როგორ შევამოწმოთ მანქანა ყიდვის წინ. შემოწმება ტარდება დახურულ კარ-ფანჯრებს მიღმა. შეკუმშვა ძრავში

როგორ ავირჩიოთ მანქანა ყიდვისას, თუ ხელით ყიდულობთ? მაგალითად, ყიდულობთ მანქანას მეზობლისგან, ან მოდიხართ ავტობაზრობაზე. როგორ ავირჩიოთ სწორი მანქანა? ქვემოთ მოცემულია პრაქტიკული რჩევა. მიჰყევით მათ, რათა მოგვიანებით არ ინანოთ შეძენა.

Პირველი რამ:

- მანქანას ორიგინალური სათაური უნდა ჰქონდეს.

პროფესიონალი თუ კერძო? გაყიდვების ორივე არხს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. დილერის ან დისტრიბუტორის პირველი სარგებელი არის შემოთავაზებული გარანტია, რომელიც კანონით არ შეიძლება იყოს ერთ წელზე ნაკლები. შეისწავლეთ ფასი. ქსელი არის საუკეთესო სატესტო ბანკი, რათა ნახოთ, შეესაბამება თუ არა მათ მიერ მოთხოვნილი ფასი ბაზრის შეთავაზებას. გარდა ამისა, გახსოვდეთ, რომ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ არჩეული მოდელის საწვავის მოხმარება, საგზაო გადასახადის ოდენობა, მოვლაან სადაზღვევო პოლისი, რომ იცოდეთ მთლიანი ხარჯები.

მთავარია, მომხმარებელმა ყოველთვის იცოდეს რას ყიდულობს. გაექცეთ გარიგებებს და ნუ გადადებთ ფულს. არა მხოლოდ თქვენ უნდა დათმოთ მანქანა, რომელიც შედარებით ძვირია მარკეტის ფასი; სიგნალიზაცია ასევე უნდა მოხდეს, როდესაც ღირებულება საეჭვოდ დაბალია. „თუ შემოგთავაზებენ მოდელს 000 ევროდ და საშუალოდ 000-ია, არ დაიჯერო“, - ამბობს თომასი. ერიკ იგლესიასი, ავტოდილერების ეროვნული ასოციაციის მარკეტინგისა და ტექნოლოგიების დირექტორი, ასევე აფრთხილებს ონლაინ თაღლითების შესახებ: „ისინი გთხოვენ სიგნალის მიღებას და როცა იხდით მანქანას, ის არც კი არსებობს“.

მანქანა არ უნდა ყოფილიყო რაიმე სიმძიმის ავარიაში.

ავტომობილს უნდა ჰქონდეს ძარის „მშობლიური“ ფერი.

მანქანას არ უნდა ჰქონდეს შეჩერების, მუხრუჭების, საჭის, საწვავის სისტემების და ელექტროენერგიის განახლებები.

თუ ზემოაღნიშნული კითხვები არ არის დადასტურებული, ან მფლობელს აქვს ეჭვი, ჩვენ თამამად და სინანულის გარეშე უარს ვამბობთ ამ ვარიანტზე. არ ღირს რისკი - მანქანების არჩევანი ახლა უზარმაზარია. ნუ დაკარგავთ დროს.

მანქანის ასაკი ასევე გავლენას ახდენს ხარჯებზე. თომასი გვირჩევს, რომ მანქანა არ უნდა იყოს ათას კილომეტრზე მეტი და რვა წლის: „მიუხედავად იმისა, რომ ის იდეალურად მუშაობს, ათასობით კილომეტრიდან უნდა განხორციელდეს მნიშვნელოვანი ცვლილებები, რაც, თუ უკვე არ არის გაკეთებული, გამოიწვევს ფასი უფრო ძვირია." ნურია ალვარესი, ესპანეთის საავტომობილო პროფესიონალთა ფედერაციის წარმომადგენელი, აჯამებს მაგალითს: ათასობით კილომეტრიდან თქვენ უნდა შეცვალოთ სადისტრიბუციო არხი და ეს არის ოპერაცია, რომელიც ფული ღირს. თუ ის გაფუჭდა, ძრავის დაზიანება შეიძლება იყოს უზარმაზარი და მისი შეკეთების ღირებულება გაცილებით მაღალი.

ყველა "მშობლიური"? დავიწყოთ შემოწმება. გამოკვლევისას სასარგებლოა ასისტენტის სახით შეიარაღება ნაცნობი მეგობარიან ნათესავი, ასევე რვეული, სადაც აღმოჩენილ ხარვეზებს შენიშნავთ. ეს დისციპლინირებს გამყიდველს, ამცირებს სიცრუის ხარისხს, საშუალებას მოგცემთ არ დაივიწყოთ აღმოჩენილი ხარვეზები და, შედეგად, შემოწმების ბოლოს, მაქსიმალურად შეამციროთ ფასი, გონივრული ვაჭრობით. ამას წინასწარ აღვნიშნავთ მოცემული მასალაშედგენილია მხოლოდ უპრობლემო მანქანების შესაძენად. მანქანის ინსპექტირება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ წმინდა მზიან დღეს, ან ოდნავ ღრუბლიანი საფარით. არასოდეს შეამოწმოთ მანქანა სალონის ან ავტოფარეხის ყუთში!

ძალიან მნიშვნელოვანია ვიკითხოთ, შეიცვალა თუ არა და როდის. თვალი ოდომეტრით. ოდომეტრის მენეჯმენტი არის ერთ-ერთი ყველაზე განხილული მანქანების გაყიდვის თაღლითობა და აქვს კიდეც. ერთი შეხედვით ადვილი არ არის იმის დადგენა, მოტყუებულია თუ არა ოდომეტრი, მაგრამ არის დეტალები, რომლებიც გვაძლევს მინიშნებებს.

ექსტერიერი და ინტერიერი ფრთხილად უნდა შემოწმდეს. ”ასპექტი მნიშვნელოვანია, რადგან ფსიქოლოგიური ფაქტორი მოქმედებს: ჩვეულებრივ, ადამიანები, რომლებიც ზრუნავენ მანქანაზე, ზრუნავენ მასზე სრულად”, - ამბობს ალვარესი. თუმცა, გარეგნობამ არ მოგატყუოთ. ”თქვენ უნდა შეამოწმოთ არა მხოლოდ ძარის და ინტერიერის მოპირკეთება, არამედ განათება, სარკეები და საბურავების მდგომარეობა,” - ამბობს ის.


მანქანის წინასწარი შეძენის შემოწმება

დოკუმენტები, ნომრები, გარბენი


- თითოეულ ასოს გულდასმით ვსწავლობთ და ვადარებთ მანქანის მონაცემებს. რაღაც აშკარად არ იკითხება, ნახმარი, ბუნდოვანია? ვემშვიდობებით და მივდივართ, შემდგომ შემოწმებას აზრი არ აქვს.

საბუთები წესრიგშია, მანქანა სულ რამდენიმე წლისაა, მაგრამ გარბენი მყარია? ბლოკნოტში ჩასვით ნიშანი - არის რისკი, რომ ეს მანქანა ტაქსიში მუშაობდეს. ეს ნიშნავს, რომ მისი სრული „მოკვლა“ შესაძლებელია ექსპლუატაციის ერთი წლის განმავლობაშიც კი.

მოძრაობის ანგარიში გვეუბნება, აქვს თუ არა მანქანას რაიმე დატვირთვა. მანქანიდან გადმოსვლის შემდეგ შეამოწმეთ სითხის გაჟონვა, რაც შეიძლება მიუთითებდეს მუხრუჭებთან, კონდიცირების სისტემასთან ან ძრავასთან არსებულ პრობლემებზე. ”მაგრამ ჩვენ უნდა ვიყოთ ნათლად, რომ ძალიან რთულია ტექნიკური პრობლემების გამოვლენა, როგორიცაა ამორტიზატორის შესაძლო ცვეთა, თუ არ გვაქვს მოწინავე ცოდნა,” - წუხს ის.

როგორ გავარკვიოთ, მანქანა ავარიაში მოყვა? თუ არ ენდობით, წაიყვანეთ მანქანა სახელოსნოში. პროფესიონალის რჩევა შეიძლება იყოს პრაქტიკულად მნიშვნელოვანი ნაბიჯი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მყიდველს არ აქვს ტექნიკური ცოდნა. „მიზანშეწონილია არა მხოლოდ იმის გარკვევა, არის თუ არა მანქანა კარგ მდგომარეობაში ცუდი მდგომარეობა, არამედ გვითხრას, ვიყიდოთ ეს ფასი თუ არა“, რივერო ალვარესი. განხილვის ღირებულება შეიძლება განსხვავდებოდეს იმისდა მიხედვით, არის თუ არა ის სანდო და რა ტიპის სერვისი გვჭირდება, ”მაგრამ ის ჩვეულებრივ არ აღემატება 100 ევროს”, - ამბობს იგლესიასი.


სიგნალიზაცია.


- შეამოწმეთ სიგნალიზაციის და ცენტრალური საკეტის მუშაობა. სიცხადე ჩართვა/გამორთვა, დაბლოკვა, ბარიერი, მანძილი.


ქუდი


- ვხსნით და ვხურავთ კაპოტს, ვამოწმებთ საკეტს და ვატარებთ სიზუსტესა და საიმედოობას, ვამოწმებთ კაპოტის გაჩერებას. კაპოტს შიგნიდან ვამოწმებთ დაზიანებებზე, ზეთის ლაქებზე, ჟანგზე. თუ გამათბობელი დამონტაჟებულია, გთხოვთ ამოიღოთ იგი. შეამოწმეთ ქუდის დაქუცმაცებული კიდეები. სამგზავრო განყოფილებიდან ჩვენ ვამოწმებთ კაპოტის ბერკეტის მუშაობას.

მნიშვნელოვანია, რომ ალვარესი ასკვნის, რომ მომხმარებელმა ყოველთვის იცის რას ყიდულობს. შეერთებულ შტატებსა და მექსიკაში მოპარული ავტომობილი შესაძლოა ქვეყანაში არარეგულარულად შემოვიდეს და აქ შასის და ძრავის ჩანაწერები წაშლილია და უკანონოდ იქმნება ახალი დოკუმენტები, რაც მყიდველს შეუმჩნეველი რჩება.

ამრიგად, მყიდველი ადვილად ხდება იმ ადამიანების მსხვერპლი, ვინც ზემოაღნიშნული პრაქტიკით თაღლითობას ეძღვნება. ამ ტიპის ბიზნესისთვის შექმნილი სტრუქტურები აშორებენ ინფორმაციას სატრანსპორტო საშუალებააჰ და ჩადეთ ახალი დოკუმენტაციის შესაბამისი ახალი იდენტიფიკაცია და ამით დაიწყეთ მისი გაყიდვა.


ძრავი და დანაყოფები


- ჩვენ ვამოწმებთ ძრავის ყველა ერთეულს გაჟონვისა და სექციებისთვის. ცუდია თუ ძრავი მთლიანად გარეცხილია, კარგია თუ არა. გაურეცხავ ძრავებზე, ყველა ზოლი მაშინვე შესამჩნევია. თუ ძრავა გარეცხილია, ის უნდა ჩართოთ, იმოძრაოთ სიჩქარით, შემდეგ გადაიტანოთ ქაღალდი ყველა ტექნოლოგიურ კონექტორსა და სახსარზე. ზეთის ან სხვა ტექნიკური სითხის გაჟონვა არის ვაჭრობის და უფრო მჭიდრო შემოწმების მიზეზი.

ისინი აუქციონზე ცვლიან მოპარულ მანქანებს

კიდევ ერთი გზა, რომელსაც ეს ბანდები იყენებენ მოპარულ საქონელთან გამკლავებისთვის არის მანქანების ყიდვა აუქციონებზე და იქიდან ისინი იღებენ მოპარულ მანქანას, რომელიც ჰგავს მათ ნაყიდს. მისი მუშაობის გზა არის კანონიერი მანქანის იდენტიფიკაციის ნაწილების გადატანა შეძენილი არარეგულარულად. ამრიგად, ისინი საგადასახადო ადმინისტრაციისგან იღებენ დოკუმენტებს საავტომობილო ინდუსტრიის კომერციალიზაციისთვის.

ტექნიკოსებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ ინსპექტირებას 1 ზონაში მე-13 ქუჩაზე და მე-13 გამზირზე, მეორადი ავტომობილის ყიდვა მყიდველის საკუთრებაში არსებულ რისკებს შეიცავს, რადგან იმ მომენტში, როდესაც დადგინდება, რომ ეს დარღვევაა, საქონელი ჩამორთმეულია და ფული იკარგება.

ჩვენ ვამოწმებთ ყველა სითხის დონეს, ვუყურებთ მათ შემადგენლობას და თანმიმდევრულობას. უცხო ჩანართების ან გაუმჭვირვალობის არსებობა განგაშის მიზეზია.

ჩვენ გულდასმით ვამოწმებთ ყველა მილსადენს, მავთულს, სახსარს, მოსახვევებს აცვიათ, ბზარებს, დაბერების ნიშნებს. მან უნდა გააფრთხილოს ახალი კომპონენტების, ახალი დამჭერების, გადასაფარებლების არსებობა. დეტალურად გაარკვიეთ მათი ჩანაცვლების მიზეზი.

შემოწმების დროს აღმოჩენილ ყველაზე გავრცელებულ შედეგებს შორისაა.

  • ცვლილება ან "გადანერგვა" შასის და ძრავაში.
  • ფერის შეცვლა.
  • ამოჭერით ფირფიტები.
  • დარღვევები შასის ნომერში და შეცვლილ ძრავში.
  • მანქანის საიდენტიფიკაციო ნომერი.
ეს რეესტრი შედგება 17 ალფანუმერული ციფრისგან, რომლებიც ჩაწერილია მანქანის რამდენიმე ნაწილში და რეგულარულად შასისში.

ეს მაჩვენებლები ისეა სტრუქტურირებული, რომ სპეციალისტებს მიაწოდონ საავტომობილო ინდუსტრიის სრული იდენტიფიკაცია, მაგალითად, ვინ შექმნა ის, ბრენდი და ქვეყანა, სადაც ის აწყობილი იყო. ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ქურდობისა და ძარცვის საწინააღმდეგო განყოფილების უფროსის მოვალეობის შემსრულებელმა ჟოზუე რეინოსომ აღნიშნა, რომ გასულ წელს ექსპერტიზის კონტროლის ზონაში სხვადასხვა უკანონო ქმედებებისთვის 78 მანქანა და 20 მოტოციკლი იქნა ჩამორთმეული. სანამ პეტანში ორი მანქანა იყო; კეცალტენანგოში, 68 მანქანა და ორი მოტოციკლი, პლუს Zacapa 13 მანქანა და მოტოციკლი; სულ 161 მანქანა და 23 მოტოციკლი დამზადდა.

ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვუსმენთ მის მუშაობას. ექსპლუატაციის დროს, არ უნდა იყოს ზედმეტი ხმები - სტვენა, ჩხუბი, დაწკაპუნება, დარტყმა, ღრიალი, კაკუნი.

ფრთხილად შეამოწმეთ გაგრილების რადიატორი და კონდიციონერი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ვამოწმებთ თაფლის, დაჭედილი ფურცლების, უცხო საგნების მთლიანობას. დაუშვებელია რადიატორის დეფორმაცია. თუ თაფლის ჭურვები დაჭედილია, მიზეზებს ვიგებთ. შესაძლოა მანქანა დიდი დრომუშაობდა ჭუჭყიან გზებზე ან ჰყავდა დაუდევარი მფლობელი.

ეს სერვისი უფასოა და აცნობებს საზოგადოებას, ვინც ამ პროცედურას ახორციელებს, რასაც არ ატყუებენ ადამიანები, რომლებიც ამბობენ, რომ ხელს შეუწყობენ ამ პროცესს. მეორადი ან მეორადი მანქანების მიმზიდველი ფასი უდავოდ არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც მძღოლები ყიდულობენ. ისე, თუ თქვენ უკვე შეარჩიეთ თქვენი მანქანა და გსურთ დაიწყოთ შეძენის პროცედურები, უნდა ჰკითხოთ საკუთარ თავს შემდეგი: როგორია თქვენი რეალური სტატუსი?

ამ ტოპ 10 რეკომენდაციამდე, თქვენ ასევე უნდა გკითხოთ არჩეული ავტომობილის შესაძლო ავარიისა და დაზიანების ისტორიის შესახებ. ინფორმაციის შეგროვების შემდეგ, დროა გავაანალიზოთ 10 ძირითადი პუნქტებირომ აღვნიშნეთ. მუხრუჭები და გადაცემათა კოლოფი მუხრუჭების მდგომარეობა უდავოდ არის ერთ-ერთი მთავარი შესამოწმებელი პუნქტი. დისკების, შუასადებების მდგომარეობა და მთელი სამუხრუჭე სისტემის ქცევა რეალურ მართვის პირობებში შეიძლება გითხრათ, არის თუ არა პრობლემა. ამ ტესტში ასევე გაითვალისწინეთ შესაძლო ხმები, რომლებიც წარმოიქმნება სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას.

ვამოწმებთ თაროების დამაგრებას (ჭიქები და ტალახი). მათ არ უნდა აჩვენონ გადახვევის ნიშნები.


სხეული


- მანქანას ყველა კუთხიდან ახლოს და 3-5 მეტრის მანძილზე ვუყურებთ. ჩვენ გულდასმით ვაფასებთ ფერს - არის თუ არა ადგილები, სადაც საღებავი განსხვავდება ძირითადისგან სიბნელეში, ჩრდილში? ასეთი ზონების არსებობა მიუთითებს მის შეღებვაზე, რაც თავის მხრივ, მაღალი ალბათობით, მიუთითებს შეკეთებაზე ავარიის ან კოროზიის გამო. თუ გადაუდებელი ადგილი გამოვლინდა, მიუხედავად იმისა, რომ გამყიდველი ადრე დაგარწმუნებდათ, რომ მანქანა არ იყო შეღებილი და არ იყო ავარიაში, დაემშვიდობეთ და წადით სინანულის გარეშე. ერთ რამეზე რომ მოიტყუა, გამყიდველი არ გაჩერდება. ასე რომ, მანქანის შესახებ ობიექტური ინფორმაციის მიღების შანსი ნულისკენ მიისწრაფვის. მაშინაც კი, თუ გამყიდველმა ნამდვილად არ იცოდა უბედური შემთხვევის შესახებ და დაადასტურა, თავად ფაქტი ამას არ ამცირებს. უარყოფითი შედეგები. უფრო მეტიც, ეს საუბრობს გამყიდველზე, როგორც მანქანის გამოუცდელ მფლობელზე. ასეთი ადამიანისგან მანქანის ყიდვა მით უფრო არასასურველია.

თუ ეს მოხდება, სავარაუდოა, რომ ბალიშები და დისკებიც კი უნდა შეიცვალოს. მართვის ამ გამოცდაზე და თქვენი სანდო მექანიკოსის თანხლებით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამჩნიოთ გადაცემათა კოლოფის მუშაობა. ძრავის ჩართვისას და ამ ტესტის დაწყებისას შეიძლება შეამჩნიოთ, რომ კვამლი შეიძლება გამოვიდეს გამოსაბოლქვი მილიდან. მისი ფერიდან გამომდინარე, ეს შეიძლება იყოს უმნიშვნელო პრობლემის ან კიდევ უფრო სერიოზული პრობლემის ნიშანი. თუ გამონაბოლქვი მილიდან გამომავალი კვამლი თეთრია, თუ ის ჩნდება ძალიან მცირე რაოდენობით და თხელი მავთულის სახით, შეშფოთების მიზეზი ძირითადად არ არსებობს, რადგან ეს, სავარაუდოდ, გამონაბოლქვი სისტემის შიგნით ნორმალური კონდენსაციის დაგროვების შედეგია. .

ჩვენ ვასწორებთ ყველა, გამონაკლისის გარეშე, ჩაღრმავებას და სხეულის საღებავის დაზიანებას. თითოეული ჩიპი საჭიროებს შეკეთებას, რადგან ეს არის კოროზიის პოტენციური წყარო, რომელიც აუცილებლად გაიზრდება.

ჩვენ ყურადღებით ვუყურებთ უკან და წინ. კარები მჭიდროდ უნდა იყოს დახურული და იდეალურად „იჯდეს“ კორპუსის გეომეტრიაში. თუ კარები სხეულის კონტურს სცილდება, ან, პირიქით, შინაგანად არის „ჩაძირული“, ეს არის სიფრთხილის და მიზეზების გარკვევის მიზეზი. როგორც წესი, ეს არის კარის გამოცვლისა და ამოღების შემდეგ უყურადღებო მორგების ნიშანი. თუ ეს გამოწვეულია უბედური შემთხვევით - ისევ - თბილად ვემშვიდობებით გამყიდველს. ჩვენ ვიკვლევთ ხარვეზებს კაპოტს, კარებს, საბარგულსა და კორპუსს შორის. ისინი იგივე უნდა იყოს მცირე გადახრებით. თუ თვალისთვის შესამჩნევი გადახრებია - სხეულის გეომეტრიის დარღვევის დარწმუნებული ნიშანი. თქვენ არ უნდა გაიხედოთ უფრო შორს, მაშინაც კი, თუ მყიდველი დაუყოვნებლივ გადააგდებს ფასს ნახევარს.

როდესაც მანქანა აგრძელებს კილომეტრების დაგროვებას და რამდენიმე წუთის მუშაობის შემდეგ, ეს თეთრი თეთრი კვამლი ჩვეულებრივ ქრება. თუ თეთრი კვამლი უფრო შესამჩნევი ხდება რამდენიმე წუთის შემდეგ, შეიძლება უფრო სერიოზული მექანიკური პრობლემები წარმოიშვას. აპრიორი, ეს ერთი შეხედვით დიაგნოზის დასმა რთული ამოცანაა, ამიტომ ამ მომენტში მექანიკოსის არსებობა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია. როცა მანქანას დაძრავთ, უკვე გესმით არანორმალური ხმები, მაგრამ არა მარტო კაპოტის გახსნისას, მექანიკოსს შეუძლია ვიზუალური შემოწმებაც.

ასევე, სანამ მანქანა ძრავთანაა, მექანიკოსს შეუძლია შეკუმშვის ტესტის ჩატარება, პატარა მოწყობილობის განთავსებით ჩვეულებრივ ადგილას, სადაც არის სანთლები. ამ ტესტით შეგიძლიათ შეამოწმოთ ავზში წნევა ოპტიმალურია თუ არა.

ანალოგიურად, ჩვენ ვამოწმებთ საბარგულის სახურავს (კარს) მთლიანობას, ფერის შესატყვისს, გეომეტრიას და სწორ „მორგებას“.

ჩვენ ვხსნით ყველა კარს, ყურადღებით ვამოწმებთ ზღურბლებს, რეზინის ბეჭდებს, შედუღებას და ფერის თანაბარობას. ნაკერები ყველა კარიბჭეში ერთნაირი უნდა იყოს. თუ შენიშნეთ, რომ ნაკერი განსხვავებული ფორმის ან ზომისაა - მიზეზი, რომ ყურადღებით შეისწავლოთ ეს ადგილი. მანქანის ეს ტერიტორია შესაძლოა ავარიის შედეგად გამოჯანმრთელდა. შეისწავლეთ საღებავი. როგორც წესი, თუ მანქანა ხელახლა შეღებეს, მაშინ ფერწერის საზღვარი გადის თაღების გასწვრივ. და რადგან ფიზიკურად შეუძლებელია მსგავსი საღებავის აღება, ახალი საღებავიდან ძველ საღებავზე გადასვლა თითქმის ყოველთვის შესამჩნევია. ხანდახან ცდილობენ მის დამალვას ბეჭდის ქვეშ. თუ შესაძლებელია, მოხარეთ (ამოიღეთ) ის თვითნებურ ადგილას. ამავე დროს, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ კოროზიის ცენტრები. შეამოწმეთ კარის საკინძები და გაყვანილობის აღკაზმულობა - ისინი უნდა იყოს ერთნაირი მდგომარეობაში ყველა კარში, დაბინძურების ხარისხის ჩათვლით. რაღაც განსხვავდება დანარჩენისგან - გაარკვიეთ მიზეზი. რა თქმა უნდა, კარის საკინძებში მოთავსებული საყელურების არსებობა უნდა გააფრთხილოს - ეს ცნობილი გზანიღბავს მათ დაქვეითებას.

ზეთი ზეთის დონის შემოწმების გარდა, არსებობს სხვა ასპექტებიც, როგორიცაა ფერი, სიბლანტე და უსიამოვნო სუნი მოდის თუ არა. თქვენი მექანიკოსის არსებობის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ამ ასპექტს უპრობლემოდ.

რადიატორის მექანიკოსს ასევე შეუძლია გააანალიზოს რადიატორის მდგომარეობა, რომელიც არის ძირითადი მექანიკური ელემენტი მუშაობისა და ძრავის გაგრილების სისტემისთვის. გარდა რადიატორის შემადგენელი ელემენტების შემოწმებისა, მოსახერხებელია გამაგრილებლის დონის შემოწმებაც. კონდიციონერი და კლიმატკონტროლი თუ მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით ან კლიმატკონტროლით, რეკომენდებულია მისი გააქტიურება მართვის გამოცდის დროს და შეამოწმეთ, გამოდის თუ არა სუფთა ჰაერი სალონში ყველა გამწოვიდან.

ჩვენ ვამოწმებთ თითოეულ კარს. ყველაფერი თავის ადგილზე უნდა იყოს, ყველა ღილაკი მკაფიოდ უნდა მუშაობდეს. კარის პანელები მყარად უნდა იყოს მოთავსებული სხეულში ხარვეზების გარეშე. თუ ხარვეზებია, მაშინ პანელი რატომღაც ამოიღეს და სამონტაჟო კლიპები გატეხილია. გაარკვიეთ მიზეზები. ჩვენ ვამოწმებთ ფანჯრების მუშაობას, როგორც თითოეული კარიდან, ასევე ცენტრალური კონსოლიდან. ჩვენ ვამოწმებთ სარკის კორექტირების ფუნქციონირებას.

საკონტროლო და საზომი და საკონტროლო ნათურები კონტაქტის გააქტიურებისას და მანქანის ამოქმედების შემდეგ, რეკომენდებულია სასიგნალო ნათურების ყურება დაფაზე და დარწმუნდეთ, რომ არ არის გამაფრთხილებელი სიგნალი ან შესაძლო გაუმართაობის გაფრთხილება. მართვის გამოცდაზე ასევე რეკომენდირებულია შეამოწმოთ გამართულად მუშაობს თუ არა სიჩქარის მრიცხველები და ბრუნვის მრიცხველი.

მართვის მოწმობის გამოცდის გავლისას არასწორი იქნება ბნელ ადგილას წასვლა, როგორიცაა ავტოფარეხი ან ბნელ ადგილას, რათა შეამოწმოთ, რომ ყველა განათება მუშაობს გამართულად. ამ ვიზუალურ ტესტში არა მხოლოდ მოსახერხებელია იმის შემოწმება, თუ როგორ გამოიყურება თითოეული მათგანი, არამედ ანათებს ინტერიერის შესაბამისი განათების ინდიკატორსაც. საბურავები და საკიდები მართვის მოწმობის გამოცდის დროს შეიძლება ჩატარდეს საბურავების მდგომარეობის ვიზუალური შემოწმება, რითაც შემოწმდება საბურავის წნევა. მეორეს მხრივ, სანამ ეს ტესტი ტარდება, ყურადღება ასევე უნდა მიექცეს სხეულის შესაძლო ხმებს ან არანორმალურ ვიბრაციას მუწუკიანი ადგილების ან დარტყმითი ტალღის გადაკვეთისას.

ჩვენ ვამოწმებთ საკეტის მუშაობას თითოეულ კარზე, როგორც ხელით, ასევე განგაშის რეჟიმში (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ჩვენ ვიკვლევთ ციხის ორმხრივ ნაწილს. არის თუ არა გადაადგილების ნიშნები? ჭამე? ეს ნიშნავს, რომ ან შეცვალეს საკეტი, ან კარი მორგებული იყო. მიზეზები ასევე უნდა დაზუსტდეს, რადგან ქარხნის პარამეტრები არ საჭიროებს დაზუსტებას.

ჩვენ ვამოწმებთ კარების გახსნისა და დახურვის ერთგვაროვნებას და სიმარტივეს. ისინი ადვილად უნდა გაიხსნას, ჭექა-ქუხილის ან შეფერხების გარეშე. ასევე ადვილია დახურვა ძლიერი ძალისხმევის, ზედმეტი ხმების გარეშე. რაღაც ერევა - შეამოწმეთ ცვეთა, დეფორმაცია. თუ "პასუხის" დამაგრება უბრალოდ მოხსნილია, ეს ერთია, თუ სავარძელი დეფორმირებულია, ეს უკვე მეორეა.

ჩვენ ვამოწმებთ სახურავს. ყველაფერი ერთი და იგივეა - ერთი ფერი, არანაირი ჩახლეჩა და გეომეტრიის დარღვევები. ჩვენ ვამოწმებთ კაშხლების კიდეებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) საღებავის დაზიანებაზე.

ჩვენ ვამოწმებთ გაზის ავზის ლუქის მუშაობის სიცხადეს, მის ფიქსაციას, ავზის სახურავის გახსნას და დახურვას.


განათების ტექნოლოგია


- ვამოწმებთ ფარებს, გვერდით შუქებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ნისლის შუქებს. ზედაპირი არ უნდა იყოს დაზიანებული, გახეხილი ან გახეხილი. ფარები უსაფრთხოდ უნდა იჯდეს, არ ვიბრირებდეს შეხებისას. ფარების სამუშაო ადგილი უნდა იყოს სუფთა, გამჭვირვალე და სარკისებური (თუ დიზაინში შედის რეფლექტორი). ტალახიანი, მოსაწყენი, ჭუჭყიანი ფარები - გამოსაცვლელად. ეს უნდა აღინიშნოს ნოუთბუქში, როგორც დაუყოვნებელი პოტენციური ხარჯი, რადგან განათების ტექნოლოგია პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.

ანალოგიურად, ჩვენ განვიხილავთ უკანა განათების აღჭურვილობას.

ჩვენ ვამოწმებთ და ვამოწმებთ შიდა განათების მოწყობილობების და სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობას. ყველაფერი კომენტარის გარეშე უნდა მუშაობდეს. ინსტრუმენტის განათებას უნდა ჰქონდეს მუშაობის ინტენსივობის კონტროლი.


სხეულის ნაკრები


- წინა ბამპერს ვამოწმებთ. სწორად ზის, არის თუ არა დიდი ხარვეზები ან დახრილობა? ჩვენ მას ქვემოდან ვამოწმებთ ნაკაწრების, ჩიპების, სამაგრებისთვის. არ უნდა იყოს შეღებვა, ბზარები, ნაკერები, ნაკერების და შედუღების კვალი (დამოკიდებულია დიზაინზე). ნისლის შუქები და სხვა აღჭურვილობა (მაგალითად, პარკირების სენსორები და ა.შ.) უსაფრთხოდ უნდა იჯდეს სტანდარტულ სოკეტებში.


- იგივე გააკეთე უკანა ბამპერისთვის.


- ვამოწმებთ და ვამოწმებთ ბორბლების თაღების ტალახის და ფარების მთლიანობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

ჩვენ ვამოწმებთ ზღურბლების, საფეხურების, კარის ჩამოსხმის დამაგრების საიმედოობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).


დისკები


- შეამოწმეთ დისკები დაზიანებისთვის. თუ არის ჩიპები, ჩაღრმავებები, რადიალური დეფორმაციები, ეს შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ მანქანა "წარმატებით გაფრინდა" ღრმა ხვრელში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საკიდის ან სხეულის მნიშვნელოვანი დაზიანება ან დეფორმაცია.

საბურავებში წნევას ვამოწმებთ, მკაცრად იგივე უნდა იყოს (ან, მაგალითად, პიკაპის, იგივე უნდა იყოს წყვილებში). საბურავების სხვადასხვა წნევის ზოგიერთი ეშმაკური დილერი გამორიცხავს მანქანის გვერდით გადაადგილებას ავარიის გამო სხეულის გეომეტრიის დარღვევის გამო.

შეამოწმეთ საბურავები ცვეთის ნიშნებისთვის. სეზონის გარეთაა თუ გამოსაცვლელია?


ფანჯრები, მინა


- ვამოწმებთ მთლიანობას, ჩიპების არარსებობას და შუშის ბზარებს.

ვამოწმებთ შუშის გამათბობელის მუშაობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

შეამოწმეთ შუშის სარეცხი მოწყობილობის მოქმედება (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

ვამოწმებთ დამლაგებლების მუშაობას. შეამოწმეთ საბურავები აცვიათ. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე.

ჩვენ ვამოწმებთ სარეცხი საშუალებების და ფარების საწმენდების მუშაობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

ფანჯრის ლუქების შემოწმება. არის თუ არა ახალი დალუქვის ან დასაჯდომი წებოს კვალი? თუ არსებობს, მაშინ მინა შეიცვალა ან ამოიღეს კორპუსის მიმდებარე ტერიტორიების შესაკეთებლად. მიზეზს ვიგებთ.


ყიდვის წინ მანქანის ინტერიერის შემოწმება

სალონი

1) შეამოწმეთ ზღურბლები კოროზიისთვის. აუცილებლად გააკეთეთ რამდენიმე დარტყმა ლითონის საგნით. ზღურბლები ერთ-ერთი ყველაზე მეტია სისუსტეებიმანქანა, რომელიც ყველაზე სწრაფად ლპება. ჩვენ ასევე გულდასმით ვამოწმებთ და ვეხებით იატაკს მძღოლისა და წინა მგზავრის ფეხქვეშ. კოროზიის ნიშნები? უმჯობესია უარი თქვან ასეთ შეძენაზე.

2) შეამოწმეთ სავარძლების მდგომარეობა. გადასაფარებლები, თავსაფარები. ყველა კორექტირების შესრულება, უკუქცევის არსებობა. ჩვენ ვამოწმებთ წინა სავარძლების გადაადგილების თავისუფლებას სასწავლებლის გასწვრივ, თავად სასწავლებელს კოროზიისთვის, ჭანჭიკებიანი სახსრების გამკაცრების სიძლიერეს. შეამოწმეთ გაცხელებული სავარძლების მუშაობა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ჩვენ ვამოწმებთ უკანა სავარძლებს დამაგრების სიძლიერისთვის. თუ ის სტრუქტურულად არის უზრუნველყოფილი, ჩვენ ვხსნით დივნის უკანა მხარეს, ვამოწმებთ ღიობას ბარგის განყოფილებაში, დანაყოფის დამაგრების საიმედოობასა და სიმყარეს.

3) ჩვენ ვამოწმებთ უკანა თაროს მთლიანობას, დამაგრებას, დეფორმაციის არარსებობას და დამატებით "ხვრელებს". ეს უკანასკნელი, როგორც წესი, დინამიკებთან ექსპერიმენტების შედეგია.

4) დაათვალიერეთ ჭერი. მძღოლის თავზე ზემოთ საფარის გახეხვა ხშირად მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა მუშაობდა ჩრდილოეთ განედებში (მძღოლი მოძრაობდა ქუდით). ჩვენ ვამოწმებთ კარის საყრდენი სახელურების მთლიანობასა და მუშაობას, შიდა განათებას. ჩვენ ვამოწმებთ ვიზორების დამაგრებას და მუშაობას.

5) ჩვენ ვიკვლევთ წინა მხარეს დაფა. ჩვენ ვცდილობთ გადავიტანოთ ხელით. თუ პანელი ფხვიერია (მოძრაობს, იბზარება და ა.შ.), შესაძლოა ის უკვე დაშლილი იყოს. გაარკვიეთ მიზეზი. ვცდილობთ ხელთათმანების ყუთის (ხელთათმანების ყუთის) სახურავის გახსნა-დახურვას, თუ არის საკეტი, მისი ფუნქციონირება.

6) შეამოწმეთ ყველა უსაფრთხოების ღვედის მუშაობა. ჩვენ ვუყურებთ გამგზავრების ხანგრძლივობას, მკაფიო ფიქსაციას საკეტებში და დინამიურ გაჩერებებს ხუჭუჭის დროს. ქამრები არ უნდა იყოს დაზიანებული და უნდა იყოს სუფთა და მოწესრიგებული.

7) შეამოწმეთ ფანქრის მუშაობა. თუ ის მოტორიზებულია - გადაიტანოთ / დახურეთ / გახსენით ღილაკებიდან. თუ არა - თავისუფალი მოძრაობა, ხელით გახსნა/დახურვა. ჩვენ ვამოწმებთ ბეჭედს დეფორმაციის ან დაძველებისთვის, თავად ლუქი ჩიპებისა და დაზიანებისთვის.


ბარგის განყოფილება


1) ვამოწმებთ ბარგის განყოფილების საფარს (კარს) ისევე, როგორც კარებს ან კაპოტს.

2) ვახდენთ საბარგულის საფარს (იატაკს), გულდასმით ვამოწმებთ სათადარიგო ბორბლის ადგილს შედუღებისთვის, შეღებვისთვის, კოროზიისთვის. ვამოწმებთ გაყვანილობის, საკაბელო არხების, შესაკრავების (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) მდგომარეობას.

3) ვამოწმებთ საბარგულის განათებას, თუ შესაძლებელია - სტანდარტული აქსესუარების სამაგრები.

4) ვამოწმებთ საბარგულის გახსნას და დახურვას, გარე საკეტის და სალონის ამძრავის ზუსტ მუშაობას.


დაფა


1) ჩვენ ვამოწმებთ ყველა მოწყობილობის, ინდიკატორის, სენსორის, დეფლექტორის მუშაობას. ეს უკანასკნელი თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს ყველა მიმართულებით, თავისუფლად ფიქსირდება. ჟალუზები უნდა მოძრაობდნენ სტაბილურად, არ უნდა იყოს შეკრული, ჩამოვარდნილი, გატეხილი ფურცლები. პანელის საფარი უნდა იყოს ერთგვაროვანი, ნაკაწრების, ნაკაწრების, სიგარეტის ნამწვებიდან დნობის კვალის გარეშე.

2) შეამოწმეთ სიგარეტის სანთებელას მუშაობა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ის მკაფიოდ უნდა ფუნქციონირებდეს, დათბობის შემდეგ მკაფიო გამგზავრებით. არ დაგავიწყდეთ, რომ სიგარეტის სანთებელა არის უნივერსალური კონექტორი, რომელიც შეიძლება სასარგებლო იყოს მრავალი ამოცანისთვის, როგორიცაა ტელეფონის დატენვა ან კომპრესორის მიერთება.

3) ჩვენ თვითონ ან მოწვეული მეგობრის დახმარებით ვამოწმებთ მიმართულების ინდიკატორების, მაღალი და დაბალი სხივების, სიგნალიზაციის მუშაობას.

4) ვამოწმებთ ცენტრალური საკეტის მუშაობას - ლარვის მოძრაობას, ფიქსაციის სიცხადეს და მოწყობილობების რეაქციას.

5) ვამოწმებთ საჭის ლილვის ქურდობის საწინააღმდეგო საკეტის მუშაობას. ოპერაცია უნდა იყოს მკაფიო, ხმოვანი დაწკაპუნებით.

6) შეამოწმეთ უსაფრთხოების ღვედის გამაფრთხილებელი მოწყობილობის მუშაობა.

7) ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვამოწმებთ მოწყობილობების მუშაობას. ფუნქციონალობა აქ ძალიან ფართოა, ამიტომ აზრი არ აქვს თითოეულის დახატვას. იხილეთ თქვენი კონკრეტული მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო.


კონდიციონერი, გამათბობელი


შემოწმება ტარდება ქ დახურული კარებიდა ფანჯრები.

1) ჩართეთ შიდა გამათბობელი სრულ რეჟიმში ძრავით. ჩვენ დარწმუნებული ვართ ჰაერის ერთგვაროვან ნაკადებში ყველა არხში, ასევე უსიამოვნო სუნის არარსებობაში მისი მუშაობის დროს.

2) ჩართეთ კონდიციონერი ყველა რეჟიმში. კონდიციონერის ჩართვისას კომპრესორში არ უნდა იყოს ზედმეტი ხმები და სალონში უსიამოვნო სუნი. ხელის ნებისმიერ დეფლექტორთან მიახლოებისას აშკარად უნდა იგრძნოთ სიცივე.


გადაცემათა კოლოფი, ხელის მუხრუჭი.


1) შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის მუშაობა. როგორც მექანიკაზე, ასევე მანქანაზე, ჩართვა უნდა იყოს ხელშესახები, აშკარად გამორჩეული ფიქსაციით.

2) „ხელის მუხრუჭს“ ვაყენებთ. "რაჩეტი" უნდა იყოს მკაფიოდ მოსმენილი, ბერკეტი საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული, უკუშექცევა მიუღებელია. ღილაკზე დაჭერისას ბერკეტი ადვილად უნდა დაეცეს, დაფქვისა და შეფერხების გარეშე.


Საჭე


1) დაიჭირეთ ბაგელი ხელებით. მოსახერხებელია? ჩვენ ვამოწმებთ ყველა შესაძლო კორექტირებას მიღწევისა და სიმაღლისთვის. საჭის სვეტის მოძრაობა საიმედოდ უნდა იყოს დაფიქსირებული. საპასუხო რეაქცია - არ არსებობს (ან, მანქანის მიხედვით - იყოს საზღვრებში).

2) ჩვენ ვამოწმებთ საჭის ფუნქციონირებას - სიგნალს, მულტიმედიის კონტროლს, კლიმატკონტროლს და ა.შ., მანქანის მიხედვით.

3) როდესაც ძრავა მუშაობს, საჭე თავისუფლად უნდა შემობრუნდეს, კრუნჩხვის ან შეფერხების გარეშე, ხოლო ძრავის მუშაობა შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ტუმბოს ჩართვის გამო.


ამორტიზატორები


ჩვენ ვაჭერთ კაპოტს და საბარგულს. მანქანა უნდა „დაჯდეს“, გამოშვებისას – სასწრაფოდ დაუბრუნდეს საწყის მდგომარეობას. ჩვენ ორჯერ ვაჭერთ "ნაკრებში". მანქანა დაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეს, როდესაც ის მიაღწევს ზედა პოზიციას. თუ არის „სვინგი“ (მანქანა რაღაც დროის განმავლობაში მოძრაობს ზევით-ქვევით) - ამორტიზატორები სრულიად გაუმართავია. ნოუთბუქის ჩანაწერი არის "დაუყოვნებლივ ჩანაცვლებისთვის", რადგან ეს პირდაპირ მოქმედებს უსაფრთხოებაზე.

იმისათვის, რომ არ შეგექმნათ პრობლემები მანქანის ყიდვისას მეორადი ბაზარი, აუცილებელია თქვენ მიერ არჩეული დანადგარის კანონიერების და ექსპლუატაციის არაერთი სავალდებულო შემოწმება. წარმოდგენილი ინფორმაცია, თუ ის 100%-ით არ გიცავთ თაღლითობისგან, ნებისმიერ შემთხვევაში, მიუთითებს იმ ძირითად პუნქტებზე, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ მეორადი მანქანის შეძენისას.

როგორ დავიწყოთ შეძენილი მანქანის შემოწმება

  1. მანქანას უნდა ჰქონდეს ორიგინალური სათაური.
  2. მანქანა არ უნდა ყოფილიყო რაიმე სიმძიმის ავარიაში.
  3. ავტომობილს უნდა ჰქონდეს ძარის „მშობლიური“ ფერი.
  4. მანქანას არ უნდა ჰქონდეს შეჩერების, მუხრუჭების, საჭის, საწვავის სისტემების და ელექტროენერგიის განახლებები.

თუ ზემოაღნიშნული კითხვები არ არის დადასტურებული, ან მფლობელს აქვს ეჭვი, ჩვენ თამამად და სინანულის გარეშე უარს ვამბობთ ამ ვარიანტზე. არ ღირს რისკი - მანქანების არჩევანი ახლა უზარმაზარია. ნუ დაკარგავთ დროს.

ყველა "მშობლიური"? დავიწყოთ შემოწმება. შემოწმებისას სასარგებლოა ასისტენტით შეიარაღებულიყავი მცოდნე მეგობრის ან ნათესავის სახით, ასევე რვეულით, სადაც შენიშნავთ აღმოჩენილ ხარვეზებს. ეს დისციპლინირებს გამყიდველს, ამცირებს სიცრუის ხარისხს, საშუალებას მოგცემთ არ დაივიწყოთ აღმოჩენილი ხარვეზები და, შედეგად, შემოწმების ბოლოს, მაქსიმალურად შეამციროთ ფასი, გონივრული ვაჭრობით. წინასწარ აღვნიშნავთ, რომ ეს მასალა შედგენილია მხოლოდ უბედური შემთხვევების გარეშე მანქანების შესაძენად. მანქანის ინსპექტირება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ წმინდა მზიან დღეს, ან ოდნავ ღრუბლიანი საფარით. არასოდეს შედიხართ სალონში ან ავტოფარეხში!

დოკუმენტები, ნომრები, გარბენი

ჩვენ ყურადღებით ვსწავლობთ თითოეულ ასოს და ვადარებთ მათ მანქანის მონაცემებს. რაღაც აშკარად არ იკითხება, ნახმარი, ბუნდოვანია? ვემშვიდობებით და მივდივართ, შემდგომ შემოწმებას აზრი არ აქვს.

საბუთები წესრიგშია, მანქანა სულ რამდენიმე წლისაა, მაგრამ გარბენი მყარია? ჩაწერეთ ნიშანი ბლოკნოტში - არის რისკი, რომ ეს მანქანა ტაქსიში მუშაობდა. ეს ნიშნავს, რომ მისი სრული „მოკვლა“ შესაძლებელია ექსპლუატაციის ერთი წლის განმავლობაშიც კი.

სიგნალიზაცია

ვამოწმებთ განგაშის მუშაობას და. სიცხადე ჩართვა/გამორთვა, დაბლოკვა, ბარიერი, მანძილი.

ქუდი

ჩვენ ვხსნით და ვხურავთ კაპოტს, ვამოწმებთ საკეტს და ვატარებთ სიზუსტესა და საიმედოობას, ვამოწმებთ კაპოტის გაჩერებას. კაპოტს შიგნიდან ვამოწმებთ დაზიანებებზე, ზეთის ლაქებზე, ჟანგზე. თუ გამათბობელი დამონტაჟებულია, გთხოვთ ამოიღოთ იგი. შეამოწმეთ ქუდის დაქუცმაცებული კიდეები. სამგზავრო განყოფილებიდან ჩვენ ვამოწმებთ კაპოტის ბერკეტის მუშაობას.

ძრავი და დანაყოფები

სხეული

  1. მანქანას ყველა კუთხიდან ახლოდან და 3-5 მეტრის მანძილზე ვუყურებთ. ჩვენ ყურადღებით ვაფასებთ ფერს - არის თუ არა ადგილები, სადაც საღებავი განსხვავდება ძირითადისგან ნისლის, ჩრდილის თვალსაზრისით? ასეთი ზონების არსებობა მიუთითებს მის შეღებვაზე, რაც თავის მხრივ, მაღალი ალბათობით, მიუთითებს შეკეთებაზე ავარიის ან კოროზიის გამო. თუ გადაუდებელი ადგილი გამოვლინდა, მიუხედავად იმისა, რომ გამყიდველი ადრე დაგარწმუნებდათ, რომ მანქანა არ იყო შეღებილი და არ იყო ავარიაში, დაემშვიდობეთ და წადით სინანულის გარეშე. ერთ რამეზე რომ მოიტყუა, გამყიდველი არ გაჩერდება. ასე რომ, მანქანის შესახებ ობიექტური ინფორმაციის მიღების შანსი ნულისკენ მიისწრაფვის. მაშინაც კი, თუ გამყიდველმა ნამდვილად არ იცოდა უბედური შემთხვევის შესახებ და დაამტკიცა, თავად ფაქტი არ ამცირებს მის უარყოფით შედეგებს. უფრო მეტიც, ეს საუბრობს გამყიდველზე, როგორც მანქანის გამოუცდელ მფლობელზე. ასეთი ადამიანისგან მანქანის ყიდვა მით უფრო არასასურველია.
  2. ჩვენ ვასწორებთ ყველა ნაკვალევს და დაზიანებას გამონაკლისის გარეშე. თითოეული ჩიპი საჭიროებს შეკეთებას, რადგან ეს არის კოროზიის პოტენციური წყარო, რომელიც აუცილებლად გაიზრდება.
  3. ჩვენ ყურადღებით ვუყურებთ უკან და წინ. კარები მჭიდროდ უნდა იყოს დახურული და იდეალურად „იჯდეს“ კორპუსის გეომეტრიაში. თუ კარები სხეულის კონტურს სცილდება, ან, პირიქით, შიგნითაა „ჩაძირული“, ეს სიფრთხილის და მიზეზების გარკვევის მიზეზია. როგორც წესი, ეს არის კარის გამოცვლისა და ამოღების შემდეგ უყურადღებო მორგების ნიშანი. თუ ეს გამოწვეულია უბედური შემთხვევით - ისევ - თბილად ვემშვიდობებით გამყიდველს. ჩვენ ვიკვლევთ ხარვეზებს კაპოტს, კარებს, საბარგულსა და კორპუსს შორის. ისინი იგივე უნდა იყოს მცირე გადახრებით. თუ თვალისთვის შესამჩნევი გადახრებია - სხეულის გეომეტრიის დარღვევის დარწმუნებული ნიშანი. თქვენ არ უნდა გაიხედოთ უფრო შორს, მაშინაც კი, თუ მყიდველი დაუყოვნებლივ გადააგდებს ფასს ნახევარს.
  4. ანალოგიურად, ჩვენ ვამოწმებთ საბარგულის სახურავს (კარს) მთლიანობას, ფერის შესატყვისს, გეომეტრიას და სწორ „მორგებას“.
  5. ჩვენ ვხსნით ყველა კარს, ყურადღებით ვამოწმებთ ზღურბლებს, რეზინის ბეჭდებს, შედუღებას და ფერის თანაბარობას. ნაკერები ყველა კარიბჭეში ერთნაირი უნდა იყოს. თუ შენიშნეთ, რომ ნაკერი განსხვავებული ფორმის ან ზომისაა - მიზეზი, რომ ყურადღებით შეისწავლოთ ეს ადგილი. მანქანის ეს ტერიტორია შესაძლოა ავარიის შედეგად გამოჯანმრთელდა. შეისწავლეთ საღებავი. როგორც წესი, თუ მანქანა ხელახლა შეღებეს, მაშინ ფერწერის საზღვარი გადის თაღების გასწვრივ. და რადგან ფიზიკურად შეუძლებელია მსგავსი საღებავის აღება, ახალი საღებავიდან ძველ საღებავზე გადასვლა თითქმის ყოველთვის შესამჩნევია. ხანდახან ცდილობენ მის დამალვას ბეჭდის ქვეშ. თუ შესაძლებელია, მოხარეთ (ამოიღეთ) ის თვითნებურ ადგილას. ამავე დროს, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ კოროზიის ცენტრები. შეამოწმეთ კარის საკინძები და გაყვანილობის აღკაზმულობა - ისინი უნდა იყოს ერთნაირი მდგომარეობაში ყველა კარში, დაბინძურების ხარისხის ჩათვლით. რაღაც განსხვავდება დანარჩენისგან - გაარკვიეთ მიზეზი. რა თქმა უნდა, კარის საკინძებში მოთავსებული საყელურების არსებობამ უნდა გაგაფრთხილოთ - ეს არის მათი დაცვენის შენიღბვის ცნობილი ხერხი.
  6. ჩვენ ვამოწმებთ თითოეულ კარს. ყველაფერი თავის ადგილზე უნდა იყოს, ყველა ღილაკი მკაფიოდ უნდა მუშაობდეს. კარის პანელები მყარად უნდა იყოს მოთავსებული სხეულში ხარვეზების გარეშე. თუ ხარვეზებია, მაშინ პანელი რატომღაც ამოიღეს და სამონტაჟო კლიპები გატეხილია. გაარკვიეთ მიზეზები. ჩვენ ვამოწმებთ როგორც თითოეული კარიდან, ასევე ცენტრალური კონსოლიდან. ჩვენ ვამოწმებთ სარკის კორექტირების ფუნქციონირებას.
  7. ჩვენ ვამოწმებთ საკეტის მუშაობას თითოეულ კარზე, როგორც ხელით, ასევე განგაშის რეჟიმში (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ჩვენ ვიკვლევთ ციხის ორმხრივ ნაწილს. არის თუ არა გადაადგილების ნიშნები? ჭამე? ეს ნიშნავს, რომ ან შეცვალეს საკეტი, ან კარი მორგებული იყო. მიზეზები ასევე უნდა დაზუსტდეს, რადგან ქარხნის პარამეტრები არ საჭიროებს დაზუსტებას.
  8. ჩვენ ვამოწმებთ კარების გახსნისა და დახურვის ერთგვაროვნებას და სიმარტივეს. ისინი ადვილად უნდა გაიხსნას, ჭექა-ქუხილის ან შეფერხების გარეშე. ასევე ადვილია დახურვა ძლიერი ძალისხმევის, ზედმეტი ხმების გარეშე. რაღაც ერევა - ვამოწმებთ ცვეთას, დეფორმაციას. თუ "პასუხის" დამაგრება უბრალოდ დასუსტებულია, ეს ერთია, თუ სავარძელი დეფორმირებულია, ეს უკვე მეორეა.
  9. ჩვენ ვამოწმებთ სახურავს. ყველაფერი ერთი და იგივეა - ერთი ფერი, არანაირი ჩახლეჩა და გეომეტრიის დარღვევები. ჩვენ ვამოწმებთ კაშხლების კიდეებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) საღებავის დაზიანებაზე.
  10. ჩვენ ვამოწმებთ გაზის ავზის ლუქის მუშაობის სიცხადეს, მის ფიქსაციას, ავზის სახურავის გახსნას და დახურვას.

განათების ტექნოლოგია

სხეულის ნაკრები

  1. ჩვენ ვამოწმებთ წინა ბამპერს. სწორად ზის, არის თუ არა დიდი ხარვეზები ან დახრილობა? ჩვენ მას ქვემოდან ვამოწმებთ ნაკაწრების, ჩიპების, სამაგრებისთვის. არ უნდა იყოს შეღებვა, ბზარები, ნაკერები, ნაკერების და შედუღების კვალი (დამოკიდებულია დიზაინზე). ნისლის შუქები და სხვა აღჭურვილობა (მაგალითად, პარკირების სენსორები და ა.შ.) უსაფრთხოდ უნდა იჯდეს სტანდარტულ სოკეტებში.
  2. იგივე გააკეთე უკანა ბამპერისთვის.
  3. ჩვენ ვამოწმებთ და ვამოწმებთ ბორბლების თაღების ტალახის და ფარების მთლიანობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
  4. ჩვენ ვამოწმებთ ზღურბლების, საფეხურების, კარის ჩამოსხმის დამაგრების საიმედოობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

დისკები

  1. შეამოწმეთ დისკები დაზიანებისთვის. თუ არის ჩიპები, ჩაღრმავებები, რადიალური დეფორმაციები - ეს შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ მანქანა "წარმატებით გაფრინდა" ღრმა ხვრელში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საკიდის ან სხეულის მნიშვნელოვანი დაზიანება ან დეფორმაცია.
  2. საბურავებში წნევას ვამოწმებთ, მკაცრად იგივე უნდა იყოს (ან, მაგალითად, პიკაპის, იგივე უნდა იყოს წყვილებში). საბურავების სხვადასხვა წნევის ზოგიერთი ეშმაკური დილერი გამორიცხავს მანქანის გვერდით გადაადგილებას ავარიის გამო სხეულის გეომეტრიის დარღვევის გამო.
  3. შეამოწმეთ საბურავები ცვეთის ნიშნებისთვის. სეზონის გარეთაა თუ გამოსაცვლელია?

ფანჯრები, მინა

  1. ჩვენ ვამოწმებთ მთლიანობას, ჩიპების არარსებობას და მინის ბზარებს.
  2. ვამოწმებთ შუშის გამათბობელის მუშაობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
  3. შეამოწმეთ შუშის სარეცხი მოწყობილობის მოქმედება (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
  4. ვამოწმებთ დამლაგებლების მუშაობას. შეამოწმეთ საბურავები აცვიათ. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე.
  5. ჩვენ ვამოწმებთ სარეცხი საშუალებების და ფარების საწმენდების მუშაობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
  6. ფანჯრის ლუქების შემოწმება. არის თუ არა ახალი დალუქვის ან დასაჯდომი წებოს კვალი? თუ არსებობს, მაშინ მინა შეიცვალა ან ამოიღეს კორპუსის მიმდებარე ტერიტორიების შესაკეთებლად. მიზეზს ვიგებთ.

ყიდვის წინ მანქანის ინტერიერის შემოწმება

სალონი

  1. ჩვენ ვამოწმებთ ზღურბლებს კოროზიისთვის. აუცილებლად გააკეთეთ რამდენიმე დარტყმა ლითონის საგნით. ზღურბლები მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე სუსტი წერტილია, რომელიც ყველაზე სწრაფად ლპება. ჩვენ ასევე გულდასმით ვამოწმებთ და ვეხებით იატაკს მძღოლისა და წინა მგზავრის ფეხქვეშ. კოროზიის ნიშნები? უმჯობესია უარი თქვან ასეთ შეძენაზე.
  2. სავარძლების მდგომარეობის შემოწმება. გადასაფარებლები, თავსაფარები. ყველა კორექტირების შესრულება, უკუქცევის არსებობა. ჩვენ ვამოწმებთ წინა სავარძლების გადაადგილების თავისუფლებას სასწავლებლის გასწვრივ, თავად სასწავლებელს კოროზიისთვის, ჭანჭიკებიანი სახსრების გამკაცრების სიძლიერეს. შეამოწმეთ გაცხელებული სავარძლების მუშაობა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ჩვენ ვამოწმებთ უკანა სავარძლებს დამაგრების სიძლიერისთვის. თუ ის სტრუქტურულად არის უზრუნველყოფილი, ჩვენ ვხსნით დივნის უკანა მხარეს, ვამოწმებთ ღიობას ბარგის განყოფილებაში, დანაყოფის დამაგრების საიმედოობასა და სიმყარეს.
  3. ჩვენ ვამოწმებთ უკანა თაროს მთლიანობას, დამაგრებას, დეფორმაციის არარსებობას და დამატებით "ხვრელებს". ეს უკანასკნელი, როგორც წესი, დინამიკებთან ექსპერიმენტების შედეგია.
  4. ჭერს უყურებ. მძღოლის თავზე ზემოთ საფარის გახეხვა ხშირად მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა მუშაობდა ჩრდილოეთ განედებში (მძღოლი მოძრაობდა ქუდით). ჩვენ ვამოწმებთ კარის საყრდენი სახელურების მთლიანობასა და მუშაობას, შიდა განათებას. ჩვენ ვამოწმებთ ვიზორების დამაგრებას და მუშაობას.
  5. ჩვენ ვამოწმებთ წინა დაფა. ჩვენ ვცდილობთ გადავიტანოთ ხელით. თუ პანელი ფხვიერია (მოძრაობს, იბზარება და ა.შ.), შესაძლოა ის უკვე დაშლილი იყოს. გაარკვიეთ მიზეზი. ვცდილობთ ხელთათმანების ყუთის (ხელთათმანების განყოფილების) სახურავის გახსნას და დახურვას, თუ არის საკეტი, მისი ფუნქციონირება.
  6. შეამოწმეთ ყველა უსაფრთხოების ღვედის მუშაობა. ჩვენ ვუყურებთ გამგზავრების ხანგრძლივობას, მკაფიო ფიქსაციას საკეტებში და დინამიურ გაჩერებებს ხუჭუჭის დროს. ქამრები არ უნდა იყოს დაზიანებული და უნდა იყოს სუფთა და მოწესრიგებული.
  7. ფანქრის მუშაობის შემოწმება. თუ ის მოტორიზებულია - ღილაკებიდან გადართვა / დახურვა / გახსნა. თუ არა - თავისუფალი მოძრაობა, ხელით გახსნა/დახურვა. ჩვენ ვამოწმებთ ბეჭედს დეფორმაციის ან დაძველებისთვის, თავად ლუქი - ჩიპებისა და დაზიანებისთვის.

ბარგის განყოფილება

  1. ჩვენ ვამოწმებთ ბარგის განყოფილების საფარს (კარს) ისევე, როგორც კარებს ან კაპოტს.
  2. საბარგულის საფარს (იატაკს) ვყრით, ყურადღებით ვამოწმებთ სათადარიგო ბორბლის ადგილს შედუღების, შეღებვის, კოროზიის გამო. ვამოწმებთ გაყვანილობის, საკაბელო არხების, შესაკრავების (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) მდგომარეობას.
  3. ჩვენ ვამოწმებთ საბარგულის განათებას, თუ ეს შესაძლებელია - სტანდარტული აქსესუარების სამაგრები.
  4. ვამოწმებთ საბარგულის გახსნას და დახურვას, გარე საკეტის და სალონის ამძრავის ზუსტ მუშაობას.

დაფა

  1. ჩვენ ვამოწმებთ ყველა მოწყობილობის, ინდიკატორის, სენსორის, დეფლექტორის მუშაობას. ეს უკანასკნელი თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს ყველა მიმართულებით, თავისუფლად ფიქსირდება. ჟალუზები უნდა მოძრაობდნენ სტაბილურად, არ უნდა იყოს შეკრული, ჩამოვარდნილი, გატეხილი ფურცლები. პანელის საფარი უნდა იყოს ერთგვაროვანი, ნაკაწრების, ნაკაწრების, სიგარეტის ნამწვებიდან დნობის კვალის გარეშე.
  2. შეამოწმეთ სიგარეტის სანთებელას მუშაობა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ის მკაფიოდ უნდა ფუნქციონირებდეს, დათბობის შემდეგ მკაფიო გამგზავრებით. არ დაგავიწყდეთ, რომ სიგარეტის სანთებელა არის უნივერსალური კონექტორი, რომელიც შეიძლება სასარგებლო იყოს მრავალი ამოცანისთვის, როგორიცაა ტელეფონის დატენვა ან კომპრესორის მიერთება.
  3. ჩვენ თვითონ ან მოწვეული მეგობრის დახმარებით ვამოწმებთ მიმართულების ინდიკატორების, მაღალი და დაბალი სხივების და სიგნალიზაციის მუშაობას.
  4. ჩვენ ვამოწმებთ ცენტრალური საკეტის მუშაობას - ლარვის მოძრაობას, ფიქსაციის სიცხადეს და მოწყობილობების რეაქციას.
  5. ჩვენ ვამოწმებთ საჭის ლილვის ქურდობის საწინააღმდეგო საკეტის მუშაობას. ოპერაცია უნდა იყოს მკაფიო, ხმოვანი დაწკაპუნებით.
  6. შეამოწმეთ უსაფრთხოების ღვედის ინდიკატორის მუშაობა.
  7. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვამოწმებთ მოწყობილობების მუშაობას. ფუნქციონალობა აქ ძალიან ფართოა, ამიტომ აზრი არ აქვს თითოეულის დახატვას. იხილეთ თქვენი კონკრეტული მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო.

კონდიციონერი, გამათბობელი

შემოწმება ტარდება დახურულ კარ-ფანჯრებს მიღმა.

  1. ჩვენ ჩართავთ შიდა გამათბობელს სრულ რეჟიმში ძრავით. ჩვენ დარწმუნებული ვართ ჰაერის ერთგვაროვან ნაკადებში ყველა არხში, ასევე უსიამოვნო სუნის არარსებობაში მისი მუშაობის დროს.
  2. კონდიციონერს ჩავრთავთ ყველა რეჟიმში. კონდიციონერის ჩართვისას კომპრესორში არ უნდა იყოს ზედმეტი ხმები და სალონში უსიამოვნო სუნი. ხელის ნებისმიერ დეფლექტორთან მიახლოებისას აშკარად უნდა იგრძნოთ სიცივე.

გადაცემათა კოლოფი, ხელის მუხრუჭი

  1. ჩვენ ვამოწმებთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის მუშაობას. როგორც მექანიკაზე, ასევე მანქანაზე, ჩართვა უნდა იყოს ხელშესახები, აშკარად გამორჩეული ფიქსაციით.
  2. „ხელის მუხრუჭს“ ვაყენებთ. "რაჩეტი" უნდა იყოს მკაფიოდ მოსმენილი, ბერკეტი საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული, უკუშექცევა მიუღებელია. ღილაკზე დაჭერისას ბერკეტი ადვილად უნდა დაეცეს, დაფქვისა და შეფერხების გარეშე.

Საჭე

  1. აიღეთ ბატკანი ხელებით. მოსახერხებელია? ჩვენ ვამოწმებთ ყველა შესაძლო კორექტირებას მიღწევისა და სიმაღლისთვის. საჭის სვეტის მოძრაობა საიმედოდ უნდა იყოს დაფიქსირებული. საპასუხო რეაქცია - არ არსებობს (ან, მანქანის მიხედვით - იყოს საზღვრებში).
  2. ჩვენ ვამოწმებთ საჭის ფუნქციონირებას - სიგნალს, მულტიმედიის კონტროლს, კლიმატკონტროლს და ა.შ., მანქანის მიხედვით.
  3. როდესაც ძრავა მუშაობს, საჭე თავისუფლად უნდა შემობრუნდეს, რხევისა და შეფერხების გარეშე, ხოლო ძრავის მუშაობა შეიძლება ოდნავ შეიცვალოს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ტუმბოს ჩართვის გამო.

ამორტიზატორები

  1. ჩვენ ვაჭერთ კაპოტს და საბარგულს. მანქანა უნდა „დაჯდეს“, გამოშვებისას – სასწრაფოდ დაუბრუნდეს საწყის მდგომარეობას. ჩვენ ორჯერ ვაჭერთ "ნაკრებში". მანქანა დაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეს, როდესაც ის მიაღწევს ზედა პოზიციას. თუ არის „საქანელები“ ​​(მანქანა მოძრაობს ზევით-ქვევით გარკვეული დროის განმავლობაში), ამორტიზატორები მთლიანად გაუმართავია. ნოუთბუქის ჩანაწერი არის „დაუყოვნებლივ შესაცვლელად“, რადგან ეს პირდაპირ აისახება უსაფრთხოებაზე.ძრავა და დანადგარები
  2. ჩვენ ვამოწმებთ ძრავის ყველა კომპონენტს გაჟონვისა და სექციებისთვის. ცუდია თუ ძრავი მთლიანად გარეცხილია, კარგია თუ არა. გაურეცხავ ძრავებზე, ყველა ზოლი მაშინვე შესამჩნევია. თუ ძრავა გარეცხილია, ის უნდა ჩართოთ, იმოძრაოთ სიჩქარით, შემდეგ გადაიტანოთ ქაღალდი ყველა ტექნოლოგიურ კონექტორსა და სახსარზე. ზეთის ან სხვა ტექნიკური სითხის გაჟონვა არის ვაჭრობის და უფრო მჭიდრო შემოწმების მიზეზი.
  3. ჩვენ ვამოწმებთ ყველა სითხის დონეს, ვუყურებთ მათ შემადგენლობას და თანმიმდევრულობას. უცხო ჩანართების ან გაუმჭვირვალობის არსებობა განგაშის მიზეზია.
  4. ჩვენ გულდასმით ვამოწმებთ ყველა მილსადენს, მავთულს, სახსარს, მოსახვევებს აცვიათ, ბზარებს, დაბერების ნიშნებს. მან უნდა გააფრთხილოს ახალი კომპონენტების, ახალი დამჭერების, გადასაფარებლების არსებობა. დეტალურად გაარკვიეთ მათი ჩანაცვლების მიზეზი.
  5. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვუსმენთ მის მუშაობას. ექსპლუატაციის დროს არ უნდა იყოს ზედმეტი ხმები - სტვენა, "ბუკინგი", დაწკაპუნება, დარტყმა, ღრიალი, კაკუნი.
  6. ფრთხილად შეამოწმეთ გაგრილების რადიატორი და კონდიციონერი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ვამოწმებთ თაფლის, დაჭედილი ფურცლების, უცხო საგნების მთლიანობას. დაუშვებელია რადიატორის დეფორმაცია. თუ თაფლის ჭურვები დაჭედილია, მიზეზებს ვიგებთ. შესაძლოა მანქანა დიდხანს იყენებდნენ ჭუჭყიან გზებზე ან ჰყავდა დაუდევარი მფლობელი.
  7. ვამოწმებთ თაროების დამაგრებას (ჭიქები და ტალახი). მათ არ უნდა აჩვენონ გადახვევის ნიშნები.

განათების ტექნოლოგია

  1. ჩვენ ვამოწმებთ ფარებს, გვერდითა შუქებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ნისლის შუქებს. ზედაპირი არ უნდა იყოს დაზიანებული, გახეხილი ან გახეხილი. ფარები უსაფრთხოდ უნდა იჯდეს, არ ვიბრირებდეს შეხებისას. ფარების სამუშაო ადგილი უნდა იყოს სუფთა, გამჭვირვალე და სარკისებური (თუ დიზაინში შედის რეფლექტორი). ტალახიანი, მოსაწყენი, ჭუჭყიანი ფარები - გამოსაცვლელად. ეს უნდა აღინიშნოს ნოუთბუქში, როგორც დაუყოვნებელი პოტენციური ხარჯი, რადგან განათების ტექნოლოგია პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.
  2. ანალოგიურად, ჩვენ განვიხილავთ უკანა განათების აღჭურვილობას.
  3. ჩვენ ვამოწმებთ და ვამოწმებთ შიდა განათების მოწყობილობების და სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობას. ყველაფერი კომენტარის გარეშე უნდა მუშაობდეს. ინსტრუმენტის განათებას უნდა ჰქონდეს მუშაობის ინტენსივობის კონტროლი.

სხეულის ნაკრები

  1. ჩვენ ვამოწმებთ წინა ბამპერს. სწორად ზის, არის თუ არა დიდი ხარვეზები ან დახრილობა? ჩვენ მას ქვემოდან ვამოწმებთ ნაკაწრების, ჩიპების, სამაგრებისთვის. არ უნდა იყოს შეღებვა, ბზარები, ნაკერები, ნაკერების და შედუღების კვალი (დამოკიდებულია დიზაინზე).

 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: