რა ერქვა საბჭოთა მძიმე ტანკს. დიდი სამამულო ომის წარუმატებელი ტანკები

მეორე მსოფლიო ომის დროს ტანკებმა გადამწყვეტი როლი ითამაშეს ბრძოლებში და ოპერაციებში, ძნელია გამოიყოს ტოპ ათეული მრავალი ტანკიდან, ამიტომ სიაში რიგითობა საკმაოდ თვითნებურია და ტანკის ადგილია. დაკავშირებულია ბრძოლებში მისი აქტიური მონაწილეობის დროსა და იმ პერიოდისთვის მნიშვნელობასთან.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

PzKpfw III, უფრო ცნობილი როგორც T-III, არის მსუბუქი ტანკი 37 მმ-იანი იარაღით. დაჯავშნა ყველა კუთხიდან - 30 მმ. მთავარი ხარისხი არის სიჩქარე (40 კმ/სთ გზატკეცილზე). Carl Zeiss-ის სრულყოფილი ოპტიკის, ერგონომიული ეკიპაჟის სამუშაოების და რადიოსადგურის არსებობის წყალობით, "ტროიკას" წარმატებით შეებრძოლა ბევრად უფრო მძიმე მანქანებს. მაგრამ ახალი ოპონენტების მოსვლასთან ერთად, T-III-ის ნაკლოვანებები უფრო მკაფიოდ გამოიხატა. გერმანელებმა შეცვალეს 37 მმ-იანი იარაღი 50 მმ-იანი იარაღით და ტანკი დაფარეს საყრდენი ეკრანებით - დროებითმა ზომებმა შედეგი გამოიღო, T-III იბრძოდა კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში. 1943 წლისთვის T-III-ის გამოშვება შეწყდა მოდერნიზაციისთვის მისი რესურსის სრული ამოწურვის გამო. საერთო ჯამში, გერმანიის ინდუსტრიამ 5000 სამეული გამოუშვა.

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

PzKpfw IV, რომელიც გახდა ყველაზე მასიური Panzerwaffe ტანკი, ბევრად უფრო სერიოზული ჩანდა - გერმანელებმა მოახერხეს 8700 მანქანის აშენება. მსუბუქი T-III-ის ყველა უპირატესობის შერწყმით, "ოთხს" გააჩნდა მაღალი ცეცხლსასროლი ძალა და უსაფრთხოება - ფრონტალური ფირფიტის სისქე თანდათან გაიზარდა 80 მმ-მდე, ხოლო მისი 75 მმ სიგრძის თოფის ჭურვები ხვრეოდა მტრის ჯავშანს. ფოლგის მსგავსი ტანკები (სხვათა შორის, 1133 ადრეული მოდიფიკაცია იყო ნასროლი მოკლე ლულის თოფით).

აპარატის სუსტი მხარეები არის ძალიან თხელი მხარეები და კვება (მხოლოდ 30 მმ პირველ მოდიფიკაციაზე), დიზაინერებმა უგულებელყვეს ჯავშანტექნიკის დახრილობა დამზადების და ეკიპაჟის მოხერხებულობისთვის.

პანცერი IV - ერთადერთი გერმანული ტანკი, რომელიც მასობრივ წარმოებაში იყო მთელი მეორე მსოფლიო ომის განმავლობაში და გახდა ვერმახტის ყველაზე მასიური ტანკი. მისი პოპულარობა გერმანულ ტანკერებს შორის შედარებული იყო T-34-ის პოპულარობას ჩვენს შორის და შერმანის პოპულარობას ამერიკელებში. კარგად შემუშავებული და ექსპლუატაციაში უკიდურესად საიმედო, ეს საბრძოლო მანქანა სიტყვის სრული გაგებით იყო Panzerwaffe-ის „მუშა ცხენი“.

8. ტანკი KV-1 (კლიმ ვოროშილოვი)

„...სამი მხრიდან ვესროლეთ რუსების რკინის ურჩხულებს, მაგრამ ყველაფერი ამაო იყო. რუსული გიგანტები სულ უფრო და უფრო უახლოვდებოდნენ. ერთ-ერთი მათგანი მიუახლოვდა ჩვენს ტანკს, უიმედოდ ჩაიძირა ჭაობიან აუზში და ყოველგვარი ყოყმანის გარეშე გადაიარა მასზე, კვალს აჭერდა ტალახში ... "
- გენერალი რაინჰარდ, ვერმახტის 41-ე სატანკო კორპუსის მეთაური.

1941 წლის ზაფხულში, KV ტანკმა დაუსჯელად გაანადგურა ვერმახტის ელიტარული ნაწილები, თითქოს ის 1812 წელს ბოროდინოს ველზე გადავიდა. უძლეველი, უძლეველი და უაღრესად ძლიერი. 1941 წლის ბოლომდე, მსოფლიოს ყველა არმიაში, საერთოდ არ არსებობდა იარაღი, რომელსაც შეეძლო შეეჩერებინა რუსული 45 ტონიანი ურჩხული. KV ორჯერ მძიმე იყო, ვიდრე უდიდეს ვერმახტის ტანკი.

Bronya KV არის ფოლადისა და ტექნოლოგიის შესანიშნავი სიმღერა. 75 მილიმეტრიანი ფოლადის ფირმა ყველა კუთხიდან! შუბლის ჯავშანტექნიკის ფირფიტებს ჰქონდათ დახრილობის ოპტიმალური კუთხე, რამაც კიდევ უფრო გაზარდა KV ჯავშნის ჭურვის წინააღმდეგობა - გერმანულმა 37 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღმა არ მიიღო იგი ახლო მანძილზეც კი, ხოლო 50 მმ თოფები - არაუმეტეს 500 მეტრისა. ამავდროულად, გრძელლულიანმა 76 მმ F-34 (ZIS-5) იარაღმა შესაძლებელი გახადა იმ პერიოდის ნებისმიერ გერმანულ ტანკს დარტყმა ნებისმიერი მიმართულებიდან 1,5 კილომეტრის მანძილზე.

KV-ის ეკიპაჟები დაკომპლექტებული იყვნენ ექსკლუზიურად ოფიცრებით, მხოლოდ მძღოლ-მექანიკოსები იყვნენ ოფიცრები. მათი მომზადების დონე გაცილებით მაღალი იყო, ვიდრე ეკიპაჟების დონე, რომლებიც იბრძოდნენ სხვა ტიპის ტანკებზე. ისინი უფრო ოსტატურად იბრძოდნენ და ამიტომ გერმანელებმა გაიხსენეს ...

7. ტანკი T-34 (ოცდათოთხმეტი)

„... არაფერია უარესი, ვიდრე სატანკო ბრძოლა უმაღლესი მტრის ძალების წინააღმდეგ. რაოდენობრივად არა – ჩვენთვის მნიშვნელოვანი არ იყო, შეჩვეულები ვიყავით. მაგრამ უკეთესი მანქანების წინააღმდეგ, ეს საშინელებაა... რუსული ტანკები ისეთი მოხერხებულები არიან, ახლო მანძილიდან უფრო სწრაფად აძვრებიან ფერდობზე ან ჭაობს გადაკვეთენ, ვიდრე კოშკის შემობრუნება შეგიძლიათ. და ხმაურისა და ღრიალის მეშვეობით მუდმივად გესმით ჯავშანტექნიკაზე ჭურვების ზარის ხმა. როდესაც ისინი ჩვენს ტანკს ეჯახებიან, ხშირად გესმით ყრუ აფეთქება და დამწვარი საწვავის ღრიალი, ზედმეტად ხმამაღალი, რომ მოისმინოთ ეკიპაჟის სასიკვდილო ძახილი ... "
- მე-4 პანცერის დივიზიის გერმანული ტანკერის აზრი, რომელიც განადგურებულია T-34 ტანკებით 1941 წლის 11 ოქტომბერს მცენსკთან ბრძოლაში.

ცხადია, რუსულ ურჩხულს ანალოგი არ ჰყავდა 1941 წელს: 500 ცხენის ძალის დიზელის ძრავა, უნიკალური ჯავშანი, 76 მმ F-34 იარაღი (ზოგადად KV ტანკის მსგავსი) და ფართო ბილიკები - ყველა ეს ტექნიკური გადაწყვეტა უზრუნველყოფდა T-34-ს. მობილურობის, ხანძარსაწინააღმდეგო სიმძლავრის და დაცვის ოპტიმალური თანაფარდობა. ინდივიდუალურადაც კი, T-34-ისთვის ეს პარამეტრები უფრო მაღალი იყო, ვიდრე ნებისმიერი Panzerwaffe-ის ტანკისთვის.

როდესაც ვერმახტის ჯარისკაცები პირველად შეხვდნენ T-34-ებს ბრძოლის ველზე, ისინი, რბილად რომ ვთქვათ, შოკში იყვნენ. ჩვენი სატრანსპორტო საშუალების გადაკვეთის უნარი შთამბეჭდავი იყო - იქ, სადაც გერმანულ ტანკებს ჩარევა არც კი უფიქრიათ, T-34-ებმა დიდი სირთულის გარეშე გაიარეს. გერმანელებმა თავიანთ 37 მმ-იან ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს მეტსახელად "ტუკ-ტუკ მალეტი" კი შეარქვეს, რადგან როდესაც მისი ჭურვები "ოცდათოთხმეტი" მოხვდა, ისინი უბრალოდ ურტყამდნენ მას და გადახტეს.

მთავარი ის არის, რომ საბჭოთა დიზაინერებმა მოახერხეს ტანკის შექმნა ზუსტად ისე, როგორც წითელ არმიას სჭირდებოდა. T-34 იდეალურად შეეფერებოდა აღმოსავლეთ ფრონტის პირობებს. დიზაინის უკიდურესმა სიმარტივემ და დამზადებამ შესაძლებელი გახადა ამ საბრძოლო მანქანების მასობრივი წარმოების დამყარება რაც შეიძლება მალე, რის შედეგადაც T-34 იყო მარტივი, მრავალრიცხოვანი და ყველგან გავრცელებული.

6. Tank Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"

”... ჩვენ შემოვიარეთ სხივი და შევვარდით ვეფხვთან. რამდენიმე T-34 დაკარგვის შემდეგ, ჩვენი ბატალიონი უკან დაბრუნდა ... "
- PzKPfw VI-სთან შეხვედრების ხშირი აღწერა ტანკერების მოგონებებიდან.

არაერთი დასავლელი ისტორიკოსის აზრით, ვეფხვის ტანკის მთავარი ამოცანა იყო მტრის ტანკებთან ბრძოლა და მისი დიზაინი შეესაბამებოდა ამ კონკრეტული პრობლემის გადაჭრას:

თუ მეორე მსოფლიო ომის საწყის პერიოდში გერმანული სამხედრო დოქტრინა ძირითადად შეტევითი იყო, მაშინ მოგვიანებით, როდესაც სტრატეგიული სიტუაცია საპირისპიროდ შეიცვალა, ტანკებმა დაიწყეს გერმანიის თავდაცვითი გარღვევების აღმოფხვრის საშუალება.

ამრიგად, ვეფხვის ტანკი, ძირითადად, ჩაფიქრებული იყო, როგორც მტრის ტანკებთან ბრძოლის საშუალება, თავდაცვისა თუ შეტევის დროს. ამ ფაქტის აღრიცხვა აუცილებელია "ვეფხვების" გამოყენების დიზაინის მახასიათებლებისა და ტაქტიკის გასაგებად.

1943 წლის 21 ივლისს მე-3 პანცერის კორპუსის მეთაურმა ჰერმან ბრაითმა გამოაქვეყნა. შემდეგ ინსტრუქციას Tiger-I ტანკის საბრძოლო გამოყენების შესახებ:

... ჯავშანტექნიკის სიძლიერის და იარაღის სიძლიერის გათვალისწინებით, „ვეფხვი“ ძირითადად მტრის ტანკებისა და ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის წინააღმდეგ უნდა გამოიყენებოდეს და მხოლოდ მეორეხარისხოვანი - გამონაკლისის სახით - ქვეითი ნაწილების წინააღმდეგ.

როგორც საბრძოლო გამოცდილებამ აჩვენა, ვეფხვის იარაღი საშუალებას აძლევს მას შეებრძოლოს მტრის ტანკებს 2000 მეტრზე და მეტ მანძილზე, რაც განსაკუთრებით აისახება მტრის მორალზე. ძლიერი ჯავშანი საშუალებას აძლევს "ვეფხვს" მიუახლოვდეს მტერს დარტყმებისგან სერიოზული დაზიანების რისკის გარეშე. თუმცა, თქვენ უნდა შეეცადოთ დაიწყოთ ბრძოლა მტრის ტანკებთან 1000 მეტრზე მეტ მანძილზე.

5. ტანკი "პანტერა" (PzKpfw V "პანტერა")

გააცნობიერეს, რომ "ვეფხვი" იშვიათი და ეგზოტიკური იარაღია პროფესიონალებისთვის, გერმანელმა ტანკების მშენებლებმა შექმნეს უფრო მარტივი და იაფი ტანკი, რათა გადაექციათ იგი მასობრივი წარმოების ვერმახტის საშუალო ტანკად.
Panzerkampfwagen V "პანტერა" კვლავ მწვავე დებატების საგანია. მანქანის ტექნიკური შესაძლებლობები არ იწვევს რაიმე პრეტენზიას - 44 ტონა მასით, პანტერა მობილურობით აღემატებოდა T-34-ს, ავითარებდა 55-60 კმ/სთ კარგ გზატკეცილზე. ტანკი შეიარაღებული იყო 75 მმ KwK 42 ქვემეხით, ლულის სიგრძით 70 კალიბრი! მისი ჯოჯოხეთური სავენტილაციოდან ნასროლი ქვეკალიბრის ჯავშანტექნიკის ჭურვი პირველ წამში გაფრინდა 1 კილომეტრი - ასეთი შესრულების მახასიათებლებით, პანტერას ქვემეხს შეეძლო მოკავშირეთა ნებისმიერი ტანკის გახვრეტა 2 კილომეტრზე მეტ მანძილზე. წყაროების უმეტესობის მიერ დაჯავშნა "პანტერა" ასევე აღიარებულია, როგორც ღირსეული - შუბლის სისქე იცვლებოდა 60-დან 80 მმ-მდე, ხოლო ჯავშნის კუთხეები 55 ° -ს აღწევდა. დაფა უფრო სუსტად იყო დაცული - T-34-ის დონეზე, ამიტომ ადვილად მოხვდა საბჭოთა ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით. გვერდის ქვედა ნაწილს დამატებით იცავდა თითოეულ მხარეს ლილვაკის ორი რიგი.

4. ტანკი IS-2 (იოსებ სტალინი)

IS-2 იყო ომის პერიოდის საბჭოთა მასობრივი წარმოების ტანკებიდან ყველაზე მძლავრი და ყველაზე მძიმედ დაჯავშნული და იმ დროისთვის მსოფლიოში ერთ-ერთი უძლიერესი ტანკი. ამ ტიპის ტანკები თამაშობდნენ დიდი როლი 1944-1945 წლების ბრძოლებში განსაკუთრებით გამოირჩეოდა ქალაქების შტურმის დროს.

IS-2-ის ჯავშანტექნიკის სისქე 120 მმ-ს აღწევდა. საბჭოთა ინჟინრების ერთ-ერთი მთავარი მიღწევაა IS-2 დიზაინის ეკონომიურობა და ლითონის დაბალი მოხმარება. პანტერას მასასთან შედარებით მასით საბჭოთა ტანკი ბევრად უფრო სერიოზულად იყო დაცული. მაგრამ ძალიან მჭიდრო განლაგება მოითხოვდა საწვავის ავზების განთავსებას საკონტროლო განყოფილებაში - როდესაც ჯავშანი გატეხეს, Is-2-ის ეკიპაჟს გადარჩენის მცირე შანსი ჰქონდა. განსაკუთრებით რისკის ქვეშ იყო მძღოლი, რომელსაც საკუთარი ლუქი არ ჰქონდა.

ქალაქების ქარიშხალი:
მასზე დაფუძნებულ თვითმავალ იარაღთან ერთად, IS-2 აქტიურად გამოიყენებოდა თავდასხმის ოპერაციებისთვის გამაგრებულ ქალაქებზე, როგორიცაა ბუდაპეშტი, ბრესლაუ და ბერლინი. ასეთ პირობებში ოპერაციების ტაქტიკა მოიცავდა OGvTTP-ის მოქმედებებს 1-2 ტანკის თავდასხმის ჯგუფების მიერ, რომელსაც თან ახლავს ქვეითი რაზმი რამდენიმე ავტომატური მსროლელის, სნაიპერის ან კარგად გამიზნული შაშხანის მსროლელთან და ზოგჯერ ცეცხლსასროლი იარაღით. სუსტი წინააღმდეგობის შემთხვევაში, მათზე დადგმული თავდასხმის ჯგუფების ტანკები მთელი სიჩქარით არღვევდნენ ქუჩების გასწვრივ სკვერებს, სკვერებს, პარკებს, სადაც შესაძლებელი იყო ყოვლისმომცველი თავდაცვის აღება.

3. ტანკი M4 შერმანი (შერმანი)

შერმანი რაციონალურობისა და პრაგმატიზმის მწვერვალია. მით უფრო გასაკვირია, რომ შეერთებულმა შტატებმა, რომელსაც ომის დასაწყისში 50 ტანკი ჰყავდა, მოახერხა ასეთი დაბალანსებული შექმნა. საბრძოლო მანქანადა 1945 წლისთვის 49000 სხვადასხვა მოდიფიკაციის შერმანის მოქლონება. მაგალითად, შერმანი ბენზინის ძრავით გამოიყენებოდა სახმელეთო ძალებში, ხოლო დიზელის ძრავით აღჭურვილი M4A2 მოდიფიკაცია შევიდა საზღვაო ქვეითთა კორპუსში. ამერიკელ ინჟინრებს მართებულად სჯეროდათ, რომ ეს მნიშვნელოვნად გაამარტივებს ტანკების მუშაობას - დიზელის საწვავი ადვილად მოიძებნება მეზღვაურებს შორის, მაღალი ოქტანური ბენზინისაგან განსხვავებით. სხვათა შორის, სწორედ M4A2-ის ეს მოდიფიკაცია შევიდა საბჭოთა კავშირში.

რატომ მოიწონეს ემჩამ (როგორც ჩვენმა ჯარისკაცებმა M4-ს უწოდეს) წითელი არმიის სარდლობა ისე, რომ ისინი მთლიანად გადაიყვანეს ელიტარულ დანაყოფებში, მაგალითად, 1-ლი გვარდიის მექანიზებული კორპუსში და მე-9 გვარდიის სატანკო კორპუსში? პასუხი მარტივია: „შერმანს“ ჰქონდა ჯავშანტექნიკის, ცეცხლსასროლი ძალის, მობილურობის და... საიმედოობის ოპტიმალური თანაფარდობა. გარდა ამისა, შერმანი იყო პირველი ტანკი ჰიდრავლიკური კოშკურით (ეს უზრუნველყოფდა სპეციალურ დამიზნების სიზუსტეს) და იარაღის სტაბილიზატორი ვერტიკალურ სიბრტყეში - ტანკერებმა აღიარეს, რომ დუელში მათი გასროლა ყოველთვის პირველი იყო.

საბრძოლო გამოყენება:
ნორმანდიაში დაშვების შემდეგ მოკავშირეებს მოუწიათ მიახლოება გერმანულ სატანკო დივიზიებთან, რომლებიც გადააგდეს ევროპის ციხესიმაგრეში და აღმოჩნდა, რომ მოკავშირეებმა ვერ შეაფასეს გერმანული ჯარების გაჯერების ხარისხი მძიმე ტიპის ჯავშანტექნიკით. განსაკუთრებით პანტერას ტანკები. გერმანულ მძიმე ტანკებთან პირდაპირი შეტაკებისას შერმანებს ძალიან მცირე შანსი ჰქონდათ. ბრიტანელებს, გარკვეულწილად, შეეძლოთ ეყრდნობოდნენ თავიანთ Sherman Firefly-ს, რომლის შესანიშნავმა იარაღმა დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა გერმანელებზე (ისე, რომ გერმანული ტანკების ეკიპაჟები ცდილობდნენ პირველ რიგში დარტყმულიყვნენ Firefly-ზე და შემდეგ გაუმკლავდეთ დანარჩენებს. ). ამერიკელებმა, რომლებიც იმედოვნებდნენ თავიანთ ახალ იარაღს, სწრაფად გაიგეს, რომ მისი ჯავშნის გამჭოლი ჭურვების ძალა ჯერ კიდევ არ იყო საკმარისი იმისათვის, რომ თავდაჯერებულად დაემარცხებინა პანტერა შუბლზე.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II", "Tiger II"

Royal Tigers-ის საბრძოლო დებიუტი შედგა 1944 წლის 18 ივლისს ნორმანდიაში, სადაც 503-ე მძიმე სატანკო ბატალიონმა პირველ ბრძოლაში მოახერხა 12 შერმანის ტანკის დარტყმა.
და უკვე 12 აგვისტოს, Tiger II გამოჩნდა აღმოსავლეთ ფრონტზე: 501-ე მძიმე სატანკო ბატალიონი ცდილობდა ჩარეულიყო ლვოვ-სანდომიერზის შეტევითი ოპერაციაში. ხიდის წინა ნაწილი უსწორმასწორო ნახევარწრიული იყო, ბოლოებზე ეყრდნობოდა ვისტულას. დაახლოებით ამ ნახევარწრის შუაში, რომელიც ფარავდა მიმართულებას სტასზოვისკენ, იცავდა 53-ე გვარდიის სატანკო ბრიგადა.

13 აგვისტოს 07:00 საათზე მტერი, ნისლის ქვეშ, შეტევაზე გადავიდა მე-16 პანცერ დივიზიის ძალებით, 501-ე მძიმე სატანკო ბატალიონის 14 მეფე ვეფხვის მონაწილეობით. მაგრამ როგორც კი ახალი ვეფხვები გამოვიდნენ თავდაპირველ პოზიციებზე, სამ მათგანს ესროლეს ჩასაფრებიდან T-34-85 ტანკის ეკიპაჟმა უმცროსი ლეიტენანტი ალექსანდრე ოსკინის მეთაურობით, რომელიც, თავად ოსკინის გარდა, მათ შორის იყვნენ მძღოლი სტეცენკო, იარაღის მეთაური მერხაიდაროვი, რადიოოპერატორი გრუშინი და მტვირთავი ხალიჩევი. საერთო ჯამში, ბრიგადის ტანკერებმა დაარტყეს 11 ტანკი, ხოლო დანარჩენი სამი, ეკიპაჟების მიერ მიტოვებული, კარგ მდგომარეობაში იქნა დატყვევებული. ერთ-ერთი ასეთი ტანკი, ნომერი 502, ჯერ კიდევ კუბინკაშია.

ამჟამად სამეფო ვეფხვები გამოფენილია Saumur Musee des Blindes-ში საფრანგეთში, RAC Tank Museum Bovington (ერთადერთი შემორჩენილი ასლი პორშეს კოშკით) და მეცნიერების სამეფო სამხედრო კოლეჯში Shrivenham დიდ ბრიტანეთში, Munster Lager Kampftruppen Schule გერმანიაში (გადატანილია). ამერიკელების მიერ 1961 წელს), საბრძოლო იარაღის მუზეუმი აბერდინში აშშ-ში, შვეიცარიის პანცერის მუზეუმი თუნი შვეიცარიაში და ჯავშანტექნიკის სამხედრო ისტორიული მუზეუმი კუბინკაში მოსკოვის მახლობლად.

1. ტანკი Т-34-85

საშუალო ტანკი T-34-85, არსებითად, არის T-34 ტანკის ძირითადი მოდერნიზაცია, რის შედეგადაც აღმოიფხვრა ამ უკანასკნელის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაკლი - საბრძოლო განყოფილების შებოჭილობა და სრული შეუძლებლობა. მასთან დაკავშირებული ეკიპაჟის წევრების შრომის დაყოფა. ეს მიღწეული იქნა კოშკის რგოლის დიამეტრის გაზრდით, ასევე T-34-ზე ბევრად დიდი ახალი სამმაგი კოშკის დაყენებით. ამავდროულად, კორპუსის დიზაინმა და მასში კომპონენტების და შეკრებების განლაგება არ განიცადა მნიშვნელოვანი ცვლილებები. შესაბამისად, ასევე იყო ნაკლოვანებები, რომლებიც თან ახლავს მანქანებს უკანა ძრავით და ტრანსმისიით.

მოგეხსენებათ, სატანკო მშენებლობაში ყველაზე გავრცელებულია განლაგების ორი სქემა მშვილდ და უკანა ტრანსმისიით. უფრო მეტიც, ერთი სქემის უარყოფითი მხარე მეორის უპირატესობაა.

გადაცემის უკანა მდებარეობის განლაგების მინუსი არის ტანკის გაზრდილი სიგრძე მის კორპუსში მოთავსების გამო ოთხი კუპე, რომლებიც არ არის გასწორებული სიგრძის გასწვრივ ან საბრძოლო განყოფილების მოცულობის შემცირება მუდმივი სიგრძით. ავტომობილის. ძრავისა და გადაცემის განყოფილებების დიდი სიგრძის გამო, მძიმე კოშკით ბრძოლა გადადის ცხვირზე, გადატვირთავს წინა ლილვაკებს და არ ტოვებს ადგილს კოშკურის ფურცელზე მძღოლის ლუქის ცენტრალური და თუნდაც გვერდითი განთავსებისთვის. ბუნებრივ და ხელოვნურ დაბრკოლებებში ტანკის გადაადგილებისას არსებობს გამოტანილი იარაღის მიწაში „ჩაკიდების“ საფრთხე. საკონტროლო დრაივი უფრო რთულდება, აკავშირებს მძღოლს უკანა ნაწილში მდებარე გადაცემათა კოლოფთან.

ტანკის T-34-85 განლაგება

ამ სიტუაციიდან ორი გამოსავალი არსებობს: ან კონტროლის განყოფილების სიგრძის გაზრდა (ან საბრძოლო), რაც აუცილებლად გამოიწვევს ტანკის მთლიანი სიგრძის ზრდას და მისი მანევრირების გაუარესებას თანაფარდობის გაზრდის გამო. L/B - საყრდენი ზედაპირის სიგრძე ბილიკის სიგანემდე (T-34 - 85, ის ახლოს არის ოპტიმალურთან - 1.5), ან რადიკალურად შეცვალოს ძრავის და გადაცემის განყოფილებების განლაგება. რა შეიძლება გამოიწვიოს ამან, შეიძლება ვიმსჯელოთ საბჭოთა დიზაინერების მუშაობის შედეგებით ახალი საშუალო ტანკების T-44 და T-54 დიზაინში, რომლებიც შეიქმნა ომის წლებში და ექსპლუატაციაში შევიდა, შესაბამისად, 1944 და 1945 წლებში.

T-54 ტანკის განლაგება

ამ საბრძოლო მანქანებზე გამოიყენებოდა განლაგება 12 ცილინდრიანი V-2 დიზელის ძრავის განივი (და არა გრძივი, როგორც T-34-85) განლაგებით (V-44 და V-54 ვარიანტებში. ) და კომბინირებული მნიშვნელოვნად შემცირებული (650 მმ-ით) ძრავის განყოფილება. ამან შესაძლებელი გახადა საბრძოლო განყოფილების გახანგრძლივება კორპუსის სიგრძის 30%-მდე (24,3% T-34-85-ისთვის), კოშკის რგოლის დიამეტრის გაზრდა თითქმის 250 მმ-ით და T-ზე მძლავრი 100 მმ-იანი ქვემეხის დაყენება. -54 საშუალო ტანკი. ამავდროულად, შესაძლებელი იყო კოშკის უკანა მხარეს გადატანა, კოშკის ფირფიტაზე ადგილის გამოყოფა მძღოლის ლუქისთვის. ეკიპაჟის მეხუთე წევრის (მსროლელი ტყვიამფრქვევიდან) გამორიცხვა, საბრძოლო განყოფილების იატაკიდან საბრძოლო მასალის თაროს ამოღება, ვენტილატორის გადატანა ძრავის ამწე ლილვიდან წინა სამაგრში და მთლიანი სიმაღლის შემცირება. ძრავა უზრუნველყოფდა T-54 ტანკის კორპუსის სიმაღლის შემცირებას (T-34- ტანკის კორპუსთან შედარებით). და გაზარდა ჯავშანტექნიკის დაცვა ორჯერ მეტით (მასის ზრდით მხოლოდ 12%-ით).

T-34 ტანკის ასეთი რადიკალური გადაწყობა ომის დროს არ გაკეთებულა და, ალბათ, ეს იყო სწორი გადაწყვეტილება. ამავდროულად, კოშკის მხრის სამაგრის დიამეტრი, კორპუსის იგივე ფორმის შენარჩუნებით, თითქმის შეზღუდული იყო T-34-85-ისთვის, რაც არ იძლეოდა კოშკში უფრო დიდი კალიბრის საარტილერიო სისტემის მოთავსების საშუალებას. შეიარაღების კუთხით ტანკის განახლების შესაძლებლობები მთლიანად ამოწურული იყო, განსხვავებით, მაგალითად, ამერიკული Sherman-ისა და გერმანული Pz.lV-სგან.

სხვათა შორის, ტანკის ძირითადი შეიარაღების კალიბრის გაზრდის პრობლემას უდიდესი მნიშვნელობა ჰქონდა. ხანდახან ისმის კითხვა: რატომ დაგჭირდათ 85 მმ-იან ქვემეხზე გადასვლა, შესაძლებელია თუ არა F-34-ის ბალისტიკური მახასიათებლების გაუმჯობესება ლულის სიგრძის გაზრდით? ყოველივე ამის შემდეგ, გერმანელებმა იგივე გააკეთეს თავიანთი 75 მმ-იანი იარაღით Pz.lV-ზე.

ფაქტია, რომ გერმანული იარაღი ტრადიციულად საუკეთესოდ განსხვავდებოდა შიდა ბალისტიკა(ჩვენიც ისეთივე ტრადიციულ-გარეგანია). გერმანელებმა მიაღწიეს ჯავშანტექნიკის მაღალ შეღწევას საწყისი სიჩქარის გაზრდით და საბრძოლო მასალის უკეთ შემუშავებით. ადეკვატური პასუხის გაცემა მხოლოდ კალიბრის გაზრდით შეგვეძლო. მიუხედავად იმისა, რომ S-53 ქვემეხმა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა T-34-85-ის სროლის შესაძლებლობები, მაგრამ, როგორც Yu.E. Maksarev აღნიშნა: ”მომავალში, T-34-ს აღარ შეეძლო პირდაპირ დუელში მოხვდა ახალი გერმანული ტანკები”. 85 მმ-იანი იარაღის შექმნის ყველა მცდელობა 1000 მ/წმ-ზე მეტი სიჩქარით, ეგრეთ წოდებული მაღალი სიმძლავრის თოფები, მარცხით დასრულდა ლულის სწრაფი ცვეთისა და განადგურების გამო ტესტირების ეტაპზეც კი. გერმანული ტანკების "დუელის" დამარცხებისთვის საჭირო იყო 100 მმ კალიბრზე გადასვლა, რაც განხორციელდა მხოლოდ T-54 ტანკში, კოშკის რგოლის დიამეტრით 1815 მმ. მაგრამ მეორე მსოფლიო ომის ბრძოლებში ამ საბრძოლო მანქანამ მონაწილეობა არ მიიღო.

რაც შეეხება მძღოლის ლუქის განთავსებას შუბლის კორპუსის ფურცელში, შეიძლება სცადოთ ამერიკელების გზაზე გაყოლა. შეგახსენებთ, რომ შერმანზე მძღოლის და ტყვიამფრქვევის ლუქები, რომლებიც თავდაპირველად ასევე დახრილი წინა კორპუსის ფირფიტაში იყო დამზადებული, შემდგომში გადაიტანეს კოშკურის ფირფიტაზე. ეს მიიღწევა წინა ფირფიტის დახრილობის კუთხის შემცირებით 56°-დან 47°-მდე ვერტიკალურამდე. T-34-85-ს ჰქონდა 60° ფრონტალური კორპუსის ფირფიტა. ამ კუთხის 47°-მდე შემცირებით და ამის კომპენსირებით შუბლის ჯავშნის სისქის გარკვეული ზრდით, შესაძლებელი იქნება კოშკურის ფურცლის ფართობის გაზრდა და მასზე მძღოლის ლუქის განთავსება. ეს არ საჭიროებს კორპუსის დიზაინის რადიკალურ გადამუშავებას და არ გამოიწვევს ტანკის მასის მნიშვნელოვან ზრდას.

შეჩერება არ შეცვლილა არც T-34-85-ზე. და თუ ზამბარების წარმოებისთვის უკეთესი ხარისხის ფოლადის გამოყენებამ ხელი შეუწყო მათ სწრაფ ჩაძირვას და, შედეგად, კლირენსის შემცირებას, მაშინ შეუძლებელი იყო ტანკის კორპუსის მნიშვნელოვანი გრძივი ვიბრაციების მოშორება მოძრაობაში. ეს იყო ზამბარის სუსპენზიის ორგანული დეფექტი. ავზის წინ საცხოვრებელი განყოფილებების მდებარეობა მხოლოდ გამწვავდა ნეგატიური გავლენაეს რყევები ეკიპაჟსა და იარაღზე.

T-34-85-ის განლაგების სქემის შედეგი იყო საბრძოლო განყოფილებაში მბრუნავი კოშკის არარსებობა. ბრძოლაში მტვირთავი მუშაობდა, იდგა კასეტის ყუთების ყდაზე, ტანკის ძირზე დაყრილი ჭურვებით. კოშკის შემობრუნებისას მას მოუწია გადაადგილება ბალიშის შემდეგ, ხოლო მას დახარჯული ვაზნები შეუშალა, რომლებიც სწორედ აქ დაეცა იატაკზე. ინტენსიური ცეცხლის ჩატარებისას, დაგროვილი ვაზნები ასევე ართულებდა ფსკერზე საბრძოლო თაროში მოთავსებულ გასროლებს.

ყველა ამ პუნქტის შეჯამებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ იგივე "შერმანისგან" განსხვავებით, T-34-85-ის კორპუსის განახლებისა და შეჩერების შესაძლებლობები სრულად არ იყო გამოყენებული.

T-34-85-ის დადებითი და უარყოფითი მხარეების გათვალისწინებით, გასათვალისწინებელია კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი გარემოება. ნებისმიერი ტანკის ეკიპაჟს, როგორც წესი, ყოველდღიურ რეალობაში საერთოდ არ აინტერესებს რა დახრილობის კუთხით მდებარეობს კორპუსის ან კოშკის შუბლის ან სხვა ფურცელი. გაცილებით მნიშვნელოვანია, რომ ავზი, როგორც მანქანა, ანუ როგორც მექანიკური და ელექტრული მექანიზმების ერთობლიობა, მუშაობს ზუსტად, საიმედოდ და არ შეუქმნის პრობლემებს ექსპლუატაციის დროს. პრობლემების ჩათვლით, რომლებიც დაკავშირებულია ნებისმიერი ნაწილის, შეკრებისა და შეკრების შეკეთებასთან ან შეცვლასთან. აი, T-34-85 (როგორც T-34) ყველაფერი კარგად იყო. ტანკი იყო განსაკუთრებულად შენარჩუნებული! ეს პარადოქსულია, მაგრამ მართალია - და განლაგება "ბრალია" ამაში!

არსებობს წესი: მოწყობა არ იყოს მოსახერხებელი ინსტალაციის უზრუნველსაყოფად - დანაყოფების დემონტაჟი, მაგრამ გამომდინარე იქიდან, რომ დანაყოფებს არ სჭირდებათ შეკეთება, სანამ ისინი მთლიანად არ ჩავარდება. მზა, სტრუქტურულად დადასტურებულ ერთეულებზე დაფუძნებული ავზის დაპროექტებისას მიიღწევა საჭირო მაღალი საიმედოობა და გაუმართავი მოქმედება. ვინაიდან T-34-ის შექმნისას პრაქტიკულად არცერთი სატანკო დანადგარი არ აკმაყოფილებდა ამ მოთხოვნას, მისი განლაგება ასევე განხორციელდა წესის საწინააღმდეგოდ. ძრავის განყოფილების სახურავი ადვილად მოსახსნელი იყო; საველე პირობები. ამ ყველაფერს უდიდესი მნიშვნელობა ჰქონდა ომის პირველ ნახევარში, როდესაც ტექნიკური გაუმართაობის გამო მოქმედებიდან უფრო მეტი ტანკი გამოვიდა, ვიდრე მტრის გავლენის გამო (მაგალითად, 1942 წლის 1 აპრილს მოქმედ არმიას ჰყავდა 1642 სამსახურებრივი და 2409 სამსახურებრივი ტანკი. ყველა ტიპის, მაშინ როცა ჩვენმა საბრძოლო დანაკარგებმა მარტში შეადგინა 467 ტანკი). დანაყოფების ხარისხი გაუმჯობესდა, რამაც უმაღლეს დონეს მიაღწია T-34-85-ისთვის, შენარჩუნებული განლაგების ღირებულება შემცირდა, მაგრამ ენა ვერ ბედავს ამას უწოდებს მინუსს. უფრო მეტიც, კარგი შენარჩუნება ძალიან სასარგებლო აღმოჩნდა ტანკის ომისშემდგომი ექსპლუატაციის დროს საზღვარგარეთ, ძირითადად აზიასა და აფრიკაში, ზოგჯერ უკიდურესად. კლიმატური პირობებიდა პერსონალით, რომლებსაც ჰქონდათ ძალიან უღიმღამო, თუ არა მეტი, მომზადების დონე.

"ოცდათოთხმეტის" დიზაინში არსებული ყველა ნაკლოვანების მიუხედავად, დაფიქსირდა კომპრომისების გარკვეული ბალანსი, რამაც დადებითად განასხვავა ეს საბრძოლო მანქანა მეორე მსოფლიო ომის სხვა ტანკებისგან. სიმარტივე, გამოყენების სიმარტივე და მოვლაჯავშანტექნიკის კარგ დაცვასთან, მანევრირებასთან და საკმარისად მძლავრ იარაღთან ერთად, გახდა T-34-85-ის წარმატებისა და პოპულარობის მიზეზი ტანკერებს შორის.

თითოეული "ვეფხვისთვის" იყო ექვსი ათეული T-34, ხოლო თითოეული "პანტერისთვის" - რვა "შერმანი".

კონტაქტში

კლასელები

სერგეი ანტონოვი

საბჭოთა სატანკო კოლონა ქალაქ უნღენისკენ მიემართება. TASS Newsreels-ის რეპროდუქცია

ტანკების შედარება, რომლებიც მონაწილეობდნენ დიდ სამამულო ომში ფრონტის ორივე მხარეს, პრინციპში, საკმაოდ უაზროა. ბოლოს და ბოლოს, საუკეთესო, როგორც ამბობენ, ის იარაღია, რომელმაც გაიმარჯვა. ხოლო მე-20 საუკუნის უდიდესი ომის შემთხვევაში, უფრო სამართლიანი იქნება, თუ ასე ვთქვათ: საუკეთესო იარაღი ის იარაღია, რომელიც გამარჯვებულებს ხელში უჭირავთ. შეგიძლიათ შეადაროთ გერმანული, საბჭოთა, ინგლისური და ამერიკული ტანკებიდა შეიარაღების, და ჯავშანტექნიკის, და ბიძგის წონასთან თანაფარდობის და ეკიპაჟის კომფორტის თვალსაზრისით. თითოეული პარამეტრისთვის იქნება ლიდერები და აუტსაიდერები, მაგრამ საბოლოოდ, ანტიჰიტლერის კოალიციის ტანკებმა მოიპოვეს გამარჯვება. მათ შორის იმიტომ, რომ უბრალოდ ბევრი მათგანი იყო. დიდი სამამულო ომის ათი ყველაზე მასიური ტანკის ჯამური სიმძლავრე მინიმუმ 195,152 ერთეულია. აქედან სსრკ-ს შეადგენს 92,077 ტანკი და 72,919 აშშ-სთვის, ანუ ოთხი მეხუთედი, დანარჩენი კი გერმანიის (21,881 ტანკი) და დიდი ბრიტანეთის (8275 ტანკი) წილია.

ერთის მხრივ, აღსანიშნავია, რომ დათმობა საერთო რაოდენობაწარმოებული ტანკები, გერმანიამ შეძლო ეფექტური განკარგვა ხელმისაწვდომი. მეორეს მხრივ, საბჭოთა კავშირს ტანკების მასიური დანაკარგებით უნდა გადაეხადა ტანკერების მომზადების დაბალი დონე და ომის დროს მიღებული საბრძოლო გამოცდილება. მაგრამ საგულისხმოა, რომ დიდი სამამულო ომის ათი ყველაზე მრავალრიცხოვანი ტანკიდან და მართლაც მთელი მეორე მსოფლიო ომის დროს, დიდი უმრავლესობა შედის "1940-იანი წლების საუკეთესო ტანკების" ნებისმიერ სიაში. რაც ბუნებრივია: სამხედრო პირობებში ისინი აწყობენ ზუსტად იმ იარაღის მასობრივ წარმოებას, რომელიც ადასტურებს მათ ეფექტურობას და ზოგადად უპირატესობას.

1. საბჭოთა საშუალო ტანკი Т-34

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 84,070 ერთეული

წონა: 25,6-32,2 ტ

შეიარაღება: 76/85 მმ ქვემეხი, ორი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 4-5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 25 კმ/სთ

მსოფლიო სატანკო მშენებლობის ისტორიაში არც ერთი ტანკი არ ყოფილა წარმოებული ასეთი კოლოსალური რაოდენობით. თითქმის 85 000 „ოცდათოთხმეტიდან“ ნახევარზე მეტი პირველივე ვერსიის - T-34-76-ის (ლეგენდარული დიზაინერის მიხაილ კოშკინის ჭკუა) მოდიფიკაციაა, რომელიც შეიარაღებულია 76 მმ-იანი F-34 ქვემეხით. სწორედ ამ ტანკებმა, რომლებმაც ომის დასაწყისში გამოუშვეს დაახლოებით 1800 ერთეული, უსიამოვნო სიურპრიზი მოუტანა ვერმახტის ტანკმენებს და აიძულა გერმანია ნაჩქარევად გამოეგონებინა გზები, რათა მათი ჯავშანტექნიკა შეძლონ რუსებთან ბრძოლა თანაბარ პირობებში. სწორედ ეს მანქანები ატარებდნენ საკუთარ თავზე - ამ სიტყვის სრული გაგებით! - და ომის პირველი თვეების სიმძიმე და ომის გარდამტეხი წერტილის წარმოუდგენელი დაძაბულობა და დასავლეთისკენ გასროლის სისწრაფე, გამარჯვებისკენ.

T-34, ფაქტობრივად, იყო ერთი დიდი კომპრომისი: ის უნდა ყოფილიყო მარტივი წარმოებაც და შეკეთებაც, საკმარისად მსუბუქი და ამავე დროს მძლავრი ჯავშნით, შედარებით პატარა, მაგრამ ამავე დროს მაღალი საბრძოლო ეფექტურობით, მარტივი. სამაგისტრო, მაგრამ თანამედროვე აღჭურვილობით... თითოეული ამ პარამეტრისთვის და თუნდაც რამდენიმე ერთდროულად, T-34 ჩამოუვარდება ამ კოლექციის სხვა ცხრა ტანკს. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ის იყო და რჩება გამარჯვებული ტანკი.

2. ამერიკული საშუალო ტანკი M4 "შერმანი"

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 49,234

წონა: 30.3 ტ

შეიარაღება: 75/76/105 მმ ქვემეხი, 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი, ორი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 40 კმ/სთ

ტანკი M4 "შერმანი"

ტანკი M4 "შერმანი". ფოტო: AP

მისი სახელი - "შერმანი", გმირის პატივსაცემად სამოქალაქო ომიაშშ-ში, გენერალი უილიამ შერმანი, - M4 პირველად მიიღეს დიდ ბრიტანეთში და მხოლოდ ამის შემდეგ გახდა საერთო ამ მოდელის ყველა ტანკისთვის. ხოლო სსრკ-ში, სადაც Lend-Lease M4-ებს 1942 წლიდან 1945 წლამდე მიეწოდებიდნენ, ინდექსის მიხედვით მას ყველაზე ხშირად „ემჩას“ უწოდებდნენ. ტანკების რაოდენობის მიხედვით, რომლებიც ემსახურებოდნენ წითელ არმიას, M4 მეორე იყო მხოლოდ T-34 და KV-ს შემდეგ: 4063 შერმანი იბრძოდა სსრკ-ში.

ეს ტანკი არ მოსწონდათ მისი გადაჭარბებული სიმაღლის გამო, რაც მას ძალზე თვალსაჩინოდ აქცევდა ბრძოლის ველზე და მისი ძალიან მაღალი სიმძიმის ცენტრის გამო, რის გამოც ტანკები ხშირად იბრუნებდნენ მცირე დაბრკოლებების გადალახვის დროსაც კი. მაგრამ ეს იყო ძალიან ადვილი შესანარჩუნებელი და საიმედო, კომფორტული ეკიპაჟისთვის და საკმაოდ ეფექტური ბრძოლაში. ყოველივე ამის შემდეგ, შერმანების 75 და 76 მმ-იანმა იარაღმა წარმატებით გაანადგურა გერმანული T-III და T-IV, თუმცა ისინი საკმაოდ სუსტი აღმოჩნდნენ ვეფხვებისა და პანტერების წინააღმდეგ. ცნობისმოყვარეა ისიც, რომ როდესაც საბჭოთა-გერმანიის ფრონტზე მასიურად დაიწყეს სარაკეტო ყუმბარმტყორცნების "ფაუსტპატრონების" გამოყენება, სწორედ M4 ტანკები გახდა ყუმბარმტყორცნების დამუშავების ტაქტიკის საფუძველი, სახელწოდებით "ცოცხი". ოთხი თუ ხუთი ტყვიამფრქვევი, მჯდომარე ტანკზე და ერთიანი ქამრებით დამაგრებული კოშკის ფრჩხილებზე, ცეცხლი გაუხსნეს ნებისმიერ თავშესაფარს, სადაც შეძლებდნენ დამალულიყვნენ „ფაუსტპატრონებით“ შეიარაღებული გერმანელები. და მთელი საქმე იყო შერმანის საოცარი სიგლუვეს: წითელი არმიის არც ერთი სხვა ტანკი არ მისცემდა საშუალებას ავტომატებს სრული სისწრაფით დაემიზნათ გიჟური რყევის გამო.

3. ამერიკული მსუბუქი ტანკი "სტიუარტი"

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 23,685

წონა: 12,7 ტ

შეიარაღება: 37 მმ ქვემეხი, სამიდან ხუთამდე 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 4 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 20 კმ/სთ

ამერიკულ არმიაში მსუბუქი ტანკები M3 "Stuart" გამოჩნდა 1941 წლის მარტში, როდესაც გაირკვა, რომ მათი წინამორბედები M2 აშკარად არ აკმაყოფილებდნენ იმდროინდელ მოთხოვნებს. მაგრამ "ორი" გახდა საფუძველი "ტროიკის" შექმნისთვის, რომელმაც მემკვიდრეობით მიიღო როგორც მისი უპირატესობა - მაღალი სიჩქარე და ოპერატიული საიმედოობა, ასევე უარყოფითი მხარეები - იარაღისა და ჯავშანტექნიკის სისუსტე და საბრძოლო განყოფილების საშინელი ხალხმრავლობა. მაგრამ მეორეს მხრივ, ტანკი იყო მარტივი წარმოება, რამაც მას საშუალება მისცა გამხდარიყო ყველაზე მასიური მსოფლიოში. მსუბუქი ტანკი.

თითქმის 24 ათასი "სტიუარტიდან", ძირითადი ნაწილი დაარბია ოპერაციების თეატრებში, სადაც ის იბრძოდა. ამერიკული არმია. M3-ის მეოთხედი ბრიტანელებს გადაეცა, საბჭოთა ჯარები კი მეორე ადგილზე იყვნენ ლენდ-იჯარით მიღებული მანქანების რაოდენობით. 1237 (ამერიკული მონაცემებით, 1681, თუმცა, აშშ-ში მხედველობაში მიიღეს ყველა გადაზიდული მანქანა, რომელთაგან ზოგიერთი განადგურდა კოლონის გემებთან ერთად) სტიუარტის ყველა მოდიფიკაციის ტანკები იბრძოდნენ წითელ არმიაში. მართალია, შერმანებისგან განსხვავებით, ისინი არ სარგებლობდნენ ტანკერების პატივისცემით. დიახ, ისინი საიმედო და უბრალოები იყვნენ, მაგრამ ნორმალურად გადაადგილება მხოლოდ სწორ და განიერ გზებზე შეეძლოთ, ვიწრო და მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე კი კარგად მანევრირებას არ ახდენდნენ და ადვილად ამოტრიალდნენ. მათი შებოჭილობა საბჭოთა ტანკერებს შორის გახდა სიტყვა, ხოლო გვერდით ნიშებში დაყენებული კურსის ტყვიამფრქვევები მაშინვე ამოიღეს ნაწილებად, რათა არ დახარჯულიყო ვაზნები: ამ ტყვიამფრქვევებს საერთოდ არ ჰქონდათ სამიზნეები. მაგრამ, მეორეს მხრივ, M3-ები შეუცვლელი იყო დაზვერვაში და მათმა მცირე წონამ შესაძლებელი გახადა სტიუარტების გამოყენება სადესანტო ოპერაციებისთვისაც კი, როგორც ეს იყო ნოვოროსიისკის მახლობლად სამხრეთ ოზერეიკასთან დაშვების დროს.

4. გერმანული საშუალო ტანკი T-4

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 8686

წონა: 25 ტ

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

გერმანულად მას ერქვა Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), ანუ IV საბრძოლო ტანკი, ხოლო საბჭოთა ტრადიციაში მას ეწოდა T-IV, ან T-4. იგი გახდა ვერმახტის ყველაზე მასიური ტანკი მისი არსებობის მთელ ისტორიაში და გამოიყენებოდა ოპერაციების ყველა თეატრში, სადაც გერმანული ტანკერები იმყოფებოდნენ. T-4, ალბათ, გერმანული სატანკო დანაყოფების იგივე სიმბოლოა, როგორც T-34 გახდა საბჭოთა ტანკერებისთვის. დიახ, ისინი, ფაქტობრივად, პირველიდან მთავარი მტრები იყვნენ ბოლო დღეომი.

პირველი T-4 ტანკები ქარხნის კარიბჭედან 1937 წელს დატოვა, ხოლო ბოლო 1945 წელს. არსებობის რვა წლის განმავლობაში ტანკმა მრავალი განახლება განიცადა. ასე რომ, საბჭოთა T-34-თან და KV-სთან ბრძოლაში შეხვედრის შემდეგ, მან მიიღო უფრო ძლიერი იარაღი და ჯავშანი უფრო და უფრო ძლიერდებოდა, რადგან მტერმა მიიღო ახალი საშუალებები PzKpfw IV-თან საბრძოლველად. გასაკვირია, რომ ფაქტია: უფრო ძლიერი და მძლავრი "ვეფხვების" და "პანტერების" გამოჩენის შემდეგაც, T-4 დარჩა ვერმახტის მთავარ ტანკად - მისი მოდერნიზაციის პოტენციალი იმდენად დიდი იყო! და, ბუნებრივია, ეს ჯავშანმანქანა ტანკერების დამსახურებული სიყვარულით სარგებლობდა. ჯერ ერთი, ის ძალიან საიმედო იყო, მეორეც, საკმარისად სწრაფი და მესამე, უკიდურესად კომფორტული იყო ეკიპაჟისთვის. და გასაგებია, რატომაც: ადამიანების განთავსების მოხერხებულობისთვის, დიზაინერებმა მიატოვეს ჯავშნის ძლიერი კუთხეები. თუმცა ესეც გახდა სუსტი წერტილი T-4: როგორც გვერდით, ასევე შიგნიდან, 45 მილიმეტრიანი საბჭოთა ტანკსაწინააღმდეგო იარაღიც კი ადვილად ურტყამს მათ. გარდა ამისა, ჩარჩო PzKpfw IV არც თუ ისე კარგი აღმოჩნდა რუსეთისთვის მისი "მიმართულებები გზების ნაცვლად", რამაც მნიშვნელოვანი კორექტირება მოახდინა აღმოსავლეთ ფრონტზე სატანკო წარმონაქმნების გამოყენების ტაქტიკაში.

5. ინგლისური ქვეითი ტანკი "ვალენტინი"

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 8275 ცალი

წონა: 16 ტ

შეიარაღება: 40 მმ ქვემეხი, 7,92 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 3 ადამიანი

ტანკი "ვალენტინი"

ტანკი "ვალენტინი". ფოტო: AP

გამაგრებულ პოზიციებზე თავდასხმის დროს ქვეითების მხარდასაჭერად შექმნილი ვალენტინი გახდა ყველაზე მასიური ბრიტანული ჯავშანმანქანა და, რა თქმა უნდა, ეს ტანკები აქტიურად მიეწოდებოდა სსრკ-ს ლენდ-იჯარით. საერთო ჯამში, საბჭოთა მხარეს 3782 ვალენტინის ტანკი გაიგზავნა - 2394 ბრიტანული და 1388 აწყობილი კანადაში. საბჭოთა-გერმანიის ფრონტზე ორმოცდაათი ნაკლები მანქანა მიაღწია: 3332 ცალი. პირველი მათგანი საბრძოლო ნაწილებს 1941 წლის ნოემბრის ბოლოს დაარტყა და, როგორც მოსკოვის ბრძოლის გერმანელი მონაწილეები წერდნენ თავიანთ მოგონებებში, ისინი საუკეთესოდ არ გამოდგნენ: დატყვევებული საბჭოთა ტანკერები, მათი თქმით, საყვედურობდნენ. ბრიტანულ „თუნუქის ქილებს“ გულის სიღრმიდან.

ამასთან, სატანკო მშენებლობის ისტორიკოსების აზრით, ყველაფრის მიზეზი იყო კატასტროფული ჩქარობა, რის გამოც ეკიპაჟებს უბრალოდ არ ჰქონდათ დრო, დაეუფლონ ტექნიკას, როგორც უნდა და შეაფასონ მისი მთელი შესაძლებლობები. ყოველივე ამის შემდეგ, შემთხვევითი არ იყო, რომ ვალენტინი ამხელა სერიაში იყო წარმოებული. ქვეითი ტანკის ბრიტანული კონცეფციის სრული დაცვით, იგი არ განსხვავდებოდა მაღალი სიჩქარით, მაგრამ შესანიშნავად იყო დაჯავშნული. სინამდვილეში, ეს იყო საბჭოთა KV-ს ერთგვარი ბრიტანული ანალოგი, გაცილებით სუსტი იარაღით და დაბალი სიჩქარით, მაგრამ ბევრად უფრო საიმედო და შენარჩუნებული. პირველი გამოცდილების შემდეგ საბრძოლო გამოყენებაბრძანება სატანკო დანაყოფებიწითელმა არმიამ იპოვა კარგი ვარიანტი ამ მანქანების ბრძოლაში გამოსაყენებლად. მათი გაშვება დაიწყეს საბჭოთა მანქანებთან ერთად, რომლებიც უფრო ადაპტირებული იყო ომთან აღმოსავლეთის ფრონტზე, დაწყვილებული უფრო მანევრირებადი, მაგრამ ნაკლებად დაცული მსუბუქი ასტროვის ტანკებით T-70. ერთადერთი პრობლემა, რომლის მოგვარებაც ვერ მოხერხდა, იყო სუსტი საარტილერიო იარაღი და ვალენტინობის საშინელი სიმძიმე.

6. გერმანული საშუალო ტანკი "პანტერა"

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 5976 ერთეული

წონა: 45 ტ

შეიარაღება: 75 მმ ქვემეხი, ორი 7,92 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 25-30 კმ/სთ

ტანკი "პანტერა"

ტანკი "პანტერა". ფოტო: აშშ. არმიის სასიგნალო კორპუსი/AP

Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther - ცნობილი "პანტერა" - პირველი გამოჩენა აღმოსავლეთ ფრონტზე მოდის კურსკის ბრძოლაში. სამწუხაროდ, საბჭოთა ტანკერებისა და მსროლელებისთვის, ახალი გერმანული ტანკი ძალიან მკაცრი იყო წითელი არმიის იარაღის უმეტესობისთვის. მაგრამ თავად პანტერა შორიდან "უკბინა": მისმა 75 მილიმეტრიანმა ქვემეხმა საბჭოთა ტანკების ჯავშანტექნიკა ისეთი მანძილიდან გაანადგურა, რომლითაც ახალი გერმანული მანქანა მათთვის დაუცველი იყო. და ამ პირველმა წარმატებამ საშუალება მისცა გერმანიის სარდლობას ესაუბროს T-5-ის (როგორც საბჭოთა დოკუმენტებში ახალ ტანკს ეძახდნენ) მთავარი ნაცვლად "ვეტერანი" T-4-ის.

მაგრამ რეალობა სხვაგვარი აღმოჩნდა. მიუხედავად იმისა, რომ პანტერა იყო მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე წარმოებული გერმანული ტანკი და ზოგიერთი სატანკო ექსპერტი მას 1940-იანი წლების საუკეთესო საშუალო ტანკად მიიჩნევს, მან ვერ შეძლო T-4-ის გადაადგილება. გავრცელებული ლეგენდის თანახმად, პანტერას დაბადება საბჭოთა T-34-ს ევალება. ვთქვათ, ბერლინმა, უკმაყოფილო იმით, რომ რუსებმა შეძლეს ვერმახტისთვის ზედმეტად მკაცრი ტანკის შექმნა, მოითხოვა ერთგვარი „გერმანული ოცდათოთხმეტის“ დაპროექტება. მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, მტრის მიერ შექმნილი რაღაცის გამეორების სურვილი იწვევს იარაღის გაჩენას, რომელიც უფრო ძლიერია, მაგრამ ნაკლებად შესაფერისი მოდერნიზაციისთვის: დიზაინერებს უჭირთ პროტოტიპის მახასიათებლები და წარმატება. მისი დიზაინი. ეს მოხდა პანტერასთან: მან მოახერხა მოკავშირეების საშუალო ტანკების, მათ შორის T-34-ის ჩათვლით, მაგრამ ასე გაგრძელდა ბოლომდე. სამხედრო კარიერადა არ მოიშორა თანდაყოლილი დეფექტები. და იყო ბევრი მათგანი: ელექტროსადგური, რომელიც ადვილად ჩავარდა, ტრასის როლიკებით სისტემის გადაჭარბებული სირთულე, წარმოების უკიდურესად მაღალი ღირებულება და შრომატევადი და ა.შ. გარდა ამისა, თუ ტანკებთან დაპირისპირებისას პანტერამ თავი გამოიჩინა საუკეთესო მხრიდან, მაშინ არტილერია მისთვის სერიოზულად საშიში იყო. ამიტომ, PzKpfw V იყო ყველაზე ეფექტური თავდაცვაში და მნიშვნელოვანი დანაკარგები განიცადა შეტევის დროს.

7. გერმანული საშუალო ტანკი T-3

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 5865

წონა: 25,9 ტ

შეიარაღება: 37/50/75 მმ ქვემეხი, სამი 7,92 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 15 კმ/სთ

მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ისეთი მასიური, როგორც T-4, Panzerkampfwagen (PzKpfw) III 1941 წლის შუა პერიოდიდან 1943 წლის დასაწყისში ჩამოაყალიბა პანცერვაფის ფლოტის საფუძველი - ვერმახტის სატანკო ძალები. ყველაფრის მიზეზი კი საბჭოთა ტრადიციისთვის უცნაური ტანკის ტიპის... იარაღით განსაზღვრის სისტემაა. ამიტომ, თავიდანვე მძიმე ტანკად ითვლებოდა T-4, რომელსაც ჰქონდა 75 მმ-იანი იარაღი, ანუ არ შეიძლებოდა ყოფილიყო მთავარი მანქანა, ხოლო T-3, რომელსაც ჰქონდა 37 მმ-იანი იარაღი. , ეკუთვნოდა მედიუმებს და სრულად აცხადებდა მთავარი საბრძოლო ტანკის როლს.

მიუხედავად იმისა, რომ T-3 დიდი სამამულო ომის დასაწყისში უკვე მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდებოდა თავის მახასიათებლებს ახალ საბჭოთა T-34 და KV ტანკებს, PzKpfw III-ის რაოდენობა ჯარში და მათი გამოყენების ტაქტიკა შემუშავებული იყო ევროპულ თეატრებში. გერმანული ტანკერების მდიდარი საბრძოლო გამოცდილებით და სხვადასხვა სამხედრო შტოებს შორის ურთიერთქმედების დამკვიდრებულმა სისტემამ გაათანაბრა მათი შესაძლებლობები. ეს გაგრძელდა 1943 წლის დასაწყისამდე, როდესაც საბჭოთა ტანკერებს შორის გამოჩნდა საჭირო საბრძოლო გამოცდილება და უნარები და აღმოიფხვრა შიდა ტანკების ადრეული მოდიფიკაციების ნაკლოვანებები ახალში. ამის შემდეგ აშკარა გახდა საბჭოთა საშუალო ტანკების უპირატესობა, რომ აღარაფერი ვთქვათ მძიმეზე. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ T-3 იარაღის კალიბრი თანმიმდევრულად გაიზარდა ჯერ 50 მმ-მდე, შემდეგ კი 75 მმ-მდე. მაგრამ იმ დროისთვის უფრო მოწინავე და კარგად განვითარებულ T-4-ს ჰქონდა იგივე იარაღი და "სამების" წარმოება შემცირდა. მაგრამ მანქანამ, რომელიც გამოირჩეოდა შესანიშნავი შესრულების მახასიათებლებით და უყვარდა გერმანული ტანკერები, ითამაშა თავისი როლი, გახდა მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი სიმბოლო.

8. საბჭოთა მძიმე ტანკი KV

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 4532

წონა: 42,5-47,5ტ

შეიარაღება: 76/85 მმ ქვემეხი, სამი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 4-5 ადამიანი

საბჭოთა ჯარები მოძრაობენ მძიმე ტანკების "KV"-ის შემდეგ.

საბჭოთა ჯარები მოძრაობენ მძიმე ტანკების „KV“-ის შემდეგ. ფოტო: Samariy Gurary / RIA Novosti

"კლიმ ვოროშილოვი" - და ასე იგულისხმება შემოკლება KV - გახდა კლასიკური სქემის პირველი საბჭოთა მძიმე ტანკი, ანუ ერთი კოშკი და არა მრავალ კოშკი. და მიუხედავად იმისა, რომ მისი პირველი საბრძოლო გამოყენების გამოცდილება 1939-1940 წლების ზამთრის ომის დროს არ იყო საუკეთესო, ახალი მანქანაექსპლუატაციაში შევიდა. სამხედროები დარწმუნდნენ, რამდენად სწორი იყო ეს გადაწყვეტილება 1941 წლის 22 ივნისის შემდეგ: გერმანული იარაღის რამდენიმე ათეული დარტყმის შემდეგაც კი, მძიმე KV-ებმა განაგრძეს ბრძოლა!

მაგრამ შეუღწევადი HF მოითხოვდა ძალიან ფრთხილად დამოკიდებულებას თავის მიმართ: მძიმე მანქანაზე, ელექტრული განყოფილება და ტრანსმისია სწრაფად ჩაიშალა, ძრავა დაზარალდა. მაგრამ სათანადო ყურადღებით და გამოცდილი ეკიპაჟებით, KV ტანკების პირველმა სერიამაც კი მოახერხა 3000 კილომეტრის დაფარვა ძრავის შეკეთების გარეშე. დიახ, და თავდასხმის ქვეითების უშუალო მხარდაჭერის მთავარი ამოცანა, მანქანამ შესანიშნავად გაართვა თავი. მას შეეძლო დიდი ხნის განმავლობაში მოძრაობა ფეხით ჯარისკაცის სიჩქარით, რაც საშუალებას აძლევდა ქვეითებს მუდმივად დაემალონ ჯავშანტექნიკის მიღმა, რაც ძალიან მკაცრი იყო იმ დროს ვერმახტის ყველაზე გავრცელებული ტანკსაწინააღმდეგო იარაღისთვის.

1942 წლის ზაფხულში, როდესაც გაირკვა, რომ მძიმე ტანკებს, თუნდაც მათი მთავარი ამოცანა იყოს ქვეითი გარღვევის პირდაპირი მხარდაჭერა, უნდა ჰქონდეთ უფრო დიდი მანევრირება და სიჩქარე, გამოჩნდა KV-1, ანუ მაღალი სიჩქარით. ოდნავ თხელი ჯავშნის და შეცვლილი ძრავის გამო, მისი სიჩქარე გაიზარდა, ახალი გადაცემათა კოლოფი გახდა უფრო საიმედო და გაიზარდა საბრძოლო გამოყენების ეფექტურობა. და 1943 წელს, ვეფხვების გარეგნობის საპასუხოდ, KV-მ მიიღო მოდიფიკაცია ახალი კოშკით და ახალი 85 მმ იარაღით. მაგრამ შეცვლილი მოდელი დიდხანს არ იდგა შეკრების ხაზზე: ის შემოდგომაზე შეიცვალა IS სერიის მძიმე ტანკებით - ბევრად უფრო თანამედროვე და ეფექტური.

9. საბჭოთა მძიმე ტანკი IS-2

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 3475

წონა: 46 ტ

შეიარაღება: 122 მმ ქვემეხი, 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი, სამი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 4 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 10-15 კმ/სთ

IS სერიის პირველი ტანკები - "იოსებ სტალინი" - შეიქმნა KV ტანკების მოდერნიზაციის პარალელურად, რომლებიც აღჭურვილი იყო ახალი 85 მმ-იანი იარაღით. მაგრამ ძალიან მალე გაირკვა, რომ ეს იარაღი არ იყო საკმარისი იმისათვის, რომ თანაბარ პირობებში ებრძოლათ ახალ გერმანულ პანტერას და ვეფხვის ტანკებს, რომლებსაც ჰქონდათ სქელი ჯავშანი და უფრო ძლიერი 88 მმ-იანი იარაღი. ამიტომ, ასი და რამდენიმე IS-1 ტანკის გამოშვების შემდეგ, მიიღეს IS-2, შეიარაღებული 122 მმ A-19 ქვემეხით.

ვერმახტის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის უმრავლესობისთვის და ასევე მრავალი სატანკო იარაღისთვის, IS-2-ს შეუძლია შეასრულოს არა მხოლოდ ჯავშანტექნიკის, არამედ საარტილერიო მხარდაჭერისა და ქვეითებისთვის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის როლი. 122 მილიმეტრიანმა იარაღმა შესაძლებელი გახადა ყველა ამ პრობლემის გადაჭრა. მართალია, ეს ასევე იყო IS-2-ის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მინუსის მიზეზი. მძიმე ჭურვის ქვემეხი, რომელსაც ემსახურებოდა ერთი მტვირთავი, ნელა ისროდა, რაც საშუალებას აძლევდა გაესროლა წუთში 2–3 გასროლის სიჩქარით. თავის მხრივ, შეუდარებელმა ჯავშანტექნიკამ შესაძლებელი გახადა IS-2-ის გამოყენება ახალ როლში - როგორც ჯავშანტექნიკის ბაზა ქალაქებში მოქმედი თავდასხმის ჯგუფებისთვის. ქვეითი მედესანტეები იცავდნენ ტანკს ყუმბარმტყორცნებისა და ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის ეკიპაჟებისგან, ხოლო ტანკერებმა გაანადგურეს გამაგრებული საცეცხლე წერტილები და აბების ყუთები, რითაც გზა გაუხსნეს ქვეითებს. მაგრამ თუ ქვეითებს არ ჰქონდათ დრო, დაედგინათ ყუმბარმტყორცნი, რომელიც შეიარაღებული იყო Faustpatron-ით, მაშინ IS-2 დიდი რისკის ქვეშ იყო. ავზის შიგნით მოთავსებული საწვავის ავზები მას უკიდურესად აალებადი გახადა (მძღოლი, რომელსაც არ ჰქონდა საკუთარი ლუქი და ბოლო გადიოდა კოშკიდან, ხშირად იღუპებოდა ხანძრის დროს), ხოლო საბრძოლო განყოფილების ბოლოში საბრძოლო თარო აფეთქდა. როდესაც მოხვდა თითქმის გარანტირებული კუმულაციური ჭურვი, ანადგურებს მთელ ეკიპაჟს.

10. გერმანული მძიმე ტანკი „ვეფხვი“

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 1354

წონა: 56 ტ

შეიარაღება: 88 მმ ქვემეხი, ორი ან სამი 7,92 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 20-25 კმ/სთ

ტანკი "ვეფხვი"

ტანკი "ვეფხვი". ფოტო: გერმანიის ფედერალური არქივი

პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, რომ Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger თავის გარეგნობას ემსახურება გერმანიის შეჯახებას, რომელიც თავს დაესხა სსრკ-ს ახალი საბჭოთა T-34 და KV ტანკებით, ვერმახტის მძიმე გარღვევის ტანკის შემუშავება დაიწყო ჯერ კიდევ 1937 წელს. 1942 წლის დასაწყისისთვის მანქანა მზად იყო, იგი ექსპლუატაციაში შევიდა PzKpfw VI Tiger ინდექსით და პირველი ოთხი ტანკი გაიგზავნა ლენინგრადში. მართალია, ეს პირველი ბრძოლა მათთვის წარუმატებელი აღმოჩნდა. მაგრამ შემდგომ ბრძოლებში, მძიმე გერმანულმა ტანკმა სრულად დაადასტურა მისი კატის სახელი, რაც ადასტურებს, რომ, როგორც ნამდვილი ვეფხვი, რჩება ყველაზე საშიშ „მტაცებლად“ ბრძოლის ველზე. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი იყო ბრძოლის დღეებში კურსკის ამობურცულობა, სადაც "ვეფხვები" კონკურენციის გარეშე იყვნენ. გრძელლულიანი იარაღით შეიარაღებული ტანკი ძლიერი ჯავშნით დაუცველი იყო როგორც საბჭოთა ტანკებისთვის, ასევე ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის უმეტესობისთვის, ყოველ შემთხვევაში შუბლზე და შორიდან. და იმისთვის, რომ ახლო მანძილიდან გვერდში ან ღეროზე დაარტყა, მაინც უნდა მოგეხერხებინა ასეთი ხელსაყრელი პოზიციის დაკავება. ეს არ იყო იოლი საქმე: T-6-ის ეკიპაჟს, როგორც საბჭოთა დოკუმენტებში „ვეფხვს“ უწოდებდნენ, გააჩნდა ბრძოლის ველზე მონიტორინგის შესანიშნავი სისტემა.

როდესაც პირველი მსოფლიო ომის დროს ტანკები გამოჩნდნენ, ცხადი გახდა, რომ ბრძოლების წინანდელი ბრძოლა აღარ იქნებოდა შესაძლებელი. ძველმოდურმა ტაქტიკურმა სქემებმა და ხრიკებმა სრულიად უარი თქვეს ტყვიამფრქვევებითა და ქვემეხებით აღჭურვილი მექანიკური „ცხოველების“ წინააღმდეგ მუშაობაზე. მაგრამ ფოლადის მონსტრების "საუკეთესო საათი" დაეცა შემდეგ ომს - მეორე მსოფლიო ომს. რომ გერმანელებმა, რომ მოკავშირეებმა კარგად იცოდნენ, რომ წარმატების გასაღები იმალება ზუსტად მძლავრ ტრეკირებულ მანქანებში. ამიტომ, გიჟური ფული გამოიყო ტანკების მუდმივი მოდერნიზაციისთვის. ამის წყალობით ლითონის „მტაცებლები“ სწრაფი ტემპით განვითარდნენ.

ამ საბჭოთა ტანკმა ლეგენდარული სტატუსი ბრძოლის ველზე გამოჩენისთანავე მოიპოვა. ლითონის მხეცი აღჭურვილი იყო დიზელის ძრავით 500 "ცხენისთვის", "მოწინავე" ჯავშნით, 76 მმ F-34 იარაღით და ფართო ტრასებით. ამ კონფიგურაციამ საშუალება მისცა T-34 გამხდარიყო თავისი დროის საუკეთესო ტანკი.

საბრძოლო მანქანის კიდევ ერთი უპირატესობა იყო მისი დიზაინის სიმარტივე და წარმოება. ამის წყალობით შესაძლებელი გახდა ტანკის მასობრივი წარმოების დამყარება უმოკლეს დროში. უკვე 1942 წლის ზაფხულისთვის დამზადდა დაახლოებით 15 ათასი T-34. საერთო ჯამში, სსრკ-ს წარმოების დროს შეიქმნა 84 ათასზე მეტი "ოცდამეოთხე" სხვადასხვა მოდიფიკაციაში.

საერთო ჯამში, დამზადდა დაახლოებით 84 ათასი T-34

ტანკის მთავარი პრობლემა მისი გადაცემა იყო. ფაქტია, რომ იგი, ელექტროსადგურთან ერთად, იმყოფებოდა სპეციალურ განყოფილებაში, რომელიც მდებარეობდა მჭიდროდ. ამ ტექნიკური გადაწყვეტის წყალობით, კარდანის ლილვი ზედმეტი აღმოჩნდა. წამყვანი როლი ენიჭებოდა საკონტროლო წნელებს, რომელთა სიგრძე დაახლოებით 5 მეტრი იყო. შესაბამისად, მძღოლს გაუჭირდა მათი მართვა. და თუ ადამიანი გაუმკლავდა სირთულეებს, მაშინ ლითონი ხანდახან აფერხებდა - წევა უბრალოდ იყო მოწყვეტილი. ამიტომ, T-34-ები ხშირად მიდიოდნენ ბრძოლაში ერთი სიჩქარით, წინასწარ ჩართული.

სატანკო ევოლუცია სწრაფად განვითარდა. ოპონენტები მუდმივად მოჰყავდათ "რინგზე" უფრო და უფრო მოწინავე მებრძოლები. IS-2 იყო ღირსეული პასუხი სსრკ-სთვის. მძიმე გარღვევის ტანკი აღჭურვილი იყო 122 მმ-იანი ჰაუბიცით. თუ ამ იარაღის ჭურვი შენობას მოხვდა, მაშინ, ფაქტობრივად, მისგან მხოლოდ ნანგრევები დარჩა.

ჰაუბიცის გარდა, IS-2-ის არსენალში შედიოდა კოშკზე განთავსებული 12,7 მმ DShK ტყვიამფრქვევი. ამ იარაღიდან ნასროლი ტყვიები ყველაზე სქელსაც კი ჭრიდა აგურის ნაკეთობა. აქედან გამომდინარე, მტრებს პრაქტიკულად არ ჰქონდათ შესაძლებლობა დაემალონ უზარმაზარი ლითონის ურჩხულისგან. ტანკის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა მისი ჯავშანია. იგი 120 მმ-ს აღწევდა.

გასროლამ IS-2 შენობა ნანგრევებად აქცია

იყო, რა თქმა უნდა, და მინუსების გარეშე. მთავარია საწვავის ავზები საკონტროლო ოთახში. თუ მტერმა მოახერხა ჯავშნის გარღვევა, მაშინ საბჭოთა ტანკის ეკიპაჟს პრაქტიკულად არ ჰქონდა გაქცევის შანსი. მძღოლი ყველაზე ცუდი იყო. მას ხომ საკუთარი ლუქი არ ჰქონდა.

"ვეფხვი" შეიქმნა ერთი მიზნით - გაანადგუროს ნებისმიერი მტერი და გადააქციოს იგი ჭყლეტაში. თავად ჰიტლერმა პირადად გასცა ბრძანება, რომ ახალი ტანკი დაფარულიყო შუბლის ჯავშანტექნიკით 100 მილიმეტრის სისქით. ხოლო "ვეფხვის" ღერი და გვერდები დაფარული იყო 80 მილიმეტრიანი ჯავშნით. საბრძოლო მანქანის მთავარი „კოზირი“ იყო იარაღი - ეს არის 88 მმ KwK 36 ქვემეხი, რომელიც შეიქმნა „საზენიტო იარაღის“ ბაზაზე. იარაღი გამოირჩეოდა დარტყმების თანმიმდევრობით და ასევე სროლის რეკორდული სიჩქარით. საბრძოლო პირობებშიც კი, KwK 36-ს შეეძლო ჭურვის „გაფურთხება“ წუთში 8-ჯერ.

გარდა ამისა, "ვეფხვი" იყო იმ დროის კიდევ ერთი ყველაზე სწრაფი ტანკი. იგი ამოქმედდა მაიბახოვსკის ელექტროსადგურმა 700 ცხ.ძ. მას ახლდა 8 სიჩქარიანი ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფი. და შასის გასწვრივ, ტანკს შეეძლო აჩქარდეს 45 კმ / სთ-მდე.

„ვეფხვი“ 800 000 რაიხსმარკი ღირდა

საინტერესოა, რომ ტექნიკურ მემორანდუმში, რომელიც თითოეულ "ვეფხვში" იყო, იყო წარწერა: "ტანკი ღირს 800 000 რაიხსმარკი. დაიცავი ის უსაფრთხოდ!". გებელსს სჯეროდა, რომ ტანკერებს ასეთი ძვირადღირებული სათამაშო რომ ანდობდნენ, ამაყობდნენ. მაგრამ რეალობა ხშირად განსხვავებული იყო. ჯარისკაცებს ეშინოდათ, რომ ტანკს რამე დაემართა.

გერმანელებთან შეჯახებამდე მძიმე ტანკმა გაიარა ცეცხლოვანი ნათლობა ფინელებთან ომში. 45 ტონა წონის მონსტრი უძლეველი მტერი იყო 1941 წლის ბოლომდე. ტანკის დაცვა იყო 75 მილიმეტრიანი ფოლადი. ფრონტალური ჯავშანტექნიკა ისე კარგად იყო განლაგებული, რომ ჭურვის წინააღმდეგობამ შეაშინა გერმანელები. მაინც იქნებოდა! ყოველივე ამის შემდეგ, მათი 37 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღები ვერ შეაღწიეს KV-1-ში მინიმალური მანძილიდანაც კი. რაც შეეხება 50 მმ იარაღს, მაშინ ლიმიტი 500 მეტრია. ხოლო საბჭოთა ტანკს, რომელიც აღჭურვილი იყო გრძელლულიანი 76 მმ F-34 იარაღით, შეეძლო მტრის დარტყმა დაახლოებით ერთნახევარი კილომეტრის მანძილზე.

სუსტი ტრანსმისია - მთავარი "მტკივნეული" KV-1

მაგრამ, სამწუხაროდ, ტანკსაც ჰქონდა ხარვეზები. მთავარი პრობლემაშედგებოდა "ნედლი" დიზაინისგან, რომელიც ნაჩქარევად შევიდა წარმოებაში. KV-1-ის ნამდვილი "აქილევსის ქუსლი" იყო გადაცემათა კოლოფი. საბრძოლო მანქანის წონასთან დაკავშირებული მძიმე ტვირთის გამო, ის ძალიან ხშირად იშლებოდა. ამიტომ, უკან დახევების დროს ტანკების მიტოვება ან განადგურება იყო საჭირო. ვინაიდან არარეალური იყო მათი შეკეთება საბრძოლო პირობებში.

მიუხედავად ამისა, გერმანელებმა მოახერხეს რამდენიმე KV-1-ის წართმევა. მაგრამ მათ არ შეუშვეს. მუდმივმა ავარიამ და საჭირო სათადარიგო ნაწილების ნაკლებობამ სწრაფად დაასრულა დატყვევებულ მანქანებს.

გერმანული „პანტერა“ 44 ტონას იწონიდა, მობილურობით T-34-ს აღემატებოდა. გზატკეცილზე ამ "მტაცებელს" შეეძლო თითქმის 60 კმ/სთ-მდე აჩქარება. იგი შეიარაღებული იყო 75 მმ KwK 42 ქვემეხით, რომლის ლულის სიგრძე იყო 70 კალიბრი. „პანტერას“ შეეძლო „გაფურთხება“ ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრის ჭურვით, რომელიც პირველ წამში აფრინდა კილომეტრს. ამის წყალობით, გერმანულ მანქანას შეეძლო დაარტყა თითქმის ნებისმიერი მტრის ტანკი რამდენიმე კილომეტრზე მეტ მანძილზე.

„პანტერას“ შეეძლო ტანკის ჯავშანში შეღწევა 2 კილომეტრზე მეტ მანძილზე

თუ "პანტერას" შუბლს იცავდა ჯავშანტექნიკა 60-დან 80 მმ-მდე სისქით, მაშინ გვერდებზე ჯავშანი უფრო თხელი იყო. ამიტომ საბჭოთა ტანკები ცდილობდნენ იმ სუსტ ადგილას „მხეცის“ დარტყმას.

ჯამში გერმანიამ მოახერხა დაახლოებით 6 ათასი პანტერას შექმნა. საინტერესოა კიდევ ერთი რამ: 1945 წლის მარტში ასობით ამ ტანკმა, რომელიც აღჭურვილი იყო ღამის ხედვის მოწყობილობებით, დაიწყო შეტევა საბჭოთა ჯარებზე ბალატონის მახლობლად. მაგრამ ამ ტექნიკურმა ხრიკმაც კი არ უშველა.

თითოეული "ვეფხვისთვის" იყო ექვსი ათეული T-34, ხოლო თითოეული "პანტერისთვის" - რვა "შერმანი".
ფრონტის ორივე მხარეს დიდ სამამულო ომში მონაწილეთა ერთმანეთთან შედარება, პრინციპში, საკმაოდ უაზროა. ბოლოს და ბოლოს, საუკეთესო, როგორც ამბობენ, ის არის, ვინც გაიმარჯვა. ხოლო მე-20 საუკუნის უდიდესი ომის შემთხვევაში, უფრო სამართლიანი იქნება, თუ ასე ვთქვათ: საუკეთესო იარაღი ის იარაღია, რომელიც გამარჯვებულებს ხელში უჭირავთ. თქვენ შეგიძლიათ შეადაროთ გერმანული, საბჭოთა, ბრიტანული და ამერიკული ტანკები შეიარაღების, ჯავშანტექნიკის, ბიძგებისა და წონის თანაფარდობის და ეკიპაჟის კომფორტის თვალსაზრისით. თითოეული პარამეტრისთვის იქნება ლიდერები და აუტსაიდერები, მაგრამ საბოლოოდ, ანტიჰიტლერის კოალიციის ტანკებმა მოიპოვეს გამარჯვება. მათ შორის იმიტომ, რომ უბრალოდ ბევრი მათგანი იყო. დიდი სამამულო ომის ათი ყველაზე მასიური ტანკის ჯამური სიმძლავრე მინიმუმ 195,152 ერთეულია. აქედან სსრკ-ს შეადგენს 92,077 ტანკი და 72,919 აშშ-სთვის, ანუ ოთხი მეხუთედი, დანარჩენი კი გერმანიის (21,881 ტანკი) და დიდი ბრიტანეთის (8275 ტანკი) წილია.

ერთის მხრივ, აღსანიშნავია, რომ წარმოებული ტანკების მთლიანი რაოდენობის გამო, გერმანიამ შეძლო ტანკების ასე ეფექტურად მართვა. მეორეს მხრივ, საბჭოთა კავშირს ტანკების მასიური დანაკარგებით უნდა გადაეხადა ტანკერების მომზადების დაბალი დონე და ომის დროს მიღებული საბრძოლო გამოცდილება. მაგრამ საგულისხმოა, რომ დიდი სამამულო ომის ათი ყველაზე მრავალრიცხოვანი ტანკიდან და მართლაც მთელი მეორე მსოფლიო ომის დროს, დიდი უმრავლესობა შედის "1940-იანი წლების საუკეთესო ტანკების" ნებისმიერ სიაში. რაც ბუნებრივია: სამხედრო პირობებში ისინი აწყობენ ზუსტად იმ იარაღის მასობრივ წარმოებას, რომელიც ადასტურებს მათ ეფექტურობას და ზოგადად უპირატესობას.

1. საბჭოთა საშუალო ტანკი Т-34

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 84,070 ერთეული

წონა: 25,6-32,2 ტ

შეიარაღება: 76/85 მმ ქვემეხი, ორი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 4-5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 25 კმ/სთ

მსოფლიო სატანკო შენობებში არც ერთი ტანკი არ ყოფილა წარმოებული ასეთი კოლოსალური რაოდენობით. თითქმის 85 000 „ოცდათოთხმეტიდან“ ნახევარზე მეტი პირველივე ვერსიის - T-34-76-ის (ლეგენდარული დიზაინერის მიხაილ კოშკინის ჭკუა) მოდიფიკაციაა, რომელიც შეიარაღებულია 76 მმ-იანი F-34 ქვემეხით. სწორედ ამ ტანკებმა, რომლებმაც ომის დასაწყისში გამოუშვეს დაახლოებით 1800 ერთეული, უსიამოვნო სიურპრიზი მოუტანა ვერმახტის ტანკმენებს და აიძულა გერმანია ნაჩქარევად გამოეგონებინა გზები, რათა მათი ჯავშანტექნიკა შეძლონ რუსებთან ბრძოლა თანაბარ პირობებში. სწორედ ეს მანქანები ატარებდნენ საკუთარ თავზე - ამ სიტყვის სრული გაგებით! - და ომის პირველი თვეების სიმძიმე და ომის გარდამტეხი წერტილის წარმოუდგენელი დაძაბულობა და დასავლეთისკენ გასროლის სისწრაფე, გამარჯვებისკენ.

2. ამერიკული საშუალო ტანკი M4 "შერმანი"

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 49,234

შეიარაღება: 75/76/105 მმ ქვემეხი, 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი, ორი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 40 კმ/სთ

ტანკი M4 "შერმანი". ფოტო: AP

მისი სახელი - "შერმანი", ამერიკის სამოქალაქო ომის გმირის, გენერალი უილიამ შერმანის პატივსაცემად - M4 ჯერ დიდ ბრიტანეთში მიიღო და მხოლოდ ამის შემდეგ გახდა საერთო ამ მოდელის ყველა ტანკისთვის. ხოლო სსრკ-ში, სადაც Lend-Lease M4-ებს 1942 წლიდან 1945 წლამდე მიეწოდებიდნენ, ინდექსის მიხედვით მას ყველაზე ხშირად „ემჩას“ უწოდებდნენ. ტანკების რაოდენობის მიხედვით, რომლებიც ემსახურებოდნენ წითელ არმიას, M4 მეორე იყო მხოლოდ T-34 და KV-ს შემდეგ: 4063 შერმანი იბრძოდა სსრკ-ში.

3. ამერიკული მსუბუქი ტანკი "სტიუარტი"

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 23,685

შეიარაღება: 37 მმ ქვემეხი, სამიდან ხუთამდე 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 4 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 20 კმ/სთ

ამერიკულ არმიაში მსუბუქი ტანკები M3 "Stuart" გამოჩნდა 1941 წლის მარტში, როდესაც გაირკვა, რომ მათი წინამორბედები M2 აშკარად არ აკმაყოფილებდნენ იმდროინდელ მოთხოვნებს. მაგრამ "ორი" გახდა საფუძველი "ტროიკის" შექმნისთვის, რომელმაც მემკვიდრეობით მიიღო როგორც მისი უპირატესობა - მაღალი სიჩქარე და ოპერატიული საიმედოობა, ასევე უარყოფითი მხარეები - იარაღისა და ჯავშანტექნიკის სისუსტე და საბრძოლო განყოფილების საშინელი ხალხმრავლობა. მაგრამ მეორე მხრივ, ტანკი წარმოებისას გაურთულებელი იყო, რამაც მას საშუალება მისცა გამხდარიყო ყველაზე მასიური მსუბუქი ტანკი მსოფლიოში.

თითქმის 24000 სტიუარტიდან, ძირითადი ნაწილი ოპერაციების თეატრებში მიდიოდა, სადაც თავად ამერიკული არმია იბრძოდა. M3-ის მეოთხედი ბრიტანელებს გადაეცა, საბჭოთა ჯარები კი მეორე ადგილზე იყვნენ ლენდ-იჯარით მიღებული მანქანების რაოდენობით. 1237 (ამერიკული მონაცემებით, 1681, თუმცა, აშშ-ში მხედველობაში მიიღეს ყველა გადაზიდული მანქანა, რომელთაგან ზოგიერთი განადგურდა კოლონის გემებთან ერთად) სტიუარტის ყველა მოდიფიკაციის ტანკები იბრძოდნენ წითელ არმიაში. მართალია, შერმანებისგან განსხვავებით, ისინი არ სარგებლობდნენ ტანკერების პატივისცემით. დიახ, ისინი საიმედო და უბრალოები იყვნენ, მაგრამ ნორმალურად გადაადგილება მხოლოდ სწორ და განიერ გზებზე შეეძლოთ, ვიწრო და მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე კი კარგად მანევრირებას არ ახდენდნენ და ადვილად ამოტრიალდნენ. მათი შებოჭილობა საბჭოთა ტანკერებს შორის გახდა სიტყვა, ხოლო გვერდით ნიშებში დაყენებული კურსის ტყვიამფრქვევები მაშინვე ამოიღეს ნაწილებად, რათა არ დახარჯულიყო ვაზნები: ამ ტყვიამფრქვევებს საერთოდ არ ჰქონდათ სამიზნეები. მაგრამ, მეორეს მხრივ, M3-ები შეუცვლელი იყო დაზვერვაში და მათმა მცირე წონამ შესაძლებელი გახადა სტიუარტების გამოყენება სადესანტო ოპერაციებისთვისაც კი, როგორც ეს იყო ნოვოროსიისკის მახლობლად სამხრეთ ოზერეიკასთან დაშვების დროს.

4. გერმანული საშუალო ტანკი T-4

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 8686

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

გერმანულად მას ერქვა Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), ანუ IV საბრძოლო ტანკი, ხოლო საბჭოთა ტრადიციაში მას ეწოდა T-IV, ან T-4. იგი გახდა ვერმახტის ყველაზე მასიური ტანკი მისი არსებობის მთელ ისტორიაში და გამოიყენებოდა ოპერაციების ყველა თეატრში, სადაც გერმანული ტანკერები იმყოფებოდნენ. T-4, ალბათ, გერმანული სატანკო დანაყოფების იგივე სიმბოლოა, როგორც T-34 გახდა საბჭოთა ტანკერებისთვის. დიახ, ისინი, ფაქტობრივად, იყვნენ მთავარი მტრები ომის პირველიდან ბოლო დღემდე.

პირველი T-4 ტანკები ქარხნის კარიბჭედან 1937 წელს დატოვა, ხოლო ბოლო 1945 წელს. არსებობის რვა წლის განმავლობაში ტანკმა მრავალი განახლება განიცადა. ასე რომ, საბჭოთა T-34-თან და KV-სთან ბრძოლაში შეხვედრის შემდეგ, მან მიიღო უფრო ძლიერი იარაღი და ჯავშანი უფრო და უფრო ძლიერდებოდა, რადგან მტერმა მიიღო ახალი საშუალებები PzKpfw IV-თან საბრძოლველად. გასაკვირია, რომ ფაქტია: უფრო ძლიერი და მძლავრი "ვეფხვების" და "პანტერების" გამოჩენის შემდეგაც, T-4 დარჩა ვერმახტის მთავარ ტანკად - მისი მოდერნიზაციის პოტენციალი იმდენად დიდი იყო! და, ბუნებრივია, ეს ჯავშანმანქანა ტანკერების დამსახურებული სიყვარულით სარგებლობდა. ჯერ ერთი, ის ძალიან საიმედო იყო, მეორეც, საკმარისად სწრაფი და მესამე, უკიდურესად კომფორტული იყო ეკიპაჟისთვის. და გასაგებია, რატომაც: ადამიანების განთავსების მოხერხებულობისთვის, დიზაინერებმა მიატოვეს ჯავშნის ძლიერი კუთხეები. თუმცა, ეს ასევე გახდა T-4-ის სუსტი წერტილი: როგორც გვერდით, ასევე უკანა ნაწილში, 45 მმ-იანი საბჭოთა ტანკსაწინააღმდეგო იარაღიც კი ადვილად ურტყამდა მათ. გარდა ამისა, PzKpfw IV-ის შასი არც თუ ისე კარგი აღმოჩნდა რუსეთისთვის თავისი „მიმართულებებით გზების ნაცვლად“, რამაც მნიშვნელოვანი კორექტირება მოახდინა აღმოსავლეთ ფრონტზე სატანკო წარმონაქმნების გამოყენების ტაქტიკაში.

5. ინგლისური ქვეითი ტანკი "ვალენტინი"

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 8275 ცალი

შეიარაღება: 40 მმ ქვემეხი, 7,92 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 3 ადამიანი

ტანკი "ვალენტინი". ფოტო: AP

ამასთან, სატანკო მშენებლობის ისტორიკოსების აზრით, ყველაფრის მიზეზი იყო კატასტროფული ჩქარობა, რის გამოც ეკიპაჟებს უბრალოდ არ ჰქონდათ დრო, დაეუფლონ ტექნიკას, როგორც უნდა და შეაფასონ მისი მთელი შესაძლებლობები. ყოველივე ამის შემდეგ, შემთხვევითი არ იყო, რომ ვალენტინი ამხელა სერიაში იყო წარმოებული. ქვეითი ტანკის ბრიტანული კონცეფციის სრული დაცვით, იგი არ განსხვავდებოდა მაღალი სიჩქარით, მაგრამ შესანიშნავად იყო დაჯავშნული. სინამდვილეში, ეს იყო საბჭოთა KV-ს ერთგვარი ბრიტანული ანალოგი, გაცილებით სუსტი იარაღით და დაბალი სიჩქარით, მაგრამ ბევრად უფრო საიმედო და შენარჩუნებული. საბრძოლო გამოყენების პირველი გამოცდილების შემდეგ, წითელი არმიის სატანკო ქვედანაყოფების სარდლობამ იპოვა კარგი ვარიანტი ამ მანქანების ბრძოლაში გამოსაყენებლად. მათი გაშვება დაიწყეს საბჭოთა მანქანებთან ერთად, რომლებიც უფრო ადაპტირებული იყო ომთან აღმოსავლეთის ფრონტზე, დაწყვილებული უფრო მანევრირებადი, მაგრამ ნაკლებად დაცული მსუბუქი ასტროვის ტანკებით T-70. ერთადერთი პრობლემა, რომლის მოგვარებაც ვერ მოხერხდა, იყო სუსტი საარტილერიო იარაღი და ვალენტინობის საშინელი სიმძიმე.

6. გერმანული საშუალო ტანკი "პანტერა"

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 5976 ერთეული

წაიკითხეთ სათაურით "ისტორია"
უკანასკნელი რუსი მეფის გადადგომის საიდუმლო ტახტის მიტოვება მან შეწყვიტა ღვთის ცხებულობა და ხალხმა, ვინც მას არ დაუდგა, თავი დააღწია რეგიციდის ცოდვას.
წონა: 45 ტ

შეიარაღება: 75 მმ ქვემეხი, ორი 7,92 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 25-30 კმ/სთ

ტანკი "პანტერა". ფოტო: აშშ. არმიის სასიგნალო კორპუსი/AP

მაგრამ რეალობა სხვაგვარი აღმოჩნდა. მიუხედავად იმისა, რომ პანტერა იყო მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე წარმოებული გერმანული ტანკი და ზოგიერთი სატანკო ექსპერტი მას 1940-იანი წლების საუკეთესო საშუალო ტანკად მიიჩნევს, მან ვერ შეძლო T-4-ის გადაადგილება. გავრცელებული ლეგენდის თანახმად, პანტერას დაბადება საბჭოთა T-34-ს ევალება. ვთქვათ, ბერლინმა, უკმაყოფილო იმით, რომ რუსებმა შეძლეს ვერმახტისთვის ზედმეტად მკაცრი ტანკის შექმნა, მოითხოვა ერთგვარი „გერმანული ოცდათოთხმეტის“ დაპროექტება. მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, მტრის მიერ შექმნილი რაღაცის გამეორების სურვილი იწვევს იარაღის გაჩენას, რომელიც უფრო ძლიერია, მაგრამ ნაკლებად შესაფერისი მოდერნიზაციისთვის: დიზაინერებს უჭირთ პროტოტიპის მახასიათებლები და წარმატება. მისი დიზაინი. ეს მოხდა პანტერასთან: მან მოახერხა მოკავშირეების საშუალო ტანკების, მათ შორის T-34-ის, მაგრამ არ მოიშორა თავისი თანდაყოლილი ხარვეზები სამხედრო კარიერის დასრულებამდე. და იყო ბევრი მათგანი: ელექტროსადგური, რომელიც ადვილად ჩავარდა, ტრასის როლიკებით სისტემის გადაჭარბებული სირთულე, წარმოების უკიდურესად მაღალი ღირებულება და შრომატევადი და ა.შ. გარდა ამისა, თუ ტანკებთან დაპირისპირებისას პანტერამ თავი გამოიჩინა საუკეთესო მხრიდან, მაშინ არტილერია მისთვის სერიოზულად საშიში იყო. ამიტომ, PzKpfw V იყო ყველაზე ეფექტური თავდაცვაში და მნიშვნელოვანი დანაკარგები განიცადა შეტევის დროს.

7. გერმანული საშუალო ტანკი T-3

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 5865

შეიარაღება: 37/50/75 მმ ქვემეხი, სამი 7,92 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 15 კმ/სთ

8. საბჭოთა მძიმე ტანკი KV

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 4532

წონა: 42,5-47,5ტ

შეიარაღება: 76/85 მმ ქვემეხი, სამი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 4-5 ადამიანი

"კლიმ ვოროშილოვი" - და ასე იგულისხმება შემოკლება KV - გახდა კლასიკური სქემის პირველი საბჭოთა მძიმე ტანკი, ანუ ერთი კოშკი და არა მრავალ კოშკი. და მიუხედავად იმისა, რომ მისი პირველი საბრძოლო გამოყენების გამოცდილება 1939-1940 წლების ზამთრის ომის დროს არ იყო საუკეთესო, ახალი მანქანა ექსპლუატაციაში შევიდა. სამხედროები დარწმუნდნენ, რამდენად სწორი იყო ეს გადაწყვეტილება 1941 წლის 22 ივნისის შემდეგ: გერმანული იარაღის რამდენიმე ათეული დარტყმის შემდეგაც კი, მძიმე KV-ებმა განაგრძეს ბრძოლა!

9. საბჭოთა მძიმე ტანკი IS-2

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 3475

შეიარაღება: 122 მმ ქვემეხი, 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი, სამი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 4 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 10-15 კმ/სთ

10. გერმანული მძიმე ტანკი „ვეფხვი“

ყველა მოდიფიკაციის წარმოებული ტანკების საერთო რაოდენობა: 1354

შეიარაღება: 88 მმ ქვემეხი, ორი ან სამი 7,92 მმ ტყვიამფრქვევი

ეკიპაჟი: 5 ადამიანი

სიჩქარე უხეში რელიეფზე: 20-25 კმ/სთ

ტანკი "ვეფხვი". ფოტო: გერმანიის ფედერალური არქივი

პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, რომ Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger თავის გარეგნობას ემსახურება გერმანიის შეჯახებას, რომელიც თავს დაესხა სსრკ-ს ახალი საბჭოთა T-34 და KV ტანკებით, ვერმახტის მძიმე გარღვევის ტანკის შემუშავება დაიწყო ჯერ კიდევ 1937 წელს. 1942 წლის დასაწყისისთვის მანქანა მზად იყო, იგი ექსპლუატაციაში შევიდა PzKpfw VI Tiger ინდექსით და პირველი ოთხი ტანკი გაიგზავნა ლენინგრადში. მართალია, ეს პირველი ბრძოლა მათთვის წარუმატებელი აღმოჩნდა. მაგრამ შემდგომ ბრძოლებში მძიმე გერმანულმა ტანკმა სრულად დაადასტურა თავისი კატის სახელი, რაც დაადასტურა, რომ ნამდვილი ვეფხვის მსგავსად, ის რჩება ყველაზე საშიშ „მტაცებლად“ ბრძოლის ველზე. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი იყო კურსკის ბრძოლის დღეებში, სადაც "ვეფხვები" კონკურენციის გარეშე იყვნენ. გრძელლულიანი იარაღით შეიარაღებული ტანკი ძლიერი ჯავშნით დაუცველი იყო როგორც საბჭოთა ტანკებისთვის, ასევე ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის უმეტესობისთვის, ყოველ შემთხვევაში შუბლზე და შორიდან. და იმისთვის, რომ ახლო მანძილიდან გვერდში ან ღეროზე დაარტყა, მაინც უნდა მოგეხერხებინა ასეთი ხელსაყრელი პოზიციის დაკავება. ეს არ იყო იოლი საქმე: T-6-ის ეკიპაჟს, როგორც საბჭოთა დოკუმენტებში „ვეფხვს“ უწოდებდნენ, გააჩნდა ბრძოლის ველზე მონიტორინგის შესანიშნავი სისტემა.

მხოლოდ მოგვიანებით, როდესაც საბჭოთა IS-2-ები, ISU-152 თვითმავალი თოფები და მათ საფუძველზე შექმნილი BS-3 იარაღი, გამოჩნდა "ვეფხვებზე". შემთხვევითი არ არის, რომ ISU-152-მა და BS-3-მა ჯარებს შორის პატივსაცემი მეტსახელი „წმინდა იოანეს ვორტი“ მიიღეს. მაგრამ ეს მოხდა მხოლოდ 1944 წელს და ამ დრომდე PzKpfw VI ტანკი კონკურენციის გარეშე იყო. დღესაც ითვლება ნაცისტური გერმანიის და მთელი მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთ საუკეთესო მძიმე ტანკად. თუმცა, "ვეფხვები" საკმარისად არ გამოუშვეს ამ ძვირადღირებულთათვის - ერთი მანქანის ღირებულება 800 000 რაიხსმარკს აღწევდა და სამჯერ აღემატებოდა იმდროინდელ სხვა ტანკს! - და ძლიერმა მანქანებმა დრამატული გავლენა მოახდინეს ომის მიმდინარეობაზე.

ctrl შედი

შენიშნა ოშ ს ბკუ მონიშნეთ ტექსტი და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter

შეიარაღებული ორი 7,62 მმ-იანი ტყვიამფრქვევით, T-26-ის პირველი ორმაგი კოშკურის მოდიფიკაციები ომის დაწყებისთანავე უიმედოდ მოძველდა. ფოტოზე გერმანელი ჯარისკაცები არიან გადაღებული 1931 წლის მოდელის დანგრეული ორმაგი კოშკურიანი ტანკის გვერდით. მანქანა, სავარაუდოდ, სამხრეთ-დასავლეთის ფრონტის მე-16 არმიის მე-5 მექანიზებული კორპუსიდან, 1941 წლის აგვისტო.

ფრონტის მეორად სექტორებზე T-26 კიდევ უფრო დიდხანს იბრძოდა. ფოტო გადაღებულია მურმანსკის მიმართულებით: ზოგიერთი წყაროს მიხედვით, კუნძულ კილდინზე, სხვების მიხედვით - რიბაჩის ნახევარკუნძულზე

გარდა იმისა, რომ გამოიყენებოდა დანიშნულებისამებრ, T-26 ემსახურებოდა როგორც ტრაქტორებს, მათი შასი გამოიყენებოდა თვითმავალი იარაღის წარმოებისთვის. ფოტოზე, რომელიც გადაღებულია 1941 წლის შემოდგომაზე, ლენინგრადის ქარხნის მუშები. კიროვი დამონტაჟდა ტანკის შასიზე 76 მმ-იანი იარაღი. ეს მანქანები აქტიურად გამოიყენებოდა ლენინგრადის მახლობლად გამართულ ბრძოლებში

1944 წლის ზაფხულის სიმბოლური კადრი - ომის გვიანი პერიოდის მთავარი საბჭოთა ტანკი T-34-85 დასავლეთით გადის ომის პირველი წლის მთავარ ტანკს T-26, რომელიც გარდაიცვალა უკან დახევის დროს. აღმოსავლეთით 1941 წელს

T-26-ის გარდა, ომის დასაწყისში წითელ არმიაში მსუბუქი ტანკები წარმოდგენილი იყო "მაღალსიჩქარიანი" BT ტანკების ოჯახით - BT-2, BT-5 და BT-7. 1941 წლის ივნისისთვის 1931-1933 წლებში წარმოებული 500-ზე მეტი BT-2 ტანკი ჯერ კიდევ იყო ექსპლუატაციაში. ომის დასაწყისში გადაყვანილი იქნა სავარჯიშოების კატეგორიაში, თუმცა 37 მმ-იანი ქვემეხით ან 7-62 მმ-იანი წყვილი ტყვიამფრქვევით შეიარაღებული ეს მანქანები იძულებულნი გახდნენ ბრძოლაში შეერთებოდნენ.

ვერმახტის ჯარისკაცები ცეცხლმოკიდებული BT-2 ტყვიამფრქვევის ტანკთან მე-8 მექანიზებული კორპუსის 34-ე პანცერის დივიზიიდან დუბნოს რაიონში, სამხრეთ-დასავლეთი ფრონტი, 1941 წლის ივნისი. კოშკში პირადი იარაღის სროლისთვის დახურული ლუქები და ამოვარდნილი თავსახური მიუთითებს იმაზე, რომ ეკიპაჟი მანქანასთან ერთად დაიღუპა.

BT-5 ტანკი, წარმოებული 1933-1934 წლებში, გახდა BT-2 დიზაინის განვითარება. ეს მანქანა, შეიარაღებული 45 მმ-იანი ქვემეხით, უკვე უფრო საბრძოლო იყო. ფოტო გადაღებულია 1939 წლის შემოდგომის ტაქტიკურ მანევრებზე.

BT-5 ტანკები მიდიან ფრონტზე ვოლოდარსკის გამზირზე ალყაში მოქცეულ ლენინგრადში

BT-5, მიტოვებული გზაზე გაუმართაობის გამო. შესაძლოა მანქანა ჩრდილო-დასავლეთის ფრონტის მე-8 არმიის 24-ე პანცერის დივიზიიდან

BT ოჯახის ყველაზე მოწინავე მოდელი დამზადდა 1935-1940 წლებში. BT-7. ომის დასაწყისისთვის ჯარში 5000-ზე მეტი ასეთი მანქანა შევიდა. ლენინგრადის სამხედრო ოლქის BT-7 ფოტოში 1941 წლის მაისის აღლუმზე

BT-7 ტანკებით შეიარაღებული ქვედანაყოფები დამარცხებას ვერ გადაურჩნენ 1941 წლის ზაფხულში. ფოტოზე ნაჩვენებია გვიანდელი სერიის ორი დანგრეული ტანკი, რომლებიც მიტოვებული იყო ევაკუაციის მცდელობის დროს

1-ლი გვარდიის სატანკო ბრიგადის ტანკები ჩასაფრებული. BT-7 წინა პლანზე, T-34 ჩანს მის უკან. დასავლეთის ფრონტი, 1941 წლის დეკემბერი (RGAKFD)

T-26-ისა და BT-ის გარდა, ომის დაწყებასთან ერთად ბრძოლაში შევიდნენ მანქანები, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში პენსიაზე გასულიყვნენ. ფოტოზე ნაჩვენებია საბჭოთა დიზაინის T-18M (MS-1) დაზიანებული და მიტოვებული პირველი წარმოების ტანკები, რომელთა წარმოება ჯერ კიდევ 1931 წელს შეწყდა. ისინი უნდა გადაეკეთებინათ ფიქსირებულ საცეცხლე წერტილებად, მაგრამ ზოგიერთს ტანკებადაც მოუწია ბრძოლა.

ომის დასაწყისში უიმედოდ მოძველებულ T-27 სოლებსაც მოუწიათ ბრძოლა. ფოტოზე გერმანელი ჯარისკაცები პოზირებენ განადგურებული T-27-ის ფონზე, 1941 წლის შემოდგომაზე.

ომის პირველ წელს იმპროვიზირებული ტანკის სახით გამოიყენეს ჯავშანტექნიკა T-20 Komsomolets შეიარაღებული თოფის კალიბრის ტყვიამფრქვევით. ფოტო გადაღებულია კუიბიშევში 1941 წლის 7 ნოემბერს აღლუმზე

არ არის ცნობილი, გამოიყენებოდა თუ არა 1936-1937 წლებში წარმოებული მცირე ზომის T-46 ტანკი ომის წლებში დანიშნულებისამებრ, მაგრამ ცნობილია მისი, როგორც ფიქსირებული საცეცხლე წერტილების გამოყენების შესახებ. ფოტოზე არის ასეთი ტანკი მოსკოვის პოკლონაიას გორაზე მუზეუმის ექსპოზიციიდან

ჯარში ბევრი იყო 1941 წლის ივნისში და მსუბუქი ამფიბიური ტანკები T-37A და T-38, რომელთაგან, შესაბამისად, დაახლოებით 2500 და 1300 ერთეული იყო წარმოებული. შეიარაღებული 7,62 მმ ტყვიამფრქვევებით, ისინი ძირითადად დაზვერვისთვის გამოიყენეს და ომის პირველ წელს გაიტანეს. საბჭოთა მსუბუქი ამფიბიური ტანკი T-37A კიევის მანევრებზე 1935 წელს

მსუბუქი ამფიბიური ტანკები T-37A, რომლებიც გერმანელებმა დაატყვევეს ბრესტში

მსუბუქი ამფიბიური ტანკი T-37A, რომელიც ფინელებმა დაიჭირეს შეკეთებისა და შეღებვის შემდეგ

T-37A-ს განვითარება იყო T-38. ფოტო გადაღებულია აღლუმზე, რომელიც უკვე აღვნიშნეთ 1941 წლის 7 ნოემბერს კუიბიშევში

დამწვარი T-38, მიტოვებული მისი ეკიპაჟის მიერ, 1941 წლის ზაფხული

T-37 და T-38-ის შესაცვლელად შეიქმნა T-40 ტანკი, რომელიც იწარმოებოდა 1940-1941 წლებში. ის, ისევე როგორც მისი მოდიფიკაცია გაძლიერებული ჯავშანტექნიკით T-30, აშენდა 700-ზე მეტი ნაწილის სერიაში. T-40 და T-30 შეიარაღებული იყო DShK მძიმე ტყვიამფრქვევით, ან საავიაციო 20 მმ-იანი შვაკ ქვემეხით.

T-40 განთავისუფლებული იუხნოვის ქუჩაზე, დასავლეთის ფრონტი, 1942 წლის მარტი

მსუბუქი ტანკი T-30

T-40-ის განვითარება იყო მსუბუქი ტანკი T-60, გამოშვებული 1941-1943 წლებში. დიდი სერია (5920 ეგზემპლარი) და მეტსახელად ვერმახტში "ურღვევი კალიების" დიდი რაოდენობის გამო. ფოტოზე ვერმახტის მიერ დატყვევებული T-60 ქალაქ ხოლმის მახლობლად

მსუბუქი ტანკი T-60 ჯავშანტექნიკით ჯავშანტექნიკით გადის მახლობლად ნაღმების დეტექტორით

სამხედრო კონსტრუქციის ყველაზე მრავალრიცხოვანი საბჭოთა მსუბუქი ტანკი იყო T-70, რომელიც იბრძოდა ომის დასრულებამდე. 1941-1943 წლებში. დამზადდა ამ მანქანის 8231 ეგზემპლარი 45 მმ-იანი იარაღით შეიარაღებული. ფოტოზე მე-5 გვარდიის სატანკო კორპუსის T-70 დაშლილი სატანკო თავდასხმის ძალით მოძრაობს განლაგებულ საბრძოლო ფორმირებაში.

დაიწვა ბრძოლაში T-70

T-70 ჯავშანტექნიკაზე დაშვებით

T-70 გადაკვეთს მდინარე შპრეს

ფოტოზე ნაჩვენებია მსუბუქი ტანკის პროტოტიპი T-80, 1942 წელი. საერთო ჯამში, წარმოებულია 75-დან 85-მდე ასეთი მანქანა, რომელიც გახდა T-70-ის განვითარება ახალი ორკაციანი კოშკით. ისინი გადავიდნენ სერიაში, როდესაც გადაიხედეს მსუბუქი ტანკების გამოყენების კონცეფცია და საჭირო იყო საწარმოო საშუალებები SU-76 თვითმავალი იარაღის წარმოებისთვის, რომელიც წარმოებული იყო T-70 შასიზე.

45 მმ-იანი ქვემეხით შეიარაღებული T-50 მრავალი ექსპერტის მიერ არის აღიარებული, როგორც ყველაზე წარმატებულ მსუბუქი სერიული ტანკი. შეიქმნა 1940 წელს, სამწუხაროდ, მრავალი მიზეზის გამო, გამოვიდა ძალიან მცირე სერიებში (არაუმეტეს 75 ცალი)

წარმოების T-50, 1941 წ

საბჭოთა ტანკერების მიერ გამოყენებული მსუბუქ ტანკებზე საუბრისას არ შეიძლება არ აღინიშნოს მოკავშირეების მიერ Lend-Lease-ის ფარგლებში მიწოდებული ტანკები. ორი ტიპიდან ერთ-ერთი იყო ამერიკული M3A1 "Stuart". სსრკ-ს 1681 ეგზემპლარად გადაცემული, ეს არის მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე მრავალრიცხოვანი მსუბუქი ტანკი (23685 ერთეული).

M3A1 "Stuart" საკუთარი სახელით "Suvorov". დონ ფრონტი, 1942 წ

მიმოხილვას ასრულებს ბრიტანული ქვეითი ტანკი Mk.III "Valentine", რომელიც კლასიფიცირებულია სსრკ-ში, როგორც მსუბუქი. სულ აშენდა 8275 მანქანა, საიდანაც 3332 საბჭოთა კავშირს გადაეცა. ფოტოზე ნაჩვენებია ტანკის ჩატვირთვა გემზე.

დაარტყა ბრძოლაში "ვალენტინი" საკუთარი სახელით "სტალინისთვის!" ეს მობილური, კარგად შეიარაღებული და ჯავშანტექნიკა მოთხოვნადი იყო ომის დასრულებამდე, როგორც მეთაურები, ისინი აღჭურვილი იყო საკავალერიო კორპუსის სატანკო ნაწილებით.

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: