პოროშენკო მონაწილეობდა ყირიმის ხიდის მშენებლობაში - გამოძიება ჟურნალისტების მიერ.

ყირიმის ხიდის გახსნის შესახებ ახალი ამბების ნაკადში ცოტამ თუ მიაქცია ყურადღება კომიკური უკრაინული "ყირიმის ავტონომიური რესპუბლიკის პროკურატურის" მესიჯს, რომლის თანამშრომლებს, რომლებსაც, გასაგები მიზეზების გამო, არ აქვთ. კონკრეტული სამუშაო, უბრალოდ იძულებულნი არიან გამოიგონონ ოკუპაციები სინეკურის შენარჩუნების მიზნით.

ზემოაღნიშნული ეგზილინის პრესმდივანმა, ისევე როგორც პეტლიური UNR-ის "მინისტრები", რომლებიც არსებობდნენ დასავლეთში ათწლეულების განმავლობაში, ტატიანა ტიხონჩიკმა, თქვა, რომ ზღაპრული პროკურატურის წარმოუდგენელი ძალისხმევით " ხიდის სამუშაოების, პროექტირება და მშენებლობის ძირითადი შემსრულებელი, კონტრაქტორი და ქვეკონტრაქტორი».

გავჩუმდეთ, რომ არ იყო საჭირო ხერსონიდან „ყირიმის“ პროკურორებისთვის კონკრეტულად რაიმეს დადგენა (შეიძლება წარმოიდგინოთ რამდენი საბიუჯეტო თანხები ჩამოიწერა „ოპერატიული საქმიანობისთვის“!). ყველა ინფორმაცია ძირითადი კონტრაქტორის, კონტრაქტორებისა და ქვეკონტრაქტორების შესახებ საჯაროდ ხელმისაწვდომია ოფიციალურ ვებსაიტებზე. ბოლოსდაბოლოს, საწყალმა კაცებმა უნდა აჩვენონ როგორმე შრომის ინტენსივობა და მაღალი პროფესიონალიზმი სეპარატიზმთან ბრძოლაში.

საინტერესოა შემდგომი დაზუსტება გამოვლენილ უცხოელ შემოჭრილებთან დაკავშირებით. როგორც ქალბატონმა ტიხონჩიკმა განაცხადა: „... დღეისათვის არაერთი ევროპული კომპანიის აუდიტი მიმდინარეობს. ეს არის მცირე რაოდენობა, 10-მდე კომპანია ყირიმის დროებით ოკუპირებულ ტერიტორიაზე ხიდის უკანონო მშენებლობისთვის აღჭურვილობის მიწოდებისთვის. მედიიდან მიღებული ინფორმაცია ჰოლანდიური კომპანიის დახმარების შესახებ უკვე ცნობილია».

პროკურატურის წარმომადგენელი ძალიან მოკრძალებული იყო... და ხიდის მშენებლობაში ათზე მეტი უცხოური კომპანიაა ჩართული და ისინი სულაც არ არიან მხოლოდ ევროპული. ის ასევე მოკრძალებულად აგვარებს საკითხს, რომ ეს ყველაფერი სულაც არ არის ერთდღიანი ხაზის ფირმები და არა შუამავალი ფირმები, რომლებიც ტრადიციულად გამოიყენება ყველა ქვეყანაში სანქციების გვერდის ავლით. მშენებლობაში ყველაზე ღიად ჩართული იყო მსოფლიოში ცნობილი კონცერნი, რომელიც საერთოდ არ იყო მიდრეკილი სარისკო ოპერაციებისკენ. შეშფოთება, რომელიც არასოდეს იმუშავებს მათი მთავრობების ოფიციალური ნებართვის გარეშე ...

მაგალითად, საერთო საძირკვლის ტექნოლოგიის საპროექტო დოკუმენტაცია შეიმუშავა არა ევროპულმა კომპანიამ, არამედ გიგანტურმა ამერიკულმა ნავთობის კონცერნმა Exxon Mobil-მა, რომელიც მჭიდრო კავშირშია ამერიკის ამჟამინდელ ადმინისტრაციასთან და დიდი ხანია აქვს სერიოზული და ზოგჯერ გადამწყვეტი გავლენა. აშშ-ს საგარეო პოლიტიკის განსაზღვრა. მისი საბაზრო კაპიტალიზაცია დაახლოებით 500 მილიარდი დოლარია. რაღაცნაირად მოუხერხებელია იმის გამოთვლაც, თუ რამდენია ეს უკრაინის წლიური ბიუჯეტის ჯამში.

აშკარაა, რომ Exxon Mobil-ის მონაწილეობა ხიდის მშენებლობაში არის აპრიორი სანქცირებული ტრამპის ადმინისტრაციის მიერ, სადაც მათ შეუძლიათ გაიმეორონ, ოდნავ შეცვლილი, General Motors Corporation-ის პრეზიდენტის ჩარლზ ვილსონის ცნობილი სიტყვები: „რა არის კარგი ამისთვის. ჩვენი ქვეყანა კარგია General Motors-ისთვის და პირიქით“.

უფრო მეტიც, Exxon Mobil არ არის ერთადერთი ამერიკული კომპანია, რომელიც ჩართულია ხიდის მშენებლობაში: ეპოქსიდური ანტიკოროზიული საიზოლაციო საძირკვლის წყობისთვის გაიყიდა ამერიკული კორპორაცია 3M.

პროკურატურის სპიკერის მიერ ნახსენები „ჰოლანდიური კომპანია“ ალბათ მსხვილი კომპანია Allnamics-ია, რომელიც ხიდის შეკუმშვის მონიტორინგს ეწეოდა, რაზეც ჰოლანდიურ მედიაში წერდნენ. ისევ და ისევ, სრულიად ცხადია, რომ იგი მოქმედებდა მთლიანად მისი მთავრობის ცოდნით. ისევე როგორც სხვა ჰოლანდიური კომპანიები - Dematec Equipment, Biljard Hydrauliek, AkzoNobel და Mammoet - აწვდიდნენ ჰიდრავლიკური წყობის ჩაქუჩებს, წყობის საწინააღმდეგო საფარს და თაღის ბუდეებს.

ჩვენ ჩამოვთვლით მხოლოდ ყველაზე ცნობილ კონცერნებს, რომლებსაც სახალისოდ ემუქრება ხერსონის თითი.

უმსხვილესი იაპონური საინჟინრო კომპანია Komatsu Limited მიაწოდა მძიმე ექსკავატორები და ამწეები.

ხიდის მოდულური ბეტონის ქარხანა, მასალები ანტისეისმური ბურთულიანი საკისრების დასამზადებლად და სპეციალური, უაღრესად მდგრადი, ეგრეთ წოდებული „პორტლანდცემენტი“ არის გერმანული კონცერნი Stetter, Maurer AG და Heidelberg Cement.

ჟანგის საწმენდი სისტემები ანტიკოროზიული საფარის გამოყენებამდე - იტალიური კომპანია Bvgranigliatrici.

ბრიტანული კომპანიები Elcometer და Exova ეწეოდნენ საღებავებისა და ლაქების და ანტიკოროზიული საფარის გამოყენების ხარისხის კომპლექსურ კონტროლს.

ხიდის წყობის სამართავად ჰიდრავლიკური ჩაქუჩების ნაწილი ფინურმა კომპანია Junttan-მა უზრუნველყო.

უცხოური ფირმების სია შეიძლება გაგრძელდეს. მაგალითად, TEG-ი ყიდდა წყობის მოწყობილობებს, HAMM-მა გაყიდა მოსაპირკეთებელი მოწყობილობები, JCB-მ გაყიდა გრეილე, ხოლო Caterpillar, მსოფლიო ლიდერი სპეციალური აღჭურვილობის წარმოებაში (სათაო ოფისი აშშ-ში), ბულდოზერები.

დიახ, და რუსული KAMAZ სატვირთო მანქანები მოიცავს ცნობილი ამერიკული და გერმანული საავტომობილო კონცერნების კომპონენტებს.

ზოგადად, მშენებლობაში მონაწილეობა მიიღეს დასავლეთის სხვადასხვა ქვეყნების კომპანიებმა და არცერთმა მათმა მთავრობამ, მიუხედავად მრავალწლიანი რიტუალური გარანტიისა "უკრაინის ტერიტორიული მთლიანობის მხარდაჭერისა" და რუსეთის ფედერაციის წინააღმდეგ დაწესებული რიგი სანქციების შესახებ, ხელი არ შეუშალა. ეს.

რაც აბსოლუტურად გასაგებია: რიტორიკა ერთია, მაგრამ რეალპოლიტიკასრულიად განსხვავებული და დასკვნა აქ აბსოლუტურად აშკარაა. ყირიმი, როგორც ასეთი, არაფერს ნიშნავს დასავლეთისთვის, თუმცა, ისევე როგორც უკრაინა. მაგრამ მათ სურთ გამოიყენონ ეს როგორც ინსტრუმენტი მოსკოვთან ვაჭრობისას სხვა საგარეო პოლიტიკის სფეროებში და როგორც ხელით რეგულირებული სანქციების ზეწოლის საბაბი. თუმცა სანქციები მოქმედებს დასავლეთის ქვეყნებიშერჩევით - საკუთარი ინტერესებიდან გამომდინარე, მაგრამ არა მიუხედავად.

ეს, რა თქმა უნდა, არ ნიშნავს, რომ უკრაინის მიმართულებით დასავლეთთან ურთიერთობის ყველა საკითხი შეიძლება გადაწყდეს პრიმიტიული სასაქონლო-ფულის სქემით. უკრაინა თავისი ძალით გეოგრაფიული ადგილმდებარეობაგარე მენეჯერებისთვის მნიშვნელოვანია, როგორც ანტირუსული პლაცდარმი და არ არის საჭირო ილუზიების აგება - ისინი არ აპირებენ გაყიდვას ნაყარად. თუმცა, in ამ საქმესვაშინგტონის ხელმძღვანელობით კურატორების კონსოლიდირებულმა გადაწყვეტილებამ დაიწყო ხელი არ შეუშალა მსხვილ ეროვნულ ბიზნესს მოგების მიღებაში.

ზოგადად, არაფერი სენსაციური არ მომხდარა: ადრეც ცხადი იყო, რომ უკრაინა დასავლეთისთვის მხოლოდ გეოპოლიტიკური პრობლემების გადაჭრის იარაღი იყო. რაც ახალია, მხოლოდ ის არის, თუ რამდენად გამომწვევად იყო ნაჩვენები. თუმცა, არავის უხერხულია: სრულიად არაეფექტური და მთვრალი კლეპტოკრატი პოროშენკო უკიდურესად დაიღალა დასავლელი მარიონეტებით და თავადაც, როგორც კარგად იციან, ყირიმის ხიდზე საკმაოდ პენის გამომუშავების შესაძლებლობა ხელიდან არ გაუშვა.

ფაქტია, რომ ხიდის მშენებლობაში მონაწილე კომპანიების გრძელ სიაში უკრაინული კომპანიებიც არიან. და არა მარტო უკრაინული...

მშენებლობაზე მომუშავე ნაგავსაყრელი მანქანების დამწყებ ტყვიის მჟავა ბატარეებს აწვდიდა შპს დნეპროპეტროვსკის კვლევითი ქარხანა Energoavtomatika, რომელიც არის Ista National Battery Corporation-ის ნაწილი, რომელიც დე ფაქტო უკრაინის ამჟამინდელი პრეზიდენტის საკუთრებაა.

ხოლო რკინაბეტონის შემადგენლობით დატეხილი ქვის წარმოებისთვის გრანიტი მიწოდებული იყო უკრაინული გრანიტის კარიერებიდან, რომლის მოგების საბოლოო ბენეფიციარი, ისევ პეტრ ალექსეევიჩია.

და სრულიად აუხსნელი მიზეზების გამო, ეს მიწოდება, რომელიც აშკარად არ გადიოდა საიდუმლო ბილიკებზე სასაზღვრო კონტროლის პუნქტების გვერდის ავლით, არ იწვევს ხერსონის პროკურატურის ოდნავი რეაქციას, რომელიც ასე აქტიურად იბრძვის ყირიმის დაბრუნებისთვის. წესიერებისთვისაც არ უთქვამთ, რომ ფაქტები კანონის დარღვევისთვის შეისწავლებოდა.

სხვათა შორის, ეს არის იგივე პროკურატურა, რომელიც მიიჩნევს, რომ რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს მედალი "ყირიმის დაბრუნებისთვის", სავარაუდოდ, ჩხრეკის დროს ნაპოვნი იქნა "რია ნოვოსტი უკრაინის" ხელმძღვანელის "სამშობლო ღალატის" ერთ-ერთ მთავარ მტკიცებულებად. , კირილ ვიშინსკი. ცოტაც და ჟურნალისტს ყირიმის ხიდის მშენებლობისთვის გრანიტის მიწოდებაში დაადანაშაულებენ.

თუმცა, შესაძლოა, პროკურორებს აქვთ ჩარლზ ვილსონის დონეზე სახელმწიფო აზროვნება და შემდეგ, რა თქმა უნდა, რაც კარგია როშენისთვის, რომელსაც წარმატებით მართავს „ბრმა ნდობა“, უკრაინისთვისაც კარგია. მაგრამ რა შესანიშნავ ლოჯისტიკას ითვალისწინებს გახსნილი ხიდი ლიპეცკის საკონდიტრო ქარხნის მიერ წარმოებული ტკბილეულის ყირიმში მიწოდებას!

ქერჩის ხიდის მშენებლები უკრაინული სათადარიგო ნაწილებით ნაწილობრივ აღჭურვილ აღჭურვილობას იყენებენ. მაგალითად, ნაგავსაყრელი მანქანები მუშაობს ISTA ბატარეებზე, რომლებიც იწარმოება პეტრო პოროშენკოს საკუთრებაში არსებულ ქარხანაში.

როგორც დიმიტრი პიგულკომ, რომელიც მუშაობდა სამშენებლო მოედანზე მძღოლად 2016 წლის ოქტომბრიდან და ცოტა ხნის წინ დაბრუნდა სამშობლოში, ჩერნიგოვში, თქვა: ”ძალიან გამიკვირდა, როდესაც დავინახე უკრაინული ბატარეა იმ ნაგავსაყრელის კაპოტის ქვეშ, რომელზეც ვმუშაობდი. ჯერ მე ვამაყობდი, მაგრამ შემდეგ დავიწყე იმის გაგება, რომ არასწორია რაიმეს მიყიდვა იმ ქვეყნისთვის, რომელმაც წაგვართვა ჩვენი მიწა და რომელიც ჩვენთან ომობს."

შეგახსენებთ, რომ დნეპროპეტროვსკის ექსპერიმენტული ქარხანა "ენერგოავტომიკა" აწარმოებს მანქანის ბატარეებიბრენდების "ISTA" და "OBERON" ქვეშ. ის ეკუთვნის საინვესტიციო ფონდს „Prime Essets Capital“, რომელსაც პეტრო პოროშენკო ხელმძღვანელობს. ახლა ამ წარმოების პროდუქტები ძალიან ფართოდ გამოიყენება რუსეთში.

რეალურად, ბიზნესი მხოლოდ მაშინ იწყებს ურთიერთობას მიმდინარე პოლიტიკურ კონფლიქტთან, როცა სხვა გზა არ არის. მხოლოდ იანვარში უკრაინის პრეზიდენტმა, რომელიც ფლობს "ტკბილი" საკონდიტრო ბიზნესს, გამოაცხადა რუსეთში წარმოების პროცესის შეჩერება.

ამასთან, მან ეს გადაწყვეტილება პოლიტიკური და ეკონომიკური მიზეზები. აპრილში, აღჭურვილობა მთლიანად გააჩერეს ლიპეცკის როშენის ქარხანაში, ხოლო მაისში ის დაირღვეს საინჟინრო კომუნიკაცია. ბოლო ეტაპი იყო გამწმენდი ნაგებობების, ქვაბის სახლის და წყალმიმღების გათიშვა. დაიხურა აქ მდებარე მზა პროდუქციის საწყობიც. ასევე არსებობა შეწყვიტა სავაჭრო სახლმა შპს „როშენმა“, რომელიც იყო ბრენდირებული ტკბილეულის ოფიციალური მიმწოდებელი.

როგორც ამბობენ, საწარმოს საბოლოო ლიკვიდაციაზე არ არის საუბარი. მფლობელმა წარმოებას მხოლოდ „მოთუშა“. ქარხანას შეუძლია ნებისმიერ დროს განაახლოს საქმიანობა.

მანამდე წყაროებმა განაცხადეს, რომ პოროშენკო ფარულად ესაუბრება პუტინს ტელეფონით, ხოლო SBU და პრეზიდენტის ადმინისტრაცია ათავსებენ თავიანთ საუბრებს, რათა არ მოხდეს პოროშენკოს ბრალდებების პროვოცირება უკრაინის ღალატში. გაზაფხულზე ჟურნალისტებმა შეიტყვეს, რომ „ბოლოს პუტინმა და პოროშენკომ ერთმანეთს აპრილის პირველ ნახევარში დაურეკეს და ორი ქვეყნის ლიდერებს ნახევრად ხუმრობით საუბარი მოუწიათ“.

გავრცელებული ინფორმაციით, პუტინსა და პოროშენკოს შორის ბოლო ფარული საუბარი უკრაინის პრეზიდენტის ინიციატივით მოხდა და 20 წუთს გაგრძელდა. ამ საუბრისას პრეზიდენტებმა ვითარება განიხილეს. დონბასში და... გაეცინა. „პრეზიდენტები პერიოდულად გადადიოდნენ მხიარულ ირონიულ ტონზე, რათა არ ეჩხუბათ და არ ეთქვათ ერთმანეთისთვის უხეში სიტყვები“, - ამბობენ პოროშენკოს ადმინისტრაციის ინსაიდერები.

„საუბარი არ იყო რეკლამირებული იმისთვის, რომ პოროშენკოს ოპონენტებს არ მიეცეს საფუძველი, დაადანაშაულონ იგი არაპატრიოტულ ქცევაში და აგრესორი ქვეყნის ლიდერთან ურთიერთობაში“, - აზიარებენ გამომძიებლები უკრაინიდან.

ზოგადად, საიდუმლო არ არის, რომ პოროშენკომ 2017 წლის დასაწყისიდან სულ მცირე ოთხჯერ დაურეკა პუტინს - მაშინ, როდესაც კიევმა თავიდან უარყო ასეთი ზარები, მაგრამ მოგვიანებით ისინი აღიარა მტკიცებულებების ზეწოლის ქვეშ. თუმცა, უკრაინამ საუბრის შინაარსი „გააჩუმა“ და ყველაფერს დააბრალა ფორმულირება „კონკრეტული შედეგი არ არის მიღწეული“.

სინამდვილეში, პოროშენკო არ არის ერთადერთი უკრაინაში, რომელიც ასეთი უპრინციპოა. კიევის მედიის ცნობით, აღმასრულებელი დირექტორინეზალეჟნაიას წამყვანმა თავდაცვითმა საწარმომ Motor Sich-მა არა მხოლოდ უგულებელყო რუსეთის ფედერაციის წინააღმდეგ სანქციები, არამედ რუსეთის პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინთან ერთად ვალამზეც „აანთო“. „აგრესორი ქვეყანა“, როგორც ბიზნესპარტნიორი, ყოველთვის იყო და იქნება ყველაფერზე მნიშვნელოვანი.

უკრაინაში ყირიმის ხიდის მშენებლობაში საპრეზიდენტო საწარმოების მონაწილეობის გამო სკანდალი ატყდა. პატრიოტებს არ ჰქონდათ დრო გადარჩენილიყვნენ იმ ამბების შესახებ, რომ ნახევარკუნძულის რუსეთის ფედერაციასთან დამაკავშირებელი ხიდი არ იყო მოსფილმის პეიზაჟი, რადგან აღმოჩნდა, რომ უკრაინული ქარხნები დაეხმარნენ ნატეხი ქვის გადაზიდვას და მანქანების ბატარეებით მიწოდებას "აგრესორისთვის". ".

ეს სიახლე განსაკუთრებით პიკანტურად გამოიყურება ხმამაღალი მიმართვების ფონზე უკრაინის ხელისუფლებარუსეთის ფედერაციის წინააღმდეგ სანქციების გამკაცრება და პრეზიდენტ პოროშენკოს განცხადებები, რომელმაც ისტორიული ესტაკადის გახსნას საერთაშორისო სამართლის მორიგი დარღვევა უწოდა. შემდეგ, ფაქტობრივად, ახალი ყირიმის ხიდის ერთ-ერთ სვეტზე ოქროს ასოებით უნდა ეწეროს პეტრე ალექსეევიჩის სახელი. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი Energoavtomatika ქარხანა ორი წლის განმავლობაში აწვდიდა ბატარეებს ხიდის მშენებლობაზე მომუშავე აღჭურვილობისთვის. ამის შესახებ ცნობილი გახდა მომხმარებლის ანდრეი სტერხოვის მიერ სოციალურ ქსელებში გამოქვეყნებული საწარმოების სიიდან. „აგრესორის თანამზრახველების“ ამ სიაში საპატიო მე-14 ადგილი უკრაინის პრეზიდენტმა დაიკავა:

მადლობა ყველა ჩვენს და ამ გაბედულებს იქ:

1. ფონდის ზოგადი ტექნოლოგიის საპროექტო დოკუმენტაცია - ExxonMobil

2. ხიდის რკინაბეტონში ნატეხი ქვის წარმოებისთვის გრანიტის მომწოდებლები - უკრაინული გრანიტის კარიერები.

3. ხიდის მოდულური ბეტონის ქარხანა - გერმანული კონცერნი Stetter.

4. პორტლანდცემენტი - გერმანული კონცერნი Heidelberg Cement.

5. ჟანგით გამწმენდი სისტემები ანტიკოროზიული საფარის წასმამდე - იტალიური კომპანია Bvgranigliatrici.

6. საღებავის საფარის გამოყენების ხარისხის ყოვლისმომცველი კონტროლი - ბრიტანული კომპანია Elcometer.

7. ეპოქსიდური ანტიკოროზიული საფარი საძირკვლის წყობისთვის - ამერიკული კორპორაცია 3M და ჰოლანდიური კორპორაცია AkzoNobel

8. ხარისხის მაკონტროლებელი, რომელიც გასცემს ანტიკოროზიული საფარის სანდოობის სერტიფიკატს, არის შოტლანდიური ეგზოვა.

9. ხიდის შეკუმშვის მონიტორინგი - Dutch Allnamics.

10. მასალები ანტისეისმური ბურთულიანი საკისრების წარმოებისთვის - გერმანული კომპანია Maurer AG.

11. ჰიდრავლიკური ჩაქუჩები ხიდის წყობის სამართავად - ჰოლანდიური კომპანიები Dematec Equipment და Biljard Hydrauliek, ასევე ფინური კომპანია Junttan.

12. თაღების ამაღლება - ჯეკები ჰოლანდიური კომპანია Mammoet-ისგან.

13. ადგილზე აქტიურად გამოიყენება Komatsu-ს ექსკავატორები და ამწეები, TEG წყობის მოწყობილობები, HAMM გზის საძირკველი აღჭურვილობა, JCB-ს აზიდვები, CAT ბულდოზერები და ა.შ.

14. ხიდის მშენებლობაზე მომუშავე აღჭურვილობის ბატარეებს აწვდის უკრაინული ქარხანა Energoavtomatika, რომელიც ეკუთვნის პეტრ ალექსეევიჩ პოროშენკოს.

თუმცა ამას სენსაციას ვერ უწოდებ. ერთი წლის წინ უკრაინულ პრესაში დაიწყო მასალების გამოჩენა, რომ ქერჩის ხიდის მშენებლები იყენებდნენ უკრაინული სათადარიგო ნაწილებით ნაწილობრივ აღჭურვილ აღჭურვილობას. მაგალითად, ნაგავსაყრელი მანქანები მუშაობს ISTA ბატარეებზე, რომლებიც იწარმოება პეტრო პოროშენკოს საკუთრებაში არსებულ ქარხანაში. როგორც დიმიტრი პიგულკომ, რომელიც 2016 წლის ოქტომბრიდან მუშაობდა სამშენებლო მოედანზე მძღოლად და ახლახან დაბრუნდა სამშობლოში, ჩერნიგოვში, თქვა: „ძალიან გამიკვირდა, როცა ნაგავსაყრელის კაპოტის ქვეშ უკრაინული ბატარეა დავინახე, რომელზეც ვმუშაობდი. თავიდან ვამაყობდი, მაგრამ შემდეგ დავიწყე იმის გაგება, რომ არასწორი იყო რაიმეს მიყიდვა იმ ქვეყნისთვის, რომელმაც წაგვართვა ჩვენი მიწა და რომელიც ჩვენთან ომს აწარმოებს.

თუმცა, ლიპეცკის ქარხნის "ენერგოავტომიკას" მფლობელს აშკარად არ უხერხულია. არაფერი პირადი, უბრალოდ ჰიბრიდული ბიზნესი ჰიბრიდული ომის დროს.

შეგახსენებთ, რომ დნეპროპეტროვსკის ექსპერიმენტული ქარხანა Energoavtomatika აწარმოებს მანქანის აკუმულატორების ISTA და OBERON ბრენდების ქვეშ. საწარმო ეკუთვნის Prime Essets Capital საინვესტიციო ფონდს, რომელსაც ხელმძღვანელობს პეტრო პოროშენკო.

აღსანიშნავია, რომ ყირიმის ხიდის მშენებლობაში უკრაინული კომპანიების მონაწილეობაზე ოფიციალური უარყოფა ჯერჯერობით არ არსებობს. დენთის ბოტებიც დუმს: ეტყობა, ჯერ არ მიუღიათ საჭირო „ტემნიკი“. მეორე მხრივ, კონტრაქტორთა სიის ორიგინალობა ირიბად დაადასტურა კიევში მდებარე ყირიმის პროკურატურამ. მან აიღო ვალდებულება გამოავლინოს ევროპული კომპანიები, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს ყირიმის ხიდის მშენებლობაში.

„დღეს არაერთი ევროპული კომპანია შემოწმდება. ეს არის მცირე რაოდენობა, 10-მდე კომპანია ყირიმის დროებით ოკუპირებულ ტერიტორიაზე ხიდის უკანონო მშენებლობისთვის აღჭურვილობის მიწოდებისთვის. მედიის ინფორმაცია ჰოლანდიური კომპანიის დახმარების შესახებ უკვე ცნობილია, ”- თქვა ტატიანა ტიხონჩიკმა, ყირიმის პროკურატურის სპიკერმა. მან დაარწმუნა, რომ პროკურატურა მზად არის ამ კომპანიების შესახებ შესაბამისი ინფორმაცია მიაწოდოს, რათა ის სისხლის სამართლის პროცესში ჩაერთოს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყველა კონტრაქტორს აქვს ვადები, მათ შორის პოროშენკოს, რადგან პროკურორებს შეუძლიათ აღმოჩნდნენ გამოძიების პროცესში. პირველი ნაბიჯი გადაიდგა: ვირტუალური ზედამხედველობის სააგენტოს „გამომძიებლებმა“ დაიწყეს თხრა ზემოთ რეესტრში შეტანილი ჰოლანდიური კომპანია Mammoet-ის ქვეშ. ეს, ყოველ შემთხვევაში, ადასტურებს მის ნამდვილობას. „ყირიმის პროკურორები“ ამით გაჩერებას არ აპირებენ: ისინი გვპირდებიან, რომ მიმართავენ უცხო სახელმწიფოების კომპეტენტურ ორგანოებს, მოითხოვენ საერთაშორისო იურიდიულ დახმარებას იმ ინფორმაციის შესახებ, რომელიც მათ აქვთ ამ კომპანიებთან დაკავშირებით, რომლებიც ჩვენს სიაშია. „ამ მიმართულებით მუშაობა გრძელდება“, - დარწმუნდა ყირიმის ავტონომიური რესპუბლიკის პროკურატურის პრესმდივანმა. მისი თქმით, დღეისათვის ხიდის სამუშაოების, პროექტირება-მშენებლობის მთავარი შემსრულებელი, კონტრაქტორი და ქვეკონტრაქტორი უკვე დამონტაჟებულია. ”ეს არის რუსული კომპანიები, რომლებიც იმყოფებოდნენ აშშ-ს სანქციების ქვეშ 2016 წლიდან,” - თქვა მან. ხოლო უკრაინული კომპანიების მონაწილეობაზე, რომელსაც აკონტროლებს ერის გარანტი, მისმა მომავალმა ამომრჩევლებმა ისაუბრეს:

ბაიკინი სერგეი:"ცეცხლოვანი ბატარეის ლეგენდა ...";

ირინა გრიტსი:„თუ მართალია, მთელი ოჯახი და საწარმო სანქციების ქვეშაა. პრეზიდენტი არ იმოგზაუროს საზღვარგარეთ, ბგგგ“;

გალინი ვიქტორი:”სამყარო არ არის მარტივი, სულაც არ არის მარტივი!!!……. არაფერი პირადი ბიზნესი!!!“;

ჟანა იაჰუტლი:"რატომ არ იყო პაპი გახსნაზე?";

ვიქტორია ვიქტორია:„ხომ უკვე დაამონტაჟე სადგომი როშენკასთან ხიდის შესასვლელთან? »;

ლუდმილა დედიკი:"კარგი! მთელი მსოფლიო ჩვენთანაა! Მე მომწონს";

დანიილ გორიაევი:”უსიხ on” Myrotvorets”, გამოდით !!!”.

უკრაინელმა ჟურნალისტებმა ყირიმის ხიდის მშენებლობაში პრეზიდენტ პეტრო პოროშენკოს საწარმოების მონაწილეობის დამადასტურებელი დოკუმენტები აღმოაჩინეს. ეს დაახლოებითაკუმულატორების მიწოდებისა და დატეხილი ქვის გადაზიდვის შესახებ.

მანამდე ეს სიახლე უკვე გავრცელდა რუსულ და უკრაინულ მედიაში, მაგრამ მტკიცებულებების ნაკლებობის გამო დამსახურებული რეზონანსი არ მოჰყოლია. ამიტომ ჟურნალისტებმა უფრო დეტალური შესწავლა დაიწყეს საბაჟო დეკლარაციებიუკრაინის სახელმწიფო მეთაურის საწარმოები.

გაირკვა, რომ მართლაც, სანამ პრეზიდენტი მთელ ქვეყანაში ავრცელებდა მაუწყებლობას მშენებლობის ცინიზმსა და უკანონობაზე, მისი ბიზნესიმპერიის კომპანია შპს „ენერგოავტომიკამ“ წარმატებით გაგზავნა ბატარეები ქერჩის ხიდის მშენებლობაში ჩართული აღჭურვილობისთვის. ამავდროულად, ქარხანა ვაჭრობდა რუსეთის ფედერაციაბოლო ხუთი წლის განმავლობაში.

ასე რომ, 2015 წელს საწარმომ რუსული შპს „პოლიუს +“ (დონის როსტოვი) 4 ათას 77 ერთეულით მიაწოდა. ბატარეები 9,2 მილიონი UAH ოდენობით. 2014-2016 წლებში Energoavtomatika-მ გაყიდა 15866 ერთეული. ბატარეები შპს როსტოვს "A-Mega Auto" 14,2 მილიონ გრივნად. ხოლო 2014 წელს, უკრაინული 6ST-70A2 ბატარეები პეტრო პოროშენკოს ქარხნიდან მიიღო მოსკოვში მდებარე Avtoframos OJSC-მ.

გარდა ამისა, 2014 წელს პეტრო პოროშენკოს ქარხანამ ასი ათასზე მეტი ბატარეა მიაწოდა AVTOVAZ OJSC-ს ტოლიატიში, გამოიმუშავა 70,6 მილიონი UAH; 2015 წელს - 70,7 მლნ. UAH, 2016 წელს - 56,1 მლნ.

პრეზიდენტის კიდევ ერთი ქარხანა - "ისტა-ცენტრი" ასევე აქტიურად ვაჭრობს რუსეთთან ბოლო წლები. კომპანია აწვდის ბატარეებს სამს რუსული კომპანიებიდონის როსტოვში. მთლიანობაში, 2015 წლიდან 2017 წლამდე, ისტა ცენტრმა გამოაცხადა 50 მილიონი UAH აგრესორ ქვეყანაზე ბატარეების გაყიდვიდან.

აღსანიშნავია, რომ Energoavtomatika და Ista-Center არის Ukrprominvest-ის კომპანიების ჯგუფის ნაწილი, რომლის საბოლოო მფლობელი პეტრო პოროშენკოა.

რუსეთმა 2015 წელს დაიწყო ქერჩის ხიდის მშენებლობა, რომელიც აკავშირებს მატერიკზე რუსეთსა და ანექსირებულ ყირიმს, და დაასრულა 2018 წელს. მშენებლობა საერთაშორისო სამართლის დარღვევით მოხდა, ვინაიდან უკრაინა, როგორც სანაპირო ქვეყანა, არ აძლევდა ასეთ უფლებას.

აღსანიშნავია, რომ ინფრასტრუქტურის სამინისტრომ ქერჩის ხიდის სამშენებლო ობიექტებზე მომუშავე კომპანიებისთვის სანქციების სია მოამზადა. თუმცა, ინფრასტრუქტურის მინისტრის ვლადიმერ იემელიანის თქმით, თავად ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით - "სხვა კითხვაა". უკრაინის ხელმძღვანელობის ეს გადაწყვეტილება ბუნებრივია, რადგან თუ სამინისტრო დაიწყებს „თხრას“ იმ კომპანიების ქვეშ, რომლებიც აწვდიდნენ ოკუპანტს აღჭურვილობას, მაშინ პრეზიდენტის ფირმები დაუყოვნებლივ აღმოჩნდებიან „შავ სიაში“.

თავად პეტრო პოროშენკომ დაავალა უჩივლოს რუსეთს მშენებლობიდან გარემოსდაცვითი ზიანის გამო და პათეტიკურად განაცხადა, რომ ხიდი "აუცილებლად დასჭირდებათ ოკუპანტებს, როცა ისინი სასწრაფოდ დატოვებენ ჩვენს ყირიმს". ალბათ, სწორედ ამისთვის დაეხმარა მის აშენებას უკრაინის სახელმწიფოს მეთაური, რომელმაც თავისი ქონება მილიონობით გაამდიდრა.

ახალი ყირიმის ხიდის ერთ-ერთ სვეტზე ოქროს ასოებით უნდა ეწეროს პიოტრ ალექსეევიჩის სახელი.

უკრაინაში ყირიმის ხიდის მშენებლობაში საპრეზიდენტო საწარმოების მონაწილეობის გამო სკანდალი ატყდა. პატრიოტებს არ ჰქონდათ დრო გადარჩენილიყვნენ იმ ამბის შესახებ, რომ ხიდი ნახევარკუნძულს აკავშირებს რუსეთის ფედერაციასთან (აღიარებულია უკრაინის 20.02.18 კანონით აგრესორი ქვეყნის მიერ) - ეს არ არის მოსფილმის დეკორაციები, რადგან აღმოჩნდა, რომ ნატეხი ქვის გადაზიდვაში და მანქანების ბატარეებით მომარაგებაში უკრაინული ქარხნები დაეხმარნენ.

გამოცემა იხსენებს, რომ დნეპროპეტროვსკის ექსპერიმენტული ქარხანა "Energoavtomatika" აწარმოებს ავტომობილის აკუმულატორების ბრენდებს "ISTA" და "OBERON". საწარმო ეკუთვნის Prime Essets Capital საინვესტიციო ფონდს, რომელსაც ხელმძღვანელობს პეტრო პოროშენკო.

სტატიაში ასევე აღნიშნულია, რომ ყირიმის ხიდის მშენებლობაში უკრაინული კომპანიების მონაწილეობაზე ოფიციალური უარყოფა ჯერ კიდევ არ არის. დენთის ბოტებიც დუმს: ეტყობა, ჯერ არ მიუღიათ საჭირო „ტემნიკი“. მეორე მხრივ, კონტრაქტორთა სიის ორიგინალობა ირიბად დაადასტურა კიევში მდებარე ყირიმის პროკურატურამ. მან აიღო ვალდებულება გამოავლინოს ევროპული კომპანიები, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს ყირიმის ხიდის მშენებლობაში.

გარდა ამისა, ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ Energoavtomatika ქარხანა, რომელიც ეკუთვნის უკრაინის პრეზიდენტ პეტრო პოროშენკოს, აწვდის ბატარეებს ყირიმის ხიდის მშენებლობაში ჩართული აღჭურვილობისთვის, განთავსებულია ყირიმის ხიდის ვიკიპედიის გვერდზე.

განყოფილებაში „საერთაშორისო თანამშრომლობა მშენებლობაში და სანქციების რეჟიმის იგნორირება“ არის სია გერმანიიდან, ნიდერლანდებიდან, ფინეთიდან, იაპონიიდან და ა.შ., რომლებიც უზრუნველყოფენ სამშენებლო ტექნიკას ხიდის მშენებლობისთვის.

ცალკე ხაზგასმულია, რომ „ხიდის მშენებლობაზე მომუშავე აღჭურვილობის ბატარეებს აწვდის უკრაინული ქარხანა „ენერგოავტომიკა“, რომელსაც ეკუთვნის პეტრო პოროშენკო.

 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: