Dronlarla savaş. Dünya ordularının en tehlikeli savaş uçakları

Bir robot bir kişiye zarar veremez veya hareketsiz kalarak bir kişinin zarar görmesine izin veremez.
- A. Asimov, Üç Robot Yasası

Isaac Asimov yanılmıştı. Çok yakında, elektronik "göz" bir kişiyi görüş alanına alacak ve mikro devre, kayıtsız bir şekilde "Öldürmek için ateş!"

Bir robot, etten kemikten bir pilottan daha güçlüdür. On, yirmi, otuz saatlik sürekli uçuş - sürekli canlılık gösteriyor ve göreve devam etmeye hazır. G-kuvvetleri korkunç 10 gee'ye ulaşıp bedeni kurşuni bir acıyla doldurduğunda bile, dijital şeytan aklını açık tutacak, rotayı sakince sayacak ve gözünü düşmanından ayırmayacak.

Dijital beyin, beceriyi sürdürmek için eğitim ve düzenli eğitim gerektirmez. Matematiksel modeller ve havadaki davranış algoritmaları sonsuza kadar makinenin hafızasına yüklenir. On yıldır hangarda duran robot, her an göğe dönerek dümeni güçlü ve becerikli "ellerine" alacak.

Onların zamanı henüz gelmedi. ABD ordusunda (bu teknoloji alanında lider), dronlar operasyondaki tüm uçak filosunun üçte birini oluşturuyor. Aynı zamanda İHA'ların sadece %1'i kullanabilmektedir.

Ne yazık ki, bu bile bu acımasız çelik kuşların avlanma alanlarına verilen topraklarda terör tohumları ekmeye fazlasıyla yetiyor.

5. sıra - General Atomics MQ-9 Reaper (“Reaper”)

Keşif ve maks. yaklaşık 5 ton kalkış ağırlığı.

Uçuş süresi: 24 saat.
Hız: 400 km/saate kadar.
Tavan: 13.000 metre.
Motor: turboprop, 900 beygir
Tam yakıt kapasitesi: 1300 kg.

Silahlanma: dört adede kadar Hellfire füzesi ve iki adet 500 kiloluk JDAM güdümlü bomba.

Yerleşik elektronik ekipman: Haritalama modlu AN / APY-8 radarı (burun konisi altında), görünür ve IR aralıklarında yerleşik olarak çalışmak için MTS-B elektro-optik nişan istasyonu (küresel bir modülde) yarı aktif lazer güdümlü mühimmat için hedefleri aydınlatmak için hedef belirleyici.

Maliyet: 16,9 milyon dolar

Bugüne kadar 163 adet Reaper İHA üretildi.

En gürültülü vaka savaş kullanımı: Nisan 2010'de Afganistan'da bir MQ-9 Reaper İHA, El Kaide liderliğindeki Şeyh el-Masri olarak bilinen üçüncü kişi Mustafa Ebu Yezid'i öldürdü.

4. - Eyaletlerarası TDR-1

İnsansız torpido bombardıman uçağı.

Maks. kalkış ağırlığı: 2,7 ton.
Motorlar: 2 x 220 HP
Seyir hızı: 225 km/s,
Uçuş menzili: 680 km,
Savaş yükü: 2000 fn. (907 kilo).
İnşa: 162 adet

“Ekran şarj olduğunda ve çok sayıda noktayla kaplandığında beni saran heyecanı hatırlıyorum - bana telekontrol sistemi başarısız olmuş gibi geldi. Bir an sonra bunun uçaksavar silahları olduğunu anladım! Drone'un uçuşunu düzelttikten sonra direkt olarak geminin ortasına yönlendirdim. Son saniyede, gözlerimin önünde bir deste parladı - ayrıntıları görebileceğim kadar yakın. Aniden ekran gri statik bir arka plana dönüştü ... Açıkçası, patlama gemideki herkesi öldürdü.

- İlk sorti 27 Eylül 1944

Japon filosunu yok etmek için insansız torpido bombardıman uçaklarının oluşturulması için sağlanan "Proje Seçeneği". Nisan 1942'de sistemin ilk testi yapıldı - 50 km uzakta uçan bir uçaktan uzaktan kontrol edilen bir "drone", Ward muhripine bir saldırı başlattı. Düşen torpido, tam olarak muhripin omurgasının altından geçti.

Bir uçak gemisinin güvertesinden TDR-1'in kalkışı

Başarıdan cesaret alan filonun liderliğinin 1943'te 1000 İHA ve 162 komuta Yenilmezinden oluşan 18 saldırı filosu oluşturması bekleniyor. Bununla birlikte, Japon filosu kısa süre sonra geleneksel uçaklar tarafından ezildi ve program önceliğini kaybetti.

TDR-1'in ana sırrı, Vladimir Zworykin tarafından tasarlanan küçük boyutlu bir video kameraydı. 44 kg ağırlığıyla, görüntüleri havadan saniyede 40 kare hızında iletme yeteneğine sahipti.

"Proje Seçeneği", cesareti ve erken ortaya çıkmasıyla harika, ancak önümüzde 3 harika araba daha var:

3. sıra - RQ-4 “Global Hawk”

İnsansız keşif uçağı maks. 14,6 ton kalkış ağırlığı.

Uçuş süresi: 32 saat.
Maks. hız: 620 km/s.
Tavan: 18.200 metre.
Motor: 3 ton itme gücüne sahip turbojet,
Uçuş menzili: 22.000 km.
Maliyet: 131 milyon $ (geliştirme maliyetleri hariç).
Yapılı: 42 adet.

Drone, modern U-2 keşif uçağına takılanlara benzer bir dizi HİSAR keşif ekipmanı ile donatılmıştır. HİSAR, sentetik açıklıklı bir radar, optik ve termal kameralar ve 50 Mbps hızında bir uydu veri bağlantısı içerir. Kurulum mümkün ek ekipman radyo istihbaratını yürütmek için.

Her İHA, lazer ve radar uyarı istasyonları da dahil olmak üzere bir dizi koruyucu ekipmana ve kendisine ateşlenen füzeleri saptırmak için bir ALE-50 çekme tuzağına sahiptir.

Keşif "Global Hawk" tarafından filme alınan Kaliforniya'daki orman yangınları

Açılmış devasa kanatlarıyla stratosferde süzülen U-2 keşif uçağının değerli bir halefi. RQ-4 kayıtları, uzun mesafeli uçuşları (ABD'den Avustralya'ya uçuş, 2001), herhangi bir İHA'nın en uzun uçuşunu (havada 33 saat, 2008), bir insansız hava aracıyla yakıt ikmal gösterimini (2012) içerir. 2013 itibariyle, RQ-4'ün toplam uçuş süresi 100.000 saati aştı.

MQ-4 Triton drone, Global Hawk temelinde oluşturuldu. Günde 7 milyon metrekareyi ölçebilen yeni bir radarla deniz keşfi. kilometrelerce okyanus.

Global Hawk saldırı silahları taşımıyor ama çok şey bildiği için en tehlikeli dronlar listesinde olmayı hak ediyor.

2. sıra - X-47B “Pegasus”

Göze çarpmayan keşif ve İHA'yı maks. 20 ton kalkış ağırlığı.

Seyir hızı: Mach 0.9.
Tavan: 12.000 metre.
Motor: F-16 avcı uçağından, itme gücü 8 ton.
Uçuş menzili: 3900 km.
Maliyet: X-47 Ar-Ge için 900 milyon dolar.
Yapılı: 2 konsept gösterici.
Silahlanma: iki dahili bomba yuvası, savaş yükü 2 ton.

"Ördek" şemasına göre inşa edilmiş, ancak rolü taşıyıcı gövdenin kendisi tarafından oynanan PGO kullanılmadan, "gizli" teknoloji kullanılarak yapılmış ve hava akışına göre negatif bir kurulum açısına sahip karizmatik bir İHA . Etkiyi pekiştirmek için, burundaki gövdenin alt kısmı, uzay aracının iniş araçlarına benzer şekilde şekillendirilmiştir.

Bir yıl önce X-47B, uçak gemilerinin güvertelerinden yaptığı uçuşlarla halkı eğlendirdi. Programın bu aşaması artık tamamlanmak üzere. Gelecekte, dört tondan fazla savaş yüküne sahip daha da zorlu bir X-47C insansız hava aracı ortaya çıkacak.

1. sıra - “Taraniler”

İngiliz BAE Systems şirketinden göze çarpmayan bir grev İHA kavramı.

Drone'nun kendisi hakkında çok az şey biliniyor:
ses altı hız.
Gizlilik teknolojisi.
4 ton itme gücüne sahip turbojet motor.
Görünüm, Rus deneysel İHA Skat'ı anımsatıyor.
İki dahili silah yuvası.

Bu "Taranis" te bu kadar korkunç olan ne?

Programın amacı, yer hedeflerine karşı yüksek hassasiyetli saldırılar yapılmasını sağlayacak otonom, düşük gözlemlenebilir bir saldırı uçağı oluşturmak için teknolojiler geliştirmektir. uzun mesafe ve otomatik olarak düşman silahlarından kaçının.

Bundan önce, olası bir "karışma" ve "kontrolün durdurulması" ile ilgili anlaşmazlıklar yalnızca alay konusu oldu. Artık anlamlarını tamamen yitirdiler: "Taranis" prensip olarak iletişime hazır değil. Tüm istek ve yalvarışlara karşı sağırdır. Robot, görünüşü düşman tanımına giren birini kayıtsız bir şekilde arıyor.

Woomera, Avustralya'da uçuş testi döngüsü, 2013

Taranis, yolculuğun sadece başlangıcı. Temelde, kıtalararası uçuş menziline sahip insansız bir saldırı bombardıman uçağı oluşturulması planlanıyor. Ek olarak, tamamen otonom insansız hava araçlarının ortaya çıkışı, insansız savaş uçaklarının yaratılmasının yolunu açacaktır (çünkü mevcut uzaktan kumandalı İHA'lar, telekontrol sistemlerindeki gecikmeler nedeniyle hava muharebesi yapamamaktadır).

İngiliz bilim adamları tüm insanlık için değerli bir final hazırlıyorlar.

sonsöz

Savaşın kadınsı bir yüzü yoktur. Aksine insan değil.

İnsansız araçlar geleceğe bir uçuştur. Bizi sonsuz insan rüyasına yaklaştırıyor: sonunda askerlerin hayatlarını riske atmayı bırakmak ve silahları ruhsuz makinelere teslim etmek.

Moore'un pratik kuralına (her 24 ayda bir bilgisayar performansını ikiye katlama) göre, gelecek beklenmedik bir şekilde yakında gelebilir...

Selamlar sevgili okuyucular! Bildiğiniz gibi, oldukça zararsız icatların çoğunun bile askeri kökleri vardır. Örneğin bir mikrodalga fırını, uzay uydularını, interneti ve hatta modern bir quadcopter'ı ele alalım. Hepsinin arkasında öncelikle en barışçıl amaçlar için kullanmama fikri var. Bu nedenle, bugün ilk İHA'ların icat tarihini araştırmaya ve aynı zamanda savaş uçaklarının ne olduğunu, neden yaratıldıklarını, neden tehlikeli olduklarını ve barışçıl amaçlarla kullanıldıklarında ne gibi faydalar sağlayabileceklerini anlamaya karar verdik. amaçlar.

Genel olarak, bir savaş uçağı, bu uçaklar için "popüler takma addır". Tam adı İnsansız Hava Araçlarıdır (İHA). Bu tür cihazların yaratılması ve kullanılmasına ilişkin fikirler, farklı ülkelerdeki askeri kuruluşların kafasında geçen yüzyılda ortaya çıktı. Ancak cidden, bu tür cihazların gelişimi geçen yüzyılın 30'larında başladı.

Amerikan ordusu özellikle onlar üzerinde aktifti. İkinci Dünya Savaşı döneminde, 17 B-17 bombardıman uçağını radyo kontrollü bağımsız uçuş için dönüştürmeye karar verdiler. Bunlar savaş araçları kendi kendine havalanamadığı için araçların fırlatılması pilot ve uçuş mühendisi tarafından gerçekleştirildi. Görevleri, gemiyi havaya kaldırmak ve ayrıca savaş sistemlerini ve radyo kontrol sistemlerini etkinleştirmekti. Bundan sonra, beraberindeki uçağın yanından gerçekleştirilen televizyon ve radyo iletişimi nedeniyle insansız aracın fırlatılması ve müteakip kontrolü gerçekleştirildi.

Almanların V-1 ve V-2 misilleme silahları topladığı fabrikaları havaya uçurmak için bu tür makinelerin kullanılması planlandı. Ancak üretilen 17 insansız araçtan sadece biri hedefe ulaştı ve "Afrodit" operasyonu başarısızlıkla sonuçlandı. Bundan sonra ABD, 1960'lara kadar insansız hava araçlarının geliştirilmesine geri dönmedi.

Dronlar bugün

Şu anda ABD ve İsrail insansız hava aracı üretiminde başarılı oldu. Dolayısıyla, bu ülkelerin orduları bu tür teçhizatı düşmanlıklarda aktif olarak kullandı. İHA'ları keşif ve saldırı işlevlerini yerine getirdi.

Bugün, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri, Suriye ihtilafında Rus insansız hava araçlarını kullanarak teröristlerin yoğunlaştığı bölgeleri tespit ediyor ve onlara hava füzeleri yöneltiyor.

Kalaşnikof Endişesi aktif olarak insansız hava araçları geliştiriyor. Ayrıca, bu tür cihazlarla ilgili diğer araçları da piyasaya sürmeyi planlıyoruz. Bu sadece pilotsuz uçabilen bir teknik değil, aynı zamanda düşman uçaklarını minimum sürede tespit edip ardından imha edebilen bir silahtır. Şimdi Kalaşnikof uçan drone geliştirme aşamasında.

Ukrayna ordusu da dünyanın gerisinde kalmak istemiyor ve bu yıl gelişimlerini gösterdiler - Gorlitsa İHA. Bu, Ukrayna'nın bu tür silahların yaratılmasındaki ilk deneyimidir. Ukrayna savaş uçağı bugüne kadar 50 kg'a kadar patlayıcı taşıyabiliyor, 7 saate kadar havada kalabiliyor ve ayrıca gelişiyor. en yüksek hız 180 km/s'de.

Modern İHA'ların yetenekleri

Askerlik hizmetinde, dronlar aşağıdaki görevleri yerine getirebilir:

Yanından, düşman tahkimatlarına füze fırlatın. Bu tür hedefler, en az on yıl sonra geleceğin askeri insansız hava araçları tarafından gerçekleştirilmelidir. Ancak buna rağmen, böyle bir teknik zaten var ve ABD ordusu tarafından zaten kullanılıyor.
Herhangi bir nesnenin keşfini gerçekleştirin ve verileri gerçek zamanlı olarak merkeze iletin.
GPS kullanarak füzeleri mutlak doğrulukla koordinatlara yönlendirin.
Düşmanla elektronik savaş yürütmek, düşmanın iletişim kanallarına müdahale yaratmak.
İletişimi sağlamak için sinyali zincir boyunca geçirerek iletin.
Bir hava hedefi olarak hareket edin, böylece düşman ateşini kendinize çekin. Bu, düşman topçularının yerini belirlemek için yapılır.

Artık geleceğin insansız hava araçları sadece ordular için değil barışçıl amaçlar için de geliştiriliyor.

Sivil kullanımda, aşağıdakiler için yararlı olabilirler:

Haritacılık alanında kullanın. Bu, manzaraların ve ulaşılması zor dağlık alanların incelenmesini içerir.
Geniş bir alanda hareket eden meraları ve çiftlik hayvanlarını izlemenin yanı sıra çiftlik alanlarını izleme ve inceleme. Bu alanda Rus geliştiriciler de aktif olarak çalışıyor.
Sinemada çekim. Yukarıdan ateş etmek için kullanılırlar. Diğer hava taşımacılığı türlerine göre çok daha ucuzdur.

Drone Dezavantajları

Tüm avantajlarına rağmen, drone hala en ideal uçak değil. Ve uçağı tamamen değiştirmek için, bu tür makinelerin en önemli iki sorununu çözmeniz gerekecek:

Düşük hız. Hız ne kadar düşük olursa İHA'yı düşürmek o kadar kolay olur. Ayrıca radarın algılamasını kolaylaştırır.
Küçük özerklik. İnsansız araçların çoğu havada birkaç saatten fazla kalamaz.

Ana dezavantaj, tespit kolaylığıdır. Ayrıca drone otonom değilse, yani programına gömülü algoritmalar tarafından kontrol edilmiyorsa ve uçuşunu operatörler yardımıyla uzaktan kumanda ile gerçekleştiriyorsa, o zaman tüm sinyaller düşman tarafından yakalanabilir. Bu, kontrol altına alınıp yok edileceği veya düşman tarafından kendi amaçları için kullanılacağı anlamına gelir.

Askeri ve sivil insansız hava araçlarından bahsetmişken, boş zamanları daha keyifli ve daha zengin hale getirmek için tasarlanmış tamamen zararsız şeyleri de unutmamak gerekir. Örneğin Nerf, çocuklar için oyuncak quadcopter'lar geliştiriyor.

Ve çok yakında Farklı ülkeler malları doğrudan eve teslim eden posta uçağı oluşturulması planlanıyor. Bu, silah olarak yaratılanların bile topluma fayda sağlayabileceğini gösteriyor. Her şey, insanlığın hangi hedeflere öncelik verdiğine bağlıdır.

"EBay'e gitmeye ve sahip oldukları tüm füzeleri kullanmak için bu 300 dolarlık quadcopter'lardan mümkün olduğunca çok satın almaya değer." Bu sözlerle, Muharebe Eğitim Komutanlığı başkanı, potansiyel ABD düşmanlarının düşünce trenini karakterize etti. amerikan ordusu General David Perkins. Bu, NATO müttefiklerinden birinin sivil bir insansız hava aracını yok etmek için 3 milyon dolarlık bir Patriot füzesi kullanmasının ardından oldu. Bir yıl sonra, pahalı deneyim İsrail ordusu tarafından tekrarlandı. Dünyanın dört bir yanındaki milislerin savaşa uyarladığı insansız araçların mevcudiyeti, güvenlik güçleri için bir baş ağrısı haline geldi. Bu, küçük boyutlu İHA'lar için orantılı karşı önlemler oluşturmak için düzinelerce geliştirme çalışmasını teşvik etti.

İnsansız devrim ve "barışçıl" tehditler

Dünyada insansız uzaktan kumandalı uçakların yaratılması, elbette askeri amaçlar için 1930'larda başladı. Yirmi yıl sonra, gelişmiş ülkelerin Silahlı Kuvvetlerine tam teşekküllü keşif insansız hava araçları sağlandı ve 1970'lerde İHA'ları vurma çalışmaları başladı. 2003 yılının ortalarına kadar, 75 eyalette çeşitli amaçlar için yaklaşık 300 tip insansız hava aracı yaratılmıştı.

Uzun süre insansız araçların tasarımı ve üretimi, devlet tarafından finanse edilen işletmelerin çoğu olarak kaldı. Sivil uygulamalara yönelik teknoloji transferi küçük adımlarla gerçekleştirilmiş ve devasa bütçeli film endüstrisi bile havadan fotoğraflama görevleri için geleneksel insanlı hava araçlarını kullanmıştır.

Yaygın insansız hava araçlarının geliştirilmesi, uçuş kontrol ve izleme sistemleri oluşturmaya yönelik bileşenler tarafından engellendi: jiroskoplar, piller, geniş bant veri aktarım modülleri ve diğerleri. Birincisi, kitle pazarı için pahalıydı ve ikincisi, büyük boyutluydu. Örneğin, DJI'ın kurucusu Frank Wang Tao tarafından oluşturulan ve tek kopya halinde satılan bir drone kontrol sisteminin maliyeti yaklaşık 6.000$'dır. Atılım, 21. yüzyılın ikinci on yılının başında geldi. Aralarında DJI'nin de bulunduğu birçok şirket, çok helikopterli İHA'ların hareket, kontrol ve veri iletimi alanındaki tüm gelişmeleri bir araya getirmeyi ve 1.000 $'ın altında ürünler piyasaya sürmeyi başardı.

Bu devrim niteliğinde bir andı çünkü multikopterler, operatörlerin ve fırlatma sahasının nitelikleri üzerindeki kısıtlamayı kaldırdı. Daha önce mevcut sivil uzaktan kumandalı uçak modellerinin ve helikopter türlerinin pilotluk yapması daha zordu, hava sahası seyrüsefer becerileri gerektiriyordu ve genellikle kalkış ve iniş için özel cihazlar gerektiriyordu. Aslında, birçok profesyonel ve meraklı olarak kaldılar.

Dünyanın önde gelen şirketlerinden - Çinli DJI ve Yuneec, Fransız, Amerikan 3D Robotics - multikopterler şehirlerin, endüstriyel işletmelerin ve ulusal öneme sahip nesnelerin üzerinde gökyüzünde büyük ölçüde belirdi. Hava sahasının ucuz dronlar tarafından ele geçirilmesi, analistlerin en cesur tahminlerini geride bıraktı. 2010 yılında ABD Federal Havacılık İdaresi, 2020 yılında ülkede 15.000 İHA'nın sivil amaçlarla kullanılacağını tahmin ediyordu. Altı yıl sonra, bu değerlendirmenin gözden geçirilmesi gerekiyordu. Zaten yaklaşık 550.000 insansız hava aracıydı.

İHA'ların yasa dışı amaçlarla kullanılmasının dinamikleri de büyüdü. Örneğin, 2013'te Birleşik Krallık'ta, hapsedilen yerlerin yakınında tek bir insansız hava aracı vakası kaydedilmedi. 2014 yılında, Birleşik Krallık'taki hapishane yetkilileri İHA'lar tarafından iki "ziyaret" kaydetti. Ve 2015 yılında insansız ihlalcilerin sayısı 33'e ulaştı.

Nesnelerin hava tehditlerinden korunmasındaki uzmanlar, askeri çatışmaların olmadığı bölgelerde insansız hava araçlarının neden olduğu beş tür sorunu tanımlar. Birincisi, havacılık ekipmanına tehlikeli bir yaklaşımdır. Sektörün özellikleri nedeniyle, bu tür olaylar kesinlikle kaydedilmekte ve analiz edilmektedir. Örneğin, Nisan 2016'da Londra'ya yaklaşırken bir Airbus A320'ye bir drone çarptı. Ve üç ay sonra, Boeing'in mürettebatı, Moskova'daki Vnukovo'ya iniş sırasında, sevk görevlilerine dronun iniş süzülme yolu seviyesinde tehlikeli manevraları hakkında bilgi verdi.

İkinci sorun, havacılık teknolojisi kullanımının yasak olduğu veya uygunsuz olduğu alanlar üzerinde uçmaktır. En ünlü vaka 2015 yılında emekli bir Ulusal Jeo-uzaysal İstihbarat Teşkilatı çalışanının DJI Phantom quadcopter'inin kontrolünü kaybedip Beyaz Saray'ın bahçesine düşürdüğünde meydana geldi. İki yıl sonra Rusya'da tatsız bir olay yaşandı. Mart 2017'de izinsiz bir İHA, 500 metre yükseklikte Perm Toz Fabrikası üzerinden uçtu.

Sivil insansız hava araçlarının bir sonraki kullanım kategorisi, suç amaçlı kullanımlarıyla ilgilidir. Bunlar uyuşturucu kaçakçılığı, kaçakçılık, cezaevi mahkumlarına mal teslimi. Özellikle, yalnızca 2015 yılında, Ukrayna sınır muhafızları multicopter kullanarak Polonya'ya sigara taşıyan 30 vaka kaydetti.

Ayrı bir tehlike, sivil İHA'ların çeşitli bina ve yapılarla çarpışma tehdididir. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde, yerel elektrik hatlarında insansız hava araçları tarafından kırılma vakaları kaydedildi ve İtalya'da, beceriksiz drone pilotluğu sonucunda Milano Katedrali binasına verilen hasardan Kore'den gelen turistler sorumlu tutuldu.

Son olarak, beşinci tehdit türü İHA kullanan terörizmdir. 2015 yılında Japonya Başbakanı Shinzo Abe'nin ofisinin çatısına radyoaktif kum taşıyan bir insansız hava aracı indi. Kimse yaralanmadı ve drone operatörü polise teslim oldu ve nükleer santral sorununa dikkat çekerek eylemini açıkladı. Ancak Ağustos 2018'de İHA gerçek bir suikast girişimi için kullanıldı. Patlayıcı yüklü İHA'lar, cumhuriyetin başkentinde bir konuşma sırasında Venezüella lideri Nicolas Maduro'ya saldırdı.

"Ana sorun küçük insansız hava araçları (İHA), özellikle multicopter tipi olarak düşünülmeli. Kütle olarak küçük bir hedef yük bile - sadece birkaç kilogram - önemli hasara neden olabilir. Yükün ağırlığının olabileceği gerçeğine dayanarak İHA'ların toplam kütlesinin yaklaşık% 10-30'u, şu anda ana tehdidin üç ila yirmi kilogram ağırlığındaki insansız hava araçları tarafından oluşturulabileceği sonucuna varabiliriz.Rusya ile ilgili olarak, en olası terör tehdidi amatörlerden gelebilir. mini-İHA'lar, "Savunma Bakanlığı Kolomna 924 Devlet İnsansız Hava Aracı Merkezi'nde düzenlenen bir konferansta, Acil Durumlar Bakanlığı Sivil Koruma Akademisi Hava Trafiğinin Organizasyonu ve Kontrolü Bölümü Profesörü Oleg Kovylov dedi. Rusya'nın.

Asimetrik çatışmaların insansız askerleri

sınır çatışmaları ve Sivil savaşlar savaş için kamusal teknolojilerin kullanıldığı bir alan haline gelmiştir. Pahalı ekipman ve teçhizat elde etme fırsatına sahip olmayan düzensiz oluşumlar, bağımsız olarak sivil ürünlerin askeri ürünlere "dönüştürülmesini" gerçekleştirir. Bu nedenle, küçük silahlardan keskin nişancı ateşi ve havan saldırıları yapmak için balistik hesaplayıcıların uygulama durumları yaygın olarak bilinmektedir.

Önce radyo kontrollü modellerin, ardından yaygınlaşan multikopterlerin askeri amaçlarla kullanılmaya başlanması mantıklıdır. Basında çıkan haberlere göre, 2004 yılında Lübnan Hizbullahı İsrail topraklarında keşif için kendi tasarımı olan İHA'ları kullandı.

Özellikle Orta Doğu'daki çatışmaların özgüllüğü, kısa mesafeden - genellikle 10 km'ye kadar - grevlerle karakterize edilir. Böyle bir menzil, yaklaşık 1.000 $ değerinde sivil pazardan uzaktan kumandalı uçaklar tarafından sağlanabilir.

Çoğu zaman bölgenin keşfi için kullanılırlar. Çözülen görevin popülaritesi açısından ikinci sırada, topçu ateşinin ayarlanması yer alıyor. Biraz daha seyrek olarak, dronlar uzun menzilli keskin nişancı ateşini düzeltmek için kullanılır. Teröristler ayrıca multikopterleri küçük boyutlu bir mayın, doğaçlama bir patlayıcı cihaz veya bir hedefe hafif bir namlu altı bombaatar atabilen insansız "bombardıman uçaklarına" dönüştürüyorlar.

Amaçlanan amaç için - fotoğraf ve video çekmek için - sivil İHA'lar "İslam Devleti" teröristleri tarafından kullanılıyor (örgüt Rusya Federasyonu topraklarında yasaklanmıştır). Yerleşik drone kameralarında, hedefleri vurma sonuçlarını kaydederler ve daha sonra bunları propagandalarında kullanırlar. Ek olarak, hava fotoğrafçılığının yardımıyla militanlar, intihar bombacıları veya kara mayınları tarafından sürülen patlayıcılarla dolu arabaların uzaktan patlatılması anını seçerler. İHA'lar ayrıca, diğer iletişim türlerinin mevcut olmadığı koşullarda kısa mesafelerde gizli mesajlar iletmek için kullanılır.

Son olarak, asimetrik çatışmalardaki düzenli ordular, havadan gelen sürekli bir tehdit nedeniyle birimlerin psikolojik olarak tükenmesiyle karşı karşıya kaldı. Genellikle multicopter şemasına göre inşa edilmiş, hafif silah ateşinin etkisiz olduğu ve hızlı bir mühimmat tüketimine yol açtığı 150-300 metre yükseklikte uçan bir drone.

Askeri standartlara göre ucuz bir fiyata sahip olan hafif bir insansız hava aracı orantısız hasara neden olabilir. Böylece 2017'de teröristler, Suriye hükümet ordusunun Deyrizor'daki tüm mühimmat deposunu havadan imha edebildi. Ancak insansız hava araçları, zırhsız personel için en büyük tehdidi oluşturuyor. Irak'ta militanlar bir keşif uçağı çıkardı. Kürt Peşmerge müfrezesine bağlı savaşçılar onu vurup incelemeye başlayınca İHA patlayarak iki kişiyi öldürdü. Küçük dronlardan atılan el bombalarının videoları da Ukrayna'dan geliyor. Ekim 2018'de, kendi kendini ilan eden Luhansk'ın temsilcileri Halk Cumhuriyeti F-1 anti-personel savunma bombası taşıyan bir DJI Phantom 4'ü düşürdü.

Baraj ateşinden özel ekipmana

"Modern mini İHA'larla hava savunma sistemleriyle mücadele etmenin temel sorunu, küçük olması nedeniyle radar, termal ve görünür menzilde önemli ölçüde daha düşük görünürlükleridir. Genel boyutları, inşaatta kompozit malzemelerin yaygın kullanımı, elektrikli veya kompakt motorların kullanımı içten yanma ve yeni prensiplere dayalı motorlar, modern bir element temelinde kompakt düşük radyasyonlu hedef yüklerin kullanılması," diye vurguladı Oleg Kovylov.

Kararsız etkinliğine rağmen, küçük boyutlu sivil insansız hava araçlarına çoğunlukla küçük silahlarla savaşılır. Nicolas Maduro ile yaşanan olayda, saldıran İHA'lar, devlet başkanını koruyan keskin nişancıları imha etti. Askerlerin isabetli olmasına rağmen saldırıda 7 kişi yaralandı. Ukrayna bölümünde kimse yaralanmazken, drone da hafif silahlarla ateş edilerek düşürüldü.

Fırat Nehri boyunca geçişler inşa eden Rus askeri mühendislerinin insansız hava araçlarıyla bombalandığı Suriye çatışması deneyimi, Rus Silahlı Kuvvetlerinin tatbikat planına insansız hava araçlarına karşı eğitim önlemlerinin dahil edilmesine yol açtı. Kara Kuvvetleri, denizciler ve paraşütçülerin askeri personeli, makineli tüfekler, makineli tüfekler ve keskin nişancı tüfekleriyle dronları nasıl vuracaklarını öğrenecekler.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, küçük hava hedeflerine ateş etmek için, unsurları arasında bir buçuk metre çapında bir ağın gerildiği, ayrılabilir bir savaş başlığına sahip özel mühimmat yarattılar. Bu mücadele yönteminin ana dezavantajı yetersiz menzildir. Batı silah portallarına göre 300 fit (90 metrenin biraz üzerinde) ile sınırlıdır.

Zırhlı araçlar için özel mühimmat da yaratılmıştır. Rusya'da, insansız hava araçlarıyla savaşmak için programlanabilir bir patlama mesafesine sahip 30 ve 57 mm kalibreli şarapnel mermileri üzerinde çalışmalar NPO Pribor tarafından yürütülüyor. Ancak bunların hizmete alınması konusunda konuşmak için henüz çok erken.

Küçük silahlara ek olarak, eğitimli silahlar kullanmaya çalıştılar. yırtıcı kuşlar. Deneyler, Hollanda polisinin ornitolojik birimleri tarafından gerçekleştirildi ve daha sonra Fransız ordusu çalışmalara katıldı. Fransa'da dronları engellemek için dört kartal eğitildi. Kuşlar hızla multikopterleri yakaladılar, avlarını yakaladılar ve üsse getirdiler. Ancak sadece küçük İHA'larla baş edebildiler.

Bir dizi teknik çözüm, davetsiz İHA'lar için gerçek bir robotik hava avı anlamına geliyordu. Bu nedenle, 2015'ten beri Tokyo polisi, uzaktan kumandalı bir multicoptere bağlı bir ağ kullanarak dronları yakalama olasılığını araştırıyor. Bir yıl sonra, Amerikan şirketi Airspace benzer bir çözüm sunarak drone yakalayıcı operatörünün avı bağımsız olarak yönetme ihtiyacını ortadan kaldırdı. Yapay görme sistemi sayesinde sistem, İHA'yı görev alanına yanlışlıkla uçan bir kuştan ayırırken, bağımsız olarak hedefi tespit edip yakalayabildi. Rus endişesi "Almaz-Antey", insansız önleyicileri av tüfeğiyle ve gelecekte küçük boyutlu füzelerle donatmayı önerdi. Geliştiricilere göre bu, pahalı uçaksavar füzelerinin ucuz sivil insansız hava araçlarıyla savaşmak için harcanmamasına izin verecek.

Ticari teknolojiler üzerine kurulu insansız hava araçlarıyla mücadelede asıl sorun, her bir özel durumun başka koşullara aktarılması zor veya imkansız olan kendi çözümüne sahip olmasıdır. Örneğin kalabalık yerlerde drone'a karşı kullanılamaz. silah enkaz düşme tehlikesi nedeniyle. İnsansız önleyiciler veya kuşlar içeren çözümler, yalnızca sabit nesnelerin korunması için uygundur. Oldukça hareketli bir savaşta böyle bir savaş tarzını hayal etmek zor.

Aynı zamanda, ordunun sadece ucuz oyuncaklara değil, aynı zamanda tam teşekküllü düşman askeri İHA'larına da karşı koyması gerekiyor. Bu nedenle, özel çözümler ortaya çıktı. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde Lockheed Martin ve Raytheon, dronlarla savaşmak için aynı anda lazer sistemleri geliştiriyor. Çalışma prensibi, uçağın aerodinamik yüzeylerinin yakılmasına dayanmaktadır.

Rusya'da ordu, hizmetteki araçları küçük boyutlu dronlarla savaşmak için uyarladı elektronik harp ve hava savunma sistemleri.

"Savunma Bakanlığı hiçbir zaman sivil insansız hava araçlarıyla savaşmayı amaçlamadı. son yıllar Silahlı kuvvetler bu tür ürünlerle karşılaştı. Yavaş yavaş savaşmayı öğrendi. Hizmette olan kompleksler yeniden yapıldı, yeni bir şey aldılar. Sorun, tespit ve bastırma araçlarında sivil frekansların olmamasıydı. Askeri-sanayi kompleksinden bir kaynak Mil.Press'e verdiği demeçte, "Şimdi bir yere ek bir birim, bir anten, bir jeneratör vb.

2018 yılı itibari ile Pantsir-S uçaksavar füze ve top sistemleri küçük hedefleri vurma imkanına kavuşmuştur. Bir diğer adım ise Rus birliklerinin bulunduğu yerlerde 2G ve 3G hücresel sinyallerin bastırılmasıydı.

Drone üreticileri, ürünlerinin ücretsiz satışına yönelik olası bir yasakla ilgilenmeyen insansız teröristlerle de savaşıyorlar. Böylece, DJI 2017'de duyurdu en Suriye ve Irak, multikopterleri için uçuşa yasak bölgeler. Bu ülkelerin koordinatlarında ve ayrıca hava limanlarının ve hükümet binalarının yakınında bulunan DJI İHA'ları kutudan çıkar çıkmaz çalışmayı reddedecektir. Bununla birlikte, bu engelleme, "Uçuşa Yasak Bölge"nin gerçek bir uygulamasından çok, sivil drone üreticilerinin yetkililere yönelik güzel bir jestidir. Buna yanıt olarak, özel şirketler, kısıtlamaları kaldıran uçakların bileşen tabanını hızla yeniden ateşlemenin ve değiştirmenin yollarını buldu. Örneğin Rus şirketi Coptersafe'den böyle bir çözüm sadece birkaç yüz dolara mal olacak.

Hava tehdidine kompakt yanıt

İnsansız hava araçlarına karşı giyilebilir cihaz pazarı uzun süre açık kaldı. Sivil açık frekanslarda çalışan sivil İHA'larla savaşmak gerektiğinden, mobil "anti-drone" çift kullanımlı bir araç veya silah olarak kabul edilmez. Bu nedenle, bu tür ürünlerin geliştirilmesi ve seri üretimi rekor sürede gerçekleşti.

Navigasyon kanallarının ve sivil drone kontrol kanallarının işleyişini aksatabilen kompakt araçların ilk sunumları 2015 yılında gerçekleşti. Amerikan kar amacı gütmeyen araştırma kuruluşu Battelle, fütüristik bir tüfek biçiminde bir İHA bastırma aracı olan DroneDefender'ı tanıttı. Böyle bir anti-drone'un kütlesi 4,4 kg'dır. Geliştiriciler, cihazın hedeften 400 metreye kadar bir mesafede 2 saat boyunca sürekli çalışmasını garanti eder.

2016 yılında, Çinli Hikvision tarafından bir yenilik - drone karşıtı silah UAV-D04JA - sunuldu. The China Security Show'da tanıtılan ürün, GPS, GLONASS, Galileo L1 ve BeiDou B1 uydu sistemlerinin sinyallerini karıştırabiliyor. Üreticiler, bir kilometreden daha uzak mesafelerde bir hedefi "vurma" olasılığını iddia ediyor. Çin ürününün ayırt edici bir özelliği, ayrı bir blok şeklinde yerleştirilmiş bir lityum polimer pildir. Bir dövüşçü veya güvenlik görevlisinin özel bir boşaltma yeleği yardımıyla sırtında taşıyacağı varsayılır. Batarya, 1,5 saat boyunca tam güçte kullanılan bir av tüfeği sağlama yeteneğine sahiptir.

Singapurlu üretici TRD Consultancy Pte Ltd, Asya pazarında da hak iddia ediyor. Şirketin web sitesinde yer alan giyilebilir insansız hava araçlarına sahip ilk fotoğraflar da 2016 yılına dayanıyor ve Myanmar Security Expo'ya atıfta bulunuyor. Şirketin ürün yelpazesi, hem basit algılama hem de bastırma için tabanca form faktöründeki ürünleri içerir. Anti-drone Orion H tamamlandı tek blok olarak ve sadece 2,5 kg ağırlığındadır.

Bei Dou Güvenlik Arama Kurumu'nun duvarları içinde doğan bir başka Çin gelişmesi, 2017 yılında Rus kökenli bir televizyon şirketi olan Rutply tarafından gösterildi. Teknik özellikleri raporda kamuoyuna açıklanmadı, ancak video sekansına göre bataryanın bir tabancaya bağlanan otomatik bir şarjör şeklinde yapıldığı belirtilebilir. Potansiyel olarak, üreticiler pil depolarının hızlı bir şekilde değiştirilmesini sağladıysa, yedek pilleri standart boşaltma ceplerinde saklayabilmesi nedeniyle böyle bir ürün ordunun ilgisini çekebilir.

Asya'dan Avrupa'ya dönerken, Polonya askeri uzay şirketi Hertz Systems'in gelişimini, kilometrelerce hedef imha menzili ile geçmek imkansız. Bu ürün, Mil.Press'in insansız hava araçlarıyla mücadelede görüştüğü uzmanlara göre Batı pazarında talep gören modüler yapısıyla ilgi çekiyor. Antidron, akustik, radar ve optik algılama sensörlerinin yanı sıra sektör veya çok yönlü eylem için bastırma birimleri için çeşitli seçenekleri entegre etme imkanı sağlar. Polonyalı insansız hava aracının bir diğer avantajı, kompleksin istatistik toplama operasyonunun telemetrisinin kaydedilmesidir.

Son olarak, Droneshield'dan ortak bir Avustralya-Amerikan projesi dünya pazarında sunuldu - DroneGun Taktik silahı. Rakiplerinden daha ağırdır - 6,3 kg - yerleşik lityum iyon pil, "en az 30 dakika" hava tehdidiyle savaşmanıza olanak tanır. Bastırılmış uydu sinyalleri seti yalnızca GPS ve GLONASS ile sınırlıdır. Ancak DroneGun, birkaç frekansın bastırılması üzerinde aynı anda çalışabilir: 433 MHz, 915 MHz, 2,4 GHz ve 5,8 GHz.

İran'ın bile uzaktan bloklu hafif tüfek şeklinde yapılmış kendi insansız hava araçlarına sahip silahları var. Bu ürünlerle ilk fotoğraflar 2016 yılında ağa sızdırılmıştı.

Ön cephede ve arkada Rus çözümleri

Halka açık iletişim kanallarında dronlara karşı koymanın ilk giyilebilir Rus aracı, daha sonra STUPOR olarak adlandırılan bir dron karşıtı silah olan Lokatsionnaya Masterskaya (Lokmas) şirketinin ürünüydü. Başlangıçta sivil kullanım için geliştirilmiştir. 2016 yılında ürün seri üretime girmiş ve Moskova'da laboratuvar testlerinden geçmiştir. STUPOR'un GPS frekanslarını (L1, L2, L5), Wi-Fi 2,4 GHz ve Wi-Fi 5,8 GHz'i karıştırabildiğini gösterdiler. Tüm kanallarda yayılan güç 10 W idi. Cihaz, vardiya başına 4 saat 40 dakikadan fazla olmayan sürekli kullanımla kullanım için güvenli kabul edildi.

STUPOR, dünya pazarındaki en ağır anti-drone'lardan biridir, sadece Dronegun ondan daha ağırdır. Ürünün toplam ağırlığı 5,5 kg'dır. Ancak bu, şarjı İHA'ya 4 saat karşı koymak için yeterli olan kasanın içine bir pil yerleştirmeyi mümkün kıldı.

2017 yılında Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Lokmas anti-drone ile ilgilenmeye başladı. Bu zamana kadar, şirketin zaten rakipleri vardı. Yeni silah türleri yaratırken çift kullanımlı teknolojilerin kullanılmasına geleneksel olarak önem veren Savunma Bakanlığı 4. Araştırma Enstitüsü'nün kendi gelişimi vardı. Daha sonra REX-1 olarak adlandırılacak olan Zala Aero'dan bir çözümün prototipleri de vardı. Nisan 2017'de üreticiler, Devlet İnsansız Havacılık Merkezi'nin 924'ü temelinde Kolomna'da toplandı ve onlara karşı askeri İHA'lar "Orlan", "Granat" ve "Eleron" ile en popüler sivil DJI Phantom'u koydu. Karşı önlemlerin hiçbiri askeri ürünlerin kapalı frekanslarıyla baş edemedi. Aksine sivillerle ilgili bir sorun yoktu. Özellikle, "Konum Atölyesi" nden gelen çözüm, quadcopter'ı 650 metreye kadar bir mesafede ve 650-850 metre aralığında yenmeyi başardı - çalışmasını kısmen bozdu.

Dört ay sonra, Army-2017'de, Kalaşnikof'un bir parçası olan Zala Aero, bir anti-drone silahı vizyonunu kamuoyuna sundu. Lokmas gibi endişe de aracını öncelikle sivil tesislerin korunması için konumlandırıyor. 4,5 kg kütleye sahip olan cihaz, insansız bir tehditle 3 saat kesintisiz mücadele edebiliyor. Ürün 900 MHz, 2,4 GHz ve 5,2-5,8 GHz frekanslarında çalışarak GPS, GLONASS, BD, Galileo ve ayrıca uydu navigasyon kanallarını bastırır. hücresel iletişim GSM, 3G ve LTE standartları. Polonyalı muadili gibi, REX-1 de her biri kendi görevleri için farklı bloklarla modüler bir temelde inşa edilmiştir.

Ve sonra muhafazakar bir askeri departman için alışılmadık bir olay gerçekleşti - aslında, insansız hava araçlarını bastırmanın sivil araçları ön cepheye, Suriye'ye gönderildi. Testin gidişatına aşina bir askeri kaynak, "Savunma Bakanlığı boş durmuyor. Drone karşıtı savaşla ilgili her şey ordu tarafından izleniyor: hangi üreticilerin hangi planları var, hangi yeni donanımın piyasaya sürülmesi planlanıyor" diyor. İHA'lara karşı mücadele. Herkes bu tür bir işbirliğinden yararlandı: İHA karşıtı silahların yardımıyla, Suriye'deki Rus birliği "belirli siperleri kapladı", geliştiriciler savaş testlerinin sonuçlarını hızla aldı ve Savunma Bakanlığı ile işbirliği yapan yerli askeri insansız hava aracı geliştiricileri - veriler ürünlerinin gürültü bağışıklığını artırmak için. Mil.Press Military tarafından bilindiği gibi, Suriye deneyimi belirsiz çıktı, ancak sivil cihazlar muharebe görevlerinin bir kısmını tamamladı.

Bu deneyimin ardından çözümlerin kesinleşmesi başladı. "Lokmas", STUPOR'unun menzilini artırma yolunu tuttu - popüler multikopterlerin navigasyon sisteminin bastırma menzili 2 km'ye çıktı. Suriye'de test edilen araçlar, Rusya İçişleri Bakanlığı çalışanları tarafından kabul edildi - onların yardımıyla Dünya Kupası nesnelerini insansız hava araçlarından korudular. Buna karşılık Zala Aero, "Army-2018" kapalı fuarında GPS, GLONASS, BeiDou ve GALILEO sinyallerini bastırmak için Zont adlı bir askerin boşaltma yeleğinin cebine yerleştirilebilen bir ürün sundu.

Lokmas, sivil karşıtı dronların Rusya ve dünya pazarı için rekabetinde bir sonraki adımı atacak. Mil.Press Military ile görüşmede CEO Dmitry Klochko şirketi, Ekim 2018'deki Interpolitech fuarında "başka kimsenin sahip olmadığı tamamen yeni bir kompleks" sunacağına söz verdi.

Bugün hem Rusya'da hem de yurtdışında antidrone silahlarının teslimatı sistematik değil. Acil ihtiyaç durumunda, devlet yapıları insansız hava aracına karşı savaştaki boşlukları onlarla "kapatır", karşılaştırmalı olanlar da dahil olmak üzere test için tek kopyaları kabul eder. Mil.Press Military'ye göre, 2018'de İskandinav ülkelerinden birinde, bir Rus örneğinin de katılacağı insansız uçaksavar silahlarının sertifikasyonu yapılacak.

Bu tür cihazların Rusya'da ihale usulü ile seri alımları henüz gerçekleştirilmemiştir. Bunun nedeni, mobil İHA bozucuların durum standardizasyonunun olmaması olabilir. Bu nedenle, her departman gereksinimlerini ayrı ayrı formüle etmek, kendi testlerini yapmak ve sadece kendi deneyimine güvenmek zorundadır. Yönlendirilebilecek ciddi analitikler, Batı deneyimine göre bile henüz mevcut değil. Bir yandan bu, her belirli devlet müşterisi için kötü, diğer yandan bir bütün olarak Rus endüstrisine bir atılım yapma ve dünya pazarında lider olma şansı veriyor. Aynı zamanda, insansız sistemlerdeki ilerleme, 21. yüzyılın ikinci on yılının ortasında bir gelişme platosuna ulaşmadı. Editörlerin kullanımına sunulan VKO-Intellect şirketinin analitik verilerine göre, 2015'ten 2016'ya kadar olan dönemde İHA'lar konusundaki patent çalışmalarının küresel dinamikleri on yılın en yüksek büyümesini gösterdi ve Rusya'daki Ar-Ge miktarı arttı 2016-2017'nin başında keskin bir şekilde.

S-100 Kamera. Avustralyalı şirket Schiebel tarafından 2003-2005'te geliştirilen çok amaçlı insansız helikopter. S-100 Camcopter, Sage Radar Alert System ile diğer drone'lardan ayrılıyor. Bu, radyo frekansı keşif görevlerini gerçekleştirmek için dijital bir sistemdir: gemilerden bir sinyal alır, onları analiz eder, sinyal kaynağının tam coğrafi konumunu tanımlar ve belirler. Böylece Sage sistemi sayesinde S-100, denizdeki düşman taktik gruplarını fark edilmeden uzak mesafeden takip edebiliyor.

NRQ-21 Blackjack (Entegratör)- Bu, ABD Donanmasının küçük İHA'larının sonuncusu. Drone'nun yaratıcıları, Boeing'in bir yan kuruluşu olan Insitu'dur. Drone bir mancınık kullanılarak fırlatılır, faydalı yük ağırlığı 11,3 kg'dır ve drone bunu 16 saat havada tutabilir. Bütün bunlar, onu denizde uzun menzilli güvenilir bir keşif yapar. Diğer bir avantajı da NRQ-21'in en küçük gemiden fırlatılabilmesidir (bu, gemiyi otomatik olarak gururlu bir uçak gemisi yapar). İskoçya'daki İnsansız Savaşçı askeri tatbikatının bir parçası olarak drone, gemileri uzaktan kumanda olmadan otomatik olarak bulup tanımlamanıza olanak sağlayan yeni Airborne Computer Vision sistemi ile uçtu.

Saab AUV-62-AT. Denizaltıları nasıl avlayacağınızı öğrenmek için eğitim almanız gerekir. Ancak denizaltıların kendi önemli ve gizli görevleri yeterince var ve insansız hava araçlarıyla saklambaç denizaltıların planlarına dahil edilmiyor. İsveçli otomobil üreticisi Saab, en gelişmiş denizaltı simülatörü olduğunu iddia eden bir insansız hava aracı yarattı - onunla diğer araçları "eğitebilirsiniz". Saab AUV-62-AT, pasif alıcılar (yani sinyali yükseltmeyen cihazlar) için karakteristik motor gürültüsü ve aktif alıcılar için sonar yankıları dahil olmak üzere bir denizaltının seslerini mümkün olduğunca yakından taklit eder. Drone, 300 m derinliğe kadar suya dalabilir ve 20 saat boyunca "avcılardan" saklanabilir.

USV-2600, Kanada Savunma Araştırma ve Geliştirme Komitesi tarafından geliştirilen, çok çeşitli araçları barındırabilen üç metrelik bir robot tekne. Örneğin, deniz yatağı haritalaması için sonar, sıcaklığı ölçmek ve su altı akıntılarını incelemek için aletler. Gelişmiş bir navigasyon sistemi, USV-2600'ün manuel pilotluktan daha iyi bir şekilde yerine kilitlenmesini sağlar. Test sırasında cihaz, ölçümlerin doğruluğu için hayati önem taşıyan belirlenen noktadan bir metre uzakta kaldı.

Sahil Güvenlik Hızlı Dağıtım Sistemi (WRDSS) ABD Savunma Bakanlığı'na bağlı Deniz Araştırmaları Ofisi (ONR) tarafından limanlar, koylar ve diğer alanlar için geliştirilmiş otomatik bir savunma sistemidir. kıyı bölgeleri. Adından da anlaşılacağı gibi, bu, sonar, radar ve kamera gibi gerekli tüm ekipmanlarla birlikte belirlenen bir yere hızlı bir şekilde teslim edilebilen operasyonel bir insansız hava aracıdır. WRDSS, küçük tekneler, yüzücüler, dalgıçlar ve insansız denizaltılardan kaynaklanan potansiyel tehditleri otomatik olarak algılar ve izler. Hem su yüzeyinin üzerinde hem de su altında bulunan ses yükseltici, hızla tehlike konusunda uyarır.

Hava insansız tekrarlayıcı. Office of Naval Research (ONR) tarafından oluşturulan başka bir program, bir robot ekibiyle iletişim halinde olmak ve onları üsse bağlamak için bir iletişim rölesi olarak bir drone kullanıyor. 30 ila 100 m yükseklikte, drone, deniz seviyesindeki cihazların yapabileceğinden çok daha geniş bir aralıkta radyo iletişimi kurabilir. Rotorlu taşıt, robotik denizaltılardan gelen sinyalleri karaya (ve karadan geri) iletecek; bu, insansız bir denizaltı filosunun yerden nasıl başarılı bir şekilde kontrol edilebileceğinin açık bir örneği.

İHA Iver-3 tatbikatlarda, su altı ekipman gruplarının, özellikle hedef tanıma olmak üzere ortak ve otonom görevler alanındaki yeteneklerini gösterdikleri parlak adı “Hell Bay” (Hell Bay) olan ayrı bir segmentte yer aldı. Iver-3, Amerikan şirketi Oceanserver tarafından üretilmektedir. Bu, 100 m'ye kadar derinlikte 8 saatten fazla çalışan ve özel bir manyetik sensör kullanarak su altı mayınlarını tespit edebilen 36 kilogramlık insansız bir gemidir.

İHA Deniz Avcısı, en son ONR sensörleriyle donatılmış bir uçak (hatırlayın, burası ABD Savunma Bakanlığı'na bağlı Deniz Araştırma Ofisi). Örneğin lidar, sığ suda deniz tabanını haritalayabilen bir "lazer radarı"dır. Yeni lidar, önceki sistemlerden 10 kat daha küçüktür. Sea Hunter'ın hızlı değerlendirme için kullanılması planlanıyor çevre: Deniz operasyonlarını engelleyebilecek veya tehdit edebilecek sığlıkları, resifleri, batıkları ve diğer tehlikeleri işaretleyecektir. Sea Hunter, o sırada düzgün bir şekilde incelenmemiş ve haritası çıkarılmamış alanı hızlı bir şekilde keşfetmek için bir gemiden fırlatılır.

C Çalışanı 5 dişlisiz bir İngiliz su üstü insansız gemisidir. dizel motor, sadece bir depo yakıtla bir hafta boyunca yaklaşık 9 km/s hızla yol alabilen. Hem uzaktan hem de çevrimdışı çalışabilir. Askeri tatbikatlar sırasında C-Worker 5 insansız hava aracı, diğer insansız su üstü ve denizaltılarla iyi koordineli bir işbirliği sergiledi.

kartal tara Boeing Insitu'nun en eski insansız hava aracı. Başlangıçta, ton balığı sürülerini izlemek için bir cihaz olarak tasarlandı, ancak daha sonra hızla sivil hizmetten askerlik hizmetine geçti. Bugün Scan Eagle, yirmiden fazla ülke tarafından keşif ve savaş alanı gözetimi için kullanılıyor. Scan Eagle konuşlandırmak için bir havaalanına ihtiyaç duymaz, pnömatik bir fırlatma mancınık kullanarak kolayca fırlatılır ve iniş için gerilmiş bir kabloya tutunan bir kanca kullanır (videoya bakın, her şey ayrıntılı olarak). Drone'un burnu, stabilize edilmiş dönen bir kızılötesi veya elektro-optik kamera ile donatılmıştır. İngiliz Donanması, Scan Eagle'ı emekliye ayırmaya çoktan hazır, ancak üreticiler sundu Yeni sürüm güncellenmiş bir motora ve geliştirilmiş sensörlere sahip güvenilir Scan Eagle. Bakalım bu değişiklikler Scan Eagle'ı daha uzun yıllar hizmette tutacak mı?

10-15 yıl önce bile insansız savaş araçlarıyla ilgili hikayeler bilim kurgu kategorisine giriyordu. Tabii ki, bu yönde çalışmalar zaten yapıldı, ancak projelerin uygulanmasından hala çok uzaktı. 2005 yılında İsrail Suriye'ye adeta kameralı oyuncak uçaklar göndererek ilk adımı attı. Uçaklar istihbaratla geri döndü ve birkaç saat sonra düşman hava savunmasından sadece boynuzlar ve bacaklar kaldı. O zamandan beri, savaş uçakları çok daha havalı hale geldi. Modern dünyanın en tehlikeli 10 İHA'sına bir göz atın: küçük bir helikopterden kıtalararası stratejik bir bombardıman uçağına.

Triton MQ-4C

İnsansız araçlar arasında gerçek bir dev. Triton MQ-4C, Northrop Grumman tarafından Pentagon için geliştirildi. Bu devin kanat açıklığı bir Boeing 747'ninkiyle kıyaslanabilir ancak dev dronun kapsamı hakkında şu ana kadar kesin bir bilgi yok.

WU-14

Kıta boyunca füzeler göndermek için tasarlanmış bir Çin deneysel hipersonik insansız hava aracı. Aslında, ÇHC Savunma Bakanlığı bir zamanlar WU-14'ü "bilimsel bir uçak" olarak ilan etti, ancak daha sonra askeri amacını kabul etti. WU-14, nükleer silahları bir hedefe ulaştırmak için tasarlandığından listemizdeki en güçlü drone.

CH-5

Amerikan "Ölüm Meleği" nin değiştirilmiş bir klonu olarak adlandırılabilecek Çin gelişimi. İHA, askeri şirket China Aerospace Science and Technology tarafından yaratıldı ve şimdiden savaş koşullarında test edildi. Drone, iki yeni mühimmat türü (henüz tam olarak bilinmeyen) ve bir lazer yönlendirme sistemi ile donatılmıştır.

Taraniler

Şimdiye kadar, İngiliz kıtalararası İHA projesiyle ilgili neredeyse tüm bilgiler sınıflandırıldı. Taranis'in yalnızca ana parametreleri (ağırlık - üç ton, uzunluk - 11 metre, kanat açıklığı - 10 metre) ve dronun gizlilik teknolojisi ile donatıldığı biliniyor.

Northrop Grumman X-47BC

Ünlü Northrop Grumman'dan Amerikan dahilerinin buluşu. İkinci nesil bir savaş İHA'sı, operatör olmadan, yalnızca yerleşik bir bilgisayar yardımıyla kalkış ve iniş yapabilir. Kanatlar, zaten yerden bir kişi tarafından kontrol edilen roketatarlarla donatılmıştır.

IAI Harpy

Bu, düşman insan gücünü ve zırhlı kuvvetlerini tespit etmek ve yok etmek için tasarlanmış bir kamikaze uçağıdır. Drone hedefin üzerine çullanıyor yüksek irtifa, yüksek patlayıcı parçalanma mermisiyle vuruyor.

MQ-9 Azrail

Belki de dünyanın en ünlü ve en ölümcül dronlarından biri. "Reaper", insansız keşif kompleksi MQ-1 Predator'ın yerini almaya geldi. Reaper, on üç kilometre yüksekliğe çıkabiliyor, 4.7 tonun tamamını kaldırabiliyor ve bütün gün havada kalabiliyor. Böyle bir çelik avcısından kaçmak çok ama çok zor olacaktır.

ileri karakol

Aslında, Rus Forpost, İsrail Searcher 2'nin savaşta kanıtlanmış, biraz değiştirilmiş bir versiyonudur. şu an bu kompleksler Rus Ordusuna yeni girmeye başlıyor, ancak şimdiden Suriye'deki muharebe operasyonlarında kullanılıyor.

C Çalışanı 5

Sadece uçaklar değil, gemiler de insansızlaşıyor. Birleşik Krallık, düşük hızlara ulaşabilen ancak bir depo yakıtla bir hafta boyunca kalabilen C-Worker 5 teknesini görücüye çıkardı. Geminin keşif ve trol için kullanılması planlanıyor, aşırı durumlarda uzaktan havaya uçurulabilir ve sabotaj gibi bir şey için düzenlenebilir.

S-100 Kamera

Avustralyalı şirket Schiebel, insansız helikopterini 2005 yılında tanıttı, ancak şu ana kadar alaka düzeyini hiç kaybetmedi. S-100 Camcopter, büyük düşman gruplarını tespit edilemeyen bir mesafeden takip edebilir ve çoğunlukla bir keşif uçağı olarak kullanılır. Ancak bu vida çocuğunun da “dişleri” var.

Şunları okumak faydalı olabilir: