So füllen Sie Motoröl richtig ein. Muss dem Filter Öl nachgefüllt werden? Getriebe öl

Wenn Sie das Öl selbst wechseln, können Sie nicht nur 200-1000 Rubel sparen, sondern auch eine angenehme Zeit haben. Ja, Motorölwechsel ist interessant! An einem freien Tag ist es für das Selbstbewusstsein einer Person nützlich, sich als Spezialist auszugeben, sich wie ein echter Profi zu fühlen und sich durchzusetzen

Was benötigen Sie also, um das Motoröl eines Verbrennungsmotors selbst zu wechseln?

Risse durch Metallermüdung. Unter zyklischen Bedingungen kann die Strömung im Inneren des Filterelements Risse bilden und Öl strömt durch, ohne gefiltert zu werden. Faserabbau – Fasern im Filtermedium können zerfallen und neue Verunreinigungen im Filtermaterial erzeugen. Dies kann durch unsachgemäßen Einbau des Filtergehäuses oder unzureichendes Einsetzen verursacht werden, wodurch es zu oszillierenden Vibrationen kommen kann. Auch Zerbrechlichkeit aufgrund von Unverträglichkeit mit Öl oder sehr großen Druckabfällen kann zur Verschlechterung des Filtermediums führen.

  1. Der beste Ort, um das Motoröl zu wechseln, ist dort, wo Sie niemanden belästigen und niemand Sie belästigt. Am besten natürlich bei trockenem Wetter, um nicht im Schlamm herumzuwälzen. Eine Grube oder Garage mit Aufzug ist nicht erforderlich. Manchmal habe ich das Öl in meinem Toyota bei geringem Spiel gewechselt – weil ich ein gewöhnliches Loch am Straßenrand oder auf einem Feld gefunden hatte oder einfach nur eine hohe Bodenwelle, die man mit dem Rad überfahren konnte. Ich habe diesen ruhigen Ort speziell für mich markiert, bin dorthin gekommen, habe mit dem Rad einen Hügel überfahren oder das Auto so geparkt, dass zwischen den Vorderrädern ein Loch war. Und ruhig und langsam das Öl gewechselt. Sie müssen kein Feld suchen, es gibt genügend ruhige Plätze, hinter der Garage, hinter dem Haus usw.

Wenn Sie keinen geeigneten Ort mit einer besonderen Landschaft gefunden haben, machen Sie sich keine Sorgen! Die Hauptsache ist, einen Ort zum Ölwechsel zu finden. Ziehen Sie unbedingt die Handbremse an! Dies ist die gefährlichste Stelle bei diesem Verfahren! Sie müssen sicherstellen, dass das Auto nicht vom Wagenheber rollt, während Sie sich darunter befinden! Wenn Sie sich nicht sicher sind, heben Sie das Auto daher nicht auf, sondern suchen Sie lieber nach einem Loch oder einer Beule! Es gibt nichts Kompliziertes, das Auto fällt nicht, wenn es angezogen ist Handbremse und der Wagenheber steht auf einer flachen, harten Plattform – aber Sie müssen die Verantwortung verstehen! Sie können Holzklötze oder Ziegel unter die Räder legen, um ein Wegrollen des Autos zu verhindern.

Verstopfung – Während des Betriebs können die Poren des Filtermaterials bei Überschreitung der Filterleistung vollständig verstopfen. Durch Feuchtigkeit, Abkühlung und Anwesenheit kann es vorzeitig zu Verstopfungen kommen große Menge oxidierte Produkte, Schlamm usw. Installierte Filter speichern.

Der beste Weg, um zu verhindern, dass ein Filter bis an seine Grenzen filtriert, besteht darin, von vornherein eine starke Verunreinigung des Systems zu vermeiden. Je weniger externe Schadstoffe in das System gelangen, desto weniger Schadstoffe entstehen im Inneren. Befolgen Sie die folgenden Richtlinien, um installierte Filter zu warten.

Nehmen Sie einen Wagenheber, schauen Sie unter das Auto, finden Sie heraus, wo sich Ihre Ablassschraube befindet und wohin sie zeigt, erkunden Sie sie und entscheiden Sie selbst, welches Vorderrad Sie aufbocken müssen! Mein Stecker schaut zum Beispiel auf die Hinterräder und befindet sich in der Nähe des rechten Rades – so kann ich das rechte Rad aufbocken – um dort hineinzukommen, den Stecker abschrauben und ein Becken aufstellen. usw

Bieten zuverlässiger Schutz durch Feuchtigkeit im System. Halten Sie Dichtungen und Zylinder mit geeigneten Produkten sauber und trocken. Wählen Sie die entsprechende Ölsorte und das richtige Getreidepaket aus, um Verunreinigungen entgegenzuwirken und die innere Reibung zu verringern. Sollten Verdachtsmomente und Fragen zum Filter auftauchen, sollte dieser nicht vernichtet werden, da wichtige Beweismittel ausgeschlossen werden. Bewahren Sie den Filter in dem Zustand auf, in dem er entnommen wurde, und nutzen Sie hierzu die Analyse des Herstellers oder Labors.

Ölfilter werden in bestimmten Bereichen entsorgt. Sicherheitsregeln Umfeld Legen Sie die geeigneten Maßnahmen zur Filterentfernung fest. Allgemeine Regeln Dazu gehören das Hinzufügen von Öl, das Zerkleinern oder Verbrennen des Filters. Statusanzeige. Dieses Gerät misst normalerweise den Druckabfall und zeigt die verbleibende Lebensdauer oder den Ausfall des Ölfilters an. Filterkopf – Der obere Teil des Filtergehäuses, der die Einlass- und Auslasseinlässe sowie den Bypass und die Druckverluste enthält. Bypassventil – manchmal auch Sicherheit oder Bypass genannt.

2. Tara. Suchen Sie sich ein altes, niedriges Becken, dort lassen wir das Altöl ab oder kaufen Sie es im Baumarkt – dieses Becken lässt sich bequem in den Kofferraum werfen und mitnehmen. Sie benötigen außerdem eine 5-Liter-PET-Flasche, in die Sie das Altöl füllen. Bringen Sie Ihr Altöl zum Recycling. Entweder nehmen es Unternehmen an, oder Werkstattgenossenschaften verfügen über einen Ort, an dem sie den Abfall entsorgen können.

Sein Zweck besteht darin, eine garantierte Versorgung des Motorschmiersystems mit Motoröl sicherzustellen, wenn das Filterelement aufgrund vollständiger Verstopfung oder sehr hoher Ölviskosität bei niedrigen Temperaturen nicht passieren kann. Bei erschwerten Betriebsbedingungen eignet sich das tägliche Starten eines eingefrorenen Motors am besten für Filter mit einem Überlaufventil am Einlass. Bei dieser Konstruktion wird der Filterhohlraum bei Überfüllung mit Öl nie ausgespült. Der Sockel ist der tragende Teil der Filterstruktur und stellt die Verbindung zum Filterkopf her.

3. Werkzeuge. Einen Kopf für deinen Stecker, ich habe zum Beispiel einen 17er, und eine Standard-„Ratsche“. Einen Filterabzieher, ich habe ihn in Form einer Motorradkette, man umarmt den Ölfilter und reißt den Ölfilter ab – im Werkzeugladen für 300 Rubel erhältlich. Es wird schon klappen.

Beratung: Bevor wir das Motoröl wechseln, müssen wir das Auto starten und eine Fahrt damit machen – viele Menschen vernachlässigen diesen Vorgang, und das umsonst! Ich werde erklären, warum. Wenn Motoröl gut geschüttelt wird, neigt es dazu, die Partikelsuspension etwa ein bis zwei Stunden lang aufrechtzuerhalten. Siehe Foto

Dies trägt dazu bei, Filterlecks oder -brüche zu verhindern, indem der Druckabfall erhöht wird, und enthält häufig Montagevorrichtungen zum Eintauchen in den Filterkopf. Filtergehäuse – Wird zur Installation aller Filterelemente verwendet, wodurch das Öl durch das Filterelement fließen kann. Das Corps stellt nicht zur Verfügung großer Einfluss für den Betrieb des Ölfilters. Dadurch können Sie jedoch die Integrität aller internen Elemente aufrechterhalten. Das Mittelrohr ist der zentrale Kanal für den Filtermaterialfluss.

Es ist für die Rückführung von gefrorenem Motoröl zuständig. Das Zentralrohr stellt den gesamten Filter dar, dient als Stütze für das Filterelement und verhindert, dass es bei erhöhtem Druckabfall platzt. Das Filterelement ist ein plissiertes Filtermaterial, das eine große Filteroberfläche bietet. Das Filtermaterial hat viele kleine Poren und besteht hauptsächlich aus Mikrofaserzellulose und synthetischem Material. Glasfaser und Polyester werden auch verwendet, um die Filtereffizienz und die Filterlebensdauer zu verbessern.


Das Foto wurde etwa 30–60 Minuten nach dem Abstellen des Motors aufgenommen. Das Öl hält die Partikel in der Schwebe.


Das Foto wurde 3 Stunden nach dem Abstellen des Motors aufgenommen. Am Fuß der Stufe setzte sich ein dunkler Sediment aus Schlammpartikeln ab.

In einigen Fällen ist das Material mit Harz gesättigt, was zusätzliche Härte und Haltbarkeit verleiht. Stopfen – Die vordere Abdeckung der Filterelement-Stützstruktur am gegenüberliegenden Ende des Filters. Verhindert Leckagen oder Undichtigkeiten aufgrund eines erhöhten Druckabfalls. Der Ablassanschluss ist ein Anschluss, über den Öl nachgefüllt werden kann, bevor der Ölfilter entfernt wird. Es kann zur Entnahme von Ölproben oder zur Entfernung von überschüssigem Öl vor der Verwendung verwendet werden. Andere Konfigurationen können eine Blattfeder verwenden.

Dadurch wird verhindert, dass Öl aus dem Motor austritt, wenn der Motor ausfällt. Ansonsten wird bei jedem Motorstart zunächst der Ölfilter befüllt und anschließend die Motorteile geschmiert. Staubsammler – verhindert das Eindringen von Staub und anderen Verunreinigungen in das Filtergehäuse. Ölfilter haben eine streng begrenzte Ressource und unterliegen gleichzeitig einem Ölwechsel. Wiederverwendung Ein Ölfilter führt zu einem Mangel an Motoröl und dessen Beschädigung. Das Sparen beim Ölfilter kann zu Kosten führen, die den Wert des Filters um ein Vielfaches übersteigen.

Was bringt uns das? Beim Ablassen des kalten, abgesetzten Öls bleiben die gesamten Ablagerungen aus Schlamm, Ruß und Asche im Motor und bleiben mit dem neuen Öl hängen! Deshalb immer vor dem Ölwechsel den Motor warmlaufen lassen, oder noch besser, fahren (5-10 km auf der Autobahn oder zumindest ein paar Mal den Motor an einer Ampel durchdrehen) – da bei Betriebsgeschwindigkeit der Öldruck steigt höher und das Sediment wird besser aufgewirbelt.

Warum ist es jedoch wichtig, auf die Qualität Ihres Ölwechsels zu achten? Der Hauptgrund dafür ist, dass bei jedem Reset bis zu 10 Prozent des Öls im System verbleiben können. Wenn der Verschleiß zu stark ist, sind wahrscheinlich Ablagerungen im Motor entstanden, die dann leicht das neue Öl verunreinigen. Dadurch verringert sich mit der Zeit die Qualität und die Lebensdauer verkürzt sich. Bei der Verwendung von extrudiertem Öl kann der Viskositätsgrad um zwei Stufen gesenkt werden, bei niedrigeren Temperaturen oder sogar bei höheren Temperaturen.

Das Abstreifsystem des Motors funktioniert nicht ordnungsgemäß, was nur zu Ausfällen und schweren Schäden führen kann. Ohne eine eingehende Analyse ist es jedoch unmöglich, schwerwiegende Probleme zu identifizieren. Beim Befüllen mit Öl während des Betriebs entstehen Partikel durch mechanischen Verschleiß des Motors, aber auch unvollständigen Kraftstoff, bei der Verbrennung entstehende Partikel, Additive und Additive, die durch thermische und mechanische Belastung des Öls selbst freigesetzt werden usw. Die Qualität des Öls wird nicht nur durch chemische Veränderungen im Laufe der Zeit beeinträchtigt, sondern auch durch Verunreinigungen.

Wenn sich das Motoröl erwärmt, verringert sich – wenn wir so sagen – auch seine Viskosität in einfachen Worten– das Öl wird „wie Wasser“. Dabei wird eine größere Ölmenge abgelassen, als wenn Sie es mit einer kalten, viskosen Substanz ablassen, die an Motorteilen anhaftet. Je mehr Altöl Sie ablassen, desto sauberer wird Ihr Motor und desto länger läuft das frische Öl.

Experten empfehlen das manchmal beste Prävention bestand darin, das Motorölsystem zu verlassen und dessen Ölwechselintervall zumindest vorübergehend spürbar zu verkürzen. Man kann mit Sicherheit sagen, dass jeder zweite Ölwechsel einen größeren Einfluss auf den technischen Zustand des Motors hat. Die Sicherheitsgrenze des Öls liegt bei etwa 25 Prozent, daher sollte man bei geplanten Austauschvorgängen damit rechnen.

Zum Ölwechsel gehört auch der Austausch von Öl- und Luftfiltern. Ungeeignete oder minderwertige Ölfilter können beispielsweise zu einem geringeren Ölverbrauch führen und die Motorleistung verringern sowie den Verbrauch erhöhen. Es gibt auch Filter in der Nähe von Filtern und Ventilen, die in der Regel zu schlechter Qualität von Servicetechnikern oder Materialien führen Geringe Qualität. Auch hier wird die Verwendung von empfohlenem Originalzubehör kontrolliert und vorgeschrieben. Auch mangelnder Schwung beim Anziehen von Schrauben und Ventilen kann zu Problemen führen.

Lassen Sie beim Ölwechsel das Öl immer im heißen Zustand ab! Auf diese Weise entwässern Sie es besser und entfernen so viel Schmutz und Ablagerungen wie möglich!

Beginnen wir also mit dem Ölwechsel.

1. Schrauben Sie den Öleinfülldeckel ab. Wir legen uns unter das Auto, nachdem wir vorher etwas hingelegt haben, um nicht auf dem nackten Boden zu liegen. Stau finden:


Luftfilter sind weniger wichtig. Unmittelbar vor dem Luftstrom kann ein Insekt leicht in das Schmiersystem gelangen. Ein Ölwechsel und seine hohe Leistung sind keine Selbstverständlichkeit von großer Wichtigkeit, solange Sie einige Vorsichtsmaßnahmen treffen. Bereiten Sie Öle mit den angegebenen Parametern vor. Die Menge und der Zustand des Motoröls sollten in kürzerer Zeit und häufiger als vom Hersteller empfohlen erneut überprüft werden. Fahrzeug für Serviceintervalle. Fordern Sie gleichzeitig Qualitätsarbeit und kontrollieren Sie diese oder besorgen Sie sich ein neues Öl in einer Laboranalyse.

Wir stellen ein Becken unter den Ablassstopfen und schrauben den Stopfen ab. Da unser Öl heiß bzw. warm ist – Es ist wichtig, sich nicht die Hand zu verbrennen! Tragen Sie am besten einen Haushaltshandschuh aus Gummi; ein Lappenhandschuh kann im Öl nass werden und zu Verbrennungen führen. Normalerweise trage ich keine Handschuhe; ich schaffe es, meine Hand schnell auszuziehen, und wenn ich ein wenig mit Öl nass werde, wische ich sie schnell mit einem Lappen ab. Sollte die Ablassschraube ins Becken fallen, ist das kein Problem! Wenn Sie Öl in eine PET-Flasche abfüllen, nehmen Sie den Verschluss heraus und schrauben ihn wieder auf.

Wenn kein Bedarf besteht und wir von den Leistungen nicht überzeugt sind, ist es auf jeden Fall gut, nach der Möglichkeit zu fragen, ein Ersatz zu werden. In jedem Fall sollte der Techniker Etikett, Typ und Eigenschaften des verwendeten Öls im Servicebuch vermerken. Experten raten hingegen davon ab, Öl aus eigenen Reserven zu verwenden. In einem solchen Fall liegt die Qualität des Umtauschs nicht in der Verantwortung des Dienstes und es ist möglicherweise nicht erforderlich, Umtauschgarantiebedingungen bereitzustellen.

Der aktuelle Trend geht dahin, mehrjährige Öle zu verwenden, und diese Öle werden mit einem Kombinationsetikett gekennzeichnet. An dieser Stelle ist es wichtig zu betonen, dass die Leistung eines Motoröls seine technischen Eigenschaften, die Viskosität, den Markennamen des Ölherstellers sowie das Herkunftsland widerspiegelt.

2. Während das Öl abläuft, schrauben wir den alten Filter ab. Typischerweise werden von Hand gewickelte Filter auch von Hand abgeschraubt. Aber manchmal bleiben sie hängen und lassen sich nur mit einem speziellen Ölfilterabzieher abziehen. Ich verwende dieses:


Es wirkt sich auf die Viskosität des Reifens aus, wo es mehr Einfluss auf die Nutzung des Motors hat. Glauben Sie, dass wir daran, wie wir lecken oder nicht lecken, erkennen können, wie gut das Öl ist? Das Herkunftsland ist völlig miserabel. Grundöl, Additiv oder Begleitgehäuse, das auf Füller und Mohn steht? Ich glaube, die Redaktion meinte ungefärbte Öle.

Jeder Motor, jedes Lager, jedes Getriebe usw. muss weiterhin geschmiert werden. Wir beginnen mit dem Wichtigsten, und zwar vom Erdöl zum Benzin. Dem Zweitaktbenzin wird Öl zugesetzt, da beide Seiten des Kolbens genutzt werden. Öl wischt die Kurbelwelle ab, dann den Zylinder selbst und den Kolben selbst.

Ölfilter-Abzieher gibt es in Form eines Kopfes mit Schlüssel, Ketten-Abzieher wie auf dem Foto, Riemen-Abzieher – Sie können einen Abzieher selbst herstellen.

Wir nehmen einen Abzieher – reißen den Ölfilter heraus und schrauben ihn dann von Hand ab. Wenn Ihr Ölfilter mit dem Hals nach unten eingebaut ist, fließt beim Abschrauben des Filters Öl heraus – um dies zu verhindern, verwenden Sie einen Lappen.

Die Abbildung zeigt einen Zweitaktzyklus. Das Benzin trifft zunächst auf die Kurbelwelle und wird dann durch einen Kanal zur Oberseite des Kolbens gedrückt, wo es verbrennt. Das Öl kann nicht als Viertaktöl verwendet werden, da Benzin mit Öl vermischt und dann verbrannt wird. Der Motor läuft ohne Schmierung und bleibt nach einiger Zeit hängen.

Das ist die günstigste Anschaffung. Es löscht, glättet oder löscht keine Abgase. Dadurch verringert sich mit der Zeit die Leistung – der Auspuff muss gereinigt werden. Und dieses Auto ist wirklich gut. Ein regelmäßiger Wartungsmechanismus, der in direktem Zusammenhang mit dem Zustand und der Lebensdauer des Motors steht, ist der regelmäßige Ölwechsel. Allerdings ist in einem kleinen Toy deutlich weniger Gleitmittel enthalten – die 1-Liter-Packung ist meist ein Ersatz, und es ist immer noch reichlich drin.

Muss ich Öl in den Filter füllen?

Bevor ich den neuen Ölfilter einschraube, möchte ich noch auf die Features eingehen. Viele Menschen glauben, dass der Ölfilter mit Öl gefüllt werden muss. Der Grund für ihr Vorgehen wird wie folgt beschrieben: „damit das Öl sofort in das System gelangt“ „damit kein Lufteinschluss im leeren Filter entsteht“

Tatsächlich ist es bei 99 % aller Ölwechsel nicht nötig, Öl in den Ölfilter zu füllen!

Dies ist deutlich auf dem Filter selbst vermerkt. Für fast jeden Ölfilter gibt es eine Einbauanleitung. Wenn Sie sorgfältig lesen und sich die Piktogramme ansehen, heißt es in etwa so:

1. Reinigen Sie die Sitzfläche.
2. Tragen Sie ein paar Tropfen frisches Öl auf den Gummiring des Ölfilters auf.
3. Ziehen Sie den Filter mit einer ¾ Umdrehung handfest an.
4. Auf Undichtigkeiten prüfen.

Wenn Sie das Symbol auf dem Filter sehen:


Es bedeutet genau: „Ein paar Tropfen auftragen und den Gummidichtring schmieren.“ Wenn es bedeutete, Öl in den Filter zu gießen, dann würde die Ölkanne in die Mitte fließen. Ich werde auch ein Argument in Form einer technischen Dokumentation von Toyota Motor Co. vorbringen. :


Wie Sie sehen, ist das „Öl in den Filter gießen beim Motorölwechsel“ nicht nötig! Dem gewidmet ganzes Thema im Forum unserer Ressource, wo Sie eine Vielzahl von Argumenten kennenlernen können

Der Hauptpunkt ist, dass Sie durch das Einfüllen von Öl in den Ölfilter einen nutzlosen Vorgang durchführen, der Druck im System das Öl schnell durch den Filter pumpt und außerdem das Volumen des Ölfilters ein „kleiner Spucke“ ist und nicht ein vollwertiges Gleitmittel. Ein Lufteinschluss kann nicht entstehen – das ist verständlich, wenn man sich mit der Funktionsweise des Ölfilters befasst.

Und so schmieren wir den Gummi-O-Ring mit Öl und ziehen den Filter von Hand, wie in der Anleitung beschrieben, um eine ¾ Umdrehung fest.

In diesem Material erfahren Sie, liebe Autoenthusiasten, wie Sie den Motor mit Öl füllen. Der Motor jedes Autos ist auf seine Weise einzigartig und es gibt viele Nuancen, die auch für diejenigen nützlich sein werden, die ihn noch nie selbst geändert haben und dies auch nicht beabsichtigen. Auch wenn dies ein Mechaniker an einer Tankstelle für Sie erledigt, ist es dennoch besser, sich mit der Materie vertraut zu machen, um diverse Fallstricke zu vermeiden.

Öl selbst wechseln

Wenn sich ein Autobesitzer dazu entschließt, das Motoröl selbst zu wechseln, kann er nicht nur Geld sparen, sondern auch viel Neues lernen. Man weiß nie, welche Situation auf der Straße passieren kann, und der Ölwechsel ist sozusagen nur die Grundlagen, die jeder Autofahrer kennen sollte. Außerdem ist es ziemlich interessant.

Was benötigen Sie, um es selbst zu ersetzen?

Zunächst müssen Sie zumindest wissen, wo Öl in den Motor eingefüllt werden muss.

Sie müssen auch einen Ort finden, an dem Sie dies tun können – es ist besser, das Motoröl dort zu wechseln, wo niemand eingreift. Eine Garage mit Grube wäre hierfür ein idealer Ort, doch nicht jeder Autoliebhaber verfügt über eine eigene Garage. Wenn Sie das Öl direkt im Freien wechseln, ist es natürlich besser, dies bei trockenem Wetter zu tun. Wenn Sie nicht wissen, wo Sie das Motoröl wechseln sollen, ist das überhaupt kein Problem: Sie können das Öl direkt auf dem Feld, hinter dem Haus oder irgendwo am Straßenrand wechseln. Dazu empfiehlt es sich, ein kleines Loch zu graben, sodass sich dieses beim Einfahren mit dem Auto etwa in der Mitte der Vorderräder befindet, da das Altöl auf jeden Fall abgelassen werden muss.

Wenn Sie keinen geeigneten Platz finden, verzweifeln Sie nicht – das Auto kann mit einem Wagenheber angehoben werden. Ziehen Sie vorher unbedingt die Handbremse Ihres Autos an! Dies ist zwingend erforderlich, da Sie sicherstellen müssen, dass das Auto nicht wegrollt, während Sie sich darunter befinden. Sie können auch spezielle Stangen oder einfache Schlackenblöcke unter die Räder legen, um ein versehentliches Wegrollen des Autos zu verhindern. An dieser Stelle gibt es nichts Kompliziertes, aber Sie müssen die möglichen Konsequenzen vollständig verstehen.

Sie benötigen ein altes Becken oder eine alte Schüssel sowie eine Drei- oder Fünf-Liter-Flasche (abhängig von der Größe Ihres Motors), in die Sie das alte Öl ablassen und anschließend entsorgen müssen.

Was die Werkzeuge betrifft. Sie müssen sich vorab mit einem Schraubenschlüssel und einem Schlüssel eindecken, um Ihren Motor anzuschließen.

Selbstverständlich benötigen wir das Öl selbst, das am besten speziell für Ihr Automodell ausgewählt wird. Vergessen Sie auch nicht den Ölfilter, den Sie in jedem Autoteileladen finden.


Tipp: Auf keinen Fall sollten Sie das Öl morgens wechseln. Nach einer Nacht ist es zu zähflüssig und lässt sich nicht mehr vollständig aus dem Motor ablassen. Wenn Sie das Öl bei kaltem Motor wechseln, müssen Sie damit rechnen, dass alle Rückstände im neuen Öl verbleiben. Bevor Sie es direkt austauschen, müssen Sie den Motor warmlaufen lassen oder mehrere Kilometer fahren, damit sich das Öl erwärmt und flüssiger wird.

Beginnen wir mit dem Ersetzen

Die erste Frage, die sich diejenigen stellen, die noch nie selbst das Öl gewechselt haben, lautet: Wie viel Öl wird in den Motor eingefüllt? Alles hängt von Ihren Fähigkeiten ab – im Durchschnitt dauert es nicht länger als eine Stunde.

Wir suchen also nach einem Motorstecker unter dem Auto.


Eine vorbereitete Schüssel (oder ein anderer Behälter) muss unter den Korken gestellt und dann abgeschraubt werden. Entfernen Sie sofort Ihre Hand, da heißes Öl sie verbrennen kann, oder noch besser: Verwenden Sie Gummihandschuhe. Wenn der Motorstopfen in eine Schüssel mit Öl gefallen ist, warten Sie, bis er vollständig abgelassen ist, und entfernen Sie ihn dann, wenn Sie das Altöl in die Flasche füllen.

Es dauert mindestens 20–30 Minuten, bis das Öl vollständig aus dem Motor abgelaufen ist. Währenddessen können Sie den Ölfilter entfernen. Sollte dies nicht von Hand möglich sein, müssen Sie hierfür einen speziellen Abzieher verwenden.


Der Ölfilter kann entweder mit dem Hals nach unten oder mit dem Hals zum Motor hin eingebaut werden. Wenn es mit dem Hals nach unten eingebaut wird, fließt beim Entfernen Öl heraus – etwa 100–200 Gramm. Legen Sie vorher einen Lappen hinein, um eine Verschmutzung des Motors zu vermeiden.

Ein kleiner Trick von erfahrenen Automechanikern: Wenn Sie Besitzer eines heimischen Autos sind und das Öl bereits mehrmals gewechselt haben, ist es wichtig, den Motor von den darin angesammelten Ablagerungen zu reinigen. Dazu benötigen Sie Dieselkraftstoff ( Dieselkraftstoff), nicht mehr als zwei Liter. Schließen Sie den Ablassdeckel unter dem Auto, gießen Sie Dieselkraftstoff in den Motor und ziehen Sie den Stopfen an der Ölablassstelle am Motor selbst fest. Dann starten wir das Auto und halten es einige Minuten lang auf hoher Geschwindigkeit. So reinigt der im Motor wirbelnde Diesel ihn von alten Ablagerungen.

Muss dem Filter Öl nachgefüllt werden?

Das Thema ist durchaus kontrovers. Wie erfahrene Autofahrer und Tankstellentechniker sagen, muss Öl in den Filter eingefüllt werden, um Lufteinschlüsse zu vermeiden und sicherzustellen, dass sofort neues Öl in das System gelangt.

Oft zeigt der Ölfilter selbst deutlich an, dass kein Öl nachgefüllt werden muss. Wenn der Filter ein Muster wie auf dem Foto hat


Das bedeutet, dass Sie ein paar Tropfen auftragen müssen, um den O-Ring zu schmieren.

Wenn Sie auf die eine oder andere Weise etwas Öl in den Filter selbst gießen, passiert nichts Schlimmes, aber vorher ist es besser, die Anweisungen direkt für den Motor Ihres speziellen Autos zu lesen.

Nächster Schritt. Wenn das Öl in den Behälter geflossen ist, schrauben Sie die Motorablassschraube wieder ein. Es ist zu beachten, dass der Stopfen nicht mit Gewalt gezogen werden muss, da sich das Gewinde verdrehen kann, was zu irreversiblen Folgen führt (das gesamte Öl läuft in ein paar Tagen aus und Sie können den Motor leicht „verbrennen“) ). Sie müssen den Stecker ganz einschrauben und etwas festziehen.

Nehmen Sie nun einen Kanister mit neuem Öl und füllen Sie ihn. Um zu verhindern, dass das Öl über den Hals spritzt, muss der Kanister mit der Seite zum Boden gerichtet gehalten werden.


Eine weitere Frage, die sich Fahranfänger stellen: Wie viel Öl muss der Motor einfüllen?

Jeder Motor hat entsprechende Markierungen. Zuerst füllen wir etwa vier Liter ein, dann nehmen wir den Ölmessstab heraus, wischen ihn vom alten Öl ab und messen den Füllstand des neu eingefüllten Öls. Absolut jeder Motor hat Markierungen, die den „minimalen“ und „maximalen“ Ölstand im „Motor“ bestimmen. Unter keinen Umständen sollten Sie Ihr Auto betreiben, wenn der Motorölstand bis zum „Minimum“-Stand gefüllt ist. Es ist notwendig, dass der Pegel irgendwo in der Mitte zwischen diesen Markierungen oder näher am „Maximum“ liegt.

Zu diesem Zeitpunkt kann der Motorölwechsel als abgeschlossen betrachtet werden. Als nächstes müssen Sie das Auto starten und ansehen Armaturenbrett, was durch das Ölstandssymbol angezeigt wird. Wenn alles in Ordnung ist, erlischt es in 5-7 Sekunden. Jetzt können Sie 10-15 Minuten fahren und dann den Ölstand erneut prüfen. Es ist besser, dies 5-10 Minuten nach dem Abstellen des Motors zu tun. Wenn der Motor vollständig abgekühlt ist, zieht sich das Öl zusammen und der Füllstand wird möglicherweise nicht richtig angezeigt. Darüber hinaus muss die Nivellierung überprüft werden, wenn das Auto auf einer horizontalen, ebenen Fläche steht. Wenn Ihr Motor aus irgendeinem Grund, wie man sagt, „Öl aufnimmt“, werden Sie sich zweifellos fragen: Wie füllt man den Motor mit Öl auf? Sie müssen lediglich einen Kanister mit neuem Öl bei sich haben und von Zeit zu Zeit den Füllstand überprüfen, um bei Bedarf nachzufüllen (im Kanister befindet sich immer mehr Öl, als tatsächlich in den Motor eingefüllt werden muss). Um herauszufinden, ob das Öl in den Motor „geht“ oder irgendwo ausläuft, müssen Sie das Auto über Nacht oder mehrere Stunden stehen lassen und dann darunter schauen. Wenn Sie eine Ölpfütze unter der Haube sehen, liegt das Öl höchstwahrscheinlich daran, dass Rohre irgendwo unter der Haube undicht sind. Ein Austausch wird das Problem höchstwahrscheinlich lösen.

Im Durchschnitt muss das Öl alle 10-15.000 Kilometer gewechselt werden. Beachten Sie auch, dass im Ausland hergestelltes Öl nicht immer besser ist als im Inland produziertes Öl. Auch hier hängt alles von der Marke Ihres Autos und vielen anderen Nuancen ab. Bevor Sie das Motoröl wechseln, müssen Sie es daher sorgfältig lesen technische Eigenschaften speziell Ihr Motor.



 

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