Cum să înlocuiți singur filtrul de combustibil? Când să schimbi filtrul de combustibil

Mâncat sănătos- cheia pentru o viață lungă și performanță maximă a oricărei inimi de mașină. Să clarificăm imediat: acest articol nu este despre benzină și motorină.

Principalii săi „eroi” vor fi cei care păzesc siguranța „cailor de fier” - filtre de combustibil. Vă vom spune în acest articol ce rol joacă ele în viața unei mașini, dificultatea de a le alege și cât de importantă este înlocuirea filtrului de combustibil în timp util.

De ce sunt chiar necesare?

Curățare forțată cu combustibil- o necesitate care garanteaza performantele oricarui motor care functioneaza pe combustibil lichid. Umplend cavitatea filtrului, benzina trece prin strat ( pot fi mai multe dintre ele) material filtrant, lăsând pe suprafața sa particule de praf, murdărie și alte incluziuni solide care au un efect dăunător asupra pieselor motorului.

Dacă rația „alimentară” a unui motor de mașină este motorină, atunci este necesar un separator suplimentar, care va ajuta la curățarea combustibilului, pe lângă incluziunile mecanice, de conținutul de apă.

Principiul său de funcționare se bazează pe faptul că apa este mai grea decât motorina, iar forța centrifugă ajută la separarea lor unul de celălalt. Datorită funcționării specifice a separatoarelor, majoritatea sunt încălzite.

Ce sunt, filtrele de combustibil?

Există trei grupuri principale:

Primul grup nu este foarte popular pentru motoare autoturisme de pasageri. Ele elimină mari și Particule fine impuritățile sunt atribuite unui singur filtru.

Al doilea grup este cel mai frecvent. Filtrele de acest tip pot fi montate fie pe carcasă cu fixare filetată, fie sub formă de elemente filtrante care nu conțin metal.

Diferența dintre filtrele grosiere și cele fine este în principal în hârtie. Dacă curățarea preliminară implică reținerea particulelor care măsoară 75-100 microni, atunci curățarea finală în cele mai bune filtre vă permite să rețineți particulele de până la 3-5 microni.

Elementele filtrante pot fi proiectate cu capace metalice ( pentru fixarea sigură a materialului filtrant) și se poate executa atât cu plasă de armare cât și fără plasă. Ambele sunt întotdeauna instalate în carcase din material rezistent la căldură.

Acest design prevede prezența truselor de reparații, deoarece reinstalarea benzilor de cauciuc de etanșare și a șaibelor de cupru nu este recomandată.

Trebuie remarcat faptul că cel mai popular material de filtrare pentru filtrele de combustibil este hârtia.

Fiind născut în urmă cu mai bine de o sută de ani din cauza unei erori tehnologice, este încă ferm în fruntea tuturor materialelor de filtrare.

Pentru a prelungi durata de viață a filtrului, a crește zona de filtrare și, prin urmare, a îmbunătăți calitatea procesului în sine, hârtia este instalată sub formă de ondulații. Densitatea pliurilor din el este de așa natură încât o „cortina” mai lungă de un metru poate încadra într-un „acordeon” cu un diametru de 100 mm.

Apropo, în costul unui filtru de combustibil, costul hârtiei de filtru este mai mare de 60%, ceea ce înseamnă că producătorul își poate reduce prețul doar pierzând calitatea!

ÎN În ultima vreme sunt din ce în ce mai folosite și au câștigat deja aprobarea șoferilor materiale filtrante pe baza de propilena. Un mic sector dintre elementele de filtrare este ocupat de cele din plasă metalică cu pori fini.

Forma clasică a filtrelor de combustibil este cilindrul. Cartușele de schimb pentru separatoare pot avea formă dreptunghiulară într-o carcasă din metal sau plastic.

Unde este amplasat filtrul de combustibil?

Pe baza sarcinii atribuite filtrelor de combustibil, locația sa cea mai logică în linie este după rezervorul de benzină și în fața motorului.

Locația exactă a filtrului de combustibil poate varia foarte mult între diferitele mărci de mașini.

O soluție de design foarte populară, de exemplu, în rândul producătorilor japonezi este atunci când pompele de benzină sunt fabricate într-o singură carcasă cu un filtru. Sunt instalate direct în rezervorul de gaz. Acest design are două neajunsuri semnificative: înlocuirea unui filtru de combustibil este disponibilă doar pentru specialiștii din stațiile de service și de foarte multe ori defecțiunea unuia duce la înlocuirea întregii unități.

În ceea ce privește industria auto autohtonă, designerii AvtoVAZ au plasat un filtru sub capotă pe „clasicii” lor, care este foarte accesibil pentru control și convenabil pentru înlocuire. La modelele ulterioare, filtrul era deja „ascuns” în fasciculul din spate, sub bara de protecție.

Vorbind în general despre cele mai comune locațiile filtrului de combustibil, apoi notăm cele mai populare:

bara spate,
nișe de jos,
butelie,
compartimentul motorului sau compartimentul motorului.

în afară ( pe cadru) vehiculul poate fi echipat cu separatoare și prefiltre.

Semne ale unui filtru de combustibil înfundat

După cum am observat deja, calitatea combustibilului- unul dintre principalele motive pentru defecțiunea motoarelor auto. Mai simplu spus, într-o zi filtrele de combustibil nu mai fac față curățării a ceea ce vine de la rezervor la motor. Pentru a găsi rădăcina răului, să ne întoarcem la teoria funcționării motorului combustie interna (GHEAŢĂ).

Manualele susțin că cea mai mare eficiență ( Eficienţă) se realizează la un anumit raport de aer și combustibil în camera de ardere. Ideal este 14,7/1.

Vă puteți imagina ce se va întâmpla dacă acest raport este întrerupt din cauza unui filtru înfundat. Chiar și electronicele, concepute pentru a controla raportul ideal aer-benzină, vor avea foarte greu să echilibreze situația.

Care sunt principalele manifestări ale unui filtru de combustibil înfundat:

Funcționare instabilă a motorului la ralanti. Acul turometrului se zvâcnește și se încăpățânează să stea la viteze mari. La melodia motorului se adaugă note noi și evident false. Apare o vibrație suplimentară. Există cazuri frecvente în care motorul începe să „se defecteze”.
Pierderea forței motorului. Vorbitor într-un limbaj simplu, apasarea pedalei de acceleratie nu mai produce rezultatul dorit.
Mașina începe să aibă probleme la pornire. Există o lipsă clară de combustibil. Toate acestea conduc în cele din urmă la faptul că într-o zi „calul tău de fier” va refuza în general să îndeplinească voința proprietarului, ca întotdeauna, în cel mai inoportun moment.

Rețineți că problema înlocuirii la timp a filtrului de combustibil nu este nouă. Pentru a ajuta șoferii de astăzi, unii producători oferă filtre de combustibil echipate cu mijloace de control al poluării.

Funcționarea senzorilor se bazează pe diferența dintre presiunea teoretică și cea reală ( sau la intrare/ieșire) curgere.

În mașinile moderne, lampa pentru înfundarea critică a filtrului este afișată pe tabloul de bord, ceea ce este convenabil pentru a primi un semnal că este timpul să schimbați „garda curățeniei”.

Când și de ce ar trebui să schimbi filtrul de combustibil al mașinii tale? Video:

Cum se înlocuiește filtrul de combustibil?

Se recomanda inlocuirea filtrului de combustibil in conditii care sa asigure confortul si siguranta procesului. Condițiile optime pentru această procedură sunt un service auto cu lift. Un garaj cu o groapă sau un pasaj superior special sunt, de asemenea, opțiuni bune.

Dacă toate acestea lipsesc, iar înlocuirea filtrului necesită eficiență, atunci o mufă standard poate servi ca soluție la problemă. Cum se folosește este un subiect departe de articolul nostru, dar merită să ne amintim măsurile de siguranță.

Important!

In primul rand, lucrul trebuie efectuat într-o zonă orizontală și cu motorul oprit. În plus, motorul trebuie lăsat să se răcească.

În al doilea rând, combustibilul pentru motor este un lichid inflamabil, deci prezența flăcărilor deschise, surse temperatura ridicata iar fumatul în timpul serviciului ar trebui exclus!

Al treilea,înainte de a se schimba filtru de combustibil, este necesar să se prevadă posibile scurgeri de combustibil, care vor provoca inevitabil prejudicii mediu inconjurator. Vă rugăm să aveți grijă să minimizați posibilele daune aduse naturii.

Dacă procedura de îndepărtare a filtrului vechi și de instalare a unui filtru nou necesită utilizarea chei și accesorii speciale, apoi folosiți-le și nu apelați la ajutorul mijloacelor improvizate. La instalarea filtrului, este recomandabil să lubrifiați în prealabil inelele O.

Combustibilul pentru motor poate fi potrivit ca lubrifiant. Conexiunile filetate sunt strânse strâns, dar fără strângere excesivă, ceea ce se limitează la blocarea și chiar dezlipirea firelor.

Dacă designul filtrului include un rezervor de decantare, atunci nu trebuie să uitați să îndepărtați sedimentele din acesta. Pe multe mașini ( mai ales cu o durată de viață respectabilă) se folosesc filtre de combustibil, a căror înlocuire nu necesită unelte speciale.

Deoarece sunteți atât de „norocos”, atunci nu ar trebui să vă zgâriați cu clemele metalice care fixează conductele de combustibil de fitingurile filtrului.

Costul clemelor este mic, dar o scurgere în conducta de combustibil poate duce la probleme grave.

Înlocuirea filtrului de combustibil, video:

Frecvența înlocuirii filtrului de combustibil

Nu-i crede pe cei care spun că filtrele de combustibil ar trebui să dureze pentru totdeauna. Teste de laborator pe benzină cea mai bună calitateîn condiții ideale și în moduri blânde, ele confirmă că agenții de curățare a combustibilului au o resursă foarte, foarte precisă.

Acum ținem cont de calitatea combustibilului menajer, admitem că stilul nostru de condus este departe de a fi ideal, ne cerem scuze motorului pentru cazurile de sarcini extreme și ascultăm părerea profesioniștilor despre cât de des trebuie schimbate dispozitivele de protecție pentru puritatea combustibilului.

Intervalul optim de înlocuire a filtrului de combustibil este considerat a fi de 20-25 mii km.

Pentru a nu te încurca și pentru a nu pierde momentul în care să schimbi filtrul de combustibil, poți să-ți stabilești o regulă: pentru fiecare schimbare uniformă de ulei, schimbă purificatoarele pe benzină.

Părerile șoferilor pot diferi atât în sus, cât și în jos, dar admitem că acesta este cazul când nu merită să riscați sănătatea motorului mașinii dumneavoastră.

Principalele mărci de filtre sau în cine să ai încredere?

Astăzi este înregistrată oficial în lume câteva sute de producători de autofiltre. Dacă îi aruncăm pe cei specializați doar în filtre de aer sau hidraulice, atunci vor mai rămâne 5-6 zeci.

Din punct de vedere geografic, toate sunt distribuite aproape uniform între țări și continente. Situația este aproximativ aceeași în Rusia. Cele mai mari nouă întreprinderi sunt situate de la Sankt Petersburg la Novokuznetsk.

În același timp, există doar câțiva producători de hârtie de filtru de înaltă calitate în întreaga lume. Majoritatea sunt în Europa. Așa că se dovedește că susținătorii calității sunt nevoiți să aducă materii prime la mii de kilometri distanță, iar cei care se străduiesc să cucerească piața cu prețuri mici folosesc ceea ce este mai aproape, mai ieftin și de proastă calitate.

Fara indoiala, cea mai buna alegere- instalați filtre recomandate de producătorul vehiculului.

Fiecare piesă auto are propria sa Număr de catalog (O puteți afla în manualul de instrucțiuni).

Prin intermediul acestuia se poate accesa numarul filtrului recomandat de producator. Există o opțiune și mai simplă: contactați specialiști care vor Cod VIN mașinii i se va oferi numărul filtrului original sau vă va pune înainte de a alege o alternativă de la mai mulți producători.

Următorii producători de filtre sunt printre eminenții și merită cel mai înalt respect:

Donaldson
Fleetguard
Parker
Separ

Concurenții lor demni sunt:

Boldvin
Knecht/Mahle
Kolbenschmidt
Filtrul Hengst

Bosch
Sakura
Filtron
MFilter

Rețineți că unii giganți auto au propriile lor unități de producție de filtre. Acestea includ HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA și altele. Ei își recomandă în mod natural produsele și oferă recomandări cu privire la frecvența înlocuirii lor.

Filtrele pot diferi în prezența, de exemplu, a returului sau a ocolirii ( ocolire) ale supapei, mărimea presiunii de răspuns a supapei, debitul și, în final, hârtia din ele pot avea grade diferite de filtrare.

Să remarcăm și acest fapt: nu întotdeauna un filtru etichetat, de exemplu, MANN, va fi de fapt un filtru „Mann”.

Amintiți-vă: doar un profesionist va găsi rapid semne de produse contrafăcute, dar un cumpărător obișnuit poate detecta un fals numai după ce mașina s-a defectat.

Pentru a rezuma cele de mai sus, observăm că filtrele auto în general și filtrele de combustibil în special, deși sunt consumabile, sunt o componentă foarte, foarte importantă a confortului, siguranței și, dacă doriți, rentabilității mașinii. Aceasta înseamnă că fiecare șofer ar trebui să:

macar stiu cel puțin despre designul filtrului;
macar stiu destule unde este amplasat filtrul de combustibilîntr-o mașină;
cunoașteți cel puțin teoretic și cum să îl instalați pe loc;
nu uita de frecvența înlocuirii filtrului;
amintește-ți mereu despre consecințele atitudinii nepăsătoare față de filtre.

Mulți pasionați de mașini sunt interesați de cât de des și după cât timp trebuie să schimbe filtrul de combustibil. Toată lumea înțelege importanța acestui element al designului mașinii. Durata de viață a unității de alimentare depinde în mare măsură de acest lucru. Funcționarea de înaltă calitate a filtrului face practic sigură utilizarea combustibilului de la benzinăriile casnice. La urma urmei, calitatea benzinei și a motorinei oferite șoferilor lasă de dorit.

Sarcina elementului de filtrare este tocmai de a reține cantitatea maximă de murdărie din combustibil. Acesta este motivul pentru care durata de viață a filtrului este relativ scurtă. Se înfundă destul de repede cu diverse murdărie. Este important ca șoferul să cunoască toate simptomele care indică necesitatea înlocuirii.

Tipuri

Cât de des și după cât timp trebuie schimbat filtrul de combustibil? Depinde în mare măsură de caracteristicile piesei pe care ați instalat-o. Unele dintre aceste elemente durează relativ mult timp, altele trebuie schimbate destul de des. Toate filtrele prezentate în prezent pot fi împărțite în 2 tipuri:

Submersibil, instalat de obicei în carcasa pompei și împreună cu acesta sunt plasați în rezervorul de gaz. La unele modele, nu este posibilă înlocuirea filtrului separat de pompă;
Principal, instalat pe conducta de combustibil între rezervor și motor.

Pe lângă locația lor, ele diferă și prin metoda de fixare. La majoritatea modelelor, pentru demontare și instalare ulterioară sunt necesare doar chei și șurubelnițe. Unele modele se disting prin ușurința îndepărtării filtrului; acesta poate fi demontat manual, fără unelte. În unele cazuri, producătorul instalează filtrul pe elemente de fixare speciale, pentru a le îndepărta pe care trebuie să utilizați un instrument special. Acest lucru îi încurajează pe pasionații de mașini să contacteze dealerii oficiali.

Termenele limită

Aproape toate mașinile moderne au un program de înlocuire a filtrului destul de clar. Cel mai adesea, producătorul recomandă înlocuirea elementului de curățare la fiecare 40-50 de mii de kilometri, acesta este un indicator pentru unitățile pe benzină. Filtrele submersibile sunt schimbate aproximativ o dată la 70 de mii. La unele modele (Ford Focus), filtrul este instalat pe toată durata de viață a mașinii; inginerii au sugerat că nu ar trebui să existe probleme cu acesta.

Dar practica șoferilor autohtoni arată unele diferențe față de recomandările oficiale. Adesea, filtrele trebuie schimbate după 10.000-30.000 de kilometri. Afectează de calitate inferioară combustibil. Dacă urmați recomandările oficiale, mașina pur și simplu nu va ajunge la înlocuirea programată a filtrului. Mulți șoferi povestesc despre cazuri în care, cu un kilometraj scurt, elementul de curățare arăta ca și cum ar fi fost pompat ulei pur prin el. Prin urmare, mecanicii experimentați recomandă să vă concentrați pe propriile observații atunci când alegeți când să înlocuiți filtrul.

Când să schimbi?

Este important ca șoferul să știe când să înlocuiască filtrul. Există o listă întreagă de semne pentru a determina momentul. Din ele puteți determina destul de precis momentul înlocuirii. Toate mărcile de identificare sunt legate de livrarea slabă a combustibilului. Enumerăm principalele simptome ale unei defecțiuni a filtrului de combustibil:

Funcționare instabilă a motorului. Adesea se manifestă prin strănut, tresărire;
Putere redusă vizibil;
Consum crescut de combustibil. Acest semn este considerat indirect; nu este întotdeauna interconectat.

În primele etape ale blocajului, toate aceste semne nu sunt exprimate clar. Prin urmare, mulți șoferi pur și simplu nu răspund la soneriile de alarmă. Și numai atunci când există o oprire completă a aprovizionării cu combustibil, oamenii încep să se gândească și să caute motivul. Au fost momente când mașina pur și simplu nu pornea; benzina pur și simplu nu putea trece prin filtru.

Consecințe

Unii șoferi nu văd nimic special în operarea unei mașini cu un element de curățare înfundat. Dar, de fapt, o astfel de conducere este extrem de periculoasă pentru unitatea de putere. Să aruncăm o privire mai atentă asupra consecințelor acestei defecțiuni.

În primul rând, filtrul încetează să facă față cu purificarea benzinei. Adică o parte din murdărie începe să se scurgă mai departe. În același timp, conductele de combustibil și injectoarele încep să se înfunde. Ca urmare, alimentarea cu energie a motorului este întreruptă, forțându-l să funcționeze sub sarcină crescută.

Combustibilul netratat nu arde complet. Funinginea se depune pe pereții cilindrului și se lipește de supape. Acest lucru duce la funcționarea necorespunzătoare a motorului și la supraîncălzire. Și până la urmă la defecțiuni.

Consumul crescut de combustibil este direct legat de psihologia șoferului. Când filtrul este înfundat, puterea se pierde vizibil. În acest caz, șoferul apăsă în mod reflex gazul mai tare. Acest lucru forțează injectorul să injecteze mai mult combustibil, dar răspunsul clapetei de accelerație nu se modifică. Doar .

Astfel, înlocuirea prematură a filtrului de combustibil duce la consecințe mult mai grave. În cel mai rău caz, va trebui să faceți o revizie majoră a unității de alimentare. Dar chiar și înlocuirea injectoarelor vă va costa mai mult decât simpla înlocuire a unei piese mici.

Cum se schimbă un filtru care nu poate fi înlocuit? După cum am menționat deja, unii producători cred naiv că filtrul de combustibil poate dura întreaga durată de viață a mașinii. Nu se vând produse de curățare de schimb pentru astfel de mașini. De obicei, acestea sunt filtre submersibile. Dealerii oficiali, dacă este necesar, oferă să cumpere un ansamblu de pompă. Dar, în practică, poți face fără cheltuieli inutile. Este suficient să selectați un element potrivit dintr-un alt model. Astfel poți economisi mult.

Filtre de motorina

Principala diferență între astfel de elemente de curățare este capacitatea lor de a reține apa. După cum știți, motorina conține adesea umiditate. Acest lucru afectează negativ performanța motorului. În cel mai bun caz, eficiența muncii va fi redusă semnificativ. În cel mai rău caz, se va întâmpla, ceea ce va duce la nevoie revizuire. Prin urmare, filtrul de motorină are un strat suplimentar de colectare a umidității.

Durata de viață a filtrului este mai mică în comparație cu omologul său pe benzină. Este înfundat activ cu substanțe de parafină. Prin urmare, producătorii recomandă înlocuirea lor la fiecare 30.000 de kilometri. Dar, în realitate, trebuie schimbată la fiecare 20.000 de kilometri, și chiar mai des iarna.

Concluzie. Elementele filtrului de combustibil prelungesc semnificativ durata de viață a motorului, protejându-l de murdărie și apă. Dar mulți pasionați de mașini sunt interesați de cât de des și după cât timp trebuie să schimbe filtrul de combustibil. La urma urmei, dealerii oficiali răspund la această întrebare foarte vag. Practic nu există astfel de informații nici în manuale. Pentru a răspunde în detaliu la această întrebare, trebuie doar să vă observați cu atenție mașina.

Un filtru de combustibil este unul dintre elementele sistemului de combustibil al unei mașini. Fără acest element, motorul își va epuiza resursele de multe ori mai repede. La rândul său, un filtru înfundat nu își îndeplinește funcțiile în mod corespunzător. Prin urmare, este foarte important să știți cât de des să schimbați filtrul de combustibil al unei mașini.

Benzina sau motorina sunt departe de a fi lichide ideale din punct de vedere al purității. A mai rămas suficient combustibil un numar mare de particule în suspensie care nu sunt vizibile nici măcar după o examinare atentă a combustibilului. Cu toate acestea, ele există. Și dacă toate aceste particule încep să intre în motor, ocolind procedura de filtrare, ele vor începe treptat să se așeze pe suprafețele din interiorul motorului.

În plus, particulele solide care pot fi prezente în combustibil nu ard în timpul proceselor care au loc în camerele de ardere. Aceasta înseamnă că vor ajunge pe pereții cilindrilor și pe suprafața pistoanelor. Și fiecare particulă solidă nearse va colecta resturile de produse de ardere în jurul ei, intensificând procesul de depuneri care apar pe suprafețele de lucru ale motorului.

În plus, dacă combustibilul este filtrat incorect, murdăria și resturile vor începe să se înfunde și să deterioreze alte elemente ale sistemului de alimentare: carburator, injectoare, conducte de combustibil etc. De aceea este atât de important să înțelegeți când să vă schimbați filtrul de combustibil și ce se poate întâmpla dacă nu o faceți.

Cum se schimbă filtrul de combustibil?

Producătorii de automobile susțin adesea că durata de viață a unui filtru de combustibil de înaltă calitate este egală cu durata de viață a unei mașini. Cu toate acestea, aceste afirmații nu au nicio legătură viata reala. Filtrul de combustibil, prin definiție, nu își poate îndeplini funcțiile pentru o perioadă atât de lungă pentru a asigura funcționarea neîntreruptă a motorului mașinii. Acest lucru este posibil numai în condiții ideale cu combustibil ideal. Dar, în realitate, combustibilul nu este o substanță atât de pură.

În plus, anumite depuneri apar în rezervorul de combustibil în sine, depuneri apar în conducta de combustibil, pot apărea depuneri în pompa de combustibil. Și toate aceste particule se vor acumula treptat în filtrul de combustibil. Prin urmare, există o părere bine stabilită a șoferului că filtrul de combustibil trebuie schimbat după aproximativ 20-30 de mii de kilometri.

Deși orice șofer își poate face propriile ajustări la aceste cifre. Totul depinde de mulți factori, în primul rând, de care benzinării umple combustibilul. Și dacă aceasta este aceeași benzinărie tot timpul, pot apărea anumite statistici cu privire la frecvența de înlocuire a filtrului de combustibil.

Dar este complet neclar când să schimbi filtrul de combustibil dacă, din anumite motive, trebuie să realimentezi la benzinării complet diferite. Nu este clar care este calitatea combustibilului la aceste stații de alimentare și dacă acest combustibil va contribui la asigurarea faptului că acele depuneri care există în cantități mai mari sau mai mici pe suprafețele în contact cu combustibilul nu vor fi, relativ vorbind, spălate de combustibil nou.

Prin urmare, de îndată ce apar primele semne că filtrul de combustibil este înfundat, nu trebuie să așteptați până când mașina a parcurs kilometrajul necesar, ci să începeți să înlocuiți filtrul de combustibil. În plus, la diferite benzinării, combustibilul poate conține diferite proporții de aditivi, care nu sunt întotdeauna buni pentru motor și în special pentru filtrul de combustibil.

Semne ale unui filtru de combustibil înfundat

Un filtru de combustibil înfundat poate fi însoțit de cel mai mult semne diferite, care, totuși, sunt similare cu semnele de defecțiuni de alte origini.

Adesea, atunci când filtrul de combustibil este înfundat, motorul mașinii nu produce puterea pe care o producea atunci instare buna filtru. Pierderea puterii apare mai întâi pe urcări, apoi începe să apară pe tot parcursul. Motorul începe să funcționeze neuniform, apare un efect de declanșare, iar motorul începe să strănute.

Dacă filtrul de combustibil este foarte înfundat, pot apărea probleme și în timpul pornirii. Este posibil ca motorul să nu pornească deloc sau să pornească doar la un timp scurtși se blochează imediat. Funcționarea motorului devine instabilă la turația de ralanti. Motorul poate porni, dar la turația de ralanti, motorul va auzi zgomote și alte sunete străine.

Care sunt consecințele înlocuirii premature a filtrului de combustibil?

Dacă nu schimbați filtrul de combustibil la timp, motorul începe să se uzeze. Mai mult, nu numai componentele și piesele care sunt direct implicate în sistemul de combustibil sau sistemul de injecție se uzează, ci și unitățile care sunt responsabile de pornirea motorului.

De exemplu, piesele de pornire vor suferi și se vor uza. În momentul pornirii, în camerele de ardere nu va fi atât de mult combustibil cât este necesar pentru pornirea normală a motorului. Filtrul este înfundat, astfel încât combustibilul nu va curge în volumul necesar. Și demarorul se va învârti la ralanti fără a porni motorul. În același moment, bateria motorului se va descărca. În plus, un demaror funcțional cu combustibil insuficient va forța piesele grupului de piston să se miște în modul uscat. Și asta înseamnă uzura extremă a suprafețelor de împerechere.

Când filtrul de combustibil este înfundat, apar probleme serioase cu pompa de combustibil, care este forțată să alimenteze combustibil sub tensiune arterială crescută, și, în consecință, se confruntă cu suprasarcini grave, care duc la uzura componentelor și pieselor acestei unități vehicul.

Pentru motoarele diesel, rezultă o defecțiune a filtrului de combustibil combustibil dieselîncepe să apară umezeala, care trebuie tăiată de filtrul de combustibil care funcționează la motoarele diesel, tot ca separator. Dar chiar și la scurgerea condensului, care este prevăzut în filtrele separatoare pentru motoarele diesel, îndepărtarea completă a umezelii nu poate fi evitată dacă filtrul nu este în regulă. Iar condensul va continua să circule prin sistemul de combustibil, provocând noi probleme.

Astfel, este important să știți cât de des să schimbați filtrul de combustibil și să faceți acest lucru fără a aștepta până când problemele filtrului de combustibil încep să afecteze funcționarea tuturor celorlalte componente ale motorului.

Din păcate, combustibilul casnic este departe de standardele mondiale de calitate și puritate. În plus, particulele de vopsea, rugină, nisip etc. intră adesea în combustibilul din rezervorul de gaz. Prin urmare, combustibilul necesită purificare din diferite impurități și uneori apă.

Este necesar un filtru de combustibil pentru a curăța combustibilul de tot acest „gunoi”. Dar nu durează pentru totdeauna; în timpul funcționării, acumulează până la 50 g de „murdărie” după ce conduceți la fiecare 5 mii de km. De aceea trebuie schimbat periodic. În acest articol vă vom spune cum să înțelegeți că este timpul să schimbați filtrul și cât de des trebuie făcut pentru ca motorul să funcționeze bine și să nu provoace daune grave.

Când să schimb filtrul de combustibil?

Cartea de service indică de obicei frecvența înlocuirii filtrului de combustibil - în medie la fiecare 20-25 mii km. Dar această perioadă de funcționare este calculată pe baza standardelor mondiale de combustibil. Cu noi sunt departe de a fi așa. Desigur, decizia cu privire la cât de des să schimbi filtrul de combustibil al mașinii tale revine proprietarului mașinii însuși. Dar totuși, principalul motiv pentru înlocuirea filtrului de combustibil este contaminarea acestuia.

Cum poate un automobilist neexperimentat, mai ales, să determine că a sosit momentul când este pur și simplu necesar să schimbi filtrul de combustibil? Pentru a face acest lucru, nu este deloc necesar să îl îndepărtați și să îl examinați vizual pentru contaminare. „Comportamentul” mașinii în sine poate spune acest lucru.

Deci, este timpul să vă gândiți la înlocuirea filtrului de combustibil dacă observați în mașină:

funcționarea neuniformă a motorului („troits”, „sneezes”, etc.);
scăderea vizibilă a puterii;
zvâcniri în timpul mișcării, mai ales când urcăm un munte;
consum crescut de combustibil;
că se blochează fără un motiv aparent și este greu de pornit.

Înlocuiți singur filtrul de combustibil

Dacă decideți să înlocuiți singur filtrul de combustibil, asigurați-vă că folosiți sfaturile noastre:

Precumpărare filtru nouși elemente de fixare noi pentru el. Asigurați-vă că aveți chei și chei tubulare de dimensiunile necesare, clești și alte unelte, o lanternă (pentru orice eventualitate) și produse de curățare (pentru curățarea zonelor contaminate). Din motive de siguranță, ar trebui să aveți și mănuși de cauciuc și ochelari de protecție.
În timpul lucrului, nu uitați de măsurile de siguranță (aveți de-a face cu substanțe inflamabile).
Eliberați presiunea din conducta de combustibil (de exemplu, scoateți siguranța și așteptați ca motorul să se oprească).
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți filtrul din suport.
Instalați noul filtru folosind elemente de fixare noi.
Înlocuiți toate piesele demontate.
Porniți mașina, repetând încercările de mai multe ori.

Notă: Este puțin probabil ca motorul să pornească de la prima încercare. Acest lucru se va întâmpla atunci când presiunea din conducta de combustibil crește.

Mai jos este un videoclip despre cum să înlocuiți singur filtrul de combustibil folosind exemplul LADA Kalina.

Ce filtru de combustibil ar trebui să aleg?

Nu vă lăsați păcăliți de ieftinitatea lor. Astfel de filtre nu vor funcționa mult timp. Este clar că filtrele scumpe nu sunt accesibile pentru toți pasionații de mașini. Cu toate acestea, acestea sunt cele mai rezistente la uzură și oferă o purificare de înaltă calitate a combustibilului. De exemplu, filtrele de combustibil SAKURA au astfel de caracteristici.

Magazinul Ixora are întotdeauna filtre de combustibil pentru toate mașinile străine populare și mașinile VAZ. Managerii vă vor ajuta întotdeauna cu alegerea dvs.

Producător	Număr de detaliu	Numele piesei	Aplicabilitate*
SAKURA	FC1104	Filtru de combustibil	FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009
SAKURA	FC1001	Filtru de combustibil	HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2.5 D 80 2005-
SAKURA	F11130	Filtru de combustibil	TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007-
SAKURA	FC1801	Filtru de combustibil	ISUZU N-Series 1998-
SAKURA	EF1112	Filtru de combustibil	TOYOTA Dyna 2003-2006
SAKURA	FC1301	Filtru de combustibil	Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA	EF1509	Filtru de combustibil	ISUZU N-Series 2006-
SAKURA	FC1503	Filtru de combustibil	Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA	FC1203	Filtru de combustibil	HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006
SAKURA	SFC2801	Filtru de combustibil	HYUNDAI HD 2010-
SAKURA	FS2301	Filtru de combustibil	OPEL ASTRA G 1.6 75 1998-2004
SAKURA	EF1003	Filtru de combustibil	MITSUBISHI Canter 2004-2005
SAKURA	FC1803	Filtru de combustibil	NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005
SAKURA	FC1108	Filtru de combustibil	TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007
SAKURA	F1111	Filtru de combustibil	TOYOTA Fortuner 2004-
SAKURA	FC19070

Cât timp durează schimbarea filtrului de combustibil al unei mașini care funcționează cu motorină? Această întrebare este răspândită printre pasionații de mașini. Unii șoferi consideră că o înlocuire programată a elementului de filtru ar trebui făcută după 25 de mii de km. kilometraj Alții schimbă aparatul iarna. Cine are dreptate, să ne dăm seama.

Dispozitiv în trei trepte pentru filtrarea motorinei.

Filtrele de combustibil pentru mașinile diesel sunt diferite de dispozitivele concepute pentru a filtra benzina. Motor diesel este foarte sensibil la calitatea combustibilului; pentru funcționarea sa stabilă este necesar să se folosească cel mai purificat combustibil posibil. Prin urmare, mașinile care funcționează cu motorină au trei grade de purificare a amestecului combustibil:

Curățarea rezervorului de gaz. O plasă specială previne intrarea contaminanților în sistemul de alimentare cu combustibil.
Curățare dură. Previne intrarea particulelor mari.
Curățare fină. Proiectat pentru a capta particulele mici de murdărie care pot înfunda injectoarele.

Pe lângă faptul că împiedică pătrunderea particulelor mici de praf, funingine, plante și insecte, filtrul trebuie să împiedice pătrunderea apei în camera de ardere. Plus au o incalzire speciala pentru a preveni formarea de cristale de parafina la temperaturi scazute.

Frecvența de înlocuire

Evident: costul elementului de filtrare specificat pentru mașinile care funcționează cu motorină este mare. Prin urmare, apare întrebarea: „Cât de des trebuie să schimbați filtrul de combustibil? mașină diesel?. Să facem o rezervare imediat: nu merită să economisiți consumabile; înlocuirea unui motor diesel va costa mai mult.

În manualul de utilizare al vehiculului puteți găsi toate informațiile necesare despre frecvența înlocuirii dispozitivului de filtrare. Este important să alegeți elementul de filtrare potrivit. Trebuie să fie potrivit nu numai ca dimensiune, ci și să aibă debitul și gradul de filtrare necesar. Producătorul indică în manual tipul de filtru și materialul filtrant. Utilizarea unui dispozitiv de filtrare care nu respectă parametrii poate dăuna motorului - acest lucru va duce la o scădere a duratei de viață a motorului.

Pentru majoritatea modelelor de mașini care funcționează cu motorină, filtrul de combustibil este programat să fie înlocuit după 40 de mii de km. kilometraj În același timp, dealerii insistă că atunci când se utilizează mașina în condiții extreme, este necesar să se reducă intervalul dintre înlocuirile programate ale elementului de filtrare cu 30-50%. Condițiile extreme includ:

climat foarte cald;
sarcina mare a motorului;
creșterea prafului aerului;
Transportul frecvent de încărcături grele sau remorci;
utilizarea motorinei de calitate îndoielnică;
stil de condus extrem și așa mai departe.

Toți acești factori reduc durata de viață a filtrului, duc la uzura prematură a acestuia, iar acest dispozitiv trebuie schimbat mai des.

O înlocuire neprogramată a filtrului de combustibil se efectuează după observarea următoarelor simptome în mașină:

„probleme” motorului;
în timpul conducerii, mașina își pierde brusc puterea;
mașina ia încet viteză;
consumul de combustibil a crescut.

Dacă observați aceste probleme, uitați-vă la starea dispozitivului de filtrare; poate acesta este motivul.

De ce iarna?

Efecte nocive ale parafinei asupra elementului de filtrare

Iarna, la o anumită temperatură, se formează parafina în motorina de calitate scăzută, care poate înfunda filtrul de combustibil. Prin urmare, șoferii experimentați poartă un dispozitiv de filtrare de rezervă dacă mașina este operată într-o regiune cu o temperatură de -20 0 C sau mai mică. În acest caz, dacă filtrul se înfundă, acesta poate fi înlocuit cu altul.

Există șoferi care preferă să instaleze filtre încălzite sau să folosească „antigel”. La încălzirea lichidului de combustibil, parafina nu se cristalizează și nu este nevoie să purtați cu dvs. un element de filtrare suplimentar. Utilizarea de lichide speciale care previne formarea cristalelor de parafină rezolvă și problema înlocuirii neprogramate a filtrului din cauza temperaturilor scăzute.

Pe baza tuturor celor de mai sus, putem concluziona: dispozitivul de filtrare al unei mașini diesel trebuie schimbat conform recomandărilor producătorului auto, și nu numai atunci când apar temperaturi scăzute.

Ar putea fi util să citiți: