Yakıt filtresini kendiniz nasıl değiştirirsiniz? Yakıt filtresi ne zaman değiştirilmeli

Sağlıklı beslenme- Herhangi bir otomobilin kalbinin uzun ömrünün ve maksimum performansının anahtarı. Hemen konuya açıklık getirelim: Bu yazı benzin ve motorinle ilgili değil.

Başlıca “kahramanları” “demir atların” güvenliğini koruyanlar olacak. yakıt filtreleri. Bu yazımızda sizlere bir arabanın ömründe nasıl bir rol oynadıklarını, seçmenin zorluğunu ve yakıt filtresini zamanında değiştirmenin ne kadar önemli olduğunu anlatacağız.

Neden bunlara ihtiyaç duyuluyor?

Zorunlu yakıt temizliği- Sıvı yakıtla çalışan herhangi bir motorun performansını garanti eden bir gereklilik. Filtre boşluğunu dolduran benzin katmandan geçer ( onlardan birkaç tane olabilir) yüzeyinde toz, kir ve motor parçaları üzerinde zararlı etkiye sahip diğer katı kalıntı parçacıklarını bırakan filtre malzemesi.

Bir araba motorunun "gıda" oranı dizel yakıt ise, mekanik kalıntılara ek olarak yakıtın su içeriğinden temizlenmesine yardımcı olacak ek bir ayırıcı gereklidir.

Çalışma prensibi, suyun dizel yakıttan daha ağır olması ve merkezkaç kuvvetinin onları birbirinden ayırmaya yardımcı olması gerçeğine dayanmaktadır. Separatörlerin özel çalışmalarından dolayı çoğu ısıtılır.


Nedir onlar, yakıt filtreleri mi?

Üç ana grup vardır:


İlk grup motorlar için pek popüler değil yolcu arabaları. Büyükleri ortadan kaldırırlar ve ince parçacıklar yabancı maddeler bir filtreye atanır.

İkinci grup en yaygın olanıdır. Bu tip filtreler, dişli bağlantıyla kasaya monte edilebilir veya metal içermeyen filtre elemanları şeklinde olabilir.

Kaba ve ince filtreler arasındaki fark esas olarak kağıttadır. Ön temizlik, 75-100 mikron boyutundaki parçacıkların tutulmasını içeriyorsa, en iyi filtrelerdeki son temizleme, boyutu 3-5 mikrona kadar olan parçacıkları tutmanıza olanak tanır.

Filtre elemanları metal kapaklı olarak tasarlanabilmektedir ( filtre malzemesinin güvenli bir şekilde sabitlenmesi için) ve hem takviye ağıyla hem de takviye ağı olmadan gerçekleştirilebilir. Her ikisi de daima ısıya dayanıklı malzemeden yapılmış muhafazalara monte edilir.

Bu tasarım, sızdırmazlık lastik bantlarının ve bakır rondelaların yeniden takılması önerilmediğinden tamir takımlarının varlığını sağlar.

Yakıt filtreleri için en popüler filtre malzemesinin kağıt olduğunu belirtmek gerekir.


Yüz yılı aşkın bir süre önce teknolojik bir hata nedeniyle doğmuş olmasına rağmen tüm filtre malzemeleri arasında hala lider konumdadır.

Filtrenin ömrünü uzatmak, filtreleme alanını arttırmak ve böylece sürecin kalitesini artırmak için kağıt oluklu olarak yerleştirilir. İçindeki kıvrımların yoğunluğu, bir metreden daha uzun bir "perdenin" 100 mm çapında bir "akordeon" içine sığabileceği kadardır.

Bu arada, yakıt filtresinin maliyetinde filtre kağıdının maliyeti% 60'tan fazladır, bu da üreticinin fiyatını ancak kaliteyi kaybederek düşürebileceği anlamına gelir!

İÇİNDE Son zamanlarda giderek daha fazla kullanılıyor ve şimdiden sürücülerin onayını kazandı propilen bazlı filtre malzemeleri. Filtre elemanları arasında küçük bir sektör, ince gözenekli metal ağdan yapılmış olanlar tarafından işgal edilir.

Yakıt filtrelerinin klasik şekli silindirdir. Ayırıcılar için yedek kartuşlar, metal veya plastik bir kutu içerisinde dikdörtgen şeklinde olabilir.

Yakıt filtresi nerede bulunur?

Yakıt filtrelerine verilen göreve göre hattaki en mantıklı yeri gaz deposu sonrası ve motorun önüdür.

Yakıt filtresinin tam konumu, farklı otomobil markaları arasında büyük farklılıklar gösterebilir.

Örneğin Japon üreticiler arasında çok popüler bir tasarım çözümü, benzin pompalarının filtreli tek bir muhafaza içinde üretilmesidir. Doğrudan gaz tankına monte edilirler. Bu tasarımın iki önemli eksiklikler: Yakıt filtresinin değiştirilmesi yalnızca servis istasyonu uzmanları tarafından yapılabilir ve çoğu zaman bir tanesinin arızalanması tüm ünitenin değiştirilmesine yol açar.

Yerli otomobil endüstrisine gelince, AvtoVAZ tasarımcıları "klasiklerinin" kaputunun altına, kontrolü çok kolay ve değiştirilmesi kolay bir filtre yerleştirdiler. Daha sonraki modellerde, filtre zaten tamponun altındaki arka kirişte "gizlenmişti".

Genel olarak en yaygın olanlardan bahsetmek gerekirse yakıt filtresi yerleri, sonra en popüler olanı not ediyoruz:

  • arka tampon,
  • alt nişler,
  • gaz tankı,
  • motor bölmesi veya motor bölmesi.

Ayrı ( çerçeve üzerinde) araç ayırıcılar ve ön filtrelerle donatılabilir.


Tıkalı yakıt filtresinin belirtileri

Daha önce de belirttiğimiz gibi, yakıt kalitesi- araba motorlarının arızalanmasının ana nedenlerinden biri. Basitçe ifade etmek gerekirse, bir gün yakıt filtreleri depodan motora gelenleri temizleme işlevini yerine getiremez hale gelir. Kötülüğün kökenini bulmak için motorun çalışma teorisine dönelim içten yanma (BUZ).

Ders kitapları en yüksek verimliliğin ( Yeterlik) yanma odasında belirli bir hava ve yakıt oranında elde edilir. İdeal olanı 14,7/1'dir.

Tıkanmış bir filtre nedeniyle bu oran bozulursa ne olacağını tahmin edebilirsiniz. İdeal hava-benzin oranını kontrol etmek için tasarlanan elektronik cihazlar bile bu durumu dengelemekte çok zorlanacaktır.


Tıkanmış bir yakıt filtresinin ana belirtileri nelerdir:

  1. Rölantide dengesiz motor çalışması. Takometrenin iğnesi seğiriyor ve inatla yüksek hızlarda kalıyor. Motorun melodisine yeni ve açıkça yanlış notalar ekleniyor. Ek titreşim belirir. Motorun "sorun çıkarmaya" başladığı sık sık durumlar vardır.
  2. Motor itme kaybı. Konuşuyorum basit bir dille gaz pedalına basmak artık istenen sonucu vermiyor.
  3. Araba çalıştırmada sorun yaşamaya başlar. Açıkça yakıt eksikliği var. Bütün bunlar sonuçta, bir gün "demir atınızın" genellikle her zaman olduğu gibi en uygunsuz anda sahibinin iradesini yerine getirmeyi reddedeceği gerçeğine yol açar.

Yakıt filtresinin zamanında değiştirilmesi sorununun yeni olmadığını unutmayın. Günümüzde sürücülere yardımcı olmak için bazı üreticiler aşağıdakilerle donatılmış yakıt filtreleri sunmaktadır: kirlilik kontrol araçları.

Sensörlerin çalışması teorik basınç ile gerçek basınç arasındaki farka dayanır ( veya giriş/çıkışta) akış.

Modern otomobillerde, gösterge panelinde kritik filtre tıkanması lambası görüntülenir ve bu, "temizlik korumasını" değiştirme zamanının geldiğine dair bir sinyal almak için uygundur.

Arabanızdaki yakıt filtresini ne zaman ve neden değiştirmelisiniz? Video:

Yakıt filtresi nasıl değiştirilir?

Prosesin konforunu ve güvenliğini sağlayacak koşullarda yakıt filtresinin değiştirilmesi tavsiye edilir. Bu prosedür için en uygun koşullar asansörlü bir araç servisidir. Çukurlu bir garaj veya özel bir üst geçit de iyi seçeneklerdir.

Bütün bunlar eksikse ve filtrenin değiştirilmesi verimlilik gerektiriyorsa, standart bir jak soruna çözüm olabilir. Nasıl kullanılacağı yazımıza uzak bir konu ama güvenlik önlemlerini hatırlatmakta fayda var.

Önemli!

İlk önce,Çalışma yatay bir alanda ve motor kapalıyken yapılmalıdır. Ayrıca motorun soğumasına izin verilmelidir.

İkincisi, motor yakıtı yanıcı bir sıvı olduğundan açık alevlerin, kaynakların varlığı Yüksek sıcaklık ve iş sırasında sigara içmek hariç tutulmalıdır!

Üçüncü, değiştirmeden önce Yakıt filtresi kaçınılmaz olarak zarara yol açacak olası yakıt sızıntısını sağlamak gerekir. çevre. Lütfen doğaya verilebilecek olası zararları en aza indirmeye özen gösterin.

Eski filtrenin çıkarılması ve yeni bir filtrenin takılması prosedürü aşağıdakilerin kullanılmasını gerektiriyorsa: özel anahtarlar ve aksesuarlar, sonra bunları kullanın ve doğaçlama araçların yardımına başvurmayın. Filtreyi takarken O-ringlerin önceden yağlanması tavsiye edilir.


Motor yakıtı yağlayıcı olarak uygun olabilir. Dişli bağlantılar sıkı bir şekilde sıkılır, ancak aşırı sıkılmadan, bu da dişlerin sıkışmasına ve hatta soyulması ile sınırlanır.

Filtre tasarımında bir çökeltme tankı varsa, içindeki tortuyu gidermeyi unutmamalısınız. Birçok arabada ( özellikle saygın bir kullanım ömrüne sahip) değiştirilmesi özel alet gerektirmeyen yakıt filtreleri kullanılır.

Çok "şanslı" olduğunuz için, yakıt borularını filtre bağlantı parçalarına sabitleyen metal kelepçelerden tasarruf etmemelisiniz.

Kelepçelerin maliyeti düşüktür ancak yakıt hattındaki bir sızıntı ciddi sorunlara yol açabilir.

Yakıt filtresinin değiştirilmesi, video:

Yakıt filtresini değiştirme sıklığı

Yakıt filtrelerinin sonsuza kadar dayanması gerektiğini söyleyenlere inanmayın. Benzin üzerinde laboratuvar testleri en yüksek kaliteİdeal koşullar altında ve yumuşak modlarda, yakıt temizleme maddelerinin çok çok kesin bir kaynağa sahip olduğunu doğruluyorlar.

Artık yerli yakıtın kalitesini göz ardı ediyoruz, sürüş tarzımızın ideal olmaktan uzak olduğunu kabul ediyoruz, aşırı yük durumları için motordan özür diliyoruz ve yakıt saflık koruyucularının ne sıklıkta değiştirilmesi gerektiği konusunda profesyonellerin görüşlerini dinliyoruz.

Optimum yakıt filtresi değiştirme aralığının 20-25 bin km olduğu kabul edilmektedir.

Kafanızın karışmaması ve yakıt filtresini ne zaman değiştireceğiniz anını kaçırmamak için kendinize bir kural belirleyebilirsiniz: her eşit yağ değişimi için benzin arıtıcılarını değiştirin.

Sürücülerin görüşleri hem aşağı hem de yukarı farklılık gösterebilir, ancak bunun, aracınızın motorunun sağlığını riske atmaya değmediği durumlarda geçerli olduğunu kabul ediyoruz.

Ana filtre markaları veya kime güvenmeli?

Bugün dünyada resmi olarak kayıtlıdır. birkaç yüz otomatik filtre üreticisi. Sadece hava veya hidrolik filtre konusunda uzmanlaşanları bir kenara bırakırsak geriye 5-6 düzine kalır.

Coğrafi olarak hepsi ülkeler ve kıtalar arasında neredeyse eşit bir şekilde dağılmıştır. Rusya'da da durum hemen hemen aynı. En büyük dokuz işletme St. Petersburg'dan Novokuznetsk'e kadar bulunmaktadır.

Aynı zamanda dünya çapında sadece birkaç adet yüksek kaliteli filtre kağıdı üreticisi bulunmaktadır. Bunların çoğu Avrupa'da. Böylece, kaliteyi savunanların hammaddeyi binlerce kilometre uzağa taşımak zorunda kaldığı, düşük fiyatlarla pazarı fethetmeye çalışanların ise daha yakın, daha ucuz ve daha düşük kaliteli olanı kullandığı ortaya çıktı.


Kuşkusuz, en iyi seçim- araç üreticisinin önerdiği filtreleri takın.

Her araba parçasının kendine ait Katalog numarası (Kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz).

Bu sayede üretici tarafından önerilen filtre numarasına erişebilirsiniz. Daha da basit bir seçenek var: Uzmanlarla iletişime geçin. VIN kodu Arabanıza orijinal filtre numarası sunulacak veya birkaç üreticiden bir alternatif seçmeden önce size koyacaktır.

Aşağıdaki filtre üreticileri seçkinler arasındadır ve en yüksek saygıyı hak etmektedir:

  • Donaldson
  • Filo Muhafızı
  • Parker
  • Ayrıl

Değerli rakipleri:

  • Boldvin
  • Knecht/Mahle
  • Kolbenschmidt
  • Hengst Filtresi
  • Bosch'un
  • Sakura
  • Filtre
  • MFiltre

Bazı otomotiv devlerinin kendi filtre üretim tesislerine sahip olduğunu unutmayın. Bunlar şunları içerir: HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA ve diğerleri. Doğal olarak ürünlerini tavsiye ediyorlar ve değiştirilme sıklığı konusunda tavsiyelerde bulunuyorlar.

Filtreler, örneğin geri dönüş veya baypas varlığına göre farklılık gösterebilir ( kalp ameliyati) valfin değeri, valf tepki basıncının büyüklüğü, verim ve son olarak içlerindeki kağıt değişen derecelerde filtrelemeye sahip olabilir.

Şu gerçeği de belirtelim: Örneğin MANN etiketli bir filtre her zaman aslında bir “Mann” filtresi olmayacaktır.

Unutmayın: Yalnızca bir profesyonel, sahte ürün işaretlerini hızlı bir şekilde bulacaktır, ancak sıradan bir alıcı, sahte ürünü ancak araba bozulduktan sonra tespit edebilir.

Yukarıdakileri özetlemek gerekirse, genel olarak araba filtrelerinin ve özel olarak yakıt filtrelerinin, sarf malzemesi olmalarına rağmen, arabanın konforunun, güvenliğinin ve dilerseniz karlılığının çok ama çok önemli bir bileşeni olduğunu not ediyoruz. Bu, her sürücünün şunları yapması gerektiği anlamına gelir:

  • en azından bil en azından filtre tasarımı hakkında;
  • en azından yeterince bilgi sahibi ol yakıt filtresi nerede bulunur bir arabada;
  • en azından teorik olarak ve nasıl kurulacağını bilmek;
  • unutma filtre değiştirme sıklığı;
  • her zaman hatırla filtrelere karşı dikkatsiz tutumun sonuçları.

Pek çok otomobil tutkunu, yakıt filtresini ne sıklıkta ve ne kadar süre sonra değiştirmeleri gerektiğiyle ilgileniyor. Herkes otomobilin tasarımındaki bu unsurun önemini anlıyor. Güç ünitesinin hizmet ömrü büyük ölçüde buna bağlıdır. Filtrenin yüksek kaliteli çalışması, evsel benzin istasyonlarından gelen yakıtın kullanılmasını pratik olarak güvenli hale getirir. Sonuçta, sürücülere sunulan benzin ve dizel yakıtın kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor.

Filtre elemanının görevi tam olarak yakıttaki maksimum kir miktarını tutmaktır. Filtre servis ömrünün nispeten kısa olmasının nedeni tam olarak budur. Çeşitli kirlerle oldukça çabuk tıkanır. Sürücünün, değiştirme ihtiyacını gösteren tüm belirtileri bilmesi önemlidir.



Türler


Yakıt filtresi ne sıklıkla ve ne kadar süre sonra değiştirilmelidir? Bu büyük ölçüde kurduğunuz parçanın özelliklerine bağlıdır. Bu unsurlardan bazıları nispeten uzun süre dayanır, diğerlerinin ise oldukça sık değiştirilmesi gerekir. Şu anda sunulan tüm filtreler 2 türe ayrılabilir:
  • Dalgıç, genellikle pompa gövdesine monte edilir ve onunla birlikte gaz tankına yerleştirilir. Bazı modellerde filtrenin pompadan ayrı olarak değiştirilmesi mümkün değildir;
  • Ana, tank ile motor arasındaki yakıt hattına monte edilir.
Konumlarına ek olarak sabitleme yönteminde de farklılık gösterirler. Çoğu modelde, sökme ve sonraki kurulum için yalnızca anahtarlar ve tornavidalar gerekir. Bazı modeller, filtrenin çıkarılma kolaylığı ile ayırt edilir, herhangi bir alet kullanılmadan elle sökülebilir. Bazı durumlarda üretici, filtreyi özel bir alet kullanmanız gereken özel bağlantı elemanlarına takar. Bu, otomobil meraklılarını resmi satıcılarla iletişime geçmeye teşvik eder.



Son teslim tarihleri


Hemen hemen tüm modern arabaların oldukça net bir filtre değiştirme programı vardır. Çoğu zaman üretici, temizleme elemanının her 40-50 bin kilometrede bir değiştirilmesini önerir; bu, benzin üniteleri için bir göstergedir. Dalgıç filtreler yaklaşık 70 binde bir değiştirilir. Bazı modellerde (Ford Focus), filtre aracın tüm hizmet ömrü boyunca takılıdır, mühendisler bunda herhangi bir sorun olmaması gerektiğini öne sürdüler.

Ancak yerli sürücülerin uygulamaları resmi önerilerden bazı farklılıklar gösteriyor. Çoğu zaman filtrelerin 10.000-30.000 kilometreden sonra değiştirilmesi gerekir. Etkiler Düşük kalite yakıt. Resmi tavsiyelere uyarsanız, araç planlanan filtre değişimine ulaşamayacaktır. Pek çok sürücü, kısa bir kilometrede temizleme elemanının içinden saf yağ pompalanmış gibi göründüğü durumları anlatıyor. Bu nedenle deneyimli teknisyenler, filtrenin ne zaman değiştirileceğini seçerken kendi gözlemlerinize odaklanmanızı önerir.



Ne zaman değişmeli?


Sürücünün filtrenin ne zaman değiştirileceğini bilmesi önemlidir. Zamanlamayı belirlemek için tam bir işaret listesi var. Onlardan değiştirme anını oldukça doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Tüm tanımlama işaretleri zayıf yakıt dağıtımıyla ilgilidir. Yakıt filtresi arızasının ana belirtilerini listeliyoruz:
  • Kararsız motor çalışması. Çoğu zaman hapşırma, seğirme şeklinde kendini gösterir;
  • Gözle görülür şekilde azaltılmış güç;
  • Artan yakıt tüketimi. Bu işaret dolaylı olarak kabul edilir, her zaman birbirine bağlı değildir.
Tıkanmanın ilk aşamalarında tüm bu işaretler açıkça ifade edilmez. Bu nedenle birçok sürücü alarm zillerine yanıt vermiyor. Ve ancak yakıt ikmali tamamen durduğunda insanlar düşünmeye ve sebebini aramaya başlar. Arabanın çalışmadığı zamanlar vardı; benzin filtreden geçemiyordu.



Sonuçlar


Bazı sürücüler, temizleme elemanı tıkalı bir arabayı çalıştırmada özel bir şey görmüyor. Ancak aslında bu tür bir sürüş güç ünitesi için son derece tehlikelidir. Bu arızanın sonuçlarına daha yakından bakalım.

Her şeyden önce filtre, benzinin arıtılmasıyla baş etmeyi bırakır. Yani kirin bir kısmı daha da sızmaya başlar. Aynı zamanda yakıt boruları ve enjektörler de tıkanmaya başlar. Sonuç olarak, motorun güç kaynağı bozulur ve onu artan yük altında çalışmaya zorlar.

İşlenmemiş yakıt tamamen yanmaz. Kurum, silindir duvarlarına yerleşir ve valflere yapışır. Bu, motorun yanlış çalışmasına ve aşırı ısınmasına neden olur. Ve sonuçta arızalara.



Yakıt tüketiminin artması sürücünün psikolojisiyle doğrudan ilgilidir. Filtre tıkandığında güç gözle görülür şekilde kaybolur. Bu durumda sürücü refleks olarak gaza daha sert basar. Bu, enjektörü daha fazla yakıt püskürtmeye zorlar ancak gaz kelebeği tepkisi değişmez. Sadece .

Dolayısıyla yakıt filtresinin zamanında değiştirilmesi çok daha ciddi sonuçlara yol açmaktadır. En kötü senaryoda, güç ünitesinde büyük bir revizyon yapmanız gerekecektir. Ancak enjektörleri değiştirmek bile size küçük bir parçayı değiştirmekten daha pahalıya mal olacaktır.

Değiştirilemeyen bir filtre nasıl değiştirilir? Daha önce de belirtildiği gibi, bazı üreticiler saf bir şekilde yakıt filtresinin aracın tüm hizmet ömrü boyunca dayanabileceğine inanıyor. Bu tür arabalar için yedek temizleyiciler satılmaz. Tipik olarak bunlar dalgıç filtrelerdir. Resmi bayiler gerekirse bir pompa grubu satın almayı teklif ediyor. Ancak pratikte gereksiz masraflar olmadan yapabilirsiniz. Başka bir modelden uygun bir elemanı seçmek yeterlidir. Bu şekilde çok tasarruf edebilirsiniz.




Dizel filtreleri


Bu tür temizleme elemanları arasındaki temel fark, suyu tutma yetenekleridir. Bildiğiniz gibi dizel yakıt sıklıkla nem içerir. Bu durum motor performansını olumsuz etkiler. En iyi ihtimalle iş verimliliği önemli ölçüde azalacaktır. En kötü ihtimalle, bu ihtiyaç doğuracak revizyon. Bu nedenle dizel filtresinde ilave bir nem toplama katmanı bulunur.

Filtre servis ömrü benzinli muadillerine göre daha düşüktür. Aktif olarak parafin maddeleri ile tıkanmıştır. Bu nedenle üreticiler bunların her 30.000 kilometrede bir değiştirilmesini önermektedir. Ancak gerçekte her 20.000 kilometrede bir, hatta kışın daha sık değiştirilmesi gerekiyor.

Çözüm. Yakıt filtresi elemanları, motorun ömrünü önemli ölçüde uzatarak onu kir ve sudan korur. Ancak birçok otomobil tutkunu, yakıt filtresini ne sıklıkta ve ne kadar süre sonra değiştirmeleri gerektiğiyle ilgileniyor. Sonuçta resmi bayiler bu soruyu çok belirsiz yanıtlıyor. Kılavuzlarda da neredeyse böyle bir bilgi yoktur. Bu soruyu ayrıntılı olarak cevaplamak için arabanızı dikkatlice gözlemlemeniz yeterli.

Yakıt filtresi, bir otomobilin yakıt sisteminin unsurlarından biridir. Bu eleman olmadan motor, kaynağını birçok kez daha hızlı tüketecektir. Buna karşılık tıkalı bir filtre, işlevlerini gerektiği gibi yerine getiremez. Bu nedenle bir otomobilin yakıt filtresinin ne sıklıkla değiştirileceğini bilmek çok önemlidir.

Benzin veya dizel yakıt saflık açısından ideal sıvılardan uzaktır. Yeterli yakıt kaldı çok sayıda Yakıtın dikkatli bir şekilde incelenmesiyle bile görülemeyen asılı parçacıklar. Ancak varlar. Ve eğer tüm bu parçacıklar, filtreleme prosedürünü atlayarak motora girmeye başlarsa, yavaş yavaş motorun içindeki yüzeylere yerleşmeye başlayacaklardır.

Ayrıca yanma odalarında meydana gelen işlemler sırasında yakıtın içinde bulunabilecek katı parçacıklar da yanmaz. Bu, silindir duvarlarına ve pistonların yüzeyine ulaşacakları anlamına gelir. Ve yanmamış her katı parçacık, yanma ürünlerinin kalıntılarını kendi etrafında toplayacak ve motorun çalışma yüzeylerinde oluşan birikinti sürecini yoğunlaştıracaktır.

Ek olarak, eğer yakıt uygun şekilde filtrelenmezse, kir ve döküntüler yakıt sisteminin diğer elemanlarını tıkamaya ve zarar vermeye başlayacaktır: karbüratör, enjektörler, yakıt hatları vb. Bu nedenle yakıt filtrenizi ne zaman değiştirmeniz gerektiğini ve değiştirmezseniz neler olabileceğini anlamak çok önemlidir.

Yakıt filtresi nasıl değiştirilir?

Otomobil üreticileri sıklıkla yüksek kaliteli bir yakıt filtresinin hizmet ömrünün bir otomobilin hizmet ömrüne eşit olduğunu iddia eder. Ancak bu açıklamaların konuyla hiçbir ilgisi yoktur. gerçek hayat. Yakıt filtresi, tanımı gereği, araba motorunun kesintisiz çalışmasını sağlayacak kadar uzun süre işlevlerini yerine getiremez. Bu da ancak ideal şartlarda, ideal yakıtla mümkündür. Ancak gerçekte yakıt o kadar da saf bir madde değildir.

Ayrıca yakıt deposunda belirli birikintiler belirir, yakıt hattında birikintiler oluşur, yakıt pompasında birikintiler görünebilir. Ve tüm bu parçacıklar yavaş yavaş yakıt filtresinde birikecektir. Bu nedenle yakıt filtresinin yaklaşık 20-30 bin kilometre sonra değiştirilmesi gerektiği konusunda köklü bir sürücü görüşü var.

Her ne kadar herhangi bir sürücü bu rakamlarda kendi ayarlamalarını yapabilirse de. Her şey birçok faktöre bağlıdır, her şeyden önce hangi benzin istasyonlarının yakıtı doldurduğuna bağlıdır. Ve eğer bu her zaman aynı benzin istasyonuysa, yakıt filtresinin değiştirilme sıklığına ilişkin belirli istatistikler görünebilir.

Ancak belirli nedenlerden dolayı tamamen farklı benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmanız gerekiyorsa, yakıt filtresini ne zaman değiştireceğiniz tamamen belirsizdir. Bu dolum istasyonlarında yakıtın kalitesinin ne olduğu ve bu yakıtın, yakıtla temas eden yüzeylerde az ya da çok miktarda bulunan birikintilerin, göreceli olarak, yeni yakıtla yıkanmamasını sağlamaya yardımcı olup olmayacağı açık değildir.

Bu nedenle, yakıt filtresinin tıkandığına dair ilk işaretler ortaya çıktığı anda, aracın gerekli kilometreyi kat etmesini beklememeli, yakıt filtresini değiştirmeye başlamalısınız. Ayrıca, farklı benzin istasyonlarında yakıt, motor ve özellikle yakıt filtresi için her zaman iyi olmayan farklı oranlarda katkı maddeleri içerebilir.

Tıkalı yakıt filtresinin belirtileri

Tıkalı bir yakıt filtresine en çok eşlik edebilir farklı işaretler ancak bunlar diğer kökenlerden kaynaklanan arıza belirtilerine benzer.

Çoğu zaman, yakıt filtresi tıkandığında, arabanın motoru daha önce ürettiği gücü üretmez. iyi durumda filtre. Güç kaybı ilk olarak tırmanışlarda ortaya çıkıyor, ardından baştan sona görülmeye başlıyor. Motor dengesiz çalışmaya başlar, bir takılma etkisi ortaya çıkar ve motor hapşırmaya başlar.

Yakıt filtresi ciddi şekilde tıkanmışsa, çalıştırma sırasında da sorunlar ortaya çıkabilir. Motor hiç çalışmayabilir veya sadece 1 saatte çalışabilir. Kısa bir zaman ve hemen duraklayın. Motorun çalışması rölanti devrinde dengesiz hale gelir. Motor çalışabilir ancak rölanti devrinde motordan patlama sesleri ve diğer yabancı sesler duyulacaktır.

Yakıt filtresinin zamansız değiştirilmesinin sonuçları nelerdir?

Yakıt filtresini zamanında değiştirmezseniz motor yıpranmaya başlar. Üstelik sadece yakıt sistemine veya enjeksiyon sistemine doğrudan dahil olan bileşenler ve parçalar değil, aynı zamanda motorun çalıştırılmasından sorumlu olan üniteler de yıpranır.

Örneğin, başlangıç ​​parçaları zarar görecek ve yıpranacaktır. Çalıştırma anında yanma odalarında normal motor çalıştırma için gereken kadar yakıt olmayacaktır. Filtre tıkalı olduğundan yakıt gerekli hacimde akmayacaktır. Ve marş motoru, motoru çalıştırmadan rölantide dönecektir. Aynı zamanda motor aküsü de azalacaktır. Ayrıca yetersiz yakıtla çalışan bir marş motoru, piston grubu parçalarını kuru modda hareket etmeye zorlayacaktır. Bu da eşleşen yüzeylerin aşırı aşınması anlamına gelir.

Yakıt filtresi tıkandığında yakıtı altında beslemek zorunda kalan yakıt pompasında ciddi sorunlar ortaya çıkar. yüksek tansiyon ve buna bağlı olarak, bu araç ünitesinin bileşenlerinin ve parçalarının aşınmasına ve yıpranmasına yol açan ciddi aşırı yüklenmelerle karşılaşabilirsiniz.

Dizel motorlarda arızalı bir yakıt filtresi, dizel yakıt Dizel motorlarda ayırıcı olarak da çalışan yakıt filtresinin kesilmesi gereken nem ortaya çıkmaya başlar. Ancak dizel motorlar için ayırıcı filtrelerde bulunan yoğuşma suyunu boşaltırken bile, filtre düzgün değilse nemin tamamen giderilmesinden kaçınılamaz. Ve yoğuşma suyu yakıt sistemi içerisinde ilerlemeye devam ederek yeni sorunlara yol açacaktır.

Bu nedenle, yakıt filtresinin ne sıklıkta değiştirileceğini bilmek ve bunu, yakıt filtresi sorunlarının diğer tüm motor bileşenlerinin çalışmasını etkilemeye başlamasını beklemeden yapmak önemlidir.

Yerli akaryakıt maalesef kalite ve saflık açısından dünya standartlarının çok uzağındadır. Ayrıca benzin deposundan yakıta sıklıkla boya, pas, kum vb. parçacıkları girer, bu nedenle yakıtın çeşitli yabancı maddelerden ve bazen de sudan arındırılması gerekir.

Yakıtı tüm bu “çöplerden” temizlemek için bir yakıt filtresine ihtiyaç vardır. Ancak sonsuza kadar sürmez, çalışma sırasında her 5 bin km'de bir sürüşten sonra 50 g'a kadar "kir" biriktirir. Bu yüzden periyodik olarak değiştirilmesi gerekiyor. Bu yazımızda filtreyi değiştirme zamanının geldiğini nasıl anlayacağınızı ve motorun iyi çalışması ve ciddi hasara neden olmaması için bunun ne sıklıkta yapılması gerektiğini anlatacağız.

Yakıt filtresi ne zaman değiştirilmeli?

Servis kitabı genellikle yakıt filtresinin değiştirilme sıklığını gösterir - ortalama olarak her 20-25 bin km'de bir. Ancak operasyonunun bu süresi dünya yakıt standartlarına göre hesaplanmaktadır. Bizde onlar böyle olmaktan çok uzaklar. Elbette arabanızdaki yakıt filtresini ne sıklıkla değiştireceğiniz kararı araç sahibinin kendisine kalmıştır. Ancak yine de yakıt filtresini değiştirmenin ana nedeni kirlenmesidir.

Özellikle deneyimsiz bir sürücü, yakıt filtresini değiştirmenin basitçe gerekli olduğu zamanın geldiğini nasıl belirleyebilir? Bunu yapmak için, onu çıkarmanıza ve kirlenme açısından görsel olarak incelemenize gerek yoktur. Arabanın "davranışı" bunu söyleyebilir.

Bu nedenle, arabanızda aşağıdakileri gözlemliyorsanız, yakıt filtresini değiştirmeyi düşünmenin zamanı gelmiştir:

  • düzensiz motor çalışması (“troits”, “hapşırma” vb.);
  • güçte gözle görülür azalma;
  • özellikle bir dağa tırmanırken hareket ederken seğirme;
  • artan yakıt tüketimi;
  • görünürde bir sebep yokken duruyor ve başlatılması zor.

Yakıt filtresini kendiniz değiştirmek

Yakıt filtresini kendiniz değiştirmeye karar verirseniz ipuçlarımızı kullandığınızdan emin olun:

  • Ön satın alma yeni filtre ve bunun için yeni bağlantı elemanları. Gerekli boyutlarda anahtarlar ve lokma anahtarlar, pense ve diğer aletler, bir el feneri (her ihtimale karşı) ve temizlik ürünlerine (kirli alanları temizlemek için) sahip olduğunuzdan emin olun. Güvenlik nedeniyle lastik eldiven ve koruyucu gözlük de bulundurmalısınız.
  • Çalışırken güvenlik önlemlerini unutmayın (yanıcı maddelerle uğraşıyorsunuz).
  • Yakıt hattındaki basıncı tahliye edin (örneğin sigortayı sökün ve motorun durmasını bekleyin).
  • Aküdeki negatif terminali ayırın.
  • Filtreyi braketten çıkarın.
  • Yeni filtreyi yeni bağlantı elemanları kullanarak takın.
  • Çıkarılan tüm parçaları değiştirin.
  • Denemeleri birkaç kez tekrarlayarak arabayı çalıştırın.

Not: Motorun ilk denemede çalışması pek olası değildir. Bu, yakıt hattındaki basınç arttığında meydana gelir.

Aşağıda LADA Kalina örneğini kullanarak yakıt filtresini kendiniz nasıl değiştireceğinize dair bir video bulunmaktadır.

Hangi yakıt filtresini seçmeliyim?

Ucuzluklarına aldanmayın. Bu tür filtreler uzun süre çalışmayacaktır. Pahalı filtrelerin tüm otomobil tutkunları için uygun fiyatlı olmadığı açıktır. Ancak aşınmaya en dayanıklı olan ve yüksek kalitede yakıt arıtma sağlayanlardır. Mesela SAKURA yakıt filtreleri bu tarz özelliklere sahip.

Ixora mağazasında her zaman tüm popüler yabancı otomobiller ve VAZ otomobilleri için yakıt filtreleri bulunur. Yöneticiler seçiminiz konusunda size her zaman yardımcı olacaktır.

Üretici firma Detay numarası Bölüm adı Uygulanabilirlik*
SAKURA FC1104 Yakıt filtresi FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009
SAKURA FC1001 Yakıt filtresi HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2.5 D 80 2005-
SAKURA F11130 Yakıt filtresi TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007-
SAKURA FC1801 Yakıt filtresi ISUZU N-Serisi 1998-
SAKURA EF1112 Yakıt filtresi TOYOTA Dyna 2003-2006
SAKURA FC1301 Yakıt filtresi Isuzu Asker III 2000-
SAKURA EF1509 Yakıt filtresi ISUZU N-Serisi 2006-
SAKURA FC1503 Yakıt filtresi Isuzu Asker III 2000-
SAKURA FC1203 Yakıt filtresi HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006
SAKURA SFC2801 Yakıt filtresi HYUNDAI HD2010-
SAKURA FS2301 Yakıt filtresi OPEL ASTRAG 1.6 75 1998-2004
SAKURA EF1003 Yakıt filtresi MITSUBISHI Canter 2004-2005
SAKURA FC1803 Yakıt filtresi NISSAN UZMANI (W11) 1999-2005
SAKURA FC1108 Yakıt filtresi TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007
SAKURA F1111 Yakıt filtresi TOYOTA Fortuner 2004-
SAKURA FC19070

Dizel yakıtla çalışan bir arabanın yakıt filtresini değiştirmek ne kadar sürer? Bu soru araba meraklıları arasında yaygındır. Bazı sürücüler, filtre elemanının planlı bir şekilde değiştirilmesinin 25 bin km sonra yapılması gerektiğine inanıyor. kilometre Diğerleri cihazı kışın değiştirir. Kim haklı, hadi çözelim.

Dizel yakıtı filtrelemek için üç aşamalı cihaz.

Dizel otomobiller için yakıt filtreleri, benzini filtrelemek için tasarlanmış cihazlardan farklıdır. Dizel motor yakıtın kalitesine çok duyarlıdır, stabil çalışması için mümkün olan en saf yakıtın kullanılması gerekir. Bu nedenle, dizel yakıtla çalışan otomobillerde yanıcı karışımın üç derece saflaştırılması vardır:

  1. Benzin deposunun temizlenmesi. Özel bir ağ, kirletici maddelerin yakıt sistemine girmesini önler.
  2. Kaba temizlik. Büyük parçacıkların girişini engeller.
  3. İnce temizlik. Enjektörleri tıkayabilecek küçük kir parçacıklarını yakalamak için tasarlanmıştır.

Filtre, küçük toz, kurum, bitki ve böcek parçacıklarının girişini engellemenin yanı sıra, suyun yanma odasına girişini de engellemelidir. Ayrıca düşük sıcaklıklarda parafin kristallerinin oluşumunu önlemek için özel bir ısıtma sistemi bulunmaktadır.

Değiştirme sıklığı

Açıkçası: Dizel yakıtla çalışan makineler için belirtilen filtreleme elemanının maliyeti yüksektir. Bu nedenle şu soru ortaya çıkıyor: “Yakıt filtresini ne sıklıkla değiştirmelisiniz? dizel araba?. Hemen rezervasyon yapalım: Sarf malzemelerinden tasarruf etmeye değmez, dizel motoru değiştirmek daha pahalıya mal olur.

Aracın kullanım kılavuzunda filtre cihazının değiştirilme sıklığına ilişkin gerekli tüm bilgileri bulabilirsiniz. Doğru filtre elemanını seçmek önemlidir. Sadece boyut olarak uygun olmalı, aynı zamanda gerekli verime ve filtreleme derecesine de sahip olmalıdır. Üretici, kılavuzda filtre tipini ve filtre malzemesinin türünü belirtir. Parametrelere uymayan bir filtre cihazının kullanılması motora zarar verebilir - bu, motorun servis ömrünün kısalmasına yol açacaktır.

Dizel yakıtla çalışan çoğu otomobil modeli için yakıt filtresinin 40 bin km sonra değiştirilmesi planlanıyor. kilometre Aynı zamanda bayiler, makineyi aşırı koşullarda kullanırken, filtreleme elemanının planlı değişimleri arasındaki aralığın% 30-50 oranında azaltılması gerektiği konusunda ısrar ediyorlar. Aşırı koşullar şunları içerir:

  • çok sıcak iklim;
  • yüksek motor yükü;
  • artan hava tozu;
  • Ağır yüklerin veya römorkların sık taşınması;
  • şüpheli kalitede dizel yakıt kullanımı;
  • aşırı sürüş tarzı vb.

Tüm bu faktörler filtrenin ömrünü kısaltır, erken aşınmasına neden olur ve bu cihazın daha sık değiştirilmesi gerekir.

Araçta aşağıdaki belirtiler fark edildikten sonra yakıt filtresinin planlanmamış bir şekilde değiştirilmesi gerçekleştirilir:

  • motor “sorunları”;
  • sürüş sırasında araba aniden gücünü kaybeder;
  • araba yavaş yavaş hızlanıyor;
  • yakıt tüketimi arttı.

Bu sorunları fark ederseniz filtre cihazının durumuna bakın, belki de nedeni budur.

Neden kışın?

Parafinin filtreleme elemanı üzerindeki zararlı etkileri

Kışın, belirli bir sıcaklıkta, düşük kaliteli dizel yakıtta yakıt filtresini tıkayabilen parafin oluşur. Bu nedenle deneyimli sürücüler, aracın sıcaklığın -20 0 C veya daha düşük olduğu bir bölgede çalıştırılması durumunda yedek filtre cihazı bulundurur. Bu durumda filtre tıkanırsa başka bir filtre ile değiştirilebilir.

Isıtmalı filtreler takmayı veya "antijel" kullanmayı tercih eden sürücüler var. Yakıt sıvısını ısıtırken parafin kristalleşmez ve yanınızda ilave bir filtreleme elemanı taşımanıza gerek yoktur. Parafin kristallerinin oluşumunu önleyen özel sıvıların kullanılması, düşük sıcaklıklardan kaynaklanan plansız filtre değişimi sorununu da çözer.

Yukarıdakilerin hepsine dayanarak şu sonuca varabiliriz: Dizel bir otomobilin filtre cihazı, yalnızca düşük sıcaklıklar meydana geldiğinde değil, otomobil üreticisinin tavsiyelerine göre değiştirilmelidir.



 

Okumak faydalı olabilir: