Einbau des Axialkugellagers. Große Enzyklopädie über Öl und Gas

In der Regel beginnt beim Starten einer Maschine aus dem kalten Zustand die Temperatur des Wälzlagers anzusteigen und stellt nach 12 Betriebsstunden ihren stabilen Wert ein. Eine Verschlechterung des technischen Zustands der Maschine, der Ölqualität oder der Kühlung führt zu einem Temperaturanstieg der Komponenten.

Eine effektive Temperaturschätzung ist für Arbeitsmaschinen einfacher, selbst wenn diese in der Umgebung arbeiten hohe Temperaturen 4 durch den Produktionsprozess verursacht als bei Maschinen, die außerhalb der Produktionshalle betrieben werden. Bei Maschinen mit offenem Feld ist die Temperatur ein zusätzlicher Faktor, der die Messergebnisse von Referenzknoten beeinflusst Umfeld mit erheblichen Veränderungen nicht nur im Jahreszyklus, sondern auch im Tageszyklus. Aus diesem Grund steigt die Zustandsunsicherheit, die auf Lagergehäusetemperaturmessungen basiert, bei Maschinen im Freien.

Bei manchen Maschinen ist die Maschinenwelle die Wärmequelle. Dies ist beispielsweise bei Dampfturbinen, Gasturbinen und der Förderung von Hochtemperaturmedien der Fall. Daher wird bei jeder Lagerkonstruktion eine Wasserkühlung eingesetzt5, um akzeptable Lagerbedingungen sicherzustellen.

In einer solchen Situation kann es wichtig sein, auch die Temperatur des Kühlmittels zu überwachen, das in den zu kühlenden Lagerrahmen eindringt und diesen verlässt. Inkonsistenzen zwischen verschiedenen Teilen des Generators wirken sich auf die Belastung der Lager aus und führen daher zu Schwankungen der Vibrationspegel, die in verschiedenen Lagerrichtungen gemessen werden. Dies sollte nicht zu einer erhöhten Vibration führen. In manchen Situationen wird der Vibrationspegel auf den maximalen Winkelversatz reduziert. Abhängig von der Art der verwendeten Kupplung und Rollenlager Beim Eingriff mit einem Ring führen ähnliche Fehlausrichtungen zu einer unterschiedlichen Beschleunigung der Spannungen im Lager und einer Verkürzung seiner Lebensdauer.

Die Änderung der Temperaturwerte ist umso größer, je mehr Unebenheiten die Variabilität dynamischer Spannungen und Reibungsvorgänge im Lager erhöhen. Aus Sicht der Sensorinstallation ist die Messung der Temperatur von Wälzlagerbaugruppen einfacher als die Messung der Temperatur von Gleitlagern. Bei Wälzlagern ist der Einbau eines Temperatursensors weitaus akzeptabler. Eine gute Beurteilung des technischen Zustandes gelingt nicht nur durch die Messung der Temperatur des stehenden Lagerrings.

In vielen Fällen liefern Messungen mit einem am Gehäuse angebrachten Sensor ausreichende Informationen über den technischen Zustand eines Wälzlagers. Abbildung 9-13 zeigt den Aufbau von Temperatursensoren und die speziellen Griffe, mit denen sie befestigt werden. Der erste ist ein Augensensor, der mit einer Schraube am Lagergehäuse befestigt ist. Der Sensor in Abbildung 10 verfügt über ein Gewinde, das direkt in die Lagerhalterung eingeschraubt werden kann. Abbildung 11 zeigt einen speziellen Temperatursensorgriff, der eine Gewindebohrung zur Aufnahme des Lagerträgers nutzt und so einen direkten Zugang zum Lageraußenring ermöglicht.

An dieser Halterung ist ein Temperatursensor angebracht, der direkt misst äußerer Ring. In Abb. Abbildung 12 zeigt eine Bohrung im Lagergehäusegehäuse, die auch eine direkte Messung der Temperatur des Außenrings ermöglicht. Das Fotofenster zeigt ein Beispiel einer Trägereinheit mit eingebautem Sensor. Reis. 13 zeigt eine Ausführungsform, die eine Messung ähnlich der für FIG. besprochenen implementiert. 9, das heißt. Lagerschale. Dabei wird der Sensor in einen am Lager befestigten Gewindegriff eingeschraubt.

Handelt es sich bei dem Sensor um ein Thermoelement, wird die Punkttemperatur am Kontaktpunkt zwischen Sensor und Referenzbaugruppe gemessen. Wenn die Temperatur von Wälzlagerbaugruppen nicht überwacht wird oder ein falsch implementiertes Überwachungssystem verwendet wird, führt dies zu kostspieligen Ausfällen. In vielen Situationen kann ein Ausfall zu Schäden am Antriebs- oder Maschinenendlager führen. Dies führt dazu, dass die Temperatur in der Baugruppe ansteigt, diese einklemmt und dadurch die Welle zwischen Motor und Maschine verdreht, was häufig dazu führt, dass sich die Lagerbaugruppe löst.

Diese Diversifizierung der Messungen zur Bewertung und technische Sicherheit trägt erheblich zur Zuverlässigkeit der Bewertung bei und minimiert daher das Risiko schwerwiegender Maschinenausfälle erheblich und minimiert die Anzahl falscher Alarme, wenn das Überwachungs- und Sicherheitssystem eine fortgeschrittenere Programmierung der Sicherheitslogik vorsieht.

Messung der Temperatur von Getrieben. Vielmehr legt diese Norm näherungsweise die Lage der höchsten Belastungspunkte des Lagers fest. Abbildung 14 zeigt die Belastungsänderung des Getriebes in Abhängigkeit von der Art und Drehrichtung der Welle. Bei der Auswahl der Temperaturmesspunkte in den Lagerbaugruppen ist die in der Abbildung dargestellte maximale Belastung zu berücksichtigen. Wie man sieht, liegt bei jedem Getriebe mit horizontalen Rotoren die stärkste Belastung je nach Welle auf der unteren oder oberen Halbschale und es ist unmöglich, dass alle Lager in die gleiche Richtung weisen.

Wenn Sie also über die Konstruktion eines Lagertemperatursensors für ein Gleitlager nachdenken, sicherstellen, dass alle Messpunkte in der gleichen Richtung liegen, oder wenn Sie ein Getriebe mit auf diese Weise montierten Sensoren betrachten, können Sie sicher sein, dass die Grundsätze der besten Praxis beachtet werden dessen Temperaturregelung wird nicht berücksichtigt. Beispiele für eine solche fehlerhafte Installation von Temperatursensoren sind in den Abbildungen 5, 6, 7 und 16 dargestellt. Bei jeder Lagerbaugruppe werden sie von der Oberseite des Lagers aus installiert.

In jedem Fall können Sie sicher sein, dass dies aus aufsichtstechnischer Sicht nicht die optimale Lösung ist. Andererseits beschränkte der Aggregatorlieferant seinen technischen Zustand auf zwei Schwingbeschleunigungssensoren und falsch eingebaute Lagertemperatursensoren. Alle Sensoren wurden vertikal von der Oberseite der Lager installiert.

Instrumente verwenden oft lange Gleitlager. Nach den bisherigen Regeln sollte die Temperaturüberwachung nicht nur in der Winkelrichtung der maximalen Belastung jedes Gleitlagers erfolgen, sondern diese Messungen sollten in zwei Ebenen durchgeführt werden.

Temperaturmessungen an Planetenradlagern. Bei einem Planetengetriebe sind die Zwischenräder in axialer Richtung eingebaut. Wie bei Pleueln handelt es sich hierbei um bewegliche Lager. Radartemperatursensoren, wie in FIG. 7 und Abb. 9, 10 und Abb. 15 kann zur Messung der Temperatur von Satellitenlagerbaugruppen verwendet werden, wie in Abbildung 7 gezeigt, die zeigt, wie ein drahtloses Temperaturmesssystem zur Messung der Temperatur von Satellitenlagern installiert wird. Die Messung erfolgt für jeden Satelliten einzeln und die Empfangsantenne ist rot.