Intrare corectă în garaj de la pista de curse. Cum să treci înapoi într-un garaj corect. Instrucțiuni pas cu pas cu video

Noi exerciții pentru promovarea examenului la pista de curse

Ne exprimăm profunda recunoștință creatorilor și administratorilor site-ului www.pddmaster, pe care am descoperit un material atât de valoros.

Acest articol va discuta regulile actualizate pentru promovarea primei părți a examenului practic - circuitul. Începând cu 1 septembrie 2016, lista de exerciții la circuit va cuprinde câteva exerciții noi pentru toate categoriile de vehicule.

Permiteți-mi să vă reamintesc că regulile actualizate pentru desfășurarea examinărilor sunt cuprinse în Regulamentul administrativ al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse pentru furnizarea de servicii publice pentru efectuarea examinărilor pentru dreptul de a conduce vehicule și eliberarea permiselor de conducere. Acest document face obiectul unei serii de articole „Examene în poliția rutieră din 2016” pe pddmaster.ru.

Să trecem la luarea în considerare a noilor exerciții pentru promovarea examenului de poliție rutieră.

Noi exerciții pe circuit pentru categoriile B, C, D și subcategorii B1, C1, D1

Exerciții care nu s-au schimbat:

· Oprirea și pornirea în pantă;

· Întoarcerea în spații închise;

· Intrarea în box în sens invers;

· Parcare paralelă;

Deci, 4 din 5 exerciții au rămas în examen. Nu ne vom opri asupra lor mai detaliat. Toate aceste exerciții sunt discutate în detaliu în seria de articole „Pasați pista de curse într-o jumătate de lovitură”.

Noi exerciții pe circuit:

· Șarpe nou;

· Se rotește la 90 de grade;

· Trecerea printr-o intersecție controlată.

Șarpe nou. Acest exercițiu va înlocui șarpele „vechi”, care este bine cunoscut tuturor șoferilor. Vă rugăm să rețineți că noul șarpe include doar o întoarcere la stânga și una la dreapta. Cu toate acestea, ele trebuie efectuate pe o traiectorie netedă.

Se rotește cu 90 de grade. Acest exercițiu este complet nou. Constă în faptul că șoferul trebuie să facă un viraj la stânga și unul la dreapta. În același timp, spațiul de manevră este limitat.

Conducerea printr-o intersecție controlată. Acest exercițiu va fi folosit numai pe piste de curse automatizate. Trebuie să conduceți până la intersecție și să treceți prin ea în direcția dată. În acest caz, ar trebui să vă ghidați de semafoare.

Procedura de efectuare a noilor exerciții va fi discutată în articole noi din seria „Trece pista de curse cu jumătate de lovitură”. Nu ne vom opri asupra ei în detaliu în cadrul acestui articol.

Până la 1 septembrie 2016, examinatorul selectează 3 din 5 exerciții pentru examenul de conducere la pista de curse. După 1 septembrie, această regulă se va schimba.

Pentru finalizarea cu succesÎn timpul examenului, candidatul șofer trebuie să efectueze următoarele exerciții:

În plus, examinatorul selectează două dintre cele trei exerciții:

Pe o pistă de curse automată, trebuie să efectuați și următorul exercițiu:

Acestea. Examen Autodrom din 1 septembrie 2016 include 5 exerciții(6 pe circuitul automatizat).

Pasaj superior (tobogan pe autodrom)

Bună ziua, dragă cititor.

În următorul articol din seria „Trece pista de curse într-o jumătate de lovitură” vom vorbi despre cum să treci exercițiul "pasaj superior"(diapozitiv), care devine o piatră de poticnire pentru mulți candidați pentru obținere permise de conducere.

Deși, de fapt, puteți trece acest exercițiu foarte simplu, așa cum se spune, „cu jumătate de lovitură”. Trebuie doar să urmărești câteva reguli simple, despre care se va discuta mai jos. Să începem.

Toboganul de exerciții pe pista de curse

Câteva despre exercițiul de tobogan (pasaj superior).

Situl este un pasaj superior, adică o structură artificială pe care drumul se desfășoară în unghi (înclinația variază de la 8 la 16 la sută). Candidatul șofer trebuie să oprească mașina pe o porțiune înclinată și apoi să se deplaseze din ea. În acest caz, ar trebui să evitați să reveniți la pornire.

Lungimea suprafeței înclinate este egală cu lungimea mașinii + 2 metri. La o distanță de 1 metru de planul superior al pasajului superior există o linie „STOP-1”. La finalizarea exercițiului, un cip suplimentar va fi instalat în spatele mașinii la o distanță de 0,3 metri, care arată derularea maximă posibilă.

În plus, pe șantier există o linie suplimentară „STOP-2”, la care șoferul trebuie să oprească și el. În acest caz, trebuie să vă opriți la cel mult 1 metru de această linie.

Cum să faci exercițiul de zbor

2. Conduceți până la linia „STOP-1” de pe pasajul superior și opriți.

3. Conduceți pe o pantă în sus.

4. Conduceți până la linia „STOP-2” și opriți-vă la o distanță de cel mult 1 metru de aceasta.

Tabel de erori pentru exercițiul de survol

Eroare	Cantitate posibila



113.4. A depășit linia „STOP” în funcție de proiecția spațiului liber din față vehicul.

113,8. Oprit înaintea liniei de marcare corespunzătoare la o distanță care depășește valoarea de control.
113.13. La efectuarea exercițiului „Oprirea și începerea deplasării pe o pantă”, vehiculul s-a rostogolit înapoi pe o pantă cu mai mult de 0,3 m.

Efectuarea exercițiului de survol în cadrul examenului

Să ne uităm la procedura de efectuare a exercițiului „Pasaj superior” la examen:

2. Începem să ne mișcăm și ne îndreptăm încet spre linia „STOP-1”. Ne oprim aproximativ la linie. S-ar putea să nu ajungi acolo, nu te poți mișca. În acest caz, suntem ghidați de conurile instalate de-a lungul marginilor liniei.

3. După oprire, asigurați mașina folosind frâna de mână. Eliberați pedala de frână.

În acest moment, în spatele mașinii este instalat un con suplimentar 1 cu bară (la o distanță de 30 cm).

4. Pedala de ambreiaj este apăsată. Piciorul drept apăsați pedala de accelerație. În același timp, uită-te la turometrul de pe tabloul de bord.

5. Când acul turometrului se apropie de 3000 rpm, fixați pedala de accelerație. Începem să eliberăm încet pedala de ambreiaj. Ne uităm la turometru.

6. Când acul turometrului se apropie de 1000-1200 rpm, fixați pedala de ambreiaj.

7. Fără a schimba poziția picioarelor, eliberați frâna de mână. Vă rugăm să rețineți în acest moment picioarele trebuie reparate! Mașina pornește și conduce încet spre linia „STOP-2” din spatele pasajului superior.

8. Ne oprim la linia „STOP-2” din spatele pasajului superior. Vă rugăm să rețineți că trebuie să vă opriți la o distanță care să nu depășească 1 metru. Puteți naviga după conul suplimentar numărul 2, care indică exact 1 metru de linie.

Exercițiul a fost finalizat cu succes.

Întoarcerea în spații închise

Bună ziua, dragă cititor.

În al doilea articol din seria „Trece pista de curse într-o jumătate de lovitură” vom vorbi despre cum să o faci corect întorcându-se într-un spațiu restrâns.

După părerea mea, exercițiul de „întoarcere” este cel mai simplu, motiv pentru care va fi descris mai întâi. În plus, în practică, candidații șoferi întâmpină rareori probleme atunci când fac întoarcerea în U.

Vă rugăm să rețineți că, după finalizarea pregătirii la o școală de șoferi, va trebui să faceți în mod repetat o întoarcere într-un spațiu limitat pe drumuri reale, așa că ar trebui să luați studiul acestui exercițiu cu foarte multă responsabilitate.

În primul rând, câteva cuvinte despre ce este o întoarcere într-un spațiu restrâns și care este sensul acestui exercițiu.

Zona de exerciții are o lungime egală cu trei lungimi de caroserie plus 1 metru și o lățime egală cu două caroserie:

Cum se efectuează corect o întoarcere în U?

Să ne uităm la ce trebuie să facă un candidat șofer pentru a finaliza cu succes exercițiul de întoarcere:

1. Conduceți până la linia „Start” și opriți.

2. Întoarceți-vă în pătratul conturat în timp ce cuplați o dată marșarierul.

3. Conduceți până la linia de oprire și opriți.

In general, nimic complicat.

Tabel de erori pentru exercițiul de întoarcere în U

Prima coloană a tabelului conține descrieri posibile erori, iar în al doilea - numărul de erori care pot fi făcute. 0 înseamnă că după prima greșeală examenul este calificat „FAIL”.

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A parcurs (traversat cu o roată) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare marcate de liniile de marcaj rutier 1.1 alb sau 1,41 Culoarea galbenași conuri de marcare (stâlpi de marcare).

113,7. A lăsat motorul să se oprească.
113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să faci o întoarcere într-un spațiu restrâns?

Să ne uităm la cum să faceți corect o întoarcere într-un spațiu restrâns:

1. Ne apropiem de linia de start a exercițiului și ne oprim. Apare întrebarea: „pentru cât timp să te oprești?” În general, acest lucru nu contează, dar nu ar trebui să întârziați mai mult de 30 de secunde.

2. Să începem și să ne mișcăm încet în direcția conului 1. În această etapă, sarcina ta este să te apropii cât mai mult de acest con cu roata din față dreapta. Când am ajuns, ne-am oprit.

Notă. Dacă există mai multe conuri la limita locului, atunci ca con 1, selectați conul care este situat aproximativ la mijlocul limitei exercițiului.

3. Stați nemișcat și rotiți volanul până la capăt spre stânga (în sensul de întoarcere).

4. Începem să ne deplasăm spre con 2. Ne deplasăm până ne apropiem de con sau de o linie de marcare solidă. Ne oprim.

5. Stați nemișcat și rotiți volanul până la capăt spre dreapta.

6. Ne deplasăm în marșarier până când este suficient spațiu în fața mașinii pentru a ne deplasa la linia în care se încheie exercițiul. Atenţie! Nu este nevoie să conduceți în marșarier până la conuri! Nu are rost să-ți asumi riscuri inutile.

7. Apropiați-vă cu calm de linia pentru finalizarea exercițiului. Nu este necesar să se apropie în unghi drept. În practică, nu trebuie deloc să faci asta! Principalul lucru este să nu treci chiar această linie!

Exercițiul a fost finalizat cu succes.

Intrarea in garaj invers (intrarea in cutie)

Bună ziua, dragă cititor.

În următorul articol din seria „Trece pista de curse cu o jumătate de lovitură”, vor fi luate în considerare caracteristicile efectuării unui alt exercițiu pe pista de curse - intrând în cutie în sens invers. Esența sa este că șoferul candidat trebuie să conducă într-un garaj mic situat în unghi drept cu traiectoria de mișcare.

După părerea mea, acest exercițiu este cel mai dificil pentru un șofer începător. Cu toate acestea, în orice caz, trebuie să înveți cum să o faci. Într-o zi va trebui să-ți conduci mașina într-un garaj sau într-un loc de parcare. Aici vor fi utile abilitățile dobândite pe circuit.

Să trecem la exercițiu.

Trecând înapoi într-un garaj pe o pistă de curse

Zona de exerciții conducând în garaj în marșarier:

Platforma este o cutie imaginară în care trebuie să conduci mașina în marșarier. În practică, acesta poate fi nu numai un garaj, ci și orice loc de parcare. În consecință, trebuie să conduci în garaj fără să-i lovești pereții. Sau fără a atinge mașinile vecine în cazul unui loc de parcare.

În practică, garajele pot fi mai mari decât la o pistă de curse (lățimea mașinii + 1m X lungimea mașinii + 1m), dar locurile de parcare pot fi mai mici.

Manevra trebuie efectuată pe o bandă cu lățimea egală cu lungimea mașinii + 1 metru. De ce în în acest caz, trebuie să parchezi cu spatele, nu cred că este nevoie să explici. Până la urmă, conducerea în față în astfel de condiții este foarte dificil.

Efectuarea exercițiului de inversare într-o cutie

2. Mers înapoi în garaj.

3. Opriți-vă în garaj.

4. Ieșiți din garaj și părăsiți zona de exerciții.

Tabel de erori pentru exercițiul introducerea casetei în sens invers

Prima coloană a tabelului conține descrieri ale posibilelor erori, iar a doua coloană arată numărul de erori care pot fi făcute. 0 înseamnă că după prima greșeală examenul este calificat „FAIL”.

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A condus (a traversat volanul) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare, marcate prin linii de marcaj rutier 1.1 alb sau 1.41 galben și conuri de marcare (stâlpi de marcare).
113,5. Nu a traversat linia de control cu dimensiunile exterioare ale vehiculului în cazurile în care trecerea liniei de control este prevăzută de condițiile exercițiului de testare.
113,6. Abatet de la traiectoria specificată de mișcare prevăzută de condițiile exercițiului de probă.
113,7. A lăsat motorul să se oprească.
113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să treci înapoi într-un garaj?

1. Ne apropiem de linia de start a exercițiului și ne oprim.

2. Începem să mergem înainte. În această etapă, sarcina noastră este să conducem oglinda retrovizoare dreaptă cât mai aproape de cipul numărul 1. Cu cât ne apropiem, cu atât va fi mai ușor să intrăm. Oprim mașina după ce cipul numărul 1 se află între ușile din față și din spate din dreapta mașinii.

3. Ne oprim la cip. Rotiți volanul până la capăt spre stânga.

4. Începem să ne deplasăm spre stânga. Țineți volanul în poziția extremă din stânga. În același timp, uită-te în oglinda retrovizoare dreaptă! În această oglindă trebuie să prindem cip numărul 2. Mai mult, în așa fel încât să existe un mic spațiu (10 centimetri) în oglindă între cip și mașină.

De asemenea, aveți grijă să nu loviți conul cu partea din față a mașinii. Dacă cipul numărul 2 încă nu a apărut în oglinda retrovizoare și nu există unde să mergem, atunci ne oprim.

5. Ne oprim. Rotiți volanul până la capăt spre dreapta. Să cuplam marșarierul!

6. Să începem să ne mișcăm. Ne uităm în oglinda retrovizoare dreaptă și căutăm în ea cipul numărul 2. De îndată ce au mai rămas vreo 10 centimetri în oglindă, ne oprim.

7. Ne oprim. Rotiți volanul astfel încât mașina să circule drept. Să cuplam marșarierul!

Începând cu 1 septembrie 2016, vechiul șarpe devine istorie, iar toți candidații șoferi trec prin noua versiune. Acest lucru se aplică și candidaților șoferi care au început să susțină examene înainte de 1 septembrie 2016, dar din anumite motive au picat examenul.

Să ne uităm la procedura de efectuare a exercițiului „New Snake”.

Zona de exerciții„New Snake” este prezentat în următoarea figură:

Site-ul este un coridor curbat, incluzând o viraj lină la stânga și una lină la dreapta. Lățimea coridorului este de 3,9 metri, adică coridorul este de aproximativ 2 ori mai lat decât mașina.

Raza arcului exterior este de 7,3 metri. De asemenea, este puțin mai mare decât raza de viraj a unei mașini de pasageri.

Efectuarea exercițiului „New Snake”

1. Conduceți până la linia de start a exercițiului și opriți-vă.

2. Faceți o viraj la stânga.

3. Viraj la dreapta.

4. Opriți-vă înainte de linia finală a exercițiului.

Tabel de erori pentru exercițiul „New Snake”

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A condus (a traversat volanul) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare, marcate prin linii de marcaj rutier 1.1 alb sau 1.41 galben și conuri de marcare (stâlpi de marcare).
113,7. A lăsat motorul să se oprească.

113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să conduci corect un șarpe nou

În primul rând, câteva cuvinte despre traiectorii de mișcare, pe care o vom folosi. La efectuarea acestui exercițiu, există o mare probabilitate de a doborî conurile care se află în centrul virajului, deoarece Axa din spate a mașinii se deplasează pe o rază mai mică decât cea din față. În acest sens, atunci când executați un șarpe, trebuie să mergeți în prima jumătate a exercițiului de-a lungul părții drepte a coridorului (de-a lungul unei raze mari), iar a doua jumătate de-a lungul părții stângi a coridorului (de asemenea, pe o rază mare). ).

Sa luam in considerare instrucțiuni detaliate pentru efectuarea exercițiului „New Snake”:

1. Ne apropiem de linia de unde începe exercițiul și ne oprim. În acest caz, trebuie să conduceți cât mai aproape de cip numărul 1, adică. în partea dreaptă a coridorului. Acest lucru vă va permite să vă deplasați ulterior pe traiectoria corectă:

2. Începem să ne mișcăm drept și intrăm pe coridor, oprindu-ne la conul numărul 1:

3. Rotiți volanul spre stânga. În această etapă, volanul nu trebuie să fie rotit până la capăt. Trebuie să virați suficient pentru ca mașina să poată ajunge până la conul numărul 2.

4. Pornim și ne îndreptăm spre conul numărul 2. Ne oprim la conul numărul 2. Poziția poate fi controlată de oglinda retrovizoare dreaptă.

5. Rotiți volanul până la capăt spre stânga.

În pasul următor, mașina se va deplasa de la peretele din dreapta al coridorului spre stânga. Acest lucru este necesar pentru a finaliza a doua parte a exercițiului.

6. Să începem să ne mișcăm. Conducem până când mașina este la nivelul stâlpului numărul 3. Controlăm poziția folosind oglinda retrovizoare din dreapta.

7. Ne oprim. Rotiți volanul până la capăt spre dreapta.

8. Începem să ne mișcăm și ne apropiem de linia finală a exercițiului. În acest caz, nu contează în ce unghi te apropii de această linie.

După aceasta, execuția șarpelui actualizat este finalizată cu succes.

Se rotește cu 90 de grade

Bună ziua, dragă cititor.

În următorul articol din seria „Trece pista de curse într-o jumătate de lovitură” vom vorbi despre executarea competentă a exercițiului „viraj de 90 de grade”.

Exercițiu " Se rotește cu 90 de grade„ se referă la un grup de exerciții noi care se folosesc la promovarea examenelor în cadrul poliției rutiere începând cu 1 septembrie 2016.

Să luăm în considerare schema de realizare a acestui exercițiu.

Zona de exerciții„Virații de 90 de grade” ia forma unui coridor întortocheat:

Lățimea coridorului este de 3,9 metri. În practică, aceasta înseamnă că coridorul este de aproximativ 2 ori mai lat decât vehiculul de antrenament, adică. Există suficient spațiu pentru a efectua manevre.

Lungimea secțiunilor de coridor este egală cu 2 lungimi ale caroseriei.

Raza curbelor la viraje este de 1 metru.

Atunci când efectuează un exercițiu de întoarcere, șoferul trebuie să facă următoarele:

1. Conduceți până la linia de start a exercițiului și opriți-vă.

2. Intrați pe coridor și virați la stânga 90 de grade.

3. Virați la dreapta 90 de grade.

4. Conduceți până la linia de capăt a exercițiului și opriți-vă.

La efectuarea acestui exercițiu, spre deosebire de exercițiul de întoarcere în U, mașina se poate deplasa doar în față, adică. Este interzisă inversarea.

Tabel de erori pentru exercițiul „Virații de 90 de grade”

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A condus (a traversat volanul) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare, marcate prin linii de marcaj rutier 1.1 alb sau 1.41 galben și conuri de marcare (stâlpi de marcare).
113,7. A lăsat motorul să se oprească.
113,9. Conducerea în marșarier dacă mersul înapoi nu este prevăzut de condițiile exercițiului de testare.
113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să faci virajele corect

Sa luam in considerare instrucțiuni pas cu pas pentru efectuarea exercițiului „Întoarce 90 de grade”:

1. Ne apropiem de linia de start a exercițiului și ne oprim. În acest caz, trebuie să vă apropiați de linie în așa fel încât mașina să fie cât mai aproape posibil de marginea dreaptă a coridorului. Acest lucru va face exercițiul mai ușor de efectuat mai târziu.

Cu cât te apropii de această parte, cu atât mai bine. Cu toate acestea, trebuie să aveți grijă să nu prindeți conurile sau să nu treceți marcajele.

2. Să începem și să ne mișcăm încet partea dreapta coridor paralel cu acesta. Trebuie să vă deplasați până când oglinda retrovizoare din stânga este la nivelul conului numărul 1.

Nu este nevoie să rotiți volanul mașinii în această etapă. De îndată ce conul numărul 1 este la nivelul oglinzii retrovizoare, ne oprim.

3. În timp ce stați nemișcat, întoarceți volanul mașinii până la capăt spre stânga.

4. Să începem să ne mișcăm. Mașina face stânga. În această etapă, trebuie să conduceți cât mai aproape de partea stângă a coridorului și să vă opriți paralel cu acesta.

5. Puneți volanul într-o poziție dreaptă și deplasați-vă paralel cu peretele din stânga coridorului. În același timp, urmărim conul numărul 2. De îndată ce acest con se află la nivelul oglinzii din dreapta a mașinii, ne oprim.

6. În timp ce stați nemișcat, întoarceți volanul mașinii până la capăt spre dreapta.

7. Începem să conducem și facem a doua viraj la dreapta. Ne apropiem de linia finală a exercițiului și ne oprim. Vă puteți apropia de această linie în orice unghi; nu este necesar să parcați mașina perpendicular. Aceasta nu este o eroare.

Exercițiul a fost finalizat cu succes.

Intersecție controlată pe o autostradă

Bună ziua, dragă cititor.

Acest articol va vorbi despre efectuarea exercițiului " Intersecție semnalizată„pe pista de curse. Acest exercițiu este unul dintre cele mai simple, deoarece nu presupune nicio manevră complexă.

Intersecția semnalizată este utilizată pentru examenul începând cu 1 septembrie 2016. Mai mult, acest exercițiu este folosit doar pe pistele de curse automatizate, dintre care există destul de multe în practică.

Cu toate acestea, haideți să vedem cum să navigați în mod competent printr-o intersecție controlată. Să începem.

Zona de exerciții„Intersecția controlată” este prezentată mai jos:

O intersecție este intersecția a două drumuri cu două benzi. Configurația intersecției depinde de circuit. Unele piste de curse folosesc o intersecție în T.

Lățimea tuturor drumurilor este de 7 metri, lățimea benzii de circulație este de 3,5 metri. Corespunde lățimii benzii în condiții reale de drum, astfel încât șoferul candidat are suficient spațiu de manevră.

Raza curbelor la intersecție este de 4 metri, distanța dintre trecerea de pietoni și linia STOP este de 1 metru.

Efectuarea exercițiului „Intersecție controlată”

1. Conduceți până la intersecție.

2. Când există un semnal semafor care interzice, opriți-vă în fața liniei STOP.

3. Când semaforul dă voie, conduceți în direcția dată.

În ce direcție ar trebui să treceți prin intersecția semnalizată? Direcția este stabilită de modelul de trafic pe circuitul automat. Acestea. Direcția de mișcare depinde de pista de curse unde se susține testul, iar șoferul candidat trebuie informat în prealabil despre acest lucru.

Mai jos vom lua în considerare toate opțiunile de conducere printr-o intersecție controlată (dreaptă, stânga, dreapta).

Tabel de erori pentru exercițiul „Intersecție controlată”

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A condus (a traversat volanul) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare, marcate prin linii de marcaj rutier 1.1 alb sau 1.41 galben și conuri de marcare (stâlpi de marcare).
113,7. A lăsat motorul să se oprească.
113,9. Conducerea în marșarier dacă mersul înapoi nu este prevăzut de condițiile exercițiului de testare.
113.14. La efectuarea exercițiului „Depășirea unei intersecție controlată”, ați condus printr-o intersecție (ați intrat într-o intersecție) sau ați traversat linia „STOP” conform proiecției spațiului liber din față a vehiculului când semaforul era interzis.
113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să efectuați corect exercițiul „Intersecție controlată”.

Să ne uităm la instrucțiunile pentru efectuarea exercițiului „Intersecție controlată”:

1. Intrăm într-o intersecție. Benzile din acest exercițiu sunt destul de largi, așa că este mai bine să intrați în intersecția din centrul benzii. Acest lucru vă va împiedica să prindeți jetoanele în timpul manevrelor:

2. Dacă la un semafor este aprins un semnal care interzice circulația (roșu, galben, o combinație de roșu și galben), atunci ne oprim în fața liniei STOP. Vă rugăm să rețineți că nu puteți depăși această linie. E mai bine să nu ajungi acolo:

Așteptăm să se aprindă semaforul (verde).

3. Trecem de intersectie in directia ceruta.

4. Virați la dreapta. Începem să întoarcem volanul după ce conul numărul 1 se află în mijlocul mașinii (aproximativ între ușile din față și din spate):

5. Treceți drept prin intersecție. Cea mai simplă opțiune. Doar apăsați pedala de accelerație, nu întoarceți volanul:

6. Virați la stânga. Când mașina se află în mijlocul intersecției, întoarceți volanul la stânga și faceți o întoarcere:

7. Întoarcere. Aceasta manevra nu poate fi oferita la o intersectie semnalizata, deoarece Lățimea intersecției nu este suficientă pentru a face o întoarcere într-o singură mișcare.

Exercițiul a fost finalizat cu succes.

În practică, acesta poate fi nu doar un garaj, ci și o parcare obișnuită, unde trebuie să ne parcăm mașina între alte două.

Cum este o cursă de box?

Exercițiul este un dreptunghi în care trebuie să conduceți în marșarier (proiecția barei de protecție din față trebuie să traverseze linia de control) și apoi să ieșiți din cutie (trecând linia finală a exercițiului). Spațiul pentru această manevră este limitat. Începutul exercițiului poate fi fie în stânga, fie în dreapta casetei imaginare.

Introducerea casetei invers.

Procedura pentru efectuarea exercițiului „introducerea casetei în sens invers”:

1. Ne apropiem de linia „Start” și ne oprim în fața ei. Pornim treapta neutră și punem mașina pe frâna de mână.

2. Mergem în cutie invers.

3. Porniți treapta neutră și puneți mașina pe frâna de mână.

4. Lăsăm caseta și traversăm linia finală a exercițiului.

Cum să efectuați corect exercițiul „introducerea casetei în sens invers”:

Stând pe loc, întoarcem volanul doar dacă este absolut necesar, încercăm să o facem în mișcare!

1. Este indicat să te apropii de cutie perpendicular, apropiindu-te de intrarea în cutie. Cu cât ne apropiem de intrarea în boxă, cu atât va rămâne mai mult spațiu pentru următoarea manevră.

2. Ne concentrăm pe primele conuri care indică intrarea. Conducem complet prin cutie (aliniem bara de protecție spate cu peretele îndepărtat ((în direcția de mers)) al cutiei) și întoarcem brusc volanul în direcția opusă. Continuăm să ne mișcăm atâta timp cât limita de exercițiu ne permite,

3. Porniți marşarierși treceți în cutie, rotind volanul în direcția opusă.

4. Așteptăm ca oglinzile laterale să treacă în spatele stâlpilor care indică intrarea, apoi aliniem fața mașinii între ei, dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul spre o distanță mai mică și, de îndată ce mașina este la nivel, puneți roțile drepte.

5. Pornim marșarierul și ne îndreptăm spre cutia țintă. Menținem (după oglinzile laterale) aceleași distanțe între părțile laterale ale mașinii și stâlpii care indică intrarea, sau ajustăm mișcarea mașinii în poziția dorită.

6. După ce ne-am apropiat de cutie, ne îndreptăm atenția către oglinda centrală. Acum sarcina noastră este să aliniem centrul mașinii cu stâlpul central al peretelui din spate al cutiei. Pentru a face acest lucru, conducem în cutie și întoarcem volanul spre stâlpul central, concentrându-ne pe oglinda centrală. De îndată ce centrul mașinii și standul se unesc într-o singură linie, puneți roțile drepte și continuați să conduceți.

7. Așteptăm ca oglinzile laterale să treacă în spatele stâlpilor care indică intrarea, apoi trebuie să aliniați partea din față a mașinii între ei, dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul spre o distanță mai mică și, de îndată ce mașina este la nivel, puneți roțile drepte.

8. Conducem în cutie până la capăt. Ne oprim. Cuplați treapta neutră și frâna de parcare.

9. Ieșim din groapă pe aceeași traiectorie ca atunci când am intrat.

Greșeli frecvente la efectuarea exercițiului „introducerea în casetă invers”:

Tabelul punctelor de penalizare pentru exercițiul „introducerea în casetă invers”:

1.	Au doborât elemente ale echipamentului de marcare sau au depășit linia orizontală de marcare a șantierului.	5
2.	A depășit linia „Oprire” (în funcție de proiecția spațiului liber din față a vehiculului).	5
3.	Nu m-am putut întoarce la cuplarea marșarierului o dată.	3
4.	Nu a cuplat neutru după oprirea cu motorul pornit.	3
5.	Nu a aplicat frâna de parcare după oprirea într-o zonă de parcare.	3
6.	Motorul sa oprit în timpul exercițiului.	1

Exercițiul poate fi numit pe bună dreptate universal, deoarece conducerea în marșarier într-un garaj dezvoltă acele abilități care vor fi necesare atunci când parcați într-o zonă limitată de mașinile vecine, parcați într-o cutie, într-o stație. întreținere atunci când este necesar să conduceți o mașină într-un compartiment de reparații folosind marșarierul.

Cum să faci corect exercițiul de garaj

Locul de antrenament este echipat schematic, astfel încât să existe loc pentru o manevră de întoarcere în U, precum și o cutie condiționată împrejmuită, unde trebuie să mergeți. Lățimea sa este puțin mai mare decât dimensiunile unei mașini obișnuite. Această complicație caracterizează pozitiv exercițiul de garaj, deoarece un începător se antrenează în condiții mai severe, iar în realitate, intrarea în parcare poate fi mai largă.

Instrucțiuni pas cu pas pentru intrarea în garaj:

Din punctul de plecare, trebuie să conduceți până la cel mai apropiat semn de limită care indică caseta de intrare.

În continuare, o manevră începe cu o întoarcere la stânga, volanul este retras până la capăt. Un exercițiu standard de garaj pe o pistă de curse va fi efectuat într-o zonă limitată, așa că ar trebui să vă opriți la timp pentru a nu câștiga puncte de penalizare.

Volanul este mutat în poziția de urmărire directă, treapta de marșarier este cuplată și mașina urmează încet până la cutie.

După ce ne-am apropiat de obiectul dorit, mișcăm volanul până la dreapta și conducem în garaj. Un tutorial video despre conducerea într-un garaj în marșarier vă va permite să studiați fără dificultate algoritmul necesar și să vă facă să „lucrați la greșelile tale.”

La ce ar trebui să fii atent când faci exercițiul de garaj?

Este dificil să efectuați exercițiul la început, deoarece începătorii au tendința de a „survola” sau „de a zbura” până la intrarea în cutie. Pentru a elimina o astfel de greșeală, este necesar să se calculeze clar manevrele de întoarcere și când există schema ideala Când parcați în marșarier într-un garaj, este mai bine să urmați neobosit traiectoria corectă.

Când conduceți direct în cutie, fiți cu ochii pe oglinzile retrovizoare; acestea sunt cele care deseori îndepărtează limitele instituției de antrenament stabilite de instructor. Și acest lucru este plin de penalități.

Situația de învățare în viață poate fi complicată, deoarece unele „cutii” tind să fie amplasate pe teren deluros, așa că devine necesar să înțelegem cum să intrați în garaj dacă terenul este dificil sau există bariere mecanice. În această situație, doar perseverența și antrenamentul vor ajuta.

Performanţă

Apăsați partea dreaptă a mașinii cât mai aproape de linia ABD, altfel când manevrați spre stânga în punctul roșu (vezi figura), nu va fi suficient spațiu și raza de viraj a mașinii pentru a o plasa vizavi de cutie. Cuplăm prima treaptă de viteză și o eliberăm din frâna de mână.
Începeți să conduceți menținând vehiculul paralel cu linia ABD.
De îndată ce oglinda laterală dreaptă ajunge la stâlpul B, bara de protecție din față a mașinii se va afla vizavi de mijlocul cutiei (linia BD).
Faceți două rotiri ale volanului spre stânga, începând rotația cu mâna dreaptă.
Rotind roțile până la capăt spre stânga, mașina se va deplasa de-a lungul căii verde către linia albă cu stâlpul E.
Țineți ambreiajul, fără a permite mașinii să mărească viteza, plasați mașina cât mai perpendicular pe linia albă, iar când rămâne foarte puțin spațiu de la linia capotei (aproximativ 1 - 1,5 metri), apăsați pedala de ambreiaj către podeaua până la capăt, folosind inerția, aliniați roțile, faceți două rotiri ale volanului reversulși opriți.
Treceți în marșarier și priviți înapoi peste umărul drept.
Înclinați-vă corpul spre centrul mașinii și, privind prin geamul mic al ușii din spate din dreapta, începeți să conduceți.
Ridicați ambreiajul până când începeți să vă mișcați, țineți-l în acest moment, permițând mașinii să ia puțin viteza, apoi apăsați pedala de ambreiaj pe podea, împiedicând-o să accelereze.
Dacă inerția nu a fost suficientă pentru a ajunge acolo și a vedea stâlpul D în fereastra mică a ușii din dreapta spate, repetați tehnica de „împingere”. adică ridicați din nou pedala de ambreiaj până începeți să vă mișcați și apăsați-o din nou pe podea.
Cu cât vă mișcați mai încet, cu atât este mai probabil să evitați D-postul.
De îndată ce vezi stâlpul D în geamul mic, întoarce imediat volanul spre locul în care te uiți, adică până la dreapta, făcând două întoarceri, începând rotația cu mâna stângă.
Partea din spate a mașinii începe să circule în interiorul cutiei, ocolind stâlpul D.
Veți vedea partea din față a mașinii devenind perpendiculară pe linia E.
Continuați să împingeți ușor mașina cu ambreiajul și, de îndată ce stâlpul C ajunge la mijlocul lunetei, împingeți ambreiajul până la podea și până la capăt.
Mașina va începe să încetinească, mișcându-se prin inerție. iar in timp ce se misca, faceti doua rotiri ale volanului in sens invers, adica spre stanga, incepand rotatia cu mana dreapta.
Dacă ați făcut totul corect, partea din față a mașinii va fi îndreptată perpendicular pe linia albă pe care se află stâlpul E.
Întoarceți-vă și conduceți până la linia C.
Privește cu nerăbdare pilonii B și D.
Vehiculul dumneavoastră trebuie să fie parcat în interiorul liniei BD.
Opriți treapta de viteză și puneți mașina pe frâna de parcare.

Puncte de penalizare la efectuarea exercițiului „Intrare în box”:

5 puncte

a doborât elemente ale echipamentului de marcare sau a depășit linia orizontală de marcare a șantierului
a depășit linia „Oprire” (în funcție de proiecția spațiului liber din față a vehiculului)

3 puncte

Nu s-a putut întoarce la cuplarea marșarierului o dată
nu a cuplat treapta neutră după oprirea cu motorul pornit
nu a aplicat frâna de parcare după oprirea într-o zonă de parcare

Pentru a trece de exercițiul „Intrare în cutie”, trebuie să obții mai puțin de 5 puncte de penalizare în total.

Deși la prima vedere intrarea într-un garaj este o procedură destul de simplă, poate provoca unele dificultăți începătorilor. Întrucât în viața unui șofer, de regulă, intrarea în garaj se efectuează cel puțin o dată pe zi, acest exercițiu trebuie efectuat în timpul promovării examenelor la poliția rutieră. Desigur, la check-in pare foarte simplu, dar în viata reala Nerespectarea regulilor de bază poate provoca deteriorarea caroseriei mașinii.
Desigur, o astfel de consecință va fi neplăcută pentru orice șofer, așa că este mai bine să studiați regulile de bază pentru intrarea în garaj în avans.

Cum să intri în garaj

Un viitor șofer va putea trece examenul doar respectând cu strictețe regulile. Vom descrie pas cu pas cum să intrați într-un garaj în marșarier atunci când susțineți un examen de conducere:

Aduceți mașina la linia de pornire fără a o rupe și puneți treapta în neutru. Nerespectarea acestui lucru poate duce la pierderea punctelor; De îndată ce oglinda din dreapta este aliniată cu cip, trebuie să rotiți volanul spre stânga până la capăt, ținându-l în această poziție. În acest moment, trebuie să vă uitați la oglinda potrivită, să așteptați până când apare „peretele”, ar trebui să fie la 10-15 cm de partea laterală a mașinii și în acest moment opriți mașina;
După ce ați cuplat treapta de marșarier și ați nivelat volanul, trebuie să vă deplasați înapoi în linie dreaptă, să vă întoarceți și să priviți pe geamul din spate, urmărind mișcarea mașinii. În momentul în care cipul apare lângă ușa dreaptă, ar trebui să te oprești;
După ce ați întors volanul spre dreapta, trebuie să continuați să vă deplasați înapoi. De îndată ce distanța dintre jetoanele laterale și laterală este egalizată, șoferul trebuie să niveleze imediat volanul fără a opri mișcarea;
Conduceți adânc în garaj, de îndată ce partea din față a caroseriei traversează linia care marchează începutul pereților, trebuie să opriți mașina, să o puneți în neutru și să porniți frâna de mână.

Intrând în garaj invers

În viața reală, se face într-un mod similar, dar trebuie să vă amintiți că orice greșeală nu va duce la pierderea de puncte, ci la deteriorarea corpului. Trebuie luat în considerare faptul că condițiile din lumea reală pot conține obstacole suplimentare, șoferii de vehicule electrice cu stații de încărcare acasă trebuie să-și alinieze vehiculul astfel încât să se poată încărca și așa mai departe. Bucurați-vă și amintiți-vă că doar pregătirea practică vă va ajuta să stăpâniți perfect tehnica de a intra în garaj.

Ar putea fi util să citiți: