როდის უნდა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი. რამდენად ხშირად იცვლება საწვავის ფილტრი. ჩვენ ვაანალიზებთ ცალკეულ ვარიანტს

საწვავის სისტემა ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია. უზრუნველყოფილია მისი უწყვეტი მუშაობა საწვავის ფილტრი, რომელიც ასრულებს ერთ ძალიან მნიშვნელოვან ფუნქციას - სისტემაში შესვლამდე ასუფთავებს საწვავს ძრავისთვის მავნე ჭუჭყისა და მინარევებისაგან. ამისათვის თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია გაწმენდის ორი ხარისხით: უხეში, რომელიც ფილტრავს ნარჩენების ნაწილაკებს, რომლებიც შევიდა ავზში საწვავის ნარევთან ერთად და წვრილი, რომელიც ხელს უშლის სხვადასხვა მინარევების შეღწევას ძრავში, რომელიც არის დიზელში ან ბენზინში. . ამ ყველაფრის შედეგად ასეთი ფილტრები პერიოდულად უნდა შეიცვალოს, რადგან დროთა განმავლობაში ისინი წყვეტენ თავიანთი ფუნქციების შესრულებას. რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს საწვავის ფილტრი? ამაზე შემდგომში იქნება საუბარი...


ზედმეტია იმის თქმა, რომ ჩვენს ქვეყანაში საწვავი იდეალურისგან შორს არის. დიახ, და მტვერი, წვიმა, თოვლი, ჭუჭყი შეიძლება მოხვდეს მანქანის ავზში, რის გამოც ფილტრები დევს დასაცავად დახვეწილი სისტემასაწვავის ინექცია.

ჩანაცვლების სიხშირე

ექსპლუატაციის დროს, საწვავის ფილტრი თანდათან იკეტება სხვადასხვა ნაწილაკებით, რომლებიც ყოველთვის გვხვდება საწვავის ნარევში. შედეგად, დროთა განმავლობაში, ეს ნაწილი მთლიანად დაიბლოკება ნამსხვრევებით, ამიტომ საჭირო იქნება მისი შეცვლა. რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს საწვავის ფილტრი?

ასეთი ჩანაცვლება უნდა განხორციელდეს ავტომწარმოებლების რეკომენდაციების შესაბამისად. ავტომობილის თითოეულ კონკრეტულ მოდელს აქვს საკუთარი რეკომენდაციები, მაგრამ საშუალოდ ეს უნდა გაკეთდეს ყოველი 25 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან მინიმუმ 2 წელიწადში ერთხელ.



გასაგებია, რომ მანქანის ასეთი საოპერაციო პირობები, პრინციპში, არ არსებობს. ამის შედეგად ცხადი ხდება, რომ საწვავის ფილტრის გამოცვლის სიხშირე რამდენჯერმე უნდა შემცირდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანის მფლობელი ვერ აიცილებს პრობლემებს.

როგორ განვსაზღვროთ დასუფთავების ელემენტის ჩაკეტვა

თუ საწვავის სისტემის გასაწმენდად ასეთი ელემენტის დროულად არ ჩაანაცვლებთ, შეიძლება საკმაოდ სერიოზული პრობლემები შეგექმნათ. მაგრამ ნაწილის ჩაკეტვის პროცესი უცებ არ ხდება, ყველაფერი თანდათანობით ხდება. თუ იცით, რა ნიშნებია იმისა, რომ ფილტრი უნდა შეიცვალოს, მაშინ ბევრი პრობლემის თავიდან აცილება შეიძლება.

შეშუპების ყველაზე გავრცელებული ნიშნებია:

  • ელექტროსადგურის არასტაბილური ფუნქციონირება ("ცემინება" და მსგავსი);
  • დაბალი სიმძლავრის დონე, ვიდრე ადრე იყო;
  • საწვავის მოხმარების ინდიკატორების ზრდა ნორმასთან შედარებით. მიუხედავად იმისა, რომ ჩაკეტილი საწმენდი ელემენტი პირდაპირ გავლენას არ ახდენს ამაზე, ის მაინც არის საწყისი მიზეზი.


აღსანიშნავია, რომ ზე საწყისი ეტაპებიჩაკეტვა, ასეთი პრობლემები აშკარად არ ვლინდება, რის გამოც ძირითადად ყველა პრობლემა ჩნდება. მაგრამ გამოცდილ მძღოლებს შეუძლიათ დროულად შეცვალონ ყველაფერი და მიიღონ შესაბამისი ზომები.

ყველაზე სერიოზული ბლოკირების შემთხვევაში, ძრავის ჩართვაც კი შეუძლებელია. თუ სიტუაცია აქამდე მივიდა, შეიძლება საჭირო გახდეს საკმაოდ სერიოზული და ძვირადღირებული შეკეთება.

რას გამოიწვევს ძველი ფილტრით მართვა

ჩაკეტვისას ფილტრი დაკარგავს უნარს შეასრულოს თავისი ძირითადი ფუნქცია - საწვავის გაწმენდა, ასე რომ საწვავის ნარევის საინექციო საქშენები და მთელი ენერგეტიკული სისტემა ჩაიკეტება, ხოლო ნორმალური საწვავის საჭირო რაოდენობა თავად ძრავში არ შედის.

საწვავი, რომელიც ნორმალურად არ არის გაწმენდილი, დაიწვება არა თანაბრად, არამედ ფრაგმენტულად და დაიწყებს დალექვას დგუშებზე, ცილინდრულ ტიხრებზე და სანთლებზე. მძიმე მეტალების და სხვა ნაწილაკების შემცველი საწვავის ნარევი, ამაჩქარებლების და ლამბდა ზონდის მეშვეობით წვის პროდუქტების გამონაბოლქვი სისტემაში შეღწევის შედეგად, თანდათან შეამცირებს ყველა ამ ელემენტის სიცოცხლეს.


არ შეიძლება იმის მტკიცება, რომ ჩაკეტილი ფილტრი პირდაპირ გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. თუმცა საწვავის მოხმარების ზრდა, რაც ამ შემთხვევაში შეინიშნება, სიმძლავრის შემცირებას გამოიწვევს. შედეგად, სატრანსპორტო საშუალების ნორმალური გამოყენებისთვის მოგიწევთ გაზზე უფრო ძლიერად დაჭერა, რის შედეგადაც, ფაქტობრივად, მეტი ბენზინი ან დიზელი გჭირდებათ. ამრიგად, საწვავის ნარევისთვის დაბლოკილი ფილტრი, ბენზინის მოხმარებაზე უშუალო გავლენის გარეშე, იწვევს ამ პარამეტრის ზრდას.

ამრიგად, აუცილებელია საწვავის ფილტრის მდგომარეობის მუდმივი მონიტორინგი და დაბლოკვის ნიშნების შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ შეცვალოთ სათადარიგო ნაწილი, რადგან მისი შემდგომი გამოყენება გარანტირებულია ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებულ სერიოზულ პრობლემებამდე. რაც მოითხოვს მნიშვნელოვან მატერიალურ ხარჯებს.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ თავად საწმენდი ელემენტის გამოცვლის პროცესი საკმაოდ მარტივია, თუ თქვენ გაქვთ შესაბამისი უნარები, შეგიძლიათ ყველაფერი თავად გააკეთოთ. ყოველთვის შეგიძლიათ სთხოვოთ დახმარება პროფესიონალებს, რომლებიც ყველაფერს გააკეთებენ სწრაფად და ეფექტურად.

პატარა სასარგებლო ვიდეო.

ეს არის დასასრული, წაიკითხეთ ჩვენი AUTOBLOG

ცნობილი მიდგომა "არ შეეხოთ სანამ მუშაობს" მანქანაზე, როგორც წესი, არ მუშაობს. ასეთ მფლობელთან, რკინის ცხენი იწყებს "დარტყმას": ის კარგავს ძალას, რაღაც იშლება და თქვენ უნდა დახარჯოთ ფული უსიამოვნო ძვირადღირებულ რემონტზე, რომლის თავიდან აცილება გუშინ შეიძლებოდა. საწვავის ფილტრის შეცვლის საკითხი შეიძლება განსაკუთრებით რთული იყოს, ბენზინის საეჭვო ხარისხის გათვალისწინებით, რომელიც შესაძლოა ჩვენს საწვავის ავზში ჩაიყაროს უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურზე. ჭუჭყიანი საწვავი ხანდახან ამცირებს ფილტრის სიცოცხლეს, ასე რომ თქვენ შეიძლება არ მიხვიდეთ უახლოეს სერვის სადგურთან. და თქვენ არ გსურთ დარჩეთ მანქანის გარეშე იმ დროს ყველაზე მოულოდნელ მომენტში?

როგორ შევცვალოთ საწვავის ფილტრი - როგორ გავიგოთ, რომ დრო დადგა

მძღოლი ჩვეულებრივ თავს კარგად გრძნობს იმის გამო, რომ საწვავის ფილტრი გაუმართავია, სიტყვასიტყვით მისი "მეხუთე წერტილით":

  • რკინის ცხენი სერიოზულად კარგავს ცხენის ძალას, განსაკუთრებით ზამთარში შეიძლება საერთოდ არ დაიწყოს;
  • აშკარად გესმით საწვავის ტუმბოს ძრავის არანორმალური ხმაური, რაც მიუთითებს მის გადატვირთვაზე;
  • მანქანა მოულოდნელად ჩერდება ან მართვის დროს შესამჩნევია გარკვეული უხერხულობა და დენის ვარდნა.

ფილტრის მწარმოებელი ყოველთვის მიუთითებს მის შეფუთვაზე საავტომობილო რესურსზე, რომელიც გამოხატულია ათასობით კილომეტრში. საშუალოდ, ეს მნიშვნელობა მერყეობს 30 ათასის ფარგლებში. თუმცა, ჩვენი ზოგიერთი ბენზინგასამართი სადგურის გამოყენებით, 10 ათასი კმ-ის შემდეგაც შეიძლება პრობლემების მოლოდინი გქონდეთ, რაც გულწრფელად რომ ვთქვათ, საკმარისი არ არის.

საწვავის ფილტრის შეცვლა თავად შეგიძლია?

ეს „ოპერაცია“ ძალიან მარტივი და თუნდაც ყოველდღიურია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ქვემოთ აღწერილი უნარების წყალობით, თქვენ დაზოგავთ არა მხოლოდ ფულს, არამედ მომსახურების სადგურამდე მგზავრობისთვის საჭირო დროს. და ამისთვის დაგჭირდებათ:

  • ღია გასაღებების ნაკრები;
  • სისტემაში ბენზინის ნარჩენების შეგროვების პატარა კონტეინერი და ნაწიბური;
  • სასურველია გქონდეთ ფილტრისთვის სათადარიგო შუასადებების კომპლექტი (ისინი უბრალო პენი ღირს, ამიტომ სავსებით შესაძლებელია მათი მთლიანად შეცვლა წესად გამოცხადდეს);
  • "ოპერაციის" დაწყებამდე ყველაზე მოსახერხებელია მანქანის სანახავ ხვრელში შეყვანა.

ჩანაცვლებისას პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, არ უნდა დაივიწყოთ ფილტრის სწორი ორიენტაცია (საწვავის ნაკადის მიმართულება მითითებულია პროდუქტზე ისრით). როგორც ზემოთ აღინიშნა, უმჯობესია შეცვალოთ ძველი შუასადებები, რათა თავიდან აიცილოთ გაჟონვა ტარებისას. ამის შემდეგ მარტივი წესები, ბავშვსაც კი შეუძლია მანქანაში საწვავის გამწმენდის შეცვლა.


როგორ შევცვალოთ საწვავის ფილტრი - სწორი პროცედურა

  • დავიწყოთ საწვავის მიწოდების სისტემის დეპრესიით. ამისთვის ძრავით ჩართული საწვავის ტუმბო უნდა გამოვრთოთ და დაველოდოთ მანქანის გაჩერებას. ჩვეულებრივ, საწვავის ტუმბო იმალება უკანა სავარძლის საფარის ქვეშ. მისი გამორთვისთვის აუცილებელია მისგან ამოღება მიწოდების ელექტრული ტერმინალის ბლოკები, დამცავი ლუქის ჭანჭიკების ამოხსნის შემდეგ.


  • თავად გამწმენდი უნდა მოძებნოთ მანქანის ძირის ქვეშ გაზის ავზის მხრიდან. ორივე მხრიდან იგი დამაგრებულია თხილით, რომელიც უნდა გაიხსნას ღია ღეროებით: ერთი ხრახნიანია საწვავის მილის მხრიდან, მეორე კი ფილტრის მხრიდან, მისი სხეული უჭირავს რკინით. დამჭერი, რომელიც ასევე უნდა განთავისუფლდეს. ფრთხილად იყავით, რადგან ძველი გამწმენდის გამოცვლისას გარკვეული რაოდენობის ბენზინი გადმოიღვრება. ამისათვის წინასწარ მოამზადეთ პატარა კონტეინერი ან ნაჭერი?
  • ახლა ჩვენ ვიკრიბებით საპირისპირო თანმიმდევრობით: ჩადეთ ახალი ფილტრი, თხილი კარგად მოჭერით, არ დაგავიწყდეთ ლუქების მდგომარეობის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში გამოცვლა. დასრულების შემდეგ დააინსტალირეთ გამწმენდი, არ დაგავიწყდეთ საწვავის ტუმბოს ტერმინალების უკან დაკავშირება და შეგიძლიათ გზაზე გახვიდეთ.


როგორც ხედავთ, ფილტრის ჩანაცვლების პროცესი ძალიან მარტივია და არ საჭიროებს სპეციალურ უნარებს ან ინსტრუმენტებს. ამავდროულად, ტექნოლოგია დამახასიათებელია თითქმის ნებისმიერი მანქანისთვის ინექციური ძრავით. საშუალოდ, სამუშაო სათანადო უნარ-ჩვევებით არაუმეტეს ნახევარ საათს წაგართმევთ და ეს, ხედავთ, ბევრად სასიამოვნოა, ვიდრე დროისა და ფულის დახარჯვა სადგურზე მოგზაურობისთვის.

ყველა თანამედროვე მანქანა დღეს აღჭურვილია 5 განსხვავებული ფილტრით: სალონი, საწვავი, ჰაერი, ზეთი და ნაწილაკების. თითოეულ მათგანს აქვს თავისი დანიშნულება, რომელსაც ისინი მხოლოდ იმ შემთხვევაში უმკლავდებიან, თუ ისინი რეგულარულად შეიცვლება დროულად (გარდა). როგორ ხდება ეს ჩანაცვლება და როდის - თითოეული ფილტრისთვის ცალკე - ცალკეული სტატიების თემები (მათ ასევე ნახავთ ჩვენს პორტალზე), ახლა ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ მხოლოდ იმაზე, თუ რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი და რატომ არის მნიშვნელოვანი ამის გაკეთება. ის დროულად.

რატომ სჭირდება მანქანას საწვავის ფილტრი?

საწვავის ფილტრის მთავარი დანიშნულებაა საწვავის დამატებითი გაწმენდა ძრავის საწვავის ხაზში შესვლამდე. ის შეიძლება დამონტაჟდეს პირდაპირ ამ ხაზზე, ან შეიძლება ჩაეფლო საწვავის ავზში ბენზინის ტუმბოსთან ერთად.

როგორც არ უნდა იყოს, იმისათვის, რომ წარმატებით გაუმკლავდეს მისთვის დაკისრებულ ამოცანებს, ფილტრს უნდა ჰქონდეს გარკვეული გამტარუნარიანობა, რაც პირდაპირ დამოკიდებულია მის სისუფთავეზე. და რადგან მისი გაწმენდა შეუძლებელია, უბრალოდ დროულად უნდა შეცვალოთ.

ასე რომ, რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს საწვავის ფილტრი?

მწარმოებლების რეკომენდაციების თანახმად, საწვავის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ 20-30 ათას კილომეტრში. თუმცა, ჩვენს ქვეყანაში ბენზინის ხარისხის გათვალისწინებით, უმჯობესია ამის გაკეთება ბევრად უფრო ხშირად - ყოველ 15 ათას კილომეტრზე.

რატომ არის მნიშვნელოვანი ამის გაკეთება დროულად?


შედეგად, მანქანა შესამჩნევად დაიწყებს ძალაუფლების დაკარგვას, ბევრია "ჭამა", კურსი გახდება არათანაბარი და ძრავა, საბოლოოდ, შეიძლება საერთოდ შეწყდეს.

ვიდეო.

არც ერთ მანქანას არ შეუძლია საწვავის გარეშე, რაც, სამწუხაროდ, ყოველთვის არ არის კარგი ხარისხის. საწვავის ფილტრის შეცვლა ერთგვარი პრევენციაა ნებისმიერი მანქანისთვის. ძალიან ხშირად ბენზინიც და დიზელის საწვავიშეიცავს სხვადასხვა მინარევებს. მათმა დასახლებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს აპარატის ცალკეული ელემენტების აცვიათ წინააღმდეგობაზე და ყველაზე მეტად საწვავის სისტემა ზარალდება. სწორედ ამიტომ, მანქანის მუშაობის ვადის გასაგრძელებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სხვადასხვა ფილტრები. მათი მთავარი მოვალეობაა ჭუჭყისა და ნალექის დაჭერა და მანქანის ნაწილებთან შეხების თავიდან აცილება, რის შედეგადაც საწვავის გაწმენდა დაწვამდე. საწვავის ფილტრის სიხშირის შეცვლა დამოკიდებულია ძალიან განსხვავებულ ფაქტორებზე. როგორ შევცვალოთ საწვავის ფილტრი და რატომ არის საჭირო, რა სიხშირით ხდება საწვავის ფილტრის გამოცვლა, შემდგომში განვიხილავთ.

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს საწვავის ფილტრი

პირველ რიგში, მოდით გაერკვნენ, რისგან შედგება საწვავის ფილტრი. ჩვეულებრივი ფილტრის ელემენტის მსგავსად, ის მოიცავს გაწმენდის რამდენიმე ხარისხს. პირველ ხარისხს ეწოდება უხეში გაწმენდა, რომელიც ჩვეულებრივ წარმოდგენილია სპეციალური ბადით, ის საშუალებას გაძლევთ გაფილტროთ დიდი ნაწილაკები (დიამეტრის 0,1 მმ-დან). განწმენდის შემდეგ ხარისხს ჯარიმა ეწოდება. ეს გულისხმობს საწვავის გაწმენდას წვრილი ნაწილაკებისგან.

საწვავის ფილტრის შეცვლის სიხშირე პირველ რიგში დამოკიდებულია ავტომობილის ბრენდზე და თავად ფილტრზე. როგორც წესი, ფილტრის სახელმძღვანელო მიუთითებს, თუ რამდენად ხშირად უნდა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი. ვთქვათ, თქვენ დაკარგეთ სახელმძღვანელო, მაგრამ არაფერი იცით თქვენი მანქანის შესახებ, მაშინ ფილტრი უნდა შეცვალოთ მინიმუმ წელიწადში ერთხელ ან ორ წელიწადში. მაგრამ უმჯობესია დაათვალიეროთ მისი დაბინძურების ხარისხი, რათა არ გამოტოვოთ საწვავის ფილტრის შეცვლის დრო. ბევრი თვალსაზრისით, რამდენად ხშირად გჭირდებათ საწვავის ფილტრის შეცვლა, დიდწილად დამოკიდებულია თქვენი მანქანის მწარმოებელზე.

ბევრი გვირჩევს ასევე ყურადღება მიაქციოთ მანქანის გარბენს. დიზელის ძრავზე საწვავის ფილტრის შეცვლის სიხშირე დიდწილად შეიძლება დამოკიდებული იყოს ამაზე. თუ იყენებთ მაღალი ხარისხის საწვავს და მართავთ კარგ გზებზე, მაშინ შეგიძლიათ შეცვალოთ ფილტრი 25-30 ათასი კილომეტრის შემდეგ. როდესაც საქმე არც ისე ვარდისფერია, ყოველი გავლილი კილომეტრი არ საჭიროებს დაკვირვებას, მაგრამ 10 ათასი კილომეტრის შემდეგ ღირს ფილტრის დათვალიერება და დაბინძურების დონის შეფასება. ასევე მარტივია იმის გაგება, თუ როდის გჭირდებათ საწვავის ფილტრის შეცვლა შემდეგი მახასიათებლებით:

  • მანქანა უბრალოდ ჩერდება;
  • სიჩქარე არ იცვლება და იცვლება, მაგრამ არასწორად;
  • ძრავა არ იწევს, აპარატის სიმძლავრე მცირდება;
  • საწვავი ძალიან ძლიერად მოიხმარება;
  • მანქანის ჭექა-ქუხილი ასვლისას.

ბევრი ავტომობილის მფლობელი უჩივის იმაზე, თუ რამდენად ხშირად სჭირდებათ ფილტრის ელემენტების შეცვლა, საწვავის დაზოგვისას, რაც უკიდურესად საზიანოა მანქანისთვის.

მანქანის საწვავის ფილტრის შეცვლა - ნაბიჯების თანმიმდევრობა

ეს პროცედურა არ არის რთული, მაგრამ მისი დამოუკიდებლად შესასრულებლად, თქვენ ნათლად უნდა იცოდეთ სად მდებარეობს ფილტრი კონკრეტულ მანქანაში და როგორ შეცვალოთ იგი სწორად. ძირითადად, ის ჩვეულებრივ მოთავსებულია სამ ადგილას - პირდაპირ ავზში, ძრავის განყოფილებაში და ქვედა ქვეშ.

ფილტრის შეცვლამდე შეამოწმეთ, რომ გაქვთ ყველაფერი საჭირო კომპლექტიინვენტარი და ფილტრი შესაცვლელად. რეგულაცია ასეთია:

  1. მიგვაჩნია, რომ ჩვენ უკვე გადავწყვიტეთ ადგილი, სადაც არის ფილტრი, შემდეგ ვხსნით წნევას სისტემაში ტუმბოს დაუკრავის გაწმენდით;
  2. ჩვენ ვხსნით ბატარეას, შემდეგ ვწმენდთ ფილტრს და ვხსნით მას. ამავდროულად, ზედმეტი არ იქნება იმის გახსენება, თუ როგორ იყო მიმაგრებული, რათა უფრო ადვილი იყოს ახლის დაყენება;
  3. როდესაც ფილტრი ამოღებულია, შეიძლება გაჟონოს, ამიტომ უმჯობესია მოამზადოთ კონტეინერი გამომავალი საწვავის შესაგროვებლად;
  4. შემდეგი ეტაპი არის ახალი ფილტრის დაყენება წინა პრინციპის მიხედვით;
  5. ჩვენ ვუკავშირდებით ყველა ელემენტს უკან და ვამოწმებთ ძრავას, ვცდილობთ დაწყებას მანქანა. შეიძლება პირველივე ცდაზეც არ დაიწყოს, სანერვიულო არაფერია. მაგრამ თუ, საწვავის ფილტრის შეცვლის შემდეგ, მანქანა არ იწყება მთლიანად და შეუქცევად, მაშინ უკვე აუცილებელია გაგება შესაძლო მიზეზებიეს.

რამდენიმე ნიუანსი - შეცვალეთ ფილტრი მხოლოდ ქუჩაში და გამორიცხეთ ხანძრის არსებობა. ინსტალაციის შემდეგ, ძრავის მუშაობის გარდა, შეამოწმეთ გაჟონვის თუ არა ბენზინი და სხვა საწვავი.

დიზელის ძრავზე საწვავის ფილტრის შეცვლა დიდად არ განსხვავდება ბენზინის ფილტრისგან, მაგალითად, თავად ფილტრის მოწყობილობით და მისი მდებარეობით. რამდენად ხშირად შევცვალოთ საწვავის ფილტრი, თუ საწვავის ავზი დიზელია? ისინი დაგეხმარებიან გაიგოთ რამდენი დრო სჭირდება საწვავის ფილტრის შეცვლას, ნიშნები, რომლებიც უკვე ჩამოთვლილია სტატიაში. დიზელის ძრავზე საწვავის ფილტრის შეცვლის სიხშირე დამოკიდებულია საწვავის ხარისხზე, უმჯობესია მისი მონიტორინგი ყოველ 10-15 ათას კილომეტრზე.

Ამის შემდეგ დეტალური აღწერა, არ უნდა წარმოიშვას გაუგებრობები საწვავის ფილტრის გამოცვლის შესახებ და მით უმეტეს, როცა საჭიროა საწვავის ფილტრის შეცვლა. თუმცა, ფილტრები ძალიან ფრთხილად უნდა იყოს მონიტორინგი და მათი მნიშვნელობა არ უნდა იყოს შეფასებული. ჩანაცვლების პროცესი საკმაოდ მარტივია და მანქანის ნებისმიერ მფლობელს შეუძლია შეცვალოს ფილტრი საკუთარი ხელით.

2017 წლის 25 აგვისტო

ნებისმიერ მანქანაში ან სატვირთო მანქანაში არის სახარჯო ნაწილები, რომლებიც პერიოდულად უნდა შეიცვალოს. ერთ-ერთი მათგანი გაზის ავზიდან ძრავამდე მომავალი საწვავის გასაწმენდი ფილტრია. პრობლემა ეს არის: საოპერაციო ინსტრუქციებში, ავტო მწარმოებელი ხშირად მიუთითებს ინტერვალზე, რომელიც არ შეესაბამება რეალური ვადასახარჯო მომსახურება. დსთ-ს ქვეყნების ტერიტორიაზე გზების მდგომარეობა და საწვავის და საპოხი მასალების ხარისხი არ არის გათვალისწინებული. ამასთან დაკავშირებით, შემოთავაზებულია განიხილოს კითხვა, თუ რამდენად ხშირად არის საჭირო ფილტრის ელემენტის შეცვლა მანქანების მიმდინარე სამუშაო პირობებში.

საწვავის ფილტრაციის შესახებ დაწვამდე

მანქანებში სხვადასხვა სისტემებისაწვავის მიწოდების გაწმენდა ორგანიზებულია ორ ან სამ ეტაპად:

  1. კარბურატორის ენერგოსისტემა. პირველი ეტაპი არის ბადე ავზში, შემდეგ არის წვრილი ფილტრი და ბოლოს არის კიდევ ერთი თხელი ბადე კარბურატორის შესასვლელთან.
  2. საქშენის ინექცია ინჟექტორიდან. იგივე დიდი ბადე საწვავის ავზში, შემდეგ არის ბენზინის ტუმბოს ბადისებრი ფილტრი, რასაც მოჰყვება ჯარიმა გამწმენდი ელემენტი.
  3. დიზელის ელექტროსადგურების ფილტრაცია ინექციის სისტემის მსგავსია, მაგრამ დამატებულია დამატებითი ეტაპი - გამოყოფა. იგი შედგება დიზელის საწვავისგან წყლის ნაწილაკების განცალკევებისგან, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს წყლის ჩაქუჩი ძრავის წვის კამერებში და ცილინდრის თავის განადგურება.

Შენიშვნა. მანქანის ბენზინის ვერსიებში, გაწმენდის თითოეულ ეტაპზე არის ცალკე ნაწილი. დიზელის ძრავებზე ხშირად არის კომბინირებული ორი-ერთში ელემენტები, რომლებიც მოიცავს ფილტრის მემბრანას და გამყოფს (წყლის გამყოფს). აუცილებელია მსგავსი დიზაინის ფილტრის მთლიანად შეცვლა.

დიდი და პატარა ბადეები შექმნილია საწვავში ჩავარდნილი უცხო მყარი მინარევების დასაჭერად. შეკავებული ნაწილაკების ზომაა 70-დან 100 მიკრონიმდე. წინასწარი გაფილტვრის გამო, შედარებით დიდი ნამსხვრევები არ ხვდება წვრილი ფილტრის ელემენტში, ამიტომ საწვავის ფილტრის გამოცვლის ინტერვალი იზრდება.

ფილიალი ყველაზე პატარა ნაწილაკებიდამზადებულია სპეციალური ქაღალდის გამოყენებით 10 მიკრონიანი უჯრედებით. ქაღალდის ჩანართი მოთავსებულია ლითონის ყუთში, რომელიც აღჭურვილია საწვავის ხაზის შლანგების შესაერთებლად ორი ფიტინგით.


ფილტრის ელემენტს აქვს ერთი თვისება: მას შეუძლია შეინარჩუნოს წყალი გარკვეულწილად. თუ ეს ძალიან ბევრია, მაშინ ეს ქონება იკარგება.

ჩანაცვლების სიხშირე

ნებისმიერი მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაცია ყოველთვის მიუთითებს რამდენი კმ უნდა შეიცვალოს საწვავის ფილტრი. ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ სახარჯო მასალის ჩანაცვლების გრაფიკის განყოფილებაში. როგორც წესი, გაშვების ინტერვალი ემთხვევა სიხშირეს მოვლადა მერყეობს 15-დან 40 ათას კმ-მდე.

მითითება. დასავლეთ ევროპის ზოგიერთი მწარმოებელი საერთოდ არ არეგულირებს საწვავის ფილტრის ელემენტების შეცვლის სიხშირეს, რადგან მათ უნდა შეიმუშაონ მანქანის მთელი ცხოვრება (ევროპაში ეს 5 წელია).

ქვეყნების გზებზე მომუშავე მანქანებში პოსტსაბჭოთა სივრცე, ფილტრის შეცვლა უფრო ხშირად გჭირდებათ. ავტომექანიკოსები ქალაქის ავტოგასამართ სადგურებზე გვირჩევენ ინტერვალის გამოთვლას შემდეგნაირად: გამოაკლოთ 10 ათასი კმ მწარმოებლის მიერ რეგლამენტში მითითებულ გარბენს. მეთოდი შესაფერისია ქალაქის შიგნით მუშაობის პირობებისთვის; სოფლად, სახარჯო მასალები შეიძლება უფრო ადრეც ჩავარდეს.

ნაადრევი შეშუპების ნიშნები და მიზეზები

მართვის პროცესში ხშირად ჩნდება ბადის ელემენტების დაბინძურების სიმპტომები, რომლითაც თქვენ თავად შეგიძლიათ განსაზღვროთ, როდის არის საჭირო საწვავის ფილტრის შეცვლა. ისინი ასე გამოიყურებიან:

  • ძნელია ძრავის "ცივად" დაწყება - საწვავის ტუმბოს მეტი დრო სჭირდება სისტემაში წნევის ასამაღლებლად;
  • დინამიურად აჩქარების მცდელობისას შეინიშნება "მარცხი" - მანქანა ნელა ამაღლებს სიჩქარეს საწვავის ბანალური ნაკლებობის გამო;
  • იგივე ფენომენი ხდება გაზრდილი დატვირთვით მართვის დროს - აღმართზე, მისაბმელით ან მგზავრების მაქსიმალური რაოდენობით;
  • ამაჩქარებლის პედლის მკვეთრი გაშვების შემდეგ, ძრავა არ მიდის უმოქმედო მდგომარეობაში და ჩერდება.

მანქანის ამ ქცევის მიზეზი ნაადრევი ბლოკირებაა. გაუმართაობა ხდება მტვრიან გზებზე გამუდმებით მოძრაობისას ან დაბალი ხარისხის საწვავით საწვავის შევსებისას.


ცალკე პუნქტი დიზელის ძრავების გამყოფებთან დაკავშირებით: თუ ცივ პერიოდში ავზში ჩაასხით ზაფხულის დიზელის საწვავი დანამატების გარეშე, ბადე და ტენიანობის გამყოფი შეიძლება დაფარული იყოს პარაფინის ფირით. IN მსგავსი სიტუაციასაწვავის ფილტრი უნდა შეიცვალოს დაუყოვნებლად.

თუ თქვენ უგულებელყოფთ ზემოთ ჩამოთვლილ სიმპტომებს ან უბრალოდ არ დააინსტალირებთ ახალ სახარჯო მასალას დროულად, მაშინ ჭუჭყი, წყალთან ერთად, კიდევ უფრო იშლება ელექტროსადგურამდე. ეს სავსეა შემდეგი შედეგებით:

  1. კარბურატორის ძრავებზე უცხო ნაწილაკები ბლოკავს საწვავის გზაზე ყველაზე პატარა ხვრელებს. ეს არის უმოქმედო ჭავლი და კალიბრირებული ეკონომიური ხვრელი. მოგვიანებით, ძირითადი საწვავის თვითმფრინავები ასევე იკეტება. ნიშნები - გაზრდილი გაზის გარბენი და ძრავის უმოქმედობის სურვილი.
  2. ინჟექტორები განიცდიან ინექციურ და დიზელის ძრავებს. სარქვლის ნაწილში წარმოიქმნება დეპოზიტები, რაც იწვევს ცვეთის გაზრდას. თუ დროულად არ შეასრულებთ ულტრაბგერით ან სხვა სახის გაწმენდას, საქშენები გაჟონავს და ცუდად შეასხურებს ჰაერ-საწვავის ნარევს ცილინდრებში. სიმპტომები - ძალიან რთული გაშვება "ცხელი" და საწვავის მაღალი მოხმარება.
  3. დიზელის ძრავის ცილინდრებში წყლის ან კონდენსატის შეყვანა სავსეა ძვირადღირებული რემონტით. ფაქტია, რომ ამ ძრავების წვის კამერები მცირეა, ხოლო ცილინდრებში წნევა მაღალია. კამერაში შეკუმშვადი სითხის არსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს წყლის ჩაქუჩი და ბზარები ცილინდრის თავში.

Შენიშვნა. გაჟონვის საქშენები უნდა შეიცვალოს, მათი გაწმენდა არ დაეხმარება. ნაწილების ფასი, განსაკუთრებით დიზელის, საკმაოდ მაღალია. ფილტრის ელემენტის შეცვლა ვადაზე ადრე 5-10 ათასი კმ-ით უფრო ადვილია.

თუ თქვენ გჭირდებათ ფილტრის შეცვლა ნაადრევი დაბინძურების გამო, რაც გამოიხატება ძრავის არასტაბილურ მუშაობაში, მაშინ ნამსხვრევები სავარაუდოდ მოხვდა კარბურატორში ან საქშენებში. პირველ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია უმოქმედო ჭავლის აფეთქება (ის გარედან გამოდის), ხოლო მეორეში, ეწვიეთ ავტოსერვისს, რათა ჩამოირეცხოს მფრქვეველი.

ჩანაცვლების ინსტრუქციები

მანქანების დიდ უმრავლესობაში ეს ოპერაცია არ არის რთული. როგორც წესი, ფილტრები დამონტაჟებულია ასეთ ადგილებში:

  • მანქანის ძირის ქვეშ (ინჟექტორებზე);
  • ძრავის განყოფილებაში საწვავის ტუმბოს წინ მაღალი წნევა(TNVD) დიზელის ძრავზე;
  • იმავე ადგილას, ბენზინის ხაზის უფსკრული - კარბურატორზე;
  • უხეში ბადე ჩაეფლო ავზში საწვავის ტუმბოსთან ერთად.


იმისათვის, რომ ხელებზე და მანქანის ნაწილებზე საწვავი არ დაასხას, რეკომენდირებულია სამუშაომდე ხაზში წნევის მოხსნა, რომელიც მუდმივად არის მანქანის ინექციურ ვერსიებზე. ამისათვის იპოვეთ კოჭა პანდუსზე, შეცვალეთ პატარა კონტეინერი და დააჭირეთ სარქველს. საწვავის ფილტრი იცვლება შემდეგნაირად:

  1. კარბურატორის მანქანებზე საკმარისია დამჭერების ამოღება და შლანგების ამოღება ფიტინგებიდან, შემდეგ ამოიღეთ სახარჯო კორპუსი და შეცვალეთ ახლით.
  2. სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებსაც საწვავის მიწოდება აქვთ ინჟექტორიდან, ეს მანიპულაციები უნდა შესრულდეს საინსპექციო ხვრელიდან ან ძირის ქვეშ.
  3. დიზელზე დაგჭირდებათ მილების გათიშვა, საფარის ამოღება და დაბინძურებული ქაღალდის ჩანართის ამოღება.

ფილტრის ადგილმდებარეობა და ჩანაცვლების ტექნოლოგია შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის მარკისა და მოდელის მიხედვით. მაგალითად, ბენზინის მანქანაზე, შეუცვლელი მრგვალი ლულის ნაცვლად, შეიძლება იყოს ფილტრის ქაღალდის საფენი. შემდეგ სწორედ ეს ბირთვი იცვლება. თუ ავზში ბადის გაწმენდა ან შეცვლა გჭირდებათ, მოგიწევთ ბენზინის ტუმბოს დემონტაჟი.

 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: