Sxema bo'yicha garajga to'g'ri kirish. Garajga teskari yo'nalishda qanday borish kerak. Video bilan bosqichma-bosqich ko'rsatma

Sxema bo'yicha imtihon topshirish uchun yangi mashqlar

Sayt ijodkorlari va ma'murlariga o'z minnatdorchiligimizni bildiramiz www.pddmaster, unda biz bunday qimmatli materialni topdik.

Ushbu maqolada amaliy imtihonning birinchi qismi - sxemani topshirishning yangilangan qoidalari muhokama qilinadi. 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab sxema bo'yicha mashqlar ro'yxati barcha toifadagi transport vositalari uchun bir nechta yangi mashqlarni o'z ichiga oladi.

Eslatib o'taman, imtihonlarni o'tkazishning yangilangan qoidalari Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining transport vositalarini boshqarish va haydovchilik guvohnomalarini berish huquqi uchun imtihonlarni o'tkazish bo'yicha davlat xizmatlarini ko'rsatish bo'yicha Ma'muriy reglamentida mavjud. Ushbu hujjat pddmaster.ru saytida "2016 yildan beri yo'l politsiyasida imtihonlar" turkumidagi maqolalar mavzusidir.

Keling, yo'l politsiyasida imtihon topshirish uchun yangi mashqlarni ko'rib chiqishga o'tamiz.

B, C, D toifalari va B1, C1, D1 kichik toifalari uchun yangi sxema hodisalari

O'zgarmagan mashqlar:

Ko'tarilishda to'xtash va harakat qilishni boshlash;

Cheklangan maydonda aylanma;

Kassaga kirish teskari;

· Parallel to'xtash joyi;

Shunday qilib, 5 mashqdan 4 tasi imtihonda qoldi. Biz ular haqida batafsil to'xtalmaymiz. Ushbu mashqlarning barchasi "Tahnni yarim zarba bilan o'tkazing" maqolalarida batafsil muhokama qilinadi.

Davra bo'yicha yangi mashqlar:

· Yangi ilon;

90 daraja burilish;

· Boshqariladigan chorrahadan haydash.

Yangi ilon. Ushbu mashq barcha haydovchilarga yaxshi ma'lum bo'lgan "eski" ilonni almashtirish uchun keladi. E'tibor bering, yangi serpantin faqat chapga va o'ngga bitta burilishni o'z ichiga oladi. Biroq, ular silliq traektoriya bo'ylab bajarilishi kerak.

90 daraja burilish. Ushbu mashq butunlay yangi. Bu haydovchi chapga va o'ngga burilishni amalga oshirishi kerakligidan iborat. Shu bilan birga, manevr uchun joy cheklangan.

Boshqariladigan chorraha orqali haydash. Ushbu mashq faqat avtomatlashtirilgan sxemalarda qo'llaniladi. Siz chorrahaga chiqishingiz va u orqali berilgan yo'nalishda harakat qilishingiz kerak. Bunday holda, siz svetoforlar tomonidan boshqarilishingiz kerak.

Yangi mashqlarni bajarish tartibi "Yarim zarba bilan sxemani o'tkazish" turkumidagi yangi maqolalarda muhokama qilinadi. Biz ushbu maqola doirasida bu haqda batafsil to'xtalmaymiz.

2016-yil 1-sentabrgacha imtihonchi aylanma bo‘ylab haydash uchun 5 ta mashqdan 3 tasini tanlaydi. 1 sentyabrdan keyin bu qoida o'zgaradi.

Uchun muvaffaqiyatli yetkazib berish imtihonda haydovchiga nomzod quyidagi mashqlarni bajarishi kerak:

Bundan tashqari, imtihonchi uchta mashqdan ikkitasini tanlaydi:

Avtomatlashtirilgan sxemada siz mashqni bajarishingiz kerak:

Bular. 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab avtodrom imtihoni 5 ta mashqni o'z ichiga oladi(avtomatlashtirilgan sxema bo'yicha 6).

Yo'l o'tkazgich (avtodromdagi tepalik)

Xayrli kun, aziz o'quvchi.

"Tahnni yarim zarba bilan o'tish" seriyasining keyingi maqolasida biz mashqni qanday o'tkazish haqida gaplashamiz. "estakada"(slayd), bu ko'plab nomzodlar uchun to'siq bo'ladi haydovchilik guvohnomalari.

Garchi aslida siz ushbu mashqni "yarim zarba bilan" aytganidek, juda oddiy topshirishingiz mumkin. Siz faqat bir nechtasiga amal qilishingiz kerak oddiy qoidalar, bu quyida muhokama qilinadi. Qani boshladik.

Slaydni sxema bo'yicha mashq qiling

Slayd mashqlari (yo'l o'tkazgich) haqida bir oz.

Sayt estakada, ya'ni yo'l qiyalikda o'tadigan sun'iy inshootdir (qiyalik 8 dan 16 foizgacha). Haydovchi nomzod transport vositasini nishabda to'xtatib, keyin harakatlanishi kerak. Bunday holda, ishga tushirishda orqaga qaytishdan qochish kerak.

Eğimli sirt uzunligi avtomobilning uzunligiga + 2 metrga teng. Yo'l o'tkazgichning yuqori tekisligidan 1 metr masofada "STOP-1" chizig'i mavjud. Mashqdan o'tishda avtomobil orqasida 0,3 metr masofada qo'shimcha chip o'rnatiladi, bu maksimal mumkin bo'lgan orqaga qaytishni ko'rsatadi.

Bundan tashqari, saytda qo'shimcha STOP-2 liniyasi mavjud bo'lib, unda haydovchi ham to'xtashi kerak. Bunday holda, siz ushbu chiziqdan 1 metrdan uzoqroqda to'xtashingiz kerak.

Yo'l o'tkazgich mashqini qanday bajarish kerak

2. Yo‘l o‘tkazgichning “STOP-1” chizig‘igacha harakatlaning, to‘xtang.

3. Ko'tarilishda harakatlaning.

4. STOP-2 chizig'igacha harakatlaning, undan 1 metrdan ortiq bo'lmagan masofada to'xtang.

Yo'l o'tkazgich mashqlari uchun xatolar jadvali

Xato	Mumkin bo'lgan miqdor



113.4. Old bo'shliqning proektsiyasida "STOP" chizig'ini kesib o'tdi transport vositasi.

113.8. Tekshirish qiymatidan oshib ketadigan masofada tegishli markirovka chizig'iga to'xtadi.
113.13. "To'xtash va ko'tarilishda harakat qilishni boshlash" mashqini bajarayotganda, u ko'tarilishda transport vositasini 0,3 m dan ortiq orqaga qaytarishga imkon berdi.

Imtihonda uchish mashqini bajarish

Imtihonda "Flyover" mashqining tartibini ko'rib chiqing:

2. Biz harakatlanamiz va asta-sekin "STOP-1" chizig'iga o'tamiz. Biz chiziqda to'xtaymiz. Siz u erga borolmaysiz, harakat qila olmaysiz. Bunday holda, biz chiziqdan qirralarga o'rnatilgan konuslar tomonidan boshqariladi.

3. To'xtagandan so'ng, biz mashinani qo'l tormozi yordamida tuzatamiz. Tormoz pedalini bo'shating.

Ayni paytda avtomobil orqasida (30 sm masofada) bar bilan qo'shimcha konus 1 o'rnatilgan.

4. Debriyaj pedali bosilgan. O'ng oyoq gaz pedalini bosing. Shu bilan birga, biz asboblar panelidagi takometrga qaraymiz.

5. Taxometr ignasi 3000 rpm ga yaqinlashganda, biz gaz pedalini tuzatamiz. Biz debriyaj pedalini asta-sekin bo'shatishni boshlaymiz. Biz takometrga qaraymiz.

6. Taxometr ignasi 1000-1200 rpm ga yaqinlashganda, biz debriyaj pedalini tuzatamiz.

7. Oyoqlarning holatini o'zgartirmasdan, qo'l tormozini bo'shating. Iltimos, qayd qiling bu daqiqa oyoqlarini tuzatish kerak! Mashina yo'lga chiqadi va asta-sekin yo'l o'tkazgich orqasidagi STOP-2 chizig'iga boradi.

8. Biz estakada ortidagi “STOP-2” chizig‘ida to‘xtaymiz. Iltimos, 1 metrdan ortiq bo'lmagan masofada to'xtash kerakligini unutmang. Chiziqdan aniq 1 metr masofada joylashgan 2-sonli qo'shimcha konus bo'ylab harakatlanishingiz mumkin.

Mashq muvaffaqiyatli yakunlandi.

Cheklangan maydonda aylanma

Xayrli kun, aziz o'quvchi.

"Tahnni yarim zarba bilan o'tkazing" seriyasining ikkinchi maqolasida biz buni qanday to'g'ri bajarish haqida gaplashamiz. cheklangan joyda burilish.

Menimcha, "teskari" mashq eng oddiy, shuning uchun birinchi navbatda u tasvirlanadi. Bundan tashqari, amalda, haydovchi nomzodlari uchun burilish paytida muammolar juda kam uchraydi.

E'tibor bering, haydovchilik maktabini tugatganingizdan so'ng, siz haqiqiy yo'llarda cheklangan maydonda qayta-qayta burilish qilishingiz kerak bo'ladi, shuning uchun siz ushbu mashqni o'rganishga juda mas'uliyat bilan yondashishingiz kerak.

Boshlash uchun, cheklangan makonda burilish nima va bu mashqning ma'nosi haqida bir necha so'z.

Jismoniy mashqlar uchun o'yin maydonchasi uzunligi avtomobil tanasining uchta uzunligiga plyus 1 metrga teng va kengligi ikkita avtomobil tanasiga teng:

Qayta tiklashni qanday qilish kerak?

Keling, haydovchiga nomzodni tiklash mashqlarini muvaffaqiyatli bajarish uchun nima qilishi kerakligini ko'rib chiqaylik:

1. "Start" chizig'igacha harakatlaning, to'xtating.

2. Bir martalik teskari vitesni ulash bilan belgilangan kvadrat ichida buriling.

3. "To'xtash" chizig'igacha harakatlaning, to'xtang.

Umuman olganda, hech qanday murakkab narsa yo'q.

Qayta tiklash mashqlari uchun xatolar jadvali

Ta'riflar jadvalning birinchi ustunida keltirilgan. mumkin bo'lgan xatolar, ikkinchisida esa - amalga oshirilishi mumkin bo'lgan xatolar soni. 0 imtihondagi birinchi xatodan so'ng "O'TMAGAN" belgisi qo'yilganligini anglatadi.

Xato	Mumkin bo'lgan miqdor
113.1. Amalga oshirishni boshlash buyrug'ini (signalini) olgandan keyin 30 soniya ichida sinov mashqini boshlamadi.
113.2. Men g'ildiragini sinov mashqlari joylari chegaralarini belgilovchi chiziqqa haydadim yoki markirovka uskunasini yiqitib yubordim.
113.3. 1.1 yo'l belgilari bilan ko'rsatilgan sinov mashqlari bo'limlari chegaralaridan tashqarida sayohat qilgan (g'ildirak bilan kesib o'tgan) oq rang yoki 1.41 sariq rang va markalash konuslari (markalash postlari).

113.7. Dvigatelni to'xtatishga majbur qildi.
113.15. Imtihonni tark etdi (sinov mashqini bajarishdan bosh tortdi).

Cheklangan joyda burilishni qanday qilish kerak?

Cheklangan maydonda qanday qilib to'g'ri burilish qilishni ko'rib chiqing:

1. Biz mashq boshlanishining chizig'iga yaqinlashamiz, biz to'xtab qolamiz. Savol tug'iladi: "qancha vaqt to'xtash kerak?". Umuman olganda, bu muhim emas, lekin siz 30 soniyadan ko'proq vaqt o'tmasligingiz kerak.

2. Biz harakatlanamiz va asta-sekin konusning yo'nalishi bo'yicha harakatlanamiz 1. Ushbu bosqichda sizning vazifangiz oldingi o'ng g'ildirak bilan bu konusga iloji boricha yaqinroq harakat qilishdir. U erga etib borganimizda, biz to'xtadik.

Eslatma. Agar hudud chegarasida bir nechta konus mavjud bo'lsa, u holda mashq chegarasining o'rtasida joylashgan konusni Konus 1 sifatida tanlang.

3. Biz harakatsiz turamiz va rulni butunlay chapga (burilish yo'nalishi bo'yicha) aylantiramiz.

4. Biz konusga qarab harakat qilishni boshlaymiz 2. Biz konusga yoki qattiq markirovka chizig'iga yaqinlashmaguncha harakat qilamiz. Biz to'xtadik.

5. Biz harakatsiz turamiz va rulni butunlay o'ngga aylantiramiz.

6. Mashqning oxirgi chizig'iga o'tish uchun mashina oldida etarli joy bo'lmaguncha, biz aynan teskari yo'nalishda harakat qilamiz. Diqqat! Konuslargacha zaxira nusxasini yaratish kerak emas! Yana tavakkal qilishga arzimaydi.

7. Biz xotirjamlik bilan mashqni yakunlash chizig'iga boramiz. Bunday holda, to'g'ri burchak ostida haydash kerak emas. Amalda, buni umuman qilish kerak emas! Asosiysi, bu chiziqni kesib o'tmaslik!

Mashq muvaffaqiyatli yakunlandi.

Garajga teskari tartibda kirish (qutiga kirish)

Xayrli kun, aziz o'quvchi.

"Poyga yo'lidan yarim zarba bilan o'tish" turkumidagi keyingi maqolada poyga yo'lida boshqa mashqni bajarish xususiyatlari ko'rib chiqiladi - qutiga kirish teskari. Uning mohiyati shundaki, haydovchi nomzodi harakat traektoriyasiga to'g'ri burchak ostida joylashgan kichik garajga kirishi kerak.

Menimcha, bu mashq tajribasiz haydovchi uchun eng qiyin. Biroq, baribir buni qanday qilishni o'rganishingiz kerak. Bir kun kelib, siz mashinangizni garajga yoki to'xtash joyiga olib borishingiz kerak bo'ladi. Aynan o'sha erda poyga yo'lida olingan ko'nikmalar foydali bo'ladi.

Keling, to'g'ridan-to'g'ri mashqga o'tamiz.

Garajga avtodromda teskari tartibda ro'yxatdan o'tish

Jismoniy mashqlar uchun o'yin maydonchasi garajga qaytish:

Sayt xayoliy quti bo'lib, unda siz mashinani teskari yo'nalishda haydashingiz kerak. Amalda, bu nafaqat garaj, balki to'xtash joyidagi har qanday joy ham bo'lishi mumkin. Shunga ko'ra, garajga uning devorlarini ushlamasdan kirishingiz kerak. Yoki to'xtash joyi bo'lsa, qo'shni mashinalarni urmaslik.

Amalda garajlar ba'zan avtodromdan kattaroqdir (avtomobilning kengligi + 1 m X avtomobil uzunligi + 1 m), lekin mashinalar joylari kichikroq bo'lishi mumkin.

Manevr avtomobilning uzunligi + 1 metrga teng bo'lgan kenglikdagi bo'lakda bajarilishi kerak. Nima uchun bu holat siz orqaga qarab to'xtashingiz kerak, tushuntirishga hojat yo'q deb o'ylayman. Axir, bunday sharoitda oldindan kirish juda qiyin.

Mashqni qutiga teskari aylantirishni bajarish

2. Garajga teskari yo'nalishda harakatlaning.

3. Garajda to'xtang.

4. Garajdan va mashqdan tashqariga haydash.

Teskari tartibda qutiga kiritish mashqlari uchun xatolar jadvali

Jadvalning birinchi ustunida mumkin bo'lgan xatolarning tavsifi, ikkinchisida - qilinishi mumkin bo'lgan xatolar soni. 0 imtihondagi birinchi xatodan so'ng "O'TMAGAN" belgisi qo'yilganligini anglatadi.

Xato	Mumkin bo'lgan miqdor
113.1. Amalga oshirishni boshlash buyrug'ini (signalini) olgandan keyin 30 soniya ichida sinov mashqini boshlamadi.
113.2. Men g'ildiragini sinov mashqlari joylari chegaralarini belgilovchi chiziqqa haydadim yoki markirovka uskunasini yiqitib yubordim.
113.3. Chapga (g'ildirak bilan kesib o'tgan) sinov mashqlari zonalari chegarasidan tashqarida, yo'l belgilari 1.1 oq yoki 1.41 sariq va belgilash konuslari (belgilash ustunlari) bilan ko'rsatilgan.
113.5. Nazorat chizig'ini kesib o'tish sinov mashqlarini bajarish shartlarida nazarda tutilgan hollarda transport vositasining tashqi o'lchamlari bilan nazorat chizig'ini kesib o'tmagan.
113.6. Sinov mashqlari shartlarida nazarda tutilgan harakatning berilgan traektoriyasidan chetga chiqqan.
113.7. Dvigatelni to'xtatishga majbur qildi.
113.15. Imtihonni tark etdi (sinov mashqini bajarishdan bosh tortdi).

Garajga teskari yo'nalishda qanday borish kerak?

1. Biz mashq boshlanishining chizig'iga yaqinlashamiz, biz to'xtab qolamiz.

2. Biz oldinga siljishni boshlaymiz. Ushbu bosqichda bizning vazifamiz 1-chi chip raqamiga imkon qadar yaqinroq o'ng orqa ko'rinish oynasi bilan haydashdir. Biz qanchalik yaqinroq haydashimiz, keyinroq kirish osonroq bo'ladi. Mashinaning old va orqa o'ng eshiklari orasiga 1-raqamli chip joylashganidan keyin mashinani to'xtatamiz.

3. Biz chipda to'xtab qolamiz. Rul g'ildiragini to'liq chapga burang.

4. Biz chapga o'tishni boshlaymiz. Biz rulni o'ta chap holatda ushlab turamiz. Shu bilan birga, o'ng orqa ko'zguga qarang! Ushbu oynada biz 2-raqamli chipni ushlashimiz kerak. Bundan tashqari, chip va mashina (10 santimetr) o'rtasida oynada kichik bo'shliq paydo bo'ladigan tarzda.

Bundan tashqari, avtomobilning old qismi bilan konusni urmaslik uchun ehtiyot bo'ling. Agar 2-sonli chip hali ham orqa ko'zguda ko'rinmasa va boradigan joy bo'lmasa, biz to'xtab qolamiz.

5. Biz to'xtab qolamiz. Rul g'ildiragini to'liq o'ngga burang. Orqa vitesni ishga tushiring!

6. Biz harakat qilishni boshlaymiz. Biz o'ng orqa ko'zguga qaraymiz va unda 2-chi chipni qidiramiz.Oynada taxminan 10 santimetr qolishi bilan biz to'xtab qolamiz.

7. Biz to'xtaymiz. Biz rulni mashina to'g'ri harakatlanishi uchun aylantiramiz. Orqa vitesni ishga tushiring!

2016 yil 1 sentyabrdan boshlab eski ilon tarixga aylanadi va barcha haydovchi nomzodlari yangi versiyadan o'tadilar. Bu 2016-yil 1-sentabrgacha imtihon topshirishni boshlagan, ammo baʼzi sabablarga koʻra imtihondan oʻta olmagan haydovchilikka nomzodlarga ham tegishli.

"Yangi ilon" mashqining tartibini ko'rib chiqing.

Jismoniy mashqlar uchun o'yin maydonchasi"Yangi ilon" quyidagi rasmda ko'rsatilgan:

Sayt egri yo'lak bo'lib, u chapga bir tekis burilish va o'ngga bir tekis burilishni o'z ichiga oladi. Yo'lakning kengligi 3,9 metrni tashkil etadi, ya'ni. koridor avtomobildan taxminan 2 barobar kengroq.

Tashqi yoyning radiusi 7,3 metrni tashkil qiladi. Bundan tashqari, u engil avtomobilning burilish radiusidan biroz kattaroqdir.

“Yangi ilon” mashqini bajarish

1. Mashqning boshlang'ich chizig'igacha harakatlaning, to'xtating.

2. Chapga buriling.

3. O'ngga buriling.

4. Mashqning oxirgi chizig'i oldida to'xtang.

"Yangi ilon" mashqidagi xatolar jadvali

Xato	Mumkin bo'lgan miqdor
113.1. Amalga oshirishni boshlash buyrug'ini (signalini) olgandan keyin 30 soniya ichida sinov mashqini boshlamadi.
113.2. Men g'ildiragini sinov mashqlari joylari chegaralarini belgilovchi chiziqqa haydadim yoki markirovka uskunasini yiqitib yubordim.
113.3. Chapga (g'ildirak bilan kesib o'tgan) sinov mashqlari zonalari chegarasidan tashqarida, yo'l belgilari 1.1 oq yoki 1.41 sariq va belgilash konuslari (belgilash ustunlari) bilan ko'rsatilgan.
113.7. Dvigatelni to'xtatishga majbur qildi.

113.15. Imtihonni tark etdi (sinov mashqini bajarishdan bosh tortdi).

Yangi ilonni qanday haydash kerak

Birinchidan, haqida bir necha so'z harakat traektoriyalari biz foydalanamiz. Ushbu mashqni bajarayotganda, burilish markazida joylashgan konuslarni yiqitish ehtimoli yuqori, chunki. avtomobilning orqa o'qi oldingi o'qdan kichikroq radius bo'ylab harakatlanadi. Shu munosabat bilan, ilonni bajarishda siz mashqning birinchi yarmini yo'lakning o'ng tomoni bo'ylab (katta radius bo'ylab), ikkinchi yarmini - yo'lakning chap tomoni bo'ylab (shuningdek, katta yo'lak bo'ylab) o'tishingiz kerak. radius).

O'ylab ko'ring batafsil ko'rsatmalar "Yangi ilon" mashqi uchun:

1. Mashqning boshlang'ich chizig'igacha haydab, to'xtab qolamiz. Shu bilan birga, siz 1-sonli chipga imkon qadar yaqinroq haydashingiz kerak, ya'ni. koridorning o'ng tomoniga. Bu sizga keyinchalik to'g'ri traektoriya bo'ylab harakatlanish imkonini beradi:

2. Biz to'g'ri harakat qilishni boshlaymiz va koridorga kiramiz, 1-sonli konusda to'xtab qolamiz:

3. Rulni chapga burang. Ushbu bosqichda rulni to'liq burish kerak emas. Avtomobil 2-sonli konusgacha harakatlanishi uchun siz yetarlicha burilishingiz kerak.

4. Biz harakatlanamiz va 2-sonli konusga qarab harakat qilamiz. 2-sonli konusda biz to'xtab qolamiz. Joylashuvni o'ng orqa ko'rinish oynasi orqali boshqarish mumkin.

5. Biz rulni chapga oxirigacha aylantiramiz.

Keyingi bosqichda mashina koridorning o'ng devoridan chapga o'tadi. Bu mashqning ikkinchi qismi uchun zarur.

6. Biz harakat qilishni boshlaymiz. Biz mashinani 3-raqamli ustun bilan tekislangunga qadar harakat qilamiz. Biz o'ngdagi orqa ko'zgudagi pozitsiyani nazorat qilamiz.

7. Biz to'xtaymiz. Rul g'ildiragini to'liq o'ngga burang.

8. Biz harakatni boshlaymiz va mashqni bajarish uchun chiziqqa qadar harakat qilamiz. Bu chiziqqa qaysi burchakda yaqinlashish muhim emas.

Shundan so'ng, yangilangan ilonning ijrosi muvaffaqiyatli yakunlandi.

90 daraja burilish

Xayrli kun, aziz o'quvchi.

"Tahnni yarim zarba bilan o'tish" seriyasining keyingi maqolasida biz "90 gradusga burilish" mashqini malakali bajarish haqida gapiramiz.

Mashq qilish" 90 daraja burilish" 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab yo'l harakati politsiyasida imtihon topshirishda qo'llaniladigan yangi mashqlar guruhiga ishora qiladi.

Ushbu mashqni bajarish sxemasini ko'rib chiqing.

Jismoniy mashqlar uchun o'yin maydonchasi"90 graduslik burilishlar" o'ralgan koridorga o'xshaydi:

Yo‘lakning kengligi 3,9 metrni tashkil qiladi. Amalda, bu koridorning o'quv vositasidan taxminan 2 barobar kengroq ekanligini anglatadi, ya'ni. manevr qilish uchun etarli joy.

Yo'lak qismlarining uzunligi avtomobil tanasining 2 uzunligiga teng.

Burchak radiusi 1 metr.

Burilish mashqlarini bajarishda haydovchi quyidagilarni bajarishi kerak:

1. Mashqning boshlang'ich chizig'igacha harakatlaning, to'xtating.

2. Yo'lakka kiring va chapga 90 daraja buriling.

3. 90 daraja o'ngga buriling.

4. Mashqning oxirigacha harakatlaning, to'xtating.

Ushbu mashqni bajarayotganda, U-burilish mashqlaridan farqli o'laroq, mashina faqat oldinga siljishi mumkin, ya'ni. teskari uzatmalar taqiqlanadi.

"90 daraja burilish" mashqidagi xatolar jadvali

Xato	Mumkin bo'lgan miqdor
113.1. Amalga oshirishni boshlash buyrug'ini (signalini) olgandan keyin 30 soniya ichida sinov mashqini boshlamadi.
113.2. Men g'ildiragini sinov mashqlari joylari chegaralarini belgilovchi chiziqqa haydadim yoki markirovka uskunasini yiqitib yubordim.
113.3. Chapga (g'ildirak bilan kesib o'tgan) sinov mashqlari zonalari chegarasidan tashqarida, yo'l belgilari 1.1 oq yoki 1.41 sariq va belgilash konuslari (belgilash ustunlari) bilan ko'rsatilgan.
113.7. Dvigatelni to'xtatishga majbur qildi.
113.9. Agar teskari harakat sinov mashqlari shartlarida ko'zda tutilmagan bo'lsa, harakat teskari yo'nalishda amalga oshiriladi.
113.15. Imtihonni tark etdi (sinov mashqini bajarishdan bosh tortdi).

Qanday qilib burilishlar qilish kerak

O'ylab ko'ring bosqichma-bosqich ko'rsatmalar 90 daraja burilish mashqlarini qanday bajarish kerak:

1. Mashqning boshlang'ich chizig'igacha haydab, to'xtab qolamiz. Shu bilan birga, siz mashina yo'lakning o'ng chetiga iloji boricha yaqinroq bo'lishi uchun chiziqqa chiqishingiz kerak. Bu keyinchalik mashqni osonlashtiradi.

Bu tomonga qanchalik yaqinlashsangiz, shuncha yaxshi. Biroq, konuslarni ushlamaslik va belgilarni kesib o'tmaslik uchun ehtiyot bo'lish kerak.

2. Biz boshlaymiz va asta-sekin harakat qilamiz o'ng tomon unga parallel koridor. Chap orqa ko'rinish oynasi konusning 1 raqamiga teng bo'lguncha harakat qilishingiz kerak.

Ushbu bosqichda avtomobilning rulini burish kerak emas. 1-raqamli konus orqa ko'zguga tushishi bilan biz to'xtab qolamiz.

3. Bir joyda turib, avtomobil rulini to‘liq chapga burang.

4. Biz harakat qilishni boshlaymiz. Keyin mashina chapga buriladi. Ushbu bosqichda siz yo'lakning chap tomoniga imkon qadar yaqinroq haydashingiz va unga parallel ravishda to'xtashingiz kerak.

5. Rulda g'ildiragini to'g'ri holatga qo'ying va koridorning chap devoriga parallel ravishda harakatlaning. Shu bilan birga, biz konusning raqami 2. Bu konusning mashinaning o'ng oynasi darajasida bo'lishi bilan biz to'xtab qolamiz.

6. Bir joyda turib, avtomobil rulini to‘liq o‘ngga burang.

7. Biz harakatni boshlaymiz va ikkinchi o'ng burilishni bajaramiz. Biz mashqni yakunlash chizig'iga yaqinlashamiz va to'xtab qolamiz. Siz ushbu chiziqqa har qanday burchak ostida haydashingiz mumkin, mashinani perpendikulyar qo'yish shart emas. Bu xato emas.

Mashq muvaffaqiyatli yakunlandi.

Avtodromda tartibga solinadigan chorraha

Xayrli kun, aziz o'quvchi.

Ushbu maqola mashg'ulotlarga qaratiladi " Tartibga solinadigan kesishma"avtodromda. Bu mashq eng oddiylardan biri, chunki u hech qanday murakkab manevrni nazarda tutmaydi.

Tartibga solinadigan chorraha 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab imtihon uchun ishlatiladi. Shu bilan birga, ushbu mashq faqat avtomatlashtirilgan avtodromlarda qo'llaniladi, ular amalda juda kam.

Shunga qaramay, keling, sozlanishi chorrahadan o'tishni qanday qilib to'g'ri bajarishni ko'rib chiqaylik. Qani boshladik.

Jismoniy mashqlar uchun o'yin maydonchasi"Boshqariladigan chorraha" quyida ko'rsatilgan:

Chorraha - bu ikki qatorli ikkita yo'lning kesishishi. Kesishmaning konfiguratsiyasi sxemaga bog'liq. Ba'zi avtomagistrallar T-tushishdan foydalanadi.

Barcha yo'llarning kengligi 7 metr, harakatlanish uchun bo'lak kengligi 3,5 metr. Bu haqiqiy yo'l sharoitida bo'lak kengligiga mos keladi, shuning uchun haydovchi nomzodi uchun manevrlar uchun juda ko'p joy mavjud.

Chorrahadagi egrilik radiusi 4 metr, piyodalar o‘tish joyi va STOP chizig‘i orasidagi masofa 1 metr.

"Sozlanishi mumkin bo'lgan kesishish" mashqini bajarish

1. Chorrahaga qadar harakatlaning.

2. Taqiqlovchi svetoforda STOP chizig'i oldida to'xtang.

3. Svetoforning ruxsat beruvchi signaliga ko'ra, belgilangan yo'nalishda yo'lga chiqing.

Qaysi yo'nalishda tartibga solinadigan chorrahadan o'tish kerak? Yo'nalish avtomatlashtirilgan avtodromda harakatlanish sxemasi bilan belgilanadi. Bular. sayohat yo'nalishi test o'tkazilayotgan sxemaga bog'liq va haydovchi nomzodiga bu haqda oldindan xabar berish kerak.

Quyida biz tartibga solinadigan chorraha (to'g'ri, chap, o'ng) orqali haydashning barcha variantlarini ko'rib chiqamiz.

"Sozlanishi mumkin bo'lgan kesishish" mashqidagi xatolar jadvali

Xato	Mumkin bo'lgan miqdor
113.1. Amalga oshirishni boshlash buyrug'ini (signalini) olgandan keyin 30 soniya ichida sinov mashqini boshlamadi.
113.2. Men g'ildiragini sinov mashqlari joylari chegaralarini belgilovchi chiziqqa haydadim yoki markirovka uskunasini yiqitib yubordim.
113.3. Chapga (g'ildirak bilan kesib o'tgan) sinov mashqlari zonalari chegarasidan tashqarida, yo'l belgilari 1.1 oq yoki 1.41 sariq va belgilash konuslari (belgilash ustunlari) bilan ko'rsatilgan.
113.7. Dvigatelni to'xtatishga majbur qildi.
113.9. Agar teskari harakat sinov mashqlari shartlarida ko'zda tutilmagan bo'lsa, harakat teskari yo'nalishda amalga oshiriladi.
113.14. “Tartibga solinadigan chorrahadan o‘tish” mashqini bajarayotganda u chorrahadan o‘tdi (chorrahaga o‘tib ketdi) yoki taqiqlovchi svetofor signali bilan transport vositasining oldingi bo‘sh joyi proyeksiyasiga ko‘ra “STOP” chizig‘ini kesib o‘tdi.
113.15. Imtihonni tark etdi (sinov mashqini bajarishdan bosh tortdi).

"Sozlanishi mumkin bo'lgan kesishish" mashqini qanday to'g'ri bajarish kerak

"Sozlanishi mumkin bo'lgan kesishish" mashqlari bo'yicha ko'rsatmalarni ko'rib chiqing:

1. Biz chorrahaga kiramiz. Ushbu mashqda harakatlanish bo'laklari ancha keng, shuning uchun bo'lakning markazidagi chorrahaga kirish yaxshiroqdir. Bu sizga manevr paytida chiplarni bog'lamaslikka imkon beradi:

2. Agar svetoforda (qizil, sariq, qizil va sariq kombinatsiya) harakatni taqiqlovchi signal yoqilgan bo'lsa, biz STOP chizig'i oldida to'xtab qolamiz. E'tibor bering, siz bu chiziqni kesib o'ta olmaysiz. U erga bormaslik yaxshiroqdir:

Biz svetoforning yoqish signalini (yashil) kutmoqdamiz.

3. Kerakli yo'nalishda chorrahadan o'tamiz.

4. O'ngga buriling. 1-raqamli konus avtomobilning o'rtasida (taxminan old va orqa eshiklar o'rtasida) joylashganidan keyin biz rulni aylantira boshlaymiz:

5. To'g'ridan-to'g'ri chorrahada harakatlaning. Eng oson variant. Faqat gaz pedalini bosing, rulni aylantirmang:

6. Chapga buriling. Avtomobil chorrahaning o'rtasida bo'lganda, rulni chapga burang va buriling:

7. Qayta burilish. Tartibga solinadigan chorrahada bu manevrni taklif qilish mumkin emas, chunki chorraha bir tomonlama burilish uchun etarlicha keng emas.

Mashq muvaffaqiyatli yakunlandi.

Amalda, bu nafaqat garaj, balki oddiy avtoturargoh ham bo'lishi mumkin, bu erda biz mashinamizni boshqa ikkitasi orasiga qo'yishimiz kerak.

Boks safari nima?

Mashq to'rtburchak bo'lib, unda siz teskari yo'nalishda haydashingiz kerak (old bamperning proektsiyasi nazorat chizig'ini kesib o'tishi kerak), so'ngra qutini qoldiring (mashqning oxirgi chizig'ini kesib o'ting). Ushbu manevr uchun joy cheklangan. Mashqning boshlanishi xayoliy qutining chap yoki o'ng tomonida bo'lishi mumkin.

Teskari tartibda ro'yxatdan o'tish boks.

"Boksni teskari tekshirish" mashqini bajarish tartibi:

1. Biz "Start" chizig'igacha boramiz, uning oldida to'xtab qolamiz. Biz neytral vitesni yoqamiz, mashinani qo'l tormoziga qo'yamiz.

2. Biz qutiga teskari yo'nalishda harakat qilamiz.

3. Biz neytral vitesni yoqamiz, mashinani qo'l tormoziga qo'yamiz.

4. Biz qutichani tark etamiz, mashq oxiri chizig'ini kesib o'tamiz.

"Boksni teskari tekshirish" mashqini qanday to'g'ri bajarish kerak:

Biz rulni faqat favqulodda vaziyatda turgan holda aylantiramiz, biz buni harakatda qilishga harakat qilamiz!

1. Boksga kirish joyiga yaqinlashib, perpendikulyar ravishda boksga chiqish maqsadga muvofiqdir. Biz qutiga kirish joyiga qanchalik yaqin bo'lsak, keyingi manevr uchun ko'proq joy qoladi.

2. Kirishni belgilaydigan birinchi konuslarga e'tibor qarating. Biz qutini to'liq haydab o'tamiz (biz orqa bamperni qutining uzoq ((sayohat yo'nalishi bo'yicha)) devori bilan tekislaymiz) va rulni undan teskari yo'nalishda butunlay aylantiramiz. Mashq chegarasi imkon qadar harakat qilishda davom etamiz,

3. Yoqish teskari vites va rulni teskari yo'nalishda burab, qutiga o'ting.

4. Yon nometalllarning kirish joyini ko'rsatadigan ustunlar orqasiga o'tishini kutamiz, keyin esa, agar kerak bo'lsa, ular orasidagi avtomobilning old qismini tekislang. Buning uchun rulni qisqaroq masofaga burang va mashina to'g'ri turishi bilan biz g'ildiraklarni bir tekis joylashtiramiz.

5. Biz teskari vitesni yoqamiz va qutining maqsadiga o'tamiz. Biz (yon nometalllarga ko'ra) mashinaning yon tomonlari va kirish joyini ko'rsatadigan ustunlar orasidagi bir xil masofani ushlab turamiz yoki mashinaning harakatini kerakli holatga to'g'rilaymiz.

6. Qutiga yaqinlashib, diqqatimizni markaziy oynaga qaratamiz. Endi bizning vazifamiz mashinaning markazini qutining orqa devorining markaziy ustuni bilan birlashtirishdir. Buning uchun biz qutiga tushamiz va markaziy oynaga e'tibor qaratib, rulni markaziy ustunga qaratamiz. Mashinaning o'rtasi va tokchasi bir qatorga kelishi bilan biz g'ildiraklarni to'g'ri qo'yamiz va harakatni davom ettiramiz.

7. Yon nometalllarning kirish joyini ko'rsatadigan tokchalar orqasiga o'tishini kutmoqdamiz, keyin kerak bo'lsa, ular orasidagi avtomobilning old qismini tekislashingiz kerak. Buning uchun rulni qisqaroq masofaga burang va mashina to'g'ri turishi bilan biz g'ildiraklarni bir tekis joylashtiramiz.

8. Biz boksni oxirigacha chaqiramiz. Biz to'xtadik. Neytral vites va to'xtash tormozini yoqing.

9. Biz ichkariga kirganimizda, biz qutini xuddi shu traektoriya bo'ylab qoldiramiz.

"Boksni teskari tekshirish" mashqini bajarishda keng tarqalgan xatolar:

"Boksni teskari tartibda tekshirish" mashqi uchun jarima ballari jadvali:

1.	U markalash uskunasining elementlarini yiqitdi yoki saytning gorizontal belgilarini kesib o'tdi.	5
2.	"To'xtash" chizig'ini kesib o'tdi (avtomobilning oldingi klirensining proektsiyasiga ko'ra).	5
3.	Bir martalik teskari vites bilan aylana olmadi.	3
4.	Dvigatel ishlaganda to'xtagandan keyin neytral holatga o'tmagan.	3
5.	To'xtash zonasida to'xtagandan keyin to'xtash tormozini bosmagan.	3
6.	Mashq paytida dvigatel to'xtab qoldi.	1

To'g'ri, mashqni universal deb atash mumkin, chunki garajga qaytish qo'shni mashinalar bilan cheklangan joyda to'xtashda, qutida, stantsiyada to'xtashda zarur bo'ladigan ko'nikmalarni rivojlantiradi. Xizmat avtomobilni teskari vites yordamida ta'mirlash qutisiga haydash kerak bo'lganda.

Garaj mashqlarini qanday qilish kerak

Mashg'ulot maydonchasi sxematik tarzda jihozlangan, shunda siz qo'ng'iroq qilishingiz kerak bo'lgan burilish manevri uchun joy, shuningdek, o'ralgan shartli quti mavjud. Uning kengligi an'anaviy avtomobilning o'lchamlaridan biroz kattaroqdir. Bunday murakkablik garaj mashqlarini ijobiy tavsiflaydi, chunki boshlang'ich qiyinroq sharoitlarda mashq qiladi, lekin aslida to'xtash joyiga kirish kengroq bo'lishi mumkin.

Garajda asta-sekin ko'rsatmalarni tekshiring:

Boshlang'ich nuqtadan siz poyga uchun qutini ko'rsatadigan eng yaqin cheklovchi belgisiga o'tishingiz kerak.

Keyin manevr chapga burilish bilan boshlanadi, rul g'ildiragi muvaffaqiyatsizlikka qaytariladi. Avtodromda standart garaj mashqlari cheklangan maydonda amalga oshiriladi, shuning uchun siz jarima ochkolarini qo'lga kiritmaslik uchun o'z vaqtida to'xtashingiz kerak.

Rul g'ildiragi avtomobilning to'g'ridan-to'g'ri keyingi holatiga keltiriladi, teskari vites ulanadi va mashina asta-sekin qutiga ergashadi.

Istalgan ob'ektga yaqinlashib, biz rulni to'liq o'ngga aylantiramiz va garajga kiramiz, garajga teskari yo'nalishda haydash bo'yicha video darslik sizga kerakli algoritmni qiyinchiliksiz o'rganishga imkon beradi. xatolar ustida ishlang”.

Garaj mashqlarini bajarishda nimalarga e'tibor berish kerak

Dastlab mashqni bajarish qiyin, chunki yangi boshlanuvchilar uchun boksga kirishga "uchish" yoki "pastki zarbalar" qilish odatiy holdir. Bunday sog'inishni bartaraf qilish uchun burilish manevrlarini va qachon bo'lishini aniq hisoblash kerak ideal sxema teskari garajda to'xtash joyi, to'g'ri traektoriyani tinimsiz kuzatib borish yaxshiroqdir.

To'g'ridan-to'g'ri qutiga kirganingizda, orqa ko'zgu oynalarini kuzatib boring, ular bilan o'qituvchi tomonidan o'rnatilgan o'quv muassasasining cheklovchilari ko'pincha adashadi. Va bu jarima ochkolari bilan to'la.

Hayotdagi o'quv vaziyati murakkab bo'lishi mumkin, chunki ba'zi "qutilar" tepalikli erlarda joylashgan bo'ladi, shuning uchun agar er qiyin bo'lsa, mexanik to'siqlar mavjud bo'lsa, garajga qanday borishni tushunish kerak bo'ladi. Bunday vaziyatda faqat qat'iyat va mashg'ulot yordam beradi.

Ishlash

Avtomobilning o'ng tomonini iloji boricha ABD chizig'iga bosing, aks holda qizil nuqtada chapga manevr qilganda (rasmga qarang) mashinani old tomonga qo'yish uchun etarli joy va burilish radiusi bo'lmaydi. qutining. Biz birinchi vitesni yoqamiz, "qo'l tormozi" dan chiqaramiz.
Avtomobilni ABD chizig'iga parallel tutib, haydashni boshlang.
O'ng yon oyna B ustuniga etib borishi bilanoq, avtomobilning old bamperi qutining o'rtasiga (BD chiziqlari) qarama-qarshi bo'ladi.
O'ng qo'l bilan aylanishni boshlab, rulni chapga ikki marta aylantiring.
G‘ildiraklarni to‘liq chapga burish orqali avtomobil yashil yo‘l bo‘ylab E ustunli oq chiziqqa o‘tadi.
Avtomobilning tezlashishiga yo'l qo'ymaslik uchun debriyajni ushlab turing, mashinani oq chiziqqa iloji boricha perpendikulyar qilib qo'ying va kaput chizig'idan juda oz bo'sh joy qolganda (bir joyda 1 - 1,5 metr), biz debriyaj pedalini polga siqib chiqaramiz. oxirigacha, inertiyadan foydalanib, g'ildiraklarni tekislang, rulni ichkarida ikki marta aylantiring teskari tomon va biz to'xtab qolamiz.
Orqa vitesni o'rnating va o'ng elkangizni orqaga buring.
Tanangizni mashinaning o'rtasiga egib, orqa o'ng eshikdagi kichik oynadan qarab, harakatni boshlang.
Debriyajni harakatga kelguningizcha ko'taring, uni shu nuqtada ushlab turing, mashinaga bir oz tezlikni oshirishga imkon bering va darhol debriyaj pedalini polga bosib, uning tezlashishiga yo'l qo'ymang.
Agar haydash va o'ng orqa eshikning kichik oynasidagi D-ustunni ko'rish uchun etarli impuls bo'lmasa, "nudge" texnikasini takrorlang. ya'ni, debriyaj pedalini harakatlanish paytigacha yana ko'taring va yana polga bosing.
Qanchalik sekinroq harakat qilsangiz, D ustunini o'tkazib yubormaslik ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.
Kichkina oynada D ustunini ko'rganingizdan so'ng darhol rulni o'zingiz ko'rayotgan joyga, ya'ni chap qo'lingiz bilan aylanishni boshlab, ikki burilish qilib, to'liq o'ngga burang.
Avtomobilning orqa qismi D ustunini yaxlitlab, quti ichida harakatlana boshlaydi.
Avtomobilning old qismi E chizig'iga qanday perpendikulyar bo'lishini ko'rasiz.
Avtomobilni debriyaj bilan muloyimlik bilan bosishda davom eting va C ustuni orqa oynaning o'rtasiga kelganda, debriyajni polga qadar bosib turing.
Mashina sekinlasha boshlaydi, inertsiya bilan harakatlanadi. va u harakatlanayotganda, g'ildirak bilan qarama-qarshi yo'nalishda, ya'ni chapga, o'ng qo'lingiz bilan aylanishni boshlab, ikki marta aylantiring.
Agar siz hamma narsani to'g'ri bajargan bo'lsangiz, avtomobilning old qismi E-ustun joylashgan oq chiziqqa perpendikulyar bo'ladi.
Orqaga buriling va C qatoriga boring.
B va D ustunlarini kuting.
Avtomobilingiz BD liniyasi ichida to'xtab turishi kerak.
Vitesni o'chiring, mashinani to'xtash tormoziga qo'ying.

"Qutiga kirish" mashqini bajarishda jarima ballari:

5 ball

markalash uskunasining elementlarini yiqitgan yoki saytning gorizontal belgilarini kesib o'tgan
"To'xtash" chizig'ini kesib o'tdi (avtomobilning old bo'shlig'ining proektsiyasiga ko'ra)

3 ball

bir martalik teskari vites bilan aylana olmadi
Dvigatel ishlaganda to'xtaganidan keyin neytral holatga o'tmagan
to'xtash zonasida to'xtaganidan keyin to'xtash tormozini bosmagan

"Boksga kirish" mashqini bajarish uchun siz jami 5 jarima ballidan kam to'plashingiz kerak.

Garchi birinchi qarashda garajga kirish juda oddiy protsedura bo'lsa-da, yangi boshlanuvchilar uchun bu ma'lum qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Haydovchining hayotida garajga kirish, qoida tariqasida, kuniga kamida bir marta amalga oshirilganligi sababli, ushbu mashq yo'l harakati politsiyasida imtihonlar paytida bajarilishi kerak. Albatta, ro'yxatdan o'tish paytida bu juda oddiy ko'rinadi, lekin ichida haqiqiy hayot elementar qoidalarni bilmaslik avtomobil tanasiga zarar etkazishi mumkin.
Albatta, bunday oqibat har qanday haydovchi uchun yoqimsiz bo'ladi, shuning uchun garajga kirishning asosiy qoidalarini oldindan o'rganish yaxshiroqdir.

Garajga qanday kirish kerak

Kelajakdagi haydovchi imtihonni faqat qoidalarga qat'iy rioya qilgan holda topshirishi mumkin. Keling, haydash testi paytida garajga teskari yo'nalishda qanday haydashni bosqichma-bosqich tasvirlab beraylik:

Mashinani buzmasdan boshlang'ich chizig'iga olib keling va neytral uzatmani yoqing. Aks holda, ballar yo'qolishi mumkin; O'ng ko'zgu chipga to'g'ri kelishi bilanoq, rulni shu holatda ushlab, chapga butunlay burish kerak. Bu vaqtda siz o'ng oynaga qarashingiz kerak, "devor" paydo bo'lguncha kutib turing, u mashinaning yonidan 10-15 sm masofada bo'lishi kerak va bu vaqtda - mashinani to'xtating;
Orqa vitesga o'tgandan va rulni tekislagandan so'ng, siz to'g'ri chiziq bo'ylab orqaga o'tishingiz, orqaga burilishingiz va avtomobilning harakatini kuzatib, orqa oynaga qarashingiz kerak. Chip o'ng eshik yonida paydo bo'lganda, siz to'xtashingiz kerak;
Rul g'ildiragini o'ng tomonga burab, siz orqaga qaytishni davom ettirishingiz kerak. Yon chiplar va yon tomonlar orasidagi masofa tenglashtirilgandan so'ng, haydovchi harakatni to'xtatmasdan darhol rulni tekislashi kerak;
Garajga chuqur kirib boring, tananing old qismi devorlarning boshlanishini belgilaydigan chiziqni kesib o'tishi bilan siz mashinani to'xtatib, neytral holatga qo'yishingiz va qo'l tormozini bosishingiz kerak.

Garajga teskari kirish

Haqiqiy hayotda u xuddi shunday tarzda amalga oshiriladi, faqat har qanday xatolik ball yo'qotilishiga emas, balki tanaga zarar etkazishini yodda tutish kerak. Esda tutingki, haqiqiy sharoitlarda qo'shimcha to'siqlar bo'lishi mumkin, uy zaryadlash stantsiyalari bo'lgan elektr transport vositalarining haydovchilari o'z avtomobillarini zaryadlash uchun moslashtirishlari kerak va hokazo. Yaxshi haydab boring va unutmangki, faqat amaliy mashqlar garajga haydash texnikasini mukammal egallashga yordam beradi.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: