რომელ ქვეყანას აქვს ყველაზე დიდი წყალქვეშა ფლოტი? ჩრდილოეთ კორეის წყალქვეშა ნავები შეერთებულ შტატებზე თავდასხმისთვის მზად არიან. რუსეთმა გააფრთხილა ჩრდილოეთის ფლოტის ტესტები DPRK-ში გააფრთხილა რუსეთი

მეტი ამ ადგილის შესახებ ფოტოში

როგორც ჩანს, შეგიძლიათ დაახლოებით შეაფასოთ და თქვათ, რომელ ქვეყანას ექნება ყველაზე დიდი რაოდენობაწყალქვეშა ნავები. მაგრამ მე არ გამომივიდა. შეგიძლიათ ამის გაკეთება?

დაფიქრდი და თქვი. რომელი? და შემცირების ქვეშ, საპირისპირო მიზნით, იქნება TOP-10 ქვეყანა წყალქვეშა ფლოტების რაოდენობის მიხედვით ...

ყოველწლიურად ქვეყნები მილიარდობით დოლარს ხარჯავენ თავიანთ შეიარაღებულ ძალებზე. არმიები, საჰაერო ძალები და საზღვაო ძალები იღებენ უხვად დაფინანსებას, რათა შეინარჩუნონ საბრძოლო მზადყოფნის არსებული დონე, შეიმუშაონ და შეიძინონ ახალი ტიპის იარაღი. ბოლო რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში, მსოფლიოს ძალებმა სწრაფად გააცნობიერეს საზღვაო ფლოტის მნიშვნელობა და აუცილებლობა. გარდა იმისა, რომ არის ძალაუფლებისა და სიმდიდრის სიმბოლო, ძლიერ საზღვაო ფლოტს შეუძლია გამოიყენოს ძალაუფლება, გამოიყენოს როგორც პოლიტიკური ინსტრუმენტი, დაიცვას კომერციული ხაზები და მიაწოდოს ჯარები მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში.

მრავალი ერისთვის მათი ფლოტის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და მრავალმხრივი კომპონენტია წყალქვეშა ნავი. პირველი წყალქვეშა ნავი აშენდა მე -17 საუკუნეში. მომდევნო რამდენიმე ასეული წლის განმავლობაში წყალქვეშა ნავმა განიცადა მრავალი ევოლუცია, რამაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა მისი მობილურობა, პრაქტიკულობა, ლეტალობა და საერთო შესაძლებლობები. დღეს წყალქვეშა ნავები არის ძლიერი ძალა, რომელიც აშინებს პოტენციურ მტერს. დღეს ჩვენ გადავხედავთ 10 უმსხვილეს წყალქვეშა ფლოტს მსოფლიოში. ეს სია ეფუძნება სახელმწიფოს საკუთრებაში არსებული დიზელ-ელექტრო და ატომური ნავების საერთო რაოდენობას.

10. სამხრეთ კორეა - 14 წყალქვეშა ნავი.

წყალქვეშა ფლოტი იწყებს ამ სიას სამხრეთ კორეა. კორეის რესპუბლიკის საზღვაო ძალები ამჟამად მართავს 14 დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავის ფლოტს. ამჟამად, ამ წყალქვეშა ნავიდან 12 არის გერმანული Type 209 და Type 214 წყალქვეშა ნავი, ხოლო ორი მცირე ზომის წყალქვეშა ნავი აშენებულია კორეაში. პატარა ნავს Type 214 აქვს რვა ტორპედოს მილი და გემსაწინააღმდეგო რაკეტებისა და ნაღმების გასროლის შესაძლებლობა.

9. Türkiye - 14 წყალქვეშა ნავი.

თურქეთის საზღვაო ძალების ყველა წყალქვეშა ნავი არის დიზელ-ელექტრო ნავი და ეკუთვნის გერმანულ ვარიანტს Type 209. ეს წყალქვეშა ნავები ყველაზე ექსპორტირებული სახეობებია. დაახლოებით 290 მილიონი დოლარის ღირებულების, Type 209-ს შეუძლია Harpoon-ის საზენიტო რაკეტების გასროლა. Ისე მომავალ წელსთურქეთის საზღვაო ძალები გეგმავს Type 209-ის ჩანაცვლებას უფრო თანამედროვე გერმანული Type 214 დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავით.

8. ისრაელი - 14 წყალქვეშა ნავი.

როდესაც ფიქრობთ საზღვაო ძალაზე, ისრაელი, რა თქმა უნდა, არ მოდის აზრად. სამხედრო თვალსაზრისით, ადამიანების უმეტესობა ისრაელს სახმელეთო ძალად მიიჩნევს. მიუხედავად ამისა, ცნობილია, რომ ისრაელის საზღვაო ძალებიამჟამად მუშაობს 14 წყალქვეშა ნავი (თუმცა ონლაინ წყაროების უმეტესობა იტყობინება უფრო დაბალ ციფრებს). აქ ყველაზე ცნობილია დელფინის ნავები. გერმანიაში 1998 წლიდან აშენებული დელფინის კლასის წყალქვეშა ნავები დიზელ-ელექტრო ნავებია, რომლებსაც შეუძლიათ ისრაელის ბირთვული იარაღის ტარება და სროლა.

7. იაპონია - 16 წყალქვეშა ნავი.

დღეს იაპონიის წყალქვეშა ძალები დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავებისგან შედგება. მათგან ყველაზე ძველი 1994 წელს აშენდა. იაპონიის უახლესი წყალქვეშა ნავებია Soryu კლასის. ისინი იქმნება გამოყენებით უახლესი ტექნოლოგიები, აქვს 11000 კილომეტრის მანძილი და შეუძლია რაკეტების, ტორპედოების და ნაღმების გასროლა.

6 ინდოეთი - 17 წყალქვეშა ნავი.

ამჟამად, ინდოეთის წყალქვეშა ძალების აბსოლუტური უმრავლესობა შედგება დიზელ-ელექტრული წყალქვეშა ნავებისაგან, რომლებიც აშენებულია რუსულ და გერმანულ გემთმშენებლობაში. ამ გემებმა ინდოეთს საშუალება მისცეს გამოეჩინა თავისი ძალა სანაპირო წყლებში და ინდოეთის ოკეანეში ბოლო 25 წლის განმავლობაში. ახლახან გადაიდგა ნაბიჯები ინდოეთის ატომური წყალქვეშა ფლოტის შესაქმნელად. რუსეთისგან Akula-ის კლასის წყალქვეშა ნავის იჯარა და ინდოეთის ბირთვული იარაღის პროგრამის განვითარება აშკარა ნიშნებია იმისა, რომ ინდოეთს სურს მნიშვნელოვნად გააფართოოს თავისი წყალქვეშა ფლოტის შესაძლებლობები. ბირთვული წყალქვეშა ნავების მშენებლობაზე დახარჯული დროისა და ხარჯების გათვალისწინებით, სავარაუდოა, რომ დიზელ-ელექტრო ნავები დარჩება ინდოეთის საზღვაო ძალების ხერხემალი მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.

5 ირანი - 31 წყალქვეშა ნავი.

არა, ეს არ არის შეცდომა, ირანს ამჟამად მეხუთე წყალქვეშა ფლოტი ჰყავს მსოფლიოში. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ირანის ისლამურმა რესპუბლიკამ დაიწყო ახალი ზედაპირული გემებისა და წყალქვეშა ნავების შემუშავება. წყალქვეშა ძალები იყო და დიდწილად რჩება ფოკუსირებული სანაპირო და ოფშორულ ოპერაციებზე. სპარსეთის ყურე. ყველაზე თანამედროვე წყალქვეშა ნავია კილოს კლასის რუსული წარმოების სამი დიზელ-ელექტრო ნავი. 1990-იან წლებში აშენებული ეს წყალქვეშა ნავები ირანს აძლევს 11000 კილომეტრზე მეტი პატრულირების შესაძლებლობას და რეალურ საფრთხეს უქმნის ნებისმიერ საზღვაო ძალას, რომელიც უახლოვდება ირანის სანაპიროებს.

4. რუსეთი - 65 წყალქვეშა ნავი.


დაწკაპუნებადი 1600 პიქსელი

1990-იანი წლების დასაწყისში საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, საბჭოთა საზღვაო ფლოტი, ისევე როგორც საბჭოთა სამხედრო ძალების უმეტესობა, არასაკმარისად იყო დაფინანსებული და მოვლა. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ეს ვითარება შეიცვალა, რუსეთი ცდილობს თავისი შეიარაღებული ძალების რეფორმირებას და მოდერნიზაციას. რუსეთის საზღვაო ძალების წყალქვეშა ფლოტი არის შეიარაღებული ძალების ერთ-ერთი ფილიალი, რომელმაც ისარგებლა ამ რეფორმით. რუსეთს აქვს 30-მდე ბირთვული წყალქვეშა ნავი. ახლა აქტიურად აშენებენ ახალ წყალქვეშა ნავებს, სავარაუდოა, რომ რუსეთის საზღვაო ძალების წყალქვეშა ძალები მალე შეძლებენ გააუმჯობესონ თავიანთი პოზიცია ამ სიაში უახლოეს წლებში.

3 ჩინეთი - 69 წყალქვეშა ნავი.

ბოლო 30 წლის განმავლობაში ჩინეთის სამხედრო ძალებმა გაიარეს მასიური გაფართოებისა და მოდერნიზაციის პროგრამა. გარდა ადგილზე და საჰაერო ძალა, წყალქვეშა ფლოტმა მნიშვნელოვანი განვითარება განიცადა გაფართოების მიზნით ფუნქციონირება. ამჟამად ჩინეთს ჰყავს 50-მდე დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი, რომლებიც ქმნიან წყალქვეშა ფლოტის საფუძველს. გარდა ამისა, ჩინეთს აქვს რამდენიმე ბირთვული წყალქვეშა ნავი ბალისტიკური რაკეტები.

2 აშშ - 72 წყალქვეშა ნავი.

აშშ-ს საზღვაო ძალების წყალქვეშა ძალები გასაკვირი არ არის ამ სიაში პირველი. თუმცა, იმისდა მიუხედავად, რომ ამერიკას აქვს მსოფლიოში სიდიდით მეორე წყალქვეშა ფლოტი, მიუხედავად ამისა, მათ ალბათ ყველაზე ძლიერი წყალქვეშა ფლოტი აქვთ. ამჟამად, აშშ-ს წყალქვეშა ნავების აბსოლუტური უმრავლესობა ბირთვულ ენერგიაზე მუშაობს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი შეზღუდულია მხოლოდ საკვებისა და წყლის რაოდენობით ოკეანეში მუშაობისას. ამჟამად ყველაზე მრავალრიცხოვანია ლოს-ანჯელესის კლასის წყალქვეშა ნავები, რომელთაგან 40-მდე მუშაობს. 1970-დან 1990 წლამდე აშენებული ლოს-ანჯელესის კლასის წყალქვეშა ნავი დაახლოებით 1 მილიარდი დოლარი ღირს, გადაადგილდება თითქმის 7000 ტონა და შეუძლია ჩაყვინთვის 300 მეტრზე მეტ სიღრმეზე. თუმცა, შეერთებულმა შტატებმა ახლა დაიწყო ამ ნავების შეცვლა იმ დროიდან ცივი ომიახალი და უფრო თანამედროვე ვირჯინიის კლასის წყალქვეშა ნავები, რომელთა ღირებულებაა დაახლოებით $2,7 მილიარდი.

1 ჩრდილოეთ კორეა - 78 წყალქვეშა ნავი.

ამ სიაში პირველ ადგილზეა კორეის სახალხო არმიის საზღვაო ძალები 78 წყალქვეშა ნავით. DPRK-ის ყველა წყალქვეშა ნავი დიზელ-ელექტრულია და ყველა მათგანის გადაადგილება 1800 ტონაზე ნაკლებია. ამ ძალის პოტენციური საშიშროება აჩვენა 2010 წელს, როდესაც იონოს კლასის მცირე 130 ტონა წყალქვეშა ნავმა ჩაძირა სამხრეთ კორეის კორვეტა Cheonan. თუმცა, ჩრდილოეთ კორეის წყალქვეშა ნავები ძირითადად მოძველებულად ითვლება. წყალქვეშა ფლოტის უმეტესი ნაწილი შედგება საბჭოთა პერიოდის ძველი ნავებითა და მცირე იმპროვიზირებული სანაპირო წყალქვეშა ნავებისაგან. ჩრდილოეთ კორეის მცირე წყალქვეშა ნავები ძალიან კარგად მოქმედებენ არაღრმა წყლებში და მდინარის კალაპოტში. ომის დროს მათი გამოყენება შესაძლებელია სამთო მოპოვებისთვის, მტრის ნავსადგურებში დაზვერვისთვის და სპეცრაზმის მტრის ნაპირებზე გადასაყვანად.

ორიგინალი სტატია განთავსებულია საიტზე InfoGlaz.rfსტატიის ბმული, საიდანაც შედგენილია ეს ასლი -

2 მაისს 38 ჩრდილოეთის რესურსი, რომელიც მონიტორინგს უწევს გეოპოლიტიკურ სიტუაციას და შეიარაღებულ ძალებს ჩრდილოეთ კორეათქვა, რომ მეორე ჩრდილოეთ კორეის ბარჟა წყალქვეშა ბალისტიკური რაკეტების გაშვების შესამოწმებლად კომერციულ თანამგზავრულ ფოტოებში აღმოაჩინეს. სინამდვილეში, ეს არის საბჭოთა მცურავი წყალქვეშა სტენდის PSD-4 მოდიფიკაცია. რაკეტების გაშვება ხდება ასეთი სადგამებიდან, სანამ ტესტირება დაიწყება უშუალოდ წყალქვეშა ნავებიდან.

პირველი ასეთი სტენდი ჩრდილოეთ კორეაში 2014 წელს აღმოაჩინეს. ჩრდილოეთ კორეის რაკეტების წყალქვეშა ნავიდან გაშვების აბსოლუტური უმრავლესობა სამხრეთ კორეელი და ამერიკელი ექსპერტების მიერ განიხილება, როგორც მცურავი წყალქვეშა სადგამებიდან და არა წყალქვეშა ნავებიდან, როგორც DPRK აცხადებს.

ასეა თუ ისე, მეორე აღმოჩენილმა სტენდმა კვლავ გააჩინა კითხვები: დაგეგმეს თუ არა სამი წლის წინ DPRK-ში საცდელი გაშვება, თუ ეს არის ახალი საკუთარი სტენდი და ახლა DPRK დააჩქარებს პროგრამას ბირთვული ბალისტიკური რაკეტების წყალქვეშა ნავების შესაქმნელად ( SLBMs).

გამოცემა Ნაციონალურიინტერესი აღნიშნავს, რომ გასული საუკუნის 90-იან წლებში, 629 პროექტის რამდენიმე ძველი საბჭოთა წყალქვეშა ნავი (აშენებული 50-60-იან წლებში), რომელსაც შეეძლო SLBM-ების გაშვება, გაემგზავრა DPRK-ში ჭრისთვის და DPRK-ს შეეძლო მათი აღდგენა ან დაშლის დროს. , შეუერთდი საბჭოთა სამხედრო ტექნოლოგიებს. მაგრამ ამის არანაირი მტკიცებულება არ არსებობს.

უფრო სწორად, გამოცემის მიხედვით, 2012-2013 წლებში DPRK-მ დაიწყო საკუთარი ექსპერიმენტული წყალქვეშა ნავის Gorae (ან Sinpo - გემთმშენებლობის სახელით. თეორიულად მას შეუძლია ერთი ან ორი SLBM-ის გაშვება 10-15 მეტრის სიღრმიდან. , ანუ მას სჭირდება რაკეტის გაშვება, რომელიც თქვენ გჭირდებათ ზედაპირზე მაღლა ასვლა (თანამედროვე კატარღები რაკეტებს აფრქვევენ 50 მეტრამდე სიღრმიდან).

გორაზე ზუსტი მონაცემები არ არსებობს. DPRK ნავის ფორმა მოგვაგონებს 70-იანი წლების Sava ტიპის იუგოსლავიის ნავებს. გასაგებია, რომ ოპერაციული დიაპაზონი არ აღემატება 750 მილს, ხოლო სიჩქარე 20 კვანძს. ჯერჯერობით დადასტურებულია, რომ ჩრდილოეთ კორეას აქვს ერთი ასეთი წყალქვეშა ნავი და შესაძლოა კიდევ ხუთი.

ამერიკელი ექსპერტები გორაში დიდ აზრს ვერ ხედავენ. ასეთი მოძველებული წყალქვეშა ნავი ვერ შეძლებს ხანგრძლივ ავტონომიურ მოგზაურობებზე წასვლას (მაგალითად, მოულოდნელი ბირთვული დარტყმა ან მტერზე საპასუხო დარტყმა მიაყენოს). უფრო მეტიც, იგი ვერ შეძლებს პორტის შეუმჩნევლად დატოვებას და საომარი მოქმედებების შემთხვევაში, ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო თავდაცვისა და სარაკეტო თავდაცვის სისტემები ვერ შეძლებენ მის დაცვას, რაც ნიშნავს, რომ იგი მაშინვე ჩაიძირება. სხვათა შორის, წყალქვეშა ფლოტის ტრადიციული საგაზაფხულო წვრთნების დროს, DPRK წყალქვეშა ნავები ზღვაში მხოლოდ 3-5 დღის განმავლობაში მიდიან.

მიუხედავად იმისა, რომ დაშვებულია ექსტრემალური ვარიანტები: რომ Gorae შეიძლება სასწაულებრივად შეუმჩნეველი დარჩეს ცალმხრივი თვითმკვლელობის მისიაზე ზღვაზე რაკეტების გაშვების მიზნით. ამერიკული ობიექტებიიაპონიაში, ან DPRK შეძლებს სამხრეთ კორეაში გაშვებას უხეში სანაპირო ზოლის ერთ-ერთი უთვალავი შიდა ყურედან. ამ შემთხვევაში სამხრეთ კორეას და იაპონიას რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვაზე უნდა დაეყრდნონ. ან უნდა წახვიდე პრევენციული დარტყმა Gorae-ზე და მათ საბაზისო წერტილებზე.

კონტექსტი

DPRK-ში ჩატარებულმა ტესტებმა გააფრთხილა რუსეთი

BBC რუსული სერვისი 29.04.2017

რატომ გაჩუმდა ჩრდილოეთ კორეა?

Yahoo News Japan 06.02.2017წ

პირისპირ ჩრდილოეთ კორეასთან

Asahi Shimbun 28/04/2016

მედია აღნიშნავს იმ ფაქტს, რომ Gorae შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ რაკეტების შესამოწმებლად და მომავალში უფრო თანამედროვე და უფრო დიდი ჩრდილოეთ კორეის წყალქვეშა ნავების შესაქმნელად.

რაც შეეხება ჩრდილოეთ კორეის წყალქვეშა ფლოტს, სამხედრო ანალიტიკოსის ჯოზეფ ბერმუდესის თქმით, ჩრდილოეთ კორეას ექსპლუატაციაში 52-დან 67 დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი აქვს. მიწოდებული იქნა ოთხი პროექტის 613 წყალქვეშა ნავი (აშენებული 1951-57 წლებში). საბჭოთა კავშირი, მაგრამ 2013 წლისთვის ისინი გაუქმდა. პროექტ 633-ის შვიდი ნავი (აშენდა 1950-იან წლებში) მიიტანეს ჩინეთმა (ჩინური მოდიფიკაცია - პროექტი 033) აწყობილი და კიდევ 70 დაშლილი.

2015 წელს, პენტაგონის მონაცემებით, DPRK-ს სხვადასხვა პროექტის 70-მდე წყალქვეშა ნავი ემსახურებოდა. Jane360-ის მიხედვით, ჩრდილოეთ კორეა ასევე ხედავს, რომ ქმნიდა წყალქვეშა ნავების დუმს ისე, რომ ჰაერიდან ან კოსმოსიდან გადაღებისას ისინი შეცდომით ნამდვილ წყალქვეშა ნავში შეცდნენ.

2010 წელს გამოქვეყნდა საერთაშორისო კვლევა სამხრეთ კორეის საზღვაო ძალების მიერ გემის Cheonan-ის ჩაძირვისა და 40-ზე მეტი მეზღვაურის დაღუპვის შესახებ, რომლის ფურცლებზე იყო ნათქვამი, რომ DPRK-ს ჰქონდა 20 Project 633 წყალქვეშა ნავი, 40 მცირე წყალქვეშა ნავი. San-Oh და San-O II" და Yono კლასის 10 პატარა ნავი.

სხვათა შორის, მაშინ 2010 წელს, Cheonan-ის ჩაძირვა მიაწერეს DPRK-ს, რომლის წყალქვეშა ნავმა ტორპედოს დარტყმა დაიწყო. მიუხედავად DPRK-ის მოძველებული წყალქვეშა ფლოტისა, როგორც გაირკვა, ულტრა პატარა Yono წყალქვეშა ნავებსაც კი შეუძლიათ მტრის გემების ჩაძირვა, მოულოდნელი დარტყმების მიყენება და არაღრმა სიღრმეზე მოქმედება, რაც მას შემდეგ სერიოზულად მიიღეს ოპერაციების დაგეგმვისას.

დღეს ისინი არ აკლებენ მხოლოდ მცირე და ულტრაპატარა წყალქვეშა ნავების სოლიდარულ რაოდენობას ჩრდილოეთ კორეაში, რაც საშუალებას აძლევს DPRK ფლოტს განახორციელოს მრავალი დარტყმა ერთდროულად და სხვადასხვა სამიზნეებზე, ასევე განახორციელოს წყლების მოპოვება.

რაც შეეხება ბირთვული მუხტის მატარებელი წყალქვეშა ნავების ბალისტიკური რაკეტების შექმნის პროგრამას, სამხედრო ექსპერტები, მიუხედავად ყველა დავის, თანხმდებიან, რომ DPRK-ში, მცურავი წყალქვეშა სადგომებიდან რაკეტების გაშვების სერიის გამოცდების შემდეგ, ადრე თუ გვიან შეძლებენ. წარმატებული გაშვებების განხორციელება და რეალური წყალქვეშა ნავებით. 2014 წელს ჩრდილოეთ კორეას ამ მიზნის მისაღწევად 2-3 წელი მიეცა.

InoSMI-ის მასალები შეიცავს მხოლოდ უცხოური მედიის შეფასებებს და არ ასახავს InoSMI-ის რედაქტორების პოზიციას.

თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ DPRK-ის თანამედროვე ფლოტის მიმოხილვას.

ის უნიკალურია მრავალი თვალსაზრისით. თავად ნახეთ, რისი განვითარება შეუძლიათ ღარიბი ქვეყნის ინჟინერებს ტექნიკურ სიახლეებზე წვდომის, თუნდაც კვლევის გარეშე. სამწუხაროდ, ქვეყნის აბსოლუტური სიახლოვის გამო, რეალურად არ არსებობს ამ უნიკალური ფენომენის ფოტოები, ასე რომ თქვენ უნდა დაკმაყოფილდეთ იშვიათი სურათებით.
დავიწყოთ „დიდი“ ზედაპირული გემებით.
ჩრდილოეთ კორეას ჰყავს 9 ხომალდი, რომლებსაც ისინი ამაყად უწოდებენ კორვეტებს და ფრეგატებს.
უახლესი და ტექნოლოგიურად მოწინავე სოჰოს კლასის ფრეგატი. 1 ნაჭერი.

აშენდა 1983 წელს
სიგრძე 73,8მ; სიგანე 15,5მ; გადაადგილება 1845 ტ
შეიარაღება:
4 რაკეტა P-21/22 ("ტერმიტის" საექსპორტო ვერსია) არ გაგიკვირდეთ, რომ ეს გამარჯობა 50-იანი წლებია, შემდგომში ყველაფერი კიდევ უფრო საინტერესო იქნება.
1 x 100 მმ იარაღი. არ ვიცი ავტომატურია თუ არა.
2x30მმ AK-230
2x37 მმ
2x25 მმ
4 RBU-1200 ბომბდამშენი
როგორც ვხედავთ, გემს აქვს ვერტმფრენის მოედანი, მაგრამ ანგარი დაკარგულია ან მოხსნილია გემბანის ქვემოთ.
სიჩქარე სხვადასხვა მონაცემებით არის 23-დან 27 კვანძამდე.
ფრეგატი „ნაგინი“ 2 ერთეული.

70-იან წლებში, როდესაც გემები გადაიქცნენ სარაკეტო გამშვებებით მოპირკეთებულ პლატფორმებად, DPRK-მ მიიღო სსრკ-დან დიდი ხნის მოძველებული მცველი პროექტის 42 Sokol-ის ნახატები. მოწოდებული საარტილერიო იარაღის გარდა სარაკეტო დანადგარების დაყენებით, მათ მიიღეს უცნაური ხომალდი. მეორე მსოფლიო ომის გამანადგურებლისა და სარაკეტო ნავის ჰიბრიდი.
სიგრძე 102 მ; სიგანე 10 მ; გადაადგილება 1500 ტ
შეიარაღება:
2 რაკეტა P-21/22
2x100 მმ იარაღი ხელით გადატენვით
2x57 მმ
2x30 მმ
2x25 მმ
სიღრმის მუხტები. (რელსები უკანა მხარეს)
სიჩქარე 24 კვანძი
შემდეგ არის 6 ხომალდი, რატომღაც საარტილერიო კორვეტებს უწოდებენ. ამ გემების დანიშნულება არც კი არის გამოცნობილი, რადგან სიჩქარე არ არის საკმარისი ბრაკონიერთან ან კონტრაბანდისტთან მისასვლელადაც კი, იარაღი კი არ მოგცემთ საშუალებას ვინმესთან შებრძოლოთ. ეს არის დაუცველი სანაპიროს დაბომბვა.
სარივონის კლასის საარტილერიო კორვეტი 4 ერთეული.

60-იან წლებში აშენებული პატარა ნავები, რომლებიც 20-30-იანი წლების უცხოპლანეტელებს ჰგვანან.
სიგრძე 62 მ; სიგანე 7.3მ; გადაადგილება დაახლოებით 500 ტ
შეიარაღება:
1x85 მმ
1x57 მმ
4x37 მმ (სხვა წყაროების მიხედვით 4x14.5 მმ)
სიჩქარე: 18 კვანძი (სხვა წყაროების მიხედვით 16)
„ტრალის“ კლასის საარტილერიო კორვეტი 2 ერთეული

ვინ არის ეს, როგორ ფიქრობთ? ასეა, ეს არის ომამდელი საბჭოთა ნაღმმტყორცნი "ტრალის" ტიპის. მოხუცი ჯერ კიდევ გულმოდგინედ მუშაობს ჯუჩეს იდეის სადიდებლად და, როგორც ჩანს, ჯერ არ აპირებს პენსიაზე გასვლას.
სიგრძე 62 მ, სიგანე 7.3 მ, გადაადგილება 500 ტ
შეიარაღება:
1x85 მმ
2x57 მმ
4x37 მმ
სიჩქარე 18 კვანძი.
შესრულებულია დიდი გემებით. გადავიდეთ კოღოების ფლოტზე.
DPRK-ს აქვს სსრკ-სა და ჩინეთში დიდი ხნის წინ ნაყიდი უძველესი სარაკეტო ნავები, რომელთაგან ათეული ან ორი მოძრაობაშია, მაგრამ მათი განხილვა საინტერესო არ არის, ეს არის ცნობილი მასშტაბური პროექტები. 183P Komar, 205 Mosquito, 206 Storm და სხვები.
ბევრად უფრო საინტერესოა, ვიდრე მათი სპეციალური დანიშნულების ნავები. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ექსპორტზეც კი აკეთებენ. ჩრდილოეთ კორეის ნავები ემსახურება ირანის და სირიის ფლოტებს.
ასე რომ, შეხვდით!
ტიპი-A ნავი გადაცმული სათევზაო ნავივით დაზვერვისა და დივერსანტების გადასაყვანად, შემუშავებული 90-იან წლებში.

სიგრძე 11 მ; სიგანე 3მ
სიჩქარე 50 კვანძამდე.
სიგრძე 9.3 მ, სიგანე 2.54 მ.
Type-B ნახევრად ჩაძირული სწრაფი სადესანტო ხომალდი.

ჩაყვინთვის ზედნაშენისკენ სტელსის რეჟიმში. ის თითქმის უხილავი ხდება ვიზუალურად და სუსტად ჩანს რადარზე.
სიგრძე 9,3მ; სიგანე 2,54; გადაადგილება 5 ტ
ეკიპაჟი 2 კაცი + 3 მედესანტე.
სიჩქარე 30-40 კვანძი ზედაპირზე და 12 კვანძამდე ნახევრად წყალქვეშა.
ტიპი-C

B მოდელის გაუმჯობესებული ვერსია, 4 მედესანტე.
ტიპი-D

იგივეა, მაგრამ ირანში გაყიდულია:

სრულფასოვანი საგეგმავი წყალქვეშა ნავი.
სიგრძე 12,8მ; სიგანე 2.95მ, გადაადგილება 10.5ტ
შეუძლია ჩაყვინთვის 3 მეტრამდე შნორკელის ქვეშ და 20 მ-მდე ელექტროძრავების ქვეშ (?)
ზედაპირულ მდგომარეობაში სიჩქარე 50 კვანძამდეა, წყალქვეშა 6-მდე.
ბუნებრივია, ამ ნავების ავტონომია არ არის მაღალი, ამიტომ DPRK ინჟინერებმა იპოვეს გამოსავალი - სადესანტო გემების ნავსადგურები გადაკეთდა თევზსაჭერი ტრალერებიდან. ყურადღება მიაქციეთ კარიბჭეს წინ.

რა თქმა უნდა, ომის შემთხვევაში, ეს გადამზიდავი გემები გამოუსადეგარი იქნება, მაგრამ სხვაგვარად, მაგალითად, წყალქვეშა ნავით ასეთი ტრალერი იდეალურია სამხრეთ კორეის ან რუსეთის ტერიტორიაზე სკაუტების ან დივერსანტების დასაფრენად.
ჩრდილოეთ კორეას ასევე აქვს ნამდვილი წყალქვეშა ნავების ფლოტი. მაგრამ მათ შესახებ შემდეგ ჯერზე.

PS DPRK-ის დიზაინერი არის ის, რაც გჭირდებათ, მაგრამ ღმერთმა ქნას, რომელ ქვეყანას მიეცეს მე-20 საუკუნის დასაწყისის გემების ექსპლუატაცია და მით უმეტეს, განიხილოს, როგორც ჩრდილოეთ კორეელები თვლიან, რომ მათი ფლოტი ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერია. მსოფლიოში.

Რა? მოდით შევაჯამოთ ჩვენი კვლევის შედეგები სატელიტურ სურათებზე DPRK-ის წყალქვეშა ფოტოს მდგომარეობის შესახებ. კარგით, დინამიკის დათვალიერებაც იყო საჭირო - აღებული მრავალი პუნქტისთვის არის სურათების არქივები რამდენიმე წლის განმავლობაში, 2002 წლიდან. მაგრამ თემის პირველი ჩაძირვისთვის, ვფიქრობ, სავარაუდო ჭრილი გარკვეული ვარაუდებით საკმარისი იქნება.

წყალქვეშა ნავი GOLF-ის ტიპის(არაბირთვული წყალქვეშა ნავი ბალისტიკური რაკეტებით), რომლის შესახებაც ჩვენი და არამარტო მედია წერს DPRK-ში. სატელიტური სურათები 2014 წლის შუა რიცხვები Არ გამოვლინდა.

წყალქვეშა ნავი ROMEOსაკუთარი წარმოება ჩინური ტექნიკური დოკუმენტაციის მიხედვით 033 პროექტზე (სსრკ 633 წყალქვეშა პროექტის ჩინური ანალოგი).
დასავლეთის ფლოტი:
- 1 წყალქვეშა ნავი CVD დოკში
- 3 საბრძოლო წყალქვეშა ნავი ნამპოში
- 1 PL Nampo-ში SRH-ში
აღმოსავლეთის ფლოტი:
- 9 წყალქვეშა ნავი სინპოს სამხრეთით საზღვაო ბაზაზე
- 1 PL შლამში იმავე ადგილას
- 6 წყალქვეშა ნავი სინჩანგის მახლობლად საზღვაო ბაზაზე

2014 წელს დიდი ლიდერი კიმ ჩენ ინი ზღვაზე გაემგზავრა DPRK საზღვაო ძალების ერთ-ერთი წყალქვეშა ნავით ROMEO.

წყალქვეშა ნავი WHISKEY pr.613- 1964 წელს და 1966 წელს სსრკ-დან მიიტანეს 2 წყალქვეშა ნავი (სულ - 4 ერთეული). ალბათ, 2004 წლამდე ნავები მუშაობდნენ, 2004 წლის შემდეგ კი დაიწყო მათი განლაგება. DPRK-ის აღმოსავლეთ ფლოტში ასეთი ნავები არ არის.

1 წყალქვეშა ნავი ნახევრად ჩაძირულ მდგომარეობაში სინპოსთან ახლოს;
- 2 წყალქვეშა ნავი, სავარაუდოდ, განლაგებულია სინპოს სამხრეთით ბაზაზე;
- 1 დატბორილი წყალქვეშა ნავი იმავე ადგილას;

ალბათ ეს არის 4-ვე ნავი pr.613.

...
...

წყალქვეშა ნავი S-338 პროექტი 613 WHISKEY-V. საზღვაო აღლუმი ნევაზე ლენინგრადში, 1987 წლის ივლისი (http://flot.com, რედაქტირებული).

წყალქვეშა ნავი SINPO- DPRK საზღვაო ძალების ახალი წყალქვეშა ნავი, რომელიც პირველად გამოჩნდა სატელიტის სურათებზე 2014 წლის ზაფხულში, სინპოს პორტში. წყალქვეშა ნავის ზუსტი დანიშნულება ჯერ არ არის ნათელი - არსებობს სხვადასხვა ვარაუდი - მათ შორის, რომ ეს არის ექსპერიმენტული SLBM (ნავი ერთი SLBM გამშვებით). პირადად მე მეჩვენება, რომ ეს არის ჩვეულებრივი წყალქვეშა ნავის ახალი პროექტი - ერთგვარი მეგა-გადირი.


წყალქვეშა ნავის SINPO-ს სავარაუდო რეკონსტრუქცია.

წყალქვეშა ნავი SANG-O- DPRK საზღვაო ძალების დიდი პატარა წყალქვეშა ნავი, დაახლოებით 40 მ სიგრძის. არის გარკვეული პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია მცირე DPRK წყალქვეშა ნავების იდენტიფიკაციასთან. მაღალი ხარისხისურათები და მცირე განსხვავება ნავებს შორის ზომებში. აქედან გამომდინარე, მონაცემები მათი რაოდენობის შესახებ უკიდურესად არაზუსტია.

აღმოსავლეთის ფლოტი:
- ამ ტიპის 1 წყალქვეშა ნავი Nampo-ზე დაფუძნებული 2006 წელს და ერთ-ერთ ფოტოზე 2013 წელს.
დასავლეთის ფლოტი:
- ასეთი გრძნობა. რაც არ არის.

იონოს კლასის წყალქვეშა ნავი(მსგავსი წყალქვეშა ნავები Ghadir იწარმოებოდა ირანისა და ირანისთვის). ბევრი მათგანია, თუ, რა თქმა უნდა, სწორად დავადგინეთ.

აღმოსავლეთის ფლოტი:
- 2013 წელს ნამპოზე დაფუძნებული ამ ტიპის 8 წყალქვეშა ნავი
დასავლეთის ფლოტი:
- 13 წყალქვეშა ნავები სინპოს სამხრეთით საზღვაო ბაზაზე
- 14 წყალქვეშა ნავი სინჩანგის მახლობლად საზღვაო ბაზაზე


წყალქვეშა ნავი R-4 (შემცირებული Yono) - როგორც ჩანს, ეს არის Yono-ს პროტოტიპის ნავი, მაგრამ ზოგადად მე არ ჩავუღრმავდი საკითხის არსს.

დასავლეთის ფლოტი:
- 4 წყალქვეშა ნავი სინპოს სამხრეთით მდებარე საზღვაო ბაზაზე შლამში.
- მახლობლად 3 წყალქვეშა ნავი (იქ 2002 წლიდან).

სულ 2013-2014 წლებში:
პროექტი 613 WHISKEY - 4 ცალი. - გაყვანილია ფლოტიდან;
პროექტი 033 ROMEO - 21 ერთეული. სხვადასხვა მდგომარეობაში, საბრძოლო არაუმეტეს 18 ერთეული.
წყალქვეშა ნავი SINPO - 1 ერთეული.
წყალქვეშა ნავი ტიპის SANG-O - 1 ერთეული.
წყალქვეშა ნავი Yono - 35 ერთეული. (სხვა მდგომარეობაში, მაგრამ უმეტესწილადსაბრძოლო)
წყალქვეშა ნავი R-4 - 7 ერთეული. (სავარაუდოდ არასაბრძოლო მდგომარეობაში)

სულ - 69 საბრძოლო და არასაბრძოლო წყალქვეშა ნავი... თუ მიწისქვეშა ბაზებში არის ნავები, მაშინ საკმაოდ ბევრი, რაც, მართალი გითხრათ, საეჭვოა. Სულ ეს არის.

... ეს და სხვა სიახლეები, თუ ეს შესაძლებელია და არა ყოველთვის სასწრაფოდ

 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: