Erneuerung des Heizsystems des VAZ 2107. Wir modernisieren und wechseln den Ofen der „Sieben“ mit unseren eigenen Händen

Leider haben unsere VAZs viele Mängel, aber das bedeutet nicht, dass wir sie weniger lieben. 🙂 Außerdem hat ihre Beliebtheit im Laufe der Jahre nicht abgenommen. Manche leben einfach mit diesen Unzulänglichkeiten von Ausbildern und Ingenieuren, andere korrigieren alle Mängel mit eigenen Händen und machen ihr Auto jedes Mal immer perfekter.

Wir suchen nicht nach einfachen Wegen und bevorzugen den zweiten Weg, also setzen wir das Thema noch einmal fort, dieses Mal werden wir den Ofen VAZ 2107 verbessern. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie das Beste aus Ihrem Standardofen herausholen: So geht's Verbesserung des Luftstroms, Seitendüsen, Reduzierung des Lüftergeräuschs von Öfen sowie Anleitung zum Heizen der Füße.

Um dies zu erreichen, benötigen wir:

  1. „Schnecke“ von, wodurch wir eine Geräuschreduzierung und einen erhöhten Luftstrom erreichen.
  2. Plexiglas 3 mm dick, aus dem der Körper unseres besteht modernisierter Herd.
  3. Industrie-Haartrockner zum Biegen von Plexiglas.
  4. Schrauben + Aluminium oder andere Winkel zum Verbinden des Ofenkörpers.

Do-it-yourself-Modifikation des VAZ 2107-Ofens – Schritt-für-Schritt-Fotobericht

1. Zunächst müssen Sie ein Gehäuse zur Befestigung der Schnecke anfertigen. Dazu müssen Sie Plexiglas schneiden.

2. Biegen Sie es vorsichtig mit einem Fön, um diese Form zu erhalten.

3. Während der Arbeiten wurde der „Schnecken“-Plug abgeschnitten, um die Abmessungen der Struktur um ca. 3 cm zu reduzieren.

4. Ich habe mich entschieden, die Seitenwände aus 1,5 mm dickem Duraluminium herzustellen.

6. Am schwierigsten ist meiner Meinung nach die Arbeit mit den Kanälen zur Luftzufuhr zu den Luftkanalöffnungen. Es wurde beschlossen, sie aus demselben Material zusammenklappbar zu machen.

7. Um den Widerstand zu verringern und Turbulenzen zu beseitigen, habe ich sanfte Kurven aus Duraluminium gemacht.

9. Ein optionaler Artikel, aber ich habe mich trotzdem entschieden, es selbst zu machen – ich habe anstelle des Widerstands für die Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung einen variablen Widerstand zum Einstellen der Geschwindigkeit der Cochlea installiert.

Nun zu den Ergebnissen der Modifikation des Ofens VAZ 2107...

Es ist alles noch besser geworden, als ich erwartet hatte. Der Ofen arbeitet bei niedrigen Geschwindigkeiten völlig geräuschlos, der Luftstrom aus den Seitenschlitzen ist trotz der zahlreichen Turbulenzen und Biegungen der Struktur recht ordentlich. Es entsteht ein gleichmäßiger Luftstrom in alle Richtungen, der die gesamte Kabine schnell und schonend erwärmt. Bei der zweiten und dritten Geschwindigkeit ist der Durchfluss einfach „verrückt“, daher schalte ich ihn nur im Notfall ein, wenn ich mich beispielsweise schnell aufwärmen muss. Außerdem ist mir aufgefallen, dass nach der Modernisierung des Ofens der unangenehme Effekt des Glasbeschlagens verschwunden ist und das Auto trocken und komfortabel war.

Eines der schwächsten Glieder des Autos VAZ-2107 ist der Herd. Ohne eine etablierte Heizsystem Während des langen Winters, der für unser Land so typisch ist, ist es schwierig, in der Hütte zu bleiben. Darüber hinaus führt eine mangelhafte Erwärmung zum Einfrieren des Glases. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie den Ofen eines VAZ-2107-Autos verbessern können.

Hauptprobleme mit dem Ofen

Sie können das Problem der schlechten Heizung nur lösen, wenn Sie es wissen Schwachpunkte. Am häufigsten besteht die Notwendigkeit, eine Einheit zu verbessern, aus folgenden Gründen:

  1. Wasserhahn der Heizungsanlage undicht.
  2. Schlechte Luftversorgung.
  3. Geringe Luftströmung vom Deflektor.
  4. Lautes Geräusch beim Betrieb der Heizungsanlage.

So können Sie die Temperatur in der Kabine im Winter erhöhen, indem Sie den Wasserhahn und den Deflektor austauschen, Fehler am Kühler beheben und den Lüfter aufrüsten. Diese Modifikationen sind mit eigenen Händen nicht schwer durchzuführen, verbessern jedoch die Qualität des Heizsystems erheblich.

Eine einfache Möglichkeit zum Upgrade

Der Kühler des VAZ-2107 gibt ausreichend Wärme ab und sollte daher nicht ausgetauscht werden. Der einfachste Weg zur Abstimmung ist wie folgt:

Beachten Sie den letzten Punkt: Wenn Sie den Widerstand und den Schalter nicht austauschen, sind alle anderen Aktionen vergeblich, da der Schalter VAZ-2107 mit einem geringeren Strom arbeitet. Die Arbeit mit einem leistungsstarken Motor der „Neun“ wird es zum Schmelzen bringen. Wenn Sie den Widerstand von der „Sieben“ belassen, kann der Motor nicht mit voller Leistung arbeiten.

Komplexes Ofentuning

Wenn Sie kein unerfahrener Autoliebhaber mehr sind und keine Angst vor Schwierigkeiten haben, können Sie gravierendere Änderungen vornehmen. Damit müssen Sie eine Schnecke von VAZ-2108-2109-Autos installieren. Nach dieser Änderung erhöht sich der Luftstrom und der Ofen arbeitet leiser.

Mit dieser Art der Abstimmung erhöht sich der Wirkungsgrad des Ofens um das Dreifache. Es gibt eine hochwertige Innen- und Glasheizung.

Wie Sie wissen, können Sie mit der Heizung eines Autos ein Mikroklima in der Kabine aufrechterhalten, die Fenster effektiv erwärmen, Feuchtigkeit entfernen usw. In einfachen Worten, die Gesundheit des Fahrers und der Passagiere, der Komfort beim Bedienen des Fahrzeugs sowie die Sicherheit beim Autofahren hängen direkt vom Zustand dieses Systems ab.

Angesichts der Tatsache, dass „klassische“ inländische VAZ-Modelle (z. B. 2103, 2106, 2107) auf den Straßen nach wie vor weit verbreitet sind, besteht ein häufiges Problem darin, dass die Heizung des VAZ 2107 oder 2106 nicht funktioniert. In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf das Modell 2107, betrachten das Design der Heizung eines solchen Autos und was zu tun ist, wenn der Ofen VAZ 2107 nicht gut heizt.

Das Heizsystem des VAZ 2107 umfasst also:

  • Heizung;
  • Lüfter;
  • Heizungssteuergerät;

Von außen gelangt Luft durch den Lufteinlass in das Gehäuse der Luftansaugkammer. Die Kamera befindet sich im Motorraum (im Bereich unter der Windschutzscheibe). Die Luft wird dann zum Heizgerät umgeleitet, wo es zur Feuchtigkeitskondensation kommt.

Ein wichtiges Element ist der Heizkörper des VAZ 2107, der sich durch die Kühlmittelzirkulation erwärmt (). In diesem Fall ändert sich die Lufttemperatur durch das Öffnen und Schließen eines speziellen Hahns (VAZ-Heizhahn), der den Durchfluss des erhitzten Kühlmittels, das in den Heizkörper gelangt, verringert oder erhöht.

Sie können den Kran steuern, da in der Kabine ein Regler vorhanden ist, der über eine flexible Stange mit dem Kran verbunden ist. Der Luftstrom in die Kabine wird vom Heizgebläse geliefert, wobei die Intensität der Zufuhr von der Drehzahl abhängt. Der Heizmotor des VAZ 2107 ist für den Betrieb des Lüfters verantwortlich. Durch die Verwendung eines Widerstands ändert sich die Drehzahl des Lüfters.

Übrigens, wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, kann das Heizsystem den Innenraum auch dann mit Luft versorgen, wenn der Heizlüfter des VAZ 2107 ausgeschaltet ist. Tatsache ist, dass der Luftstrom von außen in der Luftversorgungsbox Druck erzeugen kann, wodurch erwärmte Luft in die Kabine eindringt.

Das Heizsystem selbst ist einfach. Luftkanäle können erwärmte Luft zu den Füßen, dem Fahrer, der Windschutzscheibe und den Seitenfenstern usw. leiten. Mit den Drehknöpfen am Armaturenbrett können Sie den Ofen steuern, die Temperatur ändern und die Blasrichtung auswählen.

Der Griff oben ist für die Einstellung der Position des Heizhahns zuständig. Wenn Sie den Griff so weit wie möglich nach links bewegen, schließt sich der Wasserhahn vollständig, nach rechts bedeutet dies, dass er vollständig geöffnet ist.

Der mittlere Griff verändert die Position der Luftzufuhrabdeckung, wodurch Sie die Intensität der Heißluftzufuhr anpassen können. Mit dem Griff an der Unterseite können Sie die Klappen der beheizten Glasluftkanäle steuern. Wenn Sie den Griff nach rechts bewegen, gelangt der Luftstrom zu den Seitenfenstern, während Sie in der linken Position die Windschutzscheibe anblasen können.

Modifikation des Ofens VAZ 2107: Heizungsabstimmung

Obwohl das Design des Ofens VAZ 2107 einfach ist, ist das Design nicht ohne Nachteile. Aus diesem Grund modifizieren viele Besitzer den Ofen VAZ 2107 mit eigenen Händen oder führen Reparaturen durch, tauschen abgenutzte Elemente usw. aus.

Die Liste der Verbesserungen umfasst in der Regel Verbesserungen im Hinblick auf eine Erhöhung der Dichtheit von Luftkanälen (häufig an den Stellen, an denen Anschlüsse vorhanden sind). Diese Lösung ermöglicht eine effizientere Beheizung des Innenraums und das Blasen der Fenster.

Auch der Lüfter des Ofens VAZ 2107 wird häufig ausgetauscht, wenn der Standardlüfter durch ein leistungsstarkes Analogon anderer VAZ-Modelle ersetzt wird. Der Lüfter des Ofens VAZ 2108 ist zum Austausch geeignet. Außerdem ist der Elektromotor (Motor) des Lüfters 2107 auf Kunststoffbuchsen montiert, die Buchsen verschleißen, die Welle beginnt zu spielen und es sind Geräusche, Brummen oder Pfeifen zu hören Betrieb.

Der Austausch durch die Version VAZ 2108, die bereits über Lager verfügt, löst auch dieses Problem. Um den Ofenventilator VAZ 2107 auszutauschen, müssen Sie eine Sicherung, einen Widerstand und einen Geschwindigkeitsschalter vorbereiten. Die Teile passen von den Modellen Niva und Kalina.

Zum Entfernen des Lüfters benötigen Sie zwei Schraubendreher (Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher), einen 7er- und einen 10er-Schraubenschlüssel sowie eine Zange. Um an den Lüfter zu gelangen, werden Instrumententafel, Ablage und Handschuhfach entfernt. Lösen Sie dann mit Schlüssel 7 die Hülle des Luftklappen-Einstellkabels. Als nächstes wird die Kabelschlaufe vom Hebel abgeworfen.

Nun wird mit Schlüssel 10 die Befestigungsmutter des Heizkörpers abgeschraubt, anschließend werden die Luftkanäle (links und rechts) mit einem flachen Schraubendreher vom Heizkörper entfernt. Dann müssen Sie mit demselben flachen Schraubendreher die Riegel entfernen, mit denen der Lüfter befestigt ist.

Als nächstes müssen Sie die Kabelklemmen abklemmen, den Ventilator vom Ofenkörper entfernen und das Laufrad entfernen. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Ventilator des VAZ 2108 etwas größer ist, werden Änderungen am Design des Ofens vorgenommen.

Um nur den Motor auszutauschen, muss ein zusätzliches Loch in das Gitter gebohrt werden, durch das heiße Luft nach unten strömt. Wenn Sie kein Loch bohren, liegt das Gehäuse des Elektromotors am Gitter an.

Wenn Sie das Ofengehäuse wechseln müssen, um einen 2108-Lüfter auf der „Sieben“ zu installieren, benötigen Sie ein neues Gehäuse, das normalerweise aus Plexiglas besteht. Bei der Herstellung müssen alle Maße genau eingehalten werden, da Fehler zu Vibrationen führen und der neue Lüfter kaputt gehen kann. Nach dem Zusammenbau der Karosserie werden alle Fugen mit Dichtstoff beschichtet.

Beim Zusammenbau und Einbau ist vor allem darauf zu achten, dass die Luft von außen und nicht aus dem Fahrgastraum angesaugt wird. Auch wenn keine Luft in die „Ärmel“ strömt oder der Ofen unter die Platte bläst, sollten Sie die Befestigung der Luftkanäle überprüfen. Es kommt oft vor, dass der Luftkanal einfach nicht passt, mit Moosgummi verstopft ist usw.

Auch die Luftkanäle selbst werden verbessert. Dies geschieht durch das Anbringen zusätzlicher Löcher im Ofenkorpus, in die dann mehrere Sanitärschläuche eingeführt werden. Wenn diese Schläuche sowohl an die seitlichen als auch an die unteren Luftkanäle angeschlossen werden, entsteht beim Anblasen der Beine oder Fenster ein stärkerer Warmluftstrom.

Der Ofen VAZ 2107 funktioniert nicht: Gründe

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass es zu einer Vielzahl von Heizungsstörungen kommen kann, betrachten wir im Folgenden die wichtigsten:

  • Erstens führt Luft im Kühlsystem dazu, dass der Ofen nicht funktioniert. In diesem Fall ist es wichtig, den Luftstopfen zu entfernen, also eine hochwertige Entlüftung des Motorkühlsystems durchzuführen.
  • Die Heizung funktioniert möglicherweise nicht richtig, weil der Kühler der VAZ 2107-Heizung verstopft ist. Dadurch zirkuliert das Kühlmittel nicht gut durch das Heizsystem und die Luft erwärmt sich schlecht. Es stellt sich heraus, dass wenn die Heizung eines VAZ 2107 nicht vollständig funktioniert, das heißt, sie bläst, aber die Luft kalt ist, dies oft darauf hindeutet, dass der Kühler vollständig verstopft ist und gewaschen oder ersetzt werden muss. Um dies schnell festzustellen, müssen Sie die Rohre ertasten. Wenn das Einlassrohr warm und das Auslassrohr kalt ist, liegt das Problem auf der Hand.
  • Es kommt auch vor, dass das Heizungsventil geöffnet ist, dem Kühler jedoch kein Kühlmittel zugeführt wird. Dies liegt in der Regel daran, dass sich Kalk und Schmutz im System angesammelt haben und der Wasserhahn verstopft ist. Um das Problem zu lösen, muss der Wasserhahn zur Reinigung oder zum Austausch entfernt werden.

    Oftmals ist die Pumpe (Wasserpumpe des Motorkühlsystems) die Ursache dafür, dass die Heizung schlecht funktioniert. In der Regel können Pumpenprobleme dazu führen, dass nicht nur die Heizung nicht funktioniert, sondern auch der Motor nicht kühlt, was zu einer Überhitzung des Motors führt. Die Pumpe funktioniert möglicherweise nicht, weil der Generatorriemen gerissen ist, das Laufrad zerstört ist, Lager blockiert sind usw.

  • in einigen Fällen kann eine Verschiebung der Trennwand im Kühler festgestellt werden. In diesem Fall sind sowohl die Einlass- als auch die Auslassrohre des Kühlers heiß, es strömt jedoch keine Luft in die Kabine. In diesem Fall besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich die Trennwand verschoben hat und der Heizkörper ausgetauscht werden muss.
  • Wenn sich auf den Autoscheiben eine ölige Schicht befindet oder eine ölige Flüssigkeit auf dem Boden sichtbar ist, ist dies auf ein Frostschutzmittel oder ein Frostschutzmittelleck zurückzuführen. Im Bereich der Rohre, im Bereich des Kühlerhahns usw. kann Kühlmittel fließen. Die Wasserhähne und Rohre müssen ausgetauscht werden, der Ofenheizkörper kann gelötet werden. Sie können auch ein Dichtmittel für das Kühlsystem verwenden, das Löten und Dichtmittel ist jedoch eine vorübergehende Maßnahme. Optimal ist es, den Kühler sofort auszutauschen.

Zunächst ist es wichtig, die Störung sofort zu erkennen. Handelt es sich bei dem Problem um ein undichtes Rohr, einen Wasserhahn oder eine Luftschleuse, kann dieses Problem schnell gelöst werden.

Wenn die Ursache der Heizkörper oder andere schwer zugängliche Elemente sind, ist mit einem größeren Arbeitsaufwand zu rechnen, d. h. Sie müssen die Anweisungen zum Ausbau des VAZ 2107-Heizgeräts und zum Austausch des VAZ 2107 separat lesen Schauen wir uns Methoden zur Beseitigung häufiger Fehler an.

Wenn sich die Heizung im Auto im Sommer nicht ausschaltet, obwohl am Steuergerät Kaltluft eingestellt ist, dann ist der Wasserhahn oder das Wasserhahn-Antriebskabel defekt. Das Ventil befindet sich unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite. Sie können zunächst versuchen, den Hahn von Hand festzuziehen, allerdings sollten Sie dabei nicht viel Kraft anwenden, da sonst der Hahn bricht und Frostschutzmittel in die Kabine fließt.

  • Wenn das Problem beim Wasserhahn liegt, ist es optimal, ihn sofort durch einen neuen zu ersetzen. Dazu wird unter der Haube ein Rohr abgeklemmt, das zum Wasserhahn führt. Um zu verhindern, dass nach dem Ausbau ein Teil des Kühlmittels in den Motorraum gelangt, wird ein Behälter unter das Rohr gestellt. Dann wird das Ablagefach entfernt und mit dem Schraubenschlüssel 10 werden die Muttern gelöst, mit denen der Wasserhahn am Herdkörper befestigt ist. Jetzt kann der Hahn von den Stehbolzen abgenommen und ein neuer eingebaut werden.

In der Regel muss der Heizungshahn gewechselt werden, wenn er festsitzt usw. In diesem Fall ist es besser, einen Keramikhahn anstelle eines herkömmlichen Metallhahns zu installieren. Ein solcher Wasserhahn wird im Gegensatz zu seinem Werksgegenstück nicht sauer, es sammelt sich kein Kalk auf der Keramik an und es tritt keine Korrosion auf. Dadurch bleibt auch bei längerem Schließen des Wasserhahns (z. B. von Frühling bis Herbst) nach dem Öffnen die volle Funktionalität erhalten.

  • Schwerwiegendere Ausfälle sind Kühlerstörungen. Wenn der Heizkörper undicht oder verstopft ist, muss er entfernt werden. Das Gleiche gilt für den Ofenventilator, den Motor usw. Um solche Reparaturen durchführen zu können, müssen Sie wissen, wie der Ofen 2107 entfernt wird.

Kurz gesagt, um an den Kühler zu gelangen, müssen Sie die Kühlerrohre abschrauben. Aufgrund des austretenden Frostschutzmittels müssen Sie den Behälter austauschen. Wenn Sie den Ofenventilator entfernen müssen, müssen Sie das Kühlsystem selbst nicht berühren. Tatsächlich kann der Ausbau des VAZ 2107-Ofens in zwei Phasen unterteilt werden:

  • Demontageelemente in der Kabine;
  • Elemente unter der Haube entfernen;

Oben haben wir uns angeschaut, wie man den Ofenkörper in der Kabine entfernt. Schauen wir uns nun den Motorraum an. Zuerst müssen Sie alle Klemmen entfernen, mit denen die Rohre und Schläuche des Heizungsventils befestigt sind, und dann die Schläuche entfernen. Nachdem Sie den 7-Kopf verwendet haben, schrauben Sie die Befestigungselemente der Ofendichtung ab und entfernen Sie dann die Dichtung von den Rohren. Um den Kühler zu entfernen, entfernen Sie zunächst die Hülle des Ventileinstellkabels und entfernen Sie die Schlaufe vom Hebel.

Lösen Sie nun mit einem 10-mm-Schlüssel die beiden Befestigungsschrauben, entfernen Sie das Rohr vom Kühler und demontieren Sie gleichzeitig den Wasserhahn. Bitte beachten Sie, dass sich zwischen Rohr und Kühler Gummidichtungen befinden. Daher müssen sie beim Zusammenbau durch neue ersetzt werden.

Wenn der Heizkörper verstopft ist, müssen Sie zum Spülen des Ofenheizkörpers diesen ausbauen, von außen reinigen, von innen reinigen und mit einem Kompressor ausblasen. Auch die zuvor entfernten Rohre, Heizungsventile und andere Systemelemente werden gereinigt.

Das Rohrinnere kann mit einer Bürste gereinigt werden. Der Kühler wird von Karcher unter einem Druck von etwa 5 Atmosphären ausgewaschen. Sie müssen waschen, bis der Kühler nicht mehr ausläuft. reines Wasser frei von Schmutz und Verunreinigungen.

Wenn kein Karcher vorhanden ist, können Sie den Kühler mit Natronlauge spülen. Es reicht aus, eine Sodalösung herzustellen, sie in den Heizkörper zu gießen und 60 Minuten einwirken zu lassen. Anschließend muss die Lösung abgelassen und der Verschmutzungsgrad der abgelassenen Flüssigkeit beurteilt werden. Das Waschen wird wiederholt, bis die abgelassene Lösung sauber ist. Zum Schluss muss der Heizkörper des Ofens durch Ausblasen mit einem Kompressor getrocknet werden.

Fügen wir außerdem hinzu, dass, wenn der Kühler undicht ist und Löten erforderlich ist, ein solches Element durch Ablöten seines oberen und unteren Teils zerlegt werden kann. Dazu müssen Sie das Teil mit einem Gasbrenner erhitzen. Nachdem Ober- und Unterteil abgenommen werden können, erfolgt die Innenreinigung mechanisch (mit einem Eisengitter) oder mit einer Waschflüssigkeit ( alkalische Lösung, saure Lösungen). Danach muss der Kühler gelötet werden.

  • Wie die Praxis zeigt, heizt der Ofen VAZ 2107 nicht nur aufgrund von Undichtigkeiten oder Problemen mit dem Heizkörper oder Wasserhahn schlecht. Sie können auch Funktionsstörungen des Lüftermodusschalters, Fehler in der Verkabelung der Steuereinheit, Oxidation von Kontakten usw. hervorheben. Beispielsweise kann der Motor des Ofens VAZ 2107 problematisch sein. Wie oben erwähnt, muss der Elektromotor gereinigt und geschmiert werden (eine vorübergehende Lösung) oder durch einen neuen ersetzt werden, und es ist besser, dies zu tun Installieren Sie eine zuverlässigere Option mit Lagern.

Lass uns weitermachen. Die Steuereinheit für den Ofen VAZ 2107 wird über Hebel auf der Instrumententafel gesteuert, die über flexible Stangen mit den Aktuatoren verbunden sind. Darüber hinaus ist es dieser Lösung zu verdanken, dass der Öffnungsgrad der Luftklappen reguliert, das Heizventil geöffnet und geschlossen, die Luftströme neu verteilt und Blaszonen ausgewählt werden.

Es gibt auch eine untere Klappe, die Luftverteilungsabdeckung genannt wird. Die Steuerung dieses Dämpfers erfolgt über einen speziellen Hebel, der sich auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett befindet.

Bei den oben genannten Stäben handelt es sich also um einen Metalldraht, der sich mit der Zeit dehnen, platzen, abspringen usw. kann. Es ist nicht schwer zu erraten, dass kaputte Heizungskabel und andere Probleme mit den Klappen ebenfalls dazu führen, dass die Heizung nicht richtig funktioniert. In diesem Fall muss auch der Ofen zerlegt und repariert werden.

Fassen wir es zusammen

Wie Sie sehen, kann die Reparatur des VAZ 2107-Ofens trotz der Einfachheit des Designs aufgrund des schwierigen Zugangs zu bestimmten Elementen des Heizsystems ein arbeitsintensiver Vorgang sein.

Mit anderen Worten: Wenn Sie ein Rohr oder einen Hahn einer VAZ-Heizung recht schnell und einfach austauschen können, müssen Sie im Falle eines Heizkörpers oder Heizmotors eine ganze Reihe von Demontage- und Montagearbeiten durchführen.

Darüber hinaus können bei Bedarf die Modifikation und Abstimmung des VAZ-Ofens sowie die Wartung und der Austausch der VAZ 2107-Heizung mit eigenen Händen unter den Bedingungen einer normalen Garage unabhängig durchgeführt werden.

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    • Machen wir keine großen Hintergrundgeschichten, sondern kommen wir direkt zur Sache. Früher, als ich bereits auf ähnliche Artikel gestoßen war, gab es dort den guten Rat, alle vorhandenen Anschlüsse abzudichten, um Luftverluste zu vermeiden. Das ist teilweise Hilfreicher Tipp, aber teilweise nein, es hilft nicht immer. Was ist in diesem Fall zu tun?

    Ich möchte Ihnen von der Verbesserung der Quelle dieser Luftversorgung, nämlich des Ventilators, erzählen. Der Kühler selbst gibt mehr Wärme ab; es ist einfach nicht immer genug Luft vorhanden, um den gesamten Innenraum des Autos zu erwärmen. Um dieses Problem zu lösen, lohnt es sich, den Motor über das Heizungsgebläse eines VAZ 2108 oder VAZ 2109 zu betreiben.

    Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass der Standard-VAZ-Heizungsmotor nur etwa 3000–3200 U/min produziert und einen Strom von 4,5 A verbraucht, und die „Meißel“ in mancher Hinsicht über leistungsstärkere Motoren verfügen, die in der Lage sind, etwa 4000 U/min pro Minute zu liefern , verbrauchen aber auch deutlich mehr - 14 A.

    Wie Sie sehen, ist der Verbrauch sehr hoch, aber gleichzeitig ist der Luftstrom völlig anders, was in unserem Fall das grundlegende Problem ist. Was machen wir?

    Wir zerlegen und modernisieren den Ofen VAZ 2101 - 2107

    Nehmen wir zunächst alles auseinander. Als nächstes müssen Sie den Kamm abschneiden und dann den Widerstand zur Steuerung der Lüftergeschwindigkeit ersetzen. Warum war es notwendig, den Kamm abzuschneiden? Dies liegt daran, dass die Abmessungen des Meißelmotors größer sind als bei den üblichen Klassikern. Um die Fußheizung vollständig abzudecken, muss sie also gekürzt werden. Berechnungen zufolge kann man etwa ein paar Mal mehr Luft bekommen.

    Zuerst bohren wir am Laufrad ein Loch mit einem Durchmesser von ca. 7 mm. Dazu sollte man das Laufrad möglichst fest auf die Welle des „siebten“ Motors aufsetzen, es empfiehlt sich zu experimentieren, bis Geräusche und Vibrationen vollständig beseitigt sind. Vergessen Sie nicht, vor der Installation einen Probelauf durchzuführen und erst dann mit der Arbeit fortzufahren.

    Es könnte sich auch die Frage stellen: „Warum war es notwendig, den Widerstand auszutauschen, um den Geschwindigkeitsmodus umzuschalten?“ Die Antwort ist einfach (er wird nach dem Test ausgetauscht), mit seiner Hilfe wird ein größerer Luftstrom zugeführt. Denken Sie auch daran, den Lüfterrotationsmodusschalter auszutauschen, da dieser einfach nicht für hohe Ströme ausgelegt ist und oft einfach schmilzt.

    Der Anschluss erfolgt nach dem üblichen Schema eines VAZ 2108, kurz gesagt, man erhält einen regulären 3-Gang-Schalter, der bei aktiver Zündung aktiviert wird.

    So verbessern Sie den Ofen VAZ 2101 - 2107 (Video)

    Das Aufwärmen des Innenraums erfolgt deutlich schneller und dementsprechend tauen die Fenster schneller auf; mit zunehmender Effizienz wird der Innenraum sofort wärmer, selbst in einem so großen Innenraum wie im VAZ 2104 besteht selten die Notwendigkeit, ihn einzuschalten die beheizbare Heckscheibe. Es gibt natürlich ein Minus – der Lärm erhöht sich, wenn ein solcher Lüfter läuft, aber das ist verständlich und erträglich. Sie können den Ofenheizkörper auch durchspülen, dadurch wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert.

    Es sollte anerkannt werden, dass klassische Modelle inländischer Autos, zu denen auch der VAZ 2107 gehört, bestimmte Konstruktionsfehler aufweisen. Dies wiederum eröffnet ihren Besitzern ein breites Betätigungsfeld hinsichtlich der Anpassung an ihre Bedürfnisse. Gleichzeitig ist etwas Selbstgemachtes oft effektiver als ein Fabrikprodukt.

    Viele Besitzer sind mit der Funktion der Innenraumheizung oder des Ofens unzufrieden. Tatsächlich haben VAZ 2107-Fahrzeuge eine sehr geringe Ofeneffizienz. Aber ein Umbau des Ofens selbst kann dieses Problem lösen. In diesem Fall sind keine besonderen Fähigkeiten oder Werkzeuge erforderlich; die Verbesserung der Heizung erfolgt mit improvisierten Mitteln.

    Wie die Praxis zeigt, gibt der Ofenheizkörper ausreichend Wärme ab und eine Verbesserung ist nicht erforderlich. Das bedeutet, dass zur Steigerung der Effizienz des Heizgeräts eine Verbesserung des Luftstromsystems erforderlich ist. Zunächst sollte darauf geachtet werden, alle Luftkanäle, insbesondere an deren Anschlüssen, abzudichten. Diese Anforderung gilt aufgrund der Konstruktionsmerkmale der Luftkanäle insbesondere für die Fahrzeuge VAZ 2105 - 2107.

    Das einfachste Tuning, das praktisch keine Designänderungen erfordert, ist der Austausch des serienmäßigen Lüftermotors durch den des VAZ 2108-2109. Der in diesen Modellen verwendete Motor unterscheidet sich von den sieben durch größere Leistung und höhere Geschwindigkeit. Um ihn zu installieren, müssen Sie den Ofenkörper leicht modifizieren – aufgrund seiner größeren Größe müssen Sie den Kamm entfernen, der den Luftstrom nach unten zu den Füßen leitet.

    Sie können das Originallaufrad belassen, indem Sie zunächst ein Loch mit einem Durchmesser von 7 mm für die Welle des Achtermotors hineinbohren. Diesen Vorgang mit eigenen Händen durchzuführen ist absolut einfach.

    Eine solche Modernisierung des Ofens erfordert auch den Austausch des Widerstands und des Schalters. Wir beziehen beide Teile vom gleichen Modell wie den Motor. Bitte beachten Sie, dass das Tuning wirksam ist, wenn alle oben genannten Voraussetzungen erfüllt sind. Schließlich ist der Schalter VAZ 2107 für einen geringeren Strom ausgelegt und kann bei Verwendung mit einem stärkeren Motor einfach schmelzen. Der native Widerstand des VAZ 2107 erlaubt es jedoch nicht, den Motor mit voller Leistung zu nutzen.

    Für Autoenthusiasten, die es gewohnt sind, keine Angst vor Schwierigkeiten zu haben, und für die das Tunen eines Autos mit eigenen Händen zur Selbstverständlichkeit geworden ist, gibt es eine effektivere, aber auch mehr der harte Weg den Ofen verbessern. Es besteht darin, anstelle eines Motors ein Schneckenrad zu installieren, das in den Modellen VAZ 2108-2109 verwendet wird. Durch diese Abstimmung werden Geräusche deutlich reduziert und der Luftstrom erhöht.

    Die Veredelung beginnt mit der vollständigen Demontage des Heizkörpers. Nach der Demontage wird bis auf den Rahmen und die Befestigungselemente fast alles vom Boden des Ofens abgeschnitten. Als nächstes müssen Sie ein Gehäuse für die Schnecke bauen. Zu diesem Zweck können Sie jedes für die Festigkeit geeignete Material verwenden – Plexiglas, Polycarbonat, Kunststoff usw. Alle vier Wände des zukünftigen Gehäuses werden daraus ausgeschnitten und mit dem Boden des Ofens verschraubt.


    Anschließend wird das Mittelteil auf das Unterteil gesteckt, wobei der Diffusor zuvor entfernt wurde. Die Abmessungen müssen so angepasst werden, dass die Schnecke genau in den Körper passt und nicht über die am Mittelteil befindlichen Kühleranschläge hinausragt.


    Diese Arbeitsphase erfordert besondere Aufmerksamkeit, da das Gehäuse zu groß ist und es nicht möglich ist, den Ofen an seinem normalen Platz zu installieren. Nach sorgfältiger Anpassung und Sicherstellung, dass die Abmessungen des neuen Körpers richtig gewählt sind, werden alle Fugen mit Dichtmittel beschichtet.



    Es bleibt nur noch die Abstimmung der Luftkanäle. Zu diesem Zweck können Sie handelsübliche Sanitärmanschetten und -schläuche verwenden. Auf beiden Seiten und im Boden des neuen Ofenkörpers werden Löcher geschnitten, die dem Außendurchmesser der Manschetten entsprechen. In sie werden Sanitärschläuche eingeführt – die seitlichen sind jeweils mit dem linken und rechten Luftkanal verbunden, während die unteren dazu dienen, warme Luft von den Füßen abzuleiten, da sie sonst durch den direkten Luftstrom übermäßig erhitzt werden.

    Um die Füße der Fondpassagiere zu wärmen, können Sie zusätzlich ein zusätzliches Paar längerer Schläuche verbauen. Die Kraft der Schnecke und die vom Heizkörper des Ofens abgegebene Wärmemenge reichen für alles vollkommen aus. Auch die Verbindungen zwischen Schlauch und seitlichen Luftkanälen müssen sorgfältig abgedichtet werden, um ein Austreten warmer Luft zu verhindern.

    Eine solche Abstimmung, die Sie selbst durchführen, erhöht die Effizienz um das Zwei- bis Dreifache, sowohl hinsichtlich der Erwärmung des Innenraums als auch hinsichtlich der Qualität der Glasbläserei. Schließlich ist es gerade der unzureichende Warmluftstrom, der das Beschlagen der Scheiben von VAZ 2107-Fahrzeugen nicht verhindert. Gleichzeitig ist die Modernisierung nicht mit erheblichen Kosten verbunden und für jedermann zugänglich.

    Es ist zu bedenken, dass der Einbau einer Schnecke ebenso wie der Austausch eines Motors den Austausch des Schalters erfordert. Darüber hinaus müssen Sie sicherstellen, dass die im Ofenstromkreis installierte Sicherung über einen für den Betrieb des modernisierten Ofens ausreichenden Nennstrom verfügt. Vor der endgültigen Installation einer Do-it-yourself-Struktur wird empfohlen, die elektrische Ausrüstung des Ofens direkt einzuschalten, um sicherzustellen, dass sie funktioniert und richtig angeschlossen ist.



     

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