Wie tausche ich den Kraftstofffilter selbst aus? Wann muss der Kraftstofffilter gewechselt werden?

Gesunde Ernährung- der Schlüssel zu einem langen Leben und maximaler Leistung jedes Autoherzens. Lassen Sie uns gleich klarstellen: In diesem Artikel geht es nicht um Benzin und Dieselkraftstoff.

Seine wichtigsten „Helden“ werden diejenigen sein, die über die Sicherheit der „eisernen Pferde“ wachen – Kraftstofffilter. Über die Rolle, die sie im Leben des Autos spielen, was die Schwierigkeit ihrer Wahl ist und wie wichtig der rechtzeitige Austausch des Kraftstofffilters ist, erfahren Sie in diesem Artikel.

Warum werden sie überhaupt benötigt?

Zwangsreinigung des Kraftstoffs- eine Notwendigkeit, die die Leistung jedes mit flüssigem Kraftstoff betriebenen Motors gewährleistet. Beim Füllen des Filterhohlraums strömt Benzin durch die Schicht ( es können mehrere sein) Filtermaterial und hinterlässt Staubpartikel, Schmutz und andere feste Einschlüsse auf seiner Oberfläche, die sich negativ auf Motorteile auswirken.

Handelt es sich beim „Lebensmittel“ des Automotors um Dieselkraftstoff, ist ein zusätzlicher Abscheider erforderlich, der neben mechanischen Einschlüssen auch den Wasseranteil im Kraftstoff reinigt.

Sein Funktionsprinzip basiert auf der Tatsache, dass Wasser schwerer als Dieselkraftstoff ist und die Zentrifugalkraft dabei hilft, sie voneinander zu trennen. Aufgrund der Besonderheiten der Separatoren sind die meisten von ihnen beheizt.


Was sind Kraftstofffilter?

Es gibt drei Hauptgruppen:


Die erste Gruppe ist bei Motoren nicht sehr beliebt Autos. In ihnen ist die Beseitigung großer und kleine Partikel Verunreinigungen werden einem Filter zugeordnet.

Die zweite Gruppe ist die häufigste. Filter dieser Art können sowohl Gehäuse mit Gewindebefestigung als auch in Form metallfreier Filterelemente sein.

Der Unterschied zwischen Grob- und Feinfiltern liegt hauptsächlich im Papier. Wenn bei der Vorreinigung Partikel mit einer Größe von 75 bis 100 Mikrometern zurückgehalten werden, können Sie bei der Endreinigung in den besten Filterproben Partikel mit einer Größe von bis zu 3 bis 5 Mikrometern zurückhalten.

Filterelemente können mit Metallabdeckungen hergestellt werden ( zur sicheren Befestigung der Filtermedien) und kann sowohl mit als auch ohne Bewehrungsnetz durchgeführt werden. Beide sind stets in Gehäusen aus hitzebeständigem Material verbaut.

Diese Konstruktion sieht das Vorhandensein von Reparatursätzen vor, da der erneute Einbau von Dichtungsgummibändern und Kupferscheiben nicht empfohlen wird.

Es ist zu beachten, dass das beliebteste Filtermaterial für Kraftstofffilter Papier ist.


Vor mehr als hundert Jahren durch einen technischen Fehler entstanden, ist es auch heute noch der klare Spitzenreiter unter allen Filtermaterialien.

Um die Lebensdauer des Filters zu verlängern, die Filterfläche zu vergrößern und dadurch die Qualität des Prozesses selbst zu verbessern, wird das Papier in Form von Wellen eingebaut. Die Faltendichte darin ist so, dass ein „Vorhang“ mit einer Länge von mehr als einem Meter in eine „Akkordeon“ mit einem Durchmesser von 100 mm passt.

Übrigens machen bei den Kosten für einen Kraftstofffilter die Kosten für Filterpapier mehr als 60 % aus, was bedeutet, dass der Hersteller seine Kosten nur aufgrund von Qualitätsverlusten senken kann!

IN In letzter Zeit werden immer häufiger eingesetzt und haben bereits die Zustimmung der Autofahrer gefunden Filtermedien auf Propylenbasis. Einen unbedeutenden Bereich unter den Filterelementen nehmen solche aus feinporösem Metallgewebe ein.

Der Zylinder gilt als die klassische Form von Kraftstofffiltern. Ersatz-Abscheiderkartuschen können rechteckig sein und ein Metall- oder Kunststoffgehäuse haben.

Wo sitzt der Kraftstofffilter?

Basierend auf der Aufgabe, die den Kraftstofffiltern zugewiesen wurde, ist ihre logischste Platzierung in der Leitung hinter dem Benzintank und vor dem Motor.

Die genaue Position des Kraftstofffilters kann bei verschiedenen Automarken sehr unterschiedlich sein.

Eine sehr beliebte Designlösung ist beispielsweise bei japanischen Herstellern die Herstellung von Benzinpumpen in einem einzigen Gehäuse mit Filter. Sie werden direkt im Gastank eingebaut. Dieses Design hat zwei erhebliche Mängel: Der Austausch des Kraftstofffilters ist nur an Tankstellen möglich und sehr oft führt der Ausfall eines Filters zum Austausch der gesamten Baugruppe.

Was die heimische Autoindustrie betrifft, haben die AvtoVAZ-Designer bei ihrem „Klassiker“ einen Filter unter der Haube platziert, der für die Kontrolle sehr gut zugänglich und bequem für den Austausch ist. Bei späteren Modellen war der Filter bereits im Heckträger unter der Stoßstange „versteckt“.

Im Allgemeinen über die häufigsten sprechen Kraftstofffilterstandorte, dann notieren wir die beliebtesten:

  • hintere Stoßstange,
  • untere Nischen,
  • Gasbehälter,
  • Motorraum oder Motorraum.

auseinander ( auf dem Rahmen) Abscheider und Vorfilter können am Fahrzeug installiert werden.


Anzeichen für einen verstopften Kraftstofffilter

Wie wir bereits festgestellt haben, Kraftstoffqualität- eine der Hauptursachen für Ausfälle beim Betrieb von Automobilmotoren. Einfach ausgedrückt: Eines Tages sind die Kraftstofffilter nicht mehr in der Lage, das zu reinigen, was vom Tank zum Motor gelangt. Um die Wurzel des Übels zu finden, wenden wir uns der Theorie des Motorbetriebs zu Verbrennungs (EIS).

In Lehrbüchern heißt es, dass die höchste Effizienz ( Effizienz) wird bei einem bestimmten Verhältnis von Luft und Kraftstoff im Brennraum erreicht. Idealerweise beträgt es 14,7/1.

Man kann sich vorstellen, was passiert, wenn dieses Verhältnis aufgrund einer Verstopfung des Filters verletzt wird. Selbst eine Elektronik zur Steuerung des idealen Luft-Benzin-Verhältnisses wird bei der Bewältigung der Situation sehr problematisch sein.


Was sind die Hauptsymptome eines verstopften Kraftstofffilters:

  1. Instabiler Betrieb des Motors im Leerlauf. Die Drehzahlmessernadel zuckt und hält sich hartnäckig an hohen Geschwindigkeiten fest. Der Melodie des Motors werden neue und deutlich falsche Töne hinzugefügt. Es gibt eine zusätzliche Vibration. Es kommt nicht selten vor, dass der Motor anfängt zu „traben“.
  2. Verlust des Motorschubs. reden einfache Sprache, führt das Treten des Gaspedals nicht mehr zum gewünschten Ergebnis.
  3. Das Auto springt schwer an. Es herrscht eindeutig Treibstoffmangel. All dies führt letztendlich dazu, dass Ihr „eisernes Pferd“ eines Tages wie immer im ungünstigsten Moment die Erfüllung des Willens seines Besitzers generell verweigert.

Beachten Sie, dass das Problem des rechtzeitigen Austauschs des Kraftstofffilters nicht neu ist. Um Autofahrern heute zu helfen, bieten einige Hersteller Kraftstofffilter an, die mit ausgestattet sind Umweltschutz.

Der Betrieb der Sensoren basiert auf der Differenz zwischen dem theoretischen Druck und dem tatsächlichen ( entweder rein/raus) Fluss.

In modernen Autos wird die kritische Filterverstopfungslampe auf der Instrumententafel angezeigt, was praktisch ist, um ein Signal zu erhalten, dass es Zeit ist, den „Sauberkeitswächter“ zu wechseln.

Wann und warum sollte der Kraftstofffilter eines Autos gewechselt werden? Video:

Wie tausche ich den Kraftstofffilter aus?

Es ist ratsam, den Kraftstofffilter unter Bedingungen auszutauschen, die den Komfort und die Sicherheit des Prozesses gewährleisten. Die optimalen Voraussetzungen für diesen Eingriff sind ein Autoservice mit Hebebühne. Auch eine Garage mit Grube oder eine spezielle Überführung sind gute Möglichkeiten.

Wenn all dies nicht vorhanden ist und der Austausch des Filters einen schnellen Austausch erfordert, kann ein normaler Wagenheber als Lösung für das Problem dienen. Wie man es benutzt, ist ein Thema, das weit von unserem Artikel entfernt ist, aber es lohnt sich, an die Sicherheitsvorkehrungen zu erinnern.

Wichtig!

Erstens, Arbeiten sollten auf einer horizontalen Fläche und bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden. Außerdem muss der Motor abkühlen können.

Zweitens, Motorkraftstoff ist eine brennbare Flüssigkeit, daher ist das Vorhandensein offener Flammenquellen erforderlich hohe Temperatur und das Rauchen während der Arbeit muss ausgeschlossen sein!

Drittens, vor dem Wechsel Kraftstofffilter, sollte mit einem möglichen Kraftstoffaustritt gerechnet werden, der unweigerlich Schaden anrichten wird Umfeld. Bitte achten Sie darauf, mögliche Schäden an der Natur so gering wie möglich zu halten.

Wenn das Verfahren zum Entfernen des alten und zum Installieren eines neuen Filters die Verwendung von erfordert Sonderschlüssel und Vorrichtungen, dann nutzen Sie sie und greifen Sie nicht auf improvisierte Mittel zurück. Beim Einbau des Filters empfiehlt es sich, die Dichtringe vorzuschmieren.


Als Schmiermittel kann sich durchaus Kraftstoff eignen. Schraubverbindungen werden fest angezogen, jedoch ohne zu fest anzuziehen, was an ein Verklemmen oder sogar Abisolieren des Gewindes grenzt.

Wenn die Filterkonstruktion einen Sumpf vorsieht, sollten Sie nicht vergessen, Sedimente daraus zu entfernen. Bei vielen Fahrzeugen vor allem mit respektabler Lebensdauer) Kraftstofffilter verwendet werden, deren Austausch ohne Spezialwerkzeug erfolgen kann.

Da Sie so viel „Glück“ haben, sollten Sie nicht an Metallklammern sparen, die die Kraftstoffleitungen an den Filteranschlüssen befestigen.

Die Kosten für die Schellen sind gering, aber die Verletzung der Dichtheit der Kraftstoffleitung ist mit ernsthaften Problemen verbunden.

Kraftstofffilterwechsel, Video:

Intervall für den Austausch des Kraftstofffilters

Glauben Sie nicht denen, die sagen, dass Kraftstofffilter ewig halten sollten. Labortests an Benzin höchste Qualität Unter idealen Bedingungen und im sparsamen Modus bestätigen sie, dass Kraftstoffreinigungsmittel eine ganz, ganz bestimmte Ressource darstellen.

Jetzt nehmen wir Anpassungen an der Qualität des heimischen Kraftstoffs vor und geben zu, dass unser Fahrstil alles andere als ideal ist. Wir entschuldigen uns beim Motor für extreme Belastungen und hören uns die Meinung von Fachleuten an, wie oft es notwendig ist, die Kraftstoffreinheitswächter zu wechseln .

Das Austauschintervall des Kraftstofffilters gilt nach 20-25.000 km als optimal.

Um sich nicht zu verwirren und den Moment zum Wechseln des Kraftstofffilters nicht zu verpassen, können Sie sich eine Regel aufstellen: Bei jedem gleichmäßigen Ölwechsel auch Benzinreiniger wechseln.

Die Meinungen der Autofahrer darüber können sowohl nach oben als auch nach unten unterschiedlich sein, aber wir geben zu, dass es sich genau hier nicht lohnt, die Gesundheit des Motors Ihres Autos zu gefährden.

Große Filtermarken oder wem kann man vertrauen?

Heute ist es weltweit offiziell registriert mehrere hundert Hersteller von Autofiltern. Wenn wir diejenigen weglassen, die sich nur auf Luft- oder Hydraulikfilter spezialisiert haben, dann werden es fünf bis sechs Dutzend sein.

Geografisch sind sie alle nahezu gleichmäßig über Länder und Kontinente verteilt. Ungefähr die gleiche Situation in Russland. Die neun größten Unternehmen liegen von St. Petersburg bis Nowokusnezk.

Gleichzeitig gibt es weltweit nur wenige Hersteller von hochwertigem Filterpapier. Die meisten davon befinden sich in Europa. Es stellt sich also heraus, dass Qualitätsbefürworter gezwungen sind, Rohstoffe Tausende von Kilometern entfernt zu transportieren, und diejenigen, die den Markt mit niedrigen Preisen erobern wollen, verwenden, was näher, billiger und von geringerer Qualität ist.


Zweifellos, die beste Wahl- Vom Fahrzeughersteller empfohlene Filter einbauen.

Jeder Teil des Autos hat seinen eigenen Katalognummer (Sie finden es in der Bedienungsanleitung).

Über diese gelangen Sie zur vom Hersteller empfohlenen Filternummer. Es geht noch einfacher: Wenden Sie sich an Spezialisten, die laut VIN-Code car bietet Ihnen die Teilenummer des Originalfilters oder präsentiert Ihnen eine Auswahl an Alternativen verschiedener Hersteller.

Zu den herausragenden und höchsten Respekt verdienenden Filterherstellern zählen:

  • Donaldson
  • Flottenwache
  • Parker
  • getrennt

Zu den würdigen Konkurrenten gehören:

  • Boldvin
  • Knecht/Mahle
  • Kolbenschmidt
  • Hengst-Filter
  • Bosch
  • Sakura
  • Filtron
  • MFilter

Beachten Sie, dass einige Autogiganten über eine eigene Filterproduktion verfügen. Diese können zugeschrieben werden HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA und andere. Selbstverständlich empfehlen sie ihre Produkte und geben Empfehlungen zur Häufigkeit des Austauschs.

Filter können sich beispielsweise durch das Vorhandensein einer Umkehr- oder Bypass-Funktion unterscheiden ( Bypass) Ventile, die Größe des Ventilbetätigungsdrucks, der Durchsatz und schließlich das darin enthaltene Papier können einen unterschiedlichen Filtrationsgrad aufweisen.

Wir bemerken auch diese Tatsache: Nicht immer ist der Filter, auf dem eine Aufschrift, zum Beispiel MANN, steht, tatsächlich ein „Mann“-Filter.

Denken Sie daran: Nur ein Fachmann wird schnell Anzeichen von gefälschten Produkten finden, aber ein normaler Käufer kann eine Fälschung nur anhand einer Autopanne erkennen.

Zusammenfassend stellen wir fest, dass Autofilter im Allgemeinen und Kraftstofffilter im Besonderen zwar Verbrauchsmaterialien sind, aber ein sehr, sehr wichtiger Bestandteil für den Komfort, die Sicherheit und, wenn Sie so wollen, die Rentabilität eines Autos sind. Das bedeutet, dass jeder Autofahrer:

  • weiß es zumindest mindestens über das Filtergerät;
  • weiß genug, Wo ist der Kraftstofffilter? im Auto;
  • zumindest theoretisch wissen und wissen, wie man es installiert;
  • vergiss es nicht Filterwechselintervalle;
  • Denken Sie immer daran Folgen eines nachlässigen Umgangs mit Filtern.

Viele Autofahrer interessieren sich dafür, wie oft und wie oft der Kraftstofffilter gewechselt werden muss. Jeder versteht die Bedeutung dieses Elements des Autodesigns. Davon hängt maßgeblich die Lebensdauer des Aggregats ab. Die hochwertige Arbeit des Filters macht die Verwendung von Kraftstoff aus inländischen Tankstellen praktisch sicher. Schließlich lässt die Qualität der den Autofahrern angebotenen Benzin- und Dieselkraftstoffe zu wünschen übrig.

Die Aufgabe des Filterelements besteht darin, möglichst viel Schmutz aus dem Kraftstoff fernzuhalten. Deshalb ist die Filterlebensdauer relativ kurz. Es verstopft schnell mit verschiedenen Verschmutzungen. Für den Fahrer ist es wichtig, alle Symptome zu kennen, die auf einen Austauschbedarf hinweisen.



Typen


Wie oft und wie oft sollte der Kraftstofffilter gewechselt werden? Dies hängt weitgehend von den Eigenschaften des Teils ab, das Sie installiert haben. Einige dieser Elemente halten relativ lange, andere müssen ziemlich oft ausgetauscht werden. Alle derzeit vorgestellten Filter können in 2 Typen unterteilt werden:
  • Tauchboot, normalerweise im Pumpengehäuse eingebaut und zusammen mit diesem im Gastank platziert. Bei einigen Modellen ist der Filterwechsel nicht separat von der Pumpe möglich;
  • Der Kofferraum wird auf der Kraftstoffleitung zwischen dem Tank und dem Motor installiert.
Neben der Platzierung unterscheiden sie sich auch in der Art der Befestigung. Bei den meisten Modellen sind für die Demontage und den anschließenden Einbau lediglich Schraubenschlüssel und Schraubendreher erforderlich. Bei einigen Modellen lässt sich der Filter leicht entfernen, er wird von Hand ohne Werkzeug zerlegt. In einigen Fällen montiert der Hersteller den Filter auf speziellen Halterungen, für deren Entfernung ein Spezialwerkzeug erforderlich ist. Dies ermutigt Autofahrer, sich an offizielle Händler zu wenden.



Zeitliche Koordinierung


Fast alle modernen Autos haben einen ziemlich klaren Zeitplan für den Filterwechsel. Am häufigsten empfiehlt der Hersteller, das Reinigungselement alle 40-50.000 Kilometer auszutauschen, dies ist ein Indikator für Benzingeräte. Tauchfilter wechseln etwa alle 70.000. Bei einigen Modellen (Ford Focus) ist der Filter für die gesamte Lebensdauer des Autos eingebaut, die Ingenieure meinten, dass es damit keine Probleme geben dürfte.

Die Praxis inländischer Autofahrer weist jedoch einige Unterschiede zu den offiziellen Empfehlungen auf. Oftmals müssen Filter nach 10.000-30.000 Kilometern gewechselt werden. Beeinflusst geringe Qualität Kraftstoff. Wenn Sie die offiziellen Empfehlungen befolgen, wird das Auto den geplanten Filterwechsel einfach nicht erreichen. Viele Autofahrer berichten von Fällen, in denen das Reinigungselement bei geringer Laufleistung aussah, als wäre sauberes Öl durchgepumpt worden. Daher empfehlen erfahrene Mechaniker, sich bei der Auswahl des Zeitpunkts für den Filterwechsel auf ihre eigenen Beobachtungen zu konzentrieren.



Wann ändern?


Für den Fahrer ist es wichtig zu wissen, wann der Filter noch ausgetauscht werden sollte. Um den Zeitpunkt zu bestimmen, gibt es eine ganze Liste von Zeichen. Daraus lässt sich ziemlich genau der Zeitpunkt des Austauschs ableiten. Alle Erkennungszeichen sind mit einer schlechten Kraftstoffversorgung verbunden. Wir listen die Hauptsymptome einer Kraftstofffilterstörung auf:
  • Instabiler Betrieb des Motors. Manifestiert sich oft durch Niesen und Zucken;
  • Deutlich reduzierte Leistung;
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch. Dieses Zeichen gilt als indirekt, bei weitem nicht immer ist alles miteinander verbunden.
In den allerersten Stadien der Blockade sind alle diese Anzeichen nicht deutlich ausgeprägt. Daher reagieren viele Autofahrer einfach nicht auf Alarmglocken. Und erst wenn die Treibstoffversorgung völlig zum Erliegen kommt, beginnt man nachzudenken und nach der Ursache zu suchen. Es gab Zeiten, in denen das Auto einfach nicht ansprang und das Benzin einfach nicht durch den Filter strömte.



Folgen


Manche Fahrer sehen im Betrieb eines Autos mit verstopftem Reinigungselement nichts Besonderes. Tatsächlich ist eine solche Fahrt jedoch äußerst gefährlich für das Triebwerk. Betrachten wir die Folgen dieser Fehlfunktion genauer.

Erstens ist der Filter nicht mehr in der Lage, Benzin zu reinigen. Das heißt, ein Teil des Schmutzes beginnt weiter zu versickern. Gleichzeitig beginnen Kraftstoffleitungen und Einspritzdüsen zu verstopfen. Dadurch wird die Stromversorgung des Motors unterbrochen und dieser muss mit erhöhter Belastung arbeiten.

Unbehandelter Kraftstoff verbrennt nicht vollständig. Ruß setzt sich an den Wänden der Zylinder ab und haftet an den Ventilen. Dies führt zu Fehlfunktionen des Motors und Überhitzung. Und am Ende zusammenbrechen.



Ein erhöhter Kraftstoffverbrauch steht in direktem Zusammenhang mit der Psyche des Fahrers. Wenn der Filter verstopft ist, geht die Leistung spürbar verloren. In diesem Fall drückt der Fahrer reflexartig stärker aufs Gas. Dadurch spritzt der Injektor mehr Kraftstoff ein, die Gasannahme ändert sich jedoch nicht. Nur .

Ein vorzeitiger Austausch des Kraftstofffilters hat daher weitaus schwerwiegendere Folgen. Im schlimmsten Fall müssen Sie eine Generalüberholung des Aggregats durchführen. Aber selbst der Austausch von Düsen kostet Sie mehr als der einfache Austausch eines Kleinteils.

Wie wechselt man einen Dauerfilter? Wie bereits erwähnt, glauben einige Hersteller naiv, dass der Kraftstofffilter die gesamte Lebensdauer der Maschine verschwenden kann. Ersatzreiniger werden für solche Autos nicht verkauft. In der Regel handelt es sich hierbei um Tauchfilter. Offizielle Händler bieten bei Bedarf den Kauf einer Pumpenbaugruppe an. In der Praxis können Sie jedoch auf zusätzliche Ausgaben verzichten. Es reicht aus, ein passendes Element aus einem anderen Modell auszuwählen. Auf diese Weise können Sie viel sparen.




Dieselfilter


Der Hauptunterschied zwischen solchen Reinigungselementen besteht in ihrer Fähigkeit, Wasser zurückzuhalten. Wie Sie wissen, enthält Dieselkraftstoff oft Feuchtigkeit. Dies wirkt sich negativ auf den Betrieb des Motors aus. Im besten Fall wird die Arbeitseffizienz deutlich reduziert. Im schlimmsten Fall passiert etwas, das zu der Notwendigkeit führt Überholung. Daher verfügt der Dieselfilter über eine zusätzliche feuchtigkeitsspeichernde Schicht.

Die Lebensdauer des Filters ist im Vergleich zum Benzin-Pendant geringer. Es wird aktiv mit Paraffinsubstanzen verstopft. Daher empfehlen die Hersteller einen Austausch alle 30.000 Kilometer. Tatsächlich werden jedoch 20.000 Kilometer zurückgelegt, und im Winter sogar noch häufiger.

Abschluss. Kraftstofffilterelemente verlängern die Lebensdauer des Motors erheblich, indem sie ihn vor Schmutz und Wasser schützen. Viele Autofahrer sind jedoch daran interessiert, wie oft und wie oft der Kraftstofffilter gewechselt werden muss. Schließlich beantworten offizielle Händler diese Frage sehr vage. Auch in den Handbüchern gibt es so gut wie keine derartigen Informationen. Um eine detaillierte Antwort auf diese Frage zu erhalten, müssen Sie Ihr Auto nur sorgfältig beobachten.

Der Kraftstofffilter ist eines der Elemente des Kraftstoffsystems des Autos. Ohne dieses Element erschöpft der Motor seine Ressourcen um ein Vielfaches schneller. Ein verstopfter Filter wiederum erfüllt seine Funktionen nicht ordnungsgemäß. Daher ist es sehr wichtig zu wissen, wie oft der Kraftstofffilter des Autos gewechselt werden muss.

Benzin oder Diesel sind hinsichtlich der Reinheit alles andere als ideale Flüssigkeiten. Es bleibt noch genug im Kraftstoff übrig große Menge Schwebstoffe, die selbst bei genauer Betrachtung des Kraftstoffs nicht sichtbar sind. Allerdings sind sie es. Und wenn alle diese Partikel unter Umgehung des Filtervorgangs in den Motor gelangen, setzen sie sich nach und nach auf den Oberflächen im Motorinneren ab.

Darüber hinaus werden eventuell im Kraftstoff enthaltene Feststoffpartikel bei den in den Brennkammern ablaufenden Prozessen nicht verbrannt. Und das bedeutet, dass sie sich an den Wänden der Zylinder und an der Oberfläche der Kolben befinden. Und jedes unverbrannte Feststoffpartikel sammelt die Reste von Verbrennungsprodukten um sich herum und verstärkt so den Prozess der Ablagerungen auf den Arbeitsflächen des Motors.

Darüber hinaus beginnen Schmutz und Ablagerungen bei nicht ordnungsgemäß gefiltertem Kraftstoff, andere Elemente des Kraftstoffsystems zu verstopfen und zu deaktivieren: Vergaser, Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen usw. Deshalb ist es so wichtig zu verstehen, wann Sie Ihren Kraftstofffilter wechseln müssen und was passieren kann, wenn Sie dies nicht tun.

Wie wechselt man den Kraftstofffilter?

Automobilhersteller behaupten oft, dass die Lebensdauer eines hochwertigen Kraftstofffilters der eines Autos entspricht. Diese Aussagen haben jedoch nichts damit zu tun wahres Leben. Der Kraftstofffilter kann per Definition seine Funktionen nicht so lange erfüllen, um den reibungslosen Betrieb des Automotors zu gewährleisten. Dies ist nur unter idealen Bedingungen mit idealem Kraftstoff möglich. Aber in Wirklichkeit ist Kraftstoff kein so reiner Stoff.

Darüber hinaus entstehen bestimmte Ablagerungen im Kraftstofftank selbst, Ablagerungen in der Kraftstoffleitung und Ablagerungen können in der Kraftstoffpumpe auftreten. Und all diese Partikel sammeln sich nach und nach im Kraftstofffilter an. Daher besteht eine gängige Fahrermeinung, dass der Kraftstofffilter nach etwa 20.000 bis 30.000 Kilometern gewechselt werden muss.

Obwohl jeder Fahrer seine eigenen Anpassungen an diesen Zahlen vornehmen kann. Es hängt alles von vielen Faktoren ab, vor allem davon, an welchen Tankstellen Kraftstoff eingefüllt wird. Und wenn es immer die gleiche Tankstelle ist, kann es sein, dass bestimmte Statistiken über die Häufigkeit des Austauschs des Kraftstofffilters angezeigt werden.

Es ist jedoch völlig unverständlich, wann der Kraftstofffilter gewechselt werden muss, wenn man aus bestimmten Gründen an ganz anderen Tankstellen tanken muss. Es ist nicht klar, welche Qualität der Kraftstoff an diesen Tankstellen hat und ob dieser Kraftstoff nicht dazu beiträgt, dass die Ablagerungen, die in mehr oder weniger großen Mengen auf den Oberflächen vorhanden sind, die mit dem Kraftstoff in Berührung kommen, relativ gesehen nicht abgewaschen werden weg durch den neuen Kraftstoff.

Deshalb sollten Sie bei den ersten Anzeichen einer Verstopfung des Kraftstofffilters nicht warten, bis das Auto die vorgeschriebene Kilometerleistung erreicht hat, sondern mit dem Austausch des Kraftstofffilters beginnen. Darüber hinaus können an verschiedenen Tankstellen unterschiedliche Anteile an Additiven im Kraftstoff enthalten sein, was nicht immer eine Wohltat für den Motor und insbesondere für den Kraftstofffilter ist.

Anzeichen für einen verstopften Kraftstofffilter

Ein verstopfter Kraftstofffilter kann in den meisten Fällen die Folge sein verschiedene Zeichen, die jedoch Anzeichen einer Fehlfunktion ähneln und unterschiedlichen Ursprungs sind.

Wenn der Kraftstofffilter verstopft ist, liefert der Automotor oft nicht mehr die gleiche Leistung wie damals normale Vorraussetzungen Filter. Der Leistungsverlust tritt zuerst bei Anstiegen auf und macht sich dann überall bemerkbar. Der Motor beginnt ungleichmäßig zu laufen, es tritt ein Verdreifachungseffekt auf, der Motor fängt an zu niesen.

Bei starker Verstopfung des Kraftstofffilters kann es auch beim Start zu Problemen kommen. Der Motor springt möglicherweise überhaupt nicht oder nur an eine kurze Zeit und sofort abgeschaltet. Der Motor wird im Leerlauf instabil. Der Motor startet zwar, aber im Leerlauf sind Knackgeräusche und andere Fremdgeräusche im Motor zu hören.

Was droht mit einem vorzeitigen Austausch des Kraftstofffilters?

Wenn Sie den Kraftstofffilter nicht rechtzeitig wechseln, beginnt der Motor zu verschleißen. Darüber hinaus verschleißen nicht nur die Komponenten und Teile, die direkt am Kraftstoffsystem oder am Einspritzsystem beteiligt sind, sondern auch die Aggregate, die für den Motorstart zuständig sind.

Beispielsweise werden die Teile des Anlassers leiden und verschleißen. Zum Zeitpunkt des Starts verfügen die Brennkammern nicht über so viel Kraftstoff, wie für einen normalen Motorstart erforderlich ist. Der Filter ist verstopft, sodass der Kraftstoff nicht in der richtigen Menge fließt. Und der Anlasser dreht im Leerlauf, ohne den Motor zu starten. Gleichzeitig wird die Motorbatterie entladen. Darüber hinaus zwingt ein funktionierender Anlasser mit unzureichendem Kraftstoff die Teile der Kolbengruppe dazu, sich im Trockenmodus zu bewegen. Dies bedeutet einen extremen Verschleiß der Passflächen.

Wenn der Kraftstofffilter verstopft ist, treten schwerwiegende Probleme mit der Kraftstoffpumpe auf, die gezwungen ist, Kraftstoff zu liefern Bluthochdruck, und dementsprechend erfährt er selbst schwere Überlastungen, die zum Verschleiß der Komponenten und Teile dieser Fahrzeugeinheit führen.

Bei Dieselmotoren führt dies zu einer Fehlfunktion des Kraftstofffilters Dieselkraftstoff Es tritt Feuchtigkeit auf, die durch einen Kraftstofffilter, der bei Dieselmotoren auch als Abscheider dient, abgeschnitten werden sollte. Aber auch beim Ablassen des Kondensats, das in den Filterabscheidern für Dieselmotoren vorgesehen ist, lässt sich eine vollständige Entfernung der Feuchtigkeit bei einem Ausfall des Filters nicht vermeiden. Und das Kondensat wandert weiterhin durch das Kraftstoffsystem und verursacht neue Probleme.

Daher ist es wichtig zu wissen, wie oft der Kraftstofffilter gewechselt werden muss, und zwar ohne zu warten, bis Probleme mit dem Kraftstofffilter beginnen, den Betrieb aller anderen Motorkomponenten zu beeinträchtigen.

Leider ist Haushaltsbrennstoff hinsichtlich Qualität und Reinheit weit von den Weltstandards entfernt. Darüber hinaus gelangen aus dem Benzintank häufig Farbpartikel, Rost, Sand usw. in den Kraftstoff. Daher muss der Kraftstoff von verschiedenen Verunreinigungen und manchmal sogar von Wasser gereinigt werden.

Auch hier ist der Kraftstofffilter notwendig, um den Kraftstoff von all diesem „Müll“ zu reinigen. Aber es ist nicht ewig, während des Betriebs sammeln sich alle 5.000 km nach der Fahrt bis zu 50 g „Schmutz“ an. Deshalb muss es regelmäßig geändert werden. In diesem Artikel erklären wir Ihnen, wie Sie erkennen, dass es an der Zeit ist, den Filter zu wechseln und wie oft dieser durchgeführt werden muss, damit der Motor effizient läuft und keine ernsthaften Schäden verursacht.

Wann muss der Kraftstofffilter gewechselt werden?

Im Serviceheft ist in der Regel die Häufigkeit des Austauschs des Kraftstofffilters angegeben – im Durchschnitt nach 20-25.000 km. Ein solcher Betriebszeitraum wird jedoch auf der Grundlage weltweiter Kraftstoffstandards berechnet. Unsere sind bei weitem nicht die gleichen. Die Entscheidung, wie oft der Kraftstofffilter an Ihrem Auto gewechselt werden soll, liegt natürlich beim Autobesitzer selbst. Der Hauptgrund für den Austausch des Kraftstofffilters ist jedoch dessen Verschmutzung.

Wie kann insbesondere ein unerfahrener Autofahrer feststellen, dass der Zeitpunkt gekommen ist, an dem einfach der Kraftstofffilter gewechselt werden muss? Dazu ist es überhaupt nicht notwendig, es zu extrahieren und visuell auf Verunreinigungen zu untersuchen. Darüber kann auch das „Verhalten“ des Autos selbst Aufschluss geben.

Es ist also an der Zeit, über den Austausch des Kraftstofffilters nachzudenken, wenn Sie Folgendes in Ihrem Auto beobachten:

  • ungleichmäßiger Betrieb des Motors („Trott“, „Niesen“ usw.);
  • ein spürbarer Leistungsabfall;
  • Zucken beim Autofahren, besonders beim Bergsteigen;
  • Anstieg des Kraftstoffverbrauchs;
  • dass es ohne ersichtlichen Grund stehen bleibt und schwer zu starten ist.

Kraftstofffilterwechsel zum Selbermachen

Wenn Sie sich entscheiden, den Kraftstofffilter selbst auszutauschen, nutzen Sie unbedingt unsere Tipps:

  • Vorbestellen neuer Filter und neue Befestigungselemente dafür. Stellen Sie sicher, dass Sie Schrauben- und Steckschlüssel in der richtigen Größe, Zangen und andere Werkzeuge, eine Taschenlampe (nur für den Fall) und Reinigungsmittel (zum Reinigen schmutziger Stellen) haben. Aus Sicherheitsgründen müssen Sie außerdem Gummihandschuhe und eine Schutzbrille tragen.
  • Vergessen Sie während des Betriebs nicht die Sicherheitsvorkehrungen (Sie haben es mit brennbaren Stoffen zu tun).
  • Druck in der Kraftstoffleitung entlasten (z. B. Sicherung entfernen und warten, bis der Motor abgewürgt ist).
  • Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.
  • Nehmen Sie den Filter aus der Halterung.
  • Installieren Sie den neuen Filter mit neuen Befestigungselementen.
  • Ersetzen Sie alle ausgebauten Teile.
  • Starten Sie das Auto und wiederholen Sie die Versuche mehrmals.

Notiz: Der Motor springt beim ersten Versuch nicht an. Dies geschieht, wenn der Druck in der Kraftstoffleitung ansteigt.

Unten finden Sie ein Video zum Selbstaustausch des Kraftstofffilters am Beispiel von LADA Kalina.

Welchen Kraftstofffilter wählen?

Lassen Sie sich nicht von ihrer Billigkeit täuschen. Solche Filter werden für längere Zeit nicht funktionieren. Es ist klar, dass teure Filter nicht für alle Autofahrer erschwinglich sind. Sie sind jedoch am verschleißfeststen und bieten eine hochwertige Kraftstoffreinigung. Solche Eigenschaften weisen beispielsweise SAKURA-Kraftstofffilter auf.

Im Ixora-Shop gibt es immer Kraftstofffilter für alle gängigen ausländischen Autos und VAZ-Autos. Manager helfen immer bei der Auswahl.

Hersteller Detailnummer Teilname Anwendbarkeit*
SAKURA FC1104 Kraftstofffilter FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009
SAKURA FC1001 Kraftstofffilter HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2.5D 80 2005-
SAKURA F11130 Kraftstofffilter TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007-
SAKURA FC1801 Kraftstofffilter ISUZU N-Serie 1998-
SAKURA EF1112 Kraftstofffilter TOYOTA Dyna 2003-2006
SAKURA FC1301 Kraftstofffilter Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA EF1509 Kraftstofffilter ISUZU N-Serie 2006-
SAKURA FC1503 Kraftstofffilter Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA FC1203 Kraftstofffilter HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; Suzuki Grand Vitara (FT, GT) 1998–2006
SAKURA SFC2801 Kraftstofffilter HYUNDAI HD 2010-
SAKURA FS2301 Kraftstofffilter OPEL ASTRA G 1,6 75 1998-2004
SAKURA EF1003 Kraftstofffilter MITSUBISHI Canter 2004-2005
SAKURA FC1803 Kraftstofffilter NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005
SAKURA FC1108 Kraftstofffilter TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007
SAKURA F1111 Kraftstofffilter TOYOTA Fortuner 2004-
SAKURA FC19070

Wie oft muss der Kraftstofffilter eines Dieselfahrzeugs gewechselt werden? Diese Frage ist unter Autofahrern weit verbreitet. Einige Fahrer glauben, dass der geplante Austausch des Filterelements nach 25.000 km erfolgen sollte. laufen. Andere - Wechseln Sie das Gerät im Winter. Wer Recht hat, mal sehen.

Dreistufiges Gerät zum Filtern von Dieselkraftstoff.

Kraftstofffilter für Dieselfahrzeuge unterscheiden sich von Geräten zum Filtern von Benzin. Dieselmotor reagiert sehr empfindlich auf die Qualität des Kraftstoffs. Für einen stabilen Betrieb ist es notwendig, den am stärksten gereinigten Kraftstoff zu verwenden. Daher verfügen Fahrzeuge, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden, über drei Reinigungsgrade des brennbaren Gemisches:

  1. Reinigung im Benzintank. Ein spezielles Netz verhindert das Eindringen von Verunreinigungen in das Kraftstoffsystem.
  2. Grobe Reinigung. Verhindert das Eindringen großer Partikel.
  3. Feinreinigung. Entwickelt, um kleine Schmutzpartikel aufzufangen, die die Düsen verstopfen können.

Der Filter muss nicht nur das Eindringen kleiner Staub-, Ruß-, Pflanzen- und Insektenpartikel verhindern, sondern auch das Eindringen von Wasser in die Brennkammer verhindern. Außerdem verfügen Sie über eine spezielle Heizung, um die Bildung von Paraffinkristallen bei niedrigen Temperaturen zu verhindern.

Austauschhäufigkeit

Offensichtlich sind die Kosten für das angegebene Filterelement für Maschinen, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden, hoch. Daher stellt sich die Frage: „Wie oft sollte ich den Kraftstofffilter wechseln?“ Dieselauto? Reservieren wir gleich, es lohnt sich nicht, an Verbrauchsmaterialien zu sparen, der Austausch eines Dieselmotors kostet mehr.

Alle notwendigen Informationen zur Häufigkeit des Austauschs des Filtergeräts finden Sie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Es ist wichtig, das richtige Filterelement auszuwählen. Es muss nicht nur von der Größe her geeignet sein, sondern auch über den nötigen Durchsatz und Filtrationsgrad verfügen. Der Hersteller gibt im Handbuch den Filtertyp und das Filtermaterial an. Die Verwendung eines Filtergeräts, das nicht den Parametern entspricht, kann den Motor schädigen – dies führt zu einer Verringerung der Motorressourcen.

Bei den meisten Dieselfahrzeugmodellen erfolgt ein planmäßiger Austausch des Kraftstofffilters nach 40.000 km. laufen. Gleichzeitig bestehen die Händler darauf, dass beim Einsatz der Maschine unter extremen Bedingungen das Intervall zwischen den geplanten Austauschen des Filterelements um 30-50 % verkürzt werden muss. Zu den extremen Bedingungen gehören:

  • sehr heißes Klima;
  • hohe Belastung des Motors;
  • erhöhter Staubgehalt in der Luft;
  • häufiger Transport schwerer Lasten oder eines Anhängers;
  • die Verwendung von Dieselkraftstoff zweifelhafter Qualität;
  • extremer Fahrstil und so weiter.

All diese Faktoren verkürzen die Lebensdauer des Filters, führen zu dessen vorzeitigem Verschleiß und es ist notwendig, das angegebene Gerät häufiger zu wechseln.

Es wird ein außerplanmäßiger Austausch des Kraftstofffilters durchgeführt, wobei im Auto folgende Symptome festgestellt werden:

  • „Troit“-Motor;
  • während der Fahrt verliert das Auto stark an Leistung;
  • das Auto kommt langsam in Schwung;
  • erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Nachdem Sie diese Probleme bemerkt haben, schauen Sie sich den Zustand des Filtergeräts an, vielleicht liegt der Grund genau darin.

Warum im Winter?

Schädliche Wirkung von Paraffin auf das Filterelement

Im Winter bildet sich ab einer bestimmten Temperatur in minderwertigem Dieselkraftstoff Paraffin, das den Kraftstofffilter verstopfen kann. Daher führen erfahrene Fahrer ein Ersatzfiltergerät mit, wenn die Maschine in einer Region mit einer Temperatur von -20 0 C und darunter betrieben wird. Sollte in diesem Fall der Filter verstopft sein, kann er durch einen anderen ersetzt werden.

Es gibt Autofahrer, die lieber beheizte Filter einbauen oder Anti-Gel verwenden. Wenn die Kraftstoffflüssigkeit erhitzt wird, kristallisiert das Paraffin nicht, die Notwendigkeit, ein zusätzliches Filterelement mitzuführen, entfällt. Durch den Einsatz spezieller Flüssigkeiten, die die Bildung von Paraffinkristallen verhindern, wird auch das Problem des außerplanmäßigen Filterwechsels aufgrund niedriger Temperaturen gelöst.

Aus dem Vorstehenden können wir schließen: Es ist notwendig, die Filtervorrichtung eines Dieselautos gemäß den Empfehlungen des Autoherstellers zu wechseln, und zwar nicht nur bei niedrigen Temperaturen.



 

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