წინასწარ გამაცხელებელი 14ც 10 12 ბავ.
- მიზანი………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
- ძირითადი პარამეტრები და მახასიათებლები ……………………………………………………………………… 3
- უსაფრთხოების ზომები ……………………………………………………………………………………… 4
- მოწყობილობის აღწერა და გამათბობლის ექსპლუატაცია……………………………………………………………
- გამათბობლის კონტროლის განყოფილება (CU)…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
- მართვის პანელი………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
- გაუმართაობა……………………………………………………………………………………………………………… 12
- გამათბობელი კონტროლის სისტემის ელემენტების გაუმართაობა………………………………12
- მოვლა…………………………………………………………………………………… 13
- ძირითადი მოთხოვნები გამათბობელისა და მისი კომპონენტების დამონტაჟებისთვის…………………………………………………………
- წინასწარი გამათბობლის შემოწმება ინსტალაციის შემდეგ……………………………………………………………………………………
- რეკომენდაციები…………………………………………………………………………………………………………… 19
- ტრანსპორტირება და შენახვა ……………………………………………………………………………………… 20
- საგარანტიო ვალდებულებები………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
- გამათბობლის მიწოდების ნაკრები…………………………………………………………………………………………………………………………………………
1 მიზანი
ეს ოპერაციული სახელმძღვანელო (შემდგომში OM) გამიზნულია 14TS-10, 14TS-10-12 ტიპის დიზელის წინასწარ გამათბობლების დიზაინის, ექსპლუატაციისა და ექსპლუატაციის წესებისა და მათი მოდიფიკაციების შესასწავლად (შემდგომში - გამათბობელი). განკუთვნილია ყველა მარკის დიზელის ძრავის სატვირთო მანქანების წინასწარ გასათბობად თხევადი გაგრილების სისტემით, გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 45°C-მდე.
გამათბობელის თვისებების სრული ნაკრები მოიცავს შემდეგ ფუნქციებს.
- ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე საიმედო ძრავის დაწყების უზრუნველყოფა.
- ძრავისა და ინტერიერის დამატებითი გათბობა, როდესაც ძრავა მუშაობს მძიმე ყინვის პირობებში.
- ინტერიერის და საქარე მინის გათბობა (ყინულის მოსაშორებლად) როდესაც ძრავა არ მუშაობს.
- წინასწარ გამათბობელის ხელით გაშვების შესაძლებლობა 3 ან 8 საათის განმავლობაში.
სახელმძღვანელო არ შეიძლება ასახავდეს დიზაინის უმნიშვნელო ცვლილებებს, რომლებიც დაკავშირებულია პროდუქტის მოდიფიკაციასთან ან მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებისთვის ხელმოწერის შემდეგ.
2 ძირითადი პარამეტრები და მახასიათებლები
გამათბობლების ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები მოცემულია ცხრილში 1.
სპეციფიკაციები მოცემულია ±10% ტოლერანტობით, მიღებული 20°C ტემპერატურაზე და ნომინალურ ძაბვაზე.
| პარამეტრების დასახელება | მოდელები | |
|---|---|---|
| 14TS-10-12 | 14TS-10 | |
| ნომინალური მიწოდების ძაბვა, V | 12 | 24 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის საწვავი GOST 305-ის მიხედვით, გარემოს ტემპერატურის მიხედვით | |
| გამაგრილებელი | ანტიფრიზი, ანტიფრიზი | |
| გათბობის სიმძლავრე, კვტ: - ჩართული რეჟიმში სავსე - ჩართული რეჟიმში საშუალოდ - ჩართული რეჟიმში პატარა |
12 9 4 |
15,5 9 4 |
| საწვავის მოხმარება, ლ/სთ: - ჩართული რეჟიმში სავსე - ჩართული რეჟიმში საშუალოდ - ჩართული რეჟიმში პატარა |
1,4 1,2 0,5 |
2 1,2 0,5 |
| ენერგიის მოხმარება, W: - ჩართული რეჟიმში სავსე - ჩართული რეჟიმში საშუალოდ - ჩართული რეჟიმში პატარა - ჩართული რეჟიმში გაცივება გაშვებისას 90 წამში |
110 100 77 47 145 |
132 101 77 47 156 |
| დაწყების და გაჩერების რეჟიმი | სახელმძღვანელო | |
| წონა, კგ, მეტი არა | 20 | |
3 უსაფრთხოების ზომები
3.1 სირთულიდან გამომდინარე, გამათბობლის მონტაჟი უნდა განხორციელდეს სპეციალიზებული ორგანიზაციების მიერ. 13 გამათბობელი შეიცავს წვის კამერას (რომელშიც იწვის საწვავი-ჰაერის ნარევი), სითბოს გადამცვლელს (უზრუნველყოფს სითბოს გადაცემას გამაგრილებელზე), ელექტროძრავას ტუმბოთი (ტუმბო), საწვავის ტუმბოს, ჰაერის აფეთქებას, კონტროლს. დანადგარი (რომელიც აკონტროლებს გამათბობლის მუშაობას პროგრამის მიხედვით), მართვის პანელი, ტემპერატურის სენსორები და ა.შ.
3.2 გამათბობელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ამ ოპერაციულ სახელმძღვანელოში მითითებული მიზნებისათვის.
3.3 აკრძალულია სახიფათო ტვირთის გადასაზიდად განკუთვნილ სპეციალურ სატრანსპორტო საშუალებებზე გამათბობლების დაყენება.
3.5 გამათბობლით აღჭურვილ ავტომობილს უნდა ჰქონდეს ცეცხლმაქრი.
3.6 გამათბობელი არ უნდა იქნას გამოყენებული ისეთ ადგილებში, სადაც შეიძლება წარმოიქმნას და დაგროვდეს აალებადი ორთქლები და აირები ან დიდი რაოდენობით მტვერი.
3.8 ავტომობილის საწვავის შევსებისას გამათბობელი უნდა იყოს გამორთული.
3.9 თუ გამათბობლის მუშაობაში გაუმართაობა მოხდა, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მწარმოებლის მიერ უფლებამოსილ სპეციალიზებულ სარემონტო ორგანიზაციებს.
3.10 მანქანაზე ელექტროშედუღების სამუშაოების ან გამათბობელზე სარემონტო სამუშაოების ჩატარებისას აუცილებელია მისი გამორთვა ბატარეიდან.
3.12 გამათბობელის დაყენების და დემონტაჟისას დაცული უნდა იყოს ავტომობილის ელექტრო ქსელთან, საწვავის და თხევადი სისტემებთან მუშაობის წესებით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზომები.
3.13 აკრძალულია გამათბობლის მიერთება ავტომობილის ელექტრულ წრედზე, როდესაც ძრავა მუშაობს და ბატარეა არ არის.
3.15 გამათბობელი იკვებება ბატარეის ელექტროენერგიით, მიუხედავად მანქანის წონისა.
3.16 აკრძალულია გამაცხელებელი კონექტორის მიერთება ან გათიშვა გამათბობელზე ელექტრომომარაგების ჩართვისას.
3.18 გამათბობლის გამორთვის შემდეგ ის ხელახლა უნდა ჩართოთ არა უადრეს 5-10 წამის შემდეგ.
3.19 ზემოაღნიშნული მოთხოვნების შეუსრულებლობის შემთხვევაში მომხმარებელს ართმევს გამათბობელზე საგარანტიო მომსახურების უფლება.
3.20 გამათბობელის უსაფრთხო მუშაობის მიზნით, ზედიზედ სამი წარუმატებელი დაწყების შემდეგ, აუცილებელია დაუკავშირდეთ სერვისის განყოფილებას გაუმართაობის იდენტიფიცირებისა და აღმოფხვრის მიზნით.
4 მოწყობილობის აღწერა და გამათბობლის ექსპლუატაცია
გამათბობელი მუშაობს მანქანის ძრავისგან დამოუკიდებლად.
გამათბობელი იკვებება ავტომობილის ელექტროენერგიით. გამათბობლის ელექტრული კავშირის დიაგრამა ნაჩვენებია ნახ. 1.
გამათბობელი საწვავის მიწოდება შესაძლებელია ავტომობილის საწვავის ავზიდან ან გამათბობელთან მორთული საწვავის ავზიდან.
გამათბობელი (გამათბობელის ძირითადი კომპონენტები ნაჩვენებია ნახ. 2-ზე) არის ავტონომიური გათბობის მოწყობილობა, რომელიც შეიცავს:
- — გამათბობელი (გამათბობლის ძირითადი კომპონენტები ნაჩვენებია ნახ. 3-ზე);
- - საწვავის ტუმბო წვის კამერაში საწვავის მიწოდებისთვის;
- - ცირკულაციის ტუმბო (ტუმბო) გაგრილების სისტემის სამუშაო სითხის (ანტიფრიზის) იძულებითი გადატუმბვისთვის გამათბობელის სითბოს გაცვლის სისტემის მეშვეობით;
- — საკონტროლო განყოფილება, რომელიც აკონტროლებს ზემოაღნიშნულ მოწყობილობებს;
- - დისტანციური მართვა;
- - გაყვანილობის აღკაზმულობა გამათბობლის ელემენტებისა და მანქანის ბატარეის დასაკავშირებლად.
გამათბობელი ინტეგრირებულია ძრავის გაგრილების სისტემაში თავისი თხევადი წრედით ისე, რომ მისი ტუმბო უზრუნველყოფს გამაგრილებლის ცირკულაციას ძრავში და გამათბობელში.
გამათბობლის მუშაობის პრინციპი ემყარება სითხის გაცხელებას, რომელიც იძულებით იტუმბება გამათბობელის სითბოს გაცვლის სისტემაში.
ნახ.1 ელექტრული კავშირის დიაგრამა
- ბალიშების ხედი ნაჩვენებია დამაკავშირებელი ნაწილიდან (არა მავთულის მხრიდან)
- ნიშნის ფერი ალი ინდიკატორზე და ჰაერის აფეთქების სენსორის სადენებზე.
ბრინჯი. გამათბობლის 2 ძირითადი კომპონენტი
ბრინჯი. 3 ძირითადი გამათბობელი კომპონენტი
სითხის გასათბობად, სითბოს წყაროდ გამოიყენება საწვავი-ჰაერის ნარევის წვის პროდუქტები წვის პალატაში. სითბო გადადის სითბოს გადამცვლელის კედლებიდან გამაგრილებლში, რომელიც გადადის მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემით.
როდესაც გამათბობელი ჩართულია, გამაცხელებელი ელემენტების მუშაობის შემოწმება და მონიტორინგი ხდება: ალი ინდიკატორი, ტემპერატურისა და გადახურების სენსორები, ტუმბო, ჰაერის გამათბობელი ელექტროძრავა, ნაპერწკალი, საწვავის ტუმბო და მათი ელექტრული სქემები. თუ ის კარგ მდგომარეობაშია, იწყება ანთების პროცესი. ამავდროულად ჩართულია ცირკულაციის ტუმბო (ტუმბო).
გამათბობელს შეუძლია იმუშაოს ორიდან ერთ პროგრამით: „ეკონომიური“ ან „წინასწარ დაწყება“. ეკონომიურ პროგრამას აქვს ენერგიის დაბალი მოხმარება.
მოცემული პროგრამის მიხედვით, წვის კამერა წინასწარ იწმინდება და ნათება თბება საჭირო ტემპერატურამდე. შემდეგ მიეწოდება საწვავი და ჰაერი. წვის პროცესი იწყება წვის პალატაში. წვის კონტროლი ხორციელდება ალი ინდიკატორით. გამათბობლის მუშაობის დროს ყველა პროცესი კონტროლდება საკონტროლო განყოფილების მიერ.
საკონტროლო განყოფილება აკონტროლებს გამაგრილებლის ტემპერატურას და, მისი მნიშვნელობიდან გამომდინარე, ადგენს გამათბობლის მუშაობის რეჟიმებს: "სრული", "საშუალო" ან "პატარა". "სრულ" რეჟიმში, "წინასწარ დაწყების" პროგრამის მიხედვით, გამაგრილებელი თბება 70°C-მდე, "ეკონომიურ" პროგრამაში 55°C-მდე და 70°C ან 55°C-ზე ზემოთ გაცხელებისას, შესაბამისად. , ის გადადის „საშუალო“ რეჟიმში. "საშუალო" რეჟიმში, "წინასწარ დაწყების" ან "ეკონომიური" პროგრამების მიხედვით, გამაგრილებელი თბება 75°C ტემპერატურამდე, ხოლო როდესაც თბება 75°C-ზე ზემოთ, გამათბობელი გადადის "მცირე" რეჟიმში. . "პატარა" რეჟიმში გამაგრილებელი თბება 80°C-მდე (ორივე პროგრამაში), ხოლო 80°C-ზე ზემოთ ტემპერატურაზე გამათბობელი გადადის "გაგრილების" რეჟიმში. ამავდროულად, წვის პროცესი ჩერდება, ტუმბო აგრძელებს მუშაობას და ათბობს მანქანის სალონს. როდესაც სითხე გაცივდება 55°C-ზე დაბლა „წინასწარ დაწყების“ პროგრამით, გამათბობელი ავტომატურად ირთვება ისევ „სრულ“ რეჟიმში, ხოლო „ეკონომიური“ პროგრამით „საშუალო“ რეჟიმში.
სრული ოპერაციული ციკლის ხანგრძლივობა „წინასწარ დაწყების“ პროგრამით არის 3 საათი, „ეკონომიური“ პროგრამით 8 საათი (იხილეთ ნაწილი 6) გარდა ამისა, შესაძლებელია გამათბობლის გამორთვა ციკლის ნებისმიერ დროს.
როდესაც გამათბობელი გამორთულია ხელით ან ავტომატურად მას შემდეგ, რაც მითითებული სამუშაო დრო ამოიწურება, საწვავის მიწოდება ჩერდება და წვის კამერა იწმინდება ჰაერით.
გამათბობლის ავტომატური კონტროლის მახასიათებლები საგანგებო და არანორმალურ სიტუაციებში:
- თუ რაიმე მიზეზით გამათბობელი არ იწყება, გაშვების პროცესი ავტომატურად განმეორდება. 2 წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ გამათბობელი ითიშება;
- თუ წვა შეჩერდება გამათბობელის მუშაობისას, გამათბობელი გამოირთვება;
- თუ გამათბობელი გადახურდება (მაგალითად, გამაგრილებლის მიმოქცევის დარღვევის გამო, ჰაერის ჯიბეები და ა.შ.), ის ავტომატურად ითიშება;
- როდესაც ძაბვა ეცემა 20 ვ-ზე (10,5 ვ) ქვემოთ ან იზრდება ZOV-ზე (16 ვ), გამათბობელი ითიშება. ფრჩხილებში მოცემული მნიშვნელობები არის გამათბობელი, რომელიც მუშაობს ნომინალური ძაბვის 12 ვ.
- როდესაც გამათბობელი გამორთულია გადაუდებელ შემთხვევაში, LED ნათურა იწყებს ციმციმს. ციმციმების რაოდენობა, პაუზის შემდეგ, აჩვენებს გაუმართაობის ტიპს.
გაუმართაობის ტიპის აღწერა მოცემულია ოპერაციული სახელმძღვანელოს მე-8 ნაწილში.
Შენიშვნა.მანქანის სალონის გათბობა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც შიდა გამათბობლის სარქველი ღიაა და მანქანის დამიწების გადამრთველი დახურულია.
5 გამათბობელი კონტროლის განყოფილება (CU)
საკონტროლო განყოფილება უზრუნველყოფს გამათბობლის კონტროლს მართვის პანელთან ერთად.
საკონტროლო განყოფილება ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:
- ა) გამათბობლის ჩართვა და გამორთვა მართვის პანელიდან ბრძანებით;
- ბ) გამათბობელი კომპონენტების საწყისი დიაგნოსტიკა (მომსახურების შემოწმება) გაშვებისას;
- გ) გამათბობელი კომპონენტების დიაგნოსტიკა მთელი მუშაობის განმავლობაში;
- დ) გაშვება და ავტომატური მუშაობა „წინასწარ დაწყების“ ან „ეკონომიური“ პროგრამების მიხედვით (სხვადასხვა რეჟიმებზე გადასვლა ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით);
- ე) გამათბობლის გამორთვა:
- მოცემული ციკლის ბოლოს (ციკლი 3 საათი ან 8 საათი);
— ერთ-ერთი კონტროლირებადი კვანძის მუშაობის დაკარგვის შემთხვევაში;
- როდესაც პარამეტრები სცილდება მისაღებ საზღვრებს (ტემპერატურა, ძაბვა და ალი წვის პალატაში).
6 მართვის პანელი
- - გამათბობლის გაშვება და გაჩერება ხელით რეჟიმში;
- - მუშაობის რეჟიმის შერჩევა;
- - სალონის გამათბობელის ვენტილატორის კონტროლი;
- - გამათბობლის სტატუსის მითითება (მუშაობს, არ მუშაობს ან არ მუშაობს გაუმართაობის გამო).
6.1 მართვის პანელის დიზაინი და მასთან მუშაობა დისტანციური მართვის წინა პანელზე არის: ორი გასაღების ჩამრთველი (პოზიციები 1 და 2), LED (პოზიცია 3) და ღილაკი (პოტენციომეტრი) მანქანის ტემპერატურის რეგულირებისთვის. ინტერიერი (პოზიცია 4) იხილეთ ნახ. 4.
6.1.1 კონცენტრატორები შექმნილია შემდეგი ბრძანებების შესასრულებლად:
- - პოზიტიური გადამრთველი 1 გამოიყენება გამათბობლის დასაწყებად (პოზიცია "I") და გამორთვა (პოზიცია "O");
- - პოზიტიური გადამრთველი 2 გამოიყენება წინასწარ დაწყების "3" ან ეკონომიური "8" მუშაობის რეჟიმის შესარჩევად.
"წინასწარ დაწყების" ოპერაციული რეჟიმი განკუთვნილია ძრავის დათბობისა და 3 საათის განმავლობაში სითბოს შესანარჩუნებლად.
"ეკონომიური" მუშაობის რეჟიმი შექმნილია იმისთვის, რომ ძრავა და მძღოლის სალონი თბილი იყოს, როდესაც ძრავა არ მუშაობს; მაქსიმალური მუშაობის დრო ამ რეჟიმში არის 8 საათი.
ბრინჯი. 4 დისტანციური მართვის წინა პანელი
6.1.2 პოტენციომეტრის სახელური პოზ. 4 გამოიყენება სალონის გამაცხელებელი ვენტილატორის გასაკონტროლებლად (იმ პირობით, რომ გამაგრილებლის ტემპერატურა 55 C-ზე მეტია, ხოლო სალონის გამაცხელებელი გადამრთველი პანელზე სალონში არის "OFF" მდგომარეობაში, მანქანის წონა ჩართულია) შემდეგნაირად:
- ა) როდესაც პოტენციომეტრის ღილაკი დაყენებულია უკიდურეს მარცხენა პოზიციაზე, სალონის გამათბობელი ვენტილატორი გამორთული იქნება;
- ბ) როდესაც პოტენციომეტრის ღილაკი დაყენებულია უკიდურეს მარჯვენა პოზიციაზე, სალონის გამათბობელი ვენტილატორი მუდმივად იმუშავებს;
- გ) უკიდურეს პოზიციებს შორის პოტენციომეტრის ღილაკის დაყენებისას ვენტილატორი ჩაირთვება ციკლურად. ციკლის ხანგრძლივობაა 10 წუთი.
მაგალითად, თუ ღილაკი დაყენებულია ისეთ მდგომარეობაში, რომელშიც გამათბობელი ვენტილატორი იმუშავებს 4 წუთის განმავლობაში და მხოლოდ 6 წუთის შემდეგ ის კვლავ ჩაირთვება 4 წუთის განმავლობაში და ა.შ.
ამრიგად, ის იმუშავებს მანამ, სანამ არ შეიცვლება პოტენციომეტრის ღილაკის პოზიცია ან სანამ გამათბობელი არ გამოირთვება. პოტენციომეტრის ღილაკის პოზიციის ყოველი ცვლილების შემდეგ (უკიდურეს პოზიციებს შორის), სალონის გამათბობელი ვენტილატორის შემდეგი ჩართვა მოხდება 2-დან 8 წუთამდე ინტერვალით.
6.1.3 LED პოზ. 3 გვიჩვენებს გამათბობლის სტატუსს:
- - ანათებს - როდესაც გამათბობელი მუშაობს;
- - ციმციმებს - გაუმართაობის (ავარიის) შემთხვევაში. პაუზის შემდეგ ციმციმების რაოდენობა შეესაბამება ხარვეზის კოდს (იხ. ცხრილი 2).
- - არ ანათებს - როცა გამათბობელი არ მუშაობს.
ყურადღება.გამათბობლის ავტომატური გაჩერების შემდეგ გადატვირთეთ, გადართეთ პოზ. 1 უნდა გადავიდეს "O" პოზიციაზე და არა უადრეს 5-10 წამისა "I" პოზიციაზე.
7 გაუმართაობა
ხარვეზები, რომლებიც შეიძლება დამოუკიდებლად გამოსწორდეს.
7.1 თუ გამათბობელი არ იწყება:
- - შეამოწმეთ ძაბვის არსებობა კონექტორთან 1.2-ХP15 (იხ. ელექტრული კავშირის დიაგრამა, სურ. 1). თუ XP15 კონექტორზე არ არის ძაბვა, მაშინ აუცილებელია შეამოწმოთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ 25 ა დათბობა დენის აღკაზმულობაზე.
- - შეამოწმეთ ძაბვა კონექტორზე 4.7-XS1. თუ XS1 კონექტორზე არის ძაბვა, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ 25 A დაუკრავენ საკონტროლო განყოფილებაში და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოთ იგი.
7.2 გამათბობლის ყველა სხვა გაუმართაობა, რომელიც მოხდა, ავტომატურად არის მითითებული დისტანციური მართვის მოციმციმე LED-ით.
7.3 გამათბობელის ტიპიური გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრის მეთოდები მოცემულია მე-8 ნაწილში.
7.4 ექსპლუატაციის დროს წარმოქმნილი გაუმართაობის შემთხვევაში, რომლის აღმოფხვრაც მოითხოვს გამათბობლის ნაწილობრივ დაშლას, უნდა დაუკავშირდეთ სარემონტო მაღაზიას.
8 გამათბობელი კონტროლის სისტემის ელემენტების გაუმართაობა
8.1 პრობლემების აღმოფხვრა უნდა დაიწყოს შესამოწმებელი სქემების კონექტორების კონტაქტების შემოწმებით (იხ. ცხრილი 2 და ელექტრული კავშირის დიაგრამა ნახ. 1-ზე).
8.2 გამათბობლის ყველა სხვა გაუმართაობა, რომელიც წარმოიშვა, ნაჩვენებია ცხრილში 3.
| რაოდენობა მოციმციმე LED |
გაუმართაობის აღწერა | კომენტარი. Დიაგნოსტიკა |
| 1 | გადახურება. გამოვლინდა შესაძლო გადახურება. ტემპერატურის სხვაობა გადახურების სენსორსა და ტემპერატურის სენსორს შორის ძალიან დიდია. |
გადახურების სენსორი ან ტემპერატურის სენსორი აცნობებს ტემპერატურას 102 °C-ზე ზემოთ. შეამოწმეთ სითხის სრული წრე და ცირკულაციის ტუმბოს მუშაობა. გადახურების სენსორისა და ტემპერატურის სენსორის მიერ გაზომილი ტემპერატურის მნიშვნელობების სხვაობა 20 °C-ზე მეტია (გადახურების სენსორიდან ან ტემპერატურის სენსორიდან ტემპერატურის მნიშვნელობა 70 °C-ზე მეტია). შეამოწმეთ გადახურების სენსორი და ტემპერატურის სენსორი და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში. |
| 2 | გაშვების მცდელობები ამოწურულია | თუ გამოყენებულია დაწყების მცდელობების დასაშვები რაოდენობა, შეამოწმეთ საწვავის რაოდენობა და მიწოდება. შეამოწმეთ წვის ჰაერის მიწოდების სისტემა და გამონაბოლქვი მილი. |
| 3 | ცეცხლის შეწყვეტა | შეამოწმეთ საწვავის რაოდენობა და მიწოდება. შეამოწმეთ წვის ჰაერის მიწოდების სისტემა და გამონაბოლქვი მილი. თუ გამათბობელი იწყება, შეამოწმეთ ალი ინდიკატორი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ. შეამოწმეთ საწვავის ფილტრი დაბლოკვისთვის. |
| 4 | გაუმართავი მანათობელი. ჰაერის ძრავის გაუმართაობა. |
შეამოწმეთ მანათობელი დანამატი და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში. შეამოწმეთ ჰაერის ძრავის ელექტრული გაყვანილობა და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ჰაერგამბერი. |
| 5 | ალი ინდიკატორის გაუმართაობა. | შეამოწმეთ დამაკავშირებელი სადენები. შეამოწმეთ ომური წინააღმდეგობა ინდიკატორის კონექტორის კონტაქტებს შორის. თუ შესვენება მოხდა, ომური წინააღმდეგობა 90 ომზე მეტია. თუ გატეხილია, შეცვალეთ ალი ინდიკატორი. შეამოწმეთ ომური წინააღმდეგობა ინდიკატორის კონექტორის კონტაქტებს შორის. მოკლე ჩართვის დროს ომური წინააღმდეგობა 10 ომზე ნაკლებია. თუ არის მოკლე ჩართვა, შეცვალეთ ალი ინდიკატორი. |
| 6 | გადახურების სენსორის გაუმართაობა. ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობა. |
შეამოწმეთ დამაკავშირებელი სადენები. გამომავალი სიგნალი და ძაბვა წრფივად არის დამოკიდებული ტემპერატურაზე (0 °C შეესაბამება 2,73 ვ-ს და ტემპერატურის 1 °C-ით მატებით, გამომავალი სიგნალი შესაბამისად იზრდება 10 მვ-ით). შეამოწმეთ სენსორი და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში. |
| 7 | ცირკულაციის ტუმბოს გაუმართაობა. საწვავის ტუმბოს გაუმართაობა. მანქანის ვენტილატორის კონტროლის გაუმართავი რელე. |
შეამოწმეთ ცირკულაციის ტუმბოს ელექტრო სადენები მოკლე ჩართვაზე, შეამოწმეთ ცირკულაციის ტუმბო და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ. შეამოწმეთ საწვავის ტუმბოს ელექტრული სადენები მოკლე ჩართვაზე, შეამოწმეთ საწვავის ტუმბოს შესრულება და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ. შეამოწმეთ რელეს ელექტრული სადენები, აღმოფხვრათ მოკლე ჩართვა და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ რელე. |
| 8 | საკონტროლო პანელსა და საკონტროლო ერთეულს შორის კავშირი არ არის. | შეამოწმეთ დამაკავშირებელი მავთულები და კონექტორები. |
| 9 | გამორთვა, მაღალი ძაბვა. გამორთვა, ძაბვა. |
შეამოწმეთ ბატარეა, რეგულატორი და ელექტრომომარაგების გაყვანილობა. XS1-ის მე-4 და მე-7 ქინძისთავებს შორის ძაბვა არ უნდა იყოს 30,8 ვ-ზე მეტი. შეამოწმეთ ბატარეა, რეგულატორი და ელექტრომომარაგების გაყვანილობა. XS1-ის მე-4 და მე-7 ქინძისთავებს შორის ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 20 ვ. |
| 10 | ვენტილაციის დრო გადააჭარბა. | გაწმენდის დროს გამათბობელი საკმარისად არ გაცივდა. შეამოწმეთ წვის ჰაერის მიწოდება და გამონაბოლქვი მილი. შეამოწმეთ ალი ინდიკატორი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ. |
9 მოვლა
გამათბობლის მოვლა (მოვლა) მოიცავს შემდეგ ტიპებს:
- - ყოველდღიური მოვლა (EO);
- - სეზონური (ტრანსპორტის ზამთრის ექსპლუატაციაზე გადაყვანისას).
გამათბობელის (HE) ყოველდღიური მოვლა უნდა განხორციელდეს გათბობის სეზონზე. SW-ის დროს შესრულებული სამუშაოების ჩამონათვალი მოცემულია ცხრილში 4.
გამათბობელის სეზონური მოვლა უნდა ჩატარდეს გათბობის სეზონის დაწყებამდე.
| ტექნიკური მომსახურების ობიექტის დასახელება, სამუშაოს შინაარსი და მისი განხორციელების მეთოდოლოგია | ტექნიკური მოთხოვნები ობიექტისთვის | მოწყობილობები, მასალები, ხელსაწყოები | მოვლის ტიპი | |
|---|---|---|---|---|
| ყოველდღიური | სეზონური | |||
| ელექტრო ტექნიკა შეამოწმეთ გამათბობელ ელემენტებში ელექტრული კონტაქტების დამაგრების საიმედოობა. თუ კონტაქტებზე ჭუჭყიანი ან ზეთია, ამოიღეთ ბენზინში დასველებული გვირილის სუფთა ტყავი. თუ დამწვარი კვალი აღმოჩენილია კონტაქტების სამუშაო ზედაპირზე, გაწმინდეთ წვრილი შუშის ქვიშა ქაღალდით No150 GOST 6456-82 და გაწურეთ ბენზინით. |
Ვიზუალური შემოწმება | ბენზინი Თეთრი სული |
როგორც საჭიროა | + |
| ჰაერის მიღება. ამოიღეთ ჰაერის მიმღები, გარეცხეთ ბენზინში და ააფეთქეთ ცხაური შეკუმშული ჰაერით |
Ვიზუალური შემოწმება | ბენზინი (აცეტონი) |
როგორც საჭიროა | |
| სანთელი გათიშეთ სანთლის მავთულის კონექტორი და ამოიღეთ რეზინის სანთელი, რომელიც ფარავს სანთელს. გახსენით სანთელი და ამოიღეთ ნახშირბადის საბადოები. |
Ვიზუალური შემოწმება | გასაღები KO-17 სუფთა ნაწიბურები ბენზინი (აცეტონი) Screwdriver |
ყოველ 500 საათში | |
| წვის პალატა ხვრელის გაწმენდა 0 1,5 მმ სანთელში ჰაერის მიწოდებისთვის |
Ვიზუალური შემოწმება | გასაღები KO-13, Screwdriver |
ყოველ 500 საათში | |
| სითხის სისტემა. სითბოს გადამცვლელის გაწმენდა |
Ვიზუალური შემოწმება | გასაღები KO-13, ხრახნიანი, ფუნჯი კონტეინერი ანტიფრიზისთვის |
ყოველ 500 საათში | |
| Საწვავის სისტემა. შეამოწმეთ საწვავის ხაზების შებოჭილობა და, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ დამჭერი კავშირები |
Ვიზუალური შემოწმება | Screwdriver | + | |
| შეამოწმეთ თხევადი სისტემის მჭიდროობა, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ დამჭერი კავშირები | Ვიზუალური შემოწმება | Screwdriver | + | |
10 ძირითადი მოთხოვნები გამათბობელისა და მისი კომპონენტების დამონტაჟებისთვის.
14TS-10, 14TS-10-12 ტიპის გამათბობლები განკუთვნილია თხევადი გაგრილების სისტემით ყველა ბრენდის მანქანებზე დასაყენებლად.
10.1. გამათბობელის დაყენების ზოგადი ინსტრუქციები.
10.1.1. ელექტროტუმბო (ტუმბო) და გამათბობელი უნდა დამონტაჟდეს მანქანის რადიატორის გაფართოების ავზის დონის ქვემოთ.
10.1.2. დარწმუნდით, რომ გამათბობელში სითხის ნაკადის მიმართულება ემთხვევა მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემაში სითხის ნაკადის არსებულ მიმართულებას.
10.1.3. გამათბობლის დაყენების შემდეგ ამოიღეთ ჰაერის ჯიბეები მთელი თხევადი გაგრილების სისტემიდან და თავად გამაცხელებლიდან. მილსადენის ყველა კავშირი უნდა იყოს დალუქული.
10.1.4. საწვავის და ცირკულაციის მილსადენები უნდა დამონტაჟდეს ავტომობილის ცხელ და ვიბრაციულ ელემენტებთან მათი შეხების დაუშვებლობის გათვალისწინებით.
10.1.5. არ გამოიყენოთ გამათბობელი გაყინული გამაგრილებლით.
10.1.6. გაგრილების სისტემაზე ნებისმიერი სამუშაოს შესრულების შემდეგ (შეკეთება ან სითხის შეცვლა), მისგან კვლავ უნდა მოიხსნას ჰაერი 10.1.3 პუნქტის შესაბამისად.
10.2 გამათბობლის მონტაჟი.
ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს გამათბობლის დასაშვები ოპერაციული პოზიციების გათვალისწინებით, ნახაზი 5-ის და 10.1.1 და 10.1.2 პუნქტების შესაბამისად გამათბობლის ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს ელექტრონული ერთეულის დემონტაჟის ხელმისაწვდომობის, ტემპერატურის გათვალისწინებით. და გადახურების სენსორები, ჰაერის მიღება, საწვავის ტუმბო.
სურათი 5 - გამათბობლის დასაშვები სამუშაო პოზიციები
10.3 ელექტროტუმბოს (ტუმბოს) დაყენება.
ელექტროტუმბოს დასაყენებლად შეარჩიეთ ადგილები მანქანაში 10.1.1 და 10.1.2 პუნქტის შესაბამისად. ელექტრო ტუმბოს სამუშაო პოზიცია ჰორიზონტალურიდან ვერტიკალურამდეა ტუმბოს ქვემოთ.
10.4 გამონაბოლქვი მილის მონტაჟი.
გამონაბოლქვი მილის დამონტაჟებისას აუცილებელია მისი მაღალი ტემპერატურის გათვალისწინება ექსპლუატაციის დროს. გამონაბოლქვი მილი დამაგრებულია დამჭერებით და დამონტაჟებულია გამონაბოლქვისკენ ოდნავ დაღმავალი დახრილობით. გამონაბოლქვი მილი არ უნდა სცილდეს ავტომობილის ზომებს. გამონაბოლქვი აირები გარედან უნდა გამოიყოს. გამონაბოლქვი აირის გამოსასვლელი და წვის ჰაერის შესასვლელი უნდა განთავსდეს ისე, რომ თავიდან აიცილოს გამონაბოლქვი აირების ხელახალი შეწოვის შესაძლებლობა.
გამორიცხეთ ამ გაზების ინტერიერში შეღწევის ან მანქანის ვენტილატორის მიერ შეწოვის შესაძლებლობა. გარდა ამისა, გაზები არ უნდა იმოქმედოს სატრანსპორტო საშუალების კომპონენტების მუშაობაზე. გამონაბოლქვი მილის გამოსასვლელი უნდა იყოს ისეთ მდგომარეობაში, რომელიც ხელს უშლის ჩაკეტვას ან თოვლის შეღწევას და უზრუნველყოფს მასში შესულ წყლის თავისუფალ ნაკადს და ასევე არ უნდა იყოს განლაგებული შემომავალი ჰაერის ნაკადის საწინააღმდეგოდ.
10.5 საწვავის ავზის მონტაჟი.
საწვავის ავზი უნდა დამონტაჟდეს ნახ. 6. საწვავის ავზის შემავსებელი ყელი არ უნდა იყოს განთავსებული სამგზავრო განყოფილებაში, საბარგულში ან ძრავის განყოფილებაში. თუ შემავსებლის კისერი განლაგებულია მანქანის გვერდით, მაშინ დახურულ მდგომარეობაში მყოფი შტეფსელი არ უნდა სცილდეს სხეულის ზომებს. საწვავი, რომელიც შეიძლება დაიღვაროს საწვავის ავზის შევსებისას, არ უნდა შედიოდეს გამონაბოლქვის სისტემასთან ან ელექტრო გაყვანილობასთან. ის მიწაზე უნდა გაიხსნას.
საწვავის ავზიდან საწვავის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად (სიმძიმის მიხედვით) საწვავის ტუმბოში გაჟონვის შემთხვევაში, სასურველია საწვავის ავზი განლაგდეს ისე, რომ საწვავის მაქსიმალური დონე იყოს გამათბობელის საწვავის მილის ჭრილის ქვემოთ.
ბრინჯი. 6- საწვავის ავზის დაყენება მანქანაზე.
10.6 საწვავის ტუმბოს და საწვავის ხაზის მონტაჟი.
10.6.1 სასურველია საწვავის ტუმბო დამონტაჟდეს საწვავის ავზთან უფრო ახლოს და საწვავის ავზში საწვავის ქვედა დონის ქვემოთ. ამ მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად შესაძლებელია საწვავის ტუმბოს ამოღება გამათბობელიდან, ამ შემთხვევაში საწვავის რეზინის შლანგები უნდა დაიჭრას 70 მმ სიგრძის ნაჭრებად და გამოიყენოს შემაერთებელ კავშირებად. აუცილებელია საკონტროლო განყოფილებიდან საწვავის ტუმბოზე მიმავალი აღკაზმულობა, ე.ი. შეცვალეთ დამაკავშირებელი ბლოკი და გამოიყენეთ გაფართოების კაბელი. შეაერთეთ საწვავის ხაზი საწვავის ტუმბოს, საწვავის ავზს და გამათბობელის საწვავის მილს ნახ. 7-ის მიხედვით.
ბრინჯი. 7- საწვავის ხაზის გამათბობელ კომპონენტებთან შეერთების დიაგრამა
საწვავის ტუმბოს სივრცითი პოზიცია უნდა შეესაბამებოდეს ნახ. 8 (ყველაზე სასურველია ვერტიკალური პოზიცია).
A - შეწოვის სიმაღლე: 700 მმ-მდე;
b - წნევის სიმაღლე საწვავის ტუმბოსა და გამათბობელს შორის, 1500 მმ-მდე
ბრინჯი. 8- საწვავის ტუმბოს დასაშვები სამონტაჟო პოზიცია
10.6.2 სამონტაჟო სამუშაოების დროს საწვავის ხაზი გაჭერით მხოლოდ ბასრი დანით, ნახ. 9. ამოჭრილ წერტილებზე დაუშვებელია საწვავის ხაზის ნაკადის არეალის შევიწროება, ჩაღრმავება და ბურუსი.
ბრინჯი. 9 - მილსადენის მონაკვეთი ინსტალაციამდე.
ყურადღება.საწვავის ხაზი, ფილტრი (თუ დამონტაჟებულია) და საწვავის ტუმბო დაცული უნდა იყოს სიცხისგან და არ უნდა დამონტაჟდეს გამოსაბოლქვი მილთან ან ძრავზე.
10.7 გამათბობელი ელექტრო ქსელის მონტაჟი.
დააინსტალირეთ გამათბობელი გაყვანილობა გამათბობელის ელექტრული კავშირის სქემის მიხედვით (იხ. ნახ. 1 ან 2). აღკაზმულობის დამონტაჟებისას გამორიცხეთ მისი გაცხელების, დეფორმაციისა და გადაადგილების შესაძლებლობა ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს, მანქანის ელემენტებზე პლასტმასის დამჭერებით დამაგრებით.
ყურადღება! ინსტალაცია ხორციელდება ამოღებული საკრავებით
10.8 მართვის პანელის დაყენება
მართვის პანელი დამონტაჟებულია მანქანის სალონში ინსტრუმენტთა პანელზე ან მძღოლისთვის მოსახერხებელ სხვა ადგილას.
11 წინასწარ გამათბობლის შემოწმება ინსტალაციის შემდეგ
11.1 ინსტალაციის დროს დარწმუნდით:
- თხევადი სისტემის შებოჭილობა;
- საწვავის სისტემის საწვავის ხაზების გამკაცრება;
- გამათბობლის ელექტრული კონტაქტების დამაგრების საიმედოობა.
11.2 სრულად გახსენით შიდა გამათბობლის სარქველი. ამოიღეთ ჰაერი მანქანის სითხის წრედიდან, ავტომობილის მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად.
11.3 შეამოწმეთ გამათბობელი მუშაობისთვის გადამრთველის დაყენებით „3“ ან „8“ პოზიციაზე, ხოლო გადამრთველი „I“ პოზიციაზე. გამათბობელი უნდა დაიწყოს. გამათბობლის შემდგომი მუშაობა ხდება ავტომატურ რეჟიმში 3 საათის ან 8 საათის განმავლობაში. 3 საათის ან 8 საათის მუშაობის შემდეგ გამათბობელი ავტომატურად გამოირთვება. ფუნქციონირების შემოწმებისას გამათბობელმა უნდა გაიაროს მუშაობის ყველა რეჟიმი ("სრული", "საშუალო", "პატარა", "გაგრილება", ასევე ჩართოს სალონის გამათბობელი ვენტილატორი, როდესაც გამაგრილებელი მიაღწევს ტემპერატურას 55°C) .
ტესტერის მოთხოვნით, გამათბობელი შეიძლება ადრე გამორთოთ დენის გადამრთველის "O" პოზიციაზე გადაადგილებით.
თუ რაიმე მიზეზით გამათბობლის გაშვების ან მუშაობის დროს მოხდა მარცხი, LED ციმციმდება. პაუზის შემდეგ ციმციმების რაოდენობა მიუთითებს გაუმართაობის ტიპზე.
11.4 ჩართეთ გამათბობელი მანქანის ძრავით და შეამოწმეთ გამათბობლის მუშაობა.
12.1 გამათბობელის საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია მისი ჩართვა თვეში ერთხელ მაინც 5-10 წუთით, მათ შორის თბილ სეზონზე, თუ გამათბობელი არ არის გამოყენებული. ეს ოპერაცია აუცილებელია ბლანტი ფირის დეპოზიტების მოსაშორებლად, რომლებიც წარმოიქმნება საწვავის ტუმბოს მოძრავ ნაწილებზე. ამ ოპერაციის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს გამათბობლის გაუმართაობა.
12.2 გამათბობლის საიმედო მუშაობა დამოკიდებულია გამოყენებული საწვავის ბრენდზე.
საწვავის კლასი შეირჩევა GOST 305-82-ის შესაბამისად, გარემოს ტემპერატურის მიხედვით (იხ. ცხრილი 5).
ასევე შესაძლებელია ნარევების გამოყენება ნახ. 10.
12.3 რეკომენდირებულია მანქანის გრძელვადიანი პარკირების ან შენახვისთვის გამორთეთ გამათბობელიდენის წყაროდან (ბატარეიდან) მისი გამონადენის თავიდან აცილების მიზნით (გამათბობლის მიმდინარე მოხმარება უმოქმედობისას (30 ± 40) mA).
ბრინჯი. 10- ნავთის შემცველობა დიზელის საწვავთან ნარევში გარემოს ტემპერატურის მიხედვით
13 ტრანსპორტირება და შენახვა
13.1 გამათბობლები უსაფრთხოა ტრანსპორტირებისას და მათი ტრანსპორტირება შესაძლებელია ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალებით, მათ შორის საჰაერო და სარკინიგზო საშუალებით, რაც უზრუნველყოფს შეფუთული პროდუქტების დაცვას ნალექებისგან და კლიმატური ფაქტორებისგან 5 GOST 15150-69 პირობების შესაბამისად და მექანიკური გავლენისგან, მაგრამ C კატეგორიის GOST 2321 6 -78.
13.2 გამათბობლების შენახვის პირობები მწარმოებლის შეფუთვაში უნდა შეესაბამებოდეს შენახვის პირობებს 2 GOST 11510-69.
13.3 გამათბობლის შენახვის ვადა მწარმოებლის შეფუთვაში არის 24 თვე
14 საგარანტიო ვალდებულებები
14.1 პროდუქტის საგარანტიო ვადა იწურება, როდესაც დაკმაყოფილებულია ერთ-ერთი შემდეგი პირობა:
- მომსახურების ვადა მიაღწია 18 თვეს პროდუქტის გაყიდვიდან;
- პროდუქტმა შეასრულა საგარანტიო ვადა - 1000 საათი;
- დაყენებული პროდუქტით ავტომობილის გარბენმა 50000 კმ-ს გადააჭარბა.
14.2 გამათბობლის დანიშნულების მომსახურების ვადა არის 3000 საათი.
14.3 გაყიდვის თარიღის მითითებით ორგანიზაციის შტამპის არარსებობის შემთხვევაში, საგარანტიო ვადა ითვლება გამათბობელის დამზადების დღიდან.
14.4 მწარმოებელი არ იღებს პრეტენზიებს მისი გაყიდვის შემდეგ არასრულყოფილების და მექანიკური დაზიანების შესახებ.
14.5 მწარმოებელი გარანტიას იძლევა მისი პროდუქციის ნორმალურ მუშაობაზე, იმ პირობით, რომ მომხმარებელი დაიცავს ამ სახელმძღვანელოში მითითებულ ექსპლუატაციის, ტრანსპორტირებისა და შენახვის ყველა წესს. საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში გაუმართაობის აღმოჩენის შემთხვევაში, იგი დამონტაჟდება უფასოდ. პროდუქტის ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს მწარმოებლის მიერ უფლებამოსილი ორგანიზაციების მიერ. ამ შემთხვევაში საგარანტიო ბარათში ივსება სვეტი „ინსტალაციის ინფორმაცია“.
საგარანტიო ვალდებულებები არ ვრცელდება დეფექტებზე, რომლებიც გამოწვეულია:
- - ფორსმაჟორული გარემოებები: ელვისებური დარტყმა, ხანძარი, წყალდიდობა, წყალდიდობა, ძაბვის მიუღებელი რყევები, საგზაო შემთხვევები;
- - ექსპლუატაციის, შენახვისა და ტრანსპორტირების წესების შეუსრულებლობა;
- - ინსტალაცია, შეკეთება ან რეგულირება, თუ ისინი განხორციელდა იმ პირებისა და ორგანიზაციების მიერ, რომლებიც არ არიან უფლებამოსილი მწარმოებლის მიერ განახორციელონ სამონტაჟო და საგარანტიო რემონტი;
- - გამათბობლის უკმარისობა წვის კამერის დაბინძურების გამო;
- - მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის გაუმართაობა;
- - პროდუქტის თვითშეკეთება ან არაორიგინალი სათადარიგო ნაწილების გამოყენება.
15 გამათბობელი მიწოდების კომპლექტი
გამათბობლები მიეწოდება შეფუთვის სიის მიხედვით.
ავტონომიური ძრავის წინასწარ გამათბობელი Teplostar 14TS-10 შექმნილია ცივი ძრავის გასათბობად დაწყებამდე. მოქმედების პრინციპი ემყარება ძრავის გაგრილების სისტემაში სითხის გათბობას, რომელიც იძულებით იტუმბება გამათბობლის სითბოს გაცვლის სისტემაში. წვის პალატაში საწვავის ნარევის წვის დროს გამოთავისუფლებული სითბო, რომელიც გადაიცემა სითბოს გადამცვლელის კედლებით, აცხელებს გამაგრილებელს, რომელიც ცირკულირებს მანქანის გაგრილების სისტემაში. PZD 14TS-10 შეიძლება მუშაობდეს ეკონომიურ ან წინასწარ დაწყების რეჟიმში. ეკო რეჟიმში, ენერგიის მოხმარება მცირდება.
მოცემული პროგრამის მიხედვით, წვის კამერა წინასწარ იწმინდება და ნათება თბება საჭირო ტემპერატურამდე. სანთელი ირთება 90 წამის განმავლობაში. შემდეგ მიეწოდება საწვავი და ჰაერი. წვის პროცესი იწყება წვის პალატაში. ალი ინდიკატორი აკონტროლებს საწვავის ნარევის წვის პროცესს.
PZD 14TS-10-ის მუშაობის სრული ციკლის ხანგრძლივობა "წინასწარ დაწყების" პროგრამით არის 3 საათი, "ეკონომიკური" პროგრამით - 8 საათი. თუ სასურველია, შეგიძლიათ გამორთოთ გამათბობელი ციკლის ნებისმიერ დროს.
Teplostar 14TS-10-ის გამოყენების სფერო:
- ქარავნები
- ავტობუსები
- სატვირთო მანქანები
- სპეციალური აღჭურვილობა
დღეს, ზამთარში მანქანის ძრავის გასათბობად, ძირითადად გამოიყენება ორი გამოსავალი - სიგნალიზაცია ავტომატური გაშვებით და წინასწარ გამათბობლებით. ამ გადაწყვეტილებიდან რომელია უკეთესი? წაიკითხეთ ძრავის დათბობის სხვადასხვა მიდგომის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შესახებ და რა უნდა აირჩიოთ.
მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ძრავა ყოველთვის თბება, მაგრამ ამავე დროს არ ექვემდებარება სტრესს ხშირი გაშვების გამო, რაც ახანგრძლივებს მის ექსპლუატაციას. თუმცა გამათბობელი საკმაოდ ძვირია და თანაც გამუდმებით აცდენს ბატარეას და თუ გახურების შემდეგ ძრავას არ ჩართავთ, შესაძლოა ბატარეა მთლიანად დაცლილი იყოს და ამან კარგს ვერაფერი მოჰყვეს. გამათბობლის კიდევ ერთი უპირატესობა არის ეფექტურობა. მისი გამოყენება მნიშვნელოვნად ზოგავს საწვავს, რაც ასევე იწვევს ფინანსური ხარჯების გარკვეულ შემცირებას. ავტომატური გაშვებით სიგნალიზაციის ფუნქციები და უპირატესობები ავტომატური გაშვებით სიგნალიზაცია უფრო ხელმისაწვდომი და მარტივი გამოსავალია, რომელიც იცავს მანქანას და ათბობს ძრავას გრძელვადიანი პარკირების დროს. ასეთ სისტემებს შეუძლიათ იმუშაონ ან ავტომატურ რეჟიმში, ძრავის ჩართვა ტაიმერით ან გარე ჰაერის ტემპერატურის სენსორით, ან ხელით რეჟიმში, ძრავის ჩართვა გასაღების ღილაკიდან ბრძანების საფუძველზე. ავტომატური გაშვებით განგაშის სისტემას უდავო უპირატესობა აქვს - ეს არისძრავის წინასწარ გამათბობლები და ჰაერის გამათბობლები "Advers"
ამ სტატიაში გვინდა წარმოგიდგინოთ Advers-ის პროდუქცია, რომელიც აწარმოებს ძრავის წინასწარ გამათბობლებს და ჰაერის გამათბობლებს.
წინასწარ გამაცხელებლის მოქმედება ასეთია: უპირველეს ყოვლისა, ეს არის სითბოს გადამცვლელი, რომლის შიგნით არის წვის კამერა; ჰაერი მიეწოდება პალატას ზეწოლის ქვეშ მყოფი აფეთქების გამოყენებით; საწვავი ასევე აღწევს იქ გამრიცხველიანების ტუმბოს გამოყენებით. სითხის მუდმივი ინტენსიური მიმოქცევის უზრუნველსაყოფად სითბოს გადამცვლელის კორპუსის ან მანქანის სითხის წრეში, წინასწარ გამათბობელზე დამონტაჟებულია დამატებითი ტუმბო. საკონტროლო განყოფილება პასუხისმგებელია გამათბობელის მუშაობაზე. საკონტროლო განყოფილება შეიცავს ყველა ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რა რეჟიმებზე და რამდენ ხანს მუშაობდა წინასწარი გამათბობელი. მისი მუშაობის პროცესებს აკონტროლებს საკონტროლო განყოფილება. ის ადგენს გამათბობელის მუშაობის რეჟიმებს. გამათბობელს შეუძლია სამი რეჟიმით მუშაობა. როგორც ზემოთ აღინიშნა, "Advers" წინასწარ გამათბობლები იყოფა მათზე, რომლებიც მიეწოდება უშუალოდ ფურგონებს, ავტობუსებს, სატვირთო მანქანებს, სპეციალურ აღჭურვილობას და მათ, რომლებიც უზრუნველყოფენ ძრავის გათბობას.დიზელის გამათბობელი Teplostar 14TS-10 უნივერსალური ნაკრები (ძალა - 15 კვტ) დისტანციური მართვის პულტით სატვირთო მანქანებისთვის და დიზელის ძრავით აღჭურვილი სხვა სპეციალური აღჭურვილობით. მიწოდების ძაბვა 12 V, 24 V. წინასწარ გამათბობელი Teplostar 14TS-10 აუცილებელია ავტომობილის ძრავის გასათბობად ცივ სეზონში ამუშავებამდე. Teplostar 14TS-10 ძრავის წინასწარ გამაცხელებლის მუშაობის პრინციპი Teplostar 14TS-10 ათბობს ძრავის გაგრილების სისტემის სითხეს მისი გათბობის სისტემის იძულებით გადატუმბვით. როდესაც საწვავის ნარევი წვის პალატაში იწვის, სითბო გამოიყოფა, რომელიც ათბობს გამაგრილებელს სითბოს გადამცვლელის კედლებში. Teplostar 14TS-10 მუშაობს ორ რეჟიმში: ეკონომიური და წინასწარი დაწყება. ეკონომიური რეჟიმი ამცირებს ენერგიის მოხმარებას. წვის კამერა იწმინდება და ნათურა თბება დადგენილ ტემპერატურამდე, რომელიც ჩართულია 90 წამის განმავლობაში. შემდეგ მიეწოდება საწვავი და ჰაერის ნაკადი. წვის პროცესი იწყება წვის პალატაში. საწვავის წვის პროცესი წვის პალატაში კონტროლდება სპეციალური ალი ინდიკატორით. Teplostar 14TS-10 გამათბობლის მუშაობის თითოეული პროცესი კონტროლდება საკუთარი საკონტროლო განყოფილების მიერ. გამაგრილებლის ტემპერატურიდან გამომდინარე, იგი ადგენს გამათბობელს მუშაობის სამ რეჟიმს: სრული, დაბალი და საშუალო. "სრულ" რეჟიმში - სითხის გათბობა 70°C-მდე, "ეკონომიური" - 55°C-მდე, "საშუალო" რეჟიმში - 70°C ან 55°C-ზე მეტი, 75°C-ზე ზევით გაცხელებისას "პატარა" რეჟიმი გააქტიურებულია. და უკვე 80°C-ზე ზევით გაცხელებისას Teplostar 14TS-10 გადადის გაგრილების რეჟიმში. მაგრამ ტუმბო და შიდა გათბობა აგრძელებს მუშაობას. როდესაც სითხე გაცივდება 55°C-მდე "წინასწარ დაწყების" პროგრამაში, Teplostar 14TS-10 ავტომატურად იწყებს "სრულ" რეჟიმს, ხოლო "ეკონომიურ" პროგრამაში - "საშუალო" რეჟიმში. Teplostar 14TS-10-ის (წინასწარი გაშვების პროგრამა) მუშაობის სრული ციკლი 3 საათია. "ეკონომიკური" პროგრამა - 8 საათი. თქვენ შეგიძლიათ გამორთოთ Teplostar 14TS-10 გამათბობელი ციკლის ნებისმიერ დროს. 14TS-10 12, 24 V რეჟიმები ტექნიკური მახასიათებლები ძლიერი საშუალო დაბალი გათბობის სიმძლავრე, კვტ 15.5 ± 1.594 საწვავის მოხმარება, ლ/საათში 2.0 ± 0.21, 20.54 გამათბობლის ენერგიის მოხმარება, W 13210177 საწვავი გამოყენებული RV1 vol305 GOST შესაბამისად. 24 გამაგრილებელი ანტიზოლი, ანტიფრიზი დაწყების და გაჩერების რეჟიმი მექანიკური, ავტომატური წონა ყველა კომპონენტით, კგ არაუმეტეს 10 ტექნიკური მახასიათებლები: გათბობის სიმძლავრე 15.5 კვტ - მაქს., 9 კვტ - საშუალო, 4 კვტ - მცირე. ძაბვა 12 ვ საწვავი დიზელი საწვავის მოხმარება მაქს. 2.0, მინ. 0.54 ლ/სთ გამათბობლის ენერგომოხმარება 86 ვტ (მაქს), 31 ვტ (წთ) გამაგრილებელი ანტიფრიზი, ანტიფრიზი კონტროლის სახელმძღვანელო ზომები LxHxW 440x259x175 კომპლექტი წონა 16 კგ
უნივერსალური ნაკრები (ძალა - 12-15 კვტ) დისტანციური მართვის პულტით საავტომობილო მანქანებისთვის დიზელის ძრავით. მიწოდების ძაბვა 12 ვ, 24 ვ.
დიზელის გამათბობელი
14TS-10 განკუთვნილია თხევადი გაგრილების სისტემით წინასწარი გასათბობად და სამგზავრო განყოფილების გასათბობად გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 45°C-მდე.
გამათბობელი მუშაობს მანქანის ძრავისგან დამოუკიდებლად. გამათბობელი იკვებება ავტომობილის ელექტროენერგიით.
გამათბობელი საწვავის მიწოდება შესაძლებელია ავტომობილის საწვავის ავზიდან ან გამათბობელთან მორთული საწვავის ავზიდან.
ოპერაციული პრინციპი
გამათბობლის მუშაობის პრინციპი ემყარება სითხის გაცხელებას, რომელიც იძულებით იტუმბება გამათბობელის სითბოს გაცვლის სისტემაში.
სითხის გასათბობად გაზები
საწვავის ნარევის წვა წვის პალატაში. სითბო გადადის სითბოს გადამცვლელის კედლებიდან გამაგრილებლში, რომელიც გადადის მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემით.
როდესაც გამათბობელი ჩართულია, გამათბობელი ელემენტების მუშაობის შემოწმება და მონიტორინგი ხდება: ალი ინდიკატორი, სენსორები
ტემპერატურა და გადახურება, ტუმბოები, აფეთქების ძრავა, სანთლები,
საწვავის ტუმბო და მათი ელექტრული სქემები. თუ ის კარგ მდგომარეობაშია, იწყება ანთების პროცესი. ამავდროულად ჩართულია ცირკულაციის ტუმბო (ტუმბო).
გამათბობელს შეუძლია იმუშაოს ორიდან ერთ პროგრამით: „ეკონომიური“ ან „წინასწარ დაწყება“. ეკონომიურ პროგრამას აქვს ნაკლები მოხმარება
ძალა.
საკონტროლო ბლოკი
ა) გამათბობლის ჩართვა და გამორთვა მართვის პანელიდან ბრძანებით;
ბ) გამათბობელი კომპონენტების საწყისი დიაგნოსტიკა (მომსახურების შემოწმება) გაშვებისას;
გ) გამათბობელი კომპონენტების დიაგნოსტიკა მთელი მუშაობის განმავლობაში;
დ) გაშვება და ავტომატური მუშაობა „წინასწარ დაწყების“ ან „ეკონომიური“ პროგრამების მიხედვით (სხვადასხვა რეჟიმებზე გადასვლა ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით);
ე) გამათბობლის გამორთვა:
მითითებული ციკლის ბოლოს (ციკლი 3 საათი ან 8 საათი);
როდესაც პარამეტრები სცილდება მისაღებ საზღვრებს (ტემპერატურა, ძაბვა და ალი წვის პალატაში).
დისტანციური მართვა
მართვის პანელი (შემდგომში დისტანციური მართვის პულტი) განკუთვნილია გამათბობლის ხელით კონტროლისთვის. დისტანციური მართვა განკუთვნილია: - გამათბობლის გაშვება და გაჩერება ხელით რეჟიმში; - მუშაობის რეჟიმის შერჩევა; - სალონის გამათბობელის ვენტილატორის კონტროლი; გამათბობლის სტატუსის ჩვენება (მუშაობს, არ მუშაობს ან არ მუშაობს გაუმართაობის გამო).
- გამათბობლის გაშვება და გაჩერება ხელით რეჟიმში; - მუშაობის რეჟიმის შერჩევა; - სალონის გამათბობელის ვენტილატორის კონტროლი; გამათბობლის სტატუსის ჩვენება (მუშაობს, არ მუშაობს ან არ მუშაობს გაუმართაობის გამო).
- სალონის გამათბობელის ვენტილატორის კონტროლი; გამათბობლის სტატუსის ჩვენება (მუშაობს, არ მუშაობს ან არ მუშაობს გაუმართაობის გამო).
გამათბობლის სტატუსის ჩვენება (მუშაობს, არ მუშაობს ან არ მუშაობს გაუმართაობის გამო).
დისტანციური მართვის წინა პანელზე არის ორი გასაღების გადამრთველი, LED და თერმოსტატის ღილაკი. კონცენტრატორები შექმნილია შემდეგი ბრძანებების შესასრულებლად:
1. დასაწყებად (პოზიცია „I“) და გამათბობლის გამორთვა (პოზიცია „O“);
2. წინასწარ დაწყების „3“ ან ეკონომიური „8“ მუშაობის რეჟიმის ასარჩევად.
"წინასწარ დაწყების" ოპერაციული რეჟიმი განკუთვნილია ძრავის დათბობისა და 3 საათის განმავლობაში სითბოს შესანარჩუნებლად.
"ეკონომიური" მუშაობის რეჟიმი შექმნილია იმისთვის, რომ ძრავა და მძღოლის სალონი თბილი იყოს, როდესაც ძრავა არ მუშაობს; მაქსიმალური მუშაობის დრო ამ რეჟიმში არის 8 საათი.
თერმოსტატის ღილაკი გამოიყენება სალონის გამაცხელებელი ვენტილატორის სამართავად (იმ პირობით, რომ გამაგრილებლის ტემპერატურა 55°C-ზე მეტია და სალონის გამაცხელებლის გადამრთველი სალონში არსებულ პანელზე არის პოზიციაზე
"OFF", მანქანის წონა ჩართულია) შემდეგნაირად:
ა) როდესაც თერმოსტატის ღილაკი დაყენებულია უკიდურეს მარცხენა პოზიციაზე, სალონის გამათბობელი ვენტილატორი გამორთული იქნება;
ბ) როდესაც თერმოსტატის ღილაკი დაყენებულია უკიდურეს მარჯვენა პოზიციაზე, სალონის გამათბობელი ვენტილატორი მუდმივად იმუშავებს;
გ) უკიდურეს პოზიციებს შორის თერმოსტატის სახელურის დაყენებისას
ვენტილატორი ჩაირთვება ციკლურად. ციკლის ხანგრძლივობაა 10 წუთი.
მაგალითად, თუ ღილაკი დაყენებულია ისეთ პოზიციაზე, რომელშიც გამათბობელი ვენტილატორი იმუშავებს 4 წუთის განმავლობაში და მხოლოდ 6 წუთის შემდეგ ის კვლავ ჩაირთვება 4 წუთის განმავლობაში და ა.შ. ამრიგად, ის იმუშავებს თერმოსტატის ღილაკის პოზიციამდე. იცვლება ან სანამ გამათბობელი არ გამოირთვება. თერმოსტატის ღილაკის პოზიციის ყოველი ცვლილების შემდეგ (უკიდურეს პოზიციებს შორის), სალონის გამათბობელი ვენტილატორის შემდეგი ჩართვა მოხდება 2-დან 8 წუთამდე ინტერვალით.
მართვის პანელის სტრუქტურა და მასთან მუშაობა
- არ ანათებს - როცა გამათბობელი არ მუშაობს.
- არ ანათებს - როცა გამათბობელი არ მუშაობს.
დიზელის წინასწარ გამათბობლები 20TS და 20TS-D38
უნივერსალური ნაკრები (ძალა - 20 კვტ) დისტანციური მართვის პულტით საავტომობილო მანქანებისთვის და დიზელის ძრავით ავტობუსებისთვის. მიწოდების ძაბვა 24 ვ.
დიზელის გამათბობელი 20TS-D38 განკუთვნილია თხევადი გაგრილების სისტემით დიზელის ძრავის წინასწარ გასათბობად და სამგზავრო განყოფილების გასათბობად გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 45°C-მდე.
გამათბობელის თვისებების სრული ნაკრები მოიცავს შემდეგ ფუნქციებს:
1 ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე საიმედო ძრავის გაშვების უზრუნველყოფა;
2 ძრავის დამატებითი გათბობა და შიდა გათბობა, როდესაც ძრავა მუშაობს მძიმე ყინვის პირობებში;
3 სალონის და საქარე მინის გათბობა (ყინულის მოსაშორებლად), როდესაც ძრავა არ მუშაობს;
4 ტუმბოს მუშაობა, როდესაც გამათბობელი არ მუშაობს
მიზანი და ფარგლები
როდესაც გამათბობელი ჩართულია, ტარდება ტესტირება და კონტროლი
გამათბობელი ელემენტების ფუნქციონირება: ალი ინდიკატორი, ტემპერატურისა და გადახურების სენსორები, ტუმბო, ჰაერის ამომფრქვეველი ელექტროძრავა, სანთელი, საწვავის ტუმბო და მათი ელექტრული სქემები. თუ ის კარგ მდგომარეობაშია, იწყება ანთების პროცესი. ამავდროულად ჩართულია ცირკულაციის ტუმბო (ტუმბო).
მოცემული პროგრამის მიხედვით, პალატა წინასწარ გაწმენდილია
წვის და გათბობა ნათურა საჭირო ტემპერატურაზე. შემდეგ საწვავი და ჰაერი იწყებს ნაკადს. წვის პროცესი იწყება წვის პალატაში. საწვავის ნარევის წვა წვის პალატაში კონტროლდება ალი ინდიკატორით. გამათბობლის მუშაობის დროს ყველა პროცესი კონტროლდება საკონტროლო განყოფილების მიერ.
საკონტროლო განყოფილება აკონტროლებს გამაგრილებლის ტემპერატურას
თხევადი და მისი ზომის მიხედვით ადგენს შესაბამისს
წვის ძალა. რაც უფრო მაღალია სითხის ტემპერატურა, მით ნაკლებია წვის ძალა. გამაგრილებლის ტემპერატურა გამათბობლის გამოსასვლელში დაყენებულია 30-დან 80 °C-მდე დიაპაზონში თერმოსტატის ღილაკის გამოყენებით, რომელიც
მდებარეობს მართვის პანელზე. როდესაც სითხე თბება 85°C-ზე ზემოთ, გამათბობელი გადადის „გაგრილების“ რეჟიმში, წვის პროცესი ჩერდება და ტუმბო აგრძელებს მუშაობას, რათა უზრუნველყოს სითხის ცირკულაცია მანქანის შიდა გათბობის სისტემაში. სითხის გაციებისას
დაყენებულ ტემპერატურაზე 15°C ქვემოთ (PU ღილაკის გამოყენებით), გამათბობელი ავტომატურად იწყებს მუშაობას.
გამათბობლის კონტროლი
გამათბობლის კონტროლის განყოფილება (CU)
საკონტროლო განყოფილება უზრუნველყოფს გამათბობლის კონტროლს მართვის პანელთან ერთად.
საკონტროლო განყოფილება ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:
ა) გამათბობელი კომპონენტების საწყისი დიაგნოსტიკა (მომსახურების შემოწმება), როდესაც
ბ) გამათბობელი კომპონენტების დიაგნოსტიკა მთელი მუშაობის განმავლობაში;
გ) ჩართვა და ავტომატური მუშაობა გამათბობლის გამოსასვლელში გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით;
დ) გამათბობლის გამორთვა:
მითითებული ციკლის ბოლოს (8 საათი);
თუ რომელიმე მონიტორინგის კვანძი ვერ ხერხდება;
როდესაც პარამეტრები სცილდება მისაღებ ზღვრებს (გამაგრილებლის ტემპერატურა, ძაბვა);
როდესაც ალი ჩაქრება წვის კამერაში.
მართვის პანელის სტრუქტურა და მასთან მუშაობა
დისტანციური მართვის წინა პანელზე არის ორი გასაღების გადამრთველი, თერმოსტატი და LED.
კონცენტრატორები შექმნილია შემდეგი ბრძანებების შესასრულებლად:
დასაწყებად (პოზიცია „ |“) და გამორთვა
გამათბობელი (პოზიცია "O");
ტუმბოს ჩართვისთვის (პოზიცია „P“) და
ტუმბოს გამორთვა (პოზიცია "O"), როდესაც გამათბობელი არ მუშაობს.
თერმოსტატის ღილაკი გამოიყენება გამაგრილებლის ტემპერატურის დასაყენებლად გამათბობლის გამოსასვლელში 30-დან 80 °C-მდე დიაპაზონში.
LED გვიჩვენებს გამათბობლის სტატუსს:
ანათებს - როდესაც გამათბობელი მუშაობს;
ციმციმა - გაუმართაობის (ავარიის) შემთხვევაში. პაუზის შემდეგ ციმციმების რაოდენობა შეესაბამება ხარვეზის კოდს.
არ ანათებს - როდესაც გამათბობელი არ მუშაობს
გაზის გამათბობელი Teplostar 15TSG
გაზის გამათბობელი 15TSG, განკუთვნილია გასათბობად
ძრავა თხევადი გაგრილების სისტემით, რომელიც მუშაობს შეკუმშული
ბუნებრივი აირი გარემოს ტემპერატურაზე მინუს 45°C-მდე.
გამათბობელის თვისებების სრული ნაკრები მოიცავს შემდეგ ფუნქციებს: 1 საიმედო ძრავის დაწყების უზრუნველყოფა ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე. 2 ძრავისა და ინტერიერის დამატებითი გათბობა, როდესაც ძრავა მუშაობს მძიმე ყინვის პირობებში. 3 ინტერიერის და საქარე მინის გათბობა (ყინულის მოსაშორებლად) როდესაც ძრავა არ მუშაობს. 4 ხელით რეჟიმში დაწყების შესაძლებლობა 3 ან 8 საათის განმავლობაში მუშაობის დროს „ეკონომიკური“ ან „ნორმალური“ ოპერაციული პროგრამის ერთდროული დაყენებით მართვის პანელზე.
შეკუმშულ ბუნებრივ აირს აქვს ხანძარსაწინააღმდეგო და ფეთქებადი თვისებები.
პირებს, რომლებმაც გაიარეს შესაბამისი ტრენინგი, ჩააბარეს გამოცდა ტექნიკურ მინიმალურ და უსაფრთხოების წესებზე და მიიღეს დადგენილი ფორმის სერთიფიკატი, უფლება აქვთ მართონ გაზის ბალონებით (LPG) და გაზის გამათბობლით აღჭურვილი მანქანები.
მძღოლი, რომელიც მონაწილეობს გაზის ცილინდრიანი სატრანსპორტო საშუალებების მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებაში, უნდა გაიაროს წინასწარი უსაფრთხოების ტრენინგი მუშებისთვის გაზის აღჭურვილობისა და 15TSG-ის მომსახურებისა და შეკეთებისას.
მძღოლი არის პასუხისმგებელი პირი ავტომობილში მყოფი ყველა პირის მიერ უსაფრთხოების წესების დაცვაზე და ვალდებულია მოსთხოვოს მათ ამ წესების დაცვა.
ამ ინსტრუქციების დარღვევაში დამნაშავეები პასუხს აგებენ.
გამათბობლის მუშაობის აღწერა
გამათბობელი მუშაობს მანქანის ძრავისგან დამოუკიდებლად.
გამათბობელს მიეწოდება შეკუმშული აირი ავტომობილზე დამონტაჟებული გაზის ბალონური მოწყობილობიდან (LPG). ელექტროენერგია მიეწოდება მანქანიდან.
გამათბობელი არის ავტონომიური გათბობის მოწყობილობა, რომელიც შეიცავს:
- გამათბობელი;
- დაბალი წნევის ერთეული ემსახურება გაზის მიწოდებას წვის კამერაში გარკვეული დინების სიჩქარით. ბლოკი დამონტაჟებულია გამათბობელ კორპუსზე;
- გაზის გამწმენდი ფილტრი (ჩაშენებული დაბალი წნევის განყოფილებაში);
- ცირკულაციის ტუმბო (ტუმბო) სამუშაო სითხის იძულებითი ამოტუმბვისთვის
გაგრილების სისტემები (ანტიფრიზი) გამათბობლის სითბოს გაცვლის სისტემის მეშვეობით; - საკონტროლო განყოფილება, რომელიც აკონტროლებს ზემოთ ჩამოთვლილ მოწყობილობებს ერთ-ერთი მითითებული პროგრამის „ნორმალური“ ან „ეკონომიკური“ მიხედვით;
- მართვის პანელი საკონტროლო ერთეულთან ერთად უზრუნველყოფს გამათბობლის კონტროლს;
- გაყვანილობა გამათბობელის, გაზის აღჭურვილობისა და მანქანის ბატარეის ელემენტების დასაკავშირებლად.
- საკონტროლო განყოფილება, რომელიც აკონტროლებს ზემოთ ჩამოთვლილ მოწყობილობებს ერთ-ერთი მითითებული პროგრამის „ნორმალური“ ან „ეკონომიკური“ მიხედვით;
- მართვის პანელი საკონტროლო ერთეულთან ერთად უზრუნველყოფს გამათბობლის კონტროლს;
- გაყვანილობა გამათბობელის, გაზის აღჭურვილობისა და მანქანის ბატარეის ელემენტების დასაკავშირებლად.
გამათბობლის მუშაობის აღწერა
"პატარა" რეჟიმში, გამაგრილებელი თბება 80°C-მდე (ორივე
საკონტროლო განყოფილება აკონტროლებს გამაგრილებლის ტემპერატურას და, გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით, ადგენს გამათბობლის მუშაობის რეჟიმებს: "სრული", "პატარა" ან "გაგრილება". "სრულ" რეჟიმში, "ნორმალური" პროგრამის მიხედვით, გამაგრილებელი თბება 70°C-მდე, "ეკონომიურ" პროგრამაში 60°C-მდე და 70°C ან 60°C-ზე ზევით გაცხელებისას, შესაბამისად. გადადის "მცირე" რეჟიმში.
პროგრამები), და როდესაც თბება 80°C-ზე ზემოთ, გადადის „გაგრილების“ რეჟიმში, რაც აჩერებს წვის პროცესს, ტუმბო აგრძელებს მუშაობას და ათბობს მანქანის სალონს. როდესაც სითხე გაცივდება 55°C-ზე დაბალ ტემპერატურაზე "ნორმალური" და "ეკონომიური" პროგრამების მიხედვით, გამათბობელი ავტომატურად ირთვება ისევ "სრულ" რეჟიმში. სრული ოპერაციული ციკლის ხანგრძლივობაა 3 საათი ან 8 საათი, რაც დამოკიდებულია გადამრთველის პოზიციიდან მართვის პანელზე. გარდა ამისა, ციკლის ნებისმიერ დროს შესაძლებელია გამათბობლის გამორთვა.
პროგრამის მიხედვით გამათბობელის ხელით ან ავტომატურად გამორთვის ბრძანების გაცემისას გაზის მიწოდება წყდება და წვის კამერა ჰაერით იწმინდება.
ძირითადი პარამეტრები და მახასიათებლები
გამათბობლების ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები, ტექნიკური მახასიათებლები მოცემულია ±10% ტოლერანტობით, მიღებული 20°C ტემპერატურაზე და ნომინალურ ძაბვაზე.
წინასწარი გამათბობლის გაუმართაობა 14TS-10, რომლის აღმოფხვრა შესაძლებელია დამოუკიდებლად.
გამათბობელი 14TS-10არ იწყება ჩართვის შემდეგ, თქვენ უნდა:
- შეამოწმეთ საწვავის არსებობა ავზში;
- შეამოწმეთ საკრავები:
- 5A - გამათბობელი არ იწყება, დისტანციური მართვის LED არ ანათებს;
- 25A - გამათბობელი არ იწყება, დისტანციური მართვის LED არ ანათებს.
გამათბობლის ყველა სხვა გაუმართაობა, რომელიც მოხდა, ავტომატურად არის მითითებული დისტანციური მართვის მოციმციმე LED-ით.
ნებისმიერი გაუმართაობის შემთხვევაში, რომელიც წარმოიქმნება ექსპლუატაციის დროს, გარდა 7.1 პუნქტში მითითებულისა, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სარემონტო მაღაზიას.
გამათბობელი კონტროლის სისტემის ელემენტების გაუმართაობა
პრობლემების მოგვარება უნდა დაიწყოს შესამოწმებელი სქემების კონექტორების კონტაქტების შემოწმებით (იხ. ცხრილი 1და ).
ცხრილი 1
ყველა სხვა გამათბობელი გაუმართაობა, რომელიც მოხდა, ნაჩვენებია ცხრილში 2.
მაგიდა 2
|
რაოდენობა |
გაუმართაობის აღწერა |
კომენტარი. |
|
გადახურება შესაძლო იდენტიფიცირებული |
გადახურების სენსორი ან ტემპერატურის სენსორი აწარმოებს ტემპერატურას 102°C-ზე ზემოთ. გადახურების სენსორისა და სენსორის მიერ გაზომილი ტემპერატურის მნიშვნელობებში განსხვავება |
|
|
გაშვების მცდელობები |
თუ გამოყენებულია დაშვების მცდელობების დასაშვები რაოდენობა - |
|
|
შეწყვეტა |
შეამოწმეთ საწვავის რაოდენობა და მიწოდება. |
|
|
Გაუმართაობა ძრავის გაუმართაობა |
შეამოწმეთ მანათობელი დანამატი, საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ შეამოწმეთ ჰაერის ძრავის ელექტრული გაყვანილობა, |
|
|
Გაუმართაობა |
შეამოწმეთ ომური წინააღმდეგობა ინდიკატორის კონექტორის კონტაქტებს შორის. |
|
|
სენსორის გაუმართაობა სენსორის გაუმართაობა |
შეამოწმეთ დამაკავშირებელი სადენები. |
|
|
Გაუმართაობა Გაუმართაობა |
შეამოწმეთ ცირკულაციის ტუმბოს ელექტრო სადენები შორტებისთვის შეამოწმეთ საწვავის ტუმბოს ელექტრო სადენები შორტებისთვის |
|
|
რელეს გაუმართაობა |
შეამოწმეთ რელეს ელექტრული მავთული, აღმოფხვრა მოკლე ჩართვა, |
|
|
შორის კავშირი არ არის |
შეამოწმეთ დამაკავშირებელი მავთულები, კონექტორები |
|
|
გათიშვა, |
შეამოწმეთ ბატარეა, რეგულატორი და ელექტრომომარაგების გაყვანილობა. |
|
|
გათიშვა, |
შეამოწმეთ ბატარეა, რეგულატორი და ელექტრომომარაგების გაყვანილობა. |
|
|
დრო გადააჭარბა |
|
კოდი-01გამოვლენილია შესაძლო გადახურება
გადახურება. ტემპერატურის სხვაობა გადახურების სენსორსა და ტემპერატურის სენსორს შორის ძალიან დიდია
Დიაგნოსტიკა
გადახურების სენსორი ან ტემპერატურის სენსორი იტყობინება ტემპერატურა 102°C-ზე მეტი. შეამოწმეთ სითხის სრული წრე და ცირკულაციის ტუმბოს მუშაობა.
გადახურების სენსორისა და ტემპერატურის სენსორის მიერ გაზომილი ტემპერატურის მნიშვნელობების სხვაობა 20°C-ზე მეტია (გადახურების სენსორიდან ტემპერატურის მნიშვნელობა 85°C-ზე მეტია ან ტემპერატურის სენსორი 70°C-ზე მეტია). შეამოწმეთ გადახურების სენსორი და ტემპერატურის სენსორი და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში.
შეამოწმეთ ცირკულაციის ტუმბოს მუშაობა..
კოდი-02სისტემის გაშვების მცდელობებისკუპები
Დიაგნოსტიკა
თუ გამოყენებულია დაწყების მცდელობების დასაშვები რაოდენობა, შეამოწმეთ საწვავის რაოდენობა და მიწოდება. შეამოწმეთ წვის ჰაერის მიწოდების სისტემა და გამონაბოლქვი მილი.
კოდი-03ცეცხლის შეწყვეტა
Დიაგნოსტიკა
შეამოწმეთ საწვავის რაოდენობა და მიწოდება. შეამოწმეთ წვის ჰაერის მიწოდების სისტემა და გამონაბოლქვი მილი. თუ გამათბობელი იწყება, შეამოწმეთ ალი ინდიკატორი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ. შეამოწმეთ წვრილი საწვავის ფილტრი დაბლოკვისთვის
კოდი-04მანათობელი დანამატის გაუმართაობა
აფეთქების ძრავის გაუმართაობა
Დიაგნოსტიკა
შეამოწმეთ მანათობელი დანამატი და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში.
შეამოწმეთ ჰაერის ძრავის ელექტრული გაყვანილობა, საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ჰაერგამბერი
კოდი-05ალი ინდიკატორის გაუმართაობა
Დიაგნოსტიკა
შეამოწმეთ დამაკავშირებელი სადენები. შეამოწმეთ ომური წინააღმდეგობა ინდიკატორის კონექტორის კონტაქტებს შორის. თუ შესვენება მოხდა, ომური წინააღმდეგობა 90 ომზე მეტია. თუ გატეხილია, შეცვალეთ ალი ინდიკატორი.
შეამოწმეთ ომური წინააღმდეგობა ინდიკატორის კონექტორის კონტაქტებს შორის. მოკლე ჩართვის დროს ომური წინააღმდეგობა 10 ომზე ნაკლებია. თუ არის მოკლე ჩართვა, შეცვალეთ ალი ინდიკატორი.
კოდი-06გადახურების სენსორის გაუმართაობა
ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობა
Დიაგნოსტიკა
შეამოწმეთ დამაკავშირებელი სადენები. გამომავალი სიგნალი და ძაბვა წრფივად არის დამოკიდებული ტემპერატურაზე (0°C შეესაბამება 2,73 ვ-ს და ტემპერატურის 1°C-ით მატებასთან ერთად გამომავალი სიგნალი შესაბამისად იზრდება 10 მვ-ით). შეამოწმეთ სენსორი და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში.
კოდი-07ცირკულაციის ტუმბოს გაუმართაობა
საწვავის ტუმბოს გაუმართაობა
Დიაგნოსტიკა
შეამოწმეთ ცირკულაციის ტუმბოს ელექტრო სადენები მოკლე ჩართვაზე, შეამოწმეთ ცირკულაციის ტუმბო და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.
შეამოწმეთ საწვავის ტუმბოს ელექტრული სადენები მოკლე ჩართვაზე, შეამოწმეთ საწვავის ტუმბოს შესრულება და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.
კოდი-09გამორთვა, გადაჭარბებული ძაბვა
გამორთვა, ძაბვა
Დიაგნოსტიკა
შეამოწმეთ ბატარეა, რეგულატორი და ელექტრომომარაგების გაყვანილობა. XS1 კონექტორის მე-4 და მე-7 ქინძისთავებს შორის ძაბვა არ უნდა იყოს 30 ვ-ზე მეტი.
შეამოწმეთ ბატარეა, რეგულატორი და ელექტრომომარაგების გაყვანილობა. ძაბვა XS1 კონექტორის 4 და 7 ქინძისთავებს შორის უნდა იყოს მინიმუმ 20 ვ.
კოდი-10ვენტილაციის დრო გადააჭარბა
Დიაგნოსტიკა
გაწმენდის დროს გამათბობელი საკმარისად არ გაცივდა.
შეამოწმეთ წვის ჰაერის მიწოდება და გამონაბოლქვი მილი. შეამოწმეთ ალი ინდიკატორი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ. 
ბიოლოგიური კანალიზაციის გამწმენდი ნაგებობა არის საკანალიზაციო სისტემა, რომელიც ასუფთავებს ჩამდინარე წყლებს 98%-მდე. სადგურების უპირატესობები...
შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა:
- წინადადებები ფრანგულში ადგილის წინადადებები ფრანგულ სავარჯიშოებში;
- არსებითი სახელების დაქვეითება გერმანულში;
- ზედსართავი დაბოლოებები;
- ნაცვალსახელი რუსულ ენაზე პირადი ნაცვალსახელების შემთხვევები ინგლისურში;
- თურქული ენის უფასო შესწავლა ონლაინში საკუთარი ხელით: მასალებისა და გაკვეთილების დიდი არჩევანი დამწყებთათვის და საშუალო დონის ისწავლეთ თურქული დამწყებთათვის;
- მითიური გველების ლექსიკონი;
- დანამატები MKI - უმი ჯანჯაფილის და ჯანჯაფილის ნამცხვრის რეცეპტი "მაისის" ტორტისთვის;
- ვინ რას აკეთებს სტაფილოსგან?;