкової бригади у засідці. На передньому плані БТ-7, його видно Т-34. Західний фронт, грудень 1941 року (РДАКФД)

Окрім Т-26 та БТ, у бій з початком війни вступили й машини, яким було давно час на спокій. На фото пошкоджені та кинуті перші серійні танки радянської розробки Т-18М (МС-1), виробництво яких було припинено ще 1931 року. Передбачалося, що їх буде переобладнано в нерухомі вогневі точки, але деяким довелося воювати і як танкам

Довелося повоювати і безнадійно застарілим початку війни танкеткам Т-27. На фото німецькі солдати позують на тлі знищеного Т-27, осінь 1941 року.

Як імпровізований танк використовувався в перший рік війни озброєний кулеметом гвинтівкового калібру броньований тягач Т-20 «Комсомолець». Фото зроблено на параді 7 листопада 1941 року у Куйбишеві

Невідомо, чи використовувався в роки війни за прямим призначенням малосерійний танк Т-46, що випускався в 1936-1937 рр., але відомо про його застосування як нерухомі вогневі точки. На фото такий танк із експозиції музею на Поклонній горі у Москві

Багато було у військах на червень 1941 року та легких плаваючих танків Т-37А та Т-38, яких було випущено близько 2500 та 1300 штук відповідно. Озброєні 7,62-мм кулеметами, вони використовувалися в основному для ведення розвідки і були вибиті в перший рік війни. Радянський легкий плаваючий танк Т-37А на Київських маневрах 1935р.

Легкі плаваючі танки Т-37А, захоплені німцями у Бресті

Захоплений фінами легкий плаваючий танк Т-37А після ремонту та фарбування

Розвитком Т-37А став Т-38. Фото зроблено на згаданому вище параді 7 листопада 1941 року в Куйбишеві

Т-38, що згорів, залишений екіпажем, літо 1941 р.

Для заміни Т-37 та Т-38 було створено танк Т-40, який вироблявся у 1940-1941 роках. Він, а також його модифікація з посиленим бронюванням Т-30, були побудовані серією понад 700 штук. Озброювалися Т-40 і Т-30 великокаліберним кулеметом ДШК, або авіаційною 20-мм гарматою ШВАК

Т-40 на вулиці звільненого Юхнова, Західний фронт, березень 1942

Легкий танк Т-30

Розвитком Т-40 став легкий танк Т-60, випущений у 1941–1943 роках. великою серією (5920 екз.) і прозваний у Вермахті за чисельність «незнищеною сараною». На фото Т-60, захоплений вермахтом біля міста Пагорб.

Легкий танк Т-60 з десантом на броні проїжджає повз сапер з міношукачем

Найбільш численним радянським легким танком військової споруди став Т-70, який воював остаточно війни. У 1941-1943 pp. було випущено 8231 екземпляр цієї озброєної 45-мм знаряддям машини. На фото Т-70 5-го Гвардійського танкового корпусу з танковим десантом, що поспішав, рухаються розгорнутим бойовим порядком

Т-70, що згорів у бою

Т-70 із десантом на броні

Т-70 форсує річку Шпреє

На фото дослідний зразок легкого танкаТ-80, 1942 р. Всього було випущено від 75 до 85 цих машин, що стали розвитком Т-70 з новою двомісною вежею. У серію вони пішли тоді, коли переглядалася сама концепція застосування легких танків, та й виробничі потужності були потрібні під виробництво самохідки СУ-76, що вироблялася на шасі Т-70.

Найбільш вдалим легким серійним танком багатьма фахівцями визнається Т-50, озброєний гарматою 45-мм. Розроблений у 1940 році, він, на жаль, з ряду причин був випущений дуже невеликою серією (не більше 75 штук)

Серійний Т-50, 1941

При розповіді про легкі танки, які використовували радянські танкісти, не можна не згадати танки, що поставлялися по ленд-лізу союзниками. Одним із двох типів став американський M3A1 «Стюарт». Поставлений у СРСР у кількості 1681 екземпляра, він є найчисленнішим легким танком Другої світової війни (23685 шт.)

M3A1 «Стюарт» із власним ім'ям «Суворов». Донський фронт, 1942 р.

Завершує огляд британський піхотний танк Mk.III "Валентайн", що класифікувався в СРСР як легкий. Усього було збудовано 8275 машин, з них 3332 поставлено до Радянського Союзу. На фото зображено навантаження танка на судно

Підбитий у бою «Валентайн» із власним ім'ям «За Сталіна!» Ці рухомі добре озброєні та броньовані машини були затребувані до кінця війни як командирські, ними комплектувалися танкові частини кавалерійських корпусів.

Можливо, буде корисно почитати: