Oradan uch yil o‘tib: Malayziya Boingining Ukraina uzra qulashi uchun javobgarlar topilmadi. Malayziyaning Boeing samolyoti qiruvchi tomonidan urib tushirilgani haqidagi faktlar tobora ko'payib bormoqda

Malayziyaning Boeing 777-200 9M-MRD (MH17 reysi) 2014-yil 17-iyulda havo-havo raketasi bilan urib tushirilgan. Bunday xulosaga 2016 yil fevral oyida Rossiya Mudofaa vazirligi Harbiy havo kuchlari Markaziy tadqiqot instituti (TsNII) mutaxassislari keldi. Unda mamlakat Xavfsizlik kengashi shafeligida tabiiy ofat sabablarini o‘rganuvchi Gollandiya komissiyasi xulosalari rad etilgan.

Yakuniy hisobot 2015 yil 13 oktyabrda e'lon qilingan. Unda Malayziya samolyoti yerda joylashgan zenit-raketa yordamida urib tushirilgani aytiladi. raketa tizimi(SAM) "Buk" tan olinmagan Donetsk tomonidan nazorat qilinadigan hududdan Xalq Respublikasi(DPR). Gollandiya komissiyasining ko'p jihatdan bahsli va har doim ham aniq bo'lmagan xulosalari haqiqatni aniqlash uchun bunday tadqiqotlarni faollashtirish va o'tkazish uchun sabab bo'ldi.

Mavzuga qaytish

Taxminan yarim yillik sukunatdan so'ng, joriy yilning 7 martida ba'zi markaziy ommaviy axborot vositalari Rossiya Mudofaa vazirligining Bellingcat jurnalistlar tashkiloti bayonotiga sharhini e'lon qilib, samolyot halokati mavzusiga qaytdi. Ikkinchisi, go'yoki mustaqil tergov asosida, Rossiya Federatsiyasini fuqarolik samolyotini dalilsiz mag'lub etishda aybladi. rus qo'shinlari. Lekin mohiyatiga ko‘ra, bu qarama-qarshiliklar, “bulutli” va isbotlanmagan fikrlar, ba’zan esa shunchaki noprofessional xulosalar bilan to‘lib-toshgan Gollandiya komissiyasining hisobotiga nisbatan Rossiya tomonidan keskin va qayta-qayta tanqid qilinganiga o‘ziga xos “javob” edi. Federal havo transporti agentligi boshlig'ining o'rinbosari Oleg Storchevoy 2015 yil oktyabr oyida "hisobotdagi mantiqsizlik darajasi shunchaki o'tib ketgan" deb ta'kidlagan ushbu hujjatni yuqori baholadi.

Shunday qilib, Bellingcat "mutaxassislari" Gollandiya komissiyasining o'ta beqaror, yumshoq qilib aytganda, "mustaqil" tergov xulosalari bilan pozitsiyalarini mustahkamlashga qaror qilishdi. Ushbu tashkilotning "ayblovchi" bayonotlari e'lon qilinganidan va Rossiya harbiy departamentining keskin rad javobidan so'ng, Niderlandiya Xavfsizlik kengashi 7 oktyabr kuni tergovni uzaytirish zarurligini e'lon qilgani ahamiyatlidir. Maqsad juda ravshan: "yangi ochilgan faktlardan" foydalanib, "Rossiyaning falokatga aloqadorligi" haqida yangi dalillarni izlash va shu bilan birga unga umumiy qiziqishni kamaytirish uchun jarayonni iloji boricha kechiktirish.

Yuqoridagilar bilan bog'liq holda, ba'zi savollar tug'iladi. Lekin birinchi navbatda yaqin tarixning ba'zi faktlari haqida.

Falokat

Xabaringiz bor, 2014-yilning 17-iyulida Malayziyaning Boeing 777 samolyoti o‘sha paytda tan olinmagan Donetsk Xalq Respublikasi isyonchilari nazoratida bo‘lgan hudud uzra qulagan edi. Voqea sabablari sifatida ko'plab versiyalar ko'rib chiqildi. Eng ekzotiklaridan biri shundaki, butunlay boshqa samolyotlarning bo'laklari va boshqa sabablarga ko'ra va boshqa joylarda vafot etgan odamlarning qoldiqlari topilgan. Ularning barchasini hech kim bilmaydi, qanday qilib tashlab yubordi va Malayziyaning "Boing"i g'oyib bo'ldi va endi qaerdaligini hech kim bilmaydi. Faqat bittasi yakuniy bo'ldi - samolyot aviatsiya yoki zenit raketasi bilan urib tushirildi.

Malayziya Boeing 777 samolyoti vayronalari bilan kompozitsiya. Foto: Mixail Pochuev / TASS

Dastlab, ko'plab mutaxassislar "aviatsiya" versiyasini qo'llab-quvvatladilar. Biroq, keyinchalik G'arb uchun tushunarli va foydali bo'lgan sabablarga ko'ra, Gollandiya komissiyasi Buk tipidagi havo hujumidan mudofaa tizimining raketasi haqida gapira boshladi. Bu jamoatchilik fikrini "changlash" va Rossiya Federatsiyasini falokatga aloqadorlikda ayblash imkonini berdi. yakuniy versiya Komissiyaning rasmiy hisoboti hayratlanarli va shubhali sekin tekshiruvdan so'ng 2015 yil oktyabr oyining birinchi yarmida e'lon qilindi. Ammo 14 oktyabr kuni Oleg Storchevoy uni keskin tanqid qildi va u haqiqatga mos kelmasligini aytdi.

Xalqaro komissiyaning rasmiy va o‘ta munozarali xulosalari e’lon qilinganidan so‘ng, Rossiya Mudofaa vazirligi Harbiy havo kuchlari markaziy ilmiy-tadqiqot instituti mutaxassislari yordamida joriy yilning fevral oyida ikkinchi tadqiqot o‘tkazdi. mumkin bo'lgan sabablar ofatlar. Uning natijalari allaqachon ba'zilarini tasdiqladi ma'lum faktlar va Gollandiya komissiyasining xulosalarini rad etib, bir qator yangilarini oshkor qildi. Federal havo transporti agentligining veb-saytida e'lon qilingan maktubning yakuniy qismida bu "yangi" deb tuzilgan. muhim faktlar yakuniy hisobotda keltirilgan ma'lumotlarning ishonchsizligiga ishora qiladi. Tadqiqot natijalari rasmiy pozitsiyaning asosini tashkil etdi Rossiya Federatsiyasi bu masala bo'yicha.

Yangi muhim faktlar

Donbassdagi MH17 bilan sodir bo'lgan dahshatli falokatdan uch yil o'tib, Rossiyaning aybini isbotlovchi faktlar tobora ko'payib bormoqda. Malayziya Boingini kim urib tushirgani haqida nimalar ma'lum

Malayziya havo yoʻllari samolyoti 2014-yil 17-iyul kuni soat 16:20 atrofida Donbass osmonida Rossiyada ishlab chiqarilgan “Buk” zenit-raketa majmuasidan raketa bilan urib tushirilgan.

298 kishi halok bo'ldi: 283 yo'lovchi va 15 ekipaj a'zosi. Jinoyatni sodir etishda asosiy gumonlanuvchilar Rossiya rahbariyati va u boshchiligidagi “DXR” deb atalmish jangarilardir.

Falokat tafsilotlari va u haqida allaqachon ma'lum bo'lgan narsalar

Qurbonlarning aksariyati Niderlandiya fuqarolari. Shuning uchun ofat sabablarini tekshirish ushbu mamlakatga o'tkazildi. Bundan tashqari, Malayziya, Avstraliya, Indoneziya, Buyuk Britaniya, Belgiya, Germaniya, Filippin va boshqalar fuqarolari halok bo‘lgan.

Xalqaro qo‘shma tergov guruhi (Joint Investigation Team, JIT) ofat uchun javobgarlarni qidirish bilan shug‘ullanmoqda. Uning tarkibiga Niderlandiya, Malayziya, Avstraliya, Belgiya va Ukraina prokurorlari va boshqa huquqni muhofaza qilish tuzilmalari vakillari kiradi. Ruslarning unga kiritilmagani Kremlni juda g'azablantiradi, ammo bu borada hech narsa qila olmaydi.

Tergovchilar “Buk” havo hujumidan mudofaa raketa majmuasi Rossiya hududidan kelganini aniqladi. O‘q Pervomayskoye qishlog‘i yaqinidagi rossiyaparast jangarilar nazorati ostidagi hududdan otilgan.

Nima uchun Rossiya uni to'sib qo'ydi havo maydoni

MH17 halokatining uch yilligida Rus versiyasi Forbes jurnali nashr etilgan material, muallifi hozirgacha ommaviy axborot vositalari tomonidan e'tibordan chetda qolgan elementga e'tibor qaratgan.

Ma’lum bo‘lishicha, Rossiya 2014-yil 17-iyul yarim tundan boshlab o‘z osmonini xalqaro fuqaro aviatsiyasi parvozlari uchun g‘alati bashorat ko‘rsatgan.

Bu haqda Niderlandiya Xavfsizlik Kengashining 2015-yil oktabr oyida e’lon qilingan yakuniy hisobotining 180-sahifasida aytilgan. Rossiya 16 km balandlikdagi parvozlarni taqiqladi. Ya'ni, fuqaro aviatsiyasining parvozlarini to'liq taqiqlash haqiqatda joriy etildi.

Ammo parvozlar taqiqlangani haqida bilishi kerak bo'lgan Rostov dispetcheri Malayziya Boingiga va 150 ga yaqin boshqa samolyotlarga Rostov zona markazining javobgarlik zonasiga kirishga ruxsat berdi. Ukraina ATO zonasi ustidan parvozlarni butunlay taqiqlagan paytgacha.

Bellingcat-dan xulosa

Tergov davomida tergovchiga Bellingcat ko'ngillilari guruhi yordam berish uchun ko'ngilli bo'ladi. Fojianing uch yilligi kuni ularning veb-saytida ular ochgan faktlarni jamlagan hisobot chop etildi.

Shunday qilib, 2014-yil 23-25-iyun kunlari Rossiyaning 53-zenit-raketa brigadasi harbiy xizmatchilari Rossiya Federatsiyasiga o'tkazilganligini aniqlash mumkin edi. Ukraina chegarasi bir nechta jihozlarning pozitsiyalari, ular orasida quyruq raqami 332 bo'lgan "Buk" ham bor edi.

Ushbu majmua 17 iyul kuni ertalab Donetskda edi. U yerdan u platformada jangarilar nazorati ostidagi Snejnoye shahriga olib ketilgan. U yerda Buk 332 yuk tushirilgan va o‘z-o‘zidan shaharni tark etgan.

Snejnaya Buk yaqinidagi daladan 332 raketani otib, Malayziya Boingini urib tushirdi. JIT hisobotida tilga olingan Pervomayskoye qishlog'i Snejnoye chekkasi ekanligini aniqlashtirish kerak.

Bellingcat va ruscha " Yangi gazeta“Aniqlanishicha, “Xmuriy” qo‘ng‘iroq belgisi bo‘lgan “Buk”ni jangarilarga yetkazib berish uchun mas’ul shaxs GRUning iste’fodagi polkovnigi Sergey Dubinskiy ekan, u KXDR jangarilari tomonida jang qilgan, hozirda Rossiya Federatsiyasida yashaydi.

18-iyul kuni ertalab Buk 332 Lugansk orqali sharqqa qarab ketayotganida videoga tushib qolgan. Tushunarli aloqalar tez orada u allaqachon Rossiyada bo'lganligini ko'rsatadi.

21 iyul kuni Rossiya Mudofaa vazirligi MH17 reysi yoʻnalishi, radar maʼlumotlari, Luganskda suratga olingan videoning joylashuvi va shu kabilar haqidagi uydirma maʼlumotlarni eʼlon qildi. “Buk” havo mudofaa tizimini ishlab chiqaruvchi “Almaz-Antey” zavodi vakillari guvohlar maʼlumotlariga, ochiq manbalardan olingan maʼlumotlarga va Gollandiya Xavfsizlik kengashining texnik baholariga zid boʻlgan maʼlumotlarni taqdim etdi.

Shuningdek, Malayziya Boingini urib tushirish mumkin bo'lgan hududda Ukrainaning Buk havo mudofaa tizimlari mavjudligi to'g'risida aniq dalillar keltirilmagan. Uni urib tushira oladigan yagona tizim 53-zenit-raketa brigadasiga tegishli Rossiyaning Buk 332 samolyoti edi.

Rossiya rasmiylari, albatta, Bellingcat ma'lumotlarini soxta deb atashadi. "Bellingcat niqobi ostidagi bu bema'ni gaplarning barchasi, siz tushunganingizdek, vaziyatning haqiqiy tomonlari haqida umuman tasavvurga ega bo'lmagan o'nlab bloggerlar tomonidan qo'shimcha daromad olish uchun tayyorlanmoqda", - dedi Rossiya TIV matbuot kotibi Mariya. Zaxarova 2016 yil mart oyida aytdi.

Rossiya dezinformatsiyasi

Halokat joyida. Foto: Reuters

Kreml bu uch yil davomida fojia haqidagi soxtalashtirish va dezinformatsiyalar uchun katta mablag‘ sarfladi. G'arbiy va Rossiya jamoatchiligi uchun ko'plab muqobil versiyalar yaratilgan. Boeing ichkaridan portlatilgani, uni ukrainalik uchuvchi Voloshin urib tushirgani, yo'lovchilar allaqachon halok bo'lganligi haqida bayonotlar bor edi.

Bularning barchasi, Yevropa Ittifoqi tomonidan moliyalashtiriladigan Disinfo Review resursiga ko'ra, aniq maqsad bilan amalga oshirilgan: suvni loyqalash va tiniqlik yo'qligi haqida noto'g'ri taassurot yaratish. Bu, manba yozganidek, klassik darslik namunasidir.

Rossiya tashviqotining maqsadi odamlarni qandaydir bir versiyaga ishontirish emas, balki ularni chalkashtirib, hech narsa aniq emasligiga ishontirish va biz nima bo'lganligi haqidagi haqiqatni hech qachon bilmasligimiz mumkin.

39949

Nega Hind okeani uzra g‘oyib bo‘lgan “Boing” birinchi navbatda noto‘g‘ri joyda qidirildi, vayronalar topilgach, ular bir necha kun qidirildi, keyin esa qidiruvdan butunlay voz kechdi? Va hech kim samolyotning yangi vayronalarini topishda davom etayotganidan xijolat tortmaydi, lekin keling, hamma narsa haqida tartibda gaplashaylik.

Kuala-Lumpurdan Pekinga MH370 reysini amalga oshirayotgan Malaysia Airlines’ning Boeing 777-200 samolyoti bortida 227 yo‘lovchi va 12 ekipaj a’zosi bo‘lganligi haqida yangi ma’lumotlar paydo bo‘ldi.

Samolyot 2014 yil 8 martga o'tar kechasi g'oyib bo'ldi, ammo zamonaviy texnologiyalarning rivojlanishiga qaramay. qidiruv tizimlari Bugungi kunga qadar 63 metrli samolyotni topishning imkoni bo'lmagan.
Bir yarim yildan keyin ham qidiruv hech qanday maxsus natija bermadi, faqat vaqti-vaqti bilan sirli oq narsalar topildi, ular kutilganidek, yo'qolgan samolyotning bo'laklari bo'lishi mumkin edi.

Qidiruvni davom ettirish uchun oxirgi umid topilgan qora quti radio signali bilan kuchaydi, ammo u ham tez orada g'oyib bo'ldi. Bu yo'qolgan samolyot signali bo'lganmi, hozircha noma'lum.

2015-yilning 29-iyulida Hind okeanidagi Reyunion orolida qanot parchasi va samolyot eshigi topilgan.

Malayziya rasmiylari topilgan bo‘laklar yo‘qolgan samolyotga tegishli ekanligini tasdiqlagach, yo‘qolgan Boeing yo‘lovchilarining yaqinlari Pekinda haqiqiy norozilik namoyishini o‘tkazdi. Negaki, dastlab Janubiy Xitoy dengizi va Malakka bo‘g‘ozida qidiruv ishlari olib borilgan. Qidiruvda ishtirok etgan 26 shtatning ulkan resurslari, aslida, behuda ketgan, chunki halok bo‘lgan yo‘lovchilarning yaqinlarining so‘zlariga ko‘ra, Kuala-Lumpur samolyot yo‘nalishidan og‘ishganini anchadan beri bilar edi, ammo qidiruvni davom ettirgan. yuqorida ko'rsatilgan hududlar.

Nima uchun jamiyat noto'g'ri ma'lumotga ega edi?

qiziqarli versiyasini ilgari surdi sobiq rahbar France Airlines Proteus Airlines Mark Dugen. Uning fikricha, samolyot AQSh harbiylari tomonidan ataylab urib tushirilgan. Bu AQSh Xavfsizlik xizmatining samolyotni terrorchilar tomonidan o'g'irlab ketilishida gumon qilgani va 11 sentyabr xurujlari kabi terror xurujlarining oldini olish uchun amerikaliklar samolyotni urib tushirishga majbur bo'ldi.

Samolyot Janubiy Xitoy dengizi uzra uchib o‘tib, Xitoy havo hududiga kirayotganda yer usti dispetcherlari bilan aloqa uzilgan.
Malayziya rasmiylariga ko‘ra, samolyot g‘arbiy tomonga burilib, oxirgi marta Malakka bo‘g‘ozi ustida, harbiy radar ma’lumotlariga ko‘ra, asl yo‘nalishidan qarama-qarshi tomonga qarab ketayotganini ko‘rgan. Ushbu dalillarga asoslanib, aloqa uzilganidan keyin samolyot yo'nalishini o'zgartirgan degan xulosaga kelish mumkin.

Dyugenning so‘zlariga ko‘ra, Qo‘shma Shtatlar hatto Boeing 777-200 samolyoti vayronalarini qayerdan qidirishni ham biladi, shuning uchun ular rasman tintuvlarni samolyot haqiqatda qulagan joydan uzoqda, boshqa joyda o‘tkazishadi. Uning taxminiga ko‘ra, samolyot yaqin orada qulagan harbiy baza Amerika Qo'shma Shtatlari, Hind okeanida Diego Garsiya orolida joylashgan.

Amerikaliklar 227 yo'lovchi va 12 ekipaj a'zosining o'ldirilishi uchun javobgar bo'lmaslik uchun yo'qolgan Boeingni qidirishni boshi berk ko'chaga olib chiqishga harakat qilmoqda. Va, ehtimol, agar samolyot qoldiqlarini oqim Reyunion oroli qirg'og'iga olib chiqmaganida, biz bu falokat haqidagi haqiqatni hech qachon bilmas edik.
Aytgancha, ushbu hududda qidiruvlar to'xtatilgan va ular atigi 10 kun davomida o'tkazilgan.
Shu o‘rinda mutlaqo mantiqiy savol tug‘iladi: Agar samolyot Janubiy Xitoy dengizida oylar davomida qidirilgan bo‘lsa, nega bu holatda qidiruv tez yakunlandi?
Sizningcha, bu g'alati emasmi? Va, ehtimol, haqiqatan ham yuqorida biror narsa bormi?

Topilgan parchalar ekspertiza uchun Avstraliyaga yuborilgan. Topilgan samolyot qoldiqlaridan biridagi raqam uning MH370 reysi yo‘qolgan Boeing 777 samolyotiga tegishli ekanligini ko‘rsatadi.

Endi hamma narsa mos keladi.
Samolyot qoldiqlarini oqim olib ketdi. Ulardan ba'zilari Mozambik oqimi tomonidan olib ketilgan.

Bu xulosaga kelish uchun bir necha yil kerak emas. Shunchaki, vaqt o‘tishi bilan sir baribir oshkor bo‘lib, faktlarni yashirish niyati ayon bo‘ladi.

23.07.16
Federal qidiruv byurosi yo‘qolgan Malayziya Boingi qo‘mondoni sirini oshkor qildi.

AQSh Federal qidiruv byurosi 2014-yil martida Kuala-Lumpur-Pekin yo‘nalishi bo‘yicha Malayziya Boingining halokatga uchragani haqidagi versiyalardan birini e’lon qildi, deb yozadi “TASS” amerikaliklarga tayanib. Yangi jurnal York.

Bularning barchasidan xulosa qilishimiz mumkinki, kimdir o'z egaliklarida monopoliyani saqlab qolish yoki aksincha, texnologiyalar bilan birga olimlarni o'g'irlash uchun yashirin texnologiyalarning rivojlanishiga to'sqinlik qilishga qaror qilgan. Har holda, kimdir tergovni sekinlashtirib, noto'g'ri yo'lga olib borishi aniq.

06 01 18 Malayziya hukumati MH 370 reysi vayronalarini topish bo'yicha yangi urinishni ma'qulladi. Buni Okean Infinity kampaniyasi amalga oshiradi. Yo‘qolgan samolyot topilgan taqdirdagina uni qidirish xarajatlari to‘lanadi. Ocean Infinity Avstraliya suvlari yaqinida 25 000 km² maydonda qidiradi.

Taqqoslash uchun, Hind okeanida ushbu samolyotni qidirish maydoni 710 000 km² ni tashkil etdi. Avstraliya transport xavfsizligi byurosi (ATSB) maʼlumotlariga koʻra, bu tarixdagi eng yirik havodan qidiruv boʻlgan. Bunga parallel ravishda tadqiqotlar olib borildi sun'iy yo'ldosh tasvirlari va okeanlarning siljishlarini o'rganish. ATSB hisobotida aytilishicha, hozirda samolyotni topish imkoniyati ancha yuqori. Keling, nima bo'lishini ko'rib chiqaylik.

2014-yil 17-iyul kuni Ukraina osmonida Boeing-777 halokati atrofidagi bahslar shu kungacha davom etmoqda va ehtiroslar shiddati nafaqat susaymaydi, balki yanada kuchayib bormoqda!

Xayr yirik siyosatchilar va tahlilchilar bahslashadilar qanaqa raketa Malayziyaning Boeing 777 samolyoti urib tushirildi (u qiruvchi samolyotdanmi yoki yerga asoslangan raketa tizimidan uchirilganmi?) va samolyot va 298 kishining o‘limida qaysi tomon aybdor, oddiy fuqarolar va mahalliy tahlilchilar. Malayziya layneri bilan sodir bo'lgan falokatni ko'rib chiqish mumkinmi?

Bu falokat emasmi soxtalashtirish uchungina amalga oshirilgan provokatsiyalar?

Provokatsiyaga kelsak, bu amalga oshirildi darhol, 2014-yil 17-iyul kuni yangiliklar kanallari Ukraina osmonida urib tushirilgan Malayziya layneri haqidagi maʼlumotni eʼlon qilishlari bilanoq!

Hali yo'q ekspert xulosasi yo'q AQSh prezidenti Barak Obama va Ukraina prezidenti Pyotr Poroshenko yo‘lovchi samolyoti kim, qanday va nima bilan o‘q uzgani haqida gaplashdi. rasmiy bayonot, unda MN-17 reysi bilan uchayotgan Malayziya Boeing samolyoti Buk-1m yerosti qurilmasidan Rossiya yoki rossiyaparast raketalar tomonidan urib tushirilgani aytilgan edi.

Aytgancha, bu erda hamma narsa aniq va aniq.

Bizning barcha tahlilchilarimiz va ko‘plab yevropalik tahlilchilar AQSh rahbariyati va shunga mos ravishda Ukrainaning amerikaparast yangi rahbariyati endi faqat bir narsani ko‘zlayotganiga rozi. yaxshi sabab Rossiyaga qarshi katta urush boshlash.

Amerikalik qirg'iylar buni uzoq vaqtdan beri orzu qilishgan va amerikaparast "ta'sir agentlari" uning boshlanishini o'nlab marta fitna shaklida e'lon qilishgan.

Balki birinchi marta muqarrar boshlanish WORLD THIRD 1997 yilda e'lon qilingan. Bunday xabarni tahririyat ruslarning boshiga tushirdi Rus gazetasi 1997 yil 31 iyul sonida bosh sahifada katta harflar bilan hayratlanarli yangilik e'lon qilingan "Argumentlar va faktlar": 3-Jahon Urushi DEKABR OYIDA BAŞLADI".

Ushbu mavzu bo'yicha so'nggi xabarlardan biri Rim papasi Frensis tomonidan qilingan, u tom ma'noda quyidagilarni aytgan: "Dunyo uchinchi jahon urushi holatida. Pontifex bu haqda 2014-yil 13-sentabr, shanba kuni, u butun Yevropadan kelgan o‘n minglab ziyoratchilarga va’z o‘qiyotganida, Italiyaning eng yirik harbiy yodgorlik majmuasi – Redipuglia ziyorat qilish chog‘ida ma’lum qildi. Birinchi jahon urushi dafn etilgan ... " .


Shunday qilib, Amerika Qo'shma Shtatlari o'zlarining qisqa tarixida dunyodagi yuzlab harbiy mojarolarning yuzlab marta ishtirokchisi va tashabbuskori bo'lishga muvaffaq bo'lgan, intilmoq endi har holda qo'zg'atmoq yangi sayyorada katta urush, va bu intilishda ular ommaviy axborot vositalari egalaridan tortib diniy yetakchilargacha bo'lgan turli xil axborot "ta'sir agentlari" tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Shu bilan birga, AQSh rahbarlarining o'zlari Rossiyani butun dunyoga - faqat tajovuzkor sifatida, Rossiya prezidenti Vladimir Putinni esa - yangisi sifatida ko'rsatish uchun hamma narsani qildilar.

Bundan tashqari, MN-17 raqami ostida uchayotgan Malayziyaning Boeing-777 samolyoti - ularning rejasining bir qismi.

Yana bir savol: Bu samolyot halokati falokatmi?

Samolyotning o'limi va birinchi navbatda 298 kishining - ekipaj a'zolari va samolyot yo'lovchilarining o'limi emasmi? soxtalashtirish?

Ushbu fojianing haqiqiyligiga shubha qilish bir qator faktlarni keltirib chiqaradi.

Masalan, Boeing 777 halokati sodir bo'lgan joyda topilgan ko'plab inson jasadlari butunlay o'xshamaydi faqat tanada o'lik odamlar. Falokatlarda halok bo'lganlarni hayotlarida ko'rishga majbur bo'lganlar bu fojiada dahshatli yolg'on, soxtalik va firibgarlikni ko'rdilar.

Birinchidan. qulagan Boeing 777 samolyoti joylashgan joyda inson jasadlari qonsiz bo'lib chiqdi va, ehtimol, kimyoviy ishlov berish izlari bor edi, u bu haqda gapirdi. kuchli hid formalin. Fojia joyiga 20 daqiqadan soʻng yetib kelgan guvohlarning soʻzlariga koʻra, dalada oʻziga xos “oʻlikxona hidi” paydo boʻlgan, ayniqsa, kokpit boʻlagi hududida chidab boʻlmas darajada boʻlgan.

Ikkinchidan, 298 kishi bir yarim tonna qon. Uning izlarini jasadlar yotgan hamma joyda topish mumkin edi. Lekin u emas edi. Bu umuman emas edi! Hatto jasadlar tom ma'noda yirtilgan joylarda ham.

Uchinchidan, fojia sodir bo'lgan joyda topilgan katta miqdorda telefonlar va planshetlar, tekshirilganda, har bir kishi xotirasida 2013 yildagi eng so'nggi ma'lumotlarga ega ekanligi ma'lum bo'ldi.

To'rtinchidan, fojia sodir bo'lgan joyda juda ko'p chamadonlar topildi, ularda yozgi kiyimlar emas, balki qishki kiyimlar bo'lgan, samolyot halokati 2014 yil 17 iyulda sodir bo'lgan. Eslatib o‘tamiz, Malaysia Airlines Boeing-777 Amsterdamdan Kuala-Lumpurga rejali reysni amalga oshirgan. Bu deyarli ekvatorda! (3-darajali Shimoliy kenglik, 101-darajali Sharqiy uzunlik).

Beshinchisi, amerikaparast ommaviy axborot vositalari bu haqda bayonot berdi katta qism Qurbonlar Niderlandiya (Gollandiya) fuqarolari bo‘lgan. Shu bilan birga, guvohlarning ta'kidlashicha, barcha jasadlar osiyolikdir. Fojia joyida topilgan o'lganlar orasida birorta ham yevropalik yo'q edi! Bularning barchasini tasdiqlovchi bu dahshatli video:

Samolyot halokati soxtalashtirilgan degan versiya foydasiga qo'shimcha dalil sifatida ko'p tonnali samolyot qulagan joyda baland balandlik ko'rinmaydi yerdagi xarakterli iz- eng bardoshli samolyot konstruktsiyalaridan huni yoki chuqur chuqurliklar.

Men nima haqida gapirayotganimni tushunarli qilish uchun samolyot halokati haqidagi xabarlardan bir nechta misollar keltiraman.

1. QAZAN, 2013 yil 19 noyabr - RIA Novosti. Yakshanba kuni Tatariston havo yo‘llari kompaniyasining Moskvadan uchayotgan Boeing-737 yo‘lovchi samolyoti Qozon aeroportiga qo‘nayotganda halokatga uchradi. Samolyot halokati olti ekipaj a'zosi va 44 yo'lovchining hayotiga zomin bo'ldi. Qozondagi samolyot qulagan joyda o'n beshdan o'n besh metrgacha hosil bo'lgan huni, - dedi jurnalistlarga Rossiya Federatsiyasi Favqulodda vaziyatlar vazirligining bosh harbiy eksperti vazifasini bajaruvchi Eduard Chijikov. .

2. 2009-yil 15-iyulda Qazvin yaqinida Tu-154 halokati. Samolyot Tehron vaqti bilan 11:33da (Moskva vaqti bilan 11:03) Tehrondagi Imom Xomayniy xalqaro aeroportidan havoga ko‘tarilganidan 16 daqiqa o‘tib halokatga uchragan. 10200 m eshelonda bo'lgan layner birdan yo'nalishini o'zgartirdi va tezda balandlikni yo'qota boshladi, ekipaj dispetcherlar va yaqin atrofdagi ekipajlarning so'rovlariga javob bermadi. Eshelondan yiqilish boshlanganidan 3 daqiqa o'tgach, layner maydonga qulab tushdi. Halokat joyida 10 metr chuqurlikdagi krater hosil bo'lgan. Bortdagilarning hammasi halok bo'ldi; yer yuzida qurbonlar yo‘q. Samolyot qoldiqlari 300 m dan ortiq masofaga tarqalib ketgan, oxirgi qora quti halokat joyidan 4 km uzoqlikda topilgan. .

2014-yil 17-iyul kuni Ukrainada Rossiya chegarasidan 60 kilometr va Donetskdan 50 kilometr uzoqlikda Rassypnoe va Grabove qishloqlari o‘rtasida sodir bo‘lgan fojiada 11 kilometr balandlikdan qulagan, og‘irligi 200 tonnaga yaqin bo‘lgan samolyotdan krater kuzatilmagan. , yo'qligi aniqlandi.

Guvohlarning so‘zlariga ko‘ra, ular ko‘rganlaridan shunday taassurot paydo bo‘ldiki, kimdir katta yuk mashinasi tomonidan ochiq maydonga samolyotning bo‘laklarini, uzoq vaqtdan beri o‘lganlarning jasadlarini to‘kib tashlagan va keyin uni yoqib yuborgan. rasm bir butun sifatida haqiqiylik elementi. Ko'tarilgan olov va quyuq qora tutunni uzoqdan yuzlab odamlar payqab qolishdi mahalliy aholi, shuningdek, Novorossiya militsiyasi, tabiiyki, bu firibgarlik provokatsiyasini Malayziya laynerining halokati deb hisoblashga sabab bo'lgan. Shu bilan birga, hech kim Malayziya samolyotini urib tushirgan, yerdan osmonga cho'zilgan Buk-1m "yer-havo" raketasidan juda sezilarli izni ko'rmadi.

Bu yerda faqat qora tutun qanday ko'tarilishi ko'rsatilgan video kadri. Ushbu videoni chop etgan OAVda “Malayziya Boingi Rossiya-Ukraina chegarasi yaqinida qulab tushdi” sarlavhasi bilan berilgan.

Mana, Boeing 777 halokat joyi katta balandlikdan olingan:

.

Biz bu erda olov joyini ko'rmoqdamiz, lekin katta balandlikdan erga tushgan samolyotdan kraterlar yo'q!

Demak, bu Ukraina osmonida Malayziyaning Boeing-777 halokatimi yoki bu falokatni qalbakilashtirishmi - savol haligacha ochiqligicha qolmoqda.

Rossiyada minglab odamlar shu yo‘nalishda o‘ylay boshlagan bir paytda OAVda Ukraina harbiylari Boeing 777 samolyotini urib tushirgani haqida ma’lumot (yoki noto‘g‘ri ma’lumot?) paydo bo‘ldi, lekin xatolik tufayli. Aytishlaricha, ayni mudhish kunda Ukraina uzra parvoz qilishi kerak bo‘lgan Rossiya prezidenti Vladimir Putinning samolyotini urib tushirmoqchi bo‘lganlar.

Voqealarning ushbu versiyasi quyidagi filmda bir qator taniqli siyosatchilar va tahlilchilar tomonidan aytilgan:

Haqiqat qayerda?

Va haqiqat shundaki, Rossiya prezidentining samolyoti Ukraina orqali Polshadan Moskvaga yon tomonga ucha olmadi!

Agar siz geografiyani bilmasangiz, unda siz, albatta, Andrey Karaulovning versiyasiga ishonishingiz mumkin. Biroq, janob Karaulovning dezinformator ekanligini anglash uchun hudud xaritasiga bir marta qarashning o‘zi kifoya!

Izohlar:

ilvovskiy: Shaxsan meni bunday "faktlar"ga ishontira olmayman. Men uchun sariq matbuot sensatsiyalarni kuchaytirmoqchi bo'lgan bu fakt emas. Men jurnalistik spekulyatsiyadan ko‘ra tabiat qonunlariga asoslangan ilmiy tushuntirishlarni afzal ko‘raman

blagin_anton: "Boeing 777" haqida ilmiy tushuntirishlar"Hozirgacha, yo'q. Shunday qilib, mahalliy tahlilchilar bu "vakuum" ni qandaydir tarzda to'ldirishlari kerak.

ilvovskiy: shunchaki uni turli taxminlar bilan to'ldirish shart emas. Misol uchun, agar samolyot hali havoda bo'lganida bo'laklarga bo'linishni boshlagan bo'lsa, halokat joyida "voni" qaerdan kelishi kerak? Buni ba'zi guvohlar ham qayd etgan (videolar mavjud) va bu Dnepropetrovsk va Rostov havo harakatini boshqarish markazlarining muzokaralarida ham bor (qism Gollandiya komissiyasining hisobotida e'lon qilingan). Bular. Bu hatto radar ekranida ham kuzatildi .. Va samolyotning turli qismlarining yuzlab metr masofada tarqalishi uning havoda allaqachon parchalana boshlaganini va qoldiqlar ichiga tushganligini ko'rsatadi. turli joylar. Savol: nega bizga afsonaviy "voni" kerak?

blagin_anton: Samolyot butunlay qulab tushdi demayapman. Aytaylik, katta bo'laklar tushib ketdi. Vayronalarga ko'ra, barcha ommaviy axborot vositalari ko'rsatgan va ushbu maqolada muhokama qilinadigan joyga samolyotning asosiy va eng og'ir qismi tushdi: ichkarida yonilg'i baklari bo'lgan qanotlari va keyin yonib ketgan yoqilg'i, ikkala dvigatel, samolyotning bir qismi. ikkita asosiy g'ildirak stendli fyuzelyaj ...

Mana o'sha qism:

Boeing-777 ning umumiy massasini hisobga olgan holda— 260 tonna, biz taxmin qilamizki, bu joyga, hech bo'lmaganda, osmondan 100-140 tonna atrofida tushdi. Va qish emas, yoz bo'lganini va o'sha paytda erning bir oz yopishqoqligi va plastikligi borligini hisobga olsak, bunday massa katta balandlikdan tushganda, har qanday holatda, tegishli o'lchamdagi huni yoki tushkunlik paydo bo'lishi kerak edi. yer.

Oxir-oqibat, astarning uchinchi qismini kichik bo'laklarga (!) Ezish uchun, erga zarba eng kuchli bo'lishi kerak. Bundan tashqari, bu zarba, shubhasiz, yer bo'ylab sirpanmadi, u vertikal yoki deyarli vertikal edi. Bu sizning ilmiy g'oyalaringizga qandaydir tarzda mos keladimi?

ilvovskiy: bu erda massa emas, balki parchalanish tezligi muhimroqdir, chunki massa birinchi darajadagi kinetik energiya formulasiga kiritilgan, lekin tezlik kvadratga teng. Bular. tezlik ikki baravar oshirilsa, harakatlanuvchi jismning kinetik energiyasi to‘rt marta, tezlik uch marta oshirilsa, to‘qqiz barobar ortadi. Va atmosferadagi ulkan samolyotning bo'lagi kabi ob'ektning tezligi cheksiz ko'tarila olmaydi, u aerodinamik havo qarshiligini sekinlashtira boshlaydi. Uzunlikka sakrash paytida parashyutchi (agar bu stratosfera sakrash bo'lmasa) odatda soatiga 200 km tezlikka erishadi, shundan so'ng uning tezligi o'sishni to'xtatadi, havo sekinlashadi.

Yiqilgan vayronalarning maydoni katta edi, shuning uchun ular juda yuqori tezlikka erisha olmadilar. Tabiiyki, ular to'g'ridan-to'g'ri o'zlarining ostidagi erga qandaydir chuqurlik yasadilar, lekin unchalik ahamiyatli emas va aniq ULAR OSTIDA! Chunki yiqilgan qoldiqlarning kinetik energiyasidan boshqa energiya yo'q edi. Shunday qilib, u erda hech qanday MAXSUS HACM hunilari paydo bo'lishi mumkin emas, buning uchun energiya yo'q edi.

blagin_anton: 200 km / soat erkin yiqilish 100-140 tonnaga ko'paytiriladi - bu allaqachon juda munosib energiya, erga ko'rinadigan belgi qo'yish uchun etarli! Shunday emasmi?

U qayerda?

Bu Grabovoe qishlog'i yaqinida osmondan erga tushgan narsa.

DIQQAT! Rasmlarni bosish mumkin, ularni ikki marta bosish orqali kattalashtirish mumkin.


Mana, bitta dvigatel zarba tufayli yarmi tekislangan.


Bu Boeing 777 ning ikkinchi dvigateli bo'lib, tom ma'noda yerga urilganidan qulab tushdi. Sizga shuni eslatib o'tamanki, har bir dvigatelning og'irligi 7 tonnadan oshadi!


Bu laynerning qo'nish moslamasi. Ko'rib turganimizdek, 6 ta rezina g'ildirak olovda yonib ketdi.


Ushbu fotosurat samolyot dvigatellarining o'lchamlarini odamning balandligi bilan solishtirganda tasavvur qiladi. Aytgancha, ular Boeing 777 seriyali 200 ER dvigatellariga o'xshamaydi, bunday turdagi samolyotda dvigatellar biroz kattaroqdir.


MN-17 yo'lovchilarining buyumlari ham yong'in yaqinida sochilib ketgan.


Mana, guvohlardan biri (Novorossiya militsiyasi) suratga tushmoqda umumiy reja ofatlar.

Va nihoyat, bizning oldimizda ushbu hududning umumiy rejasi bor, undan aviatsiya metallolomlarini, o'liklarning jasadlarini va birga bo'lgan narsalarni olib tashlaganimizdan so'ng. taqlid qilingan Boeing 777 halokati.

Oxirgi rasm yuqori aniqlikda va uni 3500 x 2317 pikselgacha kattalashtirish mumkin.

Mo''jizani ko'rish uchun ustiga bosing!

Osmondan qulagan ko‘p tonnali samolyot yasagan, go‘yo yerga tegib mayda bo‘laklarga bo‘linib ketgan egiluvchan qishloq tuprog‘ida hech bo‘lmaganda bitta chuqurlik qayerda?!

Qaerda hech bo'lmaganda bitta chuqurlik bor! Axir, qotishma po'latdan yasalgan 7 tonnalik dvigatellar ham tekislanib, bittasi butunlay parchalanib ketgan taqdirda ham zarba juda kuchli edi, shunday emasmi?!

G'arbda bu holatda aytganidek: izoh yo'q ...

Bu yerda "Haqiqat lahzasi!", va xuddi shu nomdagi Andrey Karaulovning transferida emas!




 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: