Erneuerung der Heizung für einen VAZ 2107. Wir modernisieren und wechseln den Ofen der „Sieben“ mit eigenen Händen

Es befindet sich in der Kabine und wird mit vier Bolzen an der Trennwand des Triebwerksfachs befestigt. Die Stelle, an der der Ofen mit dem Korpus verbunden ist, ist versiegelt. Das Ofenset umfasst ein Ventilatorgehäuse, ein Kühlergehäuse (mit Luftzufuhrabdeckung) und ein Ventilatorgehäuse (mit Luftverteilerabdeckung).

Bei Bedarf wird die zugeführte Luft durch einen Flüssigkeitsstrahler erwärmt. Letzterer ist mit Rohren für Zu- und Abluft ausgestattet. Sie werden dem Motorkühlsystem zugeführt. Direkt unter dem Kühler ist ein Lüfter montiert. Der mit einem Laufrad ausgestattete Elektromotor ist auf zwei elastischen Unterlagen montiert. Der Lüfter kann in zwei Geschwindigkeitsmodi betrieben werden. Auf der Mittelplatte befindet sich ein spezieller Schalter.

Mittels Deflektoren wird die Luft nicht nur in den Fahrzeuginnenraum, sondern auch auf die Seiten- und Windschutzscheiben geleitet. Obwohl alles gut durchdacht zu sein scheint, löst der serienmäßige Herd bei Autoenthusiasten viele Beschwerden aus. Zu den Hauptproblemen, mit denen Besitzer von „Sevens“ konfrontiert sind, gehören die folgenden:

schwacher Luftstrom in den Seitenabweisern;
fehlende Luftzirkulation und Heizung für die Fondpassagiere;
unzureichender Luftstrom;
Geräusche, wenn der Ofen in Betrieb ist.

Und dies ist nicht die gesamte Liste der Probleme, mit denen Besitzer dieses Modells konfrontiert sind. Einige Experten empfehlen den Einbau eines Ofens ab dem achten Modell (unter Beibehaltung des Originallaufrads). Doch solche Manipulationen können das Problem nur teilweise lösen. Sie werden nur eine geringfügige Verbesserung des Luftstroms in die Kabine erreichen können. Gleichzeitig wird auch der Lärm zunehmen.

Im Allgemeinen ist dies keine sehr geeignete Option. Wir empfehlen daher, Änderungen am Standard-Semyorka-Ofen vorzunehmen (durch Einbau einer kompletten Spirale). Außerdem empfehlen wir Ihnen, den unteren Teil des Ofens zu modifizieren, um die Schnecke unterzubringen und eine gleichmäßigere Strömung in verschiedene Richtungen zu erreichen.

Tuning des VAZ 2107-Ofens: Welche Werkzeuge und Komponenten werden benötigt?

Um Änderungen am Ofen vorzunehmen und alle seine Probleme radikal zu lösen, müssen Sie sich zunächst mit Schnecken der „Acht“ eindecken. Als nächstes benötigen Sie außerdem Kunststoff, Plexiglas und Textolith (alle diese Materialien können für den Bau eines neuen Gebäudes verwendet werden). Um den Ofen schließlich in ein „Seven“-Modell umzuwandeln, benötigen Sie Schrauben, Muttern und Dichtmittel.
Wichtige Informationen! Lesen Sie vor Beginn der Arbeiten die Anweisungen sorgfältig durch. Eine falsche Bedienung kann dazu führen, dass Sie völlig ohne Herd dastehen.

Bevor Sie mit dem Umbau des Ofens beginnen, müssen Sie dessen Unter- und Mittelteil demontieren. Anschließend werden die Teile gründlich gewaschen. Anschließend wird der gesamte untere Teil abgeschnitten (es müssen nur noch etwas Kunststoff und die Befestigungspunkte übrig bleiben). Die Seitenwände sind aus Plexiglas oder Kunststoff geschnitten. Ihre Größe muss an den Standort angepasst werden, da alles vom gewählten Material abhängt. Der geschnittene Rohling wird an der Seitenwand des Ofens befestigt. Die gleichen Manipulationen werden mit der zweiten Wand durchgeführt. Wenn dieser Schritt abgeschlossen ist, können Sie mit dem mittleren Teil des Ofens fortfahren. Der Diffusor ist hier abgeschnitten. Dabei ist auf das Vorhandensein von zwei Ausbuchtungen an den Seiten (Stützen für den Kühler) zu achten. Es besteht keine Notwendigkeit, sie zuzuschneiden. Nachdem der mittlere und untere Teil fertig sind, können Sie mit dem Anprobieren der Schnecke beginnen. Es sollte möglichst hoch werden, gleichzeitig aber nicht über das Niveau der Kühleranschläge hinausgehen. Abschließend muss der Boden zugeschnitten und montiert werden. Es ist wichtig zu bedenken, dass die Rückseite des Ofens die engste Stelle ist. Es wird so klein wie möglich gemacht. Die Schneckendüse ist in der Mitte platziert, um einen gleichmäßigen Luftstrom zu erreichen. Wenn alle diese Manipulationen abgeschlossen sind, wird die Struktur mit Dichtmittel beschichtet. Danach können Sie die Vorderwand montieren und den Herd im Auto ausprobieren.

Nach der Montage können Sie die seitlichen Luftkanäle entfernen und sich auf die letzten Arbeiten vorbereiten. Für das Kanalsystem können Sie normale Sanitärschläuche verwenden. Dazu werden Löcher in den Körper gebohrt, in die Manschetten und anschließend Sanitärschläuche eingeführt werden. Dabei ist darauf zu achten, dass ein Teil der Schläuche zur Beheizung der im Fond sitzenden Passagiere genutzt wird. Anschließend werden die Schläuche auf handelsübliche Gebläse aufgesteckt. Damit an den Fugen kein Luftverlust entsteht, können Sie diese zusätzlich mit selbstschneidenden Schrauben befestigen und die Nähte mit Dichtmasse bestreichen.

Was ist das Ergebnis? Die Luft bläst gleichmäßig aus allen Deflektoren. Darüber hinaus übersteigt der Luftstrom bereits bei der ersten Geschwindigkeit des Ofens den gleichen Wert wie bei der zweiten Geschwindigkeit in der Standardversion. Die Scheiben beschlagen nicht mehr (mit solchen Modifikationen kann man übrigens auch das Beschlagen der Heckscheibe beseitigen). Und wenn das Auto fährt, ist der Betrieb des Ofens überhaupt nicht hörbar.

Umbau des Ofengebläses zum Selbermachen

Die vorherige Option ist recht gut, aber arbeitsintensiv. Prinzipiell kommt man nur mit einer Änderung des Luftstroms (besonders beim linken Rohr) aus. Dadurch beschlägt das Beschlagen der Seitenscheiben nicht mehr und Sie erzielen gute Ergebnisse. Der Kern dieser „Abstimmung“ besteht darin, im linken Rohr einen Ventilator zu installieren, der die Luft vom Ofen zum Deflektor drückt. Um diese Aufgabe zu erfüllen, muss der Deflektor vom Rohr entfernt werden. Das geht ganz einfach: Das Teil wird mit einem Schraubendreher abgehebelt und nach vorne gezogen. Der gleiche Vorgang wird auf der anderen Seite durchgeführt.

Sobald Sie dies getan haben, können Sie den Deflektor problemlos und ohne das Risiko einer Beschädigung oder Beschädigung der Platte entfernen. Nachdem Sie den Deflektor entfernt haben, müssen Sie die Halterung vom Armaturenbrett entfernen. Die Installation erfolgt auf speziellen Antennen und dieser Vorgang dauert nur wenige Sekunden. Der Trick bei dieser Abstimmung besteht darin, dass ein normaler Computerlüfter (50 Millimeter) für die Luftzufuhr verwendet wird. Um es zu installieren, müssen Sie zunächst den Lüfter am Deflektorkörper ausprobieren. Anschließend werden Markierungen angebracht und mit einem Universalmesser Schnitte in den Kunststoff ausgeführt.

Daher muss der Lüfter fest am Gehäuse anliegen, damit er im Betrieb nicht herunterhängt. Nach der Installation müssen Sie überprüfen, ob sich die Klingen normal drehen. Wenn sie etwas stört, werden Anpassungen vorgenommen. Damit der Ventilator Luft aus dem Ofen ansaugen kann und ein Rückwärtszug vermieden wird, muss die Struktur luftdicht gemacht werden. Daher können überschüssige Öffnungen mit den Teilen abgedichtet werden, die wir beim Schneiden der Deflektorhalterung (für den Einbau des Lüfters) erhalten haben. Bei der Installation des resultierenden Systems müssen Sie zuerst den Lüfter im Düsenbereich platzieren und erst dann das Deflektorgehäuse installieren. Sobald alle mechanischen Vorgänge abgeschlossen sind, können Sie mit dem elektrischen Anschluss fortfahren. Die beste Option- Schließen Sie den Lüfter an ein Kabel an, an dem nur bei eingeschalteter Zündung Spannung anliegt. Sie können es auch direkt an das Ofenkabel anschließen.

Mit all diesen Manipulationen können Sie wirklich sehr gute Ergebnisse erzielen. Die erste Option ermöglicht es, den Ofen strukturell zu modifizieren und ihn effizienter zu machen. Die Geräuschreduzierung ist ein schöner Bonus, der Sie für all Ihre harte Arbeit belohnt. Mit der zweiten Methode können Sie direkt mit der Kraft der Luftströmungen arbeiten. Es ist billiger und weniger arbeitsintensiv. Diese Option ist für diejenigen geeignet, die sich durch die Geräuschemissionen, die mit dem Betrieb des Ofens einhergehen, nicht sehr stören.

Videomodifikation des Ofens VAZ 2107

VAZ-Autos erfreuen sich trotz ihres Alters immer noch großer Beliebtheit bei Autoliebhabern. Aufgrund der vielen Mängel inländischer Autos sind Besitzer gezwungen, auf Verbesserungen und Modernisierungen bestimmter Elemente zurückzugreifen Fahrzeug. In diesem Artikel geht es um das Tuning des Ofens, da dieser das schwache Glied des Fahrzeugs ist.

Es kommt oft vor, dass der Standardofen VAZ 2107 starkem Frost nicht standhält

Jeder weiß, wie wichtig die Heizung eines Autos für den Komfort von Fahrer und Passagieren in kalten Wintermonaten ist. Einfrierende Scheiben und Kälte im Auto sorgen für große Unannehmlichkeiten. Schauen wir uns die wichtigsten Möglichkeiten zur Verbesserung des Ofens des Fahrzeugs an.

Gründe für die mangelhafte Beheizung des Innenraums des VAZ-2107

Um das Problem zu lösen, muss die ursprüngliche Ursache beseitigt werden. Bevor wir daher über Verbesserungsmöglichkeiten sprechen Heizsystem Siebentens befassen wir uns mit den Ursachen von Problemen mit der Heizung eines Fahrzeugs.

Die Hauptgründe für eine mangelhafte Beheizung des Innenraums des VAZ-2107 sind am häufigsten:

Undichter Wasserhahn der Heizungsanlage;
Geringe Luftzufuhr vom Deflektor;
Lauter Betrieb des Heizungsmotors;
Schlechte Warmluftversorgung.

Aus den oben genannten Gründen für Fehlfunktionen des Ofens können wir schließen, dass es zur Verbesserung seines Betriebs wichtig ist, den Wasserhahn und die Leitbleche zu modernisieren, Fehler am Heizkörper zu beheben und die Funktion des Ventilators zu verbessern.

Wie Sie sehen, können Passagiere und Fahrer geringfügige Änderungen vornehmen. Wichtig ist, dass die Aufrüstung des Ofens keine große Erfahrung erfordert und vom Autobesitzer selbstständig und ohne die Hilfe von Profis durchgeführt werden kann.

Do-it-yourself-Optionen zur Verbesserung des Ofens VAZ-2107

Überlegen wir, wie wir den Betrieb des heimischen Sieben-Heizsystems ausschließlich aus eigener Kraft verbessern können.

Wir beginnen mit der Modernisierung der Heizelemente, indem wir den Standardhahn durch ein zuverlässigeres Produkt ersetzen. Der Wasserhahn befindet sich im vorderen Teil des Wagens im Fußbereich des Beifahrers. Manchmal erfahren Autobesitzer den Standort erst im Falle eines Kühlmittellecks. Leckagen bereiten dem Besitzer große Probleme, insbesondere bei kaltem Wetter. Unter den Füßen des Beifahrers tritt Frostschutzmittel aus und nicht nur die Teppiche, sondern auch die Polster des Autos müssen getrocknet werden. Kühlmittel enthält auch Stoffe, die sich negativ auf die menschliche Gesundheit auswirken. Es ist wichtig, das Leck so schnell wie möglich zu beheben.

Der Austausch eines herkömmlichen Wasserhahns durch ein ähnliches neues Produkt löst das Problem nur für kurze Zeit. Experten empfehlen mehrere Möglichkeiten zur Lösung dieses Problems. Alternativ können Sie den Standardhahn der Maschine durch ein gebogenes, versiegeltes Rohr ersetzen. Dadurch werden Undichtigkeiten beseitigt, es entsteht jedoch eine weitere Unannehmlichkeit. Das Fehlen eines Hahns ermöglicht es nicht, die Kühlmittelzufuhr zum Heizkörper zu unterbrechen. Im Sommer wird es im Auto sehr heiß. Eine akzeptablere Lösung des Problems besteht darin, einen herkömmlichen Wasserhahn zu installieren, um den Heizkörper im Motorraum des Autos mit Frostschutzmittel zu versorgen. Die einzige Unannehmlichkeit bei einem solchen Upgrade besteht darin, dass zur Manipulation der Wasserhahn geöffnet werden muss.

Ein weiterer Nachteil beim Betrieb des VAZ-2107-Heizsystems ist die schlechte Qualität des Deflektors, der sich auf der Fahrerseite befindet. Dadurch beschlägt die Scheibe, was die Sicht des Fahrers beeinträchtigt und zu einem Unfall führen kann. Um die Leistung des Deflektors zu verbessern, wird dieser durch den Einbau eines kleinen Lüfters verbessert. Am häufigsten Ersatzteile von Computerausrüstung. Für die Installation müssen Sie den Deflektor entfernen und darin einen Platz für die Installation des Lüfters vorbereiten. Es ist besser, die Stromversorgung des Lüfters an einen separaten Knopf anzuschließen, was praktischer ist.

Der nächste Schritt der Abstimmung ist die Fehlerbehebung am Kühler. Beim VAZ-2107 wurden am häufigsten übergroße Kupfer- oder Aluminiumkühler installiert. Der Grund für ihre schlechte Leistung kann meist das Auftreten von Verstopfungen im Heizsystem sein. Um die Beheizung des Fahrzeuginnenraums zu verbessern, ist eine Durchführung erforderlich Komplettreinigung Kühler und Teile des Kühl- und Heizsystems. Es ist wichtig, hochwertige Kühlmittel für das Auto zu verwenden und kein Wasser anstelle von Frostschutzmittel zu verwenden. So schützen Sie Ihre Heizungsanlage vor Undichtigkeiten und Verstopfungen.

Das radikalste und auf effektive Weise Als Do-it-yourself-Modifikation des VAZ-2107-Ofens gilt der Ersatz des Standardventilators durch ein ähnliches Produkt aus dem inländischen Achterprodukt. Diese Option erhöht die vom Kühler an den Fahrzeuginnenraum abgegebene Wärme und verbessert dessen Erwärmung. Figure 8-Lüfter zeichnen sich durch eine höhere Drehzahl und einen geringen Energieverbrauch aus. Um ein neues Produkt zu installieren, müssen Sie den unteren Teil des Ofens demontieren, um an den Ventilator zu gelangen, und ihn demontieren. Es wird in Zukunft nicht mehr benötigt. Um einen Ventilator in Form einer Acht zu installieren, müssen Sie den Grat abschneiden, der für die Luftversorgung des Fahrzeugbodens verantwortlich ist. Anstelle des Standardprodukts wird ein leistungsstärkerer Achterventilator mit fünf Flügeln verbaut. Es ist sehr wichtig, es sicher zu befestigen. Für den ordnungsgemäßen Betrieb des Lüfters ist es ratsam, auch den Widerstand und die Regler durch ähnliche Produkte des VAZ-2108 zu ersetzen. Und auch der Lüfterschalterknopf muss durch einen Knopf vom VAZ-2108 ersetzt werden. Der serienmäßige Siebentaster kann aufgrund der unterschiedlichen Stromversorgung schnell durchbrennen.

Fassen wir es zusammen

Um den Ofen VAZ-2107 zu verbessern, ist es wichtig, eine Reihe von Arbeiten durchzuführen, um die Elemente des Heizsystems des Fahrzeugs zu verbessern. Es ist notwendig, den Kühler und den Lüfter des Heizsystems zu modernisieren, die Funktion der Deflektoren zu verbessern und den Wasserhahn zu verbessern, um zu verhindern, dass Kühlmittel in die Kabine gelangt.

Eine solche umfassende Innenraumheizung wird den Komfort im Auto deutlich steigern.

Trotz einiger Mängel bleiben VAZs bei unseren Landsleuten beliebt. Heute verraten wir Ihnen, wie Sie die Bedienung des Ofens beim Klassiker verbessern können. Heizung und Belüftung sorgen für ein angenehmes Klima im Fahrzeuginnenraum. Beim VAZ 2107 erfolgt die Luftzufuhr von der Straße. Luft dringt durch Lücken in der Motorhaube des Autos in das Innere des Autos ein. Gleichzeitig wird je nach Einstellung aufgeheizt oder abgekühlt.

Der Luftansaugkasten befindet sich im hinteren Teil des Motorblocks; die Luft wird von Feuchtigkeit gereinigt. Der Kasten ist durch spezielle (Gummi-)Dichtungen vor dem Motor geschützt. Feuchtigkeit tritt aus und der Luftstrom gelangt in das Heizsystem. Die Lücken in der Box werden mit einer speziellen Trennwand (Deckel) verschlossen. Während der Fahrt entweicht ein Teil des Luftstroms durch Vorrichtungen oberhalb des Armaturenbretts.

Das Design des Heizsystems des VAZ 2107.

Das Heizgehäuse befindet sich im Inneren des Fahrzeugs. Die Heizung ist mit einem Motor auf einer Trennwand montiert.

Ofenkomponenten:

Lüftergehäuse.
Kühlergehäuse, mit Luftzufuhrabdeckung.
Luftverteiler.
Vor dem Betreten der Kabine wird die Luft erwärmt. Dies geschieht mit Hilfe eines im Inneren des Gehäuses befindlichen Kühlers.

Der Heizkörper ist mit einem Einlass- und Auslasskanal ausgestattet. Diese Kanäle sind über Rohre mit dem System verbunden, um den Motor der Maschine zu kühlen. Im Zulaufrohr ist ein Heizhahn eingebaut. Der Hahn regelt die Zufuhr von Kühlflüssigkeit. An Armaturenbrett Es gibt einen Hebel zur Steuerung der Flüssigkeitszufuhr zum Belüftungssystem des Fahrzeugs.

Der Lüfter des Heizsystems befindet sich unten am Kühler. Es ist mit einem kleinen Motor ausgestattet, der sich im Inneren des Körpers befindet. Dank einer speziellen Vorrichtung hat der Lüfter die Möglichkeit, die Geschwindigkeit anzupassen. Der integrierte Lüfter verfügt über zwei Geschwindigkeiten. Die Umschaltung erfolgt über einen Schalter am Armaturenbrett.

Der Luftauslass des VAZ ist so konzipiert, dass er ihn in der gesamten Kabine verteilt. Dadurch gelangt Luft in den Fahrzeuginnenraum, an die Windschutzscheibe und die Seitenscheiben. Mithilfe von Klappen können Sie die Luftzufuhr zum 2107 steuern.

Häufige Fehlfunktionen des VAZ-Ofens.

Verletzung der Dichtheit des Heizkörpers oder Heizungshahns.
Fehlfunktion des Lüfterreglers.
Durch Oxidation beschädigte Drähte.
Fehlfunktion des Lüftermotors.

Verbesserung des Ofens VAZ 2107.

Besitzer eines VAZ 2107 wissen, dass das Geräusch des Ofens nicht bedeutet, dass er gut funktioniert. Deshalb werden wir es selbst verbessern. An dieser Moment, der Besitzer des VAZ, erhält viele Ratschläge zur Modernisierung des Ofens. Nicht jeder von ihnen liefert das gewünschte Ergebnis. Sie können die Luftauslässe selbst verschließen oder den Luftstrom einstellen. Aber in in diesem Fall Die allgemeine Atmosphäre im Salon wird sich nicht ändern. Um die Temperatur in der Kabine zu erhöhen, ist es notwendig, die Wärmezufuhr vom Kühler zu erhöhen. Der Lüfter ist vom Hersteller und muss ersetzt werden. Tatsache ist, dass es für den VAZ 2107 zu klein und nicht produktiv ist. Die Veredelung erfolgt mit Heizteilen aus dem Jahr 2108.

Für den Umbau der Heizungsanlage benötigen wir einen Achterventilator. Seine Rotationsfrequenz ist viel höher. Gleichzeitig benötigt es am wenigsten Energie.

Das Verfahren zur Modernisierung der Heizungsanlage des VAZ 2107:

Entfernen Sie in der Kabine die Schale des unteren Teils der Heizung. Auf diesem Teil befindet sich ein Standardlüfter.
Wir entfernen den Standardlüfter. Wir werden es in Zukunft nicht mehr brauchen.
Wir schneiden den Grat ab, der den Boden des Autos mit Luft versorgt. Das ist verbesserungswürdig; beim Achter ist der Motor etwas länger.
Entfernen Sie den Lüfter mit zwei Flügeln. Seine Funktion übernimmt ein Ventilator mit fünf Flügeln.
Bevor wir einen neuen Lüfter einbauen, schließen wir ihn an und überprüfen ihn.
Wir installieren ein neues Gerät anstelle des alten. Es ist notwendig, die Struktur am neuen Standort sicher zu befestigen.
Für einen leiseren Betrieb des Lüfters ändern Sie den Widerstand. Neuer Lüfter, Überholung große Menge Luft und ziemlich laut. Hierfür eignet sich auch ein Widerstand aus einer Acht.
Wir ersetzen die Lüfterknöpfe und Bedienelemente durch neue. Wir verwenden einen von VAZ 08. Der Standardknopf von 2107 wird aufgrund der aktuellen Differenz schnell unbrauchbar. Die Änderung ist abgeschlossen.

Nach dem Umbau wird der Ofen nicht leiser. Gleichzeitig erhöht sich aber auch der Komfort in der Kabine deutlich!

Pflege des VAZ 2107-Ofens.

Durch längere Nutzung verstopft der Heizkörper des Ofens. Dies führt zu einer Fehlbedienung der Heizungsanlage. Um die Funktionsfähigkeit des Ofens wiederherzustellen, ist eine Reinigung erforderlich. Dieser Vorgang erfordert keinen großen Aufwand und kann problemlos mit den eigenen Händen durchgeführt werden.

Material:

Paar Klemmen
Paar Gummidichtungen
Schraubenschlüssel

Gebrauchsprozedur.

Vor dem Starten müssen Sie warten, bis der Motor vollständig abgekühlt ist.
Wir legen Dichtungen unter alle Rohre (Sie können Stoff verwenden).
Entfernen Sie die Schellen, mit denen die Einlass- und Auslassschläuche am Motorraum befestigt sind.
Entfernen Sie die Schläuche vom Wasserhahn (ersetzen Sie die Flüssigkeit durch einen Behälter).
Wir lösen die Befestigungselemente und entfernen die Dichtungen.
Wir entfernen den Kühler.
Wir ersetzen alle Gummidichtungen.
Wir entfernen den Wasserhahn und reinigen die Zulaufschläuche.
Spülen Sie den Kühler mit Kühlmittel aus.
Wir bauen die Heizungsanlage in umgekehrter Reihenfolge zusammen und prüfen die ordnungsgemäße Funktion. Überprüfen Sie sorgfältig die Dichtheit aller Komponenten!
Wenn ein Leck festgestellt wird, erhöhen Sie den Druck der Klemmen.

Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie die Heizung Ihres Autos aufrüsten. Die Verbesserung des Ofens eines klassischen VAZ ist ein ziemlich einfaches, aber sehr produktives Verfahren. Wenn Sie verantwortungsvoll an die Dinge herangehen, werden Sie auf jeden Fall das gewünschte Ergebnis erzielen! Warten Sie den Ofen regelmäßig und reinigen Sie den Heizkörper. Viel Spaß bei der Modernisierung!

Eines der schwächsten Glieder des Autos VAZ-2107 ist der Herd. Ohne ein funktionierendes Heizsystem ist es schwierig, während des für unser Land typischen langen Winters in der Hütte zu bleiben. Darüber hinaus führt eine mangelhafte Erwärmung zum Einfrieren des Glases. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie den Ofen eines VAZ-2107-Autos verbessern können.

Hauptprobleme mit dem Ofen

Sie können das Problem der schlechten Heizung nur lösen, wenn Sie es wissen Schwachpunkte. Am häufigsten besteht die Notwendigkeit, eine Einheit zu verbessern, aus folgenden Gründen:

Wasserhahn der Heizungsanlage undicht.
Schlechte Luftversorgung.
Geringe Luftströmung vom Deflektor.
Lautes Geräusch beim Betrieb der Heizungsanlage.

So können Sie die Temperatur in der Kabine im Winter erhöhen, indem Sie den Wasserhahn und den Deflektor austauschen, Fehler am Kühler beheben und den Lüfter aufrüsten. Diese Modifikationen sind mit eigenen Händen nicht schwer durchzuführen, verbessern jedoch die Qualität des Heizsystems erheblich.

Eine einfache Möglichkeit zum Upgrade

Der Kühler des VAZ-2107 gibt ausreichend Wärme ab und sollte daher nicht ausgetauscht werden. Der einfachste Weg zur Abstimmung ist wie folgt:

Beachten Sie den letzten Punkt: Wenn Sie den Widerstand und den Schalter nicht austauschen, sind alle anderen Aktionen vergeblich, da der Schalter VAZ-2107 mit einem geringeren Strom arbeitet. Die Arbeit mit einem leistungsstarken Motor der „Neun“ wird es zum Schmelzen bringen. Wenn Sie den Widerstand von der „Sieben“ belassen, kann der Motor nicht mit voller Leistung arbeiten.

Komplexes Ofentuning

Wenn Sie kein unerfahrener Autoliebhaber mehr sind und keine Angst vor Schwierigkeiten haben, können Sie gravierendere Änderungen vornehmen. Damit müssen Sie eine Schnecke von VAZ-2108-2109-Autos installieren. Nach dieser Änderung erhöht sich der Luftstrom und der Ofen arbeitet leiser.

Mit dieser Art der Abstimmung erhöht sich der Wirkungsgrad des Ofens um das Dreifache. Es gibt eine hochwertige Innen- und Glasheizung.

VAZ-Autos erfreuen sich trotz ihres Alters immer noch großer Beliebtheit bei Autoliebhabern. Aufgrund der vielen Mängel inländischer Autos sind Besitzer gezwungen, auf Verbesserungen und Modernisierungen bestimmter Fahrzeugelemente zurückzugreifen. In diesem Artikel geht es um die Abstimmung des VAZ-2107-Ofens, da dieser das schwache Glied des Fahrzeugs ist.

Es kommt oft vor, dass der Standardofen VAZ 2107 starkem Frost nicht standhält

Sie können den Betrieb der Heizungsanlage auf der „Sieben“ auf folgende Weise verbessern:

Belüftung der Seitenfenster erneuern;
den Dämpfer modernisieren;
Modifizieren Sie das Fußluftstromsystem, um seine Effizienz zu steigern.
den Betrieb des hinteren Kabinenheizsystems verbessern;
den Thermostat modifizieren;
die Funktion der Dampfabgasleitung verbessern;
Installieren Sie eine zusätzliche Wasserpumpe.

Benutzer Egor Panther sprach über Möglichkeiten zur Aufrüstung des Heizsystems in VAZ 2107-Fahrzeugen.

Nach dem Kauf eines zusätzlichen Lüfters muss das seitliche Belüftungssystem geändert werden. Das Gerät wird in der linken Leitung montiert, wodurch eine erzwungene Luftströmung zum Deflektor ermöglicht wird.

Der Tuning-Vorgang sieht folgendermaßen aus:

Im ersten Schritt wird die Umlenkvorrichtung von der Hauptleitung demontiert. Um diese Aufgabe auszuführen, müssen Sie einen Schraubendreher verwenden. Der Deflektor in der Kabine wird aufgehebelt und entfernt; er muss nach vorne gezogen werden. Ähnliche Aktionen werden auf der anderen Seite des Ofens durchgeführt.
Die Demontage des Gerätes erfolgt sorgfältig, um keine Beschädigungsspuren an der Mittelkonsole zu hinterlassen.
Wenn der Deflektor entfernt wird, muss die Haltevorrichtung vom Armaturenbrett entfernt werden. Dieses Element wird mit speziellen Antennen in der Mittelkonsole montiert. Der Kern dieser Modernisierung besteht darin, dass ein klassischer Computerlüfter installiert wird, um den Luftstrom in das Heizsystem zu erzwingen.
Um das Lüftungsgerät zu installieren, muss zunächst das Element am Deflektorkörper montiert werden. Nachdem Sie es mit einem Marker oder Bleistift auf den Kunststoff aufgetragen haben, müssen Sie Markierungen anbringen. Mit einem Universalmesser wird ein Schnitt in den Kunststoff des Deflektors gemacht.
Bei exakter Maßangabe wird das Lüftungsgerät fest im Gehäuse eingebaut. Dies ist wichtig, da eine solche Montage verhindert, dass sich das Teil während der Fahrt löst.
Nachdem Sie die Installation des Lüfters abgeschlossen haben, müssen Sie sicherstellen, dass sich seine Flügel normal drehen und nichts sie behindert. Treten Probleme auf, wird das Gerät angepasst. Bei Bedarf können die Klingen etwas gekürzt werden.
Um einen effizienten Luftstrom und keine Rückströmung zu gewährleisten, muss die gesamte Struktur abgedichtet werden. Daher werden die Risse mit Dichtmittel oder Kunststoffresten, die nach dem Schneiden des Deflektors entstanden sind, verstopft.
Sind alle Schritte abgeschlossen, wird das Lüftungsgerät im Hauptleitungsbereich installiert und anschließend am Körper des Deflektorelements montiert.
Nachdem Sie alle Installationsschritte abgeschlossen haben, müssen Sie mit der elektrischen Komponente arbeiten. Es wird empfohlen, den Stromkreis des Lüfters an den Leiter anzuschließen, an dem der Strom fließt, wenn die Zündung aktiviert ist. Diese Option ist bequemer. Es besteht die Möglichkeit, das Gerät an das Steuerkabel der Heizeinheit anzuschließen.

Modernisierung der Dämpfer

Die Modifikation des Ofens VAZ 2107, die in der Modernisierung der unteren Klappe des Systems besteht, ist die am einfachsten umzusetzende Option. Wenn alle Aktionen korrekt ausgeführt werden, öffnet oder schließt sich das Gerät nicht willkürlich, wenn das Auto über Unebenheiten fährt. Dadurch wird eine effiziente und gleichmäßige Luftzirkulation auf beiden Gläsern gewährleistet.

Der Upgrade-Vorgang wird wie folgt durchgeführt:

Es ist notwendig, den Körper der Heizeinheit visuell zu beurteilen. In seiner Ecke befindet sich ein Loch mit dem erforderlichen Durchmesser, um die Arbeiten auszuführen. Wenn es nicht da ist, wird es gebohrt. Hierzu wird ein Bohrer mit einem Durchmesser von 6 mm verwendet.
In das von innen gefertigte Loch wird ein Bolzen eingebaut. Das Ventil selbst schließt.
Anschließend wird mit demselben Bohrer ein Loch direkt in den Griff des Geräts gebohrt. Es muss so gebohrt werden, dass sich das Loch auf der Höhe des zuvor installierten Bolzens befindet. In diesem Fall muss die Länge der Schraube so sein, dass das Element beim Anheben des Dämpfers frei in das hergestellte Loch passt.
Wenn alles richtig gemacht ist, wird die Schraube mit einer Mutter festgezogen. Es wird empfohlen, einen schwarzen Teil zu verwenden, da dieser dann schwer zu erkennen ist.

Benutzer Nail Poroshin sprach über die Besonderheiten der Änderung des Luftdämpferschubs.

Upgrade der Rücksitzheizung

Um die Heizung der Rücksitze zu modernisieren, müssen Sie eine zusätzliche „Schnecke“ einbauen, die ab dem VAZ 2108 verwendet werden kann:

Zuerst müssen Sie ein Gehäuse herstellen, um die „Schnecke“ zu befestigen. Um diese Aufgabe auszuführen, müssen Sie Plexiglas schneiden.
Mit einem normalen Haartrockner müssen Sie das Glas vorsichtig biegen, damit es wie auf dem Foto gezeigt aussieht.
Anschließend müssen Sie mit einem Haartrockner die Form des Gehäuses vorsichtig ändern. Es ist Vorsicht geboten, da die „Schnecke“ sonst möglicherweise nicht in den Landeplatz passt.
Nach Abschluss der Arbeit können Sie den Gerätestecker mit einem Universalmesser entfernen. Dadurch verringern sich die Abmessungen des Teils um ca. 3 cm.
Anschließend werden die Seitenwände der Struktur hergestellt. Hierfür können Sie Duraluminium oder ein ähnliches Material verwenden. Die Wandstärke sollte 1,5 mm betragen.
Der nächste Schritt besteht darin, alle Risse zu entfernen. Dazu müssen die Fugen des Gerätes mit Klebedichtstoff oder anderen Mitteln abgedichtet werden.
Dann müssen Sie mit den Kanälen arbeiten, durch die die Luft zu den Gebläseöffnungen strömt. Es wird empfohlen, diese Elemente zusammenklappbar zu machen. Für die Herstellung empfiehlt es sich, ein ähnliches Material zu verwenden.
Um den Widerstand zu verringern und Turbulenzen zu beseitigen, müssen die Windungen der Luftkanäle glatt sein. Sie können aus Duraluminium hergestellt werden.
Im nächsten Schritt müssen Sie Schlitze bauen, die zum Aufwärmen Ihrer Füße dienen. Die Rede ist vom Front-Airflow – für Fahrer und Beifahrer. Die Schlitze müssen mit Rollläden ausgestattet sein. Sie können zusätzlich ein Gerät mit variablem Widerstand installieren, mit dem die Drehzahl des Elektromotors geregelt wird. Dieses Element kann anstelle eines Widerstands verwendet werden, der die Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung ändern soll.
Der Hauptschritt dieser Modernisierung ist der Bau eines Systems zur effektiven Fußheizung der Fondpassagiere. Dazu ist es notwendig, zusätzlich mehrere längere Rohre zu verlegen. Das Kühlergerät ist ziemlich leistungsstark und seine Leistung reicht aus, um den Luftstrom zurückzuströmen. Alle Verbindungspunkte von Leitungen und Gebläsen sind abgedichtet, um ein Austreten des Warmluftstroms zu verhindern.

Mit einem Fön wird aus Plexiglas ein Körper für die „Schnecke“ hergestellt

Entfernen des Schneckenstopfens

Modernisierung des Gehäuses zur Herstellung von Luftkanälen

Verbesserte Effizienz des Fußluftstroms

Um die Effizienz beim Blasen Ihrer Füße zu verbessern, müssen Sie den Standardventilator durch einen anderen ersetzen. Sie können ein Gerät aus einem VAZ 2108 verwenden.

Der Upgrade-Vorgang wird wie folgt durchgeführt:

Der erste Schritt wird im Auto durchgeführt. Es ist notwendig, den unteren Teil der Heizeinheit zu demontieren. Hier ist ein handelsübliches Lüftungsgerät verbaut.
Der Ventilator wird demontiert. Es wird nicht mehr benötigt und kann recycelt werden.
Als nächstes wird der Kunststoffsteg geschnitten, der den Luftstrom zum Boden der Maschine leitet. Bei „acht“ Geräten ist der Lüftermotor größer dimensioniert.
Ein mit zwei Flügeln ausgestattetes Lüftungsgerät wird demontiert. Stattdessen wird ein Knoten mit fünf Elementen verwendet. Vor der Installation eines neuen Geräts muss die Funktionsqualität diagnostiziert werden. Dazu wird der Knoten verbunden und überprüft.
Wenn das Gerät ordnungsgemäß funktioniert, wird es anstelle des alten installiert. Nach der Installation muss das Gerät ordnungsgemäß befestigt werden. Dies wird verhindert negative Auswirkung Vibrationen bei Bewegungen und schneller Ausfall des Gerätes.
Damit das Lüftungsgerät reibungsloser funktioniert, ist es notwendig, das Widerstandselement auszutauschen. Dies liegt daran, dass das Gerät einen größeren Luftstrom ermöglicht und lauter arbeitet. Daher ist ein Widerstandselement verbaut, das ab einem VAZ 2108 verwendet werden kann.
Die Tasten sowie die Bedienelemente des Lüftungsgerätes müssen durch neue ersetzt werden. Es dürfen Teile des VAZ 2108 verwendet werden. Der Standardschlüssel der „Sieben“ ist in Größe und Montage geeignet. Aufgrund des großen Stromunterschieds versagt es jedoch schnell. Zu diesem Zeitpunkt kann der Modernisierungsvorgang als abgeschlossen betrachtet werden.

Modifikation des Thermostats

Thermostat aus einem Chevrolet Niva

Das Verfahren zum Modifizieren des Thermostats eines VAZ 2107 umfasst den Austausch des Standardgeräts durch ein Teil eines Chevrolet Niva:

Zunächst wird das Kältemittel aus dem Kühlsystem abgelassen. Der Automotor wird warm, ein Behälter wird unter den Heizungshahn gestellt und die Flüssigkeit abgelassen.
Der Motorraum wird geöffnet, der Thermostat mit den daran angeschlossenen Leitungen demontiert. Es ist notwendig, das unten liegende Auslassrohr zu trennen; es führt vom Kühlergerät zum auszutauschenden Element. Die Bypassleitung ist abgeklemmt; sie wird oben installiert, ebenso der Schlauch, der vom Thermostat zur Pumpe führt. Der Zustand dieser Rohre wird beurteilt. Wenn sie abgenutzt oder beschädigt sind, müssen neue vorbereitet werden.
Das Kältemittelauslassrohr und das Kupferrohr sind getrennt. Das letzte Element wird von der Pumpe abgeschraubt; dazu müssen Sie zwei Muttern abschrauben und den Flansch von den Stehbolzen entfernen.
Die untere entfernte Linie wird genommen und der Mittelteil daraus herausgeschnitten. Die Länge des Segments sollte etwa 7-9 cm betragen.
Ein neues Thermostatgerät wird installiert. Der Anschluss erfolgt über ein Rohr mit Wasserpumpe. Der Schlauch muss vorher leicht gebogen werden.
Dann wird ein dickes Rohr aus einem VAZ 2108 genommen und an die Stelle angepasst, an der der untere Standardschlauch installiert wurde. Sie müssen identische Teile von beiden Enden des Elements abschneiden und es an ein neues Gerät anschließen. Grundsätzlich ist es auch möglich, eine Standardleitung zu installieren, diese Variante ist jedoch einfacher.
Der obere Schlauch wird montiert, wir reden überüber das Standardrohr.
Anstelle der demontierten Leitung wird ein Stopfen hergestellt, der vom Heizgerät zur Wasserpumpe führt. Dazu benötigen Sie ein Kupferrohr, von dem ein Anschlussflansch abgelötet wird. Ein Dichtungselement wird aus Gummi hergestellt, anschließend wird die Oberfläche des Rohres mit Dichtungsmittel behandelt. Die Struktur wird wieder mit der Wasserpumpe verschraubt.
Der nächste Schritt besteht darin, das Rohr, das das Kältemittel aus dem Heizgerät abführt, mit dem Einlass am Thermostat zu verbinden. Um die Aufgabe abzuschließen, nehmen Sie einen demontierten Kupferschlauch, entfernen Sie den überschüssigen Teil und biegen Sie ihn dann ein wenig.
Es wird eine Halterung angefertigt, mit der das Rohr an der Abgaskrümmervorrichtung befestigt wird.
Die Auslassleitung vom Heizgerät wird mit dem zuvor abgeklemmten Schlauch verbunden. Der Ausgang des Ofens bleibt derselbe, aber der Eingang geht nicht zur Pumpe, sondern zum Thermostat.
Das Ende der Leitung mit dem entsprechenden Eingang wird an das Thermostatgerät angeschlossen; hierfür ist ein kürzeres und gebogenes Rohr erforderlich. Es dient dazu, Kältemittel vom Zylinderkopf zur Heizeinheit zu transportieren. Dieses Element muss vorab auf die Länge angepasst werden. Bei der Verwendung eines Aluminiumthermostats kann es zu Schwierigkeiten kommen, da die Wände solcher Geräte dicker sind. Das bedeutet, dass die Leitung mit großem Durchmesser verwendet werden muss.
Das dünne Rohr des Heizsystems des Ansaugkrümmers wird am dünnsten Auslass des Thermostats befestigt. Zuerst müssen Sie das Ende der unteren Leitung vom Heizgerät zur Wasserpumpe trennen. Das Rohr wird vermessen und ggf. der überschüssige Teil abgesägt. Die Verbindungsstelle wird mit Dichtmittel behandelt. Um ein Auslaufen zu verhindern, muss die Leimmenge groß sein.
Anschließend wird die Verbindung der Rohre und des Thermostats mit Schellen festgezogen. Dem Heizsystem wird Kältemittel zugeführt. Der Motor wird gestartet. Sollte sich im System eine Luftschleuse gebildet haben, muss diese entfernt werden.

Valery Imenov sprach ausführlich über den Einbau eines Thermostats aus einem Lada Granta-Auto in klassische VAZ-Modelle.

Einbau einer zusätzlichen Pumpe

Durch die Installation einer weiteren Pumpe am Heizgerät wird eine bessere Erwärmung des Fahrzeuginnenraums erreicht. Normalerweise wird dieses Gerät neben der Batterie und den Rohren im Motorraum installiert. Bei der Durchführung der Arbeiten ist es erforderlich, eine vom Zylinderblock kommende Leitung zu demontieren. Dieses Rohr ist mit einer zusätzlichen Pumpe verbunden. Vom Zylinderblock sollte die Leitung zur Vorderseite der Wasserpumpe führen und das Auslassrohr wird mit dem Heizsystem verbunden.

Die Stromversorgung der Zusatzpumpe erfolgt über den Aktivierungstaster der Heckscheibenheizung. Dadurch kann das Gerät zusammen mit diesem Knoten eingeschaltet werden. Vom Elektromotor der Zusatzwasserpumpe kommt ein Plusleiter. Der negative Kontakt ist die Masse des Geräts.

Um die Pumpe mit Strom zu versorgen, gehen Sie wie folgt vor:

Der erste Stecker mit Leitern wird demontiert. Daran sind mehrere Stromkreise angeschlossen. Dirigent grau Entwickelt, um die Heckscheibenheizung zu aktivieren. Dies ist das Hauptkabel.
Über dieses Kabel wird das Stromkabel der Wasserpumpe angeschlossen. Das Kabel selbst wird durch ein technologisches Loch in den Motorraum geführt.
Zur besseren Fixierung des Leiters empfiehlt es sich, das Kontaktelement anzulöten.
Sobald die Pad-Installation abgeschlossen ist, ist die Zusatzwasserpumpe zum Testen und Betrieb bereit.

Der Avtopodogrev-Kanal sprach über die Installation und die Funktionen des Anschlusses einer zusätzlichen Pumpe bei klassischen VAZ-Modellen.

Bei Bedarf kann der Anschluss des Wassergeräts auch auf andere Weise erfolgen:

Um die Aufgabe abzuschließen, benötigen Sie einen Block von den Injektoren oder einen Klopfregler. Dieser Artikel kann in jedem Autohaus gekauft werden.
An den Enden des Blocks werden zwei Leiter angelötet, anschließend werden die Kabel in einer Wellung verlegt und mit Isolierband umwickelt.
Anschließend wird ein Stromkreis zur Verbindung mit der Erde gezogen; Sie können jeden beliebigen Leiter verwenden, der an der Halterung in der Nähe des Installationsorts vorhanden ist.
Der Kabelbaum selbst wird nach oben montiert, die Widerstandselemente der Heizeinheit werden an den Stecker angeschlossen, an dem der Pluskontakt hergestellt wurde. Dadurch wird automatisch die Wasserpumpe aktiviert, die im Betrieb etwa 1,5 Ampere verbraucht. Diese Verbindungsmethode ermöglicht es Ihnen, keine zusätzlichen Relais zu verwenden und direkt an den positiven Ausgang im Stecker anzuschließen.

Viele Autobesitzer bauen in ihren Autos keine „VAZ“-Pumpen, sondern „im Ausland hergestellte“ Pumpen ein. Sie können das Gerätemodell 0392020034 des Herstellers BOSCH verwenden. Die Produktivität einer solchen Pumpe beträgt 750 Liter pro Stunde, zusätzlich müssen Sie jedoch Schellen sowie etwa 10 Meter Wellung kaufen. Stellen Sie sicher, dass das Kältemittel aus dem System abgelassen wird, bevor Sie die Aufgabe ausführen.

Die Schwierigkeit bei der Installation einer Markenwasserpumpe besteht darin, dass die Durchmesser des Schlauchs und der Anschlüsse des Geräts nicht übereinstimmen. Der erste beträgt 1,6 cm und bei der Pumpe 2 cm. Daher wird empfohlen, elastischere Schläuche zu verwenden. Dadurch können Sie die Leine am Fitting festziehen. Für besserer Durchgang Das Element kann mit Motorflüssigkeit behandelt werden.

Der Ofen ist ein weites Feld für Aktivität und Kreativität

Eine der Hauptbeschwerden der Besitzer des heimischen „Seven“ ist die unzureichende Leistung der Fahrzeugheizung, weshalb es im Innenraum auch bei voller Motordrehzahl recht kalt sein kann und sich Kondenswasser oder eine Eiskruste bildet Fenster. Eine davon ist die Modifikation des Ofens VAZ-2107 vorrangige Aufgaben für einen Autofahrer, der den Komfort des Autos für Fahrer und Passagiere sowie die Qualität der Glasbläserei während der Fahrt in der kalten Jahreszeit erhöhen möchte.

Die Optimierung eines VAZ-Ofens gestaltet sich nicht so schwierig, wenn man einfache Werkzeuge zur Hand hat und Zugang zu Ersatzteilen aus der Heizung eines anderen Autos derselben Marke hat, zum Beispiel eines G8 oder Nine, die im Vergleich mehr Leistung haben zu dieser Version des Autos. Sie benötigen nicht einmal besondere Fähigkeiten – es reicht aus, das Design des Heizgeräts zu kennen und über einen Standardsatz an Werkzeugen und Materialien zu verfügen.

Bearbeitung des Motorraums

Aber ein weiteres Problem bleibt bestehen – lange Zeit Aufwärmen der Kabine. Und um es zu beseitigen, müssen Sie den Motor isolieren. Dadurch erreicht der Motor schneller die Betriebstemperatur und kühlt langsamer ab.

Es ist jedoch nicht möglich, den Motor selbst zu isolieren; es gibt eine erhebliche Anzahl beweglicher Elemente, die nicht abgedeckt werden können. Eine Isolierung des Motorraums ist jedoch zulässig.

Zuerst müssen Sie die Motorhaube des VAZ-2107 isolieren. Dazu können Sie im Autohaus eine spezielle Abdeckung erwerben, die von der Innenseite der Motorhaube aus an der Abdeckung befestigt wird.

Viele Autoenthusiasten tun dies jedoch lieber mit improvisierten Materialien. Wenn Sie sich jedoch für die Behandlung der Haube entscheiden, sollten Sie die richtigen Isoliermaterialien auswählen. Sie müssen nicht brennbar sein und dürfen kein Öl aufnehmen. Daher wird die Verwendung gewöhnlicher Stoffe nicht empfohlen.

Der Motorraum kann besser isoliert werden, indem Isoliermaterialien auf die Abschirmung geklebt werden, die den Motor vom Fahrgastraum trennt. Dies ist jedoch nur durch Ausbau des Motors aus dem Auto möglich.

Neben der Haube muss auch der Heizkörper isoliert werden. Hierzu werden Masken verwendet, die am Kühlergrill befestigt werden.

Anstelle einer Maske können Sie auch ein normales Pappblatt verwenden, das zwischen Kühler und Kühlergrill gelegt wird. Es ist jedoch zu bedenken, dass der Wärmeaustausch nicht vollständig geschlossen werden kann. Daher sollte ein Karton nicht mehr als 2/3 der Heizkörperfläche bedecken.

Dies muss bei einer Maske nicht berücksichtigt werden, da neben dem Kühlergrill auch genügend Löcher in der Frontpartie vorhanden sind, damit der Luftstrom zum Kühler gelangen kann.

Gründe für die mangelhafte Beheizung des Innenraums des VAZ-2107

Um das Problem zu lösen, muss die ursprüngliche Ursache beseitigt werden. Bevor wir also über Möglichkeiten zur Verbesserung des Heizsystems der Sieben sprechen, werfen wir einen Blick auf die Ursachen von Problemen mit der Fahrzeugheizung.

Die Hauptgründe für eine mangelhafte Beheizung des Innenraums des VAZ-2107 sind am häufigsten:

Undichter Wasserhahn der Heizungsanlage;
Geringe Luftzufuhr vom Deflektor;
Lauter Betrieb des Heizungsmotors;
Schlechte Warmluftversorgung des Fahrzeuginnenraums.

Wie Sie sehen, können bereits geringfügige Änderungen dazu beitragen, dass Passagiere und Fahrer bequem im Auto bleiben können. Wichtig ist, dass die Aufrüstung des Ofens keine große Erfahrung erfordert und vom Autobesitzer selbstständig und ohne die Hilfe von Profis durchgeführt werden kann.

Diagramm und Aufbau des Heizsystems im VAZ-2107

Der Aufbau der Heizeinheit bei „Sevens“ mit Vergasermotor oder Injektor ist identisch:

Gebläse Die Linie zielt darauf ab, die Windschutzscheibe zu sprengen.
Luftstromabdeckung.
Kühlereinheit.
Kühlerschutzabdeckung.
Wasserhahnzug der Heizeinheit.
Kühlerauslassleitung.
Unterwasserrohr der Kühlerbaugruppe.
Kühlerhahn. Wird zum Ablassen von Kältemittel verwendet.
Gebläse Entwickelt, um den Luftstrom durch das Glas des rechten Fensters zu blasen.
Düse zur Luftzufuhr zum Seitenglas.
Luftkanalklappe zum Blasen von rechtem Glas.
Zusätzliches Widerstandsgerät.
Eine Abdeckung, die sich auf dem Luftstromverteilungsgerät befindet.
Gebläseklappe zur Beheizung der Windschutzscheibe.
Elektrischer Lüftermotor für Heizsystem.
Laufrad des Lüftungsgeräts.
Gebläse internes System Belüftung.
Decken Sie den Luftstrom-Reglerknopf ab.
Externer Steuergriff für die Gebläseklappe, um den Luftstrom zur Windschutzscheibe zu leiten.
Halterung zur Befestigung der Luftstromreguliergriffe.
Hebel zur Steuerung der Gebläseklappen der beheizten Glasanlage.
Griff zur Steuerung der Luftstromabdeckung.
Steuerhebel für den Kühlerhahn.
Ziehen Sie die Luftstromabdeckung.
Die Dämpferstange dient zur Steuerung der beheizten Windschutzscheibe.
Linkes Gebläse zur Beheizung der Seitenscheibe.
Belüftungsdüsen in der Mitte der Konsole.
Düsenklinge.
Direkt die Düse des Heizsystems.
Düsengriff.
Zahnriemenscheibe des Dämpferantriebs.
Die Dichtung der Luftversorgungsleitung befindet sich auf der Rückseite.
Luftzufuhrrohr.
Vorderes Dichtungselement der Luftzufuhrleitung.
Luftzufuhrventil.
Der Riegel dieses Schlauchs.
Dämpfer mit Zahnradsektor ausgestattet.

Diagramm der Heizeinheit VAZ 2107

Zur Steuerung der Heizungsanlage dienen drei Hebel:

Der obere dient dazu, der Kühlereinheit Kältemittel zuzuführen. Dieser Schieber ist über ein Kabel mit dem Wasserhahn verbunden. Es wird an der Zulaufleitung montiert. In der äußersten linken Position funktioniert das Gerät nicht und die Heizeinheit heizt nicht. Wenn Sie es in den richtigen Zustand bringen, öffnet es sich und das Kühlmittel gelangt in das Kühlergerät.
In der Mittelstellung besteht die Möglichkeit, die Luftstromklappen zu steuern. Bewegt sich der Schieber in den linken Zustand, wird die Luftzufuhr von der Straße unterbrochen. Es zirkuliert nur im Auto. Beim Verschieben in die ganz rechte Position strömt Luft von der Straße in das Auto.
Im unteren Zustand wird die Klappe gesteuert, die den Luftstrom auf die Gebläse verteilen soll. In der äußersten linken Position strömt die Strömung zu den seitlichen Deflektoren und in die Mitte und in der rechten Position zur Windschutzscheibe.

Jeder der aufgeführten Hebel kann auf einen beliebigen Zustand eingestellt werden, um eine optimale Funktion der Heizeinheit zu gewährleisten.

Wir übernehmen den Umbau der Luftkanäle des Siebenofens

Dazu benötigen Sie handelsübliche Schläuche und Manschetten, die Sie in jedem Baumarkt oder Sanitärfachhandel kaufen können, in Mengen von vier bis sieben Schläuchen und ebenso vielen Manschetten. Vor der Installation müssen auf beiden Seiten und an der Unterseite des Heizkörpergehäuses Löcher geschnitten werden, die dem Durchmesser der Schläuche entsprechen.

In sie werden Manschetten und Schläuche eingeführt, die seitlichen sind jeweils mit den seitlichen Luftkanälen verbunden und die unteren dienen dazu, überschüssige Wärme von den Beinen abzuleiten, um sie durch einen direkten Heißluftstrom vor Überhitzung zu schützen. Um die Füße der Fondpassagiere zu wärmen, kann man längere Schläuche nehmen und diese jeweils vom Herd in Richtung Heck des Autos leiten.

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