კონუსური საკისრები. კონუსური როლიკებით საკისრები

2013 წლის 22 ივლისი

კონუსური როლიკებით საკისრებიჩვეულებრივ გამოიყენება რადიალური და ღერძული დატვირთვების შთანთქმისთვის, რომლებიც ერთდროულად მოქმედებენ. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ამ შემთხვევაში დასაშვები ბრუნვის სიჩქარე მნიშვნელოვნად შემცირდეს, რის შედეგადაც ღერძული დატვირთვის მოცულობა მნიშვნელოვნად იზრდება რადიალურის შემცირების პროპორციულად. ლილვის დამახინჯების შესაძლებლობა მთლიანად აღმოფხვრილია.

უნდა აღინიშნოს, რომ კონუსური ერთი რიგის საკისრებიხშირად გამოიყენება ცალმხრივი რადიალური ან ღერძული დატვირთვისთვის. ამ შემთხვევაში ასევე შეიძლება განხორციელდეს რგოლების ცალკეული მონტაჟი, რის შედეგადაც შეიძლება მოხდეს ღერძული თამაშის სათანადო რეგულირება, ასევე რადიალური კლირენსი. გარდა ამისა, ერთი რიგის კონუსური საკისრები შეიძლება დამონტაჟდეს წინასწარი დატვირთვით, ხოლო მათი მონტაჟი ხორციელდება ერთ საკისრში.

ორმაგი რიგის კონუსურ საკისრებთან დაკავშირებით შეიძლება შეინიშნოს შემდეგი. ასეთი საკისრები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორმხრივი რადიალური ან ღერძული დატვირთვისთვის. იგივე განცხადება ეხება ოთხ რიგის საკისრებს, მაგრამ ამ შემთხვევაში, კონუსური საკისრებიოპტიმალურად შეეფერება არც თუ ისე მძიმე ღერძულ დატვირთვას.

გაყოფილი კონუსური როლიკებით საკისრები უფრო მოსახერხებელია გამოსაყენებლად და უფრო ადვილი დასაყენებელი. ეს იმიტომ ხდება, რომ გაყოფილი კონუსური ბურთულიანი საკისრების გამოყენებისას, გარე და შიდა რგოლი შეიძლება ცალკე დამონტაჟდეს. მოდიფიცირებული კონტაქტის არსებობა, რომელიც მდებარეობს ლილვაკებს შორის, ისევე როგორც სარბენ ბილიკებს შორის, შესაძლებელს ხდის თავიდან აიცილოთ დამატებითი სტრესის გამოჩენა ზღვარზე. ამ ტიპის საკისრებს შეუძლიათ გაუმკლავდნენ გაზრდილ რადიალურ და ღერძულ დატვირთვას, მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ ძალების სხვა მიმართულებით შთანთქმის მიზნით, დამატებითი საკისარი უნდა დამონტაჟდეს სარკეში. ჩვენ გვინდა ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ კონუსური საკისრების დაყენება საკმაოდ მარტივია. გაუმჯობესებული კონტაქტი ამცირებს ზღვარზე სტრესს, რომელიც ხშირად ხდება ლილვაკებსა და სარბენ ბილიკებს შორის.

კონუსური როლიკებით საკისრების დამონტაჟებისას შესაძლებელია ღერძული კლირენსის დაყენება.

სიჩქარე ჩვეულებრივ შეიძლება გაიზარდოს ლიმიტამდე, მაგრამ აუცილებელია, რომ საოპერაციო პირობები ამის საშუალებას იძლევა. ამის დასადგენად, ჯერ უნდა გამოთვალოთ, რა მაქსიმალური თერმული სიმაღლე იქნება ოპტიმალური მოცემული სამუშაო ნაკადისთვის. იწარმოება კონუსური როლიკებით საკისრები ფოლადის გალიებით. ინსტალაციის გაზომვისას არ დაგავიწყდეთ გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ გამყოფები შეიძლება გვერდიდან გამოვიდეს გარკვეული მანძილით.

დაიმახსოვრეთ ისიც, რომ ყველაზე შესაფერისი შეერთება შეკუმშული როლიკებით საკისრებისთვის არის ჯვარცმული ნიმუში. გარდა ამისა, სპაზერის რგოლის არსებობა შესაძლებელს ხდის საკისრების წყვილებს შორის ღერძული კლირენსის სიგანის გაკონტროლებას. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ამ უფსკრულის სიგანე უნდა შეესაბამებოდეს აღნიშვნაში მითითებულ პარამეტრს.

ასევე მნიშვნელოვანია ის ფაქტი, რომ წყვილი როლიკებით საკისრების სიჩქარე მინიმუმ ოცი პროცენტით დაბალია, ვიდრე თითოეული საკისრის ცალ-ცალკე აღებული ოპერაციული სიჩქარე. შეზღუდვის სიხშირის დონის მიღწევა ამ შემთხვევაში, თუნდაც წყვილი საკისრების გამოყენების შემთხვევაში, შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ინსტალაციის დროს გათვალისწინებული იქნება სითბოს ბალანსის შეუსაბამობა.

ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ერთი რიგის როლიკებით საკისრები სრულყოფილად ანაზღაურებენ შიდა ნაწილში მდებარე რგოლის არასწორ განლაგებას გარეთან შედარებით. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ მხოლოდ უმნიშვნელო შეცდომები ანაზღაურდება საკისრებით, რამდენიმე წუთში. ამ შემთხვევაში, შესაძლებელია შიდა კლირენსის დადგენა მხოლოდ ყველა სამონტაჟო სამუშაოს დასრულების შემდეგ. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ არის მორგებული ორივე საკისარი.

მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ საკისრების დამაკმაყოფილებელი მუშაობისთვის, მათზე დატვირთვა უნდა იყოს მინიმუმამდე დაყვანილი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საკისრები მუშაობენ მაქსიმალური სიჩქარით, როდესაც ხახუნი, რომელიც წარმოიქმნება საპოხი მასალაში, შეიძლება გამოიწვიოს უარყოფითი გავლენაბურთების სპეციალური ბილიკების გასწვრივ სრიალისთვის.

ჩვენი კომპანია, შპს MashSnabService, ყიდის კონუსური როლიკებით საკისრებს და მოაქვს მათ შეკვეთით პირდაპირ ევროპული პარტნიორი საწყობებიდან. ჩვენ მოგიტანთ თქვენთვის საინტერესო მოდელებს რუსეთის მასშტაბით. ცნობილი უცხოური ბრენდების ხარისხიანი პროდუქცია (SKF, FAG, INA, NSK, Timken, GMN, THK და ა.შ.) მრავალი წელია ჩვენი ორგანიზაციის წარმატებული მუშაობის გასაღებია.

ჩვენი ასორტიმენტი

კონუსური როლიკებით საკისრები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა კლასიფიკაციით: ერთრიგიანი, ორრიგიანი, დაწყვილებული და მრავალმწკრივი. ერთ რიგიანი ტიპები, როგორც ყველაზე გავრცელებული, განკუთვნილია რადიალური, ღერძული და კომბინირებული დატვირთვისთვის. ხშირად ისინი დამონტაჟებულია საჭირო დარტყმით (უკან დარტყმით) და მექანიზმის მუშაობის დროს ისინი დამოუკიდებლად მონტაჟდება, ჩართულია სამუშაოში. კონუსური მოდელები მოძრავი ელემენტების ერთი რიგით, ჩვეულებრივ დაწყვილებული საპირისპიროდ, თუ საჭიროა ლილვების ორმხრივი ბრუნვის აღქმა.

გორგოლაჭებიანი საკისრები მოძრავი ელემენტების ორი ან მეტი რიგით გამოიყენება მაღალი დატვირთვისთვის, რაც უზრუნველყოფს დატვირთვის მაქსიმალურ ტევადობას. სხვა ტიპების მსგავსად, ისინი მზადდება გამძლე მაღალი ნახშირბადის შენადნობებისგან, ანტიკოროზიული და მაღალი სიმტკიცის ლითონების მინარევებით, გამძლეობისთვის ნებისმიერ ინდუსტრიულ სფეროში.

ტარების სერია და აღნიშვნები

კონუსური როლიკებით საკისრების კატალოგს აქვს მეტრული სერიები, როგორც ქვემოთ:

  • J ან J2 - სტანდარტული ფოლადის გალია, როლიკებით ორიენტირებული.
  • A - შეცვლილი სტრუქტურული სქემა შიგნით (ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა).
  • TVH, TV, TN9, TNG - სპეციალური პლასტმასისგან დამზადებული მაღალი სიმტკიცის გამყოფი (დამოკიდებულია მწარმოებელზე).
  • B - გაძლიერებული კონტაქტის კუთხე.
  • Q - გაუმჯობესებული დიზაინის მახასიათებლები და ზედაპირის დასრულების სამუშაოუნარიანობა.
  • X - ძირითადი ზომები შეესაბამება ISO სტანდარტიზაციის საერთაშორისო წესებს.
  • R - გარე რგოლის ფლანგა.
  • P6, P5, P4 - მაღალი სიზუსტის პარამეტრი, როგორც ის იზრდება (P6 - ტიპიური, როგორც წესი, არ არის მითითებული).

საკისრებისთვის ამ ტიპისგარე და შიდა რგოლებზე სარბოლო ბილიკებს აქვს კონუსური ზედაპირი, რომლის გასწვრივ მოძრაობენ დახრილი ლილვაკები გალიასთან ერთად. ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს კონუსურ საკისრებს გადაიტანონ კომბინირებული დატვირთვები - რადიალური და ღერძული. ღერძული დატვირთვის მაჩვენებელი განისაზღვრება კონტაქტის კუთხით. რაც უფრო დიდია კუთხე, მით უფრო მაღალია ტარების ღერძული დატვირთვა. საკონტაქტო კუთხის მნიშვნელობა განისაზღვრება კოეფიციენტით ვიდრე მეტი ღირებულებაეს მნიშვნელობა მით უფრო დიდია კონტაქტის კუთხე. შესაბამისად, იზრდება ტარების უნარი ღერძული ტვირთის გადასატანად.

კონუსური როლიკებით საკისრების დიზაინი იშლება. ბლოკი, რომელიც შედგება გალიისგან, ლილვაკების ნაკრებისა და შიდა რგოლისაგან, შეიძლება დამონტაჟდეს გარე რგოლისგან განცალკევებით.

ტარების რბოლების შეკუმშული ზედაპირი იძლევა დატვირთვის ოპტიმალური განაწილების საშუალებას ლილვაკებსა და რგოლებზე რბოლებს შორის კონტაქტის ზონაში.

ლილვაკების ბოლოების გეომეტრია და სახელმძღვანელო მილტუჩები ხელს უწყობს საპოხი ფილმის სწორ ფორმირებას ტარების რგოლების ფლანგებსა და ლილვაკების ბოლოებს შორის მათი კონტაქტის ზონაში. ზემოაღნიშნული უპირატესობები ზრდის საკისრების ოპერაციულ საიმედოობას და ამცირებს მგრძნობელობას არასწორი განლაგების მიმართ.

კონუსური როლიკებით საკისრები

ტარების სუფიქსების ახსნა
სუფიქსები გამოიყენება ვარიანტების იდენტიფიცირებისთვის, რომლებიც გარკვეულწილად გადახრილია ორიგინალური ან სტანდარტული ტარების დიზაინისგან.
ბ კონტაქტის კუთხე აღემატება სტანდარტულ ტარების საკონტაქტო კუთხეს
CLN შემცირებული ტოლერანტობა რგოლების სიგანეზე და საერთო სიგანეზე (მონტაჟი); შეესაბამება ISO 6X სიზუსტის კლასს
CL0 ტოლერანტები შეესაბამება AMBA სტანდარტის ტოლერანტობის კლასს 0 ინჩიანი საკისრებისთვის
CL00 ტოლერანტობა შეესაბამება AMBA სტანდარტის ტოლერანტობის კლასს 00 ინჩიანი საკისრებისთვის
CL7A სპეციალური ხარისხის საკისრები Bevel Gear საყრდენი შეკრებებისთვის (შეცვლილია CL7C-ით)
CL7C სპეციალური ხარისხის საკისრები ფრჩხილის გადაცემათა ტარების შეკრებებისთვის
HA1 გამაგრებული ფოლადის შიდა და გარე რგოლები
HA3 კორპუსით გამაგრებული ფოლადის შიდა რგოლი
HN1 გარე და შიდა რგოლები სპეციალური ზედაპირის თერმული დამუშავებით
HN3 შიდა რგოლი სპეციალური ზედაპირის თერმული დამუშავებით
ჯ ყალბი ფოლადის ფანჯრის ტიპის გალია, როლიკებით ცენტრში. J-ის შემდეგ რიცხვი მიუთითებს სხვადასხვა დიზაინზე
P6 განზომილების ტოლერანტობა და მუშაობის სიზუსტე შეესაბამება ძველ ISO 6 ტოლერანტობის კლასს, ნორმაზე მაღალი
ქ ოპტიმიზებული კონტაქტის გეომეტრია და ზედაპირის დასრულება
რ გარე ბეჭედი ფლანგით
TN9 ჩამოსხმული შუშით სავსე პოლიამიდი 6.6 ფანჯრის ტიპის გალია, როლიკებით ცენტრში
უ. ასო U ერთ ციფრთან ერთად მიუთითებს ვიწრო საერთო სიგანის ტოლერანტობაზე. მაგალითები: U2 - საერთო სიგანის ტოლერანტობა + 0.05/0მმ; U4 - საერთო სიგანის ტოლერანტობა + 0.10/0 მმ
VA321 ოპტიმიზებული შიდა დიზაინი
VA606
VA607 დაბომბული სარბენი ბილიკები ტარების რგოლებზე და სპეციალური თერმული დამუშავება
VB022 ჩამკეტის ზომა გარე რგოლის დიდ ბოლოზე 0,3 მმ
VB026 შიდა რგოლის დიდ ბოლოზე ჩამკეტის ზომა არის 3 მმ
VB061 ჩამკეტის ზომა გარე რგოლის დიდ ბოლოზე 8 მმ
VB134 შიდა რგოლის დიდ ბოლოზე ჩამკეტის ზომა არის 1 მმ
VB406 ჩამკეტის ზომა შიდა რგოლის დიდ ბოლოზე 3 მმ და გარე რგოლის დიდი ბოლო 2 მმ
VB481 ჩამკეტის ზომა შიდა რგოლის დიდ ბოლოზე 8,5 მმ
VC027
VCO68 გაზრდილი ბრუნვის სიზუსტე და სპეციალური თერმული დამუშავება
VE174 გარე რგოლში ღარის განთავსება გარე რგოლის დიდ ბოლოზე და გაზრდილი სიზუსტე
VQ051 შეცვლილია შიდა გეომეტრია უფრო მაღალი არასწორად განლაგების ლიმიტებისთვის
VQ267 შემცირებული შიდა რგოლის სიგანის ტოლერანტობა, +0,025 მმ
VQ495
VQ506 შემცირებული შიდა რგოლის სიგანის ტოლერანტობა
VQ507 იგივეა, რაც CL7C, მაგრამ შემცირებული ან ოფსეტური OD ტოლერანტობით
VQ523 იგივეა, რაც CL7C, მაგრამ შემცირებული შიდა რგოლის ტოლერანტობით და შემცირებული ან ოფსეტური გარე დიამეტრის ტოლერანტობით
Q601 ABMA სიზუსტის კლასი 0 ინჩიანი საკისრებისთვის
ვ შეცვლილი რგოლის სიგანის ტოლერანტობა, + 0,05/0 მმ
X ძირითადი ზომები შეესაბამება ISO სტანდარტს

თავისებურება იმაში მდგომარეობს, რომ ეს დეტალები განკუთვნილია ქარხანაში გადაღებული ერთი ტრავერსისთვის.
მისგან ღერძი ამოწეულია (სხეულის ტრავერსი), ტრავერსი ტრიალდება თავდაყირა და სადესანტო თვითმფრინავი დამუშავებულია. ტარება, ის (თვითმფრინავი, რომელზედაც ტარება) უნდა იყოს მკაცრად პერპენდიკულარული საჭის სვეტის ღერძზე, რადგან
კონუსური საკისრებიძალიან ეშინია დამახინჯების.

EnS: ტარასისთვის - მართალია!
თქვენ შეგიძლიათ ატაროთ, მაგრამ გატარება ერთ საქონელზე!
სტანდარტი ჰგავს თექის ჩექმებს!
სადაც მიუბრუნდა იქ გადავიდა.
ეს შეიძლება კარგი იყოს თათისთვის, მაგრამ ქუჩაში საერთოდ არ გამომდის.
გაისეირნეთ იაპონზე, როცა ის ჩალიჩებს ჩალიჩებს და უხვევს.
თქვენ ხედავთ განსხვავებას ამავე დროს!
და კოლოსალური.
დნეპრის დამზადებაც შესაძლებელია, მაგრამ აუცილებელია საჭის სვეტის კუთხის შეცვლა.
შეგიძლიათ თავისუფლად გასცეთ საჭე სიჩქარით?
ფიგუშკი!
დაუყოვნებლივ მიდის მარჯვნივ.
და მე შემიძლია!
სიმართლე რომ იყოს, ეს ჩემთვის ზურგის მოჭრა და ძირზე დადება გახდა.
ამიტომ, როგორც სვეტი, ის ერთი მიმართულებით გამოიყურებოდა, ხოლო უკანა ბორბალი მეორეში.
კარგად, ტრავერსი ჯავადან.
ახლა 100-ზეც მშვიდად შემიძლია საჭის გადაგდება!
Ღირს.

ერთი რიგის კონუსური საკისრებიყველაზე გავრცელებული და ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო და მექანიკური ინჟინერიის ინდუსტრიებში.
მათ შეუძლიათ ერთად აიღონ ცალმხრივი ღერძული და რადიალური დატვირთვა, ასევე გაუძლონ დარტყმის დატვირთვას.
ისინი შედგება გარეგანი და სულიერი რგოლებისა და ლილვაკებისგან, რომლებსაც გამყოფი უჭირავს.
დიზაინი იძლევა რგოლების ცალ-ცალკე დამაგრების საშუალებას, ხოლო მონტაჟისა და ექსპლუატაციის დროს შესაძლებელია როგორც ღერძული, ასევე რადიალური კლირენსის რეგულირება.
ზოგჯერ ეს გამოსახულება გამოიყენება სულიერი რგოლის გარეშე ლილვზე სარბენი გზებით, სტრუქტურის ზომის შესამცირებლად.
ასევე ზე რთული სტრუქტურებიდეტალები, საკისრებიასეთი სურათი დამონტაჟებულია წყვილებში.

აღსანიშნავია, რომ ერთი რიგის კონუსური საკისრები, ხშირად გამოიყენება ცალმხრივი ღერძული დატვირთვისა და სხივის დატვირთვისთვის.
ამავდროულად შესაძლებელია რგოლების ცალკეული, თანმიმდევრული მონტაჟიც, რის გამოც ღერძული დაკვრის სწორად რეგულირება და რადიალური კლირენსი შესაძლებელია.
ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ამარტივებს როგორც ოპერაციას, ასევე ინსტალაციას. ტარება.
გარდა ამისა, ერთი რიგის კონუსური საკისრებიშეიძლება მიღებულ იქნას პრეტენზიით და, შესაბამისად, მათი მონტაჟი შეიძლება განხორციელდეს ერთ მხარდაჭერაში.

ჩვენი კომპანია გთავაზობთ გასაყიდად საკისრები.
ბეჭდები.
ბურთები.
ლილვაკები.
ბეჭდები.
ბურთები.
ლილვაკები.
საკისრებიავტო კონდიციონერის კლანჭები.
საკისრებიჰაბები.
საკისრებიგადაცემათა კოლოფი (მექანიკ. ატომ.
) საკისრებირედუქტორები.
საკისრებიტუმბოები.
საკისრები საყოფაცხოვრებო ნივთები(სარეცხი მანქანა) საკისრებისპეციალური აღჭურვილობა.
საკისრები.
ზეთის ლუქები, ATOMOBILES.
(უცხოური მანქანები) საკისრები.
იმპორტირებული ავტობუსების ლუქები.
საკისრები.
იმპორტირებული სატვირთო მანქანების ზეთის ლუქები.
საკისრები.
იმპორტირებული მისაბმელების ზეთის ლუქები.
საკისრები.
იმპორტირებული ბულდოზერების ზეთის ლუქები.
საკისრები.
იმპორტირებული ექსკავატორების ზეთის ლუქები.
საკისრები.
იმპორტირებული სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ზეთის ლუქები.
საკისრები.
იმპორტირებული ტრაქტორების ზეთის ლუქები.
საკისრები.
სტანოჩკოვი.
(ლითონის დამუშავება.
ხის დამუშავება) საკისრებისპეციალური აღჭურვილობისთვის: KATO KOMASU HITACHI TADANO KOBELKO CATERPILLAR

და რაც მთავარია, გაიგეთ, რომ საკისრებიიმუშაონ დამაკმაყოფილებლად, აუცილებელია, რომ ისინი ყოველთვის დაექვემდებარონ მინიმალურ დატვირთვას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევებში, როდესაც საკისრებიმუშაობა მაქსიმალური სიჩქარეებიდა, შესაბამისად, ლუბრიკანტებში ხახუნი შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ბურთების ცურვაზე სპეციალიზებული ტრასების გასწვრივ.

 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: